ආයුබෝවන්, හිතවත් පාඨකයින්! අද අපි නැවත අභිබවා යාමේ මාතෘකාවට ආපසු යන අතර 3.20 තහනම් සලකුණ ඉදිරිපිටදී, පැති ට්‍රේලරයක් නොමැතිව මන්දගාමී වාහන, අශ්ව කරත්ත, බයිසිකල්, මොපෙඩ් සහ රෝද දෙකේ යතුරුපැදි අභිබවා යාමේ හැකියාව පිළිබඳව සංවාදය අවධානය යොමු කරනු ඇත. අභිබවා යාම තහනම්”.

3.20 "ඉක්මවීම තහනම්." පැති ට්‍රේලරයක් නොමැතිව සෙමින් ගමන් කරන වාහන, අශ්ව රථ, බයිසිකල්, මොපෙඩ් සහ රෝද දෙකේ යතුරුපැදි හැර අනෙකුත් සියලුම වාහන අභිබවා යාම තහනම්ය.

3.20 “ඉක්මවීම තහනම්” යන තහනම් ලකුණෙහි විස්තරයෙන් අපට පෙනෙන පරිදි, පැති ට්‍රේලරයක් නොමැතිව සෙමින් ගමන් කරන වාහන, අශ්ව කරත්ත, බයිසිකල්, මොපෙඩ් සහ රෝද දෙකේ යතුරුපැදි අභිබවා යාම එය අපට තහනම් නොවේ.

අපි ඉදිරියට යාමට පෙර, මන්දගාමී වාහන ගැන රෙගුලාසි පවසන්නේ කුමක්දැයි බලමු. නිර්වචනයක් නොමැත, එහි ඇත්තේ “මන්දගාමී වාහනය” යන ලකුණේ නම පමණි, එහි විස්තරයේ සඳහන් වන්නේ සෙමින් ගමන් කරන වාහන ලකුණකින් සලකුණු කළ යුතු බවයි. උපරිම වේගයනිෂ්පාදකයා විසින් පැයට කිලෝමීටර 30 කට වඩා වැඩි වේගයක් සකසා ඇත.

- රතු ප්‍රතිදීප්ත ආලේපනයක් සහ කහ හෝ රතු පරාවර්තක මායිමක් සහිත සමපාර්ශ්වික ත්‍රිකෝණයක ස්වරූපයෙන් (ත්‍රිකෝණයේ පැති දිග 350 සිට 365 මි.මී., මායිම් පළල 45 සිට 48 මි.මී.) - නිෂ්පාදකයා උපරිම ලෙස සකසා ඇති මෝටර් වාහන පිටුපස වේගය 30 km/h ට වඩා වැඩි නොවේ.

පැයට කිලෝමීටර 30 ට අඩු වේගයකින් ගමන් කරන කිසිම වාහනයක් අඩු වේගයක් ලෙස අපට පිළිගත නොහැකි බව පවසන මෙය ඉතා වැදගත් සටහනකි. පහත ඡායාරූපයෙහි අපි ට්රැක්ටරයක් ​​දකින නමුත් එහි වේගය 30 km / h ට වඩා වැඩි විය හැක.

3.20 “ඉක්මවීම තහනම්” යන තහනම් ලකුණෙන් ආවරණය වන ප්‍රදේශය අප අභිබවා ගියහොත් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්‍රහයේ 12.15 වගන්තියේ 4 වන කොටස යටතේ පිළිතුරු දීමට අපට සිදුවේ.

4. නීති උල්ලංඝනය කරමින් ගමන් කිරීම ගමනාගමනයඉදිරි ගමනාගමනය සඳහා අදහස් කරන මංතීරුවට, හෝ ට්රෑම් රේල්මෙම ලිපියේ 3 වන කොටසෙහි දක්වා ඇති අවස්ථා හැර ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට,

රූබල් පන්දහසක පරිපාලන දඩයක් පැනවීම හෝ රිය පැදවීමේ අයිතිය අහිමි කිරීම ඇතුළත් වේ. වාහනමාස හතරේ සිට හය දක්වා කාලයක් සඳහා.

එමනිසා, අශ්ව කරත්ත, බයිසිකල්, මොපෙඩ් සහ සමඟ නම් රෝද දෙකේ යතුරුපැදිපැති ට්‍රේලරයක් නොමැතිව, සියල්ල පැහැදිලි වන අතර ඒවා අභිබවා යාමට අවසර ඇත, එවිට වෙනත් වාහන සමඟ අපි ප්‍රවේශම් විය යුතුය, මන්ද නිෂ්පාදකයා විසින් ඔවුන් සඳහා සකසා ඇති උපරිම වේගය අපට නිසැකවම දැනගත නොහැක. උදාහරණයක් ලෙස, අප ඉදිරිපිට ඇස්ෆල්ට් පේවර් එකක් තිබේ නම් ( සංකීර්ණ රේඛීය මාර්ග ඉදිකිරීම් යන්ත්රය), එවිට ඔබට ඔහුව අභිබවා යාමට උත්සාහ කළ හැකිය ( උපරිම ප්රවාහන වේගය 15-18 km/h), නමුත් එහි "Slow Moving Vehicle" ලකුණක් නොමැති නම්, ඔබේ නඩුව උසාවියේ ඔප්පු කිරීමට සිදු විය හැකි බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. එහෙත්, එය සෙමින් ගමන් කළත්, ට්රැක්ටරයක් ​​අභිබවා යාමට එය වටින්නේ නැත. යූ නවීන ට්රැක්ටර්උපරිම වේගය තරමක් ඉහළ විය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, ට්රැක්ටර් වේගය JCB Fastrac 70 km/h දක්වා ළඟා විය හැකිය.

මෙහි ඇත්තේ එක් උපදෙසක් පමණි: වාහනයකට “මන්දගාමී වාහනයක්” ලකුණක් නොමැති නම්, 3.20 “අධිකව ගමන් කිරීම තහනම්” යන ආවරණ කලාපය තුළ එය අභිබවා යාම වටී නැත, එසේ නොමැතිනම් එවැනි උපාමාරුවක් කළ හැකිය. තරමක් මිල අධික වනු ඇත හොඳම අවස්ථාව, රූබල් පන්දහසක දඩයක්, තවත් එකක, මාස හතරේ සිට හය දක්වා කාලයක් සඳහා වාහන පැදවීමේ අයිතිය අහිමි කිරීම.

දැන් අපි බොහෝ විට මාර්ගවල සිදුවන තත්වයක් සලකා බලමු, 3.20 “ඉක්මවීම තහනම්” යන ලකුණ සමඟ එක්ව මාර්ගයේ 1.1 හෝ 1.11 අඛණ්ඩව සලකුණු කර ඇති අතර, අප ඉදිරිපිට සෙමින් ගමන් කරන වාහනයක් ඇත.

රීති වලින් පහත පරිදි, මෙම සලකුණු තරණය කිරීම තහනම් වේ ( 1.11 එය අතරමැදි පැත්තෙන් හරස් කිරීමට අවසර ඇත).

1.1 - ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට ගමනාගමන ප්‍රවාහයන් වෙන් කර රථවාහන මංතීරුවල මායිම් සලකුණු කරයි භයානක ස්ථානමාර්ගවල; ඇතුල්වීම තහනම් කර ඇති මාර්ගයේ මායිම් දක්වයි; වාහන නැවැත්වීමේ අවකාශයේ මායිම් සලකුණු කරයි.

1.11 - එක් මංතීරුවකින් පමණක් මංතීරු වෙනස් කිරීමට අවසර ඇති මාර්ගවල කොටස්වල ප්‍රතිවිරුද්ධ හෝ සමාන දිශාවන්හි ගමනාගමන ප්‍රවාහයන් වෙන් කරයි; එක් දිශාවකට පමණක් ගමනාගමනයට අවසර දී ඇති වාහන නැවැත්වීමේ ප්‍රදේශවලට හැරවීමට, ඇතුළුවීමට සහ පිටවීමට අදහස් කරන ස්ථාන දක්වයි.

පේළි 1.1, 1.2.1 සහ 1.3 හරහා ගමන් කිරීම තහනම් කර ඇත.

1.11 පේළිය කැඩුණු පැත්තේ සිට මෙන්ම ඝන පැත්තේ සිට හරස් කිරීමට අවසර දෙනු ලැබේ, නමුත් අභිබවා යාම හෝ හැරවීම සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසුව පමණි.

අපට පෙනෙන දෙය නම්, 3.20 "ඉක්මවීම තහනම්" යන තහනම් ලකුණ අභිබවා යාමට ඉඩ සලසයි, නමුත් එය තරණය කිරීම තහනම් බැවින් සලකුණු නොකරයි. 1.1, 1.3 සලකුණු කිරීම හෝ 1.11 සලකුණු කිරීම තහනම් කිරීම ගැන ( වම් පසින් පිහිටා ඇති කැඩුණු රේඛාව) රීතිවල 9.1 1 ඡේදයේ පැහැදිලිව දක්වා ඇත.

9.1 1 . ඕනෑම ද්වි-මාර්ග මාර්ගවල, ට්‍රෑම් රථ ධාවන පථ, බෙදුම් තීරුවක්, සලකුණු 1.1, 1.3 හෝ සලකුණු 1.11 මගින් වෙන් කර ඇත්නම්, ඉදිරි ගමනාගමනය සඳහා අදහස් කරන මංතීරුවේ රිය පැදවීම තහනම්ය, එහි කැඩුණු රේඛාව වම් පසින් පිහිටා ඇත.

