රුසියාවේ මෙන්ම පශ්චාත්-සෝවියට් අවකාශය පුරා වුවද, ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග්සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙක්ම පාහේ මෙම ආකෘතිය දන්නවා. නමුත් මේ සියල්ලටම වඩා, මස්ටෑං ක්රීඩා මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර කල්ට් මෝටර් රථයක් බවට පත්ව ඇත. මාදිලියේ ඉතිහාසය ආරම්භ වූයේ 1964 දී, පළමු මස්ටැන්ග් නිකුත් වූ විට, එය මෝටර් රථ ප්‍රභේදයේ සම්භාව්‍යයක් බවට පත් වූ අතර දිගු කලක් තිස්සේ විශාල ජනප්‍රියත්වයක් භුක්ති වින්දා. අඩ සියවසකට පසුව ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයින්හයවන පරම්පරාවේ සමානව දීප්තිමත් මංගල දර්ශනයක් සංවිධානය කිරීමෙන් මෝටර් රථ ලෝකය නැවත පුදුම කිරීමට තීරණය කළේය ජනප්‍රිය මෝටර් රථය. අවාසනාවකට මෙන්, නව නිෂ්පාදනය 2015 ට පෙර යුරෝපීය මහාද්වීපයට පැමිණෙනු ඇත. අලෙවිකරණ හේතූන් මත යුරෝපීය විකුණුම්එක්සත් ජනපදයේ මෝටර් රථයේ විකුණුම් ආරම්භයට වඩා හරියටම වසරකට පසුව ක්රීඩා මෝටර් රථය සැලසුම් කර ඇත. නව නිෂ්පාදනය රුසියාවට ගෙන එන්නේද යන්න තවමත් නිල වශයෙන් නොදනී, කෙසේ වෙතත්, මෙම විකල්පය බැහැර නොකෙරේ.
6 වන පරම්පරාවේ ෆෝඩ් මස්ටෑං හි පෙනුම වර්ධනය කිරීමේදී, නිර්මාණකරුවන් රෙට්රෝ විලාසිතාවේ මූලද්රව්ය බහුල වීමෙන් ඉවත් වීමට තීරණය කළහ. පෙනුමමෝටර් රථ නවීන පෙනුම, ඒ සඳහා ශරීරයේ මතුපිට බොහෝ වායුගතික මුද්දර වලින් සමන්විත විය. නමුත් ඒ සමඟම, ඇමරිකානුවන් පළමු මස්ටෑන්ග් පැහැදිලිව ප්රතිරාවය කරන හඳුනාගත හැකි තොරතුරු ආරක්ෂා කිරීමේ කාර්යයට සාර්ථකව මුහුණ දුන්හ. එබැවින්, උදාහරණයක් ලෙස, පසුපස ලාම්පු ආකෘතිය සඳහා සම්භාව්ය කැනන් අනුව සාදා ඇත - in තුනේ ස්වරූපයසිරස් ඉරි. ඇත්ත, නිර්මාණකරුවන් නවතම පරම්පරාවමස්ටෑන්ග් තවදුරටත් ඉදිරියට ගොස්, හිස ඔප්ටික්ස් හි දිවා කාලයේ ධාවන පහන් නිර්මාණය කිරීමේදී මෙම තාක්ෂණය භාවිතා කළේය. දැල් ආකාරයේ රේඩියේටර් ග්රිල් මට්ටම් දෙකකින් පිහිටා ඇත. හැඩකාර තද ඉළ ඇට සහ අශ්වයෙකුගේ ස්වරූපයෙන් ආකෘතියේ වර්ණවත් දීප්තිමත් ලාංඡනයක් ද ඇත.
මෝටර් රථයේ දෘශ්‍ය ගතිකත්වය A-කණු මගින් ලබා දී ඇති අතර ඒවා තියුණු ලෙස පසුපසට මාරු කිරීම මෙන්ම වැඩි වූ මානයන් මගින් ද ලබා දේ. නව නිෂ්පාදනය එහි පූර්වගාමියාට වඩා තරමක් අඩු වී ඇත (මෝටර් රථයේ උස 1363 මි.මී.), මෝටර් රථයේ පළල වැඩි වී ඇත (මෙම අගය 1915 මි.මී.), නමුත් ක්රීඩා මෝටර් රථයේ දිග මෙන්ම එහි රෝද පදනම, පාහේ එකම මට්ටමක පවතී (මෙම පරාමිතීන් පිළිවෙලින් 4783 mm සහ 2720 mm වේ ).
නව 2014-2015 ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් ශරීර මෝස්තර දෙකෙන් එකකින් ලබා ගත හැකිය: කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි. පරිවර්තනය කළ හැකි නවීන ද්රව්ය වලින් සාදන ලද බහු ස්ථර රෙදි වහලකින් සමන්විත බව සැලකිය යුතු කරුණකි. Convertible එකේ උඩ කොටස විවෘත කිරීමට/වසා ගැනීමට අවශ්ය කාලය තත්පර 7 දක්වා අඩකින් අඩු කර ඇත.
අභ්යන්තර සැලැස්ම නොවෙනස්ව පවතී. පෙර පරම්පරාවේ මාදිලියේ මෙන්, නව මස්ටෑං තුළ තනි පුද්ගල හතරක් ඇත ආසන, මගීන් තිදෙනෙකුට සහ රියදුරෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකිය. අභ්යන්තරය තරමක් මිල අධික ද්රව්ය වලින් සරසා ඇත, ඉදිරිපස පුවරුව වඩාත් ergonomic බවට පත් වී ඇති අතර සාමාන්යයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇත. උපකරණ ළිං මෙන්ම තාපන සහ වායු සමීකරණ පද්ධතියේ විසරණයන් සම්භාව්ය වටකුරු හැඩයකින් සාදා ඇති අතර ඒවා හැඩකාර ත්‍රි-ස්පෝක් සුක්කානම් රෝදයට හොඳින් ගැලපේ. මෝටර් රථ අභ්යන්තරයේ සැලසුමේ ස්ථානයක් විය නවීන උපකරණ, ප්රධාන එක විශාල LCD සංදර්ශකයක් සහිත තොරතුරු රසාස්වාදය මධ්‍යස්ථානයයි. තිරය බහුකාර්ය වේ - සෑම දෙයක්ම එය මත දර්ශනය වේ අවශ්ය තොරතුරු. 2015 Ford Mustang අභ්යන්තරය වඩා විශාල වී ඇති බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය නිදහස් ඉඩ. මෙය ශරීරයේ මානයන්හි වැඩි වීමක් පමණක් නොව, අභ්යන්තර ආස්තරයේ සැකැස්ම වෙනස් කිරීම මගින් ද පහසු විය. මධ්‍යම උමඟේ ඝනකම ද කුඩා වී ඇත.
