මෝටර් රථ ෆෝඩ් වෙළඳ නාමඅපගේ වෙළඳපොලේ ඉල්ලුමක් පවතී. නිෂ්පාදන ඔවුන්ගේ විශ්වසනීයත්වය, සරල බව සහ සුවපහසුව සඳහා පාරිභෝගිකයින් අතර ආදරය දිනා ඇත. අද සෑම ෆෝඩ් ආකෘතිය, බලයලත් වෙළෙන්දෙකුගෙන් විකුණනු ලැබේ, විකල්ප වශයෙන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය යනු මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර ජනප්‍රිය සම්ප්‍රේෂණයකි; සමාගමේ මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති යන්ත්‍ර අතර: සාර්ථක ආකෘතියස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 6F35 ලෙස සැලකේ. අපේ කලාපයේ ඒකකය හඳුන්වන්නේ ෆෝඩ් කුගා, මොන්ඩියෝ සහ අවධානය යොමු කරන්න. ව්යුහාත්මකව, කොටුව නිර්මාණය කර පරීක්ෂා කර ඇත, කෙසේ වෙතත්, 6F35 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ගැටළු ඇත.

6F35 කොටුවේ විස්තරය

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 6F35, මෙය ඒකාබද්ධ ව්යාපෘතියකි ෆෝඩ් සමාගම්සහ 2002 දී ආරම්භ වූ ජී.එම්. ව්‍යුහාත්මකව, නිෂ්පාදිතය එහි පූර්වගාමියා වන GM 6T40 (45) පෙට්ටියට අනුරූප වන අතර එය යාන්ත්‍ර විද්‍යාව ලබා ගන්නා ලදී. සුවිශේෂී ලක්ෂණ 6F35, මේවා විදුලි, විවිධ වාහන පිරිසැලසුම් සහ පැලට් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නිමැවුම් වේ.

කෙටි පිරිවිතරසහ කුමක් පිළිබඳ තොරතුරු ගියර් අනුපාතකොටුවේ භාවිතා කර ඇත, වගුවේ දක්වා ඇත:

පෙට්ටිය විචල්ය ගියර්, වෙළඳ නාමය	6F35
විචල්ය ගියර් පෙට්ටිය, වර්ගය	ස්වයංක්රීය
සම්ප්‍රේෂණය	ජල යාන්ත්රික
ගියර් ගණන	6 ඉදිරියට, 1 ආපසු
පෙට්ටි ගියර් අනුපාත:
1 විකාශනයපෙට්ටි	4,548
2 වන ගියර් සම්ප්රේෂණය	2,964
3 වන ගියර් සම්ප්රේෂණය	1,912
4 වැනි ගියර් පෙට්ටිය	1,446
5 වැනි ගියර් පෙට්ටිය	1,000
6 වැනි ගියර් පෙට්ටිය	0,746
ආපසු කොටුව	2,943
අවසාන ධාවකය, වර්ගය
ඉදිරිපස	සිලින්ඩරාකාර
පසුපස	හයිපොයිඩ්
ගියර්අංකය	3,510

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ඇමරිකාවේ නිෂ්පාදනය කෙරේ ෆෝඩ් කර්මාන්තශාලා, මිචිගන්හි ස්ටර්ලින් හයිට්ස් හි පිහිටා ඇත. සමහර සංරචක GM කර්මාන්තශාලා වල සාදා එකලස් කර ඇත.

2008 සිට, පෙට්ටිය ඇමරිකානු සමාගමක් වන ෆෝඩ් වෙතින් ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවකය සහිත මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇත. ජපන් මැස්ඩා. ලීටර් 2.5 ට අඩු බල ඒකකයක් සහිත මෝටර් රථවල භාවිතා කරන ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍ර ලීටර් 3 ක එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිත මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍ර සමඟ සැසඳීමේදී වෙනස් වේ.

6F35 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ඒකාබද්ධ කර ඇත, මොඩියුලර් මූලධර්මයක් මත ගොඩනගා ඇත, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සංරචක බ්ලොක් වලින් වෙනස් වේ. ක්‍රමය ණයට ගෙන ඇත මුල් ආකෘතිය 6F50(55).

2012 දී, නිෂ්පාදනයේ සැලසුම වෙනස් විය, පෙට්ටියේ විදුලි හා හයිඩ්රොලික් සංරචක වෙනස් විය. යාන්ත්රණයේ සමහර සංරචක ස්ථාපනය කර ඇත වාහන 2013 දී, ඒවා මුල් වෙනස් කිරීම් සඳහා සුදුසු වීම නතර විය. කොටුවේ දෙවන පරම්පරාව සලකුණු කිරීමේදී "E" දර්ශකය ලැබුණු අතර එය 6F35E ලෙස හැඳින්වේ.

කොටුව 6F35 ගැටළු

මෝටර් රථ හිමියන්ට පැමිණිලි ලැබෙනවා ෆෝඩ් කාර්මොන්ඩියෝ සහ ෆෝඩ් කුගා. තත්පරයේ සිට තුන්වන දක්වා ගියර් වෙනස් කිරීමේදී බිඳවැටීමේ රෝග ලක්ෂණ වැඩි විරාමයක ස්වරූපයෙන් දිස්වේ. බොහෝ විට, තේරීම්කාරකය R ස්ථානයේ සිට D දක්වා මාරු කිරීම කම්පන, ශබ්දය සහ සංඥා ආලෝකයමත උපකරණ පුවරුව. බොහෝ පැමිණිලි පැමිණෙන්නේ 2.5-ලීටර් (150 hp) බලාගාරයක් සමඟ යුගලනය කරන ලද ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ඇති මෝටර් රථ මගිනි.

පෙට්ටියේ අඩුපාඩු, එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, වැරදි ධාවන විලාසය, පාලන සැකසුම් සහ තෙල් සමඟ සම්බන්ධ වේ. 6F35 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, අන්තර් සම්බන්ධිත තරලයේ සේවා කාලය, මට්ටම සහ සංශුද්ධතාවය, සීතල ලිහිසි තෙල් බර ඉවසන්නේ නැත. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය 6F35 in උණුසුම් කරන්න ශීත කාලයඅවශ්යයි, එසේ නොමැතිනම් අකල් අලුත්වැඩියාව වැළැක්විය නොහැක.

අනෙක් අතට, ගතික රිය පැදවීම පෙට්ටිය අධික ලෙස රත් කරන අතර එමඟින් තෙල් ඉක්මනින් වයස්ගත වීමට හේතු වේ. පැරණි තෙල් පෙට්ටියේ ගෑස්කට් සහ මුද්රා අඳියි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කිලෝමීටර් 30-40 දහසක් ධාවනය කිරීමෙන් පසුව, ප්රමාණවත් පීඩනයඒකකවල සම්ප්රේෂණ තරලය. මෙය අකාලයේ කපාට තහඩුව සහ සොලෙනොයිඩ් පැළඳ සිටී.