3.20 “ඉක්මවීම තහනම්” යන ලකුණෙන් ආවරණය වන ප්‍රදේශයේ සෙමින් ගමන් කරන වාහනයක් අභිබවා යාමට ඔබ තීරණය කරන්නේ නම්, එම ලකුණ අභිබවා යාම තහනම් නොකළද, මාර්ග නීතිවල ක්‍රියාත්මක කිරීම සීමා කරන 9.11 සහ 11.4 වගන්ති අඩංගු බව අමතක නොකරන්න. මෙම උපාමාරුව.

11.4. අභිබවා යාම තහනම්:
පාලිත මංසන්ධිවලදී මෙන්ම ප්‍රධාන නොවන මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී නියාමනය නොකළ මංසන්ධිවලදී;
පදික හරස් මාර්ගවල;
මත දුම්රිය හරස් මාර්ගසහ ඔවුන් ඉදිරියෙන් මීටර් 100 ට වඩා සමීපව;
පාලම්, උඩින් ගමන්, උඩින් ගමන් කිරීම සහ ඒවාට යටින් මෙන්ම උමං මාර්ගවලද;
කඳු නැගීම අවසානයේ, අනතුරුදායක හැරීම් මත සහ අනෙකුත් ප්‍රදේශවල සීමිත දෘශ්යතාව.

සෙමින් ගමන් කරන වාහනවල රියදුරන් සහ අඩු වේගයකින් ගමන් කරන අනෙකුත් අය, රීතිවල 11.6 ඡේදය ගැන අමතක නොකරන්න.

11.6. ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශවලින් පිටත, සෙමින් ගමන් කරන වාහනයක් අභිබවා යාම හෝ ඉදිරියෙන් නම්, රැගෙන යන වාහනයක් විශාල භාණ්ඩ, හෝ 30 km/h නොඉක්මවන වේගයකින් ගමන් කරන වාහනයකට බාධා ඇති වේ, එවැනි වාහනයක රියදුරු හැකිතාක් දුරට දකුණට ගමන් කළ යුතු අතර, අවශ්‍ය නම්, පහත සඳහන් වාහනවලට යාමට ඉඩ දීම සඳහා නැවැත්විය යුතුය.

පාරේ යන හැමෝටම ජය වේවා!

අද අපි මෝටර් රථ රියදුරන් විසින් සිදු කරන ලද භයානක උපාමාරු වලින් එකක් ගැන කතා කිරීමට තීරණය කළා. තවමත් නිකම්ම නිකම්ම යන මුහුණු පවා මට සිතේ රියදුරු පුහුණුව,නැතිනම් සාමාන්‍ය පදිකයින් වන අයට අප කතා කරන්නේ කුමක් දැයි වැටහේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය වාහනයක් ඉක්මවා යාමකි.

අපි නියමයන් තේරුම් ගනිමු

නව නීති මෑතකදී ක්‍රියාත්මක වූ බැවින් අද මෝටර් රථයක් අභිබවා යාම සලකනු ලබන්නේ ඉදිරි පැත්තට (මංතීරුවට) ධාවනය කර ආපසු පැමිණීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සිදුවන වාහනයක ඉදිරි ගමනක් පමණි.

සඳහන් කර ඇති පරිදි එය සඳහන් කිරීම වටී නව සංස්කරණයරථවාහන රෙගුලාසි, අභිබවා ගිය මෝටර් රථය හෝ වෙනත් වාහනය කුමන තත්ත්වයක තිබේද යන්න ප්රශ්නයක් නොවේ: චලනය හෝ නැත. මේ අනුව, “ඉක්මවීම” යන යෙදුම යෙදිය හැක්කේ මංතීරු දෙකක් සහිත මාර්ග සඳහා පමණි, මන්ද මෙය පිටවීමක් (සහ අනිවාර්ය එකක්) ඉදිරියට එන මංතීරුව.

දැනට, ඉදිරියට එන ගමනාගමනයට නොගොස් අභිබවා යාම වැනි වාක්‍ය ඛණ්ඩයක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන තවත් යෙදුමක් තිබේ - මෙය “උසස්” ය. අවම වශයෙන් මංතීරු දෙකක් ඇති ස්ථානවල පමණක් දියුණුව සිදු වේ. එය වෙනස් වී ඇත්තේ "ඉක්මවීම" යන සංකල්පය පමණක් නොවේ. "දකුණු පස අභිබවා යාම" යන යෙදුම අතුරුදහන් වී ඇත. විසින් නව මාර්ග නීතිඅද එවැනි උපාමාරුවක් "උසස්" ලෙස හැඳින්වේ, එනම්, දඬුවම් කිරීමට පෙර වුවද, සහ තරමක් දරුණු ලෙස ඔවුන් ඒ සඳහා දඬුවම් නොකරනු ඇත.

අභිබවා යාම ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

වෙනත් ඕනෑම ආකාරයක වාහන උපාමාරුවක් මෙන් අභිබවා යාම, එම අවශ්‍යතාවලට යටත් වේ. ඉස්සර කිරීමට පෙර, රියදුරු තමාට යාමට අවශ්‍ය මංතීරුව සම්පූර්ණයෙන්ම පැහැදිලි බව සහතික කර ගත යුතුය, එනම්, අභිබවා යාමට ප්‍රමාණවත් දුරකින් වාහන නොමැති බව. අභිබවා යාමේදී වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට කිසිදු බාධාවක් හෝ අනතුරක් සිදු නොවන බවට වග බලා ගැනීමට මෝටර් රථ රියදුරු ද බැඳී සිටී.

මම එය කිව යුතුයි මෙම අවශ්යතාවබොහෝ අවස්ථාවන්හීදී ඉදිරි මංතීරුවට රිය පැදවීම නිශ්චිත අවදානමක් සමඟ සම්බන්ධ වන බැවින් බෙහෙවින් අදාළ වේ. ඒ නිසාම, ඕනෑම අභිබවා යාමක් සිදු කිරීමට පෙර, රියදුරු තමා වෙනත් වාහනවලට බාධාවක් නොවන බවට සහතික විය යුතුය.

මාර්ගය වන විට, පසුකර යාමේදී අනතුරක් සිදුවුවහොත්, එය සිදු කළ මෝටර් රථ රියදුරු මෙම උපාමාරුව, නමුත් ව්යතිරේක පවතී.

ඔබ අභිබවා ගියහොත්

නීති රීති පැහැදිලිව සඳහන් කරන්නේ, පසුකර ගිය වාහනයක රියදුරුට කිසිදු ආකාරයකින් ඉස්සර කිරීමට බාධා කිරීම තහනම් බවයි, උදාහරණයක් ලෙස, වේගය වැඩි කිරීම. මේ අනුව, ඔබට අභිබවා යාමට අවශ්‍ය නම්, අවාසනාවකට මෙන්, ඔබ අභිබවා යන මෝටර් රථයේ රියදුරු ඔබේ අභිබවා යාමට බාධා නොකරන බව සහතික කිරීමට ඔබට නොහැකි වනු ඇත. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, මෙය තීරණය කිරීම ඉතා අපහසු වේ.

අභිබවා යාම තහනම් වන්නේ කවදාද?

පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී රියදුරුට අභිබවා යාම තහනම් වේ:

• ඉදිරියෙන් ගමන් කරන මෝටර් රථය දැනටමත් එහා මෙහා ධාවනය කරන්නේ නම් හෝ බාධකයක් අභිබවා යන්නේ නම්;
• ඉදිරියෙන් එම මංතීරුවේ ධාවනය වන වාහනයක් වමට හැරවීමට අවශ්‍ය නම් සහ සුදුසු සංඥාවක් ලබා දී ඇත්නම්;
• ඔහු පසුපස යන වාහනය පසුකර යාමට පටන් ගන්නේ නම්;
• රියදුරුට තේරෙන්නේ නම්, පසුකර යාමෙන් පසු ඔහුට වෙනත් වාහනවලට බාධාවක් හා අනතුරක් ඇති නොකර, විශේෂයෙන් මෝටර් රථය පසුකර යාමෙන් තොරව ඔහු කලින් වාඩිලාගෙන සිටි මංතීරුවට ආපසු යාමට නොහැකි වනු ඇත.

සාරාංශගත කිරීම සඳහා, ඔබ ඉදිරියෙන් හෝ පිටුපසින් ඇති වාහනය දැනටමත් යම් ආකාරයකින් උපාමාරු දැමීමට පටන් ගෙන තිබේ නම්, අභිබවා යාම සිදු කළ නොහැක, උදාහරණයක් ලෙස, අභිබවා යාමට, වටේට යාමට හෝ වමට හැරවීමට පටන් ගෙන තිබේ.

