පැරණි (2014 ට පෙර නිකුත් කරන ලද) Renault Logan මෝටර් රථයේ සමහර සැලසුම් විශේෂාංග දෙස බලමු. එහි කල්පැවැත්ම, සුවපහසුව සහ උදාසීන ආරක්ෂාව පිළිබඳ අංශ සලකා බලනු ලැබේ.

Renault Logan - වාසි සහ අවාසි

2014 දී මාදිලියේ නව පරම්පරාවක පෙනුම තිබියදීත්, එම "ඇඳුම්" තුළ Renault Logan මෝටර් රථය දිගු කාලයක් තිස්සේ සංඛ්යාත්මකව ආධිපත්යය දරයි. එමනිසා, පැරණි ශරීරයේ ආකෘතිය පිළිබඳ උනන්දුව එහි අදාළත්වය නැති වී නැත.

සුවපහසුව

නව Renault Logan හි මානයන් B පන්තියේ මෝටර් රථයක් සඳහා සාමාන්‍ය නොවේ. මිලිමීටර් 4250 ක සාමාන්‍ය දිගකින්, එහි පළල 1742 මි.මී., එය C පන්තියේ හෝ C ප්ලස් මාදිලි සඳහා ද සාමාන්‍ය වේ. අතිරේක 40-70 mm කැබින් තුළ තරමක් පිළිගත හැකි ඉඩක් සපයයි - මගීන් තිදෙනෙකුට ශීත ඍතුවේ ඇඳුම්වල පවා පසුපස ආසනයේ සුවපහසු ලෙස ගැලපේ.

නව මෝටර් රථයක අභ්යන්තරය ගැන කතා කරන විට, ලාභ "අයවැය" මෝටර් රථයකින් ඔබට අවශ්ය කුමක්ද? කෙසේ වෙතත්, මිල අඩු ප්ලාස්ටික් උපකරණ පුවරුව සහ කෘතිම රෙදිපිළි උඩු මහල තරමක් විනීත ලෙස පෙනේ.

මගී මැදිරියේ එවැනි නිහතමානී දිගක් සඳහා, දොර විවරයන් අනපේක්ෂිත ලෙස පුළුල් වන අතර දොර රාමු වහලයේ කෙළවර දක්වා විහිදේ. මෙම සැලසුම, අඩු එළිපත්ත සමඟ සම්බන්ධ වී, ගොඩබෑම සහ ගොඩබෑම තරමක් සුවපහසු කරයි.

ශබ්ද පරිවාරක ද හොඳ මට්ටමක පවතී. බාහිර ඝෝෂාව අඩු කිරීම යන්ත්රයට ප්රතිකාර කරනු ලබන ඵලදායී ප්රති-ශබ්ද මැස්ටික් මගින් පහසු කරනු ලැබේ. එය නිපදවන ස්වභාවික ඝෝෂාව සිරුරේ කොටස් නිවැරදිව සවි කිරීම සහ උසස් තත්ත්වයේ වෑල්ඩින් කිරීම මගින් අවම වේ.

සමහර විට පැරණි මෝටර් රථයේ ඇති එකම අඩුපාඩුව නම් කඳ ඉතා ඉඩකඩ සහිත නොවීමයි.

ආරක්ෂාව

ශරීරය සැලසුම් කිරීමේදී ගන්නා ලද දක්ෂ ඉංජිනේරු සහ තාක්ෂණික විසඳුම් නව මෝටර් රථයේ ඉහළ මට්ටමේ උදාසීන ආරක්ෂාවක් සහතික කරයි.

වඩාත් භයානක ඉදිරිපස ඝට්ටනයකදී, එහි ඉදිරිපස කොටස පහසුවෙන් තලා දැමීම, නිවා දැමීම, ඒ සමගම, බලපෑමේ ශක්තියෙන් සැලකිය යුතු කොටසක්. දිගු දිග සහ දිගු එන්ජින් සැකැස්මක් සහිත නව මෝටර් රථ සඳහා, මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීම පහසුය. තීර්යක් බල ඒකකයක් සහ කෙටි එන්ජින් මැදිරියක් ඇති වාහන සඳහා, කාර්යය සැලකිය යුතු ලෙස සංකීර්ණ වේ. කෙසේ වෙතත්, Renault ඉංජිනේරුවන් මෙම ගැටලුව සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළහ. ඉදිරිපස ව්යුහයේ බල මූලද්රව්යවල විචල්ය දෘඪතාව අවශ්ය බලපෑම සපයයි. මීට අමතරව, මෙම සැලසුමෙන් අදහස් කරන්නේ ඉදිරිපස බලපෑමකදී එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය මගී මැදිරියට තද නොකිරීමයි, එමඟින් ඉදිරියෙන් වාඩි වී සිටින අයගේ කකුල් වලට බරපතල තුවාල සිදුවිය හැකි නමුත් පහළට, අර්ධ වශයෙන් බිම යට මගී මැදිරියේ.

පැති ගැටීම් වලදී, රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව සහතික කරනු ලබන්නේ පැති බැමි සහ දොර රාමුවේ පරිස්සමින් සිතා බලා ඇති බල සැලසුමක් මගිනි. බලපෑමට ලක් වූ විට, දොරවල් සහ කුළුණු හරියටම බලපෑමේ දිශාවට තලා නැත, නමුත් තරමක් පහළට, එමඟින් ශරීරයේ වඩාත් අවදානමට ලක්විය හැකි කොටසෙන් විරූපණය ඉවතට හරවයි.

