Ford Galaxy- 1995 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද විශ්ව කුඩා වෑන් රථයක්. Ford Galaxy එක ස්ථානගත කරනවා ආසන හතක් සහිත මෝටර් රථයක්ධාරිතාව වැඩි කිරීම. Galaxy යනු ප්‍රමුඛතම කුඩා වෑන් රථයක් බව සඳහන් කිරීම වටී, එහි පදනම මත පසුව තවත් කුඩා වෑන් රථයක් නිර්මාණය කරන ලදී - Ford S-Max. පළමු පරම්පරාවේ S-Max නිෂ්පාදනය 1995 දී ආරම්භ විය. ආකෘතිය ඒකාබද්ධව සංවර්ධනය කරන ලද බව සඳහන් කිරීම වටී ෆෝඩ් සමාගම්සහ Volkswagen. මෙම මෝටර් රථය මුලින් නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ පැල්මේලා (පෘතුගාලයේ), AutoEuropa කම්හලේ ය. Galaxy ට අමතරව, අනෙකුත් කුඩා වෑන් රථ එහි රැස් කරන ලදී - ආසන Alhambra සහ Volkswagen Sharan. තුන්වන පරම්පරාවේ Ford Galaxy 2015 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත.

සංචලනය

Ford Galaxy එන්ජින්. කිලෝමීටර 100 කට නිල ඉන්ධන පරිභෝජනය.

පරම්පරාව 1 (1995 - 2000)

ගැසොලින් එන්ජින්:

• 2.0, 116 l. p., ස්වයංක්රීය, ඉදිරිපස
• 2.3, 145 l. pp., අත්පොත, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 13.9 / 7.7 l
• 2.3, 145 l. p.s., ස්වයංක්රීය, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 14.9 / 8.5 l
• 2.8, 174 l. p., අත්පොත, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 16.5 / 8.8 l
• 2.8, 174 l. p.s., ස්වයංක්රීය, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 17.6 / 9.7 l
• 2.8, 174 l. p.s., ස්වයංක්රීය, සම්පූර්ණ, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 18.5 / 10.6 l
• 2.8, 174 l. pp., අත්පොත, සම්පූර්ණ, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 17.8 / 9.9 l.

• 1.9, 90 l. p., අත්පොත, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 8.8 / 5.6 l
• 1.9, 110 l. p., අත්පොත, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 8.6 / 5.4 l
• 1.9, 110 l. p.s., ස්වයංක්රීය, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 10.5 / 6.5 l

පරම්පරාව 1 (නැවත සකස් කිරීම, 2000-2006)

• 1.9, 90 l. p., අත්පොත, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 8.3 / 5.8 l
• 1.9, 116 l. p., අත්පොත, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 10.1 / 6.3 l
• 1.9, 116 l. p.s., ස්වයංක්රීය, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 11/7.5 l
• 1.9, 130 l. p., අත්පොත, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 8 / 5.2 l
• 1.9, 150 l. pp., අත්පොත, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 8.4 / 5.5 l

ගැසොලින් එන්ජින්:

• 2.0, 116 l. p., අත්පොත, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 13.8 / 7.9 l
• 2.3, 140 l. p., අත්පොත, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 14/7.8 l
• 2.3, 145 l. p., අත්පොත, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 14/7.8 l
• 2.3, 145 l. p.s., ස්වයංක්රීය, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 15.1 / 8.6 l
• 2.8, 204 l. p., අත්පොත, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 14.8 / 8.2 l
• 2.8, 204 l. s., ස්වයංක්රීය, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 16.6 / 9.2 l.

පරම්පරාව 2 (2006-2010)

ගැසොලින් එන්ජින්:

• 2.0, 145 l. p., අත්පොත, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 11.2 / 6.5 l
• 2.3, 161 l. p.s., ස්වයංක්රීය, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 13.8 / 7.5 l
• 2.0, 15 l. s., අත්පොත, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 11.2 / 6.5 l.

• 2.0, 140 l. p.s., ස්වයංක්රීය, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 10 / 5.9 l
• 2.0, 140 l. p., අත්පොත, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 8 / 5.2 l
• 2.2, 175 l. s., අත්පොත, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 9.1 / 5.3 l.

පරම්පරාව 2 (නැවත හැඩගැන්වීම, 2010-2015)

• 2.0, 140 l. pp., අත්පොත, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - 7.7 / 5, කිලෝමීටර 100 කට l

ගැසොලින් එන්ජින්:

• 2.0, 145 l. s., අත්පොත, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 11.3 / 6.4 l.

3 පරම්පරාව (2015 සිට)

ගැසොලින් එන්ජින්:

• 1.5, 160 l. p., අත්පොත, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 8 / 5.6 l
• 2.0, 240 l. සමඟ .. ස්වයංක්රීය, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 10.3 / 6.5 l

• 2.0, 120 l. p., අත්පොත, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 5.5 / 4.6 l
• 2.0, 150 l. pp., අත්පොත, සම්පූර්ණ, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 6.1 / 4.9 l
• 2.0, 150 l. p., අත්පොත, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 5.6 / 4.6 l
• 2.0, 150 l. p., robot, front, 6.1/4.9 l per 100 km
• 2.0, 210 l. s., රොබෝ, ඉදිරිපස, පරිභෝජනය - කිලෝමීටර 100 කට 6.3 / 5.1 l.