අභිබවා යාම දැඩි ලෙස තහනම් කර ඇති විට නීති ගණනාවක් ද තිබේ: පදික මාරුවීම්වලදී, පදිකයින් සිටී නම්; ඔබ ද්විතීයික මාර්ගයක ධාවනය කරන්නේ නම් පාලිත හෝ නියාමනය නොකළ මංසන්ධිවලදී; දුම්රිය හරස් මාර්ගවල මෙන්ම එහි සිට මීටර් සියයකට වඩා ආසන්නව; අන්තරාදායක හැරීම් මත, කඳු නැගීම අවසානයේ, සීමිත දෘශ්‍යතාව සහිත ස්ථානවල; උඩින්, පාලම්, උඩින් ගමන් (සහ ඔවුන් යටතේ ද), උමං මාර්ග මත.

තවත් රීතියක්: ඔබේ මෝටර් රථයේ වේගය උපාමාරු සඳහා ප්රමාණවත් නොවේ නම්, පසුකර යාම ද තහනම්ය. උදාහරණයක් ලෙස, වාහනය අභිබවා යන වේගය පැයට කිලෝමීටර 85 ක් වන අතර, ඔබ 90 ක වේගයෙන් ධාවනය කරයි, එවිට එය අභිබවා යාමට මීටර් 180 ක් ගතවනු ඇත. මේ අනුව, ඔබට යාමට අවශ්‍ය ඉදිරි මංතීරුව මීටර් 360 ක් සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම නොමිලේ, එනම් ඉදිරියට එන මෝටර් රථයට මීටර් 180 ක් සහ ඔබට මීටර් 180 ක් විය යුතුය. ගැටුමක් වළක්වා ගත හැකි එකම මාර්ගය මෙයයි.

ඔබ ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථය තරමක් සෙමින් අල්ලා ගන්නේ නම්, ඔබ පසුකර නොයන ලෙස අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු, මන්ද ඔබ උපාමාරුව සම්පූර්ණ කරන විට, ඔබේ මෝටර් රථය ඔබ පසුකර යන වාහනයට බාධා කළ හැකිය.

අභිබවා යාම සඳහා දඩ

දැනට, එය තහනම් කර ඇති ස්ථානවල අභිබවා යාම දඩයක් හෝ මාස 4 සිට 6 දක්වා කාලයක් සඳහා අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීමකින් දඬුවම් ලැබිය හැකිය. උල්ලංඝනයක් වාර්තා කර ඇත්නම් තාක්ෂණික ක්රම(උදාහරණයක් ලෙස, ස්වයංක්‍රීය මාදිලියේ ක්‍රියාත්මක වන වීඩියෝ නිරීක්ෂණ කැමරා), එවිට රියදුරුට රුබල් 5,000 දක්වා දඩයකට මුහුණ දීමට සිදුවේ. මෙම අවස්ථාවේදී, දඩය පිළිබඳ තොරතුරු තැපෑලෙන් රියදුරුට යවනු ලැබේ.

ඔබේ උල්ලංඝනය රථවාහන පොලිසිය විසින් වාර්තා කර ඇත්නම්, බොහෝ විට, ඔබ ඔබේ අයිතිවාසිකම් අහිමි කිරීමට මුහුණ දෙයි.

ඔබ රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකු විසින් "අල්ලා" නම්, රියදුරු බලපත්රය අහිමි කිරීම ප්රතිස්ථාපනය කරන්න හොඳයිඔබ සාර්ථක නොවනු ඇත. රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකු කැමරාවේ අභිබවා යාමේ උල්ලංඝනයක් සටහන් කරන අවස්ථා තිබේ. මෙම වීඩියෝ පටිගත කිරීම මෝටර් රථ රියදුරෙකුගේ බලපත්‍රය අහිමි කිරීමේදී අමතර සාක්ෂියක් ලෙස උසාවියේ භාවිතා වේ.

මාර්ග සංඥා සහ සලකුණු තිබියදීත්, රියදුරන් තවමත් මාර්ග නීති උල්ලංඝනය කරන බව පෙන්වන වීඩියෝ දර්ශන:

මාර්ග නීති උල්ලංඝනය නොකරන්න සහ මාර්ගවල වාසනාව!

මෙම ලිපිය leslie.bar-anka.com වෙබ් අඩවියේ පින්තූරයක් භාවිතා කරයි

ඉදිරියට එන ගමනාගමනය අභිබවා යාමේදී සහ ඉදිරියට එන මෝටර් රථයක් සමඟ ගැටීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ විසින් නිශ්චිතව දක්වා ඇති සියලුම නිර්දේශ සහ අවශ්‍යතා සැලකිල්ලට ගෙන අනුගමනය කළ යුතුය.

හිතවත් පාඨකයින්! ලිපිය සාමාන්ය විසඳුම් ගැන කතා කරයි නීතිමය ගැටළු, නමුත් එක් එක් සිද්ධිය තනි පුද්ගලයෙකි. කොහොමද කියලා දැනගන්න ඕන නම් ඔබේ ගැටලුව හරියටම විසඳන්න- උපදේශකයෙකු අමතන්න:

අයදුම්පත් සහ ඇමතුම් සතියේ 24/7 සහ දින 7 පිළිගනු ලැබේ.

එය වේගවත් සහ නොමිලේ!

මෙය ඔබේම මංතීරුවක ගමන් කිරීමටද අදාළ වේ. මීට අමතරව, රියදුරු ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථය අභිබවා යාමට අදහස් කරන විට මාර්ග සංඥා, සංඥා (තහඩු) සහ රථවාහන ලයිට් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට බැඳී සිටී.

ඔබ වැරදි ලෙස අභිබවා ගියහොත්, එය බරපතල ආකාරයේ බරපතල ප්රතිවිපාකවලින් පිරී ඇත.

කුමන නීතිය සඳහන් කරයි

රුසියානු මෝටර් රථ නීති SDA - රථවාහන නීති ආකාරයෙන් ඉදිරිපත් කර ඇති අතර, සහභාගිවන්නන් අනුගමනය කළ යුතු සියලු සම්මතයන් විස්තර කරයි. අභිබවා යාම වැනි එවැනි උපාමාරුවක් සිදු කළ යුතු අනුපිළිවෙල සඳහා නීති අංක 11 පරිච්ඡේදය වගකිව යුතුය.

රියදුරු ඒවා උල්ලංඝනය කරන්නේ නම්, රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහය ක්රියාත්මක වේ - පරිපාලන නීති සංග්රහය, පරිපාලන වැරදි සඳහා දඬුවම් නියාමනය කරයි. මෙම නඩුවේදී, දඬුවම් පිළිබඳ විස්තර සඳහා බලධාරීන් වගකිව යුතුය.

නීතිය "ඉක්මවීම" ලෙස සලකනු ලබන දේ සහ එවැනි ක්රියාවක් ලෙස නොසලකන දේ පිළිබඳ මායිම් පැහැදිලි කිරීමක් සපයයි.

- මෙය රියදුරු තම මංතීරුව තුළ සිදු කිරීමට පටන් ගන්නා උපාමාරුවකි, පසුව මෝටර් රථය බෙදුම් රේඛාව තරණය කරමින් ඉදිරි මංතීරුවට කෙටි වේලාවක් පිටතට ගොස්, පසුව එහි ප්‍රවාහයේ කොටස වෙත ආපසු පැමිණේ, එය වටා ගොස් පමණි. ඉදිරියෙන් මෝටර් රථය.

අභිබවා යාම යනු අභිබවා යාම හා සමාන උපාමාරුවකි, නමුත් එය ඔබගේ ගමනාගමනයේ මාර්ග මංතීරුව තුළ පමණක් සිදු කෙරේ.

බාධාවකින් තොරව ඉදිරියට එන මංතීරුවට ඇතුළු වන මෝටර් රථයක් අභිබවා යාමට නම්, මෝටර් රථ රියදුරු අවධානය යොමු කළ යුතුය පහත සඳහන් සාධකමාර්ගයේ තත්ත්වය සම්බන්ධයෙන්:

1. මාර්ගයේ පළල ඇස්තමේන්තු කරන්න.
2. ඔබේ මෝටර් රථයේ සිට ඔබ අභිබවා යන එක දක්වා ඇති දුර දෘශ්‍යමය වශයෙන් තීරණය කරන්න.
3. ඔබේ මෝටර් රථය සහ ඉදිරි මංතීරුවේ ධාවනය වන ළඟම පුද්ගලයා අතර ඇති දුර කුමක්දැයි බලන්න.
4. ඔබ පසුකර යන මෝටර් රථයේ වේගය දෙස සමීපව බලන්න.
5. ඉදිරියට එන වාහනවල වේගය සැලකිල්ලට ගන්න.
6. අභිබවා ගිය වාහනය වෙත ළඟා වීමේ වේගය සැලකිල්ලට ගන්න.
7. ඔබේ මෝටර් රථයේ විශේෂාංග පැහැදිලිව දැන ගන්න - එය කෙතරම් වේගයෙන් වේගවත් කළ හැකිද, එය වෙනත් මෝටර් රථයක් අභිබවා යාමට තරම් වේගයක් වර්ධනය කරයිද යන්න.

