සමහරවිට, සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුටම වරක් තමන්ගේම මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය හා නඩත්තු කිරීම සම්බන්ධයෙන් විශාල ප්රශ්න ගණනාවක් සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදු විය.

මෙම ප්‍රශ්නවලින් එකකි ප්‍රශ්නය: “වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද? තෙල් පෙරණය"පිළිතුර සරලයි: "එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කරන විට තෙල් පෙරහන වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ!" මම පැහැදිලි කරමි. විවිධ අපිරිසිදු වලින් තෙල් පෙරීමට (පිරිසිදු කිරීමට) පෙරණය අවශ්ය වේ. පිරිසිදු තෙල්"පැරණි" පිරිසිදු කිරීමේ මූලද්රව්යය හරහා ගමන් කරන විට අපිරිසිදු විය හැක.

මෙය අනෙක් අතට එන්ජිම අක්රිය වීමට හේතු විය හැක. එපමණක් නොව, ඊළඟ වතාවේ ඔබට තෙල් භාවිතයට ගත නොහැකි වීම නිසා බොහෝ කලකට පෙර වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත අපිරිසිදු පෙරහන. සමාන මෝටර් රථ සම්බන්ධයෙන් වුවද, එක් එක් මෝටර් රථ හිමිකරු සඳහා එන්ජින් ඔයිල් වෙනස්වීම් වාර ගණන වෙනස් වේ. එය සියල්ලම යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන කොන්දේසි මත මෙන්ම, එහි භාවිතයේ වාර ගණන මත රඳා පවතී.

තෙල් පෙරහන නිවැරදිව වෙනස් කිරීම සඳහා, ඔබට යම් දැනුමක් තිබිය යුතුය. පිළිස්සුම් සහ තුවාල වළක්වා ගැනීම සඳහා, තෙල් පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සිදු කළ යුත්තේ එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම සිසිල් වූ පසුව පමණි. රීතියක් ලෙස, තෙල් පෙරණය එහි ආසනයේ තරමක් තදින් වාඩි වී ඇත, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, එය තදින් ඇඹරී ඇත, එය බොහෝ විට එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය සංකීර්ණ කරයි.

එන්ජිම අභ්යන්තර දහනමෙහෙයුම අතරතුර මෝටර් රථයට උසස් තත්ත්වයේ සහ නිසි ලිහිසි කිරීම අවශ්ය වේ. ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ බාධාවක් බිඳවැටීම් වලට තුඩු දෙයි නොමේරූ පිටවීමඑන්ජිම ක්‍රියා විරහිතයි.මීට අමතරව, ලිහිසි තෙල් පද්ධතිය නිසි ලෙස ක්රියා නොකරන්නේ නම්, මෝටර් රථය මත විශ්වාසය තැබිය නොහැක. අසාර්ථක වීමේ සම්භාවිතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන අතර ඔබට දිගටම ගමන් කිරීමට නොහැකි මෝටර් රථයක් සමඟ අධිවේගී මාර්ගයේ ඔබ සොයා ගත හැක.

වාහනයේ ලිහිසි තෙල් පද්ධතියට එන්ජින් ඔයිල්, තෙල් පොම්පය සහ තෙල් පෙරහන ඇතුළත් වේ. මෙම ලිපියේ සාකච්ඡා නොකරන වෙනත් අංග තිබේ. උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් තෙල් භාවිතා කිරීමට අමතරව, අවශ්ය වේ නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය, තෙල් පෙරහන ද ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

තෙල් පෙරහන සහ එහි කාර්යයන්

තෙල් පෙරණය- මෙය එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර තෙල් ගමන් කරන උපකරණයකි. ඔයිල් ෆිල්ටරයේ කර්තව්‍යය වන්නේ එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට ඇති වන විවිධ දූෂක වලින් එන්ජින් ඔයිල් පිරිසිදු කිරීමයි.

මෙම දූෂකයන්ගෙන් සමහරක් ඝර්ෂණය හා එන්ජින් කොටස් ඇඳීම හේතුවෙන් තෙල්වල දිස් වේ, සමහරක් ඉන්ධන වලින් පැමිණේ, සමහරක් පිටත සිට එන්ජිමට ඇතුල් වේ (උදාහරණයක් ලෙස, වායු සැපයුම් පද්ධතිය හරහා). අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍යයක් තෙල්වලට ඇතුළු වන සියලුම ක්‍රම ලැයිස්තුගත කිරීම අපහසුය. එය තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය දූෂිත තෙල් එහි ගුණාංග නැති වන අතර එන්ජිම සම්මත නොවන ආකාරයෙන් ක්රියාත්මක වේ. පිළිවෙලින්, එන්ජින් ඔයිල් පිරිසිදුව තබා ගැනීම සඳහා තෙල් පෙරනයක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.සහ එහි සියලු ගුණාංග පවත්වා ගැනීම.

තෙල් පෙරහන නිර්මාණයතරමක් සරලයි. අපි එහි විස්තරය බෙහෙවින් සරල කළහොත්, පීඩනය යටතේ තෙල් කඩදාසි පෙරහන ද්රව්ය හරහා නිරන්තරයෙන් සංසරණය වන බව පෙනේ. පෙරහන ද්රව්යය විශේෂිත කපාට සහ නූල්වලින් සමන්විත ලෝහ කෝප්පයක පිහිටා ඇත.

ක්රියාන්විතයේදී, පෙරහන ද්රව්යයේ ගුණාංග පිරිහී යයි, සහ එය එහි කාර්යයන් ඉටු කිරීම නවත්වයි. ඊට අමතරව, වයසට යාම සිදු වේ රබර් පටි මුද්රා කිරීමසහ උල්පත් වැනි යාන්ත්රික මූලද්රව්ය. ඔයිල් ෆිල්ටරයට තවදුරටත් දූෂිත තෙල් පිරිසිදු කිරීමට නොහැකි වන අතර ක්‍රියාත්මක වන විට එන්ජිම නිසි ලෙස ලිහිසි කර නොමැත. ඒ අනුව, පෙරහන ආදේශ කිරීම අවශ්ය වන අතර එය පරිභෝජන භාණ්ඩයකි. සාමාන්‍ය පරතරය සෑම විටම දක්වා ඇත සේවා උපදෙස්කාර් එකට. සාමාන්යයෙන් ඔහු කිලෝමීටර 8,000 - 15,000 පමණ වේ.

තෙල් පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

ක්රියාවලිය තරමක් සරල ය. සදහා ස්වයං-ප්රතිස්ථාපනයතෙල් පෙරහන, ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ එන්ජිමෙන් පැරණි පෙරහන් කාට්රිජ් ගලවා එය මතට ඉස්කුරුප්පු කිරීමයි ආසනය නව පෙරහන. පළමුව පිරිසිදු කළ යුතුය පැරණි පෙරහනඑන්ජිමට අපිරිසිදු වීම වැළැක්වීම සඳහා වියළි රෙදි.