Ford Galaxy හිමිකරු සමාලෝචන

ඩීසල් 1.9

• කොන්ස්ටන්ටින්, Stavropol කලාපය. මම කාර් එකට කැමති වුණා. මට ඇයව විස්තර කළ හැක්කේ ප්‍රායෝගික සහ විශාල කුඩා වෑන් රථයක්සදහා විශාල පවුලක්. මම එය 2017 දී රුබල් 200,000 කට මිලදී ගත්තා. මෝටර් රථය එහි ගතිකත්වය සහ කම්පනය ගැන පුදුමයට පත් විය - බලවත් 1.9-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමක් 110 සංවර්ධනය කරයි අශ්ව බලය, සහ නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9 කට වඩා වැඩි නොවේ. අතිරේක නාගරික චක්රය තුළ මෝටර් රථය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6 ක් පරිභෝජනය කරයි. යාන්ත්රික පෙට්ටියඑය සුමටව ක්‍රියා කරන අතර ඉක්මනින් ගියර් මාරු කරයි. මෝටර් රථය 1998 සිට පළමු පරම්පරාවයි.
• මිහායිල්, ටොම්ස්ක්. එහි වයස තිබියදීත්, මෙම කුඩා වෑන් රථය සීතල තත්වයන් සඳහා මෙන්ම සඳහාද හොඳින් ගැලපේ නරක මාර්ග. මෝටර් රථය ලීටර් 1.9 ඩීසල් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ - වඩාත්ම බලවත් ඩීසල් එන්ජිම, එය පළමු පරම්පරාවේ Ford Galaxy (යාවත්කාලීන 2006 මෝටර් රථය) විය. මම ගතිකත්වයට සහ අභ්‍යන්තරයට කැමති වුණා. ඉන්ධන පරිභෝජනය 9 l / 100 km.
• මැක්සිම්, උලියානොව්ස්ක්. වසර 10 ක අඛණ්ඩ මෙහෙයුමකින් කිලෝමීටර් 130 දහසක් ගමන් කළේය. විශිෂ්ට වැඩකාරයෙක්. මම මිනි ඩිලිවරි ට්‍රක් එකක් විදියට පාවිච්චි කරන්නේ Ford Galaxy එකක්. මගී ආසන ඉවත් කර ඇත. කාර් 2006, පළමු පරම්පරාවේ නැවත සකස් කරන ලද අනුවාදය. මෝටර් රථය දැනට වසර දෙකක් තිස්සේ ගරාජයේ ඇති අතර මට එය තවමත් විකිණීමට නොහැක. සමස්ත ගැටළුව වන්නේ ඉන්ධන ගුණාත්මකභාවය මත ඉල්ලා සිටින 1.9-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමයි. එපමණක්ද නොව, එය තවමත් විශාල අලුත්වැඩියාවක් අවශ්ය වේ. ඒ වගේම මම තවත් ඒ සඳහා ආයෝජනය කරන්න යන්නේ නැහැ.
• Georgy, Stavropol කලාපය. මම පළමු පරම්පරාවේ Ford Galaxy, සෑම දිනකම සුවපහසු සහ ප්‍රායෝගික මිනි වෑන් රථයක් පදවනවා. කිලෝමීටර 86 දහසක් ගමන් කළා. මෝටර් රථය 2003 සිට, නැවත සකස් කිරීමෙන් පසු අනුවාදය. පිටපතක් හමු විය ද්විතියික වෙළෙඳපොළ- හොඳ තත්වයේ. නමුත් පසුව එන්ජිම සමඟ ගැටළු ආරම්භ විය. සහ සියල්ල අඩු ගුණාත්මක ඩීසල් ඉන්ධන නිසා. අශ්වබල 130 ක ඩීසල් එන්ජිමක ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9 කි.

ගැසොලින් 2.0

• ජෝර්ජි, ලෙනින්ග්රාඩ් කලාපය. මෙය මගේ පියාගේ මෝටර් රථය වන අතර එය ඕඩෝමීටරයේ කිලෝමීටර් 130 දහසක් ඇත. අපි එය මිලදී ගත්තේ 1996 දී, මම කුඩා කාලයේ. ලීටර් 2 පෙට්‍රල් එන්ජිම අශ්වබල 116ක් නිපදවයි. එය ඉතා ගතික ය, තත්පර 15 කින් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි - මෙම වයසේ කුඩා වෑන් රථයක් සඳහා මෙය සාමාන්‍ය දෙයකි. මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ යාන්ත්‍ර විද්‍යාවෙන් සමන්විත වේ. මම සෑම දිනකම රිය පදවා එය මා විසින්ම සේවය කරමි. අඩු නඩත්තු වියදම් ගැන අපි සතුටු වුණා. ඉන්ධන පරිභෝජනය 14 l / 100 km.
• ඇලෙක්සි, ස්වර්ඩ්ලොව්ස්ක්. හොඳ කාර් එකක්, මම බොහෝ කලක සිට කුඩා වෑන් රථයක් ගැන සිහින මැව්වෙමි. Ford Galaxy වලට පෙර, මා සතුව තිබුණේ VAZ-2101 සහ GAZ-31105 ඇතුළුව මගී මෝටර් රථ පමණි. Ford Galaxy ද පැරණි ය - පළමු පරම්පරාවේ මෝටර් රථයක්, 1999. දැන් කිලෝමීටර් 200,000 කි. මම නිතරම නගරයෙන් පිටව යනවා. මම ඒකට කැමති වුණා මෘදු අත්හිටුවීමසහ ඉහළ ව්යවර්ථය පෙට්රල් එන්ජිම- 116 hp බලයක් සහිතව. සමග. මෙම ලීටර් දෙකක ඒකකය නාගරික චක්‍රයේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 13 ක් පරිභෝජනය කරන අතර අධිවේගී මාර්ගයේ එය ලීටර් 8/100 දක්වා ළඟා වේ. මම කාර් එක ගැන සතුටු වුණා ප්රායෝගික අභ්යන්තරය, ඉක්මනින් පරිවර්තනය කළ හැකි - ආසන ඉවත් කර ධාරිතාව සහිත භාණ්ඩ මැදිරියක් ලබා ගන්න.
• ඇලෙක්සැන්ඩර්, යාරොස්ලාව්. මෝටර් රථය 11 l / 100 km පරිභෝජනය කරයි, එනම් හොඳ දර්ශකයක්. තත්පර 9 කින් 100 km/h දක්වා ත්වරණය, උපරිම වේගය 200 km/h. මෝටර් රථය එහි ආකර්ෂණීය මෝස්තරයෙන්, විශේෂයෙන් ඉදිරිපස කොටස - ඇස්ටන් මාටින් ක්‍රීඩා මෝටර් රථවල ශෛලියෙන් විශ්මයට පත් විය. මා සතුව Galaxy 2016, ලීටර් 2 ක අශ්වබල 240 එන්ජිමක් ඇත. පරිභෝජනය 10 l.
• ලාරිසා, මොස්කව්. මගේ ස්වාමිපුරුෂයා සහ මම මෝටර් රථයක් තෝරමින් සිටියේ අපට අවශ්‍ය වූ නිසා තේරීම ෆෝඩ් ගැලැක්සි මතට වැටුණි ඉඩකඩ සහිත මෝටර් රථයපවුල් සඳහා, ළමුන් සඳහා, නගර සහ රට සංචාර සඳහා. මෝටර් රථය අශ්වබල 240 එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර එය පරිභෝජනය කරන්නේ 10 l/100 km පමණි.
• Dmitry, Tver කලාපය. මම තුන්වන පරම්පරාවේ Ford Galaxy එකක් ඇති අතර එය දැනට වසර තුනක් තිස්සේ ධාවනය කර ඇත. අශ්වබල 240ක් නිපදවන ලීටර් දෙකක එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක්. විශිෂ්ට ගතිකත්වය, දැඩි තිරිංග සහ මධ්‍යස්ථ තද අත්හිටුවීම. සමහර විට මිනි වෑන් රථයකට මෙවැනි චරිතයක් අවශ්‍ය වේ. නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 10 ක් වන අතර නගරයෙන් පිටත එය 6.5 l / 100 km වේ.

