දන්නා පරිදි, අලුත් කාරයඑය අලෙවි නියෝජිත ආයතනයෙන් ඉවත් වූ වහාම 10% කින් පමණ ක්ෂය වන අතර, ගමන් කරන සෑම කිලෝමීටරයක් ​​සමඟම ක්ෂය වීම දිගටම සිදු වේ. ඒ අතරම, මෝටර් රථයක් ක්ෂය වීමේ අනුපාතය බොහෝ දුරට නව මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ මිල ගතිකතාවයන් මත රඳා පවතී. GiPA රුසියාවේ අලෙවිකරණ නියෝජිතායතනයේ සාමාන්‍ය අධ්‍යක්ෂ ඇලෙක්සැන්ඩර් ගෲස්දේව්ට අනුව, සාමාන්‍යයෙන් විශාලතම අලාභය සිදුවන්නේ මෝටර් රථයක් හිමි පළමු වසර තුළ වන අතර එය හරියටම පැහැදිලි වන්නේ “නව මෝටර් රථය” තත්ත්වය නැතිවීමෙනි. ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ, පිරිවැය සෙමින් අඩු වේ, නමුත් වගකීම් කාලය අවසන් වීමෙන් පසුව, මෝටර් රථයේ මිල තියුනු ලෙස පහත වැටිය හැක. මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කිරීම මෙන්ම එය සිදු වූ අනතුරු සංඛ්‍යාව සහ ඒවාට ලැබුණු හානියේ ප්‍රමාණය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

"ඕනෑම මෝටර් රථයක් වයස සමඟ ලාභදායී වේ, නමුත් සෑම මෝටර් රථයක්ම විවිධ ආකාරවලින් වටිනාකම් අහිමි වේ," ඇලෙක්සැන්ඩර් ගෲස්දේව් පවසයි. "සන්නාමයේ ප්‍රතිරූපය එහි මෝටර් රථවල විශ්වසනීයත්වය, මෝටර් රථය අයත් වන පන්තිය, වෙළඳපොලේ එහි ජනප්‍රියතාවය, නඩත්තු කිරීමේ පිරිවැය සහ තවත් බොහෝ දේ ඇතුළුව විවිධ සාධක මෙහි කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි."

මෑත PwC අධ්‍යයනයකට අනුව, B-පංතිය සහ සංයුක්ත හරස්කඩවටිනාකම නැති වෙනවා කාර් වලට වඩා සෙමින්අනෙකුත් පන්ති - සාමාන්‍යයෙන් වසර තුනකට වඩා 25% ට වඩා අඩුය. සහ අවුරුදු තුනක් පැරණි ව්යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථ සහ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ SUV රථරූබල් මිලියන 3 කට වඩා. - පිළිවෙලින් 38% සහ 47% කින්.

"සාම්ප්‍රදායිකව, මෝටර් රථයේ මිල අධික හා ඉහළ පන්තිය, එහි අවශේෂ අගය අඩු වේ, නමුත් සියලු නීතිවලට ව්‍යතිරේක පවතී" යනුවෙන් PodborAvto සමාගමේ අධ්‍යක්ෂ Denis Eremenko පවසයි. - උදාහරණයක් ලෙස, බොහෝ Toyota මාදිලි, Mitsubishi, Suzuki, වයස අවුරුදු තුනේදී පවා ඒවායේ ඇති විශාල ජනප්‍රියත්වය හේතුවෙන් ඒවායේ මුල් මිලට පාහේ අලෙවි කළ හැකිය. ද්විතියික වෙළෙඳපොළසහ මෙම මාදිලිවල නව මෝටර් රථ සඳහා මිල ගණන් නිරන්තරයෙන් ඉහළ යාම. අලුත් වාහන තියෙනවනම් ධාවන මාදිලිබෙදාහරින්නන් වෙතින් ලබා ගත නොහැක, එවිට සමාන වසරක් පැරණි මෝටර් රථයක් අලුත් මිලට සමාන විය හැකි බව Rolf Group of Companies හි Blue Fish පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ අලෙවි අංශයේ අධ්‍යක්ෂ Alexey Barinov පවසයි.

ලාභ ආයෝජන

ඔටෝස්ටැට් විශ්ලේෂකයින් විසින් වඩාත්ම ද්‍රව මාදිලිවල ශ්‍රේණිගත කිරීමක් සම්පාදනය කර ඇත මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළඅපේ රට. 2011 වසරේ නව මෝටර් රථයක මිල සහ පසුගිය වසර අවසානයේ එය අලෙවි කළ මිල සංසන්දනය කිරීමෙන් විශේෂඥයින් වෙළඳ නාම 40 කට වඩා වැඩි මාදිලි සඳහා අවශේෂ අගය දර්ශක ගණනය කළහ. මගී මෝටර් රථ, රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ විවිධ කොටස්වල ඉදිරිපත් කර ඇත.

කොටස	ස්ථානය	වෙළඳ නාමය	ආකෘතිය	පිරිවැය රඳවා තබා ගැනීම, %
ඒ	1	Chevrolet	Spark	79,2
ඒ	2	ලිෆාන්	සිනහවෙන්	78
ඒ	3	පැඟිරි	C1	75,2
බී	1	රෙනෝල්ට්	සැන්ඩෙරෝ	90,9
බී	2	Volkswagen	පෝලෝ	87,8
බී	3	හයුන්ඩායි	සොලාරිස්	83,8
සී	1	ටොයෝටා	කොරොල්ලා	82,9
සී	2	Volkswagen	ගොල්ෆ්	81,8
සී	3	මැස්ඩා	3	79,5
ඩී	1	Volkswagen	Passat	82,3
ඩී	2	හොන්ඩා	එකඟතාව	76,2
ඩී	3	ටොයෝටා	කැම්රි	75
MPV	1	නිසාන්	සටහන	83,2
MPV	2	Volkswagen	ගොල්ෆ් ප්ලස්	80,7
MPV	3	ඔපෙල්	මෙරිවා	79,4
අවුලා ගන්න	1	ටොයෝටා	Hilux	91,2
අවුලා ගන්න	2	මිට්සුබිෂි	L200	90,1
අවුලා ගන්න	3	Volkswagen	අමරොක්	84,6
SUV (B)	1	ලඩා	4x4	85,2
SUV (B)	2	නිසාන්	ජූක්	82,2
SUV (B)	3	Chevrolet	නීවා	81,6
SUV (C)	1	KIA	ක්රීඩාව	79,7
SUV (C)	2	මිට්සුබිෂි	ASX	78,8
SUV (C)	3	සුසුකි	Vitara/Grand Vitara	78,1
SUV (D)	1	ටොයෝටා	හයිලෑන්ඩර්	83,9
SUV (D)	2	UAZ	දේශප්රේමී	75,7
SUV (D)	3	KIA	සොරෙන්ටෝ	74,5
SUV (E)	1	Volkswagen	ටුවරෙග්	81,4
SUV (E)	2	ටොයෝටා	ලෑන්ඩ් කෲසර්	77,5
SUV (E)	3	මිට්සුබිෂි	පැජෙරෝ	77,4

මූලාශ්රය: නියෝජිතායතනය "Autostat"

උප සංයුක්ත මෝටර් රථ අංශය තුළ, එය අවම වශයෙන් අහිමි වේ Chevrolet මිල Spark - වසර තුනක මෙහෙයුම්, මෙම ආකෘතිය එහි මුල් පිරිවැයෙන් 79.2% ක් රඳවා ගනී. B පන්තියේ මෝටර් රථ අතර හොඳම දර්ශකයහිදී Renault හැච්බැක්සැන්ඩෙරෝ - 90.9%. ගොල්ෆ් පන්තියේ, අවශේෂ අගය සංරක්ෂණය අනුව ප්රමුඛයා වේ Toyota Corolla(82.9%), සහ ව්‍යාපාරික පන්තියේ මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ - Volkswagen Passat (82,3%).

