කොරියානුවන්ට, කවුරුන් කුමක් පැවසුවත්, පුළුල් විදේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයට යටත් වීමට කිසිසේත්ම සැලසුමක් නොමැති අතර, දැන් සෝල් හි Namyang R&D මධ්‍යස්ථානයේ දී, සැප්තැම්බර් මස ඉදිරිපත් කිරීමකින් ආරම්භ විය. යාවත්කාලීන Hyundai Elantra 2016-2017.
නව මාදිලිය Hyundai Elantra 2016-2017
Hyundai Avanta - මෙම නමින් මෝටර් රථය දකුණු කොරියාවේ මෙම ශීත ඍතුවේ දී විකිණීමට ඇත. ඒ සමගම, මෝටර් රථය ස්වයංක්රීය සංදර්ශනයේදී පෙන්වීමට යයි ලොස් ඇන්ජලීස්, සහ අදහස් කරන ලද මෙම සෙඩාන් අනුවාදය යුරෝපීය වෙළෙඳපොළවසන්තයේ දී ජිනීවාහි පෙනී සිටිනු ඇත.
යාවත්කාලීන කිරීමට පෙර පවා ආකෘතිය බෙහෙවින් ජනප්රිය වූ බව සලකන්න - පිටපත් මිලියන දහයකට වඩා අලෙවි විය.
නව Elantra 2016-2017 නිර්මාණය
මෝටර් රථයේ හයවන පරම්පරාවේ ආත්ම විශ්වාසයෙන් යුත් කොරියානුවන් කර ඇත්තේ කුමක්ද?
අපි අවම වශයෙන් බලමු නව ශරීරය- එය ගලා යන මූර්ති දියර මූර්ති 2.0 ශෛලිය තුල සාදා ඇත - පෙනුම හැඩකාර, අලංකාර, මෝටර් රථය Sonata ආකෘතියට බෙහෙවින් සමාන ය.
New Elantra 2016-2017, ඉදිරිපස පෙනුම
රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක විශාල ට්‍රැපෙසොයිඩ් හැඩයෙන් සාදා ඇත, ඉතා ආක්‍රමණශීලී බම්පර් එය විශ්වාසයෙන් යුතුව ගනී, එහි දාර දිගේ ඝන බූමරන්ග් වායු නාලිකා, කුඩා මීදුම ලයිට්, පටු ප්රධාන හෙඩ් ලයිට් ඇත - ඉතා අසාමාන්‍ය LED රටා දිවා ආලෝකය, හැඩකාර දෘෂ්ටි විද්යාව, සුඛෝපභෝගී කාච.
තොප්පිය දිගේ කුඩා ඉළ ඇට ඇත පසුපස දර්පණ, LED හැරවුම් සංඥා රේඛා.
Hyundai Elantra නව ශරීරයක 2016-2017, පැති දසුන
තොප්පිය අනෙක් බොහෝ අය මෙන් ඇල වී ඇත ක්රීඩා කාර්, රසවත් රාමු සුළං ආවරණ, ගෝලාකාර වහලය, නැගී එන ජනෙල් ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්, අලංකාර කැපූ කටවුට් රෝද ආරුක්කු, ඉතා පිළිවෙලට පෝෂණය.
පසුපස දර්ශනයෙන්, ඔබේ ඇසට හසු වන පළමු දෙය නම් හැඩකාර LED රටා සහිත පටු මානයන් ය කුඩා ආවරණයක්කඳට තරමක් විශාල බම්පරයක් ඇත - සහ මොනතරම් වායුගතිකත්වයද!
ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය 0.27 CX පමණි - මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථයට හේතුවක් නිසා ක්රීඩා පෙනුමක් ඇති බවයි.
Hyundai Elantra 2016-2017, පසුපස දර්ශනය
Salon Elantra 2016-2017
අභ්යන්තරය උසස් තත්ත්වයේ සහ මිල අධික ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත - පුදුම ව්යුහයක් සහිත මෘදු නවීන ප්ලාස්ටික්, බොහෝ නව අලංකාර අංග. නවීන ශබ්ද පරිවාරක ද්රව්ය ද එකතු කර ඇත - දැන් රියදුරු රෝදය පිටුපස ඉතා සුවපහසු ය, ඔහුට කරදරයක් නැත අනවශ්ය ශබ්දයසහ කම්පනය.
උපකරණ පුවරුව Hyundai Elantra 2016-2017
උපකරණ පුවරුවේ සහ මධ්‍ය කොන්සෝලයේ කප්පාදු විලාසය අනෙක් ඒවාට සමාන වේ සුඛෝපභෝගී සෙඩාන්වෙළඳ නාම. රියදුරු සඳහා, සුක්කානම් රෝදය වැඩි දියුණු කර ඇත - දැන් එය සුපිරි තොරතුරු සහ සම්පූර්ණ කාර්යයන් රාශියක් ඇත. අලුත් පිළිවෙලක් තියෙනවා.
හොඳ පාර්ශ්වික ආධාරකයක් සහිත හැඩකාර ඉදිරිපස ආසන, අභ්යන්තර සැරසිලි සහ පැනල්වල සිත් ඇදගන්නාසුළු හැඩයක්, දේශගුණික පාලනය සහ මධ්යම කොන්සෝලය ස්ථානගත කිරීම වෙනස් කර ඇත, ගියර්ෂිෆ්ට් පාලක බොත්තම පවා චලනය වී ඇත.
රියදුරුගේ පහසුව සඳහා, බහුමාධ්ය පද්ධති තිරය නැවතත් රියදුරු දෙසට අංශක 7 ක් භ්රමණය වේ.
නව ශරීරයක Elantra සැලෝන් 2016-2017
උපකරණ Hyundai Elantra 2016-2017
නව සෙඩාන් රථය රියදුරු අසුන සඳහා මතක සැකසුම් සහිත විදුලි ධාවකයකින් සමන්විත වන අතර මෝටර් රථය ස්පීකර් අටක් සහිත ප්‍රිමියම් හර්මන් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. ස්වයංක්රීය කඳ විවෘත කිරීමේ පද්ධතියක් ඇත, බහුමාධ්ය පද්ධතියට සංවේදකයක් සහිත අඟල් අටක තිරයක් ඇත.
කලාප දෙකක දේශගුණ පාලනය, වර්ෂාවට සහ ආලෝකයට ප්‍රතිචාර දැක්වීම සඳහා සංවේදකය, ස්වයංක්රීය තිරිංග සහ පැයට කිලෝමීටර් දහයේ සිට ආරම්භ වන වේගයෙන් හදිසි නැවතුම.
අනිත් හැමෝම වගේ නවීන මෝටර් රථ- සියලුම අන්ධ ස්ථාන සහ සලකුණු රේඛා සඳහා අධීක්ෂණ පද්ධතිය.
විදුලි බල සුක්කානම, ස්වයංක්රීය ආලෝක මාරු කිරීම, සියලු වර්ගවල කැමරා, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, යතුරු රහිත ඇතුල්වීමඅභ්යන්තරය, එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම, විදුලි සන්රූෆ්, රත් වූ සුක්කානම් රෝදය සහ ඉදිරිපස ආසන.
නව Hyundai Elantra 2016 ශරීරයේ සමස්ත මානයන්
නව Elantra sedan:
- දිග 4570 මි.මී.
- පළල 1800 mm;
- උස 1440 mm;
- සහ රෝද පාදය 2700 මි.මී.
Hyundai Elantra 2016-2017 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
ප්රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදය ස්වාධීන ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සහ අර්ධ ස්වාධීන පසුපස අත්හිටුවීම සහිත MacPherson struts මත පදනම් වේ. ආතති කදම්භය. නව, ශක්තිමත් කම්පන අවශෝෂක සහ උල්පත්, අක්ෂ දෙකෙහිම තැටි තිරිංග, ABS, EBD ස්ථාපනය කරන ලදී. ESP, VSM.
අනාගත Elantra හිමිකරුවන්ට තෝරා ගැනීමට එන්ජින් තුනක් පිරිනමනු ලැබේ:
පෙට්‍රල් 1.6-ලීටර් GDi, අශ්වබල 128, 160 Nm, අතින් සම්ප්රේෂණ 6 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ 6), තත්පර 11 කින් පමණ පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය, උපරිම. වේගය පැයට කිලෝමීටර් 200 කි.
එන්ජිම Hyundai Elantra 2016-2017
ගැසොලින් ලීටර් 2.0, Nu MPi Atkinson චක්රය, අශ්වබල 149, 179 Nm, අතින් සම්ප්රේෂණ 6 (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ 6)
ඩීසල් 1.6-ලීටර් VGT turbo, 128 අශ්වබල, 300 Nm, ගියර් පෙට්ටිය - ක්ලච් තැටි දෙකක් සහිත රොබෝ 7 DCT.