ගැසොලින් 2.3

• ඇන්ටන්, ලෙනින්ග්රාඩ් කලාපය. මෝටර් රථය දෙවන පරම්පරාවේ, 2008, ලීටර් 2.3 ක අශ්වබල 160 එන්ජිමක් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ. මට නම්, මෙය විශාල සහ අවශ්ය අයට සුදුසු විකල්පයකි ඉඩකඩ සහිත මෝටර් රථයවිශිෂ්ට ගතිකත්වය සමඟ. බලවත් එන්ජිමතත්පර 12 කින් ආසන හතකින් යුත් Galaxy පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි. මෝටර් රථය එකල පැවති සියලු විකල්ප වලින් සමන්විත වේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය බලාපොරොත්තු සුන් කරයි - 100 කට ලීටර් 14 ක්, එය නවීන ප්‍රමිතීන්ට අනුව බොහෝ ය. නමුත් කිසිවක් නැත, නමුත් මෝටර් රථය විශ්වසනීයයි.
• නිකිටා, වෝර්කුටා. මම මෝටර් රථයට කැමතියි, සමස්තයක් වශයෙන් එය විශ්වාසදායක සහ සුවපහසුයි, නමුත් ඔබ විනෝදය සහ කරදරයකින් තොරව රිය පැදවීම සඳහා ගෙවිය යුතුය මිල අධික වියදම්සේවය සඳහා. මීට අමතරව, සමහර අමතර කොටස් ඇණවුම් කළ යුතුය - විශේෂයෙන් සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ මූලද්රව්ය සඳහා. 2.3-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් 14 l / 100 km පරිභෝජනය කරයි.
• වැලන්ටින්, ඉර්කුට්ස්ක්. මම Ford Galaxy එකක් කිලෝමීටර් 120,000ක් පැදෙව්වා. මම මේ මිනි වෑන් එක 2010 ඉඳන් පදවනවා. දෙවන පරම්පරාවේ මෝටර් රථය එහි ඉක්මන් සුක්කානම් ප්‍රතිචාර, සුමට හා පාහේ නොපෙනෙන ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රියාකාරිත්වය, ඉහළ හෝ ඉහළ ගියර් වෙත මාරු වන විට කම්පන හෝ ප්‍රමාදයකින් තොරව අපව සතුටු කළේය. වැඩි වේගයක්. මෝටර් රථය අශ්වබල 160 ක් වර්ධනය කරන 2.3-ලීටර් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. ඉතිරි කිරීමට කථිකයන් ඕනෑ තරම් තිබේ. මෝටර් රථය තත්පර 11 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 190 කි. සාමාන්ය පරිභෝජනයඉන්ධන 13 l / 100 km පමණ පවතී.
• ඇන්ඩ්රේ, ස්මොලෙන්ස්ක්. දෙවන පරම්පරාවේ Ford Galaxy යනු සෑම අවස්ථාවකම කුඩා වෑන් රථයක් වන නමුත් එහි අඩුපාඩු නොමැතිව නොවේ. මම එහි දෙවන හිමිකරු - මම එක් ගැහැණු ළමයෙකුගෙන් මෝටර් රථය මිලදී ගත්තා. දෙවන පරම්පරාවේ මෝටර් රථය, 2009. මම එය රූබල් 300,000 කට මිලදී ගත්තා. තුල විශිෂ්ට තත්ත්වය- සැතපුම් කිලෝමීටර් 30 දහසක් පමණි. ගැහැණු ළමයා මෝටර් රථයේ ප්‍රමාණයට පුරුදු වී නැත, හොඳයි, එය තේරුම් ගත හැකිය. ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් ඉහළ ය - නගරයේ ලීටර් 14 ක් ඇතුළත. තවමත්, 2.3-ලීටර් එන්ජිම ඉතා කෑදරයි. පන්ති සම්මතයන් අනුව නඩත්තු වියදම්.
• වික්ටර්, Lipetsk කලාපය. අවශ්යයි මිල අඩු කාර්සදහා විශාල පවුලක්. ස්වභාවිකවම, නව ෆෝඩ්මම කවදාවත් Galaxy එකක් මිලදී ගන්නේ නැහැ - මගේ අරමුදල් එයට ඉඩ දෙන්නේ නැහැ. එමනිසා, මම 2008 මෝටර් රථය දෙස සමීපව බැලුවෙමි, 2016 දී මිලදී ගත් දෙවන පරම්පරාවේ මෝටර් රථය. අශ්වබල 160 ක එන්ජිමක් සහිත අනුවාදය උපරිම ලීටර් 14-15 ක් පරිභෝජනය කරයි.
• ලියොනිඩ්, Priozersk. මෙම කුඩා වෑන් රථයේ හැසිරීම මට චරිතය සිහිපත් කරයි ෆෝඩ් ෆෝකස්මම එලවපු පළමු පරම්පරාව. තවද මෙය වඩා සැලකිය යුතු මානයන් තිබියදීත්. ඇත්ත වශයෙන්ම, මම කළ තේරීම ගැන මම පසුතැවුණේ නැත. මෝටර් රථය 2008 දී ලීටර් 2.3 එන්ජිමක් සහ ලීටර් 15 ට අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයකි.

මෝටර් රථය ජර්මනියේ සිට ධාවනය කර ඇත මුල් සැතපුම් ගණනකිලෝමීටර 92,000 කි. VW Sharan වෙතින් එන්ජිම, 1.9TDI සමඟ විචල්ය ජ්යාමිතියටර්බයින, වායු සමීකරණ, 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය, හීටර් 2, සිසිලන තාපකය. ජර්මානු ජාතිකයාට බොහෝ නඩත්තු කිරීමට අවශ්ය නොවූ අතර එය මගේ උරහිස් මත වැටුණි.

සිදු කරන ලද වැඩ:

1. සියලුම පටි ආදේශ කිරීම.
විනෝදජනක කොටස වන්නේ කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ එන්ජිම තරමක් හැරෙමින්, එන්ජිම සවිකිරීම ඉවත් කළ යුතුය. මෙම ක්රියාපටිපාටිය ප්රතිපත්තිමය වශයෙන් සංකීර්ණ නොවේ, නමුත් සීමිත එන්ජින් මැදිරි අවකාශය හේතුවෙන් එය අතිශයින් අපහසු වේ.
එපමණක් නොව, මෝටර් රථ සේවා ඒ සඳහා රුබල් 7 සිට 10 දහසක් දක්වා අය කෙරේ. 2000 සඳහා ගරාජයක සාදා ඇත (පටි ඇතුළු නොවේ).

