එය 2015 දී නැවත වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට නියමිතව තිබුණි - පසුව වාහන වර්ගය අනුමත කිරීම Rosstandart වෙබ් අඩවියේ ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. නමුත් ඒ වෙනුවට, වෙළඳ නාමයේ නියෝජිත කාර්යාලය රුසියානු විකුණුම් සීමා කළේය: අර්බුදයක්. මෙම වසර ආරම්භයේදී, කොරියානුවන් නැවත පැමිණීමට තීරණය කළ අතර, Tivoli, ප්රමාද වී වුවද, අවසානයේ රුසියාවට ළඟා විය.

SsangYong සෑම විටම එහි මුල් සැලසුම මගින් කැපී පෙනේ, නමුත් මෙවර එය සාමාන්‍යයෙන් යුරෝපීයකරණය වූ දෙයක් බවට පත් වූ අතර එය තරුණ හා ජවසම්පන්න ගැනුම්කරුවන්ට හොඳින් නොගැලපේ. විශාල බම්පර්, LED තීරු සහිත හෙඩ් ලයිට්, මධ්‍යයේ බලවත් සන්නාම ලාංඡනය - මෙය Tivoli එකක්ද?

අභ්යන්තරය ඉඩකඩ සහිත සහ සුවපහසුයි, ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය හොඳයි. දෘඩ ප්ලාස්ටික් පහසුවෙන් සීරීමට ලක් වුවද, එය කැඩෙන්නේ නැත. ඉදිරිපස ආසන, ඝන පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් සහ සකස් කරන ලද කුෂන් දිග, සුවපහසු නමුත් උස වෙනස් කළ නොහැක. සුක්කානම් රෝදය, ඊට පටහැනිව, සිරස් අතට පමණක් සකස් කළ හැකි වුවද, එය පිටුපස සුවපහසු ස්ථානගත කිරීමට බාධාවක් නොවේ. දෙවන පේළියේ, සෙන්ටිමීටර 180 ක උසකින් යුත් පුද්ගලයෙකුට ප්රමාණවත් ඉඩක් ඇත: දණහිස් විවේක නොගනී, හිසට ඉහලින් ඉඩ ඇත, සහ සෝෆා පිටුපස අංශක 30 ක් පමණ ඇලවිය හැක.

අභ්යන්තරය අධ්යයනය කරන විට, ඔබට අමුතු විසඳුම් හමු වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, ඉදිරිපස ආසනවල පිටුපස සාක්කු වෙනුවට සඟරා පවා වැටෙන ඉලාස්ටික් පටි ඇත. ඉදිරිපස මගියා ඉදිරිපිට විවෘත නිකේතනයක් අත්වැසුම් මැදිරියේ පරිමාව සඟවයි, නමුත් එය භාවිතා කිරීම අපහසුය: වංගු කරන විට දුරකථනය පිටතට පියාසර කරන අතර ඔබට වෙනත් කිසිවක් එහි තැබිය නොහැක.

නමුත් මා පුදුමයට පත් කළ දෙය නම් සුක්කානම් රෝදයේ ශ්‍රව්‍ය පද්ධති පාලන ඒකකයක් මෝටර් රථයේ තිබීම, USB සහ AUX සම්බන්ධක - ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් නොමැති විට!

1.6 පෙට්‍රල් එන්ජිම (128 hp) මෝටර් රථය සඳහා සුදුසු වේ, නමුත් එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ හැඟීම වේගවත් හයක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය මගින් නරක් වේ. තියුණු ත්වරණය සමඟ, එය අදියර දෙකක් පහත දැමිය හැක, නමුත් සක්රිය කළ විට අපේක්ෂිත සම්ප්රේෂණයප්රමාදයක් ඇත. එන්ජිම ඝෝෂා කරයි, මෝටර් රථය චලනය නොවේ. අඩු වේගයකදී ගියර් පෙට්ටිය කම්පා විය හැක. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ගෑස් පැඩලය සුමට ලෙස ක්රියාත්මක කළ යුතු අතර, අභිබවා යාම කල්තියා ගණනය කළ යුතුය. ක්රීඩා මාදිලිය තත්වය වැඩිදියුණු කරයි, නමුත් සියලු අඩුපාඩු ඉවත් නොකරයි.

පැතලි මාර්ගයක, ටිවෝලි ස්ථාවර ලෙස ගමන් කරයි, නමුත් නරක (කියවන්න: සාමාන්‍ය) මාර්ගයක එය කුණාටුවකට හසු වූ බෝට්ටුවක් මෙන් ගල් වේ. සිදුරු සහිත අපිරිසිදු කොටසක, අත්හිටුවීම කිසිසේත්ම ක්‍රියා නොකරන බව මට දැනුනි. නිසැකවම, මෙය කොරියානුවන් චැසිය රුසියානු වෙළඳපොළට අනුවර්තනය කිරීම සඳහා මුදල් වියදම් නොකිරීමට තීරණය කිරීමෙහි ප්රතිවිපාකයකි.

තෝරා ගැනීමට ඇත්තේ ටිම් මට්ටම් දෙකක් පමණි - සාදරයෙන් පිළිගනිමු සහ මුල් පිටපත. රූබල් 999 දහසක් සඳහා හය-වේග අත්පොතක් සහිත පළමුවැන්න - 1,199,000 සඳහා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පමණක් වන අතර කර්මාන්තශාලා විකල්ප නොමැත: බෙදාහරින්නා නැවත සකස් කිරීම පමණි.

Tivoli මෙහි වැඩියෙන්ම අලෙවි වීමට අවස්ථාවක් නොමැති බව කොරියානුවන් තේරුම් ගෙන ඇතත්, වසර අවසන් වන විට ඔවුන් තවමත් මෝටර් රථ 2,000 ක් විකිණීමට සිහින දකියි. යන කාරණය තිබියදී මෙය Hyundai crossoversක්‍රෙටා සහ මාසිකව එවැනි ප්‍රමාණවලින් විකුණනු ලැබේ, නමුත් මිල අඩුයි...

සමාන එකක් තුළ ක්‍රෙටා වින්‍යාසය Tivoli වලට වඩා රූබල් ලක්ෂයකින් (රූබල් 899,900) ලාභදායී වන අතර රූබල් 989,900 කට ආසන්න ප්‍රමාණයකට Hyundai දේශගුණ පාලනය, රත් වූ සුක්කානම් රෝදයක් සහ මිශ්‍ර රෝද ද ඇත. ඊට අමතරව, ක්‍රෙටා ඔබට මෝටර් රථ තෝරා ගැනීමට සහ ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. AUX, USB සහ Bluetooth සමඟ මිශ්‍ර රෝද සහ සංගීතය දැනටමත් පදනමට ඇතුළත් කර ඇති Renault සමඟ කතාව සමාන වේ.

SsangYong කෙසේ ප්‍රතිචාර දක්වයිද? මගේ මතය අනුව, එකම මාර්ගය වන්නේ මිල අඩු කරන හෝ හරස්වර්ගය ක්රියාත්මක කිරීමේ දිගුකාලීන ප්රතිලාභ වැඩි කරන විශේෂ දීමනා තුළය. එසේ නොමැතිනම් - කෑලි විකිණීම සහ වෙළඳපොළෙන් ඉවත් කිරීම. කෙසේ වෙතත්, මම ඇසූ දුටු දේ අනුව විනිශ්චය කරමින්, පේළිය දිගේ පදින්න අලෙවි නියෝජිත මධ්යස්ථාන, සහ දැන් Tivoli එය මත ඉතා කොන්දේසි සහිතව පැමිණ සිටී. මම මේ ගැන ඊළඟ වතාවේ කියන්නම්.

