Lada Granta දිගු ටෙස්ට් ධාවකය. Lada Granta මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ පරීක්ෂණ ධාවනය. එන්ජිම, අත්හිටුවීම සහ ගියර් පෙට්ටිය

මෙම වසරේ අගභාගයේදී, AvtoVAZ සිය පාරිභෝගිකයින් වෙත “පලතුරු” රාශියක් ගෙන ආවේය - මේවා XRAY හැච්බැක් හි නව අනුවාදයන් මෙන්ම තරමක් නවීකරණය කරන ලද Lada 4x4 වන Lada Vesta වේ, නමුත් සමහර විට වඩාත්ම වැදගත් සිදුවීම පෙනුම විය. යාවත්කාලීන පවුල Lada Granta. තවද අපි දැනටමත් සෙඩාන් සහ හැච්බැක් පරීක්ෂා කර ඇත.

ජපන් සන්නාමය යටතේ මෝටර් රථයක් ගෘහස්ථ වේදිකාවක නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගැනීම වෙනස් ලෙස සැලකිය හැකිය. අපි අවසානයේ එය කළ බව සතුටු වීමට! ඔහු අවසානයේ ජපන් ජාතිකයින් කැමති සුදුසු ස්වයංක්‍රීය කාර්මික වේදිකාවක් නිෂ්පාදනය කළේය. අපේ උන්ට කවදාවත් උන්ගේ මොලේ ඵලදාව ගන්න බැරි උන එක ගැන ඔයාලට දුක හිතෙන්න පුළුවන්, ඒත් ජපනුන් ඒක ගත්ත ගමන් කොහොමද...

2011 අවසානයේ පෙනී සිට, Lada Granta B පන්තියේ නායකත්වය සඳහා අරගලයේ ක්රියාකාරී සහභාගිවන්නෙකු වී ඇත. සහ මුලදී නම් නව මාදිලියතවමත් Priora සහ Kalina වලට වඩා පහත් මට්ටමක පැවතුනි, පසුව පසුගිය වසරේ එය කොටසෙහි වඩාත්ම ජනප්රිය විය. විදේශීය තරඟකරුවන් ද එයින් ඈත්ව සිටිති - සොලාරිස්, ලෝගන්, රියෝ, පෝලෝ. එපමනක් නොව, Grant liftback ශරීරය පැමිණීමත් සමඟ එය වඩාත් ජනප්රිය විය යුතුය. විශ්වසනීයත්වය ගැන කුමක් කිව හැකිද?

මැයි 14 වන දින, ඉෂෙව්ස්ක් නගරයේ, ඒ නිල ආරම්භයලිෆ්ට්බැක් බොඩි එකක ලාඩා ග්‍රැන්ටා මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කිරීම (හෝ, යමෙකු කැමති නම්, ඔවුන්ට එය හැච්බැක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය). ආකෘතිය දිගුකාලීන අපේක්ෂිත ලෙස හැඳින්විය හැකි බව පවසමින් මම ඇමරිකාව විවෘත නොකරනු ඇතැයි මම සිතමි. ඇත්ත වශයෙන්ම, Granta නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, සෙඩාන් ශරීරය තුළ පෙට්‍රල් විශාල ප්‍රමාණයක් කාන්දු වූ අතර, AVTOVAZ හි ප්‍රධානියා, මුල් “අඩු වියදම්” සංකල්පයට පටහැනිව, වෙනස් කිරීමට සහ ආකෘතිය වෙනස් කිරීමට සමත් විය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත ඒවා ඇතුළුව සුඛෝපභෝගී උපකරණ අත්පත් කර ගන්නා ලදී. ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ නව අධ්‍යක්ෂ බෝ ඇන්ඩර්සන්ට අනුව, ග්‍රැන්ටා ලිෆ්ට්බැක් එකලස් කරනු ලබන්නේ ඉෂෙව්ස්ක් අඩවියේ පමණි. මෙම කාර්යය සඳහා බලාගාරයට බරපතල ආයෝජන වත් කරන ලද අතර නිෂ්පාදනය තරයේ නවීකරණය කරන ලදී.

අපි සාමාන්‍යකරණය කරමු. Granta Sport Granta ට වඩා සිත්ගන්නාසුළු විය? කිසිම සැකයකින් තොරව. එය වඩාත් සුසංයෝගී වී තිබේද? නැත සහ නැවත නැත. Shapovalov සහ Co. මෝටර් රථයේ සියලුම පාරිභෝගික ගුණාංගවල බිඳෙනසුලු ශේෂය වන Grant ශේෂය අවුල් කළේය. ධ්වනි සුවපහසුව "පාවී ගියේය", සෙලවෙමින් පසුපස ආසනවිනීතභාවයේ අද්දර බවට පත් විය, මත අඩු revsමෝටර් රථය "එළවන්නේ නැත"... දැන් අවසාන ප්‍රශ්නය: Grants Sport හි නිර්මාතෘවරුන් තමන් විසින්ම තීරණය කළ ඉලක්කයට පහර දුන්නේද? නිසැකවම!

Lada Granta හි මාර්ග චාරිකා පිළිබඳ කථා

"X-style" අත්සනින් නිර්මාණය කර ඇති සම්පූර්ණයෙන්ම නව මෝස්තරයකින් මෝටර් රථය අප ඉදිරියේ පෙනී සිටියේය. මුහුණ දෙස බලන විට, ධජය සමඟ ඇති සම්බන්ධය නොපෙනෙන්නේ අන්ධයෙකුට පමණි LADA Vesta. බොහෝ ස්වදේශික ටොලියාට්ටි පදිංචිකරුවන්, අපගේ මෝටර් රථය දැකීමෙන් උනන්දු වූහ, ඔවුන් පවසන්නේ, යාලුවනේ, මෙය “වෙස්ටා” කිසියම් විශේෂ සංස්කරණයකද?

උපතේ සිටම පාහේ නොවෙනස්ව පවතින මෝටර් රථය එහි නව පෙනුමෙන් සැබවින්ම ආකර්ශනීය බව පෙනේ. මෝටර් රථය නිශ්චලව සිටින විට පවා, එය ගතිකත්වයේ ඇති බවට මිත්යාව නිර්මාණය වේ. නෑ යාලුවනේ: මම කලින් රෑ බිව්වේ නැහැ. ඔබම බලන්න: හිස ඔප්ටික්, බම්පර්, රේඩියේටර් ග්‍රිල්, දොර හැඩය, ශරීර සමෝච්ඡ...