2. එන්ජින් පෙට්ටියේ පෙරහන් සහ තෙල් ආදේශ කිරීම.
ස්වාධීනව පවත්වන ලදී. එන්ජිමට තෙල් ලීටර් 4 ක් අවශ්ය වේ. Lil p/synthetics. තෙල් පසුව සෑම කිලෝමීටර 5,000 කට වරක් වෙනස් කරන ලදී.

3. වායුසමීකරණ යන්ත්රය නැවත පිරවීම.
වායුසමීකරණ යන්ත්රය නැවත පිරවීමේදී, දෝෂ සහිත නලයක් සොයා ගන්නා ලදී අධි පීඩනය, එය නළයම + වියළනය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සිදු විය. ද්රව්ය සමඟ 8000 සඳහා ඔවුන් සේවයේ එය කළා.

4. තාපකය අලුත්වැඩියා කිරීම.
තාපක ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම. ඉටිපන්දම් 800-1100 rubles. තාපකය ස්වාධීනව එකලස් කර විසුරුවා හරින ලදී.

5. පන්දුව ආදේශ කිරීම.
ස්වාධීනව පවත්වන ලදී. බෝල 300 රූබල්.

ටර්බෝ ටයිමරයක් සමඟ අනතුරු ඇඟවීමක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු සහ ප්රතිපෝෂණ(එලාම් 2500 රූබල් + ස්වයං ස්ථාපනය), සංගීතය ස්ථාපනය කිරීම (රූබල් 8,000), ටින්ටිං (රූබල් 4,500), 3 වන පේළියේ ආසන ඉවතට විසි කිරීම සහ තිර රෙදි සවි කිරීම ගමන් මලු මැදිරියඅපට සුපිරි ඉඩකඩ සහිත සුවපහසු පවුලේ AV මෝටර් රථයක් ලැබේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය ගැන මම විශේෂයෙන් සතුටු විය: අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 6.3, නගරයේ 7.5.
මෝටර් රථය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ පිරිවැය කෙරෙහි ඉතා ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන ලද විකෘති කිරීම් වලින් ආරක්ෂිත ස්ථානවල ඩීසල් ඉන්ධන මිලදී ගන්නා ලදී.

මෙහෙයුම අතරතුර (අවුරුදු 1.5 - 50,000 km) පහත සඳහන් දේ ප්‍රතිස්ථාපනය විය:
ටයි පොලු 2ක් + බෝල + රෝද පෙළගැස්ම සිදු කර ඇත (මුළු රූබල් 2500), වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය නැවත පුරවා ඇත (රූබල් 700), දරණ ප්‍රතිස්ථාපනය පසුපස කේන්ද්රය(රූබල් 800), හීටරය නැවත ගොඩනඟා, රේඩියේටර් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී (රූබල් 4500).

අමතර කොටස් සඳහා පිරිවැය සාධාරණයි.
Ford Galaxy TDI යනු VW Sharan හි පිටපතකි, නමුත් මිල 1500-2000 අඩුයි. එහෙනම් මොකටද වැඩිපුර ගෙවන්නේ?

පාරේ:

මෝටර් රථය ධාවන තරඟ සඳහා නොවේ. කෲස් වේගය 120 km/h, ඩීසල් ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 6.3 කි. නිශ්චලතාවයේ සිට, ත්වරණය මන්දගාමී වේ, නමුත් ටර්බයිනය ඉහළ යන විට එය බෙහෙවින් පිළිගත හැකිය. බසයට ගොඩ වීම - මම උසින් වාඩි වී, දුර බලා සිටිමි. සෑම දෙයක්ම දෘශ්‍යමාන වේ, උපාමාරුව කල්තියා සිතා බලා වඩාත් පුරෝකථනය කළ හැකිය. දෘශ්‍යතාව විශිෂ්ටයි, නමුත් හැරෙන විට පැති කුළුණු බාධා කරයි - ඔබ එයට පුරුදු විය යුතුය.

ධාරිතාව:

ඒකට නොගැලපෙන දෙයක් කවදාවත් තිබුණේ නැහැ. අවාසිය නම් සෑම කෙනෙකුම නිරන්තරයෙන් යමක් ප්රවාහනය කිරීමට ඉල්ලා සිටීමයි. රෙදි සෝදන යන්ත්ර, රූපවාහිනී, හාන්සි පුටු, ගෘහ භාණ්ඩ ආදිය. Galaxy ගැටළු නොමැතිව ගිල දමයි. 2 වන සහ 3 වන පේළියේ ආසන ඉවත් කිරීමෙන් ඔබට සම්පූර්ණ උසකින් එකට මෝටර් රථයේ සාමකාමීව නිදා ගත හැකිය. සැලෝන් විනාඩි 1 කින් පරිවර්තනය වේ. ඉදිරිපස ආසන අංශක 180 කින් භ්රමණය වේ. 2 වන සහ 3 වන පේළි ඉවත් කර ඕනෑම සැකැස්මක් සහ අනුපිළිවෙලක් තැබිය හැකිය.

ප්රධාන වෙත ෆෝඩ් වාසි 1995 සිට 2006 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද පළමු සහ දෙවන පරම්පරාවේ Galaxy, මූලික වශයෙන් ඉහළ මට්ටමේප්රායෝගිකත්වය සහ මිල අඩු නඩත්තු කිරීම. අමතර කොටස් සම්බන්ධයෙන් ගැටළු නොමැත, නමුත් VW Sharan වෙතින් අමතර කොටස් මිලදී ගැනීම ලාභදායී වේ, මන්ද ඒවා ප්‍රායෝගිකව එකම මෝටර් රථය වන අතර එය පෘතුගාලයේ එකම කාර් කම්හලේ එකලස් කර ඇත. ඔවුන් සමඟ තුන්වන නිවුන් දරුවා සීට් අල්හම්බ්‍රා ය.

