වඩාත් ජනප්‍රිය ව්‍යාපාරික පන්තියේ සෙඩාන් එකක්, සමඟ අසමසම ගුණාත්මකභාවයසහ ඉහළ ආරක්ෂාවක් ඉදිරිපත් කරන ලදී ජපන් සැලකිල්ල 2012 අවසානයේ ලෝක ව්යාප්ත සමාලෝචනය සඳහා. ක්රියාකාරී විකුණුම්මෝටර් රථය, 2013 දී දැනටමත් ආරම්භ වූ අතර වහාම නරක ප්රතිඵලය පෙන්නුම් කළේ නැත, නමුත් වඩාත්ම වැදගත් වන්නේ මිල සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ සාර්ථක අනුපාතයකි.

නිසැකවම, මෙම වෙළඳ නාමයේ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ පුරාවෘත්තයන් ඇත, මන්ද Camry ආකෘතිය වසර 30 කට වැඩි කාලයක් නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර ශරීර අනුවාද 9 ක් හරහා ගොස් ඇත. දිගු හා වෙහෙසකර වසර ගණනාවක වැඩ නිසා නිෂ්පාදකයාට කාලයට අනුකූලව මෝටර් රථය වැඩිදියුණු කිරීමට සහ පරිණාමය කිරීමට ඉඩ ලබා දී ඇත. Toyota Camry v 50 හි ඉහළ විශ්වසනීයත්වය තහවුරු කළ හැක්කේ ලෝකයේ බොහෝ රටවල් රාජ්‍ය ආයතන, නීතිය ක්‍රියාත්මක කරන ආයතන සහ රාජ්‍යතාන්ත්‍රික සංවිධානවල මෙම ශ්‍රේණියේ මෝටර් රථ ක්‍රියාකාරීව භාවිතා කරන බැවිනි.

ආකෘතියට ඇති අවාසි මොනවාද?

ගණනාවක් තිබියදීත් ධනාත්මක සමාලෝචන, ලොව පුරා මිලියන ගණනක් මෝටර් රථ රියදුරන් සහ අඩු යෙදුම් සංඛ්‍යාලේඛන සේවා ස්ථාන, Camry සතුව ගණනාවක් ඇත ලක්ෂණ තුවාලසහ අඩුපාඩු. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, නිෂ්පාදකයා මෙම ගැටළු පිළිබඳව දන්නා අතර නොමිලේ ප්රතිස්ථාපනය හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඇපකර කාලයවාහනයේ ක්රියාකාරිත්වය.

පාවිච්චි කරන ලද Camry V 50 මිලදී ගැනීමේදී සොයා බැලිය යුතු දේ

මෙම මෝටර් රථයේ ඇති ලොකුම අඩුපාඩුවක් නම්, එහි දුර්වල තීන්ත වැඩ සහ විඛාදනයට දුර්වල ප්රතිරෝධයක් ලෙස සැලකිය හැකිය. ද්විතියික වෙළඳපොලේ, කිලෝමීටර් 100,000 ක් හෝ ඊට වැඩි දුරක් සහිත "ප්රදර්ශන" පරීක්ෂා කිරීමේදී? ඔබ කඳ පියන සහ හුඩ් පරීක්ෂා කරන ලෙස අපි තරයේ නිර්දේශ කරමු. මලකඩ වලට මුලින්ම ගොදුරු වන අතර බොහෝ විට මෙම කොටස් වේ තුල. සාමාන්‍යයෙන්, මෝටර් රථයක තීන්ත වැඩවල thickness ණකම මයික්‍රෝන 100-120 ක් වන අතර, ආලේපනයට හොඳ ප්‍රතිරෝධයක් නොමැති අතර චිප්ස් සෑදෙන්නේ නම්, පළමු දෝෂ වසරක් ඇතුළත දිස්විය හැකිය. අභ්යන්තරයශරීරය, සම්ප්රදායිකව ඇත ජපන් විලාසිතාව, ප්‍රාථමික ආලේපනයක් පමණක් ඇති අතර සාමාන්‍ය ඝනකම මයික්‍රෝන 40-60 කි. මෝටර් රථය අනතුරකට ලක්ව ඇත්නම්, එය පරීක්ෂා කිරීම අතිරික්ත නොවේ. යට සායේ අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කිරීම ද හොඳ අදහසකි ඉදිරිපස බම්පරය. මෝටර් රථයේ තරමක් කුඩා මානයන් ලබා දී ඇති එහි තියුණු හැඩය ඉතා අවදානමට ලක්විය හැකි කොටසක් බවට පත්වේ.

