1967 ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් ෂෙල්බි GT 500 Eleanor - තත්පර 60 කින් ගියා
Shelby GT500 - "Gone in 60 Seconds" චිත්‍රපටයෙන් Eleanor
Shelby GT500 - සුප්‍රසිද්ධ Eleanor - Go-Baby-Go-Car, Nicolas Cage සහ Angelina Jolie සමඟ "Gone in 60 Seconds" චිත්රපටයේ.
Gone in Sixty Seconds චිත්රපටයේ Eleanor යනු මෝටර් රථයේ කේතයයි. මෝටර් රථ සොරුන් කණ්ඩායමක් පැය 24 ක් තුළ මෝටර් රථ 50 ක් සොරකම් කළ යුතු අතර, ඒ සෑම එකක්ම නම් කිරීමට එකඟ විය. කාන්තා නමඒ නිසා හොර රහසේ සවන් දෙන පොලිසියට කුමක් දැයි අනුමාන කළ නොහැක අපි කතා කරන්නේ. සොරකම් කරන ලද අවසන් මෝටර් රථය 1967 Shelby GT500 කේත නාමයෙන් "Eleanor" විය.
චිත්රපටය 2000 දී නිකුත් කරන ලද අතර එතැන් සිට ක්‍රියාව කැරකෙන Shelby GT500 පැහැදිලිවම Eleanor යන කාන්තා නාමය සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත. සෑම දෙයක්ම හොඳින් ඇති බව පෙනේ, නමුත් ඒ වන තුරු කිසිවෙකු මෙම මෝටර් රථය එලිනෝර් ලෙස හැඳින්වූයේ නැත. මීට අමතරව, Shelby GT500 හි මුල් පෙනුම “Gone in 60 Seconds” චිත්රපටයේ අප දකින දෙයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ.
බොහෝ Shelby GT මෝටර් රථ ජනප්‍රිය Ford Mustang හි සමජාතීය අනුවාදයන් විය. Stock Shelby GT500 මාදිලි Shelby Worldwide Registry හි ලියාපදිංචි වී ඇති අතර, 60 දශකයේ අගභාගයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ ඉතා ඉහළ අගයක් ගන්නා බව සැලකිල්ලට ගත යුතු අතර, දුර්ලභ උදාහරණ සඳහා ඩොලර් මිලියන ගණනක මිලක් තිබිය හැකිය.
කුතුහලයෙන්:
චිත්‍රපටිය නිකුත් කරන අවස්ථාව වන විට Shelby GT500 හි එක් පිටපතක මිල ඩොලර් 100,000 හෝ ඊට වැඩි පරාසයක පැවතිය හැකිය. අද වන විට මෙම යන්ත්‍රවල මිල දෙතුන් ගුණයකින් වැඩි වී ඇත.
එකම Shelby GT500 සුපිරි සර්පයා 1967, එහි බලය 520 hp විය. - 120 hp එම වසරවල සාමාන්ය GT500s වලට වඩා - කේවල් කිරීමකින් තොරව ඩොලර් මිලියන 3 කට විකිණීමට ඇත.
"Gone in Sixty Seconds" චිත්‍රපටිය සඳහා වූ මෝටර් රථ තොග Shelby GT500s නොවන අතර සාමාන්ය 1967 මාදිලියේ Mustangs වෙතින් සිනමා වාහන සේවා කර්මාන්ත ශාලාවේ හොලිවුඩය විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, චිත්රපටයේ බහුලව දක්නට ලැබෙන ෆෙරාරිස් සහ ලැම්බෝගිනි පසුබිමට එරෙහිව, සම්භාව්ය ෆෝඩ් මස්ටෑං හෝ ෂෙල්බි පහසුවෙන් නැති වී යා හැකිය. මේ හේතුව නිසා මෝටර් රථයට නව පෙනුමක් ලබා දී ඇත. එය නිදර්ශක ස්ටීව් ස්ටැන්ෆර්ඩ් විසින් කඩදාසි මත මූර්තිමත් කරන ලද අතර සුප්‍රසිද්ධ කැලිෆෝනියානු නිර්මාණකරුවෙකු වන චිප් ෆූස් විසින් යථාර්ථයක් බවට පත් කරන ලද අතර ඔහු අනාගත එලිනෝර් හි ෆයිබර්ග්ලාස් මූලාකෘති, ඉදිරිපස ටිම්, පැති සාය, උඩු රැවුල සහ අනෙකුත් අංග සාදන ලදී.
Gone in 60 Seconds චිත්රපටයේ රූගත කිරීම් සඳහා Ford Mustangs 13ක් භාවිතා කරන ලද අතර, ඉන් එකක් පමණක් Shelby GT500 එකක් විය. පුද්ගලික මෝටර් රථයජෙරී බෲක්හයිමර්.
චිත්රපටයේ, එකම Shelby මෝටර් රථය සඳහා (එය පෙනේ!) ඔබට ගියර් පෙට්ටියේ විනිවිදක වර්ග දෙකක් දැකිය හැකිය.
දිවි ගලවා ගත් එක් එලිනෝර් 2009 දී බැරට්-ජැක්සන් වෙන්දේසියක දී ඇමරිකානු ඩොලර් 216,700 කට අලෙවි විය.
චිත්රපටයේ රූගත කිරීම්වලට සම්බන්ධ සියලුම එලිනෝර්වරුන්ගෙන් බලවත්ම පුද්ගලයා වූයේ අවසාන දර්ශනයේ සිටය - ඔහු සන්නද්ධව සිටියේය. ෆෝඩ් එන්ජිමමෝටර්ස්පෝර්ට් 351 (ඝන අඟල් 351, හෝ ලීටර් 5.8) - අනෙකුත් සියලුම මෝටර් රථ සාමාන්ය V8 මස්ටැන්ග්ස්වල මෙන් ඝන අඟල් 289 (ලීටර් 4.8) දුර්වල ෆෝඩ් එන්ජින් වලින් සමන්විත විය.
Gone in 60 Seconds චිත්රපටයේ Eleanor's Grill, Shelby GT500, Chevy Astro වෑන් සඳහා අදහස් කරන ලද කොටස් වලින් සාදන ලදී.
රූගත කිරීම් සඳහා භාවිතා කරන ලද සියලුම මෝටර් රථවල Ford GT40 - 17x8-inch Schmidt රෝද P245/40ZR17 Goodyear Eagle F1 ටයර් වලට සමාන රෝද ඇත.
පාර්ශ්වික පිටාර නලසහ ශරීරයේ පැත්තේ ඉන්ධන ආවරණ ක්රියාකාරී නොවීය.
ජෙරී බෲක්හයිමර්ගේ පුද්ගලික මෝටර් රථය ගරාජයේ ප්‍රථම වරට ආරම්භ කරන විට, චිත්රපට චිත්‍රාගාරයේ මුළුතැන්ගෙයෙහි රාක්ක වලින් රසකැවිලි වැටුණි - එහි ශබ්දය එතරම් පහත් හා බලවත් විය.
එලිනෝර්ගේ රූපය කෙතරම් ආකර්ශනීයද යත් එය Shelby GT500 සහ Ford කෙරෙහි උනන්දුවක් ඇති කළේය. මස්ටෑං මාදිලි 1967. බොහෝ සුසර සමාගම් Eleanor හි අනුරූ තැනීමට සහ චිත්රපටයේ මෙන් ශරීර කට්ටල නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්හ. American Unique Performance වැනි සමහර සමාගම්වලට Shelby Automobiles බලපත්‍රයක් තිබූ නමුත්, ගනුදෙනුකරුවන්ට ඔවුන්ගේ වගකීම් ඉටු කිරීමට නොහැකි වූ අතර බංකොලොත් විය.
2008 දී, Gone in 60 Seconds චිත්රපටයේ සම-නිෂ්පාදිකාව වන Denice Halicki, මුල් Shelby මෝටර් රථවල "continuation models" ලෙස Eleanor අනුරූ බලපත්‍ර ලබා දුන් Carroll Shelbyට එරෙහිව නඩුවක් ජය ගනී. කාරණය වන්නේ එලිනෝර් ලියාපදිංචි වී ඇති බවයි වෙළඳ ලකුණ, 1974 සම්භාව්ය Gone in 60 Seconds නිෂ්පාදනය සහ 2000 ප්‍රතිනිර්මාණයට අනුග්‍රහය දැක්වූ Halicki Films සතු වේ.
