රුසියානු රටේ මාර්ග පරමාදර්ශී නොවේ, ඒ නිසා රුසියාවේ SUV සඳහා විශාල ඉල්ලුමක් පවතී. කාර් තෝරාගැනීම පාරෙන් පිටවිශාල, නමුත් අයවැය කාණ්ඩයේ එය වඩා දුප්පත් ය.

දිගු කලක් තිස්සේ දඩයම් කිරීමට සහ මසුන් ඇල්ලීමට කැමති අයට UAZ මිලදී ගත හැක්කේ සුළු මුදලකට පමණි, නමුත් 2000 දශකයේ ආරම්භයේ සිට, රුසියානු වෙළෙඳපොළචීන කාර් පෙනී සිටියේය.

චීන හරස් මාර්ගය මහා ප්‍රාකාරය හෝවර්

මූලාකෘතිය හරස්කඩ විශිෂ්ටයි වෝල් හෝවර්වේ ජපන් කාර් Isuzu Axiom, නමුත් Isuzdu රුසියානු විවෘත අවකාශයේ ජනප්රියත්වය ලබා ගත්තේ නැත. නමුත් Hover නිතරම මාර්ගවල සහ ඇතුළත දක්නට ලැබේ අයවැය පන්තියඑයට SUV වල තරඟකරුවන් ස්වල්පයක් ඇත.

"චීන"සියලුම Great Wall මෝටර් රථ අතර රාමු නිර්මාණයක් ඇත, Hover සන්නාමය ප්‍රමුඛතම මාදිලිය වේ. තුල මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය චීන කාර් 2005 දී දියත් කරන ලදී.

ඔහු වහාම රුසියානුවන් ආකර්ෂණය කළේය

අඩු මිල;

නවීන නිර්මාණය;

සුවපහසුව;

හොඳ තාක්ෂණික ලක්ෂණ;

විශ්වසනීයත්වය.

මුලදී, SUV චීනයේ නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, 2006 සිට, මහා පවුර හෝවර් රුසියාවේ මොස්කව් අසල Gzhel නගරයේ එකලස් කර ඇත. 2010 දී, හරස්වර්ගය නැවත සකස් කරන ලද අතර, එම වසරේ සිට 2.0-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත H3 මාදිලිය නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. පෙට්රල් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම.

2011 දී මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ SUV දර්ශනය විය මහා වෝල් හෝවර් N5යාවත්කාලීන කරන ලද ඉදිරිපස ෆැසියා සහ ලීටර් 2.4 එන්ජිමක් සමඟ.

මෝටරවල වාසි සහ දුර්වලතා

මුලදී, Hover මත බල ඒකක වර්ග තුනක් ස්ථාපනය කරන ලදී:

1. ගැසොලින් එන්ජින් 2.0 සහ 2.4 l;

2. ඩීසල් 2.8 l.

පසුව Hover H5 දර්ශනය විය ඩීසල් එන්ජිමපද්ධතිය සමඟ 2.0 l ඉන්ධන එන්නත් පොදු දුම්රිය, සහ 130 ක බලයක් සහිත 2.4-ලීටර් 4G64 ගැසොලින් එන්ජිමක් අශ්ව බලය, 4G69 136 hp එන්ජිමක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය.

සියලුම අභ්යන්තර දහන එන්ජින් වේ Mitsubishi හි බලපත්‍රලත් පිටපත්, සහ මෝටර් රථ පිළිබඳ ගුණාත්මක පැමිණිලි නොමැත. ග්‍රේට් වෝල් හොවර් එච් 5 හි ප්‍රධාන එන්ජිම සිලින්ඩර 16 කපාට එන්ජින් මාදිලිය 4G69 වේ, එය ඔක්ටේන් 92 පෙට්‍රල් වලින් ක්‍රියා කළ හැකි නමුත් AI-95 ඉන්ධන භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

4G69 හි හයිඩ්‍රොලික් compensators නොමැත, එබැවින් සෑම විටම එන්ජිමෙහි කපාට සකස් කිරීම අවශ්ය වේ 40-50 දහසක්කිලෝමීටර් ගමන්. එන්ජිම ටයිමිං බෙල්ට් ඩ්‍රයිව් එකකින් සමන්විත වේ, රෙගුලාසි වලට අනුව ගෑස් බෙදා හැරීමේ කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ වාර ගණන සෑම කිලෝමීටර 90 දහසකි. මෝටර් රථය පරිස්සමින් හැසිරවීමත් සමඟ, එන්ජිමට කිලෝමීටර 400,000 කට වඩා ගමන් කළ හැකි අතර, කිසිදු ලාක්ෂණික "රෝග" නිරීක්ෂණයකින් තොරව.

සම්ප්‍රේෂණයේ ගැටළු සමාලෝචනය කර සොයන්න

යාන්ත්රික පස්-වේග ගියර් පෙට්ටියමහා බිත්ති ආම්පන්න ඉතා වෙනස් නොවේ ඉහළ විශ්වසනීයත්වය, සම්ප්‍රේෂණය ක්‍රියාත්මකයි චීන ඔටෝසංලක්ෂිත ඝෝෂාකාරී වැඩ, නොපැහැදිලි වේග මාරු කිරීම. අතින් සම්ප්රේෂණය ඝෝෂාකාරී නම් අක්රිය වේගය, සහ ක්ලච් එක අවපීඩනය වූ විට ශබ්දය අතුරුදහන් වේ, මෙයින් අදහස් කරන්නේ එයයි ෙබයාරිං ශබ්දය ඇති කළේය ආදාන පතුවළ . එවැනි දෝෂයක් කිලෝමීටර 30-40 දහසකට වඩා කලින් මෝටර් රථයක දිස්විය හැකිය, නමුත් සාමාන්‍යයෙන් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කරනු ලබන්නේ පළමු කිලෝමීටර් ලක්ෂයෙන් පසුවය.

