නවීන ඩීසල් කාර් බොහෝ ඇත නිර්මාණාත්මක විසඳුම්එන්ජින් පිටාර වායු පිරිසිදු කිරීම සඳහා. මේවාට ඇතුළත් වන අතර, විසඳුම්වලින් එකක් වන්නේ පුළුල් ස්ථාපනයයි අංශු පෙරහන් DPF. ක්රියාකාරී භාවිතය අතරතුර, එවැනි පෙරහනක් යම් යම් තත්වයන් යටතේ ඉක්මනින් අසමත් විය හැක.

පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ සබන් උගුලට හසු කර ගැනීමයි. මීළඟ පියවර වන්නේ පරිසරයට වන හානිය අවම වන පරිදි එකතු වී ඇති සබන් තැන්පතු පුළුස්සා දැමීමයි. ආරම්භයේදීම, පෙරණය නිශ්චිත ස්ථානයක් දක්වා සබන් එකතු කරයි. මෙම මොහොත තීරණය වන්නේ මූලද්රව්යයට පෙර සහ පසු පීඩනයෙහි වෙනස මගිනි. පීඩනය අවසර ලත් සීමාවෙන් බැහැර වන විට සහ පෙරහන් ධාරිතාව තවදුරටත් ඵලදායී ගමන් කිරීමට ඉඩ නොදේ රථවාහන දුම, ඩීසල් සමුච්චිත සබන් දහනය කිරීමට සුදුසු මාදිලිය සක්‍රීය කරයි.

ඩීසල් එන්ජිමක සබන් දහනය කිරීමෙන් පසු සක්‍රිය කර ඇත විවිධ කොන්දේසි, විශේෂිත ආකෘතියක නිෂ්පාදකයා විසින් තනි තනිව නියම කරනු ලැබේ. මෙම කොන්දේසි සාරාංශ කර ඇත්තේ ඩීසල් එන්ජිමක සාමාන්ය හෝ තිබිය යුතු බවය ඉහළ සංඛ්යාතයභ්රමණය සහ චලනය වීම. ECU එක එන්නත් කරන අවස්ථාවේ ඉන්ධන ප්‍රමාණය වැඩි කිරීමට විධානයක් ලබා දෙයි. ප්රතිඵලය වන්නේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමයි පිටාර වායුපිටවීමේ දී. එවැනි උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමත් සමඟ සබන් දැවී යයි. මෝටර් රථය අඩු වේගයකින් කෙටි සංචාර සහිත නාගරික ප්‍රදේශයක ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම්, ශීත ඍතුවේ දී නිරන්තරයෙන් උණුසුම් වන අතර රථවාහන තදබදයේ දී දිගු වේලාවක් අක්‍රියව සිටී නම්, ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ මාදිලිය අංශු පෙරහනඑය සරලව සක්රිය නොවනු ඇත. එවැනි තත්වයන්ට නිරන්තරයෙන් නිරාවරණය වීම මූලද්රව්යයේ වේගවත් අවහිර වීමට හේතු වේ.

Soot ක්රියාකාරීව එකතු වී පෙරහන මූලද්රව්යය අවහිර කරයි. ප්‍රවාහ අනුපාතය 9/10 කින් අඩු වූ පසු, පිටාර වායු ප්‍රතිරෝධය බලය අහිමි වීමට හේතු වේ. මෙම අක්රිය, සැබෑ අවහිරතා සමඟ සම්බන්ධ වේ පිටාර පද්ධති s, නව මෝටර් රථ සහ ඉහළ සැතපුම් සහිත මෝටර් රථ දෙකටම බලපෑ හැකිය.

අංශු පෙරහන සේවා කාලය සෘජුවම රඳා පවතින්නේ සාධක ගණනාවක් සහ වාහනයේ තනි මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත ය. විවේචනාත්මකව අවහිර වූ මූලද්රව්යයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. ගුණාත්මක පිරිවැය බව සඳහන් කිරීම වටී නව කොටසතරමක් ඉහළ. මෙම හේතුව නිසා, අංශු පෙරහන පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද යන ප්රශ්නය උග්ර වී ඇත. ඩීසල් එන්ජිම.

මෙම ලිපියෙන් කියවන්න

අංශු පෙරහන අවහිර වන්නේ ඇයි?

ඩීසල් එන්ජිමක සිලින්ඩරවල දහනය කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස දූෂණ ක්රියාවලිය ආරම්භ වේ. ඩීසල් ඉන්ධන සහ වාතය මිශ්‍රණයක් දහනය කිරීමේ අතුරු ඵලයක් සබන් වේ. මෙම සබන් සිහින් කුඩු බැවින් පෙරණයට විශේෂ හානියක් සිදු නොවේ. පෙරීම අතරතුර, මෙම අංශු හුදෙක් දැල මත රඳවා ඇත.

වැඩ කරන කුටියේ දහනය නොකළ පිටාර වායුවේ හයිඩ්‍රොකාබන් අංශු තිබීම නිසා ගැටළුව පැන නගී. හයිඩ්‍රොකාබන වල ක්‍රියාකාරී ගොඩනැගීමට මග පාදයි දුම්මල තැන්පතු. සූට් ක්ෂුද්‍ර අංශු වචනාර්ථයෙන් දුම්මල සමඟ එකට ඇලී ඇති අතර එමඟින් කාබන් තැන්පතු වේගවත් වේ. කාබන් තැන්පතු වල ලෝහ සල්ෆේට් ස්වරූපයෙන් සංරචක අඩංගු වන අතර ඒවා සිලින්ඩරවලට ඇතුළු වූ තෙල් දහනය කිරීමෙන් පසුව සෑදී ඇත.

සඳහා ආකලන පැකේජයේ මූලික සංයුතියට ලෝහ අඩංගු ආකලන ඇතුළත් කර ඇති නිසා සල්ෆේට් පිටාර ගැලීමෙහි දිස් වේ. ඩීසල් තෙල්. මෙය විශ්වීය සඳහා විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ මෝටර් තෙල්, ඩීසල් සහ ඩීසල් යන දෙකටම සමානව භාවිතා කළ හැකිය. ප්රතිඵලය වන්නේ ඩීසල් ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතියට අංශු පෙරහන මත ඝන තැන්පතු ඉවත් කිරීමට නොහැකි වීමයි.

නිතිපතා නඩත්තු කිරීම, පිරිසිදු කිරීම සහ සේදීමේ ප්රතිලාභ

ද්රව පෙට්රෝලියම් සංරචක වලින් සාදා ඇති අතර බොහෝ විට ලීටර් 5 ක භාජන වල ඇසුරුම් කර ඇත. සාමාන්ය පරිභෝජනයසදහා උසස් තත්ත්වයේ සේදීමඑක් අංශු පෙරහනක සංයුතියේ අවම වශයෙන් ලීටර් 4 ක් අඩංගු වේ. එපමණක් නොව, කැනිස්ටරයට කල්තියා විශේෂ බෙල්ලක් තිබිය හැකිය, මන්ද එවිට ඔබට හෝස් එකක් සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. සූදානම් කළ සොඬ නළයකින් සමන්විත කැනිස්ටර් විකල්ප ද තිබේ.

