(CEO),
Kfaus Kennberg (ප්රධාන විධායක නිලධාරී)
ඔටෝමොබිලි ලැම්බෝගිනි එස්.පී.ඒ. (Audi AG හි අනුබද්ධ) ,
Bentley Motors Ltd.
Bugatti Automobiles S.A.S. (වොක්ස්වැගන් ප්‍රංශයේ අනුබද්ධ), Scania AB
සීට් එස්.ඒ.
Skoda Auto a.s.
වොක්ස්වැගන් මැරීන්
Porsche
Ducati Motor Holding S.p.A. (Audi AG හි අනුබද්ධ)
ItalDesign Giugiaro
Volkswagen සමූහය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සහ ඒ ආශ්‍රිත සේවාවන්හි නිරත සමාගම් 342 කින් සමන්විත වේ. 2011 සැප්තැම්බර් වන විට, Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE ලෙසද හැඳින්වේ) Volkswagen AG හි ඡන්ද කොටස් වලින් 50.73% හිමිකර ගනී. අනෙක් අතට, Volkswagen AG සතුව අතරමැදි Porsche Zwischenholding GmbH හි සාමාන්ය කොටස් වලින් 49.9% (ඉතිරි 50.1% සෘජුවම Porsche SE සතු වේ), සහ Porsche Zwischenholding GmbH සුඛෝපභෝගී AG මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ කොටස් වලින් 100% හිමිවේ. තනි VW-Porsche ව්‍යුහයකට ඒකාබද්ධ කිරීමට සාකච්ඡා සිදු වෙමින් පවතී. 2015 සැප්තැම්බර් වන තෙක් මාටින් වින්ටර්කෝන් Porsche SE සහ Volkswagen AG හි කළමනාකරණ මණ්ඩලයේ සභාපතිවරයා ලෙස කටයුතු කළේය.
2009 මාස 9 ක ප්‍රතිඵල මත එය ලොව විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විය. 2009 දී Fortune Global 500 හි 14 වන ස්ථානයට පත්විය. යුරෝපීය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ නායකයා (25% ට වැඩි).
කතාව
උත්සුකය එහි මූලාරම්භය "Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH" ("ජර්මානු භාෂාව සකස් කිරීම සඳහා වූ සමාජය" විසින් නිර්මාණය කරන ලද සමාගම වෙත යොමු කරයි. මිනිසුන්ගේ මෝටර් රථය 1937 දී බර්ලිනයේ දී ෆර්ඩිනන්ඩ් පෝර්ෂේ විසින් "ප්‍රීතිය හරහා ශක්තිය" ජාතික සමාජවාදී සංවිධානය සමඟ. 1938 මුල් භාගයේදී, Wolfsburg හි පළමු Volkswagen කම්හලෙහි ඉදිකිරීම් ආරම්භ විය; එම වසරේම සැප්තැම්බර් 16 වන දින සමාගම Volkswagen GmbH ලෙස නම් කරන ලදී. දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසු කර්මාන්තශාලා බ්‍රිතාන්‍ය හමුදා පරිපාලනයට යටත් විය.
1960 අගෝස්තු 22 වන දින, සීමිත වගකීම් සමාගමක් වන "Volkswagen Plants" ආරම්භ කරන ලද අතර, එය ජර්මනියේ ෆෙඩරල් ජනරජය පිහිටුවීමෙන් පසු පහළ සැක්සොනි ප්රාන්තයට හිමි විය. 1985 වාර්ෂික මහා සභා රැස්වීමේ තීරණය අනුව සමාගමේ නම Volkswagen AG ලෙස වෙනස් කරන ලදී. මෝටර් රථ සහ යතුරුපැදි කර්මාන්තයට අමතරව, උත්සුකය මූල්ය හා සැපයුම් සේවා සපයන අතර කුඩා ආහාර ව්‍යාපාරයක් ද විය.
1990 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, කනස්සල්ලට විශාල දුෂ්කරතා ඇති විය. 1993 දී සැලකිලිමත් මණ්ඩලයේ සභාපති ලෙස පත් කරන ලද ෆර්ඩිනන්ඩ් පීච් විශිෂ්ට අර්බුද කළමනාකරුවෙකු බවට පත්විය. ඔහු එය දින හතරක වැඩ සතියකට මාරු කිරීමෙන් ප්රායෝගිකව සැලකිලිමත් විය. 2015 වන තෙක්, Piech සැලකිල්ලේ ප්රධාන භූමිකාවක් ඉටු කළේය. ප්‍රහාරාත්මක ප්‍රතිපත්තියක් තෝරාගෙන ජනප්රිය මෝටර් රථ වෙළඳනාමවල සමස්ත මන්දාකිනියක් අත්පත් කර ගනිමින් කැපී පෙනෙන සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගත්තේ ඔහුය.
ආයතනික ව්යුහය
මූල්ය අංශය1991 මාර්තු මාසයේදී, ආයතනික ව්යුහය ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා, Volkswagen විසින් Volkswagen Finanz නමින් අභ්යන්තර අංශයක් පිහිටුවා ගත් අතර, එය 1994 ජනවාරි මාසයේදී Volkswagen Financial Services හි සංවෘත හවුල් කොටස් සමාගමක් ලෙස නිදහස ලබා ගත්තේය. කොටස් ප්‍රාග්ධනයෙන් 100% ක් Volkswagen AG සැලකිල්ලට අයත් වේ. Volkswagen Financial Services හි බැංකු සහ මූල්ය ව්‍යූහය ජාත්‍යන්තර මූල්ය වෙලඳපොලවල් වෙත ප්‍රවේශය සහ ව්‍යාපෘති සඳහා මූල්‍යමය අවස්ථාව ලබා ගන්නේ කෙසේද? හිතකර කොන්දේසි. දැනට, සමූහයේ මූල්ය අංශය වන Volkswagen Financial Services, විශාලතම මූල්ය මෙහෙයුම්කරු වේ. මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ Braunschweig හි ප්රධාන කාර්යාලයක් සහිත යුරෝපය. Volkswagen Financial Services හි වත්කම් 2009 අවසානයේ යුරෝ බිලියන 60.2 කට වඩා වැඩි විය. Volkswagen Financial Services හි ජර්මනියේ 3,600 ක් ඇතුළුව ලොව පුරා පුද්ගලයින් 5,000 කට වඩා සේවය කරයි. අංශය නිරත වන්නේ:
ක්රියාකාරිත්වය2010 දී, Volkswagen AG සැලකිල්ලේ ආදායම යුරෝ බිලියන 57.243 ක් වූ අතර ශුද්ධ ලාභය - යුරෝ බිලියන 1.55 කි. 2009 දී ගෝලීය අර්බුදය සහ මෝටර් රථ අලෙවියේ සාමාන්ය පහත වැටීමක් තිබියදීත්, සමාගම ලොව පුරා මෝටර් රථ අලෙවිය 0.6% කින් වැඩි කිරීමට සමත් විය. මෙය වාහන මිලියන 6.23ක් වූ විකුණුම් වාර්තාවකි. 2006 දී, සැලකිල්ල යුරෝ බිලියන 104.9 ක් වටිනා මෝටර් රථ මිලියන 5.72 ක් විකුණා ඇත (මෙම කාලය සඳහා ශුද්ධ ලාභය යුරෝ බිලියන 2.75 ක් විය). 370,000 කට වැඩි පිරිසක් සමූහයේ ව්‍යවසායන්හි සේවය කළහ. 2005 දී, උත්සුකය මිලියන 5.22 ක් නිෂ්පාදනය කළ අතර මෝටර් රථ මිලියන 5.19 ක් විකුණා ඇත. විකුණුම් වලින් 7.5% ජර්මනියෙන්, 44.7% යුරෝපයෙන්, 15% උතුරු ඇමරිකාවෙන්, 6.6% ආසියා පැසිෆික් කලාපයෙන්, 4.4% දකුණු ඇමරිකාවෙන් සහ 1.8% අප්‍රිකාවෙන්. 