ශරීරයේ බර උසුලන රාමුවේ සිරස් මූලද්‍රව්‍යවල ඉහළ දෘඩතාව සහ එහි වහලය වාහනය පෙරළෙන විට රියදුරු සහ මගීන් ප්‍රමාණවත් ලෙස ආරක්ෂා කරයි.

කල්පැවැත්ම

Renault Logan ශරීරය සම්පූර්ණයෙන්ම ගැල්වනයිස් කර ඇති බවට බොහෝ විට සොයාගත් ප්රකාශය සම්පූර්ණයෙන්ම වැරදියි. ඝන ගැල්වනයිස් කිරීම මෝටර් රථය බරින් වැඩි කරනවා පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන බැවින්, මෙම විසඳුම බොහෝ විට ඉහළ පන්තිවල මෝටර් රථවල පවා භාවිතා නොවේ. ඔව්, මෙය බොහෝ විට සම්පූර්ණයෙන්ම අනවශ්‍ය වේ, මන්ද ශරීරයේ විවිධ කොටස්වල විඛාදනය පැතිරීමේ වේගය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ, විශේෂයෙන් පැරණි මෝටර් රථවල.

2007 වන තෙක්, පැරණි Renault Logan පහත සඳහන් කොටස් ගැල්වනයිස් කර ඇත:

• ඉදිරිපස පියාපත්;
• පසුපස පියාපත්;
• සුළං ආවරණ රාමුවේ පහළ කෙළවර.

පසුව, නව Renault Logan සඳහා ගැල්වනයිස් කරන ලද මූලද්රව්ය ලැයිස්තුවට පහත සඳහන් දෑ එකතු කරන ලදී:

• දොරවල්;
• කඳ පියන;
• වහල පුවරුව.

මෙම ගැල්වනයිස් කරන ලද කොටස් වලට අමතරව, නව ලෝගන් හි ප්රති-විඛාදන ආරක්ෂණය වැඩි කිරීම, ඊනියා "පූජනීය ඇනෝඩ" භාවිතා කිරීමෙන් නව්ය තාක්ෂණය භාවිතා කරයි. අවසාන කරුණ නම් මලකඩ වලට වඩාත් ගොදුරු විය හැකි ස්ථානවල විශේෂ ඇතුළු කිරීම් ස්ථාපනය කර ඇති බවයි - සින්ක් ආරක්ෂකයන්, සංසර්ග කොටස් වෙනුවට විඛාදනයට ලක් වන අතර, ඔවුන්ගේ සේවා කාලය දිගු කාලයක් දිගු කරයි. ආරක්ෂකයින්ට සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ඔක්සිකරණයක් ඇත, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස ඔවුන් මෙම ක්‍රියාවලීන් තමන් වෙත “ප්‍රමාද” කරන බව පෙනේ. එවැනි නව මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, දොර සරනේරු යටතේ, හුඩ් සහ කඳ පියන සරනේරු, සහ වෙනත් ස්ථාන ගණනාවක.

ලෝගන් ශරීර කොටස්වල කල්පැවැත්ම - ගැල්වනයිස් කරන ලද සහ අනෙකුත් - ෆොටෝෆොරෙසිස් ප්‍රාථමික තාක්ෂණය මගින් ද සහතික කෙරේ. මෙම තාක්ෂණය මගින් වඩාත් ප්‍රවේශ විය නොහැකි ස්ථානවලට (සැඟවුණු සන්ධි, වෙල්ඩින් මැහුම්, අභ්‍යන්තර කුහර) පස විනිවිද යාම සහතික කරනවා පමණක් නොව, විඛාදනයට ප්‍රතිවිරුද්ධ ක්‍රියාවලිය සැලකිය යුතු ලෙස මන්දගාමී කරන විද්‍යුත් රසායනික ක්‍රියාවලියක් ද ආරම්භ කරයි.

Renault බලාගාරයේ පින්තාරු කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම රොබෝ තාක්ෂණයෙන් යුක්ත වන අතර එය "මානව" සාධකය ඉවත් කරයි. මතුපිට තීන්ත නොකළ කොටස් හෝ තීන්ත තට්ටුවේ ප්‍රමාණවත් ඝණකම බැහැර කර ඇති අතර එය කල්පැවැත්ම කෙරෙහි හිතකර බලපෑමක් ඇති කරයි.

ආරක්ෂණයේ අවසාන අදියර වන්නේ කර්මාන්තශාලා සහ අතිරේක පෙර විකුණුම් ප්රති-විඛාදන ප්රතිකාරය. මෙම අරමුණු සඳහා, ඵලදායි මාස්ටික් භාවිතා කරනු ලැබේ, ඒවා ද ශබ්ද විරෝධී වේ.

නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව

Renault Logan එකලස් කර ඇති ශරීර කොටස්වල සරල හැඩයන් සැලකිය යුතු විරූපණයන් සමඟ වුවද උසස් තත්ත්වයේ ශරීර අලුත්වැඩියාවන් සිදු කිරීමට හැකි වේ. සුළු හානිය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, කර්මාන්තශාලා තීන්ත ගැලවී නොයන නමුත් දත්වල හැඩය අනුගමනය කරන බැවින් කොටස බොහෝ විට ස්පර්ශ කිරීම අවශ්‍ය නොවේ.