තෙල් පීඩනය පහත වැටීමේ ගැටළුව ක්ෂණිකව විසඳීමට අපොහොසත් වීම හයිඩ්‍රොලික් ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් ක්ලච් ලිස්සා යාමට සහ ඇඳීමට හේතු වේ. අඳින ලද කොටස්, හයිඩ්‍රොලික් ඒකකය, සොලෙනොයිඩ්, මුද්‍රා සහ පොම්ප බුෂිං ආදේශ කිරීම අවශ්‍ය වේ.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක ආයු කාලය, වෙනත් දේ අතර, පාලන මොඩියුලයේ සැකසුම් මත රඳා පවතී. පළමු පෙට්ටි ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීම යෝජනා කරන සැකසුම් සමඟ එළියට ආවා. මෙය කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කළ අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු විය. කෙසේ වෙතත්, අපට පෙට්ටියේ සම්පත සහ ඉක්මනින් අසාර්ථක වීම සමඟ ගෙවීමට සිදු විය. ප්‍රමාද වී නිකුත් කරන නිෂ්පාදන දැඩි සීමාවන් තුළ තබා ඇති අතර එමඟින් රියදුරු සීමා කරන ලද අතර හයිඩ්‍රොලික් ඒකකයට සහ පෙට්ටි ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයට හානි වීම වළක්වා ඇත.

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 6F35 තුළ සම්ප්රේෂණ තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

6F35 Ford Kuga ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් වෙනස් කිරීම වාහනයේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත රඳා පවතී. තාර මත රිය පැදවීම සම්බන්ධ සම්මත ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, සෑම කිලෝමීටර 45 දහසකට පසු තරලය වෙනස් වේ. වාහනය පදවා ඇත්නම් උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වය, පළපුරුදු ලිස්සා යාම, ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමකට ලක් විය, කම්පන උපාංගයක් ලෙස භාවිතා කරන ලදී, ආදිය, සෑම කිලෝමීටර 20 දහසකට පසු ප්‍රතිස්ථාපනය සිදු කෙරේ.

ඇඳුමේ මට්ටම අනුව තෙල් වෙනස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඔබට තීරණය කළ හැකිය. මෙම මෙහෙයුම සිදු කරන විට, ඔවුන් දියරයේ වර්ණය, සුවඳ සහ ව්යුහය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. තෙල්වල තත්ත්වය සීතල හා උණුසුම් පෙට්ටියක් මත තක්සේරු කෙරේ. සඳහා පරීක්ෂා කරන විට උණුසුම් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයපතුලේ සිට අවසාදිත ඉවත් කිරීම සඳහා කිලෝමීටර් 2-3 ක් ධාවනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. සාමාන්ය තෙල්, රතු පාට, දැවෙන සුවඳක් නැත. චිප්ස් තිබීම, දැවෙන සුවඳ හෝ දියරයේ කළු වර්ණය අවශ්ය බව පෙන්නුම් කරයි හදිසි ප්රතිස්ථාපනය, ප්රමාණවත් නොවන මට්ටමපෙට්ටියේ ඇති දියර වලට අවසර නැත.

කාන්දු වීමට විය හැකි හේතු:

• ගියර් පෙට්ටියේ පතුවළ දැඩි ලෙස පැළඳීම;
• පෙට්ටි මුද්රා ඇඳීම;
• ඉවර වෙනවා ආදාන පතුවළපෙට්ටි;
• පෙට්ටියේ මුද්‍රාව වයසට යාම;
• පෙට්ටිය සවිකරන බෝල්ට් ප්රමාණවත් තරම් තද කිරීම;
• සීල්ට් ස්ථරයේ පිරිහීම;
• පෙට්ටි කපාට තහඩුවේ නොමේරූ ඇඳුම්;
• පෙට්ටියේ අවහිර වූ නාලිකා සහ ජලනල;
• අධික උනුසුම් වීම සහ, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සංරචක සහ පෙට්ටියේ කොටස් ඇඳීම.

හිදී අර්ධ ප්රතිස්ථාපනයස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් 6F35 Ford Kuga ස්වාධීනව, පහත ක්‍රියා සිදු කරන්න:

• කිලෝමීටර 4-5 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පෙට්ටිය උණුසුම් කරන්න, සියලු මාරුවීම් මාතයන් පරීක්ෂා කරන්න;
• ස්ථානය මෝටර් වාහනයහරියටම උඩින් හෝ වළක් මත, ගියර් පෙට්ටිය තේරීම "N" ස්ථානයට ගෙන යන්න;
• ඉස්කුරුප්පු ඇරන්න කාණු ප්ලග්සහ භාවිතා කරන ලද දියර කලින් සකස් කරන ලද භාජනයකට ඉවතට ගන්න. ද්රව තුළ sawdust හෝ ලෝහ ඇතුළත් කිරීම් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න, ඔවුන්ගේ පැමිණීම තවදුරටත් හැකි අලුත්වැඩියාවන් සඳහා සම්බන්ධ කර ගැනීම අවශ්ය වේ;
• පීඩන මාපකයක් සහිත යතුරක් භාවිතා කරමින් කාණු ප්ලග් එක සවි කරන්න, තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය පරීක්ෂා කරන්න, 12 Nm ට සමාන වේ;
• කබාය විවෘත කරන්න, ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට පිරවුම් ප්ලග්පෙට්ටි. ෆිලර් සිදුර අලුත් එකකින් පුරවන්න සම්ප්රේෂණ තරලය, ජලාපවහන අපද්රව්ය ද්රව පරිමාවට සමාන පරිමාව, ආසන්න වශයෙන් ලීටර් 3;
• ප්ලග් එක තද කරන්න, එය ආරම්භ කරන්න බලාගාරයමෝටර් රථ. එන්ජිම විනාඩි 3-5 ක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න, එක් එක් මාදිලියේ තත්පර කිහිපයක විරාමයක් සහිතව මාරු තේරීම්කාරකය සියලු ස්ථාන වෙත ගෙන යන්න;
• නව තෙල් 2-3 වතාවක් ජලය බැසයාම සහ පිරවීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය නැවත කරන්න, මෙය අපිරිසිදු හා පැරණි තරල වලින් හැකි තරම් පද්ධතිය පිරිසිදු කරනු ඇත;
• අවසානයේ තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, ලිහිසි තෙල් උෂ්ණත්වය පරීක්ෂා කරන්න;
• අවශ්ය ප්රමිතියට ගැලපෙන බව සහතික කිරීම සඳහා පෙට්ටියේ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න;
• තරල කාන්දු වීම සඳහා පෙට්ටිය සහ මුද්රා පරීක්ෂා කරන්න.

Tags:ෆෝඩ් කුගා ඩීසල් 140 hp රොබෝ හෝ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය මත කුමන ගියර් පෙට්ටිය තිබේද?

ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම කෙනෙකුටම කැඩී යන පෙට්ටිය මම ධාවනය කරන ආකාරය පිළිබඳ විස්තරයක් මගෙන්. එය පිස්සුවක් බවට පත් විය, නමුත් එය එයයි ...

