අද දින ද්විතියික වෙළෙඳපොළපාවිච්චි කරන ලද Chevrolet Cruze සඳහා දීමනා විශාල සංඛ්‍යාවක්, සහ මෙය ඔවුන්ට මෙම මෝටර් රථයෙන් මිදීමට අවශ්‍ය නිසා නොවේ - ඊට පටහැනිව, මෝටර් රථය මුදල් සඳහා ඉතා හොඳ වටිනාකමක් ලෙස ස්ථාපිත වී ඇත, එබැවින් අපේ රටේ Cruzes ගණන අද එය ලක්ෂ ගණනකි. නමුත් එය මිලදී ගැනීම වටී ද? Chevrolet Cruzeසහ මිලදී ගැනීමට නිවැරදි ආකෘතිය තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

Cruze හි තීන්ත වැඩ විශේෂයෙන් කල් පවතින ඒවා නොවේ. නමුත් බොහෝ මෝටර් රථවල චිප්ස් සහ සීරීම් සොයා ගැනීම පහසුය. කෙසේ වෙතත්, මෙම ගැටළුව සෑම කෙනෙකුටම පාහේ පොදු වේ. නවීන මෝටර් රථ, සහ මෙහි Cruz ගේ වරද ඔහුගේ අත්වල කැක්කුම තිබීම ගඩොල් කපන්නෙකුගේ වරදක් වැනිය. chrome trim ගැන පැමිණිලි තියෙනවා. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ඇයගේ මුල් ආකර්ෂණීය පෙනුම නැති වී යයි පෙනුම. එකම පින්තූරය නිරීක්ෂණය කළ හැකිය Cruze සැලෝන්පළමු පරම්පරාව. නිදසුනක් වශයෙන්, සුක්කානම් රෝදයේ සම කිලෝමීටර 20-30 දහසකට පසු ගැලවීමට පටන් ගනී. ආසන මත සම් තව ටිකක් දිගු වේ. සාමාන්‍යයෙන් කිලෝමීටර 60-70 දහසකට පසු එහි ඉදිරිපත් කිරීම නැති වේ. Cruise හි තවත් දුර්වල ස්ථානයක් ගැන පැමිණිලි කිහිපයක් තිබුණි - අභ්යන්තර ප්ලාස්ටික්. එය ඉතා පහසුවෙන් සීරීමට පමණක් නොව, කාලයත් සමඟ එය creak කිරීමට පටන් ගනී. නමුත් නැවතත්, මෙම ගැටළුව බොහෝ මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්ය වේ.

සියල්ලේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම සඳහා මිලදී ගැනීමට පෙර කම්මැලි නොවන්න ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති. විශේෂ අවධානයඒ සමගම, ගුවන් විදුලියේ කාර්ය සාධනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න සහ මධ්යම අගුල. ඔවුන් "වැරදි" කිරීමට නැඹුරු වේ. ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය සමඟ ගැටළු ද ඇති විය හැක. ඔහුගේ සාක්ෂිය සැමවිටම විශ්වාස කළ නොහැක. නමුත් වෙනත් ආකාරයකින් විශාල ගැටළුවිදුලි ගැටළු ඇති නොවිය යුතුය.

වඩාත්ම විශ්වාසදායක සහ අව්යාජ එන්ජිම, Chevrolet Cruze සඳහා පිරිනමනු ලැබේ, අශ්වබල 109 ක බලයක් සහිත 1.6-ලීටර් පෙට්‍රල් බල ඒකකයකි. වෑල්ව මත කාබන් තැන්පතු පෙනුම හේතුවෙන් බොහෝ Cruze හිමිකරුවන්ට ඒ පිළිබඳව පැමිණිලි ඇත, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස කාලයත් සමඟ කපාට ලිහිල් විය හැකිය. තවත් ලක්ෂණයක් දුර්වල ස්ථානයක් මෙම එන්ජිමේ- කපාට ආවරණ යටින් තෙල් කාන්දු වීම. එපමණක්ද නොව, බොහෝ විට පියන තද කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳන්නේ නැත. 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත සමහර Cruze අයිතිකරුවන්ට ගියර් පෙට්ටිය "උදාසීන" වෙත මාරු වූ විට එන්ජිම හදිසියේම ඇනහිට ඇති බව හමු වී ඇත. බොහෝ විට, මෙම ගැටළුව පැන නැගුනේ සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර් 50-60 දහසකට ළඟා වූ විටය. ඔවුන්ගෙන් බොහෝ දෙනෙක් අවංකව පිරිසිදු කිරීමෙන් ගැටලුව විසඳීමට උත්සාහ කළද, මෙම හැසිරීමට හේතුව වෙළඳුන් තවමත් සොයාගෙන නොමැත. throttle කපාටයසහ දැල්වෙන ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයඑන්ජින් පාලනය.

ලීටර් 1.8 පෙට්‍රල් එන්ජිම (141 අශ්වබල) ගතිකත්වය අනුව වඩාත් සුදුසු බව පෙනේ, නමුත් විශ්වසනීයත්වය අනුව එය අඩු බලගතු එකකට වඩා හොඳ විය නොහැක. බලශක්ති ඒකකය. ප්රධාන දුර්වල ස්ථානය වන්නේ intake සහ exhaust camshaft ගියර් ය. සෑම තුනෙන් එකක්ම පමණ කෲස් හිමිකරු 1.8-ලීටර් එන්ජිමක් සමඟ ඒවා ගැන මුලින්ම දනී. බොහෝ විට, ගියර් අසමත් වීම හේතුවෙන් තෙල් සාගින්නහෝ විද්යුත් චුම්භක කපාටයේ අක්රිය වීම.

