රුසියානු වෙළඳපොලේ B කොටස නව, නමුත් ඒ සමඟම බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට දැනටමත් හුරුපුරුදු මාදිලියකින් නැවත පිරවීමට සූදානම් වේ. මේ ගැන සංයුක්ත ෆෝඩ්ෆියෙස්ටා, 2015 ගිම්හානයේ සිට එකලස් කරනු ලැබේ හවුල් ව්යාපාරයක් Naberezhnye Chelny හි Ford Sollers. නව නිෂ්පාදනයක් නිකුත් කිරීම පිළිබඳ උනන්දුව වැඩි වන්නේ දැන් මෙම ආකෘතිය රුසියාවේ දොර පහේ අනුවාදයකින් පමණක් නොව සෙඩාන් ශරීරයක ද ඉදිරිපත් කරනු ඇති බැවිනි. මෝටර් රථ අලෙවියේ ආරම්භය මෙම වසරේ 3 වන කාර්තුව සඳහා සැලසුම් කර ඇත. පළමු සාම්පල අලෙවි නියෝජිත ප්‍රදර්ශනාගාර වෙත පැමිණීමට පෙර මිල සහ වින්‍යාසයන් පිළිබඳ තොරතුරු වහාම දිස්වනු ඇත.

නව ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා 2015-2016 සෑම පැත්තකින්ම පරීක්ෂා කිරීමට පෙර සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, තොප්පිය යට දෙස බැලීමට පෙර, ආකෘතියේ පරිණාමයේ ඉතිහාසයට ඇද වැටීමට මොහොතක් ගත කරමු. තවද මෙම ඉතිහාසය ඉතා පොහොසත් වන අතර වසර 39 ක් පමණ ඈතට දිව යයි. 1976 දී, සුප්‍රසිද්ධ නව නිපැයුම්කරු සහ සමාගමේ නිර්මාතෘගේ මුනුපුරා වන II හෙන්රි ෆෝඩ්ගේ අනුමැතිය ඇතිව, පළමු පිටපත නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා. එතැන් සිට, එක් පරම්පරාවකට වඩා වෙනස් වී ඇති අතර, 2008 දී මෝටර් රථය එහි හත්වන පරම්පරාවේ ඉදිරිපත් කරන ලදී. වසර හතරකට පසු, නැවත සකස් කිරීමක් සිදු කරන ලද අතර, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස ෆියෙස්ටා අනුවාදයක් දර්ශනය වූ අතර එය අද දක්වා බොහෝ රටවල සාර්ථකව අලෙවි වේ. යුරෝපයේ, මෙම ආකෘතිය හැච්බැක් ලෙස පමණක් ඉදිරිපත් කර ඇති අතර එය අතිශයින් ජනප්රියයි. නැවත නැවත පහර දීමෙන් මෙය සනාථ වේ පසුගිය වසරවැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථ ලැයිස්තුවේ 2 වන ස්ථානය දක්වා. Ford Fiesta sedan සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය දැනට අලෙවි කරනු ලබන්නේ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය ඇතුළු ඇමරිකානු සහ ආසියානු රටවල් ගණනාවක වෙළඳපොලේ පමණි.

රුසියාවේ, 2008 අර්බුදයට පෙර ෆියෙස්ටා හැච්බැක් හොඳ ඉල්ලුමක් පැවතුනි. එවිට මෝටර් රථයේ ජනප්‍රියතාවය අඩු වූ අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස 2013 ජනවාරි මාසයේදී මෙම ආකෘතිය රුසියානු වෙළඳපොලෙන් ඉවත් කිරීමට තීරණය විය. කෙසේ වෙතත්, දැනටමත් අගෝස්තු මාසයේදී ලබන වසරසමාගම් නියෝජිතයින් දොර පහේ නැවත පැමිණීම නිවේදනය කළහ. දැන් එය ෆෝඩ් මෝටර් සමාගමේ අභිප්‍රාය ගැන ප්‍රසිද්ධ වී තිබේ. හැච්බැක් සමඟින් අපි රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ ෆියෙස්ටා සෙඩාන් නිෂ්පාදනය ස්ථාපිත කරන්නෙමු. වත්මන් සමාලෝචනයේදී අපි අවධානය යොමු කරන සෙඩාන් මෝටර් රථය එයයි.

Ford Fiesta 2015-2016 සඳහා අඩිතාලමක් ලබා ගැනීමට උපකාර කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ප්‍රධාන තුරුම්පු වලින් එකක් දේශීය වෙළෙඳපොළ, බවට පත් විය යුතුය බාහිර නිර්මාණය. 2012 අවසානයේ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද අනුවාදයේ පෙනුමෙන් පසු බොහෝ විචාරකයින්ගේ සහ ප්‍රවීණයන්ගේ අවධානය මුලින්ම ආකර්ෂණය වූයේ මෙයයි. බාහිරව ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා සෙඩාන් ඇත්තෙන්ම විලාසිතාවෙන් හා නවීන ලෙස පෙනෙන බව මම පැවසිය යුතුය. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කොටස සෑදී ඇත්තේ උස් වූ තොප්පියකින් වන අතර එය A-කණු දක්වා විහිදේ, තරමක් “සිහින ලද” හෙඩ් ලයිට්, හැඩකාර trapezoidal රේඩියේටර් grille a la ඇස්ටන් මාටින්, ඝන "සායක්" සහ රවුම් මීදුම ආලෝකය සහිත විශාල බම්පර් විශේෂ නිකේතනවල සැඟවී ඇත.

Ford Fiesta හි පැතිකඩ ලියා ඇත්තේ සම්භාව්‍ය ක්‍රීඩා සෙඩාන් වල ආත්මයෙනි. මෝටර් රථයේ වහලය ගෝලාකාර හැඩයෙන් අවර දෙසට වැටේ, ශරීරයේ පැති මුල් මුද්දර දැමීම, රෝද ආරුක්කුබලවත් පියාපත් මගින් දක්වා ඇති, ඉහළ යන ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් ක්‍රෝම් තීරුවකින් අවධාරණය කෙරේ. පැති කණ්ණාඩිහැඩකාර කකුල් මත සාදා ඇත.

සෙඩාන් රථයේ පිටුපස සරලව සරසා ඇත, නමුත්, ඔවුන් පවසන පරිදි, රසවත්. සංයුක්ත මාර්කර් ලයිට්, ස්පොයිලර් සඳහා ලාක්ෂණික වක්‍රයක් සහිත කඳ පියනක් සහ පුළුල් පරතරයකින් යුත් පරාවර්තක ඉරි සහිත පිළිවෙලට බම්පරයක් සහ පතුලේ ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂණය ඓන්ද්‍රීයව ස්ටර්න් සැලසුමට ගැලපේ.

ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා සෙඩාන් රථයේ අභ්‍යන්තරය මෘදු නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය සමඟ පමණක් නොව, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ මුල් සැලසුම සමඟද සතුටු වන අතර එහි ඉහළ කොටස බහුමාධ්‍ය පද්ධති තිරය සඳහා වෙන් කර ඇත. ආරම්භක වාහන උපකරණවලට අඟල් 4.2 ක සංදර්ශකයක් සහිත SYNC පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීම සහ දුරකථන/ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සඳහා හඬ පාලන කාර්යයන් ඇතුළත් වේ. Sedan හි ඉහළම අනුවාදයන් සපයන MyFord Touch සංකීර්ණය සමඟින් අඟල් 6.5ක ස්පර්ශ තිරයක් සමඟින් වඩාත් දියුණු SYNC ගැන ආඩම්බර විය හැක. අමතර විශේෂාංගවාහන පද්ධති පාලනය පිළිබඳ. සංගීත ලෝලීන් සඳහා සැබෑ සොයා ගැනීමක් වන උසස් තත්ත්වයේ සෝනි ධ්වනි විද්‍යාව, සෙඩාන් රථයේ මිල අධික වෙනස් කිරීම් වල පරමාධිපත්‍යය ද වේ.

පොදුවේ ගත් කල, රියදුරු අසුනේ ergonomics සහ සමස්තයක් ලෙස අභ්යන්තරයේ සැලැස්ම පිළිබඳ විශාල ප්රශ්න නොමැත. ඉදිරිපස ආසන ඔබට ඉතා සුවපහසු ලෙස වාඩි වීමට ඉඩ සලසයි, එය උපකාරී වේ පුළුල් පරාසයකගැලපීම්, යාන්ත්රික ඒවා වුවද. තුන් කතා සුක්කානමඑය ඔබේ අත්වලට හොඳින් ගැලපෙන අතර, වීසර් යට සැඟවී ඇති උපකරණ පොකුර තොරතුරු කියවීමට පහසු වේ. රියදුරු ස්ථානයේ සිට දෘශ්‍යතාව ද විශිෂ්ටයි.

