පළමු වතාවට, වාරික හරස්වර්ග ජපන් වෙළඳ නාමය Lexus RX 450h මීට වසර 10 කට පමණ පෙර, 2007 නොවැම්බර් මාසයේදී සාමාන්‍ය ජනතාවට ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී. මාස කිහිපයකට පසු, මෙම ආකෘතිය ලෝක වෙළඳපොලේ අලෙවි විය. ඒ අතරම, එය දේශීය ගැනුම්කරුවන් අතර ජනප්‍රිය විය - සෑම වසරකම මෙම ආකෘතියේ පිටපත් දහස් ගණනක් රට තුළ අලෙවි විය. සමස්ත නිෂ්පාදන කාලය පුරාවටම, 2012 දී එක් නැවත සකස් කිරීමක් සහ 2015 දී පරම්පරාවේ වෙනසක් සිදු වී ඇත.

පළමු පරම්පරාවේ දෙමුහුන් හරස්වර්ගය

2009 RX 450h Hybrid එකට එක හේතුවක් ආදර්ශ වර්ෂය Crossover හි මුල් සැලැස්ම වහාම මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ අවධානයට ලක් විය. මෝටර් රථය විලාසිතාවේ පරාමිතීන් ඒකාබද්ධ කළේය ක්රීඩා සෙඩාන්, ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්සහ හොඳ උපාමාරු. ඒ අතරම, මෝටර් රථය ඉතා නිශ්ශබ්දව ගමන් කළ අතර අවම ඉන්ධන පරිභෝජනය - විශේෂයෙන් එකම පන්තියේ හරස්කඩ සමඟ සසඳන විට.

පළමු පරම්පරාවේ RX 450h (එය සමස්ත මාලාවේ තුන්වන පරම්පරාව ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත) පවා හොඳ විකල්ප කට්ටලයක් ලැබුණි:

• අඟල් 8 විකර්ණ බහුමාධ්‍ය පද්ධති සංදර්ශකය;
• ස්විච සහිත බහුකාර්ය සුක්කානම;
• ශ්‍රව්‍ය, නාවික, දේශගුණ පාලනය සහ අනෙකුත් පද්ධතිවල දුරස්ථ පාලනය.

ආකෘතිය පිළිබඳ තොරතුරු ප්රදර්ශනය කිරීම සඳහා ප්රොජෙක්ටරයකින් සමන්විත වේ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්. වාහනයේ උපකරණ කියවීම් සුදු පැහැයෙන් දැක්වේ. නාවික සහ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියේ තොරතුරු ද මෙහි පැමිණේ, එමඟින් රියදුරුට මාර්ගයෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු නොකිරීමට ඉඩ සලසයි.

ලක්ෂණ සහ වෙනස් කිරීම්

RX 450h's powertrain මාලාව-සම්මත ලීටර් 3.5 ඒකාබද්ධ කරයි පෙට්රල් එන්ජිමසහ වේගවත් ත්වරණය සහ ඉන්ධන පිරිමැස්ම සඳහා විදුලි මෝටර දෙකක්. විදුලි මෝටරවල සම්පූර්ණ කාර්ය සාධනය 235 hp වේ. s., සාම්ප්‍රදායික බල ඒකකය - 249 අශ්ව බලය. ආකෘතියේ අනෙකුත් විශේෂාංග අතර විශේෂ EV මාදිලියක් තිබීම ඇතුළත් වේ, එය ඔබට විදුලි මෝටර ආධාරයෙන් පමණක් චලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මේ නිසා, මෝටර් රථයේ කාර්ය සාධනය RX 350 මාදිලිය හා සැසඳිය හැකි අතර, පරිභෝජන සංඛ්යා බෙහෙවින් අඩු ය.

වගුව 1. හරස් පරාමිති.

ලක්ෂණය	අර්ථය
ආදර්ශ වසර	2009–2012	2012–2015
බල ඒකක පරාමිතීන්
එන්ජිමේ ධාරිතාව	3456 සී.සී සෙමී
බලය	249 l. සමග.
සම්ප්‍රේෂණය	CVT
හරස්කඩ ධාවකය	සම්පූර්ණ (4WD)
වේගය	200 km/h
100 km/h දක්වා ත්වරණය	තත්පර 7.9	තත්පර 7.8
ගැසොලින් පරිභෝජනය (ඒකාබද්ධ මාදිලිය)	6.3 l
මාන
දිග x පළල x උස	4.77x1.885x1.725 m
වාහන පදනම	මීටර් 2.74 කි
බිම් නිෂ්කාශනය	17.0 සෙ.මී	17.5 සෙ.මී
ධාවන පථය (ඉදිරිපස/පසුපස)	1.63/1.635 මීටර්
කඳ	446/1570 l

වාරික දෙමුහුන් තරමක් දෘඩ ශරීරයක් ඇත, ඉහළ ආරක්ෂාවක් සහ ඉහළ ක්‍රියාකාරීත්වයක් පවා සපයයි. මූලික වින්යාසය. වඩාත්ම දැරිය හැකි මෝටර් රථ විකල්පය කෲස් පාලනය, ප්‍රති-අගුළු තිරිංග, සහායක පද්ධතියතිරිංග සහ මාර්ග ස්ථාවර පාලනය සඳහා. මෙයම මූලික අනුවාදයවාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක දෙකක් ලැබුණු අතර අනුවර්තනය කරන ලද හෙඩ් ලයිට් වලින් සමන්විත වේ.

වගුව 2. රුසියානු වෙළෙඳපොළේ වෙනස් කිරීම්.

නව පරම්පරාවේ RX 450h

අනුගමනය ලෙක්සස් පරම්පරාව RX පෙනුමෙන් ඊටත් වඩා ක්‍රීඩා පෙනුමක්, මූලික වශයෙන් ශරීරයේ තියුණු දාර නිසා. දෙවනුව, ක්‍රෝම් ටිම් සහිත ස්පින්ඩල් හැඩැති රේඩියේටර් ග්‍රිල් නිසා. වැඩිදියුණු කළ එන්ජිමක් සහ ආර්ථිකමය LED ​​ප්‍රධාන ලාම්පු හේතුවෙන් වාහනයේ බලශක්ති කාර්යක්ෂමතාව පෙර අනුවාදවලට සාපේක්ෂව වැඩි වී ඇත.

අභ්යන්තර ලක්ෂණ

යාවත්කාලීන කරන ලද Lexus හි අභ්යන්තරය RX ශ්රේණියේ අනෙකුත් මාදිලි වලින් ප්රායෝගිකව වෙනස් නොවේ. හරස්කඩ ඇතුළත ඔබට 3-ස්පෝක් බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක්, අඟල් 12.3 බහුමාධ්ය තිරයක් සහ මිල අධික ටිම් එකක් දැකිය හැකිය. වෙනස පවතින්නේ පුවරුවේ ඇති උපකරණවල විවිධ සැකැස්ම තුළ ය - දෙමුහුන් දර්ශකයක් තිබීම ඇතුළුව බලාගාරය.

රියදුරු සහ මගීන් නව දෙමුහුන්කුටිය ඇතුළත විශාල ඉඩක් ලබා දෙයි. හරස්කඩේ සාමාන්‍ය සහ උස උස සහ වැඩිහිටියන් 5 දෙනෙකුට පහසුවෙන් නවාතැන් ගත හැකිය මධ්ය-විශේෂය. දෙවන පේළියේ සිටින මගීන්ට ද දණහිසට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඉතිරිව තිබීමෙන් සුවපහසුවක් දැනේ. ඒ බැටරි ඇසුරුමඅවම කඳ ඉඩක් ගනී, මෙම මැදිරියේ අමතර භාණ්ඩ ලීටර් 539 ක් ගබඩා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි - RX 350 මාදිලියට සාපේක්ෂව ලීටර් 14 ක් අඩුය.

Crossover තාක්ෂණික පරාමිතීන්

ලෙස පෙර පරම්පරාව, මෝටර් රථය පෙට්‍රල් එකකින් සහ විදුලි මෝටර දෙකකින් සමන්විත වේ. කෙසේ වෙතත්, බලශක්ති ඒකකයේ කාර්ය සාධනය 14 hp කින් වැඩි විය. s., එය 100 km/h වේගය තත්පර 0.1 දක්වා වේගවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. එපමණක්ද නොව, ලීටර් 1 ක් පමණ අඩු පෙට්රල් පරිභෝජනය කරයි.

නව පරම්පරාවේ, දෙමුහුන් ටිකක් දිගු වී ඇති අතර බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කර ඇති අතර එමඟින් එහි හරස් රට හැකියාව වැඩි වේ. අනෙකුත් බොහෝ පරාමිතීන් වෙනස් වී නොමැත. තව drive modes තිබුනත්. දැන් රියදුරුට "Eco", "Sport" හෝ "Normal" වැනි විකල්ප තෝරාගත හැක. සහ සඳහා top-end වින්‍යාසය"තනි පුද්ගල", "Sport C" සහ "Sport C+" වැනි මාතයන් ද පිරිනමනු ලැබේ. අවසාන විකල්පය මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම වඩාත් දෘඩ කරයි, කොන් කිරීම වැඩි දියුණු කරයි.