2005 වසරේ ආදායම යුරෝ බිලියන 95.3 ක් වූ අතර එය 2004 ට සාපේක්ෂව 7% ක වැඩිවීමකි, VW හි ශුද්ධ ලාභය € බිලියන 1.12 (2004 දී යුරෝ මිලියන 697) විය. 2019 අප්රේල් මාසයේදී, Volkswagen, චීන සමාගමක් වන Anhui Jianghuai Automobile (JAC) සමඟ එක්ව ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර ඇති බවට තොරතුරු පළ විය. නව ශාකයවිදුලි වාහන නිෂ්පාදනය සඳහා. මූලික දත්ත වලට අනුව, නව නිෂ්පාදන පහසුකමක් ඉදිකිරීම සඳහා ඩොලර් මිලියන 750 ක් පමණ අවශ්ය වනු ඇත. නිෂ්පාදනයVolkswagen AG සතුව යුරෝපීය රටවල් 15ක සහ ඇමරිකාවේ, ආසියාවේ සහ අප්‍රිකාවේ රටවල් හයක මෝටර් රථ නිෂ්පාදන කම්හල් 48ක් හිමි වේ. සමූහයේ ව්‍යවසායන් 370,000 කට වැඩි පිරිසක් සේවය කරයි, දිනකට මෝටර් රථ 26,600 කට වඩා නිෂ්පාදනය කරයි, සහ රටවල් 150 කට වැඩි ගණනක මෝටර් රථ බලයලත් විකුණුම් සහ සේවා සිදු කරයි. රුසියාවේ Volkswagenරුසියාවේ, Volkswagen, Audi, ŠKODA, Bentley, Lamborghini, Ducati සහ Volkswagen මෝටර් රථවල නිල බෙදාහරින්නා වාණිජ වාහන Volkswagen Group Rus LLC වේ. තනි ආනයන සමාගමක් ලෙස සමාගමේ ක්‍රියාකාරකම් 2003 දක්වා දිව යයි. ප්රධාන විධායක නිලධාරී මාර්කස් ඔසෙගොවිච් ය. 2014 දී Volkswagen Group Rus සෝචි හි ඔලිම්පික් සහ පැරාලිම්පික් ශීත ඍතු ක්රීඩා උළෙලේ නිල හවුල්කරුවෙකු බවට පත්විය. අමුත්තන් මාරු කිරීම සංවිධානය කිරීම සඳහා, සමාගම විසින් Sochi 2014 සංවිධායක කමිටුවට Volkswagen, Audi, Skoda සහ Volkswagen වාණිජ වාහන යන සන්නාමවල මෝටර් රථ 3,000 කට වැඩි ප්‍රමාණයක් ලබා දුන් අතර ඒවායින් බොහොමයක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. රුසියානු කර්මාන්තශාලාසමාගම්. 2016 මාර්තු මාසයේදී සමාගම මොස්කව් අසල චෙකෝව් නගරයේ අමතර කොටස් සහ උපාංග සඳහා නව ගබඩාවක් ආරම්භ කළේය. 2018 පෙබරවාරි මාසයේදී, සමාගමේ බලාගාරය ලෝකයේ Volkswagen කර්මාන්තශාලා අතරින් හොඳම කාර්යක්ෂමතා දර්ශක සඳහා වසරේ Transformer සම්මානය දිනා ගත්තේය. 2018 ජූලි මාසයේදී සමාගම සිය ක්‍රියාකාරකම්වල සීමාවන් පුළුල් කළ අතර කසකස්තානයේ වොක්ස්වැගන් වෙළඳ නාම - මගී මෝටර් රථ සහ වොක්ස්වැගන්-වාණිජ වාහන නිල ආනයනකරුගේ තත්ත්වය ලබා ගත්තේය. 2018 නොවැම්බර් මාසයේදී Volkswagen බලාගාරය Kaluga හි Group Rus විසින් Drive වින්‍යාසය තුළ 500,000 වැනි Volkswagen Polo sedan නිෂ්පාදනය 110 hp නිපදවන ලීටර් 1.6 එන්ජිමක් සමඟිනි. සමග. සහ 6-වේගය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය මෙම මෝටර් රථය රුසියානු මෝටර් රථ බෙදාගැනීමේ ක්රියාකරු ඩෙලිමොබිල් වෙත මාරු කරන ලදී. 2018 දී රුසියානු වෙළඳපොලේ සමාගමේ විකුණුම් පරිමාව වාහන 211,800 ක් විය. 2018 අවසානයේ වෙළඳපල කොටස 11.8% දක්වා ළඟා විය. රුසියාවේ සියලුම Volkswagen සමූහ වෙළඳ නාමවල විකුණුම් පරිමාව 229,800 (Porsche, MAN සහ Scania සන්නාමවල විකුණුම් ප්‍රතිඵල ඇතුළුව) විය. සමාගමේ නිෂ්පාදන අඩවි 2018 දී මෝටර් රථ 200,000 ක් නිෂ්පාදනය කර ඇත: කලුගා හි සමාගමේ කම්හලේ මෝටර් රථ 143,500 ක් සහ නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් හි නිෂ්පාදන ස්ථානයේ මෝටර් රථ 56,500 ක්. එන්ජින් නිෂ්පාදනය එන්ජින් 161,000 ක් වූ අතර ඉන් 44,000 ක් ස්පාඤ්ඤයේ සහ චෙක් ජනරජයේ නිෂ්පාදන ස්ථාන වෙත අපනයනය කරන ලදී. කළුගෙහි පැල සිටුවන්න2006 මැයි 29 වන දින, සමාගම කළුගා කලාපයේ පරිපාලනය සහ රුසියානු ආර්ථික සංවර්ධන අමාත්‍යාංශය සමඟ ග්‍රැබ්ට්සෙවෝ තාක්‍ෂණ උද්‍යානයේ කළුගා නගරය අසල මෝටර් රථ කම්හලක් ඉදිකිරීම සඳහා ආයෝජන ගිවිසුමක් අත්සන් කළේය. ව්යාපෘතියේ මූලික ආයෝජනය යුරෝ මිලියන 570 කි. මුලදී, 2007 නොවැම්බර් 28 වන දින විවෘත කරන ලද බලාගාරය, විශාල ඒකක එකලස් කිරීමේ තාක්ෂණය භාවිතා කරමින් ස්කෝඩා ඔක්ටේවියා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 2009 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, බලාගාරය වෙල්ඩින් සහ පින්තාරු කිරීම ඇතුළුව ශරීර පූර්ණ චක්‍ර නිෂ්පාදනය දියත් කළේය. 2009 ඔක්තෝබර් අවසානයේ Volkswagen Group Rus ව්යාපෘතියේ වැඩ කටයුතු නිවේදනය කළේය අයවැය සෙඩාන් B-class, විශේෂයෙන් Volkswagen Polo හැච්බැක් පදනම මත නිර්මාණය කරන ලදී රුසියානු වෙළෙඳපොළ. 2010 ජූනි මස මුලදී, Volkswagen Polo sedan නමින් හැඳින්වෙන මෝටර් රථය ප්රායෝගිකව සූදානම් බව දැනගන්නට ලැබුණි. මෝටර් රථය 2010 ගිම්හානයේදී කළුගා හි කම්හලේ නිෂ්පාදනයට ගියේය. මෙම බලාගාරය දැනට Volkswagen Tiguan, Volkswagen Polo සහ Skoda Rapid මාදිලි නිෂ්පාදනය කරයි. 2013 දී නිෂ්පාදන දේශීයකරණ මට්ටම 50% ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇත. 2016 නොවැම්බරයේදී, කළුගයේ බලාගාරයේ වර්ග මීටර් 12,000 ක වපසරියකින් යුත් නව ශරීර වෙළඳසැලක් විවෘත කරන ලදී. m ව්යවසායයේ අතිරේක ධාරිතාව දෙවන පරම්පරාවේ Volkswagen Tiguan නිෂ්පාදනය සංවිධානය කිරීමට හැකි විය. මුළු ආයෝජනය Volkswagen සමූහයනව Tiguan නිෂ්පාදනය යුරෝ මිලියන 180 ක් විය. 2017 ජූනි මාසයේදී, යාවත්කාලීන කරන ලද ස්කෝඩා රපිඩ් නිෂ්පාදනය කළුගයේ කම්හලේදී ආරම්භ විය. එන්ජින් බලාගාරය2015 දී, EA211 ශ්‍රේණියේ 1.6 MPI එන්ජින් නිෂ්පාදනය සඳහා බලාගාරයක් කළුගා හි විවෘත කරන ලදී. බලාගාරයේ ධාරිතාව වසරකට එන්ජින් 150,000 කි. 2016 පෙබරවාරි මාසයේදී, දේශීයව නිෂ්පාදනය කරන ලද එන්ජිමක් සහිත Volkswagen Polo Allstar වූ Kaluga හි එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් මිලියනය වන මෝටර් රථය පෙරළී ගියේය. 2016 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, EA211 ශ්‍රේණියේ 200,000 වැනි 1.6 MPI එන්ජිම එන්ජින් නිෂ්පාදන කම්හල විවෘත කිරීමෙන් පසුව නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 2018 දී එන්ජින් 161 දහසක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ඉන් 44 දහසක් අපනයනය කරන ලදී. නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් හි නිෂ්පාදනය2012 සිට සමාගම Nizhny Novgorod හි GAZ සමූහ නිෂ්පාදන ස්ථානයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළේය. රුසියානු GAZ සමූහය සමඟ ගිවිසුම් එකලස් කිරීම පිළිබඳ ගිවිසුමක් 2011 ජුනි 14 වන දින අත්සන් කරන ලදී. . ගිවිසුමට අනුව, GAZ දැනට සංවිධානය වෙමින් පවතී සම්පූර්ණ චක්රයමෝටර් රථ නිෂ්පාදනය Š කෝඩා ඔක්ටේවියාසහ ස්කෝඩා කොඩියාක්. 2017 ජුනි මාසයේදී Volkswagen සමූහය සහ GAZ සමූහය ක්ෂේත්‍ර තුනක සහයෝගීතා ගිවිසුමක් අත්සන් කළහ:
|
අද අපි Volkswagen aktiengesellschaft ගැන කතා කරමු, එය ජර්මානු භාෂාවෙන් Volkswagen ඒකාබද්ධ කොටස් සමාගම ලෙස පරිවර්තනය කරයි. ඔව්, VAG යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ හරියටම එයයි, නමුත් අපේ රටේ සෑම කෙනෙකුම VAG යැයි සිතීමට පුරුදු වී සිටී. Volkswagen Audiකණ්ඩායම, නමුත් මෙය වඩාත් ජනප්රිය නමකි.