ඔබට පෙරණය ඉවත් කළ හැකිය විශේෂ මෙවලමක්හෝ සම්මත ගෑස් යතුරක්. විශ්වීය ක්‍රමයක් තිබේ - පෙරහන් නිවාසය ඉස්කුරුප්පු නියනකින් සිදුරු කිරීමට සහ සම්මත ක්‍රම භාවිතයෙන් පෙරණය ගලවා ගත නොහැකි නම් මෙම ක්‍රමය භාවිතා කරයි.

භාවිතා කරන ලද තෙල් පෙරහන ඉස්කුරුප්පු කිරීම, පළමුවෙන්ම, පැරණි එන්ජින් ඔයිල් එන්ජිමෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම බැස යන බවට ඔබ සහතික විය යුතුය. පැරණි පෙරහන් නිවාසයේම තෙල් කුඩා ප්‍රමාණයක් ඉතිරිව ඇති අතර එය කාන්දු විය හැක.

පෙරණය "වියළි" ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට අපහසු විය හැකිය. පෙරහන පිච්චෙනවාසහ සම්මත අදින්නෙකු සමඟ ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට නොහැක. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට ඉස්කුරුප්පු නියනක් සමඟ පෙරහන් නිවාසය සිදුරු කිරීමට හෝ ගෑස් යතුරකින් එය අල්ලා ගත හැකිය. ඊට අමතරව, ඔබට වැඩි කරන ලද ලීවරයක් භාවිතා කළ හැකිය. පැරණි ෆිල්ටරය ඔබට ප්‍රයෝජනවත් විය නොහැකි බවත් එහි නිවාස විකෘති කිරීමට හෝ සිදුරු කිරීමට හැකි බවත් තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය. මෙහි ඇති ප්‍රධානතම දෙය නම් නව පෙරණය ඉස්කුරුප්පු කරන සවි කරන නූල් වලට හානි නොකිරීමයි.

නව තෙල් පෙරනයක් ස්ථාපනය කරන විට, එන්ජින් ඔයිල් කුඩා ප්‍රමාණයකින් ආසන ස්ථානය සහ පහළ රබර් කපාටය ලිහිසි කිරීම අවශ්‍ය වේ. තද කිරීමේ ව්යවර්ථය නියම කළ යුතුයඅත්පොතෙහි. මෙය ඉක්මවා නොයෑම වැදගත්ය නූල් සම්බන්ධතාවය, මෙම නඩුවේ එන්ජින් ඔයිල් කාන්දු වන බැවින්. නමුත් ඔබට පෙරහන අඩක් නොකැඩී තැබිය නොහැක.

නිවැරදි තෙල් පෙරහන තෝරා ගන්නේ කෙසේද

තෙල් පෙරණය ඔබේ එන්ජිම සඳහා තනි තනිව තෝරා ඇතපරිශීලක උපදෙස් අනුව. කන්න මුල් තෙල් පෙරහන්, නමුත් ඔවුන්ගේ ආදේශක තිබේ. එක් එක් නිෂ්පාදකයා තෝරා ගැනීම සඳහා නිර්දේශ නිකුත් කරයි සැපයුම්. සාමාන්යයෙන් නිෂ්පාදකයා උපදෙස් දෙන්නේ මුල් පෙරහන් පමණක් භාවිතා කිරීමයි. කෙසේ වුවද, සහ ආදේශක සමහර විට හොඳ තත්ත්වයේ පවතී.

මුල් පරිභෝජන ද්රව්යඒවා ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති බැවින් සෑම විටම වඩාත් සුදුසු වනු ඇත. ආදේශකවල සැලසුම් දෝෂ සහ නිෂ්පාදන වඩාත් විශ්වීය කිරීමට උත්සාහ කිරීම සැමවිටම බලපෑමක් ඇති නොකරයි ධනාත්මක බලපෑම. නමුත් නිසි ලෙස තෝරාගත් උසස් තත්ත්වයේ ආදේශකයක් ඔබට යම් කාලයක් සඳහා එය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, අතර දුර තාක්ෂණික සේවා, නීතියක් ලෙස, එය අඩු කිරීමට වඩා හොඳය.

ඒක පැහැදිලියි ෆිල්ටරයේ ගුණාත්මකභාවය ඔබේ එන්ජිමේ සෞඛ්‍යයට කෙලින්ම බලපායි. දුර්වල ගුණාත්මක පෙරහන බොහෝ හේතු විය හැක බරපතල හානි. විට බොහෝ විට අවස්ථා තිබේ පෙරණය වචනාර්ථයෙන් ඇතුළත සිට බිඳ වැටේසහ එහි සුන්බුන් සමඟ වැසී යයි තෙල් නාලිකාඑන්ජිම තුළ.

එවැනි පෙනුම සඳහා ප්රධාන හේතුව බරපතල ගැටළු- මෙය වෙළඳපොලේ විශාල ව්යාජ සංඛ්යාවක පැවැත්මයි.

ව්යාජ තෙල් පෙරහන්ඒවා ඕනෑම නිෂ්පාදකයෙකුගෙන් ඕනෑම වර්ගයකින් නිපදවන අතර ඒවා ඕනෑම මුදලකට විකුණනු ලැබේ. ඔබට සන්නාමගත SUZUKI තෙල් පෙරනයක් මිලදී ගත හැකිය, එය ව්‍යාජ එකක් බවට පත් වී ඔබේ එන්ජිම විනාශ කරයි, නැතහොත් ඔබට MANN වෙතින් ප්‍රතිස්ථාපන පෙරහනක් මිලදී ගත හැකිය, එය ව්‍යාජ එකක් බවට පත්වේ. අවස්ථා දෙකම එක හා සමානව භයානක ය.

ව්යාජ තෙල් පෙරහන හඳුනා ගන්නේ කෙසේද?

අවාසනාවන්ත ලෙස, පුද්ගලයෙකුට පුහුණු ඇසක් නොමැති නම්, මුල් පිටපතෙන් ව්යාජ තෙල් පෙරහනක් වෙන්කර හඳුනා ගැනීම තරමක් අපහසු වනු ඇත.. කාරණය නම් ව්‍යාජ ඒවා වඩ වඩාත් පරිපූර්ණ වීමයි. නමුත් ගුණාත්මක භාවය හොඳ අතට හැරෙන්නේ නැත.

ඔබ ෆිල්ටර් දෙකක් මේසය මත පැත්තකින් තැබුවහොත්, ඉන් එකක් ඔරිජිනල් සහ අනෙක ව්‍යාජ නම්, එවිට ඔබට ව්‍යාජය හඳුනාගත හැකිය. නමුත් මේ සඳහා ඔබට සංසන්දනය සඳහා උදාහරණයක් තිබිය යුතුය.

පෙරහනක් තෝරාගැනීමේදී ඔබ සැමවිටම අවධානය යොමු කළ යුතු පරාමිතීන් සමූහයක් තිබේ. පරිශීලකයන් හඳුනාගෙන ඇත ලාක්ෂණික ලක්ෂණව්යාජ. අවධානයෙන් සිටින ගැනුම්කරුවෙකු සෑම විටම ඒවා දකිනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, පිටතින්, ව්‍යාජ තෙල් පෙරනයක් මුල් පිටපතට වඩා බෙහෙවින් ලාභදායී සහ දුර්වල ගුණාත්මක බව පෙනේ.