අද Halicki Films හි එකම බලපත්‍රලාභියා වන්නේ Classic Recreations ය. Halicki Films හි බලපත්‍රය යටතේ නිකුත් කරන ලද නිල Eleanor අනුරූවල "Shelby GT500E" වෙනුවට "Gone in 60 Seconds" ලාංඡන තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, ඔහුගේ මුල් මෝටර් රථවල නව අඛණ්ඩ පැවැත්මක් ලෙස Shelby GT500CR නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා Carol Shelby සමඟ බලපත්‍ර ගිවිසුමකට එළඹීමෙන් පසු Eleanor අනුරූ නිෂ්පාදනය 2009 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී නතර කරන ලදී.
කරුණ:
උසස් තත්ත්වයේ ප්‍රතිනිර්මාණ Shelby GT500 හි මිල, එය Eleanor හෝ සම්භාව්ය Shelby GT අනුරුවක් වේවා, $120,000 සිට $200,000 දක්වා පරාසයක පවතී.
පිරිවිතර:
1967 Shelby GT500 හි ඉහළ කාර්ය සාධන අනුවාද Cobra Jet 427 (6.9 L) හෝ Cobra Jet 428 (7 L) එන්ජින් වලින් සමන්විත විය. බොහෝ විට, 355 hp බලයක් දක්වනු ලබන අතර, Windsor V8 289 (4.8 l) එන්ජින් සහිත Ford Mustang සතුව තිබුණි. උපරිම බලය 271 hp එවැනි මෝටර් රථ සඳහා 100 km / h දක්වා ත්වරණය තත්පර 6 ක් ඇතුළත, සහ උපරිම වේගය, රීතියක් ලෙස, 225 km/h.
නවීන Shelby GT500 අනුරූ සාමාන්යයෙන් ඝන අඟල් 427 (ලීටර් 7ක් පමණ) එන්ජින් වලින් සමන්විත වන නමුත් 60 දශකයේ අග භාගයේ නිපදවන ලද ඒවාට වඩා බලවත් ය. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයක් 700 hp ට වැඩි බලයක් සහිත 427 C.I කූඩ එන්ජිමකින් සමන්විත විය හැකිය. සහ 60 ගණන්වල මෝටර් රථවලට වඩා ආකර්ෂණීය වේග ලක්ෂණ ඇත.
Shelby GT500 අනුරූ Tremec 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ. ත්වරණ කාලය තත්පර 5.4 සිට 4 දක්වා පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා.
හයවන මස්ටෑන්ග් හි යුරෝපීය තරඟය ආරම්භයට සමගාමීව, මම මෙම මෝටර් රථ නිරූපකය රෝද යටින් දුම සහ පිටාර ඝෝෂාව යටතේ සොයා ගත්තෙමි. දවසේ දෙවන මස්ටැන්ග්! මට තේරෙන්නේ මෙයයි - එය සාර්ථක සති අන්තයක් විය! උදේ එකයි හවස පස්වෙනි එකයි තිබ්බා. ඔව්, සරල එකක් පමණක් නොව, Shelby GT500 ම ය.
මස්ටෑං - රුසියානු හදවත සඳහා මෙම ශබ්දය කොපමණ තිබේද ... කෙසේ වෙතත්, රුසියානුවන්ට පමණක් නොවේ. රූපවාහිනියක් ඇති ඕනෑම ස්ථානයක්, ඔවුන් මෙම අශ්වයාගේ නම සහිත මෙම ක්රීඩා මෝටර් රථය දන්නා සහ ආදරය කරයි. මෙම චමත්කාරජනක සහ සිසිලස උත්පාදක යන්ත්රය දෙස බලන විට, ඔබේ හිසට පැනනගින චිත්රපට සංගම්වලින් මිදීමට නොහැකි වන අතර, කිසිම තේරුමක් නැත. ඔවුන් මෙම රෝද හතරේ පුරාවෘත්තයේ රූපයේ අනිවාර්ය අංගයකි.
එහි පස්වන පරම්පරාවේදී, වල් අශ්වයා වෙන කවරදාටත් වඩා එහි මුල්වලට සමීප වේ, පෙර පුනරාවර්තන තුන කිසි විටෙකත් නොතිබුණි. මාර්ගය වන විට, ඔවුන්ගේ මව්බිම්වල ඔවුන් වල් අශ්වයෙකු කෙරෙහි එතරම් අවධානයක් යොමු නොකරයි - සිතන්න, ශිෂ්‍යයෙකුගේ මෝටර් රථය. අවධානය ආකර්ෂණය කර ගැනීමට ඇත්තේ එක් මාර්ගයක් පමණි - අශ්වයා සර්පයෙකු බවට පත් කිරීම. Shelby GT500 සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් මෘගයෙකි.
quad exhaust එකක්, තව් සහිත හුඩ් එකක්, නාසයේ සිට වලිගය දක්වා කළු ඉරි - macho මෝටර් රථයේ ප්රධාන ගුණාංග, එහි පරම්පරාවේ වඩාත්ම බලගතු නිෂ්පාදනයක් වන Mustangs වෙනත් කිසිවෙකු සමඟ පටලවා ගැනීමට ඔබට ඉඩ නොදේ. එහෙන් මෙහෙන් හැංගිලා හිටපු නාගයෝ ප්‍රහාරයක් එල්ල වෙයි කියලා හිතාගෙන හිටගෙන හිටියා. කොළ පාට සන්සුන් වන බව පවසන මනෝවිද්යාඥයින් බොරු කියනවා! මෙම දීප්තිමත් මැට් ක්රෝම් සත්වයා දෙස බලන්න - කොළ සිත් ඇදගන්නා සුළුයි!
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
තුල
අභ්යන්තරය නම් පෙර පරම්පරාවරෙට්රෝ සමඟ පමණක් ආලවන්ත හැඟීම් පෑම, පසුව මස්ටෑන්ග් අංක පහ 60 දශකයේ මැද භාගයේ ශෛලීය චලනයන් හරියටම පුනරුච්චාරණය කරයි. වීසර් දෙකක් සහිත ඉහළ, දැවැන්ත ඉදිරිපස පුවරුවක්, විශාල ත්‍රි-ස්පෝක් සුක්කානම් රෝදයක්, වටකුරු බොත්තමක් සහිත ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරයක් - පරම්පරා අතර සම්බන්ධතාවය පැහැදිලිය.
ද්රව්යවල නිෂ්කාශන සහ ගුණාත්මකභාවය ඇමරිකාවේ මෝටර් රථයේ මිල සහ ස්ථානගත කිරීම අනුරූප වේ.
තද ප්ලාස්ටික්, අඩු ශ්‍රේණියේ Alcantara සහ ලෝහමය ප්ලාස්ටික් ටිම් ගැන කනස්සල්ලට පත්ව සිටිනවාද? “බහින්න BMW අලෙවි නියෝජිත!" - මස්ටෑන්ග් හිමිකරුවන් ඔබට පවසනු ඇත. එසේත් නැතිනම් ඔවුන් කැමරෝ හෝ චැලෙන්ජර් එකක වාඩි වීමට ඉදිරිපත් වනු ඇත, එහිදී නිමාව "පෙට්ටියෙන් පිටත" වඩා වැඩි ය.
අතීතයේ නැවත ඉපදුණු ජනප්‍රවාදවල ත්‍රිත්වය අතර ෆෝඩ් ප්‍රමාණයෙන් වඩාත්ම නිහතමානී වුවද අභ්යන්තරය ඉඩකඩ සහිත ය. මස්ටෑං වෙතට යාම පහසු ය, එළිපත්ත පුළුල් නොවේ, වහලය පහත් නොවේ. Recaro ආසන සෑම විටම මෙන් ඉහළම මට්ටමේ වේ. ආසනයේ පිටුපස ඉහළ කොටසේ එම්බ්‍රොයිඩර් කර ඇති නාගයා නිවැරදි ගැලපීම සුපරීක්ෂාකාරීව නිරීක්ෂණය කරයි.
1 / 8
2 / 8
3 / 8
4 / 8
5 / 8
6 / 8
7 / 8
8 / 8
පසුපස ආසන, ඇත්ත වශයෙන්ම, සුන්දර කාන්තාවන් සඳහා පමණි, නමුත් ඒවා කිසිසේත්ම පවතින බව කෘතඥ විය යුතුය. අවසාන ක්රීඩා මෝටර් රථයේ සංකල්පය සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඔවුන් අධික බරට එරෙහි සටනට ගොදුරු විය හැකිය. එහෙත්, පෙනෙන විදිහට, කොන්දේසි සහිත ආසන හතරක් ඇමරිකානුවන්ට වඩා මිල අධික වන අතර, බර පැටවා කිලෝග්‍රෑම් 1,744 ක් තරම් ඇද දමයි. මධ්යම ප්රමාණයේ හරස්වර්ගවල බර කාණ්ඩය.
