2008 සැප්තැම්බර් මාසයේදී Daimler AG විසින් ඉදිරිපත් කරන ලදී IAA ප්රදර්ශනය නව වෙනස් කිරීම Mercedes-Benz Actros- ධජය ට්රක් රථ Stuttgart වෙතින් ජංගම දුරකථන. Mercedes-Benz Actros හි තුන්වන පරම්පරාව 2002 මාදිලිය ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර, එය 1996 පළමු පරම්පරාවේ Mercedes-Benz Actros ට්රක් රථයේ අනුප්‍රාප්තිකයා විය. පෙර වෙනස් කිරීම් වල සියලු වාසි ඒකාබද්ධ කරමින්, යාවත්කාලීන කරන ලද Actros නිර්මාණය කර ඇත්තේ ජයග්‍රාහී මාවත දිගටම කරගෙන යාමටය. Mercedes-Benz ට්රක් රථ.
උසස් තත්ත්වයේ ප්රමිතීන්, පාරිභෝගික අවශ්යතා අඛණ්ඩ විශ්ලේෂණය සහ පූර්ණ කාලීන රැකියාවවැඩිදියුණු කිරීම Mercedes-Benz හි සාර්ථකත්වයට යතුරයි. සියලුම සමුච්චිත අත්දැකීම් සහ නිර්මාණශීලීත්වය භාවිතා කරමින්, Actros සංවර්ධකයින් සැබවින්ම නිර්මාණය කර ඇත හොඳම මෝටර් රථයඔබේ පන්තියේ. යාවත්කාලීන කරන ලද මැදිරි අභ්යන්තරය, පුළුල් පරාසයක බලවත්, ආර්ථිකමය එන්ජින් සහ පුළුල් පරාසයක Actros ප්රභේදයන් ඕනෑම මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ එය ප්රමුඛයා බවට පත් කරයි.
ඇක්ට්‍රොස් හි තුන්වන පරම්පරාව ඉදිරිපත් කෙරේ ආදර්ශ පරාසය Actros 1832 සිට Actros 4160 දක්වා සහ ට්රැක්ටර් ඒකක, කොන්ක්‍රීට් මික්සර්, ඕනෑම සවිකිරීම සඳහා චැසි ඇතුළත් වේ. අවශ්ය උපකරණ, පැතලි ට්රක් රථ, මෙන්ම විවිධ කැබ් රථ 6ක් සහ විවිධ දිග රෝද 12ක් සහිත ඩම්ප් ට්රක් රථ. තෝරා ගැනීමට Actros වෙනස් කිරීම් 530ක් ඇත.
Mercedes-Benz ට්රක් එන්ජින් වැඩිපුර නියෝජනය කරයි බලවත් වෙනස් කිරීම් V-එන්ජින් 500 ශ්‍රේණි, ඉහළ ඉන්ධන පිරිමැස්මෙන් සංලක්ෂිත වේ. 235 kW/320 hp සිට 335 kW/456 hp දක්වා බලයක් සහිතව තෝරා ගැනීමට OM 501 LA V6 එන්ජිමේ අනුවාද 5ක් ඇත. විශාල විස්ථාපන V8 එන්ජිම 335 kW/503 hp සිට 425 kW/578 hp දක්වා බලය සහිත ප්‍රභේද 3 කින් සහ යුරෝ 4 සහ 5 වෙනස් කිරීම් වලින් ලබා ගත හැකිය.
මේ සියල්ල Mercedes-Benz Actros 2009 වසරේ ට්රක් රථයේ ගෞරව නාමය ප්‍රදානය කළ ප්‍රවීණයන්ගේ ඉහළ ප්‍රශංසාව ලැබිය යුතුය!
කුටිය. ක්රියාත්මක කිරීමේ විකල්ප
නැවත වරක්, Actros ක්‍රියාකාරීත්වය, උපකරණ සහ සුවපහසුව සඳහා නිර්ණායක සකසයි. සුවපහසු සම්මත ඇඳ සහ රැවුල කණ්නාඩි වැනි ප්‍රායෝගික විශේෂාංගවල සිට ආලෝකය සහ වැසි සංවේදකය දක්වා නව Actros සුවපහසුව සහ පහසුව වැඩි කරන අතර රියදුරුගේ කාර්යය පහසු සහ විනෝදජනක කරයි.
නව Actros විවිධ ප්‍රායෝගික කැබ් විකල්ප මාලාවක් ඉදිරිපත් කරයි: සම්මත (දින), මධ්යම, දිගු සහ Megaspace සුඛෝපභෝගී කැබ් රථය. වාහනයේ අරමුණ අනුව (උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථ ප්රවාහනය සඳහා මාර්ග දුම්රියක් හෝ ශරීරයේ හිසට තදින් සවි කර ඇති ශීතකරණ ඒකකයක් සහිත ශීත කළ වාහනයක්), කුටිවලට විවිධ උසකින් යුත් වහලක් සැපයිය හැකිය. මීට අමතරව, මෝටර් රථ ප්රවාහනය සඳහා Mercedes-Benz Actros මාර්ග දුම්රියේ, පැටවීමේ වේදිකාව එයට ගැලපෙන පරිදි කැබින් එක වෙනදාට වඩා 90 mm අඩුවෙන් ස්ථාපනය කළ හැකිය.
වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකට ඉහලින් ඇති මැදිරියේ 21x15 cm, නැමීමේ, දිගු කිරීමේ සහ කෝණයෙන් වෙනස් කළ හැකි රැවුල කපන කැඩපතක් ඇත. එය ඉහළ වහලක් සහිත L කැබ් රථයේ සහ මෙගාස්පේස් කැබ් රථයේ සම්මත වේ.
මගී පැත්තේ ඇති අතිරේක නැමිය හැකි, පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකි මේසයක් කෑමට සහ වැඩ කිරීමට සුවපහසු ස්ථානයක් සපයයි. එය ප්‍රායෝගික මතුපිටක් ඇති අතර අවශ්ය විටෙක L සහ Megaspace කැබ් රථවල පසුපස ගමන් මලු මැදිරිය තුළ ගබඩා කර තැබිය හැක.
L සහ Megaspace කැබ් රථවල ප්‍රමිතියෙන් යුත් නව රියදුරු පැති හිරු ආවරණයක්, හිරු එළියෙන් තාපය සහ දීප්තිය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ ආරක්ෂාව සහ රිය පැදවීමේ පහසුව වැඩි වීමයි. මගී පැත්තේ හිරු ආවරණ විකල්ප අංගයකි.
උපකරණ පුවරුව අඳුරේ පවා ප්රශස්ත ලෙස කියවිය හැකි අතර, සුදු LED ලාම්පු භාවිතයට ස්තුති වේ.
රියදුරු අසුනේ පදනම මත සම්පීඩිත වායු සම්බන්ධතාවයක් සහිත සම්මත උපකරණ ඉතා ප්රායෝගිකයි. මැදිරිය පිරිසිදු කිරීම පහසු කිරීම සඳහා සම්පීඩිත වාතය ද භාවිතා කළ හැකිය. නම්යශීලී හෝස් සහ වායු තුවක්කු විකල්ප උපකරණ ලෙස ලබා ගත හැකිය.
දැන් L සහ Megaspace කුටිවල ඇත: තුවා රේල් දෙකක්, එක් එක් දළ වශයෙන් සෙන්ටිමීටර 50 ක් දිග, ඔබට තවත් අයිතම වියළීමට ඉඩ සලසයි.
L සහ Megaspace කැබ් රථවල විකල්පයක් ලෙස ලබා ගත හැකි අතර, 202cm දිග x 80cm පළල සුවපහසු බංක් බෑවුමක වාහන නැවැත්වීමේදී අසීමිත ලෙස සකස් කළ හැකි ඇඳ කෝණයක අමතර ප්රතිලාභයක් සපයයි, එය හොඳ රාත්‍රී නින්දකට හෝ අමතර ගමන් මලු සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. නව Actros ඇඳන් ඉහළ සහ පහළ නැංගුරම් දෙකෙහිම සුවපහසු නින්දක් සහතික කරන ආධාරක නම්යශීලී රාමුවක් සමඟ සම්මත වේ.
තොරතුරු සහිත උපකරණ පුවරුවක්, සුවපහසු ආසන සහ ඇඳන්, විශාල සහ පහසුවෙන් ප්‍රවේශ විය හැකි ගබඩා මැදිරි, මෙගාස්පේස් කුටියේ අඩු හෝ එන්ජින් උමං මාර්ගයක්, විශිෂ්ට දෘශ්‍යතාව සහ සුවපහසුව - රියදුරුගේ වැඩ සහ විවේක තත්ත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා Actros කුටියේ කළ හැකි සෑම දෙයක්ම සිදු කර ඇත.
එන්ජිම සහ සම්ප්රේෂණය
Actros සමන්විත වේ V-එන්ජින් 500 ශ්‍රේණි, ඒවායේ කාර්යක්ෂමතාව සඳහා ප්‍රසිද්ධ, වැඩි බලය සහ ඇදගෙන යාමේ ලක්ෂණ සමඟ. OM 501 LA හි V6 එන්ජිම වාහනයේ බලය මත පදනම්ව මූලික අනුවාද පහකින් ලබා ගත හැකිය: 235 kW (320 hp) සහ 1,650 Nm සිට 335 kW (456 hp) සහ 2,200 Nm. "විශාල" V-හැඩැති 8-සිලින්ඩර එන්ජිම අනුවාද තුනකින් ලබා ගත හැකිය: 370 kW (503 hp) සහ 2,400 Nm සිට 425 kW (578 hp) සහ 2,700 Nm.
මෙම එන්ජින් යුරෝ 4 සහ 5 අවශ්යතා සපුරාලන වඩාත් බලවත් වෙනස් කිරීම් මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ.