1. ව්යාජ තෙල් පෙරහන මත නූල්සෑම විටම රෝල් නොකරනු ඇත, නමුත් කපා. නූල්ම මුල් පිටපතට වඩා කෙටි වේ. ඔබ ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් එවැනි නූල් ස්පර්ශ කළහොත්, ඔබට පහසුවෙන්ම කපා ගත හැකිය.

2. ව්යාජ තෙල් පෙරහන බොහෝ විට සැහැල්ලු වේඑහි මුල් සහකරුට වඩා. බර මුල් පෙරහනනිෂ්පාදකයාගේ වෙබ් අඩවියේ නිල දත්ත වලින් සොයාගත හැකිය. වංචාකරුවන් අඩු පෙරහන් කඩදාසි භාවිතා කරන අතර එහි ඝනත්වය අඩු බැවින් ව්යාජ තෙල් පෙරහන සැහැල්ලු වේ.

3. මුද්රිත ගුණාත්මකභාවයපෙට්ටිය මත සෑම විටම ඉතා කොන්දේසි සහිත වේ. පෙට්ටිය ඉතා දිලිසෙන හෝ, ඊට පටහැනිව, දුර්වල ලෙස නිර්මාණය කර ඇත. ව්යාජය ඉතා බොරත නම්, එසේ නම් පෙනුමපෙට්ටි සමහර විට මුල් පිටපතට වඩා වෙනස් වේ. මෙම පෙට්ටිය ද දුර්වල ලෙස මුද්රා කර ඇත.

4. රබර් මුද්රා දෘඩ රබර් වලින් සාදා ඇති අතර බොහෝ විට හොඳින් රැඳී නොසිටිති. රබර් කපාටය සමහර විට පෙරණය තුළ පිහිටා ඇති අතර එය ඉස්කුරුප්පු නියනකින් ඉවත් කරනු ලැබේ.

5. සිදුරු ඉතා දුර්වල ලෙස කපා ඇත. කිසිම තැනක කුටි ඉවත් කර නැත. ව්යුහයේ සියලුම කොටස් තුවාල විය හැක. සමහර විට සමහර සිදුරු පවා කපා නැත, නමුත් පමණක් සලකුණු කර ඇත.

6. වැදගත්ම ලක්ෂණය වන්නේ පෙරහන ඇතුළත මැලියම් තිබීම. ෆිල්ටරය ඇතුළත ෆ්ලෑෂ් ලයිට් බැබළීමට ප්රමාණවත් වන අතර ඇලවුම් සම්බන්ධතාවය ක්ෂණිකව දක්නට ලැබේ. ලාභ නිෂ්පාදනය නිශ්පාදනය නිශ්චිත ඉවසීමකින් නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ නොදේ. මුහුදු කොල්ලකරුවන් මැලියම් භාවිතා කළ යුතුය. පෙරහන් මෙහෙයුම අතරතුර, මැලියම් වැටී එන්ජින් නාලිකා වලට ඇතුල් විය හැක.

7. ෆිල්ටරය මතම මුද්‍රණ ගුණාත්මකභාවයඉතා මධ්යස්ථ. බොහෝ විට අකුරු ඒකාබද්ධ වේ, වියැකී යයි හෝ ඊට පටහැනිව ඉතා දීප්තිමත් වේ. තීන්ත සාමාන්යයෙන් ඝන තට්ටුවක් තුළ යොදනු ලබන අතර, වර්ගය ඔබේ ඇඟිලිවලින් පහසුවෙන් දැනිය හැක.

8. ව්යාජ පෙරහන සාමාන්යයෙන් මූලික මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් නොමැතනිෂ්පාදකයාගෙන්. උදාහරණයක් ලෙස, සිට පෙරහන් ජර්මානු සමාගමපාරජම්බුල කිරණවලින් දිදුලන විශේෂ ආරක්ෂක සලකුණු MANN සතුව ඇත.

9. දුර්වල තත්ත්වයේ තෙල් පෙරහන සොලවන විට විවිධ ශබ්ද කළ හැකියසහ ලාභ ප්ලාස්ටික් සුවඳ.

10. ව්යාජ තෙල් පෙරහන සාමාන්යයෙන් එහි අඩු මිල සඳහා කැපී පෙනේ. ඔබට නිල පෙරහනට වඩා රූබල් 300 ක මිල අඩු පෙරහනක් පිරිනමන්නේ නම් අලෙවි නියෝජිත, එහෙනම් ගොඩක් පරිස්සම් වෙන්න. බොහෝ දුරට මෙය ව්යාජ එකක් විය හැකිය.

11. ව්යාජ පෙරහන මුද්රා කරන චිත්රපටය සාමාන්යයෙන් ඉතා දුර්වල ලෙස යොදනු ලැබේ. එය මුල් පිටපතට වඩා බෙහෙවින් ඝනයි. සමහර විට එය ෆිල්ටරයෙන් පවා හානි නොකර ඉවත් කළ හැකිය. ඊට අමතරව, චිත්රපටයේ වාතාශ්රය සඳහා සිදුරු තිබිය යුතු අතර, ව්යාජ ඝන චිත්රපටයක් සමඟ මුද්රා කර ඇත.

ව්යාජ තෙල් පෙරහන ස්ථාපනය කිරීම වටී ද?

ඔබ ව්යාජ පෙරහනක් හඳුනාගෙන තිබේ නම්, එසේ නම් එය භාවිතා කිරීම නතර කිරීම වඩා හොඳය. එවැනි නිෂ්පාදනයක් බිඳවැටීමක් ඕනෑම අවස්ථාවක සිදුවිය හැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, උසස් තත්ත්වයේ ව්යාජ එකක් සමහර විට සැලසුම් කළ කාල පරිච්ඡේදයෙන් අඩක් පැවතිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ව්යාජ ෆිල්ටරයක් ​​භාවිතා කිරීම සඳහා එන්ජිම ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතියේ නිරන්තර අවධානය සහ අධීක්ෂණය අවශ්ය වේ.

ව්යාජ පෙරහනක් හඳුනාගැනීමේදී හොඳම විසඳුමඑය නැවත ගබඩාවට ආපසු ලබා දෙනු ඇත සම්පූර්ණ මුදල් ආපසු ඉල්ලා සිටින්න.ඇත්ත වශයෙන්ම, ගබඩාවේ පැමිණිලි පොතේ ඔබේ පැමිණිල්ල සඳහන් කිරීමේ විකල්පය ඔබ ප්රතික්ෂේප නොකළ යුතුය.

විකිණුම්කරු පෙරහන ස්වේච්ඡාවෙන් පිළිගැනීම ප්‍රතික්ෂේප කරන්නේ නම්, ඔබ නියාමන බලධාරීන්ට පැමිණිලි කළ යුතුය. විකිණුම්කරුගේ වගකීම් විරහිත හැසිරීම ඔබට සහ අනෙකුත් ගැනුම්කරුවන්ට විශාල මුදලක් වැය වන අතර මෝටර් රථයට බරපතල හානියක් විය හැකිය.