Ford Kuga වාහන ධාවනය කිරීමේ පළපුරුද්ද. වාසි සහ Ford හි අවාසිකූගා. ... ලීටර් 1.6 එන්ජිම, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, සියලුම රෝද ධාවකය සහ ටයිටේනියම් උපකරණ (මෙය ... චිටා එෆ්සී හි දින 3 ක් (මම එතැනින් ගමන් කරමින් සිටියෙමි) ඔවුන් මා ඩීසල් එන්ජිමක් තෝරා ගත් බවට මා බිය ගන්වා ඇත. දැන් මම ප්‍රතිලාභ ලබනවා... නිෂ්පාදිත වර්ෂය : 2013 (140 hp) ...

Ford Kuga සල්ලි Valentin වලට වටිනවද? | මාතෘකා කර්තෘ: රයිසා

ටැටියානා මම කුගා ගැන කිසිවක් නොකියමි, නමුත් ෆෝඩ් සහ ඔපල් ඩීසල් එන්ජින් දිය උල්පතක් නොවේ. ඔබට ඩීසල් කදම්භ ජර්මානු හෝ ජපන් අවශ්යද?

ඉනා මෙහෙම කීයක් යනවද?

ඔලෙග්, ඇත්තෙන්ම නැහැ! රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ අවම වශයෙන් මෙහි ඩීසල් සමඟ ගැටළු නොමැත

ඩීසල්/ස්වයංක්‍රීය සහ 2.0 ටර්බෝ/රොබෝ/ෆෝඩ් එස් අතර S-Max තේරීම...

google.com/automatic සහ 2.0 turbo/robot... මම 2.3 ස්වයංක්‍රීය සහ ඩීසල් ස්වයංක්‍රීය අතර පරිභෝජනයේ ආසන්න වෙනස ගණනය කළෙමි. ... අපි කෙටි විරාමයක් ලබා දෙනවා නම්, එවිට බෙදාහරින්නාට අනුව, අශ්වබල 140 ඩීසල් එන්ජිම 320Nm වෙනස් වේ හෝ දැනටමත් ... මම Mondeo 2.0 TD, Kuga 2.0TD 163 hp ධාවනය කළා. සහ Ecoboost 200hp, ...

වාතය පමණක් ලාභදායී වේ

ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ

වාතය පමණක් ලාභදායී වේ

SHORTscope: වඩාත්ම දැරිය හැකි Ford Kuga පරීක්ෂා කිරීම
ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ

Nikolay Nazaikinsky, සැප්තැම්බර් 23, 2014 ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී

ඡායාරූපය: වෙබ් අඩවිය

විශේෂයෙන්ම ටර්බෝ එන්ජින් සහ නව විකෘති රොබෝ ගියර් පෙට්ටි විශ්වාස නොකරන අය සඳහා, ෆෝඩ් මිනිසුන් "පැරණි පාසල්" අනුවාදයක් එකතු කර ඇත. කූගා හරස්කඩ- 2.5-ලීටර් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් සහ 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ. ඒ අතරම, “සම්භාව්‍ය” ටර්බයිනයක් සහ “යාන්ත්‍ර විද්‍යාව” සහිත සරලම “කුගා” වලට වඩා මිල අධික වූයේ 10 දහසක් පමණි: ආරම්භක මිල රුබල් 899 දහසකි. පෙළඹවීම.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්රාතිහාර්යයන් සිදු නොවේ: ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන Kuga ඉදිරිපස ධාවකය සමඟ පමණක් පැමිණේ. ඔබට වැඩිපුර ගෙවිය හැකි එකම දෙය වන්නේ වඩාත් "ඇඳුම් පැළඳුම්" පැකේජයකි. මෙම සියලුම රෝද ධාවකය අවශ්‍යද? මෙය අත්‍යවශ්‍ය විකල්පයක් නොවන බව විකුණුම්කරුවන් සහතික කරයි: බොහෝ ගනුදෙනුකරුවන් ප්‍රමාණවත් මිලක් සමඟ ඒකාබද්ධව පෙට්‍රල් සහ ද්වි-පෙඩල් ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ඡන්දය ප්‍රකාශ කරයි, ඉතිරිය වැදගත් නොවේ. Kuga 2.5 එවැනි අවධානයක් ලබා දෙන්නේ කෙසේද? අපි එය තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

ස්වාභාවිකවම අපේක්ෂා කරන ලද බල ඒකකය හැර අනෙකුත් සෑම ආකාරයකින්ම, මෙම වෙබ් අඩවිය පසුගිය වසන්තයේ මොස්කව් කලාපයේ වැලි වලවල් වල පරීක්ෂා කරන ලද එකම ෆෝඩ් කුගා වේ - එවිට අපි එය සැලකිය යුතු ලෙස මඩට පෙරළෙමු. නව ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදය සමඟ ඔබට තවදුරටත් එසේ රැවටීමට නොහැකි වීම කණගාටුවට කරුණකි. අනෙක් අතට, ෆෝඩ් කූගා මිලදී ගන්නේ වගා කළ හැකි ඉඩම් සීසෑමට නොවේ. මෙය තරමක් ඉහළ මෝටර් රථයක් සහිත හොඳ නගර මෝටර් රථයකි බිම් නිෂ්කාශනය(මි.මී. 198), සුවපහසු අභ්යන්තරය සහ හොඳ ත්වරණ ගතිකත්වය. නමුත් Kuga වෙළඳ ප්‍රචාරණ ව්‍යාපාරවල සක්‍රියව භාවිතා කරන Smart යන සන්නාම පදය අදාළ වන්නේ දිගුවක් සහිත වායුගෝලීය SUV රථයකට පමණි. පවතින උපකරණ විකල්ප දෙකෙන් එකක්වත් සපයන්නේ නැත නවීන පද්ධති, ජීවිතය පහසු කරවීම: වාහන නැවැත්වීමේ සහාය නැත, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණයක් නැත, ඔබේ පාදයේ රැල්ලකින් ටේල්ගේට් විවෘත නොකරයි. දේශගුණ පාලනය සහ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් තිබීම හොඳය.

රිය පැදවීමේ ලක්ෂණ අනුව මෙම කුගා වෙනස් කිරීම අනෙක් අය සමඟ සංසන්දනය කිරීම තරමක් අපහසුය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයමෑතක් වන තුරුම ඔවුන් සන්නද්ධ වූයේ පමණි සියලුම රෝද ධාවන අනුවාද, එනම් ක්ලච් සහ ගියර් පෙට්ටිය තිබීම නිසා වඩාත් විශ්වාසදායක ආරම්භයක් සහ වඩා හොඳ බර බෙදා හැරීමකි පසුපස අක්ෂය. මීට අමතරව, ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද එන්ජිමක උපරිම ව්‍යවර්ථය 230 Nm ලබා ගත හැක්කේ 4000 rpm සිට පමණක් වන අතර turbocharged එන්ජිමක එය 1600 rpm දී 240 Nm වේ. එමනිසා, ලීටර් 2.5 ක එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක කෙසේ හෝ වේගවත් කිරීම සඳහා, ඔබට ගියර් එකක් හෝ දෙකක් පහළට දැමිය යුතුය, නමුත් ටර්බෝ එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක ඔබට අනවශ්‍ය චලනයන් නොමැතිව කළ හැකිය: ඔබ ධාවනය කළේ කුමන ගියර් එකේද? එම ගියරයේ වේගවත් විය. ප්රමාණවත් ඇදීමක්.