Aisin විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් 2-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමක් සමඟ යුගල කර ඇති Hover මත ස්ථාපනය කර ඇත. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයප්රායෝගිකව ගැටළු නොමැත. දක්වා "ස්වයංක්රීය" දිගු කාලයක් සේවය කළේය, කාලය තුළ වෙනස් කිරීම අවශ්ය වේ සම්ප්රේෂණ තරලය, එය ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර 60 දහසකට පසුව ප්රතිස්ථාපනය වේ.

සුක්කානම සහ චැසිය

අත්හිටුවීම ක්‍රියාත්මකයි චීන SUVඑය ටිකක් සැරයි, නමුත් චැසි කොටස් දිගු කාලයක් පවතී. කම්පන අවශෝෂක ඔවුන් සාමාන්යයෙන් අසමත් වේ කිලෝමීටර් 70 දහසකට යටත් විය.චීන ජීප් රථයක ඇති නිසැක වාසිය නම් මහා පවුරේ අමතර කොටස් මිළ අඩුයි, ඒවායේ පිරිවැය Mercedes හෝ BMW මිල සමඟ සැසඳිය නොහැක.

සුක්කානම් රාක්කය අසාර්ථක වන්නේ කලාතුරකිනි, එය බල සුක්කානම් ගැන කිව නොහැක. නමුත් නම් පොම්පය නාද විය, සම්පූර්ණ බල සුක්කානම වෙනස් කිරීම අවශ්ය නොවේ;

ශරීර කොටස් සහ තීන්ත වැඩ

හරස්කඩේ තීන්ත වැඩ උසස් තත්ත්වයේ නොවේ, තීන්ත චිප්ස් ඉතා ඉක්මනින් ශරීරය මත දිස් වේ. මූලික වශයෙන් විඛාදනය පසුපස ඒවා අවදානමට ලක් වේ රෝද ආරුක්කු , සහ ශරීරය මලකඩ වැළැක්වීම සඳහා, ප්රති-විඛාදන ප්රතිකාර සිදු කළ යුතුය.

Great Wall Hover ගැන විචාර මොනවාද?

මෝටර් රථ හිමියන් චීන මෝටර් රථ ගැන හොඳින් කතා කරයි, කිසි විටෙකත් චීන SUV රථයක් ධාවනය නොකළ රියදුරන්ගෙන් නිෂේධාත්මක අදහස් ඇසෙනු ඇත.

සිට ධනාත්මක කරුණුමෝටර් රථ හිමියන් සටහන් කරන්නේ:

විශ්වසනීයත්වය, කුඩා දේවල් නිසා මෝටර් රථ බොහෝ විට කැඩී යයි;

හොඳ රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව;

නරක නිර්මාණයක් නොවේ;

හැසිරවීම හොඳ මට්ටමක පවතී;

ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය;

ඉඩකඩ සහිත කඳ.

නමුත් Hover ගැන ධනාත්මක සමාලෝචනසියල්ලම නොවේ, මෝටර් රථයේ සමහර අඩුපාඩු තිබේ:

අඩු කදම්භ ලාම්පු ඉතා දීප්තිමත් ලෙස බැබළෙන්නේ නැත;

ශබ්ද පරිවරණය දුර්වලයි;

කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, "කුංකුම කිරි කැප්" ශරීරය මත දිස් වේ;

මෝටර් රථය ඉතා ගතික නොවේ

විශේෂයෙන්ම ලීටර් 2.0 පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සමඟ.

ඔබට මහා පවුර මිල අඩු මිලට ගත හැකිය, ඕනෑම අවස්ථාවක, "චීන" එහි බොහෝ ඇනෙලොග් වලට වඩා ලාභදායී වේ. සියල්ලම පාහේ අයිතිකරුවන් මහා ප්‍රාකාරයසෑහීමකට පත්වේඔවුන්ගේ මෝටර් රථ සමඟ, හරස්වර්ග මෝටර් රථ හිමියන්ට බොහෝ කරදර ඇති නොකරයි.

ටයිමින් බෙල්ට් එකේ එන්ජිමේ කැම්ෂාෆ්ට් සහ දොඹකරය සම්බන්ධ කරන විශේෂ සටහන් ඇත අභ්යන්තර දහන. කැම්ෂාෆ්ට් කපාට විවෘත කිරීමට සේවය කරයි ඉහළම ස්ථානයපිස්ටන් චලනය, සහ දොඹකරය පිස්ටන් චලනය සපයයි. ඔවුන් අතර සමමුහුර්තකරණය ඉතා වැදගත් වන්නේ එබැවිනි.

ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වන්නේ කවදාද?

හොවර් එච් 5 පෙට්‍රල් සහ හොවර් එච් 5 ඩීසල් වල කාල පටිය එන්ජිමේ මෙහෙයුම් තත්වයන් අනුව සෑම කිලෝමීටර 50-70 දහසකට වරක් වෙනස් කළ යුතුය. නමුත් නියාමනය කරන ලද ප්රතිස්ථාපන කාලයට අමතරව, වෙනත් රෝග ලක්ෂණ ද ඇත, ඔවුන් පෙනී සිටින විට, පරිභෝජන ද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ.

කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය බවට සංඥා:

• මෆ්ලරයෙන් කළු දුම පිටවීම;
• කම්පන බලශක්ති ඒකකයඑන්ජින් මෙහෙයුම අතරතුර;
• බල ඒකකය ආරම්භ කිරීමේ අපහසුතාව;
• හඳුනාගැනීම බාහිර ශබ්දයඅභ්යන්තර දහන එන්ජිමකින්.

ඉහත රෝග ලක්ෂණ කිසිවක් ඇති වුවහොත්, ඔබ කළ යුතු පළමු දෙය වන්නේ කාල පටිය පරීක්ෂා කිරීමයි. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් මෙම මූලද්රව්යය තමන් විසින්ම ප්රතිස්ථාපනය කරයි. පැහැදිලිව දක්වා ඇති උපදෙස් අනුගමනය කිරීම ප්රමාණවත්ය. කෙසේ වෙතත්, පළමුවෙන්ම, පරිභෝජනය කළ හැකි කොටස නිවැරදිව තෝරා ගත යුතුය.

නව පටියක් තෝරා ගැනීම

නිෂ්පාදකයා වාහනයේ මුල් සංරචක ස්ථාපනය කිරීම නිර්දේශ කරයි. පරිභෝජන භාණ්ඩ, කාල පටිය ඇතුළත් වන කාණ්ඩය, අව්‍යාජ ඒවා ස්ථාපනය කිරීම ද සුදුසු ය. නමුත් ප්රදේශයේ මෝටර් රථ හිමිකරු නොමැති නම් නිල වෙළෙන්දා, ඔබට වැඩිපුර ගෙවීමට හෝ ඔබේ ඇණවුම සඳහා දිගු කාලයක් බලා සිටීමට අවශ්ය නැත, ඔබට උසස් තත්ත්වයේ ඇනෙලොග් භාවිතා කළ හැකිය.

උසස් තත්ත්වයේ ඇනලොග් නිෂ්පාදනය කරන සමාගම්:

• කොන්ටිටෙක්;
• බොෂ්;
• ගේට්ටු;
• ඩේකෝ.

Hover H5 සඳහා සුදුසු පරිභෝජන ද්රව්ය තෝරාගැනීමෙන් පසුව, ඔබට ප්රතිස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය වෙත යා හැකිය. නමුත් එන්ජිමක කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය බව මතක තබා ගත යුතුය පෙට්රල් ඉන්ධනසමඟ බල ඒකකයට වඩා වෙනස් වේ ඩීසල් ඉන්ධන. එබැවින්, විවිධ උපදෙස් දෙකක් ලබා දෙනු ඇත.

Hover H5 2.4 පෙට්‍රල් මත කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම

Hover H5 පෙට්‍රල් මත කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ:

Hover H5 පෙට්‍රල් මත ටයිමින් බෙල්ට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය සම්පූර්ණයි. මෙම ක්රියාවලිය නිසි අත්දැකීම් සහිත වැඩ පැය 6-7 ක් පමණ ගත වේ.

Hover H5 2.0 ඩීසල් සඳහා ආදේශ කිරීම

ඩීසල් එන්ජිමක කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා පියවරෙන් පියවර උපදෙස්:

Hover H5 ඩීසල් මත ටයිමින් පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සම්පූර්ණයි. ඔබට මෝටර් රථ සංරචක විසුරුවා හැරීමේ / එකලස් කිරීමේ අත්දැකීම් තිබේ නම් එය පැය 6-7 ක් පමණ පවතී.

Hover H3 හි කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම

මහා වෝල් හෝවර් එකක කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ප්‍රායෝගිකව වෙනස් නොවේ. එකම වෙනස ස්ථානයයි ඇමුණුම්. එසේ නොමැතිනම්, ඉහත සියලු මෙවලම් සහ උපදෙස් මහා පවුර හෝවර් සඳහා අදාළ වේ:

1. ඇමුණුම් ඉවත් කරන්න.
2. ආතති පුලියෙන් ඉවත් කරන්න.
3. පටිය ඉවත් කරන්න.
4. සියලුම ලකුණු ගැලපෙන බවට වග බලා ගන්න.
5. ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කරන්න.

සේවාවේ ක්‍රියා පටිපාටිය රුබල් 4,000 ක් දක්වා වැය වේ, නමුත් ඔබට එය තනිවම කර මුදල් ඉතිරි කර ගත හැකිය.

වාහන එන්නේ චීනයෙන්. එබැවින් මෙහෙයුම් සහ නඩත්තු කිරීමේ සමහර විශේෂාංග.

අපගේ මහා වෝල් හෝවර් මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති සමස්ත එන්ජින් පරාසයෙන් ඇත්තේ එක් මුල් එකක් පමණක් බව පැවසීම වටී, මෙය GW4D20 කේතය සහිත ලීටර් දෙකක ඩීසල් එන්ජිමකි. ඉතිරි මෝටර් රථ වේ මිට්සුබිෂි එන්ජින්පිළිවෙලින් ලීටර් 2.4 4G64S4M සහ ලීටර් 2 4G63S4M. අපට උනන්දුවක් දක්වන මෙහෙයුමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් අපට පහත සඳහන් දේ පැවසිය හැකිය. මෙම සියලු එන්ජින්වල කාල ධාවකය පටි ධාවනය කර ඇත, නමුත් පිරිසැලසුමේ වෙනසක් ඇත, නමුත් පසුව.

නිෂ්පාදකයා විසින් මෙම සියලුම එන්ජින් සඳහා පටි ප්‍රතිස්ථාපන කාලසීමාව කිලෝමීටර 60,000 ක් හෝ මාස 36 (වසර 3) ට සමාන ලෙස සකසා ඇති බව පැවසීම වටී.