විකිණුම්කරු හෘද සාක්ෂියට එකඟව මිල අඩු පෙරහන් ආදේශන විකුණන විට සහ ඒ ගැන ඔබට අනතුරු අඟවන විට, මෙය බරපතල ගැටළුවක් නොවේ. සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම තීරණයක් ගැනීමට නිදහස තිබේ.

වඩා භයානක හා අහිතකර යෝජනා ක්‍රමයක් නම් ව්‍යාජ සන්නාම සහිත නිෂ්පාදන විකිණීමයි - Suzuki, FORD, Toyota, MANN, Filtron, ආදිය. එවැනි නිෂ්පාදන සමාන වේ මුල් කොටස් , නමුත් චීන පිටපතට වඩා අඩු ගුණාත්මක භාවයකින් යුක්ත වේ.

තාක්ෂණික සාහිත්‍ය හෝ හිමිකරුගේ අත්පොත් කියවීමේ පැහැදිලි ඇල්මක් තිබියදීත්, අපගේ මෝටර් රථවලට සැබවින්ම ආදරය කරන අපෙන් බොහෝ දෙනෙක් අවම වශයෙන් වසරකට වරක්වත් තෙල් පෙරණය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව තේරුම් ගනී.

කැඳ මගින් බටර් නරක් කළ නොහැකි විට මෙය හරියටම සිදු වේ. ලාභම සහ සරලම වැඩ කරන ෆිල්ටර් දෙකක් පවා දිගු කාලයක් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති මිල අධික එකකට වඩා හොඳය.

පැකිලීමකින් තොරව, ඔබ වසරකට දෙවරක් හෝ සැතපුම් 7 දහසකට පසු තෙල් පෙරණය වෙනස් කළ යුතුය:

• ඔබ උණුසුම් හා දූවිලි සහිත තත්වයන් තුළ බොහෝ ගමන් කළ යුතුය;
• ඔබට නගරයේ වීදිවල, තදබදය සහිත වාහන තදබදයක් තුළ පැය ගණනාවක් මෝටර් රථයෙන් වැඩ කිරීමට සිදුවේ පොදු ප්රවාහන;
• මෝටර් රථය දැන් මිලදී ගෙන ඇති අතර එය ධාවනය කර නොමැත.

දෙවනුව, අඩු වැදගත් කොන්දේසියක් නොවේ නිවැරදි තේරීමපෙරහන් නිෂ්පාදකයා සහ ආකෘතිය. ඔයිල් ෆිල්ටරය වෙනස් කිරීමට පෙර, ඔබේ මෝටර් රථයේ භාවිතා කරන්නේ කුමක්ද සහ නූල් සවි කර ඇති ප්‍රමාණය සොයා ගන්න. මේ ආකාරයෙන් ඔබ මග හරිනු ඇත අප්රසන්න තත්ත්වයමිලදී ගත් විට නව මූලද්රව්යයසවිකරන ෆ්ලැන්ජ් සහ එන්ජින් සවි කිරීම මත නොගැලපේ.

ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි පෙරහන් මූලද්රව්යයක් සහිත පද්ධතියක් තුළ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

මෝටර් රථය වැඩි වැඩියෙන් ක්‍රියා කරන තරමට, තෙල් පරිහානිය වළක්වා ගැනීම සඳහා තෙල් පෙරණය බොහෝ විට වෙනස් කළ යුතුය නොමේරූ ඇඳුම්නෝඩ් එබැවින්, ප්රතිස්ථාපන පෙරහන් මූලද්රව්යයක් සහිත මෝස්තරයක් සැහැල්ලු ට්රක් රථ, වාහක, බර භාවිතා වේ මාර්ග උපකරණ. සමහර විට හමු වේ මගී මෝටර් රථයල් පැන ගිය නිර්මාණය.

මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම තරමක් සරල ය. දුර්ලභ ව්යතිරේක සහිතව, උපාංග ශරීරයම ඕනෑම ස්ථානයක සිට ප්රවේශ විය හැකිය. 19mm යතුරක් භාවිතා කරමින්, ආවරණ ආරක්ෂිත නට් ගලවන්න, පෙරහන් කාට්රිජ්, තුනී මුදු ගෑස්කට් සහ සමහර අවස්ථාවලදී, තඹ රෙදි සෝදන යන්ත්රය - ප්රධාන නට් යටතේ ඇති ගෑස්කට්. සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය මිනිත්තු කිහිපයක් ගත වන අතර රැකවරණය සහ නිරවද්යතාව අවශ්ය වේ.

ඉවත දැමිය හැකි සම්පූර්ණ ප්‍රවාහ තෙල් පෙරහනක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම

එහි සරල සැලසුමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එක් කැබැල්ලක් තෙල් පෙරහන වෙනුවට අඩු උත්සාහයක් සහ සූදානම් කිරීමේ කාර්යයක් අවශ්ය වේ.

බොහෝ විට, විශේෂයෙන් බිඳවැටීමෙන් පසු පළමු එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් වීමේදී, තෙල් පෙරණය ගලවන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ ගැටළුව පැන නගී. මෙවලම් සඳහා භාවිතා කළ හැකි විශේෂ වේදිකා හෝ කට්ට නොමැතිව එය වටකුරු හැඩයක් ඇත. සාමාන්‍ය ඉවත දැමිය හැකි තෙල් පෙරනයක් නිර්මාණය කර ඇත්තේ අතින් බලය භාවිතා කිරීම සඳහා ය. නමුත් සෑම විටම පිළිස්සුණු රබර් ගෑස්කට් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සහ ඉරා දැමීමට ප්රමාණවත් නොවේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට ආදේශකයක් ලෙස පහත සඳහන් දෑ භාවිතා කළ හැකිය:

• සම්මත "කකුළුවන්" වර්ගයේ උපාංගය;
• ස්වයං-තද පටියක් හෝ දම්වැල් යතුරක්;
• සිදුරු කිහිපයක් හරහා, තියුණු ඉස්කුරුප්පු නියනකින් සිරුරේ අක්ෂයේ පැත්තට තරමක් පරෙස්සමින් සිදුරු කරන්න. යතුරක් නොමැතිව තෙල් පෙරහන ඉවත් කිරීමට පෙර, නිවාසයේ ඇතුළත සිට තෙල් කාන්දු වන තෙක් බලා සිටින්න.

වැදගත්! අවසාන විකල්පය භාවිතා වේ අවසාන විසඳුම ලෙසසවි කිරීමට හානි කිරීමේ අවදානම හේතුවෙන්.

ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය විට

කඩිමුඩියේ හෝ වැඩ කරන ස්ථානයේ නවතා ඇති විට, යන්ත්රයේ නිසි ලෙස වැඩ කරන කොටස් කෙරෙහි සුළු අවධානයක් යොමු කෙරේ. පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය අවහිර වී එහි සිදුරු හරහා තෙල් ප්‍රවාහය ගමන් කිරීමේ හැකියාව නැති වන මොහොත පැහැදිලිව හා ක්ෂණිකව අතපසු නොකිරීමට හැකි වන පරිදි තෙල් පෙරනයේ සංවේදක හෝ දෘශ්‍ය දර්ශක නොමැත.