මිල Hyundai Elantra 2016-2017
නිෂ්පාදකයින් කියා සිටින්නේ දැන් මෝටර් රථය විශ්වාසයෙන් C පන්තියේ මෝටර් රථ පෙළට සම්බන්ධ වන අතර Ford Focus, Honda Civic, Mazda III, Volkswagen Jetta වැනි මෝටර් රථ සමඟ තරඟ කරන බවයි. මෝටර් රථය ඇතුළු වූ වහාම විශාල ප්‍රමාණයකින් අලෙවි වනු ඇතැයි කොරියානුවන් විශ්වාස කරති විවෘත විකිණීම, වෙළෙඳපොළ මත ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා සැලසුම් සරලව විශාල වේ.
වීඩියෝ පරීක්ෂණය Hyundai Elantra 2016-2017:
New Hyundai Elantra 2016-2017 ඡායාරූපය:
➖ කුටියේ කම්පන
➖ ශබ්ද පරිවරණය
වාසි
➕ පාලනය කිරීමේ හැකියාව
➕ අත්හිටුවීම
➕ පිරිවැය ඵලදායී
➕ Ergonomics
2018-2019 Hyundai Elantra නව ශරීරයක ඇති වාසි සහ අවාසි සමාලෝචන මත පදනම්ව හඳුනා ගන්නා ලදී සැබෑ අයිතිකරුවන්. වඩාත් සවිස්තරාත්මක ප්රතිලාභ සහ Hyundai හි අවාසි Elantra 1.6 සහ 2.0 අතින් සහ ස්වයංක්‍රීයව පහත කථා වලින් සොයාගත හැකිය:
හිමිකරු සමාලෝචන
කැබින් එකෙන් එළියට ගියාට පස්සේ මම දැක්කා කැබින් එකේ කම්පනයක් තියෙනවා කියලා නිශ්චලව සිටීමපෙට්ටිය D හි ඇති විට, නමුත් මම පව් කළෙමි අඩු ගුණාත්මක ගැසොලින්. මම හිතුවා දැන් මම Gazprom හි 95 පුරවන්න, Solaris එකේ (එය කවදාවත් කම්පනය වුණේ නැහැ) වගේ හැම දෙයක්ම හොඳයි කියලා, නමුත් එය එසේ නොවේ ...
හිමිකාරිත්වයේ මුල් දින කිහිපය තුළ මම මෝටර් රථයට ඇත්තෙන්ම කැමතියි, B පන්තියෙන් පසුව එය චමත්කාරජනක ලෙස ධාවනය විය! හැසිරවීම අතින් Polo එකටවත් ළං වෙන්න බැරි වුණා. කැබින් එකේ පිටුපස පේළියේ දරුවෙකුට ප්රමාණවත් ඉඩක් තිබුණි (මට මාස 10 ක දරුවෙකු සිටී, සොලාරිස් හි, ඔහුගේ බූට් සපත්තු සමඟ, ළමා අසුනක වාඩි වී, ඔහු ආසනය මත විවේක ගත්තේය, ඉදිරිපස මගියාට සිදු විය ආසනය පසුපසට තල්ලු කරන්න).
නමුත් පසුව මම ගෑස් නොමැතිව පෙරළෙන විට මගේ මෝටර් රථය 40 සිට 70 දක්වා වේගයෙන් පනිනවා. මෙය දින දෙකක් මට කරදර කළ අතර, මම සමතුලිත කිරීමට ගියෙමි, ඉන්පසු මෙම ගැටළුව මට කරදර කිරීම නැවැත්වූ නමුත් කම්පනය කොතැනකවත් අතුරුදහන් නොවූ අතර සැතපුම් ගණන දැනටමත් කිලෝමීටර 300 කි.
පෙන්ඩන්ට් එක නියමයි! නව Elantra රළු මාර්ගවල සුමටව ගමන් කරන අතර අධිවේගී මාර්ගවල මාර්ගය මනාව රඳවා තබා ගනී. පෙනුමහා සැලෝන් එක සුපිරි! හෙඩ් ලයිට් ස්පොට් ලයිට් වගේ දිලිසෙනවා. ඒත් එච්චරයි ධනාත්මක හැඟීමකම්පන විනාශ කළා.
ඩෙනිස්, Hyundai Elantra 1.6 (128 hp) ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය කරයි, 2016
වීඩියෝ සමාලෝචනය
මම එය මිලදී ගත්තේ සුවපහසු ලෙස ධාවනය කිරීමටයි (මගේ පළමු මෝටර් රථය VAZ 21144). මම කාර් එක ගැන ගොඩක් සතුටුයි! හය-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය එන්ජිම සමඟ තනි ඒකකයක් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර ඔබේ රියදුරු විලාසයට (සන්සුන් හෝ ආක්‍රමණශීලී) අනුගත වේ.
දේශගුණ පාලනය සක්‍රිය කර ඇති තාපය තුළ සන්සුන් රියදුරු විලාසයක් සහිත නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය සියයකට ලීටර් 7.3 ක් පෙන්වයි. මම පෙට්‍රල් 95 කින් පුරවන්නෙමි, නමුත් එය 92 ට වඩා අඩු නොවන බව වෙළෙන්දා පැවසුවද. එන්ජිම, සමාලෝචන අනුව විනිශ්චය කිරීම, එය සාමාන්ය ලීටර් 2.0 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් වන අතර GDI රේඛාවෙන් නොවන බැවින්, පෙට්‍රල් වල ගුණාත්මක භාවය ගැන එතරම් උනන්දුවක් නොදක්වයි.
නව Hyundai Elantra 6 සාමාන්‍යයෙන් හොඳ ගතිකත්වයක් ඇති අතර, එය අතින් සම්ප්රේෂණය අතින් පවා මාරු නොකර නගර තදබදයෙන් බොහෝ ඉදිරියෙන් සිටීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. අධිවේගී මාර්ගයේ, මෝටර් රථය අසමාන රැලි සහිත ඇස්ෆල්ට් සමඟ පවා ඉතා ස්ථායීව හැසිරෙන අතර ශරීරයේ හොඳ වායුගතිකත්වය සහ දිගු රෝද පාදය හේතුවෙන් කිලෝමීටර 100 කට වඩා වැඩි වේගයකින් ගමන් කරයි.
රූපලාවණ්‍යාගාරය ඉතා සුවපහසුයි. ආසන සිදුරු සහිත සම් වලින් සාදා ඇති අතර පසුපස පේළියේ මගීන් සඳහා වායු නාලිකාවක් ඇත. අසමාන මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී, මැදිරිය තරමක් නිශ්ශබ්ද වේ, නමුත් රෝද ආරුක්කු වලින් සුළු ශබ්දයක් සහ වීදුරු මැදිරියෙන් බාහිර ශබ්දයක් ඇත (ඒවා තිබේ නම්). ධ්වනි ශබ්දය තරමක් විනීතයි.
Pavel, Hyundai Elantra 2.0 (149 hp) 2016 දී ධාවනය කරයි.
මම වහාම යන්ත්‍රයට පුරුදු වී සිටියෙමි, මටද වහාම මානයන් දැනුනි. අත්හිටුවීම ගැන මගේ බලාපොරොත්තු සුන්වීම පිළිබඳ භීතිය බොරු විය. Hyundai Elantra VI කෙසේ හෝ Polo වලට වඩා සුමටව, වඩාත් ආකර්ෂණීය ලෙස හෝ වෙනත් ආකාරයකින් ධාවනය කරයි, නමුත් ඒ සමඟම සුක්කානම් රෝදය තොරතුරු සපයයි.
එය ඕනෑම වේගයකින් විශ්වාසයෙන් හැරවුම් වලට කිමිදේ. එය ගැටළු නොමැතිව වලවල් ගිල දමයි, මෝටර් රථය පාවෙන බව පෙනේ, සහ අත්හිටුවීම ඉතා ප්‍රත්‍යාස්ථ වේ, සති දෙකකින් ශරීරයේ බිඳවැටීම් හෝ බලපෑම් පිළිබඳ කිසිදු හෝඩුවාවක් නොමැත, සියල්ල එහි කොතැනක හෝ පවතී). කෙටියෙන් කිවහොත්, අත්හිටුවීම ගැන මම ඉතා සතුටු වෙමි, මට එය පහසු ය රන් මධ්යන්ය: දැඩි නොවන අතර ඉතා මෘදු නොවේ, පාලනය ගැනද ප්‍රශ්න නොමැත.