VAG සමහර විට Volkswagen Konzern, Volkswagen Group, VW Group ලෙසද හැඳින්වේ.
Volkswagen aktiengesellschaft යනු කුමක්දැයි සොයා බලමු. මෙම ඒකාබද්ධ කොටස් සමාගමට මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන සමාගම් 342 ක් සහ ඒ හා සම්බන්ධ සෑම දෙයක්ම ඇතුළත් වේ. සමාගම තුළ සුළු නීතිමය ව්‍යාකූලත්වයක් ඇති අතර, එය සැලකිල්ලේ හිමිකරු පිළිබඳ පැහැදිලි චිත්‍රයක් ලබා නොදේ. Volkswagen අර්ධ වශයෙන් Porsche automobil Holding SE සතුය, හරියටම 50.73%. අනෙක් අතට, Volkswagen AG සතුව Porsche Zwischenholding GmbH හි 49.9% හිමිවේ. එනම් අද එය මෙසේය මෝටර් රථ දැවැන්තයා Volkswagen සහ Porsche වලින් සමන්විත වේ. සමාගම තනි Volkswagen Porsche ව්‍යුහයකට ඒකාබද්ධ කිරීමට පවා සාකච්ඡා කරමින් සිටී.
එසේ වුවද, එක් සමාගමකට මෙතරම් මෝටර් රථ සන්නාම ගණනක් හිමි වන්නේ කෙසේද? කාරණය නම් පසුගිය ශතවර්ෂයේ අවසානයේ වොක්ස්වැගන් බරපතල මූල්ය දුෂ්කරතා අත්විඳීමයි. 1993 දී, ෆර්ඩිනන්ඩ් පීච් සමාගමට ගැඹුරුම අර්බුදයෙන් මිදීමට උපකාර කළ කවුන්සිලයේ මණ්ඩලයේ සභාපතිවරයා ලෙස පත් කරන ලදී.
ඒ මොහොතේ දුර්වල මෝටර් රථ සන්නාම මිලට ගනිමින් ව්යවසායයේ ක්රියාකාරිත්වය හොඳින් ප්‍රශස්ත කිරීමට සහ අර්බුදයෙන් මිදීමට ඔහු සමත් විය.
Volkswagen aktiengesellschaft හි ඇතුළත් කර ඇති වෙළඳ නාම මොනවාද?
1. - මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරයි
2. - සමාගම 1964 දී Daimler-Benz වෙතින් මිලදී ගන්නා ලදී.
3. - සමාගම 1991 දී අත්පත් කර ගන්නා ලදී.
4. යනු 1986 දී ප්‍රාන්තයෙන් මිලදී ගත් මගී මෝටර් රථවල ඉතාලි සන්නාමයකි.
5.Bentley - වාරික මෝටර් රථ, වෙළඳ නාමය 1998 දී මිලදී ගන්නා ලදී.
6.Lamborghini යනු 1998 දී මිලදී ගත් Audi සමාගමට අයත් සුපිරි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන මෝටර් රථ සමාගමකි.
7.Porsche - අපි දැනටමත් කොටස් සමඟ ඇති ව්‍යාකූලත්වය ගැන කතා කර ඇත, නමුත් තවමත් Porsches Volkswagen හි කොටසක් බව විශ්වාස කෙරේ.
8.Ducati Motor - CIS හි එතරම් ප්රසිද්ධ නැති වෙළඳ නාමයක්, නමුත් විදේශයන්හි ඉතා ජනප්රිය, වාරික යතුරුපැදි නිෂ්පාදනය කරයි, එය 2012 දී Audi විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලදී.
Scania AB - කොටස් වලින් 70% ක් 2009 දී අත්පත් කර ගන්නා ලදී, සමාගම ට්‍රැක්ටර් ඒකක සහ ට්රක් රථ නිෂ්පාදනය කරයි, ඒවා රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ විශාල ඉල්ලුමක් පවතී.
මිනිසා - 56% කොටස් 2011 දී අත්පත් කර ගන්නා ලදී. සමාගම ට්‍රැක්ටර් ඒකක, ට්රක් රථ, ඩම්ප් ට්රක් සහ බස් රථ ද නිෂ්පාදනය කරයි.
Volkswagen Commercial Vehicles නමින් වාණිජ වාහන නිෂ්පාදනය කරන තවත් සමාගමක් තිබේ. මේවා Volkswagen Crafter වගේ කාර්.
VAG ගැන සමහර කරුණු
2005 උත්සුකය මෝටර් රථ මිලියන 5.22 ක් නිෂ්පාදනය කළේය
2006 දී, උත්සුකය මෝටර් රථ මිලියන 5.72 ක් අලෙවි වූ අතර, මෙම කාලය සඳහා ශුද්ධ ලාභය යුරෝ බිලියන 2.75 ක් විය (Hello AvtoVAZ)
Volkswagen සැලකිල්ල ලොව පුරා දන්නා කරුණකි. මෙය සැබවින්ම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන විශාලතම සමාගම් සමූහයයි. මව් සමාගම (හෝ, ඔවුන් පවසන පරිදි, මව් සමාගම) වුල්ෆ්ස්බර්ග් හි පිහිටා ඇති අතර, හැමෝම දන්නා පරිදි, Volkswagen AG ලෙස හැඳින්වේ. හොඳයි, මෙම සැලකිල්ල ඉතා පොහොසත් හා දිගු ඉතිහාසයක් සහ ස්කන්ධයක් ඇත රසවත් කරුණු. එබැවින් එය වඩාත් විස්තරාත්මකව කතා කිරීම වටී.
Porsche සහ Volkswagen
ඉතින්, මෙම සැලකිල්ලේ මූලස්ථානය ජර්මනියේ, වුල්ෆ්ස්බර්ග් හි පිහිටා ඇත. සමාගම "Volkswagen" ලෙස නම් කරන ලද අතර එය ජර්මානු භාෂාවෙන් පරිවර්තනය කර ඇත්තේ "ජනතාවගේ මෝටර් රථය" යන්නයි. අද වන විට කොටස් වලින් අඩක් පමණ Porsche SE වැනි හිමිකාර සමාගමකට අයත් වේ. එහෙත් එසේ වුවද Volkswagen කනස්සල්ල Porsche Zwischenholding GmbH නමින් හැඳින්වෙන අතරමැදි හිමිකාර සමාගමේ සාමාන්ය කොටස්වලින් සියයට සියයක්ම හිමිකර ගනී. පොදුවේ ගත් කල, සාරාංශයක් ලෙස, "Porsche" යනු Volkswagen නිෂ්පාදනය කරන මෝටර් රථයයි. අද, සමාගම් කළමනාකරුවන් VW-Porsche ලෙස හැඳින්විය හැකි තනි ව්‍යුහයකට සමාගම් ඒකාබද්ධ කිරීමට සාකච්ඡා කරමින් සිටී. මාටින් වින්ටර්කෝන් (තරමක් ප්රසිද්ධ පෞරුෂයක් වීමද සිත්ගන්නා කරුණකි මෝටර් රථ ලෝකය) 2015 සැප්තැම්බර් දක්වා ඔහු Volkswagen සහ Porsche යන දෙඅංශයේම මණ්ඩලයේ සභාපති ලෙස කටයුතු කළේය.
නමුත් එය පමණක් නොවේ. දැනට, Volkswagen සැලකිල්ල සමන්විත වන්නේ මෙම ප්‍රදේශයට අදාළ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සහ සේවා සපයන සමාගම් 342 කින් ය. එය ලොව විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, යුරෝපීය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ අවිවාදිත නායකයා. මහාද්වීපයේ මාර්ගවල ධාවනය වන මෝටර් රථවලින් 25% ක්ම Volkswagen විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ.
ඉතිහාසය ගැන
Volkswagen සැලකිල්ල එහි ඉතිහාසය ආරම්භ වන්නේ 1937 දී ය. සමාගමේ නිර්මාතෘ Ferinand Porsche ය. Volkswagen MBH සූදානම් කිරීම සඳහා ඊනියා සමිතිය නිර්මාණය කළේ ඔහුය. 1938 දී ඔවුන් පළමු වොක්ස්වැගන් බලාගාරය තැනීමට පටන් ගත්හ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය වුල්ෆ්ස්බර්ග්හි විය. මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයට අමතරව, බලාගාරය තවත් ආකාරයක ක්රියාකාරිත්වයක නිරත විය. Volkswagen AG පසුව සැපයුම් සහ මූල්ය සේවා සපයන ලදී. මේ හැර ඔහුට කුඩා ආහාර ව්‍යාපාරයක් තිබුණි.