ඊට අමතරව, රියදුරු අවශ්ය වේ:

1. මාර්ග සංඥා දැනගෙන අවධානය යොමු කරන්න.
2. රථවාහන ලයිට් වෙත අවධානය යොමු කර ඒවායේ අර්ථයන් අනුගමනය කරන්න.
3. අභිබවා යන වාහනයේ සහ පසුකර යන වාහනයේ ගමන් පථය ඡේදනය වේද යන්න තක්සේරු කරන්න.
4. මාර්ග සැලසුම දෙස සමීපව බලන්න, නීති මතක තබා ගන්න, එහිදී හරියටම අභිබවා යාම සඳහා වේගවත් කිරීම සපුරා තහනම්ය.
5. කාලගුණය සහ දෘශ්‍යතා ලක්ෂණ සටහන් කරන්න. සීමිත දෘශ්‍යතාවකින් සහ ලිස්සන මාර්ගයසිදු කිරීමෙන් වැළකී සිටීම වඩාත් සුදුසුය මෙම ක්රියාවෙන්.

මාර්ග සංඥා වලට අමතරව, සංඥා කළ මංසන්ධිවල රථවාහන පොලිස් නිලධාරියෙකු සිටිය හැකිය. ඔහුගේ සංඥා චලනයන්සෑම රියදුරෙකුටම උපදෙස් අනුගමනය කිරීම සඳහා නිවැරදිව විකේතනය කිරීමට හැකි විය යුතුය.

කොහෙද තහනම්

11.1-11.2 (සහ තවත්) කොටස් වලින් ආරම්භ වන “අධිකව යාම, ඉදිරියට යාම, ඉදිරියට එන ගමනාගමනය” යන නීතිවල 11 වන වගන්තිය තහනම් කලාප සහ මාර්ගවල කොටස් පිළිබඳ සියලු විස්තර පිළිබිඹු කරයි.

මේවාට මාර්ගයේ හෝ මාර්ග යටිතල පහසුකම් ඇති ප්‍රදේශවල පහත තත්ත්වයන් ඇතුළත් වේ:

තත්ත්වය

මාර්ග කොටස

1. ඉදිරි ගමනාගමනයේ කාර්යබහුල මංතීරුව හෝ ඔබේම ගමනාගමනය. 2. අනෙකුත් සහභාගිවන්නන්ට බාධා ඇති කිරීමේ ඉහළ සම්භාවිතාව. 3. ඔබට ඉදිරියෙන් පැමිණි මෝටර් රථයක් එය වමට හැරවීමට ආසන්න බව එහි ආලෝකයෙන් සංඥා කළ විට. 4. ඉදිරියෙන් යන වාහනය බාධකය වටා හැරවුම් මාර්ගයක් හෝ පසුකර යයි. 5. මෝටර් රථය පසුකර යන මෝටර් රථය උපාමාරු කිරීමට පටන් ගත්තේය.

පාලිත ඡේදනය; කුඩා අධිවේගී මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී නියාමනය නොකළ මංසන්ධිය; හරස් මාර්ගය; දුම්රිය හරස් මාර්ගයේ සිට මීටර් 100 ට වඩා සමීපව; පාලම්, පාලම්, උඩින් ගමන්, මෙන්ම ඔවුන් යටතේ, උමං මාර්ග, සමහර බැමි (ගංගා වේල්ල මත මාර්ගය) ආදිය. කඳු නැගීම - කඳු නැගීමේ අවසානයේ සිට මීටර් 300-600 ට වඩා ආසන්න (වාහනයේ බලය සහ බෑවුමේ මට්ටම අනුව); භයානක හැරීම්; රියදුරන් සඳහා දෘශ්‍යතාව පැහැදිලිවම දැඩි ලෙස සීමා වී ඇති අනෙකුත් ප්‍රදේශ.

අභිබවා යාම සඳහා නීති

වෙනත් මෝටර් රථ අභිබවා යාමට සාමාන්‍යයෙන් පිළිගත හැකි විවිධ අවස්ථා පිළිබඳව විස්තරාත්මකව බැලීමට පෙර, එය සටහන් කළ යුතුය සාමාන්ය නීති, හරියටම එවැනි උපාමාරුවක් නිවැරදිව සිදු කරන්නේ කෙසේද.

අභිබවා යාමේ නීති:

1. ඔබේ මෝටර් රථය වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට බාධා නොකරන බවට වග බලා ගන්න.
2. මෝටර් රථයේ සිට ඔබේම රේඛාවට ආපසු යාමට ඇති දුර, ඔබේ මෝටර් රථයේ සිට ඉදිරියට එන එක දක්වා, එකක් තිබේ නම්, ප්‍රමාණවත් ඉඩ ප්‍රමාණය තක්සේරු කරන්න.
3. එය සහතික කර ගන්න සහ පසුපස කාර්ඔබ මෙන් එකම මොහොතේ අභිබවා යාමට යන්නේ නැත.
4. කිසිදු බාධාවක් හෝ මැදිහත්වීමේ සම්භාවිතාවක් නොමැති නම්, පහත සඳහන් දෑ කළ යුතුය - එක් අඩු කිරීමකින් ගියර් අදියර වෙනස් කරන්න, ප්රධාන දෘෂ්ටි විද්යාව මාරු කරන්න ඉහළ කදම්භයඅඩු පරාසයකට, ඔබේ මංතීරුවෙන් පිටවීමට පෙර ඔබේ හැරවුම් සංඥා ලයිට් ක්‍රියාත්මක කරන්න.
5. පද්ධතියෙන් ඉවත් වූ පසු, විදුලි පහන් නිවා දමයි, ඉදිරිපස මෝටර් රථය අභිබවා යන අතර අඛණ්ඩ සලකුණු රේඛාවක් නොමැති ඉදිරි මංතීරුවට ඇතුල් වේ.
6. මෙම ක්‍රියාවෙහි අවසාන ස්පර්ශය වන්නේ ඔබේ චලනය වන තැනට ඇතුල් වීමයි නිදහස් ඉඩවෙනත් වාහනවල චලනය වන වස්තූන් වලට යටත් වේ.
7. නමුත් දකුණු හැරීමේ සංඥාව ක්‍රියාත්මක නොකර ඔබ මෙය නොකළ යුතුය. ඔබට ඔබේ ගමනාගමන ප්‍රවාහයට ආපසු යාමට අවශ්‍ය බවත් U- හැරීමක් හෝ වමට හැරවීමට අවශ්‍ය නොවන බවත් අනෙකුත් සහභාගිවන්නන් දැන සිටිය යුතුය.
8. ඔබ පසුකර යන මෝටර් රථය ඔබේ පසුපස දර්පණයේ දිස්වන විට ඔබ ඔබේ රේඛාව වෙත ආපසු යාම ආරම්භ කළ යුතුය.

අභිබවා යාමේදී වේගය ඉක්මවා යා යුත්තේ මාර්ග සංඥා මගින් හෝ මාර්ගයේ නිශ්චිත කොටසක් සම්බන්ධයෙන් වන රීතිවල උපකල්පන මගින් "අණකරනු ලබන" සම්මතය තුළ පමණි.

පසුකර යාමෙන් පසු වහාම විදුලි පහන් නිවා නොදමන්නේ නම්, වෙනත් මෝටර් රථ රියදුරන් ඔබේ සංඥා වමට හැරීම, ආපසු හැරීම හෝ නැවත පසුකර යාමේ අරමුණක් ලෙස වරදවා වටහා ගත හැකිය. ඊළඟ මෝටර් රථය, ඉදිරියට ධාවනය.

හැරවුම් ලාම්පු ඉදිරියෙන් සිටින ඊළඟ රියදුරුට පමණක් නොව, මෝටර් රථයක් එහි ධාවනය කරනු දුටුවහොත් පිටුපසින් පදවන තැනැත්තාටද අනතුරු ඇඟවිය යුතුය.

එපමනක් නොව, මෙය ඔබගේ ගමනාගමන ප්‍රවාහයට ආපසු යාමේදී, අභිබවා යාමට පෙර ඇති සංඥා දෙකටම සහ අභිබවා යාමෙන් පසු වෙනත් සංඥා වලට අදාළ වේ.

ඔබ අභිබවා යන මෝටර් රථයට හසු වූ උපාමාරුව අතරතුරදී අධි කදම්භ ප්‍රධාන ලාම්පු දැල්විය යුතු අතර ඉදිරියට එන මෝටර් රථ නොමැත.

ප්‍රධාන පාරේ හරස් පාරක

බොහෝ විට, මංසන්ධිවලදී අභිබවා යාම සිදු කරනු ලබන්නේ සංඥා ලාම්පු දල්වාගෙන, රියදුරු අභිබවා යාමට වමට හැරීමට අදහස් කරන බවට අනතුරු අඟවයි.

තුළ ඇති බව මෙයට හේතුවයි රුසියානු සමූහාණ්ඩුවවීදිවල වාහන ගමනාගමනය දකුණු පසින්.

මෙම අවස්ථාවේ දී, අන් අය සමඟ මැදිහත් නොවී සිටීම ඉතා වැදගත් වන අතර, සලකුණු ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය ඝන රේඛා, එළවීමට, ස්පර්ශ කිරීමට හෝ හරස් කිරීමට නොහැකි.

එබැවින්, මංසන්ධියක ඉදිරි මංතීරුවට ඉදිරියට යාම, සංඥා සහ රථවාහන ලයිට් මගින් මෙහෙයවනු ලබන ඉතා ප්රවේශමෙන් හා අතිශයින්ම ප්රවේශමෙන් කළ යුතුය. මෙය ප්රධාන මාර්ගයේ රියදුරන් සඳහා අදාළ වේ.