විසින් අත්යවශ්යයෙන්ම ෆෝඩ්කුගා ඇතුලට නව වෙනස් කිරීමයනු සාමාන්‍ය හැච්බැක් එකක් වන අතර, එය බිමට ඉහලින් පමණක් මතුකර ඇත. අවාසිය නම් මෝටර් රථය බරයි. උදා, ෆෝඩ් ෆෝකස්බර කිලෝග්‍රෑම් 1,300 ක් වන අතර අපගේ කතාවේ වීරයාගේ බර 1,600 ක් පමණ වේ! මෙය ත්වරණයේ ගතිකත්වය සහ තිරිංග ස්වභාවය මෙන්ම ආහාර රුචිය යන දෙකටම අහිතකර ලෙස බලපායි. නාගරික මාදිලියේ ප්‍රකාශිත ගැසොලින් පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 11.2 ක් වන අතර යථාර්ථයේ දී මෙම අගය නිසැකවම වැඩි වනු ඇත.

"අපේ" Ford Kuga 4x4 සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත නොවීම යනු මාර්ගයෙන් පිටත අසරණ බව නොවේ. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනයක් සහ නිවැරදිව තෝරාගත් ගමන් පථයක් ප්රමාණවත්ය. ඒ නිසා අපි අමාරුවකින් තොරව මැද ගැඹුරු ගලක් සමඟ තරමක් ප්‍රපාතයකට නැග්ගා. ඒ උනාට වැස්සක් ඇවිත් පොළව තෙමුණොත් නම්බර් එක හරියන්නේ නෑ.

අනෙක් අතට, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක්, සාමාන්‍ය එන්ජිමක් සහ වායු සමීකරණ පද්ධතියක්, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, ඔන් වැනි සම්මත විකල්ප කට්ටලයක් සහිත රූබල් 900,000 කට SUV රථයක් ලබා ගැනීම, තනි රෝද ධාවකයක් පවා ලබා ගැනීම. -බෝඩ් පරිගණකය සහ අඟල් 17 රෝද ඉතා සාර්ථකයි. රුසියානු වැඩියෙන්ම අලෙවි වන එකකි Nissan වෙළඳපොළ CVT සමග Qashqai, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, 2.0-ලීටර් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමඒ හා සමාන වින්‍යාසයකදී රුබල් 70 දහසක් වඩා මිල අධිකය, Kia Sportage 40 දහසක් වැඩිපුර ගෙවීමක් අවශ්ය වනු ඇත. මිල සහ ගුණාත්මකභාවය අතර සමතුලිතතාවය පවත්වා ගෙන ගොස් ඇති බව පෙනී යයි. රුසියානු ෆෝඩ් කාර්යාලයේ අලෙවිකරුවන් ඔවුන් පවසන විට බොහෝ විට නිවැරදි ය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසහ සාපේක්ෂව අවිනිශ්චිත බලශක්ති ඒකකයක් - සියලු භූමි හැකියාවන් සඳහා ප්රමාණවත් හුවමාරුවක්. මෙම මිල ටැගයට, අපි ලියාපදිංචි වන්නෙමු.

දර්ශනය

ඩුබ්‍රොවිට්සි හි පිහිටි ආශිර්වාද ලත් මරිය තුමියගේ ලකුණ පල්ලිය මොස්කව් කලාපයේ පොඩොල්ස්ක් දිස්ත්‍රික්කයේ මොස්කව් රින්ග් පාරේ සිට කිලෝමීටර 16 ක් දුරින් පිහිටා ඇති අද්විතීය ඕතඩොක්ස් පල්ලියකි. රුසියානු ගෘහනිර්මාණ ශිල්පය සඳහා අසාමාන්ය මෙම ව්යුහය 1690-1703 දී ඉදිකරන ලදී. එක් අනුවාදයකට අනුව, ගොලිට්සින් කුමරු ඉතාලියේ ශිල්පීන්ට පන්සල ඉදිකිරීමට නියෝග කළේය. පල්ලියට යාබදව කුඩා උද්‍යානයක් ඇත, එය පරිපූර්ණව පිරිසිදුව හා පිළිවෙලට තබා ඇත.

විකල්ප

Ford Kuga ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන 2.5-ලීටර් එන්ජිමක්, 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය Trend සහ TrendPlus, Ford ඛණ්ඩාංක පද්ධතියේ සරලම. මෝටර් රථය සඳහා උපරිම වශයෙන් රූබල් 899,000 (විශේෂ දීමනාව) වැය වනු ඇත, නමුත් "පාරිභෝගික කට්ටලය" එතරම් ස්පාටන් නොවේ: වායු බෑග් හතක්, EBD සමඟ ABS, විනිමය අනුපාත පද්ධතිය ස්ථාවරත්වය ESP, ඔබට ආපසු පෙරළීමකින් තොරව ඉහළට යාමට උපකාර කරන සහායකයෙක්, වායුසමීකරණය, MP3 සහය සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ සුක්කානම පාලනය, පුවරුවේ පරිගණකය, මීදුම ලයිට්, ඇලවීම සහ ළඟාවීම සඳහා සුක්කානම් තීරු ගැලපීම, එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම. Trend Plus පැකේජය ද්විත්ව කලාපයකින් අනුපූරක වේ වායු සමීකරණ පද්ධතිය, රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ ඉදිරිපස ආසන, එලාම්, අඟල් 17 මිශ්ර ලෝහ රෝද, වහල රේල් සහ ටින්ටින් කිරීම පසුපස කවුළු. Trend Plus අනුවාදයේ Ford Kuga 2.5 රූබල් 1,059,000 කට මිලදී ගත හැකිය.

තරඟකරුවන්

Ford Kuga හි සතයක් දුසිමක් විරුද්ධවාදීන් සිටියද, ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙකුට නැත පවතින වින්‍යාසයන්ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ. මේ අනුව, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත Mazda CX-5 සැලකිය යුතු ලෙස මිලියනයක් ඉක්මවයි (රූබල් 1,065,000 සිට), Toyota RAV4 හි ලාභම “අත්පොත නොවන” අනුවාදය මිලියන 1.1 සිට ආරම්භ වන අතර, Honda CR-V- සහ රූබල් 1,319,000 සිට පවා.

Nissan Qashqai

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත වඩාත්ම අයවැය Qashqai සඳහා රුබල් 970,000 ක් වැය වේ. මෙම මිල සඳහා අපි 144 hp ධාරිතාවකින් යුත් 2.0-ලීටර් ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් ලබා ගනිමු. p., අඛණ්ඩව විචල්‍ය වන Xtronic සහ ආකර්ෂණීය පහසුකම් ලැයිස්තුවක්: වායු බෑග් හයක්, පද්ධතිය දිශානුගත ස්ථාවරත්වය ESP, වායුසමීකරණය, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, MP3 සංගීතය, කෲස් පාලනය, හෙඩ් ලයිට් වොෂර් යනාදිය. ඒ අතරම, “ජපන්” කුගාට වඩා සෙන්ටිමීටර 15 ක් කෙටි වන අතර, එම නිසා ෆෝඩ් හි පසුපස ආසනය ටිකක් ඉඩකඩ ඇත, නමුත් තරඟකරුවන්ගේ ගමන් මලු මැදිරි පරිමාව පාහේ සමාන වේ: වෙනස 26 කි. "නිල් ඕවල්" සඳහා පක්ෂව ලීටර්.