සවාරිය Octavia හි මෙන් ම පාහේ සමාන විය (සියල්ලට පසු, Skoda හි සුක්කානම් රෝදයට වැඩි තොරතුරු ඇත), වඩාත් සාධාරණ මිලකට පමණි. අවාසි අතරින්, රෝද ආරුක්කු වල දුර්වල ශබ්ද පරිවරණය මට සටහන් කළ හැකිය, එය කුමක් වුවත් ශබ්දය ඇති කරයි.
128 hp මට ප්රමාණවත් නොවනු ඇතැයි මම ද සිතුවෙමි, නමුත් එය දැනට ප්රමාණවත් වනු ඇත, මන්ද මම තවමත් එන්ජිම තුළ කැඩී ඇති අතර එය 3,000 rpm ට වඩා කරකැවෙන්නේ නැත. අධිවේගී මාර්ගයේ විශ්වාසයෙන් යුතුව අභිබවා යාමට ලීටර් 1.6 එන්ජිමක් ප්රමාණවත් නොවනු ඇතැයි මම බිය වෙමි.
රෝමන්, Hyundai Elantra 1.6 (128 hp) 2016 ධාවනය කරයි.
මම එය ජූලි මාසයේදී මිලදී ගත්තා, අද අප්රේල්. හොඳයි, මට කුමක් කිව හැකිද, මෝටර් රථය නරක නැත, එය පෙර Elantra එකට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය. මම විස්තර කරන අඩුපාඩු කුමක් වුවත්, මෝටර් රථය ටිකක් මිල අධික වුවද විනීත විය. සමස්තයක් වශයෙන් මම එයට කැමතියි!
අත්හිටුවීම විශිෂ්ට වී ඇත, එය සියලු ගැටිති සහ අසමානතාවයන් අනුභව කරයි. විශිෂ්ට සුවපහසු රූපලාවණ්‍යාගාරයක්. සියලුම බොත්තම් අත ළඟය. ගතිකව ධාවනය කරන විට, සුක්කානම් ක්‍රියා කරන ආකාරය ඔබට දැනිය හැකිය (මෙය එවැනි මානයන් සමඟ වේ). විශිෂ්ට හෙඩ් ලයිට්. හොඳ බිම් නිෂ්කාශනය.
අඩුපාඩු අතරින්, වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ ශබ්ද පරිවරණය, on අධි වේගගුවන් යානයක වගේ. මොනිටරය, ඇත්ත වශයෙන්ම, ergonomic, නමුත් තවත් බොහෝ දේ කළ හැකිය. එන්ජිම හයියෙන් අධික වේගය. කඳ සරනේරු වැසීමේදී විශාල ඉඩක් ගනී;
ඉල්යා, 2016 දී Hyundai Elantra 2.0 (150 hp) ධාවනය කරයි
මට මිලදී ගත හැක්කේ කොතැනින්ද?
Elantra ගැන මා වඩාත් කැමති වූයේ එහි කාර්යක්ෂමතාවයයි. Eco සහ Normal මාතයන්හිදී, පැසිෆික් වෙරළ අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කරන විට, පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6 ක් පමණ විය. පැසිෆික් වෙරළ අධිවේගී මාර්ගය සාමාන්ය අධිවේගී මාර්ගයක් නොවේ. මාර්ගයේ සැලකිය යුතු කොටසක් කඳු නැඟීම්, බැසීම් සහ බෑවුම් සහිත හැරීම් සහිත කඳු සර්පන්ටයින් වේ. අපි නිතර ඡායාරූප නතර කළා. එමනිසා, එවැනි මාර්ගයක සියයකට ලීටර් 6 ක් සරලව විශිෂ්ට දර්ශකයක් ලෙස මම සලකමි.
මම අකමැති දේ: දුර්වල ශබ්ද පරිවාරක. සුමට ඇස්ෆල්ට් මත, කුටිය සාපේක්ෂව නිහඬයි. නිෂ්ක්‍රීයව සාමාන්‍යයෙන් නිශ්ශබ්දතාවයක් ඇත - ඔබට එන්ජිම ඇසෙන්නේ නැත. නමුත් ඇස්ෆල්ට් රළු වන විට සහ වේගය පැයට කිලෝමීටර 60 ට වඩා වැඩි වන විට, කුටියේ ශබ්දය පරිමාණයෙන් බැහැර වේ.
Hyundai Elantra 2.0 හි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ 2016 සමාලෝචනය
පළමු හැඟීම: 1.4 AT Solaris හැච්බැක් එකෙන් පසු, නව Elantra වඩා ජවසම්පන්න ලෙස ධාවනය කරයි, නමුත් මම පසුව කොපමණ ශක්ති සම්පන්නව ලියන්නම්, ධාවනය සහ ඒ සියල්ල නිසා, මම 4000 rpm ට වඩා නොයෑමට උත්සාහ කළෙමි, නමුත් එය හොඳයි ට්රක් රථ අභිබවා යාමට.
පැති දර්පණවල දෘශ්‍යතාව වඩා හොඳය, නමුත් අභ්යන්තර දර්පණවල - වඩාත් නරක ය. Elantra එක පැයට කිලෝමීටර 100 කින් පසු තරමක් ඝෝෂාකාරී බව මම එකඟ වෙමි, නමුත් නැවතත්, එය සමඟ සැසඳීමට කිසිවක් නැත.
ප්‍රදර්ශනාගාරයෙන් සැතපුම් බිංදුවකින් පිටව ගිය මම පැය එකහමාරක වාහන තදබදයක් ඇතිව සිටියෙමි. වාහන තදබදය අවසන් වන විට පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 60-70 ක් පෙන්නුම් කරයි! මට යමක් වැරදී ඇතැයි සිතුවෙමි, මම රථවාහන තදබදයෙන් පිටතට ගියෙමි, එය කෙසේ හෝ අමුතු දෙයක් යැයි ඇය සිතුවාය. දැන් කිලෝමීටර 225 ක් වන අතර පරිභෝජනය ලීටර් 7-10 කි.
උපකරණ පුවරුව උපකරණ පුවරුවක් වැනි ය, මම පසුබිම් ආලෝකයට කැමතියි, එන්ජින් උෂ්ණත්ව පරිමාණයක් තිබීම ගැන මම ඉතා සතුටු වෙමි ("ප්රංශ" ඒවා එසේ නොවේ, මම හිතන්නේ මෙය නරකයි). දීප්තිමත්/අඳුරු ගැලපීමක් ද ඇත. මට එය අවශ්‍ය නැතත්, වර්ණ තිරයක් නොමැත.
Hyundai Elantra 2.0 (150 hp) ස්වයංක්රීය 2017 සමාලෝචනය
ගෝලීය වෙළඳපොලේ, Elantra යනු Hyundai සන්නාමයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන සමාගමයි: සියවසකට කාර්තුවකට වැඩි කාලයක් පරම්පරා පහක මෝටර් රථ මිලියන 10 කට වඩා අලෙවි වී ඇත. මෑත වසරවලදී, අපගේ කොරියානු සමාගම දේශීයකරණය ප්රවර්ධනය කිරීම සඳහා සිය සියලු උත්සාහයන් කැප කර ඇත සංයුක්ත ආකෘතිය Solaris, සහ Elantra පසුබිමේ කොහේ හරි හිටියා. දැන් ඔවුන්ටත් ඇයව මතක් විය.
අවලස්සන යොවුන් වියේ ගැහැණු ළමයෙකු ලස්සන ගැහැණු ළමයෙකු බවට පත්වීමෙන් ඔබ කවදා හෝ පුදුමයට පත් වී තිබේද?
එබැවින් මම නව “හයවන” එලන්ත්‍රා දෙස බලා සිතන්නෙමි: මෙය ග්‍රීක භාෂාවෙන් පරිවර්තනය කළහොත් මෙය හුදෙක් එන්ට්‍රොපියයි, එනම් “පරිවර්තනය” වේ. ගැහැණු ළමයා පරිණත වී ඇත! ඇය පරිණත වී, පදිංචි වූවාය, අලස වූ වේශ නිරූපණය මකා දමා දැඩි ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගත්තාය: වඩාත් පැහැදිලි රේඛා, අඩු සංකීර්ණ හැරීම් සහ ගුවන් යානා ගොඩවල්. දැන් ඔබට එය Solaris සමඟ පටලවා ගත නොහැක.