90 දශකයේ දී සමාගම විශාල දුෂ්කරතා අත්විඳීමට පටන් ගත්තේය. තරමක් බරපතළ මූල්ය ගැටලු මතු වුණා. නමුත් ෆර්ඩිනන්ඩ් පීච්ගේ ව්‍යවසායයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, සියල්ල සාර්ථක විය. අත්යවශ්යයෙන්ම, මෙම මිනිසා Volkswagen බේරා ගත්තේය. කනස්සල්ල දින 4 වැඩ සතියකට මාරු වී, ආක්‍රමණශීලී ප්‍රතිපත්තියක් අනුගමනය කිරීමට පටන් ගත් අතර ඊටත් වඩා වේගයෙන් වර්ධනය වීමට පටන් ගත්තේය. අවසානයේදී, සමාගම ජනප්රිය වෙළඳ නාම විශාල ප්‍රමාණයක් අත්පත් කර ගැනීමට සමත් විය.
රෝල්ස් රොයිස් සහ සුසුකි
1998 සිට 2002 දක්වා මෝටර් රථ සැලකිල්ල Volkswagen සමාගම Rolls-Royce වැනි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයට සම්බන්ධ විය. මෙම සුඛෝපභෝගී මාදිලි ගැන සියලුම මිනිසුන් දන්නවා, වාහන ලෝකය ගැන නොදන්නා අය පවා. මෙම මාතෘකාව තරමක් සිත්ගන්නා සුළුය. Volkswagen Bentley සමූහයේ අංශයක් වෙනත් සමාගමක් වන BMW සමඟ ගිවිසුමක් යටතේ මෙම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ නිරත විය. ඇයි? නමුත් මියුනිච් සමාගම මෙම වෙළඳ නාමයේ අයිතිය Vickers වැනි සැලකිල්ලකින් මිලදී ගත් බැවිනි. තවද 2003 සිට සුප්රසිද්ධ රෝල්ස් රොයිස් ලාංඡනය සහිත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට සහ නිෂ්පාදනය කිරීමට අයිතිය ඇත්තේ BMW හට පමණි.
2009 දී Volkswagen සමූහය තවත් ඉදිරියට ගියේය - එය Suzuki වැනි සමාගමක් සමඟ සන්ධානයකට එළඹුණි. සමාගම් කොටස් හුවමාරු කර ගත් අතර (ජර්මානු නිෂ්පාදකයින්ට සුසුකි කොටස් වලින් 20% ක් ලැබුණි) සහ නිවේදනයක් නිකුත් කරන ලදී. ඒකාබද්ධ සංවර්ධනයඊනියා පාරිසරික යන්ත්ර. නමුත් 2011 දී ලෝකයට ප්‍රකාශ කළ සන්ධානය බිඳ වැටුණි.
සෝලිය 2015
මේ වසරේ, 2015 සැප්තැම්බර් මාසයේදී, Volkswagen වටා ලොව පුරා අපකීර්තියක් ඇති විය. සංවර්ධකයින් ඔවුන් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ඔන්-බෝඩ් පරිගණකවල භාවිතා කරන වැඩසටහන එක් වැදගත් කරුණක් තීරණය කිරීම සම්බන්ධයෙන් කනස්සල්ලට චෝදනා එල්ල විය. එනම්, යන්ත්රය ක්රියාත්මක වන්නේ කුමන ආකාරයෙන්ද - සාමාන්ය හෝ පරීක්ෂණ ආකාරයෙන්. ඩීසල් බලශක්ති ඒකක සහිත මෝටර් රථවල මෙම වැඩසටහන හඳුන්වා දෙන ලදී. VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle ඇතුළුව. පරීක්ෂා කිරීම ආරම්භ වූ විට, මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීයව පරිසර හිතකාමී මෙහෙයුම් මාදිලියකට මාරු විය. ඉතා බුද්ධිමත් හා හොඳින් සිතා ගත හැකි පද්ධතියක්, මම කිව යුතුයි. කෙසේ වෙතත්, මෙය විශාල ව්‍යසනයක් සහ කනස්සල්ල සඳහා මූල්ය පිරිවැයක් බවට පත් විය.
ආරක්ෂණ ඒජන්සිය පරිසරයඑක්සත් ජනපද ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල නොවන සෑම මෝටර් රථයක් සඳහාම සමාගමට ඩොලර් 37.5 දහසක් දඩ මුදලක් ගෙවිය යුතු බව ප්‍රකාශ කළේය. එය අතිවිශිෂ්ට මුදලක් බවට හැරේ. සියල්ලට පසු, 2008 සිට, උත්සුකය මෝටර් රථ 482,000 විකුණා ඇත. මුළු දඩ මුදල බිලියන 18 දක්වා ළඟා විය හැකිය! අද වන විට එහි වාහන මිලියන භාගයක් එක්සත් ජනපදයෙන් ආපසු කැඳවා ඇත. මේකත් පාඩුවක්. සමාගමේ සභාපති මාර්ටින් වින්ටර්කෝන් සිද්ධියෙන් පසු ප්‍රසිද්ධියේ සමාව අයැද සිටි අතර ඔහු අනිවාර්යයෙන්ම විමර්ශනයට සහාය දෙන බව පැවසීය. මාර්ගය වන විට, අමාත්‍යාංශය මෙයට සම්බන්ධ වී ඇත, මාටින් වසර දුසිමකට වැඩි කාලයක් වොක්ස්වැගන් හි සේවය කිරීමෙන් පසු ඉල්ලා අස්විය.
2000 ට පෙර අත්පත් කරගත් සමාගම්
එබැවින්, Volkswagen සැලකිල්ලට ඇතුළත් කර ඇති දේ ගැන වඩාත් විස්තරාත්මකව කතා කිරීම වටී. ස්වාභාවිකවම, එහි ප්රධාන කොටස වන්නේ මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන Volkswagen සමාගමයි. සමාගම දෙමාපියන්ගේ සැලකිල්ලේ "දියණියක්" ලෙස ලියාපදිංචි වී නැත, නමුත් VW AG හි කළමනාකාරිත්වයට සෘජුවම යටත් වන අංශයකි.
1964 දී Audi සමාගම මෙම ව්‍යුහයට ඒකාබද්ධ විය. එය Daimler-Benz වෙතින් මිලදී ගන්නා ලදී. Audi සමාගමෙන් පසු ඊළඟ සමාගම වූයේ NSU Motorenwerke ය. එය 1969 දී මිලදී ගන්නා ලදී. මෙම වෙළඳ නාමය දිගු කලක් ස්වාධීන වෙළඳ නාමයක් ලෙස භාවිතා කර නොමැත - 1977 සිට. ඊට පෙර සමාගම මෝටර් සයිකල් සහ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කළේය.
අමුණා ඇත ස්පාඤ්ඤ මුද්දරය 1950 සිට පවතින ආසනය. සමාගමේ කොටස් වලින් 99.99% ක් Volkswagen සතු වේ. වඩාත් රසවත් ආකෘතිසීට් ජර්මානු ව්‍යුහයට සම්බන්ධ වීමෙන් පසුව පෙනී සිටීමට පටන් ගත්තේය. උදාහරණයක් ලෙස, SEAT Bocanegra අශ්වබල 180 එන්ජිමක් සහිත, එහි සැලසුම Lamborghini විශේෂඥයින් විසින් වැඩ කරන ලදී.
1991 දී සමාගම චෙක් ස්කෝඩා අත්පත් කර ගත් අතර පසුව Volkswagen වාණිජ වාහන නැවත ලබා ගත්තේය. මෙම සමාගම වරක් VW AG හි කොටසක් වූ නමුත් 1995 දී එය ස්වාධීන වෙළඳ නාමයක් බවට පත් විය. එසේත් නැතිනම් බෙදීමකි. "Bentley", "Bugatti", "Lamborghini" - මෙම වෙළඳ නාම අද ලොව පුරා ප්රසිද්ධය. සහ මේවා කනස්සල්ලයි Volkswagen සතුය 1998 සිට. එම වසර සමාගමට කම්පන වසරක් විය. සියල්ලට පසු, මෙම මෝටර් රථ මිනිසුන් විසින් වඩාත් ජනප්රිය, සුප්රසිද්ධ සහ ක්රියාශීලීව මිලදී ගත් එකක් ලෙස සැලකේ.
2000 න් පසු අත්පත් කරගත් සමාගම්
Volkswagen සමූහය තවදුරටත් කොටස් අත්පත් කර ගැනීම දිගටම කරගෙන ගියේය. 2009 දී ඔහු Scania AB කොටස් වලින් 71%ක් පමණ මිලදී ගත්තේය. මෙම නිෂ්පාදනය ඩම්ප් ට්රක්, බස් රථ, ට්රක් රථ සංවර්ධනය හා නිෂ්පාදනය කිරීමේ නිරත වේ. ට්රක් ට්රැක්ටර්සහ ඩීසල් එන්ජින්. 2011 දී මිලදී ගත් තවත් සමාගමක් වන MAN AG, ඉහත සියල්ලම නිෂ්පාදනය කරයි, අමතරව දෙමුහුන් බල ඒකක ද නිෂ්පාදනය කරයි. VW AG සමාගමේ කොටස් 55.9% කි.