මෙහෙයුම් මූලධර්මය දියර දියරයසංයුතිය ඵලදායී ලෙස දුම්මල විසුරුවා හැරීම (පැය 8 ක් පමණ තබා ඇත), එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස කාබන් තැන්පතු රඳවා තබා ගැනීම මත පදනම් වේ. දියර නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්‍යතා ප්‍රවේශමෙන් අනුගමනය කිරීම අවශ්‍ය වේ, මන්දයත් සබන් මත සේදීමේ සම්පූර්ණ බලපෑම සඳහා අවශ්‍ය කාලය බලා සිටීම ඉතා වැදගත් වේ.

ඊළඟට, මුදා හරින ලද සබන් පීඩනය යටතේ නිතිපතා පිරිසිදු ජල ධාරාවකින් සෝදා හරිනු ලැබේ, එය පෙරණයට යොදනු ලැබේ. මෙයින් පසු, ෆිල්ටරය වියලන ලද අතර ස්ථානයේ තබා ඇත. දුම්මල ද්රාවණයම ඛනිජ තෙල් මත පදනම් වේ, ජලය සමග හොඳින් සෝදා, සහ උත්ප්රේරකයේ ව්යුහයට හානි නොකරයි.

ඉවත් කිරීම සමඟ සේදීම පමණක් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි විශේෂ දියර, අණුක මට්ටමින් දුම්මල මත බලපෑමක් ඇති කරයි. ෆිල්ටරය තුළ ඇති න්‍යාසය බිඳෙනසුලු ප්ලැටිනම් තට්ටුවක් ඇති බැවින් වෙනත් ක්‍රම භාවිතා කිරීම සපුරා තහනම්ය. සේදීමෙන් පසු, පිරිසිදු කිරීමේ බලපෑම දෘශ්යමය වශයෙන් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. බොහෝ විට මෙම ක්රමය පෙරීමේ මූලද්රව්යයේ සම්පූර්ණ හා වඩාත්ම ඵලදායී පිරිසිදු කිරීම සහතික කරයි.

පෙරහන ඉවත් නොකර මෝටර් රථයක් මත සේදීම

දෙවන ක්‍රමය නම් අංශු පෙරහන ඉවත් නොකර සෝදා ගැනීමයි, එයින් අදහස් කරන්නේ කාර්යය කෙලින්ම මෝටර් රථය මත සිදු කිරීමයි. පෙරහන් කොටස ඩීසල් කාර්පීඩන සහ/හෝ උෂ්ණත්ව සංවේදක වලින් සමන්විත වේ. ඔබ සංවේදකය ගලවා දැමුවහොත්, සේදීමේ තරලය සැපයීමට හැකි වේ.

මෝටර් රථයක් මත සේදීම සිදු කරන බැවින්, නිෂ්පාදකයින් සැලකිල්ලට ගනී හැකි අවදානමෆ්ලෂ් කිරීමේ සංයුතියේ ජ්වලනය. එවැනි තත්වයන් තුළ, ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීමට තවදුරටත් නොහැකි ය. පිරිසිදු කිරීම සඳහා, රෙදි සෝදන දියර සමඟ යුගල කරන ලද ජල-ක්ෂාරීය විසඳුම් නිර්දේශ කරනු ලැබේ. මෙම දියරවිසඳුම පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියාවලිය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු හානිකර ක්ෂාර උදාසීන කරයි. මෙම කාර්යය සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති තුවක්කුවක් භාවිතා කරමින් මූලද්‍රව්‍ය ශරීරයට දියර සපයනු ලැබේ. සෘජු හෝ වක්ර පරීක්ෂණයක් ද භාවිතා කරනු ලබන අතර, ඉසින තුණ්ඩයක් අතිරේකව සපයනු ලැබේ.

දියර කට්ටලයක්, තුවක්කුවක්, ඉසින සහ පරීක්ෂණ ඔබට ඕනෑම ආකෘතියක් සමඟ වැඩ කිරීමට ඉඩ සලසයි ඩීසල් කාර්අංශු පෙරහනකින් සමන්විත වේ. මෙම ක්රමය භාවිතයෙන් පිරිසිදු කිරීම සංවේදක කුහරය හරහා පිරිසිදු කරන්නාගේ පියවරෙන් පියවර මාත්රාව සැපයීම ඇතුළත් වේ. වඩාත් බහුලව භාවිතා වන ස්ථාපන ස්ථානය වන්නේ පීඩන සංවේදකය වන අතර එය මූලද්රව්යය ඉදිරිපිට පිහිටා ඇත. මෝටර් රථය කල්තියා උණුසුම් කර, පසුව පෙරහන සෙල්සියස් අංශක 40 දක්වා සිසිල් කිරීමට ඉඩ දෙනු ලැබේ. කාරණය වන්නේ මෙම උෂ්ණත්වයේ දී ක්ෂාරීය පිරිසිදු කිරීමේ සංයුතිය වඩාත් ඵලදායී වේ.

පිරිසිදු කිරීම සඳහා, ඔබට විනාඩි 15 ක් සඳහා මූලද්රව්ය ශරීරයේ ඉතිරි වන දියර ලීටර් 1 ක් පමණ අවශ්ය වනු ඇත. ඉසින තුවක්කුව අධි පීඩනයසෘජු හෝ වක්‍ර පරීක්ෂණයකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එය සංවේදක කුහරයට ඇතුල් කරනු ලැබේ. පිරිසිදු කරන්නා කඩින් කඩ ඉසිනු ලැබේ (තත්පර 10 දක්වා ඉසින, තත්පර 10 දක්වා විරාමයක් දක්වා) අංශු පෙරහන මතුපිටට කෙලින්ම ඉසිනු ලැබේ. මෙහෙයුම් පීඩනයඉසීමේදී බාර් 8 ක් පමණ විය යුතුය. ඉසීමේ ක්‍රියාවලියේදී පරීක්ෂණය කරකවීම මෙන්ම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා එය ඉදිරියට සහ පසුපසට ගෙන යාම සුදුසුය. හොඳම ගුණාත්මකභාවයපෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ අනුකෘතියට පිරිසිදු කිරීමේ ද්‍රව යෙදීම.