ෆියෙස්ටා හි ඉදිරියෙන් සිටින්නන්ට තරමක් සැහැල්ලුවක් දැනේ නම්, පසුපස මගීන්ට යම් නිදහසක් නොමැතිකම අත්විඳිය හැකිය, විශේෂයෙන් ඔවුන් තිදෙනෙකු එකට වාඩි වීමට උත්සාහ කළහොත්. මෙයට හේතුව සෙඩාන් රථයේ නිහතමානී මානයන් වන අතර කොටසේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව පවා විශාලතම නොවේ. රෝද පදනම. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්‍ය ගොඩනැගීමේ ධාවකයන් දෙදෙනෙකු කිසිදු පැමිණිල්ලක් නොමැතිව දෙවන පේළියට ගැලපේ.

හැච්බැක් වලට වඩා Fiesta sedan හි ප්රධාන වාසිය වන්නේ එය බොහෝ සෙයින් වැඩි වීමයි ඉඩකඩ සහිත කඳ. පසුපස ආසන පිටුපස ඉහළට ඔසවා ඇති අතර, සෙඩාන් රථය ලීටර් 465 දක්වා භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමට සූදානම් වන අතර එහි දොර පහේ "සහෝදරයා" ලීටර් 281 ක් පමණක් තැබිය හැකිය. මෙම දෘෂ්ටි කෝණයෙන් බලන කල, දොර හතරේ එළිමහන් සංචාර සඳහා වඩාත් සුදුසු ය විශාල සමාගමක්. විශාල බෑග් සහ සූට්කේස් පවා සෙඩාන් රථයක කඳට අපහසුවකින් තොරව ගැලපේ, එකම සෘණාත්මක දෙය නම් හොඳ පැටවීමේ උස වන අතර එමඟින් ඉතා බර භාණ්ඩ ඇසුරුම් කිරීමේදී ඔබට දැඩි ලෙස දහඩිය දමනු ලැබේ.

නව Ford Fiesta 2015-2016 සඳහා පවතින විකල්ප ලැයිස්තුවට දේශගුණ පාලනය, පුවරුවේ පරිගණකය, තල්ලු බොත්තම් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ කාර්යය ඇතුළත් වේ. නාවික පද්ධතිය, පසුපස දර්ශන කැමරාව, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන, විදුලි ධාවකය සහ රත් වූ පැති දර්පණ, පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, යාත්‍රා පාලනය, පරිදර්ශක හිරු ආවරණවහලය තුළ. මෙම විකල්පයන් ටිම් මට්ටම් අතර බෙදා හරින ආකාරය මෝටර් රථයේ විකුණුම් ආරම්භයෙන් පසුව දැන ගනු ඇත.

Sedan හි සමස්ත මානයන් දක්වමින් Ford Fiesta හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ පිළිබඳව දැන හඳුනා ගැනීම ආරම්භ කරමු. මෝටර් රථයේ දිග 4409 mm, පළල සහ උස 1722 සහ 1473 mm වේ. මෝටර් රථයේ රෝද පාදය මිලිමීටර් 2489 කි.

මත යුරෝපීය වෙළෙඳපොළෆියෙස්ටා හැච්බැක් විකුණනු ලැබේ පුළුල්ම පරාසයවිවිධ කැලිබර් වල බල ඒකක. ඔවුන් අතර ලීටරයක් ​​ඇත පෙට්රල් ඒකකය EcoBoost පවුල, තාක්ෂණික නවෝත්පාදන සඳහා සම්මාන ගණනාවක් පිරිනමන ලදී. අපි Ford Fiesta sedan ගැන කතා කරන්නේ නම්, රුසියාවේ එය පිරිනමනු ලබන්නේ 1.6-ලීටර් සමඟ පමණි. පෙට්රල් එන්ජිමකෙසේ වෙතත්, බූස්ට් විකල්ප කිහිපයකින්: 85, 105 සහ 120 hp. එය 5-වේගයක් සමඟ යුගල වනු ඇත අතින් සම්ප්රේෂණයගියර්, හෝ 6-වේග "රොබෝ" Powershift.

ව්යතිරේකයකින් තොරව, ෆියෙස්ටා හි සියලුම වෙනස් කිරීම් ඉදිරිපස රෝද ධාවකය තුළ පවතී. මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම සෑදී ඇත්තේ ඉදිරිපස මැක්ෆර්සන් නූල් සහ පසුපස අර්ධ ස්වාධීන ආතති කදම්භයකිනි. චැසිය සම්ප්රදායිකව වෙනස් වේ ඉහළ විශ්වසනීයත්වයසහ සක්‍රිය වංගුවකදී පවා හොඳ ගමන් පථයක් තබා ගැනීමේ හැකියාව, ෆියෙස්ටා පදනම මත රැලි ෆෝඩ්ස් නිර්මාණය කළේ නිකම්ම නොවේ. තිරිංග පද්ධතියසෙඩාන් ඉදිරිපස තැටිය සහ පසුපස ඩ්රම් යාන්ත්රණයන්ගෙන් සමන්විත වේ. සුක්කානම විදුලි බූස්ටරයකින් සමන්විත වේ.

2015-2016 Ford Fiesta sedan අතිශයින්ම සංතෘප්ත කොටසකට ඇතුළු වීමට ආසන්නයි, එය එවැනි ශක්තිමත් ක්‍රීඩකයින් විසින් අල්ලාගෙන ඇත, Nissan Almera, සහ . ඒවා මිරිකා ගත හැක්කේ ආකර්ශනීය මිල ටැගයක ආධාරයෙන් පමණි, එය බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ නිෂ්පාදනයේ ප්‍රාදේශීයකරණයේ මට්ටම මත ය. මෙම දිශාවට වැඩ කරමින් පවතී, උදාහරණයක් ලෙස, 2016 සිට Yelabuga හි බලාගාරයේ බලශක්ති ඒකක නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

මිල ගණන් සහ විකල්ප

ෆෝඩ් හි රුසියානු නියෝජිත කාර්යාලය 2015 ජුනි මස මුලදී ෆියෙස්ටා සඳහා රුබල් මිල ගණන් ප්‍රකාශයට පත් කළේය. මාදිලියේ උපකරණ මට්ටම් හතරක් ඇත: Ambiente, Trend, Trend Plus සහ Titanium.

අශ්වබල 85 එන්ජිමක් සහ අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත සෙඩාන් වල මූලික අනුවාදය අවට වින්‍යාසයගැනුම්කරුට රුබල් 614,000 ක් වැය වේ. මෙම මුදල සඳහා, ගැනුම්කරුට උස වෙනස් කළ හැකි රියදුරු අසුනක් සහ 60:40 අනුපාතයකින් නැමෙන පසුපස බංකුවක් ඇතුළු සීමිත පහසුකම් ලැයිස්තුවක් සහිත මෝටර් රථයක් ලැබෙනු ඇත. සෙඩාන් රථයේ අශ්වබල 105 වෙනස් කිරීම් සඳහා දැනටමත් සපයා ඇති Trend අනුවාදය සඳහා වඩා අඩු හෝ අඩු බරපතල විකල්ප ලැයිස්තුවක් සකස් කර ඇත. ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක්, වායු සමීකරණයක්, ස්පීකර් හයක් සහිත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, රත් වූ සහ විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි පැති දර්පණ මෙහි දිස්වේ. වඩාත් ලාභ අනුවාදයසමග Powershift පෙට්ටියරූබල් 753,000 ක මිලකට ලබා ගත හැකිය.

120 hp එන්ජිමක් සහිත Top-end Titanium උපකරණ. සහ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සඳහා රුබල් 889,000 ක් වැය වේ. වඩාත් පොහොසත් උපකරණ 2015-2016 Ford Fiesta sedan හි LED DRL, දේශගුණ පාලනය, වැසි සහ ආලෝක සංවේදක, අඟල් 4.2 සංදර්ශකයක් සහිත SYNC බහුමාධ්‍ය, පැති වායු බෑග් සහ ස්ථායිතා පාලන පද්ධතිය ඇතුළත් වේ.

2015 ගිම්හානයේදී, ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා සෙඩාන් රුසියානු වෙළඳපොළට නිකුත් කරන ලදී, නිෂ්පාදනය කරන ලදී ඇමරිකානු සමාගම Naberezhnye Chelny හි බලාගාරයේ ස්ථාපිත කර ඇත.

ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා එම්කේ 6 සෙඩාන් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නව මාදිලියක් නොවන අතර රුසියාවේ එහි පෙනුමට පෙර එය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ තවත් රටවල් ගණනාවක (උදාහරණයක් ලෙස චීනය, ඉන්දියාව සහ පිලිපීනය) හොඳින් අලෙවි විය.