එන ගමනාගමනයට පාවී යාම

මෝටර් රථ රියදුරෙකුට මෝටර් රථයක් අභිබවා ඉදිරියට එන මංතීරුවට ඇතුළු වීමට අවශ්‍ය වූ විට, ඔහු ඉදිරියෙන් එන වාහනය කෙතරම් සමීපව ගමන් කරන්නේද සහ කුමන වේගයකින්ද යන්න වහාම හොඳින් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.

සම්මත වීමේදී යම් අපහසුතාවයක් ඇති වුවහොත්, 11 වන වගන්තියේ 11.7 කොටසෙහි රීතිවල සඳහන් වන්නේ බාධකය නිර්මාණය කරන ලද තැනැත්තා ඉඩ දීමට බැඳී සිටින බවයි.

එසේම, “1.13” හෝ “1.14” යන සලකුණු වලින් සමන්විත මාර්ගවල බෑවුම් සම්බන්ධයෙන්, බැසයාම දෙසට ගමන් කරන රියදුරු පසුකර යාම දුෂ්කර අවස්ථාවන්හිදී මග පෙන්වයි.

එක් ලකුණක් මඟින් රියදුරු ඉදිරියෙන් බලා සිටින්නේ කුමක් දැයි පෙන්නුම් කරයි දැඩි බැසීම, සහ තවත් ලකුණක් දැඩි කඳු නැගීමක් පෙන්නුම් කරයි.

ඉදිරි ගමනාගමන මංතීරුවට රිය පැදවීමේදී අභිබවා යාමේ ක්‍රියා පටිපාටිය:

1. ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථය වෙත ළඟා වන විට, ඔබ පැත්තෙන් මීටර් 30-50 අතර දුරක් පවත්වා ගත යුතුය.
2. දැනටමත් අභිබවා යන කෙනෙකු අභිබවා යාමට කැමති වෙනත් අය නොමැති බව සහතික කිරීම සඳහා පසුපස දර්පණයේ වෙනත් මෝටර් රථවල පරාවර්තන නොතිබිය යුතුය.
3. ඉදිරි තත්ත්වය තක්සේරු කෙරේ. උපාමාරු දැමීමේ ක්‍රියාවලියේදී හෝ එය අවසන් කිරීමේදී ඔබ අභිබවා යාමට නොහැකි කලාපයක නොසිටින බව තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය.
4. ඊට අමතරව, ක්‍රියාව සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථය එහි ගමනාගමනයට ඇතුළු වන ස්ථානය ඔබ වහාම තීරණය කළ යුතුය.
5. අසල එන මෝටර් රථ නොමැති නම්, ඔබ මුලින්ම හැරවුම් සංඥාව සක්රිය කළ යුතු අතර, පසුව පමණක් පැත්තට ගමන් කිරීම ආරම්භ කරන්න.
6. අපි ගියර් එක පියවරකින් අඩු කරන්නෙමු, පසුව වේගවත් කිරීමේදී එය එකකින් වැඩි කරන්න.
7. දෘෂ්ටි විද්‍යාව දුර සිට ළඟට මාරු වේ.
8. ඕවර්ටේක් කිරීම ආරම්භ වූ වහාම සංඥා ලාම්පු නිවා දමයි.
9. මෝටර් රථය ප්රථමයෙන් අභිබවා යන තැනැත්තා සමඟ අල්ලා ගත යුතුය.
10. ඔබ ඉදිරියට එන මංතීරුවට රිය පදවනවා.
11. එවිට රියදුරු දකුණු හැරීමේ සංඥාව සක්රිය කරයි.
12. ඔබ ඔබේ මංතීරුවට ආපසු යාම ආරම්භ කළ යුත්තේ ඔබ අභිබවා යන මෝටර් රථය දැනටමත් පසුපස දර්පණයෙන් පිළිබිඹු වන විට පමණි.

විශාල සහ පොදු වැරැද්දරියදුරන් මෝටර් රථය අභිබවා යාමට ආසන්න වන විට සාධකයක් වන අතර, ඔවුන්ට හැකි ඉක්මනින් පිටතට යාමට අවශ්‍ය වීම හෝ කෙටි වේලාවක් ඉදිරි මංතීරුවේ රැඳී සිටීම මෙයට පොළඹවයි.

එක් අතකින්, මෙය යුක්ති සහගත යැයි පෙනෙනු ඇත, නමුත් අනෙක් අතට, දුර ප්රමාණය උල්ලංඝනය කිරීම, ඉදිරියෙන් එන මෝටර් රථය සමඟ නොවේ නම්, පසුව අභිබවා යන රථය සමඟ ගැටීමකට තුඩු දෙනු ඇත.

මෝටර් රථ ධාවකයා දැනටමත් තත්වය තක්සේරු කර ඇති අතර උපාමාරුවට අනතුරක් නොමැති බව තීරණය කර ඇති විට, ඉදිරියට එන මෝටර් රථ කිසිවක් අපේක්ෂා නොකෙරේ, එවිට මෝටර් රථය අභිබවා යාමට ආසන්නව සිටීමේ තේරුමක් නැත.

ඉස්සර කරන මෝටර් රථය අනපේක්ෂිත ලෙස එහි වේගය වෙනස් කළ හැකි බව ද අප අමතක නොකළ යුතුය. නිදසුනක් වශයෙන්, ඇය හදිසියේම තිරිංග කරන්නේ ඇයට ඉදිරියෙන් වළක්වා ගත යුතු බාධකයක් අනාවරණය වූ බැවිනි.

රියදුරු අභිබවා යාම සඳහා, චලනය වන මෝටර් රථයට වඩා ඉදිරියෙන් දෘශ්‍යතාව සීමා වේ.

ඔබ ඉස්සර කරන මෝටර් රථයට ඉතා ආසන්නයට ගියහොත්, එය හදිසියේම තිරිංග තද කර බාධකයක් වටා ගියහොත්, පැති ගැටීමක් සිදුවිය හැකිය.

එන මංතීරුවට ඇතුල් නොවී

අභිබවා යාම සිදු කරනු ලබන්නේ තමන්ගේම මංතීරුව තුළ පමණක් නම් සහ ඉදිරියට එන ගමනාගමනයට කිසිසේත්ම බලපාන්නේ නැත්නම්, එවැනි ක්‍රියාවක් “ඉදිරියට” ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර අභිබවා නොයනු ඇත.

සිදු කිරීමට කලාප පළල ප්රමාණවත් නම් මෙය කළ හැකිය මෙම වර්ගයේඋපාමාරු. එසේත් නැතිනම් මාර්ගය හතර පැත්තකින් යුක්ත වන අතර සෑම පැත්තක්ම මංතීරු දෙකකට බෙදා ඇත.

මෙම අවස්ථාවේ දී, සෙමින් ගමන් කරන වාහන ගමන් කිරීමට මාර්ගයේ පළල ප්රමාණවත් වේ. මෙහි ක්‍රියා පටිපාටිය ඉදිරියෙන් එන රථවාහනවලට අභිබවා යාම සහ රිය පැදවීමේදී සමාන වේ.

වාහන එකකට වඩා

මෙම ක්‍රමය "දුම්රියකින් අභිබවා යාම" ලෙස හැඳින්වේ, එය එකවර වාහන දෙකකින් සිදු කෙරේ.

නමුත් වාහන දෙකකින් උපාමාරු කිරීම එක් මෝටර් රථයකින් සිදු කරන ක්‍රියාවක් ද අදහස් කළ හැකි නමුත් එය මෝටර් රථ දෙකක් හෝ වැඩි ගණනක් වටා යා යුතුය. අධිවේගී මාර්ගවල සියලුම කොටස්වල නොවේ අභිබවා යාමට අවසර ඇතකෝච්චියක් වගේ.

තහනම සඳහා, එවැනි තහනමක් ගැන නීති කිසිවක් නොකියන බැවින්, සුදු තහඩු ආකාරයෙන් සම්මත මාර්ග සංඥා හෝ දර්ශක තිබේ.

නමුත් නීති රීති පවසන්නේ ඉදිරියෙන් සිටින වාහනය එහි වමට හැරෙන සංඥා සමඟ සංඥා කරන්නේ නම්, ඔබ ක්‍රියාව ආරම්භ කිරීමට අදහස් කරන්නේ නම් ඔබට පසුකර යාම ආරම්භ කළ නොහැකි බවයි.

දුම්රිය උපාමාරුව පහත පරිදි සිදු කෙරේ:

1. පළමුව, ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථය වමට හැරී ඉදිරියට යාමට වමට යාමට අවශ්‍ය වේ.
2. මෙයින් පසු, ඔබ ඔබේ විදුලි පහන් දැල්විය යුත්තේ ඉදිරිපස මෝටර් රථය දැනටමත් සෙමින් ගමන් කරන මෝටර් රථය අභිබවා ගිය විට පමණි.
3. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අභිබවා යන සංඥා ලාම්පු දැනටමත් නිවා දැමීම අතිශයින් වැදගත් වේ - එවිට රථවාහන නීතිවල 11.2 කොටස, 11 වන වගන්තිය උල්ලංඝනය කිරීමක් සිදු නොවේ.
4. ඔබ ගොඩනැගීමට පැමිණිය යුත්තේ ඔබ සතුව ඇත්නම් පමණි නිදහස් ඉඩසහ මෝටර් රථය ඉදිරියෙන් ධාවනය කිරීමෙන් පසු එහි උපාමාරු සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසුව.