“මෝටර් රථයක අවශේෂ අගය තීරණය කරන ප්‍රධාන සාධකය වන්නේ නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවයයි. හරියටම ගුණාත්මක කාර්, වැඩි ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව පිළිබඳ අවශ්යතා සපුරාලන, සේවාලාභියාගේ විශ්වාසය භුක්ති විඳින, Volkswagen මාධ්ය සේවාව සටහන් කරයි. "ඊට අමතරව, ආකෘතියේ ද්‍රවශීලතාවය නිෂ්පාදනයේ නිෂ්පාදන හැකියාව මෙන්ම ඉදිරිපත් කරන ලද විවිධ විකල්ප මගින් බලපායි, එක් එක් සේවාදායකයාට සුදුසු විකල්පයක් පහසුවෙන් සොයා ගැනීමට ඉඩ සලසයි."

මුල් පිරිවැයෙන් වැඩිම ප්‍රතිශතයක් රුසියාවේ දේශීයකරණය කර ඇති විදේශීය මෝටර් රථ විසින් රඳවා තබා ගැනීම කුතුහලයට කරුණකි - රෙනෝල්ට් සැන්ඩෙරෝ, Volkswagen Poloසෙඩාන් සහ Hyundai Solaris. එහි ඉහළ ද්රවශීලතාවය හැච්බැක් Sanderoරෙනෝල්ට්, විශේෂයෙන්ම, දේශගුණික තත්ත්වයන් සහ ආකෘතියට අනුවර්තනය වීම පැහැදිලි කරයි මාර්ග කොන්දේසිරුසියාවේ ක්‍රියාත්මක වීම, මෝටර් රථයේ විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම, එහි බර වැඩ අත්හිටුවීම සහ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය මෙන්ම අමතර කොටස් සහ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව සඳහා ප්‍රසිද්ධය.

දැන් රුසියානුවන් අතර වඩාත් ජනප්‍රිය වන හරස් ඕවර් සහ SUV සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, SUV සංයුක්ත SUV අතර ප්‍රමුඛයා වේ. ගෘහස්ථ Lada 4x4 - වයස අවුරුදු තුනේදී, මෙම ආකෘතිය එහි මුල් නැවත විකුණුම් මිලෙන් 85.2% ක් රඳවා ගනී. වඩාත්ම අලෙවි කළ හැකි C-class crossover ලෙස පිළිගැනේ Kia Sportage(79.7%), මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV මාදිලි අතර ප්‍රමුඛයා ටොයෝටා හයිලෑන්ඩර්(83.9%), සහ E-SUV කාණ්ඩයේ - Volkswagen Touareg (81,4%).

“Lada 4x4 හි ඉහළ ද්‍රවශීලතාවය ප්‍රාථමිකයේ පමණක් නොව ද්විතීයික වෙළඳපොලේ ද තරඟයක් නොමැතිකම (Chevrolet Niva වඩා මිල අධික වන අතර UAZ තරමක් වෙනස් පන්තියක මෝටර් රථයකි), සාපේක්ෂව අඩු නිෂ්පාදන පරිමාවයි. , නිර්මාණයේ හොඳ නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව සහ පැවැත්ම," පුවත්පත් AVTOVAZ මධ්යස්ථානය අදහස් දැක්වීය. - ඊට අමතරව, ඔබ සම්භාව්යය සැලකිල්ලට ගත යුතුය Lada ශෛලිය 4x4 - මිලියන ගණනක් ආදරය කරන සැලසුම AVTOVAZ විසින් ප්‍රවේශමෙන් සංරක්ෂණය කර ඇත, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි නව සහ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථවල පෙනුමේ මූලික වෙනස්කම් නොමැත, නමුත් සමහර කොටස් වරින් වර යාවත්කාලීන කර ඇත (දර්පණ, ආලෝකකරණ උපකරණ, අභ්‍යන්තර ටිම්, රිම්).

මහා වෙළඳ නාම අතර සමස්ත ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ශ්‍රේණිගත කිරීමේ ප්‍රමුඛයා වූයේ ටොයොටා බව සඳහන් කිරීම වටී. කොරොල්ලා ආකෘති, Hilux සහ Highlander ඔවුන්ගේ කොටස්වල හොඳම අවශේෂ අගය රඳවා තබා ගැනීම ලෙස පිළිගැනේ. “ටොයෝටා වාහන ඔවුන්ගේ ශක්තිමත් කීර්තිය නිසා ඉහළ අවශේෂ අගයන් පවත්වා ගෙන යයි Toyota සන්නාමයවිශ්වසනීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස. ගුණාත්මකභාවය, විශ්වසනීයත්වය සහ කල්පැවැත්ම වැනි පාරිභෝගික ගුණාංග නිසා, ගැනුම්කරුවෙකු සඳහා භාවිතා කරන ලද Toyota ප්‍රායෝගිකව වෙනස් නොවේ. අලුත් කාරය. මෙම ප්‍රවණතාවය ඉහළ අවශේෂ අගයන්ගෙන් පිළිබිඹු වේ ටොයොටා කාර්ඔටෝස්ටැට් අධ්‍යයනයෙන් තහවුරු වන ද්විතීයික වෙළඳපොලේ,” ටොයොටා මෝටර් ප්‍රෙස් සේවය පවසයි.

වාරික පන්තිය දැරිය හැකි මිලකට

වාරික මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ, ඔවුන්ගේ කොටස්වල හොඳම අවශේෂ අගයන් වූයේ Audi A4 (70.7%), BMW 5 Series (73.8%) සහ Lexus LS (70.2%) ය. මෝටර් රථ වැඩි බව දිගු කලක් තිස්සේ සටහන් කර ඇත උසස් පන්තියඅඩු මිලට වඩා වේගයෙන් වටිනාකම නැති වී යයි කීර්තිමත් මෝටර් රථ.

“මෝටර් රථයක අවශේෂ අගය දර්ශක තීරණය වන්නේ වෙළෙඳපොළේ මිලදී ගැනීමේ බලය මතයි. නව මෝටර් රථයක මුළු පිරිවැයෙන් බොහෝ වාරික-කොටස් මාදිලි විකල්ප පිරිවැයෙන් ඉහළ කොටසකින් අලෙවි වන අතර, අවශේෂ අගය සංගුණකය ගණනය කිරීම බොහෝ විට සිදු කරනු ලබන්නේ පිරිවැයට සාපේක්ෂව ය. මාදිලිය, විකල්පයන් සැලකිල්ලට නොගෙන හෝ මිල මෝටර් රථයේ කුඩා කොටසක් සමඟ, ”Audi හි මාධ්‍ය සේවය අදහස් දක්වමින්, එය, වාරික සන්නාම අතර අවශේෂ අගය සංරක්ෂණය කිරීම සඳහා සමස්ත ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල ජයග්‍රාහකයා බවට පත්විය.

වාරික SUV අතර, ඔවුන්ගේ කොටස්වල නායකයින් වන්නේ: රේන්ජ් රෝවර් Evoque (82.0%), Audi Q5 (79.8%) සහ Porsche Cayenne(75.3%). මාර්ගය වන විට, සමාගම ජගුවාර් ඉඩමපසුගිය වසර අවසානයේදී, Rover විසින් මෝටර් රථවල ඉතිරි වටිනාකම පිළිබඳව තමන්ගේම අධ්‍යයනයක් සිදු කරන ලද අතර, විශ්ලේෂකයින්, වයස අවුරුදු තුනට අඩු ජගුවාර් සහ ලෑන්ඩ් රෝවර් මාදිලිවල මිල සෑම වසරකම වෙනස් වන ආකාරය නිරීක්ෂණය කළහ. උදාහරණයක් ලෙස, එකම පරාසය Rover Evoqueවෙනස් වේ ඉහළ අනුපාතයපළමු වසරේ ඉතිරි අගය (89.14%), දෙවන (81.93%) හි අවම අඩුවීමක් සහ තුන්වන (79.05%) හි අඩුවීමක් පාහේ නැත. රීතියට ව්යතිරේකයක් විය නව පරාසය Rover Sport, එය අඩුවීමක් නොව, දෙවන වසරේ අවශේෂ අගය වැඩි වීමක් පෙන්නුම් කරයි - 88.85 සිට 89.32% දක්වා. ප්‍රවීණයන් මෙය පැහැදිලි කරන්නේ ද්විතීයික වෙළඳපොලේ ඇති “වාරික” මෝටර් රථ විශාල සංඛ්‍යාවකින් වන අතර එමඟින් මෝටර් රථ මිල අඩාල වේ. පෙර පරම්පරාව. නමුත් සමාගම අපේක්ෂා කරන පරිදි ඩිෆෙන්ඩර් SUV අලෙවිය සම්පූර්ණ කිරීම රුසියාවේ මෙම ආකෘතියේ අවශේෂ අගය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කළ හැකිය.