පැරණි Elantra තවමත් දෘශ්‍යමාන වුවද - ශරීරය සහ දෘශ්‍ය කැපීම් සම්පූර්ණයෙන්ම අලුත් වුවද, සමානුපාතිකයන් සාමාන්‍යයෙන් සමාන වේ: බෑවුම් සහිත වහලයේ දිගු තොප්පිය කෙටි නාසය සහ කඳට උඩින් දිව යයි. මානයන් කිසිසේත්ම වෙනස් වී නැති අතර රෝද පදනම එලෙසම පවතී: මිලිමීටර් 2700 පන්තියේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව නරක නැත. එමනිසා, පිටුපසින්, පෙර මෙන්, බොහෝ කකුල් ඇත - සහ, අහෝ, කුඩා හිස් කාමරය. ආසන කුෂන් සිට හෙඩ්ලයිනර් දක්වා ඇති දුර මිලිමීටර 4 කින් පමණක් වැඩි වී ඇති අතර මෙය ව්යසනකාරී ලෙස කුඩා වේ.
ඒත් ඇතුලේ... මේක ඇත්තටම කොරියන් කාර් එකක්ද?
Hyundai හි විශේෂඥයින් සංවර්ධනය අතරතුර මට කිව්වා නව Elantraමෝස්තර ශිල්පීන් ඒකමතිකව පැරණි ආසියානු අලංකාරය අත්හැර දැමූ අතර - ඇමරිකානු හෝ යුරෝපීය අභ්යන්තර මෝස්තරය තෝරා ගත යුත්තේ කාගේ පාසලද යන්න දැඩි ලෙස තර්ක කළහ. ඔයා දන්නවද ඔයා ගත්ත එක කාගෙද? මවාපෑම් ස්පර්ශයකින් තොරව දැඩි ශෛලිය, ලැකොනික් සහ සංදර්ශකය සමඟ කියවීමට පහසු උපකරණ පුවරුවේ පරිගණකයස්පීඩෝමීටරයේ සහ ටචෝමීටරයේ වටකුරු අතර, කොන්සෝලය මත කාර්යබහුල ලෙස පෙළගස්වා ඇති බොත්තම්, සිසිල් ත්‍රි-ස්පෝක් සුක්කානම... අපට ආසන වාතාශ්රය නොලැබුණත්, එලන්ට්‍රාස් හි මෙන් ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ, නමුත් ධාවන ස්ථානය හරියටම හරි, ආසන පැතිකඩ හොඳ වන අතර ගුවන් යානා දෙකෙහිම සුක්කානම ගැලපුම් පරාසයන් සුදුසු වේ. එබැවින් මා ස්කෝඩා හෝ ආසනයක් පදවනවා යැයි සිතීමට මට නොහැකි වූ එකම දෙය නම් පසුපස ආලෝකයේ ඇති නිල් LED වල නොසිඳෙන කොරියානු සංචිත සහ ලාභ ප්ලාස්ටික් වල නිම කළ නොහැකි තැන්පතු ය: ඉදිරිපස පුවරුවේ ඉහළ කොටස සහ දොර ටිම් වල ඇතුළත් කිරීම් මෘදුයි.
උඩිස් කොන්සෝලයේ ERA-GLONASS පද්ධතිය සමඟ සන්නිවේදනය සඳහා බොත්තමක් දිස්වනු ඇත ලබන වසර. අන්තර්ජාල ප්‍රවේශය සහ සංචාලනය කිසිදු වින්‍යාසයකින් සපයා නැත
මධ්‍ය කොන්සෝලය රියදුරු දෙසට හරවා ඇත්තේ අංශක හතක් පමණක්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, පැරණි Elantra ට විශේෂයෙන් ප්‍රසන්න රිය පැදවීමේ චරිතයක් නොතිබුණි - සහ බලශක්ති තීව්‍රතාවය නොමැතිකම නිසා කලබල විය. පසුපස අත්හිටුවීමසහ අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත රොක් වීම.
නව Elantra හි වේදිකාව සමාන වේ, පසුපස අර්ධ ස්වාධීන කදම්භයකි. නමුත් සියලුම උල්පත් සහ කම්පන අවශෝෂකවල ලක්ෂණ සංශෝධනය කර ඇති අතර, පසුපස අත්හිටුවීමේ මූලද්රව්ය සඳහා සවි කිරීම් ස්ථාන වෙනස් කර ඇත. සහ ... එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කාරණයක්!
කියවීමට පහසුය උපකරණ පුවරුවපුළුල් මෙනුවක් සහිත වර්ණ සංදර්ශකයක් දර්ශනය විය
එල්ලා වැටෙන ඇස්ෆල්ට් වල උල්පත් වලින් පසු, පෙක්කක් හෝ සුසුමක ඉඟියක් නොවීය. තදින්! සමහර විට ඕනෑවට වඩා: Elantra සන්ධිවල සෙලවෙන අතර, පනාව මත කැසීම සුක්කානම් රෝදයට පමණක් නොව ආසනයේ පිටුපසටද ළඟා වේ. එබැවින් අලංකාරය සඳහා කැපකිරීම් කිරීම, 215/45 R17 ප්‍රමාණයේ විශාලතම සහ අඩුම පැතිකඩ විකල්ප රෝද තෝරා ගැනීම මම නිර්දේශ නොකරමි (හරියටම මේවා, ටයර් සමඟ හැන්කුක් වෙන්ටස්ප්‍රයිම් 2, සියලුම පරීක්ෂණ කාර් ශෝඩ් කර ඇත).
පසුපස දර්ශන කැමරාව - ගතික විමසීම් සහිතව, නමුත් අඟල් පහක තිරය වර්තමාන ප්‍රමිතීන්ට අනුව නිහතමානී ය
නමුත් ඔලිම්පික් ක්‍රස්නායා පොලියානා ප්‍රදේශයේ සෝචි අසල පාෂාණමය ගම්බද මාර්ගයක පවා හුරුපුරුදු ලාක්ෂණික අත්හිටුවීමේ අසාර්ථකත්වය මම අත්විඳ නැත. එබැවින් මාර්ගයෙන් පිටත ප්රධාන සීමාව වනු ඇත කුඩා බිම් නිෂ්කාශනය: අලෙවි නියෝජිත යටතේ වානේ ආරක්ෂක ස්ථාපනය කර ඇත එන්ජින් මැදිරියමම නිහතමානීව 13 සෙ.මී බිම් නිෂ්කාශනයඅපගේ වෙළඳපල සඳහා Elantra අනුවර්තනය කිරීමේදී වෙනස්කම් ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කර නැත - නමුත් වඩා බලවත් බැටරියක්, මඩ ආරක්ෂකයින් සහ විශාල කරන ලද රෙදි සෝදන තරල සංචිතයක් සහිත “දේශගුණික පැකේජයට” අමතරව, එය එන්ජින් ක්රියාත්මක කිරීමේ හැකියාව එක් කළ බව මම සටහන් කරමි. ඔක්ටේන් 92 පෙට්‍රල් මත.
පසුපස පේළියේ ප්රමාණවත් තරම් කකුල් ඇත, නමුත් ප්රමාණවත් ප්රධාන කාමරයක් නොමැත. දේශගුණික පාලන නාලිකා ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට හැක්කේ ලීටර් දෙකක අනුවාදයන්ට පමණි
මාර්ගය වන විට, ඔබ අනාගතයේ යම් දිනක කොරියාවෙන් හෝ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයෙන් Elantra මිලදී ගන්නේ නම්, එය වෙනස් ආකාරයකින් ධාවනය කරන බව පුදුම නොවන්න: "රුසියානු" මෝටර් රථ ඔවුන්ගේම - අද්විතීය - අත්හිටුවීමේ සැකසුම් ඇත.
කලම්ප අත්හිටුවීම සහිත කොන් වල රෝල් කුඩා නමුත් මම තවමත් රෝසා කුටෝර් පිටුපස කඳුකරයේ නවතම කාන්තාර සර්පන්ටයින් දිගේ "වැටුණේ" නැත. Elantra ආරක්ෂිතව වුවද කම්මැලි ලෙස ලිස්සා යයි - ඉදිරිපස කෙළවර පිටතට මුහුණලා. නගර සමූහයා තුළ විදුලි බල සුක්කානම පිළිබඳ වරදවා වටහාගැනීමක් නොමැති නම් (සුක්කානම් රෝදය ටිකක් බර හා තොරතුරු ලබා දී ඇත), එවිට වේගවත්, දැඩි හැරීම් වලදී ඔබට “විනිවිදභාවය” නොමැති බවක් දැනේ.
පසුපස ආසන ද්විත්ව මට්ටමේ උණුසුමකින් සමන්විත විය හැකි අතර ඉදිරිපස ඒවා ස්ථාන මතකයෙන් ද සමන්විත විය හැකිය.