ඊළඟට, සේදුම් ආධාරයක් එකම ආකාරයකින් ඉසිනු ලැබේ, එය පිරිසිදු කරන්නා උදාසීන කර සෝදා හරිනු ලැබේ. ඔබට මිලි ලීටර් 500 ක් පමණ අවශ්ය වනු ඇත. පිරිසිදු කිරීමේ සංයුතිය. එකම ඉසින තුවක්කුව භාවිතයෙන් සේදීම සිදු වේ; මෙම ප්‍රවේශයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, සබන් අනුකෘතියේ මතුපිට වඩාත් ඒකාකාරව බෙදා හරිනු ලැබේ. ප්රතිඵලය වනුයේ ස්වයංක්‍රීය ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී සබන් වඩාත් කාර්යක්ෂමව පුළුස්සා දැමිය හැකි වීමයි.

අවසන් වූ පසු, පීඩන සංවේදකය නැවත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ වී උණුසුම් වේ. මෙයින් පසු, බන්ධන දුම්මල වලින් මුදා හරින ලද සබන් අංශු හරහා පුළුස්සා දැමීම සඳහා ඔබ ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ මාදිලිය ආරම්භ කළ යුතුය. මෙය "ස්වභාවිකව" හෝ බලහත්කාරයෙන් කළ හැකිය. පළමු අවස්ථාවේ දී, ඔබට මධ්‍යම හා මිනිත්තු 20 ක් පමණ චලනය වන විට ඩීසල් එන්ජිම ක්‍රියාකාරීව ක්‍රියාත්මක කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. අධික වේගයඑමගින් එය ස්වාධීනව ඩීසල් අංශු පෙරහන පුනර්ජනන ක්රියාවලියේ ආරම්භය ආරම්භ කරයි.

මෙය කළ නොහැකි නම් හෝ ඩීසල් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල අක්‍රමිකතා හේතුවෙන් ස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ ස්වයංක්‍රීය ආරම්භය සිදු නොවන්නේ නම්, මාදිලිය සක්‍රිය කිරීමට බල කෙරේ. මෙය රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක් භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. කාබන් තැන්පතු වලින් අංශු පෙරණය පිරිසිදු කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය තක්සේරු කිරීමට රෝග විනිශ්චය උපකරණ ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබ කියවීම් සංසන්දනය කළ යුතුය කලාප පළලසේදීම භාවිතා කිරීමට පෙර සහ පසු මූලද්රව්යය.

ඉක්මන් ස්වයං පිරිසිදු කිරීම

අද වන විට, ඉසින තුවක්කුවක් භාවිතා කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරන එයරොසෝල් කෑන් තුළ දියර දියර ඇසුරුම් කිරීමේ විකල්පය ද ඇත. අතිරේකව, දියරයේ නිශ්චිත නිෂ්පාදකයා සහ යෝජිත පිරිසිදුකාරකයේ සංයුතිය මත රඳා පවතින සේදීමේ ආධාරකයක් ඉසීමට අවශ්යතාවය ඉවත් කළ හැකිය.

එවැනි විසඳුම් භාවිතා කිරීම අතිශයින්ම සරලයි, Pro-Tec වෙතින් පෙරහන් මූලද්රව්යය ඉවත් නොකර අංශු පෙරහන සේදීමේ උදාහරණය භාවිතා කිරීමෙන් අගය කළ හැකිය. DPF Catalyst Cleaner නිෂ්පාදනය යනු නම්‍යශීලී යෂ්ටියක් සමඟින් එන පෙණ නඟින අංශු පෙරහන පිරිසිදු කිරීමේ මිලි ලීටර් 400 කෑන් එකකි. දූෂණය වීමේ මට්ටම කුමක් වුවත්, එක් මූලද්රව්යයක් සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු කිරීමට මෙම මුදල ප්රමාණවත් වේ. නිෂ්පාදිතය ඕනෑම පරම්පරාවක අංශු පෙරහන් පිරිසිදු කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය.

• භාවිතයට පෙර, කෑන් එක අවම වශයෙන් විනාඩියක්වත් සොලවා ගත යුතුය;
• ඊළඟට, පීඩන සංවේදකය ඉවත් කරනු ලැබේ, කුහරය හරහා ප්රවේශය ලබා දීම;
• එවිට ඩීසල් එන්ජිම ටිකක් උණුසුම් වන අතර පසුව එන්ජිම නිවා දමයි;
• ඊළඟ පියවර වන්නේ පරීක්ෂණය ඇතුල් කිරීම සහ පිරිසිදු කිරීමේ නියෝජිතයා ඉසීමයි;
• ඔබ වහාම පිරිසිදු කරන්නා ඉසීමට අවශ්ය නැත, නමුත් ප්රවේශයන් කිහිපයකින් (තත්පර 5 ඉසින, තත්පර 5 විරාමයක්);
• සංවේදක කුහරය තුළ පෙණ පෙනෙන තෙක් ක්රියා පටිපාටිය දිගටම පවතී;
• පසුව, ඉසින පරීක්ෂණය ඉවත් කළ යුතුය, ඉවත් කරන ලද සංවේදකය වෙනුවට;

පළමු දියත් කිරීමට පෙර ඩීසල් එන්ජිමපිරිසිදු කිරීමෙන් පසුව, නිෂ්පාදකයා විසින් Super Clean ලෙස හඳුන්වන ඩීසල් ඉන්ධන සඳහා ආකලන එකතු කිරීම ද නිර්දේශ කරයි. සංයුතිය කෙලින්ම වත් කරනු ලැබේ තෙල් ටැංකියපැකේජයේ දක්වා ඇති මාත්‍රාවට අනුකූලව මෝටර් රථය. ඔබට පෙනෙන පරිදි, පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු පෙරහන අතිරේක සේදීම අවශ්ය නොවේ.

අංශු පෙරහන වඩාත් හොඳින් පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද?

විස්තර කරන ලද එක් එක් පිරිසිදු කිරීමේ ක්රම, නිෂ්පාදකයන්ට අනුව, උසස් තත්ත්වයේ ප්රතිඵල ලබා දෙයි. සෑම ක්රමයක්ම ක්රියාත්මක කිරීම සම්බන්ධයෙන් වාසි සහ අවාසි ඇත. ඉවත් කිරීම සමඟ සේදීමේදී, නිවාසයේ ඇති මූලද්‍රව්‍යය විසුරුවා හැරීමේදී ඔබට දුෂ්කරතා අත්විඳීමට සිදුවනු ඇත, සේදීම සඳහා යම් කාලයක් ගත කිරීම සහ ගෙවීමටද සිදුවේ. මුදල්දියර දියර ලීටර් 5 ක් සඳහා. මෙම ක්‍රමයේ ඇති වාසි අතර එහි සරල බව සහ අතේ විශේෂ උපකරණයක් තිබීමේ අවශ්‍යතාවය නොමැතිකම ඇතුළත් වේ. රෝග විනිශ්චය උපකරණස්වයං පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතිය බලහත්කාරයෙන් සක්රිය කිරීම සඳහා.