අපි 2.4 4G64S4M එන්ජිමෙන් පටන් ගනිමු, මෙය තනි කැම්ෂාෆ්ට් සහිත සිලින්ඩර හතරක එන්ජිමකි. ටයිමින් ඩ්‍රයිව් යනු පටියකි, නමුත් බොහෝ අවස්ථාවලදී මෙන් එකක් නොවේ, නමුත් දෙකක්! රහස කුමක්ද? එය තරමක් සරල ය. 4G64S4M එන්ජිම ඇත සමතුලිත පතුවළසහ ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු කුඩා දත් පටියක් මගින් මෙහෙයවනු ලැබේ, ප්රධාන කාල පටියෙන් වෙන් කර ඇත.

සාමාන්යයෙන්, මෙම එන්ජිම මත පටි ආදේශ කිරීම සඳහා ක්රියා පටිපාටිය ඉතා අපහසු නොවේ. පළමුව, අපි ඉදිරිපස කොටස විසුරුවා හරිමු, ටයිමින් බෙල්ට් ආවරණ වෙත ප්රවේශ වීමට එය ඉවත් කළ යුතු බව පැහැදිලිය. අපි ආවරණ වෙත පැමිණි විට, ස්පන්දනය ඉවත් කරන්න දොඹකරය. ඉන්පසු ඉහළ ඇලුමිනියම් කවරය සහ පහළ ප්ලාස්ටික් එක ඉවත් කරන්න. ඊළඟට, ගියර් එකේ ලකුණු ඒකාබද්ධ කරන්න camshaftසහ ආවරණයක් කපාට ආවරණය.
දොඹකරයේ සහ ගියර්වල ලකුණු ද ගැලපිය යුතුය. තෙල් පොම්පය.

අපගේ පටි පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව, අපි ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගනිමු. අපි ටෙන්ෂනර් රෝලරය ගලවා, පටිය ඉවත් කරන්න, ඉතිරි රෝලර් ගලවන්න, ශේෂ පතුවළ පටිය සහ ආතතිය ඉවත් කරන්න. අපි ස්ථාපනය ආරම්භ කරමු. පළමුව, රෝලර් සහ සමතුලිත පතුවළ පටිය සවි කරන්න. දොඹකරයේ සහ සමතුලිත පතුවළ ගියර් පුලි වල ඇති ලකුණු කවරවල ඇති ලකුණු වලට අනුරූප විය යුතුය.

සමතුලිත පතුවළ පටිය ආතතිය රෝලර් විකේන්ද්‍රික භාවිතයෙන් සකස් කර ඇති අතර ඉහළින් පටි අපගමනය අතින් 5-7 මි.මී., රෝලර් බෝල්ට් තද කිරීමේ ව්‍යවර්ථය 18 Nm වේ නම් එය නිවැරදි යැයි සැලකේ.

පටිය ස්ථාපනය කරන විට, පතුවළේ ගියර් මත ඇති ලකුණු ආවරණ මත ඇති ලකුණු සමග සමපාත විය යුතුය. එක් අවවාදයක් තිබේ. තෙල් පොම්ප ආම්පන්නය ද දෙවන ශේෂ පතුවළ ධාවනය කරයි. තෙල් පොම්ප ආම්පන්නය නිවැරදිව ස්ථාපනය කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීම සඳහා: සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකෙන් ප්ලග් එක ඉවත් කරන්න. 8mm Phillips ඉස්කුරුප්පු නියනක් කුහරයට ඇතුල් කරන්න. ඉස්කුරුප්පු නියනක් 60mm ගැඹුරට ඇතුල් කර ඇති බවට වග බලා ගන්න. ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඇතුල් කළ හැක්කේ මිලිමීටර් 25 ක් පමණි නම්: තෙල් පොම්ප ස්ප්‍රොකට් 360 ° කරකවා ඉස්කුරුප්පු නියනක් නැවත ඇතුල් කරන්න. මේ ආකාරයෙන් ඔබට දෙවන සමතුලිත පතුවළ නිවැරදිව ස්ථාපනය කර ඇති බවට සහතික විය හැකිය.

දැන් ස්වයංක්‍රීය පටි ආතතිකාරකය විසඳීමට කාලයයි. ආතති කරන්නා කාර්යයන් නොමැතිව එහි නිවාසයේ ගමන් කරන බවට වග බලා ගැනීම වටී. ස්ථානයේ ආතතිකාරකය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, එය "කුකුළා" කළ යුතුය, සිදුරු පෙළගස්වන තෙක් සම්පීඩනය කර සුදුසු cotter pin එකක් ඇතුල් කළ යුතුය. ඉන්පසු අපි ආතතිකාරකය ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර, ආතති බෝල්ට් 23 Nm ව්‍යවර්ථයකට තද කරන්න.
පටිය සවි කරන්න. අපි සියලුම ගියර් වල ලකුණු පෙළගැස්ම පරීක්ෂා කරමු. ප්‍රවේශමෙන් එන්ජිම හතරෙන් පංගුවක් ආපසු හරවන්න, ඉන්පසු ලකුණු පෙළගස්වන තෙක් ආපසු. අපි සියලු ලකුණු නැවත පරීක්ෂා කරමු. ඊළඟට ඔබට පටිය ආතතියට පත් කළ යුතුය, මේ සඳහා විශේෂ උපාංගයක් ඇත, එහි ආධාරයෙන් ඔබට 3.5 Nm බලයකින් පටිය ආතතියට පත් කළ යුතු අතර රෝලර් බෝල්ට් 48 Nm බලයකින් තද කළ යුතුය.

