ට්රැක්ටරයක මාර්ග නීති ගැන

සාමාන්ය තොරතුරු

එහි තාක්ෂණික හා ආර්ථික දර්ශක අනුව ට්රැක්ටරයක් ​​මෝටර් රථයකින් වෙනස් නොවේ. ට්‍රැක්ටරයක්, මෝටර් රථයක් වැනි පොදු මාර්ගවල ධාවනය වේ. එබැවින්, ට්රැක්ටර් රියදුරු "මාර්ග නීති" දැන සිටිය යුතු අතර දැඩි ලෙස අනුගමනය කළ යුතුය.

"මාර්ග නීති" හි පළමු කොටස පාරිභාෂිතය පැහැදිලිව නිර්වචනය කරයි. උදාහරණයක් ලෙස සංකල්ප කිහිපයක් බලමු.

රියදුරු යනු වාහනයක් පදවන පුද්ගලයෙකි.

වාසිය - අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සම්බන්ධයෙන් අපේක්ෂිත දිශාවට ප්‍රමුඛතා චලනය සඳහා ඇති අයිතිය.

මාර්ගය දෙන්න (බාධා නොකරන්න) යනු අවශ්‍යතාවයක් වන අතර එයින් අදහස් කරන්නේ මාර්ග භාවිතා කරන්නෙකු නැවත ධාවනය කිරීම හෝ දිගටම රිය පැදවීම නොකළ යුතු බවයි, නැතහොත් වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නෙකුට දිශාව හෝ වේගය වෙනස් කිරීමට මෙය බල කළ හැකි නම් කිසියම් උපාමාරුවක් සිදු නොකළ යුතුය.

නැවැත්වීම යනු විනාඩි 5 ක් දක්වා වාහනයක චලනය හිතාමතාම නැවැත්වීමකි, එසේම මගීන්ට ගොඩවීමට හෝ බැසීමට හෝ වාහනය බෑම හෝ පැටවීම සඳහා මෙය අවශ්‍ය නම්.

වාහන නැවැත්වීම යනු මගීන් ගොඩබෑම හෝ ගොඩබෑම හෝ වාහනය බෑම හෝ පැටවීම සම්බන්ධ නොවේ නම්, විනාඩි 5 කට වඩා වැඩි කාලයක් වාහන ගමනාගමනය නතර කිරීමකි.

බලහත්කාරයෙන් නැවැත්වීම - ප්‍රවාහනය කරන භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම හෝ රියදුරුගේ තත්වය හේතුවෙන් වාහනයක තාක්ෂණික දෝෂයක් හෝ අනතුරක් හේතුවෙන් එහි ගමන් කිරීම නැවැත්වීම.

අභිබවා යාම යනු ඉදිරි ගමනාගමනයේ මංතීරුවට (මාර්ගයේ පැත්තට) ඇතුළු වීම සහ කලින් වාඩිලාගෙන සිටි මංතීරුවට (මාර්ගයේ පැත්තට) ආපසු යාම හා සම්බන්ධ වාහන එකක් හෝ වැඩි ගණනක ඉදිරියට යාමයි.

රියදුරන්ගේ පොදු රාජකාරි

පිටත්ව යාමට පෙර, ට්‍රැක්ටර් රියදුරු තම යන්ත්‍රයේ සේවා හැකියාව සහ සම්පූර්ණත්වය මෙන්ම ඉන්ධන, තෙල් සහ සිසිලනකාරකය තිබේද යන්න පරීක්ෂා කිරීමට බැඳී සිටී. ට්රැක්ටරයක් ​​පැදවීමේ අයිතිය සඳහා සහතිකයක්, ට්රැක්ටරය සඳහා ලියාපදිංචි ලේඛනයක්, සුදුසු සාම්පලයේ මාර්ග බිල්පතක් සහ ප්රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩ සඳහා ලියවිල්ලක් ඔහු සමඟ තිබිය යුතුය.

Gosseltekhnadzor හි ඉංජිනේරු-පරීක්ෂකවරුන්, පොලිස් නිලධාරීන්, නිදහස් පරීක්ෂකවරුන්, හමුදා රථවාහන පරීක්ෂකවරුන්, හමුදා නිලධාරීන් සහ දුම්රිය හරස් මාර්ග සේවකයින්ගේ ඉල්ලීම පරිදි මාර්ග බිල්පත සහ ලියාපදිංචි ලේඛනය ඉදිරිපත් කළ යුතුය.

තාක්ෂණික සහතිකයක් නොමැතිව ට්රැක්ටර් ධාවනය කිරීම තහනම්ය.

ට්‍රැක්ටර් රියදුරෙකු තම සාමූහික හෝ රාජ්‍ය ගොවිපල භූමියේ ක්ෂේත්‍ර හෝ ගොඩකිරීමේ කටයුතු සඳහා පිටතට යන විට ඔහු සමඟ විධිමත් වැඩ ඇණවුමක් තිබිය යුතුය, එය වැඩ කරන ප්‍රදේශය පෙන්නුම් කරයි.

ඕනෑම භාණ්ඩයක් ප්රවාහනය කරන විට, රියදුරුට තොග සටහනක් හෝ එය වෙනුවට ලියවිල්ලක් නිකුත් කරනු ලැබේ.

ට්‍රැක්ටර් රියදුරුට ට්‍රැක්ටරයේ පාලනය කිසිවෙකුට පැවරීමට අයිතියක් නැත, ට්‍රැක්ටර් පැදවීමට අයිතිය ඇති පුද්ගලයින්ට පවා, මාර්ග බිල්පතේ හෝ වැඩ ඇණවුමේ ඔවුන්ගේ නම් සඳහන් නොවේ නම්.

ට්‍රැක්ටරයක් ​​දිවා කාලයේ තීරුවක ගමන් කරන විට, අඩු කදම්භ ප්‍රධාන ලාම්පු දැල්විය යුතුය. ට්‍රැක්ටර් රියදුරෙකු මාර්ග අනතුරකට සම්බන්ධ නම්, ඔහු වහාම ට්‍රැක්ටරය නැවැත්වීමට බැඳී සිටී (අනතුර සිදුවූයේ කාගේ වරදින් සහ එහි ප්‍රතිඵලය කුමක් වුවත්), උපද්‍රව අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් දල්වන්න, ඒවා නොමැති නම්, සවි කරන්න. හදිසි නැවතුම් ලකුණක් සහ ට්‍රැක්ටරය සහ සිද්ධියට අදාළ අනෙකුත් අයිතම ගෙන නොයන්න. ඊළඟට, විපතට පත් වූවන්ට ආධාර ලබා දීමටත්, සිද්ධිය ආසන්නතම පොලිස් නිලධාරියාට වාර්තා කිරීමටත්, පොලිස් නිලධාරීන් හෝ විමර්ශන ආයතන පැමිණෙන තෙක් බලා සිටීමටත්, ඔවුන්ගේ අවසරයෙන් පසුව පමණක් ගමන් කිරීමටත්, මෙය කළ නොහැකි නම්, පියවර ගැනීමටත් ඔහු බැඳී සිටී. ට්රැක්ටරය පදනම වෙත ලබා දීමට.

විපතට පත් වූවන්ට ආධාර ලබා නොදී සහ නියමිත ආකාරයට හේතුව සොයා නොගෙන අනතුරක් වූ ස්ථානයෙන් පිටව යාම කිසිසේත්ම පිළිගත නොහැකිය.

මාර්ග සහ මාර්ග සලකුණු

මාර්ගයක් යනු එහි සම්පූර්ණ පළල (පදිරි මාර්ග, මායිම් සහ මධ්‍යස්ථාන ඇතුළුව) ගමනාගමනය සඳහා භාවිතා කරන ඕනෑම මාර්ගයක්, වීදියක්, මංතීරුවක් යනාදියයි. එය ප්රධාන අංග තුනකින් සමන්විත වේ: මාර්ගය, උරහිස් සහ අගල්. රටක මාර්ගයක් ඉදිකිරීම සඳහා, දකුණු පස ලෙස හැඳින්වෙන තීරුවක් වෙන් කරනු ලැබේ.

ප්‍රවාහන මාර්ගය යනු වාහන ගමන් කිරීම සඳහා අදහස් කරන මාර්ගයේ කොටසකි. මාර්ගයකට මැදිරි කිහිපයක් තිබිය හැකි අතර, ඒවායේ මායිම් තීරු බෙදීම වේ. ට්‍රෑම් රථ ධාවන පථය මාර්ග රහිත වාහන ගමන් කිරීම සඳහා අදහස් කරන මාර්ගයේ මායිම ලෙස සැලකේ.

රථවාහන මංතීරුව - තුන්-මාර්ග කොටසක ඕනෑම කල්පවත්නා තීරුවක්, සලකුණු වලින් නම් කරන ලද හෝ සලකුණු නොකළ සහ එක් පේළියක මෝටර් වාහන ගමන් කිරීමට ප්‍රමාණවත් පළලක් ඇත.

අධිවේගී මාර්ගයක් යනු සංකීර්ණ හා ඉතා මිල අධික ඉංජිනේරු ව්‍යුහයකි, එබැවින් සියලුම මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සහ විශේෂයෙන් ඉතා බර වාහන ධාවනය කරන ට්‍රැක්ටර් රියදුරන්, බොහෝ විට විවිධ ට්‍රේලර් සමඟ ගමන් කරන අතර, මාර්ග මතුපිටට කිසිදු ආකාරයකින් හානි නොකිරීමට උත්සාහ කිරීම ඉතා ප්‍රවේශම් විය යුතුය. මෙන්ම මාර්ගයේ දාරවල පිහිටා ඇති උරහිස් සහ අගල්.

සහල්. 112. තිරස් මාර්ග සලකුණු:
a, b, c සහ d - විකල්ප.

මහාමාර්ගවල ගමනාගමනය සංවිධානය කිරීම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, තිරස් සහ සිරස් සලකුණු භාවිතා කරනු ලැබේ - මාර්ග සහ මාර්ග ව්‍යුහවල (පාලම්, උමං, ආදිය) මාර්ග, සීමා කිරීම් සහ අනෙකුත් අංගවල රේඛා සහ ශිලාලේඛන සහ වෙනත් සලකුණු යොදනු ලැබේ.

සලකුණු කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ තීන්ත, මෙන්ම කහ පැහැති පේළි තුනක් හැර සුදු පැහැති තාප ප්ලාස්ටික් ස්කන්ධ: 1.4; 1.10; 1.17.

තිරස් සලකුණු විවිධ රේඛා සමඟ සිදු කරනු ලැබේ, සම්මතයේ අංක 1.1 සිට 1.23 දක්වා නම් කර ඇත (මෙහිදී 1 යනු තිරස් ලකුණු කිරීම වන අතර, තිතට පසු දෙවන අංකය යනු කණ්ඩායමේ ලකුණු කිරීමේ අනුක්‍රමික අංකයයි).

භාවිතා කරන සලකුණු රේඛා අතර, පහත සඳහන් කරුණු සලකා බලන්න.

පටු ඝන රේඛාවක් 1.1 (රූපය 112, a) ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට වාහන ප්රවාහයන් වෙන් කරයි, මාර්ගවල අනතුරුදායක ස්ථානවල රථවාහන මංතීරුවල මායිම් සලකුණු කරයි, ආදිය.

1.1 පේළිය කරත්ත මාර්ගයේ මායිම සලකුණු කරන විට හැර, මෙම රේඛාව තරණය කිරීම තහනම්ය.

පටු කැඩුණු රේඛාවක් 1.5 රථවාහන ප්‍රවාහයන් වෙන් කිරීමට සේවය කරයි, එවැනි රේඛාවක් හරහා යාමට ඕනෑම පැත්තකින් අවසර දෙනු ලැබේ.

පටු කැඩුණු රේඛාව 1.6 ඝන රේඛාව 1.1 වෙත ප්රවේශයක් දක්වයි. මෙම රේඛාව තරණය කිරීමට දෙපස අවසර දෙනු ලැබේ.

සමාන්තර පටු රේඛා දෙකක්, ඉන් එකක් ඝන වන අතර, අනෙක කැඩී ඇත 1.11 (රූපය 112.6), ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට රථවාහන ප්රවාහයන් වෙන් කිරීමට සහ එම දිශාවටම මංතීරු නම් කිරීමට සේවය කරයි. මෙම රේඛා තරණය කිරීමට අවසර ඇත්තේ කැඩුණු රේඛාවේ පැත්තෙන් පමණි.