අතින් ගියර් පෙට්ටිය Cruze ගැටළුභාර දෙන්නේ නැත. "යාන්ත්රිකයන්" ඉතා ඝෝෂාකාරී බව දැනටමත් පැමිණිලි කර ඇත්තේ අයිතිකරුවන් කිහිප දෙනෙකු පමණි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සමඟ තවත් ගැටළු තිබේ. බොහෝ විට, අඩු සැතපුම් සහිත මෝටර් රථවල පවා, ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටිය ලිස්සා යාමට සහ ජර්ක් සමඟ ගියර් මාරු කිරීමට පටන් ගනී. වාසනාවකට මෙන්, බොහෝ විට ඉලෙක්ට්‍රොනික ගියර් පෙට්ටි පාලන ඒකකය දැල්වීමෙන් ගැටළුව විසඳා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සැතපුම් වැඩි වීමත් සමඟ එය එතරම් පහසුවෙන් බැස යා නොහැක.

විශ්වසනීයත්වය අනුව, Chevrolet Cruze හි අත්හිටුවීම ශක්තිමත් මධ්යම ගොවියෙකු ලෙස හැඳින්විය හැක. තවද එහි "පරිභෝජන ද්රව්ය" පිරිවැය මෝටර් රථයේ පන්තිය සඳහා බෙහෙවින් ප්රමාණවත් වේ. ඉතින් ඇත්තටම බලාපොරොත්තු සුන් කරන එකම දෙය තට්ටු කිරීමයි කම්පන අවශෝෂක නූල්. වඩාත්ම පුදුම සහගත දෙය නම් බයිපාස් කපාටය හේතුවෙන් කම්පන අවශෝෂක කිලෝමීටර් 15-20 දහසකට පසු බාහිර ශබ්ද නිකුත් කිරීමට පටන් ගත හැකි බව GM දන්නා නමුත් ඒවා වෙනස් කිරීමට හෝ සැපයුම්කරුවන් වෙනස් කිරීමට ඔවුන් ඉක්මන් නොවීමයි.

පළමු පරම්පරාවේ Chevrolet Cruze හි තිරිංග පද්ධතිය විශ්වසනීයයි. සෑම කිලෝමීටර් 25-30 දහසකටම එය ඉදිරිපස වෙනස් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත තිරිංග පුවරුව, සහ පසුපස පෑඩ් කිලෝමීටර් 60 දහසකට පසුව පවා ප්‍රතිස්ථාපනය අවශ්‍ය වේ. ඒ සමගම, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අර්ථවත් කරයි තිරිංග තැටි. කෙසේ වෙතත්, දැඩි තිරිංග පසු ඔබ ගැඹුරු puddles බල කරන්නේ නම්, පසුව සංශෝධනය තිරිංග පද්ධතියබොහෝ විට බොහෝ විට සිදු කිරීමට සිදුවනු ඇත. කිලෝමීටර් 10,000 කට පමණ පසු Cruze හි තිරිංග තැටි වෙනස් කිරීමට සිදු වූ අවස්ථා තිබේ.

පළමු පරම්පරාවේ Cruze හි නිර්මාණ දුර්වලතා ඇත, නමුත් බොහෝ තරඟකරුවන් තරම් නොවේ. ඔබ ඒවා ගැන ද දන්නේ නම්, වරින් වර වැළැක්වීමේ පරීක්ෂාව සහ වඩාත්ම චපල සංරචක නඩත්තු කිරීම සිදු කරයි නම්, Chevrolet Cruze අනපේක්ෂිත විස්මයන් ඉදිරිපත් නොකරනු ඇත. අප්රසන්න විස්මයන්. ඉතිරිව ඇත්තේ පිටපතක් සොයා ගැනීම පමණි හොඳ තත්ත්වයේ. වාසනාවකට මෙන්, වෙළඳපොලේ ප්රමාණවත් දීමනා තිබේ.

තීන්දුව

දුර්වලතා/ගැටලු සහිත ප්‍රදේශ:

• බාහිර බලපෑම් වලට මධ්යම ප්රතිරෝධයේ තීන්ත සහ වාර්නිෂ් ආලේපනය
• ස්කීක් කිරීමට දුර්වල වන අභ්යන්තර ප්ලාස්ටික්
• ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදකය - බොහෝ විට විශ්වාස කළ නොහැකි දත්ත පෙන්වයි

ශක්තීන් / විශ්වසනීයත්වය:

• එන්ජින් (විශේෂයෙන් ලීටර් 1.6 අනුවාදය)
• අතින් සම්ප්රේෂණය
• ශක්තිමත් අත්හිටුවීම
• තිරිංග පද්ධතිය

Chevrolet Cruze මුලින්ම නිකුත් කරන ලදී රුසියානු වෙළෙඳපොළ 2008 දී, නමුත් අද දක්වා මෙම මෝටර් රථයේ සැලසුම ප්රවණතාවයේ පවතී. එය C පන්තියට අයත් වේ. එහි වින්‍යාසය තුළ 1.6 l, 1.8 l, 1.4 l turbo එන්ජින් ඇත, ගියර් පෙට්ටි: හය-වේග ස්වයංක්‍රීය, පස්-වේග අත්පොත. සියලුම මෝටර් රථ මෙන්, Chevrolet Cruze එහි වාසි සහ අවාසි යන දෙකම ඇත.

Chevrolet Cruze හි වාසි

පළමුවෙන්ම, මෙයයි ආක්රමණශීලී බාහිර නිර්මාණය. ඔහුගේ පෙනුම ඇත්තෙන්ම විශිෂ්ටයි. දැවැන්ත බම්පර්, මාර්ගය වන විට, රබර් පෑඩ් මගින් ආරක්ෂිතව ආරක්ෂා කර ඇත, එය ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, අවශ්‍ය නම් ඉවත් කළ හැකිය, හෙඩ් ලයිට් වල අලංකාර හැඩය, විශාල රේඩියේටර් ග්‍රිල් - මේ සියල්ල මෙම මෝටර් රථයට ලබා දෙයි. ඉදිරිපත් කළ හැකි පෙනුමක්.