එය පරස්පර විරෝධී ය, නමුත් ඒ සමඟම, ක්රීඩා මෝටර් රථයක උපකරණ උපරිම ලෙස ඇසුරුම් කර ඇත, එපමනක් නොව, 50 වන සංවත්සර සංස්කරණයේ සිට, කිසිසේත්ම පුදුම සහගත නොවේ. ආසන හෝ පැඩල් හෝ වෙනත් ස්වාමි දේවල විදුලි ගැලපීම නැත. නියම කව්බෝයි කෙනෙක්ට වැඩිය ඕන නෑ. ඔහුගේ කාර්යය කුඩායි - සෑදලයෙන් වැටීම නොවේ.
චලනය වෙමින් පවතී
විහිළු පසෙකින්! GT500 වැනි මෝටර් රථ අලෙවි කළ යුත්තේ ඔවුන්ගේ රුධිරයේ පෙට්‍රල් ඇති පුද්ගලයින්ට පමණක් නොව උපරිම සංඛ්යාවනිවැරදි ස්ථානයේ කැටි ගැසීම්. ඔහු "දරුණු නැමෙන්නෙකු" යැයි සිතන හිස නැති අසරුවා සමඟ රැස්වීමක් පැවැත්වීම, දැන් ඔහු සියල්ලන්ම මරා දමනු ඇත, එය දැඩි ලෙස contraindicated. එහෙම එළකිරියේ ඉඳල පොල්ල බදාගෙන නොගියත් 98% ක්ම සුදුසු ප්‍රතිවාදියෙක් එක්ක තරඟයක් දිනන්නේ නැහැ.
ඉදිරියට එන්න? නමුත් - 662 hp ගැන කුමක් කිව හැකිද? සහ 800 Nm, ලීටර් 5.8 V8 වෙතින් ලබාගෙන තිබේද? මෙන්න එය තත්පර 4 සිට සිය ගණනකට වඩා අඩු, 320 km / h "උපරිම වේගය" සහ තත්පර 11.6 කින් සැතපුම් හතරෙන් එකක් පිටවීමේදී 202 km / h වේගයකින්! මම ඔබට තවත් කියන්නම්, හය-වේග Tremec හි පළමු ආම්පන්නය අශ්වයෙකුගේ තරම් දිගු වේ, එය අශ්වයෙකුගෙන් වෙන්කර හඳුනා ගන්නේ එයයි. තත්පරයට මාරු නොවී, ඔබට පැයට කිලෝමීටර 105 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය. ස්ථානයක සිට වඩාත් විශ්වාසදායක ටෙලිපෝටේෂන් සඳහා දියත් කිරීමේ පාලනය ද ඇත.
1 / 2
2 / 2
නමුත් අහෝ, emkis සහ ඉහළ මට්ටමේ AMGs සාමාන්යයෙන් ආරම්භයේදීම මස්ටැන්ග් සමඟ අවසන් වේ. විට මාර්ග ග්‍රහණය සොයන්න පසුපස රෝද ධාවකයසහ තොප්පිය යට එවැනි මෝඩකම - එය ස්ටාලියන්ගේ ගැටලුවයි. ඔබට නිවැරදි ටයර් සහ වියළි මාර්ගයක් තිබේ නම්, එක් විකල්පයක් නම්, පළමු එකෙහි 70% ක් පමණ ගෑස් මිරිකා හැරීමයි, දෙවනුව පැඩලය බිමට තද කිරීමයි. එවිට අල්ලා ගැනීමට අවස්ථාවක් තිබේ, සහ "සියයට" පසු - ජර්මානු හෙවිවේට් අභිබවා යාමට. නමුත් ජයග්‍රහණය ඔබට විශාල මුදලක් වැය වනු ඇත. ඇබ්බැහි වූවෙකු සමඟ කටයුතු කිරීම පසුපස අත්හිටුවීමපැයට කිලෝමීටර 100 ට වැඩි වේගයකින්, වල් අශ්වයෙකු අල්ලා ගැනීම - මංමුලා සහගත හා දක්ෂ මිනිසුන්ගේ කොටස. මස්ටෑං හි ස්ථායීකරණ පද්ධතිය ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදයේ ප්‍රතිමූර්තියයි. ඔබට දෙවරක් පාරෙන් ඉවතට පියාසර කිරීමට කාලය ඇති අතර, ඇය සිතනු ඇත: ඔබට උදව් කිරීමට හෝ මෙය රියදුරු විසින් "අභිමත කර ඇති පරිදි".
එහි සියලු පැහැදිලි අතිරික්තයන් සඳහා, නගරයේ අවසර දී ඇති වේග සීමාවන් තුළ, මස්ටෑන්ග් තරමක් මිත්‍රශීලී මෝටර් රථයකි. සාමාන්ය මාදිලියේ ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය කරන ලද බිල්ස්ටයින් කම්පන අවශෝෂක සහිත ක්රීඩා අත්හිටුවීම අයවැය කප්පාදුවලට යටත් නොවූ නගර තදාසන්න ප්‍රදේශවල තාරවල නටබුන් සමඟ පවා හොඳින් මුහුණ දෙයි. ධාවන පථය සඳහා අදහස් කරන ලද ක්රීඩා මාදිලිය නිසැකවම දැඩි වේ, නමුත් කොඳු ඇට පෙළ නොවෙනස්ව පවතිනු ඇත. ක්රීඩා මෝටර් රථවල ප්රමිතීන්ට අනුව, අභ්යන්තරයේ හොඳ ශබ්ද පරිවාරකයක් ඇත. එකම කරදරය වන්නේ රෝද ආරුක්කු වලින් වැලි පිපිරවීමයි. ඔබට ජීවත් විය හැක. නමුත් රකුසෙක් මිල දී ගෙන එය කෙටි පටියක් මත ඇවිදින්නේ ඇයි? පිටාර ගැලීමේ ශබ්දයෙන් ඔබේ රුධිරය උනු වේ නම්, ධාවන පථයට යන්න. මෙම Shelby හි හිමිකරු, තනිකරම පුහුණුවීම් කරයි ආරක්ෂිත රිය පැදවීමනගරය වටා, එහි පිපිරීමක් ඇත. මස්ටෑන්ග්ගේ ප්‍රතිවාදීන්ට, උදාහරණයක් ලෙස, Camaro Hennessey, Mercedes CL65 AMG, Chevrolet Corvette C7 StingRay, ඇතුළත් විය. Nissan GTR 2013 සහ Nissan Juke-R. නමුත් ස්ටැලියන් ඉක්මනින් මීටර් 402 ධාවන තරඟයෙන් කම්මැලි වූ අතර, ඔහු ප්ලාවනය කිරීමේ ස්ථානයක් සොයා ගත්තේය. දැන් ඇමරිකානු හිරිහැර කරන්නා, තමා කිසිවෙකුට කරදර නොකරන බවට දස වතාවක් සහතික වී, නිතිපතා “කෝණයක්” ලබා දී “ඩෝනට්ස්” කරකවයි, එක් කන්නයකට රබර් කට්ටල 4-5 ක් පහසුවෙන් පුළුස්සා දමයි.
එහෙත්, ඔබ බොළඳකම සඳහා ආකර්ෂණීය ක්රීඩා මෝටර් රථයක හිමිකරුට දොස් පැවරිය යුතු නැත. මේක තමයි ලොකු එක යකඩ සෙල්ලම් බඩු, අයිතිකරුට චමත්කාරජනක බූස්ටරයක් සහ නරඹන්නන් සඳහා කැමරා වීරයෙක්. ස්වයංක්රීය නියමු මත ගූගල් මොබයිල් අගය කිරීමට වඩා අලංකාර ලෙස ප්ලාවනය වන ක්රීඩා මෝටර් රථයක් නැරඹීම වඩා හොඳ බව ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් එකඟ වනු ඇත.