ද්විත්ව ඝන පේළිය 1.3 (රූපය 112, c) මාර්ග හතරක් හෝ බහු මංතීරු ගමනාගමනය සමඟ ප්රතිවිරුද්ධ දිශාවට රථවාහන ප්රවාහ වෙන් කරයි; සලකුණු තරණය කිරීම තහනම්ය.

පටු කහ ඉරක් 1.4 මෙම ස්ථානයේ නතර කිරීම තහනම් බව පෙන්නුම් කරයි.

තීර්යක් ඝන රේඛාව 1.12 (රූපය 112, ඈ) වාහන නතර කරන ස්ථානය පෙන්නුම් කරයි - ඡේදනය ඉදිරිපිට නැවතුම් රේඛාව.

දර්ශක ඊතල 1.18 මංතීරු දිගේ චලනය වන දිශාව පෙන්වයි.

සිරස් සලකුණු මඟින් මාර්ග ව්‍යුහවල මතුපිට පෙන්නුම් කරයි: පාලම් ආධාරක, පාලම් සහ උඩින් ඇති උපරි ව්‍යුහයේ පහළ දාරය, වටකුරු බෝලඩ්, සංඥා කණු, කුඩා අරය වක්‍රවල මාර්ග වැටවල පැති මතුපිට, වෙනත් ප්‍රදේශවල මාර්ග වැටවල පැති මතුපිට යනාදිය.

කළු සහ සුදු ඉරි වල සිරස් සලකුණු යොදනු ලැබේ. කෘතිම ආලෝකකරණයක් නොමැති මාර්ගවල බොහෝ සලකුණු පරාවර්තක ද්‍රව්‍ය සහ ප්‍රතිවර්තක සමඟ අතිරේක වේ.

රේඛා සලකුණු කිරීමේ අර්ථය මෙම ස්ථානයේ සවි කර ඇති මාර්ග සංඥා වලට පටහැනි වන අවස්ථා තිබේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ට්රැක්ටර් රියදුරු මාර්ග සංඥාවේ උපදෙස් අනුගමනය කළ යුතුය.

මාර්ග සංඥා

මාර්ග සංඥා රථවාහන සංවිධානය කිරීමේ වඩාත් පොදු සහ තරමක් ඵලදායී මාධ්යයකි.

සියලුම මාර්ග සංඥා කණ්ඩායම් හතකට බෙදා ඇත: අනතුරු ඇඟවීම; ප්රමුඛත්වය; තහනම් කිරීම; බෙහෙත් වට්ටෝරුව; තොරතුරු සහ දර්ශක; සේවය; අමතර තොරතුරු (තහඩු). සියලුම සලකුණු වලට අනුරූප අංකයක් පවරා ඇත. එය කණ්ඩායම් අංකය, කණ්ඩායමේ චරිතයේ අනුක්‍රමික අංකය, විවිධත්වයේ අනුක්‍රමික අංකය (ඇත්නම්) තිත් වලින් වෙන් කර ඇත.

සෑම ලකුණක්ම හැඩය, වර්ණය, ප්‍රමාණය සහ තනතුර අනුව වෙනස් වේ.

රාත්‍රියේදී සංඥා දෘශ්‍යමාන කිරීම සඳහා අභ්‍යන්තර ආලෝකය මෙන්ම පරාවර්තක සහ දීප්තිමත් උපාංගද භාවිතා වේ.

ට්රැක්ටර් රියදුරු සියලු මාර්ග සංඥා වල තේරුම දැන සිටිය යුතුය. රථවාහන ආරක්ෂාව සහතික කිරීමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් ට්රැක්ටර් රියදුරන් සඳහා වඩාත් වැදගත් වන එක් එක් සංඥා සමූහය පිළිබඳ කෙටි විස්තරයක් පහත දැක්වේ.

අනතුරු ඇඟවීමේ පුවරු සැලසුම් කර ඇත්තේ මාර්ගයේ අනතුරුදායක ස්ථාන පිළිබඳව රියදුරන් දැනුවත් කිරීමටය.

මෙම කණ්ඩායමට සලකුණු 43 ක් ඇතුළත් වන අතර, ප්‍රධාන වශයෙන් ත්‍රිකෝණාකාර හැඩයෙන් රතු මායිමක් සහ කහ හෝ සුදු ක්ෂේත්‍රයක් මත ලකුණ සංකේතය කළු පැහැයෙන් නිරූපණය කෙරේ.

මාර්ග අනතුරුදායක කොටස් ඉදිරිපිට, ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශ 150 ... 300 m, සහ ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල - 50 ... 100 m ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත සංඥා ගණනාවක්, 1.1; 1.2; 1.9; 1.10; 1.21 සහ 1.23 නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ. දෙවන සලකුණ අනතුරුදායක කොටසේ ආරම්භයේ සිට අවම වශයෙන් මීටර් 50 ක් දුරින් තබා ඇත.

සමහර අවස්ථාවලදී, මාර්ගයේ භයානක කොටසේ සිට වෙනත් දුරින් සංඥා පිහිටා තිබිය හැක, එවිට මෙම දුර ලකුණ යටතේ සවි කර ඇති ලකුණක් මත දැක්වේ.

රථවාහන ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා සමහර අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා හමු වූ විට ට්රැක්ටර් රියදුරු ක්රියා පටිපාටිය කුමක් විය යුතුද යන්න සලකා බලමු.

සහල්. 113. අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා යෙදීම: a, b. c සහ d - විකල්ප.

1.6 "සමාන මාර්ගවල ඡේදනය" (රූපය 113, a). මෙම ලකුණ රියදුරුට අනතුරු අඟවන්නේ ඉදිරියෙන් සමාන මාර්ගයක් සහිත මංසන්ධියක් ඇති බවයි.

එවැනි මංසන්ධියකට ළඟා වන විට, ට්‍රැක්ටර් රියදුරු වේගය අඩු කළ යුතුය, කිසියම් හේතුවක් නිසා මංසන්ධිය හරහා ගමන් කිරීම දුෂ්කර නම් ඔහුගේ ට්‍රැක්ටරය වහාම නැවැත්වීමට සූදානම් විය යුතුය, දකුණේ සිට පැමිණෙන වාහනවලට ඉඩ දෙන්න (“මාර්ග නීතිවල” 15.2 වගන්තිය), සහ නිවැරදි දිශාවට මංසන්ධිය හරහා ධාවනය කිරීමෙන් පසුව පමණි.

1.13 “දැඩි බැසීමක්” (රූපය 113, ආ) - බෑවුමකින් ඉදිරියෙන් බැසීමක් ඇති බව ලකුණ රියදුරුට දන්වයි, එහි අගය ලකුණෙහි ප්‍රතිශතයක් ලෙස දක්වා ඇත, උදාහරණයක් ලෙස 10%.

ට්‍රැක්ටරයේ ගුරුත්වාකර්ෂණ බලය එහි තිරිංග දුර වැඩි කරන බැවින් ට්‍රැක්ටරය මාර්ගයේ තිරස් කොටසකට වඩා දැඩි බැසීමකදී ට්‍රැක්ටරය නැවැත්වීම දුෂ්කර ය. මාර්ග බෑවුමක, ඉදිරියෙන් ගමන් කිරීම දුෂ්කර වන 1.13 ලකුණක් ඉදිරිපිට, පහළට ගමන් කරන ට්‍රැක්ටරයක රියදුරු (බැසීමකදී) ඉහළට යන වාහනයකට ඉඩ දිය යුතුය.

බැසයාමකදී, ට්‍රැක්ටර් රියදුරු තම ට්‍රැක්ටරය අඩු ඉන්ධන සැපයුමක් සහිත අඩු ගියරයක ධාවනය කිරීමට බැඳී සිටින අතර, හැකි තරම් නිවැරදිව, මාර්ගයේ දකුණු පැත්තේ.

1.14. “අඩි නැගීම” (රූපය 113, ආ) - ට්‍රැක්ටර් රියදුරුට ට්‍රැක්ටර් රියදුරුට අනතුරු අඟවන්නේ ඔහු තම ට්‍රැක්ටරය කඳු නැගීමේදී ධාවනය කළ යුතු බවයි, රීතියක් ලෙස, නතර නොකර, ඒ සඳහා, කඳු නැගීම ආරම්භයේදී, ඔහු එයින් එකක් තෝරා ගත යුතුය. පහත ගියර්, එවැනි චලනයක් සිදු කිරීම සහතික කරනු ඇත. තවද නැවතුමකදී ට්‍රැක්ටර් රියදුරු ට්‍රැක්ටරය පසුපසට නොගෙන තිරිංග සමඟ මෙම ස්ථානයේ තබා ගත යුතුය.

1.2 "බාධකයකින් තොරව දුම්රිය හරස් මාර්ගය" (රූපය 113, c). දුම්රිය හරස් මාර්ග විශේෂයෙන් අනතුරුදායක වන්නේ ඒවා දුම්රිය සමඟ ගැටීමට හේතු විය හැකි බැවිනි. ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත වාහන රියදුරන්ට වඩාත් විශ්වාසදායක අනතුරු ඇඟවීමක් සඳහා, ලකුණ 1.2 අනුපිටපත් කර ඇත, i.e. සලකුණු දෙකක් ස්ථාපනය කරන්න. ඊට අමතරව, ඒවාට අමතරව, 1.4.3 සහ 1.4.1 යන සලකුණු 1.2 සලකුණු යටතේ තබා ඇති අතර ඒවා අතර මැද 1.4.2 ලකුණ තබා ඇත.

1.18.1 "මාර්ගය පටු කිරීම." මෙම ලකුණ වාහන රියදුරන්ට අනතුරු අඟවන්නේ ඉදිරි මාර්ගය පටු වී ඇති බවයි (පාලමකට පිටවීම, මාර්ග අලුත්වැඩියාව ආදිය). මාර්ගයේ එවැනි කොටසක, ට්රැක්ටර් රියදුරු විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් විය යුතුය, වේගය අඩු කර පටු ස්ථානය හරහා නිවැරදිව ධාවනය කළ යුතුය.

1.19. "ද්වි-මාර්ග ගමනාගමනය" (රූපය 113, ඈ) - සංඥාව ඉදිරි ගමනාගමනය සහිත මාර්ගයේ කොටසක් (මාර්ගයේ) පෙන්නුම් කරයි, එය එක්-මාර්ග ගමනාගමනය සහිත මාර්ගයේ (මාර්ගයේ) කොටසකින් පෙරාතුව විය.

ට්‍රැක්ටර් රියදුරු වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ යුතු අතර ඉදිරි ගමනාගමනය සඳහා මාර්ගය ඉවත් කිරීම සඳහා ඔහුගේ ට්‍රැක්ටරය මාර්ගයේ මායිමට සමීප කළ යුතුය.

දෙපැත්තටම එකවර ගමනාගමනය කළ නොහැකි මාර්ගවල මංසන්ධි හෝ පටු කොටස් හරහා ගමන් කිරීමේ අනුපිළිවෙල ස්ථාපිත කිරීමට ප්‍රමුඛතා සලකුණු භාවිතා කරයි. මෙම කණ්ඩායමට විවිධ හැඩයන් සහ වර්ණවල සංඥා නවයක් ඇතුළත් වේ.

සහල්. 114. ප්රමුඛතා සංඥා යෙදීම: a, b, c සහ d - විකල්ප.

ප්‍රමුඛතා සලකුණු තබා ඇත: පිළිවෙලින් 2.1 සහ 2.2, ප්‍රධාන මාර්ගයේ ආරම්භයේ සහ අවසානයේ. ඡේදනය වීමට පෙර 2.1 ලකුණ නැවත නැවතත් කළ හැක. 2.3.1 ... 2.3.3 සලකුණු ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත 150 ... 300 m දුරින් ස්ථාපනය කර ඇති අතර ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල - මංසන්ධි වලින් 50 ... 100 m. 2.4 සහ 2.5 සලකුණු මංසන්ධියට මඳක් පෙර වන අතර 2.6 සහ 2.7 මාර්ගයේ පටු කොටසට පෙර ඇත.

සමහර ප්‍රමුඛතා සලකුණු හමු වූ විට ට්‍රැක්ටර් රියදුරෙකුගේ අවශ්‍ය ක්‍රියාමාර්ග සලකා බලමු.