එහි පූර්වගාමීන් මෙන්, නව ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් පසුපස රෝද ධාවකය ඇත. යුරෝපයේ, මෝටර් රථය Powertrain විකල්ප දෙකෙන් එකක් සමඟ පිරිනමනු ලැබේ. මෝටර් රථයේ නිර්මාතෘවරු EcoBoost රේඛාවේ සම්පූර්ණයෙන්ම නව බල ඒකකයකට කනිෂ්ඨ හෝ පාදම එන්ජිමේ භූමිකාව පවරන ලදී (වචනාර්ථයෙන් මස්ටැන්ග් නිල ඉදිරිපත් කිරීමට මාස කිහිපයකට පෙර, මෙම ඒකකය ලින්කන් එම්කේසී හරස්වර්ගය යටතේ ආරම්භ විය. ) ලීටර් 2.3 ක වැඩ කරන පරිමාවක් සහිත සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිම ටර්බෝචාජ් කිරීම, සෘජු ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය සහ විචල්ය කපාට කාල පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. 407 N * m උපරිම ව්යවර්ථයක් සහිතව, මෙම එන්ජිමෙහි බලය 309 hp ලෙස ප්රකාශයට පත් කෙරේ.
යුරෝපීය සහ උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ මෝටර් රථ සඳහා ප්රධාන ඒකකය සුප්රසිද්ධ 8-සිලින්ඩරය වනු ඇත Power point, සුළු නවීකරණයකට ලක්ව ඇත. එවැනි එන්ජිමක වැඩ කරන පරිමාව ලීටර් 5 ක් වන අතර නව ඉන්ටේක් බහුකාර්යයක් ස්ථාපනය කිරීමත් සමඟ එන්ජින් බලය 430 hp ලකුණට ළඟා විය. ව්යවර්ථ දර්ශකය අඩු ආකර්ෂණීය නොවේ, 529 N * m ට සමාන වේ. එපමණක් නොව, ප්රකාශය අනුව නිල නියෝජිතයන්නිෂ්පාදන සමාගම, නුදුරු අනාගත ධාරිතාව තුළ ප්රමුඛතම මෝටරයඑය hp 500 දක්වා වැඩි කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
2014-2015 Ford Mustang හි විකුණුම්වල ආරම්භක අදියර එය එකම ගියර් පෙට්ටි වලින් සමන්විත වේ. මේවා 6-වේග අත්පොත සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණ, මාදිලියේ පෙර පරම්පරාවෙන් දන්නා කරුණකි. නවීකරණය මෙම ඒකක මග හැර නොගිය බව ඇත්තකි. මේ අනුව, අතින් සම්ප්රේෂණය ගියර් වඩාත් සුමට ලෙස වෙනස් කරයි, සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයට අමතර පැඩල් මාරු කරන්නන් ඇත. අතින් මාදිලියසුක්කානම අසල පිහිටා ඇත. පසුව එය 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය නව්ය 10-වේග ස්වයංක්රීය ගියර් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
නව මස්ටෑන්ග් අත්හිටුවීම හුදෙක් විප්ලවීය ආකාරයකින් පරිවර්තනය කර ඇත. යුරෝපයේ විභව ගැනුම්කරුවන්ගේ ඉල්ලීම් වලට ගැලපෙන පරිදි සියලුම වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී. MacPherson strut ඉදිරිපස අත්හිටුවීමේ පිරිසැලසුම රඳවා තබා ගනිමින්, එක්සත් ජනපද ඉංජිනේරුවන් ද්විත්ව hinge පද්ධතියක් භාවිතයෙන් සම්පූර්ණ ව්‍යුහයම ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලදී. මෙමඟින් ඉදිරිපස බලවත් තිරිංග සවි කිරීමට හැකි වූ අතර, වාහනයේ වින්‍යාසය අනුව තැටි ප්රමාණය මිලිමීටර් 380 දක්වා ළඟා විය හැකිය. පසුපස අත්හිටුවීම පෙර මෙන් කදම්භයක් මත නොව, ඇලුමිනියම් මූලද්රව්ය විශාල සංඛ්යාවක් සහිත ඒකාබද්ධ බහු-සම්බන්ධක සැලසුමක් මත පදනම් වේ.
බල සුක්කානම නවතම විදුලි බල සුක්කානම වෙත ලබා දී ඇති අතර, එහි මෙහෙයුම් ආකාරය ස්වාධීනව තෝරා ගත හැකිය. ඒක ස්වභාවිකයි නව ෆෝඩ් 2015 Mustang ඕනෑම වේගයකින් චලනය වීමේ පහසුව සහ ආරක්ෂාව සහතික කරන ඉලෙක්ට්රොනික රියදුරු සහායක කට්ටලයකින් සමන්විත වේ. මේ අනුව, ප්රධාන වාහන සංරචකවල මෙහෙයුම් ආකාරය අතින් සැකසීමේ පද්ධතිය මඟින් රියදුරුට ඇක්සලරේටරය එබීම සඳහා එන්ජිම ප්‍රතිචාරය ස්වාධීනව සකස් කිරීමට හෝ ගියර් පෙට්ටියේ මෙහෙයුම් ඇල්ගොරිතම වෙනස් කිරීමට ඉඩ ලබා දේ. තවද, උදාහරණයක් ලෙස, ඉහළ කෙළවරේ එන්ජිමක් සහිත ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයේ අනුවාදවලට "Launch Control" ශ්‍රිතය ලැබෙනු ඇත, එය නැවතුමේ සිට අකුණු වේගයෙන් ආරම්භ වේ.
ආරම්භ කරන්න ෆෝඩ් අලෙවිය Mustang 6 මාදිලියේ අර්ධ ශත වර්ෂයේ 2014 අප්‍රේල් මැද භාගයේදී එක්සත් ජනපදයේ නිකුත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. විකුණුම් ආරම්භය ආසන්නයේ ඇමරිකානු වෙළඳපල සඳහා මෝටර් රථ සඳහා මිල ගණන් ප්රකාශයට පත් කෙරේ.
Ford Mustang 2015 ඡායාරූපය
වාහනයේ උපකරණ ඇතුළත් වේ සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්, LED ධාවන පහන්සහ LED taillights, දොර වැසීම, සුක්කානම් තීරුවළඟා වීම සහ ඇලවීම ගැලපීම සමඟ, සම් ෙගත්තම් සහිත බහුකාර්ය සුක්කානම, එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම සහ යතුරු රහිත ඇතුල්වීම, කෲස් පාලනය, දේශගුණ පාලනය, ස්පීකර් 6ක් සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ AUX සහ USB ප්‍රතිදාන, කැමරාව පසු පෙනුම, LCD මොනිටරය සහිත බහුමාධ්ය පද්ධතිය. ද්විත්ව ආසන පිටුපස පසුපස ආසනය 50/50 අනුපාතයකින් නමන්න, අවම අගය සකසන්න අවශ්ය මට්ටමප්රායෝගිකත්වය සහ ක්රියාකාරිත්වය. පවතින විකල්ප ඉදිරිපස වේ මීදුම ලයිට්, පසුපස ස්පොයිලර්, සම් අභ්යන්තරය, විදුලි ධාවකය රියදුරු අසුන. ඉහළ අනුවාදයේ - ලබා ගැනීමේ හැකියාව බහුමාධ්ය පද්ධතිය Ford SYNC 2 හඬ පාලනය සහ අඟල් 8 ටච්ස්ක්‍රීන් මොනිටරය.