ඊළඟට, ස්වයංක්‍රීය ආතතිකාරකයෙන් කෝටර් පින් එක ඉවත් කරන්න. අපි එන්ජිම 2 හැරීම් හරවා, ලකුණු පරීක්ෂා කරන්න, විනාඩි 15 කට පසුව අපි ආතති තල්ලුව දිගු කරන දුර මැන බලමු. එය 3.8-4.5 mm ඇතුළත විය යුතුය. ඊළඟට, අපි එන්ජිම ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කරමු, දොඹකර කප්පිය 88 Nm ව්‍යවර්ථයකින් ඇද ගනු ලැබේ.
හොඳයි, අපි 2.4 එන්ජිම වර්ග කර ඇත, 4G63S4M ලෙස සලකුණු කර ඇති 2.0 එන්ජිමක කාල පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන කතා කිරීමට කාලයයි. මෙම එන්ජිමේ ඉදිරිපස දෙස බලමු.

අපට පෙනෙන දෙය නම් සමතුලිත පතුවළ පටියක් නොමැතිකම හැර සියල්ල පාහේ සමාන බවයි. නමුත් කාරණය වන්නේ 4G63S4M එන්ජින්වල සමතුලිත පතුවළ ස්ථාපනය කර නොමැති බවයි, ටයිමින් ඩ්රයිව් යාන්ත්රණය සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ. ශේෂ පතුවළට අදාළ අවස්ථා හැර, පෙර එන්ජිම සඳහා ඉහත සඳහන් කළ සියල්ල අපගේ ලීටර් දෙකක එන්ජිමට ද වලංගු බව මෙයින් කියැවේ.

ඉතින් අපි සලකා බලන තුන්වන එන්ජිම GW4D20 ඩීසල් එන්ජිමයි. මෙහි ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණයේ ධාවකය එකම පටියකි. කාල පටි ආවරණ ඉවත් කිරීමට බාධා කරන සෑම දෙයක්ම අපි විසුරුවා හරිමු. පටි ආවරණ ඉවත් කරන්න, දොඹකර පුලියේ බෝල්ට් 4 ගලවා එය ඉවත් කරන්න. දැන් අපි සම්පූර්ණ යාන්ත්රණය දකින අතර රූපයේ දැක්වෙන පරිදි ලකුණු සකස් කළ හැකිය.

මෙයින් පසු අපි හැරෙමු දොඹකරය 2 දක්ෂිණාවර්තව හැරී ඒ සියල්ල පරීක්ෂා කරන්න පෙළගැස්වීමේ ලකුණු., අපි ටෙන්ෂනර් රෝලර් පොයින්ටරයේ පිහිටීම ද පරීක්ෂා කරන්නෙමු, යමක් නොගැලපේ නම්, අපි ඉහත විස්තර කර ඇති ක්‍රියා පටිපාටි නැවත කරන්නෙමු. සෑම දෙයක්ම “හරි” නම්, අපි සියල්ල ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එකලස් කර, 20-26 Nm ව්‍යවර්ථයකින් දොඹකර පුලි බෝල්ට් තද කරමු.
පොදුවේ ගත් කල, සෑම දෙයක්ම, අර්ධ නිපුණතා කාර්මිකයෙකු සඳහා ඔබට පෙනෙන පරිදි, ක්රියා පටිපාටියම විශාල ගැටළුවක් නොවනු ඇත, ඔබට කුසලතා සහ මෙවලම් තිබේ නම්, මෝටර් රථ හිමිකරුට මෙම කාර්යය තනිවම කළ හැකිය. මීළඟට මට කතා කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ අන්තරායන් ගැන ය. රීතියක් ලෙස, පටි ධාවකය ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, කාර්මිකයෙකු ජල පොම්පය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට උපදෙස් දෙනු ඇත. මෙය සම්බන්ධ වන්නේ කුමක් ද? කාරණය වන්නේ පොම්පයේ සේවා කාලය රෝලර් සහිත පටියෙහි සේවා කාලයට වඩා දිගු නොවන බවයි. අවස්ථාවක ගැසොලින් එන්ජින්තීරය ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, ජල පොම්පය වෙත ප්රවේශය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වන අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අපහසු නැත, අවසානයේ නඩත්තු කිරීමේ සම්පූර්ණ පිරිවැය අඩු කරයි. පොම්පය අසමත් වුවහොත්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා වැඩ ප්රමාණය විශාල වන අතර මෙම කාර්යයේ පිරිවැය සැලකිය යුතු වනු ඇත. ඩීසල් එන්ජිමක නම්, පොම්පය කෙලින්ම ටයිමින් බෙල්ට් එකෙන් ධාවනය වන අතර, වතුර පොම්පය තදබදයක් ඇති වූ විට එන්ජිමට හානි වීමේ අවදානම වැඩි කරයි, මෙහි අලුත්වැඩියා කිරීමේ පිරිවැය තාරකා විද්‍යාත්මක විය හැකිය ... එසේම, කාර්මිකයා ඉවත් කරන සමහර කොටස් පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය විය හැකිය. නිදසුනක් ලෙස, දොඹකර කප්පියේ රබර් ඩැම්පරයක් ඇති අතර සැලකිය යුතු ඇඳුමක් තිබේ නම්, ස්පන්දනය ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. අමතර කොටස් කෙරෙහි ද අවධානය යොමු කිරීමට කැමැත්තෙමි... අපගේ ක්‍රියා පටිපාටිය අතරතුර වෙනස් වන එම මූලද්‍රව්‍ය විය යුතුය ඉහළ ගුණත්වය, එසේ නොමැති නම් නැවත නැවත මැදිහත් වීම අවශ්ය විය හැකිය, සහ සමහර අවස්ථාවලදී මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්කාල ධාවකය විනාශ වීම හේතුවෙන්.