දෙවන ක්රමය සැලකිය යුතු ලෙස කාලය ඉතිරි කරයි, නමුත් පළමු හා සසඳන විට ඊටත් වඩා මූල්යමය වශයෙන් මිල අධික විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, උපකරණ බොහෝ විට පිරිසිදු කරන්නා ඉසීමට සහ සේදීම සඳහා පමණක් නොව, බලහත්කාරයෙන් පසු දහනය කිරීම සඳහා රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක් ද අවශ්‍ය වේ. මෙම හේතුව නිසා, අතිරේක ගාස්තුවක් සඳහා පළපුරුදු විශේෂඥයින් විසින් සේවා ස්ථානයක ඉවත් කිරීමකින් තොරව පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ක්රියාත්මක කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

තුන්වන ක්රමය ලාභදායී හා වේගවත්, නමුත් කාර්යක්ෂමතාවයෙන් අනෙක් අයට වඩා පහත් ය. බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් ඉවත් කිරීමකින් තොරව පිරිසිදු කිරීම සඳහා ඇති අවසාන විසඳුම් දෙක කුඩා දූෂණය තත්ත්වයන් යටතේ නිතිපතා සිදු කළ යුතු වැළැක්වීමේ ක්රම ලෙස සලකයි. ඩීසල් උත්ප්රේරකය. බරපතල පිරිසිදු කිරීම සඳහා, දැඩි ලෙස අවහිර වූ මූලද්රව්යයක් අනිවාර්යයෙන්ම ඉවත් කළ යුතුය.

අවසාන වශයෙන්, ඩීසල් මෝටර් රථයක අංශු පෙරහන කාලෝචිත ලෙස පිරිසිදු කිරීමෙන් කොටසෙහි සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කළ හැකි අතර ප්‍රායෝගිකව වඩා ලාභදායී වනු ඇති බව අපි ඔබට නැවත වරක් මතක් කරමු. සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයනිශ්චිත මූලද්රව්යය නව එකක් වෙත.

එසේම කියවන්න

ඩීසල් එන්ජින් පිටාර පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතියේ යූරියා භාවිතා කරන්නේ ඇයි? දියර පිටාර වායු පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතියක AdBlue ප්රතික්රියාකාරක යෙදීම.

අංශු පෙරහන ආරක්ෂා කරයි
- DPF ප්රතිජනන පද්ධතියට උපකාර කරයි
- ප්රශස්ත දහනය සහතික කරයි
- සබන් සෑදීම අඩු කරයි
- විශේෂයෙන්ම නගර වාහන සහ කෙටි දුර සඳහා

Diesel Partikelfilter Schutz නිතිපතා භාවිතය මිල අධික අංශු පෙරහන පිරිසිදු කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය වැලැක්වීමට උපකාරී වේ.

අරමුණ:

අධි ඵලදායී පිළියමක්සදහා ඩීසල් ඉන්ධන, අංශු පෙරහන පිරිසිදු කරන අතර එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කරයි. ආකලන නිතිපතා එකතු කිරීම අංශු පෙරහන පිරිසිදුව තබා ගනී මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්සහ කාලය පරිභෝජනය. ඩීසල් අංශු පෙරහන් ආරක්ෂණ ආකලන භාවිතය අන්තර්ගතය අඩු කරයි හානිකර ද්රව්යපිටාර වායු වල. සෑම කිලෝමීටර 2000 කට වරක් යෙදීම නිර්දේශ කෙරේ.

අයදුම්පත:

නිෂ්පාදිතය ඉන්ධන පිරවීමට පෙර වත් කළ යුතුය. ඉන්ධන ලීටර් 75 කට බෝතලය 1 ක අනුපාතයකින් ආකලන එකතු කරන්න. සෑම කිලෝමීටර 2000 කට වරක් නිෂ්පාදිතය භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඉන්ධන සමඟ මිශ්ර කිරීම ස්වාධීනව සිදු වේ.
වැදගත්: අධික මාත්‍රාවෙන් වළකින්න, ඩීසල් රස්-ස්ටොප් ආකලන සමඟ ඒකාබද්ධ භාවිතය! Peugeot, Citroen සහ වෙනත් අය වැනි රසායනිකව සක්‍රිය DPF පුනර්ජනනය සහිත මෝටර් රථවල භාවිතා නොකරන්න.

STP® Diesel Particulate Filter Cleaner නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඩීසල් අංශු පෙරහන් වලින් සබන් සහ කාබන් අංශු ඉවත් කිරීමටය. අංශු පෙරහන පිරිසිදු කිරීමට සහ ප්‍රතිසාධනය කිරීමට සහ සමුච්චිත නොදැවුණු සබන් ඉවත් කිරීමට එක් යෙදුමක් ප්‍රමාණවත් වේ. සමඟ රිය පැදවීමේදී වඩාත් සුදුසුය නිතර නැවතුම්/ ආරම්භ, උදාහරණයක් ලෙස, නගරයේ, රියදුරු පාසල් සහ කුලී රථ සඳහා කාර් සඳහා. 2009 න් පසු නිෂ්පාදනය කරන ලද ඩීසල් එන්ජින් සහිත සියලුම මෝටර් රථ අංශු පෙරහන් වලින් සමන්විත වේ. බොහෝ පෙරහන් මෙන්, අංශු පෙරහන් නිතිපතා පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ. එසේ නොමැති නම්, දර්ශක ආලෝකය මගින් පෙන්නුම් කරන පරිදි එය අවහිර විය හැක. බොහෝ විට, සේවාව සම්බන්ධ කර ගැනීමට හේතුව මෙයයි. ඒ වෙනුවට, ඩීසල් එන්ජින් සඳහා විශේෂ ආකලන STP® Diesel Particulate Filter Cleaner භාවිතා කිරීම අපි නිර්දේශ කරමු. වැළැක්වීමේ පියවරක් ලෙස සෑම කිලෝමීටර 3000 කට වරක් ආකලන භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

අයදුම්පත

සෑම කිලෝමීටර 3000 කට වරක් ඉන්ධන ටැංකියට එකතු කරන්න.

එය මගේ මෝටර් රථයට ආරක්ෂිතද?

STP® Diesel Particulate Filter Cleaner කර්මාන්තශාලාවේ සවි කර ඇති හෝ අලෙවියෙන් පසු අංශු පෙරහන සහිත ඩීසල් එන්ජින් සඳහා සුදුසු වේ. සඳහා නිර්දේශ කර නැත බර ට්රක් රථ, අංශු පෙරහන නිරන්තර පුනර්ජනනය භාවිතා කරයි.