සම්මත ලෙස, මෝටර් රථය ලීටර් 3.7 "Cyclone" V6 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. බලශක්ති ඒකකය Duratec 300 hp මීට අමතරව, මාදිලියේ තරමක් “නපුරු” අනුවාදයක් හුඩ් යටතේ ලීටර් 2.3 EcoBoost පෙට්‍රල් “හතර” සමඟ පිරිනමනු ලැබේ, එහි ප්‍රතිදානය ටර්බෝචාජ් කිරීම සහ සෘජු එන්නත් කිරීම 309 hp වේ. වඩාත්ම බලගතු විකල්පය සම්මත අනුවාදය 426 hp සහිත ලීටර් පහක V8 එන්ජිමකි. පරිමාව සමඟ එහි නවීකරණය කරන ලද අනුවාදය වෙනස් කිරීමේදී ලීටර් 5.2 දක්වා වැඩි විය මස්ටෑන්ග් ෂෙල්බි GT350 එහිම නම වන “Voodoo” මගින් පවා ගමන් කරයි සංකේතාත්මක මෝටර් රථය- බලය 526 hp සහ ව්යවර්ථ 582 Nm.
ඉදිරිපස ෆෝඩ් අත්හිටුවීම Mustang යනු නවීකරණය කරන ලද McPherson, ඔබට ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි තිරිංග තැටිවිෂ්කම්භය වැඩි වීම. හිටපු පෞරාණික පරායත්තය පසුපස අත්හිටුවීම, පෙර පරම්පරාවේ මස්ටෑන්ග් කැපී පෙනෙන ලෙස නව ස්වාධීන විසින් ප්රතිස්ථාපනය කරන ලදී බහු සබැඳි අත්හිටුවීම. චැසිසහ නවීකරණය කර ඇත සුක්කානම් පද්ධතියඅවම රෝල් සහ සුක්කානම් රෝදයට පුරෝකථනය කළ හැකි ප්‍රතිචාරයක් සහිත දුෂ්කර වංගු සහිත කොටස් හරහා පහසුවෙන් සහ විශ්වාසයෙන් මෝටර් රථයට යාමට ඉඩ දෙන්න. තුල මිල අධික වෙනස් කිරීම්අත්හිටුවීමේ කම්පන නිවැරදි කිරීමට සහ ඊටත් වඩා විශාල සැනසීමක් ලබා දීමට ඔබට ඉඩ සලසන ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ භාවිතා වේ. උඩින් ආදර්ශ පරාසය Ford Mustang Shelby GT350 ඇත, එය ශක්තිමත් කරන ලද ලීවර වලින් සමන්විත වේ, අනුවර්තන කම්පන අවශෝෂකනව පරම්පරාවේ MagneRide, මෙන්ම ඇලුමිනියම් කොටස් (හුඩ්, ෆෙන්ඩර්) සහිත සැහැල්ලු ශරීරයක්.
Ford Mustang හි ආරක්ෂාව සඳහා පදනම නව පරම්පරාවේ ශරීරයක් විසින් නිර්මාණය කර ඇත නවීන තාක්ෂණයන්සක්‍රීය සහ නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂාව, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෝටර් රථයට එක්සත් ජනපද ජාතික මහාමාර්ග රථවාහන ආරක්ෂණ පරිපාලනය (NHTSA) ශ්‍රේණිගත කිරීමෙහි තරු 5ක් ලැබිණි. මස්ටෑන්ග් රථය ඉදිරිපස, පැති, තිර සහ ඉදිරිපස දණහිස් වායු බෑග් ඇතුළුව එයාර් බෑග් අටක් සමඟ පැමිණේ. සම්මත උපකරණ ඇතුළත් වේ ISOFIX සවි කිරීම්, ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය(ABS), පද්ධතිය ඉලෙක්ට්රොනික පාලනයස්ථායීතා පාලනය (ESP), ටයර් පීඩනය අධීක්ෂණය.
1964 දී හඳුන්වා දෙන ලදී වසර ෆෝඩ්මස්ටෑන්ග්, එය රසවත් විය, ආක්රමණශීලී පෙනුම- දිගු ආවරණයක් සහ කෙටි ආවරණයක් සමඟ ආපසු- ඔහුගේම අද්විතීය ශෛලියක් නිර්මාණය කළේය. එය එවකට සිටි ඇමරිකානු තරුණයින්ට ආයාචනා කළ අතර ඇමරිකානු පාරිභාෂිතයේ ඊනියා “පෝනි කාර්” සංයුක්ත ක්රීඩා පසුපස රෝද ධාවන කූපේ සඳහා මෝස්තරයක් නිර්මාණය කළේය. මස්ටෑන්ග් හි නොවෙනස් වූ ලක්ෂණ අදටත් පවතී පසුපස ධාවකයසහ "ම්ලේච්ඡ" ආකල්පයක්, නමුත් බහු-විස්ථාපන "රාක්ෂයන්" සඳහා විකල්පයක් ලෙස, කුඩා පරිමා බල ඒකක පිරිනමනු ලැබේ.
ඔබේ මුතුන් මිත්තන් අලෙවිකරණ සංසිද්ධියක්, ගෝත්‍රයක සහ පුරාවෘත්තයක ප්‍රධානියා වන විට, ඔබට ගැලපෙන කෙනෙකු සෙවිය යුතුය. සෑම මෝස්තරයක්ම, ලක්ෂණවල සෑම කොමාවක්ම - සියල්ල වෙන් කරනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, දැන් එය පහසු වන්නේ කාටද? අද, පස්වන පරම්පරාවේ මස්ටෑන්ග් සෑම කෙනෙකුටම සහ සෑම දෙයකටම වගකිව යුතුය.
පිටත
ඔහුගේ මව්බිමේදී ඔහු සරල සිසුවෙකුගේ මෝටර් රථය විය. මම එක මොහොතක සිට ඊළඟ මොහොත දක්වා ජීවත් වූ අතර කරදර නොකළෙමි. නමුත් විගමනයේදී කැමති, ඡායාරූප සැසි, මාපටැඟිල්ල, විවිධ ඊර්ෂ්‍යාවේ බැල්ම සහ “කොපමණ උත්සාහයක්ද, කොපමණ අවශ්‍යද” යන නිමක් නැති ප්‍රශ්න තිබේ. wow ආචරණය අවම පිරිවැයකින් සුපිරි මෝටර් රථයක පෙනුම හා සැසඳිය හැකිය. තනිකරම ඇමරිකානු ප්‍රවේශයක්, නමුත් යෝජනා ක්‍රමය ක්‍රියාත්මක වන අතර කරදරයකින් තොරයි! සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් - පස්වන මස්ටෑන්ග් හි ව්‍යාපෘතිය අධීක්ෂණය කළ ෆෝඩ් හි නිර්මාණ උප සභාපති ජේ මේස් උත්සාහ කළේ සියයට සියයක් පිළිගැනීමයි.