Suzuki අලුත් SX4

Land of the Rising Sun වෙතින් තවත් භයානක ප්‍රතිවාදියා. ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ CVT සහිත Suzuki New SX4 මිලදී ගත හැක්කේ රූබල් 809,000 කට පමණි. මෙහි එන්ජිම සරලයි (ලීටර් 1.6, 117 hp), නමුත් අඩු සීනු සහ විස්ල් නොමැත: වායු බෑග් හතක්, ESP, කෲස් පාලනය, විදුලි පැති දර්පණ, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, වායු සමීකරණය, MP3 සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, බහුකාර්ය සුක්කානම, පැති පරිගණකය, වහල රේල් පීලි. ඇත්ත, Qashqai මෙන්, New SX4 ප්‍රමාණයෙන් Kuga ට වඩා තරමක් පහත් වන අතර ප්‍රමාණය, අප දන්නා පරිදි, රුසියාවේ වැදගත් වේ.

Hyundai ix35/Kia Sportage

මෙම "කොරියානුවන්" යුවළ ජපන් ජාතිකයින් සඳහා සදාකාලික කෝපයකි යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින්හරස් මාර්ග. පිටුපස ඉදිරිපස රෝද ධාවකයසහ 6-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක්, විකුණුම්කරුවන්ට සාධාරණ රූබල් 864,900 ක් අවශ්‍ය වේ (පෙට්‍රල් ස්පෝටේජ් 2.0 පෙර ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීම), නමුත් මෙම මුදල සඳහා උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ඔබට කිසිදු විකාරයක් අපේක්ෂා කළ නොහැක. ඔබම විනිශ්චය කරන්න: හතක් වෙනුවට වායු බෑග් දෙකක්, ස්ථායීතා පාලන පද්ධතියක් නොමැත (ABS, ඇත්ත වශයෙන්ම, තිබේ), ඊට අමතරව, කොරියානු SUVs බොත්තමක් සමඟ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම වැනි ප්‍රසන්න ට්‍රයිෆල් වලින් තොර වේ.

Skoda Yeti

යාවත්කාලීන කරන ලද චෙක් හරස්වර්ගය ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවන අනුවාදයකින් ඇණවුම් කළ හැකිය - ෆෝඩ් කුගා මෙන්. කෙසේ වෙතත්, Yeti හි එන්ජිම වඩාත් නිහතමානී ය - විස්ථාපනය ලීටර් 1.6 ක් පමණි, බලය 110 hp. සමග. බොහෝ දැරිය හැකි මෝටර් රථයසක්‍රීය වින්‍යාසය තුළ එය රුබල් 816,000 ක් වැය වේ, නමුත් Yeti හි මෙම අනුවාදය Kuga ට වඩා බොහෝ තපස් වේ: එයාර් බෑග් දෙකක්, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය අඩු කිරීම, බල කවුළු ඉදිරිපස දොරවල්වල පමණි. Yeti අභිලාෂය පිරවීම සම්බන්ධයෙන් අඩු වැඩි වශයෙන් Kuga සමාන වේ. දැනටමත් කොට්ට හතරක්, MP3 ආධාරකයක් සහිත සංගීත මධ්යස්ථානයක්, කෲස් පාලනය, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, වහල රේල් සහ මීදුම ලයිට් ඇත. එවැනි මෝටර් රථයක මිල රුබල් 883,000 කි.

Volkswagen Tiguan

එහි චෙක් ඥාතියෙකු මෙන් නොව, Tiguan ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් නොමැති අතර, "සාමාන්ය" ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය ස්ථාපනය කර ඇත්තේ රූබල් මිලියන එකහමාරකට වඩා වැඩි ඇස්තමේන්තු කර ඇති අශ්වබල 210 අනුවාදය මත පමණි. අනෙක් අතට, රූබල් 999,000 ක විශේෂ මිලකට, ඔබට ටර්බෝචාජ් කරන ලද ලීටර් 1.4 අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් (150 hp) සහ ෆෝඩ් කූගා ප්‍රමාණයට ආසන්න ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකිය. රොබෝ පෙට්ටිය DSG ගියර්. මූලික උපකරණ Trend & Fun දැනටමත් වායු බෑග් හයක්, ස්ථායීකරණ පද්ධතියක්, ඉලෙක්ට්රොනික අගුලු දැමීම ඉදිරිපස අවකලනය, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, MP3 ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහ වහල රේල්.

4.5 (90%) 8 ඡන්ද

2012 දී, 2 වන පරම්පරාවේ ෆෝඩ් කුගා හරස්වර්ගය විකිණීමට පටන් ගත් අතර, එය සෑම අංශයකින්ම එහි පූර්වගාමියාට වඩා හොඳ විය. නව නිෂ්පාදනයට ආඩම්බර විය හැකිය ආකර්ෂණීය නිර්මාණයසහ හොඳ තාක්ෂණික ලක්ෂණ, කෙසේ වෙතත්, ඉදිරිය දෙස බලන විට, Kuga යනු නගර මෝටර් රථයක් බව කියමු, මාර්ගයෙන් බැහැර හැකියාවන් ඔබට රටක මාර්ගයකට ධාවනය කර ඔබේ තදාසන්න ප්රදේශයට ගෙන යාමට ඉඩ සලසයි. හරස් මාර්ගයට බරපතල මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් ජය ගැනීමට හැකි වනු ඇතැයි ඔබ ගණන් නොගත යුතුය, මන්ද ... මෝටර් රථය මඩෙන් පිටතට ඇද ගැනීමට ඔබට උපකාරය සෙවීමට සිදුවනු ඇත.

විභව ගැනුම්කරුට පෙට්‍රල් එන්ජින් දෙකක් අතර තේරීමක් ඇත:

• වායුගෝලීය ලීටර් 2.5 150 hp නිපදවයි;
• turbocharged ලීටර් 1.5 බලය 150 සහ 182 hp. තල්ලුව මත පදනම්ව.

ඉදිරිපත් කරන ලද බල ඒකක වලින්, අපි ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එකට මනාප ලබා දෙන්නෙමු, නමුත් එය ටර්බෝ හා සසඳන විට වැඩි පරිභෝජනයක් තිබිය හැකි අතර, ගතිකත්වය අනුව එය අහිමි වේ, නමුත් එය නඩත්තු කිරීම සරල හා ලාභදායී වන අතර විශ්වසනීයත්වය කිසිවක් ඉහළ නොයයි. ප්රශ්නය.

ලබා ගත හැකි සම්ප්රේෂණය

විභව ගැනුම්කරුට සම්ප්‍රේෂණ තේරීමක් නොමැත, එන්ජින් වර්ගය කුමක් වුවත්, දෙවන පරම්පරාවේ Ford Kuga crossover 6-වේගයේ ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ.

පෙර-ශෛලිගත අනුවාදයට අතින්, රොබෝ සහ ස්වයංක්‍රීය ඇතුළත් සම්ප්‍රේෂණ විශාල අවි ගබඩාවක් තිබුණි. ගියර් පෙට්ටි ලැයිස්තුව හරියටම සමාන වේ.