එබැවින්, RSV සේවාව ලබා ගත් අත්දැකීම් මත පදනම්ව, සමහර ප්රතිඵල සාරාංශ කරමු. මෙම එන්ජින්වල ටයිමිං පටිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටියට විශේෂ විශේෂ උපාංග අවශ්‍ය නොවේ, නමුත් තීරණාත්මක එන්ජින් පද්ධතිවල ඕනෑම මැදිහත්වීමක් මෙන්, වාහන පද්ධතිවල ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ අත්දැකීම්, අවධානය සහ අවබෝධය අවශ්‍ය වේ. පළපුරුදු කාර්මිකයින්ට මෙම කාර්යය භාර දීමට අපි නිර්දේශ කරමු. RSV සේවා තාක්ෂණික මධ්‍යස්ථානයට මෙම ශ්‍රේණියේ මෝටර් රථ සමඟ වැඩ කිරීමේ පුළුල් අත්දැකීමක් ඇත; එන්න, අපි ඔබේ මෝටර් රථයේ ටයිමින් ඩ්‍රයිව් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අදාළ සියලු කටයුතු ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව සිදු කරන්නෙමු.
කරුණාකර වැඩ සහ අමතර කොටස්වල මිල දුරකථනයෙන් පරීක්ෂා කරන්න;

අවංකවම, RSV සේවාව!
මාර්ගවල වාසනාව! ඔබගේ නියමිත නඩත්තුවේදී හමුවෙමු!

කාල පටිය: 1 - ඉහළ කාල පටි ආවරණයක්; 2 - පහළ කාල පටි ආවරණයක්; 3 - සුක්කානම් පොම්ප වරහන; 4 - Crankshaft පිහිටුම් සංවේදකය; 5 - ටයිමිං පටිය; 6 - ආතති රෝලර්; 7 - ආතති ලීවරය; 8 - ස්වයංක්රීය ආතතිකාරකය; 9 - බයිපාස් රෝලර්; 10 - තෙල් පොම්ප වරහන; 11 - Crankshaft පුලි බෝල්ට්; 12 - Crankshaft පුලි; 13,14- ෆ්ලැන්ජ්; 15 - ආතති රෝලර්; 16 - ටයිමිං පටිය; 17 - සමතුලිත පතුවළ පුලි; 18 - බුෂිං; 19 - Crankshaft පුලි; 20 - එන්ජින් ආධාරක වරහන; 21 - කැම්ෂාෆ්ට් පුලි බෝල්ට්; 22 - කැම්ෂාෆ්ට් පුලි; 23 - පසුපස කාල පටි ආවරණය.

1. බැටරියෙන් සෘණ කේබලය විසන්ධි කරන්න.

2. 1 වන සිලින්ඩරයේ පිස්ටනය TDC ස්ථානයට සකසන්න සහ උත්පාදක, වායු සමීකරණ සම්පීඩක සහ බල සුක්කානම් පොම්පයේ ධාවක පටි ඉවත් කරන්න.

3. සිසිලන පංකා ඉවත් කරන්න.

4. එහි තවදුරටත් ස්ථාපනය පහසු කිරීම සඳහා කාල තීරයේ චලනය දිශාව සලකුණු කරන්න.

5. මෙවලම භාවිතයෙන් පියාසර රෝදය අවහිර කරන්න.

6. ඉවත් කරන්න දත් සහිත පුලියදොඹකරය. ඔබට එය ඉවත් කළ නොහැකි නම්, අදින්නෙකු භාවිතා කරන්න.

7. සමතුලිත පතුවළ ධාවක පටියෙහි චලනය දිශාව සලකුණු කර එය ඉවත් කරන්න.

8. සමතුලිත පතුවළ පුලියෙන් අගුලු දැමීම සඳහා විශේෂ උපාංගයක් ස්ථාපනය කරන්න.

ටයිමින් බෙල්ට් පරීක්ෂා කිරීම

පටිය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය. පහත සඳහන් අඩුපාඩු සොයාගතහොත්, පටිය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය:

පටිය පිටත දැඩි රබර්. පටියේ පිටත පැත්ත දිලිසෙන, අනම්‍ය සහ දැඩි වන අතර නියපොත්තකින් තදින් තද කළ විට එහි කිසිදු සලකුණක් ඉතිරි නොවේ.

පිටත රබර් වල ඉරිතැලීම් 4, ඉරිතැලීම් 2 හෝ භාවිතෙය්දී ද්රව්ය, දත් කඳේ 1 සහ 3 ඉරිතැලීම්;

තීරයේ පැතිවල ඉරිතැලීම්, තීරයේ පැති ඉතා අඳිනු ලැබේ;

ආරම්භක අදියර:වැඩි බරකට යටත් වූ පටියේ පැත්තේ ඇති ද්‍රව්‍යය ගෙවී ඇත (රෙදි දිරාපත් වී ඇත, රබර් පීල් වේ, වර්ණය සුදු වී ඇත; ද්‍රව්‍යයේ ව්‍යුහය තීරණය නොවේ).

අවසාන අදියර:වැඩි බරක් ඇති පැත්තේ ඇති දත්වල පැති මතුපිට ඇති රෙදි දිරාපත් වී ඇති අතර රබර් සම්පූර්ණයෙන්ම නිරාවරණය වී ඇත (දතෙහි පළල අඩු වී ඇත).