ඔවුන්ගේ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ ඉහළ පරිසර හිතකාමීත්වයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, Actros එන්ජින් ආර්ථිකයේ නව ප්රමිති සකස් කරයි. Telligent® සේවා පද්ධතිය ප්රශස්ත එන්නත් ක්‍රමයක් සහතික කරන අතර, බාර් 2200 දක්වා එන්නත් පීඩනය සමඟ, අතිශයින්ම කාර්යක්ෂම සහ අඩු විෂ සහිත දහන ක්‍රියාවලියක් සහතික කරයි.
BlueTec® පද්ධතිය විමෝචනය තවදුරටත් අඩු කරයි. මීට අමතරව, Actros තනි සිලින්ඩර පාලිත සම්පීඩකයක් හෝ නව අදියර දෙකක පාලිත ජල පොම්පයක් වැනි බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ ඒකක වලින් සමන්විත වේ.
Telligent® නඩත්තු පාලන පද්ධතිය මඟින් වාහන භාවිතයේ තීව්‍රතාවය අනුව සේවා කාල පරතරයන් කිලෝමීටර 120,000 දක්වා වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි. කාරනය වන්නේ, සියලුම ක්රියාකාරී ද්රව්යවල සම්පූර්ණ විභවය භාවිතා කළ හැකි වන පරිදි, පද්ධතිය Actros මත සැබෑ භාරය නිරීක්ෂණය කරයි.
චැසි
4 x 2 සහ 6 x 2 රෝද සැකැස්ම සහිත ට්රක් ට්රැක්ටර් ප්‍රමිතියෙන් යුක්ත වේ වායු අත්හිටුවීමදෙකක් සහ පැත්තක් සමඟ ට්රක් රථවායු අත්හිටුවීම සමඟ වායු උල්පත් හතරක් සහිත වායු අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ. සියලුම අක්ෂවල වායු අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වන අතර, කල්පවත්නා තලයේ ශරීර කම්පන පාලන පද්ධතියක් සමඟ පාරිභෝගික ඉල්ලීම මත Actros ලබා ගත හැකිය.
Telligent® ගමනේදී වැඩි සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සඳහා. ඇක්ට්‍රොස් ට්රක් ට්රැක්ටර් සඳහා ඉල්ලීම මත ද ලබා ගත හැකි ටෙලිජන්ට්® ස්ථායීකරණ පද්ධතිය වළක්වා ගත හැකිය භයානක තත්වයන්ලිස්සා යාම හෝ නොදැනුවත්වම හැරීම වැනි, සහ එමගින් ආරක්ෂාව වැඩි කිරීම.
ස්විච් පැනලයේ නව මූලද්රව්යය: "සාමාන්ය ස්ථානය". මෙම බොත්තම එබීමෙන් Actros ස්වයංක්‍රීයව පහත හෙලීම හෝ එහි සාමාන්ය මට්ටමට ඉහල නංවයි. මෙය කාලය ඉතිරි කරන අතර කාර්යය පහසු කරයි.
ලීෆ් ස්ප්‍රිං අත්හිටුවීම සහිත ඇක්ට්‍රොස් බර ප්රශස්ත සහ විඛාදනයෙන් ආරක්ෂිත පරාවලයික උල්පත් වලින් සමන්විත වන අතර එමඟින් ප්රශස්ත ගමන් පහසුව සහතික කෙරේ. මීට අමතරව, සියලු Actros මත කම්පන අවශෝෂක ස්ථාපනය කර ඇත, මෙන්ම ඉදිරිපස සහ පසුපස අක්ෂ සඳහා ස්ථායීකාරක.
විකල්ප ට්‍රේලර් ඒකාබද්ධ කිරීමේ පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ප්රවාහනය කරන භාණ්ඩ පිළිබඳ තොරතුරු රියදුරුට ලබා ගැනීමට හැකි වනු ඇත: නිදසුනක් ලෙස, ටැංකි හෝ ගෑස් ප්‍රවාහනයේදී භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේදී භාණ්ඩ ප්‍රමාණය හෝ පීඩන තත්ත්වය. මීට අමතරව, රියදුරුට ස්වයංක්රීය ආලෝක පාලනයක් සහ ආනතියක රිය පැදවීමේදී කම්පනය වැඩි කරන බිල්ට් උපාංගයක් මගින් සහාය වේ. ට්‍රේලරයේ තත්ත්වය සම්බන්ධ සියලුම තොරතුරු FleetBoard® පද්ධතිය හරහා ද ලබාගත හැක.
අනුකලනය පසුපස කෙලවරශරීරය, මෙගාස්පේස් කැබ් රථය සමඟ ප්‍රමිතියක් ලෙස ඇතුළත් කර, එයට ඇති ව්‍යුහාත්මක අවකාශය ප්රශස්ත ලෙස භාවිතා කරයි: මිලිමීටර් 3600 සහ 3900 රෝද පාදමක් සහිත වායු අත්හිටුවීම සහිත ට්රක් ට්රැක්ටර් මත, ඉහළ පරිමාවක් සහිත ටැංකියකට නවාතැන් ගත හැකිය. ලීටර් 1200 දක්වා; හයිඩ්රොලික් පොම්පයක් හෝ සම්පීඩකයක් ස්ථාපනය කිරීම ද සරල කර ඇත.
ඇක්ට්‍රොස් රාමුව, බර සඳහා ප්රශස්ත කර ඇත, කැතෝඩික් ඩිප්-ආලේපනය සහ මිලිමීටර් 50 සිදුරු සහිත ග්‍රිල් වලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි විශේෂයෙන් ශක්තිමත් ව්‍යුහයක් ඇත. සරල රූප සටහනස්ථාපන
තව දුරටත් වාසි: රාමුවේ ඉදිරිපස කොටස, ඒවායේ සියලුම කොටස් එකට එකට සවි කර ඇති අතර, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියාවලිය පහසු කරයි; ඉදිරිපස ප්‍රදර්ශනයේ ප්‍රදේශවලට ඉහළින් හෙඩ් ලයිට් පිහිටීම ගල් ඒවාට ඇතුල් වීම නිසා විශේෂයෙන් අනතුරුදායක වේ.
සම්පුර්ණයෙන්ම ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටිය
"Mercedes PowerShift" යනු 2006 වසරේ සිට Daimler AG විශේෂඥයින් විසින් Actros පවුලේ දිගු ට්රක් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇති සම්පූර්ණ ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටිවල නව පරම්පරාවකි. 2008 ජුලි මාසයේ සිට, තුන්වන පරම්පරාවේ Actros මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමත් සමඟ, නවීකරණය කරන ලද Mercedes PowerShift ගියර් පෙට්ටියක් සියලුම දිගු දුර වාහනවල සම්මත ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත. Mercedes-Benz මේ අනුව සම්පුර්ණයෙන්ම ස්වයංක්රීය අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් ලබා දෙන පළමු වාණිජ වාහන නිෂ්පාදකයා වේ මූලික වින්යාසයබර ට්රක් රථ සඳහා.
Mercedes PowerShift ස්වයංක්රීය ගියර් මාරු කිරීම සහ ක්ලච් පාලනයට අමතරව තවත් බොහෝ පාලන කාර්යයන් ඉටු කරන ඉලෙක්ට්රොනික පාලන පද්ධතියක් සමඟ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් ඒකාබද්ධ කරයි. ප්‍රායෝගිකව, මෙයින් වඩාත් ප්‍රයෝජන ලබන්නේ රියදුරන් වන අතර, වඩාත් සුවපහසු, ආර්ථිකමය සහ ආරක්ෂිත ගමනක් භුක්ති විඳිති. වඩ වඩාත් ඝන ගමනාගමන පරිසරයක් තුළ, ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව සඳහා ඔවුන්ගේ දායකත්වය සපයයි.
Mercedes PowerShift ගියර් පෙට්ටිවල නව පවුලේ හරය වේග 12ක් සහිත සමමුහුර්ත නොවන ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටි වේ. ඒවා සියලුම එන්ජින් අනුවාද සමඟ සෘජු ධාවකයක් හෝ අධි ධාවකයක් ලෙස ලබා ගත හැකිය. Mercedes PowerShift යනු විශේෂඥයින් විසින් අඛණ්ඩව ක්රියාත්මක කිරීමේ ප්රතිඵලයකි Mercedes-Benz මූලධර්මයබහු-අදියර සම්ප්‍රේෂණ පාලනය - ප්‍රාදේශීය සහ නගරාන්තර ගමනාගමනයේ ප්රධාන අවස්ථා ගණනට හරියටම අනුරූප වේ - ගියර් 12 ක් සහ ගියර් 16 ක් මෝටර් රථය මාර්ගයේ විශේෂයෙන් දුෂ්කර කාර්යයන් ඉටු කරන විට.
බුද්ධිමත්
Telligent® යන නම පිටුපස ඇති ප්රධාන අර්ථය වන්නේ විවිධත්වයයි ඉලෙක්ට්රොනික කාර්යයන්මෝටර් රථය තුළ උපකාරය ලබා දී ඇත විශේෂ පද්ධතියඉලෙක්ට්රොනික සන්නිවේදන. සම්මත CAN දත්ත බසයක් හරහා, Telligent® පද්ධතිය වාර්තා කරයි, ක්‍රියාවලි කරයි, මොනිටර, පාලනය සහ, අවශ්ය නම්, උපකරණ පුවරුවේ සංදර්ශකය මත දත්ත පෙන්වයි.
පාලක සංඥා එන්ජිම, ගියර් මාරු පාලනය, තිරිංග පාලනය හෝ වෙනත් අදාළ සංරචක වෙත තත්පරයක කොටසකින් සම්ප්රේෂණය වේ. සහායක පද්ධති. Teligent® දත්ත ප්රවාහය නිරීක්ෂණය කරන අතර සියලුම වාහන ක්‍රියාකාරකම් ප්රශස්ත ලෙස ක්රියාත්මක වන බව සහතික කරයි.