සටහන!

අංශු පෙරහන පිරිසිදු කර ආරක්ෂා කරයි. ඒ සමගම, එහි ප්රතිස්ථාපනය සහ සැලකිය යුතු මූල්ය පිරිවැය වළක්වා ගැනීමට උපකාරී වේ.

Soot යනු දහනය කිරීමේ අතුරු ඵලයකි ඉන්ධන මිශ්රණය, සහ පිටකිරීමේ එහි පරිමාව සෘජුව රඳා පවතින්නේ ඉන්ධන සහ වාතයේ අනුපාතය මතය. අංශු පෙරහන සබන් මාර්ගයට ඇතුල් වේ. එය හානිකර විමෝචන වලින් 95% ක් දක්වා උගුලට හසු කරයි - ඒවා පිටතට මුදා නොහරින අතර ඒවා පුළුස්සා දමයි. මෙම කොටස අධික ලෙස අවහිර වීම වාහනයේ බලය අඩුවීමට හේතු වේ.

අංශු පෙරහන අවහිර වන්නේ ඇයි?

රිය පැදවීමේදී, ෆිල්ටරය ක්රමයෙන් අවහිර වේ. මෙම ක්රියාවලිය විශේෂ සංවේදක මගින් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. ස්වයංක්‍රීය පුනර්ජනනය මගින් සමුච්චිත සබන් දහනය කිරීමෙන් විනාශ කළ හැකි නමුත් මෙය සිදු වන්නේ දිගු දුරක් ධාවනය කරන විට පමණි. ඉන්ධන මිශ්‍රණයේ අතිරේක සැපයුමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, පෙරනයේ උෂ්ණත්වය අංශක 700 දක්වා ළඟා වන අතර එමඟින් සමුච්චිත සබන් සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී යාමට උපකාරී වේ.

ඔබ නගර සීමාව තුළ පමණක් ධාවනය කරන්නේ නම්, දූෂණය අර්ධ වශයෙන් පිළිස්සීම සිදුවනු ඇත, එය ගැටළුව විසඳන්නේ නැත. ෆිල්ටරය දිගටම අවහිර වේ.

කාලයත් සමඟ එය තීරනාත්මක වේ - ඔබට යුරෝ 800 ක් වැය විය හැකි මූලද්රව්යය වෙනස් කළ යුතුය. මාර්ගය වන විට, අඩු ගුණාත්මක පෙට්රල් භාවිතයෙන් ඇඳුම් "ප්රවර්ධනය" කරනු ලැබේ. අවහිර වූ පෙරහනක් සමඟ රිය පැදවීම පුනර්ජනනය ක්‍රමානුකූලව සක්‍රිය කර ඇති නමුත් එහි විශාල ප්‍රමාණය නිසා සබන් සම්පූර්ණයෙන්ම දැවීම සිදු නොවේ. එපමණක් නොව, පුනර්ජනනීය ක්‍රියාවලිය නිතර නිතර ආරම්භ වීම නිසා ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී නොයන බැවින් පද්ධතිය ඊටත් වඩා වේගයෙන් අවහිර වේ. ඉතිරි ද්රව්ය පිටාර ගැලීමේදී අවසන් වේ.

පිළිස්සෙන්නේ නැති මිශ්‍රණයෙන් සමහරක් තෙල්වලට එකතු වී එහි ගුණාත්මක භාවය පිරිහීමට ලක් විය හැක. අධික පීඩනය තෙල් මට්ටම ඉහළ නංවයි - එය අවසානයේ අන්තර් සිසිලනය තුළ අවසන් වේ. අධික පීඩනය මෝටරය "මරා දැමිය හැක". මේ නිසා පෙරහන් පද්ධතිය විශේෂ පිරිසිදුකාරකයක් භාවිතයෙන් වරින් වර සෝදාගත යුතුය.

අවහිර වූ අංශු පෙරහනක සලකුණු

පහත රෝග ලක්ෂණ පෙරහන් පද්ධතියේ විවේචනාත්මක අවහිරතාවයක් පෙන්නුම් කරයි:

• ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම;
• ඉහළ මට්ටමේපද්ධතියේ තෙල් වර්ග;
• තෙරපුම අඩු වේ (උපකරණ කියවීම් මගින් පෙන්නුම් කරන පරිදි);
• මත අයිඩ්ලිංමෝටරය අස්ථායී ය;
• අභ්යන්තර දහන එන්ජිම සක්රිය කර ඇති විට, සැක සහිත ශබ්ද (හිස්සිං) ඇසෙයි;
• සිට පිටාර නළයඅධික දුම් පිටවෙයි.

ඩීසල් එන්ජිමක, විවේචනාත්මක අවහිරතාවයේ සලකුණු සමාන වේ. මාර්ගය වන විට, දූෂණය පිළිබඳ උපාධිය ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මගින් තීරණය කරනු ලැබේ, එබැවින් බරපතල අවහිරයක් නොමැති අවස්ථාවලදී පවා දෝෂ ඇති විය හැක.

නිතිපතා නඩත්තු කිරීමේ ප්රතිලාභ

සබන් වල සම්පත ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මගින් ආරම්භ කරන ලද පුනර්ජනන චක්‍ර ගණන මත රඳා පවතී. නිතර පිරිසිදු කිරීම අධික වීම නිසා උත්ප්රේරකයේ ප්ලැටිනම් ස්ථරය සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී යාමට හේතු විය හැක ඉහළ උෂ්ණත්වයන්. නිතිපතා රෝග විනිශ්චය සහ පිරිසිදු කිරීමේ ප්රධාන වාසිය වන්නේ නව පෙරහන් උපාංගයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා මුදල් ඉතිරි කිරීමයි.

රිය පැදවීමේදී ආන්තික තත්වයන්සබන් වඩාත් ක්රියාශීලීව සෑදී ඇත. නිවාරණ පිරිසිදු කිරීම ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය නොකිරීමට උපකාරී වේ. ඊට අමතරව, පිරිසිදු සබන් සහිත මෝටර් රථයක් පරිභෝජනය කරයි අඩු ඉන්ධන, එහි මෝටරය වඩා බලවත් වේ. වායුගෝලයේ හානිකර අපද්රව්ය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම ගැන කතා කිරීම වටී ද? සාමාන්‍යයෙන්, නිතිපතා නඩත්තු කිරීම නෝඩයේ සම්පත වැඩි කිරීමට සහ එය වඩාත් විශ්වාසදායක කිරීමට උපකාරී වේ.