සමාලෝචනය කරන්න SsangYong Tivoli 2017: ආකෘති පෙනුම, අභ්යන්තරය, තාක්ෂණික පිරිවිතර, ආරක්ෂක පද්ධති, මිල සහ උපකරණ. ලිපිය අවසානයේ - 2017 Sang Yong Tivoli හි ටෙස්ට් ධාවකය!

අන්තර්ගතය සමාලෝචනය කරන්න:

2015 දී, කොරියානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදක SsangYong පළමු වරට නිරූපණය කළේය නව මාදිලිය subcompact crossover Tivoli, සමාගම සංවර්ධනය කිරීමට වසර 3.5 ක් සහ ඩොලර් මිලියන 300 කට වඩා වැඩි කාලයක් ගත විය. මෙම මෝටර් රථය එහි පෙනුමට ණයගැතියි SsangYong XIV-Air සහ SsangYong XIV-Adventure සංකල්ප කාර්, ඒවායේ බොහෝ අදහස් ක්‍රියාත්මක කරන ලදී. නව SsangYongටිවොලි.

මෙම හරස් මාර්ගය එහි නම රෝමයේ සිට කිලෝමීටර් 24 ක් දුරින් පිහිටි කුඩා ඉතාලි නගරයකට ණයගැතියි.

කොරියානු ප්‍රධාන තරඟකරුවන් අතර Fiat 500X වැනි මාදිලි වේ. නිසාන් ජූක්, Peugeot 2008, මෙන්ම Ford EcoSport සහ Renault Captur. මෙයින් අදහස් කරන්නේ SsangYong Tivoli 2017 වඩාත් ප්‍රසිද්ධ සහ හොඳින් ස්ථාපිත තරඟකරුවන්ට වඩා එය තෝරා ගැනීමට විභව ගැනුම්කරුවන්ට දැඩි උත්සාහයක් දැරීමට සිදුවනු ඇති බවයි. ඔබට අවි ගබඩාවේ ඇති නව අයිතම මොනවාදැයි දැන ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, අපගේ SsangYong Tivoli සමාලෝචනය කියවන්න.

SsangYong Tivoli 2017 හි බාහිර පෙනුම

නිෂ්පාදකයා විසින් සෑම දෙයක්ම සැලකිල්ලට ගත් අතර, හරස්කඩයේ ප්රසන්න හා නවීන පෙනුම සටහන් කිරීමට ඉක්මන් බැල්මක් පවා ප්රමාණවත් වේ. නවීන ප්රවණතාමෝටර් රථ විලාසිතා.

ඉදිරිපස කොටසශරීරයට පටු ව්‍යාජ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක්, LED ධාවන විදුලි පහන් සහිත විශාල හෙඩ් ලයිට් මෙන්ම ආකර්ෂණීය ඉදිරිපස බම්පරයහතරැස් ෆොග් ලයිට් යුගලයක් සහ පුළුල් වාතය ලබා ගැනීමක් සමඟ.

පැතිකඩ Sang Yong Tivoli හොඳින් සමතුලිත සමානුපාතිකයන් ඇත, ඒවා පැති දොරවල්වල විලාසිත මුද්‍රා තැබීම, ස්ටර්න් දෙසට මඳක් උඩු යටිකුරු කරන ලද ජනේල රේඛාවක් සහ ලැකොනික් හරස් බොඩි කට්ටලයකින් අනුපූරක වේ.

කාර් ස්ටර්න්අසාමාන්‍ය ටේල්ගේට් එකකින්, කුඩා ස්පොයිලර් එකකින් සහ පිළිවෙළකට බම්පර් එකකින් ඇස සතුටු කරන අතර, එහි විශේෂත්වය දර්ශනීය ය වාහන නැවැත්වීමේ පහන්(LED පිරවීම සමඟ විකල්ප).

සමාලෝචනයට ලක්ව ඇති හරස්කඩයේ බාහිර මානයන් වන්නේ:

• දිග- මීටර් 1.195;
• පළල- මීටර් 1.795;
• උස- මීටර් 1.59;
• පසුපස සහ ඉදිරිපස අක්ෂය අතර දුර- මීටර් 2.6

මෝටර් රථය මිලිමීටර් 167 ක හොඳ බිම් නිෂ්කාශනයකින් සතුටු වන අතර එය සාමාන්‍ය නගරවාසියෙකුට කුණාටුවට හසුවීමට ප්‍රමාණවත් වේ දුම්රිය හරස් මාර්ගසහ වේග බාධක, මෙන්ම විටින් විට නගරයෙන් පිටත ගමන් කිරීමට.

මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ බර, අනුවාදය අනුව, 1270-1390 kg අතර වෙනස් වේ.

කොරියානුවන් ගැනුම්කරුවන්ට ශරීර වර්ණ විකල්ප 8 ක තේරීමක් ලබා දේ: Space Black, Grand White, Dandy Blue, Jazz Brown, Silent Silver, Flaming Red, Techno Gray සහ Galaxy Green.

Salon SsangYong Tivoli 2017

අභ්යන්තර නිර්මාණයතුළ නිකුත් කරන ලදී නවීන විලාසිතාව, නමුත් බොහෝ කොරියානුවන්ට ආවේණික දීප්තිමත් සහ ක්ෂණිකව සැලකිය යුතු විස්තර නොමැත. නිෂ්පාදකයා විසින්ම අවධාරණය කරන්නේ SsangYong Tivoli එහි පන්තියේ ඉහළම තත්ත්වයේ අභ්‍යන්තර සැරසිලි ඇති බවත්, ඒවා සත්‍යයෙන් බොහෝ දුරස් නොවන බවත්ය - අභ්‍යන්තරය ඇත්ත වශයෙන්ම වඩා මිල අධික බව පෙනේ.

රියදුරාට ත්‍රි-ස්පෝක් බහුකාර්ය සුක්කානම් රෝදයක් පිරිනමනු ලැබේ, පතුලේ තරමක් කපා ඇත. ක්රීඩා පැනලයඋපාංග, ගැඹුරු ළිං යුගලයක් සහ ඒවා අතර පිහිටා ඇති තිරයක් මගින් නිරූපණය කෙරේ සංචාරය පරිගණකය. ලැකොනික් සහ ආකර්ශනීය මධ්‍යම උපකරණ පුවරුව අඟල් 7 බහුමාධ්‍ය මධ්‍ය තිරයක් සහ මුල් ක්ෂුද්‍ර ක්ලයිමට් පාලන ඒකකයක් ලබා දෙයි, එය කුඩා ඒකවර්ණ සංදර්ශකයකින් අනුපූරක වේ (අයවැය වෙනස්කම් වලදී, LCD සංදර්ශකයේ ස්ථානය ඩබල් ඩින් රේඩියෝවකින් ගනු ලැබේ, සහ දේශගුණය වායු සමීකරණ යන්ත්රයකින් පාලනය කිරීම).

ඉදිරිපස ආසනඔවුන් සැලකිය යුතු පාර්ශ්වීය ආධාරකයක්, ප්රමාණවත් තරම් ගැලපුම් සංඛ්යාවක් සහ ආකර්ෂණීය "රටාවක්" සමඟ සතුටු වේ.