න්‍යායාත්මකව, ඔබට බාධාවකින් තොරව අභිබවා යන රියදුරෙකු අභිබවා යා හැකිය, නමුත් මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබ ඉදිරියට එන මෝටර් රථ නොමැති බවත් මාර්ගයේ ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇති බවත් සහතික කර ගත යුතුය.

රථවාහන තදබදයක් හෝ මෝටර් රථ කිහිපයක් එකවර අභිබවා යාමේදී, රියදුරු ඉදිරි මංතීරුවට ධාවනය කරනවා පමණක් නොව, ඒ ඔස්සේ ගමන් කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

තවද මෙය කලාවේ 1 වන ඡේදය යටතේ උල්ලංඝනය කිරීමක් ලෙස සැලකේ. 12.15 රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහය, සහ මූල්ය දඬුවම් වලට තර්ජනය කරයි - රූබල් 1500 ක්.

නගරයේ

ස්වාභාවික හේතූන් නිසා නගරයට වඩා වැඩි වීම වැළැක්විය හැකිය:

• බොහෝ රථවාහන ලයිට්;
• නිතර වාහන තදබදය;
• පදික හරස් මාර්ග;
• ට්රෑම් රථ ධාවන පථය;
• පාලිත මංසන්ධි;
• වේග සීමාව සහ අනෙකුත් සාධක.

සාමාන්‍යයෙන්, නාගරික ප්‍රදේශවල මෝටර් රථවල වේගය ඔන්බෝඩ් පරිගණකයට අනුව 20 හෝ 30-40 km / h ට වඩා වැඩි නොවේ.

පදික මාරුවක් හෝ ඉදිරියට එන ගමනාගමනය සඳහා ට්‍රෑම් රථ පීලි වැනි මාර්ගයේ කොටස් වාහන අභිබවා යාම තහනම් වේ.

බොහෝ ආරක්ෂිත මාර්ගයසෙමින් ගමන් කරන වාහනයක් අභිබවා යාම යනු ඔබේ මංතීරුව තුළ ඉදිරියට යාම වන අතර, අඛණ්ඩ තීරුවක්, රථවාහන ආලෝකයක් යනාදිය ඉදිරියේ බාධක නොමැති නම් පමණි.

සලකුණු නොමැත

මාර්ග මතුපිට සලකුණු නොමැති නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට අවශ්‍ය විටෙක අභිබවා යා හැකි බවයි.

බොහෝ විට, මෙය තහනම් කර ඇති මාර්ගයේ එම කොටස්වල, "3.20.1", "3.20.2" ලෙස සලකුණු කර ඇති මාර්ග සංඥාවක් ස්ථාපනය කරනු ලැබේ.

පළමුවැන්න සුදු පැහැති ක්ෂේත්රයක් මත ඇද ගන්නා අතර එය ස්ථිර බව අදහස් වන අතර, දෙවනුව කහ පැහැති ක්ෂේත්රයක් මත අඳිනු ලැබේ, එනම් එය තාවකාලිකයි.

ඉදිරියෙන් ධාවනය වන්නේ කුමන ආකාරයේ තදබදයක් ද යන්න මත පදනම්ව, ඔබ පසුකර යනවාද නැද්ද යන්න තීරණය කළ යුතුය. මෙය විශාල වාහනයක් නම්, ඔබට ඉදිරියෙන් බාධක තිබේදැයි බැලීමට මඟ දිගේ පරීක්ෂා කර බැලිය යුතුය.

පසුකර යාමේදී අනතුරක්, බාධකයක් හෝ වෙනත් මෝටර් රථයක් ඉදිරියෙන් සිටින බව ඔබ දුටු විගස, ඔබ වහාම ඔබේ වේගය අඩු කළ යුතුය. මෙයින් පසු, එහි ස්ථානය දැනටමත් වෙනත් මෝටර් රථයක් අල්ලාගෙන නොමැති නම්, පෙර ස්ථානයට ආපසු යාම සුදුසුය.

මාර්ගය පැහැදිලි නම්, ඉහත විස්තර කර ඇති එකම මූලධර්මය අනුව ඔබට උපාමාරු හරියටම කළ හැකිය.

කාර් දෙකක්

මෝටර් රථ දෙකක් එකවර අභිබවා යා හැකි බව සිදු වේ. මෙම තත්වය ඇති වන්නේ මෝටර් රථය අභිබවා යාමට වඩා වෙනත් රියදුරෙකු ඉදිරියට යාමට තීරණය කළ විටය.

නමුත් මෙම අරමුණු සඳහා, මාර්ගයේ පළල මෙම උපාමාරුව සිදු කිරීමට ඉඩ සලසා දීම අතිශයින්ම වැදගත්ය.

එසේ නොමැති නම්, ප්‍රතිවිපාක හදිසි ගැටුමක් විය හැකිය, අධිවේගී මාර්ගයේ වෙනත් සහභාගිවන්නන් අසල සිටී නම් දාම ප්‍රතික්‍රියාවකි.

මෙම ක්‍රියාව මෙම අනුපිළිවෙලින් සිදු කළ යුතුය:

1. පළමුව ඔබ පහළ ගියර් වෙත මාරු විය යුතුය - 1 වන අදියර. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ 5 වන ස්ථානයේ රිය පැදවූයේ නම්, ඔබ හැරවීමට පෙර 4 වන ස්ථානයට මාරු විය යුතුය.
2. ගෑස් පැඩලය සැහැල්ලුවෙන් එබීමෙන්, පසුකර යන මෝටර් රථය දෙවන ඕවර්ටේකර් විසින් අභිබවා යයි.
3. ඔබ පසුකර යන මෝටර් රථයට සමාන්තරව ගමන් කිරීමට ගත වන්නේ තත්පර කිහිපයක් පමණි.
4. ඉන්පසුව, ගෑස් ආධාරයෙන් වේගයෙන් ඉදිරියට යන අපි ඔහුට වඩා ඉදිරියෙන් සිටිමු.

දැනටමත් අභිබවා යන වාහනයට වඩා ඉදිරියට යාමට අවශ්‍ය වන ත්වරණ ගතිකත්වය උපරිම කිරීම සඳහා ඉහළ ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරීත්වයේ සිට පහළට මාරුවීම අවශ්‍ය වේ.

මෙයින් අදහස් කරන්නේ ද්විතීයික අභිබවා යන්නාගේ වේගය සාධාරණ සීමාවන්ට වැඩි කිරීම සඳහා (අන්තරායකර නොවන සහ මාර්ග සංඥා වලට අනුකූලව) ධාවනය වන මෝටර් රථයේ වේගය වහාම තක්සේරු කිරීම වැදගත් බවයි.

වැඩි වේගයක් සහ ආරක්ෂිතව ගමන් කිරීම සඳහා මාර්ගයේ ප්‍රමාණවත් ඉඩක් නොමැතිකම හේතුවෙන් එවැනි අභිබවා යාම වඩාත් භයානක ලෙස සැලකේ.

මෝටර් රථ දෙකක් අභිබවා යාම නීති මගින් තහනම් නොවේ. නමුත් වාහන නැවත ප්‍රවාහයට පැමිණීමට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් නොමැති නම් සහ අභිබවා යන ප්‍රාථමික වාහනය දැනටමත් වමට (හෝ උපාමාරුව අවසානයේ - දකුණට) අනතුරු ඇඟවීමේ ලාම්පු සක්‍රිය කර ඇති විට, එය එසේ වේ. ඔවුන්ගෙන් වැළකී සිටීම වඩා හොඳය.

විසි කිරීමෙන් පසුකර යන දේ

අපි කතා කරන්නේ නොසැලකිලිමත් රියදුරෙකු ඔහුගේ මෝටර් රථයේ ත්වරණයේ ගතිකතාවයන් සඳහා ප්රමාණවත් කාලයක් ලබා නොදෙන අතර වහාම වායුව තියුනු ලෙස වැඩි කරන විට වේගයේ තියුණු වැඩිවීමක් ගැන ය.

රථවාහන පොලිස් මාර්ග අයිනේ කැමරාවලට එවැනි උපාමාරු කඩ කිරීමක් ලෙස වහාම සටහන් කළ හැකිය. වේග සීමාවන්. නමුත් මෙය ප්රධාන දෙය පවා නොවේ.

ඔබ හදිසියේම ඉදිරියට යන විට හෝ අභිබවා යන විට, මෝටර් රථය ලිස්සා යාමේ සහ වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සමඟ ගැටීමේ අවදානම වැඩි වීම වැදගත්ය.

නැතහොත් එක් සහභාගිකරුවෙකු සමඟ අනතුරු සිදුවිය හැකිය - කණුවක ගැටීම, ලිස්සා යාමේදී වළකට පියාසර කිරීම යනාදිය. බොහෝ විට, එවැනි උපාමාරුවක් ඉක්මනින් මෝටර් රථ පෙළක් වටා ධාවනය කිරීමට කැමති අය තුළ දක්නට ලැබේ.