Ford Galaxy එකක් මිලදී ගැනීමේ වාසි

මට සටහන් කිරීමට අවශ්‍යයි ඉහළ ගුණත්වය Ford Galaxy එකලස් කිරීම්, ඉඩකඩ සහිත සහ පරිවර්තනය කළ හැකි අභ්‍යන්තරයක්, සුවපහසු ආසන සහ මෘදු ප්ලාස්ටික් සැරසිලි, එබැවින් Galaxy තවදුරටත් විකිණීමේදී ගැටළු ඇති නොවිය යුතුය. උපකරණ තරමක් පොහොසත් ය; හොඳ දෘෂ්‍යතාවයක් සහ කාර්යක්ෂම අභ්‍යන්තර හීටරයක් ​​ඇතුළුව ඔබට ප්‍රසන්න සහ වෙහෙසකර ගමනක් සඳහා අවශ්‍ය සියල්ල ඇත. අවශ්ය නොවනු ඇත, මන්ද එය දිගු කලක් තිස්සේ විශ්වාසදායක, කරදරවලින් තොර සහ ආර්ථිකමය ලෙස හැඳින්වේ. පරිභෝජනය ඩීසල් ඉන්ධනනගරයේ ලීටර් 10 නොඉක්මවනු ඇත, නගරයෙන් පිටත කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6 ක්, සහ සම්පත දක්වා ඇත නැවත සකස් කිරීමකිලෝමීටර 500 දහසකට ළඟා වේ. භාවිතා කරමින් ගුණාත්මක ඉන්ධනසම්පත ඉන්ධන උපකරණමෙහෙයුම කිලෝමීටර 280 දහසකට ළඟා වේ.

සම්ප්රේෂණ සංරචක සහ කොටස් ද ආඩම්බර විය හැකිය පමණක් නොවේ විශාල සම්පතක්, නමුත් ලාභ ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීම. විශේෂයෙන්, ක්ලච් ජීවිතය කිලෝමීටර 150 දහසක් වන අතර කට්ටලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඩොලර් 175-200 ක් වැය වේ. සුක්කානමඕනෑම තත්වයක් තුළ විශ්වාසදායක, විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම, සුක්කානම් දඬු වෙනස් කරනු ලබන්නේ කිලෝමීටර 100,000 කට පසුව පමණක් වන අතර එක් කැබැල්ලකට ඩොලර් 40 ක් පමණ වැය වේ. තිරිංග පද්ධතියකාර්යක්ෂම සහ කරදරයකින් තොර, පසුපස තිරිංග පුවරුවකිලෝමීටර 150 දහසක් සඳහා ප්රමාණවත් වන අතර, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඩොලර් 50 කට වඩා වැය නොවේ.

අත්හිටුවීම විශ්වාසදායක, සරල සහ අලුත්වැඩියා කළ හැකි ය, ඉදිරිපස සේවා කාලය කිලෝමීටර් 100,000 ක් වන අතර, ඒ සඳහා ඩොලර් 500-600 ක් වැය වේ සේවා මධ්යස්ථානයසහ ස්ථාපනය අතරතුර මුල් කොටස්. අත්හිටුවීමේ ප්‍රධාන වාසියක් වන්නේ ලිවර්ස් වලින් වෙන වෙනම සරනේරු ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ හැකියාවයි; චැසිය සාමාන්‍යයෙන් ස්ථාවර සහ සුවපහසු වන අතර සුමට ගමනක් ඇත.

Ford Galaxy ශරීරය ඉතා විඛාදනයට ප්‍රතිරෝධී වේ, ඉඩකඩ සහිත කඳසහ හොඳ ශබ්ද පරිවාරකයක්. පොදුවේ, කලකිරීමට පත් නොවන තරම් වාසි ඇත ෆෝඩ් තෝරා ගැනීම 1.9TDI එන්ජිම සහිත Galaxy I.

Ford Galaxy 1995-2006 හි අවාසි සහ සාමාන්ය ගැටළු.

එහෙත්, මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ඕනෑම නියෝජිතයෙකු මෙන්, Galaxy ට මැස්සෙකු නොමැතිව කළ නොහැක. පළමුවෙන්ම, මම ඔබට අනතුරු ඇඟවීමට කැමතියි විය හැකි ගැටළුසිදු කරන විට. Ford Galaxy පිටපතක් වුවද, ඔවුන් භාවිතා කරන ඒකක සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික මොඩියුල වෙනස් වන අතර, මෙය PCM මොඩියුලයේ නොගැලපෙන ක්‍රියාකාරිත්වයට හේතු වේ. එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම මිල අධිකයි, එය ඩොලර් 80-120 සඳහා අලුත්වැඩියා කිරීමට වඩා ලාභදායී වේ. Galaxy හි ලාභය, Sharan මෙන් නොව, අඩුය, එය ලාභදායී ලෙස නැවත විකිණීමට නොහැකි වනු ඇත, මිලෙහි විශාල වයස්ගත පාඩු ඇත. මුල් අමතර කොටස්ෆෝඩ් සේවා මධ්‍යස්ථානයක අඩු වියදම් මෙන්ම මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් ගැනද ඔවුන් සතුටු නොවනු ඇත. එබැවින්, Volkswagen වාහන මධ්යස්ථානවල හෝ AutoServiceTeam තාක්ෂණික මධ්යස්ථානයේ අලුත්වැඩියා කිරීම වඩා ලාභදායී වේ.

ඉන්ධන පද්ධතිය සහ Galaxy එන්ජිම සමඟ ගැටළු

1.9TDI එන්ජිම, එය විශ්වාසදායක වුවද, එහි සංකීර්ණ සැලසුම නිසා භීතියට බිය වේ අඩු ගුණාත්මක තෙල්සහ ඉන්ධන, සෙටේන් අංකය 50 ට නොඅඩු විය යුතු අතර, ජලය තිබීම 200 mg / kg ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය. "වම්" ඉන්ධන පිරවුම්හල් නැත, ඉන්ධන උපකරණ අලුත්වැඩියා කිරීම, විශේෂයෙන් පොම්ප ඉන්ජෙක්ටර්, ඉතා අප්රසන්න පුදුමයක් විය හැකි බැවිනි. අද, TNK, Lukoil සහ BP හි ඉන්ධන පිරවුම්හල් මෙම ගුණාංගය සපුරාලයි. ඊට අමතරව, ඔහු කැමති නැත ශීත මෙහෙයුමසහ අධික බර, 4,500 rpm කියවීම නොඉක්මවීමට උත්සාහ කිරීම යෝග්ය වේ. කලබල වීම සහ ඉහළ පරිභෝජනය මෝටර් තෙල්, 0.5 l/1000 km දක්වා ළඟා වේ, මෙතැන් සිට අපි දෛනික තෙල් මට්ටම අධීක්ෂණය කාලසටහනට ඇතුළත් කරමු.

නිරන්තර අධීක්‍ෂණය සඳහා කෙටි කාලීන වායු ප්‍රවාහ මීටරයක් ​​අවශ්‍ය වේ, එය අලුත්වැඩියා කළ නොහැක, ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පමණි. සහ අන්තිම minus 1.9TDI - මිල අධික සහ එකම වෘත්තීය නඩත්තුව, ගරාජ් ශිල්පීන් ඉතා පරිස්සමින් සම්බන්ධ කරගන්න.