පසුපස මගීන්සුවපහසු සෝෆා සපයා ඇති අතර, අවශ්ය නම් පුද්ගලයන් තිදෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි නමුත් දිගු දුරක් සඳහා එය පුද්ගලයන් දෙදෙනෙකු සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.

කඳ පරිමාවසම්මත ස්ථානයේ එය ලීටර් 423 කි, නමුත් අවශ්‍ය නම්, මෝටර් රථ හිමිකරුට පසුපස සෝෆා හි පසුපස කොටස පහත් කළ හැකි අතර එමඟින් පැටවීමේ ඉඩ ලීටර් 1115 ක් පමණ ලබා ගත හැකිය. ඇත්ත, දෙවන පේළියේ පසුතල පහත් කර ඇති විට, ඔබට මට්ටම් පැටවීමේ ප්‍රදේශයක් ගණන් කළ නොහැක.

පොදුවේ ගත් කල, SsangYong Tivoli 2017 හි අභ්‍යන්තරය ධනාත්මක හැඟීමක් ඇති කරන්නේ හොඳින් සිතා බලා ඇති ergonomics නිසා පමණක් නොවේ. ප්රමාණවත් සංඛ්යාවක්නිදහස් ඉඩ, නමුත් උසස් තත්ත්වයේ සහ හොඳින් ඒකාබද්ධ නිම කිරීමේ ද්රව්ය.

SsangYong Tivoli 2017 - තාක්ෂණික පිරිවිතර

SsangYong Tivoli සමඟ සන්නද්ධ කළ හැකි බල ඒකක රේඛාව එක් පෙට්‍රල් සහ එක් ඩීසල් එන්ජිමකින් නිරූපණය වන අතර ඉන් පළමු විකල්පය පමණක් රුසියානු වෙළඳපොලේ තිබේ:

1. බෙදා හරින ලද බල පද්ධතියක්, සිලින්ඩර හතරක් සහ 16-කපාට කාල පද්ධතියකින් සමන්විත ලීටර් 1.6 ක පෙට්‍රල් එන්ජිමක්, උපරිම 128 hp මිරිකීමට හැකියාව ඇත. සහ ව්යවර්ථ 160 Nm. එය සමඟ, 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණය තත්පර 10 කට වඩා ගත වේ, සහ උපරිම වේගයස්වයංක්රීය සහ සමග අනුවාදය සඳහා 175-181 km/h වේ අතින් සම්ප්රේෂණය. ඒකාබද්ධ මාදිලියේදී, ඉන්ධන පරිභෝජනය සෑම කිලෝමීටර 100 කටම ලීටර් 6.6-7.5 ක් වන අතර එය මෙම පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා හොඳ දර්ශකයකි.
2. ටර්බෝචාජ් කිරීමේ පද්ධතිය සහිත ලීටර් 1.6 ඩීසල් එන්ජිම, 16-කපාට වේලාව සහ සෘජු එන්නත් කිරීම, "අශ්වයන්" 115 ක් සංවර්ධනය කිරීම, මෙන්ම උපරිම ව්යවර්ථය 300 Nm, දැනටමත් 1500 rpm දී ලබා ගත හැකිය. එවැනි බල ඒකකයක් සමඟ, ගතික SsangYong ලක්ෂණ Tivoli හි උපරිම වේගය 175 km/h වන අතර සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 5.5 l/100 km වේ.

ගැනුම්කරුවන්ට තෝරා ගැනීමට “පෙට්ටි” දෙකක් පිරිනමනු ලැබේ - ස්වයංක්‍රීය සහ අත්පොත 6 බැගින් වේ. නගරයෙන් පිටත මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමේදී සීමාවන් ගණනාවක් පනවන අපගේ මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද ධාවන වින්‍යාසයකින් පමණක් පිරිනැමීම තරමක් බලාපොරොත්තු සුන් කරයි.

නව ටිවෝලි ඉදිකර ඇත්තේ ඉදිරිපස රෝද ධාවන “ට්‍රොලි” මත වන අතර එයට හරස් අතට සවි කර ඇති එන්ජිමක් සහ 70% බර වානේ වලින් සාදන ලද ආධාරක ශරීරයක් භාවිතා කරයි. ඉදිරිපස ඇක්සලයට මැක්පර්සන් නූල් සමඟ ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් ඇති අතර පසුපස ඇක්සලයට ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් ඇත ආතති කදම්භය(සියලු රෝද ධාවන අනුවාදවල බහු-සබැඳිය).

සුක්කානමවිදුලි බූස්ටරයකින් සමන්විත වන අතර තිරිංග සඳහා වගකිව යුතුය තැටි තිරිංගසියලුම රෝද (ඉදිරිපස වාතාශ්රය සහිත), මෙන්ම නවීන ඉලෙක්ට්රොනික සහායකයින්වඩාත් සුවපහසු සහ සැපයීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත ආරක්ෂිත රිය පැදවීම. මීට අමතරව, රියදුරුට සුක්කානම් සංවේදීතා මාදිලි 3 න් එකක් තෝරා ගත හැකිය: "සාමාන්ය", "සුවපහසු" සහ "ක්රීඩා".

නව Tivoli 2017 හි ආරක්ෂාව

නිෂ්පාදකයා ආඩම්බරයෙන් පවසන්නේ SsangYong Tivoli සතුව අතිශයින් ඉහළ ශක්තියක් සහ ආරක්ෂාවක් ඇති බවත්, ඉහළ ශක්ති වානේ ශ්‍රේණිවල ක්‍රියාකාරී භාවිතය මගින් පහසුකම් සැලසෙන බවත්, එයින් 40%ක් අඩු මිශ්‍ර වානේ වන බවත්ය. එපමණක් නොව, ශරීරයේ ප්‍රධාන ප්‍රදේශ 10 කට අමතර ශක්තිමත් කිරීමක් ලැබී ඇති අතර එමඟින් බරපතල කම්පන බරට ඔරොත්තු දීමට ඉඩ සලසයි.

ආරක්ෂක පද්ධති ලැයිස්තුව ඉදිරිපත් කර ඇත:

• ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය;
• පද්ධති දිශානුගත ස්ථාවරත්වයසහ ලිස්සා යාම වැළැක්වීම;
• පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක;
• ඉලෙක්ට්රොනික තිරිංග බල බෙදාහැරීමේ පද්ධතිය;
• අක්ෂ දෙකෙහිම තැටි තිරිංග;
• LED DRL;
• Immobilizer;
• 3-ලක්ෂ්ය පටි සහ ඉදිරිපස වායු බෑග්;
• ISOFIX ගාංචු;
• ඉදිරිපස සහ පසුපස මීදුම;
• විදුලි බල සුක්කානම සහ වෙනත් විකල්ප.

මීට අමතරව, ශරීරය විශේෂ විරූපණ කලාප වලින් සමන්විත වන අතර, එහි අරමුණ වන්නේ ඉදිරිපස හෝ පැති ගැටුමකදී බලපෑම් බලය අඩු කිරීමයි.

SsangYong Tivoli 2017 හි උපකරණ සහ මිල

රුසියාවේ SsangYong Tivoli හරස්පෝරුවේ නිල විකුණුම් 2017 ආරම්භයේදී ආරම්භ විය. යුරෝපීය වෙළෙඳපොළමෝටර් රථය 2015 ගිම්හානයේදී ලබා ගත හැකි විය. ගෘහස්ථ පාරිභෝගිකයින්ට අනුවාද දෙකක් පිරිනමනු ලැබේ - "සාදරයෙන් පිළිගනිමු" සහ "මුල් පිටපත".