Ducati Motor Holding S.p.A සහ ItalDesign Giugiaro යනු Volkswagen විසින් මිලදී ගත් තවත් නිෂ්පාදකයන් දෙදෙනෙකි. මෙම සමාගම් වලින් පළමුවැන්න වාරික යතුරුපැදි නිෂ්පාදනය කරන ප්‍රමුඛතම සමාගමකි. දෙවැන්න මෝටර් රථ නිර්මාණ චිත්‍රාගාරයකි. මෙම සමාගමේ කොටස් වලින් 90% ක් 2010 දී Lamborghini හෝල්ඩින් විසින් මිලදී ගෙන තිබීම සිත්ගන්නා කරුණකි. එබැවින් Volkswagen දැනටමත් චිත්රාගාරයේ හිමිකරු විය, නමුත් ලේඛන කටයුතු අවසන් වූ පසු එය නිල හිමිකරු බවට පත් විය.
සහ තවත් රසවත් තොරතුරු. 2013 දී VW AG රුසියානු Aleko අත්පත් කර ගත්තේය (මෙම TM යටතේ සුප්රසිද්ධ ලාභ "Muscovites" ටික කලකට අලෙවි විය). මෙම වෙළඳ නාමය සහ ඕනෑම ලාංඡනයක් භාවිතා කිරීමේ අයිතිය 2021 දක්වා ජර්මානු සැලකිල්ලට අයත් වේ.
මූල්ය ප්රශ්න
1991 මාර්තු මාසයේදී, සංවිධානාත්මක ව්යුහය ප්‍රශස්ත කිරීම සඳහා, ජර්මානු කනස්සල්ල මූල්ය ගැටලු සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කරන අභ්යන්තර අංශයක් පිහිටුවීමට තීරණය කළේය. එය හැඳින්වූයේ Volkswagen Finanz යනුවෙනි. 1994 දී එය සංවෘත හවුල් කොටස් සමාගමක් බවට පත් විය. මෙම බැංකු සහ මූල්ය ව්යුහය ජාත්‍යන්තර මූල්ය වෙලඳපොලවල් වෙත පූර්ණ ප්‍රවේශය මෙන්ම ඉතා හිතකර කොන්දේසි මත මූල්ය පහසුකම් සැපයීමේ අවස්ථාව ද ලබයි. මෙම ඒකකය වැදගත් ගැටළු සමඟ කටයුතු කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ආයතනික සහ තනි ගනුදෙනුකරුවන් සඳහා යන්ත්ර සංවර්ධනය කිරීම, නිෂ්පාදනය කිරීම සහ මිලදී ගැනීම සඳහා මුදල් යෙදවීම. මෙම පුද්ගලයින්ට බැංකු, ලීසිං සහ රක්ෂණ සේවා ද සපයයි. පොදුවේ, එය ප්රයෝජනවත් ක්රියාකාරකමක් වන අතර, වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ සමාගමට, ලාභදායී වේ.
ලාභය ගැන
සහ අවසානයේ තවත් රසවත් කරුණු කිහිපයක්. 2010 දී VW AG විශාල මුදලක් උපයා ඇති අතර එය යුරෝ බිලියන 57.243 ක් විය! නමුත් මේ සියල්ලෙන් ශුද්ධ ලාභය ලැබුණේ ආදායමට සාපේක්ෂව බිලියන 1.55ක් පමණයි. කෙසේ වෙතත්, යථාර්ථයේ දී එය විශාල මුදලක්. සියල්ලට පසු, සමාගම් 350 කට ආසන්න ප්‍රමාණයකට යන සියලුම වියදම් සැලකිල්ලට ගනී. එබැවින්, ලාභය සැබවින්ම ශක්තිමත් ය. එබැවින්, Volkswagen විශාලතම, ධනවත්ම සහ වඩාත්ම ප්රසිද්ධ සමාගම වීම පුදුමයක් නොවේ.
මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මුල් දිනවල, සියලුම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්, ඇත්ත වශයෙන්ම, එකිනෙකාගෙන් ස්වාධීන විය. එහෙත් . එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස වඩාත් සාර්ථක මෝටර් රථ සමාගම් තරඟකාරී මෝටර් රථ සන්නාම මිලදී ගැනීමට පටන් ගත්හ. පසුව, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ලොව විශාලතම සමූහ ව්‍යාපාර නිර්මාණය වීමට පටන් ගත් අතර, අද දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද නිෂ්පාදන සංඛ්‍යාව සහ ස්වාභාවිකවම විකුණුම් අනුව ලෝකයේ විශාලතම මෝටර් රථ සමාගම් වේ. ගෝලීය වාහන ව්‍යාපාරයේ වර්තමාන තත්ත්වය දෙස බලමු. දැනට විශාල සංගත සහ වාහන සන්ධාන පාලනය යටතේ පවතින ප්රසිද්ධ සහ ජනප්රිය ඒවා මොනවාදැයි සොයා බැලීමට අපි ඔබට ආරාධනා කරමු.
Abarth - Fiat/Chrysler සතුය
Abarth 1949 දී ආරම්භ කරන ලදී. මුලදී, වාහන සන්නාමය නිෂ්පාදනයේ නිරත විය රේසිං කාර්සහ ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත වාහන සඳහා වාහන උපාංග නිෂ්පාදනය. 1971 දී සමාගමේ නිර්මාතෘ Carlo Abat ඔහුගේ වෙළඳ නාමය සමාගමට විකුණුවා. Abarth දැනට නිෂ්පාදනය කරනවාට වඩා බලවත් අනුවාදෆියට් කාර් මත පදනම්ව.
Alfa Romeo - Fiat/Chrysler සතුයි
වාර්තමානයේ දී Audi වෙළඳ නාමයලොව විශාලතම වාහන නිෂ්පාදකයා වන Volkswagen හි විශාලතම කොටස වේ.
Bentley - Volkswagen සමාගමට අයත් වේ
ෆෙරාරි - ෆියට් සතුයි
ෆෝඩ් විසින් ඉතාලි සුඛෝපභෝගී සන්නාමය අත්පත් කර ගැනීම අසාර්ථක වීමෙන් පසුව 1969 දී ෆියට් ෆෙරාරි හි 50% ක කොටස් අත්පත් කර ගත්තේය. Fiat අවසානයේ එහි කොටස් හිමිකම 90% දක්වා වැඩි කළේය. 2014 දී, Fiat Chrysler ප්රධාන කණ්ඩායමෙන් වෙළඳ නාමය වෙන් කිරීමට තීරණය කළේය. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ගනුදෙනුව 2016 දී අවසන් වූ අතර, ෆියට් සමාගම ආරම්භ කළ ඇග්නෙලි පවුල Ferrari හි විශාලතම කොටස් හිමියා බවට පත් විය.
Infiniti - Nissan සතුයි
ලැම්බෝගිනි - Volkswagen සතුය
1980 දශකයේ අගභාගයේ සහ 1990 දශකයේ මුල් භාගයේදී, ලැම්බෝගිනි ක්‍රයිස්ලර් සතු විය. දැනට Volkswagen සමූහයේ කොටසකි. මෙයින් කොටසක් ලැම්බෝගිනි සමාගම 1998 දී වෙළඳ නාමය පාලනයට යටත් වූ විට බවට පත් විය.
ලෑන්ඩ් රෝවර් - ටාටා සතුයි
සඳහා ලෑන්ඩ් රෝවර් දිගු ඉතිහාසයක්මෝටර් රථ කර්මාන්තය ඇමරිකානු සමාගමක් වන ෆෝඩ් වෙතින් සහ අවසන් වන බොහෝ ප්රසිද්ධ මෝටර් රථ සන්නාමයන් සතු විය. නමුත් 2008 දී ලෑන්ඩ් රෝවර් සන්නාමය, ජගුවාර් සමඟ එක්ව ඉන්දියානු කාර්මික දැවැන්තයෙකු වන ටාටාගේ පාලනයට නතු විය. පවරා ගැනීමෙන් පසු, ස්වාධීන වෙළඳ නාම දෙක සහ ජගුවාර් එක් සමාගමකට ඒකාබද්ධ කරන ලදී.
Lexus - Toyota සමාගම සතුයි
Lexus සම්පූර්ණයෙන්ම Toyota සතු වේ. වෙළඳ නාමය ජපන් සමාගමේ සුඛෝපභෝගී අංශයයි. Acura, Infiniti වැනි, අයත් වන සහ පිළිවෙලින්, Lexus සන්නාමයවෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට වෙළඳපොළට හඳුන්වා දෙන ලදී වාරික කාර්ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සහ එක්සත් රාජධානිය.