වගුව 3. නව පරම්පරාවේ විශේෂාංග.

ලාක්ෂණික නම	අර්ථය
මෝටර් විශේෂාංග
බල ඒකක පරිමාව	3456 සී.සී සෙමී
කාර්ය සාධනය	263 l. සමග.
මුරපොල	පියවර රහිත විචල්‍යය
සම්ප්‍රේෂණය	සියලුම රෝද ධාවකය
උපරිම. වේගය	200 km/h
සිය ගණනකට වේගවත් කිරීම	තත්පර 7.7
ඉන්ධන පරිභෝජනය (මිශ්ර මාදිලිය)	5.3 l
හරස්කඩ මානයන්
LxWxH	4.89x1.895x1.705 m
මූලික මානයන්	මීටර් 2.79 කි
නිෂ්කාශනය	19.5 සෙ.මී
ධාවන පථ (ඉදිරිපස/පසුපස)	1.64/1.63 මීටර්
ගමන් මලු මැදිරිය	539/1612 එල්

ස්වයංක්‍රීය ආරක්ෂාව

මගීන් සහ රියදුරු සඳහා ආරක්ෂණ මට්ටම වැඩි කිරීම සඳහා, Lexus RX450h ආකර්ෂණීය පද්ධති කට්ටලයකින් සමන්විත වේ:

• සම්පූර්ණ වායු බෑග් කට්ටලයක් (ඉදිරිපස සහ පැත්තෙන් තිරය සහ දණහිස දක්වා);
• කම්පන පාලන පද්ධතිය;
• හදිසි තිරිංග සහ අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය;
• ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක.

NCAP සිට IIHS දක්වා සියලුම ප්‍රමිතීන්ට අනුව හරස්කඩ පරීක්ෂා කිරීම මගීන්ට සහ රියදුරුට මෙන්ම පදිකයින්ටද එහි ආරක්ෂාව ඔප්පු කර ඇත. මෝටර් රථය සියලුම වර්ගවල ඉහළම ලකුණු ලබා ගත්තේය. එහි ආරක්ෂිත පද්ධති පැති ගැටීම් වලින් මැදිරියේ සිටින පුද්ගලයින් වඩාත් හොඳින් ආරක්ෂා කරයි.

රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා පිරිනැමීම්

මත රුසියානු වෙළෙඳපොළ නව මාදිලිය RX ටිම් මට්ටම් තුනකින් පැමිණේ:

• අඟල් 19ක් ලැබුණු සම්මතය රෝද තැටි, හැරවුම් සංඥා සහිත දර්පණ, සම් සුක්කානම, රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ්, බහුමාධ්ය පද්ධතියඅඟල් 8 තිරය, කෲස් පාලනය සහ දේශගුණ පාලනය සමඟ;
• ප්‍රිමියම්, අඟල් 20 රෝද, අඟල් 12.3 සංදර්ශකය, රත් වූ දෙවන ආසන පේළිය සහ දුරස්ථ ස්පර්ශ ජොයිස්ටික්;
• සුවිශේෂී, පරිදර්ශක වහලක් සහිත, LED පසුබිම් ආලෝකයඑළිපත්ත සහ ස්පීකර් 15ක් සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්.

2015 දී අවම වින්‍යාසයේ පිරිවැය රුබල් මිලියන 3.165 ක් පමණ විය. දැනට, ඔබට රුසියාවේ 2017 මාදිලි වලින් එකක් මිලියන 4.5 කට මිලදී ගත හැකිය. ඉහළම වෙනස් කිරීම සඳහා තවත් රූබල් මිලියන භාගයක් වැය වේ.

වගුව 4. රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ විකල්ප සහ මිල ගණන්.

මාස කිහිපයක් සංචාරය කිරීමෙන් පසු දෙමුහුන් මෝටර් රථ, ඔබ මෝටර් රථයක් පණගන්වන විට, අභ්‍යන්තරය එන්ජිමේ ඝෝෂාවෙන් පිරී නොයන බවත්, මාර්ගයේ මෝටර් රථ පමණක් ඔබට දෙවැනි වන බවත්, ඊට පටහැනිව, මඟීන් නොසලකන බවත් මම අවසානයේ පුරුදු වී සිටියෙමි. මෝටර් රථය මිදුල වටේට රිංගා, එහි ටයර් තරමක් මලකඩ ගසයි.

මූලද්රව්යය: ඇස්ෆල්ට්

RX 450h මූලික වශයෙන් නගරවාසී වේ. රථවාහන තදබදයක සිටගෙන සිටීම පහසු වන අතර ගමනාගමනයේදී හැසිරවීමට පහසුය. පසුපස දර්ශන කැමරාවට සහ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක වලට ස්තූතියි ඉදිරිපස බම්පරයවිශේෂයෙන් වියළි කාලගුණය තුළ මීටර් පහක හරස් මාර්ගයක් ගාල් කිරීම අපහසු නැත. නමුත් කැමරාවේ පිහිටීම අවාසනාවන්ත ය - අයහපත් කාලගුණයකදී, “සියල්ල දකින ඇස” ක්ෂණිකව අපිරිසිදු වන අතර වාහන නැවැත්වීමට පෙර, එය පිස දැමීමට ඔබට මෝටර් රථයෙන් බැසීමට සිදුවේ, නැතහොත් ඔබ එය සමඟ ගාල් කළ යුතුය. වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ දර්පණවල උපකාරය. නමුත් කැමරාවක් සහ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදකයක් නොමැතිව, RX හි පසුපස දෘශ්‍යතාව ඉතා දුර්වලයි

තුල දිගු චාරිකාවී අඳුරු කාලයදවසකට අමාරුම දේ තමයි රිය පදවන විට නින්ද නොයාම.

ලෙක්සස් ගැටිති සහ අසමානතාවය මත කම්මැලි ලෙස පැද්දෙන අතර වේගය කිසිසේත් දැනෙන්නේ නැත. මේ සියල්ල රියදුරුට මෘදු බලපෑමක් ඇති කරයි.

ලෙක්සස්

නිෂ්පාදකයින් වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වෙත වේගයේ ප්රක්ෂේපණයක් ලබා දී ඇති බව හොඳය. මොස්කව්හි - රාජධානිය රථවාහන කැමරා, පිස්තෝල වැනි සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම වාහන පදවන්නන් ඉලක්ක කර ඇත - මෙය වේගය පාලනය කර ගැනීමට බෙහෙවින් උපකාරී වන අතර නැවත වරක් උපකරණ මගින් මාර්ගයෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු නොකිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

දෘශ්‍ය විද්‍යාව විශිෂ්ට කාර්යයක් ඉටු කරන අතර ආලෝක කදම්බ සහිත රටක මාර්ගයක අන්ධකාරය විශ්වාසයෙන් කපා දමයි - ප්‍රධාන දෙය නම් ක්ෂිතිජයේ එන මෝටර් රථයක් දිස්වන විට ඉහළ කදම්බය නිවා දැමීමට අමතක නොකිරීමයි. එසේ නොමැති නම්, ඔබ තත්පර කිහිපයක් ඇතුළත වාඩි වී සිටින සියල්ලන් අන්ධ කිරීමේ අවදානමක් ඇත. ස්වයංක්‍රීය සක්‍රිය/අක්‍රිය වැනි විශේෂාංග ඉහළ කදම්භය, RX හි සපයා නැත.

අපි සුවපහසුව ලබා ගනිමු

RX 450h හි අභ්‍යන්තරය අනිවාර්යයෙන්ම එහි වේ ශක්තිමත් ලක්ෂ්යය, සහ මෙහි ඇති ඕනෑම දෙයක වරදක් සෙවීම අපහසුය. රියදුරු සහ මගී ආසන සඳහා බොහෝ සැකසුම්, වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් රෝදයේ උස සහ ළඟාවීම, දේශගුණික පාලනයේ පහසු ස්ථානය සහ සංගීත පද්ධති පාලනය.

ජ්වලනය සක්රිය කළ විට, ආසනය සුක්කානම් රෝදය දෙසට ගමන් කරයි, එම අවස්ථාවේදීම රියදුරු දෙසට ගමන් කරයි. මෙය මෝටර් රථයෙන් බැස රෝදය පිටුපසට යාම වඩාත් පහසු කරයි.

අභ්යන්තර ද්රව්ය ඉහළම ප්රමිතීන්ට අනුව සාදා ඇත ඉහළ මට්ටමේ: මිල අධික සම්, උසස් තත්ත්වයේ සහ මෘදු ප්ලාස්ටික්, ලී සහ ඇලුමිනියම් ඇතුළු කිරීම් - මේ සියල්ල කැබින් තුළ එකඟතාවයකින් යුක්ත වේ. සහ නගර තදබදය යනු අභ්‍යන්තරය උපරිමයෙන් භුක්ති විඳීමට සුදුසුම කාලයයි.