ස්වයංක්‍රීය ටයිමිං බෙල්ට් ටෙන්සිනර් පරීක්ෂා කිරීම

1. කාන්දුවීම් සඳහා ආතතිකාරකය පරීක්ෂා කරන්න. සොයා ගත හැකි නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

2. ඇඳීම හෝ හානි සඳහා ආතති සැරයටියේ අවසානය පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම් එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

3. ශරීරයට ඉහලින් සැරයටියේ නෙරා යාම මැනීම.

සම්මත අගය: 12 මි.මී.

4. 98 සිට 168 N බලයකින් ආතති සැරයටිය ඔබා සැරයටියේ නෙරා යාම මැන බලන්න. කඳේ එල්ලා වැටීම මිලිමීටර 1 ට වඩා වැඩි නම් හෝ එය ශරීරයට වඩා මිලිමීටර් 12 ට වඩා අඩුවෙන් නෙරා ඇත්නම්, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

සටහන: පොම්පයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

ස්ථාපන

11. විශේෂ මෙවලමක් භාවිතා කරමින්, කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනය අවහිර කර එය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් තද කරන්න.

12. සීලන්ට් සමඟ එන්ජින් ආධාරක වරහන් බෝල්ට් ලිහිසි කරන්න.

13. balancer shaft Puley ස්ථාපනය කරන්න.

14. දොඹකරයේ සහ සමතුලිත පතුවළ පුලිවල ඇති සලකුණු ඉදිරිපස ටයිමින් බෙල්ට් නිවාසයේ ඇති ලකුණු සමඟ පෙළගස්වන්න. දොඹකර පතුවළ සහ සමතුලිත පතුවළ පුලි මත සමතුලිත පතුවළ ධාවක පටිය සවි කරන්න.

15. idler පුලියේ කේන්ද්‍රය සහ බෝල්ට් මධ්‍යය අතර පෙළගැස්ම පෙන්වා ඇති පරිදි ඇති බවට වග බලා ගන්න.

16. චලනය කරන්න ආතති රෝලර්අවශ්ය පටි ආතතිය නිර්මාණය කිරීම සඳහා ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් ඊතලය දිශාවට. මෙම ස්ථානයේ, ආතති රෝලර් බෝල්ට් තද කරන්න. බෝල්ට් එක තද කළ විට, පතුවළ හැරී නොයන බවට වග බලා ගන්න. පතුවළ හැරී ඇත්නම්, පටිය අධික ලෙස ආතතියට පත් විය හැකිය.

18. විශේෂ මෙවලමක් භාවිතයෙන් පියාසර රෝදය අවහිර කිරීමෙන් දොඹකර කප්පිය ස්ථාපනය කරන්න.

19. ස්වයංක්රීය ආතතිකාරකය ස්ථාපනය කරන්න. ආතති සැරයටිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආපසු ලබා ගත් ස්ථානයේ තිබේ නම්, පහත ක්‍රියා පටිපාටිය භාවිතා කර එය නැවත ස්ථාපනය කරන්න. ආතතිකාරකය වයිස් එකකින් සුරක්ෂිත කරන්න. සැරයටියේ A සිදුර ආතතිකාරක සිරුරේ B සිදුර සමඟ සමපාත වන තෙක් පියවරෙන් පියවර ආතතිකාරකය තුළට සැරයටිය තල්ලු කරන්න.

අවධානය!ආතතිකාරකයෙන් වානේ කම්බි ඉවත් නොකරන්න.

24. ආතති පුලි නිවැරදිව ස්ථාපනය කර ඇති බවට වග බලා ගන්න.

25. කැම්ෂාෆ්ට් පුලියේ සහ සිලින්ඩර හිසෙහි ලකුණු පෙළගස්වන්න.

26. දොඹකර කප්පියේ සහ ඉදිරිපස ආවරණයේ සලකුණු පෙළගස්වන්න.

27. ස්ථාපන සලකුණ සමඟ සිසිලන පොම්ප පුලියෙහි සලකුණ පෙළගස්වන්න.

28. සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ ප්ලග් එක ගලවා 8 mm විෂ්කම්භයක් සහිත ඉස්කුරුප්පු නියනක් කුහරයට ඇතුල් කරන්න.

28. ඉස්කුරුප්පු නියනක් 60 mm ට වඩා ඇතුල් වී ඇත්නම්, ලකුණු නිවැරදිව සකසා ඇත. ගැඹුර මිලිමීටර් 2025 ක් පමණක් නම්, සිසිලන පොම්පයේ ස්පන්දනය එක් වාරයක් කරකවා සලකුණු වල පෙළගැස්ම පරීක්ෂා කරන්න. ඉන්පසු නැවතත් ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඇතුල් කරන්න. දක්වා ඉස්කුරුප්පු නියනක් කුහරය තුළ පැවතිය යුතුය සම්පූර්ණ ස්ථාපනයකාල පටිය.

29. ටයිමින් බෙල්ට් එක ක්‍රෑන්ක්ෂාෆ්ට් පුලි, අයිඩ්ලර් පුලි, කැම්ෂාෆ්ට් ස්පන්දනයට සහ පසුව ආතති පුලියට සවි කරන්න.

30. ආතති රෝලරය ඊතලයේ දිශාවට ගෙන ගොස් මැද බෝල්ට් තද කරන්න.

31. සියලුම ලකුණු පෙළගස්වා ඇති බවට වග බලා ගන්න.

32. සිදුරෙන් ඉස්කුරුප්පු නියනක් ඉවත් කර ප්ලග් එකේ ඉස්කුරුප්පු කරන්න.