තෝරාගැනීම සහ මිලදී ගැනීම
මස්ටෑන්ග් හිමිකරු සැමවිටම ආධුනිකයෙකි බලවත් මෝටර් රථ. ෂෙල්බිට පෙර, බොහෝ ඉහළ ජර්මානුවන් ඔහුගේ ගරාජය නැරඹීමට සමත් විය. හැරවුම් ලක්ෂය 2013 දී Dodge Challenger SRT8 392 මිලදී ගත් වහාම පැමිණියේය. ආරෝපිත ඇමරිකානු මෝටර් රථ හැර වෙනත් මෝටර් රථ තමාට අවශ්ය නොවන බව හිමිකරු හදිසියේම පැහැදිලිව වටහා ගත් අතර ඉතා බලවත් දෙයක් මිලදී ගැනීම ගැන සිතන්නට පටන් ගත්තේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, පවතින චැලෙන්ජර් සැලකිය යුතු ලෙස පොම්ප කිරීමට හැකි විය, එහි කොටස් 470 hp වැඩි කරයි. ඒ වගේ දෙපාරක් වගේ. නමුත් ගෘහස්ථ සුසර කිරීමේ යථාර්ථයන් ගැන හුරුපුරුදු ඕනෑම කෙනෙකුට වැටහෙන්නේ එවැනි සැලසුමක් බොහෝ විට අනෙක් සෑම අවස්ථාවකම ක්‍රියාත්මක වන බවයි. නමුත් එය නිතිපතා හා තරමක් විශාල මුදල් එන්නත් අවශ්ය වනු ඇත. එබැවින්, කර්මාන්තශාලා සුසර කිරීම මත ඔට්ටු ඇල්ලීම සිදු විය. තරඟකරුවන්ගේ නම් කනට ප්‍රියජනකයි: Cheverolet Corvette C7 StingRay, Dodge Viper SRT10, Camaro ZL1, Camaro Hennessey සහ Ford Mustang ම. පළමු විකල්ප දෙක ප්රධාන වශයෙන් ඒවායේ නිහතමානී ප්රමාණය නිසා ප්‍රතික්ෂේප කරන ලද අතර කැමරෝ එහි තරුණ ප්‍රතිරූපය නිසා කෝපයට පත් විය. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මම මස්ටෑන්ග් වලට කැමතියි, මම සතුටු නොවූ එකම දෙය නම් බලවත් අනුවාද නොමැති වීමයි. නමුත් එහි 662 hp සමඟ Shelby GT500 ලබා ගැනීමේ ප්‍රවෘත්තිය. සියල්ල වෙනස් කළා. මෝටර් රථය කොතරම් සිත් ඇදගන්නාසුළුද යත්, එය පරීක්ෂණ ධාවනයකින් තොරව පවා ඇණවුම් කරන ලදී.
Mustang වෙතින් අලුතින් ඇණවුම් කරන ලදී නිල වෙළෙන්දාඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මුද්දර. අනාගත හිමිකරු උනන්දු විය සම්පූර්ණ කට්ටලය, එය ඇමරිකානු ගැනුම්කරුවන්ට බෙහෙවින් වෙනස් ය. දේශීයව මිලදී ගත් බොහෝ Shelbys සතුව තරමක් විරල විකල්ප කට්ටලයක් ඇත. ඇමරිකානු ප්රමිතීන්ට අනුව සැලකිය යුතු ඩොලර් 67,000 ක් වූ තෝරාගත් වින්‍යාසයේ ප්‍රති results ල මත පදනම්ව, මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිත කළමනාකරු පැවසුවේ අලෙවි නියෝජිත ගබඩාවල සොයා ගත යුතු දේ සූදානම් කාර්එවැනි පිරිවිතරයක් තුළ එය ඉතා සාර්ථක වනු ඇත, බොහෝ විට, ඔබ කර්මාන්තශාලාවෙන් ක්රීඩා මෝටර් රථයක් ඇණවුම් කිරීමට සිදු වනු ඇත, එනම්, මාස දෙකක් බලා සිටින්න. ආශ්චර්යයක් සිදු විය - අවශ්ය උපකරණ තොගයේ තිබූ අතර, මාස කිහිපයකට පසු ශරීරයේ රතු ඉරි සහිත කළු මස්ටැන්ග් දැනටමත් ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි විය. රේගු නිෂ්කාශනය සහ බෙදා හැරීම සැලකිල්ලට ගනිමින්, මිලදී ගැනීම සඳහා රුබල් 4,300,000 ක් වැය වේ. එතරම් මිල අධික නොවේ, සමහර පොදු Cayenne මෙන් නොව මුළු රුසියාවේම එවැනි වෙනත් එකක් නොමැති බව සලකයි.
සුසර කිරීම
දැනටමත් ආරෝපණය කර ඇති මස්ටෑන්ග් හි වැඩිදියුණු කිරීම් මෝස්තරයට සීමා විය. සාමාන්ය කළු කූපේ රථයක් ටික වේලාවක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු, මෝටර් රථය නිහතමානී බවත්, තදබදයෙන් අතරමං වන බවත් අයිතිකරුට වැටහුණි. චිත්රපටය භාවිතයෙන් GT500 පරිවර්තනය කිරීමට තීරණය විය. ඇලවීම ස්ථර දෙකකින් සිදු කරන ලදී: පළමු හරිත ක්රෝම්, සහ එය මත මැට් විනිවිද පෙනෙන චිත්රපටයක්. ෂෙල්බි අත්සන ඉරි කළු පැහැයෙන් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය වේ. අවසාන ස්පර්ශය වූයේ උඩින් ආවරණ ස්ථාපනය කිරීමයි පැති කවුළු atelier Roush වෙතින්.අලුත්වැඩියා කරනවා
නිතිපතා නඩත්තු කිරීම හැර, මස්ටැන්ග් සේවයේ යෙදී ඇත්තේ එක් වරක් පමණි - ක්ලච් වෙනුවට. කිලෝමීටර 5,000කට ආසන්න සාමාන්ය ඇදීමකින් හා ප්ලාවිතයකට ඔරොත්තු දුන් කොටස වීරෝදාර මරණයක් විය. මෝටර් රථයේ දැනට Shelby සුසර කිරීමේ සංරචක නාමාවලියෙන් ශක්තිමත් කරන ලද ක්ලච් එකක් ඇත. ඇමරිකාවේ මිල - ඩොලර් 419.සූරාකෑම
මෙහෙයුම් මාදිලිය යන්ත්රයේ අපේක්ෂිත අරමුණට අනුරූප වේ. සඳහා සැතපුම් මේ මොහොතේ-19,000 km. පරිපථයට නිතිපතා සංචාරය කිරීමෙන් පෙන්නුම් කළේ ඇමරිකානු තාක්ෂණය අතිශයින්ම විශ්වාසදායක බවයි. පේළියේ තරඟ දෙකක්, තුනක්, හතරක් - සහ අධික උනුසුම් වීමක් නොමැත (පෙට්ටියේ ඇති අතිරේක තෙල් සිසිලනවලට ස්තූතියි සහ එන්ජින් මැදිරිය- $2,995 සඳහා SVT Track Package වෙතින් විකල්පය). පුදුමයට කරුණ නම් පවුලයි තිරිංග තැටිසහ පෑඩ් තවමත් ජීවමාන සහ හොඳින්. නමුත් ටයර් - පරිභෝජන ද්රව්ය. පැතිකඩ පළල 295 ක් සහිත සම්මත Goodyear Eagle F1 ටයර්වල ලක්ෂණ මස්ටෑන්ග් සඳහා අවංකවම ප්රමාණවත් නොවේ. පසුපස ටයර් වැඩි කාලයක් පැවතුනේ නැත. 4,000 km ක්රියාකාරී රිය පැදවීමෙන් පසු ඒවා අඟල් 20 කින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය Toyo Proxes R888 315 වන පළල. පැරණි දිනවල, එවැනි අර්ධ ස්ලික් එකක් සාමාන්යයෙන් රූබල් 25,000 ක් වැය වේ.1 / 3
2 / 3
3 / 3
හැසිරවීම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු වී ඇත. මෝටර් රථය ඇත්ත වශයෙන්ම ඇස්ෆල්ට් වලට වඩා හොඳින් ඇලී සිටීමට පටන් ගත්තේය. මස්ටෑන්ග් හි හිමිකරු ත්වරණය සඳහා ඔහුගේ පුද්ගලික වාර්තාව සිය ගණනක් දක්වා වැඩි දියුණු කිරීමට පවා සමත් විය (බිල්ට් ටයිමරයට අනුව තත්පර 4.4). නමුත් වැඩි කල් නොගොස්, ඉහත සඳහන් කර ඇති හේතු නිසා, මෙම මෝටර් රථය ඇදගෙන යාම නීරස බවත්, නගර මාර්ගවල ද එය භයානක බවත් අවබෝධ විය. එය එක්කෝ ප්ලාවිත කාරණයකි. නමුත් රුබල් 50,000 කට ආසන්න මිලක් ඇති පසුපස ටයර් කට්ටලයක් සති කිහිපයකින් මරා දැමීම මෝඩකමකි. මේ අනුව, ඇමරිකන් ස්ටැලියන් නම් නමින් පෙනී සිටියේය චීන ටයර්. ඔබට පහසුවෙන් වෙළඳ නාමය උච්චාරණය කළ නොහැක, ප්රමාණය නිවැරදියි, මිල Toyo වලට වඩා පස් ගුණයකින් ලාභදායී වේ. මිල අඩු පරිභෝජන ද්‍රව්‍යයක් එහි ක්‍රියාකාරිත්වය පරිපූර්ණ ලෙස ඉටු කරයි, විශේෂයෙන් සිට ඇලවුම් ගුණප්ලාවනය කිරීමේදී සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්ඵලයි. නිතිපතා නඩත්තු කිරීම පිළිබඳ සිත්ගන්නා කරුණකි. තෙල් වෙනස් කිරීමට අවශ්ය විට මස්ටෑන්ග් විසින්ම දනී, එය උපකරණ පුවරුවේ අනතුරු ඇඟවීමේ ලකුණක් සමඟ දැනුම් දෙයි. මෝටර් රථය භාවිතා කරන්නේ නම්, ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර 4,000-5,000 කට පසුව මතක් කිරීමක් දිස්වනු ඇත. ශීත ඍතුවේ දී සිදු වන පරිදි මස්ටැන්ග් රථය මාස හයක් සඳහා තැබුවේ නම්, සැබෑ සැතපුම් ගණන පසුව වුවද, අවදි වූ පසු නැවත මතක් කිරීම උත්පතන වනු ඇත. අවසාන ආදේශනයතෙල් කිලෝමීටර 1000 ක් විය. වියදම්:
- තෙල් වෙනස් කිරීම (Mobil 1 5W / 50) සහ ෆිල්ටර් සමඟ නිතිපතා නඩත්තු කිරීම (මෙම ආදර්ශ වර්ෂය සඳහා විශේෂයෙන් ඇණවුම් කිරීමට, බෙදා හැරීමේ කාලය සති 2) - රූබල් 6,500 ක් පමණ;
- නාගරික චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - 35 l / 100 km;
- අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය - 17 l / 100 km;
- තුළ ඉන්ධන පරිභෝජනය මිශ්ර චක්රය- 26-27 l / 100 km;
- ගැසොලින් - AI-98.