0 / 0
අභ්‍යවකාශයේ සන්සුන්ව ගමන් කිරීමට ඔබව දිරිමත් කරන්නේ කුටියේ සාමකාමී නිශ්ශබ්දතාවය (උපරිම අවසර ලත් වේගයෙන් පවා, මගේ සෙසු සංචාරකයා සහ මම පහත් හඬින් සන්නිවේදනය කළෙමු) පමණක් නොව, බල ඒකකය ද වේ. ඒකම තියෙන කාර් එකක් මූලික එන්ජිමමම 1.6 MPI ගැමා ශ්‍රේණිය උත්සාහ කර නැත, නමුත් “පැරණි” අනුවාදයේ තොප්පිය යටතේ, අශ්වබල 150 ක 1.8 ඒකකයේ ස්ථානය ලීටර් දෙකක Nu ශ්‍රේණියේ එන්ජිමක් විසින් ගන්නා ලදී - එය 155 hp වලින් අඩු කරන ලදී. එකම බදු-හිතකර බලවේග 150 දක්වා.
සෝචිහිදී, මම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් ලීටර් දෙකක වෙනස් කිරීමක් ධාවනය කළෙමි. මාරුවීමේ පහසුව සහ සුමට බව පිළිවෙලට ඇති අතර, ඔබ ඉක්මන් නොවන්නේ නම්, ප්රමාණවත් ගතිකතාවයක් ඇත. නමුත් ක්‍රියාශීලීව ඇතුලට යන්න ක්රීඩා මාදිලියවිකල්ප පද්ධතිය Drive Modeතෝරන්න (එය ඇක්සලරේටර් පැඩලය, සුක්කානම් රෝදය සහ ගියර් පෙට්ටියේ සිටුවම් වල සංවේදීතාව වෙනස් කරයි) කළ හැක්කේ එන්ජිම අතින් සම්ප්රේෂණ මාදිලියේ උපරිම 6500 rpm දක්වා හැරවීමෙන් පමණි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, මාර්ගය වන විට, ඔබ සම්ප්රේෂණ තේරීම් යන්ත්‍රය ඇද ගත යුතුය: සහෝදර Kia Cerato වැනි කිසිදු අනුවාදයක පැඩල් මාරු කරන්නන් නොමැත.
ශරීර ව්‍යුහයේ අධි ශක්ති වානේ කොටස තුනෙන් එකකින් 53% දක්වා වැඩි කර ඇත. සංගුණකය වායුගතික ඇදගෙන යාම Cx 0.28 සිට 0.27 දක්වා අඩු කරන ලද්දේ පතුලේ වඩාත් ප්‍රවේශමෙන් වැඩ කිරීම සහ ස්තුතියෙනි ඉදිරිපස බම්පරය: උදාහරණයක් ලෙස, මීදුම ලයිට් වලට ඉහලින් ඇති ස්ලිට් ඉදිරිපස ආරුක්කු වල ගලායාම ප්‍රශස්ත කරයි
කෙසේ වෙතත්, ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ඒකාබද්ධව Nu-එන්ජිමේ සුමට ස්වභාවය හෙළිදරව් කිරීමක් නොවේ: එකම බල ඒකකය Hyundai i40, Tucson සහ බොහෝ Kia මාදිලිවලට බලය ලබා දෙයි.
තවත් දෙයක් නම් Elantra හි ආරම්භක මිල රූබල් 899,900 කින් ආරම්භ වේ. සියල්ලට පසු, පෙර පරම්පරාවේ මෝටර් රථයක් අවම වශයෙන් රූබල් 944,900 කට මිලදී ගත හැකිය! පරිත්‍යාගශීලිත්වය - නැතහොත්, ඔබ කැමති නම්, පරිත්‍යාගශීලිත්වය? අවාසනාවකට නැත. SKD එකලස් කිරීමෙන් ලැබෙන ඉතුරුම් නොවේ Kaliningrad Avtotor. මෙම මුදල සඳහා ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් සහ රත් වූ ඉදිරිපස ආසන නොමැති නව දුප්පත් ආරම්භක පැකේජයක් ලබා ගත හැකිය. ABS, ESP, වායු බෑග් දෙකක්, වායු සමීකරණ, විදුලි ජනේල, විදුලි සහ රත් වූ දර්පණ, හිල් ස්ටාට් සහය පද්ධතියක් සහ ටයර් පීඩන සංවේදක සමඟ වුවද.
දුරස්ථ කඳ මුදා හැරීමේ විශේෂාංගය මඟින් ඔබේ සාක්කුවේ යතුර සමඟ තත්පර තුනක් ඒ අසල සිටගෙන පියන එසවීමට ඉඩ සලසයි. කඳ පරිමාව ලීටර් 485 සිට 458 දක්වා අඩු වී ඇති අතර එය තවමත් ඉදිමීම මගින් සැඟවී ඇත. පසුපස ආරුක්කුසහ ලූප
නමුත් ජනප්රිය අනුවාද සඳහා මිල වැඩි වූයේ රූබල් 15-30 දහසකින් පමණි. මූලික වෙනස් කිරීමේදී (ප්ලස් සීඩී ප්ලේයරයක්, බ්ලූටූත් සහ රත් වූ ඉදිරිපස ආසන), නව Elantra දැන් මිල රුබල් 974,900 සිට. ක්රියාකාරී අනුවාදයේ (අත්පොත සහිත රූබල් 1,054,900 ක් සහ ස්වයංක්‍රීයව රූබල් 1,099,900) දැනටමත් එයාර් බෑග් හයක්, ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, උණුසුම ඇත පසුපස ආසන, වැසි සංවේදකය සහ මිශ්ර රෝද. තවද ලීටර් දෙකක එන්ජිම LED සමඟ උපරිම සැනසිලි අනුවාදය සඳහා පමණක් "බරක් ලෙස" ලබා ගත හැකිය ධාවන පහන්, කෲස් පාලනය, අඟල් පහක තිරයක් සහිත බහුමාධ්ය පද්ධතිය, පසුපස දර්ශන කැමරාව, රත් වූ සුක්කානම, ආලෝක සංවේදකය සහ ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක. කෙසේ වෙතත්, රූබල් 100,000 ක සාධාරණ අමතර ගෙවීමක් සඳහා.
සම්පූර්ණ අමතර රෝදයක් සපයනු ලබන්නේ “කනිෂ්ඨ” ටිම් මට්ටම්වල ක්රියාකාරී සහ සුවපහසු අනුවාද සඳහා පමණි - නැවත රෝලර්
තවද, සමහර විට, මෙම තත්වය තුළ, ලස්සන Elantra හට එහි තරඟකරුවන් මිරිකා හැරීමට අවස්ථාවක් තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එහි පෙර ස්වරූපයෙන් පවා එය ගොල්ෆ් පන්තියේ සෙඩාන් අතර ශක්තිමත් මධ්යම ගොවියෙකි. පසුගිය වසරේ, උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථ 5,122 විකුණා ඇත: ලාභ සෙඩාන් ගණන් නොගනී Ravon Gentra(මෝටර් රථ 13,595), Volkswagen Jetta (11,685) ට වඩා ඉදිරියෙන්, Nissan Sentra (7548), Toyota Corolla(6137) සහ Kia Cerato (5495) ගේ ඥාතියෙකි.