1.9 TDI එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය

1.9TDI එන්ජිම ක්‍රියාත්මක කිරීමේ විශේෂාංග අතර එන්ජින් ඔයිල් වෙනස් කිරීම සහ ඉන්ධන පෙරනයසෑම කිලෝමීටර 15 දහසකටම. කර්මාන්තශාලාව SAE 5W-40 API CH-4 භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි ෆෝඩ් අනුමැතිය M2C-913C, 934, පිරිවිතර WSS-M2C917-A හෝ VW 505 01. ගිම්හානයේදී, 10W-40 භාවිතා කළ හැක, නමුත් ඉවසීම සමාන විය යුතුය.

එබැවින් මම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරමි. එය එසේ වූයේ 2001 සිට මම ෆෝඩ්ස් පමණක් පදවා ඇති අතර කුඩා වෑන් රථයක් මිලදී ගැනීමට හේතු වූයේ මෙයින් (වොක්ස්වැගන් භාගයක්) පැනීමට ඇති ආශාව සහ මම පවුලේ මිනිසෙකු වීමයි.

විෂයානුබද්ධව

මෝටර් රථය පැදවීමට ඉතා හොඳ වන අතර කිසිසේත්ම විශාල නොවේ. මගේ බිරිඳ ඇගේ මුළු ජීවිත කාලය පුරාම ගොල්ෆ් මෝටර් රථයක් පදවා ඇත, නමුත් ගොල්ෆ් මෝටර් රථය කැඩී ගිය අතර ඇයට කුඩා වෑන් රථයක් පැදවීමට සිදු විය. මම නොයන බවට කෑගැසීම් සහ ඉල්ලීම් - හොඳයි, කරුණාකර මාව රැගෙන යන්න. හා අඬනවා - ඇය ලොකුයි - මම බයයි. නමුත් මම පිරිමි චරිතයක් පෙන්වූ අතර ඇයව තනිවම නගර හරහා ගමනක් යැව්වෙමි - කිලෝමීටර 400 ක්. පොදුවේ ගත් කල, යාලුවනේ, මෙය මගේ දෙවැන්නයි විශාල වැරැද්දක්ජීවිතයේ, පළමුවැන්න විවාහ මංගල්යයකි (ඔහ්, විහිළුවක්, එසේ නොමැතිනම් මම එය කියවා තුන්වන එකක් කරන්නම් :). දැන් මම ගොල්ෆ් කාර් එකක් පදවනවා :) ආ, සහ මගේ පුරුෂ චරිතයඑය නැවත බද්ධ කිරීම ප්රමාණවත් නොවේ. ඔහ් - මම හිතුවේවත් නැහැ ඒක මේ තරම් සිසිල් කියලා, ඔහ්, ඒක කොච්චර හොඳට පදිනවාද, මම බයිසිකලයක් පදිනවා වගේ ඒක පදිනවා සහ ඒ වගේ දේවල්.....

යථාර්ථයන් ගැන

ඊට පෙර මා සතුව තිබුණේ ඩීසල් එන්ජිමක් පමණි, එබැවින් මම දෛවයට පව් නොකළ අතර නැවත ඩීසල් එන්ජිමක් මිලදී ගත්තෙමි. මම Galaxy 1996 Guards 90 l/s එකක් අවුරුදු 2ක් පැදලා, ඊට පස්සේ 2000 Guards 110 l/s එකකින් අවුරුද්දක් පැදලා, අවුරුද්දකට කලින් මම 2001 සෙවිලි ෆීල්ට් එකක් හෝ 2002 116 l/s එකක් ගත්තා (එය ලියා ඇති පරිදි කෙටි). මට සම්පූර්ණ වගකීමෙන් කිව හැකිය - ඉංජිනේරුවන් කළේ කුමක්දැයි මම නොදනිමි, නමුත් යන්ත්‍ර වෙනස් ය. ඒවා වෙනස් වන්නේ අභ්‍යන්තරයේ සහ හෙඩ් ලයිට් වල පමණක් බව පෙනේ, නමුත් මෝටර් රථ ධාවනය කිරීමේදී සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස හැසිරේ. නව පරම්පරාව - ස්පෝර්ට්ස් කාර් එකක් වගේ - හිස් වචන නොවේ, මන්ද මම මගේ 2000 මිතුරෙකුට විකුණුවා සහ සංසන්දනය කිරීමට අවස්ථාව ඇති බැවිනි. මෝටර් රථය ඉතා හොඳින් වේගය ලබා ගනී - මම වෙහෙස නොබලා 170 දක්වා වේගවත් කළෙමි, එය මාර්ගය ඉතා හොඳින් අල්ලා ගනී. සමහර විට රෝද මේ සඳහා දොස් පැවරිය හැකිය, පැරණි ඒවාට සම්මත ටයර්මට වයස අවුරුදු 15 යි, මෙන්න මට 16 යි. අවාසියහොඳ හැසිරවීම - අත්හිටුවීම ටිකක් දරුණු වී ඇති බව මට පෙනේ. සංශයවාදීන් සඳහා - සෑම තැනකම 1995-2000 සහ 2000-2007 සමඟ සැසඳීමක් තිබේ, මට තේරෙනවා ෆෙරාරි සමඟ සසඳන විට, හැසිරවීම සම්පූර්ණයෙන්ම ජී.

මම සියලුම යන්ත්‍රවල කිසිවක් නොකළ නිසා මට මෙහි කිසිවක් ඔබට ඒත්තු ගැන්වීම දුෂ්කර ය. නෑ මට පිස්සු නිසා නෙවෙයි. මේ සම්බන්ධයෙන්, මම හුදෙක් ව්‍යාකූල වෙමි, මට එසේ කිරීමට සිදු නොවීය - කිසිවක් කැඩී නැත. මම සාමාන්‍ය ඔටෝ හවුස් එකක අන්තිම එක ගත්තේ ජර්මන් එකකින් සම්පූර්ණ ඉතිහාසයසහ සැතපුම් කිලෝමීටර 125,000, කට්ටලය තුළ මට අමතර රෝද 4 ක් + ආසන 2 ක් + සම්පූර්ණ යතුරු කට්ටලයක් (3+1) ලැබුණි. මත මේ මොහොතේසංදර්ශකය 163,000km පෙන්වයි. මම පටිය වෙනස් කළේ නැත, මන්ද සේවා පොතේ එය කිලෝමීටර 120,000 ක් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ ආඩම්බර සෙල්ලිපියක් මට හමු විය. මම එය විශ්වාස කළා.