මූලික අනුවාදයේ "සාදරයෙන් පිළිගනිමු"මෝටර් රථය සඳහා අවම වශයෙන් රුබල් 999 දහසක් වැය වේ. (ඩොලර් 17.5 දහසක් පමණ) සහ පහත සඳහන් උපකරණ ලබා දෙනු ඇත:

• 6-මට්ටමේ අතින් සම්ප්රේෂණය;
• විදුලි බල සුක්කානම;
• ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය;
• රියදුරු සඳහා ඉදිරිපස වායු බෑගය;
• ISOFIX ගාංචු;
• LED ධාවන පහන්;
• සියලුම රෝද මත තැටි තිරිංග;
• රත් වූ සහ විදුලියෙන් සකස් කළ හැකි පැති දර්පණ;
• ඉලෙක්ට්රොනික තිරිංග බල බෙදාහැරීමේ පද්ධතිය;
• වායු සමීකරණ;
• සඳහා අමතර රෝදය වානේ තැටිය;
• සියලුම දොරවල්වල විදුලි කවුළු;
• බහුකාර්ය "සුක්කානම";
• කැබින් පෙරහන;
• ඉදිරිපස අත්වාරු;
• ස්පීකර් 6 ක් සහිත ශ්රව්ය උපකරණ සකස් කිරීම;
• වානේ 16" රෝද.

ඉහළම මිල SsangYong සැකසුම් Tivoli "මුල්"රූබල් මිලියන 1.199 සිට ආරම්භ වේ. (ඩොලර් 20 දහසක් පමණ), ඒ සඳහා ගැනුම්කරුට අතිරේකව පිරිනමනු ලැබේ:

• 6-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය;
• 3-ලක්ෂ්ය ආසන පටි;
• Immobilizer;
• ඉදිරිපස ආසන සඳහා තාපන පද්ධතිය;
• පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක;
• ඇලෝයි වීල් ආදිය.

නුදුරු අනාගතයේ දී රුසියානුවන්ට ඩීසල් පමණක් නොව, ප්රවේශය ලබා ගත හැකි වනු ඇත සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය subcompact crossover Tivoli, එහි ප්‍රධාන තරඟකරුවන්ට සාපේක්ෂව එය වඩාත් ආකර්ෂණීය දීමනාවක් බවට පත් කරනු ඇත.

නිගමනය

SsangYong Tivoli යනු හොඳින් ගොඩනගා ඇති සහ හැඩකාර පෙනුමක් ඇති නාගරික හරස්කඩක් වන අතර, එය හොඳින් සිතා බලා සහ ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරය, සාමාන්ය රියදුරු සඳහා ප්රමාණවත් හොඳ උපකරණ සහ ගතික ලක්ෂණ.

අපි තරඟකරුවන් සමඟ සමාන්තරව අඳින්නේ නම්, අනාගත ගැනුම්කරුවෙකු උනන්දු කිරීමට සහ නිරූපණය කිරීමට අවශ්‍ය සියල්ල මෝටර් රථය සතුව ඇත. ඉහළ මට්ටමේවිකුණුම් දැනටමත් ඇත ලබන වසර.

ටෙස්ට් ධාවකය SsangYong Tivoli 2017:

අපේ රටේ කලින් නම් ඉවරයි කොරියානු කාර්හිනා වුනා, අද ඔවුන් සක්‍රියව ඔවුන් වෙත මාරු වෙනවා - බැරෑරුම් ලෙස, විහිළු නැත. වාහන කර්මාන්තය නිසා මෙය පුදුමයක් නොවේ දකුණු කොරියාවවේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින අතර යුරෝපීය, ඇමරිකානු සහ දැනටමත් උණුසුම් වේ ජපන් නිෂ්පාදකයින්. සාක්ෂියක් ලෙස, අපට ඉතාලි නගරයක් වන Tivoli නමින් නම් කරන ලද නව සංයුක්ත හරස්කඩ SsangYong Tivoli උපුටා දැක්විය හැක. මෙම නම අහම්බෙන් තෝරාගෙන නැත: නව නිෂ්පාදනයේ ශරීර ලක්ෂණ තුළ සැබෑ ඉතාලි ප්රකාශනය සැබවින්ම හඳුනාගත හැකිය! අවසානයේ රුසියාවට පැමිණි කොරියානු SUV රථය පිළිබඳ සියලු විස්තර අපගේ සමාලෝචනයේ ඇත!

නිර්මාණ

Tivoli තරමක් දීප්තිමත් පෙනුමක් ඇති නමුත් එහි සියලුම ප්‍රකාශනය ශරීරයේ ඉදිරිපස කොටසට වඩාත් අදාළ වේ. ඉදිරිපස LED දිවාකාල ධාවන පහන් සහිත හිස ඔප්ටික් වල කොල්ලකාරී පෙනුමක් ඇත ධාවන පහන්, ලැකොනික් මෝස්තරයක් සහිත ද්වි-ස්වර බම්පර් සහ රේඩියේටර් ග්රිල්. කබාය අලංකාර ක්‍රෝම් අච්චුවකින් වටවී ඇත. පැත්තෙන් පෙනේ දොර හැන්ඩ්ල්, ශරීර වර්ණයෙන් පින්තාරු කර ඇත (වර්ණ විකල්ප 8 ක් ඇත), සහ බිල්ට් LED ලාම්පුවක් සහිත බාහිර දර්පණ සහ මුල් ඒවා "ස්ටර්න්" හි පිහිටා ඇත. LED විදුලි පහන් ඒකාබද්ධ වර්ගයසහ ප්රති-මීදුම දෘෂ්ටි විද්යාව.

පසුපස සිට ඔබ වහාම "ආසියානු" හඳුනා නොගනී - සමීපව පරීක්ෂා කිරීම හැර. සම්මත රෝද අඟල් 16 වානේ, ටයර් 205/60 R16 වේ. අවාසනාවකට මෙන්, රුසියානුවන්ට තවමත් වෙනත් විකල්ප ලබා දී නොමැත, එය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ පැත්තෙන් පැහැදිලි අතපසු වීමක් - විශාල රෝද පැහැදිලිවම මෙහි යෝජනා කරයි. සමස්තයක් වශයෙන්, මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම නවීන නාගරික හරස්කඩකි, පෙනුමඑහි මූලාරම්භය එදිනෙදා ජීවිතය සමඟ සුසංයෝගයෙන් සංයුක්ත වේ. එය මාර්ගවල සම්පූර්ණයෙන්ම අදාළ වේ ලොකු නගරයඑහි ඉඩකඩ නිසා එය දිගු චාරිකා සඳහා සුදුසු වේ.

නිර්මාණ

SUV තරමක් විශ්වාසදායක සැලසුමක් මත පදනම් වේ: ඉදිරිපස එය ස්ථායීකාරකයක් සහිත විෂ්බෝන් මත ස්වාධීන මැක්පර්සන් වසන්ත අත්හිටුවීමක් ඇත. පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වයසහ දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක, සහ පසුපස ආතති කදම්භ අත්හිටුවීම සහ හයිඩ්‍රොලික් දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක ඇත. සුක්කානම් යාන්ත්‍රණය ඉලෙක්ට්‍රොනික ඇම්ප්ලිෆයර් සහිත රාක්ක සහ පිනියන් ය. ඉදිරිපස සහ පසුපස තිරිංග- තැටිය.