| විදේශ ගමන් බලපත්‍ර විස්තර | ||
|---|---|---|
| මෝටර් රථය | Hyundai Elantra | |
| ඛඳ වර්ගය | සෙඩාන් | සෙඩාන් |
| ස්ථාන ගණන | 5 | 5 |
| මානයන්, මි.මී | ||
| දිග | 4570 | 4570 |
| පළල | 1800 | 1800 |
| උස | 1450 | 1450 |
| රෝද පදනම | 2700 | 2700 |
| ඉදිරිපස/පසුපස ධාවන පථය* | 1555/1564 | 1555/1564 |
| කඳ පරිමාව, l | 458 | 458 |
| කර්බ් බර, කි.ග්රෑ | 1295—1390 (1325—1420)** | 1325—1418 (1345—1438)** |
| සම්පූර්ණ බර, කි.ග්රෑ | 1770 (1800) | 1800 (1820) |
| එන්ජිම | පෙට්‍රල්, බෙදා හරින ලද එන්නත් සමඟ | |
| ස්ථානය | ඉදිරිපස, තීර්යක් | ඉදිරිපස, තීර්යක් |
| සිලින්ඩර ගණන සහ සැකැස්ම | 4, පේළියක | 4, පේළියක |
| වැඩ කරන පරිමාව, cm3 | 1591 | 1999 |
| කපාට ගණන | 16 | 16 |
| උපරිම. බලය, hp/kW/rpm | 128/94/6300*** | 150/110/6200*** |
| උපරිම. ව්යවර්ථය, Nm/rpm | 155/4850 | 192/4000 |
| සම්ප්රේෂණය | අතින්, 6-වේගය (ස්වයංක්රීය, 6-වේගය) | |
| ධාවක ඒකකය | ඉදිරිපස | ඉදිරිපස |
| අත්හිටුවීම | ||
| ඉදිරිපස | ස්වාධීන, වසන්ත, මැක්ෆර්සන් | |
| ආපසු | අර්ධ ස්වාධීන, වසන්තය | අර්ධ ස්වාධීන, වසන්තය |
| තිරිංග | ||
| ඉදිරිපස | තැටිය, වාතාශ්රය | තැටිය, වාතාශ්රය |
| පසුපස | තැටිය | තැටිය |
| ටයර් ප්රමාණය | 195/65 R15 හෝ 205/55 R16 | 205/55 R16 හෝ 225/45 R17 |
| උපරිම වේගය, කි.මී | 200 (195) | 205 (202) |
| ත්වරණ කාලය 0-100 km/h, s | 10,1 (11,6) | 8,8 (9,9) |
| ඉන්ධන පරිභෝජනය, l/100 km | ||
| නාගරික චක්රය | 8,9 (9,5) | 9,8 (10,1) |
| උප නාගරික චක්රය | 5,2 (5,4) | 5,6 (5,5) |
| මිශ්ර චක්රය | 6,6 (6,9) | 7,1 (7,2) |
| CO2 විමෝචනය, g/km, ඒකාබද්ධ චක්රය | 153 (161) | 166 (167) |
| ධාරිතාව තෙල් ටැංකිය, එල් | 50 | 50 |
| ඉන්ධන | ගැසොලින් AI-92-95 | ගැසොලින් AI-92-95 |
| *16" ටයර් සහිතයි | ||
| ** වරහන් තුළ - මෝටර් රථ සඳහා දත්ත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර් | ||
| *** AI-95 පෙට්‍රල් මත ධාවනය වන විට ලක්ෂණ දක්වනු ලැබේ | ||
Hyundai Elantra - ඉදිරිපස රෝද ධාවන සෙඩාන්"ගොල්ෆ්" පන්තිය (යුරෝපීය වර්ගීකරණයට අනුව), එය ඒකාබද්ධ කරයි: අලංකාර නිර්මාණය, යුරෝපීය ගුණාත්මක අභ්යන්තරයක්, නවීන තාක්ෂණික "පුලුන්" සහ හොඳ මට්ටමඋපකරණ... එය පුළුල් ඉලක්කගත ප්‍රේක්ෂක පිරිසක් ඉලක්ක කර ඇත - තරුණයින්, ජෝඩු (දරුවන් සිටින අය ඇතුළුව) සහ වයස්ගත පුද්ගලයින්...
සංයුක්තයේ හයවන අවතාරය Hyundai sedan Elantra (වෙළඳනාමයේ ගෝලීය වැඩියෙන්ම අලෙවි වන) 2015 නොවැම්බර් මාසයේදී එහි ජාත්‍යන්තර මංගල දර්ශනය සමරනු ලැබීය - catwalks මත මෝටර් රථ ප්රදර්ශනයලොස් ඇන්ජලීස් හි, නමුත් ප්‍රථම වරට මහජනයාට පෙනී සිටියේ සැප්තැම්බර් 9 වන දින - ඇවන්ටේ නමින් නම්යැන්ග් හි දකුණු කොරියානු පර්යේෂණ සංකීර්ණයේ විශේෂ උත්සවයකදී.
පරම්පරාව වෙනස් වීමත් සමඟ, වෙළුම් තුනේ ආකෘතිය එහි “අධික විකාර” මෝස්තරයෙන් වෙන් වී, ප්‍රමාණයෙන් වැඩි වී, නව අභ්යන්තරයක් ලබා, වඩාත් තාක්‍ෂණිකව දියුණු වූ අතර කලින් නොතිබූ විකල්ප ලබා ගත්තේය. එහි නිජබිමේදී, මෝටර් රථය මංගල දර්ශනයෙන් පසු සහ ඊට පෙර විකිණීමට ඇත රුසියානු ගැනුම්කරුවන්"පැමිණියේ" 2016 ජුනි මාසයේදී පමණි.
2018 අගෝස්තු මාසයේදී, දකුණු කොරියානු නිෂ්පාදකයාගේ උතුරු ඇමරිකානු අංශය ලෝක ප්‍රජාවට පිරිනමන ලද සෙඩාන් රථයක් පරිපූර්ණ ප්‍රතිනිර්මාණයකට භාජනය කරන ලදී (සහ වෙනස්කම්වල පරිමාණය සැබවින්ම සිත් ඇදගන්නා සුළු විය) - එහි පෙනුම හඳුනාගත නොහැකි ලෙස නැවත සකස් කරන ලදී, සැලකිය යුතු වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී. අභ්යන්තර අලංකරණයසහ පවතින උපකරණ ලැයිස්තුව පුළුල් කර ඇත, නමුත් තාක්ෂණික සංරචකය වෙනස් කිරීමකින් තොරව ඉතිරි විය.
පිටතින්, Hyundai Elantra හි හයවන "නිකුතුව" එහි අලංකාර, ස්ථීර සහ දැඩි මෝස්තරයෙන් ආකර්ෂණය වන අතර, එහි පෙනුම මෘදු ශරීර හැඩයන් සමඟ විලාසිතාමය දාර ඒකාබද්ධ කරයි.
දොර හතරේ ඉදිරිපස කොටස තියුණු රේඛා සහ සංකීර්ණ "බහුඅස්ර" රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහිත ත්‍රිකෝණාකාර ආලෝකකරණ තාක්‍ෂණයේ ආක්‍රමණශීලී “පෙනුම” සමඟ අවධානය ආකර්ෂණය කරන අතර එහි පිටුපස LED “අකුණු” සහ “මුහුණු” බම්පර් සහිත දර්ශනීය විදුලි පහන් දැල්වෙයි.
පැතිකඩෙහි, "කොරියානු" කෙටි බෑවුම් සහිත "නාසයක්", බෑවුම් සහිත වහලක් සහ කඳේ කුඩා "වලිගයක්" සහිත හිතාමතාම ගතික හැඩය නිසා "දොර හතරේ කූපේ" සමඟ සම්බන්ධකම් ඇති කරයි.
"Elantra" 6 වන පරම්පරාව ඉටු කරයි ජනප්රිය පන්තියයුරෝපීය වර්ගීකරණයට අනුව "C": දිග 4570 mm, උස 1450 mm සහ පළල 1800 mm. රෝද පදනමහතර-දොර 2700 mm ගැලපෙන අතර, එහි "බඩ" (නිෂ්කාශනය) යටතේ නිෂ්කාශනය 150 mm ට වැඩි නොවේ.
“හයවන” හියුන්ඩායි එලන්ත්‍රා තුළ, යුරෝපීය සංයමය පාලනය වන අතර ආසියානු මවාපෑම සම්පූර්ණයෙන්ම නොපවතී, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි අභ්යන්තරය ආකර්ශනීය නමුත් තරමක් මුහුණක් නැත.
බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයට පිටුපසින් ඩයල් දෙකක් සහ කවුළුවක් සහිත ලස්සන හා තොරතුරු සහිත උපකරණ පොකුරක් ඇත. සංචාරය පරිගණකය("ඉහළ" අනුවාද වඩාත් අලංකාර "උපකරණ" SuperVision වලින් සමන්විත වේ).
රියදුරු දෙසට අංශක හතකට මුහුණලා ඇති මධ්‍ය කොන්සෝලය අඟල් 8 ක බහුමාධ්ය තිරයකින් සහ හැඩකාර දේශගුණ පාලන ඒකකයකින් සමන්විත වේ (“පදනම” තුළ පමණක් සෑම දෙයක්ම වඩා ප්‍රොසයික් වේ - ප්ලාස්ටික් ප්ලග් එකක් සහ වායුසමීකරණ යන්ත්රයක්).
“කොරියානු” උසස් තත්ත්වයේ නිම කිරීමේ ද්රව්ය ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට හැකි නමුත් තවමත් ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය සමඟ විශේෂයෙන් රැවටෙන්නේ නැත.
Elantra කැබින් එකේ ඉදිරිපස ආසන නිසැකවම සුවපහසුයි - සුවපහසු ආසන හොඳ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහ යහපත් පරාසයක ගැලපීම් සහිත හොඳ පැතිකඩක් ඇත. පුද්ගලයන් තිදෙනෙකුට පිටුපස සෝෆා මත පහසුවෙන් ගැලපේ, නමුත් කකුල් සහ පළල අවකාශයේ හිඟයක් දැනෙන්නේ නැත්නම්, ඔවුන්ගේ හිස වහලයේ බෑවුමට එරෙහිව රැඳී සිටිය හැකිය.