සුසර කිරීම විකල්පයක් නොවේ, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ වොල්ගා වලට වඩා තොග මාංශ පේශි මෝටර් රථයක් රුසියාවේ අඩුය. මූලික සිම්පල් එකක සිට SEMA ප්‍රදර්ශන කාරයෙකු මෙන් පෙනෙන බරපතල පිරිමි ළමයෙකු දක්වා. චැමේලියන් ආචරණයක් සහිත වර්ණ දෙකේ වර්ණ පටිපාටියෙන් ඔබේ ඇස් ඉවතට ගැනීම දුෂ්කර වන අතර GT බොඩි කට්ටලය මෙම පාහරයාට ඉතා හොඳින් ගැලපේ. රෝද එහි ලොකු සොහොයුරාගෙන් වන අතර, කඳේ ඇති Roush spoiler හොඳම මස්ටැන්ග් හීලෑ කරන්නෙකුට උපහාරයකි.
තුල
රෙට්රෝ විලාසිතාව සඳහා ආශාව ලාභදායී සතුටක් නොවේ. බොහෝ මිනිසුන්ට ඇත්තේ බාහිර පෙනුම සඳහා ප්රමාණවත් ශක්තියක් පමණි. මස්ටෑන්ග් එහෙම නෙවෙයි. ඉදිරිපස පුවරුවේ හැඩය ෆෝඩ් අශ්ව හමුදාවේ නිර්මාතෘගේ අභ්යන්තරයට දැඩි ආචාරයකි. වීසර් දෙකක් සහිත ඉහළ, දැවැන්ත ඉදිරිපස පුවරුවක්, ත්‍රිවර්ණ මත සුප්රසිද්ධ අශ්වයා සහිත ක්රීඩා මෝටර් රථයක් මෙන් නොව විශාල සුක්කානම් රෝදයක්, ටී හැඩැති ස්වයංක්රීය ලීවරයක් - 60 දශකයේ වායුගෝලය ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේදී නිර්මාණකරුවන්ගේ පාදඩත්වය සරලව සිත් ඇදගන්නා සුළු ය.
 |
 |
 |
 |
අඩුයි දීලා ආරම්භක මිලබාහිර හා අභ්යන්තරයේ සැලසුම තෑග්ගක් වන අතර, එම නිසා ප්ලාස්ටික් ප්රතිරාවය කිරීමේ ආධිපත්යය සහ හිඩැස්වල ප්රමාණය ගැන කෙඳිරිගාමින් සිටීම හුදෙක් අශෝභන ය. ටිම් මට්ටම ප්‍රිමියම් ලෙස හැඳින්වේ, නමුත් කාලගුණය වායු සමීකරණය මගින් පාලනය වන අතර සුඛෝපභෝගී විකල්ප ලැයිස්තුවට ඇතුළත් වන්නේ විදුලි රියදුරු අසුනක්, සම් ටිම් සහ රත් වූ ආසන පමණි, මස්ටැන්ග් සඳහා දුර්ලභ ය. නමුත් මොනතරම් විශේෂ බලපෑම්ද! ක්‍රෝම් ආලේපිත ළිංවල ඇති රෙට්රෝ උපකරණ විවිධ විකල්ප 125 කින් දේදුන්නෙහි සියලුම වර්ණවලින් බැබළෙන්නට පුළුවන. ඩිස්කෝ වායුගෝලය වොට් 1000 ක ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එය Shaker 1000 යන ස්වයං-පැහැදිලි නාමයෙන් සමන්විත වේ. මස්ටැන්ග් නෞකාවේ සිව් දෙනෙකුට විනෝද විය හැකි නමුත් ගෞරවය සහ ගෞරවය හිමිවන්නේ සුවපහසු විවේකීව සිටීමට අවස්ථාව ඇති ඉදිරියෙන් සිටින අයට පමණි. සැතපෙන ආසන සහ දිගු දුර ගමන් පිළිගන්නා ආසන.
චලනය වෙමින් පවතී
බහු-ලීටර් V8 නොමැතිව මස්ටෑන්ග් එකක් සිතාගත නොහැකි යැයි සිතන අයට විවේක ගත හැකිය. අද අපි ඇමරිකානු සිසුන් ලෙස පෙනී සිටින අතර ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් මූලික V6 උත්සාහ කරන්නෙමු. බලය - නිශ්චිත උදාහරණයක් මත, ආරම්භක අනුවාදය 210 hp සඳහා නිර්ලජ්ජිත සැහැල්ලු අතසුසරක 230 hp බවට පත් විය. එය මෙම අනුවාදය මිස Shelby GT 500, Bullitt සහ වෙනත් අය නොවේ සුපිරි සර්පයාමම ප්රධාන මුදල් ලේඛනය සඳහා ආකෘති සෑදුවෙමි.
මස්ටෑන්ග්ට මෝටර් කොන්සර්වේටිස්වාදය නොමැතිව කළ නොහැක. ටර්බයින තුනක් සහිත ලීටර් එන්ජින් යුගයේ, නවීන V8 වැනි විස්ථාපනයක් සහිත “හය” ඩ්‍රෝන යානාවක් යට ඇති බව දැන ගැනීම සතුටක්. පිකප් ට්‍රක් සහ SUV ඇදගෙන යාමට උපත ලැබූ 4.0-ලීටර් V6 පෝනි මෝටර් රථයක තොප්පිය යට නිවසේ සිටී. 325 Nm ක ඝන ව්යවර්ථයක් 3,500 rpm දී ලබා ගත හැකි අතර, තොරතුරු සහිත ගෑස් පැඩලය සැමවිටම ඔබගේ සේවයේ පවතී. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබ ඔබේ ආසනයේ විවේක ගන්නා අතර විශ්වාසදායක නමුත් සුමට ත්වරණයක් භුක්ති විඳින අතරතුර බොහෝ විට ටැකෝමීටර ඉඳිකටුවක් 2,000 rpm පමණ කම්මැලි ලෙස දෝලනය වන බවයි.