ට්රක් රථ මෙහෙයවීම සඳහා නීති

මාර්ගවල සමහර කොටස් සඳහා, ට්‍රක් රථ සෙමින් ගමන් කරන වාහන අභිබවා යාම තහනම් කර ඇති විශේෂ ලකුණක් සවි කර ඇත. මාර්ග සංඥාට්රක් රථ අභිබවා යාම තහනම් කර ඇති අතර එහිම ඩිජිටල් සලකුණු - "3.22" ඇත.

රියදුරු ට්රක් රථ ප්රවාහනයසැලකිල්ලට ගත යුතුය:

• බඩු බර;
• ඔබේ මෝටර් රථයේ මානයන්;
• භාණ්ඩ සමඟ උපකරණ නොමැතිව එහි ස්කන්ධය;
• ඔබේ මෝටර් රථයේ වේගය සහ ත්වරණය කිරීමේ හැකියාව;
• අභිබවා යා යුතු සෙමින් ගමන් කරන වාහනයේ වේගය.

ඔවුන්ගේ කාණ්ඩයට අදාළව තමන්ගේම නිශ්චිතතාවයක් ඇති වෙනත් සාධක ද ​​තිබිය හැකිය. මෝටර් වාහනය. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ මෝටර් රථයේ උස සහ පසුපස දෘෂ්ටි කෝණය.

නමුත් එවැනි රියදුරන් සඳහා වන ක්‍රියා ඇල්ගොරිතම මගී වාහනයක රියදුරෙකු විසින් අභිබවා යාමේ දී මෙන් ම පවතී.

අභිබවා යන රියදුරු උපාමාරුවේ මොහොතේදී වේගවත් කිරීම ආරම්භ කිරීම නීති රීති තහනම් කරයි (මාර්ග නීති වල 11.3 කොටස, 11 වන වගන්තිය).

එවැනි අසාධාරණ ප්රතික්රියාවක් රියදුරු අශෝභන ලෙස පමණක් නොව, විශාල අනතුරක් සඳහා ප්රකෝප කිරීමක් ලෙසද සේවය කරයි. සියල්ලට පසු, වේගය සමාන කිරීම, අභිබවා යන යතුරුපැදිකරුට ඉදිරි මංතීරුවේ වැඩි කාලයක් රැඳී සිටීමට බල කරයි.

ඔහු තරමක් පසෙකට වී දකුණට යා යුතුය යන කාරණය සම්බන්ධයෙන් ද අභිබවා ගිය අයගේ හැසිරීමේ ආචාර විධි රීති නියම කරයි (11.6 කොටස, රථවාහන රෙගුලාසි වල 11 වන වගන්තිය - ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයෙන් පිටත අඩු වේග වාහන සම්බන්ධයෙන්) .

සහ පසුකර යාමෙන් පසු, රියදුරුට ඔහුගේ ප්‍රවාහයට ආපසු යාමට ඉඩ දීම සඳහා වේගය තරමක් අඩු කරන්න.

මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ පරිචයෙන් සංඛ්යානමය දත්ත මත පදනම්ව, වාහනය ඉක්මවා යාමේ කාලය සහ එහි වේගය අනුව සාමාන්යයෙන් තත්පර 6-10 කට වඩා වැඩි නොවේ.

එය අප අමතක නොකළ යුතුයි අඳුරු කාලයදින හෝ නරක කාලගුණයඑවැනි ක්රියාවන්ගේ ගුණාත්මකභාවය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරන්න.

එමනිසා, සමහර තත්වයන් තුළ, දුර්වල දෘශ්‍යතාව හේතුවෙන් ගැටීමේ අවදානම ඉහළ මට්ටමක පවතී නම්, පසුකර යාමෙන් වැළකී සිටීම වඩා හොඳ බව විශේෂඥයින් නිර්දේශ කරයි.

වීඩියෝ: අභිබවා යාමේ නීති උල්ලංඝනය කිරීම. මතභේදාත්මක තත්වයන් එකතු කිරීම

අවධානය!

• නීති සම්පාදනයේ නිතර සිදුවන වෙනස්කම් හේතුවෙන්, තොරතුරු සමහර විට වෙබ් අඩවියේ යාවත්කාලීන කිරීමට වඩා ඉක්මනින් යල් පැන ගිය බවට පත්වේ.
• සියලුම අවස්ථා ඉතා තනි පුද්ගල වන අතර බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී. මූලික තොරතුරු ඔබේ විශේෂිත ගැටළු සඳහා විසඳුමක් සහතික නොකරයි.

නොමිලේ විශේෂඥ උපදේශකයින් ඔබ වෙනුවෙන් පැය විසිහතරේම වැඩ කරන්නේ එබැවිනි!

රියදුරු නිසා මගී මෝටර් රථහරස් පාරට ළං වෙනවා අසමාන මාර්ග, දී ඇති දිශාවට ගමනාගමනය සඳහා මංතීරු 2 ක් ඇති ප්‍රධාන මාර්ගය (ද්විතීයික මාර්ගයක් සමඟ ඡේදනය වීමේ ලකුණ) දිගේ ගමන් කරයි, එවිට ඔහුට ඕනෑම ගමන් පථයක් ඔස්සේ ට්‍රක් රථ දෙකටම වඩා ඉදිරියෙන් යා හැකිය.

1.		අවසර දී ඇත.
2.		තහනම්.

යතුරුපැදිකරුවෙකු සහ ඔබ පසුකර යාම තහනම් කර ඇති සමාන මාර්ගවල නියාමනය නොකළ මංසන්ධියකට ළඟා වේ. ඊට අමතරව, ඔබේ දකුණු පසින් මගී මෝටර් රථයක් ඇත, රියදුරන් දෙදෙනාම එයට ඉඩ දිය යුතුය.

යතුරුපැදිකරුවෙකු අභිබවා යාමට ඔබට අවසර තිබේද?

ඔබ ප්‍රධාන මාර්ගයේ (ප්‍රධාන මාර්ග සලකුණ) මංසන්ධියක් හරහා ගමන් කරන බැවින් ඔබට යතුරුපැදියක් අභිබවා යා හැක.

ට්‍රක් රථයට ඉදිරියට යාමට කඳු නැගීම අවසානයේ මැද මංතීරුවට මංතීරු වෙනස් කිරීමට ඔබට අවසර තිබේද?

1.		තහනම්.
2.		අවසර දී ඇත.

ඉදිරියට යාමට නැවත ගොඩනඟන්න ට්රක් රථයකඳු නැගීම අවසානයේ අභිබවා යාම පමණක් තහනම් බැවින් ඉදිරියට එන ගමනාගමනයට ඇතුළු නොවී එසේ කිරීමට ඔබට අවසර ඇත.

ඔබට අභිබවා යාමට අවසර තිබේද?

ප්‍රධාන මාර්ගයක් නොවන මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී පාලනයකින් තොරව මංසන්ධිවලදී අභිබවා යාම තහනම් වේ. “සුළු මාර්ගයක් සහිත ඡේදනය” යන ලකුණෙන් දැක්වෙන පරිදි, ඔබ ප්‍රධාන මාර්ගයක පාලනයකින් තොරව මංසන්ධියකට ළඟා වන බැවින්, ඡේදනය වීමට පෙර එය අවසන් නොවුනත් අභිබවා යාමට අවසර ඇත.

ඔබට ට්‍රැක්ටරයක් ​​ඉක්මවා යා හැකිද?

දුම්රිය හරස් මාර්ගවල සහ ඒවාට ඉදිරියෙන් මීටර් 100 ට වඩා ආසන්නයේ අභිබවා යාම තහනම්ය. දුම්රිය හරස් මාර්ගය ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයෙන් පිටත පිහිටා ඇති බැවින්, හරස් මාර්ගයට පෙර මීටර් 150-300 ක් දුරින් “බාධකයකින් තොරව දුම්රිය හරස් මාර්ගය” සහ “දුම්රිය හරස් මාර්ගයකට ළඟා වීම” යන පුවරු සවි කර ඇත. එමනිසා, තරණය කිරීමට මීටර් 100 කට පෙර අභිබවා යාම අවසන් කළහොත් ඔබට මෙම තත්වය තුළ ට්‍රැක්ටරය අභිබවා යාම ආරම්භ කළ හැකිය.

ඔබ සමාන මාර්ගවල නියාමනය නොකළ මංසන්ධියකට ළඟා වෙමින් සිටී (සමාන මාර්ග ලකුණෙහි ඡේදනය). පාලනය නොකළ මංසන්ධිවලදී, ප්රධාන මාර්ගයක් නොවන මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී අභිබවා යාම තහනම් වේ. එමනිසා, මෙම තත්වය තුළ, අභිබවා යාම අශ්ව කරත්තයඡේදනය වීමට පෙර එය සම්පූර්ණ කළහොත් පමණක් ආරම්භ කළ හැකිය.

පදික මාරුවක් හරහා ගිය පසු ඔබට එකවර වාහන තුනක් ඉස්සර කිරීමට අවසර තිබේද?

පාලම්වල, පාලම්වල, පාලම්වල සහ ඒවාට යටින් ඉස්සර කිරීම තහනම්ද?

පාලම්, පාලම්, පාලම් සහ උමං මාර්ග වැනි මාර්ග ව්‍යුහයන් මතින් හා යටින් අභිබවා යාම නීති රීති මගින් තහනම් කර ඇත.

මගී මෝටර් රථ රියදුරෙකු අභිබවා යාමට ගත හැකි ගමන් පථය කුමක්ද?