සමහර විට, කඳ පියනේ අලවා ඇති Granta නාම පුවරුව හැර, මෙම මෝටර් රථයේ වෙනත් කිසිවක් අඛණ්ඩතාව ලබා නොදේ ආදර්ශ පරම්පරාව. ඒ කෙසේ වුවත්, යාවත්කාලීන ශරීරයඑය වඩාත් සෞන්දර්යාත්මකව පමණක් නොව, වඩාත් වායුගතික බවට පත් වී ඇති අතර, වැඩි වශයෙන් විනිශ්චය කළ හැකිය අඩු මට්ටම 100 km/h ට වැඩි වේගයකින් ශබ්දය.

ඡායාරූප අඩවිය

ඊට අමතරව, නිශ්ශබ්දතාවයක් ඇති කිරීම සඳහා, සංවර්ධකයින් විසින් මෝටර් රථයට අමතර ශබ්ද පරිවාරකයක් ඇතුල් කරන ලදී. ඔවුන් රෝද ආරුක්කු වල ශබ්ද අවශෝෂණ මූලද්‍රව්‍ය පවා ස්ථාපනය කළහ. ආරුක්කු, කාල්! "ග්‍රාන්ට්" හි, කාල්!

ඒ වගේම කිසිම කම්මැලිකමක් නැහැ

කෙසේ වෙතත්, වෙනස්කම් පෙනුම පමණක් නොව, බලපෑවේය අභ්යන්තර අලංකරණයස්වයංක්‍රීය. ඔහ්, නැත: මුහුණු සම් සහ වටිනා ලී ඇතුළු කිරීම් උපකරණ පුවරුවේ දිස් නොවීය, නමුත් මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය රියදුරුට සහ මගීන්ට වඩා මිත්‍රශීලී විය.

නියමුවාගේ අසුනට අමතර ගැලපීමක් ලැබී ඇත: සාම්ප්‍රදායික “සමීප/තවත්” සහ “පසුපස කෝණය” වලට අමතරව, හෙල්මස්කරුට ආසනයේ උස සකස් කළ හැක.

උපකරණ පුවරුව වඩාත් සංක්ෂිප්ත සහ තොරතුරු සහිත වී ඇත, ඇත්ත වශයෙන්ම, අන්තර්ජාලයේ එහි දැකිය හැකි සෑම දෙයක්ම වේගය, විප්ලවයන්, වත්මන් කාලය සහ සැතපුම් ගණන වේ. අතිරේකව, දකුණු සුක්කානම් තීරු ස්විචයේ බොත්තම භාවිතයෙන්, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය හෝ පිටත කාලගුණය පිළිබඳ දත්ත තිරය මත දර්ශනය වේ.

මත රියදුරු දොරබල කවුළුව සහ පාලන බොත්තම් සඳහා "ලියාපදිංචිය" ලැබුණි මධ්යම අගුලු දැමීමසහ දර්පණ ගැලපුම් යතුරු. ඔව් ඔව් කණ්ණාඩි දාගෙන නව ග්‍රාන්ටාවිදුලි ධාවකය සමඟ සහ ශරීරය මත හැරවුම් සංඥාවක් සහිතව. කවුළු පාලන බොත්තම් මීට පෙර මෙහි තිබුණි, නමුත් මෙවර ඒවා ඔවුන් පවසන පරිදි නිවැරදි ස්ථානයේ පිහිටා ඇත.

ඡායාරූප අඩවිය

මධ්‍ය කොන්සෝලයේ USB සම්බන්ධකයක් සහිත සරල සංගීතයක් ඇත (අහෝ, මෙහි ඉහළ අනුවාදයේ පවා අයවැය කාර්අපට LCD තිරයක් සහිත බහුමාධ්‍ය ඒකකයක් සහ කුටියේ දේශගුණ පාලන ඒකකයක් සොයාගත නොහැක. අපි ඊටත් වඩා පහළින් බැලුවහොත්, උපකරණ පුවරුව යටතේ අපට සියලු ආකාරයේ කුඩා දේවල් සඳහා ස්ථානයක්, සිගරට් සැහැල්ලු සොකට් එකක් සහ කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් සොයාගත හැකිය.

කෙසේ වෙතත්, අවංකවම, වටකුරු විවේක කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් ඇමතීම දුෂ්කර ය. වෛෂයිකව, ගෑස් පිරවුම්හලකින් මිලදී ගත් සම්මත කෝපි කෝප්පයක් විශාල දිගුවක් සමඟ මෙහි ඇතුළත් කර ඇත, නමුත් ලීටර් භාගයක් ප්ලාස්ටික් බෝතලයක්අදහස් දැක්වීමකින් තොරව ජලය තබා ඇත. පෙනෙන විදිහට, එවැනි බහාලුම් මෙම ව්‍යාජ කුසලාන දරන්නන්ගේ නිර්මාතෘවරුන්ට වික්‍රමයක් කිරීමට පෙලඹුණි.

පොදුවේ ගත් කල, අභ්යන්තරය තරමක් ඉඩකඩ ඇත (පසුපස ආසනය මත පවා ඔබට දෙගුණ කිරීමට අවශ්ය නැත, සහ ඔබේ හිසට ඉහලින් විශාල ඉඩක් ඇත), ergonomic සහ ඇසට ප්රසන්න වේ. එහි කිසිදු අලංකාරයක් නොමැති අතර, මෝටර් රථය අයවැය එකක් ලෙස ස්ථානගත කර ඇත්නම් ඔවුන් පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද.

ඡායාරූප අඩවිය

අනෙක් අතට: හුරුබුහුටි සහ නවීන මෝටර් රථය, මුදල් සඳහා සුදුසු රියදුරු ලක්ෂණ සමඟ. මට මේ වගේ දෙයක් පෙන්වන්න අලුත් කාරයවී මිල කොටසරූබල් 500,000 දක්වා? ඒක තමයි.

රොබෝවරයා තවදුරටත් ගොළු නොවේ

අපි අශ්වබල 106 එන්ජිමක් සමඟ යාවත්කාලීන කළ ප්‍රදාන දෙකක් පරීක්ෂා කළෙමු. එකක් වෙස්ටා වෙතින් මාරු කරන ලද රොබෝ සම්ප්‍රේෂණයකින්, දෙවැන්න 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයකි.