අවශේෂ අගය අනුව මෝටර් රථ මාදිලි ශ්‍රේණිගත කිරීම (වාරික කොටස)

කොටස	ස්ථානය	වෙළඳ නාමය	ආකෘතිය	පිරිවැය රඳවා තබා ගැනීම, %
ඩී	1	Audi	A4	70,7
ඩී	2	වොල්වෝ	S60	68,9
ඩී	3	Mercedes-Benz	C-පන්තිය	62,9
ඊ	1	BMW	5 මාලාව	73,8
ඊ	2	Audi	A7	68,2
ඊ	3	Audi	A6	65,1
එෆ්	1	ලෙක්සස්	එල්.එස්.	70,2
එෆ්	2	Mercedes-Benz	S-පන්තිය	56,8
එෆ්	3	Audi	A8	56,1
SUV (C)	1	ලෑන්ඩ් රෝවර්	Range Rover Evoque	82
SUV (C)	2	Mercedes-Benz	GLK-පන්තිය	76,4
SUV (C)	3	BMW	X1	68,9
SUV (D)	1	Audi	Q5	79,8
SUV (D)	2	BMW	X3	72,7
SUV (D)	3	ලෙක්සස්	RX	71,3
SUV (E)	1	Porsche	Cayenne	75,3
SUV (E)	2	ලෙක්සස්	LX	72,3
SUV (E)	3	ලෙක්සස්	GX	70,9

එසේම කියවන්න

අනුබද්ධ දීමනා

"මෙය වසර ගණනාවක් තිස්සේ සිදුවී නැත." මෝටර් රථ අලෙවියට කුමක් සිදුවේද?

වෙළඳපල යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට උදව් කරන්නේ කවුද, කුමන වැඩසටහන් වඩාත් ඵලදායී බවට පත් විය, මිල වෙනස් වන්නේ කෙසේද සහ ඉදිරි වසර සඳහා අනාවැකි එතරම් ශුභවාදී නොවන්නේ ඇයි

පසුගිය වසරේ, 2017, වෙලඳපොල පෙරළිය සඳහා සිහිපත් කරන ලද අතර, විකුණුම්වල නිමක් නැති පහත වැටීමක් පූර්ණ-පරිපූර්ණ වර්ධනයකට මග පෑදීය. වසරේ අවසන් ප්‍රතිඵල මෙතෙක් සාරාංශ කර නොමැති නමුත් මාස 11ක ප්‍රතිඵල මත පදනම්ව බව එම සංගමයේ වාර්තාවල දැක්වේ. යුරෝපීය ව්යාපාර, මෝටර් රථ මිලියන 1.43 විකුණා ඇත - පසුගිය වසරේ එම කාලයට වඩා 12% වැඩි. 2009 වසරේ විකුණුම් මට්ටම ඉක්මවමින් 2017 වසර අවසන් වන විට වෙළඳපොල මෝටර් රථ මිලියන 1.5 ඉක්මවනු ඇතැයි විශේෂඥයින් විශ්වාස කරයි.

ඔටෝස්ටැට් ඒජන්සි විශ්ලේෂක අසාත් ටයිමර්කානොව් කියා සිටින්නේ විස්මයන් නොමැති බවත්, පොදුවේ ගත් කල, වෙළඳපල වර්ධනය සඳහා වන පුරෝකථන සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත බවත්ය: “වසරකට පෙර, අපි වෙළඳපල සඳහා මිලියන 1.45-1.5 මට්ටමින් සහ 10- ක වර්ධනයක් සඳහා පුරෝකථනයක් ලබා දුන්නෙමු. 15% දැන් අපි 12% ක වර්ධනයක් දකින අතර, මුළු වසර අවසන් වන විට වෙළඳපොළ මෝටර් රථ මිලියන 1.5 කට ආසන්න වනු ඇත.

දේශීය ජනතාවම

දේශීය නිෂ්පාදනයක් සහිත නිෂ්පාදකයින් සඳහා, වැඩිවීම ඊටත් වඩා විශාල විය. ඉතින්, විකුණුම් වර්ධනය Lada වෙළඳ නාමය 17% ක් වූ අතර එය නිෂ්පාදකයාට 20% ක වෙළඳපල කොටස ලබා ගැනීමට උපකාරී විය හොඳම ප්රතිඵලයපසුගිය වසර හය තුළ වෙළඳ නාමය. වැඩි කරන්න Renault සන්නාමයමාස 11 කට වැඩි කාලයක් 18% ක් විය. සමාගමේ මාධ්‍ය කාර්යාලය සඳහන් කළේ දේශීය නිෂ්පාදන උපාය මාර්ගයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම හේතුවෙන් මෙම ප්‍රතිඵලය ලබා ගැනීමට හැකි වූ බවයි.

ඊට අමතරව, ප්‍රංශ සමාගම මාර්ගගත විකුණුම් සංවිධානය කිරීමේ අත්දැකීම් සාර්ථක බව සලකයි - එය අන්තර්ජාලය හරහා මෝටර් රථ 10 දහසකට වඩා විකිණීමට සමත් විය. මිට්සුබිෂි සන්නාමය සඳහා, වර්ධනය දැනටමත් 33% දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත, බොහෝ දුරට ආකෘති පරාසයේ ව්‍යාප්තිය, බර වැඩිවීම නිසා එකලස් කිරීමේ බලාගාරයකළුග අසල සහ දේශීයකරණය කරන ලද ආකෘති සඳහා මිල අඩු කිරීම.

"2014 සිට බරපතල ලෙස ගොඩනගා ඇති ඉල්ලුමක් ගොඩනැගී ඇති අතර, දැන් මිනිසුන් 2011-2012 දී මිලදී ගත් මෝටර් රථ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගෙන තිබේ. මෙම ක්‍රියාවලිය පසුගිය වසරේ ආරම්භ වූ අතර ලබන වසරේ දිගටම පවතිනු ඇත, ”අසාත් ටයිමර්කානොව් අනාවැකි පළ කරයි.

ණය මත හැකි ය

වෙළඳපල සඳහා තවත් උත්ප්‍රේරකයක් වූයේ රජයේ ආධාරක වැඩසටහන් විය, විශේෂඥයා මෙසේ පැහැදිලි කරයි: “රජයේ ආධාරක වැඩසටහන් හේතුවෙන්, පළමු සහ වසර අවසාන වන විට පුළුල් කරන ලදී. පවුලේ මෝටර් රථය, ණය විකුණුම්වල කොටස සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය වී 50% ඉක්මවා ඇත, එය වසර කිහිපයක් තිස්සේ සිදු නොවීය. ඔව්, උදව්වෙන් ණය වැඩසටහන්තුනෙන් එකක් විකුණා ඇත රෙනෝල්ට් කාර්, සහ Hyundai සඳහා මෙම අගය 52% දක්වා ළඟා විය.

2017 දී ප්‍රතිලාභ ශක්තිමත් වූ බැවින් වෙළඳපල සංවර්ධනයේ ප්‍රධාන සාධකය රජයේ සහාය බව අලෙවි නියෝජිත එකතුකරන්නෙකු වන Autospot.ru හි නියෝජිත කිරා කඩ්ඩහ විශ්වාස කරයි.