ගෘහස්ථ දේශගුණයේ තත්වයන් තුළ, අයිතිකරුවන්ගෙන් අතිමහත් බහුතරයකට මුහුණ දීමට සිදු වන වඩාත්ම ගෝලීය ගැටලුවක් වන්නේ Renault Logan මෝටර් රථ ශරීරය විඛාදනයට ලක්වීමේ ප්‍රවණතාවයයි. මෙම negative ණාත්මක සාධකයේ පෙනුම සක්‍රීයව බලපාන්නේ:

• ආර්ද්රතාවය;
• උෂ්ණත්වය පැනීම;
• අයිසිං වලට එරෙහිව සටන් කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති ප්‍රතික්‍රියාකාරක බහුලව තිබීම.

ලෝහය එහි ශක්තිය නැති වූ ද්‍රව්‍යයක් බවට පත් කළ හැකි සමස්ත අංග සමූහය මෙය නොවේ.

Renault Logan නිර්මාණය කිරීමේදී ඉංජිනේරුවන් භාවිතා කළ ක්‍රියාමාර්ග මෙන්ම ශරීරය ගැල්වනයිස් කර තිබේද යන්න පිළිබඳව මෙහිදී අපි අවධානය යොමු කරමු.

එය කුමක් සදහාද?

අද, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට විඛාදන බලපෑම් වලින් ඔවුන්ගේ නිර්මාණවල ශරීර පැනල් වල ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ අවි ගබඩාවේ සම්පූර්ණ ක්‍රියාමාර්ග ඇත, නමුත් බොහෝ අය මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පෙර ශරීරය ගැල්වනයිස් කර ඇත්ද යන්න ගැන උනන්දු වෙති, මන්ද මෙය විශිෂ්ට ආරක්ෂාවකි. මෝටර් රථය සඳහා. ගෝලීය වශයෙන්, මෙම සියලු ක්රම වර්ග දෙකකට බෙදා ඇත.

පළමු විකල්පය වන්නේ ශරීරයේ මූලද්රව්ය මත හැකි තරම් අච්චු සහ අනෙකුත් ආරක්ෂිත පොලිමර් පැනල් තැබීමයි. මෙය ඔබට බහු "ගැටළු ප්රදේශ" සුරක්ෂිත කිරීමට ඉඩ සලසයි.

දෙවන ක්රමය වන්නේ ඇතැම් සංයෝග සමඟ ශරීරයේ විශේෂ ආලේපනයක් භාවිතා කිරීමයි. මෙම ආකාරයේ සංරක්ෂණය හේතුවෙන්, ශරීරයේ ලෝහය සෑහෙන කාලයක් "ජීවත්" කළ හැකිය.

අනාගත හිමිකරු Renault Logan මිලදී ගැනීමට අදහස් කරන්නේ නම්, ඔහු පතුලේ කල්පැවැත්ම ගැන කිසිදු සැලකිල්ලක් නොදැක්විය යුතුය. කම්හලේදී, මෙම මෝටර් රථයට විශ්වාසදායක විඛාදන විරෝධී ආලේපනයක් ලැබෙන අතර එමඟින් රුසියානු දේශගුණික තත්ත්වයන්ට ගොදුරු වන දුෂ්කරතාවල සමස්ත මන්දාකිනියට ඊර්ෂ්‍යා කළ හැකි ගෞරවයෙන් ඔරොත්තු දීමට ඉඩ සලසයි. ආරක්ෂිත ගුණාංග පවත්වා ගැනීම සඳහා සහතික කළ කාලය වසර පහකට ආසන්න වේ. ඊළඟට, ඔබ ආවරණය යාවත්කාලීන කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.

අපි පහළ කොටස සකස් කර ඇත, නමුත් Renault Logan බොඩි පැනල් ගැන අපට ඔබට කුමක් කිව හැකිද? වසර 5-7 ක දැඩි භාවිතය තුළ, පියාපත්, පහළ දොර දාර, හුඩ් සහ කඳ පියන "රතු රෝගයේ" දරුණු ප්රහාරයකට ලක්ව ඇති බව අයිතිකරුවන් දැනටමත් දැක ඇත. ප්‍රතිවිරෝධතා නොසලකා හැරියහොත්, විඛාදනයට සිරුරේ ලෝහ සිදුරු බවට පත් කළ හැකි අතර, මූලද්‍රව්‍ය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමේ කිසිදු බලාපොරොත්තුවක් හිමිකරුට අහිමි වේ. ආකෘතියක ශරීරය ගැල්වනයිස් කර තිබේද නැද්ද යන්න තේරුම් ගන්නේ කෙසේද?

බොහෝ අයවැය සේවකයින්ට පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකි සින්ක් ආරක්ෂිත ස්ථරය, සෘජු කර්මාන්තශාලා පින්තාරු කිරීමට පෙර එහි යෙදුම අවශ්ය වේ. මෙම ආලේපනය ලෝහ මතුපිට ලුණු අපද්රව්ය හා තෙතමනය සමඟ ප්රතික්රියා කිරීම වැළැක්විය හැකිය. එවැනි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් වසර 10 ක් දක්වා සිදුරු හරහා ශරීරයේ ආරක්ෂාව සඳහා සහතික සපයයි.

ගැල්වනයිස් කිරීමේ තාක්ෂණය යුරෝපීය සහ ජපන් නිෂ්පාදකයින් අතර ඉතා සුලභ ය, මධ්‍යම පන්තියේ මෝටර් රථ අතර පවා ශරීරය ගැල්වනයිස් කර තිබේද නැද්ද යන්න කිසිවෙකු ගණන් ගන්නේ නැත, ඇත්ත වශයෙන්ම ඔව්. මගී මෝටර් රථ පමණක් නොව, වාණිජ ට්රක් රථ ද මෙම ආලේපනය සමඟ සලකනු ලැබේ.