2.1 "ප්රධාන මාර්ගය". මෙම ලකුණ රියදුරුට දන්වන්නේ ඔහු ප්‍රධාන මාර්ගයකට ඇතුළු වන බව එය හරහා යන සියල්ලන්ට සාපේක්ෂව ය. මෙම කොටස ඔස්සේ සංඥා ස්ථාපන අඩවියේ සිට ගමන් කරන විට, අතුරු මාර්ගයෙන් පිටවන ඕනෑම වාහනයකට අදාළව සියලුම මංසන්ධිවල ගමන් කිරීමේ ප්‍රමුඛ අයිතිය රියදුරන්ට ඇත.

මාර්ගයේ අයිතිය තහවුරු කිරීම සඳහා ඡේදනය වීමට පෙර 2.1 ලකුණ නැවත නැවතත් කළ හැක. ප්‍රධාන මාර්ගය එහි දිශාව වෙනස් කරන ස්ථානවල, 2.1 ලකුණ ලකුණක් සමඟ පරිපූරණය කර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, රූපය 114 හි පෙන්වා ඇති පරිදි, a.

මේ අනුව, මෙම රූපයේ දැක්වෙන තත්වය තුළ, ට්රැක්ටරය පළමුව, මගී මෝටර් රථයෙන් පසුව ගමන් කළ යුතුය.

2.3.1. “ද්විතියික මාර්ගයක් සමඟ මංසන්ධිය” - ලකුණක් රියදුරුට අනතුරු අඟවන්නේ ඔහු ගමන් කරන මාර්ගය ප්‍රධාන බවත් මෙම මංසන්ධියේදී ඔහුට මාර්ගයේ අයිතිය ඇති බවත්ය. කෙසේ වෙතත්, එවැනි මංසන්ධියකට ළඟා වන විට (රූපය 114, ආ), ට්‍රැක්ටර් රියදුරුට ප්‍රමුඛතාවයේ අයිතිය තිබුණද, මංසන්ධිය පසුකර යාමට අපහසු වන තත්වයන් ඇති වුවහොත්, ඔහුට වහාම නැවැත්විය හැකි පරිදි අතිශයින්ම ප්‍රවේශම් විය යුතුය. ට්රැක්ටරය. මෙම තත්වය තුළ, ට්රැක්ටරය ප්රථමයෙන් ගමන් කරන අතර, බසය දෙවනුව ගමන් කරයි.

2.4 “පාර දෙන්න” - ප්‍රධාන මාර්ගයට ඇතුළු වන හෝ එගොඩ වන වාහනවල රියදුරන්ට පළමුව ප්‍රධාන මාර්ගයේ ගමන් කරන වාහනවලට ඉඩ ලබා දීමට මෙම ලකුණ බැඳී සිටී. ඉතින්, රූප සටහන 114, a සහ b හි, මෝටර් රථයක් සහ බස් රථයක් මංසන්ධියට ඇතුළු විය හැක්කේ ට්රැක්ටර් පසු වූ පසුව පමණි.

2.5 “නැවැත්වීමකින් තොරව රිය පැදවීම තහනම්” - ලකුණ රියදුරන්ට එය ස්ථාපනය කර ඇති ස්ථානයේ නැවැත්වීමට බල කරයි (කිසිවක් චලනයට බාධා නොකළත්), වැඩිදුර ගමනාගමනයට බාධා කරන වාහන පසුකර යාමට ඉඩ දෙන්න, පසුව පමණක් රිය පැදවීම දිගටම කරගෙන යන්න.

මේ අනුව, රූපය 114, c හි පෙන්වා ඇති තත්වය තුළ, මෝටර් රථය පළමුවෙන් ගමන් කරයි, ට්රැක්ටරය නිශ්චලව පවතින අතර මෝටර් රථය පසු කිරීමෙන් පසුව පමණක් එය චලනය වීමට පටන් ගනී.

2.6 "ඉදිරියට එන ගමනාගමනයේ වාසිය." එවැනි ලකුණක් වෙත ළඟා වන විට, රියදුරු ඉදිරි ගමනාගමනයට ඉඩ දීමට බැඳී සිටින අතර පසුව පමණක් රිය පැදවීම ආරම්භ කරයි. ඉතින්, මගී මෝටර් රථයක රියදුරු (රූපය 114, ඈ) ට්රැක්ටරය පසුකර යාමට, පසුව ධාවනය කිරීමට බැඳී සිටී.

2.7 "ඉදිරියට එන ගමනාගමනයට වඩා වාසි." මෙම ලකුණ ඉදිරියෙන් එන වාහනවලට වඩා මාර්ගයේ පටු කොටසක් හරහා ගමන් කරන වාහනවලට ප්‍රමුඛත්වය ලබා දෙයි. මෙය දැන ගැනීම, ට්රැක්ටර් රියදුරු (රූපය 114, ඈ) ප්රථමයෙන් බාධකය පසු කරයි.

තහනම් සංඥා මගින් රියදුරුට යම් යම් ක්‍රියා වලින් තහනම් වේ. 3.21, 3.23, 3.25 සහ 3.31 යන සලකුණු හැර ඒවා සියල්ලම රතු තීරුවකින් මායිම් වූ රවුමක හැඩය ඇත. සලකුණු වල පසුබිම කහ හෝ සුදු වන අතර 3.27, 3.28, 3.29 සහ 3.30 යන සංඥා වල පසුබිම නිල් වේ. කණ්ඩායමේ චරිත 33 ක් ඇත.

සීමාවන් හඳුන්වා දී ඇති හෝ ඉවත් කර ඇති මාර්ගවල කොටස් ඉදිරිපිට වහාම තහනම් සලකුණු ස්ථාපනය කෙරේ.

3.18.1 සහ 3.18.2 සංඥා වල බලපෑම ඔවුන් තබා ඇති මාර්ගවල මංසන්ධිය දක්වා විහිදෙන අතර, 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26... 3.30 - ලකුණ සවි කර ඇති ස්ථානයේ සිට ලකුණක් සහිත ආසන්නතම මංසන්ධිය සහ ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල මංසන්ධි නොමැති විට - ගමේ අවසානය දක්වා.

3.10, 3.27...3.30 යන සංඥා වල බලපෑම අදාළ වන්නේ ඒවා පිහිටා ඇති මාර්ගයේ පැත්තට පමණි.

රූප සටහන 115 හි දැක්වෙන තහනම් සලකුණු ක්‍රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ උදාහරණ කිහිපයක් බලමු.

3.1 “ඇතුල්වීම තහනම්” - රූප සටහන 115, a හි පෙන්වා ඇති ට්‍රැක්ටරය ඇතුළුව සියලුම වාහන මාර්ග කොටසට ඇතුළු කිරීම ලකුණක් තහනම් කරයි. ලකුණ පිටුපස පිහිටා ඇති වස්තුව පැති ඡේදවලින් හෝ විරුද්ධ පැත්තේ සිට ළඟා විය හැකිය.

සහල්. 116. නිර්දේශිත සංඥා ක්‍රියාවේ උදාහරණ:
a, b, c සහ d - විකල්ප.

4.3 "චක්රලේඛ චලිතය" (රූපය 116, ඈ). ඊතල මගින් දැක්වෙන දිශාවට පමණක් රිය පැදවීමට අවසර ඇත.

තොරතුරු සහ දිශානුගත සංඥා යම් ගමනාගමන මාදිලියක් හඳුන්වා දෙයි, මාර්ගයේ තත්ත්වයෙහි සුවිශේෂතා සහ මාර්ගයේ විවිධ වස්තූන් පිහිටීම පිළිබඳව දැනුම් දෙයි.

මෙම කණ්ඩායමට සෘජුකෝණාස්රාකාර සලකුණු 64 ක් ඇතුළත් වේ. ඒවා අධිවේගී මාර්ගවල (ඔවුන්ට හරිත පසුබිමක් ඇත), ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත වෙනත් ඕනෑම මාර්ගයක - නිල් සහ ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල වීදිවල - සුදු.

අධිවේගී මාර්ගයේ හෝ එහි ආසන්නයේ විවිධ වස්තූන් පිහිටීම පිළිබඳව සේවා සංඥා දැනුම් දෙයි.

සේවා කණ්ඩායමක චරිත දොළහක් ඇත. ඒවා නිල් පැහැති සෘජුකෝණාස්රාකාර ආකාරයෙන් සාදා ඇති අතර, එහි මැද කොටසෙහි ඔවුන්ගේ අරමුණ පැහැදිලි කරන කළු තීන්තවලින් නිරූපණය කර ඇති සංකේත ඇත. ව්යතිරේකය යනු රතු කුරුසයකින් දැක්වෙන වෛද්ය ආයතන පෙන්නුම් කරන සංඥා වේ.

සේවා සංඥා ඔවුන් දක්වන වස්තූන් අසල සෘජුවම තබා ඇති අතර, ලකුණෙහි පතුලේ ඇති වස්තුවට ඇති දුර පෙන්නුම් කරයි.

වස්තූන් දෙසට හැරෙන ස්ථානවලද සලකුණු පිහිටා තිබිය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, දිශාව පහත ඊතලයෙන් දැක්වේ.

අතිරේක තොරතුරු සංඥා (තහඩු) වෙනත් කණ්ඩායම්වල සංඥා වල බලපෑම පැහැදිලි කිරීම හෝ සීමා කිරීම සඳහා සේවය කරයි, එනම් ඒවා ස්වාධීනව භාවිතා නොකෙරේ, නමුත් වෙනත් සංඥා සමඟ සංයෝජනයක් පමණි.

සහල්. 117. අමතර තොරතුරු සංඥා භාවිතය (තහඩු):
a, b, c සහ d - විකල්ප.

සංඥා සෘජුවම සංඥා යටතේ පිහිටා ඇත. ව්යතිරේකය යනු තහඩු 7.2.2…7.2.4 (ලකුණෙහි ආවරණ කලාපය), ඒවා නැවැත්වීම හෝ වාහන නැවැත්වීම තහනම් කරන ලකුණක් සමඟ භාවිතා කරන විටය. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, ලකුණ මාර්ගයට ඉහළින් තබා ඇත්නම් හෝ කැන්ටිලිවර් ආධාරකයක එල්ලා තිබේ නම්, ලකුණ පාරේ මැදට සමීප වන පරිදි ලකුණ පැත්තේ තැබිය යුතුය.

සියලුම තහඩු කළු හෝ රතු සංකේත සහිත සුදු ක්ෂේත්රයක් ඇත.

රූප සටහන 117 අතිරේක තොරතුරු සංඥා භාවිතය පිළිබඳ උදාහරණ පෙන්වයි.

7.1.1. "වස්තුවට දුර" (රූපය 117, a). 1.6 ලකුණ මාර්ග මංසන්ධියේ සිට මීටර් 200 ක් දුරින් පිහිටා ඇති බව ලකුණෙන් දැක්වේ.

7.2.2. "ක්රියාකාරී ප්රදේශය" රූප සටහන 117.6 හි පෙන්වා ඇති පරිදි, සංඥා ස්ථාපනය කරන ස්ථානයේ සිට මීටර් 10 ක් ඇතුළත වාහන නැවැත්වීමට අවසර ඇත.

7.3.2. "ක්රියාකාරී දිශාව" (රූපය 117, c). ලකුණ 3.2 සලකුණ සවි කර ඇති මාර්ගයට යාබදව වම් වීදියට අදාළ වන බව සලකුණ පෙන්වයි.

7.5.5. "ක්රියා කාලය" (රූපය 117, ඈ). මෙම අවස්ථාවෙහිදී, 3.27 ලකුණ වලංගු වන්නේ සෙනසුරාදා, ඉරිදා සහ නිවාඩු දිනවල 8.00 සිට 17.30 දක්වා පමණක් බවත්, ඉතිරි කාලය තුළ එහි බලපෑම නතර වන බවත් පැහැදිලිය.

රථවාහන පාලන සංඥා

මාර්ග තදබදය නියාමනය කරනු ලබන්නේ රථවාහන ලයිට්, අත් අභිනයන් හෝ රථවාහන පාලකගේ පිහිටීම මගිනි.

රථවාහන සංඥා. මංසන්ධිවල රථවාහන පෝලිම නියාමනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ප්‍රධාන මාර්ග සංඥා වර්ගය වන්නේ කොටස් තුනකින් යුත් එකකි, ඉහළින් රතු සංඥා, මැද කහ සහ පහළින් කොළ.