ඉතින්, කියවා අවසන් කිරීමට හැකි වූ අයට වඩාත්ම වැදගත් දෙය. අත්හිටුවීම ඉතා විශ්වසනීය හා දුර්වල ලෙස හානි වී ඇත. 96gv දී 190 tkm ක දුරක්, එය 240 tkm සමඟ මිතුරෙකුට විකුණුවා - ඊට පෙර මම පෑඩ් සහ කම්පන අවශෝෂක මා විසින්ම වෙනස් කළෙමි. මිතුරෙකු එය කිලෝමීටර 330 ක දුරක් සමඟ ඔහුගේ සහෝදරයාට විකුණුවා - ඔහු පසුපස අත්හිටුවීමේ රබර් පටි වෙනස් කළේය. ඔහුගේ සහෝදරයා තවමත් එය ධාවනය කරයි, තවමත් කිසිවක් වෙනස් කර නැත. හොඳයි, මම රෝලර් පටි සහ තෙල් ගැන ලියන්නේ නැහැ - සෑම දෙයක්ම කළ යුතු පරිදි සිදු කරන ලදී. සතියකට පෙර, මම මගේ 2001 ආරක්ෂකයින් මත ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක ස්ථාපනය කළෙමි, අපි ඒවා බිත්තර ලෙස හඳුන්වමු. මම එය වෙනස් කළෙමි - ගරාජයේ පැයක් බීර පානය කිරීම සහ ස්ථායීකාරක සඳහා 2*25$ FEBI.

ශරීරය - මෙහි කීමට බොහෝ දේ නැත, මලකඩ නොපෙනේ. චිප්ස් ඇති තැන, එය පිටතට නොඑනු ඇත. වේදනාකාරී ස්ථානයපැති කවුළු දිගේ රාමුව මෙයයි, ප්ලාස්ටික් යට එය මලකඩ වී ගැටිති වලින් වැසී යයි. මෙය 96 සහ 2000 ආරක්ෂකයින් මත සටහන් විය. දැනට එය තවමත් පෙනෙන්නට නැත. එන්ජිම - ඩීසල් එන්ජිමක් ගැනීමට මම සෑම කෙනෙකුටම දැඩි ලෙස උපදෙස් දෙමි. 90l/s ගන්න එපා - එය ඉතා අඳුරුයි. මේ සම්බන්ධයෙන් 110 සහ 116 l / s වඩා ප්රසන්න වේ, විශේෂයෙන් 116 l / s. මෝටර් රථය ඉතා හොඳින් වේගවත් වේ, මට නගරයේ සුවපහසුවක් දැනේ, අධිවේගී මාර්ගයේ මම සාමාන්‍යයෙන් 120-140 ට ධාවනය කරමි, 6 වන ගියරයේ 2000-2200 rpm පමණ + ගෑස් සඳහා හොඳ සංචිතයක් ඇත. 110 l/s දී 120 න් පසු සෑම දෙයක්ම කෙසේ හෝ මන්දගාමී වේ.

නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ලීටර් 7 ක් පමණ වේ. අධිවේගී මාර්ගයේ 100-110 ලීටර් 5.5-6 - පරිගණකය පෙන්වන්නේ මෙයයි. මම පුද්ගලිකව නගරයෙන් පිටත කිලෝමීටර් 1,400 ක් සම්පූර්ණ ටැංකියක් මත ධාවනය කළෙමි (කර්මාන්ත ශාලාව ලීටර් 75 ක් යැයි කියනු ලැබේ), මම කිලෝමීටර 100 ක් ධාවනය කළද, එහි කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණ විශාල ප්‍රමාණයක් තිබුණි.

දොරවල් ගණන: 5, ආසන ගණන: 7, මානයන්: 4641.00 mm x 1810.00 mm x 1732.00 mm, බර: 1670 kg, එන්ජින් ධාරිතාව: 1896 cm 3 , camshaftසිලින්ඩර හිසෙහි (OHC), සිලින්ඩර ගණන: 4, සිලින්ඩරයකට කපාට: 2, උපරිම බලය: 90 hp. @ 4000 rpm, උපරිම ව්‍යවර්ථය: 210 Nm @ 1900 rpm, 0 සිට 100 km/h දක්වා ත්වරණය: 17.10 s, උපරිම වේගය: 160 km/h, ගියර් (අතින්/ස්වයංක්‍රීය): 5 / -, බලන්න ඉන්ධන: ඩීසල්, ඉන්ධන පරිභෝජනය (නගරය / මහාමාර්ග / මිශ්ර): 8.8 l / 5.6 l / 6.7 l, ටයර්: 195/65 R15

සාදන්න, මාලාව, ආකෘතිය, නිෂ්පාදනයේ වසර

මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදකයා, මාලාව සහ ආකෘතිය පිළිබඳ මූලික තොරතුරු. එය නිකුත් වූ වසර පිළිබඳ තොරතුරු.

ශරීර වර්ගය, මානයන්, පරිමාවන්, බර

මෝටර් රථ ශරීරය, එහි මානයන්, බර, කඳ පරිමාව සහ ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව පිළිබඳ තොරතුරු.

ඛඳ වර්ගය	-
දොරවල් ගණන	5 (පහ)
ආසන ගණන	7 (හත)
රෝද පදනම	2835.00 මි.මී. (මි.මී.) අඩි 9.30 (අඩි) අඟල් 111.61 (අඟල්) මීටර් 2.8350 (මීටර්)
ඉදිරිපස ධාවන පථය	1520.00 මි.මී. (මි.මී.) අඩි 4.99 (අඩි) අඟල් 59.84 (අඟල්) මීටර් 1.5200 (මීටර්)
පසුපස ධාවන පථය	1506.00 මි.මී. (මි.මී.) අඩි 4.94 (අඩි) අඟල් 59.29 (අඟල්) මීටර් 1.5060 (මීටර්)
දිග	4641.00 මි.මී. (මි.මී.) අඩි 15.23 (අඩි) අඟල් 182.72 (අඟල්) මීටර් 4.6410 (මීටර්)
පළල	1810.00 මි.මී. (මි.මී.) අඩි 5.94 (අඩි) අඟල් 71.26 (අඟල්) මීටර් 1.8100 (මීටර්)
උස	1732.00 මි.මී. (මි.මී.) අඩි 5.68 (අඩි) අඟල් 68.19 (අඟල්) මීටර් 1.7320 (මීටර්)
අවම කඳ පරිමාව	266.0 l (ලීටර්) අඩි 9.39 3 (ඝන අඩි) 0.27 m 3 (ඝන මීටර්) 266000.00 cm 3 (ඝන සෙන්ටිමීටර)
උපරිම කඳ පරිමාව	2610.0 l (ලීටර්) අඩි 92.17 3 (ඝන අඩි) 2.61 m 3 (ඝන මීටර්) 2610000.00 cm 3 (ඝන සෙන්ටිමීටර)
බර පාලනය කරන්න	1670 kg (කිලෝග්‍රෑම්) රාත්තල් 3681.72 (පවුම්)
උපරිම බර	2430 kg (කිලෝග්‍රෑම්) රාත්තල් 5357.23 (පවුම්)
පරිමාව තෙල් ටැංකිය	70.0 l (ලීටර්) 15.40 imp.gal. (අධිරාජ්‍ය ගැලුම්) 18.49 US gal. (එක්සත් ජනපද ගැලුම්)

එන්ජිම

මෝටර් රථ එන්ජිම පිළිබඳ තාක්ෂණික දත්ත - ස්ථානය, පරිමාව, සිලින්ඩර පිරවීමේ ක්රමය, සිලින්ඩර ගණන, කපාට, සම්පීඩන අනුපාතය, ඉන්ධන, ආදිය.