ඊළඟට, අපි අභ්යන්තරය දෙස බලමු. අභ්යන්තරයේ ඇති සෑම දෙයක්ම තරමක් විනීත, තරමක් විනීත ප්ලාස්ටික්, ඉතා මිල අධික නොවේ, නමුත් ලාභදායී නොවේ. ඉස්සරහට ඕන තරම් ඉඩ තියෙනවා. රියදුරු අසුනසිරස් සහ තිරස් තල දෙකෙහිම වෙනස් කළ හැකිය. සුක්කානම් රෝදයට සුවපහසු ergonomic හැඩයක් ඇත, මාපට ඇඟිලි සඳහා නෙරා ඇත. එය ගුවන් යානා දෙකකින් ද සකස් කළ හැකිය.

Chevrolet Cruze හි පසුපස ආසනය ද තරමක් සුවපහසු ය, ඔබේ උස සෙන්ටිමීටර 180 ට වඩා වැඩි වුවද ඔබේ දණහිස් විවේක නොගනී. හොඳ සමාලෝචනයක්වී පැති වීදුරු, කෝප්ප රඳවනයන් සහිත සුවපහසු අත් රෙස්ට් එකක්, සිගරට් ලයිටරයක් ​​ඇත. හි පවා අවම වින්යාසයශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, බල උපාංග, වායු බෑග් හතරක් සහ LT සහ LTZ ටිම් මට්ටම් වල MyLink infotainment system with Bluetooth, multifunction steering wheel ඇත, ඊට අමතරව, උපරිම වින්‍යාසය පසුපස දර්ශන කැමරාවක් ඇත.

උණුසුම් ආසන අදියර තුනක් ඇත. යතුරකින් අගුළු දැමිය හැකි ඉඩකඩ සහිත අත්වැසුම් මැදිරියක් ඇත, ඊට අමතරව පැනලයට ඉහළින් කුඩා අයිතම සඳහා කුඩා අත්වැසුම් මැදිරියක් ඇත. කඳට හැච්බැක් රථයේ ලීටර් 413 ක්, සෙඩාන් රථයේ ලීටර් 450 ක්, ස්ටේෂන් කරත්තයේ ලීටර් 500 ක් වැනි ආකර්ෂණීය පරිමාවක් ඇත. සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝදයක් ඇත.

චැසිය විශ්වාසදායකයි, ඔපල් ඇස්ට්‍රා ජී වෙතින් ලබාගෙන ඇත, ඉදිරිපස හයිඩ්‍රොලික් ආධාරක සහිත මැක්ෆර්සන් ස්ට්‍රට් එකක් ඇත, එය නඩත්තු කිරීමට ටිකක් මිල අධික වුවද, පිටුපස විශ්වාසදායක කදම්භයක් ඇත.

Chevrolet Cruze හි බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ ඉතා හොඳ ආරක්ෂිත ප්රතිඵල පෙන්නුම් කර ඇති අතර, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී වඩාත් වැදගත් දර්ශකය මෙයයි.

වෙනත් දේ අතර, මිල ඉතා ආකර්ෂණීයයි - උපරිම වින්යාසයඔබට රුබල් මිලියනයකට වඩා ටිකක් වැය වනු ඇත. මෙය කුමන ආකාරයේ C-පන්තියේ මෝටර් රථයක්ද යන්න අමතක නොකළ යුතුය.

දැන් අවාසි ගැන

බම්පරයේ දැවැන්ත උඩින් බිම නිෂ්කාශනය අඩු කරයි. මෙම මෝටර් රථයේ එය මිලිමීටර් 160 ක් පමණි. පිටත හැන්ඩ්ල් ශරීරයෙන් ඔබ්බට නෙරා ඇති අතර අයහපත් කාලගුණය තුළ ඒවා වහාම අපිරිසිදු වේ, ජලය සහ වැලි යටින් ඉවතට පියාසර කරයි. පසුපස රෝදබම්පරය මත හරි. රේඩියේටර් දැලක විශාල සෛල ඇති අතර එමඟින් කුඩා තලා දැමූ ගල් පියාසර කරන අතර වායුසමීකරණ රේඩියේටර් හරහා කැඩී යාමේ අනතුරක් ඇත;

කඳ සහ ගෑස් ටැංකි පියන යතුර සමඟ විවෘත කළ හැකිය, මගී මැදිරියෙන් එය විවෘත කිරීමට ක්රමයක් නොමැත. රෙදි සෝදන ටැංකිය ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ අසල පිහිටා ඇත, ගංවතුර ඇතිවීමේ හැකියාවක් ඇත. මෝටර, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, විශ්වාසදායක ය, නමුත් අදියර මාරු කරන්නන් බොහෝ විට අසමත් වේ. මීට අමතරව, එවැනි සඳහා ලීටර් 1.6 එන්ජිම තරමක් දුර්වලයි බර වාහනයසහ Cruise සඳහා ප්රමාණවත් ජ්වලිතයක් ලබා නොදේ, මෙම එන්ජිමට දාමයක් වෙනුවට කාල පටියක් ඇත.

චැසිය, අපි දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, නඩත්තු කිරීමට මිල අධිකයි. ඉදිරිපස රෝදවල කැලිපර් බොහෝ විට තට්ටු කරයි. අපි සැලෝන් එකට යමු. සුළු අඩුපාඩු තිබේ, නමුත් අපි ඒවා තවමත් විස්තර කරමු. ආසනවලට ලුම්බිම් ආධාරකයක් නොමැති අතර එය අපහසුතාවයට පත් වනු ඇත දිගු චාරිකා. නැමෙන විට පසුපස ආසනඑය සෑම විටම පහසු නොවන පියවරක් බවට පත්වේ. ඉදිරිපස ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් දිග හැරේ, නමුත් අගුලු නොදැමෙන අතර ඔබේ අත යටට ලිස්සා යයි. කුඩා පසුපස දර්ශන දර්පණය.