හරිත වටකුරු සංඥාවක් චලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

කළු පසුබිමක ඊතලයක (ය) ස්වරූපයෙන් හරිත සංඥාවක් පෙන්වා ඇති දිශාවන්හි චලනය වීමට ඉඩ සලසයි. මෙම සංඥාව අතිරේක අංශවල එකම අර්ථය ඇත.

කහ සංඥාවක් චලනය කිරීම තහනම් කරන අතර ඉදිරියට එන සංඥා වෙනසක් ගැන අනතුරු අඟවයි.

කහ දිලිසෙන සංඥාවක් හෝ මාරුවෙන් මාරුවට දැල්වෙන කහ ලයිට් දෙකක් චලනය වීමට අවසර දෙන අතර පාලනයකින් තොර මංසන්ධියක් හෝ පදික මාරුවක් ඇති බව දැනුම් දෙයි.

දැල්වෙන එකක් ඇතුළු රතු සංඥාවක් හෝ විකල්ප වශයෙන් දැල්වෙන රතු සංඥා දෙකක් චලනය තහනම් කරයි.

රතු සහ කහ සංඥා, එකවර සක්රිය කර, චලනය තහනම් කරන අතර හරිත සංඥාවෙහි ඉදිරි සක්රිය කිරීම ගැන දැනුම් දෙයි.

රථවාහන ආලෝක සංඥා මිනිස් සිල්වට් ආකාරයෙන් සාදා ඇත්නම්, ඒවායේ බලපෑම පදිකයින්ට පමණක් අදාළ වේ.

රථවාහන පාලක සංඥා. රථවාහන පාලක හස්ත අභිනයන් සහ ඔහුගේ ශරීරයේ පිහිටීම සමඟ ගමනාගමනය නියාමනය කරයි, එය පහත පරිදි විය හැකිය.

රථවාහන පාලකය ඔහුගේ අත ඉහළට ඔසවා ඇත (රූපය 118, b) - සෑම දිශාවකටම වාහන සහ පදිකයින් ගමන් කිරීම තහනම්ය. තම වාහන නැවැත්වීමට නොහැකි රියදුරන්ට මංසන්ධිය හරහා ගමන් කළ හැකිය.

මංසන්ධියේ සිටගෙන සිටින රථවාහන පාලකයා ඔහුගේ දකුණු අත ඉදිරියට දිගු කළේය (රූපය 118, c). සියලුම වාහන පිටුපස සහ දකුණු පසින් ධාවනය කිරීම තහනම්.

පපුවේ පැත්තෙන් දකුණට හැරීමට අවසර ඇත, වම් පැත්තෙන් සෑම දිශාවකටම චලනය කිරීමට අවසර ඇත.

රථවාහන පාලකය, මාර්ගයේ සිටගෙන, ඔහුගේ දකුණු අත ඉදිරියට දිගු කළේය (රූපය 118, ඈ) - ට්රැක්ටර් රියදුරු සහ ට්රක් රථ රියදුරු, දිගු කළ අත පැත්තේ පිහිටා ඇති අතර, ගමන් කිරීම තහනම් කර ඇත. ඔවුන් දෙසට ගමන් කරන ට්‍රැක්ටර් සහ මෝටර් රථ රියදුරන්ට නොනවත්වා ධාවනය කළ හැකිය.

රථවාහන නියාමකයාගේ සංඥා මාර්ග සංඥා සංඥා, මාර්ග සංඥා සහ වීදි සලකුණු වලට පටහැනි නම්, රියදුරන් රථවාහන පාලකගේ සංඥා අනුගමනය කළ යුතුය.

මහාමාර්ගවල ට්‍රැක්ටර් චලනය කිරීමේ අනුපිළිවෙල

බහු මංතීරු මාර්ගවල රෝද සහිත කෘෂිකාර්මික ට්‍රැක්ටර් දකුණු කෙළවරේ ගමන් කළ යුතුය. තාර ඇති මාර්ගවල ක්‍රෝලර් ට්‍රැක්ටර් ධාවනය කිරීම තහනම්ය.

අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා. චලනය ආරම්භ කිරීමට, නැවැත්වීමට, මංතීරු වෙනස් කිරීමට හෝ ට්‍රැක්ටරය හැරවීමට පෙර, ට්‍රැක්ටර් රියදුරු උපාමාරුවට පෙර සංඥාවක් ලබා දීමට බැඳී සිටින අතර එමඟින් ආසන්නයේ සිටින අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට සුදුසු පියවර ගත හැකිය.

සැහැල්ලු ඇඟවීම් මගින් සංඥා ලබා දිය හැකි අතර, කිසිවක් නොමැති නම් හෝ ඒවා දෝෂ සහිත නම්, අතින්.

තිරිංග කිරීමට පෙර (රූපය 119, a) - තිරිංග ආරම්භ වන විට ඔබේ අත ඔසවන්න හෝ ස්වයංක්රීයව තිරිංග සංඥාව සක්රිය කරන්න.

වමට හැරීමට පෙර (රූපය 119, b), ඔබේ දකුණු අත පැත්තට දිගු කරන්න, වැලමිටේ ඉහළට නැමී හෝ දැල්වෙන වම් හැරීමේ සංඥාව සක්රිය කරන්න.

දකුණට හැරීමට පෙර (රූපය 119, c) - ඔබේ දකුණු අත දකුණට දිගු කරන්න හෝ දැල්වෙන දකුණු හැරීමේ සංඥාව සක්රිය කරන්න.

අවධානය වෙනතකට යොමු වූ පදිකයෙකු අභිබවා යාමේදී හෝ අනතුරු ඇඟවීමේදී ශබ්ද සංඥා අතිරේක අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාවක් ලෙස සේවය කළ හැකිය. ජනාකීර්ණ ප්රදේශවල ශබ්ද සංඥා තහනම් බව මතක තබා ගත යුතුය.

හැරීම් සහ U-හැරීම්. දකුණට හැරීමට පෙර, ඔබ කලින් දකුණු කෙළවරේ තීරුව ගත යුතු අතර, වමට හැරෙන විට මාර්ගයේ ඈත වම් මංතීරුව ගත යුතුය.

වමට හැරෙන විට (හෝ ආපසු හැරෙන විට), ට්‍රැක්ටර් රියදුරු සියලු ඉදිරි ගමනාගමනය සහ පසුකර යන ට්‍රෑම් රථ පසුකර යාමට ඉඩ දිය යුතු අතර, මාර්ගය පැහැදිලි වූ පසු පමණක් හැරීම කළ යුතුය.

සලකුණු කරන ලද හරස් මාර්ග, දුම්රිය හරස් මාර්ග, පාලම්, උමං මාර්ග සහ ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත මාර්ගවල සීමිත දෘශ්‍යතාව (එක් එක් දිශාවට මීටර් 100 ට අඩු), මංසන්ධිවල සිට මීටර් 15 ට වඩා ආසන්නව යූ හැරවීම තහනම් බව මතක තබා ගත යුතුය. පාලනය නොකළ මංසන්ධිවලදී, මංසන්ධියේදී නම් මාර්ගය එක් මාර්ගයකි.

නැවැත්වීම සහ වාහන නැවැත්වීම තහනම්ය: පාරේ වම් පසින්, එක් පැත්තක ගමනාගමනය ඇති ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල මාර්ග හැර, වම් පැත්තේ පදික වේදිකාවක් තිබේ නම් සහ ට්‍රෑම් රථ ධාවන පථ නොමැති සෑම දිශාවකටම එක් මංතීරුවක් සහිත මාර්ග තිබේ නම්. පාර මැද; දුම්රිය හරස් මාර්ගවල, උමං මාර්ගවල සහ පාලම් යට, පාලම් හෝ උඩින්; ඝන සලකුණු රේඛාව සහ නතර කරන ලද වාහනය අතර දුර මීටර් 3 ට වඩා අඩු ස්ථානවල; පදික හරස් මාර්ගවල සහ ඔවුන් ඉදිරිපිට මීටර් 5 ට වඩා සමීපව; මංසන්ධිවලදී සහ ඡේදනය වන මාර්ගවල මායිමේ සිට මීටර් 5 කට වඩා ආසන්නව, තුන්මං මංසන්ධිවල පැති ඡේදයට විරුද්ධ පැත්ත හැර, වාහනය වෙනත් මාර්ගවල මාර්ග සංඥා අවහිර කරන ස්ථානවල අඛණ්ඩ සලකුණු රේඛාවක් ඇත. රියදුරන්.

නැවැත්වීම තහනම් ස්ථානවල මෙන්ම දුම්රිය හරස් මාර්ගවල සිට මීටර් 100 කට ආසන්න දුරින්, ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත එක් එක් දිශාවට මීටර් 100 ට අඩු දෘශ්‍යතාවක් ඇති ස්ථානවල, නැවැත්වූ ට්‍රැක්ටරයක් ​​වෙනත් වාහනවල ගමනාගමනයට බාධාවක් වන ස්ථානවල වාහන නැවැත්වීම තහනම්ය. හෝ පදිකයින්.

නැවැත්වීම සහ වාහන නැවැත්වීම තහනම් ස්ථානවල නැවැත්වීමට බල කරන විට හෝ නැවැත්වූ වාහනය වෙනත් රියදුරන්ට කාලෝචිත ආකාරයකින් නොපෙනෙන තත්වයන් යටතේ, ට්‍රැක්ටර් රියදුරු 25 ක දුරින් හදිසි නැවතුම් ලකුණක් තැබීමට බැඳී සිටී. ට්රැක්ටරය පිටුපස මීටර් 30 ක් (රූපය 120).

සහල්. 119. රියදුරු සංඥා:
a - නැවතුම් තිරිංග; b - වමට හැරෙන්න; c - දකුණට හැරෙන්න.

සහල්. 120. ට්රැක්ටරය බලහත්කාරයෙන් නතර කිරීම.

සහල්. 121. රථවාහන විශේෂ අවස්ථා: a - මාර්ග බෑවුමක ඉදිරි ගමනාගමනය; 6 බාධකයක් වටා යන විට එන ගමනාගමනය.

විශේෂ රථවාහන කොන්දේසි. සමහර අවස්ථා දෙස බලමු.

කඳුකර මාර්ගවල, ඉදිරියට එන ගමනාගමනය දුෂ්කර වන විට, ට්‍රක් රථයක රියදුරු (රූපය 121, අ) පහළට ගමන් කරන ට්‍රැක්ටරයකට ඉහළට ගමන් කළ යුතුය. එවැනි අවස්ථාවලදී මාර්ග භාවිතා කරන සියලුම දෙනා කළ යුත්තේ මෙයයි.

බාධකයක් වටා යන විට, නිදහස් පැත්තේ ගමන් කරන වාහනවලට පළමුව ගමන් කිරීමට අයිතිය ඇත. එබැවින්, ට්රැක්ටර් රියදුරු (රූපය 121, ආ) නිදහස් පැත්තේ ගමන් කරන බසයට ඉඩ දිය යුතු අතර, පසුව පමණක් සමත් විය යුතුය.

ට්‍රේලර් සහ යන්ත්‍ර සහ ඒවාට සම්බන්ධ උපකරණ සහිත ට්‍රැක්ටර් චලනය මෙන්ම ස්වයංක්‍රීයව මාර්ගයේ ඒකාබද්ධ කිරීම්. වෙනත් වාහන අභිබවා යාම තහනම් කර ඇති මාර්ගවල මෙම වාහන ධාවනය කිරීමේදී ට්‍රැක්ටර් හෝ ඒකාබද්ධ රථ රියදුරන් තම වාහන හැකිතාක් මාර්ගයේ දකුණු පසට එබීම කළ යුතු අතර, අභිබවා යාමට නොහැකි නම් මාර්ගය දෙපසට නවතා දමන්න. , නවත්වන්න, සහ ඔවුන් විසින් රඳවාගෙන සිටින අයට මෝටර් රථය පසුකර යාමට ඉඩ හරින්න, ඉන්පසු පමණක් රිය පැදවීම දිගටම කරගෙන යන්න.

ට්‍රැක්ටර් සහ ස්වයංක්‍රීය වාහන මහාමාර්ග ඔස්සේ තීරුවක ගමන් කිරීම. ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත මාර්ගවල ධාවනය කිරීමේදී, පැයට කිලෝමීටර 50ට වැඩි වේගයකින් යා නොහැකි වාහන මෙන්ම ටොන් 12ට වැඩි දළ බරක් ඇති වාහන, තමන් අභිබවා යන වාහනවලට හැකි වන පරිදි තමන් අතර එවැනි දුරක් පවත්වා ගත යුතුය. බාධාවකින් තොරව දකුණට මංතීරු වෙනස් කරන්න.