උපදෙස්! කාලෝචිත ප්රතිචාරයක් සඳහා, යන්ත්රයේ තෙල්, පෙරහන සහ සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ තත්ත්වය පිළිබඳ හැකියාවන් දැනගැනීම අවශ්ය වේ.

සමහර විට කිරීමට නරක වැඩපෙරහන් මූලද්රව්යය එන්ජින් ඔයිල් වල වර්ණයෙහි වෙනසක් ඇති කරයි. හොඳ සේදීමේ ද්‍රව්‍ය පවා සියලුම හයිඩ්‍රොකාබන් වියෝජන නිෂ්පාදන, වාර්නිෂ් සහ තාර පටල, සංසරණ පද්ධතියෙන් සහ තෙල් නාලිකා වලින් සබන් සහ අස්ඵටික කාබන් ඉවත් නොකරයි. ඒක තමයි නව ලිහිසි තෙල් හොඳ තත්ත්වයේසමහර තැන්පතු විසුරුවා හැර සෝදා හරින අතර නරක කෝපි වල වර්ණයට අඳුරු වනු ඇත.

මෙහෙයුම අතරතුර, නව පෙරහන් මූලද්රව්යය තෙල්වල ගුණාත්මක භාවය තරමක් දීප්තිමත් කරයි. මේ මොහොතේ සිට ලිහිසි තෙල් එහි සංයුතියේ අපිරිසිදු හා අපද්‍රව්‍ය විශ්වාසයෙන් සමුච්චය වීමට පටන් ගනී. ඔයිල් ෆිල්ටරයේ ගණනය කළ ආයු කාලයෙන් ආසන්න වශයෙන් 40% ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ ප්‍රධාන, කුඩාම සිදුරු අවහිර වනු ඇත, නමුත් ඝන සහ ඝන රොන්මඩ අවශෝෂණය කිරීමේ හැකියාව පවතිනු ඇත. ඉහළ ඇඳුමක් සහිත එන්ජිමක් සඳහා, තෙල් පෙරහන තවමත් ඵලදායී ලෙස සේවය කළ හැකිය. සාපේක්ෂව "නැවුම්" එන්ජින් සඳහා, පෙරහන් මූලද්රව්යය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.

සදහා ඛනිජ තෙල්බොහෝ විට භාවිතා වේ පැරණි මාර්ගයදූෂණය පැවතීම. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පිරිසිදු පුවත්පත් මුද්‍රණයට තෙල් බින්දු කිහිපයක් මාරු කිරීමට ඩිප්ස්ටික් (මට්ටමේ දර්ශකය) භාවිතා කරන්න. ලිහිසි තෙල් පැල්ලම ඒකාකාරව වර්ණවත් නම්, තෙල් තවමත් භාවිතය සඳහා සුදුසු වේ.අඳුරු හෝ කළු මධ්‍යම පැල්ලමක් එම ස්ථානයේ සැහැල්ලු මායිමේ පසුබිමට එරෙහිව කැපී පෙනේ නම්, පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය වහාම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

සවිකරන ෆ්ලැන්ජ් එකට යාබදව පිහිටි නිවාසයේ දාරයට යටින් තෙල් කාන්දුවක් තිබේ නම්, එන්ජින් සම්ප් එකේ ඇති ලිහිසි තෙල්වල තත්වය මුලින්ම පරීක්ෂා කර පෙරහන නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.

පැරණි එන්ජින් සඳහා, පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වැදගත් වේ, නමුත් එතරම් විවේචනාත්මක නොවේ. සාපේක්ෂව නව හෝ අධික ලෙස පටවා ඇති එන්ජින් සඳහා, තෙල් පෙරහන සෑම මාස හයකට වරක් වඩා බොහෝ විට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

උපදෙස්! ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, නිවාසයට තෙල් කුඩා ප්රමාණයක් වත් කර රබර් මුද්රා මුද්ද ලිහිසි කිරීමට වග බලා ගන්න.

තෙල් වෙනස් නොකර තෙල් පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටියේ සරල බව දොඹකරය සහ තෙල් නාලිකා වලින් සිදුවිය හැකි ලිහිසි තෙල් කාන්දුවීම් සමඟ ටින්කර් කිරීමේ අවශ්‍යතාවයෙන් මඳක් බොඳ වී ඇත. සාමාන්‍යයෙන්, එන්ජිමේ සැලසුම මඟින් තෙල් පෙරණය සම්පතේ ඇති තෙල් මට්ටමට වඩා වැඩි බව සපයයි, එබැවින් කොටසෙහි සිරුර ගලවා ගැනීමෙන් ඔබට බොහෝ විට ලිහිසි දිය ඇල්ලක් නොලැබෙනු ඇත. නාලිකා වල ඉතිරිව ඇති කුඩා ද්‍රව්‍ය ප්‍රමාණයක් සහ පෙරහන් කපාටය මගින් රඳවා තබා ඇති ද්‍රව්‍ය වැඩ සිදුරු හරහා පිටතට පැමිණේ.

වැදගත්! ඔබගේ මෝටර් රථයේ වෙනස් කිරීම් හෝ සුසර කිරීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස ඉහළට ඔසවා ඇති පසුපස තිබේ නම්, ඔබ පහත නිර්දේශ හොඳින් කියවිය යුතුය.

මෝටර් රථයේ එන්ජිමේ පිහිටීම තිරස් නොවේ නම්, තෙල් පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර අතිරේක පියවර ගත යුතුය. එහි මට්ටම තුනෙන් එකක් අඩු වන පරිදි එන්ජින් ඔයිල් ඉවතට ගැනීම ප්රමාණවත්ය සම්මත අගය. මෙම නඩුවේදී, පැරණි නිවාස ඉවත් කිරීමෙන් පසු, වැඩ කරන කුහර හරහා ලිහිසි තෙල් පද්ධතියෙන් තෙල් කාන්දුවක් සිදු නොවේ.

සමහර අවස්ථාවලදී, යන්ත්රය තැබීමේදී එය නිර්දේශ කරනු ලැබේ පරීක්ෂණ කුහරයඉදිරිපස රෝද යට පුවරු කිහිපයක කුඩා නැගීමක් තබන්න එවිට මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස මෝටර් රථයේ පිටුපසට වඩා සෙන්ටිමීටර දහයක් උස වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ ඉතිරිව ඇති සියලුම එන්ජින් ඔයිල් තෙල් පොම්පයට විරුද්ධ දිශාවට ගලා යයි. මේ ආකාරයෙන්, ඔබට වටිනා තරලයක් අහිමි වේ යැයි බියෙන් තොරව තෙල් වෙනස් නොකර තෙල් පෙරහන ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔවුන් සාමාන්යයෙන් පද්ධතියේ ලිහිසි තෙල් පීඩන පාඩු අඩු කිරීම සඳහා තෙල් සහිත නිවාස පිරවීමට උත්සාහ කරයි. එහෙත්, ඔබ හොඳ තත්ත්වයේ කෘතිම හෝ අර්ධ සින්තටික් භාවිතා කරන්නේ නම්, තෙල් සාගින්න ගැන කරදර විය යුතු නැත - නඩුව පිරවීම තත්පර 1-2 ක් තුළ ඉතා ඉක්මනින් සිදුවනු ඇත.