Teligent® පද්ධති වාහන විශ්වසනීයත්වය සපයන අතර සම්ප්‍රේෂණ සංරචක සහ අනෙකුත් පද්ධතිවල ආතතිය අවම කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, Telligent® එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිය නිරන්තරයෙන් අවශ්ය සියලුම වැදගත් පරාමිතීන් පිළිබඳ තොරතුරු සපයයි ඵලදායී කළමනාකරණයඑන්ජිම. Telligent® ගියර් ෂිෆ්ට් පද්ධතිය මඟින් ගියර් වෙනස් කිරීමට රියදුරු දරන උත්සාහය අවම කරයි. තිරිංග පද්ධතිය Telligent® හැකි ඉක්මනින් අඩුවීම සපයයි.
ටෙලිජන්ට් ® මූලධර්මය සියලුම වාහන පද්ධතිවල පාහේ භාවිතා වේ - එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිය, කෲස් පාලනය, වායු අත්හිටුවීම් පාලනය, සොරකම් විරෝධී පද්ධතිය, ගියර් මුර පද්ධතිය, තිරිංග පද්ධතිය, වැඩසටහන්ගත කළ හැකි මොඩියුලය, නාවික පද්ධති, නඩත්තු පද්ධතිය, විවිධ ආරක්ෂක පද්ධති. මෙම පද්ධති බොහොමයක් සම්මත ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත, අනෙක් ඒවා අවශ්යතාවය අනුව විකල්ප ලෙස ලබා ගත හැකිය.
Mercedes Actros සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය, නගරයේ සහ අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාත මෙන්ම තවත් සමහර ලක්ෂණ මෙම මෝටර් රථයේවිභව ගැනුම්කරුවෙකුට සෑදීමට ඉඩ දෙන්න නිවැරදි තේරීමඔබටම හොඳම විකල්පය වන අතර යන්ත්රය තවදුරටත් ක්රියාත්මක කිරීමේ සියලු සූක්ෂ්මතාවයන් ඇගයීමට ලක් කරන්න.
ලක්ෂණ සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය
පොදු ලක්ෂණ ගැන ටිකක්
පළමු පරම්පරාවේ Aktro 1996 දී ගැනුම්කරුවන්ට ලබා ගත හැකි වූ අතර වහාම යුරෝපීය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ පළමු ස්ථානය ලබා ගත්තේය. මෙයට හේතුව ට්රක් රථ කුටිය වැඩිදියුණු කිරීම, සමස්ත අභ්යන්තර අලංකරණය සහ Mercedes-Benz Actros කිලෝමීටර 100 කට අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයයි.
සියලුම Actros ට්රැක්ටර් වල මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණයක් ඇත.. ඇක්ට්‍රොස් ට්රක් රථය ටෙලිජන්ට් පද්ධතියෙන් ද සමන්විත වන අතර එය සියලුම පද්ධතිවල ක්රියාකාරිත්වය ප්රශස්ත කරයි: සම්ප්රේෂණය, තිරිංග සහ එන්ජිමම. මෙම පද්ධතිය මඟින් කිලෝමීටර 100 කට Mercedes-Benz Actros සඳහා පෙට්‍රල් පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි කර ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
මර්සිඩීස් ඇක්ට්‍රොස් ට්රක් ට්රැක්ටර් වල වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් ද ඇත:
- 1840;
- 1835;
- 1846;
- 1853;
- 1844;
මෝටර් රථ ඉන්ධන පරිභෝජන ප්රමිතීන්
මර්සිඩීස් ඩීසල් සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය සාපේක්ෂව අඩුය:
- සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 25 කි;
- මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 162 ක් තුළ වේගවත් කිරීමට නැඹුරු වේ.
- එය තත්පර 20 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයකට ළඟා වේ.
Mercedes Actros ගැනුම්කරුවන් සඳහා තොරතුරු
Actros හි ඕනෑම වෙනස් කිරීමක මෝටර් රථ හිමිකරුවන් දන්නවා සියලුම එන්ජින් ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය වන බව. කාරණය එයයි ඩීසල් එන්ජින්සදහා ට්රක් ට්රැක්ටර්වේ හොඳම විකල්පයඉන්ධන පරිභෝජනය ඉතිරි කරන. වඩාත් ජනප්රිය මාදිලිපශ්චාත්-සෝවියට් අවකාශයේ Mercedes Actros 1840 සහ 1835 වේ. එබැවින්, තවදුරටත් අපි මෙම වෙනස් කිරීම් වල ප්රධාන ලක්ෂණ මත රඳා සිටිමු.
Actros සඳහා ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩුවීමට හෝ වැඩිවීමට හේතු තීරණය කිරීම සඳහා සිදු කරන ලද අධ්‍යයන කිහිපයක ප්‍රති result ලයක් ලෙස, ට්රක් රථයේ සැතපුම් අනුපාතය කිලෝමීටර 80 දහසකට පසු පරිභෝජනය 2% කින් අඩු වන බව සොයා ගන්නා ලදී. එසේම, ටයර් පටිවල පළල, ඒවායේ වෙළඳ නාමය සහ වර්ගය ඉන්ධන පිරිවැය අඩු කිරීමට බලපෑ හැකිය. 40 ට හිච් එකේ බර අඩු කරගත්තොත්. අවම වශයෙන් 1t කින්, ඩීසල් පරිභෝජනය 1% කින් අඩු වනු ඇත.
Actros මාදිලියේ වෙනස් කිරීම් එන්ජින් වෙනස්කම් ඇත: 6-සිලින්ඩර සහ 8-සිලින්ඩර. ලීටර් 12 සහ 16 අනුරූප පරිමාවන් සමඟ. තුල විවිධ මාදිලිමෙම මර්සිඩීස් ඉන්ධන ටැංකියට ලීටර් 450 සිට 1200 දක්වා පරිමාවක් තිබිය හැකිය.
මර්සිඩීස් භාණ්ඩ මාර්ගයේ ධනාත්මක ලක්ෂණ
බොහෝ රියදුරන් කල්පනා කරන්නේ, නගරයේ Mercedes-Benz Actros හි ඉන්ධන පරිභෝජනය කුමක්ද? එබැවින්, ඩීසල් පරිභෝජනය කරන පරිමාව කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 30 ක් පමණ වනු ඇත. ඒ විතරක් නෙවෙයි මෙම ට්රක් රථයේ ප්ලස්.
- නිදාගැනීමේ සහ මගී ආසනවල විවිධ වෙනස්කම් සහිත පුළුල් සුවපහසු කුටියක්.
- ඇක්ට්‍රෝස් සතුව අනෙකුත් ට්රක් රථ පෙළට වඩා පුළුල් පරාසයක එන්ජින් තෝරාගෙන ඇත, මුල් සිලින්ඩර හය සිට සිලින්ඩර අටේ V-වර්ගය දක්වා අශ්වබල 503;
- වෘත්තීය නඩත්තුසෑම කිලෝමීටර 150 දහසකටම Actros මාදිලි අවශ්ය වේ. මෙය අයිතිකරුගේ අයවැය සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි කරයි.
- අඩු ගොඩබෑමේ රියදුරු කුටිය;
- ඇක්ට්‍රොස් ට්රැක්ටරයේ තරමක් ශක්තිමත් පැති සාමාජිකයන් සිටින අතර එමඟින් රියදුරුට මාර්ගයේ විශ්වාසයක් දැනීමට ඉඩ සලසයි.
- ට්රක් රථයේ සියලුම පද්ධති පරිලෝකනය කර වාහනයේ විභවය වඩාත් ප්රශස්ත ලෙස භාවිතා කිරීමට උපකාරී වන බුද්ධි පාලන පද්ධතිය, එමඟින් අධිවේගී මාර්ගයේ, නගරයේ සහ ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ Mercedes Actros හි ඉන්ධන පරිභෝජන අනුපාතය අඩු කරයි.
වඩාත් ජනප්රිය ට්රැක්ටර් වෙනස් කිරීම් ඉන්ධන පරිභෝජනය
Mercedes Actros 1840
ලීටර් 12 ක විස්ථාපනයක් සහිත එන්ජින් ට්රක් රථ අතර ඉතා ජනප්රියයි. සැබෑ පරිභෝජනය Mercedes Actros 1840 සඳහා ඉන්ධන පිළිගත හැකි අතර සම්මත වගුවට අනුව කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 24.5 කි.. එන්ජිම ඩීසල්, එන්ජින් මාදිලිය OM 502 LA II/2 මත පමණක් ධාවනය වේ. මෙම වෙනස් කිරීමේ එන්ජිමේ බලය අශ්වබල 400 කි. ට්රක් රථය අතින් සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ.
ට්රක් රථවල ඩීසල් ඉන්ධන පරිභෝජනය ද එහි බර මත රඳා පවතින බව අමතක කරන්න එපා.
Aktros 1835 හි උපරිම බර ධාරිතාව ටොන් 11 කි. නගරය තුළ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 38 ක් පමණ වේ.
මැදිරියේ මගීන් 2 ක් සහ නැංගුරම් 2 ක් ඇත.
ලීටර් 500 ක ධාරිතාවකින් යුත් ඉන්ධන ටැංකිය.
රංගන 1835
Mercedes Actros 1835 හි සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය සලකා බැලීමේදී එය වඩාත් ප්රශස්ත විකල්පය ලෙස සැලකේ. එන්ජින් බලය 354 අශ්ව බලයඉන්ධනයක් ඇත සම්මත වගුව අනුව පරිභෝජනය ලීටර් 23.6 කි.කිලෝග්‍රෑම් 9260 ක බර පැටවීමේ ධාරිතාව සැලකිල්ලට ගනිමින්, ට්රක් රථ සඳහා ඩීසල් පිරිවැය පිළිගත හැකි යැයි සැලකේ. තාක්ෂණික උපකරණවල මූලික කට්ටල සඳහා මිල සාමාන්යයෙන් දැරිය හැකි මිලකට.
නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය පරිභෝජන සම්මතය ඉක්මවා ලීටර් 35 ක් පමණ වේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය ද ට්රැක්ටරයේ බර මත රඳා පවතින බව මතක තබා ගන්න. මෙම වෙනස් කිරීමසන්නද්ධ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය එන්ජින් ආකෘතිය - OM 457 LA. රියදුරු කුටිය පහසු සහ සුවපහසුයි, 3 ඇත මගී ආසනසහ එක් නිදන කාමරයක්.
මර්සිඩීස් සඳහා ඉන්ධන එන්ජින්වල විශේෂාංග
යුරෝපයේ, ඩීසල් එන්ජින් සහිත ට්රක් රථ බොහෝ විට දක්නට ලැබේ: ලීටර් 12 ක පරිමාවක් සහිත 6-සිලින්ඩර සහ ලීටර් 16 ක පරිමාවක් සහිත 8-සිලින්ඩර. දාම යාන්ත්‍රණයක් මත ටයිමින් ඩ්‍රයිව්. මර්සිඩීස් ඩීසල් එන්ජින් නිර්මාණයේ ඉතා සරල වන අතර ඉහළ බලයක් ඇත.
උදාහරණයක් ලෙස, OM 457 LA ඩීසල් එන්ජිම ඉතා ඉහළ බලයක් ඇති අතර මෙය තරමක් ප්‍රත්‍යක්ෂ වාසියකි. මෙම එන්ජිම සමඟ සැබෑ ඉන්ධන පරිභෝජනය සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 25-26 කට වඩා වැඩි නොවේ.මීට අමතරව, කිලෝමීටර් 80 දහසකට වඩා ධාවනය කිරීමෙන් පසු, ඩීසල් පරිභෝජනය ප්රශස්ත වන අතර ධාවනයේදී පරිභෝජනයට සාපේක්ෂව අඩු විය හැකිය. සියලුම මර්සිඩීස් එන්ජින්, වෙනත් ඕනෑම වෙළඳ නාමයක් මෙන්, ඉන්ධන වලට ගොදුරු විය හැකි බව අමතක නොකරන්න.
Actros මාදිලිවල ඉන්ධන පරිභෝජනය කුමක් ද යන්න ප්රශ්නයක් නොවේ. පොම්ප අසමත් වීම හෝ අවහිර වූ පෙරහන් ඉතා සුලභ සිදුවීම් වේ. එබැවින් මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය සාපේක්ෂව ඉහළ ය. එබැවින්, සේවා දෙපාර්තමේන්තුවේ ට්රක් රථයේ සියලුම තාක්ෂණික ලක්ෂණ වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම ගැන අමතක නොකරන්න.
Mercedes-Benz Actros මාදිලි පෙළ යනු ටොන් 18 සිට 41 දක්වා වූ සම්පූර්ණ බර සහිත ට්රක් ට්රැක්ටර් සහ බර ට්රක් රථවල සුප්‍රසිද්ධ පවුලකි. මෝටර් රථ 1996 දී නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් අතර මේ වන විට ප්රධාන නවීකරණයන් දෙකක් (2005/2008) සිදු කර ඇත. විශාල සැලකිල්ලක්අද දින රෝද සැකැස්මක් සහිත භාණ්ඩ ට්රැක්ටර් වල වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් නිෂ්පාදනය කරයි - 4×2, 6×2, 4×4, 6×4 සහ චැසි විකල්ප දෙකක් - 4×2 සහ 6×2, විවිධ ශරීර විකල්ප වලින් සමන්විත සහ විශේෂිත ඇමුණුම්.
Mercedes-Benz Actros කාණ්ඩයේ ට්රක් රථ, සැලකිල්ලෙන් නිෂ්පාදනය කරන සියලුම ට්රක් ට්රැක්ටර් අතර, භුක්ති විඳින්න වඩාත්ම ඉල්ලුමමෙහෙයුම් විශ්වසනීයත්වය හේතුවෙන් සහ ඉහළ කාර්ය සාධනය. සුවිශේෂී ලක්ෂණයමෙම මාදිලි පරාසයේ ට්රක් රථ - වාහනයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කරන Telligent® ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිය. තත්‍ය කාලීනව, පද්ධතිය, බොහෝ සංවේදක භාවිතා කරමින්, සියලු බර නිරීක්ෂණය කරන අතර විවේචනාත්මක ඇඳුම් තීරණය කරයි, එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය, සම්ප්රේෂණය, තිරිංග පද්ධතිය සහ අනෙකුත් ඒකක සහ යාන්ත්‍රණ පාලනය කරයි. මෙය වාහනයේ මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව සහ සේවා කාලය වැඩි කරයි.
Actros ආකෘති පරාසයේ සාමාන්ය තාක්ෂණික ලක්ෂණ
සමස්ත, පිරිවිතරමාලාවක් ට්රක් රථ Actros මාදිලි වේ යහපත් ක්රියාකාරිත්වයඵලදායිතාව සහ ඉහළ කාර්ය සාධනය. වාරය සහ බල ඒකකයේ ඇඳීමේ මට්ටම අනුව, ට්රැක්ටර් කිලෝමීටර 100 කට සාමාන්යයෙන් ඉන්ධන ලීටර් 27 සිට 37 දක්වා පරිභෝජනය කරයි. විවිධ වෙනස් කිරීම් වලදී, ඉන්ධන ටැංකියේ පරිමාව ලීටර් 450 සිට 1200 දක්වා වෙනස් වන අතර එමඟින් වාහනය දිගු දුරක් භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ආකෘති පරාසයේ ලක්ෂණ පහත සඳහන් තාක්ෂණික පරාමිතීන් මත පදනම් වේ:
- වෙනස්කම් දෙකකින් ටර්බෝචාජ් කිරීම සහිත V-හැඩැති ඩීසල් එන්ජින් - ලීටර් 12 ක විස්ථාපනයක් සහිත 320-440 hp බලයක් සහිත 6-සිලින්ඩර එන්ජිමක්. සහ ලීටර් 16 ක පරිමාවක් සහිත 8-සිලින්ඩර ඒකක, 440 සිට 600 hp දක්වා බලය ලබා දීම;
- උපරිම නිමැවුම් වේගය 126 km/h ඇතුළත;
- සම්ප්රේෂණය - 12- සහ 16-වේග සමමුහුර්ත නොවන Mercedes PowerShift 2 යාන්ත්‍ර විද්‍යාව ක්‍රමානුකූලව සක්රිය කළ ආකාර පහක් සමඟ.
2008 සිට, මර්සිඩීස් සමාගමස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත අනුක්‍රමික ට්රැක්ටර් නිෂ්පාදනය කළ පළමුවැන්නා බවට පත් විය. 4x2 සහ 6x2 ට්රැක්ටර් ඒකක වායු උල්පත් දෙකක් සහිත වායු අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වන අතර පැතලි ඇඳ ඇති ට්රක් රථ වායු උල්පත් හතරක් සහිත වායු අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ.
Actros 3341, 1844, 1846 LS ට්රැක්ටර් මාදිලි - සහතික කළ ගුණාත්මකභාවය
ප්රමාණවත් තරම් පළල පෙළගැස්ම Mercedes-Benz ට්රැක්ටර් Actros ඔබට නිශ්චිත මෙහෙයුම් තත්වයන් සඳහා ඉතා සුදුසු බර වාහන තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. Mercedes Actros 3341 මාදිලිය එහි ඉහළ තාක්ෂණයෙන් අවධානය ආකර්ෂණය කරයි පුළුල් තේරීමවිශේෂිත ඇමුණුම් විකල්ප ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත. ශක්තිමත් කරන ලද අක්ෂ සහ උල්පත් හේතුවෙන් වාහනයේ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව ටොන් 24 දක්වා ළඟා වේ. ප්රධාන වාසි අතර: හොඳ උපාමාරුසහ උපරිමයෙන් වැඩ කිරීමේ හැකියාව දැඩි කොන්දේසිමෙහෙයුම්.
කැපී පෙනෙන මාදිලි වන්නේ Mercedes Actros 1841 සහ Actros 1844, උසස් උපාංගවලින් සමන්විතය. ඩීසල් එන්ජින්, ඇති ඉහළ බලය. නවීකරණය කරන ලද තාක්ෂණික පරාමිතීන්ට අමතරව, ඔවුන් ට්රැක්ටර් රියදුරු සඳහා සම්පූර්ණ සුවපහසුව ලබා දෙයි. බර වැඩ මාදිලිය Actros 1846 LS ශ්‍රේණියේ ආර්ථික හා විශ්වාසදායක වාහන වලින් එකක් ලෙස සැලකේ, රියදුරුට සුවපහසුව පමණක් නොව විශිෂ්ට කාර්ය සාධන ලක්ෂණ ද විදහා දක්වයි.
© Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz Actros 1851 LS 4x2
- සම්පූර්ණ ස්කන්ධය:කිලෝ ග්රෑම් 44,000 කි.
- විකුණුම් ආරම්භය: 2008 නොවැම්බර්
- මිල:යුරෝ 132,980
ඔක්තෝබර් මැද භාගයේදී, නවතම Actros ට්රැක්ටර් හතකින් යුත් රථ පෙළක් නවතම පරම්පරාවමොස්කව් සිට ඇනපා දක්වා කිලෝමීටර් එකහමාරක් ගමනක් පිටත් විය. මෙම මුල් ආකාරයෙන්, Mercedes-Benz RUS රුසියාවේ සිය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනයේ ප්‍රමුඛ පෙළේ තුන්වන පරම්පරාවේ විකුණුම් ආරම්භය සනිටුහන් කිරීමට තීරණය කළේය.
