සියලුම මෝටර් රථ ලෝලීන් පාහේ එය දනිති තාක්ෂණික තත්ත්වයමෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතින්නේ එන්ජින් ඔයිල්වල ගුණාත්මකභාවය සහ එහි ප්රතිස්ථාපන වාර ගණන මතය. උපදෙස් අනුව, මෝටර් රථය සෑම කිලෝමීටර 7-10 කට වරක් අවශ්ය වේ. අලුතින් මිලදී ගත් මෝටර් රථයක් පෙර පුරවා විකුණනු ලැබේ සේවා මධ්යස්ථානයතෙල්, නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන අතර බල ඒකකය සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, එක් වෙළඳ නාමයක නිෂ්පාදනයක් පෙර සේදීමකින් තොරව සේවා ස්ථානයක වෙනස් කරනු ලැබේ, මන්ද එය වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන අතර සැලකිලිමත් වීමට හේතු නොවේ. යන්ත්රයේ "සෞඛ්යය" ආරක්ෂා කිරීම සඳහා මෙම යෝජනා ක්රමය හොඳම වේ. නමුත් ප්රායෝගිකව සෑම දෙයක්ම වෙනස් ලෙස පෙනේ.

මම වෙනස් සමඟ මිශ්ර කළ යුතුද? තාක්ෂණික ලක්ෂණ? එන්ජිමට ඔයිල් කලවම් කරන්න පුලුවන්ද බැරිද? මෙය මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේද? තෙල් මිශ්ර කළ හැකිද? විවිධ නිෂ්පාදකයන්? සදාකාලික ප්රශ්න, මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර නිරන්තර විවාදයට ලක්වන විෂයයකි.

සමහරු විශ්වාස කරන්නේ එන්ජිම සේදීමේ අදියර සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් වන බැවින් මෙය කිසිසේත් කළ නොහැකි බවයි. තවත් සමහරු සහතික කරන්නේ මෙහි කිසිදු වරදක් නොමැති බවත්, එය එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට කිසිදු ආකාරයකින් බලපාන්නේ නැති බවත්ය.

දෙපැත්තම ඔවුන්ගේම ආකාරයෙන් හරි. ඇත්ත වශයෙන්ම, තෙල් මිශ්ර කළ හැකි නමුත්, ඥානවන්තව, නිශ්චිත නීති අනුගමනය කිරීම. එසේ නොමැති නම්, එන්ජිමට හානි කිරීමේ හැකියාවක් ඇත, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එහි අලුත්වැඩියාව සිදුවනු ඇත.

විවිධ තෙල් වර්ග මිශ්ර කළ හැකිද? මෙය අවසර දීමට හේතු:

• බලහත්කාරයෙන් තෙල් එකතු කිරීම අවශ්ය වේ.
• නොපැමිණීම නිවැරදි වෙළඳ නාමයනිෂ්පාදන.

විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් තෙල් මිශ්ර කළ හැකිද? විශේෂඥයන් මේ ගැන සිතන්නේ කුමක්ද?

• මිශ්ර කිරීම එකම කාණ්ඩයේ තෙල් සඳහා පමණක් අවසර ඇත. වළක්වා ගැනීමට ඇති එකම මාර්ගය මෙයයි ඍණාත්මක ප්රතිවිපාකඅභ්යන්තර දහන එන්ජිම සමඟ.
• මිශ්ර කිරීම අවසර දෙනු ලබන්නේ රියදුරු දිගු වේලාවක් ධාවනය කිරීමට සැලසුම් නොකරන්නේ නම් පමණි.

මෙම ක්රියාපටිපාටියේ ප්රධාන කරුණ වන්නේ නව රසායනික සංයුතිය සෑදීමයි, එහි බලපෑම අනාවැකි කිව නොහැක.

විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ තෙල් මිශ්ර කිරීමේදී, තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කිරීමත් සමඟම, අපද්රව්යයේ යම් කොටසක් ඉතිරිව ඇති බව මතක තබා ගත යුතුය. ප්රතිඵලය වන්නේ එය සම්පූර්ණයෙන්ම නොගැලපෙන නැවුම් ලිහිසි තෙල් සමඟ ඒකාබද්ධ වීමයි. බොහෝ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය එවැනි සූත්රය 100% එන්ජින් ක්රියාකාරීත්වය සහතික නොකරන බවට බිය වෙති.

මිශ්ර කිරීමේ න්යාය

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, විවිධ තෙල් වර්ග ඒකාබද්ධ කළ හැකි නමුත්, සැලකිල්ලට ගත යුතු සමහර සාධක සැලකිල්ලට ගනිමින් පමණි විශේෂ අවධානය. මෙම ගැටළුව වඩාත් විස්තරාත්මකව අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, තෙල් වර්ග මොනවාදැයි ඔබ දැනගත යුතුය.

සින්තටික්

මෙය කෘතිම රසායනික ද්රව්ය මත පදනම් වූ තෙල් වර්ගයකි.

වාසි:

• අඩු අස්ථාවරත්වය;
• අඩු උෂ්ණත්වවලදී හොඳ ද්රවශීලතාවයක්;
• එහි දුස්ස්රාවීතාවය උෂ්ණත්ව උච්චාවචනයන්ට සුළු වශයෙන් ප්රතික්රියා කරයි;
• ඉහළ කල්පැවැත්ම;
• අඩු ආකලන අවශ්ය වේ.

ඛනිජ

එහි වැදගත්ම අංගය වන්නේ තෙල් ය. සමහරු කෝල් කරනවා මෙම වර්ගයේකාබනික.

වාසි:

• පරිසර හිතකාමී - රසායනික ද්රව්ය ප්රමාණය අවම මට්ටමක තබා ඇත.
• සමහර විට තෝරාගැනීමේදී තීරණාත්මක සාධකය වන අයවැය පිරිවැය.
• බහුකාර්යතාව.
• පවතින බව. සියලුම වාහන වෙළඳසැල් වල ඇත.

අර්ධ සින්තටික්

නමම යෝජනා කරන්නේ මෙය පළමු තෙල් වර්ග දෙකේ එකතුවක් බවයි.

වාසි:

• අඩු පිරිවැය. මිල දෙවැනි වන්නේ ඛනිජ තෙල්වලට පමණි.
• ඕනෑම ඉන්ධනයකින් ධාවනය වන වාහන සමඟ අනුකූල වේ.
• අඩු අස්ථාවරත්වය.
• දෙහි පරිමාණය සෑදීම වළක්වයි.