ඉන්ධන වර්ගය	ඩීසල්
ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධති වර්ගය	වක්ර එන්නත් කිරීම
එන්ජිම පිහිටීම	ඉදිරිපස, තීර්යක්
එන්ජිමේ ධාරිතාව	1896 cm 3 (ඝන සෙන්ටිමීටර)
ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය	සිලින්ඩර හිසෙහි කැම්ෂාෆ්ට් (OHC)
සුපිරි ආරෝපණය	turbo
සම්පීඩන අනුපාතය	19.50: 1
සිලින්ඩර සැකැස්ම	පෙළට
සිලින්ඩර ගණන	4 (හතර)
සිලින්ඩරයකට කපාට ගණන	2 (දෙක)
සිලින්ඩර විෂ්කම්භය	79.50 මි.මී. (මි.මී.) අඩි 0.26 (අඩි) අඟල් 3.13 මීටර් 0.0795 (මීටර්)
පිස්ටන් ආඝාතය	95.50 මි.මී. (මි.මී.) අඩි 0.31 (අඩි) අඟල් 3.76 (අඟල්) මීටර් 0.0955 (මීටර්)

බලය, ව්යවර්ථය, ත්වරණය, වේගය

උපරිම බලය, උපරිම ව්යවර්ථය සහ ඒවා ලබා ගන්නා rpm පිළිබඳ තොරතුරු. 0 සිට 100 km/h දක්වා ත්වරණය. උපරිම වේගය.

උපරිම බලය	90 hp (ඉංග්‍රීසි අශ්වබල) 67.1 kW (කිලෝවොට්) 91.3 hp (මෙට්‍රික් අශ්වබල)
දී උපරිම බලය ලබා ගනී	4000 rpm (rpm)
උපරිම ව්යවර්ථය	210 Nm (නිව්ටන් මීටර්) කිලෝ මීටර් 21.4 කි (කිලෝග්‍රෑම්-බල-මීටර්) 154.9 lb/ft (lb-ft)
දී උපරිම ව්යවර්ථය ලබා ගනී	1900 rpm (rpm)
0 සිට 100 km/h දක්වා ත්වරණය	තත්පර 17.10 (තත්පර)
උපරිම වේගය	160 km/h (පැයට කි.මී.) 99.42 mph (mph)

ඉන්ධන පරිභෝජනය

නගරයේ සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ තොරතුරු (නාගරික සහ අතිරේක නාගරික චක්ර). මිශ්ර ඉන්ධන පරිභෝජනය.

නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය	8.8 l/100 km (කිලෝමීටර 100කට ලීටර්) 1.94 imp.gal/100 km 2.32 US gal/100 km 26.73 mpg (mpg) 7.06 සැතපුම්/ලීටරය (ලීටරයකට සැතපුම්) 11.36 km/l (ලීටරයකට කි.මී.)
අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය	5.6 l/100 km (කිලෝමීටර 100කට ලීටර්) 1.23 imp.gal/100 km (කිලෝමීටර 100කට අධිරාජ්‍ය ගැලුම්) 1.48 US gal/100 km (කිලෝමීටර 100කට එක්සත් ජනපද ගැලුම්) 42.00 mpg (mpg) 11.10 සැතපුම්/ලීටරය (ලීටරයකට සැතපුම්) 17.86 km/l (ලීටරයකට කි.මී.)
ඉන්ධන පරිභෝජනය - මිශ්ර	6.7 l/100 km (කිලෝමීටර 100කට ලීටර්) 1.47 imp.gal/100 km (කිලෝමීටර 100කට අධිරාජ්‍ය ගැලුම්) 1.77 US gal/100 km (කිලෝමීටර 100කට එක්සත් ජනපද ගැලුම්) 35.11 mpg (mpg) 9.27 සැතපුම්/ලීටරය (ලීටරයකට සැතපුම්) 14.93 km/l (ලීටරයකට කි.මී.)

ගියර් පෙට්ටිය, ධාවක පද්ධතිය

ගියර් පෙට්ටිය (ස්වයංක්‍රීය සහ/හෝ අතින්), ගියර් ගණන සහ වාහන ධාවන පද්ධතිය පිළිබඳ තොරතුරු.

සුක්කානම් ආම්පන්න

සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය සහ වාහනයේ හැරවුම් කවය පිළිබඳ තාක්ෂණික දත්ත.

අත්හිටුවීම

මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම පිළිබඳ තොරතුරු.

රෝද සහ ටයර්

මෝටර් රථ රෝද සහ ටයර් වර්ගය සහ ප්රමාණය.

තැටි ප්රමාණය	-
ටයර් ප්රමාණය	195/65 R15

සාමාන්ය අගයන් සමඟ සැසඳීම

සමහර වාහන ලක්ෂණවල අගයන් සහ ඒවායේ සාමාන්‍ය අගයන් අතර ප්‍රතිශතයේ වෙනස.

රෝද පදනම	+ 6%
ඉදිරිපස ධාවන පථය	+ 1%
පසුපස ධාවන පථය	- 0%
දිග	+ 3%
පළල	+ 2%
උස	+ 16%
අවම කඳ පරිමාව	- 41%
උපරිම කඳ පරිමාව	+ 89%
බර පාලනය කරන්න	+ 17%
උපරිම බර	+ 24%
ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව	+ 14%
එන්ජිමේ ධාරිතාව	- 16%
උපරිම බලය	- 43%
උපරිම ව්යවර්ථය	- 21%
0 සිට 100 km/h දක්වා ත්වරණය	+ 67%
උපරිම වේගය	- 21%
නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය	- 13%
අධිවේගී මාර්ගයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය	- 9%
ඉන්ධන පරිභෝජනය - මිශ්ර	- 10%