© Mercedes-Benz
ඇක්ට්‍රොස්ගේ නවතම “පුනරුත්පත්තිය” 1996 දී බර රාජකාරි පැවරීමෙන් පසු පිට පිටම තෙවැන්නයි. Mercedes-Benz ට්රක් රථනිසි නම. මෙයින් පසු, සෑම නව පරම්පරාවක්ම "වසරේ ට්රක් රථය" යන ඉහළ මාතෘකාව ලබා ගත්හ. වෙළඳපොලේ යන්තම් පෙනී සිටි නවකයා ද ව්‍යතිරේකයක් නොවූ අතර හැනෝවර් හි පැවති IAA-2008 ප්‍රදර්ශනයේදී මෙම මාතෘකාව ලබා ගත්තේය. මාතෘකා යනු මාතෘකා ය, නමුත් නව Actros සමඟ සැබවින්ම අපව සතුටු කළ හැක්කේ කුමක් ද?
අපි වහාම කියමු: දෙවන පරම්පරාවට සාපේක්ෂව තුන්වන පරම්පරාවේ විප්ලවයක් නොතිබුණි. Mercedes-Benz ඉංජිනේරුවන් තීරණය කළේ “රෝදය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමට” නොව දැනටමත් තිබූ දේ වැඩිදියුණු කිරීමට සහ මාර්ගය වන විට ඔවුන් නිවැරදි දේ කිරීමට ය. නව කුටියේ සැලසුම පෙර අනුවාදයේ සියලුම හොඳම අංගයන් පහසුවෙන් පිළිබිඹු කරයි. නවකයා ඔහුගේ "ලියාපදිංචිය" වෙනස් කර නැත, ඔහුගේ පූර්වගාමීන්, ව්යතිරේකයකින් තොරව, රැස් වූ ස්ථානයේම ඔහු සිදු කරනු ඇත Mercedes-Benz බලාගාරය Vert හි. නමුත් තවමත්, එය පහසුව නිර්මාණය කරන කුඩා දේවල්, අපි ඔවුන් වෙත අවධානය යොමු කරමු.
© Mercedes-Benz
නව Actros දැන් ගැඹුරින් හුස්ම ගනී, ඔබ යාවත්කාලීන කරන ලද රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක දෙස බලන විට ඇති වූ හැඟීම මෙයයි. දැන් එය කැබින් එක මැද කළු ලපයක් ලෙස නොපෙනේ; අතිරේක විකල්පයදෙවන පරම්පරාව මත. ඔව්, සහ එහි සංරචක වෙනස් වී ඇත: දැන් මේවා පුළුල් U-හැඩැති පුවරු (2 හෝ 3
කැබින් අනුවාදය මත රඳා පවතී), මැදිරියේ වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර ඇති අතර ඒවා අතර රේඩියේටරයට යොමු කර ඇති වායු නල ඇත. උඩින් සුළං ආවරණහිරු වියනක් සවි කර ඇත. වඩාත් නිවැරදිව, දැන් එය කොටස් තුනකින් සමන්විත වන බැවින්, එය බහු වචන වලින් කතා කිරීම අවශ්ය වේ - මධ්යම එකක් සහ පාර්ශ්වීය දෙකක්.
දෙවැන්න එකිනෙකාගෙන් ස්වාධීනව, රියදුරු සහ මගියා සඳහා වෙන වෙනම නියාමනය කරනු ලැබේ, එය පහසු යැයි සැලකිය යුතුය. ට්රැක්ටරයේ බම්පරයේ සැලසුම තරමක් වෙනස් වී ඇත. පහත සාය, a la a sports car හි වායු ගතික සිදුරු දිස් විය. බම්පරයේ හෙඩ් ලයිට් ක්‍රෝම් ටිම් එකක් ඇති අතර එය මෝටර් රථයට දීප්තිය එක් කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, අප ඉදිරිපිට, එය භාණ්ඩ ට්රක් රථයක් වුවද, එය තවමත් මර්සිඩීස්! මෙම වෙනස්කම් ද දොරවල් වෙත වායු ප්රවාහය යොමු කරන පැති පරාවර්තක වලට බලපෑවේය. කැබින් නිර්මාණයේ සමස්ත පසුබිමට එරෙහිව ඔවුන්ගේ හැඩය දැන් වඩාත් ලැකොනික් වේ. වඩාත්ම ප්‍රායෝගික වෙනස්කම් සමහරක් පසුපස දර්ශන දර්පණවලට බලපෑවේය. දැන් ඒවා වායුගතික ඇදගෙන යාම අඩු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති පොදු උත්තල ශරීරයකින් එක්සත් වී ඇත. මාර්ගය ඔස්සේ, ඔවුන් පිටත දාරය දිගේ උඩින් සවි කර ඇත. බොහෝ රියදුරන් උපාමාරු දැමීමේදී පසුපස දර්ශන දර්පණ නිවාසයට සුළු හානි සිදුවීමේ ගැටලුවට කිහිප වතාවක්ම මුහුණ දී ඇත. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී බොහෝ විට සිදු වන පරිදි, කැඩපතම නොවෙනස්ව පවතී, නමුත් ශරීරය දුක් විඳිනවා. මෙයින් පසු, නව දර්පණ එකලස් කිරීමක් මිලදී ගැනීමට බොහෝ අය තීරණය නොකරයි. නව Actros හි දර්පණ කප්පාදුව මෙම ගැටළුව විසඳීම අරමුණු කරයි. සම්පූර්ණ කරයි සාමාන්ය හැඟීමනව Actros හි මැදිරි සැලසුම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද රේඩියේටර් ග්‍රිල් මධ්‍යයේ තුන්-කොන් තරුවක් දක්වයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය මීට පෙර එහි විය, නමුත් දැන් විකල්පයක් ලෙස එය මත පසුබිම් ආලෝකයක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, Mercedes-Benz ලාංඡනයට මුල් ආලෝකය ලබා දෙයි. මුළු ධාවන කාලය පුරාවටම, තුන් කොන් තරු සෑම විටම රාත්රියේ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ "ආලෝකය" විය. ඔවුන් අවට සිටින නරඹන්නන්ගේ ප්‍රශංසනීය බැල්ම ඔවුන්ගේ නිල් ආලෝකයෙන් නැවත නැවතත් ආකර්ෂණය කර ඇත. අපගේ මතය අනුව, නිර්මාණකරුවන්ගේ මෙම සම්මත නොවන පියවර සෑම ආකෘතියකටම තිබිය යුතු පුද්ගලිකත්වය ලබා දෙන තෘෂ්ණාවකි.
© Mercedes-Benz
තුල කාර් රැලියසහභාගී විය ප්රධාන ට්රැක්ටර්කුටියේ බිම් උස වර්ග දෙකක් සමඟ. පළමුවැන්න අඩුයි, ට්රැක්ටරයේ අභ්‍යන්තරයට ඇතුල් වන විට පියවර තුනකින් පෙරාතුව, සහ මගී සහ රියදුරු ආසන අතර එන්ජින් මැදිරියේ උමගක් බිම සිට නෙරා යයි. මෙම කාර්ය සාධනය රුසියාවේ වඩාත් ජනප්රියයි. රුසියානු මාර්ගවල සිටීම තරමක් විශාල වන මෝටර් රථ ප්‍රවාහකයන් විශාල වශයෙන් භාවිතා කරන්නේ මෙම මැදිරියේ අනුවාදය සහ අඩු වහලක් සමඟ වුවද. දෙවන කැබින් වින්‍යාසය සඳහා - මෙගාස්පේස්, අපි එය වඩාත් විස්තරාත්මකව වාසය කරමු. මෙය නවෝත්පාදනය නිසාය තාක්ෂණික උපකරණඉහත සඳහන් කළ කුටිය පදනම් වූ චැසිය සහ, ඒ අනුව, සවිස්තරාත්මකව පරීක්ෂා කිරීමේදී වඩාත් සිත්ගන්නාසුළු වන නව මාදිලිය සමඟ.
නම මෙගාස්පේස්, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, තමාටම කථා කරයි - “මෙගාස්පේස්”. සාමාන්යයෙන් ප්‍රායෝගික ජර්මානුවන් මෙන් සෑම දෙයක්ම තරමක් සංක්ෂිප්ත හා පැහැදිලි ය. නමුත් ඔබට "දෛනික අභ්යාස" සමඟ මෙම අවකාශය සඳහා ගෙවිය යුතුය: මැදිරියට ඇතුල් වීමට, ඔබ සිව්-පියවර ඉණිමඟකට නැඟිය යුතුය. මීට අමතරව, එවැනි ට්රැක්ටරයක උස පහත් තට්ටුවේ අනුවාදය සඳහා 3448 mm ට සාපේක්ෂව 3718 mm දක්වා වැඩි වේ. නමුත් කැබින් එක ඇතුලේ ඉන්නකොට මේ හැමදේම අමතක වෙනවා. කුටියේ ඝනක හැඩය, පැතලි තට්ටුවක් සමඟ ඒකාබද්ධව, අභ්යන්තර අවකාශයට නිවසේ සුවපහසු වාතාවරණයක් ලබා දෙයි;
© Mercedes-Benz
ට්රක් රථ රියදුරෙකුගේ ජීවිතය සම්බන්ධයෙන් (අපි ඔහුගේ සේවා කොන්දේසි ගැන පසුව කතා කරමු), මෙහි සෑම දෙයක්ම ඉහළම මට්ටමේ පවතී. අභ්යන්තරය විවිධ ප්‍රමාණයේ දේවල් සඳහා ලාච්චු, රාක්ක සහ අත්වැසුම් මැදිරි වලින් පිරී ඇත. සියල්ලේ පරිමාව ඇස්තමේන්තු කිරීම ගමන් මලු මැදිරි, මෙහි එක් වරකට තැබිය හැකි දේ එක් පුද්ගලයෙකුට රැගෙන යාම සරලවම කළ නොහැකි යැයි සිතමින් අපි අපවම අල්ලා ගනිමු. මේ සියල්ල ශීතකරණයක්, තුවා රඳවනයක්, රැවුල කපන කැඩපතකින් අනුපූරක වේ - පොදුවේ ගත් කල, අප නිවසේ පුරුදු වී සිටින සෑම දෙයක්ම. නිදි පෙදෙස සන්නද්ධව, සියල්ල ඇත පරිපූර්ණ පිළිවෙලට, දැන් සම්මත පැකේජයට ඇඳන් දෙකම සඳහා විකලාංග මෙට්ට දෙකක් ඇතුළත් වේ.