එවැනි මෝඩකමක් කළ හැක්කේ පැතලි රටක අධිවේගී මාර්ගයක පමණි, එහිදී මස්ටැන්ග් පැය ගණනක් ක්ෂිතිජය දෙසට වෙහෙසට පත් නොවන ධාවකයන් රැගෙන යාමට කැමැත්තෙන් සිටී. කොන් වල රෝල් කුඩා වේ, මෙය සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ රාමු මෝටර් රථයක් නොවේ. මත හොඳ ඇස්ෆල්ට්මස්ටෑන්ග් චාපය මත විශ්වාසයෙන් සිටගෙන සිටියි, නමුත් සුළු අසමානතාවය හෝ, දෙවියන් වහන්සේ තහනම් කරයි, රට් - සහ රොඩියෝ සඳහා සූදානම් වන්න. රඳා පවතින පසුපස අත්හිටුවීම සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීම, කූපේ අල්ලා ගැනීම අධි වේග- පළපුරුදු කව්බෝයි ගොඩක්. වල් අශ්වයෙක් තමන්ට අවශ්ය ඕනෑම තැනකට දුවයි. ක්‍රියාකාරකම එකවරම වෙහෙසකර හා උද්වේගකර වන අතර, බොහෝ අක්‍රමිකතා වලට ඔරොත්තු දෙන අත්හිටුවීම අවසාන සහායකයාට වඩා බොහෝ දුරයි.
ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් වී
කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන පරිභෝජනය
රුසියාවේ මස්ටෑන්ග් යනු අකමැත්තෙන් හිරිහැර කරන්නෙකු වේ. ඝෝෂාකාරී යැංකි හඬ ඇසෙන මගීන් ප්‍රදර්ශනය සඳහා උනන්දු වෙති. වායුව මත සුළු එබීමෙන් පේශී ශරීරය ආරාධිත ලෙස පැද්දෙන බව දුටු පහළ අසල්වැසියන් තරඟයක් ඉල්ලා සිටිති. පිළිතුර සෑම කෙනෙකුටම එක හා සමානයි - බිමට පැදවීම, නමුත් කම්පන පාලනය සහ ABS නොමැතිකම ගැන මතක තබා ගන්න. එන්ජිම සහ දුම් විශේෂ ප්රයෝග වල ඝෝෂාව යටතේ පසුපස අක්ෂයනටන්න පටන් ගන්නවා. අවසානයේ අල්ලා ගැනීමෙන් පසු, අශ්වයා, පාහේ ඇති දැඩි කරමින්, ඉදිරියට දිව යයි. Instagram අනුගමනය නොකළ අයට, එය මගේ වරදක් නොවේ!
බොහෝ බලපෑම් ඇත, නමුත් ඵලදායී ... කොටස් අත්හිටුවීමඕනෑම බරපතල විරුද්ධවාදියෙකු පරාජය කිරීම ගැන අමතක කරන්න. විදේශ ගමන් බලපත්‍රය තත්පර හතක් සියයකට? සමහර විට ඔබ වාසනාවන්ත වනු ඇත නිවැරදි ටයර්සහ වියළි කාලගුණය. ඒත් හැමෝම ඔයා දිහා බලන් ඉද්දි මොකද උනේ? නමුත් ප්‍රතිවාදියා සිටියේ කුමක්ද යන්න හෝ ඔහු එහි සිටියේද යන්න කිසිවෙකුට මතක නැත.
මස්ටෑන්ග් කියන්නේ ඒකයි. ඔහු සංදර්ශනවල දක්ෂයෙක් වන අතර වැඩිහිටියන් සඳහා පරිපූර්ණ නිර්මාණකරුවෙකි. යන්නේ නෑ? සම්පීඩකය ස්ථාපනය කරන්න. Crank? අත්හිටුවීමේ වෙනස් කිරීම් සඳහා විකල්ප තෝරාගැනීමෙන් ඔබ වෙහෙසට පත් වනු ඇත. ප්ලාස්ටික් වලට කැමති නැද්ද? සම් වලින් අභ්යන්තරය ආවරණය කරන්න. නැත්නම් කලබල නොවී විනෝද වෙන්න. ඔබට AMG හෝ M-ku අභිබවා යා නොහැක, නමුත් ඔබට පහසුවෙන් ඇගේ රියදුරුගෙන් ගැහැණු ළමයෙකු සොරකම් කළ හැකිය.
මිලදී ගැනීමේ ඉතිහාසය
ඩෙනිස් සහ ඔහුගේ බිරිඳ යනා දිගු කලක් පෝනි කාර් එකක් ගැන සිහින දකිමින් සිටියහ. 2014 දී සිහිනය සැබෑ ලක්ෂණ ලබා ගැනීමට පටන් ගත් විට, ඔබට රූබල් 800,000 ක් ඇතුළත මස්ටෑන්ග් එකක් මත පමණක් ගණන් ගත හැකි බව පෙනී ගියේය. ප්‍රමුඛතාවය වූයේ V6 සමඟ බදු-හිතකාමී අනුවාදයන් සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟිනි. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි එකම දැරිය හැකි විකල්පය වූයේ අත්පොතක් සහිත V 8 4.6 කූපේ, ශරීරයේ සහ අභ්යන්තරයේ තත්ත්වය ගැන කලකිරීමට පත් වූ බැවින්, අපගේ අවධානය මොස්කව් වෙත යොමු කිරීමට සිදු විය.
එහිදී, මුලින් මිලදී ගැනීමට අදහස් කරන ලද චෙරි මස්ටැන්ග් පෙනුමෙන් ඉතා දුර්වල විය. සෑම බඳ පුවරුවකම පාහේ සීරීම් සහ චිප්ස් තිබුණි. සම්පූර්ණ නැවත පින්තාරු කිරීම ඩෙනිස් සහ යනාගේ සැලසුම්වල කොටසක් නොවූ බැවින් ඔවුන් ඉදිරියට ගියහ. ලැයිස්තුවේ අන්තිමට තිබුණේ ලා නිල් සිලින්ඩර හයක මස්ටැන්ග් ය. ශරීරය බැබළෙන පරිදි ඔප දමා, හොඳින් තබා ඇති කළු සම් අභ්යන්තරයේ වාඩි වී සිටින, මිල අධික සුවඳ විලවුන් සුවඳ වාතයේ ඇති බව දුටු ඩෙනිස් සහ යනා ක්ෂණිකව ආදරයෙන් බැඳුණා. එය: 2007, 140,000 km අවංක සැතපුම්, Carfax විසින් තහවුරු කරන ලදී, සමස්ත මෙහෙයුම් ඉතිහාසයේ හිමිකරුවන්, පොහොසත් උපකරණ- 800,000 රූබල් නිෂ්ඵල වියදම් කර නැත. ගැහැණු ළමයින් සඳහා මස්ටෑන්ග් ලියාපදිංචි කිරීමේ සම්ප්රදාය තබා ගැනීමට තීරණය කරන ලදී කූපේ යනාගේ ලෙස ලැයිස්තුගත කර ඇත.
අලුත්වැඩියා කරනවා
සූරාකෑම:
ඩෙනිස් සහ යනාගේ මස්ටෑන්ග් නොවේ එකම කාර් එක, ඒ නිසා වසර තුනකින් ඔවුන්ගේ පුද්ගලික දුර කිලෝමීටර් 19,000 කි.