ලෙක්සස්

පරීක්ෂණ ධාවනය සඳහා මෝටර් රථයක් ලබා දී ඇත F-Sport අනුවාද, ශරීරයේ ඇති F-Sport නාම පුවරුව හැර සුපුරුදු එකට වඩා ප්‍රධාන වෙනස්කම්: රිදී ඇතුළු කිරීම්, සම් අලංකාර අංග, කළු සිවිලිමක් සහ අඳුරු වූ අඟල් 19 මිශ්‍ර රෝද.

ඔබ පුරුදු විය යුතු එකම දෙය දුරස්ථ ස්පර්ශ පාලන ජොයිස්ටික් ය. පළමු වරට නිවැරදි "නිරූපකය" වෙත යාම පහසු නැත.

අන් අය සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමේ අත්දැකීම් තිබියදීත් Lexus ආකෘතිදුරස්ථ ස්පර්ශයකින් සමන්විත වන අතර, එය භාවිතා කරන ආකාරය ඉගෙන ගැනීම පහසු නැත.

නමුත් මාර්ක් ලෙවින්සන් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සමඟ සංගීත ලෝලීන් සතුටු වනු ඇත, සීඩී, එම්පී 3, ඩබ්ලිව්එම්ඒ සහ ඩීවීඩී සඳහා සහය දක්වන ස්පීකර් 15 කුටිය පුරා විසිරී ඇත. ශබ්දයේ ගුණාත්මකභාවය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර, එළිමහනට යන විට කුඩා "විවෘත වාතය" සංවිධානය කිරීමට පවා ශබ්ද සීමාව ඔබට ඉඩ සලසයි.

හදවත් දෙකක්

RX 450h හයිබ්‍රිඩ් 3.5-ලීටර් ඇට්කින්සන් V6 එන්ජිමකින් බලගන්වයි (සාමාන්‍ය ඉන්ධන කාර්යක්ෂම අනුවාදයකි. සිව් පහර එන්ජිම, ඔටෝ චක්රයේ මූලධර්මය මත ක්රියාත්මක වන), අශ්වබල 245 ක් ඇත. සම්ප්රේෂණය තුළ ඉදිරිපස රෝද ධාවන ආකෘතියදෙමුහුන් වර්ගයක් මෝටර් ජෙනරේටර් දෙකක් භාවිතා කරයි. පළමු, පෙට්‍රල් බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන උත්පාදක යන්ත්‍රය ආරම්භකයක් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර අවශ්‍ය පරිදි බැටරිය හෝ වෙනත් විදුලි මෝටර ආරෝපණය කළ හැක. දෙවැන්න අශ්වබල 167 ක් ඇති අතර ඉදිරිපස රෝදවලට බලය යැවීම සඳහා පෙට්‍රල් එන්ජිම සමඟ ඒකාබද්ධව ක්‍රියා කරයි. දෙකේම සම්පූර්ණ නිමැවුම අශ්වබල 295 කි. RX 450h හි පෙට්‍රල් සහ විද්‍යුත් මෝටර විවිධ පරාසවල උපරිම බල ප්‍රතිදානයන් ඇත. මේ අනුව, මෙම එන්ජින් දෙකෙහි බල නිමැවුම්වල එකතුව සැබෑ ලෝකයේ මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ උපරිම බලය නියෝජනය කරයි, නමුත් එක් එක් සඳහා තනි RPM ද සැලකිල්ලට ගනී.

නම් සාමාන්ය මෝටර් රථය, පෙට්‍රල් එන්ජිමකින් සමන්විත, රථවාහන තදබදයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වන අතර, RX සඳහා, ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, එය අවම මට්ටමකට ළඟා වේ. අඩු වේගයකින් ධාවනය කරන විට ගෑස් එන්ජිමසම්පූර්ණයෙන්ම නිවා දමා ඇති අතර, මෝටර් රථය චලනය වන්නේ විදුලි මෝටරයක් ​​සහ විමෝචන ආධාරයෙන් පමණි හානිකර ද්රව්යවායුගෝලයට බිංදුවට අඩු වේ.

මිනිත්තු කිහිපයක් සඳහා, 288-වෝල්ට් නිකල්-ලෝහ දෙමුහුන් බැටරිය ආරෝපණය වන අතර, Lexus සැබෑ විදුලි මෝටර් රථයක් බවට පරිවර්තනය වේ, නමුත් මෙම මාදිලියේදී මෝටර් රථයට ගමන් කළ හැක්කේ කිලෝමීටර කිහිපයක් පමණි.

එපමණක්ද නොව, ඔබ ගෑස් සැපයුම ප්රවේශමෙන් මාත්රා කළ යුතුය - එක් දෙයක් තියුණු පීඩනය(හෝ 50 km / h වේග සීමාව ඉක්මවා), සහ විදුලි මෝටරයේ බලය තවදුරටත් ප්රමාණවත් නොවේ - පෙට්රල් එන්ජිම සම්බන්ධ වේ.

ලෙක්සස්

පෙට්‍රල් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කිරීමට සහ RX විදුලි බලයෙන් පමණක් ධාවනය කිරීමට බල කිරීමට, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීම් යන්ත්‍රය අසල EV බොත්තමක් ඇත. පළමු වරට මෝටර් රථය විදුලි මාදිලියට මාරු කිරීම සැමවිටම කළ නොහැකි බව ඇත්තකි. සමහර විට මෙය බැටරිය “ශුන්‍යයට” විසර්ජනය වීම නිසා නම්, ඊට අනුරූප ශිලා ලිපිය සංදර්ශකයේ දර්ශනය වේ නම්, වරින් වර ඔබ “EV මාදිලිය දැන් නොමැත” යන ශිලා ලිපියෙන් සෑහීමට පත් විය යුතුය. ඔබට පමණක් අනුමාන කළ හැකි හේතු.

RX හිමිකර ගැනීමේ අවසාන දින කනගාටුදායක සිදුවීමක් සමඟ සමපාත විය - අවුරුදු 1.5 ක් පැරණි iPhone වේගයෙන් බැටරි බලය නැති වී අහඹු ලෙස නැවත ආරම්භ කිරීමට පටන් ගත්තේය. සේවා මධ්‍යස්ථානයේදී, අධිවේගී රෝග විනිශ්චය කිරීමෙන් පසු, දුරකථනයේ බැටරිය මිය යන බව ඔවුන් නිගමනය කළහ. නව බැටරිය විශේෂයෙන් මිල අධික නොවූ අතර, මට ශ්‍රමය සඳහා ගෙවීමට සිදු විය.

දෙමුහුන් ලෙක්සස් හි ඇපල් සේවා මධ්‍යස්ථානයෙන් පිටව, මම මෙම මෝටර් රථයේ දෙමුහුන් බැටරියේ මරණයේ දර්ශනය දළ වශයෙන් මවා ගැනීමට උත්සාහ කළෙමි, එහි මිල සාමාන්‍ය පිරිවැයට සමාන වේ. අයවැය ධාවනය, සහ මෝටර් රථයේ වගකීම් කාලය අවසන් වන විට එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සහ වැඩ කිරීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද.

ධාවනය කරන්න

ඔබ ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ ඉලක්කය ඔබ විසින්ම සකසා ඇත්නම්, ඔබට සැබවින්ම විශ්මයජනක ප්රතිඵල ලබා ගත හැකිය - නගරයේ පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7.5 දක්වා අඩු වේ. නමුත් මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ මුලින්ම ECO මාදිලියට මාරු විය යුතු අතර ත්වරණකාරක පැඩලය යන්තම් ස්පර්ශ කළ යුතු අතර, රථවාහන ආලෝකයකින් ආරම්භ වන විට, අයවැය කුඩා මෝටර් රථ පවා ඔබ අභිබවා යාමට ඉඩ දෙන්න.

මෙම මාදිලියේ ගමන් කරන විට, ඔබට ඔබේ නිවස ඔබ වෙත ඇදගෙන යාමට සිදු වන ටොන් දෙකක කැස්බෑවෙකු ලෙස හැඟේ. අනෙක් අතට, ඔබ දැනටමත් ඔබේම නිවසක සැපපහසු වූ විට කොහේ හරි බඩගාන්නේ ඇයි?

සාමාන්‍ය ප්‍රකාරයේදී, සුවපහසු ලෙස නගරය වටා සැරිසැරීමට වඩාත් සුදුසු, RX වහාම අවදි වේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් වැඩි වේ, නමුත් හරස්කඩ අධික ලෙස රළු සහ මන්දගාමී වීම නතර වේ. මෝටර් රථය ධාවනය කිරීම වහාම වඩාත් ප්රසන්න වේ. නමුත් හරවන විට, RX 450h එය මනිනු ලබන තරමටම සිත් ඇදගන්නාසුළු ලෙස කල්පනාකාරී වන අතර අනෙකුත් මාර්ග තත්වයන් තුළ සන්සුන් වේ.