“පළමුව, වැඩසටහන සඳහා යන්ත්‍රයක උපරිම පිරිවැය මනාප ණය දීමරූබල් 1,450,000 දක්වා වැඩි කරන ලදී. පෙර රූබල් 1,140,000 වෙනුවට. දෙවනුව, 2017 සිට, ගැනුම්කරුවන්ට මූලික ගෙවීමකින් තොරව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට අවස්ථාව තිබේ. තෙවනුව, එය අඩු විය පොලී අනුපාතය", විශේෂඥයා ලැයිස්තුගත කරයි.

ණය ගැණුම්කරුට හැකි උපරිම අනුපාතය වසරකට 11.3%කට සීමා වූ බව කද්දහ සිහිපත් කරයි. AvtoVAZ හි නියෝජිතයන්, අනෙක් අතට, විශේෂයෙන් සඵලතාවය සටහන් කර ඇත වෙළඳ වැඩසටහන්, ඒ හරහා මෝටර් රථවලින් 40%ක් අලෙවි කරන ලද අතර, Nissan හි ගනුදෙනුවලින් 50%කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් වෙළඳාමෙන් නිම කරන ලදී.

ජගුවාර් ලෑන්ඩ් රෝවර් රුසියාවේ විකුණුම් අධ්‍යක්ෂ ඇලෙක්සි ෂිලිකොව්ස්කි වාරික අංශයේ වඩාත් නිහතමානී වර්ධනය පැහැදිලි කරන බව රාජ්‍ය සහයෝගයේ අවධානය යොමු කරයි: “රජයේ සහයෝගය සහ ඉල්ලුම මූලික වශයෙන් ඉලක්ක කර ඇත්තේ දේශීය නිෂ්පාදනය සහ මහා කාණ්ඩයේ මෝටර් රථ - එහි වර්ධනයයි. පැහැදිලිය, එය දිගටම පවතිනු ඇත. වාරික අංශයේ, බොහෝ දුරට, අපට දැන් විකුණුම් පරිමාවේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් අපේක්ෂා කළ නොහැක.

රජයේ වැඩසටහන් වලට අමතරව, දැන් අලෙවිකරුවන්ට නව මූල්‍ය උපකරණ තිබේ. පුද්ගලයන් සඳහා ලීසිං වලට අමතරව, අලෙවි නියෝජිතයන් මිලදී ගැනීම් සහ කුඩා මාසික ගෙවීම් සමඟ ණය සක්රියව ප්රවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත්හ. Renault නියෝජිත කාර්යාලය විසින් දියත් කරන ලද එවැනි වැඩසටහනක් මෝටර් රථ 5,000 ක් පමණ අලෙවි කිරීමට උපකාරී විය. සඳහා සමාන යෝජනා ක්රමයක් ක්රියා කරයි Hyundai සමාගම, සහ එය නිකුත් කරන ලද සියලුම ණය වලින් 40% ක් විය.

"පාරිභෝගික තේරීමට බලපාන එක් සාධකයක් වන්නේ මූල්ය උපකරණ සහ වැඩසටහන් ලබා ගැනීමයි" යනුවෙන් Hyundai හි Yulia Tikhonravova තහවුරු කරයි.

Nissan නියෝජිත රෝමන් ස්කොල්ස්කි ණයක් ලබා ගැනීමේ පහසුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි: "විශේෂ මූල්ය වැඩසටහන්එක් කවුළුවක ක්‍රමයක් භාවිතයෙන් ලබා ගත හැකිය - මුල්‍ය ප්‍රකාශන සෘජුවම බෙදාහරින්නා වෙත ලබා නොදී අරමුදල් ලබා ගැනීමේ අවස්ථාව සමඟින් මූල්‍ය කොන්දේසි පිළිබඳ තීරණ මිනිත්තු 20 කින් ගනු ලැබේ.

වෙළඳපල ප්‍රති result ලය ඊටත් වඩා හොඳ විය හැකි බව ටයිමර්කානොව් පවසයි, නමුත් විකුණුම් සම්පූර්ණයෙන්ම ආර්ථික සාධක මගින් රඳවා තබා ඇත: “ඒ සියල්ල ආර්ථිකයට පැමිණේ. තෙල් මිල ආසන්න වශයෙන් එකම මට්ටමක පවතී, දේශීය මුදල් තියුනු උච්චාවචනයන් වළක්වයි, නමුත් ජනගහනයේ සැබෑ ආදායම වර්ධනය නොවේ.

එම හේතුව නිසාම විශේෂඥයින් 2018 සඳහා වඩාත් සුපරීක්ෂාකාරී අනාවැකි ලබා දෙයි. මිලදී ගැනීමේ හැකියාව අඩු වනු ඇත, කිරා කඩ්ඩහ සහතික කරයි, සහ දේශීය නිෂ්පාදන පරිමාව පහත වැටෙනු ඇත: "නිශ්චලතාවය ඉහළ යන මිල සමඟ පමණක් නොව, 2017 ඉතා සාර්ථක වූ ඉල්ලුමේ කාලය අවසන් වීමත් සමඟ සම්බන්ධ වනු ඇත. සියලුම වාහන නිෂ්පාදකයින් පාහේ.

කාර් සහ මිල ගණන්

2017 දී මෝටර් රථ මිල ඉතා මධ්යස්ථ ලෙස වර්ධනය විය. ඔටෝස්ටැට් ඒජන්සියට අනුව, මාස 11 ක ප්‍රති results ල අනුව, නව මගී මෝටර් රථ සඳහා බර සාමාන්‍ය මිල රුබල් මිලියන 1.33 දක්වා 2% කින් පමණ වැඩි විය. මේ අනුව, ආකෘතිය සඳහා මිල වැඩි වීම Lada මාලාව 3% ක් වූ අතර, වසර තුළ වෙළඳ නාමය මිල ලැයිස්තු වලට සැලකිය යුතු වෙනස්කම් සිදු නොකළ බවට Skoda කාර්යාලය සහතික විය. Jaguar සහ Land Rover මාදිලි සඳහා මිල වෙනස් වී නොමැත. Nissan විසින් උද්ධමනයට අනුකූලව මිල ගණන් සකස් කරන ලද අතර, ආකෘතිය අනුව ඒවා 2-3% කින් වැඩි කරන ලදී.

ඒ අතරම, සියලුම නිෂ්පාදකයින්ට විනිමය අනුපාත වෙනස සම්පූර්ණයෙන් සම්පූර්ණ කිරීමට නොහැකි වූ බව ටයිමර්කානොව් පවසයි: “2014 අගෝස්තු සිට 2017 නොවැම්බර් දක්වා මෝටර් රථ මිල 48% කින් වැඩි විය. විදේශ මුදල් රූබල් වලට සාපේක්ෂව වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය විය: ඩොලරය 76% කින්, යෙන් සහ යුවාන් 60% කින්, යුරෝව 50% කින්. Jaguar Land Rover හි නියෝජිතයෙකු විශ්වාස කරන්නේ විනිමය අනුපාත වෙනස සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම වන්දි ගෙවීමට නොහැකි බවයි.

විශ්ලේෂකයින් බලා සිටින මෝටර් රථ මිල ඉහළ යාමට එකම හේතුව ඉතිරි විනිමය අනුපාත වෙනස නොවේ. “පළමුවෙන්ම, මෙය උද්ධමනය සහ සුරාබදු බදු වෙනස්වීම් මෙන්ම වෙනස් කිරීමේදී ආදර්ශ වින්‍යාසයන්හි වෙනස්වීම් නිසාය. ආදර්ශ වසර"Skoda නියෝජිත කාර්යාලයේ සිට Alexey Pochechuev පවසයි.

Kia Motors හි කළමනාකාර අධ්‍යක්ෂ Rus Alexander Moinov උද්ධමන සංරචකය සඳහා පමණක් 5% ක වර්ධනයක් පුරෝකථනය කරයි.