අපි විශේෂතා වෙත බැස යමු

Renault Logan හිමිකරුවන් දිගු කලක් තිස්සේ තාර්කික හා දැවෙන ප්රශ්නයක් ගැන සැලකිලිමත් වී ඇත: ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයේ ශරීරය ගැල්වනයිස් කර තිබේද නැද්ද යන්න සහ මාර්ගවල ආක්රමණශීලී රසායනික ද්රව්යවලට මෝටර් රථය නිරාවරණය කිරීම ගැන ඔවුන් කරදර විය යුතුද?

Renault Logan මාදිලියේ නිල දත්ත වෙත හැරෙමින්, මෙම මෝටර් රථයේ සිරුරේ එහි පරාමිතීන් තුළ යුරෝපීය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්රමිතීන්ට අනුකූල වන සින්ක් ස්ථරයක් ඇති බව සටහන් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සමහර හිමිකරුවන් මෙම අංගය සැක කිරීමට නැඹුරු වේ, මන්ද “ප්‍රංශ” පළමු පරම්පරාව වේගයෙන් පෙනුමෙන් හා දොරවල්වල ආරුක්කු සහ පහළ දාරවල විඛාදනය පැතිරීමෙන් පීඩා විඳිති.

ඉතින් මෙතන තියෙන ලොකුම දේ මොකක්ද?

එය සිදු වූ පරිදි, Renault Logan හි පළමු පරම්පරාව බොහෝ ශරීර පුවරුවල ගැල්වනයිස් කිරීමකින් තොරය. ඩිජිටල් අනුව, මෙම කොටස 60% දක්වා ළඟා වේ. 100% සින්ක් ආලේපනයක් තිබුනේ නම්, වෙළඳපල කොටස සඳහා මිල තහනම් අගයක් දක්වා ඉහළ යාමට ඉඩ තිබූ නිසා මෙම කරුණ මෝටර් රථයේ මිලෙන් තහවුරු විය.

දෙවන පරම්පරාවේ දී, ප්රංශ ජාතිකයින් විසින් සින්ක් ස්ථරයක් සහිත පුවරු වලින් 90% ක් ආවරණය කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳා ඇත.

අපි එය සාරාංශ කරමු

දැන් ඔබ දන්නවා ශරීරය ගැල්වනයිස් කර ඇත්ද නැද්ද යන්න. Renault Logan සතුව විශ්වසනීය ආරක්ෂාවක් ඇති අතර එය ආක්‍රමණශීලී බාහිර පරිසරයක ප්‍රහාරයට ඔරොත්තු දීමට ඉඩ සලසයි. විශිෂ්ට පියවරක් වන්නේ ගැටළු සහිත ප්රදේශ අතර ඇති ප්රදේශ සංරක්ෂණය කිරීම සඳහා ක්ෂණික පියවරයන් සමඟ ශරීරයේ කාලෝචිත පරීක්ෂණයකි. මෙම සිදුවීම මෝටර් රථයේ වඩාත්ම මිල අධික සංරචකයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි - එහි ශරීරය.

අපේ රටට, මෝටර් රථයේ කොටස් වේගයෙන් කුණුවීම සහ ඛාදනය වීම අංක එකේ ගැටලුවකි. අධික ආර්ද්‍රතාවය, නිරන්තර උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් සහ ආක්‍රමණශීලී ප්‍රති-අයිසිං කාරක භාවිතය ඉක්මනින් ඔවුන්ගේ කාර්යය ඉටු කරන අතර වසර කිහිපයක් ඇතුළත ලෝහය භාවිතයට ගත නොහැක. අද අපි Renault Logan ඉංජිනේරුවන් විසින් මෙම තත්වයෙන් මිදීමට මාර්ගයක් සොයා ගත් අතර ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරයක් මෝටර් රථ හිමිකරුට උපකාර කළ හැකි ආකාරය ගැන කතා කරමු.

මෙය අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

මේ මොහොතේ, විඛාදනයෙන් මෝටර් රථයක් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා විවිධ ක්රම ගණනාවක් තිබේ. බොහෝ දුරට, මෙම සියලු ක්රම දෙකක් පමණක් පහත වැටේ.

පළමු විකල්පය වන්නේ ශරීරය මත හැකි තරම් පොලිමර් අච්චු භාවිතා කිරීමයි, එය බොහෝ “ගැටළු” ප්‍රදේශ විශ්වාසදායක ලෙස ආවරණය කරන අතර විඛාදන විරෝධී ආලේපනයක් නොමැති ලෝහයට තෙතමනය විනිවිද යාම සම්පූර්ණයෙන්ම වළක්වයි. දෙවන ක්‍රමය නම් ලෝහය ආරක්ෂා කරන විශේෂ සංයෝග සමඟ ශරීරය, පතුල සහ ආරුක්කු ආලේප කිරීම සහ එමඟින් මෝටර් රථයේ ආයු කාලය බොහෝ වාරයක් දිගු කිරීමයි.

Renault Logan මිලදී ගැනීමෙන්, මෝටර් රථයේ පතුල ගැන කරදර වීමට හේතුවක් නොමැති බව ඔබටම දැක ගත හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, කර්මාන්තශාලාවේ සිට පවා, මෙම සෙඩාන් කර්මාන්තශාලා ප්රති-විඛාදන ආලේපනයකින් ආලේප කර ඇති අතර, අවම වශයෙන් වසර පහක් සඳහා අපගේ දේශගුණයේ සියලු දුෂ්කරතාවලට ගෞරවාන්විතව ඔරොත්තු දීමට හැකි වේ. ඊළඟට, ඔබ පතුලේ නැවත සකස් කළ යුතු අතර තවත් වසර ගණනාවක් විඛාදන නොමැති වීම සහතික කළ යුතුය.