නියාමනය නොකළ මංසන්ධි හරහා රිය පැදවීම

මංසන්ධියක් යනු මාර්ගවල වක්‍රවල අනුරූප ප්‍රතිවිරුද්ධ ආරම්භයන් සම්බන්ධ කරන මනඃකල්පිත රේඛා මගින් සීමා වූ, එකම මට්ටමින් මාර්ග ඡේදනය වන, සම්බන්ධ වන හෝ අතු බෙදී යන ස්ථානයකි.

පාලනය නොකළ මංසන්ධියක් යනු රථවාහන පාලකයක් හෝ මාර්ග ආලෝකයක් නොමැති එකකි. ඡේදනයකදී ඕනෑම ආකාරයක කහ පැහැති දැල්වෙන සංඥාවක් එය පාලනය නොකරයි.

එවැනි මංසන්ධිවලදී, රියදුරන් විසින්ම පහත සඳහන් නීති භාවිතා කරමින් ගමන් කිරීමේ අනුපිළිවෙල තීරණය කළ යුතුය.

සමාන මාර්ගවල මංසන්ධියේදී, ට්‍රැක්ටර් සහ මෝටර් රථ රියදුරන් දකුණේ සිට පැමිණෙන වාහනවලට ඉඩ දිය යුතුය.

අසමාන මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී, ද්විතියික මාර්ගයක ගමන් කරන වාහනයක රියදුරු ප්රධාන මාර්ගයේ ගමන් කරන වාහනවලට ඉඩ දිය යුතුය.

සහල්. 122. පාලනය නොකළ මංසන්ධිවල ගමන් කිරීම සඳහා අනුපිළිවෙල රූප සටහන්: a, b, c සහ d - විකල්ප.

ප්‍රධාන මාර්ගය යනු අපිරිසිදු මාර්ගයකට අදාළව පදික මාර්ගයක් හෝ එගොඩ වන මාර්ගයට අදාළව 2.1, 2.3.1., 2.3.2, 2.3.3 සහ 5.1 යන සලකුණු වලින් සලකුණු කරන ලද මාර්ගයකි. මංසන්ධියකට පෙර වහාම ද්විතියික මාර්ගයක පදික කොටසක් තිබීම එය ඡේදනය වන කොටසට සමාන නොවේ.

උදාහරණයක් ලෙස, රූපය 122, a හි පෙන්වා ඇති තත්වය තුළ, ට්‍රැක්ටරය මුලින්ම ගමන් කරයි, එය බස් රථයේ දකුණු පසින් පිහිටා ඇත. ඒ අතරම, ට්රක් රථ රියදුරු (රූපය 122, - b), ට්රැක්ටරයේ දකුණු පසින් පිහිටා ඇතත්, ඔහු ද්විතියික මාර්ගයක සිටින බැවින්, ප්රධාන මාර්ගය ඔස්සේ ගමන් කරන ට්රැක්ටරයට ප්රමුඛත්වය ලබා දෙයි.

සමාන මාර්ග හතරක මංසන්ධියක් (රූපය 122, c) පසු කරන විට, ට්‍රැක්ටරයක් ​​පළමුව ගමන් කරයි, දකුණු පසින් කිසිදු බාධාවක් නොමැති නම්, පසුව ට්‍රක් රථයක් සහ අවසාන වශයෙන් - අශ්ව කරත්තයක්.

සලකුණු කරන ලද මධ්යස්ථානයක් සහිත චතුරස්රයන් සහ මංසන්ධි හරහා ධාවනය කරන විට (රූපය 122, ඈ), "දකුණු පැත්තේ මැදිහත්වීම" රීතිය ක්රියාත්මක වේ. එමනිසා, දකුණේ කිසිදු බාධාවක් නොමැති ට්‍රැක්ටරය පළමුව ගමන් කරයි, පසුව වම් වීදියෙන් පිටවන මෝටර් රථය සහ මංසන්ධිය පසුකර යන අවසාන මෝටර් රථය දකුණු වීදියෙන් පළමු මංසන්ධියට ඇතුළු වූ මෝටර් රථයයි.

දුම්රිය හරස් මාර්ග ගමන් කිරීම

දුම්රිය හරස් මාර්ගයක් යනු එකම මට්ටමේ දුම්රිය මාර්ග සහිත මාර්ගයක ඕනෑම මංසන්ධියකි.

දුම්රිය හරස් මාර්ග මාර්ගවල විශේෂයෙන් අනතුරුදායක ස්ථාන වන අතර, රියදුරන් දුම්රිය මාර්ග හරහා ගමන් කිරීමේදී නීති සහ පූර්වාරක්ෂාවන් දැඩි ලෙස පිළිපැදිය යුතුය.

ට්‍රැක්ටර් රියදුරන් මතක තබා ගත යුතු කරුණක් නම්, ඔවුන් වැරදි ලෙස ධාවන පථ හරහා ධාවනය කළහොත්, ඒවායින් හානි වීමට හෝ රේල් පීලි මාරු වීමට ඉඩ ඇති බවත්, එමඟින් අනතුරක් සිදුවිය හැකි බවත්ය.

මෙම හරස් මාර්ග කෙතරම් සවිකර තිබුණද හරස් මාර්ගවලින් පිටත දුම්රිය මාර්ග හරහා ගමන් කිරීම තහනම්ය. බාධක සහිත හරස් මාර්ගවලදී, රියදුරන් රාජකාරියේ නියුතු හරස් මාර්ග නිලධාරියාගේ උපදෙස් සහ හරස් මාර්ග සංඥා සංඥා නිවැරදිව හා කොන්දේසි විරහිතව අනුගමනය කළ යුතුය.

මාර්ග සංඥා දැල්වෙන විට අවසරයකින් තොරව බාධකය විවෘත කිරීම හෝ හරස් මාර්ගය හරහා ගමන් කිරීම තහනම්ය.

හරස් මාර්ගයේ රථවාහන තදබදයක් තිබේ නම් (රූපය 123, a), එවිට බාධකය විවෘතව තිබියදී පවා ඇතුල් වීම තහනම් වේ.

දුම්රිය හරස් මාර්ගයක වාහන එක් පේළියක නැවැත්විය යුතුය. පළමු මෝටර් රථය ආසන්නතම දුම්රිය මාර්ගයෙන් මීටර් 10 ක් දුරින් (රූපය 123, ආ) හෝ ආරක්ෂිත හරස් මාර්ගයක බාධකයට පෙර මීටර් 5 කි.

දුම්රිය මාර්ගයට, සම්බන්ධතා ජාලයට හෝ හරස් මාර්ග වලට හානි වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, ප්‍රවාහන ස්ථානයේ පමණක් හරස් මාර්ග හරහා ගමන් කළ හෝ සවි කර ඇති යන්ත්‍ර ප්‍රවාහනය කිරීම අවශ්‍ය වන අතර ලොම් සහිත වැඩ කොටස් සමඟ හරස් මාර්ගයට ඇතුළු නොවිය යුතුය (රූපය 123, ඈ), එසේම, විශාල කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍ර හෝ බර මීටර් 4.5 ට වැඩි උසකින් හෝ මීටර් 5 ට වඩා පළලින් ගමන් කළ හැක්කේ දුම්රිය මාර්ගයේ ප්‍රධානියාගේ අවසරය ඇතිව පමණි.

සහල්. 123. හරස් දුම්රිය හරස් මාර්ග:
a- හරස් මාර්ගයේ රථවාහන තදබදයක් ඇත; අනාරක්ෂිත හරස් මාර්ගයක් අසල b-නැවතුම්; c - ට්‍රැක්ටර් එන්ජිම හරස් මාර්ගයකදී ඇනහිට ඇත; d - හරස් මාර්ගය හරහා සීඩර් සමඟ ට්රැක්ටරයේ චලනය.

සම්පූර්ණ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා ඉදිරියෙන් මීටර් 100 ක් ඇතුළත දුම්රිය හරස් මාර්ගයක අභිබවා යාම සහ වාහන නැවැත්වීම තහනම් වේ.

ට්‍රැක්ටරය හරස් මාර්ගයක නතර කිරීමට බල කළහොත් විශේෂ අනතුරක් පැන නගී.

එවැනි නැවතුමක් සිදුවුවහොත්, ට්‍රැක්ටර් රියදුරු වහාම ට්‍රැක්ටරය හරස් මාර්ගයෙන් ඉවත් කිරීමට සියලු ක්‍රියාමාර්ග ගත යුතු අතර, දුම්රිය නතර කිරීමට සංඥා කිරීම සඳහා ඔහු සමඟ එන පුද්ගලයා හරස් මාර්ගයෙන් මීටර් 1000 ක් දුරින් යැවිය යුතුය (රූපය 123, c). ට්රැක්ටර් රියදුරු විසින්ම ට්රැක්ටරය අසල රැඳී සිටිය යුතු අතර එය හරස් මාර්ගයෙන් ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කළ යුතුය. එන්ජිම ආරම්භ නොවන්නේ නම්, ඔබ විසංයෝජනය සක්‍රිය කර 1 වන ගියරයේ, ආරම්භකය හෝ ආරම්භක මෝටරය සක්‍රිය කර ට්‍රැක්ටරය ඉවත් කළ යුතුය, නැතහොත් ආරම්භක හසුරුව අතින් භාවිතා කර එය වෙනත් ට්‍රැක්ටරයක ඇදගෙන යාමට උත්සාහ කළ යුතුය. පැමිණි මෝටර් රථය. ඒ සමගම, ට්රැක්ටර් රියදුරු සාමාන්ය අනතුරු ඇඟවීමක් කළ යුතුය - එක් දිගු සහ කෙටි බීප් තුනක්. දුම්රියක් දිස්වන විට, ඔබ එය දෙසට ධාවනය කළ යුතුය, නැවතුම් සංඥාවක් ලබා දෙයි: දීප්තිමත් ද්රව්ය කැබැල්ලක් සමඟ ඔබේ අතේ චක්රලේඛ චලනය සමඟ - දිවා කාලයේ සහ පන්දමක් හෝ පහන් කූඩුවක් සමඟ - රාත්රියේදී.

වාහන අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම සහ මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා වගකීම

ට්රැක්ටරයේ සියලුම වැඩ කටයුතු සිදු කළ හැක්කේ නිලධාරීන්ගේ නියෝගයෙන් පමණක් වන අතර සුදුසු ලියකියවිලි සමඟ ලේඛනගත කළ යුතුය. විශේෂයෙන්ම පුද්ගලික වාසි තකා ට්‍රැක්ටරයක් ​​අනවසරයෙන් භාවිතා කිරීම තහනම් වන අතර ඒ සඳහා ට්‍රැක්ටර් රියදුරුට දඩුවම් ලැබේ.

ව්‍යවසායන්, ආයතන, සංවිධානවලට අයත් වාහන, යන්ත්‍ර හෝ යාන්ත්‍රණ පුද්ගලික වාසි සඳහා අනවසරයෙන් භාවිතා කිරීම පුරවැසියන්ට රුබල් සියයක් දක්වා සහ නිලධාරීන්ට දඩයක් ලෙස පරිපාලන දඬුවමක් නියම කළ යුතුය. රූබල් දෙසීයක් දක්වා, සහ වාහන රියදුරන් මත රූබල් සියයක් දක්වා හෝ දේපල හානි සඳහා වන්දි සමග වසරක් දක්වා වාහනයක් පැදවීමේ අයිතිය අහිමි කිරීම.

ට්‍රැක්ටර් රියදුරු රථවාහන නීතිවල සියලුම අවශ්‍යතාවලට දැඩි ලෙස අනුකූල වීමට බැඳී සිටින අතර, එය උල්ලංඝනය කිරීම වගකීමක් වේ.