විශේෂයෙන් අපගේ වෙළඳපල සඳහා, මෝටර් රථයේ සැලසුමට යම් යම් වෙනස්කම් සිදු කරන ලද අතර එමඟින් දොරවල් හතරක් දේශීය මාර්ගයට සහ දේශගුණික තත්ත්වයන්ට අනුවර්තනය වීමට හැකි විය.

බාහිර

බාහිර නිර්මාණය අනුව, නව Ford Fiesta sedan 2017-2018 ප්‍රායෝගිකව නිශ්චිත පිටපතක්කෙසේ වෙතත්, මෙය තිබියදීත්, මෝටර් රථය වෙනස් ලෙස වටහාගෙන ඇත. දොර පහට සාපේක්ෂව, මෝටර් රථය අසාමාන්ය හා ටිකක් අමුතු පෙනුමක්.

සමහර විට හේතුව ෆියෙස්ටා 6 මුලින් හැච්බැක් ලෙස සංකල්පනය කර ඇති අතර නව මාදිලිය සෙඩාන් රථයක් බවට පත් වූයේ මඟ දිගේ පමණි, නමුත් මෝටර් රථය තවමත් පුද්ගලිකව වඩා හොඳ පෙනුමක් ඇති බව සඳහා දීමනා ලබා දීම වටී. ඡායා රූප.

දොර හතර එහි ප්‍රබෝධමත්ව රඳවා තබා ගත්තේය ගතික නිර්මාණයබාහිර. ඉදිරිපසින්, මෝටර් රථයේ විචිත්‍රවත් දිලිසෙන හෙඩ් ලයිට්, පිළිවෙලට මීදුම ආලෝකය සහිත බලවත් බම්පරයක් සහ ඝන ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් ඇත.

දෙවැන්න trapezoidal හැඩයක් සහ ලෑලි වල නැඹුරු සැකැස්මක් ඇත. 2017 Ford Fiesta Sedan හට උච්චාරණය කරන ලද මුද්දර සහිත බෑවුම් ආවරණයක් ද ලැබුණු අතර පසුපස ප්‍රකාශිත ටේල් ලයිට් මගින් අවධාරණය කෙරේ.

සෙඩාන් රෝදවල අඟල් 15 රෝද ඇති අතර ඒවායේ සැලසුම ටිම් මට්ටමේ සිට ටිම් මට්ටමට වෙනස් වේ. දෘෂ්යව මතු වූ ශරීරයේ පසුබිමට එරෙහිව, එවැනි රෝද සරලව නැති වී යයි. කෙසේ වෙතත්, අඟල් 16 ක විෂ්කම්භයක් සහිත බහු-ස්පෝක් රෝදවල ප්රභේද දෙකක් විකල්පයක් ලෙස ඉදිරිපත් කෙරේ.

මාදිලියේ ශරීර වර්ණ විකල්පයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවායින් අටක් පමණක් ඇත, මෝටර් රථය Red Race සහ Deep Impact Blue යන වර්ණවලින් වඩාත් විලාසිතාවෙන් පෙනේ.

සැලෝන්

නව සිරුරේ ඇති ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා සෙඩාන් රථයේ අභ්‍යන්තරය තවමත් එකම එම්බෝස් කරන ලද ඉදිරිපස පුවරුවක් ඇත, එය මෘදු හා ප්‍රසන්න ස්පර්ශයට ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇති අතර එය B පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා දුර්ලභත්වයකි. කළු පියානෝ ලැකර් ලෙස ශෛලීගත කරන ලද අලංකාර ඇතුළු කිරීම් ද ඇසට ප්රසන්න වේ.

නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා ආකෘතියේ ඇමරිකානු අනුවාදයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස උසස් තත්ත්වයේ ය. අවාසනාවකට මෙන්, අභ්යන්තරය පුද්ගලීකරණය කිරීම සඳහා විකල්ප නොමැත, එබැවින් මෝටර් රථය අඳුරු රෙදි සමග එක් සැරසිලි විකල්පයක් පමණක් පිරිනමනු ලැබේ.

Fiesta 6 sedan හි උපකරණ පුවරුව සන්නාමයේ අනෙකුත් මාදිලිවලට සමාන වේ. ප්‍රධාන උපකරණ ගැඹුරු “ළිං” වල සඟවා ඇති අතර ඒවා තරමක් විලාසිතාවෙන් පෙනේ, නමුත් ප්‍රති-ශීතකරණ උෂ්ණත්වය සහ ඉන්ධන මට්ටමේ දර්ශක ඒවා අතර පිහිටා ඇත. රියදුරු ඉදිරිපිට කෙළින්ම බොත්තම් කිහිපයක් සහිත ත්‍රි-ස්පෝක් සුක්කානමකි.

මධ්‍ය කොන්සෝලයට මට්ටම් දෙකක පිරිසැලසුමක් ඇති අතර එහි ඉහළ කොටසේ හිමිකාරත්වයක් ඇත බහුමාධ්ය පද්ධතියකුඩා වර්ණ සංදර්ශකය සමඟ සමමුහුර්ත කරන්න. බොහෝ බොත්තම් ඇති අතර ඒවා සියල්ලම කුඩා බැවින් සංකීර්ණයේ හැකියාවන් කළමනාකරණය කිරීම විශේෂයෙන් පහසු නොවේ. අතිරේක ගාස්තුවක් සඳහා, ඔබට බහුමාධ්ය සඳහා නාවික පද්ධතියක් ඇණවුම් කළ හැකිය.

ෆෝඩ් වාහන ඔවුන්ගේ සුවපහසු ආසන සඳහා ප්‍රසිද්ධ වී ඇති අතර 2018 ෆියෙස්ටා සෙඩාන් නීතියට ව්‍යතිරේකයක් නොවේ. මෙහි ඉදිරිපස ආසන හොඳ පැතිකඩක් සහ හොඳ පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇත. ඒවා උසින් සකස් කළ හැකි අතර, උස පුද්ගලයන්ට පවා සුවපහසු ලෙස ගැලපෙන පරිදි, සැකසුම් පරාසය තරමක් පුළුල් වේ.

හැබැයි පිටිපස්සෙ පේලිය ටිකක් හිරයි. සෝෆාම සුවපහසු සහ පුද්ගලයන් තිදෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, නමුත් දෙදෙනෙකුට පමණක් එය මත සුවපහසු ලෙස ගමන් කළ හැකි අතර, සෙන්ටිමීටර 175 ට වඩා උස මගීන් සිවිලිමට එරෙහිව ඔවුන්ගේ හිසට ආධාර කරනු ඇත. අවශ්ය නම්, සෝෆා කොටස් වශයෙන් නැමිය හැකිය (60:40).

ලක්ෂණ

දිග, පළල සහ උස නව ෆෝඩ් Fiesta Sedan පිළිවෙලින් 4,320, 1,722 සහ 1,489 මි.මී. මෝටර් රථයේ අක්ෂ අතර දුර මිලිමීටර් 2,489 කි. සන්නද්ධ වූ විට, මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්‍රෑම් 1,125 සිට 1,151 දක්වා වේ (වින්‍යාසය අනුව).

ෆියෙස්ටා සෙඩාන් රථයේ කඳ හැච්බැක් රථයට වඩා සැලකිය යුතු තරම් ඉඩකඩ සහිත විය. එහි පරිමාව ලීටර් 455 කි. මැදිරියේ පැටවීමේ උස දොර පහකට වඩා අඩුය, නමුත් විවෘත කිරීම තරමක් පළල වේ. කොන් වල විවිධ කුඩා දේවල් සඳහා සවි කරන ඉලාස්ටික් බෑන්ඩ් සහ වෙල්ක්රෝ ඇත.

සමඟ සසඳන විට ඇමරිකානු අනුවාදය, බිම් නිෂ්කාශනය රුසියානු ෆියෙස්ටා 167 mm (+ 20) දක්වා වැඩි විය. දොර හතරේ අත්හිටුවීම ද වැඩිදියුණු කර ඇත. එබැවින්, සෙඩාන් රථයට විවිධ කම්පන අවශෝෂක ලැබුණි, ඒවා ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය කිරීම සඳහා පමණක් නොව, එහි සමානතාවයෙන් ද නිර්මාණය කර ඇත.

අත්හිටුවීමේ පිරිසැලසුම වෙනස් වී නැත. මෙහි ඉදිරිපසින් ස්ථාපනය කර ඇත ස්වාධීන අත්හිටුවීම MacPherson වර්ගය, සහ පසුපස අර්ධ ස්වාධීන කදම්භයක් ඇත. ඉදිරිපස රෝදවල වාතාශ්‍රය සහිත තැටි තිරිංග සහ පසුපස රෝදවල ඩ්‍රම් තිරිංග ඇත.