අංශු පෙරහන අතරතුර පිරිසිදු කළ යුතුය නඩත්තු. අධික ලෙස සබන් තැන්පතු සමුච්චය වීම වළක්වා ගත හැකි එකම මාර්ගය මෙයයි. පෙරහන් උපාංගයේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට තවත් ක්රමයක් තිබේ - ආකලන භාවිතා කරන්න. ඒවා සබන් සෑදීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩු කිරීමට සහ පුනර්ජනන ක්‍රියාවලියේදී සිදුවන උෂ්ණත්වය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.

ඩීසල් ඉන්ධන සම්පූර්ණයෙන්ම දැවී යන පරිදි එකතු කරන ආකලන ඇත. මෙය පද්ධතියට දුමාර විමෝචනය අඩු කිරීමට හේතු වේ. ආකලන භාවිතා කරන විට, ඔබ බොහෝ විට සබන් පිරිසිදු කිරීමට අවශ්ය නොවේ - නමුත් සමහර විට එය තවමත් පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.

අංශු පෙරහන පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද?

සමාගමේ පිරිසිදු කිරීමේ නිෂ්පාදන උසස් තත්ත්වයේ ලෙස සැලකේ ලික්වි මෝලි, නමුත් ඒවා මිල අධිකයි. නිෂ්පාදිතය සබන් සෑදීම අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. එය ඩීසල් වාහන සඳහා සුදුසු වේ. පිරිසිදු කිරීමේ ආකලන නිරන්තරයෙන් භාවිතා කිරීම පෙරහන් ආයු කාලය වැඩි කරයි.

තවත් ඵලදායී නිෂ්පාදනයක් වන්නේ Diesel Partikelfilter Schutz ය. එක් පැකේජයක් කිලෝමීටර 2000 ක් සඳහා ප්රමාණවත් වේ. මෙම ද්රව්යය ඉන්ධන එකතු කිරීමට පෙර ඉන්ධන ටැංකියට එකතු වේ. අනෙකුත් නිෂ්පාදන සමඟ Diesel Partikelfilter Schutz භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. ඉන්ධන ලීටර් 75 ක් සඳහා බෝතලයක් අවශ්ය වේ.

JLM ද ගුණාත්මක නිෂ්පාදනයක්සබන් සේදීම සඳහා. ඔබ එය සෑම කිලෝමීටර 10,000 කට වරක් එකතු කළහොත්, එය මූලද්රව්යයේ ක්රියාකාරිත්වය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. JLM ඕනෑම මෝටර් රථයක භාවිතා කළ හැකිය.

රුසියානු පිළියම "ආරක්ෂාව" වේ. නිෂ්පාදකයාට අනුව, එය DPF අවහිර වීමෙන් විශ්වසනීයව ආරක්ෂා කළ හැකිය. සම්මතය කිලෝමීටර 10,000 කට බෝතලය 1 කි. ද්රව්යය ඉන්ධන ටැංකියට එකතු වේ. වාහනය ගමන් කරන අතරතුර පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියාවලිය ආරම්භ වේ. ඉන්ධන සහ පිටාර පද්ධතිවල මූලද්රව්යවලට ඍණාත්මක බලපෑමක් නැත. "ආරක්ෂාව" නිෂ්පාදනයේ භාවිතය පිටාර විෂ වීම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට හේතු වේ.

ඩීසල් අංශු පෙරහන පිරිසිදු කිරීම ඔබම කරන්න

ඩීසල් අංශු පෙරහන සේදීම (මෙන්ම පෙට්රල් එන්ජිම) ආකාර දෙකකින් නිපදවනු ලැබේ:

• උපාංගය විසුරුවා හැරීමකින් තොරව;
• විසුරුවා හැරීමෙන් පසු.

ඒකකය ඔබම පිරිසිදු කිරීමට, එය ඉවත් කරන්න. ක්රියා පටිපාටිය තරමක් කරදරකාරීයි - එය පැය 8 ක් ගතවේ. අපි පෙරහන උපාංගය ඉවත් කර එහි සිරුර ෆ්ලෂ් කිරීමේ නියෝජිතයා සමඟ පුරවන්නෙමු. පිරිසිදු කිරීමේ දියර සාමාන්යයෙන් ලීටර් 5 ක කැනිස්ටර් වල විකුණනු ලැබේ. එක් ක්රියා පටිපාටියක් ලීටර් 4 ක් දක්වා ගත වේ. අපි කැනිස්ටර් සමඟ එන සොඬ නළය හරහා නිෂ්පාදිතය වත් කරමු.

පෙරණය පුරවන විට, ද්රව්යය සබන් තැන්පතු විසුරුවා හැරීමට පටන් ගනී. දියර පැය 8 ක් ඇතුළත නඩුවේ සිටීමෙන් පසුව අපේක්ෂිත බලපෑම අපේක්ෂා කළ හැකිය. නිෂ්පාදිතය භාවිතා කිරීමට පෙර උපදෙස් කියවීම නොසලකා හරින්න එපා, එය මාත්‍රාව විස්තර කරයි.

පැය 8 කට පසු, සබන් තැන්පතු වෙන් කර පීඩන ලද ජල ජෙට් යානයකින් ඉවත් කරනු ලැබේ. එවිට සබන් ස්ථානයට දමනු ලැබේ.

සමහර රියදුරන් සිතන්නේ රසායනික පිරිසිදු කරන්නන් උත්ප්රේරකයට අනතුරුදායක විය හැකි නමුත් මෙය එසේ නොවේ. නවීන ආකලනවල සබන් පමණක් විනාශ කරන ආරක්ෂිත මූලද්‍රව්‍ය අඩංගු වේ.

ප්ලැටිනම් ස්ථරයේ ආවරණය මතක තබා ගන්න අභ්යන්තර කොටසසූට් එය තරමක් බිඳෙන සුළු වන අතර එයට අධික ලෙස නිරාවරණය වීම පිළිගත නොහැකිය.

විසුරුවා හැරීමකින් තොරව අංශු පෙරහන සේදීම

ඔබ උපාංගය ඉවත් නොකළහොත් කාර්යය ඉක්මනින් අවසන් වනු ඇත. මෙය කළ හැකි වූයේ ස්තුතියෙනි උෂ්ණත්ව සංවේදකය. එය ගලවා දැමීමෙන් පසු, ඔබට සේදීමේ තරලය වත් කළ හැකි සිදුරක් දිස්වේ.

ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන් ගැන අමතක නොකරන්න - දියර ගිනි තැබිය හැකි බව මතක තබා ගන්න. නිෂ්පාදිතය තුවක්කුවක් හෝ පරීක්ෂණයක් භාවිතයෙන් සිදුරට යොදනු ලැබේ.