Lexus සැබවින්ම ක්‍රීඩා මාදිලියේ ජීවමාන වේ. සක්රිය කළ විට මෙම මාදිලිය උපකරණ පුවරුවකොල්ලකාරී තද රතු දැල්ලකින් දැල්වෙන අතර දෙමුහුන් සැබෑ ක්‍රීඩා හරස්කඩක් බවට පත්වේ. මෙම මාදිලියේදී ඔබට "ආලෝකය" කළ හැකිය. නිශ්චල ස්ථානයක සිට ආරම්භ කරන විට, වැඩි බලයක් ලබා ගැනීම සඳහා විදුලි මෝටරයක් ​​පෙට්‍රල් එන්ජිමට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, තත්පර 7.8 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය සිදු වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, පරිභෝජනය ලීටර් 14 දක්වා වැඩි වේ, නමුත් එය වටී. අධිවේගී ගමනක සතුට යටපත් කරන එකම දෙය නම් අධික සැහැල්ලු සුක්කානම් රෝදය වන අතර එය රෝදවල පිහිටීම පිළිබඳ තොරතුරු ඉතා විශ්වාසදායක ලෙස ප්‍රකාශ නොකරයි, පෙනෙන විදිහට එය සුවපහසුව සහ පහසුව සඳහා සිදු කරන ලදී.

මොස්කව් අසල අධිවේගී මාර්ගයේ හිස් කොටසක, අපි පැයට කිලෝමීටර 190 ක වේගයකට ළඟා වීමට සමත් වූ අතර, ඉඳිකටුව 180 ට ළඟා වූ පසු වේගවත් වීම නැවැත්වූ RX 350 මෙන් නොව මෝටර් රථය තවත් වේගවත් කිරීමට සූදානම් විය.

අවසාන මිනිත්තුඑක්ව

ලෙක්සස් මුද්‍රණාලයේ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ මෝටර් රථයක වාඩි වී, ඔහුව රැගෙන යාමට සමාගම් නියෝජිතයින් පැමිණෙන තෙක් බලා සිටි මට, මේ මාස කිහිපය තුළ අප අතර සිදු වූ සියල්ල නැවත වරක් සිහිපත් විය: කඳට ගැලපෙන නත්තල් ගසක් ප්‍රවාහනය කිරීම ( එක් ආසනයක් පහත් කිරීමට සිදු වුවද), අපි පැය කිහිපයක් සිරවී සිටි ට්වර් කලාපයේ රොන්මඩ සහ හිම, මොස්කව් රථවාහන තදබදයේ අප තනිව සිටින විට සදාකාලික බවක් පෙනුණු මිනිත්තු සහ වසන්ත හිරුගේ පළමු කිරණ, වහලය මත අයිස් උණු කර අවසානයේ අපට හැච් එක විවෘත කිරීමට ඉඩ දුන්නේය.

ලෙක්සස්

දැන් වියදම සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය F Sport පැකේජයේ ඇති RX 450h සඳහා RUB 3,498,000 ක් වැය වන අතර, Prestige පැකේජයේ ඇති RX හි වඩාත්ම දැරිය හැකි ඉදිරිපස රෝද ධාවන පෙට්‍රල් අනුවාදය RUB 2,122,000 කට මිලදී ගත හැකිය.

RX 450h හොඳයි, සුවපහසුයි සහ ගුණාත්මක කාර්, නමුත් එය අඩුපාඩු නොමැතිව නොවේ, සහ එහි වැඩිදියුණු කළ හැකි කරුණු තිබේ. සමහර විට නිව් යෝර්ක් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලද නව RX, මෙම ද්‍රව්‍යය සකස් වෙමින් පවතින ආකාරයටම, අනෙකුත් වාරික කොටස් නිෂ්පාදකයින් උත්සාහ කරන පරමාදර්ශය බවට පත්වනු ඇත.

ලොව ප්‍රථම කතාමාලාව බව දන්නේ ස්වල්ප දෙනෙකි දෙමුහුන් SUVමෙය සිදු කළේ දියුණු ජපන් ජාතිකයන් නොව ගතානුගතික ඇමරිකානුවන් විසිනි. විය Ford Escapeදෙමුහුන්. ඔව්, එහි තිබුණේ අඩු මාර්ගයකි, ඔව්, නැගී එන දේශයේ, ඒ වන විට දෙමුහුන් වසර කිහිපයක් තිස්සේ රිවට් වී තිබුණි ... නමුත් මෙම කාරණය සමුරායිවරුන්ගෙන් පැවත එන්නන් බෙහෙවින් කෝපයට පත් කළේය.

දැනුම බලය වේ

කෙසේ වෙතත් ප්‍රයෝජනය කුමක්ද? දෙමුහුන් මෝටර් රථ? මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ අලෙවිකරණ අභිලාෂයන් සහ "හරිත" පීඩනය හැර වෙනත් යමක් තිබේද? කුඩා ධාරිතාවට වඩා වාසි තිබේද? ආර්ථික එන්ජිම අභ්යන්තර දහනඋසස් පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතිය සමඟ පිටාර වායු? ප්‍රශ්න මත පදනම්ව, ප්‍රධාන ප්‍රසාද දීමනාව සෙවිය යුත්තේ ආර්ථික හා පාරිසරික ක්ෂේත්‍රවලින් බව පැහැදිලිය. උදාහරණයක් ලෙස, අපි අපේ වීරයා ගනිමු - Lexus RX450h, සමාන්තර දෙමුහුන් යෝජනා ක්රමයකට අනුව ක්රියාත්මක වන බලාගාරය. දිගු විවරයක් සහිත ඇට්කින්සන්-මිලර් චක්රය මත ක්රියාත්මක වන අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ඉන්ටේක් වෑල්ව්සහ ඉහළ සම්පීඩන අනුපාතයක්, එය මධ්‍යම වේගයකින් සහ ඊට වැඩි වේගයකින් ක්‍රියා කරයි, කිසි විටෙක නිශ්ක්‍රීය නොවන අතර වඩාත්ම හානිකර බර පැටවීමෙන් වළකින්න, එහිදී එයට විදුලි මෝටරයක් ​​සහය වේ. නැවතීමකින් වේගවත් වීම, හදිසි ත්වරණය, මාර්ග තදබදයක රිය පැදවීම — මේ සියල්ල සැලකිය යුතු ලෙස ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ හානිකර විමෝචන මට්ටම වැඩි කරයි. එපමණක් නොව, මෙය සිදු වන්නේ මිනිසුන්ගේ උපරිම සාන්ද්රණය ඇති ස්ථානවල ය. එන්ජිම, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, පරිමාවෙන් කුඩා වන අතර ආර්ථිකමය වශයෙන්, ගතිකත්වය නැති නොවේ, මන්ද විදුලි මෝටරය උපකාරී වන නිසා, විමෝචනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වේ. දෙමුහුන් වල පැහැදිලි වාසි මේවාය. අඩු පැහැදිලි, නමුත් අපට අතිශයින් වැදගත්, තත්ත්වය පිළිබඳ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමෙන් සොයා ගත හැක ද්විතියික වෙළෙඳපොළ. වැඩි කල් නොගොස් මට අවුරුදු එකොළොස් හැවිරිදි දරුවෙකුගේ හිමිකරු සමඟ කතා කිරීමට අවස්ථාව ලැබුණි Toyota Prius. මෙහෙයුමේ මූලධර්මය සමාන බැවින් මෙය සිත්ගන්නා සුළුය බලශක්ති ඒකකය Lexus RX450h හි භාවිතා වේ. එබැවින්, "මිල ධාවකය" වෙතින් මා අසා ඇති වැදගත්ම දෙය නම් එය කිසිදා නොකැඩීමයි. එනම්, පොදුවේ! හොඳයි, ශරීරය මත චැසි, විදුලි බුබුළු, පරිභෝජන ද්රව්ය, චිප්ස් ක්රමානුකූලව ඇඳීම සහ ඉරීම - මෙය තේරුම් ගත හැකිය. නමුත් එන්ජිම, සම්ප්‍රේෂණය සහ විදුලි පද්ධති සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සෑම දෙයක්ම ඇදහිය නොහැකි තරම් විශ්වාසදායකය, නඩත්තු කිරීමක් අවශ්‍ය නොවන අතර සැතපුම් 300,000 කට පසුව පවා එහි පාරිභෝගික ගුණාංග නැති නොවේ. ක්රියාන්විතයේදී බැටරි ආයු කාලය කොපමණ අඩු වී ඇත්දැයි සොයා බැලීම සඳහා, අපි හැකි තාක් දුරට "විදුලි" ආකාරයෙන් ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කළෙමු. එය සාමාන්‍ය රට පාරවල් වලින් කිලෝමීටර් දෙකහමාරකට ආසන්න විය. අට හැවිරිදි Lexus RX400h, එහි හිමිකරුවන්ට අනුව, වසර හතරකට ආසන්න කාලයක් ධාවනය කර ඇත. අපගේ ශීත කාලය, නඩත්තු කිරීම සහ නගරයේ රස්තියාදුකාර රිද්මයෙන් පසුව, බැටරිය සියලු ජීවීන්ට වඩා ජීවමාන බව පෙනේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, දෙමුහුන් මෝටර් රථවල විභව හිමිකරුවන් බිය වන සියල්ල මෙයයි, නමුත් තුන්වන පරම්පරාවේ Lexus RX450h ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී ඔවුන්ට මුහුණ දිය හැකි සියල්ල නොවේ.