තුන්වෙනිදා රංගන ශිල්පීන්ඔවුන් V-හැඩැති 6- සහ 8-සිලින්ඩර එන්ජින් ස්ථාපනය කර ඇති අතර ඒවා පෙර පරම්පරාවේ දැනටමත් ඔප්පු කර ඇත. බල පරාසය තරමක් පුළුල් ය. උදාහරණයක් ලෙස, 12-ලීටර් 6-සිලින්ඩර එන්ජින් 320 සිට 476 hp දක්වා, 16-ලීටර් අට - 510 සිට 598 hp දක්වා බලය වර්ධනය කරයි.
තරඟයට සහභාගී වීම සඳහා, 408 සහ 435 hp බලයක් සහිත V-හැඩැති "හය" සහිත මෝටර් රථ සපයන ලදී. යුරෝ සම්මතය 3, මෙන්ම 510 hp ප්රතිලාභයක් සහිත "අට". 1800 min-1 සහ 2400 Nm ක යහපත් ව්‍යවර්ථයක්, අනුරූප පාරිසරික ප්රමිතීන්යුරෝ 5.
මත Mercedes-Benz ට්රක් රථ SCR තාක්ෂණය සහ AdBlue ප්‍රතික්‍රියාකාරක භාවිතයෙන් යුරෝ 4 සහ 5 ප්රමිතීන් සපුරා ඇත. Mercedes-Benz RUS හි නියෝජිතයින්ට අනුව, මේ මොහොතේ Euro5 ප්‍රමිතියේ Mercedes-Benz මෝටර් රථ SCR තාක්ෂණය හා EGR තාක්ෂණය භාවිතයෙන් මෙම ප්‍රමිතිය සපුරාලන තරඟකරුවන්ගේ මෝටර් රථ සමඟ සංසන්දනය කිරීමේදී, දෙවැන්න අහිමි වේ. ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව 7% පමණ. ප්‍රකාශය සිත්ගන්නාසුළු මෙන්ම මතභේදාත්මක ය. ඇඩ්බ්ලූ ප්‍රතික්‍රියාකාරකය “පාරේ වැතිරෙන්නේ නැත” බැවින් ගණනය කිරීම් වලදී එහි පිරිවැය සැලකිල්ලට ගෙන තිබේද?
© Mercedes-Benz
Actros සඳහා ගියර් පෙට්ටිය සමඟ, සියල්ල අඩු වැඩි වශයෙන් පැහැදිලි වේ. රොබෝ ස්වයංක්රීය 12-වේග සම්ප්‍රේෂණ Mercedes-Benz PowerShift 2 සමඟ පදනම පිරිනමනු ලැබේ. මේ අනුව, Actros බවට පත් වී ඇත. මුලින්ම Mercedes-Benzට්රක් රථය, එය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් සම්මත ලෙස සන්නද්ධ වනු ඇත.
මේ සමඟ, අපි බොහෝ විට න්‍යාය සමඟ අවසන් කර පුහුණුවීම්වලට යමු, Mercedes-Benz රේඛාවේ නව ප්‍රමුඛ පෙළේ රෝදය පිටුපස අසුන් ගන්න. රියදුරුගේ සේවා ස්ථානයේ සුවපහසුව එකම මට්ටමක පවතී ඉහළ මට්ටමේ, මැදිරියේ සාමාන්ය අභ්යන්තරය ලෙස. අභ්යන්තරය සන්නද්ධ කිරීම සඳහා නව උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය භාවිතා කරන ලද අතර, මෙය පියවි ඇසට පෙනේ. රියදුරු අසුනේ ඉහළ පිටුපසට අසුන් ගැනීම පහසු වන අතර, එහි ගැලපීම් වඩාත් තෘප්තිමත් විය හැකිය. විශිෂ්ට රසයන්, තමා තුළම වෙනස් වීම පුළුල් පරාසයක. සුක්කානම් තීරුවවෙනස් කළ හැකි - ඇලවීම සහ උස යන දෙකම. එය වායුමය කලම්පයක් මගින් ආරක්ෂිතව සවි කර ඇත. උපකරණ පුවරුව රියදුරු අසුන වටා අර්ධ වෘත්තාකාරයකින් ඔතා ඇති අතර එමඟින් සියලුම ස්විචයන් අතේ ළඟා විය හැකිය. පැනලයද මගී අසුන වටා ඔතා, ඔහුගේ පාදවලට ඉඩ තබයි.
උපකරණ පොකුර, එහි මැද විශාල තොරතුරු පුවරුවක් නොතිබුනේ නම්, පහසුවෙන් එහි ස්ථානය ගත හැකිය මගී මෝටර් රථ. එය කළු සහ සුදු වලින් සිදු කෙරේ වර්ණ පරාසය. පරිමාණයන් සහ පොයින්ටර් තරමක් අලංකාරයි. දැන් ඔවුන්ගේ ඩයල් රිදී වළලු වලින් රාමු කර ඇත. තොරතුරු පුවරුව කළු සහ සුදු වලින් සාදා ඇත, එය රුසියානු භාෂාවෙන් වත්මන් තොරතුරු පෙන්වයි.
© Mercedes-Benz
ජ්වලන යතුර හැරවීමෙන් අපි එන්ජිම ආරම්භ කරමු, එය ඒකාකාර, අඳුරු ගර්ජනාවකින් ප්‍රතිචාර දක්වයි, නමුත් කොහේ හරි ගැඹුරු, කුටියේ තට්ටුව යට. ඉන්පසුව, PowerShift ජොයිස්ටික් රෝල් කිරීමෙන්, අපි රොබෝ ගියර් පෙට්ටියට ඉදිරියට යාමට විධානය ලබා දෙමු.
PowerShift 2 සම්ප්‍රේෂණයේ මෙහෙයුම් ඇල්ගොරිතම පරමාදර්ශයට ඉතා ආසන්නයි. චලනය ආරම්භ කිරීම අනවශ්ය ප්රමාදයකින් තොරව සුමටව හා එකවරම සිදු වේ. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය පළපුරුදු ට්රක් රථ රියදුරෙකු මෙන් චලනය සඳහා අවශ්ය ගියර් නිවැරදිව තෝරා ගනී. ඔබ සංකීර්ණ යාන්ත්‍රණයකට වඩා විචල්‍යයක් සමඟ කටයුතු කරනවාක් මෙන් මාරුවීම් සුමටව සිදු වේ. පහත හෙලීම ද දෝෂ රහිත ය. ඔබ හොඳින් සවන් දෙන්නේ නම්, ගෑස් පැඩලය මුදා හරින විට ස්වයංක්‍රීයව ගියර් ක්‍රියා විරහිත වීම ඔබට ඇසෙනු ඇත. මෙය නැවත වායුවකින් පසුව, පහළ අදියරෙහි සම්බන්ධතාවය ඇසීමෙන් පසුවය. ඉතින්, වැඩ කරන්න ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයහොඳයි, එය රියදුරුට මාර්ග තත්ත්වය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කිරීමට ඉඩ සලසයි. PowerShift 2 රියදුරුගේ කාර්යය බෙහෙවින් සරල කරයි.
ට්රැක්ටරයේ වායු අත්හිටුවීම, කැබ් රථ අත්හිටුවීම සමඟ එකට වැඩ කිරීම, සුළු මාර්ග අක්‍රමිකතා පහසුවෙන් හසුරුවයි. "තනි වාහනයක්" හෝ උපරිම අවසර ලත් බරට පටවා ඇති මාර්ග දුම්රියක් වේවා, ඵලදායි තිරිංග සහ බුද්ධිමය පද්ධතිය සමඟ එක්ව වාහනය ඵලදායී ලෙස නතර කරයි.
නව Actros සමඟ අපගේ දැන හඳුනා ගැනීම සාරාංශ කිරීම සඳහා, අපි මෙසේ කියමු: Stuttgart හි ඉංජිනේරුවන් ඔවුන්ගේ මොළය වැඩිදියුණු කිරීමේ විශාල කාර්යයක් කිරීමට සමත් විය. නවකයා සෑම අතින්ම එහි පූර්වගාමියා අභිබවා විශිෂ්ට අනුප්‍රාප්තිකයෙකු බවට පත්වේ. ඉතිරිව ඇති එකම ප්රශ්නය වන්නේ මිලයි. රැලියේදී ඉදිරිපත් කරන ලද ට්රක් රථයේ "ලාභම" අනුවාදය Mercedes Benz Actros 1841 LS Euro 3 in මූලික අනුවාදයයුරෝ 96,900 සිට ආරම්භ වන යුරෝ 100,000 සීමාවට වඩා අඩුය. අනෙක් අතට, සමහර විට එය එතරම් මුදලක් නොවේ විශ්වසනීය මෝටර් රථය, වසර ගණනාවක් විශ්වාසවන්තව සේවය කරනු ඇත.
