සංයුක්ත දොරවල් හතරේ මධ්යම ප්රමාණයේ සෙඩාන් KIA වර්ණාවලිතුළ නිදහස් කරන ලදී දකුණු කොරියාව 2000 සිට 2004 දක්වා. මෙයින් පසු, එහි නිල නිෂ්පාදනය මාරු කරනු ලැබේ රුසියානු සමූහාණ්ඩුව, Izhevsk ඔටෝමොබයිල් කම්හලේදී මෝටර් රථයට දෙවන අවස්ථාවක් ලැබේ. කාර්මික එකලස් කිරීමේ ක්‍රමවේදය හේතුවෙන් 2009 දක්වා රුසියානු වාහකයඒකක 100,000 කට වඩා වැඩි විය.

ආදර්ශ පසුබිම

පලමු KIA වර්ණාවලි 1992 සිට දකුණු කොරියානු මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනාගාරවල Sephia මාදිලියේ ස්වරූපයෙන් පෙනී සිටියේය. ඊළඟට, ආකෘතියේ යම් ශෝධනයක් සිදු කරන ලද අතර එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, නව ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී, මෝටර් රථය නව පෙනුමකින් සහ නව නිල නාමයකින් පාරිභෝගිකයන් ඉදිරියේ පෙනී සිටියේය.

මෙම මෝටර් රථයේ නිර්මාණ රසවිඳීම් නොතිබුණි. එහි තරමක් සාමාන්‍ය පෙනුමෙන් කෙනෙකුට 90 දශකයේ ශෛලිය දැකිය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, මෙම හැඩය සමඟ වුවද, මෝටර් රථය සමානුපාතිකව සහ වෙළුම් තුනක සිල්වට් වලින් තරමක් එකඟතාවයකින් යුක්ත විය.

KIA Spectra දැන් මොස්කව්හි සහ කලාපවල විකිණීමට ඇත. විකිණීම සඳහා දැන්වීම් Avito ඇතුළු විවිධ වෙබ් අඩවි වල සොයා ගත හැක. සාමාන්‍යයෙන් ඔවුන් සොයන්නේ අඩු සැතපුම් සහිත එවැනි කාර් ය. ඔබට මෙම වෙළඳ නාමයේ පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැක්කේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ පමණි.

පිරිවිතර

යන්ත්රයේ දිග 4510 mm, එහි පළල 1720 mm සහ එහි උස 1415 mm වේ. සෙඩාන් රථයේ රෝද පාදය මීටර් 2.56 ක පරතරයකින් යුක්ත වේ, මෝටර් රථයේ පහළ කොටස මාර්ග අසමානතාවයට ඇලී සිටීම වැළැක්වීම සඳහා, මෙම පන්තිය සඳහා සාමාන්‍ය බිම් නිෂ්කාශනය 154 මි.මී.

ඉදිරිපස කොටසෙහි හැඩය තරමක් දිගටි වන අතර, එක් එක් පැත්තට දෙක බැගින් හෙඩ් ලයිට් හතරකින් අවසන් වේ. එකල නිර්මාණකරුවන් මෝටර් රථ පදනමක් ලෙස ගත්හ ක්රීඩා වර්ගය. දෘෂ්ටි විද්‍යාව වටකුරු අංශවල සඟවා ඇති අතර කහ හැරවුම් සංඥා වලින් සමන්විත වේ.

වාහන අභ්යන්තරය

සඳහා මුළු අභ්යන්තර පරිමාව KIA වර්ණාවලි 2.75 m3 වේ. කුටියේ සිටින පුද්ගලයින් හතර දෙනෙකු සඳහා ඉඩකඩ පහසු වනු ඇත. සියලුම අංග සරල සහ තේරුම් ගත හැකි ලෙස සාදා ඇත. විෂමජාතීය ද්රව්යවල විවිධ කොටස් හෝ ප්රදේශ ඒකාබද්ධ කරන විට, සුමට සංක්රාන්ති රේඛා භාවිතා වේ.

අභ්යන්තරය සඳහා ප්රධාන ද්රව්ය ලෙස පහත සඳහන් වයනය භාවිතා කරන ලදී:

• velors;
• අළු ප්ලාස්ටික්;
• කෘතිම walnut ඇතුල් කිරීම්.

සියලුම ජනෙල්වල විදුලි සෝපාන ඇත. රියදුරු සහ ඉදිරිපස මගීන්ගේ පහසුව සඳහා සැහැල්ලු කලාපකරණය භාවිතා කරනු ලැබේ (ස්වාධීන විදුලි පහන් දෙකක්). Iluminator එක අසල ඇස් කණ්ණාඩි පෙට්ටියක් ඇති අතර, කුසලාන රඳවනයට වෙනස් කළ හැකි ග්‍රහණයක් ඇත. පසුපස මගීන්හිස් ආවරණ තුනක් ලබා ගන්න, අවශ්ය නම්, දිගු බර ප්රවාහනය කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ ආසන කොටස් වශයෙන් නැමිය හැකිය. මිල අධික වින්‍යාසයට උසස් විකල්ප ඇතුළත් වේ:

• රත් වූ ආසන;
• විදුලි පසුපස දර්පණ;
• විකල්ප වායු සමීකරණ.

බොහෝ විට, නිහතමානී මෝටර් රථ රියදුරෙකුට 2008 හෝ වෙනත් කාල පරිච්ඡේදයකින් KIA වර්ණාවලි මිලදී ගැනීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. ඔබ දෘඪ ප්ලාස්ටික් සහ ඉතා කැපී පෙනෙන නිර්මාණයක් සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදු වනු ඇත කුඩා මූලද්රව්ය, බොත්තම්, ස්විච, බොත්තම්, ආදිය.

ධනාත්මක රූපලාවණ්‍යාගාරයට KIA ලක්ෂණසමාන වින්‍යාසයක් සහිත වර්ණාවලියකට පහත කරුණු ඇතුළත් වේ:

• උපකරණ පුවරුව බුද්ධිමය;
• පුටු වලට අංශක කිහිපයක් ගැලපුම් සහ පාර්ශ්වීය ආධාරක ඇත;
• ලීටර් 1.5 බෝතල් පැති දොරවල්වල ඉඩකඩ සහිත සාක්කුවල තැබිය හැකිය;
• deflectors අසමමිතිකව පිහිටා ඇත;
• පිටුපස ඇති සෝෆා මෘදු පිරවීමක් ඇත.

නව KIA Spectra 2017 හි අවාසි

කොරියානු මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම ගෘහස්ථ එකලස් කිරීමසැතපුම් ගණන සමඟ, ඔබ සමහර negative ණාත්මක සාධක සඳහා සූදානම් විය යුතුය:

• අත්වැසුම් පෙට්ටිය ඉතා කුඩා;
• පරාවර්තකවල සම්පූර්ණ අතිච්ඡාදනය නොමැත; ඒවා පැත්තට හැරවිය හැකිය;
• පිටුපස වාඩි වී සිටින මගියෙකුට අහම්බෙන් තම සපත්තුවෙන් ආසන තාපන වයර් ස්පර්ශ කළ හැකිය;
• එය සෙන්ටිමීටර 185 ට වඩා උස පුද්ගලයින් සඳහා ඇතුළත අපහසුතාවයක් ඇති කරයි;
• මෝටර් රථය දිගු ගමනක් ගිය විට, කිසියම් හේතුවක් නිසා හුඩ් මුදා හැරීමේ ලීවරය ඝෝෂා කිරීමට පටන් ගනී;
• කාර් වල ඉෂෙව්ස්ක් එකලස් කිරීමශරීර කොටස්වල හිඩැස් සෑම විටම සමාන නොවේ;
• දොරවල් වෙනස් / විවෘත / වසා;
• සමහර ගෘහස්ථ KIA කාර්වර්ණාවලියේ තීන්ත නොකළ ප්‍රදේශ අඩංගු විය තුලහුඩ් හෝ කඳ;
• සියලුම අභ්‍යන්තර අංග පරිපූර්ණව ගැලපෙන්නේ නැත.