කෙටි තාක්ෂණික පිරිවිතර:
එන්ජිම:
බලය:
සම්ප්රේෂණය:
සෑම කිලෝමීටර 5,000 කටම නිතිපතා නඩත්තු කිරීම:
තෙල් වෙනස් කිරීම (මෝටර් යානා මුල් - රූබල් 2,500) සහ පෙරහන් (තෙල් - රූබල් 800, වාතය - රූබල් 1,000, කැබින් - රූබල් 900)
01 /3
එන්ජින් පරිභෝජන ද්රව්ය සමඟ ගැටළු නොමැත. 4.0 V 6 ඒකකය හතරවන පරම්පරාවේ Ford Explorer වෙතින් හොඳින් දන්නා කරුණකි. අනෙකුත් කොටස්, ඔබ හොඳ ඇමරිකානු නොවන මුල් පිටපතක් ගතහොත්, මොස්කව්හි සෑම විටම තිබේ. මුල් පිටපත අනුරූප පොරොත්තු කාලයක් සමඟ ඇණවුම් කිරීමට සාදා ඇත. නමුත් ඩෙනිස් ආධාරකරුවෙකු වන අතර ඔහු සියලු අලුත්වැඩියාවන් කල්තියා සැලසුම් කරයි. එකම දුෂ්කරතාවය වන්නේ ශරීරයේ කොටස් ලබා ගැනීම ගැටළුවක් වීමයි. එක්සත් ජනපදයෙන් සැලකිය යුතු මිලකට ඇණවුම් කිරීමට ඒවා ආනයනය කළ යුතුය, නැතහොත් ඒවා විසුරුවා හැරිය යුතුය. නමුත් අවසාන අවස්ථාවේ දී, කැඩුණු මස්ටෑං "ඔවුන්ගේම" අතර ක්ෂණිකව රැගෙන යන බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. විවෘත විකිණීමඑය කලාතුරකින් පල දරයි.
සුසර කිරීම
තාක්ෂණික වැඩිදියුණු කිරීම් කිහිපයක් තිබේ. ඩෙනිස් විසින් සම්මත Y-නල H-නලයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කර Dynomax exhaust එකක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පිටාර ගැලීම වෙනස් කළේය. සැහැල්ලු චිප් සුසර කිරීම අඩු-අන්ත කම්පනය වැඩිදියුණු කළ අතර මස්ටෑන්ග් 230 hp ලබා දුන්නේය. සියල්ල 210. කාබන් ෆයිබර් නිමාවක් අභ්යන්තරයේ දිස් වූ අතර, ඉදිරිපත් කළ නොහැකි සම්මත ප්ලාස්ටික් සහ සුළු හානි ආවරණය කරයි. කිසියම් හේතුවක් නිසා සම්මත එක වෙනුවට ස්ථාපනය කරන ලද මුල් නොවන JVC රේඩියෝව, Mustang Shaker 1000 (1,000 W) සඳහා ඉහළ අන්තය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන ලදී, එය ලී පෙට්ටියක අභිරුචි සබ් වූෆර් දෙකක් සමඟිනි. ස්ථාපනය දුෂ්කරතා නොමැතිව නොවේ - පෙර ස්ථාපකයන් විසින් ඉවත් කරන ලද රැහැන් නැවත ලබා ගැනීමට අපට සිදු විය.
මුලදී, පිටත පෙනුම මස්ටැන්ග් ජීටී විලාසිතාවේ ශරීරය දිගේ කළු ඉරි දෙකකින් සහ කඳ පියන මත රවුෂ් ස්පොයිලර් එකකින් පරිවර්තනය විය. වසරක පමණ කාලයක් මෙලෙස රිය පැදවූ ඩෙනිස් සහ යනා තීරණය කළේ සුදුමැලි නිල් පැහැය ඔවුන්ගේ පෝනි රථයට නොගැලපෙන බවයි. මෝටර් රථය පරිවර්තනය කිරීම සඳහා විකල්ප කිහිපයක් හරහා ගිය පසු, චැමේලියන් ආචරණයක් සහිත ප්ලාස්ටි ඩිප් ආලේපනය මත පදිංචි වීමට තීරණය කරන ලද අතර, එහි ආධාරයෙන් මස්ටෑං SEMA ප්‍රදර්ශන මෝටර් රථයක ශෛලියට පරිවර්තනය විය. නව පෙනුමෙන් ලැබෙන ප්‍රීතිය කෙටි කාලීන විය - ඉන්ධන පිරවුම්හලකදී පිරවුම් ගෙලෙන් පිටතට පැන්නා හෝස් එකක් සේදීමෙන් ඉවත් කළ නොහැකි පැල්ලම් ශරීරය මත ඉතිරි විය. ආලේපනය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට පැමිණි ඩෙනිස්, ශිල්පීන් සමඟ සාකච්ඡා කිරීමෙන් පසු, ශරීරය වාර්නිෂ් වලින් ආලේප කිරීමට තීරණය කළේය. දැන් ආලේපනය ද්රාවණ සහ අනෙකුත් රසායනික ද්රව්ය බිය නොවන අතර, අවශ්ය නම් පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය. R 19 රෝද අනුක්‍රමිකව ස්ථාපනය කිරීමෙන් නව රූපය සම්පූර්ණ කරන ලදී පසුපස විදුලි පහන්නව PTF සහිත මුල් රේඩියේටර් ග්රිල් ඇතුළුව නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදය සහ Mustang GT වෙතින් සම්පූර්ණ බාහිර ශරීර කට්ටලයක්. චීන දෘශ්‍ය විද්‍යාව මුල් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද හෙඩ් ලයිට් (භාවිතා කරන ලද කට්ටලයක් සඳහා රූබල් 15,000) ලබා දී ඇත.
සැලසුම්
ආදේශ කිරීම ළඟදීම පසුපස පාලන ආයුධ. ඩෙනිස් Shelby අනුවාදයේ මෙන් Ford Racing වෙතින් කොටස් භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කරයි. කොටස් දැනටමත් මිලදී ගෙන ඇත (කට්ටලයකට රූබල් 14,500). ඉදිරිපස හතරේ පිස්ටන් යාන්ත්‍රණයක් (රූබල් 50,000) ස්ථාපනය කිරීමෙන් තිරිංග ශක්තිමත් වේ. සුසර කිරීම සම්බන්ධයෙන්, අඟල් 20 රෝද සහිත පෙනුම නැවුම් කිරීමට සහ හුඩ් මත GT අනුවාදයෙන් වාතය ඇතුල් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. ඊළඟ වාරයට ආසන්නව පිටාර පද්ධතිය වෙනස් කරනු ඇත.
ආදර්ශ ඉතිහාසය
පළමු පරම්පරාවේ රෙට්රෝ ශෛලියෙන් සාදන ලද පස්වන මස්ටෑන්ග් 2005 දී දර්ශනය වූ අතර එහි එතරම් සාර්ථක නොවූ පූර්වගාමියා ප්රතිස්ථාපනය කළේය. මූලික එන්ජිමකූපේ හෝ පරිවර්තනය සඳහා එය 210 hp සමඟ 4.0 V6 බවට පත් විය. 305 hp වර්ධනය කරමින් සිලින්ඩර අටකින් යුත් GT එක පියවරක් ඉහළ ගියේය. අනුවාද දෙකම වේග පහක අත්පොතකින් හෝ ස්වයංක්‍රීයව සමන්විත විය හැකිය. 2007 දී, ඔවුන් 507-අශ්වබල Shelby GT500 විසින් 5.4 අධිආරෝපිත V8 සහ හය-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය සමඟ සම්බන්ධ විය.