පිළිගත හැකි තෙල් සංයෝජන:

1. අර්ධ සින්තටික් සහිත ඛනිජ ජලය. කලින් මෝටරයේ භාවිතා කළේ නම් ඛනිජ ලිහිසි තෙල්, පසුව අර්ධ සින්තටික් සමඟ මිශ්ර කිරීම පිළිගත හැකිය. Polyalphaolefin පදනමක් සහිත සින්තටික් ද සුදුසු ය. පහත සඳහන් තෙල් වර්ග ද පුරවා ගත හැකිය: පොලියෙස්ටර්, සිලිකන්, ග්ලයිකෝල්. මෙම අවස්ථාවේ දී, කෘතිම නිෂ්පාදනයේ රසායනික සංයුතිය වැනි එවැනි සූක්ෂ්මතාවයක් සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
2. සින්තටික් සහ ඒවායේ මිශ්ර කිරීම. අපි සින්තටික් ගැන කතා කරන්නේ නම් වෙනත් තෙල් සමඟ තෙල් මිශ්ර කළ හැකිද? වර්තමාන නිෂ්පාදන නිෂ්පාදකයින් සියල්ලම පාහේ නිෂ්පාදන සංවර්ධනය කරන්නේ ඒ අනුවය යුරෝපීය සම්මතයන්. මෙය ඒවා මිශ්ර කිරීමට ඉඩ සලසයි. නමුත් ප්‍රතිඵලය ධනාත්මක වනු ඇති බවට මෙය සත්‍යයක් නොවේ. සමහර අවස්ථාවලදී, පහත සඳහන් කරදර ඇති විය හැක: අවසාදිත, පෙන පෙනුම. අනෙකුත් තෙල් වර්ග වලට සාපේක්ෂව ඒවා සරලව අවම මට්ටමක තබා ඇත. අවම දෝෂ ගණන පෙන්නුම් කරන්නේ ඔබ මිලදී ගෙන ඇති බවයි උසස් තත්ත්වයේ නිෂ්පාදනයක්. තෙල් මිශ්‍ර කිරීමට පෙර, කලින් පද්ධති සේදීමෙන් පසු නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද තෙල් සමඟ පළමු නඩත්තුව සිදු කළ යුතු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
3. කෘතිම හා අර්ධ සින්තටික් මිශ්ර කිරීම. ඔබේ මෝටර් රථයේ තෙල් මට්ටම පහත වැටුණු අවස්ථාවේ ඔබ කෘත්‍රිම තෙල්වලින් පුරවා තිබුණේ අර්ධ කෘත්‍රිම තෙල් පමණක් නම්, ඔබ ගැලවෙයි. ඔබට 5W40 සහ 10W40 වැනි නිෂ්පාදන ආරක්ෂිතව මිශ්ර කළ හැකිය. මෙම දුස්ස්රාවීතාවය 6W40 සිට 8W40 දක්වා පරාසයක පවතී. වඩාත් හොඳම විකල්පයසංයෝජනය සැලකේ පවතින තෙල්වඩා හොඳ තත්ත්වයේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, අර්ධ සින්තටික් තෙල් කෘතිම ඒවා සමඟ තනුක කළ හැකිය. අර්ධ සින්තටික් සමඟ කෘතිම මිශ්ර කිරීම විවේචනාත්මක අවස්ථාවන්හිදී පමණක් අවසර දෙනු ලැබේ.

   

4. එක් නිෂ්පාදකයෙකුගේ නිෂ්පාදන. බොහෝ විද්වතුන් පවසන පරිදි, එම වෙළඳ නාමයේ මෝටර් තෙල් මිශ්ර කිරීමට හැකි ය. එකම නිෂ්පාදකයාගේ තෙල් රසායනික සංයුතියට බෙහෙවින් සමාන බැවින් මෙම ප්‍රකාශය සත්‍ය වේ. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ඒවාට එකම පදනමක් ඇති අතර, ඒවායේ රසායනික සංයුතියට සමාන ආකලන කට්ටලයක් අඩංගු වේ. මේ මත පදනම්ව, එකම වෙළඳ නාමයේ තෙල් මිශ්ර කිරීම තරමක් පිළිගත හැකිය. මීට අමතරව, එකම තෙල් විවිධ වෙළඳ නාම යටතේ විකුණන විට සමහර විට තත්වයන් පැනනගින බව මෝටර් රථ ලෝලීන් දැන සිටිය යුතුය.
5. විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් තෙල්. විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් තෙල් මිශ්ර කළ හැකිද? අවදානම් මිශ්‍ර කිරීමේ විකල්පයන්ගෙන් එකක්, වෙනස් නිසා කිසිවෙකු 100% කාර්යක්ෂමතාව සහතික නොකරන බැවිනි තාක්ෂණික ක්රියාවලීන්නිෂ්පාදනය. නමුත් ප්රතිඵලය වහාම ඍණාත්මක වනු ඇති බව මින් අදහස් නොවේ. එවැනි තෙල් වර්ග ඒකාබද්ධ කිරීමේදී අවම පෙණ නැගීමක් සහ නොපෙනෙන අවසාදිතයක් දක්නට ලැබේ. අවාසනාවකට මෙන්, මෙය ඉතා කලාතුරකින් සිදු වේ.



5W30 සහ 5W40 තෙල් මිශ්ර කිරීම

5W30 සහ 5W40 තෙල් මිශ්ර කළ හැක. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට මාර්ගයේ තරල මට්ටමේ තියුණු පහත වැටීමක් තිබේ නම් සහ 5W40 කෘතිම සැපයුමක් නොමැති නම්, නමුත් සමාන ලේබලයක් සහ සලකුණු සහිත සමාන තරලයක් තිබේ නම්, නමුත් තෙවන පාර්ශවීය නිෂ්පාදකයෙකුගෙන්, මේ අවස්ථාවේ දී 5W30 තෙල් ඔබේ නිෂ්පාදකයාගෙන් ඔබට උපකාර වනු ඇත. ඔබ එන්ජිමට නිශ්චිත තරලය එකතු කරන්නේ නම්, එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේදී ගැටළු ඇති නොවේ. සිදුවිය හැකි උපරිමය වන්නේ දුස්ස්රාවීතාවයේ සුළු අඩු වීමයි. සියලුම කන්නයේ තරල 5W30 හෝ 5W40 භාවිතා කරන විට, එන්ජිම අංශක 35 ක උෂ්ණත්වයකින් ආරම්භ වේ. මෙම මිශ්රණයේ ප්රතිඵලය වනු ඇත සුළු වෙනස්කම්උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතා සංගුණකය. මෙම ප්‍රති result ලය ද තීරණාත්මක නොවේ, මන්ද සෘණ පැත්ත පෙනෙන්නේ එන්ජිම ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ක්‍රියාත්මක වන විට පමණි. රියදුරුට මෝටර් රථය ගැන ටිකක් සැලකිලිමත් විය යුතු අතර එය අධික ලෙස පටවන්නේ නැත.