දක්වා Chevrolet හි අවාසි Cruze යන කරුණද ඇතුළත් වේ අතින් සම්ප්රේෂණයපළමු වතාවට හැරෙන්නේ නැත ආපසු වේගය. ශබ්ද පරිවාරක ද මෙම මෝටර් රථයේසමාන නොවේ. Cruise සතුව දුර්වල අඩු කදම්භ ප්‍රධාන ලාම්පු ද ඇති අතර, මෝටර් රථය අසල ආලෝකය නොලබන ප්‍රදේශයක් තබයි. තනි කලාප දේශගුණික පාලනය, අපි ඇත්තටම අච්චාරු නම්, තවමත් C පන්තියකි.

ඉහත සාරාංශය

අවසාන වශයෙන්, මෙම මෝටර් රථය අපගේ වෙළඳපොලේ තවමත් ඉල්ලුමේ පවතින බවත් දැන් හේතුවක් නිසා අපි ලියන්නෙමු. සලකා බැලූ සෑම දෙයකින්ම, අවාසි අවාසි ලෙස පවතින බව අපි සටහන් කරමු, නමුත් තවත් බොහෝ වාසි ඇත. ඔව්, එය C-class මෝටර් රථවලට අහිමි වේ ජර්මානු ලකුණු, සහ ජපන් අය බොහෝ විට එය පරාජය කරනු ඇත, නමුත් Chevrolet Cruze මිලෙන් වඩා දැරිය හැකි මිලකට. එහි කැපී පෙනෙන මෝස්තරය, බාහිර හා අභ්යන්තර යන දෙඅංශයෙන්ම, වසර ගණනාවක් පුරා එහි පන්තියේ අනෙකුත් වෙළඳ නාම සමඟ තරඟ කළ හැකිය. ඔව්, සමහර විට සමහරු Cruz ඉතා සරල යැයි සිතනු ඇත, නමුත් අනෙක් අය කියනු ඇත - සරල, වඩා විශ්වාසදායක.

ලෝකයේ පළමු වතාවට එය ගැන ප්රසිද්ධියට පත් විය Chevrolet මෝටර් රථය 2001 දී Cruze. ඉන්පසු GM විසින් Suzuki Ignis වෙනස් කර එය එහි වෙළඳ නාමය ලෙස හඳුන්වයි. නමුත් සංවාදය ජනප්රිය Chevrolet Lacetti අනුප්රාප්තිකයා වන නවීන වෙනස් කිරීමක් ගැන වනු ඇත.

පළමු පරම්පරාව ලෙස සැලකේ නවීන වෙනස් කිරීම J300 ශරීරය සමඟ. අලෙවිය 2009 දී ආරම්භ වූ අතර, මෝටර් රථය බාහිරව හා තාක්ෂණික වශයෙන් වෙනස් කළ පළමු නැවත සකස් කිරීම 2013 දී ය.

එහි සමූහයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථය වන Chevrolet Cruze හි බොහෝ වැරදි ගණනය කිරීම් සහ අඩුපාඩු තිබීම පුදුමයට කරුණකි. තවද මෙහිදී මෝටර් රථය කුමන ආකාරයේ එකලස් කිරීමක් ද යන්න වැදගත් නොවේ: කොරියානු හෝ රුසියානු (රුසියාවේ, මෝටර් රථය ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අසල ෂුෂාරි හි බලාගාරයක එකලස් කර ඇත).

අයිතිකරුවන් අඩුපාඩු සැලකිල්ලට ගනිමින් සන්සුන්ව හා සන්සුන්ව ප්‍රතිචාර දක්වන අයට බෙදා ඇත. මිල කොටසකාර් සහ පේළිය ධනාත්මක පැති, සහ අනාගතයේදී මෙම සමාගම සමඟ ගනුදෙනු නොකිරීමට තීරණය කර ඇති අය මත. අනෙක් අතට, හැසිරවීම හා සම්බන්ධ වාසි විශාල සංඛ්‍යාවක් සැලකිල්ලට ගනිමින් මෙම මෝටර් රථය නරක යැයි කීම නිවැරදි නොවේ. ධනාත්මක ප්රතිචාරතෘප්තිමත් හිමිකරුවන්.

එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා සියල්ලම කලින් වෙනත් GM වාහනවල ස්ථාපනය කර ඇත. ඉතින් 1.6 ලීටර් එන්ජිමඑහි සියලු වාසි සහ අවාසි සහිතව Lacetti වෙතින් උරුම විය. 1.8 ලීටර් එන්ජිම සංක්රමණය විය Opel ආකෘති Astra Zafiraසහ වෙනත් අය නොවේ නවතම පරම්පරාව. 1.4 ද ඇත turbocharged එන්ජිම, නැවත සකස් කිරීමෙන් පසුව පෙනී සිටියේය. මෙම මෝටර් රථයේ ප්රධාන අවාසිය නම් එන්ජින්වල ගුණාත්මකභාවය සහ ඒවායේ විශ්වසනීයත්වය බෙහෙවින් අඩු බව සඳහන් කිරීම වටී.

කෙසේ වෙතත්, නිසැකවම පවතී ශක්තීන්. ප්රධාන ඒවා වන්නේ හැසිරවීම, අභ්යන්තරය සහ ඉතා ආකර්ෂණීය පෙනුමයි.

ගියර් පෙට්ටිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ස්වයංක්‍රීය සහ අතින් ඇත. විශ්වසනීයත්වය සම්බන්ධයෙන්, මෙහි ගැටළු ද මතු විය හැකිය. නඩත්තු කිරීම වඩා ලාභදායී වන අතර බිඳවැටීමට හේතු වන දුර්වල කරුණු නොමැති බැවින් යාන්ත්‍ර විද්‍යාව තවමත් වඩා ලාභදායී බව පෙනේ.

අත්හිටුවීම ගැන සඳහන් කළ යුතු එකම දෙය නම් ධනාත්මක හැඟීම්. Lacetti වෙතින් සරල බව සහ තරමක් අඛණ්ඩතාව තිබියදීත්, කෲස් අත්හිටුවීමඇත ඉහළ විශ්වසනීයත්වයසහ හොඳ රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය, එය මෝටර් රථයේ ප්රධාන වාසි වලින් එකකි.