පරිමාව ගමන් මලු මැදිරිය Hyundai Elantra සඳහා එය ලීටර් 458 (VDA ක්රමයට අනුව). පසුපස සෝෆා පිටුපස කොටස් දෙකකින් නැවී, දිගු භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, නමුත් "රඳවා" පැකේජ සහ රිගින් ලූප සඳහා කොකුවලින් තොරය. උස් බිම යට සම්පූර්ණ අමතර ටයරයක් සහ මෙවලම් කට්ටලයක් ඇත.
රුසියානු වෙළඳපොල සඳහා, හයවන පරම්පරාවේ Elantra සිලින්ඩර හතරක වින්‍යාසයක්, කපාට 16 DOHC කාල පටියක් සහ තාක්‍ෂණයක් සහිත ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන ලද පෙට්‍රල් එන්ජින් දෙකකින් සමන්විත වේ. බෙදා හරින ලද එන්නත්, අනුවර්තනය කරන ලද පාරිසරික සම්මතය"යුරෝ-5". සෑම එන්ජිමක්ම පෙරනිමියෙන්, 6-වේග අත්පොත ගියර් පෙට්ටියක් සහ ඉදිරිපස රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වන අතර අමතර ගාස්තුවක් සඳහා 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සමපාත වේ.
- මූලික අනුවාද කොරියානු සෙඩාන්කාල දාමයක් සහිත ලීටර් 1.6 (ඝන සෙන්ටිමීටර 1591) පරිමාවක් සහිත ගැමා පවුලේ සියලුම ඇලුමිනියම් “හතරක්” සවි කර ඇති අතර, එය 6300 rpm හි අශ්වබල 128 ක් සහ 4850 rpm හිදී උපරිම ව්යවර්ථ 155 Nm ජනනය කරයි.
එවැනි “හදවතක්” සමඟින්, මෝටර් රථය පළමු “සියය” දක්වා වේගවත් කිරීමට තත්පර 10.1-11.6 ක් වැය කරන අතර උපරිම වශයෙන් පැයට කිලෝමීටර 195-200 දක්වා වේගවත් කරයි (මෙම අවස්ථා දෙකේදීම “යාන්ත්‍ර විද්‍යාවට” පක්ෂව), සහ ඒකාබද්ධ රියදුරු චක්රය අනුවාදය අනුව ඉන්ධන ලීටර් 6.6-6.9 ට වඩා පරිභෝජනය කරයි. - Hyundai Elantra හි හයවන "නිකුතුවේ" "ඉහළ" අනුවාද සඳහා, 2.0-ලීටර් බල ඒකකයක් (ඝන සෙන්ටිමීටර 1999) සපයනු ලැබේ, එය ඇලුමිනියම් වලින් දොඹකරයක් සහ බ්ලොක් හෙඩ් වාත්තුවක් සහ අදියර මාරු කරන්නන් සහිත ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයක් ඇත. exhaust සහ intake දී. එහි නිමැවුම 6200 rpm හිදී 150 "mares" සහ 4500 rpm හි ව්යවර්ථ 192 Nm වේ.
එවැනි වෙළුම් තුනකින් යුත් වාහනයක් තත්පර 8.8-9.9 කට පසු පළමු කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා වේ, එහි හැකියාවන්ගේ සීමාව පැයට කිලෝමීටර 202-205 ක් වන අතර, සාමාන්ය පරිභෝජනය"නගර / මහාමාර්ග" මාදිලියේ පෙට්‍රල් ලීටර් 7.1-7.2 ඉක්මවා නොයයි.
Elantra හි හයවන අවතාරය එහි පූර්වගාමියාගේ සිට බරපතල ලෙස නවීකරණය කරන ලද ඉදිරිපස රෝද ධාවන වේදිකාවක් මත පදනම් වේ. මෝටර් රථයේ ශරීර ව්‍යුහය 53% අධි ශක්තිමත් වානේ වලින් සමන්විත වන අතර වායුගතිකව සකස් කරන ලද සැලසුම සහ ප්‍රවේශමෙන් සකස් කරන ලද යටි කොටස පන්තියේ හොඳම ඇදගෙන යාමේ සංගුණකයක් වන Cx - 0.27 සපයයි.
සෙඩාන් රථයේ ඉදිරිපස අක්ෂය මත භාවිතා වේ ස්වාධීන අත්හිටුවීම MacPherson struts සහ තීර්යක් ස්ථායීකාරකයක් සමඟ, සහ පසුපස කම්පන අවශෝෂක සහ උල්පත් සහිත අර්ධ ස්වාධීන ආතති කදම්භයක් ඇත. "කොරියානු" හි සුක්කානම් සංකීර්ණය රාක්ක සහ පිනියන් ගියර් සහ විදුලි බල සුක්කානම මගින් නිරූපණය කෙරේ. තිරිංග පද්ධතියපිළිවෙලින් 280 mm සහ 262 mm විෂ්කම්භයක් සහිත ඉදිරිපස සහ පසුපස (පළමු අවස්ථාවෙහි වාතාශ්රය ඇති) තැටි උපාංග සහ නවීන පද්ධති කට්ටලයක් මගින් පිහිටුවා ඇත.
Restyled Hyundai Elantra හයවනපරම්පරාව පිරිනමනු ලැබේ රුසියානු වෙළෙඳපොළඋපකරණ විකල්ප හතරකින් - "ආරම්භය", "පදනම", "ක්රියාකාරී" සහ "Elegance".
මූලික මෝටර් රථය ලීටර් 1.6 ක එන්ජිමක් සහ අතින් සම්ප්රේෂණයකින් පමණක් සමන්විත වන අතර එහි පිරිවැය රුබල් 1,049,000 කින් ආරම්භ වේ. පෙරනිමියෙන්, දොර හතරට පුරසාරම් දෙඩීමට හැකිය: වායු බෑග් දෙකක්, වායු සමීකරණ, ABS, ESP, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, විදුලි ජනේල හතරක්, රත් වූ සහ විදුලි දර්පණ, අඟල් 15 වානේ රෝද, කෲස්, ස්පීකර් හතරක් සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, ERA- GLONASS තාක්ෂණය සහ කුඩා අමතර ටයරයක්.
"Base" සෙඩාන් 6 අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත අනුවාදය සඳහා රූබල් 1,120,000 සිට වැය වන අතර, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 6 ක් සඳහා අතිරේක ගෙවීම රුබල් 35,000 කි. 149 hp සමඟ වඩා බලවත් ඒකකය. රූබල් 1,220,000 ක මිලකට “ක්රියාකාරී” වෙනස් කිරීම සමඟ එන අතර වඩාත්ම “සංකීර්ණ” වින්යාසය (ලීටර් 2.0 එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පමණක්) රුබල් 1,315,000 සිට වැය වේ.
පෙට්ටි තුනේ "ඉහළ" අනුවාදය එහි අවි ගබඩාවේ ඇත: වායු බෑග් හතක්, ආලෝකය සහ වැසි සංවේදක, ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, සියලු ආසන සහ සුක්කානම රත් කර, අඟල් 16 මිශ්ර රෝද, LED හෙඩ් ලයිට්, අඟල් 7 ක තිරයක් සහිත මාධ්‍ය මධ්‍යස්ථානයක්, විදුලි නැමිය හැකි දර්පණ, සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර ටයරයක් සහ අනෙකුත් උපකරණ.
විකුණුම් වෙළඳපොළ: රුසියාව.
Hyundai Elantra 1990 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත. ලෝන්ග් හෝල්පළමු පරම්පරාවේ මිට්සුබිෂි මිරාජ් අනුකරණය කිරීමෙන් ආරම්භ වූ ආකෘතියේ සංවර්ධනය, 2008 දී සිව්වන නියෝජිතයා බවට පත්විය. Hyundai පරම්පරාවන් Elantra SE "හොඳම තේරීම" කාණ්ඩයේ කීර්තිමත් අයගෙන් දිනා ගත්තේය පාරිභෝගික සංස්කරණවාර්තා. ඉතින්, 2015 දී, හයවන නිෂ්පාදනය Elantra පරම්පරාවන්. සන්නාමයේ වර්තමාන සැලසුම් සංකල්පයට අනුකූලව මෝටර් රථයට ඉදිරිපස කෙළවරක් සහිත පරිණාමීය සැලසුමක් ලැබුණි - මධ්යම අංගය දැවැන්ත ෂඩාස්රාකාර රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් විය. නව Elantra හි සිරුර 53% අධි ශක්තිමත් වානේ වලින් සමන්විත වන අතර 0.27 ක වායුගතික ඇදගෙන යාමේ සංගුණකය ඇත. ඒ අතරම, ශරීරයේ සිල්වට් සහ පහත් කරන ලද ඉදිරිපස රේඛාව ක්රීඩා මෝටර් රථ සමඟ සම්බන්ධකම් ඇති කරයි, නමුත් Elantra ස්ථානගත කර ඇත. පවුලේ මෝටර් රථය. රුසියාවේ Elantra sedan 1.6 සහ 2.0 ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජින් සහිත ටිම් මට්ටම් හතරකින්, අතින් හෝ ස්වයංක්‍රීයව ඇත.