ඉක්මනින් කොටස් වලට පනින්න

නව Ford Fiesta 2016, පෙර එක මෙන් නොව, දැන් ජර්මනියේ නොව රුසියාවේ, මිල කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම මෝටර් රථය නව, කොන්දේසි සහිතව පවා හැඳින්වීම දුෂ්කර වනු ඇත, එහි පැවැත්මේ වසර 39 තුළ මෙම මාදිලියේ පරම්පරා හතක් දැනටමත් පැවතුනි.

2009 දී ෆෝඩ් දැනටමත්නව ෆියෙස්ටා නිකුත් කළේය රුසියානු වෙළෙඳපොළ, නමුත්, අලෙවිකරුවන් පවසන පරිදි, යන්ත්රය ක්රියා කළේ නැත. අපි උපකරණ සමඟ අනුමාන කළේ නැත, සහ මුලින්ම, මිල සමඟ. රුසියානු ගැනුම්කරුෆෝඩ් රේඛාවේ බී පන්තිය සම්පූර්ණයෙන්ම හිස්ව තිබියදීත්, ආකෘතියට ඉතා සීතල ලෙස ප්‍රතිචාර දැක්වීය. අද Ford නැවතත් Fiesta නව නිෂ්පාදනයක් ලෙස ඉදිරිපත් කරයි.

2009 දී, එවකට ෆියෙස්ටා හි සැලසුම නවීන ලෙස හැඳින්විය හැකි නමුත් කාලය නොවැළැක්විය හැකි ලෙස ඉදිරියට ගමන් කරයි, එබැවින් 2017 දී ෆෝඩ් නිර්මාණකරුවන්, ඉදිරිපස කොටස සැලකිය යුතු ලෙස ප්‍රතිනිර්මාණය කර, රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක වෙනස් කර ඇති අතර දැන්, ග්‍රිල් එකේ ඇති කල්පවත්නා ක්‍රෝම් ඉළ ඇටයට ස්තූතියි. , ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා කුඩා ඇස්ටන් මාටින් වගේ. නමුත් එය පමණක් නොවේ.

2017 ෆියෙස්ටා හි ප්‍රධාන නවෝත්පාදනය වන්නේ සෙඩාන් ශරීරයක පෙනුමයි, එය සෙඩාන් වලට ආදරය කරන රටවල් සඳහා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද අතර රුසියාවේ මගී මෝටර් රථවලින් 70% ක් සෙඩාන් ශරීරය තුළ විකුණනු ලැබේ.
ෆියෙස්ටා සෙඩාන් රථය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සමාගමේ නිර්මාණකරුවන් තරමක් ඓන්ද්‍රීයව අලංකාරයක් ඇඳ ඇත ආපසු, එය ෆෝඩ් මොන්ඩියෝට බෙහෙවින් සමාන වන එහි ලයිට් මගින් පහසුවෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. මීට අමතරව, ෆියෙස්ටා සිය පන්තිය සඳහා ලීටර් 455 ක පරිමාවක් සහිත තරමක් ඉඩකඩ සහිත කඳක් ලබාගෙන ඇත. මාර්ගය වන විට, හැච්බැක්හි මෙම අගය ලීටර් 150 කින් අඩු වේ. මෙම මෝටර් රථයේ ඇති අනෙකුත් සියලුම ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ වලට අමතරව, ෆෝඩ් ඉංජිනේරුවන් බිම් නිෂ්කාශනය මිලිමීටර් 20 කින් වැඩි කරන ලදී. දැන් එය ඉහළම රුසියානු සීමාව නිෂ්කාශනය 16.5 සෙ.මී.

හොඳයි, පැරණි යුරෝපය, තවමත් සෙඩාන් පැවැත්ම ගැන නොදැන, හැච්බැක් ධාවනය දිගටම කරගෙන යයි. මෙම නව නිෂ්පාදනයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික පිරවීම පිළිබඳව දැන හඳුනා ගැනීම සඳහා යුරෝපීය විලාසිතාව අනුගමනය කර මෙම අනුවාදය හරියටම පදින්නෙමු.

කැබින් එකේ කිසිම දෙයක් ඇහෙන්නේ නැහැ

මධ්‍ය කොන්සෝලය තරමක් මෘදු රබර් කළ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. මෙහි කිසිවක් නොගැලපෙන අතර, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා සහතික කරන පරිදි, ශබ්දයෙන් අභ්යන්තරය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා දොර ආරුක්කු පවා ද්විත්ව ගෑස්කට් වලින් සමන්විත වේ. ස්වාභාවිකවම, සුක්කානම් රෝදය උසින් සහ ළඟා විය හැකිය. ආසන ගැලපීම යාන්ත්රික, නමුත් තරමක් සුවපහසුයි. ආසනය රියදුරු හොඳින් රඳවාගෙන සිටින බව මම පැවසිය යුතු අතර වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් රියදුරු අසුනේ ක්‍රියාකාරිත්වය හැකි තරම් කාර්යක්ෂම බවයි.

පළමුවෙන්ම, ඔබ ගැන කාරුණික වචන පැවසිය යුතුය උපකරණ පුවරුව: සම්පූර්ණයෙන්ම කළු පසුබිමක, සුදු අංක සහ අහස නිල් ඊතල. අනවශ්‍ය කිසිවක් නැත, ඇසට ප්‍රියජනක සහ ඉතා තොරතුරු සහිත, එය ශුභාරංචියකි.

මධ්‍ය කොන්සෝලය බොත්තම් සහ බොත්තම් විශාල ප්‍රමාණයකින් පුරවා ඇත. එය තට්ටු හතරක ව්‍යුහයක ස්වරූපයෙන් ද සාදන ලදී. ඉහලින් LCD මොනිටරයක් ​​ඇත, තොරතුරු පද්ධතියඑය සම්පුර්ණයෙන්ම Russified වන අතර පණිවිඩ විශාල අකුරු වලින් දර්ශනය වන අතර ඒවා කියවීමට ඉතා පහසු වේ. පහත දැක්වෙන්නේ නොපැහැදිලි "රැවුලක්" වන අතර, බොත්තම් ගණන සියලු හේතු සීමාවන් ඉක්මවා යයි. ඊට පහළින්, ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවර මට්ටමේ, වේ දේශගුණික පද්ධතිය, සහ ඊටත් වඩා අඩු ආසන තාපන බොත්තම් වේ. එය ටිකක් කරදරකාරී, නමුත් තරමක් කාබනික පෙනුමක්.

යන ගමන් පරීක්ෂා කරන්න

මෙම මෝටර් රථයේ ධාවන කාර්ය සාධනය සාමාන්යයෙන්, ප්රසන්න හැඟීමක් ඇති කරයි. පළමුවෙන්ම, මෝටර් රථය පුදුම සහගත ලෙස කීකරු ය, මන්ද එයට කීකරු හෝ ඔවුන් පවසන පරිදි තියුණු සුක්කානම් රෝදයක් ඇත. සුක්කානම් රෝදය මගින් ඕනෑම චලනයක් වහාම කම්පන රෝද වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. විශේෂයෙන් සැලකිය යුතු කරුණකි නිවැරදි මෙහෙයුම wipers, සහ පොදුවේ මෙහි දෘශ්‍යතාව පිළිබඳ ගැටළු නොමැත. දර්පණ විශාල පරාවර්තන ප්රදේශයක් ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකි වුවද, සෑම දෙයක්ම ඉතා පැහැදිලිව පෙනේ.

මෝටර් රථයේ චලනය වැනි ත්වරණයේ ගතිකත්වය, එනම් එහි වේග ගුණාංග ද විශේෂ පැමිණිලි නොමැතඔවුන් අමතන්නේ නැත. ප්රධාන දෙය නම්, අශ්වබල ප්රමාණය සහ එන්ජින් ප්රමාණය මතක තබා ගැනීම, මෙය ක්රියාකාරී නගර මෝටර් රථයක් බව මතක තබා ගත යුතුය, මූලික වශයෙන් නිවසේ සිට රැකියාවට දිනපතා චාරිකා සඳහා අදහස් කෙරේ, එනම්, එය වේග වාර්තා සැකසීමට නිර්මාණය කර නැත. මීට අමතරව, මෝටර් රථය වේගවත් වීමට සුළු කාලයක් ගත වුවද, එය වැඩි වෙහෙසකින් තොරව පැයට කිලෝමීටර් 100 ක වේගයක් ලබා ගනී. තවද එය වැඩි අපහසුවකින් තොරව 140 km/h දක්වා වේගවත් කරයි.