උපදෙස්! ඔයිල් ෆිල්ටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, එන්ජිමට ලිහිසි තෙල් කුඩා ප්‍රමාණයක් එකතු කර පැරණි ඒකකයේ සිරුරේ ඉතිරිව ඇති තෙල් නැතිවීම සඳහා වන්දි ගෙවීමට වග බලා ගන්න.

LADA Kalina මත තෙල් සහ තෙල් පෙරහන වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි වීඩියෝව පෙන්වයි:

"එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කරන විට, මම පෙරහන තෙල්වලින් පිරවිය යුතුද?" මෙම ප්‍රශ්නය බොහෝ විට ස්වයංක්‍රීය සංසදවල දක්නට ලැබෙන අතර, පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අඩු හෝ අත්දැකීම් නොමැති නවක මෝටර් රථ ලෝලීන්ට විශේෂයෙන් උනන්දුවක් දක්වයි. අපි මෙම ගැටලුව සොයා බැලීමට තීරණය කළා.

පෙරීමේ උපාංගය

පෙරහන් උපාංගය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර එයට කාර් තෙල් වත් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය අවධාරනය කරන මෝටර් රථ ලෝලීන් පහත තර්ක ඉදිරිපත් කරයි:

1. නව පෙරීමේ මූලද්‍රව්‍යය තුළ “වියළි” තත්වයක විශේෂ සිදුරු සහිත ද්‍රව්‍යයක් ඇත - පෙරහන් තිරයක්, එය මෝටර් තෙල් සමඟ ලිහිසි නොකෙරේ. එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, ප්රවාහය හේතුවෙන් නිශ්චිත තිරය කැඩී යා හැක මෝටර් තරලපීඩනය යටතේ.
2. පෙරහන් උපාංගයේ පරිමාව මිලි ලීටර් 300 ක් පමණ වන අතර, එන්ජිම ආරම්භ වන විට, මුලින්ම මෝටර් ඔයිල් පුරවනු ඇත, පසුව ද්රව එන්ජිමට ඇතුල් වේ. එබැවින්, බල ඒකකය තුළ "වියළි ඝර්ෂණය" ඇතිවීමේ සම්භාවිතාවක් ඇත - මෙය එන්ජිම අසමත් වීමට හේතු විය හැක.
3. හිස් ලිහිසි තරලයපෙරහන වායු අගුලක් සෑදීමට හේතු විය හැක.

මේ අනුව, රියදුරන් නිර්දේශ කරන්නේ ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, තෙල් පෙරණය ¾ සම්පූර්ණයෙන් එන්ජින් මිශ්‍රණයෙන් පුරවා විනාඩි 30 ක් පමණ රැඳී සිටීමට ඉඩ හරින්න, එවිට පෙරහන් ද්‍රව්‍ය මෝටර් තෙල් නිශ්චිත ප්‍රමාණයක් අවශෝෂණය කරයි. මෙම මතය කෙතරම් නිවැරදිද? අපි එය තේරුම් ගනිමු.

පිරවීමට එරෙහි තර්ක

වාහනයේ මෙහෙයුම් අත්පොත මඟින් ලිහිසි තෙල් සහ පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අනුපිළිවෙල පෙන්නුම් කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, සඳහා උපදෙස් ගන්න සුබාරු ෆොරෙස්ටර් 2005 ආදර්ශ වර්ෂය, එය පෙරහන් ආදේශන ඇල්ගොරිතම විස්තර කරයි. නව පෙරීමේ මූලද්‍රව්‍ය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර රබර් මුද්‍රාවට ලිහිසි තෙල් ස්වල්පයක් යොදන ලෙස වෙළෙන්දා ඔබට උපදෙස් දෙයි. උපාංගයට තෙල් එකතු කිරීමේ අවශ්යතාව ගැන කිසිවක් නොකියයි.

තෙල් පෙරහනට ස්ථාපන උපදෙස් සහ රූප සටහන් ද ඇත. උපදෙස් වලට අනුව, පෙරහන් මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ අනුපිළිවෙල මූලික වශයෙන් පහත පරිදි වේ:

1. ආසන මතුපිට පිරිසිදු කරන්න.
2. පෙරහන උපාංගයේ රබර් වළල්ලට නැවුම් තෙල් ස්වල්පයක් යොදන්න.
3. පෙරහන එහි අසුනේ තබා උපාංගය අතින් තද කරන්න.
4. පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය තද කරන්න ¾ හැරීම.
5. ලිහිසි තෙල් කාන්දුවීම් සඳහා පරීක්ෂා කරන්න.

කරුණාකර සටහන් කරන්න: රූප සටහන් රබර් වළල්ලට ඉහළින් මෝටර් තෙල් බිංදුවක් පෙන්වයි. Plus, නිෂ්පාදකයා එය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර පෙරහන තුළට මෝටර් තරල වත් කිරීමේ අවශ්යතාව පෙන්නුම් නොකරයි.

නිගමනය

ප්රශ්නයට පිළිතුර: "එන්ජින් තරලය වෙනස් කිරීමේදී පෙරහනට තෙල් වත් කිරීමට අවශ්යද?" පැහැදිලි - අවශ්ය නැත. එවැනි ක්‍රියා පටිපාටියක් කිසිදු ප්‍රත්‍යක්ෂ හානියක් ගෙන නොයනු ඇත, නමුත් එය ප්‍රයෝජනවත් නොවනු ඇත, ඔබ අමතර කාලයක් නාස්ති කරනු ඇත. මෙම මතය පහත පරිදි විස්තර කෙරේ.