රුසියානු කොන්දේසි වලට අනුවර්තනය වීම

ටිවෝලි මුලින් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ විකුණන බවට පොරොන්දු වී තිබියදීත් සියලුම රෝද ධාවන සම්ප්රේෂණය, එය දැනට ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ පමණක් පිරිනමනු ලැබේ සුදුසු මෝටර් රථයප්රධාන වශයෙන් නගරය සඳහා සහ, උපරිම වශයෙන්, සඳහා සැහැල්ලු මාර්ගයෙන් පිටත, නමුත් බරපතල මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සඳහා නොවේ. එපමණක් නොව, බිම් නිෂ්කාශනය අඩුය: "විදේශ ගමන් බලපත්රය අනුව", බිම් නිෂ්කාශනය 167 mm වේ, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම - ඊටත් වඩා අඩුය. ඒ අතරම, "කොරියානු" විවිධ බුද්ධිමත් රියදුරු ආකාර තුනක් පුරසාරම් දොඩයි - Eco, Power සහ Winter (ආර්ථික, බලවත් සහ ශීත). ශීත ඍතුවේ භාවිතය සඳහා, පළමු පේළියේ ආසන සහ බාහිර දර්පණ රත් කරනු ලැබේ. අවාසනාවකට, කිසිදු ටිම් මට්ටමක් තුළ රත් වූ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ සුක්කානම් රෝදයක් නොමැත. ඊට අමතරව, නැත රාජ්ය පද්ධතියහදිසි අනතුරු ඇඟවීම "Era-Glonass", එය 2019 ට පෙර නොපෙන්වයි.

සුවපහසුව

SsangYong ට අනුව, Tivoli හි ප්‍රධාන ප්‍රේක්ෂකයින් කාන්තාවන් ය. මෙය පමණක් නොව ඉඟි කරයි දීප්තිමත් පෙනුම, නමුත් කැබින් තුළ කුඩා අයිතම ගබඩා කිරීම සඳහා බොහෝ ස්ථාන තිබීම, උදාහරණයක් ලෙස, ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් සඳහා වඩාත් සුදුසු උපකරණ පුවරුවේ විවෘත ස්ථානයක්, පසුපස ආම්ස්ට්‍රේට් කෝප්ප රඳවනයන් හෝ පිටුපස ඇති කඩදාසි සඳහා සාක්කු ඉදිරිපස ආසන. සම්බන්ධ වීමට ජංගම උපාංගමධ්‍ය කොන්සෝලය මත AUX/USB සම්බන්ධක ඇති අතර දේශගුණ පාලනය වෙනුවට සාමාන්‍ය වායු සමීකරණ යන්ත්‍රයක් ඇත. ශ්‍රව්‍ය පද්ධති පාලන බොත්තම් 3-ස්පෝක් මත පිහිටා ඇත සුක්කානමක්රීඩා ශෛලියකින් සාදා ඇත. රෝදය පිටුපස, සම්ප්රදායට අනුව, සම්භාව්ය වේ උපකරණ පුවරුව- ස්පීඩෝමීටරය සහ ටචෝමීටරය සහිත ඇනලොග් “ළිං” 2 ක් මෙන්ම මධ්‍යයේ ඒකවර්ණ තොරතුරු සංදර්ශකය.

ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය හොඳ මට්ටමක පවතී, නමුත් නිෂ්පාදකයා රිදී ආලේපිත ප්ලාස්ටික් සමඟ ටිකක් ඉක්මවා ගියේය. හිරු ආවරණ වල දර්පණ ආලෝකය නොමැතිව ඉතිරිව ඇත, ආසන උස වෙනස් කළ නොහැක, නමුත් ඒවාට හොඳ දිගු කුෂන් සහ විශිෂ්ට පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් ඇත. නිදහස් ඉඩපළමු පේළියේ එය ප්‍රමාණවත් වේ, මෙන්ම දෙවනුව, සහ මෙය ආකෘතියේ නිහතමානී මානයන් තිබියදීත්. සම්පූර්ණ උපක්‍රමය 2600 mm රෝද පාදයේ පිහිටා ඇත - එයම වේ SsangYong Korandoඑය දිග 50 mm පමණි, i.e. අභ්යන්තර ප්රමාණය අනුව, Tivoli එහි වැඩිහිටි "සහෝදරයා" පවා බොහෝ පහත් නොවේ. පොදුවේ ගත් කල, නව මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය මෙම මෝටර් රථ පන්තියේ වඩාත්ම ඉඩකඩ සහිත එකකි. හරස්කඩේ කඳ කුඩා නොවේ - සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ බෑග් 3 ක් හරියටම ගැලපේ. දිග හැරෙන විට පසුපස ආසනඑය ලීටර් 423 දක්වා ඇතුළත් වේ. පැටවීම, සහ නැමුණු විට - ඊටත් වඩා. පැටවීමේ උස ආසන්න වශයෙන් 80 සෙ.මී.

Tivoli ශරීරය 70% ට වඩා වැඩි ශක්තිමත් වානේ වලින් සමන්විත වේ - එයින් 40% ක් පමණ ඉහළ ශක්තියක් ඇති අඩු මිශ්ර ලෝහ වේ. සදහා උපරිම ආරක්ෂාවරියදුරු සහ මගීන් සඳහා මෝටර් රථයේ ප්‍රධාන අංශ 10 ක් ශක්තිමත් කර ඇතත්, එසේ තිබියදීත්, ආරක්ෂාව තවමත් නොමැත. ශක්තිමත් ලක්ෂ්යයකොරියානු ආකෘතිය. 2016 අවසානයේ සිදු වූ යුරෝපීය සංවිධානයක් වන EuroNCAP හි බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ වලදී, ඉදිරිපස බලපෑම සඳහා අඩු ලකුණු නිසා Tivoli හට හැකි වූයේ තරු 5 න් 3 ක් පමණි. විකල්ප උපකරණ සහිත පරීක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම තරු 4 දක්වා ඉහළ නැංවීය. මාර්ගය වන විට, උපකරණ රුසියානු අනුවාදයආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය පොහොසත් නොවේ: එයට ඇතුළත් වන්නේ එක් වායු බෑගයක් (රියදුරු), ප්‍රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතිය (ABS), බෙදා හැරීමේ පද්ධතිය පමණි තිරිංග බලවේග(EBD), Isofix සවි කිරීම්ළමා මෝටර් රථ ආසන සඳහා, ලකුණු පටි තුනක්සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක. පද්ධති ඉලෙක්ට්රොනික ස්ථායීකරණය(ESP) සපයා නැත.

Tivoli තවමත් මධ්යම අයවැයට අයත් වන බව සැලකිල්ලට ගනිමින් මිල කාණ්ඩය, ඔබට එයින් අද්භූත බහුමාධ්‍ය කාර්යයන් බලාපොරොත්තු විය නොහැක. මූලික අනුවාදයේ ශ්‍රව්‍ය උපකරණ නැත, නමුත් වඩා මිල අධික අනුවාදයේ එය තිබේ - අපි කතා කරන්නේ MP3 සහ බ්ලූටූත් ප්‍රොටෝකෝලය සඳහා සහය දක්වන ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක්, ස්පීකර් හයක්, සුක්කානම් රෝදයේ පාලන බොත්තම් සහ ගැජට් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා AUX/USB යෙදවුම් ගැන ය. . ශබ්දයේ ගුණාත්මකභාවය සාමාන්යයි.