නෙළුම් - ප්‍රෝටෝන සතුයි
මැලේසියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන ප්‍රෝටෝන් සමාගම 1993 දී ඉතාලි ව්‍යාපාරික රොමානෝ ආර්ටියෝලිගෙන් (එවකට බුගාටි සතු වූ) සමාගම මිලදී ගත්තේය. අද වන විට Lotus සන්නාමය තවමත් Proton සතුය. අමුතුම දෙය නම් තවමත් ලොව පුරා (ප්රධාන වශයෙන් එංගලන්තයේ) ලෝටස් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කර අලෙවි කරන අතර ප්‍රෝටෝන සන්නාමය යටතේ මෝටර් රථ නතර කර තිබීමයි.
Maserati - Fiat-Chrysler සතුය
මැසරාටි 100% අනුබද්ධ සමාගම 1993 සිට ෆියට්. අද එය Fiat-Chrysler මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට අයත් වේ.
මර්සිඩීස් - ඩේම්ලර් සතුය
Mercedes-Benz යනු Daimler සංස්ථාව තුළ ඇති විශාලතම සහ වඩාත්ම ප්රසිද්ධ මෝටර් රථ සන්නාමයයි. Daimler සතුව වාණිජ වාහන නිෂ්පාදකයින් කිහිපයක් ද හිමි වේ.
MG - Saic සතුය
MG අයත් වේ චීන සමාගම 2005 දී MG Rover බංකොලොත් වීමෙන් පසුව. මුලදී, MG සන්නාමය චීන සමාගමක් වන Nanjing Automobile විසින් මිලදී ගන්නා ලද නමුත් පසුව එය ෂැංහයි සමාගම SAIC විසින් මිලදී ගන්නා ලදී.
Mini - BMW සතුය
2000 දී BMW සමාගමඔබ දන්නා පරිදි Rover සමූහයේ කොටසක් වූ MG, Rover සහ Land Rover ඔවුන්ගේ වෙළඳ නාම විකුණා ඇත. නමුත් විකිණීමත් සමඟ BMW හි පාලනය රඳවා ගත්තේය මිනි විසිනි. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, අද BMW, Rolls-Royce වලට අමතරව, වෙළඳ නාමය පාලනය කරයි.
Mitsubishi - Nissan-Renault සතුය
Mitsubishi Motors යනු Mitsubishi සමූහයේ මෝටර් රථ අංශය වන අතර, වාහන නිෂ්පාදනයට අමතරව, න්‍යෂ්ටික බලශක්තිය, බැංකුකරණය සහ වෙනත් බොහෝ ව්‍යාපාරික ක්ෂේත්‍රවල ව්‍යාපෘති සඳහා සම්බන්ධ වේ. 2016 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී Nissan 34% ක කොටස් මිලදී ගනිමින් සමාගමේ විශාලතම කොටස් හිමියා බවට පත් විය. Mitsubishi Renault-Nissan වාහන සන්ධානයේ කොටසක් බවට පත් වූයේ එලෙසිනි.
Nissan - Renault-Nissan වාහන සන්ධානයට අයත් වේ
වසර කිහිපයක මූල්ය දුෂ්කරතා වලින් පසුව නිසාන් 1993 දී Renault සමඟ සන්ධානයකට එළඹුණි. තාක්ෂණික වශයෙන්, මෙම සමාගම් දෙක වෙනම වේ. නමුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ තාක්ෂණයන් සහ වැඩ කිරීමේ ක්රම සමාන වේ. වාහන සන්ධානයට තනි ප්රධාන විධායක නිලධාරියෙකු වන Carlos Ghosn ද සිටී. Nissan Renault හි කුඩා කොටස් ඇති අතර, Renault හට Nissan හි විශාල කොටස් තිබේ, එය අත්යවශ්යයෙන්ම කනිෂ්ඨ හවුල්කරුවෙකු වේ.
Porsche - Volkswagen සමාගම සතුයි
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා Volkswagen හි අනුබද්ධිත ආයතනයකි.
Renault - Renault-Nissan Alliance සතුය
Renault එක කලෙක ප්‍රංශ රජය සතු විය. 1996 දී සමාගම පෞද්ගලීකරණය කරන ලදී. නමුත් අද වන විටත් ප්‍රංශයට Renault හි කොටස් තිබේ. අද, Renault යනු ලොව විශාලතම මෝටර් රථ සන්ධානය වන Renault-Nissan හි කොටසකි, එය මෑතකදී Mitsubishi ද ඇතුළත් විය.
Rolls-Royce - BMW සතුයි
Rolls-Royce මෝටර්ස් 1998 දී Volkswagen විසින් මිලදී ගන්නා ලදී. වසර පහකට පසු සමාගම BMW විසින් පවරා ගන්නා ලදී.
ආසනය - Volkswagen සමාගම සතුයි
1986 සිට එය එකම වේ විශාලතම නිෂ්පාදකයාස්පාඤ්ඤයේ කාර්. මෙම වසරේ සිට සමාගම Volkswagen හි කොටසක් විය.
Skoda - Volkswagen සමාගම සතුයි
Volkswagen සමාගම Skoda හි කොටස් මිලදී ගැනීම ආරම්භ කළේ 1991 දී, පැරණි චෙකොස්ලෝවැකියාවේ විශාල වෙනසක් සිදු වූ කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළදීය. 2000 වසරේ සිට Skoda සම්පූර්ණයෙන්ම VW Group සතු විය.
ස්මාර්ට් - ඩේම්ලර් සතුය
රැඩිකල් නගර මෝටර් රථයක් පිළිබඳ අදහස මුලින්ම යෝජනා කළේ ඔරලෝසු නිෂ්පාදකයා වන Swatch හි හිමිකරු විසිනි. Smart දැන් සම්පූර්ණයෙන්ම Daimler සතු වේ.
SsangYong - Mahindra & Mahindra සතුය
තවමත් SsangYong සමාගමදකුණු කොරියාව පදනම් කරගෙන දැනට කොරියානු වාහන සන්නාමයේ ප්රධාන හිමිකරු වන්නේ ඉන්දියානු සමාගමක් වන Mahindra & Mahindra වන අතර එය 2011 දී කොරියානු සමාගමේ 70% ක කොටස් හිමිකර ගත්තේය.
Subaru - Fuji සතුය
සුබාරු අයිති වන්නේ ෆුජි හෙවි ඉන්ඩස්ට්‍රීස් (එෆ්එච්අයි) වන අතර එය ඉක්මනින් එහි නම සුබාරු සංස්ථාව ලෙස වෙනස් කරනු ඇත. FHI ස්වාධීන හයකින් සමන්විත වේ මෝටර් රථ සමාගම්. සමාගමේ ප්රධාන කොටස්කරුවන් වන්නේ Toyota සහ Suzuki ය. සුසුකි සතුව විශාල කොටසක් ඇත.
Vauxhall/Opel - PSA (Citroen-Peugeot) සතුය
Vauxhall මෝටර් රථ / ඒවා බ්‍රිතාන්‍ය සහ ජර්මානු මෝටර් රථ සන්නාම ලෙස ස්ථානගත කර තිබුණද, ඇත්ත වශයෙන්ම දිගු කලක් ඒවා ලෝකයේ විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ කොටසක් විය. ජෙනරල් මෝටර්ස්. ජෙනරල් මෝටර්ස් 1925 සිට Vauxhall/Opel සන්නාම හිමිකරගෙන ඇත. 2017 මාර්තු මාසයේදී, Vauxhall/Opel සන්නාම Citroen-Peugeot Auto Alliance (PSA) හි හිමිකාරිත්වයට මාරු කරන බව නිවේදනය කරන ලදී.
Volvo - Geely සතුය
වසර 70කට වැඩි කාලයකට පසු වොල්වෝ සමාගමසම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන ස්වීඩන් මෝටර් රථ සන්නාමයක් වූ අතර 2000 දී එය එහි කොටසක් විය ෆෝඩ් සමාගමවසර 9 කට පසුව ස්වීඩන් සන්නාමය චීන සමාගමක් වන Geely වෙත විකුණා ඇත.
Lada AvtoVAZ - Renault-Nissan සන්ධානය සහ Rostec සතුය
2008 දී, Renault හට AvtoVAZ මෝටර් රථ කම්හලෙහි පාලන කොටස් හිමි විය.
GAZ - "Bazovy Element" සමාගමට අයත් Oleg Deripaska
2000 දී GAZ OJSC හි පාලන කොටස් ඔලෙග් ඩෙරිපාස්කාගේ මූලික මූලද්‍රව්‍ය සමාගම විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලදී. 2001 දී, Gorky ඔටෝමොබයිල් කම්හල RusPromAvto ස්වයංක්රීය ගබඩාවේ කොටසක් බවට පත් විය.
Volkswagen සමූහය යනු ලොව විශාලතම මෝටර් රථ සමාගම් වලින් එකකි. එයට දැනට සමාගම් 12 ක් ඇතුළත් වේ:
Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, Volkswagen වාණිජ වාහන, Porsche සහ Ducati.
සැලකිල්ලේ කොටසක් වන එක් එක් සමාගම පිළිබඳ කරුණු කිහිපයක්.