සැලසුම්
නාගරික ප්ලාවිතය සඳහා මස්ටෑන්ග් අනුවර්තනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. එබැවින්, ක්රීඩා කම්පන අවශෝෂක ස්ථාපනය කිරීම හේතුවෙන් ඇතුළුව සුළු අවතක්සේරු කිරීමක් වනු ඇත. ඉතිරි සියල්ල ෂෙල්බි හිමිකරුසෑහෙන්න තෘප්තිමත්.ආදර්ශ ඉතිහාසය
පස්වන මස්ටෑන්ග් නිෂ්පාදනය වසර හයකට ආසන්න විය. පෙර නිමිත්ත වූයේ 2003 Ford Mustang GT සංකල්පයයි. 2005 දී එය සැලකිය යුතු වෙනස්කම් නොමැතිව නිෂ්පාදනයට ගියේය. ජනප්‍රිය නාම පුවරුව සහිත ආකෘතියේ දෙවන පරම්පරාව බවට පත් වූ Shelby GT500 අනුවාදය 2007 දී දර්ශනය විය. 1967 දී එහි මුතුන් මිත්තන් මෙන්, ක්රීඩා මෝටර් රථය කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි අනුවාද වලින් ඉදිරිපත් කරන ලදී. සම්ප්රේෂණය යනු විකල්ප නොවන හය-වේග අත්පොත Tremec TR-6060 වේ. 507 hp බලයක් සහිත සම්පීඩක එන්ජිම V8 5.4. GT500KR අනුවාදයෙන් අදහස් කළේ තොප්පියට යටින් 540 hp තිබූ අතර සුපර් සර්ප අනුවාදය “අශ්වයන්” 605ම නිෂ්පාදනය කළේය. 2009 දී, GT500, සාමාන්ය මස්ටෑන්ග්ස් සමඟ අත්පත් කර ගන්නා ලදී යාවත්කාලීන පෙනුමසහ අභ්යන්තරය. 2010 දී, තාක්ෂණික නවීකරණයේදී, ශරීරයේ දෘඩතාව වැඩි කරන ලදී, අත්හිටුවීම නැවත සකස් කරන ලදී. සුක්කානම. නවීකරණය කරන ලද එන්ජිම ලැබුණි ඇලුමිනියම් බ්ලොක්වාත්තු යකඩ වෙනුවට එය 550 hp වර්ධනය වීමට පටන් ගත්තේය. Super Snake අනුවාදය දැන් 630 hp පුරසාරම් දොඩයි. සහ 800 Nmඉදිරිපත් කිරීමට අපි සතුටු වෙමු: Ford Mustang Shelby GT350 - ඇමරිකානු ආහාරවල අත්සන සහිත කෑමක්. ඔබ වෙහෙස මහන්සි වී උපයාගත් මුදල් ඉතිරි කරන්න, ණයට ගන්න, ඔබේ අවයව විකුණන්න, නමුත් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මෙම නිර්මාණය මිලදී ගන්න. පිස්සු එන්ජිම සඳහා, මලල ක්රීඩා පෙනුම සඳහා, විශ්මයජනක තිරිංග සඳහා, සඳහා ... ඔව්, අවම වශයෙන් කුමක් සඳහාද, ඔබ ජීවත් වන්නේ එක් වරක් පමණක් වන අතර, ෂෙල්බි GT350, ඖෂධ මෙන් නොව, සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිතයි!
එය නව Shelby Mustang GT 350 මිලදී ගත හැකිය 5.2-ලීටර් ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද ස්පන්දන V8 හදවතක් සමඟ ඇණවුම් කිරීමට: අශ්වයන් 526, 581 Nm, අතිරේක උද්ධමනය හෝ "ආරම්භක-නැවතුම්" යන පාරිසරික ස්ලෝබරින් ආකාරයෙන් මාත්‍රණයකින් තොරව සම්මත බෙදා හරින ලද එන්නත් කිරීම. ” වර්ගය. ඔබට සැබවින්ම උද්යෝගිමත් අශ්වයෙකු ලබා දීම සඳහා, ෆෝඩ් ඉංජිනේරුවන් පැතලි-තල දොඹකරයක් භාවිතා කර ඇති අතර එමඟින් එන්ජිමට ආසන්න කක්ෂීය ස්ථානයක් මෙන් පුනර්ජීවනය වීමට ඉඩ සලසයි - එහි රතු රේඛාව 8,250 rpm හි නතර වේ.
වැදගත් වන්නේ ව්යවර්ථය ඉතා පහසුවෙන් ගොඩ නැගීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබේ දකුණු පාදයට යටින්, එය ඇක්සලරේටර් පැඩලයක් වෙනුවට, ඔබට සැබෑ කම්මල්කරු සීනුවක් තිබේ. ඔබ එය ඔබන්න, සහ නොදන්නා දැල්ලක් සෑම දෙයක්ම උණු වී උනු කරයි. වේගය පිළිබඳ රසඥයන් සඳහා තවත් ප්රසන්න ශබ්දයක් නොමැත. අඩුම තරමේ බෝතල් කරලා විකුනන්නවත් පුළුවන් තරම් සද්දේ. එන්ජිම ට්‍රෙමෙක් වෙතින් 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකින් සාර්ථකව අනුපූරක වන අතර, එහි කෙටි පහර සහ සමතුලිත ක්ලච් වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඔබට පහසුවෙන් සහ ස්වභාවිකව මාරු වීමට ඉඩ සලසයි.
ඇමරිකානුවා බර අඩු කර ගත් නමුත් වඩා හොඳ විය
බාහිරව, Shelby GT350 එහි සෘජු මුතුන් මිත්තන්ගෙන් හොඳම දේ ලබා ගත්තේය: දිගු ආවරණයක්, තරමක් පසුපසට ගිය අභ්යන්තරය, එම්බොස් කරන ලද පැති බැමි, වක්‍ර වහල හැඩය සහ උස් කවුළු රේඛාවක්. දිගටි හෙඩ් ලයිට් වැඩියි නවීන විලාසිතාව. 2019 අනුවාදයේ දී, GT350 ආහාර වේලක් මත තබා ඇත - සමස්ත බර අඩු කර ගැනීම සඳහා, සමහර අත්හිටුවීමේ කොටස් සහ හුඩ් ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ වලින් සාදා ඇත. නමුත් ක්රියාවලිය එහි නතර නොවී, කකුළුවන්-සෙරමික් 19-අඟල් රෝද තැටිවිශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද Michelin Pilot Sport Cup 2 ටයර් සහ MagneRide කම්පන අවශෝෂක සමඟින්, නව GT350 තාර මෙන් තාරවලට ඇලවීමට සලස්වයි.