Sang yong Tivoli පිරිවිතර

හරස්වර්ගය විකල්ප නොවන සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිමක් සමඟ පිරිනමනු ලැබේ පේළියේ එන්ජිමලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහිත XGi160. සමග බෙදා හරින ලද එන්නත්ඉන්ධන. ගැසොලින් ඒකකය 128 hp නිපදවයි 6000 rpm දී. සහ 4600 rpm හි නිව්ටන්-මීටර් 160 ක උපරිම ව්‍යවර්ථය, යුරෝ-6 පාරිසරික ප්‍රමිතියට අනුකූල වන අතර හය-වේගයක් සමඟ සංයුක්ත වේ. අතින් සම්ප්රේෂණය, හෝ එකම පියවර ගණනක් සහ හැකියාව සහිත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ අතින් මාරු කිරීමවේගයන් විදේශ ගමන් බලපත්‍රයේ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 6.6-7.2 l / 100 km, වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව, නමුත් සැබෑ "ආහාර රුචිය", මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන මගින් විනිශ්චය කිරීම තරමක් වැඩි ය.

ලක්ෂණය	1.6MT	1.6 AT
එන්ජිමේ වර්ගය:	පෙට්‍රල්	පෙට්‍රල්
එන්ජිමේ ධාරිතාව:	1597	1597
බලය:	128 hp	128 hp
100 km/h ත්වරණය:	සමග	සමග
උපරිම වේගය:	181 km/h	175 km/h
නාගරික චක්රයේ පරිභෝජනය:	8.6/100km	9.8/100km
අතිරේක නාගරික පරිභෝජනය:	5.5/100km	5.7/100km
තුළ පරිභෝජනය මිශ්ර චක්රය:	6.6/100km	7.2/100km
පරිමාව තෙල් ටැංකිය:	47 l	47 l
දිග:	4202 මි.මී	4202 මි.මී
පළල:	1798 මි.මී	1798 මි.මී
උස:	1600 මි.මී	1600 මි.මී
රෝද පදනම:	2600 මි.මී	2600 මි.මී
නිෂ්කාශනය:	167 මි.මී	167 මි.මී
බර:	කිලෝ ග්රෑම් 1345 කි	කිලෝ ග්රෑම් 1300 කි
කඳ පරිමාව:	423 l	423 l
සම්ප්‍රේෂණය:	යාන්ත්රික	ස්වයංක්රීය
ධාවක ඒකකය:	ඉදිරිපස	ඉදිරිපස
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම:	ස්වාධීන - මැක්පර්සන්	ස්වාධීන - මැක්පර්සන්
පසුපස අත්හිටුවීම:	අර්ධ ස්වාධීන, වසන්තය	අර්ධ ස්වාධීන, වසන්තය
ඉදිරිපස තිරිංග:	වාතාශ්රය සහිත තැටිය	වාතාශ්රය සහිත තැටිය
පසුපස තිරිංග:	තැටිය	තැටිය

කොරියානු SsangYong සමාගම 2015 දී එහි Tivoli හරස්වර්ගය නැවත රුසියානු වෙළෙඳපොළට ගෙන ඒමට සැලසුම් කර ඇත, නමුත් සමහර හේතුරුසියාවේ එහි පෙනුම කල් දැමීමට සිදු විය. අපේ රටේ, නව නිෂ්පාදනය විකිණීමට පටන් ගත්තේ 2017 ආරම්භයේදී පමණක් වන අතර, තනියම නොව, XLV ලෙස හැඳින්වෙන විස්තීර්ණ අනුවාදයක් සමඟ සමගාමීව. ඔබ විස්තරාත්මකව විස්තර කරන්නේ නම්, XLV ඇත්ත වශයෙන්ම එකම Tivoli වේ, දිගු කළ කඳක් සහ අවම වෙනස්කම් සහිතව පමණි. අපගේ සමාලෝචනයේ එය කුමක්දැයි කියවන්න!

නිර්මාණ

සියලුම හරස් මාර්ග පාහේ SsangYong සන්නාමයඔවුන්ගේ සුවිශේෂත්වය අනුව කැපී පෙනේ පෙනුම, සහ XLV ව්යතිරේකයක් නොවීය. ශරීරයේ එහි ඉදිරිපස කොටස තරමක් මුල් පිටපතක් ලෙස පෙනෙන අතර වඩා වැඩි යමක් ගැන සැලකිලිමත් වන අයට කෝපයක් ඇති නොකරයි තාක්ෂණික පුලුන්, සහ එහි "පෝෂණය" නියත වශයෙන්ම සෑම කෙනෙකුටම නොවේ. "කොරියානු" රෝද, මුලින්ම බැලූ බැල්මට ටිකක් කුඩා නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය එසේ නොවේ, විශේෂයෙන් අපි අඟල් 18 ටයර් සහිත ඉහළ අනුවාදය ගැන කතා කරන්නේ නම්. ආකෘතියේ දිගු වීම හේතුවෙන් මෙම හැඟීම නිර්මාණය වී ඇත: XLV Tivoli ට වඩා දිගු වේ, 238 mm ක දිගටි උඩු රැවුලට ස්තුති වේ. මෝටර් රථ දෙකෙහිම රෝද අක්ෂ අතර දුර සමාන වේ - 2.6 m.

XLV "Stretch" සිදු වන්නේ දී පමණි ගමන් මලු මැදිරිය, එය සිත් ඇදගන්නාසුළු ඉඩකඩක් ගැන පුරසාරම් දොඩයි. එය නිල වශයෙන් අවම වශයෙන් ලීටර් 720 ක් තබා ගනී. ගමන් මලු (පරිමාව "තිරය යටතේ"), සහ මාර්ගය ඔස්සේ සියලු වැදගත් දේවල් ප්රවාහනය කිරීමට මෙය ප්රමාණවත් වේ. නමුත් මෙන්න අල්ලා ගැනීම: 146 hp. ෆෝම් සංවිධායක ඇතුළු කරන ලද උස් බිම යට වෙළුම් සඟවා ඇත. පොදුවේ ගත් කල, XLV යනු සෑම දිනකම හොඳ විකල්පයකි, අනෙක් හරස්වර්ග හා සසඳන විට අඩු ආසන පිහිටීම ගැන ඔබ නොසිතන්නේ නම් (මෙයට හේතුව මෙම ආකෘතිය සෙඩාන් සහ හැච්බැක් වල අතිමහත් බහුතරයකට වඩා උස නොවීමයි). කැළඹිලි සහිත නගර තදබදය තුළ, එහි පෙනුම සමඟ ඊර්ෂ්‍යාව ඇති කිරීමට අපහසුය, නමුත් පසුකර යන මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් යම් පුදුමයක් සහතික කෙරේ. දිගු කරන ලද XLV එහි කෙටි "සහෝදරයා" වන Tivoli ගෙන් වෙන්කර හඳුනාගත හැක්කේ "පියවි ඇසින්" පමණි: එහි ලක්ෂණයෙන් පුළුල් වේ. පසුපස කුළුණශරීරය, කවුළුව පිහිටා ඇති පිටුපස (ටිවෝලි හි එය “වලිගය” තුළ පිහිටා ඇත), මෙන්ම ඝණ වූ දිගේ පසුපස පියාපත්සහ පසුපස ලයිට් වල විශාල LED.