ඉදිරියට යා යුතු ආකාරය මෙන්න:

1. අපි එන්ජිම උණුසුම් කරමු.
2. කුහරය තුළට දියර ලීටර් එකක් වත් කර විනාඩි 15 ක් තබන්න.
3. අපි තුවක්කුව පරීක්ෂණයට සම්බන්ධ කරමු.
4. අපි පරීක්ෂණය සිදුරට ඇතුල් කරන්නෙමු. දියර ඉසීම විනාඩි 10 ක් ගතවේ. ඉන්පසුව අපි විනාඩි 10 ක් සඳහා ක්රියා පටිපාටිය නවත්වන්න, පසුව නැවත ආරම්භ කරන්න.

මිනිත්තු දහයක චක්‍ර 4 ක් හෝ 5 ක් තිබිය යුතුය (පිරිසිදු කිරීම-නැවතුම්) සංයුතියේ වඩා හොඳ ඉසීම සඳහා, පිරිසිදු කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී පරීක්‍ෂාව අනුචලනය කිරීම සහ චලනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ක්රියා පටිපාටිවලින් පසු, අපද්රව්ය උදාසීන කිරීමට අවශ්ය වන පද්ධතියට සේදුම් ආධාර (ලීටර් 0.5) වත් කරන්න. ක්රියාකාරී ද්රව්යය. අපි එකම කාල පරාසයන් තුළ ඉසින යන්ත්රයක් සමග මෙයට පිළියමක්.

වැඩ අවසන් වූ පසු, සංවේදකය ඉස්කුරුප්පු කර එන්ජිම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට උණුසුම් කරන්න. ඉන්පසු අපි පුනර්ජනන ක්‍රියාවලිය ආරම්භ කරමු, එමඟින් ඉතිරි සබන් තැන්පතු විනාශ වේ. ක්රියාවලියේ කාලය විනාඩි 15 කි. එන්ජිම යම් කාලයක් (විනාඩි 15-20) මධ්‍යම වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වූ පසු ස්වාභාවික සබන් දහනය ආරම්භ වේ.

ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සමඟ ඇති ගැටළු හේතුවෙන් ක්රියාවලිය ස්වභාවිකව ආරම්භ නොවිය හැක. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ විසින්ම රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක් භාවිතයෙන් එය ක්රියාත්මක කළ යුතුය.

පිරිසිදු කිරීමේ ක්රම ඔවුන්ගේ වාසි සහ අවාසි ඇත, නමුත් උපාංගය විසුරුවා හැරීම වඩා හොඳය. තවද එය කුමක් මත රඳා නොපවතී බලශක්ති ඒකකයමෝටර් රථයක් මත වේ - ඩීසල් හෝ පෙට්‍රල් එන්ජිම.

පිටවන වායු පිරිසිදු කිරීම. මෝටර් රථ පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතියේ මෙම මූලද්රව්යය වරින් වර සේදීම අවශ්ය වේ. එමනිසා, අංශු පෙරහන පිරිසිදු කරන්නෙකු යනු කුමක්ද සහ මෙම මූලද්රව්යය කොපමණ වාරයක් සේදිය යුතුද යන්න අපි ඔබට පවසනු ඇත.

[සඟවන්න]

මම කොපමණ වාරයක් සේදිය යුතුද?

මෝටර් රථ හිමිකරුට තම මෝටර් රථයේ එන්ජිම වඩාත් නරක අතට හැරී ඇති බව හැඟෙන්නේ නම් මෙම පෙරහන් සංරචකය සේදීම අවශ්ය වේ. ඩීසල් කාර් එන්ජිමක සබන් සෑදීම තීරණය වන්නේ ඉන්ධන දහන ක්‍රියාවලීන් මගිනි, විශේෂයෙන්:

• පද්ධතියට වාතය සැපයීම;
• එන්නත් දර්ශකය;
• එන්ජිම තුළ දහන කලාපයේ පැතිරීම.

දහන කුටිවල ඇතැම් ප්රදේශ වල, පද්ධතියේ ඔක්සිජන් නොමැතිකමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස පෙනෙන පරිදි, දහනය කළ හැකි මිශ්රණයේ අධික ලෙස පොහොසත් කිරීම වාර්තා කළ හැකි බව මෙහිදී සඳහන් කිරීම වටී. එන්ජිම තුළ එවැනි ක්‍රියාවලියක් සිදුවුවහොත්, දහන ක්‍රියාවලිය අසම්පූර්ණ වන අතර එමඟින් දුමාරය සෑදීමට හේතු විය හැක.

එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේදී ගැටළු ඇති වුවහොත් පෙරහන් මූලද්රව්යය සෝදාගත යුතුය. බරපතල ගැටළුපෙරහන සමඟ සම්බන්ධ වේ. නඩත්තු කිරීමේදී මෙය සිදු කිරීම ද නිර්දේශ කෙරේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට සේවා ස්ථානයක විශේෂඥයින්ගේ සේවාවන් භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් ඔබට විශේෂ අංශු පෙරහන පිරිසිදු කරන්නෙකු භාවිතා කළ හැකි බව මතක තබා ගැනීම වටී.

මූලද්රව්ය පිරිසිදු කිරීමේ වාර ගණන සඳහා, එය එක් එක් මෝටර් රථය සඳහා තීරණය වේ. පොදුවේ ගත් කල, සබන් පිරිසිදු කිරීමේ සංරචකයේ සේවා කාලය තීරණය වන්නේ එහි දැවෙන වාර ගණන අනුව ය. එනම්, බොහෝ විට දැවෙන ක්රියාවලිය සිදු වන විට, වැඩි උත්ප්රේරකයක් ආපසු හැරවිය නොහැකි ලෙස දැවී යා හැක. මෙම අවස්ථා වලදී, අංශු පෙරහන පිරිසිදු කිරීම සඳහා ආකලන භාවිතා කිරීම වැදගත් වේ, මෙම ද්රව්යය භාවිතයෙන් මූලද්රව්යයේ සේවා කාලය වැඩි කළ හැකි බැවිනි.

සංරචකය සේදීම සඳහා විශේෂ තරල නාගරික පරිසරවල ක්රියාත්මක වන එම මෝටර් රථ සඳහා විශේෂයෙන් අදාළ වේ. පිටාර වායූන් භයානක බව පමණක් නොව, අමතක කරන්න එපා පරිසරය, නමුත් මිනිසුන්ට මාරාන්තික විෂ විය හැක. පෙරහන් සේදීමේ දියර භාවිතා කිරීම පිටාර වායු පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධතියේ සබන් ප්‍රමාණය අඩු කිරීමට පමණක් නොව, සමස්තයක් ලෙස මූලද්‍රව්‍යයේ බර අඩු කිරීමට ද ඉඩ සලසයි.