බොහෝ අය උනන්දු වෙති ෆෝඩ් කුගා II පරම්පරාවේ නැවත සකස් කිරීමේදී කුමන ආකාරයේ යන්ත්‍රයක් ස්ථාපනය කර තිබේද??

මෙම මුරපොලේ දර්ශකයක් ඇත 6F35 (GM 6T45)සහ හොඳම 6න් එකක් ලෙස සැලකේ පියවර ස්වයංක්රීය යන්ත්රෆෝඩ් සහ ජෙනරල් මෝටර්ස් එක්ව නිර්මාණය කරන ලදී. ගියර් පෙට්ටිය නිසි ලෙස හැසිරවීමත් සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වාසදායක සහ සම්පත්දායක විය කාලෝචිත සේවයසම්ප්‍රේෂණය කිලෝමීටර 200,000 ක දුරක් සමඟ කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොකරයි.

2018 දී Ford Kuga මිල

අද රුසියාවේ මෝටර් රථයක මිල:

• වායුගෝලීය 2.5 ලීටර් එන්ජිම 150 hp, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය ප්රවණතා වින්යාසයරූබල් 1,399,000;
• 150 hp බලයක් සහිත ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද ලීටර් 2.5 එන්ජිම, Trend Plus වින්යාසයේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය රුබල් 1,489,000;
• 150 hp බලයක් සහිත ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලීටර් 2.5 එන්ජිම, ටයිටේනියම් වින්‍යාසයේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය රුබල් 1,592,000;
• 150 hp බලයක් සහිත turbocharged ලීටර් 1.5 එන්ජිම, Trend Plus වින්‍යාසයේ සියලුම රෝද ධාවකය රූබල් 1,619,000:
• 150 hp බලයක් සහිත ටර්බෝචාජ් කරන ලද ලීටර් 1.5 එන්ජිම, ටයිටේනියම් වින්‍යාසයේ සියලුම රෝද ධාවකය රූබල් 1,712,000;
• 182 hp බලයක් සහිත ටර්බෝචාජ් කරන ලද ලීටර් 1.5 එන්ජිම, ටයිටේනියම් වින්‍යාසයේ සියලුම රෝද ධාවකය රූබල් 1,802,000;
• 182 hp බලයක් සහිත ටර්බෝචාජ් කරන ලද ලීටර් 1.5 එන්ජිම, ටයිටේනියම් ප්ලස් වින්‍යාසයේ සියලුම රෝද ධාවකය රූබල් 2,002,000;

මෙම කොටසෙහි ප්රධාන තරඟකරුවන් සලකා බැලිය හැකිය

2008 දී නිකුත් කරන ලද ෆෝඩ් හි ජර්මානු අංශයේ නාගරික හරස්කඩේ පළමු පරම්පරාව පාරිභෝගිකයින් විසින් තරමක් සංයමයෙන් ලබා ගන්නා ලදී. හේතු දිගු කාලයක් තිස්සේ සොයා බලා විශ්ලේෂණය කළ හැකිය, නමුත් අපි මෙය නොකරමු, මන්ද මේ සියල්ල දැනටමත් නිෂ්පාදකයා විසින්ම කර ඇති අතර, ඔහුගේ සියලු අඩුපාඩු විස්තරාත්මකව අධ්‍යයනය කර දෙවන පරම්පරාවේ ෆෝඩ් නිර්මාණය කිරීමේදී ඒවා නිවැරදි කිරීමට උත්සාහ කළේය. කුගා 2013 ආදර්ශ වර්ෂය.

Ford Kuga 2013 හි මානයන්

පළමුව, 2013 Ford Kuga හි සමස්ත ලක්ෂණ දෙස බලමු. යාවත්කාලීන SUVහිස ඔප්ටික්, බම්පර් සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල් නවීකරණය කිරීමෙන් පමණක් නොව මෝටර් රථයේ මානයන්හි වෙනසක් මගින්ද පහසුකම් සලසන ලද වඩාත් පරිණත හා ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ඇති විය. ඉතින්, ඒ සමඟම පෙර පරම්පරාවරෝද පාදම 2690 mm ට සමාන වේ, දෙවන පරම්පරාවේ හරස්කඩ 81 mm (මි.මී. 4524 දක්වා) දිගු විය, නමුත් ඒ සමඟම 8 mm පටු (1702 mm) සහ 4 mm අඩු (1838 mm) බවට පත් විය. 2013 Ford Kuga හි බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 10 කින් වැඩි වී ඇති අතර දැන් එය 198 මි.මී.

2013 Ford Kuga පෙර පරම්පරාවට සාපේක්ෂව වඩා ඉඩකඩ සහිත ගමන් මලු ඉඩ ලබා දෙයි (එය ලීටර් 46 කින් ලීටර් 456 දක්වා වැඩි වී ඇති අතර නැමුණු විට පසුපස ආසන- ලීටර් 1653 ක් තරම්), එය විදුලි දොරකින් පමණක් නොව, ද සමන්විත වේ අද්විතීය පද්ධතිය Hands Free. කඳ විවෘත කිරීම සඳහා, ඔබට ඔබේ අත් හෝ සපත්තු අපිරිසිදු කිරීමට අවශ්‍ය නැත - ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ ඔබේ පාදය යටට ලිස්සා යාමයි. පසුපස බම්පරය. කුණු හෝ හිම ඇලවීම පවා එහි ස්ථාපනය කර ඇති සංවේදකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බාධාවක් නොවන බව සඳහන් කිරීම වටී.

එන්ජින් සහ සම්ප්රේෂණය Ford Kuga 2013

ස්ථාපනය කර ඇති බල ඒකක පරාසය නව හරස්කඩ, පෙට්‍රල් දෙකකින් සහ දෙකකින් සමන්විත වේ ඩීසල් එන්ජින්, ඉංජිනේරුවන් ගෙවූ සංවර්ධනය අතරතුර විශේෂ අවධානයආර්ථිකය පිළිබඳ ප්රශ්නය.

ගැසොලින් එන්ජින් ටර්බෝචාජර් වලින් සමන්විත නවීන Ford EcoBoost එන්ජින් පවුලට අයත් වේ. සෘජු එන්නත් කිරීමකපාට කාලය නියාමනය කරන ඉන්ධන සහ පද්ධති:

• 150-අශ්වබල 1.6-ලීටර් බල ඒකකයේ උපරිම ව්‍යවර්ථය 240 Nm වන අතර තත්පර 9.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා හරස්වර්ගය වේගවත් කළ හැකි අතර එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 195 කි. කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය නගරවල ලීටර් 8.3 ක් සහ ඉන් පිටත ලීටර් 5.6 කි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම දර්ශක අතින් සම්ප්රේෂණයක් සහිත තනි රෝද ධාවන අනුවාදයක් සඳහා සාමාන්ය වේ. එකම එන්ජිම සමඟ, නමුත් තිබේ නම් සියලුම රෝද ධාවකයසහ Ford Kuga 2013 හි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, තාක්ෂණික ලක්ෂණ පහත පරිදි වේ: සිය ගණනකට ත්වරණය - තත්පර 10.7; උපරිම වේගය, ඉලෙක්ට්රොනිකව සීමිත, - 192 km/h; නගරය වටා ගමන් කරන විට ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 10.2 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ - ලීටර් 6.3;
• 182-අශ්වබල 1.6-ලීටර් එන්ජිම උපරිම ව්‍යවර්ථය 240 Nm වන අතර තත්පර 9.7 කින් සිය ගණනකට ත්වරණය ලබා දෙන අතර එයට ළඟා විය හැකි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 200 කි. අගනගරයක ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 10.2 දක්වා ළඟා වන අතර පිටත එය ලීටර් 6.3 දක්වා පහත වැටේ.