Volkswagen සමාගම නිර්මාණය කිරීම 1933 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී බර්ලිනයේදී ආරම්භ වූ අතර එහිදී ඇඩොල්ෆ් හිට්ලර් ජර්මනියේ ජනතාව සඳහා විශ්වාසදායක සහ මිල අඩු මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ප්‍රකාශ කළේය.
Fuhrer ගේ ඉල්ලුම ලෝහයෙන් මූර්තිමත් කරන ලද්දේ දක්ෂ නිර්මාණකරුවෙකු වන Ferdinand Porsche විසිනි, ඔහු 1934 ජනවාරි මාසයේදී "ජනතාවගේ මෝටර් රථය" ("Volks-Wagen") ලෙස හැඳින්වූ ජනතාව සඳහා පළමු මෝටර් රථයේ චිත්‍ර ඉදිරිපත් කළේය. මිනිසුන්ගේ මෝටර් රථයේ පදනම වූයේ කලින් සංවර්ධනය කරන ලද Porsche Typ 60 මාදිලියයි.
දෙවන ලෝක යුද්ධ සමයේදී Volkswagen හි ඉදිකිරීම් කටයුතු අත්හිටුවන ලද අතර, නිම නොකළ බලාගාරය මිලිටරි නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය සඳහා නැවත සකස් කරන ලදී.
VW එහි අංශ 1959 දී බ්‍රසීලයේ විවෘත කළේය - "Volkswagen do Brasil S.A.", පසුව මෙක්සිකෝවේ - "Volkswagen de Mexico S.A. de C.V."
1974 දී හඳුන්වා දුන් ගොල්ෆ් I, සලකුණු කරන ලදී නව අදියරනිෂ්පාදන පන්තියේ තරඟය සංයුක්ත කාර්, එය නිල වශයෙන් පාහේ "ගොල්ෆ් පන්තිය" ලෙස හැඳින්වේ.
Volkswagen විසින් ලොවට නිරූපිත මෝටර් රථ ලබා දී ඇති අතර බොහෝ මෝටර් රථ නිකේතනවල විශ්වසනීයව පළමු ස්ථානයට පත්ව ඇත.
Autostadt යනු වොක්ස්වැගන් සැලකිල්ල, එහි තනි වෙළඳ නාම සහ ගනුදෙනුකරුවන්ගේ සන්නිවේදන වේදිකාව වන කිලෝමීටර 5 කට වඩා දිග සහ හෙක්ටයාර 25 ක වපසරියකින් යුත් නගරයක් තුළ සැබෑ නගරයකි. මෙම සංකීර්ණය ජර්මනියේ වඩාත්ම ජනප්රිය සංචාරක ආකර්ෂණයන්ගෙන් එකක් වන අතර වාර්ෂිකව මිලියන 2 ක ජනතාවක් පැමිණේ. Autostadt Volkswagen පිහිටා ඇත්තේ වුල්ෆ්ස්බර්ග් මධ්‍යස්ථානය සහ Volkswagen කම්හල අතර කෘතිම ඇල ඉවුරේ ය.
Volkswagen සමාගමට තමන්ගේම පාපන්දු කණ්ඩායමක් ඇත (VFL Wolfsburg) විශිෂ්ට ගෘහ ක්‍රීඩාංගනයක් වන Volkswagen Arena.
2. Volkswagen වාණිජ වාහන
එය Volkswagen සමූහයේ කොටසක් වන අතර කුඩා බස් රථ, බස් රථ, පිකප්, ට්රක් රථ සහ ට්‍රැක්ටර් ඒකක වැනි වාණිජ වාහන නිෂ්පාදනය කරයි.
මුලදී, මෙම අංශය VW හි එක් කොටසක් වූ නමුත්, 1995 දී, Volkswagen වාණිජ වාහන මණ්ඩලයේ හිටපු සභාපති ආචාර්ය බර්න්ඩ් වයිඩ්මන්, සමූහයේ ස්වාධීන නිෂ්පාදන ඒකකයක් ලෙස අංශය වෙන් කිරීම නිවේදනය කළේය.
DKW, Horch, Audi සහ Wanderer යන සන්නාම යටතේ මෝටර් රථ සහ යතුරුපැදි නිෂ්පාදනය කරන ලද සමාගම් හතරක් ඒකාබද්ධ කිරීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස Audi සැලකිල්ල නිර්මාණය විය. 1932 ජුනි 29 වන දින, Audi, Horch සහ DKW කර්මාන්තශාලා ඒකාබද්ධ වී ඔටෝ යුනියන් ඒජී පිහිටුවීමට සමත් විය, එහි සංකේතය ප්රසිද්ධ මුදු හතර විය.
1964 දී සමාගම Volkswagen හි කොටසක් බවට පත් විය. 1965 දී, එහි ස්වාධීනත්වය අහිමි වූ උත්සුකතාවයේ සියලුම නව මාදිලි නිකුත් කිරීමට තීරණය විය Audi වෙළඳ නාමය. අත්පත් කර ගැනීමෙන් පසුව, Volkswagen සමාගම Audi සංවර්ධනය කිරීමට කැමති වූයේ නැත තමන්ගේම කාර්. ඔවුන් ව්යවසායයේ පහසුකම්වලදී VW Beetle මාදිලිය නිෂ්පාදනය කිරීමට සූදානම්ව සිටියහ. නමුත් එකල නිර්මාණ අංශයේ ප්‍රධානියා ලෙස කටයුතු කළ ලුඩ්විග් ක්‍රවුස් තීරණය කළේ කාටත් හොර රහසේ මෙම ආකෘතිය සංවර්ධනය කිරීමටයි. ඔහුගේ කාර්යයේ ප්රතිඵලය වූයේ 1968 දී දර්ශනය වූ Audi 100 ආකෘතියයි.
1993 දී, Audi සමූහය පිහිටුවන ලද අතර, අවසානයේ හංගේරියානු සහ බ්‍රසීලියානු බෙදීම් ඇතුළත් වූ අතර, බ්‍රිතාන්‍ය කොස්වර්ත් තාක්ෂණය, ඉතාලි ඔටෝමොබිලි ලැම්බෝගිනි සහ ස්පාඤ්ඤ SEAT අවශෝෂණය කරන ලදී.
4. ඔටෝමොබිලි ලැම්බෝගිනි එස්.පී.ඒ. (කෙටි: ලැම්බෝගිනි) - ඉතාලි සමාගම, සුඛෝපභෝගී ක්රීඩා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා. Bologna අසල Sant'Agata Bolognese ගම්මානයේ පිහිටා ඇති මෙම සමාගම 1963 දී Ferruccio Lamborghini විසින් ආරම්භ කරන ලදී.
1978 දී තෙල් අර්බුදය හේතුවෙන් සමාගම බංකොලොත් බව ප්‍රකාශ කළේය. ඊළඟ වසර 20 තුළ ඔටෝමොබිලි ලැම්බෝගිනි ක්‍රයිස්ලර් සහ පසුව එම්'ටෙක් (මෙගාටෙක්) සතු විය. 1998 දී Audi AG සමාගමේ හිමිකරු බවට පත්විය.
SEAT සන්නාමයේ ඉතිහාසය 1919 දක්වා දිව යයි ඉතාලි සමාගම FIAT තම ශාඛාව Barcelona හි උප නගරයක් වන Martorell නගරයේ විවෘත කිරීමට තීරණය කරයි. 1953 නොවැම්බර් 13 වන දින, පළමු SEAT මෝටර් රථය Martorell බලාගාරයේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළී ගියේය.
1982 සැප්තැම්බර් 30 වන දින, SEAT සහ Volkswagen සමූහය අතර සහයෝගීතා ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලද අතර, 1986 ජුනි 9 වන දින Volkswagen ස්පාඤ්ඤ සමාගමෙහි 51% ක කොටස් අත්පත් කර ගත්තේය. 1990 වන විට වසර Volkswagenසමූහය SEAT හි සම්පූර්ණ හිමිකරු බවට පත්විය.
Skoda සන්නාමය යටතේ පළමු මෝටර් රථ 1919 දී නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 1991 අප්රේල් 16 වන දින, Skoda හි හිමිකාරීත්වයේ 31% ක කොටසක් විකිණීම සඳහා ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී, a.a.s. VAG සමාගම ලකුණු මිලියන 620කට.
1995 දෙසැම්බරයේ දී, VAG ලකුණු බිලියන 1.4 ක් ගෙවමින් එහි කොටස 70% දක්වා වැඩි කළේය. 1998 ජනවාරි මාසයේදී සමාගම එහි නම ස්කෝඩා ඔටෝ, ඒ.එස්. 2000 මැයි මාසයේදී ඉතිරි 30% කොටස් ඔටුනු බිලියන 12.3 කට මිලදී ගත් විට VAG හට අවසාන පාලනය ලැබුණි.
තව සවිස්තරාත්මක ඉතිහාසය Skoda සන්නාමය අපේ මත කියවිය හැකිය.
Ettore Bugatti 1909 දී ඔහුගේ සමාගම ආරම්භ කළේය. ක්රීඩා කාර් Type 16 සහ Type 18 නිපදවන ලද්දේ 1914 දීය. 1924 යුරෝපීය Grand Prix හි පළමු ස්ථාන හතරම Bugatti Type 35 විසින් ලබා ගන්නා ලදී. අද Bugatti මිල අධික ස්පෝර්ට්ස් කාර් නිෂ්පාදනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත.