පරිමාව ගමන් මලු මැදිරියලීටර් 440 ක් වන අතර, දෙවන පේළියේ ආසන 2: 3 අනුපාතයකින් කොටස් වශයෙන් ගොඩ ගැසිය හැක. මෙය ප්රයෝජනවත් භාණ්ඩ පරිමාව ලීටර් 1125 දක්වා වැඩි කරයි. ගැනුම්කරුවන් පිළිබඳ කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය බඩු මැදිරියමෝටර් රථ:

• කඳේ පැකේජ සඳහා කොකු තිබේ;
• මෝටර් රථය සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝදයකින් සමන්විත වන අතර එය කඳ හරහා ප්‍රවේශ විය හැකිය;
• නැමීමෙන් පසු පසුපස ආසනරූපලාවණ්‍යාගාරයට ලැබෙන කවුළුව කුඩා ප්‍රදේශයක් ඇත;
• රෝද ආරුක්කු ගමන් මලු අවකාශයට සැලකිය යුතු ලෙස විනිවිද යයි;
• උස් බිම ඉහළ දෘඩතාවයක් ඇති අතර අධික බරට ඔරොත්තු දිය හැකිය.

අපි සංසන්දනය කළොත් මෙම ආකෘතිය Accent හෝ Logan සමඟින්, බොහෝ කරුණු KIA Spectra එකක් මිලදී ගැනීමට මෝටර් රථ ලෝලීන් පෙළඹේ.

වීඩියෝ: වර්ණාවලි - ඉතා මිල අඩු නමුත් විශ්වසනීය විදේශීය මෝටර් රථයක්

ධාවන ගුණාත්මකභාවය

දේශීය මෝටර් රථ ව්‍යවසාය KIA Spectra නිෂ්පාදනය කළේ එක් වර්ගයකින් පමණි පෙට්රල් එන්ජිම, එහි පරිමාව ලීටර් 1.6 කි. යුරෝපීය මෝටර් රථ හිමියන්ට ලීටර් 1.8 එන්ජින් සඳහා ප්රවේශය ඇත. එවැනි භාවිතා කරන ලද ආකෘති දැන්වීම් අඩවි වල ද සොයාගත හැකිය. වඩා බලවත් ලීටර් දෙකක එන්ජින් ඇමරිකානුවන්ට සපයන ලදී මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ, එබැවින් ඔබ රුසියානු මාර්ගවල ඒවා ප්‍රායෝගිකව නොදකිනු ඇත.

වායුගෝලීය එන්ජින්වල සියලුම කණ්ඩායම් තීර්යක් ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත. DOHC වෙනස් කිරීමේ ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය කපාට 16 කින් සමන්විත වේ. බහු ලක්ෂ්ය ඉන්ධන සැපයුම භාවිතා වේ.

• එන්ජිම 1.6 l. බලය බලාගාරය 5500 rpm දී 101 hp වේ, මෝටර් රථය 4500 rpm දී 145 Nm ක ව්යවර්ථයක් වර්ධනය කරයි. එවැනි ලක්ෂණ ගෘහස්ථ තත්ත්වයන් සඳහා ප්රශස්ත වේ.
• එන්ජිම 1.8 l. යුරෝපීය එන්ජින් 126 hp දක්වා බලය වැඩි කිරීමට හැකියාව ඇත. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ 6000 rpm වේගයක් ලබා ගත යුතු අතර, 162 Nm උපරිම විභවය සඳහා 4900 rpm ප්රමාණවත් වේ.
• එන්ජිම 2.0 l. ඇමරිකානු ආකෘතිතොප්පිය යට 140 hp සඟවන්න. 6000 rpm දී. 181 Nm උත්පාදනය 4000 rpm දී සිදු වේ.

සියලුම බලය ඉදිරිපස අක්ෂයට පමණක් යවනු ලැබේ. සම්ප්රේෂණය හතර-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් හෝ 5-වේග අතින් සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ. එන්ජිම මත පදනම්ව, මෝටර් රථ සියයක් දක්වා තත්පර 9.7 සිට 16 දක්වා අවශ්ය වේ. කිලෝමීටර 100 ක දුරක් සඳහා එවැනි එන්ජින් පෙට්‍රල් ලීටර් 7.1-9.8 ක් පරිභෝජනය කරයි.

අත්හිටුවීම ස්වාධීන ආකාරයේ ස්ථාපනය කර ඇත. සමාගම ඉදිරිපස McPherson struts ස්ථාපනය කරන අතර පසුපස සඳහා ස්ථායීකාරක සහ උල්පත් භාවිතා කරන බහු සම්බන්ධක පද්ධතියක් ඇත. මෙය ප්‍රශස්ත සුමට බව සහ රියදුරුට සහ මගීන්ට සුවපහසු ගමනක් සහතික කරයි. කෙසේ වෙතත්, කොන් කරන විට, එවැනි සුමට වේ වේගවත් වේගයරෝල් එකකින් තරමක් විදහා දක්වයි.

මාර්ග අාරක්ෂාව

මෝටර් රථය EuroNCAP තාක්ෂණය භාවිතයෙන් පරීක්ෂාවට ලක් නොකළ නමුත් මෙය නිෂ්පාදකයින් පවා නතර කළේ නැත සම්මතඉදිරිපස එයාර් බෑග් යුගලයක් සහ පසුපස හෙඩ් රෙස්ට් තුනක් සපයන්න. විකල්පයක් ලෙස, කොට්ට 6 ක් දක්වා ස්ථාපනය කළ හැකිය.

විශේෂිත ආසනවල ළමුන් ප්රවාහනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථය Isofix අගුල් වලින් සමන්විත වේ. සවි කර ඇති පටිආරක්ෂාව pretensioners වලින් සමන්විත වේ.

කිලෝමීටර් 80,000 සිට 120,000 දක්වා සැතපුම් සහිත 2008 හෝ 2007 දී සාදන ලද මෝටර් රථයක මිල රුබල් 230-250 දහසක් පරාසයක පවතී. වත්මන් දත්ත ජනප්‍රිය විශේෂිත අන්තර්ජාල සම්පත් වලින් ලබාගෙන ඇත.

වීඩියෝ: විශාල ටෙස්ට් ධාවකයපාවිච්චි කල කාර්එක

2015/07/23 07:43 ප්‍රකාශිත ලිපිය අවසන් සංස්කරණය 07/23/2015 08:00

Kia Spectra යනු ඊනියා "කුඩා" පන්තියේ මෝටර් රථයකි. එය 2000 සිට 2004 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ දකුණු කොරියාවේ පිහිටි Kia Motors සංස්ථාව විසිනි. එය ආසන පහක සෙඩාන් රථයකි.

රුසියාවේ, එය 2005 සිට 2009 දක්වා IzhAvto හි කාර්මික එකලස් කිරීම මගින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සමස්තයක් වශයෙන්, ඉෂෙව්ස්ක් හි නිෂ්පාදනය කරන ලද වසර කිහිපය තුළ සෙඩාන් 104.7 දහසක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 2002 දී වසර Kiaසමහර ඔන්ලයින් ප්‍රකාශන මගින් Spectra වසරේ "හොඳම විකුණුම්" ලෙස නම් කරන ලද අතර, එක්සත් ජනපදයේ විකුණුම් පරිමාවේ ප්‍රමුඛයා ද විය.

සෘජුවම රුසියාවේ, Kia Spectra නිෂ්පාදනය සිදු කරන ලද්දේ SOK සමාගම් සමූහය විසිනි නිෂ්පාදන ධාරිතාව IzhAvto හි පිහිටා ඇත. 2010 න් පසු, මෙම සෙඩාන් නිෂ්පාදනය නතර කරන ලදී, කෙසේ වෙතත්, 2011 දී, Kia Motors වෙත සිය වගකීම් ඉටු කිරීම සඳහා, Izhevsk මාස දෙකක කාලයක් සඳහා සීමිත සංස්කරණයක් ආකාරයෙන් එහි නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කළේය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම මෝටර් රථයේ අතිරේක පිටපත් 1,700 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

Spectra මුලින් 1993 සිට 1998 දක්වා එක්සත් ජනපදයේ විකුණා ඇත, මුලින් Kia Sephia ලෙස. කෙලින්ම කොරියාවේ, මෝටර් රථය වසරක් සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලදී - 1999 සිට 2000 දක්වා එය උපදේශක ලෙස හැඳින්වේ. ඊළඟට, මෙම වෙළඳ නාමය යටතේ දොර පහේ හැච්බැක් නිෂ්පාදනය මෙන්ම සෙඩාන් නිෂ්පාදනය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ දියත් කරන ලදී.