ඩීසල් එන්ජින් Duratorq TDCi turbocharged එන්ජින්හි හිමිකාර පවුලට අයත් වේ:

• 140-අශ්වබල 2.0-ලීටර් බල ඒකකය 320 Nm ක උපරිම ව්යවර්ථයක් වර්ධනය කරන අතර තත්පර 11.2 කින් සිය ගණනකට ත්වරණය ලබා දෙමින් 187 km / h දක්වා වේගයක් ලබා දෙයි. නගරය වටා ධාවනය කරන විට ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7.3 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 5.5 ක්;
• 163-අශ්වබල 2.0-ලීටර් එන්ජිම උපරිම ව්‍යවර්ථය 340 Nm වන අතර තත්පර 10.4 කින් 2013 Ford Kuga crossover 100 km/h දක්වා වේගවත් කරයි. උපරිම වේගයඉලෙක්ට්‍රොනිකව 196 km/h ට සීමා වේ. නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7.4 ක් පමණ වන අතර නගරයෙන් පිටත - කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 5.5 කි.

පෙට්රල් බලශක්ති ඒකකඩීසල් එන්ජින් සඳහා හය-වේග අත්පොත හෝ හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ එක්ව වැඩ කිරීම, එක්කෝ එකම එක සපයනු ලැබේ අතින් සම්ප්රේෂණය, හෝ රොබෝ පවර්ෂිෆ්ට්.

Ford Kuga 2013 හි නව්‍ය විසඳුම්

ආරම්භ කිරීමට, අපි සටහන් කරමු රොබෝ ගියර් පෙට්ටිය PowerShift, කලින් තෝරා ගැනීමට හැකි වේ ඊළඟ සම්ප්රේෂණය, මාරු කිරීමේදී බලය සහ වේග පාඩු අවම කිරීම. එක් ගියරයක සිට තවත් ආම්පන්නයකට අතිශය වේගවත් හා සුමට සංක්‍රමණයක් රිය පැදවීම ඇදහිය නොහැකි තරම් විනෝදජනක කරයි, එමෙන්ම සැලකිය යුතු ඉන්ධන ඉතිරියක් සහ අඩු විමෝචනයක් ද සපයයි. එහි බුද්ධිමත් පද්ධතියමත පදනම්ව ප්‍රශස්ත ගියර් තෝරා ගනී වත්මන් තත්ත්වය. උදාහරණයක් ලෙස, අභිබවා යන විට, එය සක්රිය කළ හැකිය පහල මාරුව, එය සහතික කර ඇති නිසා ඉහළ බලයවේගවත් ත්වරණය සඳහා සහ උපාමාරු ආරක්ෂිතව සම්පූර්ණ කිරීම සහතික කරයි.

රිය පැදවීමේදී Ford crossoverසමග කූගා අතින් සම්ප්රේෂණයගියර් මාරු කිරීමේ දර්ශකය පිහිටා ඇත උපකරණ පුවරුව. එය මෝටර් රථ චාරිකා වඩාත් ලාභදායී කරමින්, ඊළඟ ගියරය වෙත වෙනස් කිරීම සඳහා ප්රශස්ත මොහොත තීරණය කරයි.

ලැබුණු ඉන්ධන ඉතිරි කිරීම අරමුණු කරගත් තවත් නව්ය පද්ධතියක් ෆෝඩ් නමපරිසර මාදිලිය. එය මෝටර් රථය ගමන් කරන වේගය, නිතර තෝරාගත් ගියර්, තිරිංග විලාසය, චාරිකාවල කාලසීමාව සහ වෙනත් සාධක සැලකිල්ලට ගනී, එය විශේෂිත රියදුරෙකුගේ රියදුරු විලාසයට අනුකූලව ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට උපදෙස් සපයයි.

නව Ford Kuga 2013 ආදර්ශ වර්ෂයෙන් සමන්විත බුද්ධිමත් සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය, පුද්ගලයෙකුට ඇසක් ඇසිපිය හෙළීමට අවශ්‍ය කාල සීමාව තුළ මාර්ගයේ තත්වය විසි වතාවක් තක්සේරු කිරීමට සමත් වේ. ඒ අතරම, මාර්ග මතුපිට සමඟ ප්රශස්ත ලෙස හැසිරවීම සහ උපරිම කම්පන සහතික කිරීම සඳහා රෝද අතර ව්යවර්ථය නිරන්තරයෙන් නැවත බෙදා හැරීමක් පවතී. පද්ධතිය සක්‍රිය වන්නේ එය සැබවින්ම අවශ්‍ය වූ විට පමණක් බව සඳහන් කිරීම වටී, එබැවින්, මාර්ගයේ සාපේක්ෂව පැතලි හා සෘජු කොටස්වල, හරස්කඩ ඇත්ත වශයෙන්ම ඉදිරිපස රෝද ධාවන මාදිලියේ ධාවනය වන අතර එමඟින් සැලකිය යුතු ඉන්ධන ඉතිරියක් ලබා ගත හැකිය. .

වක්‍ර පාලන පද්ධතිය රියදුරුට මිල කළ නොහැකි සහයක් ලබා දෙන අතර එමඟින් නියම වාහනයේ වේගය නිශ්චිත හැරවුම් ලක්ෂ්‍යයක අපේක්ෂිත වේගය සමඟ සංසන්දනය කර සම්මතයෙන් බැහැර වූ විට එය නිවැරදි කරයි. වාහනයේ වේගය, පාර්ශ්වීය රෝල්, පාර්ශ්වීය ත්වරණය, රෝද වේගය සහ සුක්කානම් කෝණය සඳහා සංවේදක වලින් ලැබෙන තොරතුරු මත පදනම්ව මෙය සිදු කෙරේ. සියලුම දත්ත සෑම තත්පරයකටම සිය වතාවක් විශ්ලේෂණය කරනු ලබන අතර, චලනයේ ගමන් පථය වැරදියි නම්, Curve Control විසින් එක් එක් රෝද වෙන වෙනම තිරිංග කිරීමෙන්, ඒවාට විවිධ පීඩනය යෙදීමෙන් එය නිවැරදි කිරීමට පටන් ගනී. තිරිංග බලවේග. හැරවුමකට ඇතුළු වන විට ද අධික වේගය මෙම පද්ධතියසෑම තත්පරයකටම ආසන්න වශයෙන් 16 km/h පමණ පහත වැටීමට හැකියාව ඇත.