Renault Logan හි පතුල විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කර ඇත්නම්, ශරීරයේ ඉතිරි කොටස ගැන කුමක් කිව හැකිද? ක්‍රියාත්මක වන කාලය තුළ, ක්‍රියාකාරී රිය පැදවීමෙන් වසර පහක් හෝ හතක් ගත වූ පසු, විඛාදනය ඉක්මනින් ෆෙන්ඩර්, දොරවල්වල පතුල, හුඩ් සහ මෝටර් රථයේ කඳ “කන්න” පටන් ගන්නා බව මෝටර් රථ හිමිකරුවන් හොඳින් දනී. එපමණක් නොව, මෙම තත්ත්වය ආරම්භ කර ඇති අතර, මලකඩ ඉවත් කිරීම සහ ලෝහය සංරක්ෂණය කිරීම සඳහා කිසිවක් සිදු නොකළ හොත්, මලකඩ ඉක්මනින් සිදුරු හරහා වර්ධනය වන අතර යන්ත්රයේ මූලද්රව්යය නැවත යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට අවස්ථාවක් නොලැබේ.

බොහෝ අයවැය මෝටර් රථවල දක්නට නොලැබෙන සින්ක් තට්ටුවක් තීන්ත තට්ටුව යටතේ යොදනු ලැබේ. එය තෙතමනය හා ලවණ සමඟ ප්රතික්රියාව සම්පූර්ණයෙන්ම වළක්වයි, එබැවින් එවැනි යන්ත්රයක් නිෂ්පාදකයා නිර්භීතව සිදුරු හරහා නොපැමිණීම සඳහා වසර 8-10 ක සහතිකයක් ලබා දෙයි. මෙම තාක්ෂණය මෝටර් රථවල සිට විශාල ට්රක් රථ දක්වා යුරෝපීය මෝටර් රථවලින් අතිමහත් බහුතරයක භාවිතා වේ.

සමහර විශේෂතා

Renault Logan අයිතිකරුවන්ට තාර්කික ප්රශ්නයක් තිබේ: මෙම මෝටර් රථයේ ලෝහය ගැල්වනයිස් කර තිබේද? අයිස් තත්ත්‍වයේ වීදි පිරිසිදු කිරීමට ආක්‍රමණශීලී රසායනික ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරන නගරවල ඔබේ මෝටර් රථය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී එහි තත්ත්වය ගැන ඔබ කරදර විය යුතුද?

ඔබ Renault Logan සඳහා නිල ලියකියවිලි වෙත හැරී ඇත්නම්, Renault Logan ශරීරයේ සියලුම යුරෝපීය ප්රමිතීන්ට අනුකූල වන සින්ක් ස්ථරයක් ඇති බව සඳහන් කර ඇති රේඛා ඔබට ඉක්මනින් සොයාගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, අයිතිකරුවන් විසින්ම කියා සිටින්නේ පළමු පරම්පරාවේදී, ආරුක්කු සහ දොරවල්වල පතුල මලකඩ ගැසීම ලෝහ ගැල්වනයිස් නොකළ තරම් ඉක්මනින් සිදුවන බවයි. කාරණය කුමක් ද?

පළමු පරම්පරාවේ ගැල්වනයිස් නොකළ මූලද්රව්ය ගණනාවක් ඇති බව පෙනී යයි. සරල සංඛ්යා ලේඛන සාරාංශගත කිරීම, අපට පහත නිගමන උකහා ගත හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම ශරීරයෙන් සියයට 60 ක් පමණ සින්ක් තට්ටුවක් නොමැත. එසේ නොමැති නම්, මෝටර් රථයේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය හැකිය. දෙවන පරම්පරාවේ සංවර්ධනය අතරතුර, මෙම ගැටළුව විසඳා ඇති අතර, දැන් සෙඩාන් ගැල්වනයිස් කරන ලද මූලද්රව්ය වලින් සියයට 90 කට වඩා තිබේ.

සාරාංශය

Renault Logan ආක්‍රමණශීලී බාහිර බලපෑම්වලින් සහ කුණුවීමෙන් විශ්වාසදායක ආරක්ෂාවක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, යන්ත්‍රය වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම සහ ගැටළු සහගත මූලාශ්‍ර කාලෝචිත ලෙස සංරක්ෂණය කිරීම විශිෂ්ට වැළැක්වීමේ පියවරක් වනු ඇත. මෙමඟින් මෝටර් රථයේ ආයු කාලය බොහෝ වාර ගණනක් දිගු කර සිදුරු හරහා මෝටර් රථය ආරක්ෂා කරයි.

මිල අඩු කොටසේ මෝටර් රථවල ගැල්වනයිස් කරන ලද සිරුරු දක්නට ලැබේ, නමුත් මෙය සිදුවන්නේ ඉතා කලාතුරකිනි. කාරණය නම් සෑම නිෂ්පාදකයෙකුටම එවැනි වියදම් දරාගත නොහැකි වීමයි, මන්ද අද අර්බුදයේදී සෑම සතයක්ම ගණන් ගනී. නමුත් ගැල්වනික් සහ සීතල ආලේපනයේ අර්ධ ක්රමය බොහෝ විට මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. Renault Logan ශරීරය ගැල්වනයිස් කර තිබේද නැද්ද යන්න අපි ලිපියෙන් සොයා බලමු.