මේ අනුව, රියදුරුට සුදුසු දඬුවම් ලැබිය හැකි නිශ්චිත ආකාරයේ උල්ලංඝනයන් හඳුනාගෙන ඇත. වඩාත්ම භයානක උල්ලංඝනයන් ඇතුළත් වේ: වේග සීමාව ඉක්මවා යාම; රථවාහන පාලන සංඥාවලට අකීකරු වීම; මාර්ග සංඥා හෝ මාර්ග සලකුණු වලට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම; මිනිසුන් ප්රවාහනය කිරීම, අභිබවා යාම, උපාමාරු දැමීම, මංසන්ධි සහ පදික හරස් මාර්ග හරහා රිය පැදවීම සහ පොදු ප්රවාහන නැවතුම් සඳහා නීති උල්ලංඝනය කිරීම; ආලෝකකරණ උපකරණ භාවිතය සඳහා නීති රීති උල්ලංඝනය කිරීම හෝ මාර්ග අයිතිය භුක්ති විඳින වාහන සඳහා බාධාවකින් තොරව ගමන් කිරීමට අපොහොසත් වීම (විශේෂ ශබ්ද හෝ දැල්වෙන ආලෝක සංඥා නිකුත් කරන වාහන හෝ රාජ්ය රථවාහන පරීක්ෂක කාර්යාලයේ මුර සංචාර කාර් හෝ යතුරුපැදි සමඟ ගමන් කිරීම); වාහනයක් පැදවීමට බලපත්‍රයක් නොමැති පුද්ගලයින්ට පාලනය පැවරීම.

අවම වශයෙන් ලැයිස්තුගත කර ඇති නීති වලින් එකක්වත් උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා, රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමක් ලැබිය හැකිය හෝ රූබල් තුනේ සිට දහය දක්වා දඩයකට යටත් විය හැකිය. වසරක් ඇතුළත සමාන නැවත නැවතත් උල්ලංඝනය කිරීම් සඳහා දඩ මුදල රූබල් 50 දක්වා වැඩිවේ.

හිතාමතාම සහ නැවත නැවතත් නීති උල්ලංඝනය කරන රියදුරන් වඩාත් දැඩි පරිපාලන සම්බාධකවලට යටත් වේ. බීමතින් වාහනයක් පැදවීමේ වගකීම වැඩි කිරීම. එවැනි උල්ලංඝනය කරන්නන්ගෙන් අය කරන දඩය රුබල් 100 දක්වා වැඩි කර ඇත. විභාගයෙන් වැළකී සිටීම රුබල් සියයක් දක්වා දඩයක් හෝ

වසරක් දක්වා වාහනයක් පැදවීම සඳහා රියදුරු බලපත්‍රය අහිමි කිරීම.

තාක්ෂණික දෝෂයන් හමුවේ වාහන මාර්ගයට මුදා හරින නිලධාරීන්ගේ වගකීම වැඩි කර ඇත (දඩ රූබල් 50 දක්වා).

මෝටර් රථ, ට්‍රැක්ටර් සහ වෙනත් ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍ර, ට්‍රෑම් රථ සහ ට්‍රොලිබස් මෙන්ම යතුරුපැදි සහ වෙනත් යාන්ත්‍රික වාහන බීමත්ව රිය පැදවීම සඳහා මෙන්ම බීමත්ව සිටින පුද්ගලයෙකුට වාහනයක පාලනය පැවරීම සඳහා රියදුරන්ට යටත් වේ. පරිපාලන දඬුවම රුබල් සියයක දඩයක් හෝ වසර 1 සිට 3 දක්වා කාලයක් සඳහා වාහනයක් පැදවීමේ අයිතිය අහිමි කිරීම. මෙම ලැයිස්තුගත උල්ලංඝනය කිරීම් සිදු කිරීම සඳහා වාහන වර්ග කිහිපයක් ධාවනය කිරීමට අයිතිය ඇති රියදුරන්ට සියලු වර්ගවල වාහන පැදවීමේ අයිතිය අහිමි වේ.

දක්වාප්රවර්ගය: - ට්රැක්ටර් වැඩ

මාර්ග නීති වල ලකුණ පිළිබඳ විස්තරය:
"ට්‍රැක්ටර් ගමනාගමනය තහනම්." ට්රැක්ටර් සහ ස්වයං චලිත යන්ත්ර චලනය කිරීම තහනම්ය

3.2 ලකුණ මෙන්, 3.6 ලකුණ එය ස්ථාපනය කර ඇති මාර්ගයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි ගමන් කිරීම තහනම් කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම ලකුණ පමණක් අදාළ වේ ට්රැක්ටර් සහ ස්වයං චලිත යන්ත්ර සඳහා.

මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථයක්, බයිසිකලයක්, යතුරුපැදියක් ආදිය මත ය. - මෙම සලකුණෙන් ආවරණය වන ප්රදේශය තුළ චලනය කිරීමට අවසර ඇත.

3.6 ලකුණ අදාළ නොවේ:

නිශ්චිත කලාපයේ ජීවත් වන හෝ සේවය කරන පුද්ගලයින්ට අයත් වාහන, සේවය කරන ව්‍යවසායන් හෝ ලකුණෙන් දක්වා ඇති කලාපයේ පිහිටා ඇති තනි පුරවැසියන් මත

ෆෙඩරල් තැපැල් සේවා සංවිධානවල වාහන මත. එවැනි මෝටර් රථයකට ලාක්ෂණික සුවිශේෂී ලක්ෂණ තිබිය යුතුය: නිල් පසුබිමක සුදු විකර්ණ තීරුවක්

3.6 ලකුණ සඳහා දඩය "ට්‍රැක්ටර් ගමනාගමනය තහනම්"

බොහෝ තහනම් සලකුණු වල උපදෙස් කඩ කිරීම සම්බන්ධයෙන්, නීති රීති මගින් මෙය තහනම් කර ඇති අවස්ථාවන්හිදී 3.6 ලකුණෙන් ආවරණය වන ප්‍රදේශයට රිය පැදවීම සඳහා රියදුරුට රුබල් 500 ක දඩයකට මුහුණ දීමට සිදුවේ.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.16 වගන්තියේ 1 කොටස:

මෙම ලිපියේ 2 - 7 කොටස් සහ මෙම පරිච්ඡේදයේ අනෙකුත් ලිපි (04/21/2011 N 69 දිනැති ෆෙඩරල් නීති මගින් සංශෝධිත පරිදි) සඳහා සපයා ඇති අවස්ථා හැර, මාර්ග සංඥා හෝ මාර්ග සලකුණු මගින් නියම කර ඇති අවශ්‍යතාවලට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම. -FZ, 04/05/2013 N 43 -FZ) අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ රූබල් පන්සියයක පරිපාලන දඩයක් පැනවීම සිදු කරයි. (2013 ජූලි 23 N 196-FZ දිනැති ෆෙඩරල් නීතිය මගින් සංශෝධිත)

නැනෝ තාක්‍ෂණයේ යුගයේදී, සෑම දිනකම පාහේ මාර්ගවල ඔබට විශාල ට්‍රැක්ටර් සහ වෙනත් විශේෂිත ඉදිකිරීම් සහ මාර්ග වාහන ආකාරයෙන් විශාල මෝටර් රථ උපකරණ දැකිය හැකිය.

කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ට සෑම තැනකම ගමන් කිරීමට අවසර නැත.

මාර්ගයේ ඇතැම් කොටස්වල ඔබට ට්රැක්ටරයක පින්තූරයක් සහිත මාර්ග සංඥාවක් දැකිය හැකිය. අපි ඒ ගැන තවදුරටත් කතා කරමු.

මෙම ලිපියේ:

රුසියානු රථවාහන රෙගුලාසි වල 3.6 ලකුණ පෙනෙන්නේ කෙසේද?

මාර්ග සලකුණ රතු රාමුවක් සහිත රවුමක ට්රැක්ටරයක රූපයක් වන අතර එය තහනම් ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත.

මෙම සලකුණ ට්රැක්ටර් සඳහා පමණක් නොව, විශාල ඉදිකිරීම් සහ මාර්ග උපකරණ (පේවර්, කැණීම් යන්ත්ර, ශ්රේණි, ආදිය) සඳහාද අදාළ වේ.

සමහර ප්රදේශ වල ලකුණ යටතේ ඊතලයක් තිබිය හැක. විශාල උපකරණ සඳහා චලනය යම් දිශාවකට පමණක් තහනම් බව පෙන්නුම් කරයි.

ලකුණ ඊතලයකින් තොරව ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඡේදය සම්පූර්ණයෙන්ම වසා ඇති බවයි.

ලකුණෙහි රූපයම ඉහත පළ කර ඇති රූපයේ දැකිය හැකිය.

ලකුණක් ස්ථාපනය කිරීමේ නීති 3.6

"ට්‍රැක්ටර් රථවාහන නැත" යන පුවරුව සවි කර ඇත්තේ කුමන මාර්ගවලද?

පළමුවෙන්ම, මෙය අධිවේගී මාර්ග තදබදයක් ඇති මාර්ග සඳහා අදාළ වේ. මීට අමතරව, පටු මාර්ගවල සමාන සලකුණක් සොයාගත හැකිය.

මෙම නඩුවේ විශාල උපකරණ ගමන් කිරීම වෙනත් ප්රවාහනයේ චලනය සම්පූර්ණයෙන්ම අඩාල කළ හැකි බව ඉතා ස්වාභාවිකය.

කෙසේ වෙතත්, රථවාහන නීති මගින් ව්යතිරේක ගණනාවක් සඳහා ඉඩ ලබා දී ඇති අතර, එය තවමත් ලකුණ යටතේ ධාවනය කළ හැකිය.

උදාහරණයක් ලෙස, මෙය අවට ව්යවසායන්ට අයත් විශේෂ උපකරණ සඳහා අදාළ වේ. එවිට සංවිධානයට ප්‍රවාහනයේ සම්බන්ධය පිළිබඳ පහසු ලේඛනමය සාක්ෂියක් රියදුරු අතේ තබා ගැනීම සුදුසුය.

ඊට අමතරව, සීමාවන්ගේ සීමාවන් තුළ භූමියේ හදිසි අනතුරක් හෝ වෙනත් හදිසි අවස්ථාවක් සිදු වූ විට ලකුණෙහි උපදෙස් සැලකිල්ලට නොගත හැකිය. උනුසුම් ප්රධාන බිඳීමක් යැයි සිතමු. මෙහිදී ඔබට කැණීම් යන්ත්‍රයක් සහ වෙනත් විශේෂ උපකරණ නොමැතිව කළ නොහැක.

එසේම, ට්රැක්ටර් සහ අනෙකුත් විශේෂ උපකරණ ගමන් කිරීම මාර්ග වැඩ නිසා විය හැකිය. රියදුරන්, නීතියක් ලෙස, ඔවුන් ගැන කල්තියා අනතුරු අඟවයි.

උල්ලංඝනය සඳහා දඩ මුදල

එසේ නම්, "ට්‍රැක්ටර් ගමනාගමනය තහනම්" යන ලකුණ 3.6 උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා දඩ මුදල කොපමණද?

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහය මෙම සලකුණෙහි රාමුව තුළ විශේෂිත ව්යතිරේකයක් අඩංගු නොවේ. එබැවින්, විශේෂ උපකරණ මගින් මාර්ග සංඥා නොසලකා හැරීම රියදුරුට දඩයක් පැනවීමටද අවදානමක් ඇත.

ලිපිය රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහය 12.16 කොටස 1කිසියම් ලකුණක අවශ්‍යතා උල්ලංඝනය කරමින් රිය පැදවීම අනතුරු ඇඟවීමක් සහ රූබල් 500 ක දඩයකට හේතු විය හැකි බව පෙන්නුම් කරයි.

සංඥා අවශ්‍යතාවයක් උල්ලංඝණය කිරීම රියදුරු බලපත්‍රය අහිමි කිරීමක් හෝ වෙනත් බරපතල ආකාරයේ දඬුවම් ක්‍රියාත්මක කිරීමක් සිදු නොවන බව මම වහාම අවධාරණය කිරීමට කැමැත්තෙමි.

තහනම් ලකුණක් හරහා රිය පැදවීම වෙනත් උල්ලංඝනයන් සමඟ සම්බන්ධ වී හෝ යම් යම් ප්රතිවිපාක ඇති කරන විට එය තවත් කාරණයකි. නිදසුනක් වශයෙන්, ට්‍රැක්ටර් රියදුරු බීමත්ව සිටියදී ලකුණෙහි අවශ්‍යතා උල්ලංඝනය කළේ නම්, දඬුවම සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වනු ඇත.