එපමණක්ද නොව, පරිමාවට ප්රතිවිරුද්ධව රුසියානු අනුවාදය, ඇමරිකානු එක ලීටර් 1.8 බල ඒකකයකින් සන්නද්ධ විය. ඇගේ විවිධ සැකසුම්වින්ඩ්ස්ක්‍රීල්ඩ් වයිපර් කාල නියාමකයක්, ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකක්, සන්රූෆ් එකක් සහිතයි විදුලි ධාවකයවහලය තුළ, අර්බුද පාලනය සහ මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්ය විකල්ප. බොහෝ විට, වර්ණාවලිය කියු උත්පාදක යන්ත්රය භාවිතයට නුසුදුසු වේ, කෙසේ වෙතත්, ගබඩා විශාල ප්රමාණයක් සමඟ, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම විශාල ගැටළුවක් නොවේ.

එම වසරවලදීම, නිෂ්පාදකයා විසින් Kia Spectra GSX නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර, එය සෑම අතින්ම සහ සැලසුම Kia Sephia හා සමාන විය.

2003 සිට, දී බව ද සඳහන් කිරීම වටී රුසියාව Kiaවර්ණාවලි Cerato යන නාමය යටතේ කලක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී, නමුත් යම් හේතුවක් නිසා එය මෙම නමින්ම ජනප්‍රියත්වය ලබා නොගත්තද, පිරිවිතරසහ පෙනුම.

මෙම මෝටර් රථය තවමත් විකිණීමට ඇත ද්විතියික වෙළෙඳපොළසහ එය "කුඩා" පන්තියට අයත් වුවද, මෝටර් රථය ඝන පෙනුමක් ලබා දෙමින්, කොන්සර්වේටිව් විලාසිතාවේ දැඩි සැලසුම සඳහා පාරිභෝගිකයින් විසින් අගය කරනු ලැබේ.

ඒ අතරම, මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර එහි ජනප්‍රියතාවය වැඩි දියුණු වන්නේ එහි තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඊනියා “විශාල” මෝටර් රථවලට වඩා කිසිඳු ආකාරයකින් පහත් නොවන අතර නගරයේ සහ ඉන් පිටත පහසුවෙන් ගමන් කළ හැකි බැවිනි.

Kia Spectra හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ:

නිෂ්පාදක	Kia මෝටර්ස්
නිෂ්පාදනයේ වසර	2000-2011
එකලස් කිරීම	කොරියානු ජනරජය (2000-2004); රුසියාව IzhAvto (Izhevsk) (2005 සිට 2009/2011 දක්වා)
පන්තිය	සංගත
වෙනත් තනතුරු	සේෆියා II; උපදේශක II; ෂුමා II
නිර්මාණ
ශරීර වර්ගය(ය)	4-දොර සෙඩාන් (ආසන 5)
පිරිසැලසුම	ඉදිරිපස එන්ජිම, ඉදිරිපස රෝද ධාවකය
රෝද සූත්රය	4-2
එන්ජින්	පෙට්රල් 1.6 l. (එක්සත් ජනපද වෙළෙඳපොළ සඳහා 101 hp හෝ 107 hp; 147 nm); 1.8 (125 hp); බෙදා හරින ලද එන්නත් සමඟ 2.0 (132 hp).
සම්ප්‍රේෂණය	අතින් සම්ප්‍රේෂණය 5 / ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය4
ස්කන්ධ-මාන
දිග	4510 මි.මී
පළල	1720 මි.මී
උස	1415 මි.මී
නිෂ්කාශනය	154 මි.මී
රෝද පදනම	2560 මි.මී
බර	1125 kg / 1170 kg
වෙළෙඳපොළ මත
පූර්වගාමියා	Kia Sephia
කොටස	C-කොටස
අනික්
පැටවීමේ ධාරිතාව	0.44 m3
ටැංකියේ පරිමාව	50 l

අයවැය කොරියානු මෝටර් රථය, සමාගම විසින් යම් කාලයක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර පසුව එය රුසියාවේ මෙහි නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය අපේ රටේ පමණක් නොව ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ද හොඳ සාර්ථකත්වයක් ලබා ඇත - මෙය KIA වර්ණාවලි වේ.

මෝටර් රථය 1999 දී නිෂ්පාදනයට ගිය අතර මුලින් වසරක් සහ වෙනත් නමක් යටතේ එහි මව්බිමේ පමණක් අලෙවි කරන ලද අතර පසුව එය දියත් කරන ලදී. මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයලොව පුරා විකිණීමට ඇත. නිල නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් 2004 දී අවසන් කරන ලද නමුත් ඉන් පසුව KIA හි අවසරය ඇතිව Izh-Avto කම්හලේ නිෂ්පාදනය අඛණ්ඩව සිදු වූ අතර එය 2011 දක්වා පැවතුනි.

නිර්මාණ

නවීන ප්‍රමිතීන්ට අනුව මෝටර් රථයේ පෙනුම තරමක් යල් පැන ගිය නමුත් ද්විතියික වෙළඳපොලේ තරඟකරුවන්ට සාපේක්ෂව එය තවමත් හොඳ පෙනුමක් ඇත. සෙඩාන් රථයේ ඉදිරිපස කොටස සහන ආවරණයක් ලැබුණි. තරමක් සරල හැලජන් ඔප්ටික්, ඒවා අතර ඔප දැමූ ලෝහ වලින් සාදන ලද කුඩා රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් පිහිටා ඇත. මෝටර් රථයේ ප්‍රමාණය හා සසඳන විට බම්පරය තරමක් දැවැන්තය. එය විශාල රවුම් මීදුම ලයිට් වලින් සමන්විත වේ.

පැත්තෙන්, ආකෘතියේ සිට සුමට රේඛාවක් ඇත පසුපස ආලෝකයඉස්සරහට. සාම්ප්රදායික beveled ආරුක්කු 14 වන රෝද ඇත. දොරවල් ක්‍රෝම් අච්චුවකින් සරසා ඇති අතර, හැරවුම් සංඥාව ඉදිරිපස ආරුක්කුවේ අනුපිටපත් කර ඇත.

පසුපස කොටස සරලයි, කඳ පියන මත අඩු ස්පොයිලරයක් දක්වයි. දෘශ්‍ය විද්‍යාව තරමක් සරල වන අතර දැවැන්ත බම්පර් ද කිසිදු මූලද්‍රව්‍යයකින් කැපී පෙනෙන්නේ නැත.

මාන KIA සෙඩාන්වර්ණාවලි:

• දිග - 4510 mm;
• පළල - 1720 මි.මී.;
• උස - 1415 මි.මී.;
• බිම් නිෂ්කාශනය - 154 මි.මී.;
• රෝද පදනම- 2560 මි.මී.

පිරිවිතර

මෙම ආකෘතිය පෙට්‍රල් 4-සිලින්ඩර ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද එන්ජින් වර්ග 3 කින් සමන්විත විය.

1. පළමු එන්ජිම ලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් ඇති අතර එහි පරිමාව සමඟ අශ්වබල 101 ක් නිපදවන ලදී. මෝටර් රථය පළමු සියය දක්වා වේගවත් කිරීමට එන්ජිමට තත්පර 11 හමාරක් අවශ්‍ය වේ. මෙම ඒකකය නගරයේ ලීටර් 10 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ 6 ක් පරිභෝජනය කරයි. එන්ජිම පිළිබඳ පැමිණිලි තිබේ, එය ස්ථායීව ක්රියා නොකරයි, එනම්, පළමු ආම්පන්නයේ එය හොඳින් ඇද දමයි, දෙවනුව එතරම් නොවේ, නමුත් ඉතිරිය තුළ එය දැනටමත් වඩා හොඳය.
2. ඊළඟ එන්ජිම ලීටර් 1.8 ක පරිමාවක් ඇති අතර අශ්වබල 126 ක් නිපදවයි. අවාසනාවකට මෙන්, මෙම ඒකකයේ ගතික කාර්ය සාධනය ගැන කිසිවක් දන්නේ නැත, මන්ද එය අපේ රටට සපයනු නොලැබේ. දන්නා උපරිම වේගය 196 km/h ට සමාන වන අතර පරිභෝජනය තුළ මිශ්ර චක්රයලීටර් 10 ට සමාන වේ.
3. අවසාන එන්ජිම අශ්වබල 140 ක ධාරිතාවක් සහිත ලීටර් 2 ක ඒකකයකි. කිසියම් හේතුවක් නිසා, එය දුර්වලම එකට වඩා සෙමින් මෝටර් රථය වේගවත් කරයි. KIA Spectra එන්ජිම පළමු සියය වෙත ළඟා වීමට sedan සඳහා තත්පර 12.2 ක් ගත වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 175 ක් පමණි. ඒකාබද්ධ චක්රය පරිභෝජනය ලීටර් 9 ට වඩා ටිකක් වැඩි ය.