SYNC පද්ධතිය භාවිතයෙන් හඬ පාලනය කිරීමේ හැකියාව ඇත, එබීමෙන් අවධානය වෙනතකට යොමු නොවී විවිධ කාර්යයන් තෝරා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. සමාගමේ නියෝජිතයින් කියා සිටියේ එහි ආධාරයෙන් සංචාලනය පාලනය කිරීමට ද හැකි වනු ඇති බවයි. එය එසේ නොවන බව පෙනී ගියේය. බොහෝ අවස්ථාවලදී මෙය ප්රමාණවත් වුවද, හඬ පාලනය දුරකථනය සහ ශ්රව්ය පද්ධතියට පමණක් අදාළ වේ.

සලකා බැලිය හැකි සඳහන් කළ යුතු තවත් විශේෂාංගයක් සුවිශේෂී ලක්ෂණය ඉලෙක්ට්රොනික පුලුන්නව ෆියෙස්ටා, මෙය MyKey විශේෂාංගයකි. මෝටර් රථ හිමිකරුට විශේෂ ඉලෙක්ට්‍රොනික යතුරක් භාවිතයෙන් ක්‍රියාකාරී පරාමිතීන් සඳහා විවිධ සීමාවන් නියම කළ හැකි බව එය සමන්විත වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබේ සහකරු හෝ සහකාරිය පැයට කිලෝමීටර 130 ඉක්මවන වේගයකින් ධාවනය කළ නොහැකි ආකාරයට මෝටර් රථය වින්‍යාසගත කළ හැක. ඇය මෙය කිරීමට උත්සාහ කළහොත්, යන්ත්රය සරලව කපා හැරේ. තවත් සැකසුම් විකල්පයක්: ආසන පටිය සවි කරන තුරු ශ්රව්ය පද්ධතිය සක්රිය නොවේ.

නව ෆියෙස්ටා සමන්විත වන තවත් විශේෂාංගයක් වන්නේ ActiveCityStop නම් විශේෂාංගයයි. එය සැලසුම් කර ඇත්තේ මෝටර් රථය අඩු වේගයකින් ධාවනය කරන විට, මාර්ගයේ බාධකයක් දුටු විට ස්වයංක්‍රීයව නතර වන බව සහතික කිරීම සඳහා ය. කෙසේ වෙතත්, පර්යේෂණාත්මක පරීක්ෂණයකින් පෙන්නුම් කර ඇති පරිදි, පුද්ගලයෙකු බාධාවක් ලෙස ක්රියා කරන විට, මෝටර් රථය නතර කිරීමට අවශ්ය නැත, එය අහම්බෙන් නොවේ. අයිතිකරුගේ අත්පොතට අනුව, ActiveCityStop ඉදිරියෙන් එන වාහනවලට ප්‍රතිචාර නොදක්වන අතර බයිසිකල්, යතුරුපැදි, මිනිසුන් හෝ සතුන්ට ප්‍රතිචාර නොදක්වයි. ප්රශ්නය පැනනගින්නේ, එය කිසිසේත් අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

පළමු රැස්වීමේ ප්රතිඵල

නව ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා නරක මෝටර් රථයක් නොවේ. මෝටර් රථයේ තවමත් "ක්‍රීඩා" මාදිලිය තිබුණද, "ඩ්‍රයිව්" මාදිලිය සහ "ක්‍රීඩා" මාදිලිය අතර වෙනසක් නොමැති බව ඇත්තකි.
නමුත් පුදුම සහගත ලෙස මෘදු අත්හිටුවීම වැනි එවැනි වාසියක් සඳහන් කිරීමට අපට උපකාර කළ නොහැකිය. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට අනුව, මෙය පිටුපසින් සෙන්ටිමීටර 4 ක රබර් බුෂින් එකක් ඇතුළු කර ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථයට මාර්ගයේ ඉතා මෘදු බවක් දැනේ.

දෙවන පේළියේ වාඩි වී සිටින අයට සුවපහසුව සඳහා, එනම් ඔවුන්ට ඉතා දිගු කකුල් හෝ සාමාන්‍යයට වඩා උස වනු ඇත, එවිට ඔවුන් එහි අපහසුතාවයට පත් වනු ඇත. නමුත් මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මගීන් සඳහා එය තරමක් දරාගත හැකි වනු ඇත, ඔවුන්ගෙන් දෙදෙනෙකු පමණක් තිබේ නම්. ඒවායින් තුනක් තිබේ නම්, දෙවන පේළිය ඇදහිය නොහැකි තරම් ජනාකීර්ණ වනු ඇත. පසුපස ආසනවල ප්‍රධාන වාසිය නම් ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම නැමීම, කඳ පරිමාව දෙකහමාරකින් වැඩි වීමයි.

තනි විස්ථාපන එන්ජිම

ෆියෙස්ටා හි සියලුම අනුවාදයන් එකම ලීටර් 1.6 එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. මෙම එන්ජිම, සැකසුම් මත පදනම්ව, අශ්වබල 85, 105 හෝ 120 ක් තිබිය හැකිය. නිව්ටන් මීටර් 148 ක ව්‍යවර්ථය මෝටර් රථයට ධාවන පථයේ තරමක් විශ්වාස කිරීමට ඉඩ සලසයි.

එන්ජිම සහ අනෙකුත් ලක්ෂණ

• පරිමාව: ලීටර් 1.5
• බලය: 120 hp
• උපරිම ව්යවර්ථය: 148 Nm
• උපරිම වේගය: 188 km/h
• 100 km/h දක්වා ත්වරණය: 10.7 තත්පර
• මිල: රූබල් 525,000 සිට.

2017 Ford Fiesta වීඩියෝව:

තුල 2015 අවුරුදු ෆෝඩ් සමාගමරුසියානු වෙළෙඳපොළට සංයුක්ත ආකෘතිය ආපසු ලබා දුන්නේය ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා. දැන් ඇය ඇයම වී ඇත පවතින ආකෘතියරුසියාවේ සමාගම්. රුසියාවට ආපසු යන විට නව ෆියෙස්ටා ලබා ගත්තේ කුමක්ද සහ එය අහිමි වූයේ කුමක්ද?

ෆියෙස්ටා රුසියානු වෙළෙඳපොළෙන් ඉවත් වූයේ ඇයි?

පළමුව, මෙම ආකෘතිය රුසියානු වෙළෙඳපොළෙන් පිටව ගිය ආකාරය මතක තබා ගනිමු. මෙය සිදු වූයේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෑතකදී - 2013 දී. ඒ වන විට ආකෘතිය සඳහා ඉල්ලුම ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා, 2008 දී ආරම්භ වූ විකුණුම් ඉතා පහත වැටුණි අඩු මට්ටම- 2012 අවසානයේ පිටපත් 1000 කට වඩා අඩුවෙන් අලෙවි විය.

හේතුව කුමක්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය ඉතා හොඳ විය, දීප්තිමත් පෙනුමක්, අසාමාන්ය අභ්යන්තරයක් සහ සිත්ගන්නා රියදුරු පුරුදු. එකම යුරෝපයේ ෆෝඩ් ෆියෙස්ටාහොඳම අලෙවි වන මෝටර් රථ තුන අතර අඛණ්ඩව ශ්‍රේණිගත වේ.

විකුණුම් ඝාතකයා ෆෝඩ් ෆියෙස්ටාමිල බවට පත් විය. වෙළඳපොලෙන් පිටවන අවස්ථාවේ මූලික ෆියෙස්ටා සඳහා රුබල් 620 දහසකට ආසන්න මුදලක් වැය විය - ඉහළ පන්තියක් වන මූලික අවධානයට වඩා මිල අධිකය. හේතුව එකලස් කරන ස්ථානයයි. Vsevolozhsk හි රුසියානු බලාගාරයේ එකම අවධානය එකලස් කර ඇත්නම්, එසේ නම් ෆෝඩ් ෆියෙස්ටාඅවසාන මිලට බලපෑ ජර්මානු සහ ස්පාඤ්ඤ එකලස් කිරීමේදී පමණක් සපයන ලදී.

එය හරියටම විකුණුම් ඉල්ලුම පහත වැටීම නිසාය ෆෝඩ් ෆියෙස්ටාරුසියාවේ 2013 ආරම්භයේ දී නතර කරන ලදී.

අලුත් මොනවද තියෙන්නේ ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා 2015?

2015 දී ෆෝඩ් ෆියෙස්ටාරුසියාවට ආපසු ගියේය. නිල ආරම්භයවිකුණුම් 2015 ජුනි 3 වන දින Naberezhnye Chelny හි සිදු විය. මෙම ආකෘතිය නැවත වෙළඳපොළට ගෙන ඒමේ අවදානමක් ඇති බවට ෆෝඩ් ඔට්ටු ඇල්ලුවේ කුමක් ද?