Mercedes-Benz Actros තරඟකරුවන්:
Volvo FH, MAN TGX, Iveco Stralis, DAF XF105, Renault Magnum.
වාසි සහ අවාසි
නවීන කුටි නිර්මාණය, රියදුරුගේ කාර්යය පහසු කරන පද්ධති.
තරඟකරුවන්ට සාපේක්ෂව ඉහළ පිරිවැය.
Mercedes-Benz Actros 1851 LS 4x2 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
කර්බ් බර, kg 8600
සම්පූර්ණ ස්කන්ධයමාර්ග දුම්රිය, kg 44 000
ට්රක් ට්රැක්ටරයේ මානයන්, අනුවාදය සමඟ
මෙගාස්පේස් කුටි (දිග/පළල/උස), මි.මී. 6113/2495/3718
පැටවීමේ ධාරිතාව /
ඉදිරිපස අක්ෂයේ/ධාවක අක්ෂය මත පැටවීම, kg 8000/11 500
රෝද පදනම, mm 3600
එන්ජිම:
ඩීසල් වර්ගය, V8,
යුරෝ 5
වැඩ කරන පරිමාව, cm3 15 928
බලය, hp මිනි-1 510 ට 1800 ට
ව්‍යවර්ථය, Nm min-1 2400 at 1080
Mercedes PowerShift 2 ගියර් පෙට්ටිය
තැටි තිරිංග, ABS සහ ASR සමඟ, ද්විත්ව පරිපථ,
වායුමය
ටයර්:
ඉදිරිපස අක්ෂය 385/55R22.5
ධාවක අක්ෂය 315/70R22.5
උපරිම වේගය, km/h 90 (සීමා සහිත)
සැතපුම් සංඛ්යා ලේඛන මොස්කව් - ඇනපා
ගමන් කළ දුර, km 1532
සාමාන්ය රථ පෙළේ වේගය, km/h 50
ආසන්න ඉන්ධන පරිභෝජනය
(වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානවල වැඩ ඇතුළුව
සහ ධාවනය අතරතුර ඉදිරිපත් කිරීම්), l/100 km:
1851LS යුරෝ 5 අර්ධ ට්‍රේලරය සමඟ, භාණ්ඩ ටොන් 14 37.0
1844LS යුරෝ 5 අර්ධ ට්‍රේලරය සමඟ, ටී 10 බර 33.5
1844LS යුරෝ 3 අර්ධ ට්‍රේලරය සමඟ, ටී 3 බර 28.5
1841LS යුරෝ 3 අර්ධ ට්‍රේලරය සමඟ, 12 t load 34.0
Mercedes Actros යනු ජර්මානු නිර්මාණකරුවන්ගේ උසස් විසඳුම් මූර්තිමත් කරන බර වාහන සහ ට්රක් ට්රැක්ටර් වල ජනප්රිය පවුලකි. කිලෝග්‍රෑම් 18,000 සිට 41,000 දක්වා සම්පූර්ණ බර සහිත ආකෘති එයට ඇතුළත් වේ. Mercedes Actros ශ්‍රේණිය දිගු දුර දිගු ගමනාගමන අංශයේ මිණුම් ලකුණකි. එහි ඉහළ විශ්වසනීයත්වය, රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සහ කල්පැවැත්ම නිසා, මෝටර් රථය ඇස්ෆල්ට් සහ සම්පූර්ණයෙන්ම මාර්ගයෙන් බැහැරව සමානව ඵලදායී වේ.
Mercedes Actros වර්තමානය මගින් සංලක්ෂිත වේ ජර්මානු ගුණාත්මකභාවය. නිෂ්පාදකයා විසින් මාස 36ක (කිලෝමීටර 450,000) වගකීමක් ලබා දෙන අතර නඩත්තු කාල පරතරය කිලෝමීටර 120,000 කි. Mercedes Actros ද එහි අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සඳහා කැපී පෙනේ. මෙම ආකෘතිය ගිනස් පොතේ වඩාත්ම ආර්ථිකමය ට්රක් රථය ලෙස ලැයිස්තුගත කර ඇත.
පවුලට වෙනස් කිරීම් 500 කට වඩා ඇතුළත් වන අතර රුසියාවේ වඩාත් ජනප්රිය වන්නේ 1844, 1841 සහ 1840 ආකෘති ය.
ආදර්ශ ඉතිහාසය සහ අරමුණ
Mercedes Actros සතුව ඇත්තේ සාපේක්ෂව කෙටි ඉතිහාසයකි. මෙම නම සහිත පළමු මෝටර් රථය 1996 දී නිකුත් කරන ලදී. උසස් පවුල ආරම්භ වීමට වසර කිහිපයකට පෙර ජර්මානු නිෂ්පාදකයාබර වාහන පෙළ යාවත්කාලීන කිරීම ගැන සිතනවා. SK මාලාව බොහෝ පැතිවලින් යල්පැන ඇත. "විනාශ කළ නොහැකි" ට්රක් රථය ඉල්ලුම අහිමි වීමට පටන් ගත් අතර, නිෂ්පාදකයාට මූලික වශයෙන් අලුත් දෙයක් අවශ්ය විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, Mercedes Actros පවුල පෙනී සිටියේය. සංවර්ධකයින් විප්ලවීය මාවතක් ගත්තේය. නිර්මාණයේ සරල "පූර්වගාමියා" කිසිවක් පාහේ ඉතිරිව නැත. ආකෘතිය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇති අතර, බොහෝ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ඇතුළත දර්ශනය වී ඇත. මෙය කාර්යයේ ගුණාත්මකභාවය සහ සුවපහසුව මට්ටම කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කළ නමුත් විශ්වසනීයත්වය තරමක් අඩු විය.
මෝටර් රථයට බර මාදිලි සඳහා සම්මත පෙනුමක් සහ මෝස්තරයක් ලැබුණි - විශාල කුටියක් සෘජුකෝණාස්රාකාර හැඩයසහ කල් පවතින චැසියක්. මර්සිඩීස් එහි ආයතනික අනන්‍යතාවය අමතක කර නැත. මැදිරියේ ඉදිරිපස කොටස බලවත් රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකකින් සරසා ඇති අතර එය වෙළඳ නාමයේ නිෂ්පාදනවල සාමාන්ය සහ විශාල සමාගම් ලාංඡනයකි.
1 වන පරම්පරාව
පළමු Mercedes Actros පාරිභෝගිකයින්ගෙන් බොහෝ විවේචනවලට ලක් විය. ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ විශේෂයෙන් දැඩි ලෙස පීඩාවට පත් වූ අතර, නිතිපතා පැන නගින ගැටළු. "රෝග" වලට ප්රතිකාර කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයාට වසර 4 ක් ගත විය.
2 වන පරම්පරාව
2000 දී, Actros MP2 මාලාව මංගල දර්ශනය විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය මංගල මාදිලියේ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයක් විය (MP2 - Modellpflege 2 හෝ "ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ආකෘතිය 2"). බාහිරව, ට්රක් රථය පාහේ නොවෙනස්ව පවතී, නමුත් වඩා විශ්වාසදායක වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, Mercedes Actros සඳහා "ගැටළු" මෝටර් රථයක රූපය දිගු කාලයක් පැවතුනි.
3 වන පරම්පරාව
2008 දී ජර්මානු වෙළඳ නාමය ට්රක් රථයේ යාවත්කාලීන අනුවාදයක් හඳුන්වා දුන්නේය. MP3 අනුවාදය සැලසුම් සහ ඉදිකිරීම් වල විශාල වෙනස්කම් ලබා ඇත. විශාල කරන ලද සන්නාම ලාංඡනය, සිරස් තියුණු හෙඩ් ලයිට් සහ ආක්‍රමණශීලී බම්පරයක් සහිත විශාල U-හැඩැති ග්‍රිල් එකක් හේතුවෙන් ට්රක් රථයේ මැදිරිය ප්‍රමාණයෙන් වැඩි වී වඩාත් ප්‍රකාශිත වේ. Mercedes Actros MP3 ඇදහිය නොහැකි තරම් හැඩකාර වී ඇත. ආකෘතියේ සැලසුම ද මූලික වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. 2008 සිට, සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්රීය ගියර් පෙට්ටියක් මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. එකල කිසිදු ට්රක් රථයකට එවැනි විකල්පයක් ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකි විය. Mercedes Actros නිෂ්පාදනය 2010 අගභාගයේ සිට රුසියාවේ ස්ථාපිත කර ඇත. එකලස් කිරීම පහසුකම්වල සිදු කෙරේ හවුල් ව්යාපාරයක් Naberezhnye Chelny හි Daimler සහ KAMAZ.
4 වන පරම්පරාව
2012 දී ජර්මානු සැලකිල්ලසිව්වැන්න හඳුන්වා දීමෙන් නැවත වරක් ලෝකය මවිතයට පත් කළේය මර්සිඩීස් පරම්පරාවරංගන ශිල්පීන්. මෙම ව්‍යාපෘතිය වඩාත් අභිලාෂකාමී එකක් බවට පත් වූ අතර එහි ආයෝජන ඩොලර් බිලියන 1 ඉක්මවිය. ආකෘතිය මොඩියුලර් වින්යාස පද්ධතියක් මත පදනම් වේ. පවුලේ සියලුම මාදිලිවලට උපකරණ ලැයිස්තුවේ වෙනස් වන උපකරණ පැකේජ 3 ක් (ඉහළ, ක්ලැසික්, මූලික) ලැබුණි. කණ්ඩායම් ගොඩනැගීම සියලුම පද්ධති (අභ්යන්තර, ආරක්ෂාව, ශරීරය සහ වෙනත්) සඳහා යොදන ලදී. Mercedes Actros IV රථයේ පෙනුම ඊටත් වඩා ම්ලේච්ඡ වී ඇත. බූමරන්ග් හැඩයේ සිත් ඇදගන්නාසුළු බ්ලොක් හෙඩ් ලයිට් ටිකක් චික් එකතු කළේය. එන්ජින් රේඛාව දැන් යුරෝ-6 පාරිසරික පන්තිය සමඟ අද්විතීය, අතිශය කාර්යක්ෂම ඒකක ඇතුළත් වේ.