පහසුව සහ ගුණාත්මකභාවය අනුව සුක්කානම ද හොඳයි. නමුත් තිරිංග පිළිබඳ පැමිණිලි කිහිපයක් තිබේ: ඒවා ඉතා ඝෝෂාකාරී වන අතර අධික ලෙස රත් විය හැක.

ශක්තිමත් Chevrolet පැත්ත Cruze සතුව ඉඩකඩ සහිත, හැඩකාර, ඉතා සුවපහසු අභ්‍යන්තරයක් ඇති අතර එය www.sm3new.ru වෙතින් මිලදී ගත් විවිධ උපාංගවලින් සරසා ගත හැකිය. Ergonomically සුවපහසු ඉදිරිපස ආසන. තීන්ත වැඩවල ගුණාත්මකභාවය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ඉතා කල් පවතින අතර චිප්ස් සහ අනෙකුත් දෝෂ ඇතිවීමේ සම්භාවිතාව අතිශයින් අඩු ය.

මෝටර් රථයේ විශේෂ ලක්ෂණය වන්නේ එහි පෙනුමයි. බොහෝ අය විශ්වාස කරන්නේ පෙනුමෙන් මෙම මෝටර් රථය එහි පන්තියේ අනෙකුත් තරඟකරුවන් අතර හොඳම බවයි.

ඉලෙක්ට්‍රොනික ගැටළු: කඳ මුදා හැරීමේ බොත්තම සිරවී තිබිය හැක, බැටරියේ ගැටළු ඇති විය හැක, පසුපස ස්පීකරය අසමත් විය හැක, සහ වායු සමීකරණයේ දුෂ්කරතා ඇති විය හැක.

හැසිරවීම යනු Cruze හට එකම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා මූලික ආරම්භයක් ලබා දිය හැකි ස්ථානයයි. අත්හිටුවීම තරමක් දැඩි වන අතර එය නගරය වටා බොහෝ විට ගමන් කරන අයට වඩාත් සුදුසු වේ. මත අධික වේගයමෝටර් රථය පාලනය කිරීමේ හැඟීමක් ඇත. රිය පැදවීමේදී ගමන් පථයේ ඉතා කුඩා අපගමනයන් ඇත, තියුණු හැරීම් වලදී රෝල් ද කුඩා වේ, සුක්කානම් රෝදය රියදුරුගේ ක්‍රියාවන්ට ඉක්මනින් හා නිවැරදිව ප්‍රතික්‍රියා කරයි, සුක්කානම් රෝදය මත ක්‍රියා කරන විට ප්‍රතිචාරය අවම වේ. සුක්කානම් රෝදය ඕනෑම කුඩා වලවල් හෝ ගල් පිළිබඳ පැහැදිලි තොරතුරු ලබා දෙන අතර එමඟින් රෝද යට මාර්ගය පිළිබඳ පැහැදිලි අවබෝධයක් ලබා දෙන අතර රිය පැදවීමට පහසුවක් එක් කරයි. සාමාන්යයෙන්, පාලනයන් අතිශයින්ම පහසු සහ පහසු වේ. ලිස්සා යාමක් හෝ වෙනත් කරදරයක් නොමැත.

ලස්සන විශේෂාංග කිහිපයක් තිබේ: ස්වයංක්‍රීය උණුසුම පසුපස කවුළුවසහ දර්පණ ඇතුලට සීතල කාලගුණයඔබ එන්ජිම ආරම්භ කළ වහාම; දොර විවෘත කරන විට සංගීතය ස්වයංක්රීයව නිවා දමයි; ස්වයංක්රීය මෙහෙයුම wipers, පැනලයේ දර්ශනය වන තොරතුරු.

පොදුවේ ගත් කල, Chevrolet Cruze සතුව පැහැදිලි ශක්තීන් සහ දුර්වලතා ඇත, එබැවින් එය මිලදී ගැනීම සඳහා නිර්දේශ කළ හැක්කේ එහි ධනාත්මක අංශ වඩාත් වැදගත් ලෙස අගය කරන අයට පමණි. ප්ලස් පැත්තෙන්, එය විශිෂ්ටයි සහ පහසු පාලනය, ඇති ලස්සන සැලෝන්, ලස්සන පෙනුම, රසවත් බාහිර හා අභ්යන්තර නිර්මාණය. අවාසිය නම් සමහර මූලද්රව්යවල ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වයයි.

Chevrolet Cruze - මෙම ආකෘතියේ ජනප්රියත්වය ඉහළම මට්ටමේ පවතී. විකුණුම් නිරන්තරයෙන් වර්ධනය වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, උත්සුකය නිර්මාණය කිරීමට සමත් විය නියම කාර්සාධාරණ මිලකට! නමුත්, වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක් මෙන්, Cruz හි වාසි පමණක් නොව, අවාසි ද ඇත ...

Chevrolet Cruze හි වාසි

පළමුවෙන්ම, මෙය බාහිර පෙනුමයි. මෙම කොටසේ බොහෝ මුහුණක් නැති නියෝජිතයන් මෙන් නොව, කෲස් ආකර්ෂණීය හා පරිපූර්ණ ලෙස පෙනේ. මුවහත් කරන ලද දෘශ්‍ය විද්‍යාව සහ ආකර්ෂණීය ප්‍රමාණයේ රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහිත බලවත් හා දැවැන්ත ඉදිරිපස කෙළවර සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. මෝටර් රථය පැතිකඩෙහි තරමක් හොඳ පෙනුමක් ඇති අතර, එහි ආකර්ෂණීය විදුලි පහන් සහිත පසුපස බලාපොරොත්තු සුන් නොකරනු ඇත. මෝටර් රථය පහත් නොවේ - අපගේ මාර්ග සඳහා ප්රමාණවත්ය.