සියලුම එන්ජින් 5-වේග අත්පොත හෝ 4-වේග ස්වයංක්‍රීය යන්ත්‍රයක් සමඟ යුගලනය කර ඇත. එන්ජිම සහ ගියර් පෙට්ටිය කුමක් වුවත්, මෝටර් රථය සැමවිටම පවතී ඉදිරිපස රෝද ධාවකය. ගියර් පෙට්ටිය ඉතා දිගු වන අතර, ක්ලච් පැඩලය සැහැල්ලුවෙන් තද කර ඇත. මෙය ප්ලස් හෝ අඩුවක් දැයි කීමට අපහසුය, ඔබම තීරණය කරන්න. ඒකකවල සැකසුම් තේරුම්ගත නොහැකි ය, එය හොඳින් ක්රියා කරයි අධික වේගය, නමුත් එය 4000 දහසකට ඉතා තියුණු පික්-අප් ලබා දෙන අතර, මෙම තෙරපුම සම්පූර්ණ පරාසය පුරා බෙදා හැරිය හැකිය.

ආකෘතියේ අත්හිටුවීම තනි තනිව ක්රියා කරයි, සක්රිය රිය පැදවීමේදී, රියදුරුට එය දැනෙනු ඇත පසුපස කෙලවරමූනත් එක්ක ඉන්න බෑ. තියුණු හැරීම් වලදී ශක්තිමත් රෝල් නොමැති වීම සහ කවදාද යන්න ගැන මම සතුටු වෙමි නිහඬ ගමනමෝටර් රථය සුමටව ධාවනය වේ. එසේම, රළු මාර්ගවලදී, චැසිය ඉතා බිහිසුණු සහ බිය උපදවන ශබ්ද කරයි. තිරිංග සම්පූර්ණයෙන්ම තැටිය වන අතර අයිතිකරුවන්ගෙන් කිසිදු පැමිණිල්ලක් නොමැත.

අභ්යන්තරය

අභ්යන්තරය ඉතා ඉඩකඩ සහිත නොවේ, නමුත් විශාල ගොඩනැඟිලි ඇති අය පමණක් හිඟය ගැන පැමිණිලි කරනු ඇත. මත රියදුරු දොරසියලුම බල කවුළු සඳහා බොත්තම් සහ මෙම කවුළු අගුළු දැමීම සඳහා බොත්තමක් ඇත. සියලුම දොරවල් අගුලු දමන විවෘත හසුරුවෙහි ලීවරයක් ද ඇත.

KIA ස්පෙක්ට්‍රා ධාවකයට ස්පෝක් 4ක සුක්කානම් රෝදයක් ලැබෙන අතර පිටුපස සාමාන්‍ය එකක් ඇත උපකරණ පුවරුවසමග පුවරුවේ පරිගණකය. මධ්‍ය කොන්සෝලය ද සරල ය; එයට ඉහළින් බොත්තම් කිහිපයක් ඇත, හීටරයක් ​​සහ වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් සහ කුඩා අයිතම සඳහා නිකේතනයක් ද ඇත. සම්පූර්ණ මධ්‍ය කොන්සෝලය ප්ලාස්ටික් වලින් නොව ලී වලින් සාදා ඇත, නමුත් මෙය වින්‍යාසය මත රඳා පවතී.

ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය යටතේ, ඉංජිනේරුවන් කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් සහ ඔබට යමක් දැමිය හැකි අත් රෙස්ට් එකක් තැබීය. පසුපස මගීන්ට බලශක්ති කවුළු හැර වෙනත් කිසිවක් නොලැබෙන අතර, ඒවා සෑම ටිම් මට්ටමකින්ම නොලැබේ.

ගමන් මලු මැදිරිය සඳහා පිළිගත හැකිය පවුලේ මෝටර් රථය, එහි පරිමාව ලීටර් 440, නමුත් ඔබට ආසන පිටුපස පේළිය නැමිය හැකි අතර ලීටර් 1125 ක් ලබා ගත හැකිය. අවසානයේදී, නිෂ්පාදකයා අභ්‍යන්තරයේ බොහෝ දේ ඉතිරි කර ඇති බව පැවසීමට කැමැත්තෙමි, දෘශ්‍යමාන ස්ථානයක ඉස්කුරුප්පු ඇණ KIA වර්ණාවලියේ හැඟීම නරක් කරයි. ඔබට AvtoVAZ සමඟ විශාල වෙනසක් සොයාගත නොහැක.

මාර්ගය වන විට, රසවත් හා ප්රයෝජනවත්, නමුත් තරමක් අසාමාන්ය කාර්යයක් ඇත. විදුලි ඒකකය පණ ගන්වා කවුරුන් හෝ දොර ඇරියොත් අනතුරු ඇඟවීමේ විදුලි පහන් දැල්වෙයි.

මිල

ඔයා දන්නා පරිදි මෙම මෝටර් රථයඑය දැනටමත් නිෂ්පාදනය අවසන් වී ඇති අතර ඔබට එය අලුතින් මිලදී ගත නොහැක. පෙර පැවති මිල ගණන් සහ ද්විතීයික වෙළඳපොලේ පවතින මිල ගණන් ගැන අපි ඔබට කියන්නෙමු. නිෂ්පාදකයා විසින් වින්යාස වර්ග 4 ක් ඉදිරිපත් කරයි, පදනම ඩොලර් 11,500 ක් වන අතර, එහි ප්රායෝගිකව කිසිවක් නැත, බල සුක්කානම් පවා නැත.

දෙවන වින්යාසය ඩොලර් 700 ක් වැඩිපුර වැය වනු ඇත, එය දැනටමත් ලැබෙනු ඇත මධ්යම අගුලු දැමීමසහ ඉදිරිපස විදුලි කවුළු. තෙවන වින්‍යාසය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය හැර මූලික එකට වඩා වෙනස් නොවේ.

නවතම අනුවාදය සඳහා ඩොලර් 15,000 කට ආසන්න මුදලක් වැය වූ අතර එයට දැනටමත් බල සුක්කානම තිබුණි. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසහ එයාර් බෑග් දෙකක්. ඔබට මෙම මෝටර් රථය ද්විතීයික වෙළඳපොලේ මිලදී ගත හැකිය සාමාන්ය මිලප්රමාණය 200,000 rubles.

මීට පෙර, ස්පෙක්ට්‍රා යනු අයවැය මෝටර් රථයක් වූ අතර දැන් කිසිවක් වෙනස් වී නැත, ඔබ එයට කැමති නම්, ඔබට එය ගත හැකිය සාමාන්ය රිය පැදවීමනගරය වටා සහ රිය පැදවීම, නමුත් ඊට වඩා දෙයක් නැත.

වීඩියෝ

මාදිලියේ මූලාකෘතිය වූයේ C පන්තියේ මෝටර් රථය Kia Sephia ය. තුල හැච්බැක්මෝටර් රථය Kia Shuma ලෙස හැඳින්වේ. ආකෘතියේ ගෘහනිර්මාණ ශිල්පය ජපන් Mazda 323 වෙතින් ණයට ගන්නා ලදී. ඇමරිකාවේ, මෝටර් රථය Spectra නමින් අලෙවි කරන ලද අතර නිශ්චිත ඉල්ලුමක් පැවතුනි. ඒ සඳහා ඇති උනන්දුව කෙතරම්ද යත්, මේ රටේ මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා එය විවිධ ශරීරවල අලෙවි වූ අතර ටිම් මට්ටම් කිහිපයක් තිබුණි. එක්සත් ජනපදයේ, එය 2002 වසරේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ මාදිලිය බවට පත් විය.