බැටරිය වසර අටක වගකීමක් මගින් ආරක්ෂා කර ඇත

අනිත් අය වගේ

අද්විතීය "දෙමුහුන්" ගැටළු වලට අමතරව, Lexus RX450h ද සාමාන්ය ඒවා ඇත, එසේ කතා කිරීමට, එක් එක් මෝටර් රථය සඳහා සාමාන්ය වේ. වෙළඳ නාමයේ සහ ආකෘතියේ විශේෂතා පමණක් සම්බන්ධ වේ. විසින් අයිතිකරුවන් විසින් පවත්වාගෙන යනු ලැබේදෙමුහුන් ජපන් හරස් මාර්ගබොහෝ විට තට්ටු කිරීම ගැන පැමිණිලි කරයි පසුපස අත්හිටුවීම. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත්තේ, මේවා ස්ථායීකාරක නූල් ය. සාමාන්යයෙන්, ලාභ කොටස් (මෙන්ම ඔවුන්ගේ ප්රතිස්ථාපනය), එය Lexus නොවේ නම්. මුල් මිල රුබල් 2 දහසක් පමණ වේ, නමුත් ඔබට සොයා ගත හැකිය විශ්වසනීය සැපයුම්කරුසහ රූබල් 800 සඳහා. සම්පූර්ණයෙන්ම මෙන් නොව පෙට්රල් අනුවාදදෙමුහුන් වායු අත්හිටුවීමකින් සමන්විත නොවූ අතර එය නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය තරමක් අඩු කරයි. උල්පත් යුගලයකට රූබල් 28 දහසක් වැය වනු ඇත, කම්පන අවශෝෂක - 10. අනෙක් අයට වඩා බොහෝ විට, පසුපස අත්හිටුවීමේ ඉහළ විෂ්බෝන් ද ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ - නිහඬ බ්ලොක් අඳිනු ඇත. ඔවුන් පවසන්නේ එය වැඩමුළුවකින් අලුත්වැඩියා කළ හැකි නමුත් බොහෝ විට ඔවුන් සම්පූර්ණ ලීවරයම ප්‍රතිස්ථාපනය කරන අතර එය සාපේක්ෂව මිල අඩු ය: ලීවරය සඳහා 6 දහසක් සහ ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා 4.5 දහසක් පමණ වේ. තට්ටු කිරීම කෙටි ආධාරක දණ්ඩකින් ද පැමිණිය හැකිය

hub, මුල් පිටපත සඳහා 5000 සිට වැය වේ. එසේ නොමැති නම්, ස්ථායීකාරක නූල් හැර, බැටරිය පසුපස අක්ෂයට ඉහළින් තබා ඇති බැවින්, එය වෙනදාට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් පටවා තිබියදීත්, අත්හිටුවීමට කිලෝමීටර 150,000 ක් දක්වා මැදිහත්වීමක් අවශ්‍ය නොවේ.

ගෑස් ටැංකි ප්රදේශයේ අවම බිම් නිෂ්කාශනය 180 මි.මී

ඉදිරිපස අත්හිටුවීම කිසිදු ලාක්ෂණික ගැටළු නොපෙන්වයි, නමුත් දැඩි රිය පැදවීමට කැමති අය අනෙක් අයට වඩා ඇඳුම් ඇඳීම ගැන පැමිණිලි කිරීමට වැඩි ඉඩක් ඇත. රෝද ෙබයාරිං. හොඳයි, ස්ථායීකාරක, ඔවුන් නොමැතිව අපි කොහේද? 50 දහසක් වැනි සැතපුම් ගණනකින් දෙකම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. දරණ මුල් පිටපත සඳහා 3 දහසක් වැය වන අතර, මෙම මුදලෙන් අඩක්, උදාහරණයක් ලෙස, Koyo සඳහා. ස්ථායීකාරක නූල් සඳහා කොටසකට රුබල් 700-800 ක් වැය වේ. සුක්කානම් රාක්කයේ තට්ටු කිරීම සාමාන්යයෙන් ඉඟි ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් අවසන් වේ. එය පෙනෙන තරම් මිල අධික නොවේ - යුගලයකට 5 දහසක් පමණ. දුම්රිය තරමක් විශ්වාසදායක ය, නමුත් ඔබ ආවරණවල ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් නොවන්නේ නම්, ඔබට ආදේශකයක් සමඟ අවසන් විය හැකි අතර, එය වැඩ නොමැතිව රූබල් 40,000 ක් පමණ වේ!

Lexus RX450h මත සම්ප්රේෂණය විය CVT E-CVT. එය ඉදිරිපස විදුලි මෝටරය සහ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම සම්බන්ධ කරන ග්‍රහලෝක ක්ලච් එකකින් සහ ආරම්භක උත්පාදක යන්ත්‍රයකින් බල ගැන්වේ. සංරචක විශාල සංඛ්යාවක් තිබියදීත්, තරමක් විශ්වසනීය නිර්මාණයක්. අනුක්‍රමික අසාර්ථක වීම් නිරීක්ෂණය නොකළ අතර බරපතල නැවත කැඳවීමේ ව්‍යාපාරයක් නොතිබුණි. CVT මඟින් ඔබට අතථ්‍ය ගියර් තෝරා ගැනීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර හිමිකරුට තුනෙන් කුමක් තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි හැකි මාතයන්ධාවකය: ආර්ථික, සාමාන්ය හෝ ක්රීඩා. මෙය විදුලිය ගණනය නොකරයි ...

එන්ජිම ගැන විශේෂයෙන් කියන්න දෙයක් නැහැ. ආදර්ශ නාමයේ 450 දර්ශකය තිබියදී, ආවරණය යටතේ දෙමුහුන් හරස්කඩ 2GR-FE - 3.5-ලීටර් V6 ස්ථාපනය කර ඇත. විශේෂ මෙහෙයුම් චක්‍රයක් හේතුවෙන් 249 hp දක්වා අඩු වී ඇති හැර RX350 හි අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම සමාන වේ. කාල දාමය මෙහෙයවනු ලබන්නේ දාමයකින් වන අතර එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ විට රුබල් 5 දහසක් වැය වේ. සෑම කිලෝමීටර 150 දහසකටම ධාවකය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර, දෙමුහුන් මෝටර් රථයේ සැලසුමම එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීමට ඉඩ නොදෙන බැවින් ඔබට මෙය බොහෝ විට කිරීමට සිදුවනු ඇතැයි සිතිය නොහැක. ප්‍රශ්න මතු විය හැක්කේ ඉන්ජෙක්ටර් සම්බන්ධයෙන් පමණි අඩු ගුණාත්මකඉන්ධන. මෙය නිරීක්ෂණය කිරීම පහසු නැත, මන්ද idle moveඅභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් සමඟ, එය එසේ නොවන බව උපකල්පනය කරන්න, සහ ත්වරණය අතරතුර ඇති වන jerks විදුලි මෝටර මගින් වන්දි ලබා දේ. 2010 වන තෙක් තෙල් සැපයුම් පද්ධතිය VVTi පද්ධතියකාන්දුවීම් වලින් පීඩා විඳි නමුත්, සංයුක්ත නළය ඝන එකක් සහ දැවැන්ත සේවා ව්යාපාරයක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, ගැටළුව අතුරුදහන් විය. එය අදියර වෙනස් ක්ලච් grunts බව සිදු වේ. එය ඔබව කුපිත කළහොත් ඔබට එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය, නැතහොත් ඔබට එය වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නැත. සමහර විට ඔවුන් පොම්ප කාන්දුවීම් ගැන පැමිණිලි කරයි, නමුත් මෙම ගැටළුව පුළුල් වී නොමැත. වචනයෙන් කියනවා නම්, සාමාන්ය, කම්මැලි ජපන් මෝටරය, කුතුහලයෙන් සිටින මාධ්‍යවේදියෙකු පවා බියජනක දෙයකින් සතුටු කළ නොහැක.