අපි "රොබෝව" ගැන කතා කරන්නේ නම්, අයිතිකරුවන්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයක් පැමිණිලි කළ උදාසීනත්වය සහ ප්රමාණවත් නොවීම, එවිට අඩුපාඩු අමතක වී ඇත. ගියර් පැහැදිලිව සහ දැඩි සිදුරු නොමැතිව මාරු වේ, ප්‍රමාදයන් නගර වාහන තදබදයේ හෝ ගම්බද මාර්ගවල නොපෙන්වයි, ඔබට පැඩලය බිමට තද කර “වෙඩි තැබීමට” සිදු වූ විට ට්‍රක් රථයක් අභිබවා යයි. වෙඩි තියන්න, ඇත්තෙන්ම ශක්තිමත් වචනයක්.

පැයට කිලෝමීටර 100 ක් දක්වා, Granta විශිෂ්ට ලෙස වෙඩි තබයි, නමුත් ටිකක් අධි වේගගතිකත්වය තවදුරටත් එතරම් ආකර්ෂණීය නොවන බව ඔබට වැටහේ. පොදුවේ ගත් කල, දිගු අභිබවා යාම කල්තියා සැලසුම් කළ යුතුය.

අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය හොඳ ආකාරයෙන් මා පුදුමයට පත් කළේය. එය ස්වයංක්‍රීය ෂටරයක පැහැදිලිකම සමඟ ක්‍රියා කරන අතර “පළමු” සහ “තෙවන” අතර කිසි විටෙකත් ව්‍යාකූලත්වයක් නොතිබුණි. එපමණක් නොව, එක් එක් සම්ප්රේෂණය තරමක් "දිගු" වේ. උදාහරණයක් ලෙස, "දෙවන" දී මෝටර් රථය කිලෝමීටර 80 දක්වා වේගවත් කිරීමට බෙහෙවින් හැකි ය. ඕනෑම අවස්ථාවක, tachometer ඉඳිකටුවක් තවමත් රතු කලාපයට ඇතුල් නොවේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, රථවාහන තදබදයකදී පවා, ඔබ බොහෝ විට ගියර් පෙට්ටියේ හසුරුව අදින්නට අවශ්ය නැත.

අලුත් එක දැන් සෙඩාන් සහ ලිෆ්ට්බැක් බොඩි ස්ටයිල් වලින් පමණක් නොව හැච්බැක් සහ ස්ටේෂන් වැගන් වලින්ද ලබාගත හැක. මේ අනුව, විභව ප්‍රේක්ෂකයින් වෙත ළඟා වීම සම්බන්ධයෙන්, කලීනා නිෂ්පාදනය නතර කිරීමෙන් පසු දිස් වූ සියලුම සිදුරු AVTOVAZ විසින් වසා දමා ඇති අතර, එයින් ඇත්ත වශයෙන්ම නව ශරීර කිහිපයක් ලැබුණි.

යාවත්කාලීන කරන ලද LADA Granta රේඛාවේ පැමිණීමත් සමඟ, විකුණුම් ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල සිය නායකත්වය නැවත වරක් ලබා ගැනීමට එයට සෑම අවස්ථාවක්ම තිබේ. රුසියානු වෙළෙඳපොළ, නිර්භීතව AVTOVAZ වෙතින් කොරියානුවන් විසින් ගන්නා ලදී. එසේත් නැතිනම් එය නොවේද?

අයවැය, නමුත් නරක නැත

පළමුව, මෝටර් රථය පිටත සහ ඇතුළත ඉතා හොඳින් සාදා ඇත (ඔව්, එය තවමත් මෙම කොරියානුවන්ගේ මට්ටමට ළඟා වී නොමැති වුවද, නමුත් සඳහා රුසියානු මෝටර් රථ කර්මාන්තය- පැහැදිලි ඉදිරි ගමනක්). "ග්‍රාන්ටා" ලාභය යන හැඟීම ඇති නොකරයි. දෙවනුව (මෙය සමහර විට වඩාත්ම වැදගත් දෙයයි), එය තවදුරටත් අයවැයට හිතකර නොවේ.

ඔබම විනිශ්චය කරන්න: මිල ටැගය නව LADAග්‍රාන්ටා ආරම්භ වන්නේ රූබල් 420,000 කින් (මෙය සම්මත වින්‍යාසයේ අශ්වබල 87 එන්ජිමක් සහිත 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත විකල්පයකි), සහ වැඩි හෝ අඩු යහපත් දෙයක් - මෙයින් අදහස් කරන්නේ 5-වේග “රොබෝවක් සහිත අශ්වබල 106 එන්ජිමක්” යන්නයි. " තුල Optima වින්යාසය- මිලියන භාගයකට වඩා වැය වනු ඇත.

හොඳයි, අපි 4-වේගයේ නියම “ස්වයංක්‍රීය” සමඟ Luxe පැකේජයේ පැද්දීම ගත්තොත්, පිටතට ගෙන “ලී” 610,000 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් දමන්න. මෙය, මට සමාවෙන්න, දැනටමත් මිල, සහ නරකම වින්යාසය තුළ නොවේ. දෙවියන් විසින්, අයවැය මෝටර් රථයක් පිළිබඳ මගේ අදහස් රූබල් 400,000 ක සිවිලිමක් ඇත. තවද, මම බිය වෙමි, මිල පිළිබඳ ගැටළුව නැවුම් ග්‍රාන්ටා හි විභව හිමිකරුවන් වඩාත් කලකිරීමට පත් කරනු ඇත.

මම අවංක වන්නෙමි, මම ගෘහස්ථ මෝටර් රථයක රෝදය පිටුපසට ගිය අවසන් අවස්ථාව වූයේ ... ආහ් ... මට කවදාදැයි මතක නැත. එමනිසා, මම මගේ පවුලේ අය සමඟ Togliatti හි යාවත්කාලීන කරන ලද Lada Granta හි පරීක්ෂණ ධාවනය සඳහා ගියේ මහත් කුතුහලයෙන්.

අපි කාර් දෙකක් පරීක්ෂා කළා - හතරේ වේගයක් සහිත සෝපානයක් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය(1.6 l. 98 hp) සහ අත්පොත සහිත සෙඩාන් (1.6 l, 87 hp.).

මෙම වසරේ සැප්තැම්බර් 1 වන දින අලෙවි කරන ලද නව "ග්‍රාන්ට්" හි "මුහුණ" මත, "වෙස්ටා" ලෙස එකම ක්‍රෝම් බූමරන්ග් හෝ X අකුර ඇත. එමනිසා, පෙනෙන විදිහට, ඔවුන් ඇය සමඟ ව්යාකූල වී ඇත. ප්‍රදානය කරන ලද පදනම මත අහෝසි කරන ලද Kalina හි සැලසුමේ කිසිවක් පාහේ ඉතිරිව නැත. විහිළුවක් නැත, නව කොටස් 150 ක්! හිස ඔප්ටික්ස්, බම්පර්, රේඩියේටර් ග්රිල්, දොර හැඩය, ශරීර සමෝච්ඡ - අනෙක් සියල්ල. ආවරණය තරමක් දිගු කර ඇති අතර කඳ පියන වෙනස් වී ඇත. රෙදි සෝදන තුණ්ඩ - “විදුලි පංකා”, දියර ඉසීම ලක්ෂ්‍ය නොව, වීදුරුවේ මුළු මතුපිටම - දැන් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් යට පිහිටා ඇත. පසුපස අංකය දැන් බම්පරය මත නොව, කඳ පියන මත පිහිටා ඇත. බම්පර් ම ශරීර වර්ණයෙන් යුක්ත වේ. හැරවුම් සංඥා දර්ශක සහිත විශාල දර්පණ විදේශීය මෝටර් රථයක මෙන් පෙනේ. කඳේ යතුරු රඳවනයක් නොමැත. ඒ වෙනුවට, විද්යුත් යාන්ත්රික බොත්තමක්. නමුත් ඔබ තවමත් ඔබේ දෑතින් පියනට ආධාර කළ යුතුය.

ඡායාරූපය: LADA

ඇතුලේ මොනවද තියෙන්නේ? අභ්යන්තරය ඉතා පොහොසත් පෙනුමක් ඇති බව නොකියයි. අයවැය, ඇත්ත වශයෙන්ම, නමුත් හානිකර නොවේ. ආසන වඩාත් සුවපහසු වී ඇත. සුක්කානම් රෝදය වෙනස් කළ හැක්කේ කෝණයෙන් පමණි, එනම් ඉහළ / පහළ. ඒ අතරම, සුක්කානම ඇත විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර්. ඉතින්, ඔබ කැමති නම්, ඔබට ඔබේ කුඩා ඇඟිල්ලෙන් පවා මෝටර් රථයක් ධාවනය කළ හැකිය. ගැලපීමකුත් තියෙනවා රියදුරු අසුනඋසින්. පසුතල ආලෝකය උපකරණ ඒකකයප්රසන්න - උදාසීන සුදු.

විනෝද චාරිකාවක් සඳහා ප්‍රතිපාදන සහිත කූඩයක් ඉඩකඩ සහිත කඳට (ලීටර් 520) පටවා ගත් අපි රොබෝ සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයකින් යෝජිත එක් මාර්ගයක් ඔස්සේ - ගරිබෝල්ඩි කාසල් වෙත ගියෙමු.

ගරිබල්ඩි කාසල්. ඡායාරූපය: / ව්ලැඩිමීර් පොලුපනොව්

ආරක්ෂාව සඳහා බලකොටුව

ඔව්, ඔව්, සමාරා පළාතට භූගෝලීය ශෛලියේ තමන්ගේම මාලිගා ඇත. මෙම ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයේ විශිෂ්ටතම කෘතිය පිහිටා ඇත්තේ ටොග්ලියාට්ටි සිට කිලෝමීටර 40 ක් දුරින් ක්‍රියාෂ්චෙව්කා ගම්මානයේ වන අතර එය ප්‍රදේශයට අයත් වේ. ව්යාපාරික Oleg Kuzichkin. මාර්ගයේ අවසාන ස්ථානයට යාමට අපට පැයකට වඩා අඩු කාලයක් ගත විය.

ක්‍රියාෂ්චෙවිවරු සතුටින් මාලිගාවට යන මාර්ගය පෙන්වූහ. ගම තුළ ඔවුන්ට ඔවුන්ගේම ආකර්ෂණයක් තිබීම ගැන අපි සතුටු වෙමු. ඒ වගේම සංචාරකයන්ගෙන් ආදායමක් උපයා ගන්නත් ඔවුන් බලාපොරොත්තු වෙනවා. ඇත්ත වශයෙන්ම, දේශීය Khryashchevites තවදුරටත් "ප්රදානය" පුදුමයට පත් නොවනු ඇත. ඔවුන් පවසන්නේ ඔවුන් එය එක් වරකට වඩා දැක ඇති බවයි. මුලදී ඔවුන් එය වෙස්ටා සමඟ පවා පටලවා ගත්හ. ඒවා සමාන වැඩියි.

බලකොටුව වාස්තු විද්‍යාත්මක ස්මාරකයක් නොවේ (දී පුරාණ රුසියාව'ඔවුන් එය එසේ ගොඩනඟා නැත), එය සැබෑ පෞරාණික බව පෙනුනද, එය සැබෑ ගලෙන් (ස්ලේට්) සාදා ඇතත්. එය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමක් විය හැකිය (ඉදිකිරීම් 2006 දී ආරම්භ විය), නමුත්, අනෙක් අතට, එය නිශ්චිත යුරෝපීය බලකොටුවක පිටපතක් නොව, යුරෝපීය ගොතික් සහ රොමෑන්ටිකවාදය යන තේමාව මත මුල් වාස්තු විද්‍යාත්මක මනඃකල්පිතයක් වන අතර, එය වඩාත් අලංකාර සහ මධ්යකාලීන යුගයේ සහ පුනරුදයේ සහ වික්ටෝරියානු යුගයේ යුරෝපීය ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයේ රසවත් අංග. අපගේ ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පීන් විසින් නිර්මාණය කර ඇත.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මාලිගාව ගරිබල්ඩිගේ නමින් නම් කර ඇත්තේ ඇයි? ඔලෙග් කුසිච්කින් එය කැප කළේ ඉතාලියේ වීරයාගේ දුරස්ථ ඥාතියෙකු නොවන ඔහුගේ පියා වන ගරිබල්ඩි කුසිච්කින්ට ය. Giuseppe Garibaldi. ඔහුගේ නම Garibaldi Arkadyevich ය. නම සමඟ වාසනාවන්ත යැයි කෙනෙකුට පැවසිය හැකිය.

අහෝ, ඔවුන්ට මාලිගාව තුළට යාමට අවසර නැත, තවමත් පවතී ඉදිකිරීම් කටයුතු. අපි ස්වේච්ඡාවෙන් පිටව නොගියොත් අලුත්ම ග්‍රැන්ටා එකට ගිනි තබන බවට ආරක්ෂකයා තර්ජනය කළේය. මට සවන් දීමට සිදු විය. ක්‍රියාෂ්චෙව්ස්කි මාලිගාවේ ආරක්ෂකයින් ඉතා දරුණු මිනිසුන් ය. නමුත් පිටතින් ඔබට ඔබේ සිතට එකඟව වාස්තු විද්‍යාත්මක අලංකාරය අගය කළ හැකිය. මේ සඳහා ඔවුන් මුදල් අය කරන්නේ නැහැ.

නරක කඩිසරකම නොවේ

මාලිගාවට යන මාර්ගය, ක්‍රියාෂ්චෙව් බිම් සලකුණ වැනි ඉතා මනරම් නොවූවත් - සම්පූර්ණයෙන්ම “අක්කර හයසියයක” ඩැචා සහ ගොවිබිම් - සමතලා, නොමැතිව අප්රසන්න විස්මයන්සිදුරු, ඉරිතැලීම් සහ වළවල් ආකාරයෙන්. ඇය අපට චැසිය පරීක්ෂා කිරීමට ඉඩ දුන්නාය. වත්මන් ග්‍රැන්ටා සතුව බලශක්ති-අවශ්‍ය අත්හිටුවීමක් ඇත, යමෙකු සර්ව භක්‍ෂක යැයි පැවසිය හැකිය, වායුව පිරවූ කම්පන අවශෝෂක සමඟ. ග්‍රවුන්ඩ් ක්ලියරන්ස් එක වැඩි නිසා වලවල් වල හිරවෙයි කියලා බය නැතුව අපි කුණු පාර දිගේ ගියා.

නව Granta දැන් විශිෂ්ට ජපන් හතරේ වේගයකින් සමන්විත වේ ස්වයංක්රීය Jatco. මෙම ඒකකය Granta's twin, sedan මත දිගු කාලයක් ස්ථාපනය කර ඇත. Datsun on-Doසහ විශ්වසනීය හා ප්රමාණවත් ඒකකයක් ලෙස පිළිගැනීමක් ලබා ඇත. සම්ප්රේෂණය අශ්වබල 98 එන්ජිමට හොඳින් ගැලපෙන අතර කිලෝමීටර 80 දක්වා වේගයකින් එහි වාසි පවා අවධාරණය කරයි. එවැනි පෙට්ටියක මිල රුබල් 30,000 ක් පමණ වේ. ඇත්ත අධි වේගස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තවදුරටත් පියවර 5 සහ 6 ක් නොමැත. වැඩිවන වේගය නිසා, ගතිකත්වය එලෙසම පැවතුනද, ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩිවේ.

නගර සීමාවෙන් පිටත අපි පැයට කිලෝමීටර 110 දක්වා වේගවත් කිරීමට අපට ඉඩ දුන්නා. මෝටර් රථය ඉතා ස්ථාවරව හැසිරුණු අතර, අභිබවා යන විට, කුඩා එන්ජින් පරිමාවක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා අසාමාන්ය කඩිසර බව පවා පෙන්නුම් කළේය.

මත උපකරණ පුවරුවඔබට අන්තර්ජාලයේ වේගය, විප්ලව, වත්මන් කාලය සහ සැතපුම් ගණන දැක ගත හැකිය. අතිරේකව, දකුණු සුක්කානම් තීරු ස්විචයේ බොත්තම භාවිතයෙන්, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය හෝ පිටත කාලගුණය පිළිබඳ දත්ත තිරය මත දර්ශනය වේ.

ඡායාරූපය: LADA

අතින් මෝටර් රථයක් වඩාත් ජංගම වේ. එය ආරම්භ කිරීමේදී සහ අභිබවා යන විට වඩා හොඳින් හැසිරේ. ප්‍රමාදයකින් තොරව, පහසුවෙන් මාරු වේ. ඊළඟ දවසේ අපි දෙවන මෝටර් රථය පරීක්ෂා කරන විට අපට මෙය වැටහුණි.

Grant දැන් හොඳ ශබ්ද පරිවාරකයක් ඇත, එය නව ෆෙන්ඩර් ලයිනර් මගින් පහසුකම් සපයයි රෝද ආරුක්කු fleecy මෘදු ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. KIA රියෝඑය එකම ශබ්දයක් ඇති කරයි, නමුත් ඒ සමඟම 2 ගුණයකින් මිල අධික වේ.

පොදුවේ, කොටස් ගැනීමට කාලයයි. ගැන ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයවිහිලු කොයිතරම් තියෙනවද කියනවා නම් මට මුලින් ඕන වුණේ ලාඩා එකක නැගලා මිනිස්සු එක්ක හිනා වෙන්න. ප්රායෝගිකව, Tolyatti සිට මෝටර් රථ බොහෝ ඉදිරියට ගොස් ඇති බව පෙනී ගියේය. "Granta" යනු නවීන සහ සුවපහසු ගෘහස්ථ මෝටර් රථයකි. විදේශීය “පංතියේ මිතුරන්” සමඟ සසඳන්නේ නම්, ඇය ඔවුන්ට වඩා පහත් නොවේ. එබැවින් ෂිගුලි පිළිබඳ රැවුල සහිත විහිළු දැනටමත් පුරාණ බව පෙනේ. එකම හාස්‍යජනක දෙය වූයේ මිල ගණන් ය.

ඔබම විනිශ්චය කරන්න: නව LADA Granta සඳහා මිල ටැගය රූබල් 420,000 කින් ආරම්භ වේ (සම්මත වින්‍යාසය තුළ “අශ්වයන් 87” එන්ජිමක් සහිත 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත), වඩා බලවත් එන්ජිමක් (106 hp සමඟ 5- ඔප්ටිමා වින්‍යාසයේ වේගය “රොබෝ”) මෝටර් රථයට රුබල් 570 දහසක් පමණ වැය වේ.

Lada Granta හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

ආකෘතිය	Lada Granta
මානයන් (දිග / පළල / උස), මි.මී	4268 / 1700/ 1500
රෝද පදනම, මි.මී	2490
කර්බ් බර, කි.ග්රෑ	1160
කඳ පරිමාව, l	520
ඛඳ වර්ගය	සෙඩාන්
දොරවල් ගණන / ආසන	4 — 5
එන්ජිම	4-සිලින්ඩර, පේළිය
වැඩ කරන පරිමාව, cm³	1596
උපරිම බලය, l. සමග. /rpm	98 / 5600
උපරිම. ව්යවර්ථය, Nm / rpm	145 / 4000
සම්ප්‍රේෂණය	4-වේග ස්වයංක්රීය
ධාවක ඒකකය	ඉදිරිපස
ඉන්ධන	AI-95
පරිමාව තෙල් ටැංකිය, එල්	50
100 km/h දක්වා ත්වරණය, s	13,1
උපරිම. වේගය, කි.මී	176
ඉන්ධන පරිභෝජනය (ඒකාබද්ධ), l/100 km	7,2
කාර් මිල	රූබල් 608,800

කාර් වලට වාහන පෝලිම් ගැසීමට සිදු වූ කාලය ගෙවී ගොස් ඇත. දැන්, එය විකිණීම සඳහා, ඔබ කෙසේ හෝ ගැනුම්කරුවෙකු ආකර්ෂණය කර ගත යුතුය. එක් මාර්ගයක් වන්නේ පරීක්ෂණ ධාවනයකි, ඒ අතරතුර අනාගත හිමිකරුවාඩි වීමට පමණක් නොව, පෞද්ගලිකව විවිධ ආකාරවලින් එය උත්සාහ කළ හැකිය.

මීට අමතරව, මෙය හොඳ වෙළඳ දැන්වීම් අවස්ථාවක්. අලෙවිකරුවන් විවිධ සඟරා සහ මාර්ගගත ප්‍රකාශන සඳහා පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මෝටර් රථයක් සපයන අතර ඔවුන් ඒ පිළිබඳව සමාලෝචනයක් ප්‍රකාශයට පත් කරයි. රීතියක් ලෙස, මෙය නව සහ අදාළ වේ පොරොන්දු වූ ආකෘති. ඒ නිසා අපි Lada Granta ගැන කතා කරමු, දැන් අපේ රටේ වඩාත්ම ජනප්රිය වන පරීක්ෂණ ධාවකය.

ප්‍රධාන ප්‍රකාශන වලට අමතරව, සාමාන්‍ය මෝටර් රථ ලෝලීන් ද නව මෝටර් රථයක් පැදවීම පිළිබඳ ඔවුන්ගේ හැඟීම් බෙදා ගනී. අන්තර්ජාලයේ පළ වූ වීඩියෝ සිය ගණනක් ඊට සාක්ෂි දරයි. බොහෝ විට එවැනි චිත්‍රපට වෘත්තිකයන්ගේ විචාරවලට වඩා වෛෂයික වේ. ඒ දෙකම විශ්ලේෂණය කිරීමෙන් පසු, ඔබට ඔබේ විශාල එක සිදු කළ හැකිය. පරීක්ෂා කිරීමේදී හඳුනාගත් Lada Grant හි නිතර සඳහන් වන වාසි සහ අවාසි මෙන්න විවිධ කාණ්ඩරියදුරන්.

අභ්යන්තර සහ ශරීර ආධාර

සමාලෝචන අතිමහත් බහුතරය එය "සරල" යන කාරනය දක්වා පහත වැටේ. දිග වැඩිවීම නිසා මෝටර් රථය තරමක් පටු බවක් පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය. සෑම වීඩියෝවකම පාහේ එය පැත්තෙන් හෝ විකර්ණ ලෙස ඉදිරිපසින් රූගත කර ඇත්තේ නිකම්ම නොවේ. පදනම වැඩි වීමට හේතුව විය විශාල කඳ. සෑම සහභාගිවන්නෙක්ම මෙය නිශ්චිත ප්ලස් එකක් ලෙස සටහන් කළහ. පෙනී සිටියේය ධාවන පහන්, ටේල් ලයිට් නොමැතිව ක්‍රියාත්මක වේ.

සම්මත වින්යාසය තුළ බම්පර් ශරීර වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර නොමැති බව සටහන් වේ. පින්තාරු කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ සුප්‍රසිද්ධ ජර්මානු සමාගමක උපකරණ භාවිතයෙන් වන අතර එමඟින් ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කළ යුතුය. Granta සතුව තරමක් පහසු සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය. ඉදිරිපස ආසන කිසිදු පැමිණිල්ලක් ඇති නොකරයි, ඔවුන්ගේ පිටුපසට ඇලවීම හැරුණු විට, බොහෝ දෙනෙක් එයට කැමති නැත. පසුපස ආසන සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා, සියලුම VAZ මෝටර් රථ මෙන්, බහුතරයේ මතය අනුව, තරමක් පටු ය. වායු බෑගයක් සහ විදුලි ජනේල තිබීම ගැන මෝටර් රථ ලෝලීන් සතුටු වෙති.

නමුත් ඉදිරිපස කවුළු වලංගු වේ නිර්මාණ ලක්ෂණපහලට යන්න එපා. කුටිය තුළ සියලු වර්ගවල රාක්ක සහ කෝප්ප රඳවනයන් ඇති බව සටහන් වේ. මෝටර් රථයේ හොඳ සර්ව සම්පූර්ණ දසුනක් වාසියක් ලෙස පිළිගැනේ. බොහෝ ධනාත්මක ප්රතිචාරඅනාවරණය කළේය විශාල පරීක්ෂණයක්- ලිපිනය වෙත ධාවනය කරන්න. මෝටර් රථ ලෝලීන්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයක් එය නවීන හා තොරතුරු ලෙස සලකති. හැමෝම විශේෂයෙන්ම ද්රව ස්ඵටික සංදර්ශකය කැමතියි.

අභ්යන්තර තාපකය ප්රශංසාව ඉක්මවා ඇති අතර, එහි ක්රියාකාරිත්වයේ පහසුව නිසා පමණක් නොවේ. එය කෙතරම් සාර්ථකව සාදා ඇත්ද යත්, පිටත අඩු උෂ්ණත්වවලදී පවා පළමු ස්ථානයේ එය ඔබට නඩත්තු කිරීමට ඉඩ සලසයි සුවපහසු උෂ්ණත්වයකුටිය ඇතුළත. ඊට අමතරව, සීතල මෝටර් රථයක පවා ධාවනය කරන විට වින්ඩ්ෂීල්ඩ්මීදුම ඇති නොවේ.

වඩාත්ම එකක් විශාල අඩුපාඩුඋදුන සම්බන්ධ කර ඇත. ඇගේ රේඩියේටරය බොහෝ විට එය කල් ඉකුත් වීමට පෙර කාන්දු වීමට පටන් ගනී ඇපකර කාලය. එයම, මෙය එතරම් බියජනක නොවේ, නමුත් ශ්‍රම-දැඩි අලුත්වැඩියාවන්ට අමතරව, ECU බොහෝ විට අසමත් වන අතර, රේඩියේටරය පිහිටා ඇත්තේ ඊට ඉහළින් ය. මීට අමතරව, මැදිරියේ ප්රමාණවත් ශබ්ද පරිවාරකයක් නොමැත.

එන්ජිම, අත්හිටුවීම සහ ගියර් පෙට්ටිය

බොහෝ වීඩියෝ කතුවරුන් මෝටර් රථයේ පවා හොඳ ගතික ලක්ෂණ සටහන් කරයි මූලික අනුවාදය, එනම්. මෙම වින්යාසය තුළ, එය 82 hp නිපදවන 8-කපාට එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. සමග. මෙම බල ඒකකය සියලුම ධාවන මාදිලිවල මෝටර් රථය සඳහා ප්රමාණවත් තරම් වැඩි ය. අඩුපාඩුවක් ලෙස, දිගු ටෙස්ට් ඩ්රයිව් එකක් ගත් බොහෝ අය 2000 ට වඩා වැඩි වේගයකින් එන්ජිම තරමක් ඝෝෂාකාරී බව සටහන් කරති.

ප්‍රදාන විශේෂ පැමිණිලි කිසිවක් ඇති නොකරයි. මෙය තේරුම් ගත හැකි ය - එය Renault සැලකිල්ලෙන් විශේෂඥයින්ගේ සහභාගීත්වයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෝටර් රථය නරක නැත, වීඩියෝවේ දැකිය හැකි පරිදි, එය හොඳ වේගයකින් පවා මාර්ගය රඳවා තබා ගන්නා අතර, අපිරිසිදු මාර්ගයේ සියලු අසමානතාවයන් හොඳින් "ගිල". බිම් නිෂ්කාශනය සහභාගිවන්නන්ගෙන් 80% ක් විසින් සටහන් කර ඇත. එය සෙන්ටිමීටර 16 ක් වන අතර එය අපගේ මාර්ග සඳහා පවා ප්රමාණවත්ය.

මේ වන තුරු, සෑම දෙයක්ම සම්මත වින්‍යාසයේ Lada Granta ගැන පමණක් සැලකිලිමත් විය, නමුත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, විශාල ටෙස්ට් ධාවකයවෙනත් වෙනස් කිරීම් නොසලකා හැරිය නොහැක. ග්රාන්ටා පළමුවැන්නා විය ගෘහස්ථ මෝටර් රථය, මහා-නිෂ්පාදිත, ඇති ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. Tolyatti නිර්මාණකරුවන් එයට අනුගත විය ජපන් පෙට්ටිය, එය අපගේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි වලට අනුවර්තනය කිරීම. නිෂ්පාදකයා හිමිකම් කියයි ඉහළ විශ්වසනීයත්වයමෙම නෝඩය.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය හතර-වේගය වන අතර, මෝටර් රථය පරීක්ෂා කළ මෝටර් රථ හිමියන් විසින් විශේෂයෙන් සඳහන් කළ පරිදි, පිළිවෙලින් මාර්ගයෙන් පිටත තත්ත්වයන් සහ රථවාහන තදබදය සඳහා අදහස් කරන ලද ස්ථාන 1 සහ 2 ඇත. Overdrive ද ප්ලස් ලෙස සැලකේ. මීට අමතරව, වීඩියෝව පෙන්නුම් කරන්නේ ෂිෆ්ට් ලිවර් හසුරුව තරමක් දැවැන්ත වන අතර එය පිරිමි රියදුරන් විසින් අගය කරනු ලැබේ. මෙහි බිම් නිෂ්කාශනයපෙට්ටිය නිසා යන්ත්රය සෙන්ටිමීටර 2 කින් අඩු වී ඇති අතර, යන්ත්රය තරමක් බරින් යුක්ත වූ අතර, එහි සිරුර ශක්තිමත් කිරීමට සිදු විය.

සුඛෝපභෝගී සහ ක්‍රීඩා ටිම් මට්ටම්වල ග්‍රාන්ටා

එය වඩාත් සූක්ෂම සහ පුළුල් පරීක්ෂණ ධාවනය සමත් වූ සුඛෝපභෝගී වෙනස් කිරීම විය. මෙහි ඇති විකල්ප පරාසය විශාල වන අතර, පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ. මුලින්ම, බිල්ට් බහුමාධ්ය පද්ධතිය. ඇය දේශීය නිෂ්පාදනය, නමුත් බොහෝ කාර්යයන් සහ හැකියාවන් ඇත. බ්ලූටූත් හරහා ඉවත් කළ හැකි මාධ්‍යයෙන් සහ ඔබගේ දුරකථනයෙන් ධාවන පථ වාදනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

බහුමාධ්‍ය විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත ස්පර්ශ තිරයසහ විශිෂ්ට අතුරු මුහුණතක්. ඇය රූපලාවණ්‍යාගාරයේ සැබෑ සැරසිලි බවට පත් වූවාය, වීඩියෝව මෙයට සාක්ෂියකි. දැන් එයාර් බෑග් දෙකක් සහ විදුලි ජනේල හතරක් ඇත. Lada Granta Lux ABS සහ පසුපස ආසන හෙඩ් රෙස්ට් වලින් සමන්විත වේ. මෙම වෙනස් කිරීමේදී මෝටර් රථය ද ඇත පුවරුවේ පරිගණකය, පද්ධති සොර අනතුරු ඇඟවීමසහ මධ්යම අගුලු දැමීම.

ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලුම මෝටර් රථ ලෝලීන් සටහන් කරන ප්රධානතම දෙය වන්නේ එන්ජිමයි. මෙන්න එය 16-කපාටයක් වන අතර, එහි ධාරිතාව 98 hp වේ. සමග. මෙය බලශක්ති ඒකකය Lada Priora මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර ඉතා හොඳයි ගතික ලක්ෂණ. මෙම සියලු තේජසෙහි අවාසිය නම් සුඛෝපභෝගී ප්‍රදාන වින්‍යාසයේ මිලයි අයවැය කාර්ඔබට එය නම් කළ නොහැක.

පළමු වරට, ක්‍රීඩා වින්‍යාසය තුළ Granta 2013 දී නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ඉවත් වූ අතර වහාම ජනගහනයෙන් යම් කොටසක ආදරය දිනා ගත්තේය. මෝටර් රථය වෙනස් කිරීම තමාටම කථා කරයි, එබැවින් සියලු නිර්මාණාත්මක සහ බාහිර වෙනස්කම්. වීඩියෝව නරඹන විට ඔබේ ඇසට හසුවන පළමු දෙය නම් බහු-ස්පෝක් ය මිශ්ර ලෝහ රෝද. ඔවුන් මෝටර් රථයේ ක්රීඩාශීලී සිල්වට් එකට ඉතා ඓන්ද්රීයව ගැලපේ.

ඊළඟ නවෝත්පාදනය වේ තැටි තිරිංගසියලුම රෝද 4 මත. ඇත්ත, අයිතිකරුවන් ඉක්මන් බිඳවැටීමක් සටහන් කරයි තිරිංග පුවරුව. මෙයට හේතුව විෂ්කම්භය වැඩි තැටි භාවිතා කිරීමයි. මෝටර් රථය මත ස්ථාපනය කර ඇත අතින් සම්ප්රේෂණයවෙනස් කරන ලද ගියර් අනුපාතය, එය ග්‍රාන්ට්ට වඩාත් ගතික වීමට ඉඩ සැලසීය. එහි එන්ජිම අශ්වබල 118කි. වෙනස් කැම්ෂාෆ්ට් එකක් භාවිතා කිරීමෙන් සහ ECU පිරවීම වෙනස් කිරීමෙන් මෙය කළ හැකි විය.

මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම කෙටි-පහර ස්ට්රෝක් භාවිතා කරයි, එම අවස්ථාවේදීම 14 සෙ.මී තියුණු හැරීම්. ඒ අතරම, එහා මෙහා ගමන් කරයි කුණු පාරවල්රාක්කවල දෘඪතාව නිසා අඩු සුවපහසු බවට පත් විය. මෙම ආකෘතිය Lada Granta ලබා ගත හැක්කේ එය නිර්වචනය කරන Lux වින්‍යාසය තුළ පමණි ඉහළ පිරිවැය. නමුත් මෙය අනාගත හිමිකරුවන් නවත්වන්නේ නැත, මන්ද මීට පෙර සමාන ලක්ෂණ ලබා ගැනීම සඳහා මිල අධික සුසර කිරීමක් අවශ්‍ය විය.

ලිෆ්ට්බැක් බොඩි එකක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත Lada Granta හි පරීක්ෂණ ධාවකයකින් වීඩියෝව
Ladas දෙකෙන් තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ කුමක්ද: Priora හෝ Granta?
මොස්කව්හි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක් සහිත Lada Granta මිලදී ගන්නේ කෙසේද

මෙම වසරේ අගභාගයේදී, AvtoVAZ සිය පාරිභෝගිකයින් වෙත “පලතුරු” රාශියක් ගෙන ආවේය - මේවා XRAY හැච්බැක් හි නව අනුවාදයන් මෙන්ම තරමක් නවීකරණය කරන ලද Lada 4x4 වන Lada Vesta වේ, නමුත් සමහර විට වඩාත්ම වැදගත් සිදුවීම පෙනුම විය. යාවත්කාලීන කරන ලද Lada Granta පවුලේ. තවද අපි දැනටමත් සෙඩාන් සහ හැච්බැක් පරීක්ෂා කර ඇත.

2011 අවසානයේ පෙනී සිට, Lada Granta B පන්තියේ නායකත්වය සඳහා අරගලයේ ක්රියාකාරී සහභාගිවන්නෙකු වී ඇති අතර, මුලදී නව මාදිලිය තවමත් Priora සහ Kalina වලට වඩා පහත් නම්, පසුගිය වසරේ එය වඩාත් ජනප්රිය විය. කොටසේ. විදේශීය තරඟකරුවන් ද එයින් ඈත්ව සිටිති - සොලාරිස්, ලෝගන්, රියෝ, පෝලෝ. එපමනක් නොව, Grant liftback ශරීරය පැමිණීමත් සමඟ එය වඩාත් ජනප්රිය විය යුතුය. විශ්වසනීයත්වය ගැන කුමක් කිව හැකිද?

මැයි 14 වන දින, ඉෂෙව්ස්ක් නගරයේ, ලිෆ්ට්බැක් බොඩි එකක ලාඩා ග්‍රැන්ටා මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා නිල ආරම්භය ලබා දෙන ලදී (නැතහොත්, යමෙකු කැමති නම්, එය හැච්බැක් ලෙස හැඳින්විය හැකිය). ආකෘතිය දිගුකාලීන අපේක්ෂිත ලෙස හැඳින්විය හැකි බව පවසමින් මම ඇමරිකාව විවෘත නොකරනු ඇතැයි මම සිතමි. ඇත්ත වශයෙන්ම, Granta නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, සෙඩාන් ශරීරය තුළ පෙට්‍රල් විශාල ප්‍රමාණයක් කාන්දු වූ අතර, AVTOVAZ හි ප්‍රධානියා, මුල් “අඩු වියදම්” සංකල්පයට පටහැනිව, වෙනස් කිරීමට සහ ආකෘතිය වෙනස් කිරීමට සමත් විය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත ඒවා ඇතුළුව සුඛෝපභෝගී උපකරණ අත්පත් කර ගන්නා ලදී. ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ නව අධ්‍යක්ෂ බෝ ඇන්ඩර්සන්ට අනුව, ග්‍රැන්ටා ලිෆ්ට්බැක් එකලස් කරනු ලබන්නේ ඉෂෙව්ස්ක් අඩවියේ පමණි. මෙම කාර්යය සඳහා බලාගාරයට බරපතල ආයෝජන වත් කරන ලද අතර නිෂ්පාදනය තරයේ නවීකරණය කරන ලදී.

අපි සාමාන්‍යකරණය කරමු. Granta Sport Granta ට වඩා සිත්ගන්නාසුළු විය? කිසිම සැකයකින් තොරව. එය වඩාත් සුසංයෝගී වී තිබේද? නැත සහ නැවත නැත. Shapovalov සහ Co. මෝටර් රථයේ සියලුම පාරිභෝගික ගුණාංගවල බිඳෙනසුලු ශේෂය වන Grant ශේෂය අවුල් කළේය. ධ්වනි සුවපහසුව “ඉවත් වී ඇත”, පසුපස ආසනවල සෙලවීම මායිම් විනීතභාවය බවට පත්ව ඇත, මෝටර් රථය අඩු වේගයකින් “සෙලවන්නේ නැත” ... දැන් අවසාන ප්‍රශ්නය: Grant Sport හි නිර්මාතෘ ඔවුන් විසින්ම ඉලක්කයට පහර දුන්නාද? තීරණය කර තිබේද? නිසැකවම!