"කනිෂ්ඨ" එන්ජිමක් සමඟ වෙනස් කිරීම් සඳහා ලබා ගත හැකිය අනුවාද ආරම්භ කරන්න("යාන්ත්‍ර විද්යාව" සමඟ), පදනම සහ ක්රියාකාරී. එහි සරලම උපකරණ තුළ, මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කරයි වානේ රෝද 195/65R15 ටයර්, බල උපාංග (කවුළු, දර්පණ), ස්පීකර් හතරක් සහිත ශ්‍රව්‍ය උපකරණ, වායු සමීකරණ සමඟ. තුල මූලික වින්යාසය- හුඩ් ශබ්ද පරිවරණය, පැහැ ගැන්වූ කවුළු, මධ්යම අගුලු දැමීමදුරස්ථ පාලකය සමඟ, බ්ලූටූත් පද්ධතිය, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය (රේඩියෝ/සීඩී/එම්පී3), ස්පීකර් හතරක් සහිත, කඳෙහි දැල, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන. සක්‍රීය අනුවාදයෙන් ඇලෝයි වීල් 205/55R16 ටයර් (අමතර රෝදය ඇතුළුව), ඉදිරිපස මීදුම ලයිට්, ක්‍රෝම් මෝල්ඩින්, ඉදිරිපස මගී අසුනේ පිටුපස සාක්කුවක්, සම්වලින් ඔතා ඇති සුක්කානම් රෝදයක් සහ ගියර් බොත්තමක්, ස්පීකර් 6ක්, ද්විත්ව සහිත වේ. -කලාප දේශගුණික පාලනය, වායු අයනීකාරකයක් සහ රත් වූ පසුපස ආසන සහිත මීදුම නාශක පද්ධතියකි. Comfort හි ඉහළම අනුවාදය ලබා ගත හැක්කේ ලීටර් දෙකක එන්ජිමක් සමඟ පමණක් වන අතර පිරිනැමීම්: 225/45R17 ටයර්, LED දිවාකාල ධාවන පහන් සහ වාහන නැවැත්වීමේ පහන්, පසුපස දර්ශන කැමරාව, 5" LCD සංදර්ශකය සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය, වායු නල සඳහා පසුපස මගීන්. විකල්ප මෝස්තර පැකේජය ඇතුළත් වේ සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, පසුපස LED විදුලි පහන්, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම සහ ආරම්භක පද්ධතියක්, 4.3" TFT තිරයක් සහිත සුපරීක්ෂණ උපකරණ පුවරුවක්. තවත් පැකේජයක් - High-Tech - රියදුරන් දෙදෙනෙකු සඳහා මතකය සහිත විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි රියදුරු අසුනක්, ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වන පසුපස දර්ශන දර්පණයක්, ධාවක මාදිලි තේරීම්කාරකයක් එක් කරයි. සහ අතිරේක පද්ධතිආරක්ෂක.
රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ, මෝටර් රථය 128 සහ 150 hp බලයක් සහිත ලීටර් 1.6 සහ 2 පෙට්‍රල් එන්ජින් සමඟ පිරිනමනු ලැබේ. පිළිවෙලින්. එන්ජින් දෙකම පාදයේ 6-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයකට සහ අමතර ගාස්තුවක් සඳහා 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකට සම්බන්ධ කර ඇත. ආරම්භක එන්ජිම උපරිම බලය 6,300 rpm හිදී නිපදවන අතර, ව්යවර්ථය 4,850 rpm හිදී 154.6 Nm හිදී ඉහළ යයි. සමග අතින් සම්ප්රේෂණයඑය තත්පර 10.1 කින් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි, සහ තත්පර 11.6 කින් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ. තුළ ඉන්ධන පරිභෝජනය මිශ්ර චක්රය- පිළිවෙලින් 6.6 සහ 6.9 l/100 km. ලීටර් දෙකක බල ඒකකය උපරිම බලය 6200 rpm සහ ව්යවර්ථ (192 Nm) 4000 rpm දී නිපදවයි. අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ, එය තත්පර 8.8 කින් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි, සහ තත්පර 9.9 කින් ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ. ඉන්ධන පරිභෝජනය 7.1 සහ 7.2 l / 100 km.
එහි පූර්වගාමියා හා සසඳන විට, Elantra හි අත්හිටුවීම වෙනස් වී නැත - ඉදිරිපස ස්වාධීන, McPherson වර්ගය, පසුපස - අර්ධ ස්වාධීන (කදම්භ). වෙනස් වී ඇති එකම දෙය නම් චැසි සැකසුම්, ඒවායේ සරල සහ විශ්වාසදායක සැලසුම මගින් කැපී පෙනේ. මෝටර් රථය ඉදිරිපස වාතාශ්රය සහිත තැටි තිරිංග, පසුපස තිරිංග, අනුවාදය අනුව, බෙර හෝ තැටි වර්ගයකින් සමන්විත වේ. සුක්කානම විදුලි බල සුක්කානමකින් සමන්විත වන අතර අවම හැරවුම් අරය එහි සාපේක්ෂව කුඩා අගයකින් ඔබව සතුටු කරනු ඇත - 2700 mm රෝද සහිත මීටර් 5.3 කි.
දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, Elantra ගේ ශරීරය තවත් නිසා දැඩි වී ඇත පුළුල් යෙදුමඉහළ ශක්තිමත් වානේ. රියදුරුගේ ඉදිරිපස වායු බෑග් සහ ඉදිරිපස මගියා, ලකුණු පටි තුනක්සියලුම මගීන් පස්දෙනා සඳහා (පෙරටුගාමීන් සහිත ඉදිරිපස), Isofix ළමා ආසන සවිකිරීම්, ABS (ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය), EBD (තිරිංග බලය බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය), ESP ( ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියවිනිමය අනුපාත ස්ථාවරත්වය ස්ථාවර කිරීම). ක්රියාකාරී ටිම් මට්ටමට ඉදිරිපස පැති වායු බෑග් සහ තිර වායු බෑග් ඇතුළත් වේ, පසුපස සංවේදකවාහන නැවැත්වීම, Hill Start Assist Control (HAC). සඳහා ලබා ගත හැකි අධි-තාක්ෂණික පැකේජයේ ඇතුළත් කර ඇත සුවපහසු වින්යාසය, අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතියක් සහ ස්වයං-අඳුරු වන අභ්යන්තර කැඩපතක් ඇතුළත් වේ.
Hyundai Elantra යනු Solaris හි "ලොකු සහෝදරයා" වේ. මෝටර් රථය 2011 දී රුසියානු වෙළෙඳපොළට ඇතුළු වූ අතර පෙර පරම්පරාවේ සිට රුසියාවේ නිෂ්පාදනය කර ඇත. නව මාදිලියේ නිෂ්පාදනය 2016 මැයි මාසයේදී ආරම්භ විය ජෙනසිස් සෙඩාන්සහ නත්තල් සීයා හරස් Fe වාරිකය. ඇත්ත වශයෙන්ම, රුසියානු වෙළඳපොලේ ආකෘතිය සපයනු ලබන සියලුම වෙනස් කිරීම් ලබා නොදේ, උදාහරණයක් ලෙස, ඇමරිකානු Elantra හෝ දේශීය කොරියානු ඇනලොග් Avante සඳහා, නමුත් පොදුවේ මෝටර් රථය බොහෝ අනාගත ගැනුම්කරුවන්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලයි. ක්රියාකාරී වාසි අතර ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය සහ කඳ (485 l) ඇතුළත් වේ. සේවාව සහ අමතර කොටස් පිළිබඳ ගැටළු නොමැතිකම, මෝටර් රථය තරමක් අව්‍යාජ සහ විශ්වාසදායක වුවද, භාවිතා කරන ලද Elantra තෝරා ගැනීම යුක්ති සහගත කරයි.
සම්පූර්ණයෙන්ම කියවන්න