දෙමුහුන් ෆෝඩ් සහ රූට් සඳහා සූදානම්,
නමුත් වැලි සහ හිම සමඟ හොඳින් කටයුතු නොකරයි.
මෙය තේරුම් ගත හැකි ය - විදුලි මෝටරය පමණක් රෝද හරවයි

අනිත් අය වගේ

බරපතලම ගැටලුව දෙමුහුන් Lexusදෙවන පරම්පරාවේ RX ධාවකයේ විදුලි කොටසෙහි හදිසි අසමත් වීමක් අත්විඳින ලදී. වඩාත් නිවැරදිව, විදුලි මෝටර උත්පාදක යන්ත්රයේ බල සැපයුම් පද්ධතියේ ඉන්වර්ටරය පිළිස්සීම. මෙය සිදු වූයේ බල ට්‍රාන්සිස්ටර ස්විචයන් අධික ලෙස රත් වීම නිසාද නැතහොත් ඉන්වර්ටර් සිසිලන පොම්පයේ බිඳවැටීමක් නිසාද යන්න ගැටළුවක් නොවේ. ඒකකය වගකීම්/මතක් කිරීමේ ව්‍යාපාරය යටතේ වෙනස් කර තිබීම හෝ Ebay හි ඩොලර් 700 කට මිලදී ගැනීම වැදගත්ය... Lexus RX450h හි එවැනි ගැටළු නොමැති බව පෙනේ. එය පෙනෙන්නේ - නිල අලෙවිකරුවන් එපා යැයි පවසන නමුත් ඒ සමඟම සේවා ව්යාපාරයඉන්වර්ටර් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ක්‍රමයක් තිබේ ... කාරණය නම්, පොම්පයේ ධාරිතාව ඉක්මවා ගියහොත් ධාරාව ක්‍රියා විරහිත කරන ඒකකයේ සිසිලන පද්ධතියට සංවේදක එකතු කර තිබීමයි. අයිතිකරුට අවශ්‍ය වන්නේ සිසිලන සැපයුම හොඳින් නිරීක්ෂණය කිරීම පමණි පුළුල් කිරීමේ ටැංකිය, හෝ අවම වශයෙන් උපකරණ පුවරු දර්ශක වෙත අවධානය යොමු කරන්න. විවේචනාත්මක මාදිලියට ළඟා වීමට බොහෝ කලකට පෙර, සිසිලන පද්ධතියේ අක්රිය සංඥාවක් අනතුරක් ගැන අනතුරු අඟවයි. ඉන්වර්ටර් පුවරුවේ මිල රුබල් 100,000 කට වඩා ටිකක් වැඩි වන අතර මුළු ඒකකයටම මිලියන භාගයක් පමණ වැය වේ, එබැවින් ඔබ සංඥාව නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ.

Lexus RX450h හි විදුලි මෝටර දෙකක් ඇත. ඔවුන් එකිනෙකාගෙන් ස්වාධීනව ක්‍රියා කරන අතර, ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම අක්ෂය ධාවනය කරයි. අන්ත ඇත දුර්ලභ අවස්ථාපසුපස විදුලි මෝටරයේ නිවාසයට හානි වීම, එය අවකලනයේ පැත්තේ එල්ලී ඇති අතර කිසිවක් ආවරණය නොවේ. විදුලි මෝටරයක් ​​සහිත කොන්ත්‍රාත් ගියර් පෙට්ටියක් 40 දහසකට සොයාගත හැකිය. මුල් අලුත් එක තුන් ගුණයකින් මිල අධිකයි. ඉදිරිපස ඒකකය, නව, මුල් සහ ස්ථාපනය සඳහා සූදානම්, ආසන්න වශයෙන් රූබල් 220 දහසක් වැය වේ. උත්පාදක යන්ත්රයක් ආසන්න වශයෙන් 150 දහසක් වැය වන අතර එය අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සඳහා ආරම්භකයක් ද වේ. විදුලි මෝටර කිසි විටෙකත් අසාර්ථක නොවන බව පැවසිය නොහැක, නමුත් අසාර්ථක වීම එතරම් දුර්ලභ ය සාමාන්ය ගැටළුහමු වුණේ නැහැ.

කලින් බිහිසුණු වචන "හයිබ්රිඩ් බැටරි" තවදුරටත් කිසිවෙකු බිය ගන්වන්නේ නැත. එය -36 ° C දී ක්රියා කරයි, සහ පහසුවෙන් වසර දහයක් පවතී. මම කිව්වේ ප්‍රධාන බලශක්ති ප්‍රභවය යට සැඟවිලා පසුපස පේළියආසන සහ Lexus RX450h කඳෙහි. මාර්ගය වන විට, ඔබ ගමන් මලු සමඟ ආසන පළමු සහ දෙවන පේළි අතර අවකාශය පිරවීම නොකළ යුතුය. බැටරි මැදිරියේ සිසිලනය සහ වාතාශ්රය පද්ධතිය සඳහා වාතය ලබා ගැනීම් ඇත. ඒවා අවහිර වී ඇත්නම්, බැටරිය අධික ලෙස රත් වී අසමත් විය හැක. හදිසි මාදිලිය. වගකීම් කාලයමක්නිසාද යත් සමස්ත මූලද්‍රව්‍ය කොටස රුසියාවේ වසර අටකි. බැටරිය අසාර්ථක වීම සම්බන්ධයෙන් නිරන්තර ඇමතුම් හඳුනාගෙන නොමැත. කෙසේ වෙතත්, එය මතක තබා ගත යුතුය නව බැටරිනව Niva සඳහා වැය වනු ඇත - රූබල් මිලියන භාගයක් පමණ.

විකුණුම් ආරම්භයේ දී Hybrid Lexus ඔවුන්ගේ සාමාන්‍ය සගයන්ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස මිල අධික විය. ඔවුන්ගේ තේරීම කෙතරම් සාර්ථක දැයි අයිතිකරුවන් ඉක්මනින් වටහා ගත් නමුත් ඔවුන් එසේ විකුණුවා. ද්විතීයික වෙළඳපොලේ එක් රටකට ඔවුන්ගෙන් සියයක් නොමැති තරම්ය. මෙයට ඇතුළත් වේ ඇමරිකානු අනුවාද, සහ නිල වශයෙන් අපෙන් විකුණා ඇත. වියදම මිලියන එකහමාරක සිට ආරම්භ වේ. ඔබ ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් දෙමුහුන් වර්ගයකට බිය නොවන්නේ නම්, ඔබ ප්‍රතිගාමී නොවේ නම්, සුදුසුකම් ලත් සේවා මධ්‍යස්ථානයකට සමීපව ජීවත් වන අතර හිම රෝද භාගයකට වඩා දුෂ්කර මාර්ගයෙන් ඉවතට නොයන්න, - දෙමුහුන් ලෙක්සස්

RX450h වඩාත්ම එකක් වනු ඇත සාර්ථක අත්පත් කර ගැනීම්ඔබේ ජීවිතයේ. දෙකම එය Lexus නිසා සහ එය දෙමුහුන් නිසා. ඔව් හා ප්රවාහන බද්දඑය සාමාන්‍ය RX වලින් අඩකට ආසන්න වන අතර, හිමිකම් කියන 249 hp. එය ගණනය කරනු ලබන්නේ අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම මගින් මිස සමස්තයෙන් නොවේ. වචනයෙන් කියනවා නම්, මෝටර් රථයක් නොව, දීප්තිමත් අනාගතයක්! 

හිමිකරුගේ සමාලෝචනය:
ARTEM, LEXUS RX450H 2010

එහි ත්වරණය සඳහා මම මෝටර් රථයට ඇත්තෙන්ම කැමතියි. සියයක් දක්වා ගතිකත්වය පවා නොවේ, නමුත් pedal වෙත ක්ෂණික ප්රතිචාරයක්. සහ ස්ථාවර සහ ගමන් යන දෙකම. හරිම නිහඬයි. සුවපහසු සැලෝන්, ජපන් නොවන පුළුල් ආසන, විශිෂ්ට උපකරණ. ඔවුන් පවසන්නේ 2012 දී නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව එය වඩාත් පහසු වූ බවයි. පරිභෝජනය සතුටුයි, නගරයේ පවා මට ලීටර් 8.5 ක් තුළ තබා ගත හැකිය.

බොහෝ නියෝජිතයින්ට අනුව මෝටර් රථ ප්රජාව, නව Lexus PX 450x මාදිලිය ඇදහිය නොහැකි තරම් පිරිපහදු කර නව්‍ය වේ. ශරීරයේ ප්‍රස්ථාරිකව පැහැදිලි රේඛා, දර්ශනීය රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ හිස ඔප්ටික්ස් හි ආක්‍රමණශීලී “ස්ක්වින්ට්” ශක්තිමත් සහ නිර්භීත චරිතයක් පිළිබිඹු කරන සුඛෝපභෝගී රූපයක් සාදයි.

මෝටර් රථයේ ලාක්ෂණික ලක්ෂණය වූයේ විශේෂයෙන් කල් පවතින චැසියක්, නවීකරණය කරන ලද ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සහ වැඩිදියුණු කළ සුක්කානම් තාක්ෂණයයි. එවැනි විසඳුම් ක්රියාත්මක කිරීම Lexus RX 450h හි සුවිශේෂී ස්ථාවරත්වයක් සහ පිරිපහදු කළ හැසිරවීමක් ඇති විය.