සාර්ථක නාමයෙන් ප්රයෝජන ගැනීමට තීරණය කිරීම, කළමනාකාරිත්වය මෙසේ නව ආසන පහේ ආකෘතිය "බෞතීස්ම" කළේය. පළමු පරම්පරාවේ මෝටර් රථ 2000 දී දකුණු කොරියානු මෝටර් රථ කම්හලේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් විය. කෙසේ වෙතත්, කළමනාකරණයේ පශ්චාත් අර්බුද නැගිටීම් සහ සමාගමේ ව්‍යුහයේ වෙනස්කම් තමන්ටම දැනෙන්නට විය. දකුණු කොරියාවේ නිෂ්පාදනය 2004 දී නතර විය.

ආකෘතිය අමතක වී ගොස් නැත. ඉෂෙව්ස්ක් කම්හලේ නිෂ්පාදනය දිගටම කරගෙන ගිය රුසියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් බැටන් පොල්ල ලබා ගන්නා ලදී. ව්යාපෘතිය පොරොන්දු වූ බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. ඒ සඳහා ඩොලර් මිලියන 100ක් පමණ වැය කර ඇත. රුසියානු ඉංජිනේරුවන් පුහුණුව සඳහා කොරියාවට ගිය අතර Kia නියෝජිතයන් වාහකය පිහිටුවා ඇත.

පළමු රුසියානු පිටපත් 2004 දී නිකුත් කරන ලදී.

සමාගම ලබන වසරආකෘතිය නිෂ්පාදනයට ඇතුළත් විය. නිෂ්පාදනය වසර හතක් පමණ පැවතුනි. මෙම කාලය තුළ Izhevsk ව්යවසාය මෝටර් රථ 104.7 දහසක් නිෂ්පාදනය කළේය. 2009 දී, IzhMash ස්පෙක්ට්‍රා නිෂ්පාදනය කිරීම නැවැත්වූ නමුත් වසර දෙකකට පසුව, කොරියානු සමාගම සමඟ ඇති කර ගත් ගිවිසුමේ කොන්දේසි මත පදනම්ව, අමතර මෝටර් රථ 1,700 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

පළමු පරම්පරාව

පළමු පරම්පරාවේ වාහන, ලෑන්ඩ් ඔෆ් මෝනිං ෆ්‍රෙෂ්නස් හි නිවසේ එකලස් කරන ලද අතර, විශිෂ්ට තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ පොහොසත් උපකරණ මගින් කැපී පෙනුණි. Spectra නිෂ්පාදනය කරන ලද්දේ සෙඩාන් සහ හැච්බැක් ශරීර ශෛලීන් වලිනි. ආකර්ශනීය පෙනුමඇය වෙනසක් නොවීය. ජර්මානු නිර්මාණකරුවෙකු වන Peter Schreyer තවමත් සමාගමෙහි සේවය කර නොතිබුණි. නමුත් එහි කාලය සඳහා මෝටර් රථය තරමක් විනීත පෙනුමක්.

ප්රධාන එන්ජිම සලකා බලන ලදී පෙට්රල් අභ්යන්තර දහන එන්ජිම 88 hp ධාරිතාවකින් යුත් 1.6 l. සමග. එසේම පෙළගැස්ම තුළ බලශක්ති ඒකක 1.8 සහ 2.0 ලීටර් එන්ජින් පැවතුනි.

කැබින් එක පිටුපස පේළියේ පවා තරමක් ඉඩකඩ ඇත. සලකා බලමින් අයවැය කොටසආකෘති, නිම කිරීමේ ද්රව්ය මිල අඩු රෙදි විය. මැදිරියේ ඇති ප්ලාස්ටික් ද හොඳම නොවේ ඉහළ ගුණත්වයකෙසේ වෙතත්, සැරසිලි හොඳින් සිදු කරන ලදී. මෝටර් රථය තුළ කිසිදු මෝස්තරයක් නොමැතිව වැඩ කරන වාතාවරණයක් තිබුණි. බොත්තම් සහ ගැලපුම් බොත්තම් කිහිපයක් ඇත, නමුත් ඒවා රිය පැදවීම පහසු කරන බොහෝ කාර්යයන් ඉටු කරයි. සම්මත ස්ථානයේ ඇති ගමන් මලු මැදිරියේ පරිමාව ලීටර් 440 කි.

මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව දුර්වල විය. නිෂ්පාදකයින් බිඳවැටීම් පරීක්ෂණ සඳහා සහභාගී නොවීය. මාධ්‍ය වාර්තාවලට අනුව ඇමරිකානු ආරක්ෂක ආයතනයේ නියෝජිතයින් ඔවුන් වෙනුවෙන් මෙය කළේය. ප්රතිඵලය විනාශකාරී විය - නරක ශ්රේණිගත කිරීමක්. අනතුරකදී රියදුරු සහ මගීන් ප්‍රමාණවත් ලෙස ආරක්ෂා කිරීමට මෝටර් රථයට නොහැකි විය.

දෙවන පරම්පරාවේ කාලය සම්බන්ධයෙන් මත කිහිපයක් තිබේ. අපගේ සමාලෝචනයේදී, දෙවන පරම්පරාවේ නිෂ්පාදනයේ ආරම්භය Izhevsk ඔටෝමොබයිල් කම්හලේ ආකෘතියේ නිෂ්පාදනයේ ආරම්භය ලෙස අපි සලකා බලමු.

මෙම ආකෘතිය ගෘහස්ථ මෝටර් රථ ලෝලීන් විසින් මහත් උනන්දුවෙන් බලා සිටියේය. වෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කරන්න මිල අධික විදේශීය මෝටර් රථ. අපේ මෝටර් රථ කර්මාන්තයට සුදුසු කිසිවක් ලබා දීමට නොහැකි විය. විදේශීය නිෂ්පාදිත මෝටර් රථවලට සාපේක්ෂව සම්භාව්ය VAZ ප්රාථමික පෙනුමක්. එබැවින් ඇය සමඟ වර්ණාවලි දැරිය හැකි මිලහිස් නිකේතනයක් පිරවීමට නියමිතව තිබුණි.

පෙනුම

නව වර්ණාවලියේ බාහිර පෙනුම කාලයේ ආත්මයට අනුකූල විය: සිරුරේ කොටස් අතුගා දැමීම, පහත්, ක්‍රීඩා ඉරියව්ව. නවීන, වඩාත් වටකුරු දෘෂ්ටි විද්යාව සමඟ ඒකාබද්ධ වේ මීදුම ලයිට්මාර්ගය මතුපිට හොඳින් ආලෝකමත් විය. පළමු පරම්පරාව හා සසඳන විට, වාතය ලබා ගැනීමේ හැඩය වෙනස් වී ඇත: පටු ස්ලට් සෘජුකෝණාස්රයක් ලබා දී ඇත. රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකට ක්‍රෝම් නිමාවක් ලැබුණා.

රුසියාවේ, දෙවන පරම්පරාවේ ආකෘතිය එකලස් කරන ලද්දේ සෙඩාන් ශරීරයක පමණි. හැච්බැක් වෙළඳපොලේ පවතී උතුරු ඇමෙරිකාව, ලිෆ්ට්බැක් බොඩි එකක් එතනට එකතු කළා.

නම් ගැන සම්පූර්ණයෙන්ම ව්‍යාකූල වීමට, 2003 සිට ඇමරිකානු වර්ණාවලිය රුසියාවේ සෙරාටෝ නමින් නිෂ්පාදනය කළ බව කියමු.

අභ්යන්තරය තරමක් සුවපහසුයි. ඉදිරිපස ආසන, ඵලදායී පාර්ශ්වීය ආධාරකයට ස්තුතිවන්ත වන අතර, රියදුරු සහ මගියා සුවපහසු ලෙස රඳවා තබා ගනී. නිම කිරීමේ ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය වැඩිදියුණු වී ඇත, නමුත් විප්ලවීය පරිවර්තනයන් ගැන කතා කළ නොහැකිය. අයවැය පන්තියමෝටර් රථය තමාටම දැනේ.

තුල අවම වින්යාසයමෝටර් රථයේ දැන් සම්මත රේඩියෝවක් ඇත.

බැලීමේ පහසුව සඳහා, උපකරණ පුවරුව තරමක් රියදුරු දෙසට හරවා ඇත. මෙය සම්ප්‍රදායක ආරම්භය විය: සියල්ල පසුවය Kia මාදිලිමෝටර් රථ ඒ හා සමානව සිදු කරනු ලැබේ.