1. එන්ජිමට මුලින් වත් කළ තෙල් පමණක් එකතු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.
2. මෙම වර්ගයේ දියර භාවිතා කිරීමට හැකි නම්, සමාන වෙළඳ නාමයක නිෂ්පාදන භාවිතා කළ යුතුය.
3. නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගැනීමේදී, එකම නිෂ්පාදකයාට විවිධ වෙළඳ නාම යටතේ තෙල් නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකියාව ඇති බව ඔබ සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් තෙල් මිශ්ර කළ හැකිද? හදිසි අවස්ථාවකදී? විවේචනාත්මක අවස්ථාවන්හිදී වෙනත් වර්ගවල නිෂ්පාදන භාවිතය ඇතුළත් වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, බර පැටවීමේ ප්රමාණය අවම කිරීම සහ නිර්දේශිත තෙල් සමඟ එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් හැකි ඉක්මනින් තත්ත්වය නිවැරදි කිරීම අවශ්ය වේ.

සම්ප්රේෂණ ලිහිසි තෙල් පිළිබඳ කුඩා උපක්රම

මිශ්ර කළ හැක සම්ප්රේෂණ තෙල්නැද්ද, අපි සමීපව බලමු. මෙම ගැටළුව පැන නගින්නේ සංවාදය මෝටර් රථ එන්ජිම ගැන වන විට පමණි. මෙය සිදුවන්නේ කලාතුරකිනි, නමුත් ගියර් පෙට්ටියේ ලිහිසි තෙල් මට්ටම අඩු වූ විට එය සිදු වේ. පිළිතුර තරමක් සරල ය: සම්ප්රේෂණ තරලමිශ්ර කළ හැක, නමුත් නිශ්චිතව දක්වා ඇති කොන්දේසි යටතේ පමණි මෝටර් තෙල්. ඒවා සමාන විය යුතු අතර ප්‍රායෝගිකව සමාන විය යුතුය රසායනික සංයුතිය. මෙම මිශ්‍රණය ඕනෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුට මෘදු මාදිලියකින් කිලෝමීටර දහස් ගණනක් ආරක්ෂිතව ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ගමන අවසන් කිරීමෙන් පසු, තරලය ඉවතට ගෙන නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද දියර සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදුවනු ඇත.

මිශ්ර කිරීම දැඩි ලෙස තහනම්ය මෝටර් නිෂ්පාදනසහ සම්ප්රේෂණය. මෙම නිර්දේශය නොසලකා හැරීම එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය නැති වීමට හේතු වේ. ඔබ සරලව මිනීමරු මිශ්රණයක් ඉගෙන ගනු ඇත.

සඳහා ඕනෑම අවස්ථාවක කාර්යක්ෂම වැඩඑන්ජිම, තෙල් මිශ්ර කිරීමෙන් පසු, ඔබ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද තෙල් වෙත ආපසු යාමට සිදු වනු ඇත. මෙයට පෙර, එන්ජිම සේදීමේ ක්රියා පටිපාටිය ක්රියාත්මක කිරීම අවශ්ය වේ:

1. යල් පැන ගිය නිෂ්පාදිතය ඉවතට ගන්න. හැකිතාක් දුරට ජලය බැස යාමට ඉඩ සලසා දීම සඳහා මෝටර් රථය ටිකක් වාඩි වීමට ඉඩ දෙන්න. හැකි නම්, වාහනය දෙපැත්තට විකල්පව ඇල කරන්න. මෙය වැඩි දියරයක් ගලා යාමට ඉඩ සලසයි.
2. ස්ථාපනය කරන්න නව පෙරහනසහ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද තෙල් පිරවීම.
3. දින තුනක්, මෝටරය විවිධ වර්ගයේ නිෂ්පාදන සඳහා භාවිතා කරන අතරතුර යන්ත්රය අධික ලෙස පටවා නොගැනීමට උත්සාහ කරන්න.
4. මීළඟ තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය කිලෝමීටර 10 දහසකට පසුව සිදු විය යුතුය.

එන්ජින් ෆ්ලෂ් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සම්පූර්ණයි. ඔබ එන්ජිමේ පිරිසිදුකම ගැන සැක කරන්නේ නම්, අඩු කරන්න සේවා පරතරයසහ කාර් එක සේවා ස්ථානයට ගෙන යන්න.

ලක්ෂණ දෙස බලමු මෝටර් වාහනවිවිධ නිෂ්පාදකයන්.

Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4

Castrol oil එහි ඉහළ විශ්වසනීයත්වය සහ ගුණාත්මකභාවය සඳහා මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර පුළුල් ලෙස ප්රසිද්ධය. බහුතරය වේගවත් කාර්මෙම වෙළඳ නාමයේ තෙල් භාවිතා කරන්න.

මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට, රියදුරන් එය මතක තබා ගත යුතුය විශාල ප්රතිශතයක්එහි ආරම්භයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස එන්ජින් ඇඳීම සිදු වේ. A3 / B4 තෙල් ආරම්භයේ සිටම එය ආරක්ෂා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

එන්ජිම ක්‍රියා නොකරන විට සරල තෙල් එන්ජිම මත රැඳී නොසිටින අතර එමඟින් වඩාත් වැදගත් කොටස් නිරාවරණය වේ බලශක්ති ඒකකය. තෙල් Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 එන්ජිමේ සෑම කොටසක්ම වටා ගලා යන අතර, එය බර තෙල් පටලයකින් ආවරණය කරයි. අතිරේක ආරක්ෂාවඑන්ජිම ආරම්භ කරන අවස්ථාවේදී. භාවිතයේ ප්රතිඵලය වන්නේ එන්ජින් ඇඳීමේ අවදානම අවම කිරීමයි.

Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4 තෙල් භාවිතා කරන්නේ කොහේද?

1. පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් ඉන්ධන වලින් ධාවනය වන කාර්.
2. නිෂ්පාදකයා විසින් මෙම වර්ගයේ තෙල් භාවිතය අනුමත කර ඇති එන්ජින්.

• එන්ජිමේ කුඩාම කොටස් මත ලියුම් කවර සහ ලැගුම් ගැනීම;
• ඝන තෙල් පටලයක් සාදයි, එන්ජිම පළමු සිට ආරක්ෂා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි අවසන් මිනිත්තුවආරම්භ කිරීම, එමගින් එහි ඇඳීම අඩු කිරීම;
• කෘතිම තාක්ෂණය සමඟ ඒකාබද්ධ වූ විට, එය විවිධ උෂ්ණත්ව තත්ත්ව යටතේ එන්ජිම ආරක්ෂා කරයි;
• මෙහෙයුම් කොන්දේසි සහ රිය පැදවීමේ වර්ග නොසලකා 100% එන්ජින් ආරක්ෂාව;
• මෙම වෙළඳ නාමයේ නිෂ්පාදන demi-කන්නය;
• නිෂ්පාදකයා ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් වූ බැවින් එය ව්‍යාජ ලෙස සකස් කළ නොහැක.

සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වන්නේ පාරජම්බුල වර්ණාවලියේ එහි දීප්තියයි. නිෂ්පාදකයාගේ මෙම දියුණුව පාරිභෝගිකයින්ට මුල් පිටපත ව්‍යාජ ඒවායෙන් පහසුවෙන් වෙන්කර හඳුනා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

"Lukoil Lux SN/CF 5W-40"

සින්තටික්, සියලු සමය. වාරික පන්තියට අයත් වේ.

අරමුණ:

• ඩීසල් ඉන්ධන මත ධාවනය වන වාහන;
• මෝටර් රථ, කුඩා බස්රථ සහ ට්‍රක් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජින්.

ගෘහස්ත තෙල් "Lukoil Lux SN/CF 5W-40" කෘතිම වේ. මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයගේ සහ පරීක්ෂණවල සමාලෝචන මගින් විනිශ්චය කිරීම, මෙය එහි මිල කාණ්ඩයේ වඩාත්ම විශ්වාසදායක ලිහිසි තෙල් වලින් එකකි.

නිල වශයෙන් ලියාපදිංචි කර ඇත රුසියානු නිෂ්පාදනය. සපයයි උපරිම මට්ටමආරක්ෂාව සහ අවශ්ය සියලු තාක්ෂණික පිරිවිතරයන් සපුරාලයි.

• ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී සිලින්ඩරයේ සහ පිස්ටන් වල හුණු තැන්පතු සෑදීම වළක්වයි;
• අඩු උෂ්ණත්වවලදී රොන්මඩ සෑදීම වළක්වයි;
• මුද්රා මත හිතකර බලපෑමක් ඇත;
• තෙල්වල රසායනික සංයුතිය ආන්තික තත්වයන් තුළ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසු කරයි.

අධ්යාපන ආරක්ෂිත චිත්රපටය on details දායක වේ උපරිම ආරක්ෂාවඑන්ජිම ආරම්භ කරන විට.

Lukoil Lux SN/CF 5W-40 හි වාසි:

• ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි;
• ශබ්දය ඇතිවීම අවම කරයි;
• වේ වඩා හොඳ ආරක්ෂාවක්ඕනෑම තත්වයක් යටතේ එන්ජිම;
• එන්ජිම මත තැන්පතු සෑදීම වළක්වයි.

Lukoil Lux API SL/CF 5W-30 තෙල්

යෙදුමේ ප්‍රධාන විෂය පථය - මෝටර් රථසහ සැහැල්ලු ට්රක් රථ වාහනඅඩු දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ. ෆෝඩ් සහ රෙනෝල්ට් මෝටර් රථවල එන්ජින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ධනාත්මක ලක්ෂණපෙර වෙළඳ නාමයට සමානයි.

නිගමනය

සහ අවසාන වශයෙන්, එය මිලදී ගැනීම බව සඳහන් කිරීම වටී මෝටර් ලිහිසි තෙල්විශ්වාසනීය විශේෂිත වෙළඳසැලකින් සිදු කළ යුතු අතර, ඔබේ පළමු ඉල්ලීම පරිදි, නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය සහතික කරන ලියවිල්ලක් සැපයිය හැකිය. තවද මෙය වෙළඳසැල්වල සිදු කිරීම වඩාත් සුදුසුය කාර් ඉන්ධන පිරවුම්හල්. වෙළඳපොලේ හෝ පාර අයිනේ මිලදී ගත් නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය සඳහා කිසිවෙකු ඔබට පිළිතුරු දෙනු ඇතැයි සිතිය නොහැක.

ඉතින්, අපි කෘතිම තෙල් මිශ්ර කළ හැකිද යන්න සොයාගත්තා. ඔබට මෙම තොරතුරු ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.

මම මේක හාරා ගත්තේ HONDA forum එකෙන්.

විශේෂඥතාව

තෙල් අනුකූලතාව

මිශ්‍රණය හිස් ද?