නිර්මාණ

“දිගු” Tivoli හි අත්හිටුවීමේ යෝජනා ක්‍රමය පහත පරිදි වේ: ඉදිරිපස පන්තිය සඳහා සාම්ප්‍රදායික මැක්පර්සන් වසන්ත අත්හිටුවීමක් ඇත, දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක සහ ප්‍රති-රෝල් තීරුවක් සහිත විස්බෝන් මත සහ පසුපස ප්‍රත්‍යාස්ථ කදම්භයක් ඇත ( සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය සඳහා බහු-සබැඳියක් ඇත). මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ටෙස්ට් ඩ්රයිව් සහ සමාලෝචන මගින් විනිශ්චය කිරීම, නිර්මාණය දෘඪ, සහ තිරිංග යාන්ත්රණ- ස්ථීර සහ විශ්වසනීය. තිරිංග - තැටිය (ඉදිරිපස - වාතාශ්රය). ධාවකය - ස්වයංක්‍රීය සම්බන්ධතාවයක් සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය.

රුසියානු කොන්දේසි වලට අනුවර්තනය වීම

XLV කටුක රුසියානු ශීත කාලය සඳහා හොඳින් සූදානම්ව ඇත, නමුත් කිසිසේත්ම "A" නොවේ, මන්ද අපගේ අක්ෂාංශ වල රත් වූ සුළං ආවරණයක් නොමැතිව "A" නොමැති අතර බිම් නිෂ්කාශනය ඉතා අඩුය - ඇත්ත වශයෙන්ම, පතුලට යටින් පමණි. 153 මි.මී., නිෂ්පාදකයා 167 මි.මී. කොරියානු හරස්කඩේ, වින්‍යාසය මත පදනම්ව, විදුලි පැති දර්පණ, සුක්කානම් රෝද සහ ආසන (ඉදිරිපස සහ පසුපස) රත් වේ. මීට අමතරව, වෙනම දේශගුණික පාලනයක් ඇත ("පදනම" නිත්ය වායුසමීකරණ යන්ත්රයක් ඇත). රුසියානු යථාර්ථයන් නොමැතිව ඔබට කළ නොහැකි සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර ටයරයක් වරප්‍රසාදයකි මිල අධික සැකසුම්, සහ මූලික අනුවාදය- වානේ තැටියක් මත පෙරළීම. ආරක්ෂාව එන්ජින් මැදිරිය- විධිමත් භාවයක් පමණි. එය වාතාශ්රය සිදුරු සහිත ප්ලාස්ටික් ආවරණයක් පමණි. සම්මත බැටරිඇම්පියර්-පැය 65 ක ධාරිතාවක් ඇති අතර එය විශාල එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය - නව බැටරියක් සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබේ.

සුවපහසුව

XLV සැලෝන් පැහැදිලිවම අපේක්ෂා කරයි උසස් පන්තිය: මෙහි නිමවුම් ද්රව්ය ස්පර්ශයට ප්රසන්න හා ඇසට ප්රියජනකයි, සියලුම කොටස් පරිපූර්ණව සවි කර ඇත, බොත්තම් සහ ලීවරවල බලවේග සකස් කර ඇති අතර, උපකරණ සාමාන්යයෙන් පොහොසත් වේ. 1 වන පේළියේ වාතාශ්රය සමඟ 3-අදියර රත් වූ ආසන සහ සුක්කානම් මොනවාද! අදියර තුනක් සමඟ උණුසුම් කිරීම අද පුදුමයක් නොවේ, නමුත් මෙම පන්තියේ මෝටර් රථවල වාතාශ්රය දුර්ලභ ප්රපංචයකි. අභ්‍යන්තර අවකාශය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, XLV නිසැකවම එහි පන්තියේ මිතුරන් අතර පළමුවැන්නා නොවේ. එහි පසුපස සෝෆා වැඩිහිටියන් දෙදෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකි නමුත් තුන්වන මගියෙකු අපහසුතාවයට පත් වනු ඇත. උස මගීන්ට දණහිස් ඉදිරිපස ආසනවල දෘඩ පසුපසට තැබීමට සිදුවේ. 2 වන පේළියේ පහසුකම් කිහිපයක් තිබේ: කෝප්ප රඳවනයන් කිහිපයක්, උණුසුම (ඉහළ අනුවාදයේ), සහ එපමණයි.

1 වන පේළිය වඩා ඉඩකඩ ඇත, නමුත් ගැටළුවක් තිබේ: සුක්කානම් තීරුවඑය ළඟා විය හැකි පරිදි සකස් කළ නොහැකි අතර, වඩාත්ම මිල අධික අනුවාදයට පමණක් විදුලි ආසන ගැලපීම් ඇත - සම් උඩු මහල ලබා ගන්නා එකම එක එයයි. ආසන පැතිකඩ හොඳින් තෝරාගෙන ඇත, පාර්ශ්වීය ආධාරක ප්රමාණවත් ලෙස ප්රකාශිත වේ. උපකරණ පුවරුවේ සම්භාව්‍ය පිරිසැලසුමක් ඇත - ස්පීඩෝමීටරය සහ ටැකෝමීටරය සඳහා “ළිං” 2 ක් ඇත තොරතුරු සංදර්ශකය පුවරුවේ පරිගණකයමධ්යයේ. උපකරණ කියවීමට පහසුය; බහුමාධ්‍ය පද්ධති මෙනුව තුළ ප්‍රධාන උපකරණවල පරිමාණයන් මැද ඇති මුදු වල ආලෝකය වෙනස් කළ හැකිය. ergonomic විශේෂාංග අතර, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ “ලියාපදිංචි” කර ඇති ට්‍රිප් පරිගණක පාලන බොත්තම් සහ එහි පිහිටා ඇති සුක්කානම් රෝද සැකසුම් බොත්තම මෙන්ම සුක්කානම් තීරු ලීවරවල ප්‍රදර්ශනය වන බොහෝ කාර්යයන් ඉස්මතු කිරීම වටී. කාර්යයන් සමූහය තාර්කික වන අතර, අවම වශයෙන් මේ සඳහා ආදර්ශ සංවර්ධකයින්ට ස්තුති කළ යුතුය.

XLV හි සම්මත “ආරක්ෂිත” උපකරණ විරල ය - එයට ඇතුළත් වන්නේ ඉදිරිපස වායු බෑග් 2 ක් පමණි, ආලෝකය සහ වැසි සංවේදක, පසුපස සංවේදකවාහන නැවැත්වීම (ඉදිරිපස, අහෝ, සපයා නැත), කෲස් පාලනය, ප්රති-අගුළු තිරිංග තිරිංග පද්ධතිය(ABS) සහ තිරිංග බලය බෙදා හැරීම (EBD). ඉහළ පෙළේ උපකරණ වඩාත් පොහොසත් ය: අමතර ගාස්තුවක් සඳහා ඔබට පැති වායු බෑග් සහ තිර රෙදි, පසුපස දර්ශන කැමරාවක්, ටයර් පීඩන සංවේදකයක්, හදිසි නැවතුම් සංඥාවක් (ESS), හිල් ආරම්භක සහකාර (HSA) ලබා ගත හැකිය. කම්පන පාලන පද්ධතිය(ASR), මෙන්ම ස්ථායීකරණ පද්ධති (ESP), පෙරළීම වැළැක්වීම (ARP) සහ සහාය හදිසි තිරිංග(HBA).