1. "වියළි" පෙරහන් තිරයක් හේතුවෙන් වායු අගුලක් සෑදිය නොහැක. ඔබ පෙරීමේ මූලද්රව්යයේ සැලසුම් සහ මෙහෙයුම් මූලධර්මය අධ්යයනය කරන්නේ නම් මෙම ප්රකාශය පැහැදිලිය.
2. එන්ජිමෙන් එන්ජිම මිශ්රණය ඉවත් කරන විට, එන්ජිමේ අභ්යන්තර මූලද්රව්ය මත තෙල් පටලයක් පවතී. එබැවින්, මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී (පරිභෝජන ද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු) බලශක්ති ඒකකය"වියළි" ක්රියා නොකරනු ඇත. ප්ලස් දී අක්රිය වේගය, අධික බරක් නොමැතිව, එන්ජිමට හානියක් නොවන පරිදි යම් කාලයක් වැඩ කිරීමට හැකි වේ අභ්යන්තර මූලද්රව්ය. පද්ධතිය හරහා නැවුම් තෙල් පොම්ප කිරීමට සහ අවශ්ය ඝණකම සහිත තෙල් පටලයකින් එන්ජිම ඇතුළත ඝර්ෂණ ඒකක පිරවීම සඳහා මෙම කාලය ප්රමාණවත් වේ.
3. එන්ජින් තරල ප්රවාහය සපයනු ලැබේ තෙල් පොම්පය(මෝටර් රථ ආකෘතිය අනුව) 50 l / min පමණ වේ. 5 බාර් දක්වා පීඩනයකදී, තෙල් නාලිකා කුඩා හරස්කඩක් ඇත. පෙරීමේ උපාංගයට වත් කරන ලද තෙල් පරිමාව පද්ධතිය හරහා පොම්ප කරන ලද මිශ්‍රණයේ සම්පූර්ණ ප්‍රවාහයට සාපේක්ෂව “බාල්දියේ පහත වැටීමක්” ලෙස පෙනේ. එබැවින්, "වියළි" ෆිල්ටරය එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපෑ නොහැක, එය ඉක්මනින් පීඩනය යටතේ එන්ජින් තරලය පුරවනු ඇත.
4. "වියළි" පෙරහන ද්රව්ය පැමිණෙන මෝටර් තරල ගලායාමෙන් ඉරා දැමිය නොහැක. අවස්ථා දෙකකදී තිර රෙද්දක් ඇති විය හැක: පෙරීමේ මූලද්‍රව්‍යය දුර්වල තත්ත්වයේ හෝ වැරදි ලෙස තෝරාගෙන ඇත (අඩු ප්‍රතිදානය).

ඉහත තර්ක ඒත්තු ගැන්විය නොහැකි නම්, පෙරහන් උපාංග සහ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ නිර්දේශ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. බෙදාහරින්නන් රබර් වළල්ල ලිහිසි කිරීමට නිර්දේශ කරයි, නමුත් උපාංගයට තෙල් වත් නොකරන්න. කරුණාකර සටහන් කරන්න: නිෂ්පාදකයින්ගේ අවශ්යතා අනුව පරිභෝජන ද්රව්ය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සිදු කරනු ලැබේ.

තෙල් පෙරහන වෙනස් කළ යුත්තේ කුමන කාල පරිච්ඡේදයකට පසුවද? තෙල් දිස් වූයේ ඇයි? වායු පෙරණය? HBO පෙරහන - වර්ග, අරමුණ, ප්රතිස්ථාපන සංඛ්යාතය

මෝටර් රථය තරමක් සරල ය. නමුත් වැඩ සිදු කිරීමේදී සැලකිල්ලට ගත යුතු කුඩා සූක්ෂ්මතා කිහිපයක් ද තිබේ. පළමු වරට ආදේශනයට මුහුණ දෙන ආරම්භකයින් සඳහා ද තොරතුරු ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. අපි තෙල් ෆිල්ටරය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද සහ ආදේශන කාල පරතරයන් තීරණය කරන්නේ කෙසේදැයි බලමු.

සමහර සාමාන්ය තොරතුරු

එන්ජිමෙන් කාබන් තැන්පතු ලිහිසි කිරීමට, සිසිල් කිරීමට සහ ඉවත් කිරීමට විශේෂ ලිහිසි තෙල් භාවිතා කරයි. අපි හැමෝම දන්නවා මෝටර් ඔයිල් කියලා. එය විවිධ දුස්ස්රාවීතාවය, ගුණාත්මකභාවය සහ පදනම විය හැකිය. හැමදෙයක්ම වගේ නවීන මෝටර් රථසම්පූර්ණයෙන්ම කෘතිම මෝටර් තෙල් භාවිතා කරන්න. නමුත් සමහර කාර් වල ඉහළ සැතපුම්අර්ධ සින්තටික් පිරවීම අර්ථවත් කරයි. ඛනිජ පදනමදැනට එතරම් ජනප්‍රිය නොවන අතර බොහෝ දුරට සම්භාව්‍ය සඳහා සුදුසු ය.

වැදගත්ම දෙය නම් එහි පදනම කුමක් වුවත් තෙල්වල ගුණාත්මකභාවයයි. හැමෝම මේකට එකඟයි - කොහොමද පළපුරුදු මෝටර් රථ රියදුරන්, සහ විශේෂඥයින්. තවත් වැදගත් කරුණක්- ආදේශන පරතරය. මේක ප්‍රමාද කරන්න අවශ්‍ය නැහැ. කාරණය නම්, ක්‍රියාත්මක වන විට, එන්ජින් ඔයිල් එහි ලක්ෂණ නැති වන අතර තවදුරටත් ස්ථායීව ක්‍රියා නොකරයි. නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද කාලය තුළ එය වෙනස් කළ යුත්තේ එබැවිනි. සාමාන්‍යයෙන් මෙය කිලෝමීටර 7-15 දහසක් වන අතර එය මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය, සැතපුම් ගණන සහ මෙහෙයුම් තත්වයන් මත රඳා පවතී. තෙල් සමඟ, පෙරහන ද ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

තෙල් ෆිල්ටරය වෙනස් කර එය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන කතා කරමු. අපි පිළිවෙලට පටන් ගනිමු.

වැඩ ආරම්භය

පළමුවෙන්ම, ඔබ මිලදී ගත යුතුය අවශ්ය ප්රමාණයමෝටර් තෙල්. සදහා මගී මෝටර් රථලීටර් 1.6 සිට 3 දක්වා එන්ජිමක් සහිතව, ලීටර් 5 ක කැනිස්ටර් සාමාන්යයෙන් ප්රමාණවත් වේ. ඊට අමතරව, ඔබ තෙල් පෙරහන මිලදී ගත යුතුය. එන්ජිමේ ලිහිසි තෙල් වෙනස් කරන සෑම අවස්ථාවකම එය වෙනස් වන අතර, ඔබ මෙය නීතියක් බවට පත් කළ යුතුය.

මෙවලම සඳහා, ඔබට විශේෂ කිසිවක් අවශ්ය නොවේ. යතුරක් ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත කාණු ප්ලග්දොඹකරයේ. බොහෝ විට 17, නමුත් මෝටර් රථ වෙළඳ නාමය අනුව, වෙනස් ප්රමාණයේ තිබිය හැක. ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, එන්ජිම උණුසුම් කිරීමට වග බලා ගන්න මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය. දුස්ස්රාවීතාවය අඩු කිරීම සහ සියලු රොන්මඩ අවුලුවාලීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ. ඔබ එය සීතල එන්ජිමකින් වෙනස් කළහොත්, මෙහෙයුමේදී සෝදා හරින ලද රොන්මඩ සියල්ලම පාහේ දොඹකරයේ පවතිනු ඇති අතර නැවුම් ලිහිසි තෙල් සමඟ මිශ්‍ර වේ.

තෙල් පෙරහන සහ තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද

කලින් කන්ටේනරය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා සූදානම් කර ඇති ඔබට දැන් මෝටර් රථය යටට බඩගා යා හැකිය. තෙල් උණුසුම් බව මතක තබා ගන්න, එබැවින් ඉස්කුරුප්පු ඇරීමේදී රබර් අත්වැසුම් පැළඳීම සුදුසුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබේ අතට කුඩා දියරයක් ලැබුනේ නම්, ඔබට එය රෙදි කඩකින් පිස දැමිය හැකිය, එහි කිසිදු වරදක් නැත.