ඇලෙක්සැන්ඩර් බඩ්කින්

මතක තබා ගන්න, හිතවත් පාඨකයා, "ඛනිජ ජලය" "කෘතිම" සමඟ මිශ්ර කළ නොහැකි බව ඔබ මුලින්ම ඇසූ විට. අපි අනුමාන කිරීමට උත්සාහ කරමු: මෝටර් තෙල් ඛනිජ හෝ කෘතිම විය හැකි බවත් ඒවා එකම දෙයක් නොවන බවත් ඔවුන් ඉගෙන ගත් කාලය තුළ ය. ඔබ එය අනුමාන කළාද? අනුකූලතාව සඳහා තෙල් පරීක්ෂා කිරීම ගැන ඔබ කිසි විටෙකත් කියවා නැති බව අපට වඩාත් විශ්වාසයි. අප බොහෝ විට සන්නිවේදනය කරන විශේෂඥයින් පවා මෙම මාතෘකාව මඟ හැරීමට උත්සාහ කරයි - පොදුවේ පිළිගත් අනුකූලතා නිර්ණායක, පරීක්ෂණ ක්‍රම ඉතා ස්වල්පයක් යනාදිය නොමැත. ඊට අමතරව, එහි තෙල් අනෙක් අය සමඟ අනුකූල යැයි පැවසීමෙන් කුමන සමාගමට ප්‍රතිලාභ ලැබේද? පාරිභෝගිකයන් ඔබේ භාණ්ඩය පමණක් මිලදී ගන්නා ලෙස නිර්දේශ කිරීම වඩා හොඳ නොවේද? පොදුවේ, අපි ටිකක් විනෝද වීමට තීරණය කළා.
අපි පරීක්ෂා කළ දේ
විවිධ මෝටර් ඔයිල් දෙක තුනක් සමාන කොටස් වලට මිශ්‍ර කර මෙම මිශ්‍රණය එන්ජිමට වත් කරන පංකා නොමැති තරම්ය. මිශ්ර කිරීම බොහෝ විට සිදු වන්නේ එක් තෙල් වෙනුවට තවත් තෙල් වෙනුවට, එකතු කිරීමේදී හෝ ... සේදීමේදී. ඔව් ඔව් පුදුම වෙන්න එපා. ඔවුන් බොහෝ විට තෙල් මිශ්ර නොවන පරිදි නිශ්චිතවම සෝදා ඇත. ඛනිජයේ සිට සින්තටික් දක්වා මාරු කිරීමේදී, මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයක කාර්මිකයෙකු නිසැකවම පවසනු ඇත: එය සෝදාගත යුතුය. පැරණි සහ නව මෝටර් ඔයිල් ඇත්ත වශයෙන්ම මිශ්‍ර නොවේ, නමුත් මිශ්‍ර කිරීම තවමත් සිදු වේ: පළමුව, පැරණි තෙල් ෆ්ලෂ් ඔයිල් සමඟ, පසුව නැවුම් තෙල් සමඟ ෆ්ලෂ් ඔයිල්.
ගැළපුම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, අපි ඛනිජ තෙල් දෙකක්, අර්ධ සින්තටික් දෙකක්, කෘතිම දෙකක් සහ ෆ්ලෂ් ඔයිල් දෙකක් මිලදී ගත්තා. අපි එකිනෙකා සමඟ පරීක්ෂා කළා!
අපි සාමාන්‍ය ගැනුම්කරුවන් මෙන්, කැනිස්ටර් මත ඇති ශිලා ලේඛන මගින් මඟ පෙන්වමු. එය "අර්ධ සින්තටික්" හෝ "කෘතිම මිශ්‍රණය" ලෙස ලියා ඇත, අපි විශ්වාස කරන්නේ මෙයයි අර්ධ කෘතිම තෙල්, විස්තර වලට යන්නේ නැතිව. එය "සම්පූර්ණයෙන්ම කෘත්‍රිම" යැයි කියයි, කරුණාකර කෘතිම ඩයස්පෝරාව නියෝජනය කරන්න. ඉතින්, අපේ සම්මත දරන්නන් බවට පත් විය: සිට ඛනිජ තෙල්- "Spectrol Super Universal" සහ "Sintek" (viscosity 15W40 සහිත SF/CC මට්ටම් දෙකම), අර්ධ සින්තටික් වලින් - "Esso Ultra" සහ "Valvoline Dura Blend" (SJ/CF, 10W40 දෙකම), සින්තටික් වලින් - "Castrol GTX Magnatek" සහ "Shell Helix Ultra" (SL/CF, 5W40), අවසාන වශයෙන්, Flushing oils වලින් - "Luxoil flushing oil" සහ "LUKOIL Auto Flushing" (ඡායාරූපය බලන්න).
අපි පරීක්ෂා කළ ආකාරය
සංවේදී පුද්ගලයන් විවිධ තෙල් වර්ග තනුක නොකරන බැවින්, අපගේ අත්හදා බැලීම්වලදී ඒවා 1: 1 අනුපාතයකින් මිශ්ර කිරීම එතරම් තේරුමක් නැත. තෙල් වෙනස් කරන විට, ඊනියා ජලාපවහනය නොවන අපද්රව්ය සාමාන්යයෙන් 10% ක් පමණ වේ (එය 5 සිට 20% දක්වා විය හැකි බව විශ්වාස කෙරේ). එබැවින්, විශේෂඥයින් විසින් අප වෙත නිර්දේශ කරන ලද ක්රමවේදය (කෘෂිකර්ම අමාත්යාංශයේ), 1: 9 සහ 9: 1 සමානුපාතිකව මිශ්ර කිරීමෙන් පසු සාම්පල දෙකක අනුකූලතාව පරීක්ෂා කිරීම ඇතුළත් වේ. මෙම මිශ්රණ දිගු කාලයක් තබා ඇත, හෝ රත් කර තබා ඇත, හෝ ... කෙසේ වෙතත්, පාරිභෝගිකයින්ට ඔවුන් වධ හිංසා කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීමට අවශ්ය නොවේ. ගැළපුම ඇගයීමට ලක් කරන්නේ කෙසේදැයි එම විශේෂඥයින්ගෙන් විමසීම වඩාත් වැදගත් වේ.
පෙනුම - එකක්, දුස්ස්රාවිතතාව පරීක්ෂා කිරීම - දෙකක්, ක්ෂාරීය රක්ෂිතය - තුනක්, අළු අන්තර්ගතය - හතරක් ... ප්රමාණවත්, සමහර විට. බොහෝ දේ ඉහළ යයි: සාම්පල අටක් “එක් එක්” සාන්ද්‍රණ දෙකකින් ගුණ කර (1: 9 සහ 9: 1), පරීක්‍ෂිත පරාමිති තුනකින් ගුණ කරනු ලැබේ - මෙය දැනටමත් සංඛ්‍යා සිය ගණනකි! ඔවුන් ගැළපුම තීරණය කරන්නේ කෙසේද? ඇත්ත වශයෙන්ම, අවසාදිතය වැටී ඇත්ද යන්න ඔවුන් දෘශ්‍යමය වශයෙන් තක්සේරු කරයි. වයසට යාමට පෙර සහ පසු මිශ්‍රණය සඳහා නම් කරන ලද පරාමිති තුන සංසන්දනය කරයි ( පෙනුමගණන් නොගනී). කාලයත් සමඟ ඒවා නරක අතට හැරේ නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ක්රියා නොකරන තෙල් මිශ්රණයක් සඳහා නොගැලපීමයි.
"මීටර් දෙක තුනක්" වගුව හඳුන්වා දීමට හේතුවක් නොමැති බව පැහැදිලිය. අපි ඔබට වඩාත් රසවත් ප්රතිඵල ගැන පමණක් කියන්නෙමු.