මධ්යම කොන්සෝලය මත වඩාත්ම මිල අධිකයි XLV අනුවාදය- සාමාන්‍ය අඟල් හතක ස්පර්ශ තිරයක්, ස්පීකර් හයක්, රේඩියෝව, සුක්කානම් රෝදයේ පාලන බොත්තම් සහ පසුපස වීඩියෝ දර්ශනයක් සහිත බහුමාධ්‍ය සංකීර්ණයක්. ජංගම උපාංග සම්බන්ධ කිරීම සඳහා AUX/USB සම්බන්ධක සහ රැහැන් රහිත වගකිව යුතුය. බ්ලූටූත් ප්රොටෝකෝලය. ස්පර්ශ තිරයවර්තමාන ප්‍රමිතීන්ට අනුව එය කුඩා වුවද, එයට හොඳ ග්‍රැෆික්ස් සහ ඇඟිලි තද කිරීමට වේගවත් ප්‍රතිචාර ඇත. පසුපස දර්ශන කැමරාවේ ශබ්දයේ සහ රූපයේ ගුණාත්මකභාවය පිළිගත හැකි නමුත්, අවාසනාවකට මෙන්, සංචලනය කිසිදු ටිම් මට්ටමකට ඇතුළත් නොවේ. මූලික අනුවාදයේ, මාධ්‍ය පද්ධතිය වෙනුවට සාමාන්‍ය ප්ලග් එකක් ඇත.

Sang yong XLV පිරිවිතර

බොහෝ දෙනෙක් දැනටමත් පුරුදු වී සිටිති SsangYong කාර්ඔවුන් බොහෝ විට හොඳින් ඔප්පු කරන ලද ඩීසල් එන්ජින් ස්ථාපනය කරයි, නමුත් XLV (සහ Tivoli) සම්බන්ධයෙන් සමාගම ව්‍යතිරේකයක් කිරීමට තීරණය කළේය - සඳහා රුසියානු වෙළෙඳපොළ, ඇත්ත වශයෙන්. විකල්ප සංයුක්තයක් නොමැතිව අපේ රටට හරස්වර්ගය පැමිණේ පෙට්රල් එන්ජිමලීටර් 1.6 ක පරිමාවක් සහිත XGi160. මෙය 128 hp වර්ධනය වන බෙදා හරින ලද එන්නත් සහිත 4-සිලින්ඩර පේළි එන්ජිමකි. 6000 rpm සහ 4600 rpm දී නිව්ටන් මීටර් 160, පෙට්‍රල් වලට වැඩි කැමැත්තක් දක්වයි ඔක්ටේන් අංකය 95 ට වඩා අඩු නොවන අතර නැවතත් විකල්ප 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් නොමැත ජපන් වෙළඳ නාමය Aisin (කෙටි Tivoli ද 6-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය ඇත). සාධාරණ වීමට නම්, එය 6-වේගයක සංයෝජනයක් බව පැවසිය යුතුය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය Aisinසහ 1.6-ලීටර් XGi160 එන්ජිම බෙහෙවින් සාර්ථකයි. ස්වයංක්රීය යන්ත්රය ක්රියාකාරී ආකාර තුනක් ඇත: සම්මත, බලය (උපරිම ව්යවර්ථය සපයයි) සහ ශීත ඍතුව. විදේශ ගමන් බලපත්‍රයට අනුව ඉදිරිපස රෝද ධාවන වෙනස් කිරීම් වල සාමාන්‍ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 7.6 l / 100 km, නගරයේ "ආහාර රුචිය" 10.3 l / 100 km, සහ නගරයෙන් පිටත පරිභෝජනය 6 l / 100 km වේ. සියලුම රෝද ධාවන වාහන සඳහා, සංඛ්යා තරමක් වැඩි වේ - 7.9, 10.8 සහ 6.2 ලීටර්. පිළිවෙලින් කිලෝමීටර 100 කට. බොහෝ සමාලෝචන මගින් විනිශ්චය කිරීම, සැබෑ සංඛ්යා බොහෝ දුරට සමාන වේ.

ලක්ෂණය	1.6 AT	1.6 AT 4WD
එන්ජිමේ වර්ගය:	පෙට්‍රල්	පෙට්‍රල්
එන්ජිමේ ධාරිතාව:	1597	1597
බලය:	128 hp	128 hp
100 km/h ත්වරණය:	සමග	සමග
උපරිම වේගය:	176 km/h	176 km/h
නාගරික චක්රයේ පරිභෝජනය:	10.3/100km	10.8/100km
අතිරේක නාගරික පරිභෝජනය:	6.0/100km	6.2/100km
ඒකාබද්ධ චක්රය පරිභෝජනය:	7.3/100km	7.9/100km
ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව:	47 l	47 l
දිග:	4440 මි.මී	4440 මි.මී
පළල:	1795 මි.මී	1795 මි.මී
උස:	1605 මි.මී	1605 මි.මී
රෝද පදනම:	2600 මි.මී	2600 මි.මී
නිෂ්කාශනය:	167 මි.මී	167 මි.මී
බර:	කිලෝ ග්රෑම් 1345 කි	කිලෝ ග්රෑම් 1345 කි
කඳ පරිමාව:	720 l	720 l
සම්ප්‍රේෂණය:	ස්වයංක්රීය	ස්වයංක්රීය
ධාවක ඒකකය:	ඉදිරිපස	පූර්ණ
ඉදිරිපස අත්හිටුවීම:		McPherson (ස්වාධීන, වසන්ත, විස්බෝන්, දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක සහ ප්‍රති-රෝල් තීරුව සමඟ)
පසුපස අත්හිටුවීම:		ස්වාධීන, ලීවරය, වසන්තය, දුරේක්ෂ කම්පන අවශෝෂක සහ ප්රති-රෝල් තීරුව සමඟ
ඉදිරිපස තිරිංග:	වාතාශ්රය සහිත තැටිය	වාතාශ්රය සහිත තැටිය
පසුපස තිරිංග:	තැටිය	තැටිය

Sang Yong XLV මිලදී ගන්න

මානයන් SsangYong XLV

• දිග - මීටර් 4.440;
• පළල - 1.795 m;
• උස - මීටර් 1.605;
• රෝද පදනම - මීටර් 2.6;
• බිම් නිෂ්කාශනය - 167 මි.මී.;
• කඳ පරිමාව - 720 l.

Sang Yong XLV වින්‍යාසය

උපකරණ	පරිමාව	බලය	පරිභෝජනය (නගරය)	පරිභෝජනය (අධිවේගී මාර්ගය)	මුරපොල	ධාවක ඒකකය
සුවපහසුව 2WD	1.6 l	128 hp	10.3	6.0	6 AT	2WD
සුවපහසුව සහ 2WD	1.6 l	128 hp	10.3	6.0	6 AT	2WD
Elegance 2WD	1.6 l	128 hp	10.3	6.0	6 AT	2WD
සුඛෝපභෝගී 2WD	1.6 l	128 hp	10.3	6.0	6 AT	2WD
Elegance Plus 4WD	1.6 l	128 hp	10.8	6.2	6 AT	4WD