රියදුරන් සමාන මාර්ගවල නියාමනය නොකළ මංසන්ධියකට ළඟා වෙමින් සිටිති. ප්‍රධාන මාර්ගයක් නොවන මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී පාලනයකින් තොරව මංසන්ධිවලදී අභිබවා යාම තහනම් වේ. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, අභිබවා යාම සිදු කළ හැක්කේ ඡේදනය දක්වා (A ගමන් පථය දිගේ) පමණි.

මංතීරු දෙකක මාර්ගයක මංසන්ධිවලදී ඉස්සර කිරීමට අවසර තිබේද?

අසමාන මාර්ගවල නියාමනය නොකළ මංසන්ධිවලදී, ඉදිරියෙන් එන වාහනවලට අභිබවා යාමට අවසර දෙනු ලබන්නේ ප්‍රධාන මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී පමණි.

මෙම තත්වය තුළ ඔබට අභිබවා යාමට අවසර තිබේද?

පාලනය නොකළ මංසන්ධිවලදී, ප්රධාන මාර්ගයක් නොවන මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී අභිබවා යාම තහනම් වේ. ඔබ අසමාන මාර්ගවල මංසන්ධියකට ළඟා වන බැවින්, ප්‍රධාන මාර්ගය (ප්‍රධාන මාර්ග සලකුණ) දිගේ ගමන් කරන බැවින්, ඔබ ඉදිරි මංතීරුවට ඇතුළු වුවද ඔබට මෙම මංසන්ධියේදී අභිබවා යා හැකිය.

ජනාකීර්ණ ප්‍රදේශයක අභිබවා යාමට ඔබට අවසර තිබේද?

දුම්රිය හරස් මාර්ගවල සහ ඒවාට ඉදිරියෙන් මීටර් 100 ට වඩා ආසන්නයේ අභිබවා යාම තහනම්ය. දුම්රිය හරස් මාර්ගය පිහිටා ඇති බැවින් දේශීයත්වය, එවිට බාධකයක් නොමැතිව දුම්රිය හරස් මාර්ගයක් සඳහා ලකුණ හරස් මාර්ගයට පෙර මීටර් 50-100 ක් දුරින් ස්ථාපනය කර ඇත. එමනිසා, මෙම තත්ත්වය තුළ ට්රැක්ටරය ඉක්මවා යාම ඔබට තහනම්ය.

ඔබට අභිබවා යාම ආරම්භ කළ හැක්කේ කොතැනින්ද?

දුම්රිය හරස් මාර්ගවල සහ ඒවා ඉදිරියෙන් මීටර් 100 ට වඩා ආසන්නයේ අභිබවා යාම තහනම්ය, එබැවින් ඔබට හරස් මාර්ගයෙන් පසු වහාම එය ආරම්භ කළ හැකිය.

හරස් මාර්ගවල සහ ඒ ආසන්නයේ අදාළ වන අභිබවා යාමේ සීමාවන් මොනවාද?

දුම්රිය හරස් මාර්ගවල සහ ඒවාට ඉදිරියෙන් මීටර් 100 ට වඩා ආසන්නයේ අභිබවා යාම තහනම්ය.

ඔබට අභිබවා යාමට අවසර තිබේද?

සීමිත දෘශ්‍යතාවක් ඇති මාර්ග කොටස්වල ඉදිරි ගමනාගමනය අභිබවා යාම තහනම්ය. ඉදිරි මාර්ගය වමට හැරෙන බැවින් සහ දෘශ්‍යතාව සීමා සහිත බැවින් මෙම තත්ත්වය තුළ ට්‍රක් රථයක් අභිබවා යා නොහැක.

සංඥා කරන ලද මංසන්ධිවලදී අභිබවා යාමට අවසර තිබේද?

ඉදිරියෙන් එන වාහනවල දෘශ්‍යතාව සහතික කර නොමැති බැවින් කඳු නැගීම අවසානයේ පමණක් අභිබවා යාම තහනම් වේ.

එවැනි උපාමාරුවක් කිරීමට ඔබට අවසර තිබේද?

සලකා බලමින් වැඩි අවදානමක්මාර්ගවල කෘතිම ව්‍යුහයන් ගමන් කිරීම, රථවාහන රෙගුලාසි මගින් පාලම්, පාලම්, පාලම් සහ ඒවාට යටින් මෙන්ම උමං මාර්ගවලද අභිබවා යාම තහනම් වේ.

කන්දක් අවසානයේ ට්‍රක් රථයක් පසුකර යාමට ඔබට අවසර තිබේද?

කඳු නැගීම අවසානයේ පසුකර යාම තහනම්ය. මාර්ගයේ පළල ඉදිරි ගමනාගමන මංතීරුවට ඇතුළු නොවී ඉස්සර කිරීමට ඉඩ නොදෙන බැවින්, මෙම තත්ත්වය තුළ ට්රක් රථයක් අභිබවා යාම තහනම්ය.

ඔබට අභිබවා යාම ආරම්භ කළ හැකිද?

ඔබ ද්විතීයික මාර්ගයක පාලනය නොකළ මංසන්ධියකට ළඟා වෙමින් සිටී (මාර්ග ලකුණ දෙන්න). පාලනය නොකළ මංසන්ධිවලදී, ප්රධාන මාර්ගයක් නොවන මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී අභිබවා යාම තහනම් වේ. එමනිසා, මෙම තත්වය තුළ, ට්රක් රථයක් අභිබවා යාම ආරම්භ කළ හැක්කේ එය මංසන්ධියට පෙර අවසන් කළහොත් පමණි.

පරිපාලන වැරදි පිළිබඳ සංග්රහයේ 12.15 වගන්තිය

4. අදහස් කරන මංතීරුවට ඇතුල් වීම ඉදිරියට එනචලනය, හෝ ට්‍රෑම් රථ ධාවන පථවල ප්‍රතිවිරුද්ධ දිශාවට, මෙම ලිපියේ 3 වන කොටසේ දක්වා ඇති අවස්ථා හැර - මුදලින් පරිපාලන දඩයක් පැනවීම ඇතුළත් වේ රූබල් පන්දහසක්හෝ අහිමි වීමමාස හතරේ සිට හය දක්වා කාලයක් සඳහා රියදුරු බලපත්රය.

5. නැවත නැවතත්කැප කරනවා පරිපාලන වරදක්මෙම ලිපියේ 4 වන කොටස සඳහා සපයා ඇත - ඇතුළත් වේ අහිමි වීමරියදුරු බලපත්‍රය කාලයක් සඳහා වසරක්, සහ වැඩ කරන අය විසින් පරිපාලන වරදක් වාර්තා කරන අවස්ථාවක ස්වයංක්රීය ප්රකාරයඡායාරූපකරණය, රූගත කිරීම, වීඩියෝ පටිගත කිරීම හෝ මාධ්‍යයන් යන කාර්යයන් ඇති විශේෂ තාක්ෂණික ක්‍රම ඡායා රූප- සහ රූගත කිරීම, වීඩියෝ පටිගත කිරීම - මුදලින් පරිපාලන දඩයක් පැනවීම රූබල් පන්දහසක්.

මෑතකදී බලාත්මක විය මාර්ග නීති වෙනස් වේව්යතිරේකයකින් තොරව සියලුම රියදුරන් සඳහා අදාළ වේ. රියදුරු උපදේශකයින්ප්‍රධාන සංශෝධන ඉදිරියට යාමේ සහ අභිබවා යාමේ නීතිවලට සම්බන්ධ බව අවධාරණය කළේය.

අභිබවා යාම යනු කුමක්ද?

එවැනි දුර සිට තත්වය වෛෂයිකව තක්සේරු කළ නොහැකි බව එකඟ වන්න, නමුත් පරීක්ෂක සමඟ තර්ක කිරීම ද වඩා මිල අධිකය.

මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට ප්රොටෝකෝලයක් ලබා දෙනු ඇත. වාහනයේ අංකය ලිවීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ, අපගේ නඩුවේදී එය ඔබ අභිබවා ගිය ට්රැක්ටරය වන අතර, එහි සම්බන්ධතා තොරතුරු පවා ලියන්න, එවිට ඔබට පසුව සාක්ෂිකරුවෙකු ලෙස උසාවියට ​​කැඳවිය හැකිය. ඒ හා සමාන කතාවක් අධිවේගී මාර්ගයේ පමණක් නොව නගරයේද සිදුවිය හැකිය. එක් මංතීරුවක මෝටර් රථ දෙකකට පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකි අතර, වම් පසින් ධාවනය කරන තැනැත්තා පෙරමුණ ගනී, නමුත් ඉදිරියට එන මංතීරුවට ඇතුළු නොවේ. මෙහි වරදක් ලියාපදිංචි කිරීම (ඔබ, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය සිදු නොකළද) ඉහත විස්තර කර ඇති ආකාරයටම එම යෝජනා ක්‍රමයට අනුව සිදු වේ.

ඔබ වක්‍රයට වඩා ඉදිරියෙන් සිටියහොත් සිදුවිය හැකි දේ පිළිබඳ වීඩියෝව:

මාර්ගවල වාසනාව සහ අතිශයින්ම පරෙස්සම් වන්න!

ලිපිය avtohod.ru වෙබ් අඩවියෙන් රූපයක් භාවිතා කරයි