33. දොඹකරය හතරෙන් එකක් වාමාවර්තව කරකවන්න. ඉන්පසු ලකුණු රේඛාව දක්වා එය දක්ෂිණාවර්තව කරකවන්න.

34. සමඟ විශේෂ උපකරණයක් ස්ථාපනය කරන්න ව්යවර්ථ යතුරආතති රෝලරය මතට සහ ආතති රෝලරයේ මැද බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න.

35. ව්යවර්ථ යතුරක් සමඟ 3.5 Nm ක ව්යවර්ථයක් සාදන්න. ආතති රෝලරය අල්ලාගෙන සිටියදී, මැද බෝල්ට් තද කරන්න.

36. දෙකක් සාදන්න සම්පූර්ණ විප්ලව crankshaft සහ එන්ජිම විනාඩි 15 ක් තබන්න. එවිට ස්වයංක්‍රීය ආතතිකාරකයේ වයරය පහසුවෙන් චලනය වන බව පරීක්ෂා කරන්න.

37. වයරය ආතතිය තුළ නිදහසේ චලනය නොවන්නේ නම්, සලකුණු පෙළගැස්වීමේ ක්රියා පටිපාටිය නැවත කරන්න.

38. ආතති සැරයටිය සහ එහි නිවාස අතර දුර A මැනීම.

අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මෝටර් රථයක් යැවීමේදී, ඕනෑම පුද්ගලයෙකු සිතන්නේ කාර්මිකයන් හැකි තරම් ප්රවේශම් වනු ඇති අතර, ප්රවේශය පුද්ගලික මෝටර් රථයක් අලුත්වැඩියා කිරීම වැනි වනු ඇත. අපේ ඉලක්ක සහ අරමුණු අපි දකින්නේ මෙහෙමයි. ඔබේ මෝටර් රථය අවශ්‍යතා අනුව සේවය කරනු ඇත මෙම නිෂ්පාදකයාගේ, මුල් පරිභෝජන භාණ්ඩ හෝ සමාන දේපල සපයනු ලැබේ.

OM-Auto සේවා මධ්‍යස්ථානයේ මූලික ක්‍රියාකාරකම් වන්නේ Great Wall Hover H5 මාදිලියේ රෝග විනිශ්චය සහ නඩත්තු කිරීමයි. බොහෝ නව මෝටර් රථ මෙන්, විශේෂිත තාක්ෂණික මධ්යස්ථානයක සිදු කළ යුතු වැඩ ගොඩක් තිබේ. ඉක්මන් කිරීම සඳහා සියලුම විශේෂ උපාංග අප සතුව ඇත නියමිත නඩත්තු, සහ අනපේක්ෂිත අලුත්වැඩියාවන් සඳහා. අපි පාවිච්චි කරන්නේ නවීන උපකරණසහ මූලික ක්රියාවලීන් වැඩිදියුණු කිරීම, එබැවින් අපි අත්පත් කර ගනිමු විශේෂ උපාංගඅභ්යන්තර දහන එන්ජිමට සහ ගියර් පෙට්ටියට තෙල් පොම්ප කිරීම සඳහා, ප්රති-ශීතකරණය සහ තිරිංග තරලය.

නඩත්තු Hover H5

තෙල් මාරු කිරීමේ කාර්යය, තෙල් සහ වායු පෙරහන්- Hover H5 සඳහා යතුර. බොහෝ දෙනෙකුට වාහන අමතර කොටස් ජනප්රිය මාදිලිඅප සතුව ඒවා තොගයේ ඇත, අනෙක් අයට පටිගත කිරීමට දින කිහිපයකට පෙර ඒවා ඇණවුම් කළ හැකිය. අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට වඩාත් පහසු කිරීම සඳහා අපි සෑම දෙයක්ම කරන අතර, ප්රමාණවත් වියදමකින් ඔබගේ සංචාරය සඳහා අපි ඕනෑම විස්තරයක් සූදානම් කරන්නෙමු. ඔබට පුළුල් නඩත්තු අවශ්ය විට, ඉවත් කිරීම සමග ධාවන පටිහෝ වෙනත් සංකීර්ණ මෙහෙයුම්, සියලුම අමතර කොටස් ලබා ගැනීම කල්තියා පරීක්ෂා කිරීමට අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු.

OM-Auto සේවා මධ්යස්ථානය පහත සඳහන් කාර්යයන් ඉටු කරයි:

• ක්රමානුකූල නඩත්තු කිරීම;
• චැසිය හඳුනා ගැනීම සහ ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම සඳහා කාර්යයන්;
• ශරීර අලුත්වැඩියාව, සම්පූර්ණ සහ අර්ධ පින්තාරු කිරීම;
• අභ්යන්තර දහන එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම;
• එන්ජිම සහ චැසියේ පරිගණක රෝග විනිශ්චය;
• නව උපකරණ මත ටයර් සවි කිරීම.

Great Wall Hover H5 නඩත්තුව සඳහා මිල ලැයිස්තුව

අපගේ මෝටර් රථ සේවාවේ වැඩ සඳහා මිල ගණන් නියාමනය කර ඇත, අපි නිෂ්පාදකයින් කිහිප දෙනෙකුගෙන් මෝටර් රථ සේවා සැපයීම සඳහා නිවැරදි මිල ලැයිස්තු නිර්මාණය කර ඇති අතර, ඔබට සම්පූර්ණ පිරිවැය හරියටම දැන ගත හැකිය. මොස්කව්හි කාර්යයේ මිල හා ගුණාත්මකභාවය අතර වඩාත්ම ප්රශස්ත අනුපාතය අපට ඉදිරිපත් කළ හැකිය.