ඔබට ලැබුණේ කුමක්ද?
අවම වශයෙන් එවැනි ප්රතිඵල තුනක් තිබේ. පළමුවෙන්ම සහ ප්‍රධාන වශයෙන්, ප්‍රවීණයන් ප්‍රකාශ කළේ භාවිතා කරන ලද ක්‍රමවේදය (සහ එය දින කිහිපයක් පැවතුනි) කිසිදු නොගැලපීම හෙළි නොකළ බවයි. ශුභවාදීන්, “හුරේ, ඔබට සියල්ල මිශ්‍ර කළ හැකිය!” යනුවෙන් ප්‍රකාශ කරනු ඇත, සහ අශුභවාදීන් බොහෝ විට මෙම තාක්‍ෂණය පිළිබඳව ඉතා නොගැලපෙන දෙයක් පවසනු ඇත. අපි "තරඟයට ඉහළින්" සිටීමට උත්සාහ කරමු.
මීට පෙර එක් වරකට වඩා, අපි ප්‍රොසයික් ප්‍රශ්නයක් සමඟ පණ්ඩිතයන් වෙත හැරී ඇත: තෙල් මිශ්‍රණයක් සහිත එන්ජිමක් විනාශ කළ හැකිද? සෑම අවස්ථාවකදීම අපට සුපරීක්ෂාකාරී පිළිතුරක් ලැබුණි: එවැනි අවස්ථා ගැන අපි නොදනිමු. රීතියක් ලෙස, යමෙකු "කෘත්‍රිම ද්‍රව්‍ය" "ඛනිජ ජලය" සමඟ මිශ්‍ර කර ඇති අතර මේ නිසා එන්ජිම විනාශ වූ බවට පැතිර යන සියලු කටකතා ත්‍රාසජනක කථා වලට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. වාස්යා මාමා එන්ජිම විනාශ කළේ නම්, ඔහු "මැදිහත් වීම" නිසා නොව, ඔහු මිල අඩු තෙල් මිලදී ගැනීමට උත්සාහ කළ අතර ව්යාජ එකක් බවට පත් විය.
මෙහි ඉදිරිපත් කරන ලද පරීක්ෂණ ප්රතිඵල මගින් මෝටර් තෙල් මිශ්රණයේ ව්යසනකාරී වෙනස්කම් නොමැති බව තහවුරු විය. කෙසේ වෙතත්, සෑම විටම, සුපරීක්ෂාකාරී විශේෂඥයින් අවධාරණය කරන්නේ අපි විශේෂිත තාක්ෂණයක් ගැන කතා කරන බවයි.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, දෙකක මිශ්රණයක් කෘතිම තෙල්මිල අඩු ඛනිජ ජලයට වඩා එන්ජිමට නරක නොවනු ඇත, නමුත් ඒවා මිශ්ර කිරීමට පෙර සාම්පල දෙකෙන් එක් එක් (හෝ අවම වශයෙන් හොඳම) වැඩ නොකළ හැකිය. නමුත් පරීක්ෂා කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කාර්යයකි. සරල පරීක්ෂණ සිය ගණනක් වෙනුවට, ඔබට ඉතා සංකීර්ණ ඒවා කිහිපයක් අවශ්ය වනු ඇත. අපි බොහෝ විට මෙය කාලයත් සමඟ සිදු කරනු ඇත, නමුත් දැනට අපි ඔබට තවත් ප්රතිඵල දෙකක් ගැන කියන්නෙමු.
සියලුම මිශ්‍රණ බහුලතාවයෙන්, සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙකුගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් විද්‍යාත්මක නොවන ලෙස හැසිරුණු තුනක් තිබුණි - මිශ්‍රණයේ ගුණාංග කාලයත් සමඟ පිරිහෙන්නේ නැත, නමුත් ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, ක්ෂාරීයතාවය තරමක් වැඩි විය. විද්‍යාත්මකව මෙය "සහයෝගය" ලෙස හැඳින්වේ. මුහුදේ රළ මෙන් පාහේ: කුඩා ඒවා දෙකක්, එකිනෙක අතිච්ඡාදනය වී, එක් විශාල එකක් සාදයි.
මේ අනුව, "Esso" - "Castrol" (90% + 10%) යුගලයේ, සාම්පලවල ආරම්භක භාෂ්මිකතාවය 6.40 සහ 8.56 * විය, මිශ්ර කිරීමෙන් පසු එය 6.48 බවට පත් වූ අතර කාලයත් සමඟ එය 9.90 දක්වා වැඩි විය. Valvolin (මුල් 7.99 සිට) සහ Castrol සඳහා එය 8.50 සිට 9.11 දක්වා වෙනස් විය. සහ තවත් සංයෝජනයක් - 10% Castrol සහ 80% Shell (මුල් 8.78 සිට) - ප්රතිඵල පිළිවෙලින් 8.57 සහ 9.80 විය.
මෙයින් ඇඟවෙන්නේ මිශ්‍රණයේ සමහර රසායනික ක්‍රියාවලීන් සිදුවන නමුත් කිලෝමීටර 10-15 දහසක් සේවය කිරීමෙන් පසු ඒවා අවසන් වන්නේ කෙසේදැයි කිසිවෙකුට පැවසිය නොහැක. එවැනි අවස්ථාවන් සඳහා ගෘහස්ථ ක්රමයක් සකස් කර නොමැති අතර, එබැවින් මෙහි අප පිළිගත යුතුය: මෙම නඩුවේ තෙල් ද අනුකූල වේ, අවසාන වශයෙන්, තවත් පොරොන්දු වූ ප්රතිඵලය. එය කිසිවෙකු පුදුමයට පත් කිරීමට අපහසු වුවද එය ඉතා හෙළිදරව් කරයි. මුල් ක්ෂාරීය බව නිසා සේදීම තෙල්සෑම විටම මෝටර් එන්ජින් වලට වඩා අඩුය - අපගේ නඩුවේදී - 4.01 සහ 2.97 - නැවුම් තෙල් වලට 10% “ෆ්ලෂ්” එකතු කිරීම ඔක්සිකරණ නිෂ්පාදන උදාසීන කිරීමේ හැකියාව අඩු කරයි. 8.78 සහ 8.00 සමඟ Shell (90%) සහ Luxoil (10%) යුගලයක් සඳහා කියමු. නමුත් මෙයින් අදහස් කරන්නේ පිටකිරීමේ ක්ෂාරීය සංචිතය ද අඩු බැවින් එන්ජිම සේදීම හානිකර බව ද?
වචනයෙන් කියනවා නම්, පරීක්ෂණ, බොහෝ විට සිදු වන පරිදි, එකකට පිළිතුරු දීම ප්රධාන ප්රශ්නය, තව ගොඩක් දාන්න. අපට පුනරාවර්තනය කළ හැක්කේ සාධාරණ විශ්වාසයකින් පමණි: එක් තෙල් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී තවත් තෙල්වල කුඩා මිශ්‍රණයක් “විශේෂඥයින්” කුමක් කීවත් එන්ජිම “ඉස්කුරුප්පු” කළ නොහැක. නමුත් විවිධ පැතිවලින් ගැළපුම් පරීක්ෂාව දිගටම කරගෙන යා යුතු බව අපට වඩාත් විශ්වාසයි. එබැවින් ඊළඟ ප්රකාශන සඳහා රැඳී සිටින්න.