"උසස්" සහ උසස් තත්ත්වයේ අභ්යන්තරයවට්ටම් ද නොකළ යුතුය. තරබාරු, ත්‍රි-ස්පෝක් බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදය ඔබේ අත්වලට සුවපහසු ලෙස ගැලපේ, අලංකාරයි උපකරණ පුවරුවඇත්තෙන්ම ධනාත්මකව ආරෝපණය කරයි, කියවීමට විශිෂ්ට වන අතර කෝපයක් ඇති නොකරයි දිගු මාර්ගය. උපකරණ පුවරුවේ මධ්‍යම කොටස ලස්සන, අවබෝධාත්මක, පහසු සහ බොත්තම් සහ යතුරු සමඟ අධික ලෙස පටවා නැත.

ඇලුමිනියම් පෙනුම ඇතුළු කිරීම් සමස්ත භූ දර්ශනයට ඓන්ද්‍රීයව ගැලපෙන අතර උපකරණ පුවරුවේ කළු ප්ලාස්ටික් පසුබිමට එරෙහිව නොපෙනේ. ඉදිරිපස ආසන හොඳින් සංවර්ධිත පාර්ශ්වීය ආධාරකයකින් ඔබව සතුටු කරනු ඇති අතර පිටුපස ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ද ඇත.

ඔවුන් සුමටව හා ස්ථිරව ඇද දමයි, ලීටර් 5.7 සිට 8.3 දක්වා පරාසයක පවතී මිශ්ර චක්රය, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඕනෑවට වඩා වැඩි ය. "යාන්ත්‍ර විද්‍යාව" පහසුවෙන් සහ නිදහසේ මාරු වේ, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය පිළිබඳ බරපතල පැමිණිලි ද නොමැත. ධාවන ගුණාත්මකභාවයද තරමක් හොඳයි - තරංග ගොඩනැගීම පාහේ නොමැත, මෝටර් රථය සන්සුන්ව කොන් ගන්නා අතර එය අධිවේගී මාර්ගයේ “ශුන්‍ය” තදින් අල්ලා ගනී.

වත්කමක් ලෙස ද වාර්තා කර ඇත - RUB 609,000 සිට.

අඩුපාඩු

ඕනෑම මෝටර් රථයක් මෙන්, Chevrolet Cruze ද එහි අවාසි ඇත.

බොහෝ අය දුර්වල තීන්ත වැඩ ගැන පැමිණිලි කරයි, එය මත ඇඟිල්ලක් ධාවනය කිරීමෙන් පවා හානි කළ හැකිය! struts තට්ටු කිරීම සෑම සංසදයකම සාකච්ඡා කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය යන්ත්රයේ සැලසුම් ලක්ෂණයකි.

ශබ්ද පරිවරණය පිළිබඳ පැමිණිලි තිබේ, එය පැහැදිලිවම ප්රමාණවත් නොවේ, විශේෂයෙන් ප්රදේශයේ රෝද ආරුක්කු- නිතර නිතර ගල් ක්ලික් කිරීම කරදරකාරී වන අතර, පුඩිම හරහා ධාවනය කරන විට ඔබ බෝට්ටුවක සිටින බවක් ඔබට දැනේ. සංගීතය පමණක් ඉතිරි වේ, පසුව පවා සෑම විටම නොවේ.

මැදිරියේ ඇති ද්රව්ය හොඳම නොවේ ඉහළ ගුණත්වය, නමුත් ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම පාරිභෝගික භාණ්ඩ මෙන් සුවඳ නොවේ.

සමස්තයක් වශයෙන්, මෝටර් රථය තරමක් සාර්ථක හා සමබර වූ අතර, එහි අවාසි ගැනුම්කරුවන් ඈත් කිරීමට තරම් විශාල නොවේ.

ඔහු රුසියානුවන් අතර ඉතා ජනප්රිය විය. අඩු පිරිවැය, ශරීර වර්ග තුනක් සහ පන්තියේ සම්මතයන් අනුව ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය ඔවුන්ගේ කාර්යය ඉටු කළේය.

ශරීරය සහ විදුලි

ශරීරය ගැල්වනයිස් කර ඇති අතර විඛාදනයට සාර්ථකව ප්රතිරෝධී වේ. එහෙත් තීන්ත වැඩවඩාත්ම කල් පවතින ඒවා නොවේ. දැනටමත් කිලෝමීටර් 30-40 දහසක්, චිප්ස් විශාල සංඛ්යාවක් මතුපිටට හානි කළ හැකිය. කුඩා ගලක් පවා තීන්ත වැඩ බිඳ බිමට ළඟා වීමට ප්රමාණවත්ය. සිහින් ලෝහ සැහැල්ලු සම්බන්ධතා වලින් පවා දත් වලට අනුග්‍රහය දක්වයි.

අභ්යන්තරය ද විශේෂයෙන් කල් පවතින නොවේ. ආසන උඩු මහලේ රෙදි හිමිකමෙන් වසර දෙකකට පසුව එහි ඉදිරිපත් කළ හැකි පෙනුම නැති වී යයි. ඒ අතරම, "ක්රිකට්" රූපලාවණ්යාගාරයේ පදිංචිය ගනී. ප්රධාන දුර්වල ස්ථානවලින් එකක් වන්නේ පළමු ශීත ඍතුවෙන් පසුව බොහෝ විට අසමත් වන කඳ මුදා හැරීමේ බොත්තමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවිට යතුරේ බොත්තමක් සමඟ කඳ විවෘත කළ හැකිය. නමුත් අලුත්වැඩියා කිරීම හෝ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ප්රමාද නොකිරීමට වඩා හොඳය, කැඩුණු "විවෘත කරන්නෙකු" සෞඛ්ය සම්පන්න බැටරියක් සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය කළ හැකි අතර, ඔබට සරලව මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

තාප පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව පිළිබඳ ප්රශ්න තිබේ - ඉදිරිපස කවුළු වල හිම සහ මීදුම තරමක් පොදු වේ. ඉදිරිපස දකුණු මගියාගේ කාපට් මත ජලය මෙන්ම. වායු සමීකරණ පද්ධතියේ කාණු නළය හරියටම ඉදිරිපස පුවරුව යටතේ ධාවනය වන අතර, එය ඉවත්ව ගියහොත් හෝ කාණු කුහරය අවහිර වී ඇත්නම්, ජලය වහාම කුටියට යවනු ලැබේ.