නිෂ්පාදිත වසරවල වෙනස

අවධානය! ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම සරල ක්රමයක් සොයාගෙන ඇත! මාව විශ්වාස නැද්ද? වසර 15 ක පළපුරුද්දක් ඇති මෝටර් රථ කාර්මිකයෙකු ද ඔහු එය උත්සාහ කරන තුරු එය විශ්වාස කළේ නැත. දැන් ඔහු පෙට්‍රල් සඳහා වසරකට රුබල් 35,000 ක් ඉතිරි කරයි!

නිල දත්ත වලට අනුව, ලෝගන් ශරීරය සහ ඩස්ටර් ශරීරය යන දෙකම ගැල්වනයිස් කර ඇත. ඊට පටහැනිව, නිල නොවන මූලාශ්‍ර සහතික කරන්නේ ශරීරයේ සමහර කොටස් පමණක් විඛාදනයට ලක්වන බලපෑම් වලට එරෙහිව ආරක්ෂිත ආලේපනයකට යටත් වන බවයි. මෙය එහි පිටත පැත්ත, පියාපත් සහ ඉදිරිපස වීදුරු රාමුවේ යම් කොටසකි.

ඔව්, නමුත් මෙය 2007 ට පෙර නිෂ්පාදනය කරන ලද Renault Logan සඳහා අදාළ වේ. වඩාත් නවීන මාදිලිවල ගැල්වනයිස් කරන ලද දොරවල්, කඳ පියන සහ සින්ක් පිරියම් කළ වහලක් පවා ඇත! එකඟ වන්න, ලෝගන් වැනි අයවැය මෝටර් රථයක් සඳහා, මෙය අනුමැතිය ලැබිය යුතුය.

ඒ විතරක් නෙවෙයි. මලකඩ වල බලපෑමට එරෙහිව අමතර ආරක්ෂාවක් සැපයීම සඳහා, සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් “පූජා ඇනෝඩය” තාක්ෂණය භාවිතා කරයි, එයට දොර සරනේරු වැනි ශරීරයේ දුර්වල ස්ථානවල විශේෂ ඇතුළු කිරීම් ස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ. මෙය සිදු කරනුයේ මෙම ශරීර කොටස් වෙනුවට මලකඩ ඇතුල් කරන ලෙසය.

ගැල්වනයිස් කිරීමේ ගැටලුව ගැන සිතීමට හේතුව විඛාදනයට හේතු වූ විශාල ගැටලුවකි. වසර කිහිපයක ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් පසු, රාජ්‍ය අංශයේ රෙනෝල්ට් ලෝගන් සහ ඩස්ටර් වාහනවල සිරුරු වචනාර්ථයෙන් මලකඩ කෑවා. මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් 2005-2006 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ ගැන සැලකිලිමත් විය. නිෂ්පාදකයා පසුව සිදු වූ දේ පැහැදිලි කළේ අසාර්ථක තේරීමක් තීන්ත වැඩ ලෙසය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, විශ්වසනීය මූලාශ්රවලට අනුව, "දුර්වල" තීන්ත වැඩවල වැරදිකරුවන් වූයේ AvtoFramos සේවකයින්මය. ඔවුන් ශරීරයට විශේෂ මැස්ටික් වැරදි ලෙස යෙදූ අතර එය අවසානයේ තීන්තයට negative ණාත්මක බලපෑමක් ඇති කළේය.

අද වන විට තත්ත්ව පාලනය බරපතල ලෙස සිදු කෙරේ. ඉහත විස්තර කර ඇති ගැටළුව ඇති වුවහොත්, අයිතිකරු වහාම Renault සේවාව සම්බන්ධ කර ගැනීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ, එහිදී මෝටර් රථයේ ශරීරය නොමිලේ නැවත පින්තාරු කළ යුතුය.

Renault Logan සහ Duster හොඳින් රුසියානු සීතලට ඔරොත්තු දෙනවා. මීට පෙර ශරීර බොහෝ විට කුණු වී ඇත්නම්, නවීකරණයෙන් පසුව සහ තත්ත්ව පාලනය වෙනත් මට්ටමකට මාරු කිරීමෙන් පසුව, මෙම ගැටළුව කිසිසේත් නිරීක්ෂණය නොකෙරේ. පරීක්ෂණයක් පවා සිදු කරන ලද අතර, එහි ප්රතිඵල අනුමත කරන අදහස් පමණි. අවුරුද්ද පුරා ධාවනය කර එළිමහනේ තබා ඇති ඩස්ටර් මෝටර් රථයක, විඛාදනයට ඉඟියක්වත් හමු නොවීය.

ගැල්වනයිස් කිරීම 100% ආරක්ෂාව සපයයිද?

ගැල්වනයිස් කිරීම සම්පූර්ණ වුවද, විඛාදනයට එරෙහිව ආරක්ෂාව පිළිබඳ 100% සහතිකයක් ලබා නොදෙන බව දැන ගැනීම සිත්ගන්නා කරුණකි. පරීක්ෂණ සහ අධ්යයන මගින් මෙම කරුණ එක් වරකට වඩා තහවුරු කර ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, සින්ක් ආලේපිත සිරුරේ ලෝහය මතුපිට යාන්ත්රික බලපෑමට ලක් වන තුරු හරියටම විඛාදනයෙන් ආරක්ෂා වනු ඇත.

සටහන. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෝටර් රථය මාර්ගයේ කිසියම් බාධාවක් ඇති වූ වහාම, ලෝහය විදේශීය වස්තුව සමඟ සම්බන්ධ වූ ස්ථානයේ විඛාදන ක්රියාවලිය අනිවාර්යයෙන්ම ආරම්භ වේ.