ෆෝඩ් ඉංජිනේරුවන් ද මාර්ග සහ සුළං ශබ්දය අඩු කිරීම සඳහා වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළ අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස a කුගා දෙවනුවපරම්පරාවට තම පන්තියේ සිටින නිහඬම කෙනෙකුගේ මාතෘකාව පහසුවෙන් ලබා ගත හැකිය. මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබුවේ පැති දර්පණවල විශේෂ වායුගතික සැලසුමක්, වඩාත් දෘඩ දොර රාමු, නව මුද්‍රා, ඝන වීදුරු සහ චැසි සංරචක නවීකරණය කිරීමෙනි. විශේෂ ClimAir deflector ද ශබ්දය සහ කැළඹීම් ඉවත් කිරීමට උපකාරී වේ, වැසි ඇති විට පවා ඉදිරිපස දොරවල්වල කවුළු විවෘතව තබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

Ford Kuga 2013 විකල්ප සහ මිල ගණන්

කූගා ටිම් මට්ටම් හතරකින් පිරිනමනු ලැබේ.

Trend ලෙස හැඳින්වෙන හරස්පෝරුවේ මූලික අනුවාදය සමන්විත වන්නේ:

• අඟල් දාහත වානේ රීම්,
• සරසා ඇති නිර්මාණ හබ්කැප්, පසුපස ස්පොයිලර් ශරීර වර්ණයෙන් පින්තාරු කර ඇත,
• විදුලි ධාවකය සහ හැරවුම් දර්ශක සහිත රත් වූ පැති දර්පණ,
• මීදුම ආලෝකය,
• වායු සමීකරණය කිරීම,
• අඟල් 3.5 ඒකවර්ණ සංදර්ශකය සහිත CD ධාවකය සහ රේඩියෝව සහිත හය-ස්පීකර් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය,
• සුක්කානම් රෝද පාලනය,
• යාන්ත්‍රික ගැලපීම් සහිත රෙදි ආසන,
• තිරිංග බල බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය සහිත ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය,
• ඉලෙක්ට්රොනික ස්ථායීතා පාලන පද්ධතිය,
• අවස්ථාවක උපකාර වන පරිපූරක පද්ධතිය හදිසි තිරිංග, සහ කඳු ආරම්භක ආධාරක පද්ධතියක්.

මෙම වින්‍යාසයේ හරස්කඩක් සඳහා මිල ආසන්න වශයෙන් රූබල් 900,000 ක් වන අතර, එය එහි පූර්වගාමියාට වඩා රූබල් 60,000 ක් ලාභදායී වේ.

Trend Plus පැකේජයේ විශේෂාංග:

• අඟල් දාහතක පහේ ඇලෝයි වීල්,
• පැහැපත් පසුපස ජනෙල්,
• විදුලි උණුසුම සුළං ආවරණසහ සුළං ආවරණ රෙදි සෝදන තුණ්ඩ,
• රිදී වහල රේල් පීලි,
• ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණ පාලනය,
• රියදුරු අසුනේ ලුම්බිම් ආධාරක සකස් කිරීම,
• රත් වූ ඉදිරිපස ආසන,
• ද්විත්ව දොර අගුල්,
• පරිමිතිය සහ වෙළුම් සංවේදක සහිත තැචම් අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය.

මෙම වින්යාසය තුළ Ford හි පිරිවැය රූබල් 995,000 කින් ආරම්භ වේ.

Ford Kuga Titanium සමන්විත වන්නේ:

• අඟල් දාහත නවයේ ද්විත්ව ස්පෝක් මිශ්‍ර රෝද,
• වැසි සංවේදකය,
• ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක වීමේ සහ හිස ආලෝකය නිවා දැමීම ප්‍රමාද කිරීමේ කාර්යයන්,
• ස්වයංක්‍රීය අඳුරු ක්‍රියාකාරිත්වය සහිත මැදිරියේ පසුපස දර්ශන දර්පණය,
• මධ්‍ය කොන්සෝලයේ පිටුපස පිහිටා ඇති වෝල්ට් 230 සොකට්,
• පසුපස සෝෆා මත බහාලුම් සඳහා රඳවනයන් දෙකක් සහිත ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් පහත් කිරීම,
• රෙදි සහ සම් උඩු මහලේ සංයෝජනයක් සහිත ආසන,
• අඟල් 4.2 LCD සංදර්ශකයක් සහිත ස්පීකර් නවයක ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය,
• බාහිර උපාංග සම්බන්ධ කිරීම සඳහා බ්ලූටූත් සහාය සහ AUX ආදානය.

Ford Kuga Titanium හි මිල සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වන අතර Ford Kuga වනු ඇති අතර එය රුබල් 1,200,000 සිට ආරම්භ වනු ඇත.

ඉහළම අනුවාදය Titanium Plus වෙනස් වේ:

• අඟල් දහඅටක පහේ ද්විත්ව ස්පෝක් මිශ්‍ර රෝද,
• දොර විවෘත කිරීමේ පද්ධතිය ගමන් මලු මැදිරියඅත් නොමැතිව,
• විදුලි පැති දර්පණ සහ පරිසර ආලෝකකරණය,
• ස්ථිතික කොන් හෙඩ් ලයිට් සහිත bi-xenon හෙඩ් ලයිට්,
• සන්රූෆ් සහිත පරිදර්ශක වහලය,
• සම් උඩු මහල සහිත පුටු,
• ඉලෙක්ට්රොනික ගැලපුම් රියදුරු අසුනදස දිශාවකින්
• පසුපස මගීන් සඳහා නැමීමේ මේස,
• LED අභ්යන්තර ආලෝකකරණය සහ කියවීමේ ලාම්පු,
• හතරේ සුක්කානම,
• ඉදිරිපස සහ පසුපස සංවේදක සහිත ක්රියාකාරී වාහන නැවැත්වීමේ ආධාරක පද්ධතිය,
• අඟල් පහක වර්ණ LCD සංදර්ශකයක් සහිත ස්පීකර් නවයක ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය,
• නාවික පද්ධතිය සහ පසුපස දර්ශන කැමරාව.

රූබල් 1,425,000 ක මිලකට රුසියාවේ පිරිනමන වාරික කුගා උපකරණ.

කුගා මෝටර් රථයේ සෑම වින්‍යාසයකටම ඉහළ ආරක්ෂාවක් ඇති බව අපි සටහන් කරමු. නව නිෂ්පාදනය සම්පූර්ණයෙන්ම සන්නද්ධ වේ. කුටියේ එයාර් බෑග් 7ක්, ළමා ආසන සඳහා ISOFIX සවි කිරීම්, මෙන්ම ලකුණු පටි තුනක්. මෙය පුදුමයක් නොවේ, මන්ද යුරෝ එන්සීඒපී පරීක්ෂණ වලදී හරස්වර්ගයට ආරක්ෂාව සඳහා තරු පහක් ලැබුණි.

ඉදිරිපත් කරන ලද Ford Kuga 2013 හි ඡායාරූප වලට අමතරව, ඔබට මෙම මෝටර් රථයේ පරීක්ෂණ ධාවකයක් සහිත වීඩියෝවක් ද නැරඹිය හැකිය: