කාර්ය සාධන ලක්ෂණ Lada Kalina 2 හරස්

උපරිම වේගය: 177 km/h
100 km/h දක්වා වේගවත් කිරීමේ කාලය:තත්පර 10.8 යි
නගරයේ කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය: 9 l
අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය: 5.8 l
කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය මිශ්ර චක්රය: 7 l
ගෑස් ටැංකි පරිමාව: 50 l
වාහන සීමා බර:කිලෝ ග්රෑම් 1125 කි
පිළිගත හැකි ය සම්පූර්ණ ස්කන්ධය: කිලෝ ග්රෑම් 1560 කි
ටයර් ප්රමාණය: 195/55 R15

එන්ජින් ලක්ෂණ

එන්ජිමේ වර්ගය:පෙට්රල්
ස්ථානය:ඉදිරිපස, තීර්යක්
එන්ජිමේ ධාරිතාව: 1596 cm3
බලය: 106 hp
විප්ලව ගණන: 5800
ව්යවර්ථය: 148/4000 n*m
සැපයුම් පද්ධතිය:බෙදා හරින ලද එන්නත් (බහු ලක්ෂ්ය)
ටර්බෝචාජ් කිරීම:නැත
සිලින්ඩර සැකැස්ම:පේළිය
සිලින්ඩර ගණන: 4
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය: 82 මි.මී
පිස්ටන් ආඝාතය: 75.6 මි.මී
සම්පීඩන අනුපාතය: 9.8
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන: 4
නිර්දේශිත ඉන්ධන: AI-95
පාරිසරික සම්මත:යුරෝ IV

එන්ජින් වෙනස් කිරීම්

උපකරණ	එන්ජිම	පෙට්ටිය	ධාවක ඒකකය
සම්මතය	1.6 87 hp පෙට්රල්	යාන්ත්ර විද්යාව	ඉදිරිපස
සම්මතය	1.6 106 hp පෙට්රල්	යාන්ත්ර විද්යාව	ඉදිරිපස
සම්මතය	1.6 106 hp පෙට්රල්	රොබෝ	ඉදිරිපස
නෝර්මා කළු රේඛාව	1.6 106 hp පෙට්රල්	යාන්ත්ර විද්යාව	ඉදිරිපස
නෝර්මා කළු රේඛාව	1.6 106 hp පෙට්රල්	රොබෝ	ඉදිරිපස
ලක්ස්	1.6 106 hp පෙට්රල්	යාන්ත්ර විද්යාව	ඉදිරිපස
ලක්ස්	1.6 106 hp පෙට්රල්	රොබෝ	ඉදිරිපස

තිරිංග පද්ධතිය

ඉදිරිපස තිරිංග:වාතාශ්රය සහිත තැටිය
පසුපස තිරිංග:බෙර
ABS:අර තියෙන්නේ

සුක්කානම

සුක්කානම් වර්ගය:රාක්ක සහ පිනියන්
බල සිසැරවිම:අර තියෙන්නේ

සම්ප්‍රේෂණය

ධාවක ඒකකය:ඉදිරිපස
ගියර් ගණන:අතින් ගියර් පෙට්ටිය - 5, රොබෝ - 5

අත්හිටුවීම

ඉදිරිපස අත්හිටුවීම:ස්වාධීන, වසන්තය
පසුපස අත්හිටුවීම:අර්ධ ස්වාධීන, වසන්තය

සිරුර

ඛඳ වර්ගය:ස්ටේෂන් කරත්තය
දොරවල් ගණන: 5
ආසන ගණන: 5
යන්ත්‍ර දිග: 4104 මි.මී
යන්ත්රය පළල: 1700 මි.මී
යන්ත්රය උස: 1560 මි.මී
රෝද පදනම: 2476 මි.මී
ඉදිරි ධාවන පථය: 1430 මි.මී
පසුපස ධාවන පථය: 1418 මි.මී
බිම් නිෂ්කාශනය (නිෂ්කාශනය): 183 මි.මී
කඳ පරිමාව: 355 - 670 l

නිෂ්පාදනය

නිකුත් කළ වර්ෂය: 2013 සිට

“ටොග්ලියාටි ප්‍රමිතීන්” අනුව “කලිනා II” දුම්රිය කරත්තයේ “සියලු භූමි” වෙනස් කිරීම “හදිසියේම” දිස් වූ බව කෙනෙකුට පැවසිය හැකිය: 2014 ජූලි මස අවසානයේදී එය “වර්ගීකරණය” කරන ලදී, මාස දෙකකට පසුව එය නිල වශයෙන් එළිදක්වන ලදී. MIAS-2014 රාමුව සහ දැනටමත් එම වැටීම තුළ එහි විකුණුම් ආරම්භ වී ඇත ...

Kalina Cross සහ "සාමාන්‍ය ස්ටේෂන් වැගන්" අතර ඇති ප්‍රධාන බාහිර වෙනස වන්නේ එහි බිම් නිෂ්කාශනය 180 mm දක්වා වැඩි කිරීමයි (මෙය අද "හරස් ඕවර් සඳහා සාමාන්‍ය බිම් නිෂ්කාශනය" බව අපට පැවසිය හැකිය).

එවැනි "වර්ධනය" ටයර් 195/55 (+7 මි.මී.) සහිත අඟල් 15 රෝද සවි කිරීම සහ අත්හිටුවීම (+16 මි.මී.) නැවත සකස් කිරීම මගින් ලබා ගන්නා ලදී.

එනම්, සමස්ත මානයන් අනුව, "කුරුසය" "සාමාන්ය ස්ටේෂන් වැගන්" (දිග / පළල / උස) වඩා තරමක් උස වී ඇත: 4084/1700/1564 මි.මී.

ඊට අමතරව, මෙම වෙනස් කිරීමලැබී ඇත: ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂිත ශරීර කට්ටලයක්, තරමක් වෙනස් කරන ලද බම්පර් සහ රේඩියේටර් ග්‍රිල්, විශාල කරන ලද අච්චු සහ කර්මාන්තශාලා යටි ආරක්ෂාව.

කුඩා නමුත් ඇසට හසුවන වෙනස්කම් මෝටර් රථය තුළද සිදුවී ඇත. ලඩා Kalina Crossඉදිරිපස සහ දොර පැනල්වල මෙන්ම සුක්කානම් රෝදයේ දීප්තිමත් (කහ හෝ තැඹිලි) ඇතුළු කිරීම් සහිත සැලසුම් විකල්ප කිහිපයක් ලැබුණි.

ඊට අමතරව, ආසන උඩු මහලේ කොටසක් ඇතුළු කිරීම් මෙන් එකම වර්ණයෙන් සරසා ඇත. එසේම, නිෂ්පාදකයාට අනුව, "Cross-Kalina" වඩා හොඳ ශබ්ද පරිවාරකයක් ලබා දී ඇත.

පරිමාව ගමන් මලු මැදිරියනැමූ විට ලීටර් 355 කි පසුපස ආසන- ලීටර් 670;

පිරිවිතර."කුරුස" උපසර්ගය සහිත Kalina සඳහා, බලාගාර විකල්ප දෙකක් ඉදිරිපත් කෙරේ:

• සර්ව භූමි වාහනයේ තොප්පිය යට පිහිටා ඇති ඒවායින් ලාබාලම එක සිලින්ඩර 4 ක පේළියකි. පෙට්රල් ඒකකයලීටර් 1.6 ක විස්ථාපනයක් සහිතව, 8-කපාට කාලය සහ බෙදා හරින ලද එන්නත් කිරීම. එන්ජිම 87 hp දක්වා වර්ධනය කිරීමට හැකියාව ඇත. 5100 rpm දී උපරිම බලය, සහ 3800 rpm දී ව්යවර්ථ 140 Nm පමණ නිපදවයි.
  මෙම එන්ජිම 5-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ යුගලනය කර ඇති අතර එමඟින් ඔබට මෝටර් රථය ආසන්න වශයෙන් තත්පර 12.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කිරීමට හෝ උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 165 දක්වා ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි.
  ගියර් පෙට්ටියට වෙනස් ගියර් අනුපාතයක් ලැබුණු බව සලකන්න ප්රධාන යුවළ- 3.7 වෙනුවට 3.9. ඒකාබද්ධ චක්රයේ නව නිෂ්පාදනයේ අපේක්ෂිත ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 7 නොඉක්මවිය යුතුය.
• වැඩිමහල් තැනැත්තා දැනටමත් හොඳින් දන්නා ලීටර් 1.6, නමුත් 106 hp බලයක් සහිත 16-කපාට එන්ජිමකි. නමුත් එය සඳහා, ඉහත විස්තර කර ඇති "යාන්ත්රික විද්යාව" වලට අමතරව, විකල්ප සම්ප්රේෂණයක් ලෙස නව "AvtoVAZ රොබෝවක්" පිරිනමනු ලැබේ.

"ඕෆ්-රෝඩ් කලීනා" අත්හිටුවීම පැමිණියේ " සාමාන්ය මෝටර් රථය", නමුත් ඒ සමඟම වෙනස් කිරීම් ලැබුණි: විවිධ කම්පන අවශෝෂක සැකසුම්, නව ස්ට්‍රට් ආධාරක, ශක්තිමත් කරන ලද නිහඬ කුට්ටි සහ අනෙකුත් ඉදිරිපස උල්පත්.

වෙනස්කම් ද සිදු කර ඇත සුක්කානම. රෝදයේ ප්‍රමාණය වැඩිවීම නිසා ඉංජිනේරුවන්ට සුක්කානම් රාක්කයේ ගමන් අඩු කිරීමට සිදු විය, එබැවින් “හරස් අනුවාදයේ” හැරවුම් අරය මීටර් 5.2 සිට මීටර් 5.5 දක්වා වැඩි විය.

පෙරනිමියෙන්, මෙම "ව්යාජ හරස්කඩ" ලැබුණි ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, නමුත් AvtoVAZ "Lada Kalina Cross 4x4" හි වෙනස් කිරීමක පෙනුම ප්‍රතික්ෂේප නොකරයි (අනාගතයේදී මෙම නව නිෂ්පාදනය පද්ධතියක් අත්පත් කර ගනු ඇතැයි ඉතා මිත්‍යා බලාපොරොත්තුවක් ඇති බව අපි කියමු. සියලුම රෝද ධාවකය"ඉහළ" ටිම් මට්ටම් සඳහා).

විකල්ප සහ මිල ගණන්.මත රුසියානු වෙළෙඳපොළ Lada Kalina Cross, 2018 වන විට, උපකරණ විකල්ප තුනකින් විකුණනු ලැබේ - "Classic", "Comfort" සහ "Luxe".

කාර් එක ඇතුලට මූලික වින්යාසයඅශ්වබල 87 ක එන්ජිමක් සමඟ අවම වශයෙන් රූබල් 535,800 ක් වැය වන අතර එහි විශේෂාංග වනුයේ: එක් වායු බෑගයක්, ABS, EBD, BAS, අඟල් 15 මිශ්‍ර රෝද, පුවරුවේ පරිගණකය, විදුලි බල සුක්කානම, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, විදුලි ජනේල දෙකක්, විදුලි ධාවකය සහ රත් වූ දර්පණ, දේශගුණ පාලනය, ස්පීකර් හතරක් සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ තවත් උපකරණ කිහිපයක්.

අශ්වබල 106 ක ඒකකයක් සහිත ස්ටේෂන් කරත්තයක් (එය “සුවපහසු” අනුවාදයෙන් ලබා ගත හැකිය) රූබල් 552,700 සිට, “රොබෝ” වෙනස් කිරීම රූබල් 580,700 සිට මිලකට පිරිනමනු ලැබේ, සහ “ඉහළ” අනුවාදය මිලදී ගත නොහැක. රූබල් 578,600 ට අඩු.

වඩාත්ම "ඇසුරුම්" ආකෘතියට ද පුරසාරම් දෙඩීමට හැකිය: වායු බෑග් දෙකක්, මීදුම ලයිට්, පසුපස විදුලි කවුළු, රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, ආලෝකය සහ වැසි සංවේදක, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදකසහ අනෙකුත් නවීන "උපක්රම".

Kalina Cross පදනම් වී ඇත්තේ Kalina ස්ටේෂන් කරත්තය මත වුවද, මෝටර් රථය තවමත් මුල් සැලසුමෙන් සාදා ඇත: පැති බම්පර් සැරසිලි, රෝද ආරුක්කු, බිම් ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්, කළු පැත්තේ දොර අච්චු, පහළ ඉදිරිපස සහ පසුපස සැරසිලි පසුපස බම්පර් රිදී වර්ණය, උඩින් ඉදිරිපස බම්පරයසහ tailgates ලැකර් කළු. අභ්යන්තරයේ සැලකිය යුතු වෙනස්කම් ද ඇත. ආසන, දොර කැපීම, සුක්කානම, උපකරණ පුවරුව - සෑම තැනකම මුල් දීප්තිමත් තැඹිලි වර්ණ ඇතුළු කිරීම් හෝ ආවරණ ඇත. 2015 ආරම්භයේදී, Kalina Cross "Norma" පැකේජයේ ඇත, ඇතුළත් වේ අතිරේක පැකේජයශබ්ද පරිවරණය, විදුලි බල සුක්කානම, රියදුරු වායු බෑගය, පැති කණ්ණාඩිසමග අතින් සකස් කිරීමසහ කැන්වස් රත් කිරීම, මධ්යම අගුලු දැමීම, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, දේශගුණික පද්ධතිය, ABS, BAS සහ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය.

ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහ 87 hp බලයක් සහිත අටක කපාට එන්ජිම. කලක් එය මෙම මෝටර් රථය සඳහා එකම බල ඒකකය විය. සැපයුම් පද්ධතිය - බෙදා හරින ලද එන්නත්සමග ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වේ. උපරිම බලය 5100 rpm දී සහ උපරිම ව්යවර්ථය (140 Nm) 3800 rpm දී ලබා ගත හැක. ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7.2 කි. එන්ජිම 5-වේග ගියර් පෙට්ටියකින් සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවකයකින් සමන්විත වේ. දැන් 16-කපාට එන්ජිමක් සහිත වඩාත් ගතික අනුවාදයක් පිරිනමනු ලැබේ. එහි බලය 106 hp වේ. (5800) උපරිම ව්යවර්ථය - 148 Nm (4000). ඉන්ධන පරිභෝජනය - ලීටර් 7 යි. 8-කපාට එන්ජිමක් සහිත අනුවාදය සඳහා උපරිම වේගය 177 km/h වේ 165 km/h.

Kalina Cross හට වැඩිදියුණු කරන ලද අත්හිටුවීමක් ලැබුණි. ඉදිරිපස සවි කර ඇත කම්පන අවශෝෂක strutසමග නව නිර්මාණයකපාට කණ්ඩායම, වැඩි දෘඪතාව සහිත උල්පත්, වැඩි විෂ්කම්භයක් සහිත ස්ථායීකාරකය. පසුපස පැත්තේ 70 mm වෙනුවට 120 mm දක්වා වෙනස් කරන ලද සම්පීඩන බෆරයක්, වැඩි තද ගතිය සහිත වසන්තයක්, නව කපාට කණ්ඩායම් සැලසුමක් සහිත කම්පන අවශෝෂකයක්, 15 mm වෙනුවට 17 mm දක්වා වැඩි විෂ්කම්භයක් සහිත ස්ථායීකාරකයක් ඇත. මීට අමතරව, ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ ස්ට්රැට් දිග වැඩි කර ඇත සහ පසුපස කම්පන අවශෝෂක 16 මි.මී. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, අත්හිටුවීමේ වෙනස්කම් යහපත් 23 mm කින් (අත්හිටුවීමේ වෙනස්කම් හේතුවෙන් 16 mm කින් සහ 7 mm කින් සහ හේතුවෙන් 7 mm) බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කිරීමට උපකාරී විය. නව ටයර්විශාල කළ පැතිකඩක් සමඟ). සම්පූර්ණ පැටවීමේදී බිම් නිෂ්කාශනය 183 මි.මී., පැටවූ විට එය 207 මි.මී. නිසා විශාල රෝදකෙසේ වෙතත්, ටයර් වංගු කිරීමේදී ෆෙන්ඩර් ලයිනර් ස්පර්ශ නොවන පරිදි සුක්කානම් රාක්කයේ ගමන සීමා කිරීමට අවශ්ය විය. මෙය හැරවුම් අරය සුළු වශයෙන් වැඩි කිරීමට හේතු විය.

දැනටමත් සටහන් කර ඇති පරිදි, සිට ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිවාහනය සමන්විත වේ ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියතිරිංග (ABS) සහ බූස්ටරය හදිසි තිරිංග (ආධාර පද්ධතිය BAS තිරිංග). මීට අමතරව, Lada Kalina Cross රියදුරු වායු බෑගයක් ලබා දෙයි, අතිරේක තිරිංග ආලෝකය, ISOFIX සවි කිරීම්. මෙම සියලු උපකරණ පෙර VAZ මාදිලි විසින් පිරිනමන ලද ඒවාට වඩා ගුණාත්මකව වෙනස් මට්ටමකට දුම්රිය කරත්තයේ ආරක්ෂාව ඉහළ නංවයි.

හොඳ මෝටර් රථයක් පිළිබඳ සාමාන්‍යයෙන් රෝස පැහැයෙන් යුත් හැඟීම යටපත් කරන එකම කරදරකාරී මොහොත සියලුම රෝද ධාවකය නොමැතිකම විය හැකිය. එය දිගු කලක් බලා සිටි තෑග්ගක් විය හැකි Kalina Cross හි සියලුම රෝද ධාවන වෙනස් කිරීමකි. ගෘහස්ත පාරිභෝගිකයන්. ප්‍රධාන වශයෙන් උතුරු දේශගුණයක් ඇති රටකට මෙතරම් බරපතල අතපසුවීමක් කවදා හෝ නිවැරදි වනු ඇතැයි කෙනෙකුට බලාපොරොත්තු විය හැකිය. දැනට, නිෂ්පාදකයා ඉදිරිපත් කරන්නේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන වෙනස් කිරීමක් පමණි.

මත දේශීය වෙළෙඳපොළ, Lada Kalina Cross 2014 ජුනි මාසයේදී ආරම්භ විය. නව නිපැයුම ස්ටේෂන් වැගන් බොඩියේ ඇති සාමාන්‍ය දෙවන පරම්පරාවේ Viburnum හි නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයකි. බාහිරව, එවැනි මෝටර් රථයක් වැඩි බිම් නිෂ්කාශනය, වහල රේල් සහ කළු පාට නොකළ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද විශේෂ ලයිනිං මගින් කැපී පෙනේ. ඒවා ආරක්ෂා කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත තීන්ත වැඩයාන්ත්රික හානි වලින්.

තුල තාක්ෂණික වශයෙන්කාර් එකත් ගොඩක් වෙනස් වෙලා ගියර් අනුපාතයප්‍රධාන යුගලය 3.7 සිට 3.9 දක්වා වැඩි කරන ලදී, නව ඒවා ඉදිරිපස ස්ථාපනය කරන ලදී ආධාරක ෙබයාරිංනවීකරණය කරන ලද කැස්ටර් කෝණයක් සහිත, සහ අත්හිටුවීම ක්රීඩා වායුව පිරවූ කම්පන අවශෝෂක.

Lada Kalina Cross හි මානයන්

Lada Kalina Cross යනු ආසන පහක B පන්තියේ දුම්රිය වැගන්, එහි මානඒවා: දිග 4104 mm, පළල 1700 mm, උස 1560 mm, රෝද පදනම 2476 mm, සහ විශාලත්වය බිම් නිෂ්කාශනයමිලිමීටර් 203 ට සමාන වේ. මෙම බිම් නිෂ්කාශනය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති වාහන සඳහා සාමාන්ය වේ දැඩි කොන්දේසිමෙහෙයුම්. ඔවුන් අපිරිසිදු මාර්ගවල ගමන් කිරීමට පහසු වනු ඇත, වාහන නැවැත්වීමේදී සීමා පැනීමට හැකි වනු ඇත, සහ රළු පාරවල් මත පිළිගත හැකි ගමනක් පවත්වා ගෙන යනු ඇත.

Lada Kalina Cross හි කඳ මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්ය වේ. පිටිපස්ස උස්සලා පසුපස පේළියආසන, පිටුපස ලීටර් 335 ඉතිරිව ඇත නිදහස් ඉඩ. මෙය සාමාන්යය, නගරවාසියෙකුගේ එදිනෙදා කාර්යයන් සමඟ මෝටර් රථය හොඳින් මුහුණ දීමට ස්තූතිවන්ත වන නමුත්, දිගු චාරිකාගමන් මලු ගොඩක් සමඟ එය ඉතා කුඩා වනු ඇත. දෛවයේ අභිමතය පරිදි, අයිතිකරුට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් නැව ගත යුතු නම් විශාල භාණ්ඩ, ඔහුට සෑම විටම පිටුපස ආසන පේළියේ පිටුපසට නැමිය හැකි අතර නිදහස් ඉඩ ලීටර් 670 ක් දක්වා නිදහස් කළ හැකිය.

එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය Lada Kalina Cross

Lada Kalina Cross එන්ජින් දෙකකින් සමන්විත වේ, රොබෝ හෝ අතින් සම්ප්රේෂණය විචල්ය ගියර්සහ තනිකරම ඉදිරිපස රෝද ධාවකය. ඒකකවල බහුලත්වය, බහුකාර්යතාව සහ අඩු පිරිවැයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, විභව ගැනුම්කරුවෙකුගේ බොහෝ අවශ්යතා සපුරාලීමට මෝටර් රථයට හැකි වනු ඇත.

• මූලික Lada එන්ජිම Kalina Cross යනු ඝන සෙන්ටිමීටර 1596 ක පරිමාවක් සහිත රේඛීය ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්‍රල් හතරකි. ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයේ පෞරාණික ව්‍යුහය සහ කුඩා විස්ථාපනය හේතුවෙන් එය වර්ධනය වන්නේ 87 ක් පමණි අශ්ව බලය 5100 rpm සහ 3800 rpm දී ව්යවර්ථ 140 Nm දොඹකරයවිනාඩියකින්. එවැනි එන්ජිමක් සමඟ, ස්ටේෂන් කරත්තය තත්පර 12.2 කින් පැයට කිලෝමීටර් සියයක් දක්වා වේගවත් වන අතර වේග සිවිලිම පැයට කිලෝමීටර 165 කි. පරිභෝජනය Lada ඉන්ධන Kalina Cross නිරන්තර ත්වරණය සහ තිරිංග සහිත නගර වේගයකින් ලීටර් 9.3 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ මනින ලද සංචාරයකදී ලීටර් 6 ක් සහ ඒකාබද්ධ රියදුරු චක්රයේ සියයකට ඉන්ධන ලීටර් 6.6 ක් වනු ඇත.
• Lada Kalina Cross ද තවත් ඇත බලවත් එන්ජිම. එය සමාන පිරිසැලසුමක් සහ පරිමාවක් ඇත, නමුත් දෙකක් සහිත නවීන සිලින්ඩර හිසකට ස්තුති වේ camshaftsසහ අදියර මාරු කරන්නෙකු, 5800 rpm හි අශ්වබල 106 ක් සහ 4000 rpm හි ව්‍යවර්ථ 148 Nm මිරිකා හැරීමට ඉංජිනේරුවන්ට හැකි විය. නවෝත්පාදනයන්ට ස්තූතිවන්ත වන්නට, දුම්රිය කරත්තය තත්පර 10.8 කින් සියයක් දක්වා වේගවත් වනු ඇත, සහ උපරිම වේගයපැයට කිලෝමීටර 177 ට සමාන වනු ඇත. Lada Kalina Cross හි ඉන්ධන පරිභෝජනය නගරයේ ලීටර් 9 ක්, අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 5.8 ක් සහ ඒකාබද්ධ රියදුරු චක්රයේ ලීටර් 6.5 ක් වනු ඇත.

පහළ රේඛාව

Lada Kalina Cross කාලයත් සමඟම තබා ගනී. එහි හිමිකරුගේ පෞද්ගලිකත්වය සහ චරිතය මනාව අවධාරණය කරන අසාමාන්ය හා ආකර්ෂණීය මෝස්තරයක් ඇත. එවැනි මෝටර් රථයක් කාර්යබහුල නගර වීදිවල මෙන්ම විශිෂ්ට ලෙස පෙනෙනු ඇත කුණු පාරවල්ශිෂ්ටාචාරයෙන් ඈත්ව. රූපලාවණ්‍යාගාරය යනු නිරවද්‍ය ergonomics, ප්‍රායෝගිකත්වය සහ සුවපහසුව සහිත ක්ෂේත්‍රයකි. දෛනික භාවිතය අනවශ්ය අපහසුතාවයක් ඇති නොකළ යුතුය. පළමුවෙන්ම, මෝටර් රථය සංචාරයෙන් සතුටක් ලබා දිය යුතු බව නිෂ්පාදකයා හොඳින් වටහාගෙන ඇත. ස්ටේෂන් කරත්තයේ තොප්පිය යට ඔප්පු කළ හා ලාභදායී වන්නේ එබැවිනි බලශක්ති ඒකකය, Lada Kalina Cross කිලෝමීටර් ගණනාවක් පවතිනු ඇති අතර සංචාරයෙන් අමතක නොවන හැඟීම් ලබා දෙනු ඇත.

වීඩියෝ