විකල්ප සහ මිල Lexus RX 450h

තරඟකාරී වන Lexus PX 450x සඳහා කල්පනාකාරී වින්‍යාස කිරීම් සහ මිල ගණන් ස්වයංක්‍රීයව තබාගැනීමේ වෘත්තීය විශ්වාසයයි මේජර් ඔටෝ. සමාගමේ අඩවි වල, මෙම මෝටර් රථය දර්ශනීය AWD වාරික සහ AWD Exclusive අනුවාද වලින් ඉදිරිපත් කර ඇත. පැරණි වෙනස් කිරීම් අතර වෙනස වන්නේ පෝරමයේ අතිරේක විකල්ප තිබීමයි පරිදර්ශක වහලයආරම්භක කොටස, සම් බහුකාර්ය සුක්කානම, පරිවර්තනය කළ හැකි 2 වන පේළි ආසන, වීඩියෝ කැමරා 4, වර්ණ ප්රක්ෂේපණ මොනිටරය (10") සමඟ.

Lexus RX 450h තාක්ෂණික පිරිවිතර

Lexus RX 450h හි ප්‍රධාන අංගයක් වන්නේ විප්ලවීය දෙමුහුන් ධාවන පද්ධතිය වන අතර එයට විදුලි මෝටර 2 ක් සහ ලීටර් 3.5 V6 පෙට්‍රල් ඒකකයක් ඇතුළත් වේ. පද්ධතියේ සම්පූර්ණ ප්රතිදානය 313 hp වේ.

ඇදහිය නොහැකි තාක්ෂණික Lexus පිරිවිතර RX 450h (ගතිකත්වය, පරිසර හිතකාමීත්වය, ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව, පාලනයේ පහසුව) බොහෝ දුරට දෙමුහුන් ධාවකයේ ඉහළ ගුණාත්මක භාවය නිසා වේ. ලබා දී ඇත වාහනරිය පැදවීමේදී නැවත ආරෝපණය කළ හැකි විදුලි වාහන මාදිලියේ ක්‍රියා කිරීමේ හැකියාව ඇත.

Lexus RX 450x මොස්කව්හි නිල අලෙවිකරුවෙකුගෙන් මිලදී ගන්න

Autoholding Major Auto මොස්කව්හි Lexus PX 450x මිලදී ගැනීමට අවස්ථාව ලබා දෙයි නිල වෙළෙන්දාකලාපයේ වඩාත්ම හිතකර කොන්දේසි මත. අපගේ විශේෂඥයින් මෝටර් රථයේ තරඟකාරී වාසි පිළිබඳව ඔබව දැනුවත් කිරීමට සහ වෙළඳාම ඇතුළුව ඵලදායී මිලදී ගැනීමේ වැඩසටහන් ඉදිරිපත් කිරීමට සූදානම්ය.

විවිධ ඉංජිනේරුවන් විසින් දෙමුහුන් බලාගාර සැලසුම් කරන්න මෝටර් රථ ගැටළුබොහෝ කලකට පෙර ආරම්භ විය. එහෙත්, ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කර ඇති පරිදි, සෑම කෙනෙකුටම විදුලි මෝටරයක් ​​ඵලදායී ලෙස ක්රියාත්මක කිරීමට නොහැකි විය. ලෙක්සස් දෙමුහුන් සැකසුමෙන් දක්ෂ ලෙස ප්‍රයෝජන ගෙන ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එවැනි හොඳම විකිණෙන වාරික හරස්වර්ග වලින් එකකි තාක්ෂණික පුලුන්. මෙම සමාලෝචනයේදී, අපි Lexus RX 450H දෙස බලමු, එහි නමෙහි "H" යනු "හයිබ්‍රිඩ්" යන්නෙන් අදහස් කරන චික් හරස්වර්ගයයි. සුපුරුදු පරිදි, පළමුව අපි Lexus RX හි ප්‍රධාන ලක්ෂණ ඉදිරිපත් කරමු:

• දිග - මිලිමීටර් 4770;
• පළල - 1885 මි.මී.;
• උස - 1725 මි.මී.;
• බිම් නිෂ්කාශනය - 175 (වායු අත්හිටුවීම භාවිතයෙන් වැඩි කළ හැක);
• කර්බ් බර RX 450 H - 2185 kg;
• දළ බර - 2700 kg;
• හරස්කඩේ දොරවල් 5 ක් සහ ආසන 5 ක් ඇත;
• ප්රධාන එන්ජිම V-හැඩැති පෙට්රල් ඒකකය ලීටර් 3.5 ක පරිමාවක් සහ අශ්වයන් 249 ක බලයක්;
• පරිමාව තෙල් ටැංකිය- ලීටර් 65.

නිර්මාණ

Lexus PX 450 H සම්බන්ධයෙන් අපට වැටහෙනවා තාක්ෂණික කොටසවඩාත්ම සිත්ගන්නා සුළුය, නමුත් ඔබට අභ්යන්තරය නොසලකා හැරිය නොහැක පෙනුමමෝටර් රථ. ශරීරය සහ අභ්යන්තරය පිළිබඳ විස්තරයක් සමඟ ඔවුන් අපට උපකාර කරනු ඇත උසස් තත්ත්වයේ ඡායාරූප. පෙර අනුවාදයට සාපේක්ෂව RX 450 H වෙනස් වී ඇත්තේ කෙසේද? පළමුව, ලෙක්සස් හරස්වර්ගය සියලු මානයන්ගෙන් විශාල වී ඇත. නමුත් රියදුරන් සඳහා වැදගත් වන්නේ Lexus 450 H සංගුණකය අනුව ප්රමුඛයා වීමයි. වායුගතික ඇදගෙන යාම- මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ අතර, RX පමණක් 0.32 ඇත.

Lexus හි පෙනුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඡායාරූප පෙළට වඩා ඒ ගැන වැඩි යමක් කියයි. නමුත් බොහෝ රියදුරන්ට ශරීර සැලසුම ටිකක් අමුතු බව පැවසීම වටී. ඕනෑම අවස්ථාවක, බොහෝ සමාලෝචන පවසන්නේ Lexus RX පෙනුම අනුව සාර්ථක යාවත්කාලීන කිරීමක් ලැබී ඇති බවයි. මෙහි ප්‍රධාන විශේෂත්වය වන්නේ දෙමුහුන් ස්ථාපනයයි, එය අපට ඉක්මනින් ලැබෙනු ඇත. දැන් අපි Lexus RX අභ්‍යන්තරය දෙස මොහොතක් බලමු.

හරස්කඩ ඇතුළත

අභ්යන්තරය සඳහා, සැලසුම් කර ඇති විශේෂ වෙනස්කම් නොමැත - එකම බැබළීම, ගුණාත්මකභාවය සහ සුඛෝපභෝගී. නමුත් මෙම ආකෘතියේ මෙම සියලු වාරික පන්තියේ දර්ශක ප්‍රස්ථාරවලින් බැහැර නොවේ, එය නිසැකවම සතුටු වේ. ඔබට ඡායාරූපයෙහි දැකිය හැකි පරිදි, රියදුරු තුළ ශරීරයේ ප්‍රසන්න සමෝච්ඡයන් ඇත, වචනාර්ථයෙන් සෑම අංගයක් සඳහාම සැකසුම් ඇත අභ්යන්තර ලෝකය. Ergonomics උපරිමයෙන් පවතී - ඕනෑම ප්‍රමාණයක රියදුරෙකු සඳහා ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇත. නිර්මාණකරුවන් Lexus RX 450H වෙත හඳුන්වා දුන් නවීන අංග සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අප වඩාත් උනන්දු වූයේ සියලු පද්ධති වචනාර්ථයෙන් පාලනය කරන ජොයිස්ටික් ය. අත්යවශ්යයෙන්ම, මෙය පුද්ගලික පරිගණකයක් සඳහා මූසිකයක ප්රතිසමයකි.

රියදුරුට ස්පර්ශ තිරය භාවිතා කිරීමට අවශ්ය නොවේ, මන්ද, ප්රායෝගිකව පෙන්වා දී ඇති පරිදි, පද්ධතිය පාලනය කිරීම සඳහා ජොයිස්ටික් භාවිතා කිරීම වඩාත් පහසු වේ. එවැනි නව නිෂ්පාදනයකට හුරු වීමට සමහර මෝටර් රථ හිමියන්ට සෑහෙන කාලයක් ගතවනු ඇතැයි සමහර සමාලෝචන ඉඟි කළද. නමුත් එය ප්‍රගුණ කිරීමෙන් පසු සුවපහසුව වහාම වැඩිවේ, මන්ද RX 450H ක්‍රියාත්මක කිරීම පරිගණකයක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට වඩා වෙනස් නොවේ. නවීන මෝටර් රථ ලෝලීන් පුදුමයට පත් කළ හැක්කේ කුමක් ද? සමහර විට උපකරණ කියවීම් සහ ප්‍රක්ෂේපණය කරන පද්ධතිය ගැන යමෙකු පුදුමයට පත් වනු ඇත පුවරුවේ පරිගණකයකෙලින්ම Lexus වින්ඩ්ෂීල්ඩ් එකට.