ඔබ අවම වශයෙන් ඔබේම අධිවේගී සිහින සැබෑ කර ගැනීම සඳහා මොස්කව්හිදී 2019 Ford Mustang Shelby GT350 මිලදී ගත යුතුය. ඔව්, සහතිකයි, ඔහුගේ පසුබිමට එරෙහිව, ඕනෑම මෝටර් රථයක් පරණ ලෝහ අළු ගොඩකි!
ජනප්‍රිය ඇමරිකානු මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් වන Ford Mustang හි හයවන පරම්පරාව ෆාස්ට්බැක් කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි ශරීර වලින් 2014 ජනවාරි මාසයේදී ඩෙට්‍රොයිට් හි පැවති ජාත්‍යන්තර ප්‍රදර්ශනයකදී ලොවට පිවිසියේය, නමුත් එහි පෙරදසුන 2013 දෙසැම්බර් 5 වන දින සිදු විය (සමගාමීව ලොව පුරා නගර හයක - Dearborn, Los Angeles, Barcelona, New York, Sydney සහ Shanghai හි).
පෙර මාදිලි හා සසඳන විට, මෝටර් රථය රැඩිකල් ලෙස වෙනස් වී ඇත - එය අලංකාර මෝස්තර, නවීන තාක්ෂණික සංරචක, නව එන්ජින් සහ කලින් නොතිබූ උපකරණ ලැබී ඇත.
2017 ජනවාරි මැද භාගයේදී, "ඇමරිකානු" සැලසුම්ගත යාවත්කාලීන කිරීමක් සිදු කරන ලද අතර, එහි ප්රධාන නවෝත්පාදනයන්ගෙන් එකක් වූයේ 6-වේග සම්ප්රේෂණය වෙනුවට 10-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයක පෙනුමයි. කෙසේ වෙතත්, ෆෝඩ් එතැනින් නතර නොවූ අතර මුළු මෝටර් රථයම හොඳින් සොලවා: ඔවුන් එහි පෙනුම “ප්‍රබෝධමත්” කර, අභ්යන්තරය නිවැරදි කර, නව විකල්ප එකතු කර, එන්ජින් නවීකරණය කර, ලීටර් 3.7 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කළ එන්ජිම ඉවත් කළේය.
බාහිරව, හයවන පරම්පරාවේ මස්ටෑන්ග් ලස්සන හා තරමක් නවීන ය, නමුත් ප්‍රාථමිකත්වයේ කොටසක් තවමත් එහි පවතී. දිගු තොප්පියක්, අඩු වහලක් සහ කෙටි වලිග දිගුවක් සහිත මාංශ පේශි මෝටර් රථයේ විධිමත් හා පුළුල් ශරීරය “නපුරු” ඉදිරිපස සහ හැඩකාර පසුපස ආලෝකයෙන් ඉහළින් ඇති අතර එමඟින් බලවත් හා උමතු ලෙස ම්ලේච්ඡ රූපයක් නිර්මාණය කරයි. පින්තූරය සම්පූර්ණ කර ඇත්තේ අඟල් 18 සිට 20 දක්වා වූ රෝදවල විශාල "රෝලර්" මගිනි.
"හයවන" ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් ශරීර අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය - ෆාස්ට්බැක් කූපේ සහ බහු-ස්ථර රෙදි ඉහළට පරිවර්තනය කළ හැකිය. "වසා දැමූ" දොර දෙකේ දිග 4784 mm, උස 1381 mm (පරිවර්තනය 13 mm උස) සහ 1916 mm පළල, සහ "විවෘත" මෝටර් රථය 13 mm උස වේ. ද්‍රාවණය කුමක් වුවත් මාංශ පේශී මෝටර් රථයක අක්ෂ අතර මිලිමීටර් 2,720 ක දුරක් ඇත.
මස්ටැන්ග් හි අභ්යන්තරය කාබනික හා විලාසිතාවෙන් පෙනෙන අතර, "තර්බෝඩ්" ක්රීඩා මෝටර් රථයට ගැලපෙන පරිදි, එය ගුවන් යානා නියමු කුටියකට සමාන වේ. මධ්යම කොටසෙහි ලාක්ෂණික සමමිතික ඉදිරිපස පුවරුව බහුමාධ්ය පද්ධතියේ අඟල් 8 ක "රූපවාහිනී", බහුමාධ්ය ස්ථාපනයේ "trapezoid" සහ රියදුරු සැකසුම් පාලනය කරන ටොගල් ස්විචයන් හතරකින් සමන්විත වේ. කථා තුනකින් යුත් මෝස්තරයක් සහිත බර බහුකාර්ය "ඩෝනට්" පිටුපසින් වර්ණ සංදර්ශකයක් සහිත ස්පීඩෝමීටරයේ "සිලින්ඩර" සහ ටැකෝමීටරය වේ. පුවරුවේ පරිගණකයමධ්යයේ (අඟල් 12 තිරයක් සහිත "අඳින ලද" උපකරණ පොකුරක් සහ සැකසුම් පොකුරක් විකල්පයක් ලෙස පවතී). සැරසිලි සඳහා බොහෝ විට උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය භාවිතා වේ, නමුත් දෘඩ වයනය සහිත ප්ලාස්ටික් ද ඇත.
ඉදිරිපස මගීන් සඳහා, හයවන පරම්පරාවේ ෆෝඩ් මස්ටෑං හි ග්‍රිප්පි පැතිකඩක්, විදුලි ගැලපුම් සහ වාතාශ්රය සහිත ව්‍යුහ විද්‍යාත්මක ආසන ඇත, නමුත් ප්‍රබල අනුවාද වල ඒවා රෙකාරෝ බාල්දි වලට මග පාදයි. කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි දෙකම පසුපස ආසනකකුල් වල සහ හිසට ඉහලින් ඇති සීමිත ඉඩකඩ හේතුවෙන් ළමුන් හෝ සංයුක්ත මගීන් සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.
පරිමාව ගමන් මලු මැදිරියකූපේ බොඩියේ මස්ටැන්ග් සඳහා එය ලීටර් 408 ක් වන අතර, පරිවර්තනය කළ හැකි යන්ත්රය සඳහා මෙම අගය ලීටර් 332 දක්වා අඩු වී ඇත්තේ නැමීමේ ඇවන් කිරීමේ යාන්ත්‍රණය හේතුවෙනි.
"විවෘත" අනුවාදයේ මෘදු වහලය අර්ධ ස්වයංක්රීය වන අතර, චලනය තුළ එහි පරිවර්තනය කළ නොහැකි ය.
පිරිවිතර. 6 වන පරම්පරාවේ Ford Mustang සඳහා, යුරෝපීය පිරිවිතරයන්ට සම්මත පෙට්‍රල් වෙනස් කිරීම් දෙකක් ඇත, ඒ සෑම එකක්ම 6-වේග අත්පොතක් හෝ විකල්ප 10-වේග ස්වයංක්රීය වේ:
- මාංශ පේශි මෝටර් රථයේ මූලික අනුවාදය ටර්බෝචාජ් කිරීම, සෘජු එන්නත් කිරීම සහ විචල්‍ය කපාට වේලාව සහිත ලීටර් 2.3 EcoBoost හතරකින් සමන්විත වන අතර එහි ප්‍රතිදානය 317 කි. අශ්ව බලය 5500 rpm සහ 3000 rpm දී ව්යවර්ථ 432 Nm. එවැනි "හදවතක්" සමඟින් මෝටර් රථය තත්පර 5.8 කින් ශුන්‍යයේ සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 250 දක්වා ළඟා වන අතර එහි “ඉන්ධන කෑදරකම” මිශ්ර රිය පැදවීමේ කොන්දේසි යටතේ ලීටර් 8-10 නොඉක්මවයි. "සියයක්."
- "ඉහළ" අනුවාදයේ එන්ජින් මැදිරිය GTසිලින්ඩර අටකින් පුරවා ඇත V-එන්ජිමලීටර් 5.0 කින් ඒකාබද්ධ එන්නත් කිරීමපෙට්‍රල්, 6500 rpm දී "අශ්වයන්" 421 ක් සහ ව්යවර්ථ 530 Nm ජනනය කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මස්ටෑං තත්පර 4.8 කින් ආරම්භක ජර්ක් 100 km / h දක්වා ජය ගන්නා අතර, "උපරිම" හැකියාවන් පැයට කිලෝමීටර 250 ක් ලෙස ස්ථාවර වේ. ඒකාබද්ධ චක්රයේ දී මෝටර් රථයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 12 සිට 13.6 දක්වා වෙනස් වේ.