තෙල් බැස යන අතරතුර, පෙරණය ගලවන්න. බොහෝ විට එය අතින් ස්ථාපනය කර ඇත, ඔබට එය අතින් ඉවත් කළ හැකිය. නමුත් මේ සඳහා විශේෂ අදින්නන් විකුණනු ලැබේ, ඔබට එය තනිවම සාදා ගත හැකි වුවද රුබල් 300-400 ක් වැය වේ.

තෙල් පෙරීම ද අපිරිසිදු වන බැවින් තෙල් ඉවතට ගෙන එය වෙනස් කිරීම අවශ්‍ය බව කරුණාවෙන් සලකන්න. එහි උණුසුම් ග්‍රීස් කිහිපයක් අඩංගු වේ - විසුරුවා හැරීමේදී ප්‍රවේශම් වන්න. මිනිත්තු 10 කින් පමණ එන්ජිමෙන් තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම බැස යයි. මෙම කාලය තුළ, ඔබට පැරණි පෙරහන විසුරුවා හැරිය හැක.

අවසාන අදියර

තෙල් කාන්දු වන අතර පෙරහන ඉවත් කරනු ලැබේ. දැන් අපි ප්ලග් එක ගලවන්න ඕනේ පිරවුම් බෙල්ලඑන්ජිම. මෙයට පෙර, නව තෙල් පෙරහන ස්ථාපනය කරන්න. මුලින්ම ලිහිසි කළ යුතුය මුද්රා මුද්ද මෝටර් තෙල්. එය සම්පූර්ණයෙන්ම පිරවීම අවශ්ය නොවේ. ඇඹරීම කිසිදු මෙවලමක් නොමැතිව අතින් සිදු කෙරේ.

දැන් නියමිත බලයෙන් කාණු ප්ලග් එක තද කරන්න. ඔබට නූල් කැඩිය හැකි බැවින්, අධික ලෙස තද නොකිරීමට මෙහි වැදගත් වේ. මීට අමතරව, බොහෝ නිෂ්පාදකයින් ඔබ තෙල් වෙනස් කරන සෑම අවස්ථාවකදීම ප්ලග් එක නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට දැඩි ලෙස නිර්දේශ කරයි. නමුත් ප්රායෝගිකව, සෑම කෙනෙකුම මෙය කරන්නේ නැත.

ඉතිරිව ඇත්තේ පිරවීම පමණි නැවුම් තෙල්. එය සියල්ල මත රඳා පවතී අවශ්ය ප්රමාණය. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ එන්ජිම ලීටර් 4.7 ක් අඩංගු වේ. පළමුව, ලීටර් 4.5 පුරවන්න, පසුව, ඩිප්ස්ටික් මගින් මෙහෙයවනු ලබන, ක්රමයෙන් ඉහළට. පද්ධතියේ ඉතිරිව ඇති කුඩා අපද්රව්ය තිබේ නම්, ලීටර් 4.7 ක් ඇතුල් නොවිය හැකි අතර, ඒ අනුව පිටාර ගැලීමක් සිදුවනු ඇත, එය හොඳ නැත.

Opel Astra තෙල් පෙරහන වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?

මෙන්න, සියලුම වැඩ පාහේ ඉහත විස්තර කර ඇති ආකාරයටම සිදු කෙරේ. මෙම මෝටර් රථය සඳහා ප්රතිස්ථාපන පරතරය කිලෝමීටර් 10-12 දහසකි. කිසියම් හේතුවක් නිසා එය සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා ඇත්නම්, එය එන්ජිම සේදීම අවශ්ය වේ. ඔයිල් ෆිල්ටරය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද? මෙම මෝටර් රථයඅතින් ගලවන්න බැරි නම් මොකද කරන්නේ? එය සරලයි, අපි එය භාවිතා කරමු සොකට් හිසවිසින් 24. කාණු ප්ලග් එක ගලවා දැමීම සඳහා, ඔබට TORX T45 යතුරක් හෝ සාමාන්‍ය තරු හැඩැති තුණ්ඩයක් අවශ්‍ය වේ.

ඩස්ටර් ඔයිල් ෆිල්ටරයත් ඔය විදියටම වෙනස් කරන්න පුළුවන්. ඇත්ත, බොහෝ අවස්ථාවලදී ප්රංශ කාර්එන්ජින් දොඹකර ආරක්ෂණය ස්ථාපනය කර ඇත. එය මුලින්ම ඉවත් කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි අවශ්ය යතුරු භාවිතා කරමු. 4-පාර්ශ්වික "8" සඳහා කාණු ප්ලග්. එන්ජිමට වත් කරන ලද තෙල් ප්රමාණය පිළිවෙලින් ලීටර් 2.0 සහ 1.6 ක පරිමාවක් සහිත එන්ජින් සඳහා ලීටර් 5.4 සහ 4.8 කි. කාණු ප්ලග් රෙදි සෝදන යන්ත්රය දෘෂ්යව තක්සේරු කළ යුතුය. ඇතුලේ නම් හොඳ තත්වයේ, එවිට ඔබට එය වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නැත. පෙරහන අතින් නොගැලපේ නම්, විශේෂ අදින්නෙකු භාවිතා කරන්න.

අපි එය සාරාංශ කරමු

තෙල් පෙරණය වෙනස් කිරීම කිසිසේත් අපහසු නොවන බැවින්, සෑම පුද්ගලයෙකුම පාහේ, මීට පෙර මෙය නොකළ අය පවා එම කාර්යය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරනු ඇත. ප්රධාන දෙය නම් උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය පමණක් තෝරා ගැනීම සහ ඔබේම ආරක්ෂාව ගැන කරදර වීමයි. විශේෂයෙන් ආදේශනය සිදු කර ඇත්නම් ක්ෂේත්ර තත්වයන්කොස් මත.

උදාහරණයක් ලෙස, Renault Logan තෙල් පෙරහන වෙනස් කිරීම පහසුම ක්රමයයි. මෙය එහි පිහිටීම මගින් පහසු කරනු ලැබේ - එය රේඩියේටර් අසල සිලින්ඩර් බ්ලොක් මත ස්ථාපනය කර ඇත. වළෙන් එය තවමත් වඩා පහසු වුවද, ඔබ කබාය යටට ගියහොත් ප්‍රතිස්ථාපනය සිදු කිරීම පහසුය. බොහෝ අවස්ථාවලදී, ෆිල්ටරය අතින් ගලවා ඇත, නමුත් එය සිරවී ඇත්නම්, අදින්නෙකු අවශ්ය විය හැකිය. 10mm යතුරක් භාවිතා කරමින්, ප්ලග් එක ගලවන්න. හොඳම බලපෑම ලබා ගැනීම සඳහා විනාඩි 15 ක් පමණ අපද්රව්ය බැහැර කිරීම යෝග්ය වේ. ඔබට පෙනෙන පරිදි, කිසිවක් සංකීර්ණ නොවේ. තවද ක්රියාවලිය පැය භාගයකට වඩා ගත නොවේ.