Bugatti සන්නාමය 1998 දී Volkswagen AG විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලදී. ඔවුන් ඉදිරිපත් කළ පළමු මෝටර් රථය වූයේ ItalDesign මෝස්තර ශිල්පී Fabrizio Giugiaro විසින් නිර්මාණය කරන ලද ෆයිබර්ග්ලාස් EB118 කූපේ ය.
2005 දී Volkswagen සැලකිල්ල ආරම්භ විය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයනව අද්විතීය මාදිලියක්, නිල වශයෙන් Bugatti Veyron 16.4 ලෙස නම් කරන ලදී.
8. බෙන්ට්ලි - ඉංග්රීසි සමාගම, සුවිශේෂී නිෂ්පාදනයේ විශේෂත්වය මිල අධික කාර්, සැමට ප්‍රවේශ විය නොහැක.
ඉංග්රීසි මෝටර් රථ නිෂ්පාදක බෙන්ට්ලිගේ ඉතිහාසය ආරම්භ වූයේ 1919 ජනවාරි 18 වන දින, වෝල්ටර් ඕවන් බෙන්ට්ලි, එෆ්. බාර්ජස් සහ ජී. වර්ලි සමඟ එක්ව ඔවුන්ගේ පළමු මෝටර් රථය ලීටර් 3 එන්ජිමක් සමඟ පෙර නොවූ විරූ ලෙස සංවර්ධනය කළ විටය.
1930 සිට බෙන්ට්ලි සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරයි.
1952 දී බෙන්ට්ලි කොන්ටිනෙන්ටල් හඳුන්වා දුන්නේය. එය වේගවත්ම නිෂ්පාදන සෙඩාන් රථය ලෙස ප්‍රසිද්ධියට පත් වූ ක්රීඩා දොර දෙකේ මෝටර් රථයකි.
Bentley තවමත් විවිධ ප්රභේද නිෂ්පාදනය කරයි මහාද්වීපික ආකෘති, විශිෂ්ට තත්ත්වයේ අභ්යන්තර සැරසිලි (Conolli සිට සම්, දුර්ලභ ලී හෝ ඔප දැමූ ඇලුමිනියම් වලින් සාදන ලද පුවරු) සහ කල්පනාකාරී චැසි නිර්මාණය මගින් කැපී පෙනේ.
කෙටි රෝද පදනමක් සහ 6.8-ලීටර් Vickers turbo එන්ජිමක් සහිත බලවත්ම Continental T 426 hp වර්ධනය කරයි. සහ ලෝකයේ වේගවත්ම කූපේ එකක් ලෙස නිවැරදිව සැලකේ.
1998 සිට, Bentley Volkswagen සමූහයේ කොටසක් විය.
9. MAN SE යනු නිෂ්පාදනයේ විශේෂිත වූ ජර්මානු ඉංජිනේරු සමාගමකි ට්රක් රථ, බස් සහ එන්ජින්. 1758 දී ආරම්භ කරන ලද, මීට පෙර Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Machine Factory Augsburg-Nuremberg, JSC) යන නම දරන ලදී. මූලස්ථානය මියුනිච් හි පිහිටා ඇත.
1943 ජනවාරි සිට 1945 අප්රේල් දක්වා, MAN විසින් රීච් විසින් ආරම්භ කරන ලද Pz Kpfw V "Panther" ටැංකි නිෂ්පාදනය කරන ලදී.
1951 දී සමාගම විසින් පළමු ජර්මානු ඩීසල් ට්රක් එන්ජිම පිටාර වායු ටර්බෝචාජර් සමඟ සංවර්ධනය කරන ලදී.
1962 දී MAN විසින් Porsche Diesel Motorenbau (1950 ගණන්වල සහ 1960 ගණන්වල මුල් භාගයේ Porsche KG හි ඩීසල් ට්‍රැක්ටර් අංශය) අවශෝෂණය කරන ලදී.
1979 දී, MAN, MAN-VW සන්නාමය ලැබුණු මධ්‍යම පන්තියේ ට්රක් රථ සඳහා Volkswagen සමඟ සහයෝගීතාවය ආරම්භ කළේය.
අද, MAN හි ප්රධාන කොටස් හිමියා වන්නේ Volkswagen සමූහය (75.03%), ඉතිරි කොටස් නිදහස් සංසරණයේ පවතී. 2013 මාර්තු මාසයේදී VW ප්‍රදර්ශනය කළේය මූලික යෝජනාව MAN හි ඉතිරි කොටස් මිලදී ගැනීම මත. සමාගම මිලදී ගැනීමේ ගැටළුව ජුනි 6 වන දින වාර්ෂික රැස්වීමේදී MAN SE හි අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලය විසින් සලකා බලනු ඇත.
10.Scania AB යනු ට්රක් රථ, බස් රථ සහ කාර්මික සහ සමුද්‍ර එන්ජින් නිෂ්පාදනය කරන ස්වීඩන් නිෂ්පාදකයෙකි, 1920 සිට බස් රථ නිෂ්පාදනය කරයි. මූලස්ථානය ස්වීඩනයේ Södertälje හි පිහිටා ඇත.
1969 දී වසර Scaniaස්වීඩන් සමාගමක් වන Saab සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. නමුත් ඔවුන්ගේ සහයෝගීතාවය වැඩි කල් පැවතියේ නැත, 1995 සිට Scania නැවතත් ස්වාධීන සමාගමක් බවට පත් විය.
විශාලතම කොටස් හිමියන්: Volkswagen AG (70.94%), MAN (17.37%).
ආචාර්ය. ඉන්ග්. h.c. F. Porsche AG (සම්පූර්ණ නම Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - ඒකාබද්ධ කොටස් සමාගමගෞරවනීය ඉංජිනේරු ආචාර්ය Ferdinand Porsche) යනු 1931 දී සුප්රසිද්ධ නිර්මාණකරුවෙකු වන Ferdinand Porsche විසින් ආරම්භ කරන ලද ජර්මානු ඉංජිනේරු සමාගමකි. මූලස්ථානය සහ නිෂ්පාදනාගාරය ජර්මනියේ Stuttgart හි පිහිටා ඇත.
1939 දී, සමාගමේ පළමු මෝටර් රථය සංවර්ධනය කරන ලදී - Porsche 64, එය සියලුම අනාගත Porches හි පූර්වගාමියා බවට පත් වූ අතර 1963 දී වඩාත්ම ප්රසිද්ධ ආකෘතියසමාගම - Porsche 911.
2009 දෙසැම්බර් මාසයේදී සමාගමේ කොටස් වලින් 49.9% ක් Volkswagen AG විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලදී. 2012 අගෝස්තු මාසයේදී VW අවසානයේ Porsche අවශෝෂණය කරන ලදී.
12.Ducati Motor Holding S.p.A. - ඉතාලි යතුරුපැදි නිෂ්පාදකයා.
Ducati සමාගම 1926 දී Bologna හි ආරම්භ කරන ලදී. සමාගමේ ආරම්භකයින් වූයේ ඇන්ඩ්‍රියානෝ සහ මාර්සෙලෝ ඩුකාටි යන සහෝදරයන් ය. ඔවුන් දෙදෙනාම ගුවන්විදුලි ඉංජිනේරු විද්‍යාව කෙරෙහි උනන්දුවක් දැක්වූ බැවින් සමාගමේ කාර්යයේ පළමු දිශාව වූයේ ගුවන්විදුලි උපකරණ නිෂ්පාදනය කිරීමයි. 20 වන ශතවර්ෂයේ 20 ගණන්වලදී, අං සහ ශබ්ද විකාශන යන්ත්ර සඳහා ඇති ඉල්ලුම එහි කාර්යය ඉටු කළ අතර සමාගම හොඳින් දියුණු විය.
දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසු ගුවන්විදුලි උපකරණ සඳහා ඇති ඉල්ලුම තියුනු ලෙස පහත වැටුණු අතර සමාගම රාජ්ය පාලනයට යටත් විය. එකල මිල අඩු ප්‍රවාහන මාධ්‍ය නිර්මාණය කිරීම ඉතාලියට වැදගත් වූ නිසා Ducati හි ක්‍රියාකාරකම් යතුරුපැදි සහ velomobile නිෂ්පාදනය කිරීමට නැවත පුහුණු කරන ලදී.
දැනටමත් 1950 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, Ducati ඉතාලි යතුරුපැදි වෙළඳපොළෙන් අඩක් යටත් කර ගත්තේය. මේ කාලය වන විට සැහැල්ලු යතුරුපැදි වැඩි වැඩියෙන් ජනප්රිය විය.
2012 ජූලි මාසයේ සිට Ducati Audi AG හි අංශයකි.
Volkswagen සමූහය ද ඉන් එකකි විශාලතම කොටස් හිමියන්ජපානයේ සුසුකි මෝටර් කෝපරේෂන් සමාගම.