ඉදිරිපස කොටස නොමිලේ, නමුත් පසුපස කොටසට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැක්කේ මගීන් දෙදෙනෙකුට පමණි. ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන්, නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ අඩුපාඩු ක්රමානුකූලව ඉවත් කිරීමට පටන් ගත්හ. නමුත් පළමු පේළියේ එයාර් බෑග් කොට්ට දෙකක්, පටි සහ හිස් ආවරණ හැරුණු විට විශේෂ පද්ධති හෝ උපාංග නොමැත.

පරිමාව ගමන් මලු මැදිරියනොවෙනස්ව පවතී - ලීටර් 440. ආසන පරිවර්තනය පසුපස පේළියඅවකාශයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් ලබා දුන්නේය: ලීටර් 1,125.

ආකෘතිය පිළිබඳ සාමාන්ය දත්ත කිහිපයක් සමඟ ආරම්භ කරමු:

1. වාහන මානයන්: 4,510 x 1,720 x 1,415 mm, රෝද පදනම - 2,560 mm, බිම් නිෂ්කාශනය - 154 mm.
2. මෝටර් රථය 185/65 R14 හෝ 190/60 R14 ප්රමාණයේ ටයර් වලින් සමන්විත විය හැකිය.
3. සැහැල්ලු ලෝහ මිශ්ර ලෝහ යුගය තවමත් පැමිණ නැත. එබැවින්, ධාවන අනුපිළිවෙලෙහි මෝටර් රථවල බර කිලෝ ග්රෑම් 1,125 ක්, සම්පූර්ණයෙන් - 1,600 කි.
4. ඉන්ධන ටැංකියේ AI-95 පෙට්‍රල් ලීටර් 50 ක් ඇත.

එන්ජින්

2004 වන තෙක්, එහි නිජබිමෙහි සහ ඇමරිකානු මහාද්වීපයේ, Spectra එන්ජින් තුනෙන් එකකින් සමන්විත විය හැකිය. සදහා රුසියානු වෙළෙඳපොළසිලින්ඩර 4 ක් සහ එම කපාට සංඛ්‍යාව සහිත වඩාත්ම “ධාවන” ලීටර් 1.6 එන්ජිම අත්හැරීමට තීරණය විය.

ස්වයංක්‍රීය වේග හතරක ගියර් පෙට්ටියක් ස්ථාපනය කිරීමේදී වලංගු වන එහි ලක්ෂණ කිහිපයක් අපි වගුවේ ඉදිරිපත් කරමු.

ස්ථාපනය කරන විට අතින් පෙට්ටියගියර් මාරු විකල්ප 5ක් සමඟ දත්ත තරමක් වෙනස් විය. උදාහරණයක් ලෙස, තත්පර 12.6 කින් පැයට කිලෝමීටර් සියගණනක් දක්වා ත්වරණය කළ හැකි විය.

චැසි, චැසි

Kia Spectra යනු ඉදිරිපස රෝද සහිත මෝටර් රථයකි පසුපස අක්ෂයස්ථාපනය කර ඇත ස්වාධීන අත්හිටුවීමසහ ස්ථායීකාරකය පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය. ඉදිරිපසින් MacPherson strut guides සමඟ අත්හිටුවීමක් ඇත.

තුල තිරිංග පද්ධතියඉදිරිපස තැටි උපාංග, පිටුපස බෙර ඇත.

විකල්ප

රුසියානු මෝටර් රථ ලෝලීන්ට වින්‍යාස විකල්ප තුනක් තෝරා ගත හැකිය:

• සුවපහසුව;
• සම්මත;
• ලක්ස්.

මූලික ප්‍රභේදයට වැඩිදියුණු කළ Comfort+ අනුවාදයක් ද තිබුණි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සම්මත + සහ සුඛෝපභෝගී ටිම් මට්ටම් තුළ ස්ථාපනය කළ හැකිය.

අපි උපකරණ ලැයිස්තුගත කරමු අවම කට්ටලයවිකල්ප, සුවපහසුව:

• මීදුම ලයිට්;
• විදුලි ධාවකය සහ රත් වූ දර්පණ;
• බල සිසැරවිම;
• සිරස් සුක්කානම ගැලපීම;
• සියලු දොරවල්වල බල කවුළු;
• ඉදිරිපස වායු බෑග් දෙකක්;
• ගුවන් විදුලි;
• විදුලි ලාම්පු පරාසය පාලනය කිරීම;
• මධ්යම අගුලු දැමීම;
• immobilizer

Luxe පැකේජය වෙනස් විය:

• රත් වූ ඉදිරිපස ආසන;
• වායු සමීකරණය කිරීම;
• පද්ධති ABS ආරක්ෂාව(ප්‍රති-අගුළු) සහ EBD (තිරිංග බලය බෙදා හැරීම).

ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී මෙම පන්තියේ සෑම මෝටර් රථයක්ම එවැනි උපකරණ ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකි විය.

පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ මිල

මෝටර් රථය දැනට නිෂ්පාදනයේ නොමැති බැවින්, අපි ද්විතියික වෙළඳපල මෝටර් රථවල පිරිවැය ගැන පමණක් කතා කරමු. මෙම නඩුවේ Kia Spectra හි මිල රඳා පවතින්නේ නිෂ්පාදිත වර්ෂය, උපකරණ, මෝටර් රථයේ තත්ත්වය සහ අයිතිකරුගේ පරිකල්පනය මත ය.

සෑමමෝටර් රථයේ අඩුපාඩු තිබේ, වර්ණාවලි ව්යතිරේකයක් නොවේ. ඔවුන් ගැන දැන ගැනීම, ද්විතීයික වෙළෙඳපොළ මත විනීත පිටපතක් තෝරා ගැනීමට පහසු වන අතර පසුව ක්රියාත්මක වන විට එය නඩත්තු කිරීම පහසුය.

අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත අවුරුදු තුනක් පැරණි මෝටර් රථ සඳහා මිල ගණන් රූබල් 230 දහසකින්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් ආරම්භ වේ - පුදුමයට කරුණක් නම්, අවුරුදු හයක් පැරණි මෝටර් රථ තරමක් ලාභදායී වේ - රූබල් 220 සහ 250 දහසක්. පිළිවෙලින්. නිසැකවම, ආකෘතිය ඉල්ලුමේ පවතී. නමුත් "වර්ණාවලි" කොල්ලකරුවන් අතර අප්‍රියයි. එසේ වුවද, බොහෝ නව හිමිකරුවන් අතිරේක අනතුරු ඇඟවීමක් ස්ථාපනය කිරීමට ඉක්මන් වෙති.

දඩයක්කාරයාපහසු මුදල් සඳහා - සම්මත රැහැන්වලට විදේශීය ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ කඩිමුඩියේ බද්ධ කළ අනතුරු ඇඟවීමේ ස්ථාපකයක් ඔබව අවුල් කළ හැකිය. එය වයර් නොසැලකිලිමත් ලෙස ඇඹරීම පමණක් නොවේ, එය ඉක්මනින් ඔක්සිකරණය වන අතර අනතුරු ඇඟවීමේ සහ ඉන්ධන පොම්පයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ අක්‍රමිකතා වලට තුඩු දෙයි (එහි පරිපථය බොහෝ විට අවහිර වේ). අභ්යන්තර ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය හැක් වැඩ ඉවසන්නේ නැත. කෙසේ හෝ එයට සම්බන්ධ වීමෙන්, උදාහරණයක් ලෙස, ස්වයංක්‍රීය කවුළුව ඉහළ නැංවීමේ කාර්යය සක්‍රිය කිරීම සඳහා, ඔබට බ්ලොක් එක පුළුස්සා දැමිය හැකිය. ස්ථාපන වගකීම් කාලය ඉකුත්වීමෙන් පසු මෙය සිදු වූයේ නම්, ඔබට එය ඔබේම වියදමින් වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත - රූබල් 5 දහසක්. අලාභය.