2009 දී, ආකෘතිය බාහිර ප්රතිනිර්මාණයට ලක් වූ අතර 2010 දී නව එන්ජින් ලැබුණි. මෝටර් පරාසයදැන් V6 3.7 (309 hp), පසුව V8 5.0 (417 hp) විවෘත කරන ලද අතර GT500 50 hp එකතු කළේය.
ඊළඟ ආදර්ශ වර්ෂයමස්ටෑන්ග්ස් වෙත ගෙන එන ලදී LED හෙඩ් ලයිට්, හය-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ විකල්පයක් ලෙස Recaro ක්රීඩා ආසන. GT අනුවාදය දැන් 426 hp, සහ GT500, නව V8 5.8 ට ස්තුති වන්නට, සියලු 672 hp.
පස්වන නිෂ්පාදනය මස්ටැන්ග් පරම්පරාව 2013 දී නිම කරන ලදී.
නිදහස් කරන්න ෆෝඩ් කාර්මස්ටැන්ග් 5 2005 දී ආරම්භ විය. මෙම ආකෘතියඅදටත් ජනප්‍රියයි. පළමුවෙන්ම, විවිධ නිකුත් කිරීම මගින් ඉල්ලුම පැහැදිලි කරයි විශේෂ අනුවාදසහ වෙනස් කරන ලද වෙනස් කිරීම්.
බව සඳහන් කිරීම වටී නිෂ්පාදකයා Fordමම එය නිර්මාණය කිරීමට බොහෝ කාලයක් තිස්සේ කටයුතු කරමින් සිටිමි නව ෆෝඩ්මස්ටෑන්ග් 6 වන පරම්පරාව, විශේෂිත සබැඳි ප්‍රකාශනවල පිටුවල දිගු කලක් තිස්සේ දැක ඇති මූලාකෘති. කූපේ සහ පරිවර්තනය කළ හැකි නිල ඉදිරිපත් කිරීම සංස්කෘතික ආකෘතියමෝටර් රථය 2013 දෙසැම්බර් 5 වන දින සිදු විය. ලෝක මංගල දර්ශනය 2014 Detroit Auto Show සඳහා සැලසුම් කර ඇත.
Ford Mustang 6 2015 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
නව Ford Mustang 6 හි අනෙකුත් වාසි අතර, ස්වාධීන පසුපස අත්හිටුවීම සහ 309 hp බලයක් සහිත EcoBoos turbo එන්ජිමක පෙනුම ඉස්මතු කිරීම වටී. මීට පෙර, මෝටර් රථ V6 සහ V8 එන්ජින් වලින් සමන්විත විය.
මෙම සියලු නවෝත්පාදනයන් නව 2015 Ford Mustang මෝටර් රථය වඩාත් වේගවත් හා වඩා ලාභදායී බවට පත් කර ඇත. පසුගිය අර්ධ ශත වර්ෂයේ පළමු වරට (පළමු මස්ටැන්ග් නිෂ්පාදනය ආරම්භ වූ මොහොතේ සිට) එය නිල වශයෙන් විකුණනු ලබන බව අවධානය යොමු කිරීම වටී. යුරෝපීය වෙළෙඳපොළ. යුරෝපීය වෙළඳපොළ සඳහා 426 hp සමඟ 5.0-ලීටර් V8 සමඟ ඉහළ මට්ටමේ GT අනුවාදයක් ද ඇත.
2015 Ford Mustang සඳහා එක්සත් ජනපදයේ ද තිබේ නව මෝටරය 304 hp සමඟ V6 සහ ලීටර් 3.7 ක වැඩ කරන පරිමාව. සියලුම වෙනස් කිරීම් සඳහා සම්ප්‍රේෂණයක් ලෙස, සංවර්ධකයින් 6-වේග අතින් හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ලබා දෙයි.
උපකරණවල අතිරේක නවෝත්පාදනයන් අතර, තෙරපුම් දෛශික පාලන පද්ධතියක පෙනුම, කාර්යයන් ද සඳහන් කිරීම වටී. ඉක්මන් ආරම්භයඅතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහ ටොගල් ස්විච භාවිතයෙන් බල සුක්කානම් සැකසුම් වෙනස් කිරීමට ධාවකයට ඉඩ සලසන පද්ධතියක් සහිත ඉහළ අනුවාදය සඳහා.
Ford Mustang 6 මිලදී ගත යුත්තේ කවදාද, කොහේද සහ කොපමණ මුදලකටද
මෝටර් රථයේ මිල මෙතෙක් ප්‍රකාශ කර නොමැත. නව නිෂ්පාදනය යුරෝපීය වෙළඳපොලේ දිස්වන්නේ 2015 දී පමණි.
ෆෝඩ් මුලින්ම මස්ටෑන්ග්පරම්පරාව ප්‍රථම වරට 1964 අප්‍රේල් 17 වන දින නිව් යෝර්ක් හි පැවති ලෝක ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රදර්ශනය කරන ලද අතර එය ප්‍රේක්ෂකයින් කෙරෙහි විශාල හැඟීමක් ඇති කළේය. 2.8-ලීටර් එන්ජිමක් (102 hp) සහිත මෝටර් රථයේ ආරම්භක අනුවාදය පැයට කිලෝමීටර 150 දක්වා පමණක් වේගවත් විය. නමුත් විකල්ප ලැයිස්තුවට 380 hp දක්වා බලයක් සහිත V8 එන්ජින්, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහ වෙනත් උපකරණ රාශියක් ඇතුළත් විය. පළමු ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග් ශරීර ශෛලීන් තුනකින් ඉදිරිපත් කරන ලදී: කූපේ, ෆාස්ට්බැක් සහ පරිවර්තනය කළ හැකි. නිෂ්පාදනයේ වසර කිහිපය තුළ එය 4613 සිට 4923 දක්වා දිගු වී ඇත.
පළමු මාදිලි නිෂ්පාදනය 1973 දක්වා පැවතුනි. සමස්තයක් වශයෙන්, පළමු පරම්පරාවේ මෝටර් රථ මිලියන තුනක් පමණ දිවා ආලෝකය දුටුවේය. "පාදක" අනුවාදයේ මිල ඩොලර් 2,368 (මේ දිනවල දළ වශයෙන් $18,500) විය.