මීට අමතරව, වාරික පන්තියක් සඳහා සම්මත ලක්ෂණ ද ඇත: සුවපහසු වාහන නැවැත්වීම සඳහා කැමරා, ශ්රව්ය පද්ධතියක් ඉහළ ගුණත්වයස්වරූපයෙන් එන මාක් ලෙවින්සන් අතිරේක විකල්පය, පුවරුවේ පරිගණකය සඳහා සම්පූර්ණ කාර්යයන් සමූහයක් සහ තවත් බොහෝ දේ. ඉංජිනේරුවන් නිර්භීත නොවී සිටීමට තීරණය කළ අතර කැබින් එකට අවාසියක් එකතු කළහ - AUX සොකට් එක අත්වැටේ කෙතරම් ගැඹුරට පිහිටා ඇත්ද යත්, ෆ්ලෑෂ් කාඩ්පතක් ඇතුළු කිරීමට උත්සාහ කරන අතරතුර රියදුරු අනිවාර්යයෙන්ම ඔහුගේ “ප්‍රතිභානය” සමඟ සෙල්ලම් කරනු ඇත.

තාක්ෂණික පිරිවිතර Lexus RX 450H

නොදන්නා අය සඳහා, Lexus crossovers දැනටමත් 450 H දක්වා දෙමුහුන් ඇත, එබැවින් සමාගම වැරදි මත ගොඩනගා ඇති අත්දැකීම් ඇත. තුල නව අනුවාදය RX බලාගාරයේ විශාල වෙනසක් සිදු කරන ලද අතර එය එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ ඇල්ගොරිතමයට පවා බලපෑවේය. අත්දැකීම් වලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, සමාගම නවීන විදුලි මෝටර වලට පමණක් නොව ඔවුන්ගේ හදවතටද අවධානය යොමු කළේය - ලීටර් 3.5 පෙට්‍රල් ඒකකය.

දෙමුහුන් ස්ථාපනය V6 එන්ජිමක් භාවිතා කරයි නවතම පරම්පරාව, එහි සැලසුමට උඩිස් කැම්ෂාෆ්ට් දෙකක් ඇතුළත් වේ. ඔබ එන්ජින් පිළිබඳ මනා දැනුමක් ඇති අයෙක් නම්, සියලුම මෝටර් රථ එන්ජින් පාහේ ඔටෝ චක්‍රය මත ක්‍රියාත්මක වන බව ඔබ දන්නවා ඇති. නමුත් ඉංජිනේරුවන්, අවශ්‍ය සියලු ගණනය කිරීම් සිදු කර, ඇට්කින්සන් චක්‍රය සමඟ දෙමුහුන් වඩා හොඳින් ක්‍රියා කරන බව නිගමනය කළහ. පරීක්ෂණවලින් පෙන්නුම් කර ඇති පරිදි, නිර්මාණකරුවන් නිවැරදි පියවර ගෙන ඇත. බලය පෙට්රල් ඒකකයඅශ්වයන් 249 ක් වන අතර, සමස්තයේ බලය දෙමුහුන් ස්ථාපනය- දැනටමත් 299 hp

පාලන සහ අතිරේක මාතයන්

සමාලෝචන පවසන පරිදි, RX 450 H ධාවනය කිරීම සතුටක්. මෙම හරස්කඩ සැනසිල්ලේ අඩුවක් නැත, නමුත් දෙමුහුන් හා සම්බන්ධ අසාමාන්ය අංග කිහිපයක් තිබේ. අපි විදුලි ඉංජිනේරු විද්‍යාව ගැන ටිකක් ගැඹුරින් සොයා බලමු: බලවත් ට්‍රාන්ස්ෆෝමර් පරිවර්තනය ප්රත්යාවර්ත ධාරාවස්ථිර කිරීමට. මෙම ක්රියාවලියෙන් චාලක ශක්තිය විශේෂ සන්නායක හරහා බ්ලොක් තුනක බැටරියකට සපයනු ලැබේ (මාර්ගය වන විට, එය පසුපස ආසන යටතේ සොයාගත හැකිය).

නිසා ඉංජිනේරු විසඳුම්ප්රමාණය බැටරිය Lexus RX අඩු කර ඇත. සමාගම පැවසුවේ එය Lexus RX ට වඩා නොඅඩු ලෙස ක්‍රියා කළ යුතු බවයි. එය විහිළුවක්, නමුත් ටැකෝමීටරය 450 H හි ඇතුළත් කර නැත. නමුත් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා කලාපවලට බෙදීමක් ස්ථාපනය කර ඇත - බලය, ආරෝපණය සහ පරිසර. ඇක්සලරේටර් පැඩලය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය "on/off" හැර වෙනත් ස්ථාන නොමැති බවට හැඟීමක් ඇත. නමුත් Lexus RX H සමන්විත බව ඔබ දැනගත් විට මෙය විශේෂයෙන් පුදුමයක් නොවේ. පියවර රහිත ගියර් පෙට්ටියසම්ප්‍රේෂණය

සමාගම එහි නව මාදිලි ගැන වැඩිපුරම ප්‍රචාරණය කළේය: SNOW, ECO, EV. SNOW සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම මාදිලිය දැඩි ශීත තත්වයන් තුළ (අයිස්, හිම පතනය) කම්පනය අඩු කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. මාර්ගය වන විට, Lexus හි දෙමුහුන් සීතල සඳහා සම්පූර්ණ ඉවසීමක් ඇති අතර, මෙය රුසියාවේ උතුරු ප්රදේශයේ පදිංචිකරුවන් සඳහා විශිෂ්ට ප්රවෘත්තියකි. ECO මාදිලිය වගකිව යුතුය ආරක්ෂිත මෙහෙයුමහරස්කඩ - එය එන්ජිම අධික ලෙස වෙහෙසීම වළක්වයි. Lexus RX හි සම්ප්රේෂණය වඩාත් සුමට ලෙස වැඩ කිරීමට පටන් ගනී, වායුසමීකරණ යන්ත්රය ද නිෂ්ඵල ලෙස ක්රියා නොකරයි. පොදුවේ ගත් කල, ECO යනු ඉතිරි කිරීම ගැන මිස පරිසර විද්යාව ගැන නොවේ.

අපි EV මාදිලිය වඩාත් සිත්ගන්නාසුළු ලෙස සොයා ගත්තෙමු, මන්ද එය දෙමුහුන් වල හැකියාවන් පෙන්නුම් කරයි. මෙම මාදිලියේදී, PX 450 H විදුලි මෝටර භාවිතයෙන් පමණක් චලනය කළ හැකිය. මෙය ලෙක්සස් ආර්එක්ස් හි පාරිසරික මාදිලියක් බව පැහැදිලිය, මන්ද ඔබට කිලෝමීටර 3 කට වඩා ගමන් කිරීමට අපහසු වන අතර වේගය පැයට කිලෝමීටර 40 නොඉක්මවනු ඇත. සීමාව ඉක්මවා ගියහොත්, පෙට්රල් එන්ජිම වහාම වැඩ කිරීමට පටන් ගනී. නමුත් මෙම EV මාදිලියේ ප්‍රතිලාභ තිබේ - උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට නගරයකට ඇතුළු වන විට එය ආරම්භ කළ හැකි අතර පිරිසිදු වාතය සඳහා ඔබේ දායකත්වය ගැන ප්‍රීති වන්න.

ඊළඟ ප්රවණතාවය

එය කණගාටුදායක ලෙස පෙනෙන පරිදි, RX 450 H කැමති බොහෝ අය පරිසරය ගැන සිතන්නේ නැත. එවිට තාර්කික ප්රශ්නයක් පැන නගී: "ඔවුන්ට විදුලි මෝටර සහිත මෝටර් රථයක් අවශ්ය වන්නේ ඇයි?" විලාසිතා. දෙමුහුන් දැන් ප්‍රවණතාවයේ පවතී, එබැවින් ඒවා මෝටර් රථ හිමියන් අතර ජනප්‍රිය වෙමින් පවතී.

ඇත්ත වශයෙන්ම, විදුලි මෝටර සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී පරිසරය ගැන සැබවින්ම සිතන රියදුරන්ගෙන් ප්රතිශතයක් ඇත. විශාල විස්ථාපනයක් සහ මුළු අශ්ව රංචුවක් සහිත එන්ජින් ගැන මිනිසුන් තවදුරටත් පැහැදීමක් නැත;

අපි එය සාරාංශ කරමු

අපි කිසිවක් ලියා නැත වායු අත්හිටුවීමඑය රුසියාවට නොපැමිණීම හේතුවෙන්. මෙය බලාපොරොත්තු සුන් කරවන සුළුය, මන්ද එහි නොපැවතීම Lexus RX හි මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාවන් ප්‍රශ්න කරයි. අවසානයේදී, Lexus RX දෙමුහුන් අනුවාදය බලවත්, විශ්වාසදායක සහ බව පැවසීමට කැමැත්තෙමි හැඩකාර හරස්කඩ, යුරෝපීය මාර්ග සහ යුරෝපීය ගුණාත්මක ඉන්ධන සඳහා වඩාත් සුදුසු වන - 95-AI ට අඩු ශ්රේණියේ දී, RX 450 H එන්ජිම දිගු කල් පවතින්නේ නැත. මිල සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය දැන් රූබල් 2,898,000 කින් ආරම්භ වේ.