තොප්පිය යට ඇති ස්විචින් ඒකකය බොහෝ විට කිලෝමීටර 100,000 කට පසුව ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගනී - බල සම්බන්ධතා වල ඉඟි වල ග්‍රහණය දුර්වල වන අතර එමඟින් ඒවා අධික ලෙස රත් වී දැවී යයි. පළමු අසාර්ථකත්වයේ දී, උණුසුම් පරිපථයේ දී කියන්න පසුපස කවුළුවහෝ සිගරට් සැහැල්ලු, ඒකකය ඉවත් කරන්න, එය විසුරුවා හැර වත්මන්-රැගෙන යන තහඩු වල කෙළවරේ "මව" සම්බන්ධතා ඔබන්න. එවැනි අලුත්වැඩියාවක් දිගු කාලයක් පවතී - එය පරීක්ෂා කර ඇත. ඔබට රෝගයක් ඇති වුවහොත්, පිළිස්සුණු පීලි සහිත උපාංගය වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත.

පැතුම්යන්න KIA සමාගමදැන් "වර්ණාවලි" එකතු කර ඇති ඉෂ්මාෂ්ගේ කීර්තිය අඩපණ කිරීම නිශ්චිතවම නොදනී, නමුත් කොරියාවෙන් සපයන ලද ඒවා සමඟ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණමෑතකදී සම්ප්රේෂණය ව්යසනයක් පමණි. සමහර විට ක්ලච් එක කඩා වැටේ ඉදිරි ගමන, එවිට මෝටර් රථය සරලව චලනය නොවේ. ග්‍රහලෝක ගියර් බොහෝ විට කෑගසයි සහ ක්ලච් ක්ෂය වේ - මෙය වඩාත් පුලුල්ව පැතිරුනු දෝෂයකි. සමහර විට ඒකකය නතර වේ හදිසි මාදිලිය, තුන්වන ගියර් නියුක්තව තැබීම - කපාට සිරුරේ යාන්ත්රික අසමත්වීම්. මෙම අවස්ථා වලදී, සූදානම් වන්න මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්. පළමු ආම්පන්නයේ සිට තත්පරයට මාරුවීම සැලකිය යුතු ප්‍රමාදයකින් සහ කම්පනයකින් සිදුවීමට පටන් ගනී නම්, ඔබ වාසනාවන්තයි. කොටුව විසුරුවා හැරීමකින් තොරව සැරයටිය සකස් කිරීමෙන් මෙම දෝෂය ඉවත් කළ හැකිය. තවත් "වාසනාවක්" - ප්රතික්ෂේප කිරීම විද්යුත් චුම්භක කපාට, ඔවුන් වෙනුවට ඔබ පෑන් ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නිසා.

වෙළෙන්දෝ, අපි ඔවුන්ට ඔවුන්ගේ නියමිත මුදල ලබා දෙමු, ද්විතියික සලකුණු මගින් පවා ගැටළු හඳුනාගෙන ඔවුන්ගේ ඇස් වසාගෙන පෙට්ටි අලුත්වැඩියා කරමු. නමුත් එසේ නොවේ නම් ඇති ප්‍රයෝජනය කුමක්ද? ගුණාත්මක අමතර කොටස්! F4AEL-K ප්‍රහාරක රයිෆලය දැන් චීනයේ එකලස් කර ඇති බවට කටකතා පවතී, එබැවින් ගැටළු ඇති වේ. අපි බලමු KIA නියෝජිතයා මේකට මොනවගේ උත්තරයක් දෙයිද කියලා. දැනට හිඟය නිසා සාමාන්ය අමතර කොටස්ශිල්පීන් කිහිප දෙනෙකුගෙන් එක් ඒකකයක් එකලස් කිරීමට බල කෙරෙයි - එවිට පමණක් සේවාදායකයා දිගු කාලයක් සේවයෙන් ඉවත් වේ. සදාචාරය: ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, රෝග විනිශ්චය අතපසු නොකරන්න!

යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සමඟ ගැටලු ඉතා අඩුයි, නමුත් ඒවා තවමත් සිදු වේ. එබැවින්, ගියර් තේරීමේ යාන්ත්‍රණයේ ගාංචු ගලවා ගත හැකි අතර, ලීවරය එල්ලෙන අතර ඔබට ගියර් එකෙහි යෙදිය නොහැක. සමහර විට ඔබ දෙවන එක සක්රිය කරන අතර, කොටුව ප්රතිරෝධී සහ crunches - සමමුහුර්තකරණයේ අභාවය පිළිබඳ සංඥාවක්. අවස්ථා දෙකේදීම, ඔබට ඒකකය අලුත්වැඩියා නොකර කළ නොහැක, නමුත් යන්ත්‍රයක් අලුත්වැඩියා කිරීම හා සසඳන විට එය සොච්චම් ය. ඩ්‍රයිව් සීල් හෝ ගියර් ෂිෆ්ට් දඬු කාන්දු වීම සිදු වේ - රීතියක් ලෙස, ඔබට තවත් කිලෝමීටර 20-30 දහසක් ධාවනය කළ හැකිය, නිතිපතා ඩිප්ස්ටික් මත තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කර එය දැඩි ලෙස කාන්දු වීමට පටන් ගන්නා තෙක් බලා සිටින්න. ක්ලච් ගැන පැමිණිලි නොමැත; එය කිලෝමීටර 120-130 දහසක් පවතී.

දන්නවාබලාගාරය ටයිමින් බෙල්ට් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ කාලය කිලෝමීටර 60 සිට 45 දහසක් දක්වා අඩු කර ඇති බව මෙම රෙගුලාසි වලින් අඩක් දැඩි ලෙස නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. කිලෝමීටර 40,000 ක් පමණ වන විට රෝලර් සැලකිය යුතු ලෙස කෑගැසීමට ඉඩ ඇත, නමුත් දක්වා නියාමන ආදේශනයඔවුන් රඳවා ගැනීමට නැඹුරු වෙති. නමුත් උත්කර්ෂවත් ලෙස - ඔබේ වාසනාව මත රඳා පවතී. සාමාන්යයෙන් එය දෙවන පටිය ප්රතිස්ථාපනය වන තෙක් පවතිනු ඇත, නමුත් මෑතකදී ඒකකයේ ගුණාත්මකභාවය සැලකිය යුතු ලෙස පිරිහී ඇත. ඔබට රිය පැදවීමේදී බාහිර හම් හඬක් ඇසෙන්නේ නම්, වහාම එහි මූලාශ්‍රය තීරණය කරන්න. එය පොම්පයක් නම්, එය හදිසි ලෙස වෙනස් කරන්න, එසේ නොමැති නම්, එය තදබදයක් නම්, එය පටි දත් කපා, ප්රතිඵලයක් ලෙස, කපාට නැමී. එවිට බරපතල එන්ජින් අලුත්වැඩියාව වැළැක්විය නොහැක.

සාමාන්යයෙන්, එන්ජින් තරමක් විශ්වසනීය වන අතර, නීතියක් ලෙස, ක්රියාන්විතයේ දී විස්මයන් ඉදිරිපත් නොකරයි. බොහෝ හිමිකරුවන් අකමැති එකම දෙය වන්නේ මන්දගාමී ත්වරණයයි, විශේෂයෙන් අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථවල. ආරම්භ කරන විට, එන්ජිම අකමැත්තෙන් මෙන් කැරකෙයි. නව වැඩසටහනබොහෝ අය විසින් පිරිනමනු ලබන එන්ජින් පාලන ඒකකය නිල අලෙවිකරුවන්, මෙම අඩුපාඩුවෙන් තොර, අනෙකුත් එන්ජින් මෙහෙයුම් මාදිලිවල අතුරු ආබාධ ඇති නොකරන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය තරමක් අඩු කරයි.

සිසිලන මට්ටම ගැන විමසිල්ලෙන් සිටින්න! එය ප්‍රධාන රේඩියේටරයේ නැමීම දිගේ කාන්දු විය හැක - අප්රසන්න, නමුත් එතරම් නරක නැත. හීටර් රේඩියේටර් එක ලීක් උනොත් නරකයි. පළමුවෙන්ම, එය වෙනස් කිරීම යනු අභ්‍යන්තරයෙන් අඩක් විසුරුවා හැරීමයි, දෙවනුව, සුළු කාන්දුවක් සමඟ වුවද, අලුත්වැඩියාව කල් දැමීම ඔබටම වඩා මිල අධිකය: එන්ජින් පාලන ඒකකය හෝ පහළින් පිහිටා ඇති හීටර් ඩැම්පර් ගියර්මෝටරයට හානි විය හැකිය. මෝටර් රථයේ නව ආකාරයේ හීටරයක් ​​සවි කර ඇත්නම් ඊටත් වඩා අවාසනාවන්තයි - මේවා 2007 සිට පැවතුනි. එහිදී ඔබට රේඩියේටරය වෙන වෙනම වෙනස් කළ නොහැක, නිවාස කැබැල්ලකින් පමණක් එකලස් කර ඇත, එම නිසා අමතර කොටස තුන් ගුණයකින් පමණ මිල අධික වේ (රූබල් 15.6 සහ 5.8 දහසක්).