එන්ජිම

බොහෝ Cruzes Lacetti සහ Aveo වෙතින් දන්නා හොඳ පැරණි 1.6-ලීටර් F16D3 ඒකකයකින් සමන්විත වේ. එන්ජිම තරමක් අව්‍යාජ සහ විශ්වාසදායක ය. මැදිහත්වීම් නොමැතිව, ඔහු සන්සුන්ව කිලෝමීටර් 250-300 දහසක් හෙද හෙදියන්. මෙම සැතපුම් කාලය තුළ, නීතියක් ලෙස, සියලු අලුත්වැඩියාවන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පැමිණේ කපාට කඳේ මුද්රා. එවැනි එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, වහාම වැළැක්වීම සඳහා, ටයිමිං පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය. රෙගුලාසි වලට අනුව, එය කිලෝමීටර් 60 දහසක් පවතින අතර, බිඳවැටීමකදී, එය අනිවාර්යයෙන්ම කපාට නැමෙනු ඇත. ඉන්පසු මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්සුරක්ෂිත කර ඇත. වෙනත් එන්ජින්වල, සෑම කිලෝමීටර 150 දහසකටම පටිය වෙනස් වේ, නමුත් මනසේ සාමය සඳහා මෙම පරතරය 100,000 දක්වා අඩු කළ යුතුය.

එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට සවන් දීම වටී. බොහෝ අවස්ථා පව් කරයි බාහිර ශබ්දය, එහි වරදකරු වේ ආතති රෝලර්කාල පටිය, පටිය ඕනෑවට වඩා ආතතියට පත් කිරීම. එපමණක්ද නොව, Lacetti එකම එන්ජිම මත එවැනි ගැටළු ඇති නොවීය. කෲස්ගේ ආතති රෝලරය වෙනස් කර ඇති අතර වසන්ත තද බව වැඩි කර ඇත. බොහෝ අයිතිකරුවන් Lacetti රෝලර් ස්ථාපනය කිරීම හෝ අතින් වසන්තය දුර්වල කිරීම සිදු කරන්නේ එබැවිනි. අවහිර වූ EGR පද්ධති කපාටයක් ද කරදර ඇති කරයි, එය අනිවාර්යයෙන්ම මග පාදයි වැඩි පරිභෝජනයඉන්ධන. ඔබ පරිසරය ගැන එතරම් සැලකිල්ලක් නොදක්වන්නේ නම්, පද්ධතිය අලුත්වැඩියා කරනවා වෙනුවට, ඔබට එය ක්‍රමලේඛනගතව අක්‍රිය කළ හැකිය. ලැම්ඩා පරීක්ෂණය වෙනස් කර ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. වගකීම් කාලය තුළ පවා බිඳවැටීම් නිතර සිදුවන බැවින් එය ආරක්ෂිතව පරිභෝජන භාණ්ඩයක් ලෙස වර්ගීකරණය කළ හැකිය.

ලීටර් 1.6 සහ 1.8 (පිළිවෙලින් දර්ශක F16D4 සහ F18D4) විස්ථාපනයක් සහිත Ecotec ශ්‍රේණියේ එන්ජින් සහිත බොහෝ මෝටර් රථ ඇත, ඒවා බොහෝ ඔපල් වල ද දක්නට ලැබේ. නිෂ්පාදනයේ පළමු වසරවල මෝටර් රථ බොහෝ විට CVCP විචල්‍ය කපාට කාල පද්ධතිය සමඟ ගැටළු ඇති අතර එය ලිහිසි තෙල් පද්ධතියේ තත්වය සහ මට්ටමට ඉතා සංවේදී වේ. මෝටර් තෙල්. තෙල් සාගින්න හේතුවෙන්, කම්පන බර නිසා ගියර් අසමත් වීම බහුලව සිදු වේ. 2009 අවසානයේ, පද්ධතියේ ශක්තිමත් කරන ලද මූලද්රව්ය ස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව ඉවත් කරන ලදී. 2011 දී, 124 hp බලයක් සහිත F16D4 හි තරමක් වෙනස් කරන ලද අනුවාදයක් දර්ශනය විය. (වැඩිවීම 10 hp විය).

අපට හුරු පුරුදු ලීටර් 1.4 සුපිරි ආරෝපණ එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ ද ඇත ඔපල් ඇස්ට්‍රා J. නමුත් වෙළඳපොලේ එවැනි පිටපත් ස්වල්පයක් ඇත. ඩීසල් වෙනස් කිරීම් මෙන්ම.

සම්ප්‍රේෂණය

Chevrolet Cruze සම්ප්‍රේෂණයක් ලෙස 5-වේග අත්පොත හෝ 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් භාවිතා කළේය. සදහා අතින් පෙට්ටියපළමු ආම්පන්නයේ සිට දෙවන ගියරයට මාරු වන විට කිලෝමීටර 70-80 දහසකට පසුව පෙනෙන සාමාන්‍ය ඇඹරීම. මෙය කර්මාන්තශාලා වැරදි ගණනය කිරීමක් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති ඩම්පර් උල්පත් වල ජ්යාමිතිය උල්ලංඝනය කිරීම හේතුවෙන් ක්ලච් තැටියේ අසමත් වීම නිසාය. බොහෝ හිමිකරුවන්, රෝග ලක්ෂණ මතු වූ විට, මුල් ක්ලච් වෙනුවට මුල් නොවන ඇනෙලොග් වෙනුවට, ගැටළුව අතුරුදහන් විය. යාන්ත්රිකයන් ද අසහනය ඇති වේ සම්ප්රේෂණ තෙල්. කිලෝමීටර් 20-25 දහසකට පසු සීල් කාන්දු විය හැක. එමනිසා, ඔබ කැමති පිටපත මඩ සඳහා පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න.