එසේම, ලකුණ වටා රිය පැදවීම වෙනත් වාහනවලට හෝ මිනිසුන්ට හානියක් නම්, දඩයක් සමඟ, සිදු වූ හානිය සඳහා වන්දි ගෙවීමක් ගැන අපි කතා කරමු. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, උපකරණය පිහිටා ඇති ශේෂ පත්රයේ සමාගම විසින් සියලුම ගෙවීම් සිදු කළ යුතුය.

1993 ඔක්තෝබර් 23 දිනැති අංක 1090 දරන රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ රජයේ ආඥාව මගින් අනුමත කරන ලද "රීති මත ..." (මෙතැන් සිට රීති ලෙස හැඳින්වේ).

හිතවත් පාඨකයින්! ලිපිය නීතිමය ගැටළු විසඳීමට සාමාන්ය ක්රම ගැන කතා කරයි, නමුත් එක් එක් සිද්ධිය තනි පුද්ගලයෙකි. කොහොමද කියලා දැනගන්න ඕන නම් ඔබේ ගැටලුව හරියටම විසඳන්න- උපදේශකයෙකු අමතන්න:

අයදුම්පත් සහ ඇමතුම් සතියේ 24/7 සහ දින 7 පිළිගනු ලැබේ.

එය වේගවත් සහ නොමිලේ!

එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් ප්‍රවාහන ගමනාගමනයට සහභාගී වන සියලුම පුද්ගලයින් විසින් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මුළු භූමි ප්‍රදේශය පුරාම අනුකූල වීම සඳහා නීති රීති අනිවාර්ය වේ (නීතිවල 1.1 වගන්තිය). ස්වයං-ප්‍රචලිත (මෙතැන් සිට ස්වයං-ප්‍රචලිත ලෙසද හැඳින්වේ) වාහන නීතිරීතිවලින් සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය වේ.

මොන වාහනද

1.2 වගන්තියේ. නීති රීති "ස්වයං-ප්රචලිත යන්ත්රය" හෝ "ස්වයං චලිත උපකරණ" වැනි සංකල්පයක් හඳුන්වා නොදේ.

නමුත් ඕනෑම ට්‍රැක්ටර් සහ ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන යන්ත්‍ර අයත් වන්නේ යාන්ත්‍රික වාහන වලට - එනම් එන්ජිමකින් ධාවනය වන වාහන වලට බවයි. ඒ අනුව, ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන වාහන අනෙකුත් යාන්ත්‍රික වාහන සඳහා අදාළ වන නීති රීති වලට යටත් වේ.

"ස්වයං-ප්රචලිත යන්ත්රය" යන සංකල්පය පිළිබඳ පැහැදිලි අර්ථ දැක්වීමක් රෙගුලාසි දෙකකින් ඉදිරිපත් කර ඇත:

• ඇතුළත් වීමේ රීති වල 2 වන වගන්තියේ ..., 1999 ජූලි 12 දිනැති රජයේ නියෝගය අංක 796 මගින් අනුමත කරන ලද "අනුමතය මත..." (මෙතැන් සිට රෙගුලාසි ලෙස දක්වා ඇත);
• සහ ab හි. 2013 නොවැම්බර් 13 දිනැති අංක 1013 දරන "තාක්ෂණික මත ..." මගින් අනුමත කරන ලද..., පැවැත්වීම සඳහා රීති වල 2 වගන්තිය 1.

වඩාත් සම්පූර්ණ නිර්වචනය රෙගුලාසි වල දක්වා ඇත: ස්වයංක්‍රීය උපකරණ ට්‍රැක්ටර්, මාර්ග ඉදිකිරීම් ඒකක සහ ඝන මීටර් 50 ට වැඩි අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත වෙනත් මාර්ග රහිත යාන්ත්‍රික වාහන හෝ 4 kW ට වැඩි බලයක් සහිත විදුලි මෝටරයක්.

රෙගුලාසි වල, ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන වාහන ලියාපදිංචි කිරීම සඳහා වාහන ලෙස නොසලකන බව කියනු ලැබේ, ඒවා රාජ්‍ය රථවාහන ආරක්ෂණ පරීක්ෂක කාර්යාලයේ භෞමික ආයතන වගකිව යුතුය - එනම්, ලියාපදිංචි කිරීම සඳහා වන රීතිවල 1 වන ඡේදයේ දක්වා ඇති වාහන මෝටර් වාහන ... 2008 නොවැම්බර් 24 දින අභ්‍යන්තර කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ අංක 1001 නියෝගයෙන් අනුමත කර ඇත "හරි..."

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ස්වයං ධාවනය වන වාහන ලියාපදිංචි කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ රාජ්ය රථවාහන ආරක්ෂණ පරීක්ෂක විසින් නොව, Gostekhnadzor හි භෞමික අංශ විසින් බව දැන ගැනීම වැදගත්ය (අගෝස්තු මාසයේ රජයේ නියෝගය අංක 938 හි 3 වන ඡේදය, 2 වන ඡේදය බලන්න. 12, 1994 "රාජ්යයේ ...").

Gostekhnadzor ආයතන විසින් ලියාපදිංචි කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ රාජ්ය නීති රීති වලට අනුවය ... 1995 ජනවාරි 16 වන දින V. N. Shcherbak විසින් අනුමත කරන ලදී.

කුමන වර්ගයේ රියදුරු බලපත්‍රයක් අවශ්‍යද?

ඔබ විසින් ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන වාහනයක් සඳහා රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය වන්නේ විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට අනුකූලව ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන වාහනයේ එන්ජින් ධාරිතාව ඝන මීටර් 50 ට වැඩි (අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් සඳහා) හෝ 4 kW ට වැඩි නම් පමණි. (යන්ත්‍රය විදුලි මෝටරයකින් සමන්විත නම්).

ඉහත ලක්ෂණ සහිත උපකරණ ක්‍රියාත්මක කිරීමේ අයිතිය ලේඛන 2 න් එකකින් තහවුරු වේ (රෙගුලාසි 3 වන වගන්තිය):

• හෝ ට්රැක්ටර් රියදුරු බලපත්රයක්;

• හෝ තාවකාලික සහතිකයක්.

රෙගුලාසි 4 වන වගන්තියට අනුව, ප්රධාන කාණ්ඩ 6 ක් ඇත:

ට්රැක්ටර් රියදුරු බලපත්රයේ නිශ්චිතව දක්වා ඇති කාණ්ඩය	උපප්රවර්ගය	පුහුණුව අවසන් කර විභාග සමත් වූ පසු මෙම කාණ්ඩයේ ධාවනය කළ හැකි ස්වයංක්‍රීය වාහන මොනවාද?
ඒ	A1	යතුරුපැදි SUV රථ
	A2	ආසන 8 නොඉක්මවන සහ බර කිලෝග්‍රෑම් 3500 නොඉක්මවන SUV රථ
	A3	3500 kg ට වඩා බර SUV රථ
	A4	ආසන 8කට වඩා වැඩි සහ මගීන් ප්‍රවාහනය සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති SUV රථ
බී		25.7 kW ට නොඅඩු බලයක් සහිත රෝද හෝ ධාවන පථවල ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන වාහන
සී		25.7 සිට 110.3 kW දක්වා එන්ජින් සහිත ස්වයංක්‍රීය රෝද සහිත වාහන
ඩී		110.3 kW සහ ඊට වැඩි සිට රෝද
ඊ		25.7 kW සහ ඊට වැඩි සිට Crawler
එෆ්		ස්වයං චලිත, කෘෂිකාර්මික කටයුතු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත

රෙගුලාසිවල 10 වැනි වගන්තිය මත පදනම්ව, සුදුසු කාණ්ඩයක් ලබා ගැනීම සඳහා පුරවැසියෙකු විභාගයක් සමත් විය යුතුය. විභාගයට ඇතුළත් වීම රෙගුලාසිවල 11 වැනි වගන්තියේ ඉදිරිපත් කර ඇති අවශ්‍යතාවලට අනුකූල වේ.

ගමනාගමනය තහනම් තැන

රීති වලින් පෙන්නුම් කරන්නේ විකල්පයක් නොමැතිව ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන වාහන ගමන් කිරීම තහනම් කර ඇති එක් අවස්ථාවක් පමණි.

විශේෂයෙන්ම, ab. 2 වගන්තිය 16.1. පදිකයින්, සුරතල් සතුන්, පාපැදිකරුවන්, මෝපඩ් පදවන්නන්, ට්‍රැක්ටර් සහ වෙනත් ස්වයංක්‍රීය වාහන අධිවේගී මාර්ගවල ගමන් කිරීම තහනම් බව නීතිවල සඳහන් වේ.

ඊට අමතරව, 5.1 ලකුණෙන් සලකුණු කර ඇති අධිවේගී මාර්ගයේ, ඔබට කිසිදු වාහනයක් ධාවනය කළ නොහැක, එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ පැයට කිලෝමීටර 40 ට වැඩි වේගයකට ඉඩ නොදේ.

ට්‍රැක්ටර් සහ ධාවන පථ සහිත ස්වයංක්‍රීය වාහන සඳහා පමණක් අදාළ වන තහනමක් ද ඇත. මෙම තහනම කලාව තුළ අඩංගු වේ. ඇතුළත් වීමේ මූලික විධිවිධානවල 4 වගන්තිය 12.

ට්‍රැක්ටර් සහ ට්‍රැක්ටර් ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන උපකරණවලට මාර්ගවල ගමන් කළ නොහැකි බව එහි සඳහන් වේ:

• ඇස්ෆල්ට්;
• හෝ සිමෙන්ති-කොන්ක්රීට් ආලේපනය.

වෙනත් අවස්ථාවල දී, ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන වාහන සඳහා යම් මාර්ගයක රිය පැදවීම සඳහා මෙම හෝ එම තහනම සුදුසු ලකුණක් මගින් හඳුන්වා දෙනු ලැබේ (පහත විස්තර).

කුමන සංඥා අනුරූප වේ

ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන වාහනයක් ක්‍රියාත්මක කරන ට්‍රැක්ටර් රියදුරෙකු විසින් රීති වලට ඇමුණුම 1 හි ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම මාර්ග සංඥා වල අවශ්‍යතා අනුගමනය කළ යුතුය.

සියලුම අනතුරු ඇඟවීම් සහ ප්‍රමුඛතා සලකුණු කිසිදු ව්‍යතිරේකයකින් තොරව මෝටර් රථ රියදුරන්ට අදාළ වේ.

වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, ට්‍රැක්ටරයක රියදුරු, මෝටර් රථ රියදුරන් මෙන්, රතු ආලෝක සංඥාවක් අසල නතර කළ යුතුය, නැතහොත් ප්‍රධාන මාර්ගයේ ගමන් කරන වාහනවලට ඉඩ දිය යුතුය.

නිරෝධ සංඥා අතර ඒ සංඥාත් තියෙනවා:

• ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන වාහන ඇතුළු සියලුම යාන්ත්‍රික වාහන සඳහා ඒවායේ බලපෑම දීර්ඝ කිරීම;
• ස්වයං ධාවනය වන වාහන සඳහා අදාළ නොවේ;
• නැතහොත් ඒවායේ බලපෑම විශේෂයෙන් ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන වාහන සඳහා දිගු කරයි.

1 කණ්ඩායමට එවැනි දර්ශක ඇතුළත් වේ, උදාහරණයක් ලෙස:

• 1., සියලුම වාහන ඇතුළුවීම තහනම් කිරීම;

• 2., සියලුම වාහන ගමන් කිරීම තහනම් කිරීම හඳුන්වා දීම;

• 3., යාන්ත්‍රික වාහන පමණක් ගමන් කිරීම තහනම් කිරීම නියාමනය කිරීම (ස්වයං-ප්‍රචලිත ඒවා ඇතුළුව);

• 4., ටොන් 3.5 ට වඩා බර ට්‍රක් රථ, ට්‍රැක්ටර් සහ ස්වයංක්‍රීය වාහන සඳහා ගමන් කිරීමේ නොහැකියාව ප්‍රකාශ කිරීම.

2 කණ්ඩායමට ඇතුළත් වන්නේ:

3 වන කණ්ඩායමට 3.6 වැනි දර්ශකයක් ඇතුළත් වේ. “ට්‍රැක්ටර් චලනය තහනම්” - ලකුණ ට්‍රැක්ටර් සඳහා පමණක් නොව වෙනත් ස්වයංක්‍රීය වාහන සඳහාද ධාවනය කිරීම තහනම් කරයි.