*මෙම සහ පෙර කෘතිවල දර්ශකය තීරණය කිරීමේ ක්‍රමවේද ලක්ෂණ නිසා මෙහි ලබා ගත් නිරපේක්ෂ ක්ෂාරීය අගයන් මෙම සහ අනෙකුත් තෙල් සඳහා කලින් ප්‍රකාශිත ප්‍රතිඵල සමඟ සැසඳිය නොහැක.

වර්ණාවලි සුපර් යුනිවර්සල්; API SF/CC; SAE 15W40.

සින්ටෙක්; API SF/CC; SAE 15W40.

Esso Ultra API; SJ/CF; SAE 10W40.

Valvoline Dura මිශ්රණය; API SJ/CF; SAE 10W40.

Castrol GTX Magnatec; API SL/CF; SAE 5W40.

ෂෙල් හෙලික්ස්අල්ට්රා; API SL/CF; SAE 5W40.

මෝටර් තෙල් මිශ්ර කළ හැකිද?

ඔබ 5w30 වෙනත් තෙල් සමඟ මිශ්ර කළහොත් කුමක් සිදුවේද?

බොහෝ විට සිදුවන්නේ එන්ජින් ඔයිල් සම්පූර්ණයෙන්ම හදිසියේම අවසන් වන අතර, පුරවා ඇති දෙයක් අතේ නොමැති වීමයි. මෙම තත්වය තුළ වඩාත්ම දුෂ්කර දෙය වන්නේ අධිවේගී මාර්ගයේ තමන් සොයා ගන්නා අය සඳහා, එය තවමත් ළඟම ඇති ගබඩාවට දිගු ගමනක් ... කුමක් කළ යුතුද? ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම දෙයක්ම බැලූ බැල්මට පෙනෙන තරම් භයානක නොවන අතර මෙන්න එයට හේතුවයි.

අපි න්‍යායෙන් පටන් ගත යුතුයි. එයට බලපාන ප්‍රධාන හේතු අපි බලමු" හිසරදය” මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන්, සහ මෙම ගැටළු බොහොමයක් මිථ්‍යාවන් හැර අන් කිසිවක් නොවන්නේ මන්දැයි අපි ඔප්පු කරන්නෙමු.

පලමු."මා සතුව අඩු දුස්ස්රාවිත තෙල් 0w20 ඇත, ඔබට එය එකතු කළ හැක්කේ එය පමණි, එසේ නොමැතිනම් එන්ජිම කැඩී යයි." එන්ජින් ඔයිල් ඇතුලේ නවීන එන්ජින්ලිහිසි කිරීමේ කාර්යයන් පමණක් නොව, ලෙස ක්රියා කරයි හයිඩ්රොලික් තරලය. උදාහරණයක් ලෙස, එකම VTEC කපාට හෝ VTC ගියර්. සුදුසු ස්ථානයේ තෙල් පීඩනයකින් තොරව යාන්ත්‍රණයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය කළ නොහැක. සංවාදය පීඩනයට හැරේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ තෙල් "චිත්රපට ඝණකම" සඳහා පමණක් නොව අවශ්යතා වලට යටත් වන බවයි.

බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත්තේ, නවීන එන්ජින් අතිමහත් බහුතරයක් හයිඩ්‍රොලික් තරලයක් ලෙස ක්‍රියා කිරීම සඳහා ද්‍රවශීලතාවය වැඩි කර ඇති අඩු දුස්ස්රාවිතතා තෙල් නිර්දේශ කරන්නේ එබැවිනි. උදාහරණයක් ලෙස, වඩාත්ම නවීන හොන්ඩා එන්ජින් 0w20 තෙල් නිර්දේශ කෙරේ. මීට අමතරව, නවීන තෙල්වල අපිරිසිදු අංශු සෝදා ගැනීමට ප්රමාණවත් ක්ෂාරීය ක්රියාකාරිත්වයක් තිබිය යුතුය සිහින් ස්ථානඋදා VTC කපාටය. ඔබ නියමිත වේලාවට තෙල් වෙනස් නොකරයි, නැතහොත් ඔබ එය හොඳින් භාවිතා නොකරයි හොඳ තෙල්- ඔබට මෝටරයේ අපිරිසිදු හා ගැටළු ඇති වේ.

දිගු කාලීනව, වැරදි තේරීමඑන්ජින් ඔයිල් හේතු විය හැක බරපතල ගැටළු. එහෙත්, කෙටි කාලීනව, සෑම දෙයක්ම එතරම් බියජනක නොවේ. නැවුම් තෙල් 0w20 ට වැඩි දුස්ස්රාවීතාවයකින් වුවද එහි කාර්යයන් නිසි ලෙස ඉටු කිරීමට හැකි වනු ඇත. මෙය සෑහෙන කාලයක් පැවතිය හැකි අතර, අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර් 2000-3000 ක් ධාවනය කිරීමට ප්රමාණවත් වනු ඇත. ඊළඟට, නාමාවලියෙහි අවශ්ය තෙල් සමඟ තෙල් වෙනුවට ආදේශ කිරීම යෝග්ය වනු ඇත. නගරය තුළ කිලෝමීටර 2000 කට පසු තෙල් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය නොවන පරිදි නියමිත තෙල් භාවිතා කිරීම වඩාත් පහසු සහ නිවැරදි වනු ඇත.

දෙවැනි. “විවිධ තෙල් වර්ගඇති විවිධ ආකලනතෙල් එකිනෙක ප්‍රතික්‍රියා කළහොත් එන්ජිමට හානි විය හැක.” ඉතා නරක, හෝ ඉතා මිල අධික සහ හොඳ ඒවා හැර, සියලුම මෝටර් තෙල්වල ලිහිසි කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය නූතන ලෝකයආසන්න වශයෙන් සමාන විය. ඔව්, සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම එන්ජින් ඔයිල් "සිනිඳු සහ සිනිඳු" බව සහතික කිරීම සඳහා තමන්ගේම ආකලන කිහිපයක් එකතු කිරීමට උත්සාහ කරයි. ස්වාභාවිකවම, සෑම නිෂ්පාදකයෙක්ම විශ්වාස කරන්නේ එහි මෝටර් තෙල් පමණක් සියලුම එන්ජින් ගැටළු වලින් මිදීමට උපකාරී වන බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මාව විශ්වාස කරන්න, එන්ජින් ගැටළු සුව කළ හැකි මෝටර් තෙල් නොමැත. සෑම තෙල් වර්ගයකටම මෙම ගැටළු "හෙළිදරව්" කළ හැකිය, නැතහොත් ඒවා නොපෙනෙන පරිදි ඒවා ගැඹුරට "මිටිය" කළ හැකිය. එතකොට කොහොමත් එලියට ඇවිත් හදන්න වෙනවා. මෙයින් අදහස් කරන්නේ “වෙනත් නිෂ්පාදකයෙකුගේ වැරදි තෙල්” පුරවා එන්ජිම නරක් කිරීම පාහේ කළ නොහැකි බවයි. තෙල් Mobil 5w30 නම්, නමුත් ඔබට Castrol 5w30 එකතු කිරීමට සිදු වූයේ නම්, සෘණාත්මක වන උපරිමය අතුරුදහන් වනු ඇත. ධනාත්මක පැති"ජංගම" සහ "කැස්ට්රෝලා", ආකලන ආකාරයෙන් තෙල්වල විය. එහෙත් "වැරදි" තෙල් එකතු කිරීමෙන් සම්පූර්ණ එන්ජිමක් "මරා දැමීම" කළ නොහැක.. අපි සම්පූර්ණ වගකීමෙන් ප්‍රකාශ කරන්නේ වෙනත් තෙල් වර්ගයක් නිසා එන්ජිම “කැඩුණා” නම්, එයින් අදහස් කරන්නේ එයට ජීවත් වීමට ඇත්තේ කිලෝමීටර 2000 ක් පමණක් බවයි.