නව වසරේ සිට, ප්‍රතිචක්‍රීකරණ ගාස්තුව 15% කින් වැඩි වී ඇති අතර, වසරකට පෙර එය දැනටමත් 65% කින් වැඩි වී ඇති අතර, 150 ට වැඩි එන්ජින් සහිත මගී මෝටර් රථ සඳහා වන නිෂ්පාදන බදු ද වැඩි වී තිබේ. අශ්ව බලය. මෙය වඩාත් බලපෑවේ මෝටර් රථවලටය. ඉහළ බලය. උදාහරණයක් ලෙස, 300 hp ට වැඩි බලයක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා නිෂ්පාදන බද්ද. රූබල් 1218 කි. 1 hp සඳහා, එනම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි මෝටර් රථයක් ගැනුම්කරුට රුබල් 300,000 කට වඩා වැඩි මුදලක් ගෙවීමට සිදුවේ. රේගු බදු.

“ආණ්ඩුව තීරණය කළා නිෂ්පාදන බදු වැඩි කරන්න අවශ්‍ය කියලා බලවත් මෝටර්, සහ ඔවුන්ගෙන් ශක්තිමත්ම සඳහා - දෙගුණයකට වඩා. ඒ අනුව, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් අය කරන සුරාබදු බදු වැඩි කිරීම හේතුවෙන් මිල ටැගය ඉහළ යනු ඇති අතර, ඒවා මිලට ඇතුළත් කිරීමට බල කෙරෙයි. වාහන"කිරා කඩ්ඩහ පැහැදිලි කරයි. සහ සමඟ ප්රතිචක්රීකරණ ගාස්තු 2018 දී රජය රුබල් බිලියන 223.4 ක් ලබා ගැනීමට අපේක්ෂා කරන අතර, විශේෂඥයා පවසන පරිදි, මෙම මුදල් අවසානයේ දී ගැනුම්කරුවන් මත ද වැටෙනු ඇත.

මිල ගණන් අඛණ්ඩව ඉහළ යනු ඇත, නමුත් අර්බුදය තුළ මෙන් වර්ධනය බරපතල නොවනු ඇත, Azat Timerkhanov විශ්වාසයි. “සාමාන්‍යයෙන් මිල ගණන් 2-3% කින් ඉහළ යනු ඇතැයි අපි අපේක්ෂා කරමු. වඩාත් නිශ්චිත සංඛ්යා දේශීයකරණයේ උපාධිය මත රඳා පවතී," විශේෂඥයා පවසයි.

ආර්ථිකයේ සෘණාත්මක අපේක්ෂාවන් පවා නිෂ්පාදකයාගේ මිල වැඩි කිරීමට උත්තේජනය කළ හැකිය. BMW සහ Cadillac දැනටමත් නව වසරේ මිල වැඩිකිරීම් නිවේදනය කර ඇත - Bavarians මෝටර් රථවල පිරිවැය 2.5% කින්, ඇමරිකානුවන් 6-8% කින් වැඩි විය. වෙබ් අඩවියට අනුව, Porsche සහ Mercedes-Benz නව වසර තුළ ඔවුන්ගේ මිල ලැයිස්තු සකස් කරනු ඇත.

මානසික අවපීඩනය සඳහා පිළියමක්

මෙම සියලු සාධක සැලකිල්ලට ගනිමින්, Autostat ආයතනය 2018 දී වෙළඳපල අඛණ්ඩව වර්ධනය වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරයි, නමුත් 10% ක් තුළ පමණි. කෙසේ වෙතත්, වසරේ දෙවන භාගයේදී ඉල්ලුම අඩු විය හැකි බව ටයිමර්කානොව් පවසයි: “ජනාධිපතිවරණ කාල පරිච්ඡේදය මුදල් සැපයුම එන්නත් කිරීමත් සමඟ එකතු වන අතර එමඟින් මිනිසුන්ට මිලදී ගැනීම් සඳහා වඩාත් ක්‍රියාකාරීව ආයෝජනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙය වසරේ මුල් භාගයේ පවතිනු ඇති තාවකාලික බලපෑමක් වනු ඇත. විශේෂයෙන්ම 2017 සාපේක්ෂ ඉහළ පදනම සැලකිල්ලට ගෙන වසරේ දෙවන භාගයේදී වෙළඳපල පහත වැටෙනු ඇත.

Hyundai නියෝජිතයන් ද 2018 දී වෙළඳපල 10% කින් වර්ධනය වන අතර වාහන මිලියන 1.75 ක පරිමාවක් කරා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරයි. මිට්සුබිෂි හි රුසියානු කාර්යාලයේ නටාලියා කොස්ටෙනොක් විශ්වාස කරන්නේ 10-13% ක වර්ධනයක් ලබා ගත හැක්කේ රජයෙන් අඛණ්ඩ සහනාධාර සමඟ පමණක් බවයි.

වඩාත් වැදගත් සාධකයවෙළෙඳපොළ සඳහා, විශේෂඥයින් ඒකමතිකව විශ්වාස කරති ආර්ථික තත්ත්වය. සෑම දෙයක්ම රුබල් විනිමය අනුපාතිකය සහ තෙල් මිල මත රඳා පවතිනු ඇත, Kira Kaddaha පවසයි: "මුදල් අමාත්යාංශයේ අනාවැකි අනුව, 2018 දී Brent තෙල්වල සාමාන්ය වාර්ෂික පිරිවැය බැරලයකට ඩොලර් 40 ක් විය හැකිය. මුදල් අමාත්‍යාංශය රටේ අයවැයට ඩොලර් විනිමය අනුපාතිකය රුබල් 69.8 ක් ඇතුළත් කළේය. මෙය රූබල් 10 ක් පමණ වේ. හෝ පසුගිය මාස 6 ට වඩා 16% වැඩි. රූබල් තෙල් සමඟ මිල පහත වැටෙනු ඇත, සහ පවතී ඉහළ සම්භාවිතාව 2018 මෝටර් රථ වෙළඳපොළ අවපාතයකට ඇද දැමිය හැකි බව.

යුරෝපීය ව්‍යාපාර සංගමයේ (AEB) මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ කමිටුවේ වාර්තාවකට අනුව, රුසියානු වෙළඳපොලේ නව මගී මෝටර් රථ අලෙවිය පහත වැටීම 2017 ජනවාරි මාසයේදී 5% දක්වා වේගවත් විය; මේවා පසුගිය වසරේ අවසන් මාස තුනේ වත්මන් වසරේ පළමු ප්‍රතිඵල වේ, වෙළඳපල පිළිවෙලින් -2.6%, +0.6% සහ -1% ප්‍රතිඵල පෙන්වූ බව අපි ඔබට මතක් කරමු.

“මේ වසරේ වෙළඳපල වර්ධනය වීමට යන්නේ නම්, ජනවාරි මෙම අභිප්‍රාය තුළ හදිසියක් නොපෙන්වයි. ඉතා මන්දගාමී පළමු සති දෙකෙන් පසුව, මිලදී ගැනීමේ ක්‍රියාකාරකම් සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගිය අතර මාසය මැද සිට අඛණ්ඩව ආරම්භ විය. මෙයින් උපකල්පනය කරන්නේ සාප්පු යන්නන් 2017 නිෂ්පාදන පිරිනැමීම් සහ මිල ගණන් පිළිගෙන ඇති අතර නව යථාර්ථය සමඟ එකඟ වී ඇති බවයි. මෙය වසන්ත සමයේ ආරම්භයේදීම ආරම්භ කිරීමට ශක්තිමත් පදනමක් වන අතර, වත්මන් ප්‍රවණතාවයේ අඛණ්ඩ පැවැත්මත් සමඟ, පෙර වසරට සාපේක්ෂව වැඩිවීමක් දැකීමට පෙර එය කාලය පිළිබඳ ප්‍රශ්නයක් පමණක් විය යුතුය, ”විකිණුම් ප්‍රතිඵල සභාපතිවරයා පැහැදිලි කළේය. AEB ඔටෝමොබයිල් නිෂ්පාදකයින්ගේ කමිටුවේ Jörg Schreiber.

Lada සන්නාමය යටතේ 2017 පළමු මාසයේ වැඩිම මෝටර් රථ අලෙවි කරන ලදී - ඒකක 16,334. මෙය 2016 (ඒකක 15,577) ට වඩා 5% වැඩි වීමකි. දෙවන ස්ථානයේ සිටින්නේ Kia ය. පසුගිය මාසයේ රුසියාවේ කොරියානු සන්නාමයේ විකුණුම් 14% කින් ඉහළ ගොස් වාහන 10,306 ක් විය. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, 2016 දී රුසියානුවන් Kia මෝටර් රථ 9,049 ක් මිලදී ගත්හ.