දැනට, පවුලට රෝද සූත්‍ර 4 කින් 2, 4 කින් 4, 6 කින් 2, 6 කින් 4 සූත්‍ර සහිත ආකෘති ඇතුළත් වේ. කැබ් විකල්ප කිහිපයක්, චැසි වෙනස් කිරීම් 2ක් සහ විවිධ වර්ගඇමුණුම් සහ ශරීර. මෙය මෝටර් රථයේ යෙදුමේ විෂය පථය සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කරයි, විශේෂිත අරමුණු සඳහා නිශ්චිත අනුවාදයක් තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, වඩාත් ජනප්රිය ඉතිරිව ඇත්තේ මධ්යම සහ දිගු දුර ප්රමාණයට විවිධ භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ට්රැක්ටර් සහ වාහන ය.
වීඩියෝ සමාලෝචනය
පිරිවිතර
Mercedes හි බොහෝ වෙනස් කිරීම් තිබීම හේතුවෙන් Actros ලක්ෂණපවුලේ මෝටර් රථ සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. මාන:
- දිග - 6000-10000 මි.මී.;
- පළල - 2500 mm;
- උස - 1920 මි.මී.;
- බිම් නිෂ්කාශනය - 270 මි.මී.
ප්රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩවල බර කිලෝ ග්රෑම් 9000 සිට 135000 දක්වා (මාර්ග දුම්රියක කොටසක් ලෙස) වේ. මුළු වාහනයේ බර කිලෝ 144,000 දක්වා ළඟා විය හැකිය. අධික බර තිබියදීත්, Mercedes Actros හොඳ ගතික ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරයි:
- උපරිම වේගය - 162 km / h (සීමාවක් සහිත - 85 km / h);
- 100 km/h දක්වා ත්වරණය - තත්පර 20.
නව ඒකක සහිත නවතම පරම්පරාවේ ට්රක් රථ සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 19-21 l / 100 km. අඩු ආර්ථික එන්ජින් වැඩි පරිභෝජනයක් පෙන්නුම් කරයි - 25-45 l / 100 km (බර, වාරය සහ ඒකකයේ වර්ගය අනුව). ඉන්ධන ටැංකියේ ඉන්ධන ලීටර් 450 සිට 1200 දක්වා පවතී.
එන්ජිම
Mercedes Actros ආර්ථිකමය turbodiesel ඒකක භාවිතා කරයි:
- V-හැඩැති 12-ලීටර් එන්ජින්: ශ්රේණිගත බලය - 235-350 kW (320-476 hp), සිලින්ඩර සංඛ්යාව - 6;
- V-හැඩැති 16-ලීටර් එන්ජින්: ශ්රේණිගත බලය - 375-440 kW (510-598 hp), සිලින්ඩර සංඛ්යාව - 8.
පාලනය කරන්න බලාගාර 2300 bar දක්වා එන්නත් පීඩනය සැපයීම, බුද්ධි පද්ධතිය මගින් සිදු කරනු ලැබේ. මෙම තාක්ෂණය උපරිම කාර්යක්ෂම දහනය සහ අඩු විමෝචනය සහතික කරයි. ඒකකවල පරිසර හිතකාමී බව BlueTec පද්ධතිය මගින් ද වැඩි දියුණු කර ඇත. ප්රවාහය තුලට පිටාර වායුනිමැවුමේදී, AdBlue එන්නත් එකතු කරනු ලැබේ, SCR උත්ප්‍රේරකය හරහා කාබන් මොනොක්සයිඩ් ජලය සහ නයිට්‍රජන් බවට පරිවර්තනය කරයි.
උපාංගය
රාමු නිර්මාණය 50 mm තණතීරුව සහිත සිදුරු සහිත පැති සාමාජිකයන් භාවිතා කරයි. මෙම සැලසුම වේදිකා සහ ඇමුණුම් ස්ථාපනය කිරීම සරල කරයි. ඉදිරිපස කොටසෙහි, සවි කිරීම් බෝල්ට් හරහා සිදු කෙරේ.
සියලුම මර්සිඩීස් ඇක්ට්‍රොස් මාදිලිවල සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වන්නේ එහි තිබීමයි අද්විතීය පද්ධතියමෝටර් රථයේ විවිධ ප්‍රදේශවල ස්ථාපනය කර ඇති සංවේදක දුසිම් කිහිපයකින් තත්‍ය කාලීනව දත්ත සකසන බුද්ධිය. මේ හරහා, තිරිංග පද්ධතියේ, ගියර් පෙට්ටියේ සහ එන්ජිමේ සැබෑ ඇඳුම් මෙන්ම බර ගැලපීම නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. බුද්ධි පද්ධතියේ ප්‍රතිඵලය වන්නේ පද්ධති ආයු කාලය සහ සේවා කාල පරතරයන් වැඩි වීමයි.
Mercedes Actros වඩාත් විශ්වාසදායක ට්රක් රථවලින් එකක් ලෙස සැලකීම අහම්බයක් නොවේ. බලය 510-598 hp සහිත ආකෘති සඳහා. HL 8 හයිපොයිඩ් අක්ෂය භාවිතා කරනු ලැබේ, එය 480 hp දක්වා වූ අනුවාද සඳහා, Actros Low-Liner වෙනස් කිරීම් සහ අඩු රාමුවක් සහිත යන්ත්‍ර සඳහා, HL 6 ඇක්සලය භාවිතා කරයි රෝද ගියර් HL 7. එය ඔබට හැරවුම් අරය අඩු කිරීමට සහ රිය පැදවීමේ පහසුව වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි. බොහෝ Mercedes Actros මාදිලි වායු උල්පත් 2 කින් වායු අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ, පැතලි ට්රක් රථ වායු උල්පත් 4 කින් වායු අත්හිටුවීමකින් සමන්විත වේ. දෙවැන්න ශරීර කම්පන පාලන පද්ධතියක් ද ලබා දෙයි වැඩි ආරක්ෂාවක්සහ චලනය පහසුව. මෝටර් රථ අත්හිටුවීමේදී භාවිතා කරන පරාවලයික උල්පත් විඛාදනයෙන් විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කර ඇති අතර බර සඳහා ප්රශස්ත කර ඇත. සියලුම අනුවාදයන් ඇක්සල් ස්ථායීකාරක සහ කම්පන අවශෝෂක වලින් ද සමන්විත වේ.
Mercedes Actros හි තිරිංග පද්ධතිය අවම වශයෙන් සහතික කරයි තිරිංග දුර ASR, ABS පද්ධති, අභ්යන්තර වාතාශ්රය සහිත තැටි තිරිංග සහ තිරිංග ධාවකයේ (බාර් 10) නිරන්තර පීඩනයට ස්තුති වන්න. හැකි අනතුරට ඉක්මනින් ප්‍රතික්‍රියා කරන සහ තියුණු තිරිංග සපයන සහායක තිරිංග පද්ධතියක් ද ඇත. තිරිංග කිරීමේදී, සම්පූර්ණ නැවතුමකට තිරිංග දැමීමේදී හැර, ඇඳුම් රහිත තිරිංග භාවිතා කරනු ලැබේ. ඒකාබද්ධ ප්‍රති-රෝල්බැක් පද්ධතිය අනවශ්ය පෙරළීම හෝ ඉදිරියට යාම වළක්වයි. ABS සහිත තිරිංග පද්ධතියක් සියල්ලටම සම්මත වේ මර්සිඩීස් වෙනස් කිරීම්රංගන ශිල්පීන්. විකල්ප වශයෙන් ලබා ගත හැකිය අතිරේක අරමුදල්, තිරිංග වැඩි දියුණු කිරීම.
පසුගිය පරම්පරාව ජර්මානු ට්රක් 12- හෝ 16-වේග ස්වයංක්රීය සමඟ ලබා ගත හැකිය මර්සිඩීස් සම්ප්රේෂණය PowerShift 2, ආරක්ෂාව, සුවපහසුව සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරයි. පද්ධතිය මෙහෙයුම් මාතයන් කිහිපයක් සක්රිය කරයි: බලය, EcoRoll, නිදහස් පැද්දීමේ මාදිලිය, හිස්ටෙරෙටික් කෲස් පාලන මාදිලිය සහ උපාමාරු මාදිලිය. ඒවායින් එක් එක් යන්ත්රයේ ඇතැම් ලක්ෂණ වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ. අතිරේක කාර්යයන්(පළමු සිට මාරු වීම ආපසු වේගය), කික්ඩවුන් ක්රියාකාරිත්වය සහ වේගවත් ප්‍රතිලෝම ගියර් ක්රියාකාරිත්වය හැකි තරම් පහසු කරයි. Mercedes PowerShift 2 සඳහා විකල්පයක් වන්නේ සම්මත ගියර් මාරු කිරීම සහිත 16-වේග ගියර් පෙට්ටි හතරකි.
මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය ගුණාත්මකභාවය සහ ergonomics අනුව පරිපූර්ණයි. උපකරණ පුවරුවසියල්ල පෙන්වයි අවශ්ය තොරතුරුමෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වය ගැන. සුක්කානම් රෝදය, දර්ශක සහ ලීවර පහසුවෙන් පිහිටා ඇති අතර රිය පැදවීමට බාධා නොකරයි. ට්රක් රථයේ ස්ප්‍රං ආසනයකින් සමන්විත වන අතර එය තෝරා ගන්නා රියදුරු පවා කැමති වනු ඇත.