පරිදි ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය Cruise විසින් ඔප්පු කරන ලද Jimmy 6-speed 6T30 hydromechanical gearbox එකක් භාවිතා කරන ලදී. හය-වේග ගියර් පෙට්ටි අතර, මෙය සමහර විට වඩාත්ම විශ්වාසදායක සම්ප්‍රේෂණ වලින් එකකි. කෙසේ වෙතත් දුර්වල ස්ථානඇයට තිබුණා. ටෙස්ට් ධාවකය වෙත යාමට වග බලා ගන්න ඉහළ ගියර්. කිලෝමීටර් 150-160 දහසකට පසු, සමහර මෝටර් රථ හතරවන, පස්වන සහ හයවන ගියර් අතර මාරු වන විට ගිලා බැසීම් අත්විඳිය හැකිය. සමහර විට ඉහළම මට්ටම් සම්පූර්ණයෙන්ම "අහිමි" විය හැක. වැරදිකරු කපාට සිරුරේ නාලිකා පැළඳ සිටී. මිල අධික ඒකකයක් අලුත්වැඩියා කළ හැකි නමුත්, මේ අවස්ථාවේ දී පවා පිරිවැය අති විශාල වනු ඇත. එමනිසා, වැළැක්වීම සඳහා, තෙල් නිතර නිතර වෙනස් කිරීම වටී, මේ අවස්ථාවේ දී සම්ප්රේෂණය සෑහෙන කාලයක් පවතිනු ඇත.

චැසි

Chevrolet Cruze ගොඩනගා ඇත්තේ ගෝලීය ඩෙල්ටා II වේදිකාව මත වන අතර එය Opel Astra J සහ Chevrolet Aveo. එමනිසා, එය ඒකක මගින් පමණක් නොව, ඒවාට සම්බන්ධ වේ චැසියඇගේ ගැටළු සමඟ. බොහෝ මෝටර් රථ (සියල්ලම නොවේ නම්) ඉදිරිපසින් තට්ටු කරන ශබ්දයෙන් පීඩා විඳිති තිරිංග කැලිපර. එය මාර්ගෝපදේශ ඇඟිලිවල සෙල්ලම් කිරීම නිසා ඇතිවේ. ආදේශ කිරීම, එය උදව් කරන්නේ නම්, දිගු කල් පවතින්නේ නැත. වඩාත් ඵලදායී ක්රමයක්සටන මාර්ගෝපදේශකයන්ට ඝන ලෙස යොදනු ඇත ග්රීස්. මෙය තාවකාලික විසඳුමක් පමණක් වුවද. තිරිංග පද්ධතියේ තවත් දුර්වල සම්බන්ධකයකි වේගවත් ඇඳීමඉදිරිපස තිරිංග තැටිඋසස්ම තත්ත්වයේ ලෝහ වලින් නොවේ. ඔවුන් කිලෝමීටර් 30,000 ක් ආදේශ කිරීම අවශ්ය විය හැකිය.

තිරිංග කැලිපර නොවේ එකම මූලාශ්රයචැසිය තුළ බාහිර ශබ්ද. ඉදිරිපස සහ පසුපස යන කම්පන අවශෝෂක ද කතා කරයි. මෙය නිර්මාණයේ දෝෂයක් නිසාය බයිපාස් කපාට. කාර්ය සාධනය මත අප්රසන්න ශබ්දයකිසිදු බලපෑමක් නැත. මෙම ගැටළුව මූලික වශයෙන් පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණ මෝටර් රථ සඳහා සාමාන්‍ය වේ. නමුත් කෲස් ඉදිරිපස ස්ථායීකාරක නූල් තට්ටු කිරීමෙන් මිදුනේ නැත. ආධාරක ෙබයාරිංවඩා විශ්වාසදායක, නමුත් සමහර මෝටර් රථවල ඒවායේ අවස්ථා තිබේ නොමේරූ පිටවීමසේවයෙන් බැහැරය.

සුක්කානම් එහි පන්තිය සඳහා කැපී පෙනෙන විශ්වසනීයත්වයක් නැත, නමුත් කිලෝමීටර් 100,000 ක් දක්වා කරදර වීමට කිසිවක් නැත. ප්රධාන දෙය නම් බල සුක්කානම් පොම්පයේ ක්රියාකාරිත්වයට සවන් දීමයි. එහි ෙබයාරිං දුර්වල වී ඇති අතර, ඒ නිසා ලාක්ෂණික හම් සහ ක්ෂුද්‍ර කුඤ්ඤ දිස් වේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, දැනටමත් වඩාත්ම ඵලදායී නොවන ඒකකය නිර්මාණය කරයි ප්රමාණවත් පීඩනයපද්ධතිය තුළ, හේතු විය හැක නොමේරූ ඇඳුම්සුක්කානම් රාක්කය. විශ්වසනීය තෙල් සංසරණයට දායක නොවන සංකීර්ණ හැඩයේ නල මාර්ග මගින් තත්වය වඩාත් නරක අතට හැරේ.

ලැයිස්තුව තිබියදීත් ලක්ෂණ තුවාල, Chevrolet Cruze චපල මෝටර් රථයක් ලෙස හැඳින්විය නොහැක. මීට අමතරව, එය අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සාපේක්ෂව අඩු වියදමකි. Cruz කුලී රථ රියදුරන් අතර ජනප්‍රිය වීම පුදුමයක් නොවේ. එබැවින් මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, පාරාන්ධ සේවා ඉතිහාසයක් ඇති මෝටර් රථවලින් පරිස්සම් වන්න. විකෘති වූ සැතපුම් ගණනක් සහිත බීට්-අප් ටැක්සියකට ඔබ ධාවනය වීමේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇත.

නිෂ්පාදිත වර්ෂය අනුව Chevrolet Cruze හි සාමාන්‍ය වෙළඳපල වටිනාකම

නිකුත් කළ වර්ෂය	මිල පරාසය, අතුල්ලන්න.
	315 000 - 440 000
	320 000 - 465 000
	335 000 - 510 000
	360 000 - 600 000
	400 000 - 680 000
	465 000 - 720 000
	550 000 - 800 000