Hyundai මෝටර් රථ 6,694 ක ප්‍රති result ලයක් සමඟ ඉහළම තුන වසා දමයි - මෙම අගය 2016 ප්‍රතිඵලවලට වඩා 16% අඩුය (ඒකක 8,010). ඊළඟට Renault (5,208) සහ Volkswagen (4,581) පැමිණේ.

2017 ජනවාරි මාසයේ විශාලතම පහත වැටීම පෙන්නුම් කළේ Brilliance (-88.6%), Geely (-78.4%), Suzuki (-53.6%), Porsche (-51.4%), Toyota (-36.8 %), Honda (-35.3%) .

වඩාත්ම ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල පළමු ස්ථානය ජනප්රිය මාදිලිගත්තා Kia Rio. සමස්තයක් වශයෙන්, 2016 දී ඒකක 3,553 ට සාපේක්ෂව පසුගිය මාසයේ රුසියාවේ මෝටර් රථ 5,693 ක් අලෙවි විය. දෙවන ස්ථානයේ - Lada Granta. මෙම වසරේ ජනවාරි මාසයේදී රුසියානුවන් එවැනි මෝටර් රථ 4,624 ක් මිලදී ගෙන ඇත. 2016 වසරේ එම කාලය තුළ ඒකක 7,377ක් අලෙවි විය. මේ අනුව, මෙම මෝටර් රථය පසුගිය වසර පුරා ඉල්ලුම පහත වැටීමේ ප්රමුඛයා බවට පත් විය.

Lada Vesta මෝටර් රථ 4,088 ක රූපයක් සමඟ ඉහළම තුන වසා දමයි. 2016 දී එය වාහන 1,643 ක් විය. ඊළඟට Hyundai Solaris (වාහන 2,886) පැමිණේ. පස්වන ස්ථානයේ Hyundai Creta (කාර් 2,565) වේ.

වාරික අංශය තුළ, වෙළඳ නාම පහක් වර්ධනයක් පෙන්නුම් කිරීමට සමත් විය. ජගුවාර් සංඛ්‍යා ඒකක 535 දක්වා 0.2% කින් ඉහළ ගියේය. කැඩිලැක් විසින් 2016 ජනවාරි මාසයේදී පාරිභෝගිකයින් වෙත මෝටර් රථ 78ක් ලබා දී ඇති අතර එය වසරකට පෙරට වඩා 62.5%ක වැඩි වීමකි. ඉන්ෆිනිටි සමාගමපසුගිය මාසයේ මෝටර් රථ 379ක් විකුණා ඇත (+27.2%). Audi මෝටර් රථ 935 ක් විකුණා ඇත (මෙම අගය 2016 ට වඩා 3.3% වැඩියි), සහ Volvo මෝටර් රථ 72 ක් (+350%) විකුණා ඇත.

Mercedes-Benz මෝටර් රථ 2,471 විකිණීමට සමත් විය - 2016 ට වඩා 22.9% අඩුය. අනෙක් අතට, Lexus රුසියාවේ මෝටර් රථ 1,000 ක් විකුණා ඇත (-7.8%). ආකෘති සඳහා ඇති ඉල්ලුම ද පහත වැටී ඇත ජර්මානු සමාගම BMW. සමස්තයක් වශයෙන්, පසුගිය මාසයේ රුසියානුවන් එවැනි මෝටර් රථ 1,758 ක් (-8.4%) මිලදී ගත්හ. වාර්තාකරණ කාලය තුළ Porsche 51.4% කින් අලෙවි විය. අඩු කාර්- කෑලි 151 යි.

කලින් විශ්ලේෂකයින් මෝටර් රථ අලෙවියේ පහත වැටීම දෙස ඇස් වසාගෙන සිටියේ නම්, එය සුළු දුෂ්කරතා ලෙස හැඳින්වූයේ නම්, රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළ වේගයෙන් කඩා වැටෙන බව කම්මැලියෙකුට පවා වැටහෙනවා.

ඔවුන්ගේ ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, පසුගිය වසරේ මාර්තු මාසයට සාපේක්ෂව විකුණුම් මට්ටම අඩකින් පහත වැටී ඇත - පසුගිය වසරේ රුසියානු සමාගම් මසකට මෝටර් රථ 240 දහසක් අලෙවි කළේ නම්, මේ වසරේ ඔවුන් මෝටර් රථ 139,850 ක් විකිණීමට සමත් විය.

විශේෂඥයන් ද සඳහන් කරයි සැබෑ සංඛ්යාරුසියානු අලෙවි නියෝජිතයින් විසින් මෝටර් රථ අලෙවිය ඊටත් වඩා නරක විය හැකිය, මන්ද AEB විසින් සපයනු ලබන තොරතුරු වලින් පෙන්නුම් කරන්නේ විකුණන ලද සහ ලියාපදිංචි නොකළ බව කියන මෝටර් රථ ගණනයි.

යුරෝපීය ව්‍යාපාර සංගමයේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ කමිටුවේ සභාපති Jörg Schreiber සඳහන් කළේ රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ පහත වැටීම පුරෝකථනය කරන ලද සිදුවීමක් වන අතර එය මෙම වසර ආරම්භයේ දී රුසියානු අලෙවි නියෝජිතයින් විසින් නිරීක්ෂණය කරන ලද මිල ගණන් සීඝ්‍රයෙන් ඉහළ යාම හේතුවෙනි.

"රුසියාවේ තත්වය ස්ථාවර විය යුතුය, නමුත් මෙම ක්රියාවලිය කොපමණ කාලයක් ගතවේදැයි අපට පැවසිය නොහැක," Schreiber වැඩිදුරටත් පැවසීය.

මාර්ගය වන විට, බොහෝ යුරෝපීය විශේෂඥයින් රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළෙන් විශාල ජාත්යන්තර සමාගම් පිටවීම සම්බන්ධ කරයි මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන්රුසියානු සමූහාණ්ඩුවට එරෙහිව ආර්ථික සම්බාධක හඳුන්වාදීමත් සමඟ අර්බුදයක්, උද්ධමනය සහ රූබල් අවප්රමාණය වීමට හේතු විය.

2015 මාර්තු වන විට රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ප්‍රමුඛ ස්ථාන Lada, Hyundai, Renault, Toyota සහ Kia විසින් අත්පත් කරගෙන ඇත.

ඔබ දන්නා පරිදි, ඔවුන්ට රුසියාව හැර යාමට බල කෙරුනි Chevroletසහ ඔපෙල් ඔවුන්ගේ විකුණුම් මට්ටම් පිළිගත නොහැකි අවම මට්ටමකට බැසීමෙන් පසුව. මාර්ගය වන විට, Chevrolet රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළෙන් අර්ධ වශයෙන් ඉවත්ව යයි - ඇමරිකානුවන් මිල අධික සුඛෝපභෝගී මාදිලි සහ රුසියානුවන් විසින් ආදරය කරන නීවා අත්හැර දමයි.

ප්‍රවීණයන් විශ්වාස කරන්නේ නව එකක් නිකුත් කළද විකුණුම් පරිමාව 73% කින් අඩු වී ඇති ෆෝඩ් ඒවා අනුගමනය කළ හැකි බවයි. අයවැය හරස්කඩ Ecosport.

ඔවුන්ගේ මතය අනුව, එම අනාගතයම SsangYong, Citroen, Suzuki සඳහා බලා සිටිය හැකිය සහ Peugeot, ඔවුන්ගේ ලාභයෙන් 80% දක්වා අහිමි විය. සහ විකුණුම් මට්ටම හොන්ඩා කාර්සහ සම්පූර්ණයෙන්ම 91% කින් පහත වැටී ඇති අතර එය ව්යසනකාරී අවමයක් ලෙස සැලකිය හැකිය.