පළමුවෙන්ම, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය නිෂ්පාදනයේ දේශීයකරණයයි. කාර් එක යනවා ෆෝඩ් බලාගාරය Naberezhnye Chelny හි Sollers, එහි සංරචක 100 කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් රුසියාවේ නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර, 2016 සිට ආකෘතිය ලැබෙනු ඇත. රුසියානු එන්ජින්, Elabuga හි කම්හලෙහි එකලස් කිරීම ස්ථාපිත කෙරේ.

තවද ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා 2015 සඳහා අනුවර්තනය විය රුසියානු කොන්දේසි: බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි කරන ලදී (මි.මී. 140 සිට 167 දක්වා), AI-92 පෙට්‍රල් සඳහා එන්ජින් ක්‍රමාංකන වෙනස් කරන ලදී, ශීත විකල්ප පැකේජ පිරිනමන ලදී, මෝටර් රථය සැබෑ තත්වයන් යටතේ පරීක්ෂණ රාශියකට භාජනය විය. රුසියානු මාර්ග. මාර්ගය වන විට, අපි අතීතය සමාලෝචනය කළ විට පරම්පරාව ෆෝඩ්ෆියෙස්ටා හි අඩු බිම් නිෂ්කාශනය, විශේෂයෙන් ශීත ඍතුවේ දී, මෝටර් රථයේ හිමිකරු විසින් සැලකිය යුතු අඩුපාඩුවක් ලෙස සටහන් කර ඇත.

හොඳයි, තවත් එක් නවෝත්පාදනයක් - මෝටර් රථය දැන් ශරීරයේ පමණක් නොව ලබා ගත හැකිය දොර පහේ හැච්බැක්, නමුත් සෙඩාන් ශරීරයක ද. මෙහි දොර තුනේ හැච්බැක්දැන් ඔබට එය මිලදී ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත - ඔවුන් එය රුසියාවේ විකුණන්නේ නැත.

නිර්මාණ ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා 2015

නව නිර්මාණයේ ප්රධාන වෙනස්කම් ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා 2015 අවුරුදු මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ස්පර්ශ කළා.

යාවත්කාලීන කරන ලද මෝටර් රථයට දැනටමත් ලැබී ඇති ඇස්ටන් මාටින් මාදිලියේ නව දැවැන්ත ග්‍රිල් එක වහාම ඔබේ ඇසට හසු වේ. ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ . පෙර අනුවාදයට සාපේක්ෂව හෙඩ් ලයිට් වඩාත් වටකුරු වී ඇත. බම්පරය වෙනස් වී ඇත සහ මීදුම ලයිට්. කබාය ද වෙනස් කර ඇත - දැන් එය පැතලි නොවේ, නමුත් ලාක්ෂණික කල්පවත්නා ඉළ ඇට සහිත ය.

දැනටමත් දර්ශනීය ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා, යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසුව එය වඩාත් ගතික හා හැඩකාර ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය, විශේෂයෙන් හැච්බැක් ශරීරය තුළ. අද එහි පන්තියේ ඇති ලස්සනම මෝටර් රථය මෙය විය හැකිය.

සෙඩාන් ෆෝඩ් ෆියෙස්ටාඅධික ආහාර තිබීම නිසා වඩාත් ගතානුගතික පෙනුමක්.

එහෙත්, එහි තරඟකරුවන් සමඟ සසඳන විට, සෙඩාන් වඩාත් නැවුම් සහ තරුණ පෙනුමකි.

අභ්යන්තරය ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා 2015

අභ්යන්තරයේ විශේෂ වෙනස්කම් නව ෆියෙස්ටානොපෙනෙන ලෙස - එකම විකාර හැඩැති උපකරණ ඩයල්, බොත්තම් විසිරීමක් සහිත විශාල ඉදිරිපස පුවරුවක් සහ කුඩා සංදර්ශකයක්.

ආසන තවමත් සුවපහසු වන අතර රියදුරු අසුන සම්මත ලෙස පවා උස වෙනස් කළ හැකිය.

නමුත් පෙර අනුවාදයේ මෙන් සිවිලිමේ හැසිරවීම් මෙහි දර්ශනය නොවීය.

සඳහා නව විකල්ප ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා

ෆෝඩ් ෆියෙස්ටායාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසු මට නව විකල්ප ලැබුණි.

උදාහරණයක් ලෙස, ෆියෙස්ටා සඳහා LED දිවාකාල ධාවන පහන් දැන් තිබේ.

ක්‍රමයක් ද විය ස්වයංක්රීය තිරිංග Active City Stop යනු මෙම කොටසට අනන්‍ය වූ ආරක්‍ෂිත පද්ධතියක් වන අතර එය රියදුරුට ගැටීම සම්පූර්ණයෙන්ම වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ අඩු වේගයන්නැතහොත් එහි ප්රතිවිපාක අවම කිරීම.

බහුමාධ්ය ෆෝඩ් පද්ධතියරුසියානු හඬ පාලනය සහ සංචලනය සමඟ සමමුහුර්ත කිරීම ඔබට රුසියානු භාෂාවෙන් ලැබෙන SMS පණිවිඩ කියවීමට, සංගීතය පාලනය කිරීමට සහ ඔබේ අත් රෝදයෙන් ඉවතට නොගෙන සරල හඬ විධාන භාවිතයෙන් ඇමතුම් ලබා ගැනීමට සහ ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

පද්ධති යතුරු රහිත ඇතුල්වීමසහ Keyless Entry සහ Start බොත්තම ඔබේ වාහනය සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කිරීම බුද්ධිමත් සහ පහසු කරයි.

MyKey පද්ධතිය මෝටර් රථ හිමියන්ට පරාමිතීන් අභිරුචිකරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි ආරක්ෂිත රිය පැදවීම. කාර්ය සීමාවන් උපරිම වේගය, උපරිම ශ්‍රව්‍ය පරිමාව, සහ රියදුරු සහාය විකල්ප, ආරක්‍ෂිත පද්ධති සහ එලාම් ක්‍රියා විරහිත වීම වළක්වයි, රියදුරු සහ මගීන් තම ආසන පටි සවි කරන තෙක් ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම නිශ්ශබ්ද කරයි.

පිරිවිතර ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා 2015

රුසියානු ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා 2015 වසර වායුගෝලයෙන් සමන්විත වේ පෙට්රල් එන්ජිම 1.6 hp පරිමාව, බල විකල්ප තුනකින්: 85, 105 සහ 120 hp.

සම්ප්‍රේෂණ විකල්ප සඳහා වේග පහක අත්පොත සහ PowerShift රොබෝ සම්ප්‍රේෂණය ඇතුළත් වේ. නාගරික චක්රයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය 8.4 l / 100 km, නගරයෙන් පිටත - 4.5 l / 100 km ලෙස සඳහන් වේ.

ඉදිරිපස අත්හිටුවීම MacPherson වර්ගය, පසුපස ප්රත්යාස්ථ කදම්භයකි.

හැච්බැක් කඳ පරිමාව වෙනස් වී නැත, එය ලීටර් 295 කි. සෙඩාන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, විශාල පරිමාවක් ඇත - ලීටර් 455.

මිල ගණන් සහ විකල්ප ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා 2015

සඳහා ආරම්භක මිල ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා 2015 සෙඩාන් රථයක වසර රූබල් 525 දහසකි. මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, වත්මන් ප්‍රවර්ධනයන් (වෙළඳාම, ප්‍රතිචක්‍රීකරණය, ආදිය) සැලකිල්ලට ගනිමින්, මිල ෆෝඩ් ෆියෙස්ටාරූබල් 449 දහසකින් ආරම්භ වේ. හැච්බැක් රූබල් 599 දහසකින් ආරම්භ වන මිලකට ලබා ගත හැකිය.

Fiesta sedan හි මූලික උපකරණවලට ඇතුළත් වන්නේ: හැරවුම් සංඥා සහිත බාහිර දර්පණ, උණුසුම සහ විදුලි ධාවකය, හිමිකාර Ford Easy Fuel ඉන්ධන පිරවුම් පද්ධතිය, ඉදිරිපස විදුලි ජනේල, උස සහ ඇලවීම වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් තීරුව, උස වෙනස් කළ හැකි රියදුරු අසුන, නැමීම 60:40 අනුපාතයකින් පසුපස ආසනය, විදුලි බල සුක්කානම, ABS, ඉදිරිපස වායු බෑග්, ශ්‍රව්‍ය සැකසීම, අඟල් 15 වානේ රෝද තැටිකැප් සහිත.

මූලික හැච්බැක් අනුවාදයට අමතර පරිගණකයක්, වායු සමීකරණය, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සහ My Key පද්ධතිය ඇතුළත් වේ.