යාවත්කාලීන කිරීමට පෙර (2017 ජනවාරි මාසයේදී සිදු කරන ලදී), ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ තවත් ඒකකයක් ද පිරිනමන ලදී - ලීටර් 3.7 V-හැඩැති හයක් සමඟ බෙදා හරින ලද ආහාරඉන්ධන, 6500 rpm හිදී "mares" 305 ක් සහ 4000 rpm හි ව්යවර්ථ 366 Nm නිපදවයි.
“හයවන” ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් ඉදිකර ඇත්තේ නව “ට්‍රොලියක්” මත වන අතර එය ඉදිරිපස රෝද ධාවන සීඩී 4 වේදිකාවට සමාන වන අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් “ප්‍රදර්ශනය කරයි” - මැක්පර්සන් ඉදිරිපස ද්විත්ව ඉඟි පද්ධතියක් සහ උසස් “ බහු-සබැඳිය" පසුපස ඇති උප රාමුවේ. අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, දොරවල් දෙකකින් සමන්විත වේ අනුවර්තන කම්පන අවශෝෂක MagneRide, magnetorheological තරලයෙන් පිරී ඇත (යාවත්කාලීන කිරීමට පෙර, GT350/GT350R හි තනිකරම "උණුසුම්" වෙනස් කිරීමේ වරප්‍රසාදය විය).
ඇමරිකානු මාංශ පේශි මෝටර් රථය රාක්ක සහ පිනියන් සුක්කානම් වලින් සමන්විත වේ විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර්, මෙහෙයුම් ආකාර තුනක් ඇත - සාමාන්ය, ක්රීඩා සහ සුවපහසුව. සියලුම රෝද බලවත් වාතාශ්රය සහිත තැටි සඳහා පහසුකම් සපයයි තිරිංග පද්ධතිය ABS, EBD සහ අනෙකුත් නවීන "සහායකයින්" සමඟින් (ඉදිරිපස යාන්ත්රණවල ප්රමාණය, අනුවාදය අනුව, 320 සිට 380 mm දක්වා වෙනස් වේ). පෙරනිමියෙන්, Mustang හි සියලුම අනුවාද සීමිත ස්ලිප් පසුපස අවකලනයකින් සමන්විත වේ.
මූලික අනුවාද වලට අමතරව, Ford Mustang palette හි තවත් "ආරෝපිත" විකල්ප ද ඇත, ඒවායින් එකක් වන්නේ Shelby GT350. ඊටත් වඩා ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් සහ අභ්යන්තරයේ සමහර වෙනස් කිරීම් සමඟින්, මෙම මෝටර් රථය සැහැල්ලු ශරීරයක් ඇත, අනුවර්තන කම්පන අවශෝෂක සමඟ ශක්තිමත් කරන ලද අත්හිටුවීම සහ ඵලදායී පද්ධතියබ්‍රෙම්බෝ කැලිපර් සහිත තිරිංග. නමුත් එහි ප්රධානතම දෙය වන්නේ 5.2-ලීටර් V8 Voodoo එන්ජිම වන අතර එය 7500 rpm හි "ස්ටැලියන්" 533 ක් සහ 4750 rpm දී 582 Nm නිපදවයි.
ඊටත් වඩා රසවත් අනුවාදය – Shelby GT350R. එය "R" අක්ෂරය නොමැතිව මෝටර් රථයට සමාන බල ඒකකයක් ඇත, නමුත් ඒ සමඟම එහි සිරුර ඊටත් වඩා සැහැල්ලු ය, රෝද රිම් කාබන් ෆයිබර් වලින් සාදා ඇති අතර ක්රියාකාරීත්වයට "රේසිං" උපකරණ කිහිපයක් ඇතුළත් වේ.
හොඳයි, හයවන පරම්පරාවේ මස්ටෑන්ග් හි වඩාත්ම "ආන්තික" කාර්ය සාධනය වේ GT King Cobra. බාහිරව, එවැනි මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් එහි සුපුරුදු "සහෝදරයා" ට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවන අතර, එහි ප්රධාන අවධාරණය වන්නේ තාක්ෂණික කොටස වැඩිදියුණු කිරීමයි.
එය සුපිරි චාජරයක් සහිත 5.0-ලීටර් V8 මගින් ධාවනය වන අතර එහි කාර්ය සාධනය අශ්වබල 600 ඉක්මවයි. මූලික වශයෙන්, "කිං කෝබ්රා" වේ සම්පූර්ණ පැකේජයඑන්ජිම සහ අනෙකුත් සංරචක සහ එකලස් කිරීම් සඳහා වෙනස් කිරීම්.
විකල්ප සහ මිල ගණන්.එක්සත් ජනපද විකුණුම් Restyled Fordමස්ටෑං 2017 අගභාගයේදී දියත් කරනු ඇති අතර එය 2018 ආරම්භයේදී පැරණි ලෝකයේ රටවලට ළඟා වනු ඇත (එය එහි විකුණුම් රුසියාවෙන් ආරම්භ විය හැකිය).
යුරෝපීය වෙළඳපොලේ, විශේෂයෙන් ජර්මනියේ, පූර්ව ප්‍රතිසංස්කරණ විසඳුමේ “හයවන” ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් යුරෝ 38,000 (වර්තමාන විනිමය අනුපාතයට අනුව රූබල් මිලියන 2.42) ෆාස්ට්බැක් කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි කැමැත්ත සඳහා විකුණනු ලැබේ. තවත් යුරෝ 4,000 ක් වැය වේ. මාංශ පේශි මෝටර් රථය රුසියාවට ළඟා විය යුතුය, නමුත් මෙය සිදුවන්නේ කවදාද යන්න තවමත් නොදනී.
"පදනම" තුළ මෝටර් රථය වායු බෑග් හතකින් (පරිවර්තනය කළ හැකි පහක් ඇත), ABS, බහුමාධ්ය පද්ධතියවර්ණ තිරයක්, ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය, පසුපස දර්ශන කැමරාව, බල උපාංග, කෲස් සහ තවත් බොහෝ නවීන විශේෂාංග සමඟ.
සම්භාව්ය මෝටර් රථ ආකෘති සෑම විටම විලාසිතාවේ පවතින බව අපට නිමක් නැතිව කතා කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම වසරකම සැලකිය යුතු ලෙස මිල අධික වන මෝටර් රථ තිබේ, නමුත් ඒවා මිලදී ගැනීමට කැමති අයගේ පෝලිම අඩු නොවේ, නමුත් ඊට පටහැනිව, වැඩි වැඩියෙන් නව මෝටර් රථ ලෝලීන්ගෙන් එහි නිලයන් පුරවයි. 1967 Ford Mustang Shelby GT 500 මෙම මගී මෝටර් රථ කාණ්ඩයට අයත් වේ. නිකොලස් කේජ් සමඟ සුප්‍රසිද්ධ හොලිවුඩ් චිත්රපටයක් වන "Gone in 60 Seconds" මතක තබා ගන්න ප්රධාන චරිතය? ඔව්, සම්බන්ධ වූ එක් මෝටර් රථයක් වූයේ Ford Mustang Shelby GT 500 ය.
මෝටර් රථයක් යනු කුමක්ද? මෙය නවීකරණය කරන ලද Ford Mustang රථයක් වන අතර එය ඇමරිකානු ධාවන ධාවකයෙකු වන Carroll Shelby, Shelby American විසින් නිර්මාණය කරන ලද සමාගම විසින් අවශ්ය වෙනස්කම් වලට භාජනය කර ඇත. එවකට කුඩා සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු මාදිලිය වූයේ 1965 දී නිකුත් කරන ලද Ford Mustang Shelby GT350 ය. වසර කිහිපයකට පසු, Ford Mustang GT500 නිකුත් කරන ලද අතර, එහි පූර්වගාමියා වූයේ Ford AC260 "Roadster" ය. මෙම ආකෘතිය මුල් කර්මාන්තශාලා නවීකරණයට වඩා වැඩි ප්‍රබෝධමත් බල ඒකකයක්, ආක්‍රමණශීලී “ආරෝපිත” පෙනුමක්, මධ්යම “හම්ප්බැක්” වායු පරිභෝජනයක් සහිත අසාමාන්ය ආවරණයක් සහ සැහැල්ලු ධාවන රෝද මගින් වෙනස් විය. මෙම මෝටර් රථ වලින් 365 දහසක් පමණක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර 1967 සිට 1970 දක්වා කාලය තුළ ඔවුන් එක්සත් ජනපදයේ විකුණුම් ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ප්‍රමුඛ ස්ථාන ලබා ගත්හ. අවාසනාවකට මෙන්, 1970 දී, ආකෘතිය නිෂ්පාදනය නතර කරන ලද අතර, මෙම මතභේදාත්මක තීරණය සඳහා හේතු තවමත් අපැහැදිලි ය. කැරොල් ෂෙල්බි සහ ෆෝඩ් එස්වීටී හි ටැන්ඩම් ෂෙල්බි රෙඩ් ස්ට්‍රයිප් මාදිලිය නිෂ්පාදනය කරන විට 2006 දී මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කරන ලදී. එතැන් සිට, මෝටර් රථයේ තවත් වෙනස් කිරීම් තුනක් දර්ශනය වී ඇත: "Shelby Cobra GT500KR", "GT500 SuperSnake" සහ "Shelby 1000". මාදිලිවල සංසරණය ඉතා සීමිත වූ අතර ඒවායේ බලය 540, 662, 862 සහ අශ්වබල 1100 ක් පවා විය!