මෙම අර්බුදය Mercedes-Benz, BMW, Infiniti, Audi සහ Porsche වැනි වාරික මාදිලිවලට ද බලපෑවේය. මාර්ගය වන විට, Porsche ඔටෝමොබයිල් සැලකිල්ල තවමත් රුසියානු මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ විශේෂ දුෂ්කරතා අත්විඳ නැති අතර එහි විකුණුම් මට්ටම 27% කින් වැඩි කිරීමට පවා සමත් විය. හිසට අනුව මෝටර් රථ සැලකිල්ලරුසියාවේ, Porsche බිඳ දැමිය නොහැකි වූයේ සමාගම රුසියානු ආර්ථිකයේ අර්බුදයකට දිගු කලක් තිස්සේ සූදානම් වෙමින් සිටි නිසා පමණි. එබැවින්, එහි කාර්යයේ ප්රධාන ප්රවණතාවය වෙළඳුන් හා නිපුණතා සමඟ ඵලදායී සහයෝගීතාවයක් බවට පත්ව ඇත මිල ප්රතිපත්තිය, ඔබට එක් එක් අනාගත සේවාදායකයාට පක්ෂපාතීව සැලකීමට ඉඩ සලසයි.

නව මෝටර් රථ අලෙවිය රුසියානු වෙළෙඳපොළපසුගිය වසරට සාපේක්ෂව 2015 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී 40-42% කින් පහත වැටී ඇත. යුරෝපීය ව්‍යාපාර සංගමයේ (AEB) මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ කමිටුවේ මාසික වාර්තාව ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට දින කිහිපයකට පෙර Gazeta.Ru හි කර්මාන්ත නියෝජිතයින්ගෙන් එවැනි දත්ත ලැබුණි. සමහර වාරික හැරුණු විට බොහෝ වෙළඳ නාමවල කාර්ය සාධනයේ පහත වැටීම නිරීක්ෂණය කෙරේ.

ගෘහස්ථ මෝටර් රථ සාම්ප්රදායිකව අලෙවි කරන ලද මෝටර් රථ සංඛ්යාව අනුව පළමු ස්ථානයට පත්වේ.

මාසය තුළ නව ඒවා 20.6 දහසක් අලෙවි විය Lada කාර්. කෙසේ වෙතත්, මෙය 2014 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී ටොග්ලියාටි ඔටෝ යෝධයා මෝටර් රථ 38 දහසක් අලෙවි කළ විට වඩා 46% අඩුය.

මෝටර් රථ 14,422 ක ප්‍රති result ලයක් සමඟ දෙවන ස්ථානයට පත්විය කොරියානු Kia. පසුගිය වසරේ එම කාලය හා සසඳන විට සමාගම අලෙවි කළේ අඩු මෝටර් රථ 3,000 ක් පමණි (2014 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී Kia මෝටර් රථ 17,392 ක් විකුණා ඇත).

වෙළඳ නාමය විකුණුම් පිටුපස ගාමක බලවේගය ලෙස පවතී අයවැය ආකෘතිය Kia Rio, එහි මෑත යාවත්කාලීන කිරීම සහ ආකර්ශනීය මිලට ස්තූතිවන්ත වන උනන්දුව වර්ධනය වෙමින් පවතී: මෝටර් රථ 9,017 විකුණා ඇත, එය 2014 ඔක්තෝම්බර් මාසයට වඩා 27% වැඩි ය.

මට දෙවැනි තැනට එන්න බැරි වුණා. වෙළඳ නාම අලෙවිය 8% කින් පමණක් පහත වැටී ඇති අතර එය මෝටර් රථ 14,145 ක් විය. අනෙකුත් ප්‍රමුඛතම සන්නාමයන් ද විකුණුම් පහත වැටීමක් පෙන්නුම් කරයි. මේ අනුව, මෝටර් රථ 10.8 දහසක් විකුණා ඇත (-35%), Volkswagen මෝටර් රථ 7.2 දහසක් (-30%) විකිණීමට සමත් විය.

ජනප්රිය ජපන් වෙළඳ නාම දෙකක් සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටී ඇත: Toyota - 6.7 දහසක් (-48%) සහ Nissan - 6.1 දහසක් (-49%). පසුබිම ගොඩක් සාර්ථක විකුණුම්මෑත මාසවලදී, UAZ ද සෘණාත්මක ප්රතිඵලය පෙන්නුම් කළේය - වාහන 5 දහසක් (-27%). Skoda ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී මෝටර් රථ 4.5 දහසක් (-39%), Chevrolet - 3.5 දහසක් (-62%), මෝටර් රථ 3,962 (-25%) අලෙවි කර ඇත.

වාරික වෙළඳ නාම අඩුම පාඩු විඳ ඇත. විශේෂයෙන්ම, ඔවුන් පසුගිය වසරේ විකුණුම් මට්ටම පෙන්නුම් කරන Porsche හි ඉතා ශක්තිමත් තත්ත්වය අවධාරණය කරන අතර සමහර මාසවලදී පවා නව Macan හරස්වර්ගයට ස්තුති වන්නට "කළු පැහැයෙන්" යයි.

මෝටර් රථ 126ක නිහතමානී ප්‍රතිඵලයක් සහිතව, Cadillac 15%ක විකුණුම් වැඩිවීමක් පෙන්නුම් කළේය.

එය නරක අතට හැරෙනු ඇත

"පසුගිය වසරේ, නොවැම්බර්-දෙසැම්බර් මාසවලදී, අලෙවි නියෝජිත මධ්‍යස්ථානවල සියලුම මෝටර් රථ සඳහා ඉල්ලුමක් ඇති විය, නමුත් දැන් අපට එය ගණන් කළ නොහැක, එබැවින් ඉදිරි මාසවල විකුණුම් 50-60% කින් පහත වැටිය හැකිය" යනුවෙන් එක් අයෙකු සඳහන් කරයි. මූලාශ්ර. -

මීට අමතරව, සියලුම අලෙවි නියෝජිතයන් මෙම වසරේ වට්ටම් සහ තෑගි සමඟ සාම්ප්‍රදායික ප්‍රවර්ධන දියත් කිරීමට සැලසුම් නොකරන අතර, එය නැවතත් විකුණුම් ගතිකත්වයට බලපානු ඇත.

Gazeta.Ru විශේෂඥයින් වත්මන් දර්ශක අතර සංඛ්‍යාවල සැලකිය යුතු පරතරය පැහැදිලි කරන අතර ඉහළ පදනමක බලපෑම ලෙස පසුගිය වසර සඳහා සමාන වේ. මේ අනුව, 2014 සිව්වන කාර්තුවේදී, මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ පරස්පර විරෝධී තත්වයක් මතු විය: කුටුම්භ ආදායම වේගයෙන් පහත වැටෙමින් තිබියදීත්, මෝටර් රථ සඳහා ඇති ඉල්ලුම වර්ධනය වෙමින් පැවති අතර, උනන්දුවෙහි මෙම වර්ධනය පුපුරන සුලු විය.

"අවප්‍රමාණය වීමත් සමඟ ජනගහනය හැකි ඉක්මනින් රූබල් ඉතුරුම් වලින් මිදීමට උත්සාහ කළ අතර, දින කිහිපයක් ඇතුළත මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනාගාර හිස් වන ආකාරය අපි නිරීක්ෂණය කළෙමු.

- Andrey, Loko-Bank හි Auto Lending Development සඳහා අධ්යක්ෂ, Gazeta.Ru වෙත පවසයි. "මෙම කාල පරිච්ඡේදය සමඟ වත්මන් විකුණුම් මට්ටම් සංසන්දනය කරන විට, සමස්ත ගතිකත්වය ගැන කතා කිරීම වැරදියි."

නව මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ ඉල්ලුමේ පහත වැටීමේ ගතිකතාවයේ සැලකිය යුතු වෙනසක් විශේෂඥයා අපේක්ෂා නොකරයි.