වසරක මෙහෙයුමකින් පසු ඩස්ටර් මත මලකඩ දිස්වන ස්ථානය පිළිබඳ වීඩියෝවක් නරඹන්න

ගැල්වනයිස්කරණය සහ එහි වාසි

මෝටර් රථයේ වඩාත්ම මිල අධික හා වැදගත් අංගය වන්නේ ශරීරයයි. නිෂ්පාදකයා මෙය දන්නා අතර ඍණාත්මක ප්රතික්රියා වල බලපෑමෙන් ලෝහ නඩුව සඳහා විශ්වසනීය මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් ලබා දීමට උත්සාහ කරයි.

අද වන විට, තාක්ෂණයන් කිහිපයක් භාවිතා කළ හැකි අතර, එහි අරමුණ වන්නේ ශරීරයට සින්ක් යෙදීමයි. අපි ඒවා බලමු.

1. ගැල්වනයිස් ප්රතිකාර.
2. තාප ආලේපනය.
3. සීතල යෙදුම් විකල්පය.

පළමු යෙදුම් ක්රමය සරල ලෙස සලකනු ලැබේ, රාමුවේ ලෝහ කොටස සඳහා සාපේක්ෂව දිගු ආරක්ෂාවක් සපයයි. අනෙක් අතට, මෙම ක්රමය ප්රධාන අවාසි ද ඇත. ඉහත සඳහන් කළ පරිදි සින්ක්, ආලේපනය ආරක්ෂා කළ හැකි නමුත් ටික වේලාවකට පමණි. මීට අමතරව, ගැල්වනයිස් කිරීම සිනිඳු සහ පවා මතුපිට පමණක් ආරක්ෂා කරයි, සහ සින්ක් දාර සහ අසමාන ප්රදේශ මත නිෂ්ඵල වේ.

විද්යුත් ආලේපන ක්රමය ද ලාභම වේ. අයවැය අංශයේ මෝටර් රථ සැකසීමේදී එය බොහෝ විට ආසියානු රටවල්, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සහ යුරෝපයේ භාවිතා වේ.

සටහන. ගැල්වනික් තැන්පත් කිරීමේ ක්‍රමය ඵලදායි ලෙස සැලකිය හැක්කේ විඛාදන බලපෑම් වලින් ආරක්‍ෂාව ඉලක්ක කරගත් සමගාමී අදියර කිහිපයක් ඒකාබද්ධ කළහොත් පමණි.

ශරීරය කෙතරම් ගැල්වනයිස් කළද, එයට නිරන්තර රෝග විනිශ්චය සහ කාලෝචිත ප්‍රති-විඛාදන ප්‍රතිකාර අවශ්‍ය බව අප සැමවිටම මතක තබා ගත යුතුය. ඔබ මෙම නීති නොසලකා හැරියහොත්, ඉක්මනින් මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. ඊට පටහැනිව, ඔබ සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කරන්නේ නම්, OK සහිත මෝටර් රථයක සේවා කාලය වසර 10 ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් දක්වා දීර්ඝ කළ හැකිය.

Renault වැනි බොහෝ නිෂ්පාදකයින් ගැල්වනයිස් කරන්නේ තනි මූලද්රව්ය පමණි. සින්ක් සැකසීම සම්බන්ධයෙන් තාක්ෂණික ක්රියාවලියම සරල නොවේ. එය මිල අධික හා විශේෂ උපකරණ, කම්කරුවන්ගේ විශේෂ සුදුසුකම්, ආදිය අවශ්ය වේ. ඊට අමතරව, ශරීරය සම්පූර්ණයෙන්ම සින්ක් තුළ ගිල්වීම සඳහා, විශේෂ විශාල ප්රමාණයේ ගැල්වනික් ස්නාන අවශ්ය වේ.

තාප පිරියම් කිරීමේ ක්රමය විද්යුත් ආලේපන ක්රමයට වඩා මිල අධික හා ශ්රමය-දැඩි ලෙස සැලකේ. නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී, ලෝහ සංරචකය (අවුරුදු 10-30) සඳහා සම්පූර්ණ සහතිකයක් ලබා දෙමින් හොඳ ප්රතිඵලය ලබා ගනී. තාප පිරියම් කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස ලෝහයට විනිවිද යන ශරීර මතුපිටට සින්ක් ඝන තට්ටුවක් යොදන නිසා මෙම තාක්ෂණයේ ඵලදායීතාවය ඔප්පු කිරීම පහසුය.

සටහන. මෙම ක්‍රමය ප්‍රථම වරට Volkswagen හි භාවිතා කරන ලද අතර, ඔවුන් තවමත් තාප බලපෑම් භාවිතයෙන් සිරුරු සැකසීම දිගටම කරගෙන යයි. මෝටර් රථ ශරීරයේ සම්පූර්ණ ගැල්වනයිස් කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Audi මෙම නඩුවේ පුරෝගාමියෙකු ලෙස සැලකේ.

සීතල සැකසුම් තාක්ෂණය ද මෝටර් රථය සඳහා හොඳ ආරක්ෂාවක් සපයයි. එවැනි යෙදුමක ක්රියාවලියේදී, සිහින්ව විසුරුවා හරින ලද සින්ක් අවශ්යයෙන්ම භාවිතා වේ. මෙම ක්‍රමය ඇදහිය නොහැකි තරම් effective ලදායී වන්නේ ශරීරයේ පසුව උසස් තත්ත්වයේ පින්තාරු කිරීමෙන් පමණි.