එය 1967 දී එතරම් කැපී පෙනෙන ලෙස නිකුත් වන්නේ ඇයි? වසර ෆෝඩ් Mustang Shelby GT 500? ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය මාර්ග කෝපයක් වන අතර එය එකල ආකෘති සඳහා සාමාන්ය නොවේ. ඇමරිකානුවන්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයක් සිටින දැඩි, ඉතා දිගු කැඩිලැක් මෝටර් රථ ඔබ දැක ඇති. මගී මෝටර් රථ. බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට සැබෑ කම්පනයක් ඇති කළේ පාහේ ධාවන තරඟ සඳහා වන ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් නිකුතුවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආකෘතිය පොදුවේ පිළිගත් නිර්මාණ සංකල්පය අතහැර දැමූ අතර, එකල අති නවීන ශෛලීය විසඳුම් සඳහා මනාප ලබා දුන්නේය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය කැබින් එක ස්ටර්න් වෙත මාරු කරන ලද අතර එමඟින් “හම්ප්බැක්” නාසය දෘශ්‍යමය වශයෙන් දිගු කර, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස තලයට ඉහළින් වටකුරු විය. ද්විත්ව යුගලය ඉතා අසාමාන්ය පෙනුමක් අමතර හෙඩ් ලයිට්, බම්පරයේ විශේෂ නිකේතනයක මධ්යගතව ස්ථාපනය කර ඇත. පසුපස පියාපත්මෝටර් රථ ඔවුන්ගේ "ඉදිමීම" සඳහා කැපී පෙනුණු අතර, ඒවායේ කෙළවර මෙම ගතික මෝටර් රථයේ පහළට වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතිරේක වායු විසරණයන් අත්පත් කර ගත්තේය. දොර දෙකේ කූපේඇඟවුම් 4 ආසන, සම් වලින් කපා තවමත් විශාල විසින් භාවිතා කරන ආකාරයට සකස් කර ඇත මෝටර් රථ ගැටළු. ෆෝඩ් ප්රමාණ 1967 Mustang Shelby GT500 දිග 4,780 mm, පළල 1,877 mm සහ උස 1,400 mm විය. මෝටර් රථය මිලිමීටර් 144 බිම් නිෂ්කාශනයකින්, මිලිමීටර් 2743 ක රෝද පාදයකින් සහ මිලිමීටර් 1473 ක සමාන ප්රමාණයේ පීලි සහිත ඇක්සල් වලින් සමන්විත විය. එහි පෙනුම අඟල් 15 රෝදවලින් සාර්ථකව අනුපූරක විය.
සම්භාව්ය මස්ටැන්ග්ස් අශ්වබල 120 ක විස්ථාපනයක් සහිත සිලින්ඩර 6 ක එන්ජින් වලින් සමන්විත වූ අතර අශ්වබල 120 ක් මෙන්ම V-හැඩැති සිලින්ඩර 8 ව්‍යුහයක් සහිත ලීටර් 4.7 ඒකක තුනක් "අශ්වයන්" 200 සිට 271 දක්වා නිෂ්පාදනය කළ හැකිය. , "ආරෝපිත" Ford Mustang Shelby GT500 අශ්වබල 320 ක් නිපදවන ලීටර් 5.4 එන්ජිමක් සමඟ වෙළඳපොළට ලබා දෙන ලදී. සමඟ සම්ප්රේෂණ යාන්ත්රික වර්ගය 3- සහ 4-අදියර මාරු කිරීම සහ 3-අදියර ව්යවර්ථ පරිවර්තකය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ. විශේෂ උනන්දුවක් විය ෆෝඩ් වෙනස් කිරීම Mustang Shelby GT 500 "Eleanor". එය දැනටමත් විශිෂ්ට මෝටර් රථයක් වූ දේට වඩා දියුණු අනුවාදයක් විය. "Eleanor" හි හුඩ් යටතේ දැනටමත් ෆෝඩ් FE-series V-8 428 මාදිලියේ ලීටර් 7 V8 එන්ජින් තිබුණි. ඔවුන් සතුව 4-කාබ්යුරේටර බල පද්ධතියක් තිබූ අතර සෑම සිලින්ඩරයකටම කපාට 2 ක් තිබුණි. මේ බලශක්ති ඒකකඅශ්වයන් 360ක් නිපදවන ලද අතර, ව්යවර්ථ 570 N*m, සංඛ්යාතය 5400 rpm සහ සම්පීඩන අනුපාතය 10.5. එන්ජින් ස්වභාවිකවම උද්දීපනය කරන ලද අතර, එය කෘතිම වේග සීමා කිරීම් කිසිවක් ඇඟවුම් කළේ නැත. ඒකකයේ භ්රමණ බලවේග මාරු කිරීම පසුපස අක්ෂය 3-අදියර සිදු කරන ලදී ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයහෝ 4-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය. Shelby GT500 Eleonor නොසැලකිය යුතු තත්පර 3.9 කින් "සියය" පරීක්ෂණයට ළඟා විය. 60 ගණන්වල කිසිම මෝටර් රථයක් එවැනි ගතිකත්වයක් ගැන සිහින දකින්නට නැත ප්රධාන තරඟකරු Chevrolet Camaroබොහෝ පිටුපසින් ඉතිරි විය. ලීටර් 64 ක ටැංකියක් සමඟ, "Eleanor" රටේ කිලෝමීටර් සියයක් සඳහා පෙට්‍රල් ලීටර් 20 කට වඩා පරිභෝජනය කළේය. නගර වීදිවල රිය පැදවීමේදී, ආකෘතියේ "කෑදරකම" තවත් වැඩි විය.
මෝටර් රථයේ ජනප්‍රියත්වය අද දක්වාම පවතින අතර, ඕනෑම බැරෑරුම් මෝටර් රථ එකතුකරන්නෙකු සඳහා, 1967 Ford Mustang Shelby GT 500 හිමිකර ගැනීම අතිශයින්ම ගෞරවනීය ලෙස සැලකේ. හැටේ දශකයේ අලෙවි වූ බොහෝ මාදිලි ස්වභාවිකවම වයස්ගත වූ අතර පීඩනයට ලක් වූ හෝ විශේෂිත මෝටර් රථ සීරීම් වල අවසාන රැකවරණය සොයා ගත් බව සලකන විට, නවීන මිලයන්ත්රය ඉතා ඉතා ඉහළ ය. ලොව පුරා සිටින මෝටර් රථ ලෝලීන් ආකර්ෂණය කරන විශේෂිත වෙන්දේසිවලින් ඔබට එය මිලදී ගත හැකිය. Ford Mustang Shelby GT500 හි සාමාන්ය මිල, නරකම තත්ත්වයේ වුවද, කිසි විටෙකත් ඩොලර් 70 දහසකට වඩා පහත වැටෙන්නේ නැත. තාක්ෂණික වශයෙන් හොඳ සහ ගුණාත්මක පෙනුමක් ඇති මුල් 1967 අනුවාදය මෙන් දෙගුණයක් අගය කරයි. මෙම “ආරෝපිත” සම්භාව්ය මිලදී ගැනීමට අවශ්ය පුද්ගලයින්ගේ හිඟයක් නොමැති අතර, මස්ටැන්ග් හි ඕනෑම නවීන අනුවාදයක් එය සමඟ මිලදී ගත හැකි බව සැලකිල්ලට ගනිමින් එවැනි අපූරු මුදල් ලබා දීමට මිනිසුන් සූදානම්ය.
Ford Mustang Shelby GT 500 1967 හි ඡායාරූපය