පෙරහන් සේදීම සඳහා අපට නිශ්චිත නිර්දේශ ලබා දිය නොහැක, මන්ද ඒවා එක් එක් මෝටර් රථය සඳහා තනි පුද්ගල වන බැවිනි. කෙසේ වෙතත්, ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, ආකලන ක්රමානුකූලව භාවිතා කිරීමත් සමග, කිලෝමීටර් 2 - 3 දහසකට වරක්. මූලද්රව්යය පිරිසිදු කිරීම සඳහා විශේෂ පියවරයන් කිසිසේත් අවශ්ය නොවේ.

පවිත්රකාරක විකල්ප

LM ඩීසල් Partikelfilter Schutz

Liqui Moly වෙතින් ආකලන රුසියානු සහ යුක්රේන මෝටර් රථ ගබඩාවල සොයා ගත හැකි හොඳම හා මිල අධික එකක් ලෙස සැලකේ. ද්රව්යයේ නිෂ්පාදකයාට අනුව, මෙම ආකලන ඉතා ඵලදායී පමණක් නොව, සබන් සෑදීමේ වේගය අඩු කරයි. මෙය, මූලද්රව්යයේ සේවා කාලය වැඩි කිරීමට උපකාරී වන අතර, සමස්තයක් ලෙස එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා පහසුකම් සපයයි.

නිෂ්පාදකයා සහතික කරන පරිදි, මෙම ආකලන භාවිතය ක්‍රියාත්මක වන ඩීසල් වාහන සඳහා විශේෂයෙන් අදාළ වේ:

• නාගරික පරිසරවල;
• රථවාහන තදබදය තුළ;
• කෙටි දුර වලදී.

එවැනි මෝටර් රථ අනෙක් ඒවාට වඩා බොහෝ විට පෙරහන් මූලද්‍රව්‍ය අවහිර වීමේ ගැටළු වලට මුහුණ දෙයි. ද්රව්යය ක්රමානුකූලව ඉන්ධන සඳහා එකතු කර ඇත්නම්, පිරිසිදු කිරීමේ සංරචකයේ තත්ත්වය පිරිසිදුව පවත්වාගෙන යනු ඇත. මෙය මෝටර් රථ හිමිකරුට මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් සහ සංරචකයක් අසමත් වුවහොත් පැන නගින කාල පිරිවැය වළක්වා ගැනීමට හැකි වේ.

ඩීසල් Partikelfilter Schutz පැකේජයක් කිලෝමීටර් දෙදහසක් භාවිතා කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. මෝටර් රථයට ඩීසල් ඉන්ධන පිරවීමට පෙර මෝටර් රථයේ ඉන්ධන ටැංකියට ද්රව්යය එකතු කිරීම නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරයි. ඩීසල් ලීටර් 75 ක් සඳහා ද්රව්යයේ එක් බෝතලයක් ප්රමාණවත් වේ. එසේම, මෙම නඩුවේ එය ඉක්මවා යාමෙන් හානියක් පමණක් සිදු විය හැකි බව අමතක කරන්න එපා. එනම්, අධික මාත්රාව වළක්වා ගැනීම අවශ්ය වේ. ඊට අමතරව, නිෂ්පාදකයා වෙනත් වෙළඳ නාමවල ද්‍රව්‍ය සමඟ Diesel Partikelfilter Schutz භාවිතා කිරීම නිශ්චිතවම නිර්දේශ නොකරයි.

JLM

මෙම වර්ගයේඅතිෙර්ක ද අතර වඩාත් සුලභ එකකි ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන්. පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදකයාට අනුව, මෙම ද්‍රව්‍යය භාවිතා කිරීමෙන් ඔබ සෑම කිලෝමීටර 10 දහසකට වරක් එකතු කළහොත් සබන් පිරිසිදු කිරීමේ මූලද්‍රව්‍යය උපරිම සේ සේදීමට ඉඩ සලසයි. ෆිල්ටරය සේදීම සඳහා, ඔබ ඉන්ධන සඳහා JLM එකතු කළ යුතුය, ඉන් පසුව වඩාත් දූෂිත මූලද්රව්යය පවා පිරිසිදු කරනු ලැබේ. ඊට අමතරව, නාගරික තත්වයන් තුළ මෝටර් රථය නිතිපතා භාවිතා කිරීමේදී මූලද්රව්යයේ ක්රියාකාරිත්වය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට JLM ඔබට ඉඩ සලසයි.

ප්රතිලාභ සඳහා:

• JLM මඟින් පිටවන වායු පිරිපහදු පද්ධතියේ ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි;
• ෆ්ලෂ් කිරීමේ දියර ඔබට අනපේක්ෂිත නඩත්තු හෝ අලුත්වැඩියා කටයුතු සඳහා පිරිවැය අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි;
• පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය පුනර්ජනන අනුපාතය අඩු කරයි, එය පසුව ඇති විය හැක යාන්ත්රික හානිපෙරහන් මූලද්රව්ය නිවාස.

PROTEC සන්නාමයේ අංශු පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යය පිරිසිදු කිරීම සඳහා පරිභෝජනය කළ හැකි ද්‍රව්‍යය ගෘහස්ථ මෝටර් රථ හිමියන් අතර ස්ථාපිත වීමට ද සමත් වී ඇත. ද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදකයා තම පාරිභෝගිකයින්ට සහතික වන්නේ PROTEC DPF Super Clean නිතිපතා භාවිතා කරන්නේ නම්, මෝටර් රථ හිමිකරුට තම වාහනය දිගු කාලයක් සහ විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කර ගත හැකි බවයි. වාහනබිඳවැටීමෙන්.

PROTEC DPF Super Clean, නිෂ්පාදකයාට අනුව, ඉතා ඵලදායී වේ පරිභෝජන ද්රව්යපිටාර වායු පෙරහන පිරිසිදු කිරීම සඳහා. මූලද්රව්යය සේදීම සඳහා, ඔබ ඉන්ධන ටැංකියට ද්රව්යයක් එකතු කළ යුතුය. PROTEC භාවිතා කිරීමේ ප්රතිලාභ සඳහා:

• වාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර පිරිසිදු කිරීම සිදු වේ;
• අංශු පෙරනයේ දිස්වන තැන්පතු හැකිතාක් ඉවත් කිරීමට පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය ඔබට ඉඩ සලසයි;
• PROTEC flushing තරලය මූලද්රව්ය මත ඍණාත්මක බලපෑමක් නැත ඉන්ධන පද්ධතිය, මෙන්ම පිටාර වායු පිරිසිදු කිරීමේ පද්ධති.
• ද්‍රව්‍යය පිටාර වායූන්ගේ විෂ සහිත මට්ටම අඩු කිරීමට ද උපකාරී වේ.

වීඩියෝ " Liqui Moly Particulate Filter Cleaner»

මෙම වීඩියෝව Liqui Moly ක්ලීනර් සමඟ පිටාර පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියාවලිය පෙන්වයි.