අපගේ වෙබ් අඩවියේ වීඩියෝ, ඡායාරූප ද්රව්ය සහ අනෙකුත් ලිපි වලින් Renault Logan සහ Duster ශරීරය ගැල්වනයිස් කිරීමේ ක්රම පිළිබඳව ඔබට වැඩිදුර ඉගෙන ගත හැකිය.

Renault Logan කාර් බොඩි ගැල්වනයිස් කර තිබේද නැද්ද යන්න පිළිබඳව බොහෝ සාකච්ඡා පවතී. එය තේරුම් ගැනීමට, ඔබ නිෂ්පාදකයාගෙන් තොරතුරු ලබා ගත යුතුය.

මෝටර් රථ හිමිකරුවන් බොහෝ විට මෝටර් රථ පින්තාරු කිරීමේදී ගැටළු වලට මුහුණ දෙන අතර, එය කැඩී යාමේ කාලය තුළ පවා (මිලදී ගැනීමෙන් පසු පළමු වසර) පැහැදිලි වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, බොහෝ මෝටර් රථ හිමිකරුවන් Renault Logan ශරීරය ගැල්වනයිස් කර ඇත්දැයි කල්පනා කරති.

නිෂ්පාදකයාගෙන් තොරතුරු

ඔබ තොරතුරු සමාලෝචනය කරන්නේ නම්, නිෂ්පාදකයා වන Renault Logan හි වෙබ් අඩවියේ ඉදිරිපත් කර ඇති තොරතුරු මෝටර් රථ ශරීරය සම්පූර්ණයෙන්ම ගැල්වනයිස් කර ඇති බව ඔබට දැක ගත හැකිය. පින්තාරු කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙයට හේතුව තෙතමනය සහිත දේශගුණයක් මගින් පෙන්නුම් කෙරේ, මන්ද රෙනෝල්ට් ලෝගන් සිතුවම් නිර්මාණය කර ඇත්තේ උණුසුම් තත්වයන් සඳහා ය. සංවර්ධකයින් මෙම ගැටළුව සක්‍රීයව සොයා බලමින් සිටින අතර නුදුරු අනාගතයේ දී ඔවුන්ගේ විසඳුම ඉදිරිපත් කරනු ඇත. වෙබ් අඩවියේ http://logan-shop.kz/category/zapchasti/kuzov ඔබට Renault Logan මෝටර් රථයේ ශරීරය දැක ගත හැකිය.

මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමෙන් පසු, සිසිල් දේශගුණය සහ නිරන්තර වර්ෂාපතනය හේතුවෙන් ක්‍රියාත්මක වන විට ශරීරය විඛාදනය හා හානි වීම වැදගත් ගැටළුවක් බවට පත්වේ. ගැල්වනයිස් කිරීමේ ප්‍රශ්නය මෙතරම් හදිසියේ මතු කරන්නේ ඇයි? මෝටර් රථය ගැල්වනයිස් කර ඇත්නම්, නිතර වර්ෂාපතනයක් තිබේද නැද්ද යන්න ගැටළුවක් නොවේ, තෙත් හෝ නිවර්තන දේශගුණයක්. ගැල්වනයිස් කරන ලද ශරීරයක් සහිතව, යන්ත්රයේ සේවා කාලය දෙගුණ වේ. ගැල්වනයිස් නොකළ කොටස් කැඩී ඇති අතර අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය වේ.

ගැල්වනීකරණය පිළිබඳ සමාලෝචන

නිෂ්පාදකයාගේ තොරතුරු සැලකිල්ලට ගනිමින්, Renault Logan ශරීරය ගැල්වනයිස් කර ඇත, නමුත් බිඳවැටීම්, විඛාදනය සහ වෙනත් දේ සමඟ කෙටි මෙහෙයුම් කාලය ලබා දී ඇති අතර, ශරීරයේ ගැල්වනයිස් කිරීම සැක සහිත වේ. Renault Logan අමතර කොටස් ක්‍රියාත්මක වූ පළමු වසරෙන් පසු වෙනස් කළ යුතු අතර, පැරණි මෝටර් රථ මාදිලි ගැල්වනයිස් කර ඇත්තේ සියයට හැත්තෑවක් පමණක් බවත්, වර්ෂාපතනය සහ අඩු උෂ්ණත්වයේ බලපෑම යටතේ ශරීරයේ ඉතිරි කොටස විනාශ වී ඇති බවත් පෙනේ. මෝටර් රථ හිමියන් මෙම ස්ථානවල මලකඩ පැල්ලම් සහ තීන්ත නොමැතිකම සටහන් කළහ.

අද වන විට, ලැබුණු පැමිණිලි සහ විකුණුම් අඩු වීමෙන් පසු Renault Logan මෝටර් රථයේ සිරුර සියයට අනූවකින් ගැල්වනයිස් කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. ඔවුන් මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ ගැල්වනයිස් කිරීමක් සිදු කරන්නේ නම්, පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත. නිෂ්පාදකයින්, අනෙක් අතට, මලකඩ පැල්ලම් පෙනුමෙන් තොරව වසර පහළොවක මෙහෙයුම් සහතිකයක් ලබා දෙයි. මූලධර්මය අනුව, මෙය අනෙකුත් මෝටර් රථ අතර මෝටර් රථයක ප්රමාණවත් සේවා කාලයකි. Renault Logan එහි කීර්තිය අලුත් කර ඇති අතර ගුණාත්මක මාදිලි අලෙවි කරයි.