කොහෙදඔබ සුක්කානම් රෝදය හරවන විට, වෙළෙන්දෝ වහාම කියනු ඇත - බල සුක්කානම් ප්‍රතිලාභයේදී. රේඛාවේ සෘජු තුණ්ඩයක් ඇත, එහි කුහරය බොහෝ විට ඉතා දළ වශයෙන් සාදා ඇත. දාර දිගේ ෆ්ලෑෂ් සහ චැම්ෆර් ඉවත් කිරීම වටී අප්රසන්න ශබ්දඅතුරුදහන් වනු ඇත. සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයේ ඇති අනෙකුත් ගැටළු අසාමාන්‍ය සහ අහඹු වේ. රේල් කලාතුරකින් කාන්දු වන අතර, ඉඟි දිගු කාලයක් පවතී.

මෙම ඒකකය බල-කුසල් පරිපථ මාරු කිරීම නවත්වන තෙක් බලා නොසිටින්න! සෑම කිලෝමීටර 80-90 දහසක්, එය ඉවත් කරන්න, එය විසුරුවා හැරීම සහ සම්බන්ධතා තද කරන්න, එවිට උපාංගය දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත.

මෙම ඒකකය බල-කුසල් පරිපථ මාරු කිරීම නවත්වන තෙක් බලා නොසිටින්න! සෑම කිලෝමීටර 80-90 දහසක්, එය ඉවත් කරන්න, එය විසුරුවා හැරීම සහ සම්බන්ධතා තද කරන්න, එවිට උපාංගය දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත.

පෙන්ඩන්ට් ගැන විශේෂ පැමිණිලි නොමැත. ඉදිරිපසින්, කිලෝමීටර් 40-50 දහසකට පසු, අපි ස්ථායීකාරක නූල් වෙනස් කරමු - බොහෝ මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්‍ය පරිභෝජනය. කම්පන අවශෝෂක තට්ටු කිරීම සිදු වේ - සැරයටිය ගෙඩි වල තද බව පරීක්ෂා කරන්න, එය සමහර විට අඩකින් පමණ තද කළ හැකිය. කම්පන අවශෝෂක වලටම අපේ මාර්ග වල වලවල් වලින් ලැබෙන දුෂ්කරතා සහ දුෂ්කරතා වලට ඔරොත්තු දිය හැකිය. බෝල සන්ධි, නිශ්ශබ්ද කුට්ටි සහ ස්ථායීකාරක බුෂිං ද හොඳින් රඳවා තබා ගන්නා අතර කලාතුරකින් කිලෝමීටර 150 දහසක් දක්වා ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වේ.

දුර්වල සබැඳිය - රෝද ෙබයාරිං පසුපස රෝද, කේන්ද්‍රය සමඟ තනි සමස්තයක් නියෝජනය කරයි. ඔවුන් විශේෂයෙන් දුර්වල ලෙස මිශ්ර ලෝහ රෝද සවිකිරීම නිසා ඇතිවන බරට ඔරොත්තු දෙනවා. ඔවුන්ගේ ළඟාවීම, රීතියක් ලෙස, සම්මත ඒවාට වඩා අඩුය (රෝද වැඩිපුර ඇලී ඇත), සහ විශාල උරහිස් මත බලවේග ස්වභාවිකව වැඩි වේ. ඉතිරි මූලද්රව්ය සමඟ අත්යවශ්යයෙන්ම ගැටළු නොමැත. මෙහි රෝද පෙළගැස්වීමේ කෝණ නිතිපතා පරීක්ෂා කර බලා ගැනීමට මතක තබා ගන්න හරස් පොලු, මෝටර් රථය ආපසු හරවා යැවීම.

ඉදිරිපස තිරිංග පුවරුව 30-40 දහසක් (ස්වයංක්‍රීය / අතින් සම්ප්‍රේෂණය), තැටි කිලෝමීටර් 90-120 දහසක් දක්වා සේවය කරයි. පසුපස ඩ්රම් හෝ තැටි යාන්ත්රණ තිබිය හැකි අතර, 2007 සිට - තැටි පමණි. ඩ්‍රම් සපත්තු කිලෝමීටර් 90-100 දහසක් පවතින නමුත් එතෙක් ඒවා ගැන සොයා බැලීමට මෙය හේතුවක් නොවේ - ස්පේසර් බාර් යාන්ත්‍රණය පිරිසිදු කිරීම සහ ලිහිසි කිරීම ගැන අමතක නොකරන්න. එසේ නොමැති නම්, අත් තිරිංග ඇඹුල් බවට පත් වනු ඇත, සහ ගැඹුරු කට්ට හේතුවෙන් බෙර වෙනස් කිරීමට සිදු වනු ඇත. තැටි පෑඩ්ඉතා ඉක්මනින් ගෙවී යයි - කිලෝමීටර 15-20 දහසකට පසු. ඔබට මොහොත මග හැරුණහොත්, ඔබට නව තැටි මිලදී ගැනීමට සිදුවනු ඇත. සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, දෙවැන්න ඉතා ශක්තිමත් ය: ඒවා කිසි විටෙකත් වෙනස් වී නොමැත සාමාන්ය ඇඳුම් ඇඳීමකිලෝමීටර් 150 දහසකට වඩා වැඩි දුරක් සමඟ පවා.

ඉඳගෙන ඉන්නවා,එය සිදු වූයේ මගියෙකු ය පසුපස ආසනයසහ දුක් වේ - ඇයට පිටව යා නොහැක, මන්ද දොර ඇතුළතින් හෝ පිටතින් විවෘත කළ නොහැක. එක් අවස්ථාවක, එවැනි දෝෂයක් පුළුල් ලෙස පැතිර ගියේය - අගුලේ සැරයටිය ගැලවී ගියේය. ශරීරයේ අනෙකුත් උපාංග මෙන්ම ශරීරය ගැනද අදහස් නොමැත. තීන්ත කොරියානු සහ ඇතුළත යන දෙඅංශයෙන්ම තදින් අල්ලා ගනී රුසියානු මෝටර් රථ.

වර්ණාවලි බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය යුරෝපයේ සිදු කර නැත; ඇමරිකානු IIHS අනුව පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල ඇත. මෙම තාක්ෂණය මඟින් ලකුණු සහ තරු ලබා දීම (“ආරක්ෂක” කොටසේ ඒ ගැන කියවන්න) සපයන්නේ නැත, නමුත් එය තවමත් ආකෘතියේ ආරක්ෂිත මට්ටම පිළිබඳ අදහසක් ලබා දෙයි. අහෝ, වඩාත්ම ධනාත්මක නොවේ (ආකෘතියේ ඉතිහාසය බලන්න).

සැවුලා... වර්ණවත් පිහාටු සහිත මෙම කුරුල්ලා අළු වර්ණාවලියේ පෙනුම සමඟ නොගැලපේ. එහෙත් තාක්ෂණික පුලුන්යන්ත්‍රය, වඩාත්ම නවීන නොවූවත්, ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී සැලකිය යුතු කරදරයක් ඇති නොකරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ එය තරඟකරුවන්ගේ පිරවීම සමඟ සංසන්දනය කළහොත් සහ මෙම කොටසේදී අපි ප්‍රශංසා ගායනා නොකරන බව මතක තබා ගන්න. චපල මැෂින් තුවක්කුවේ තද දම් පැහැති පහරවල් මගින් වර්ණාවලි තලයේ උණුසුම් නාද තරමක් නරක් වීම අනුකම්පාවකි.

ද්රව්ය සකස් කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ උපකාරය සඳහා අපි Alekseevskaya මත Avtomir වෙත ස්තුති කරමු.