අනිවාර්ය සංඥා වල අවශ්යතා සම්පූර්ණයෙන් ස්වයංක්රියව ධාවනය වන වාහනවල රියදුරුට අදාළ වේ.

විශේෂ රෙගුලාසි වල සලකුණු සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා අතර ස්වයං ධාවනය වන වාහනවල රියදුරු පහත සඳහන් කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය:

• 2. - අධිවේගී මාර්ගයේ අවසානය සහ ට්රැක්ටර් ගමනාගමනය සඳහා අවස්ථා මතුවීම පෙන්නුම් කරයි;

• 3. - යතුරුපැදි, බස්රථ සහ මෝටර් රථ පමණක් ගමන් කිරීමට අවසර ඇත ට්රැක්ටර් සහ වෙනත් ස්වයංක්රිය වාහන මෙම ලකුණ යටතේ ගමන් කිරීමට අවසර නැත;

• 36. - යනු පාරිසරික පන්ති සීමා කිරීමේ කලාපයේ ආරම්භය, එනම්, විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට අනුව ට්‍රැක්ටරයේ පාරිසරික පන්තිය ලකුණෙහි දක්වා ඇති ප්‍රමාණයට වඩා අඩු නම්, චලනය තහනම් වේ.

තොරතුරු සංඥා අතර, ට්රැක්ටර් රියදුරු 6.15.1 වෙත විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය. - 6.15.3., රිය පැදවීම සඳහා නිර්දේශිත දිශාව නියාමනය කරයි, එක් දිශාවකට ඡේදනය වීමකදී එවැනි උපකරණ සඳහා තහනම් කර ඇත.

ගමන් වේගය

රුසියානු මාර්ගවල රියදුරන් නිරීක්ෂණය කළ යුතු වේග සීමාවන් රීති වල 10 වන වගන්තිය මගින් නියාමනය කරනු ලබන අතර වාහනයේ වර්ගය සහ මාර්ග වර්ගය මත රඳා පවතී.

10.2 වගන්තිය මත පදනම්ව. රීති, ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවල සෑම කෙනෙකුටම තනි රීතියක් ඇත - ඔබ පැයට කිලෝමීටර 60 ට නොඅඩු වේගයකින් ගමන් කළ යුතුය. ලකුණ 3.24 මගින් වෙනස් වේග සීමාවක් සැකසිය හැක.

ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයක සීමාවෙන් පිටත උපරිම අවසර ලත් වේගය ස්වයං-ප්‍රචලිත වාහනයේ බර සහ එය ගමන් කරන මාර්ග වර්ගය මත රඳා පවතී:

ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන උපකරණ විශාල, භයානක හෝ බර භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන්නේ නම්, එය ගමන් කරන්නේ කොතැනද යන්න නොසලකා - නගරයේ හෝ ඉන් පිටත, ප්‍රවාහන කොන්දේසි වලට එකඟ වන විට ස්ථාපිත වේගයට වඩා වැඩි වේගයකින් ඔබට ගමන් කළ නොහැක (10.4 වගන්තියේ 2 වන ඡේදය. නීති වල) .

මීට අමතරව, ට්රැක්ටරයක හෝ වෙනත් ස්වයංක්රිය යන්ත්රයක රියදුරුට තහනම් කර ඇත:

• වාහනයේ තාක්ෂණික හැකියාවන් විසින් තීරණය කරනු ලබන වේගය ඉක්මවා යාම (රීතිවල 10.5 වගන්තියේ 2 වන ඡේදය);
• ඇතුළත් වීමේ මූලික විධිවිධානවල 8 වැනි වගන්තියේ අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූලව ශරීරයේ පසුපස පැත්තේ ස්ථාපනය කර ඇති “වේග සීමාව” හඳුනාගැනීමේ ලකුණෙහි පෙන්වා ඇති වේගය ඉක්මවා යාම...
• දුෂ්කර කාලගුණික තත්ත්වයන්, රථවාහන තීව්‍රතාවය හෝ දෘශ්‍යතාව (රීතිවල 10.1 වගන්තිය) හේතුවෙන් ආරක්ෂිත රිය පැදවීමට ඉඩ නොදෙන වේගයකින් ධාවනය කරන්න.

මාර්ග නීති කඩකිරීම් සඳහා දඬුවම්

ට්‍රැක්ටරයක හෝ වෙනත් ස්වයංක්‍රීය උපකරණයක රියදුරුට වගකීම පැවරිය හැකි උල්ලංඝනයන් මෙන්න:

Gostekhnadzor සමඟ ලියාපදිංචි නොවූ ට්රැක්ටරයක් ​​ධාවනය කිරීම	වගකීම රූබල් 500 සිට 800 දක්වා දඩ මුදලක් මත පදනම්ව සපයනු ලැබේ
ට්‍රැක්ටර් රියදුරුට සුදුසු කාණ්ඩයේ රියදුරු බලපත්‍රයක් නොමැත	ට්රැක්ටර් රියදුරුට ඔහුගේ බලපත්රය "නිවසේ" අමතක වූවා නම්, අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ රූබල් 500 ක දඩයක් () ආකාරයෙන් දඬුවම් නියම කරනු ලැබේ. “මෝටර් පුරවැසි” ප්‍රතිපත්තියක් ඔවුන් සමඟ පාරේ නොගන්නා අයට හරියටම එම සම්බාධක බලාපොරොත්තු වේ.
ඔබට බලපත්‍රයක් නොමැති නම් ට්‍රැක්ටරයක් ​​ක්‍රියාත්මක කිරීම	දඩුවම අනුව 5000 සිට 15000 දක්වා දඩයක්. ට්‍රැක්ටර් රියදුරෙකුගේ බලපත්‍රය අහිමිව මාර්ගවල ධාවනය කරන්නේ නම්, සම්බාධක වඩාත් දැඩි වනු ඇත - එක්කෝ 30,000 ක දඩයක්, නැතහොත් දින 15 ක් දක්වා අත්අඩංගුවට ගැනීම හෝ පැය 100 සිට 200 දක්වා අනිවාර්ය ශ්‍රමය.
අධික වේගය	සම්බාධක නියාමනය කර ඇති අතර ට්‍රැක්ටර් රියදුරු උපරිම වේග සීමාව ඉක්මවා ගිය ආකාරය මත රඳා පවතී. මෙම වගන්තිය යටතේ උපරිම දඬුවම වන්නේ වසර 1 ක කාලයක් සඳහා අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීමයි.
ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන මෝටර් රථයක් අධිවේගී මාර්ගයක ධාවනය කිරීම	සම්බාධක එතරම් දැඩි නොවේ - රූබල් 1000 ක දඩයක් මත පදනම්ව
රතු රථවාහන ආලෝකය හරහා ට්රැක්ටරයක් ​​ධාවනය කිරීම	දඩ 1000 රූබල්. තීරණය ගත් දින සිට පළමු දින 20 තුළ ඔබ එය කරන්නේ නම් ඔබට වට්ටමක් ගෙවිය හැකිය
ට්රැක්ටර් රියදුරු 11.6 වගන්තියේ අවශ්යතා වලට අනුකූල වීමට අසමත් වීම. නීති	ට්‍රැක්ටරයක හෝ වෙනත් ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන වාහනයක රියදුරු අනතුරුදායක හෝ විශාල භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන අතරතුර ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයකින් පැයට කිලෝමීටර 30ක් හෝ ඊට අඩු වේගයකින් ගමන් කරන්නේ නම්, ඔහුට හැකිතාක් දුරට දකුණට ගමන් කිරීමට හෝ නැවැත්වීමට සිදුවේ. ඔහු පිටුපසින් යන වාහනවලට යන්න දෙන්න. මෙම අවශ්‍යතාවයට අනුකූල වීමට අපොහොසත් වුවහොත් රූබල් 1,000 සිට 1,500 දක්වා දඩ මුදලක් අය කෙරේ.
3.6 ලකුණ යටතේ චලනය.	අවම වගකීම - අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ අනුව රූබල් 500 ක දඩයක්
රීතිවල 23 වැනි වගන්තියේ කිසියම් ඡේදයක් උල්ලංඝනය කිරීම	ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන වාහන මත භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන විට, මෙම කොටසේ අවශ්‍යතා නිරීක්ෂණය කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ රූබල් 500 ක දඩයකට මුහුණ දෙනු ඇත. විශාල හෝ භයානක භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය උල්ලංඝනය වී ඇත්නම්, විශේෂ නීති සහ රෙගුලාසි අදාළ වේ.

"ට්‍රැක්ටර් ගමනාගමනය තහනම්" යන මාර්ග සලකුණ මගින් සියලුම ට්‍රැක්ටර් සහ ස්වයං ප්‍රචලිත යන්ත්‍ර චලනය කිරීම තහනම් කරයි. මෙම සලකුණෙහි බලපෑම සෘජුවම ස්ථාපනය කර ඇති ස්ථානයේ සිට ආරම්භ වේ.

එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, සියලුම ට්‍රැක්ටර් සහ ස්වයං-ප්‍රචලිත යන්ත්‍ර (ශ්‍රේණි, කැණීම් යන්ත්‍ර, ඇස්ෆල්ට් පදික උපකරණ ආදිය ඇතුළුව) “ට්‍රැක්ටර් ගමනාගමනය තහනම්” ලකුණෙන් ආවරණය වන ප්‍රදේශයට ඇතුළු වීමට ඉඩ නොදේ.

මෙම සලකුණ ස්ථාපනය කිරීම මඟින් මාර්ගයේ අධිවේගී කොටසක් හෝ මාර්ගයේ පටු වීමක් තිබීම හෝ එක් අතකින් විශාල හෝ සෙමින් ගමන් කරන වාහන පාරේ තිබීම නිසා ඇතිවන වෙනත් තත්වයන් උපකල්පනය කරයි. , අනතුර, සහ අනෙක් අතට, ගමනාගමනයට බාධා කිරීම. තවද, ඔබට පෙනෙන පරිදි, ට්රැක්ටර් සහ ස්වයංක්රියව ධාවනය වන වාහන හරියටම එයයි.

ස්වාභාවිකවම, මාර්ගයේ තහනම් කොටස වෙත වෙනත් පිටවීම් තිබේ. එමනිසා, ඒවා රීතියක් ලෙස, නිශ්චිත (ඊතලය) දිශාවකින් පමණක්, නිශ්චිත වාහනවල චලනය වීමට ඉඩ නොදෙන එක් ලකුණක් සමඟ ඒකාබද්ධව "ට්‍රැක්ටර් චලනය තහනම්" ලකුණකින් සමන්විත වේ.

කෙසේ වෙතත්, (මූලික අධීක්‍ෂණය, සාම්ප්‍රදායික අලස බව සහ අවුල් වීම හේතුවෙන්) වෙනත් දිශාවන්ගෙන් දෙන ලද මාර්ගයකට පිටවීම දක්වා ඇති ලකුණෙන් දක්වා නොමැති නම්, උපකරණ ගමන් කිරීමට අවසර දෙනු ලැබේ.

රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ෆෙඩරල් තැපැල් සේවයට අයත් වාහන පදවන රියදුරන් විසින් ලකුණ නොසලකා හැරීමේ හැකියාව සඳහා නීති රීති සපයයි. ඊට අමතරව, ට්‍රැක්ටර් සහ ස්වයංක්‍රීය ධාවනය වන වාහනවල රියදුරන් ජීවත් වන, ලකුණක් මගින් තහනම් කර ඇති ප්‍රදේශයක වැඩ කිරීම හෝ එහි පිහිටා ඇති ව්‍යවසායන් සඳහා සේවය කිරීම නීති රීති උල්ලංඝනය කිරීමක් නොවනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, මෙම අවස්ථාවේ දී "ට්‍රැක්ටර් ගමනාගමනය තහනම්" යන ලකුණෙන් සලකුණු කර ඇති මාර්ගය අනුගමනය කිරීම අවශ්‍ය පහසුකම සඳහා කෙටිම මාර්ගය විය යුතු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

මෙම තොරතුරු ඔබට ප්‍රයෝජනවත් වූයේ නම්, කරුණාකර ඒ ගැන අදහස් දැක්වීමේදී ලියන්න. ඔබට කිසියම් ප්රශ්නයක් ඇත්නම්, ලියන්න, අපි අනිවාර්යයෙන්ම ඔබට උදව් කිරීමට උත්සාහ කරන්නෙමු.

• රවුමක ට්රැක්ටර් ලකුණ