තරඟකරුවන් ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා 2015

එය එසේ සිදු විය හැච්බැක් ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා 2015 දී අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම තරඟකරුවන් සිටියේ නැත: පෙර ස්කොඩා ෆේබියාඑය තවදුරටත් විකිණීමට නැත, අලුත් එක තවම එළියට පැමිණ නැත, ඔපල් කෝර්සාසහ Chevrolet Aveo GM රුසියාවෙන් පිටවීම නිසා වෙළඳපොළෙන් ඉවත් විය, හැච්බැක් Mazda 2 සහ Volkswagen Poloඒවා ද තවදුරටත් විකිණීමට නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආකෘතියට සෘජු තරඟකරුවන් නොමැත. සමීප ප්‍රතිසමයන් අතර කොරියානු රියෝ/සොලාරිස් ඇතුළත් වේ. පෙනෙන විදිහට, ෆියෙස්ටා ඔවුන්ගෙන් වෙළඳපොලේ කොටසක් උදුරා ගැනීමට උත්සාහ කරනු ඇත.

මෙහි සෙඩාන් ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා තරඟකරුවන් සමඟ ඉතා සංතෘප්ත වෙළඳපොළක හිරු තුළ ස්ථානයක් සඳහා සටන් කිරීමට සිදුවනු ඇත. මෙන්න සහ මෑතකදී යාවත්කාලීන කරන ලද සෙඩාන්රියෝ/සොලාරිස් Skoda Rapid, සහ, ඇත්තෙන්ම, යාවත්කාලීන කරන ලද Volkswagen පෝලෝ සෙඩාන්, එහි විකුණුම් සතියකින් ආරම්භ වේ.

අවංකවම, ෆියෙස්ටා රුසියානු වෙළඳපොළට ආපසු යාමට ෆෝඩ් යමක් ඉදිරිපත් කරනු ඇතැයි මම අපේක්ෂා කළෙමි. එය වේදනාකාරී හොඳ මෝටර් රථයක් වූ අතර, අවධානය වැඩි වශයෙන් තියුණු ලෙස ආරම්භ විය උසස් පන්තිය, ගුණාත්මකභාවය සහ මිල යන දෙකම, පුරවා නැති නිකේතනයක් නිර්මාණය කරයි. එහෙත් ඔහු එය ආපසු ලබා දී, හැකි තරම් විශිෂ්ට ලෙස, පාරිභෝගිකයාට ලබා දුන්නේය ප්රශස්ත මිලසෑම ආකාරයකින්ම උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථයක් සඳහා, ඒ සමඟම එහි නිෂ්පාදනය ටාටාස්තානයේ දියත් කිරීම සහ ශරීර වෙනස් කිරීම් දෙකකින් පවා.

සාම්ප්‍රදායිකව, රුසියානුවන් සෙඩාන් සඳහා රුබල් සමඟ ඡන්දය දෙයි. මෙන්න Ford Fiesta එකේ ගොඩක්ම ජනප්‍රිය වෙන්නේ මේ body modification එක. එන්ජිම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, 80% ක්ම සෙබළුන් අශ්වබල 105 තෝරා ගනී. බලශක්ති ඒකකයපරිමාව ලීටර් 1.6. හොඳයි, ගියර් පෙට්ටියේ වර්ගය ෆියෙස්ටා හිමිකරුවන් කඳවුරු දෙකකට සමානව බෙදා ඇත - අඩක් පවර්ෂිෆ්ට් ක්ලච් දෙකක් සහිත රොබෝ එකක් ගන්න (සරල බව සඳහා අපි එය “ස්වයංක්‍රීය” ලෙස හඳුන්වමු), අනෙක් අය අතින් එක ගන්න.

මම බොහෝ විට අගනුවරට ගොස් මාර්ග තදබදයට හසු වෙනවා. පරීක්ෂණය සඳහා මම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ෆියෙස්ටා සෙඩාන් රථයක් තෝරා ගත්තේ එබැවිනි - එය වඩාත් පහසු ය. එහෙත්, අහෝ, උපකරණ සමඟ විකල්ප නොමැත - නිෂ්පාදකයින්ගේ මුද්‍රණ උද්‍යානවල මෝටර් රථ සාම්ප්‍රදායිකව “ආරෝපණය” කර ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ රූබල් 800,000 ක් සඳහා "යට" සහ "සඳහා" මිල ටැගයයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි මිලක් සඳහා, කිසිවෙකු ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා වෙත දැඩි ලෙස ආදරය කිරීමට කැමති වනු ඇතැයි සිතිය නොහැක. නමුත් වර්තමාන ආර්ථික යථාර්ථයන් තුළ 700,000 දහසක් දක්වා වූ මිල ටැගය තරමක් ප්‍රමාණවත් බව පෙනේ - පළමුව, තරඟකරුවන්ට සමාන හෝ ඊටත් වඩා වැඩි මුදලක් වැය වේ, සහ දෙවනුව, ඉහළ මිලක් සඳහා ඔබට දැනටමත් EcoSport සහ Focus crossover සලකා බැලිය හැකිය. තවද, සම්ප්‍රදායට අනුව, Ford විකල්ප මත ඉතිරි නොකරයි. ආරම්භක වින්‍යාසයේදී පවා යන්ත්‍රයට අවශ්‍ය ඒවා කට්ටලයක් ඇත. හොඳයි, හැරෙන්නට වායුසමීකරණ යන්ත්රය සහ ශ්රව්ය පද්ධතිය එහි ඇතුළත් නොවේ.

Ford Fiesta රුසියාව සඳහා අනුවර්තනය කර ඇත. එබැවින් මෝටර් රථයට වසර 12 ක වගකීමක් ලැබුණි විඛාදන හරහාශරීරය, විදුලි උණුසුම සුළං ආවරණ, ඉදිරිපස ආසනවල විදුලි උණුසුම, බෙන්සීන් AI-92 මත ධාවනය වන එන්ජිම සහ බිම් නිෂ්කාශනය 167 mm දක්වා වැඩි විය.

ඇතුළත සහ පිටත පිළිවෙලට - අනාගත ගනුදෙනුකරුවෙකුට අල්ලස් දෙන්නේ කෙසේදැයි ෆෝඩ් දනී. චාලක නිර්මාණය ගැන වචනයක් නැත, නමුත් ඇමරිකානුවන්ගේ කලින් පුළුල් ලෙස ප්‍රවර්ධනය කරන ලද නිර්මාණ මූලධර්මය අදටත් භාවිතා වන බව හැඟේ - වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයේ සිටගෙන වුවද, ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා ගමන් කරන්නන් වෙත චමත්කාරජනක කිරණ හෙළමින් චලනය පිළිබඳ මායාවක් ඇති කරයි. ඔවුන්ගේ ඇස් හමුවේ, නව ප්‍රොජෙක්ටර ආකාරයේ හෙඩ් ලයිට් සමඟින් ඇසිපිය ගසයි. පැරණි Focus සහ Mondeo සමඟ ඇති බාහිර සමානකම් එහි සම වයසේ මිතුරන් අතර Fiesta තත්ත්වය වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ.

Ford Fiesta හි ස්ථාපනය කර ඇති Active City Stop ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග පද්ධතිය වේ අද්විතීය දීමනාවපන්තියේ. My Key පද්ධතියට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඔබට පවුලේ සාමාජිකයන් විසින් භාවිතා කරන යතුරු කිහිපයක් වැඩසටහන්ගත කළ හැකිය. සෑම යතුරක්ම තමන්ගේම වාහන පරාමිතීන්, පද්ධති සැකසුම් සහ සීමාවන් සමඟ වැඩසටහන්ගත කළ හැකිය.

ඇත්ත වශයෙන්ම, අයවැයට ගැලපෙන පරිදි, යමක් ඉතිරි කිරීමට අවශ්ය විය. ප්රතිඵලය දුෂ්කර, නමුත් ලස්සනයි, කුටිය පුරා ප්ලාස්ටික්, සම් ආවරණ සහ කෲස් පාලනය නොමැතිකම. එහෙත්, ඔබ පිළිගත යුතුය, මධ්යම මිල කාණ්ඩයේ මෝටර් රථයක් සම්බන්ධයෙන් මේ සියල්ල වැදගත් නොවේ. ලැකොනික්, ලස්සන, පහසු. මෙම පන්තියේ මෙම පරාමිතීන් මත පදනම්ව මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීමට මට සිදු වූයේ නම්, ෆියෙස්ටා වඩාත් සුදුසු විකල්ප සංචිතයේ සිටිනු ඇත.