"ආර්ථිකයේ ගැඹුරු ගැටළු මෙන්ම විදේශ විනිමය වෙලඳපොලේ ඉහළ අස්ථාවරත්වය, ඔවුන්ගේම වියදම් සඳහා දිගුකාලීන සැලසුම් කිරීමකට නැවත පැමිණීමට ජනගහනයට ඉඩ නොදේ" යනුවෙන් Ermakov සටහන් කරයි. - පුරවැසියන් අනාගතය සඳහා මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට ඔවුන්ගේ අභිප්රාය කල් දමයි. පොදුවේ ගත් කල, රුසියාවේ අර්බුදයේ වර්ධනයේ පසුබිමට එරෙහිව මතු වූ මෝටර් රථ අලෙවිය පහත වැටීමට හේතු, ඔවුන්ගේ බලපෑම රඳවා තබා ගනී.

තවද වසර අවසානය දක්වා ධනාත්මක ප්‍රගතියක් පුරෝකථනය කළ නොහැක. එහි වාරික කොටසඅර්බුදයෙන් අවම වශයෙන් පීඩාවට පත් විය. මෙම මෝටර් රථ සඳහා ඉල්ලුමක් ඇති වනු ඇත.

කල් දැමූ ඉල්ලුමේ බලපෑම මගින් AvtoVAZ මෝටර් රථ අලෙවියෙහි කැපී පෙනෙන අඩුවීමක් විශේෂඥයා පැහැදිලි කරයි. ඔහුට අනුව, පාරිභෝගිකයින් මෝටර් රථ පෙළට යාවත්කාලීන කිරීම් සහ නව මාදිලි නිකුත් කිරීම සඳහා බලා සිටින අතර, එබැවින් 2016 පළමු භාගයේදී සැලකිය යුතු වර්ධනයක් අපේක්ෂා කළ හැකිය. Lada අලෙවිය. මෙම වසරේ මනාප මෝටර් රථ ණය වැඩසටහන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සැපයුම කෙරෙහි සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරනු ඇතැයි ඔහු විශ්වාස කරයි.

“මෝටර් රථ සමාගම් හරියටම සටන් කළා අයවැය කොටසසහතික කිරීමට උපරිම මට්ටමවිකුණුම් එහි ඇත, ”එර්මාකොව් පවසයි. - මෙම තත්වය වැඩසටහනේ මුළු කාලය පුරාවටම පවතිනු ඇත, නමුත් ඉදිරි වසර දෙක තුළ එය කොටස වන බැවින් පසුව පවා එහි අදාළත්වය නැති නොවේ. අයවැය කාර්විශාලතම ස්ථාවරත්වය පෙන්නුම් කරනු ඇත."

අනෙක් අතට, QB Finance හි විශ්ලේෂණ අංශයේ ප්‍රධානියා AvtoVAZ විකුණුම්වල තියුණු පහත වැටීම පැහැදිලි කරන්නේ සමාගමට තාක්‍ෂණිකව ආකර්ශනීය මෝටර් රථ වෙළඳපොළට ඉක්මනින් සැපයීමට කාලය නොමැති බැවිනි.

"AvtoVAZ හි එකම තුරුම්පුව ඉතිරිව ඇත අඩු මිලකෙසේ වෙතත්, මිනිසුන් කොරියානු මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට කැමැත්තක් දක්වයි, එය ටිකක් වැඩි මිලකට, නමුත් ණය දීම, වට්ටම් සහ විශ්වසනීයත්වය හරහා ඔවුන් ක්රමයෙන් වෙළඳපොළ ජය ගනිමින් සිටී.

- Kipa Gazeta.Ru වෙත පවසයි. - AvtoVAZ වෙළඳපොලේ වෙනස්කම් වලට වඩා නම්යශීලී ලෙස ප්රතික්රියා කිරීමට ඉගෙන ගැනීමට සහ එහි ස්ථානගත කිරීම වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වේ. සාම්ප්‍රදායික Lada ගැනුම්කරුවන් සිටින්නේ ආර්ථික පසුබෑම වඩාත් තදින් දැනෙන ප්‍රදේශවල සහ මෝටර් රථ මිලදී ගැනීමට මිනිසුන් ඉක්මන් නොවන ප්‍රදේශවල වීම ද විකුණුම් පහත වැටීමට හේතු වේ.

විකුණුම් තත්ත්වය ස්ථාවර වී ඇති බව විශේෂඥයා විශ්වාස කරයි. පසුගිය වසරේ මෝටර් රථ වට්ටමක් ලබා ගැනීමට දැන් මිනිසුන් පෙබරවාරි - මාර්තු දක්වා බලා සිටිනු ඇත.

රජයේ සහයෝගය නොමැතිව වැටීම දිගටම පවතිනු ඇත

"පසුගිය වසර හා සසඳන විට, නොවැම්බර්-දෙසැම්බර් මාසවලදී අපි ඉතා බරපතල පහත වැටීමක් දකිනු ඇත," අධ්යක්ෂවරයා Gazeta.Ru වෙත පැවසීය. අලෙවි නියෝජිත"Hyundai Rolf Altufyevo" Maria Malinskaya. - රූබල් විනිමය අනුපාතිකයේ පැනීම සහ ලබන වසරේ නව මිල ඉහළ යාමක් අපේක්ෂා කිරීම මිලදී ගැනීමේ ක්‍රියාකාරකම්වල කෙටි කාලීන පුනර්ජීවනයක් ඇති කළ හැකි නමුත් පසුගිය වසරට සාපේක්ෂව වර්ධනයක් දැකීමට අපට අපහසුය. වත්මන් විකුණුම් පරිමාව පවත්වා ගෙන යනු ලබන්නේ රජයේ සහාය ඇතිව පමණි.

කර්මාන්ත උත්තේජනය නැවැත්වීමත් සමඟම සහ, සියල්ලටත් වඩා, මනාප ණය දීමේ වැඩසටහන අවසන් වීමත් සමඟ, අපි නව වෙළඳපල කඩා වැටීමක් දකිනු ඇත.

දැනට විකුණුම් වලින් 30-40% ක් රජයේ ආධාරක වැඩසටහන් භාවිතයෙන් සිදුවන බව විශේෂඥයෝ එකඟ වෙති.

මාලින්ස්කායා අවධානය යොමු කරන්නේ වෙළඳපල දැනට වට්ටම් වලින් සංතෘප්ත වී ඇති බවත්, සමහර මාදිලි “අඩු” ලෙස විකුණනු ලබන බවත්, බොහෝ අලෙවිකරුවන්ට වට්ටම් ප්‍රමාණය තවදුරටත් වැඩි කිරීමට අවස්ථාවක් නොමැති බවත්ය. "වෙළඳපොලේ සිටින කුඩා සගයන් හා සසඳන විට විශාල වෙළඳ නාම කළඹක් සහිත විශාල අලෙවිකරුවන්ට සේවාදායකයාට විශාල වට්ටමක් ලබා දීමට අවස්ථාව ඇති බව පැහැදිලිය" යනුවෙන් මලින්ස්කායා සඳහන් කළේය.

අඩු ඉල්ලුමක් යනු රැකියා අඩු වීමයි

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් බොහෝ කලකට පෙර ගැනුම්කරුවන්ගෙන් ඉල්ලුම පහත වැටීමට ප්රතිචාර දැක්වීමට පටන් ගත්තේය. බලහත්කාර පියවරයන්ගෙන් එකක් වූයේ රුසියානු ව්යවසායන්හි පිරිස් අඩු කිරීම සහ වැඩ මුර සංඛ්යාව අඩු කිරීමයි. Nissan ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් හි පිහිටි සිය කම්හලේ සේවකයින් 500 ක් දොට්ට දැමීමේ අභිප්‍රාය ප්‍රකාශයට පත් කළ නවතම එකකි. මෙය සමස්ත කාර්ය මණ්ඩලයෙන් හතරෙන් එකක් පමණ වේ. ෆෝර්ඩ් හි තවත් පුද්ගලයින් 400 ක් පමණ සේවයෙන් ඉවත් කරනු ඇති බව දේශීය වෘත්තීය සමිතිය විශ්වාස කරයි. ශ්රම පිරිවැය අඩු කිරීම පිළිබඳව AvtoVAZ මීට පෙර ප්රකාශයක් නිකුත් කළේය.