තුන්වන."එන්ජිමේ 5w40 තෙල් තිබුනේ නම්, ඔබ 5w40 එකතු කළ යුතු අතර වෙන කිසිවක් නැත." ඉතා මැනවින්, ඔව්, අවම වශයෙන් දුස්ස්රාවීතාවය සමාන වීම වඩා හොඳය. අනෙක් අතට, සම්පූර්ණ වේගයෙන් කෙටි කාලීන රිය පැදවීම (කිලෝමීටර 3,000 ට නොඅඩු) එන්ජිමට විශාල හානියක් සිදු නොවනු ඇත, එය ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් තවමත් හොඳින් ක්‍රියාත්මක වේ, නමුත් කාන්දු වීම සිදුවිය, උදාහරණයක් ලෙස, හානිය හේතුවෙන් සම්පතට. එනම්, ඔබට 5w50, 0w20 සහ 10w40 පිරවිය හැක. භයානක කිසිවක් සිදු නොවනු ඇත, කිසිවක් තදබදයක් නොවනු ඇත, කිසිවක් වාතයට වෙඩි නොතබනු ඇත. ඔබට විවිධ තෙල් වර්ග එකතු කිරීමට සිදුවන තරමට එන්ජිම වායුගෝලයට තෙල් ප්‍රමාණයක් පරිභෝජනය කරන්නේ නම්, ඔබ කරදර විය යුතු නැත, අගනුවර වෙන කවරදාටත් වඩා සමීප වන අතර එන්ජිම කෙසේ හෝ “වයලීනය වාදනය නොකරයි”. . ඕනෑම තෙල් වර්ගයක් එකතු කරමින් විවේකීව ධාවනය කරන්න.

හතරවන."විය හොන්ඩා තෙල් 5w20, Honda 5w30 (හෝ ඊටත් වඩා සිසිල් - 0w20) ලබා දෙයි, මිශ්‍ර කළ හැකිද?" මෙන්න සරල රීතියක් මතක තබා ගැනීම වටී - නිෂ්පාදකයාගෙන් එකම රේඛාවේ සියලුම තෙල් පාහේ බරපතල ප්‍රතිවිපාක නොමැතිව “හරස්” කළ හැකිය. එනම්, සියලුම Castrol Magnatek in අවසාන විසඳුම ලෙසඑකිනෙකා සමඟ මිශ්ර කළ හැක. තවද ජංගම හෝ Motul හි සම්පූර්ණ රේඛාව සමඟ. එබැවින් ඔබට එය මිශ්ර කළ හැකිය.

පස්වන."මට කෘතිම තෙල් ඇත, නමුත් ඔවුන් මට අර්ධ සින්තටික් ලබා දෙයි." මෙය වඩාත් පොදු තෙල් තේරීමේ තිරිංග වේ. බොහෝ විට ගැටළුව වන්නේ පුද්ගලයෙකු සැබෑ සින්තටික් යනු කුමක්ද සහ නැති දේ තීරණය කරන්නේ කෙසේදැයි නොදන්නා අතර කැනිස්ටර් මත ඇති ස්ටිකර් විශ්වාස කරයි. බහුතරය නවීන තෙල් වර්ගකෘතිම නොවන අතර කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව මිශ්ර කළ හැක.

නමුත් ඔබ තවමත් මිශ්ර කළහොත් කුමක් සිදුවේද? සැබෑ synthetics"සින්තටික් නොවන" සමඟද? අපගේ පිළිතුර: කිසිවක් නැතභයංකාර. මෙහිදී, පැරණි විහිළුවේ මෙන්, ඔබ "ඔබට චෙක්පත් අවශ්‍යද, නැතහොත් ඔබ යනවද?" තෝරාගත යුතුය. ඔබ රතු කලාපයේ ධාවන තරඟ සංවිධානය නොකරන්නේ නම්, ඔබට "සින්තටික්" සහ "සින්තටික් නොවන" මිශ්රණයක් භාවිතයෙන් රුසියාවෙන් අඩක් ධාවනය කළ හැකිය. ඔබ ඔබේ ගමනේ අවසාන ස්ථානයට පැමිණෙන විට, ඔබට අවශ්ය දේට එය වෙනස් කරන්න, එය එයයි. ඔබ නගරයේ සිටී නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, එන්ජිමට වත් කරන දෙයට සමාන තෙල් සෙවීම අර්ථවත් කරයි, නමුත් නගරයේ එවැනි තෙල් නොමැති නම්, ඔබට “රාස්නොසෝල්” සමඟ යාමට සිදුවේ.

නිගමනය.ඔබ ඉහත සියලු සාධක දෙස බැලුවහොත්, අපගේ ලිපියේ ආරම්භයේ දී පුද්ගලයෙකු මුහුණ දෙන ප්රශ්නයට සරල විසඳුමක් සොයාගත හැකිය. අධිවේගී මාර්ගය මැද, ඩිප්ස්ටික් මත තෙල් ස්වල්පයක් ඇති බව ඔබට පෙනී ගියත් ඔබ තවමත් රිය පැදවීමට අවශ්‍ය නම් ඔබ කුමක් කළ යුතුද? පහසුම විකල්පය නම්, පසුකර යන ඕනෑම මෝටර් රථයක් නැවැත්වීම සහ ඔබට ඕනෑම තෙල් විකිණීමට ඔවුන්ගෙන් ඉල්ලා සිටීමයි. නියත වශයෙන්ම ඕනෑම කෙනෙකුට.

එක් සරල රීතියක් මතක තබා ගන්න - එය නොමැතිව වඩා විවිධ වර්ගයේ තෙල් සමඟ ධාවනය කිරීම වඩා හොඳය. ඔබ ඔබේ ගමනාන්තයට පැමිණි විට, මෙම "compote" ඉවතට ගෙන, ගැටලුවෙන් මිදෙන්න සහ ඔබේ එන්ජිමට අවශ්ය යැයි ඔබ සලකන තෙල් පුරවන්න.

වෙනත් අවස්ථාවල දී, තෙල් තිබේ නම් (උදාහරණයක් ලෙස නගරයේ), ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම තුළ පුරවා ඇති වර්ගයේ තෙල් එකතු කිරීම තවමත් වඩා හොඳය. නවීන එන්ජින්වල තෙල් ලිහිසි තෙල් පමණක් නොව, සමහර පද්ධති සඳහා හයිඩ්රොලික් තරලයක් බව අමතක කරන්න එපා.

පී.එස්. අපි තවමත් "බහු ශ්රේණියේ තෙල්" පසු පවා පද්ධතිය සේදීම නිර්දේශ නොකරමු. ඔබේ තෙල් නිතර නිතර වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය.

Honda Vodam.ru

වඩාත් රසවත් ලිපි

සමඟ සම්බන්ධ වේ