සහ සෙඩාන් රථයක කඳ දෙස බලන්න. ලීටර් 455 ක් ඇත නිදහස් ඉඩ. ඔව්, මෙය තරඟකරුවන් වන Volkswagen Polo, Hyundai Solaris සහ Renault Logan වලට වඩා අඩුය. නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී පවා එය ඉතා ඉඩකඩ සහිත ය. එය පැහැදිලි කිරීම සඳහා, මට පහසුවෙන් ස්ට්‍රෝලර් පදනම, තොටිල්ල, විශාල ක්‍රීඩා බෑගයක් හෝ ළදරු වාහකයක් එහි සවි කළ හැකිය. ඒ වගේම සුපර් මාර්කට් එකෙන් බෑග් ගන්නත් ඉඩ තිබුණා. නමුත් පසුපස ආසන පේළියේ පිටුපස නැමීමෙන් කඳ වැඩි කළ හැකිය. ඇත්ත, මෙම අවස්ථාවේ දී ලාභය විශාල නොවේ - ගැලරියේ ස්ථාපනය කර ඇති පසුපෙළ සහ ගමන් මලු විවෘත කිරීම හේතුවෙන් සාදන ලද පියවර අතර ඉතා කුඩා පරතරයක් පවතී. කෙසේ වෙතත්, ඇය නොමැතිව ඇය සමඟ වඩා හොඳයි.

නගරය, කලාපය, රට පාර - එහි අයිතිකරුවන්ට ලබා දිය හැකි සෑම මාර්ගයකම මම ෆියෙස්ටා පරීක්ෂණය උත්සාහ කළ බව පෙනේ. ඒ වගේම මට මේ ගැන කියන්න දෙයක් තියෙනවා. උදාහරණයක් ලෙස, යන්ත්රය බොහෝ නිහඬ වී ඇත. එය අපේ වෙළඳපොලේ මුලින්ම දර්ශනය වූ විට එය කෙබඳුදැයි මට හොඳින් මතකයි. නිශ්චිත හා තියුණු සුක්කානම සහිත "zhuzhik" වර්ගයක්, ඉලාස්ටික් අත්හිටුවීමසහ කුටියේ තරමක් ඝෝෂාකාරී ය. මෙම අවස්ථාවේදී කිසිදු ශබ්ද පරිවාරකයක් ඉතිරි නොවීය. ධාවනය වන එන්ජිමක ශබ්දය, ඇස්ෆල්ට් මත වේගයෙන් ගමන් කරන ටයර්වලින් නැඟෙන දෝංකාරය සහ වායුගතික ශබ්දය මෝටර් රථය තුළට විනිවිද යාම සැලකිය යුතු ලෙස දුෂ්කර විය. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබට ඔබේ කටහඬ නඟා නොගෙන මැදිරිය තුළ කතා කළ හැකි අතර, කුපිත නොවන ශබ්ද මට්ටමින් ගුවන් විදුලියට සවන් දිය හැකිය.

පසුපස ෆෝඩ් මාලාවෆියෙස්ටා යනු ළමයින් හෝ කුඩා මිනිසුන් සඳහා ය. අහෝ, පන්තියේ විශාලතම නොවන රෝද පාදම ගැලරිය වඩා ඉඩකඩ ඇති කිරීමට ඉඩ නොදේ.

සුක්කානමයේ තියුණු බව පහව ගොස් නොතිබීම සතුටක්. ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා තවමත් කීකරු සහ උපාමාරු කළ හැකි ය. තවද, එහි හැසිරීම සමඟ, වංගු සහිත රට මාර්ගවල රිය පැදවීමේ සතුට ලබා දීමට එය සමත් වේ. එහි සුවපහසු පැතිකඩට ස්තූතියි, සුක්කානම් රෝදය ඔබේ අත්වලට හොඳින් ගැලපේ. ඔව් හා නව පද්ධතියවිදුලි බල සුක්කානම, සුක්කානම් තීරුවට ඒකාබද්ධ කර, හයිඩ්‍රොලික් වලට වඩා නිවැරදිව හා වේගයෙන් ක්‍රියා කරයි, සුක්කානම් රෝදය අධික වේගයෙන් ප්‍රසන්න බරකින් පුරවයි.

අඟල් 5 ක සංදර්ශකයක් සහිත පළමු පරම්පරාවේ SYNC පද්ධතිය මෝටර් රථය සහ එහි පද්ධති සමඟ හඬ සම්බන්ධතා ඇති කර ගැනීමට උපකාරී වේ, එය සංචාලනය, දුරකථන පොත හෝ එන SMS කියවීම වේ.

අත්හිටුවීම සම්බන්ධයෙන්, මෙහි ද පැමිණිලි කිරීමට කිසිවක් නොතිබුණි. ෆියෙස්ටා ඕනෑම මතුපිටක උපරිම සුවපහසුව සහ ස්ථාවරත්වය පෙන්නුම් කරයි. වත්මන් හැච්බැක් සමඟ එය කෙසේ දැයි මම නොදනිමි, නමුත් පෙර පරම්පරාවේ හැච්බැක් හා සසඳන විට සෙඩාන්, ගැටිති සැලකිය යුතු ලෙස සුමට ලෙස හසුරුවයි. ඒ අතරම, අත්හිටුවීමේ බලශක්ති සංචිතය තරමක් විශාලය. එබැවින්, ඔබට රෝද ගැන තැකීමක් නොකරන්නේ නම්, ඔබට ගැටිති සහිත රටක මාර්ග හෝ දුර්වල ඇස්ෆල්ට් මතුපිටක් සහිත මාර්ගවල කොටස් ගත හැකිය.

තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටරය ප්රශංසා කිරීම වටී. ඔහු තරමක් දඟකාර හා දඟකාර ය. එය ඉතා පහසුවෙන් හැරෙන අතර, එය ඉක්මනින් උපරිම ව්යවර්ථය කරා ළඟා වීමට ස්තුති වේ. අශ්වබල 105 අනුවාදය සඳහා සිය ගණනකට ත්වරණය තත්පර 11.9 කි. නමුත් අධිවේගී මාර්ගයේ එන්ජිම තරමක් සජීවී ය. එහි කම්පනය පාලනය කිරීමට පහසු වන අතර, එය ප්රවාහයේ රැඳී සිටීම, මංතීරු වෙනස් කිරීම සහ අභිබවා යාම පහසු කරයි.

PowerShift පෙට්ටිය ද දෝෂ රහිතව ක්‍රියා කරයි. ගියර් වෙනස් වේ, වේගයෙන් නොව, නමුත් සාමාන්‍ය ජල යාන්ත්‍රික ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රයකට වඩා සැලකිය යුතු තරම් වේගවත්, සහ, වඩාත්ම වැදගත් ලෙස, මාරු කිරීමේදී කම්පනයකින් තොරව, එය ගමනේ සුවපහසුව වැඩි කරයි.

උපකරණ පරිමාණයන් කියවීමට පහසු වන අතර හොඳ මෝස්තරයක් ඇත.

නමුත් මෙම යුවළගේ ප්රධාන වාසිය වන්නේ වියදමයි! මගේ නඩුවේදී, අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කරන විට, අංක පුවරුවේ පරිගණකයසියයකට ලීටර් 6.5 ක් (විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට එදිරිව) ශීත කළ ඉඳහිට, පරිභෝජනය 6.3 දක්වා සහ ලීටර් 6.2 දක්වා අඩු විය. නමුත් හරස් මාර්ගයේ රථවාහන තදබදයක් සහ පසුකර යන ට්‍රක් රථ පසුකර යාමට නොහැකි වීම නිසා එය නැවත ලීටර් 6.5 දක්වා ගෙන ආවේය. නමුත් මෙම තත්වය තුළ පවා, ඔබ එකඟ විය යුතුය, සංඛ්යා ප්රසන්න වේ. හොඳයි, එහි රථවාහන තදබදය, මාර්ග සංඥා සහ අනතුරු සහිත නගරයේ, පරිගණකයේ සංඛ්යා ලීටර් 8.5 දක්වා ඉහළ ගියේය, එය විදේශ ගමන් බලපත්රයේ සඳහන් කර ඇති ප්රමාණයට වඩා ලීටර් 0.1 ක් පමණි.

ෆෝඩ් ෆෝකස් වෙතින් පාලක පැනලයේ කුඩා බොත්තම් සහිත භාවිතයට අපහසු Sony ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය ෆියෙස්ටා වෙත සංක්‍රමණය විය.

එය ගැනීම වටී ද? ෆෝඩ් ෆියෙස්ටා නියම කාර්ඔවුන්ගේ මුදල් සඳහා. වේගවත්, ස්ථීර, ආර්ථිකමය සහ, එපමනක් නොව, කඩවසම්. මේ සියල්ල ප්‍රථමයෙන්, Hyundai Solaris, Kia Rio සහ Volkswagen Polo සඳහා දැනටමත් පුරුදු වී ඇති තරුණයින්ට ආයාචනා කළ යුතු අතර, Renault Logan පැරණි පරම්පරාව සඳහා සෙඩාන් රථයක් ලෙස සැලකිය යුතුය.