2වන පරම්පරාව, 1973-1978
දෙවන ෆෝඩ් මස්ටෑන්ග්, මිලිමීටර් 4445 දක්වා කෙටි කරන ලද, සංයුක්ත එක මත පදනම්ව සංවර්ධනය කරන ලද, 1973 දී නිකුත් කරන ලදී. මෝටර් රථ 2.3 ලීටර් හතරක් (89 hp), 2.8 V6 (106 hp) හෝ 4.9 ලීටර් V8 (131-141 hp) වලින් සමන්විත විය. මෝටර් රථය අනුවාද දෙකකින් ඉදිරිපත් කරන ලදී: දොර දෙකේ කූපේහෝ තුන්-දොර හැච්බැක්
දුර්වල ගතිකය සහ දුර්වල හැසිරවීම තිබියදීත්, 1978 වන තෙක් මෝටර් රථ මිලියන 1.1 ක් පමණ අලෙවි වූ අතර මිල ඩොලර් 3,134 කින් ආරම්භ විය.
3 වන පරම්පරාව, 1978-1993
තුන්වන පරම්පරාවේ Ford Mustang 1978 සිට 1993 දක්වා එකලස් කිරීමේ මාර්ගයේ පැවතුනි. මෙම අවස්ථාවේදී, එය නැවතත් 4562 mm දක්වා දිගු කර ඇති අතර, නිෂ්පාදනය සඳහා සැහැල්ලු ද්රව්ය භාවිතා කරන ලදී. පෙර එන්ජින් පරාසය 2.3-ලීටර් ටර්බෝ-ෆෝ (118 hp) මගින් පරිපූරණය කරන ලද අතර, ඉන්ධන එන්නත් සහිත වඩාත් බලවත් (203 hp දක්වා) එන්ජින් මස්ටැන්ග්ස් හුඩ් යටතේ දර්ශනය වීමට පටන් ගත්තේ 1983 දී පමණි.
1986 දී "තුන්වන" Mustang නැවත සකස් කිරීමේ ප්රතිඵලය වූයේ Mustang SVT, 238 hp දක්වා ඉහළ නංවා ගැනීමයි. "අට" ලීටර් 4.9. වසර 15 ක් තුළ තුන්වන පරම්පරාවේ මෝටර් රථ මිලියන 2.6 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. මෝටර් රථය ද විකුණා ඇත ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළනම යටතේ.
4 වන පරම්පරාව, 1993-2004
මෙම ආකෘතිය පුනර්ජීවනය කිරීමට GM හි සැලසුම්, Mustang සංවර්ධනය කිරීමට Ford නිෂ්පාදනයට පෙලඹුණි හතරවන පරම්පරාව 1993 දී. අලුත් කාරයශක්තිමත් කරන ලද පැරණි වේදිකාවක් මත පදනම් විය. රෝද පදනමතරමක් වැඩි වූ අතර, තිරිංග "පදනම" තුළ තැටි තිරිංග බවට පත් වූ අතර අතිරේක පිරිවැයක් යටතේ ABS ස්ථාපනය කරන ලදී.
"සිව්වන" මස්ටෑං හි "මූලික" අනුවාදය ලීටර් 3.8 V6 එන්ජින් (147-193 hp) වලින් සමන්විත වූ අතර GT, Cobra සහ Mach I අනුවාද 4.9 V8 එන්ජින් (218-243 hp) සහ ලීටර් 4.6 කින් සමන්විත විය. (264-390 hp). එතැන් සිට, කූපේ හෝ පරිවර්තනය කළ හැකි ශරීර සහිත ආකෘති පමණක් විකිණීමට පටන් ගත්තේය. ආරම්භක මිල ඩොලර් 10,810 සිට ඩොලර් 13,365 දක්වා වැඩි විය (අද $22,000 පමණ).
1998 දී, නැවත සකස් කිරීමේදී, මෝටර් රථයේ පිටත නව එජ් මෝස්තරයේ ආත්මයෙන් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලදී, ශබ්ද පරිවරණය වැඩි දියුණු කරන ලදී, සහ කම්පන පාලන පද්ධතිය, සහ Cobra හි ඉහළම අනුවාදයන් ස්වාධීන පසුපස අත්හිටුවීමක් ලැබුණි. සිව්වන පරම්පරාවේ මස්ටෑන්ග් නිෂ්පාදනය 2004 දී අවසන් වූ අතර ඒ වන විට වාහන මිලියන 1.6 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කර තිබුණි.
5 වන පරම්පරාව, 2004-2014
පස්වන පරම්පරාවේ Ford Mustang හි පළමු පිටපත 2004 දී නිකුත් කරන ලදී. නව මෝටර් රථවල සරල කරන ලද අත්හිටුවීමක් සහ මෝටර් රථ ඔවුන්ගේම D2C වේදිකාව මත පදනම් විය.
නව මස්ටෑන්ග් රථය V6 4.0 (231 hp) සහ V8 ලීටර් 4.6 (304-450 hp) එන්ජින් වලින් සමන්විත වූ අතර එය වේග පහ සහ හය වේ. අතින් සම්ප්රේෂණයගියර් හෝ පහ සහ හය වේග ස්වයංක්රීය ගියර්. V8s 5.4 සහ 5.8 සමඟ "ආරෝපිත" අනුවාද 672 hp දක්වා නිපදවයි.
"මූලික" ආකෘතියේ පිරිවැය ඩොලර් 19,000 ක් (අද ඩොලර් 24,000 ක් පමණ) විය. 2009 දී මෝටර් රථය නැවත සකස් කිරීමකට ලක් වූ නමුත් මෙය විකුණුම් පහත වැටීමෙන් එය ඉතිරි කළේ නැත.
6 වන පරම්පරාව, 2014
හයවන පරම්පරාවේ ෆෝඩ් මස්ටැන්ග් ක්රීඩා මෝටර් රථය 2014 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ඇමරිකානු වෙළඳපොළට හඳුන්වා දුන් අතර 2015 දී මෝටර් රථය නිල වශයෙන් යුරෝපයේ විකිණීමට පටන් ගත්තේය - මාදිලියේ ඉතිහාසයේ පළමු වතාවට. ෆෝඩ් සමාගම රුසියාවේ මස්ටෑන්ග්ස් විකිණීම ප්රතික්ෂේප කර ඇත.
Coupes සහ convertibles 2.3 EcoBoost turbo එන්ජිමකින් (317 hp) හෝ ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිම V8 5.0 ධාරිතාව 421 hp. s., සහ Ford Mustang අශ්වබල 300ක් වර්ධනය කරන V6 3.7 එන්ජිමකින් ද සමන්විත වේ. මෝටර් රථ හය-වේග අත්පොත සම්ප්රේෂණයකින් හෝ සමන්විත වේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයඑකම පියවර ගණනකින්. සියලුම අනුවාදයන් පසුපස රෝද ධාවකය ඇත.
ඇමරිකානු භාෂාවෙන් ෆෝඩ් වෙළෙඳපොළමස්ටෑං ඩොලර් 23.5 දහසක මිලකට පිරිනමනු ලැබේ බටහිර යුරෝපයමෝටර් රථයේ මිල යුරෝ 35,000 සිට.