බලාගාරවල අවාසි

රුසියාවේ පළමු විකුණුම් මොහොතේ සිට අද දක්වා මෝටර් රථය පෙට්‍රල් එන්ජින් හතරකින් සමන්විත වේ. අභ්යන්තර දහන, වැඩ කරන පරිමාව 1.8, 2.0, 2.5 සහ 3.5 ලීටර්. ද්විතීයික වෙළෙඳපොළේ බොහෝ ගැනුම්කරුවන් ලීටර් 2 සහ 2.5 ක පරිමාවක් සහිත එන්ජින් සඳහා ඡන්දය ප්රකාශ කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි. ලීටර් 1.8 ක විස්ථාපනයක් සහිත මූලික එන්ජිම අශ්වබල 125 ක් පමණ නිපදවන අතර, ටොන් 1.5 ට වඩා බරැති මෝටර් රථයක් සමඟ ඉහළ ගතිකතාවයක් නොපෙන්වන බැවින්, ඔවුන්ගේ තේරීමෙහි සත්යය සොයා ගැනීම අපහසු නැත.

ඒ අතරම, බලාගාරයේ ඉහළම අනුවාදයක් ලෙස, V-හැඩැති එන්ජිම, ලීටර් 3.5 ක විස්ථාපනයක් සහ 249 hp නිපදවන අතර, පසුව තෙල් පරිභෝජනය වැඩිවීම සහ පහත වැටීම සමඟ අධික ලෙස රත් වීමට ඉඩ ඇත. කම්පනය. මෙය ඉතා ආක්‍රමණශීලී රියදුරු විලාසයකට කැමති මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සඳහා විශේෂයෙන්ම සත්‍ය වේ. භාවිතා කරන ලද Toyota Camry 50 පරීක්ෂා කිරීමේදී, කාල දාම ධාවකය, එහි ආතතිකාරක සහ dampers තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම යෝග්ය වේ. එවැනි අවස්ථා දුර්ලභ ය, මෙම ධාවකය සතුව ඇත ඉහළ විශ්වසනීයත්වය, සහ එහි අක්‍රමිකතා සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ සැතපුම් සහ අධික බර පැටවීමේදී පෙනේ, නමුත් එය පරීක්ෂා කිරීමට හානියක් නොවනු ඇත.

සම්ප්රේෂණය කිරීමේදී ඇති ගැටළු මොනවාද?

එන්ජින් බලය සහ වාහන වින්‍යාසය මත පදනම්ව මෝටර් රථ මත සම්ප්‍රේෂණ වර්ග කිහිපයක් ස්ථාපනය කර ඇත. සාමාන්යයෙන්, ලීටර් 1.8-2.0 ක පරිමාවක් සහිත එන්ජින්වල භාවිතා කරන 4-වේග ස්වයංක්රීය, ප්රායෝගිකව කිසිදු අඩුපාඩුවක් නොමැති කාල පරික්ෂා කරන ලද ඒකකයකි. අයිතිකරුවන්ගෙන් බොහෝ පැමිණිලි පැමිණෙන්නේ 2.5 සහ 3.5 ලීටර් එන්ජින් සමඟ යුගල කර ඇති 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයෙනි. ප්‍රධාන අක්‍රියතාව ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකයේ අසාර්ථකත්වය ලෙස හඳුනාගත හැකි අතර, එහි ප්‍රථම සලකුණු මාතයන් මාරු කිරීමේ මොහොතේ ගියර් පෙට්ටියේ කම්පනය සහ ශබ්දය ලෙස සැලකේ.

සුක්කානම් සහ අත්හිටුවීමේ දෝෂ සමාලෝචනය.

මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම රුසියානු මාර්ග සඳහා හොඳ සැකසුම් ඇත, මෝටර් රථය කුඩා අක්රමිකතා සහ වලවල් නොදකින අතර, ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි විශ්වසනීයත්වය මෙයින් පීඩා විඳින්නේ නැත. සමඟ බොහෝ මෝටර් රථ මත ඉහළ සැතපුම්, ඔබට තවමත් කර්මාන්තශාලා ඒවා දැකිය හැකිය බෝල සන්ධිසහ කම්පන අවශෝෂක නූල්, සහ කිලෝමීටර් 150-200 දහසක් හැරෙන විට. සමහර අයිතිකරුවන්ට අනුව, ලාක්ෂණික අඩුපාඩු ඉදිරිපස සහ ඇත පසුපස ස්ථායීකාරකය පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය, සහ එහි නූල් සහ පඳුරු නියමිත වේලාවට පෙර පිටතට පැමිණේ. මෙය මූලික වශයෙන් එහි අධික බර නිසා මෝටර් රථයට ඉතා හොඳ මානයන් ඇති අතර, අත්හිටුවීමේ "පැතලි" ස්ථායීකාරකය නිරන්තරයෙන් ආතතියට පත් කිරීමට බල කරයි.

Camry XV 50 හි සුක්කානම ඇතුළත් වේ, රාක්ක වර්ගයසමඟ ඒකාබද්ධව කළමනාකරණය විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර්. උදාහරණයක් ලෙස, Mazda 6 2 වන පරම්පරාව මෙන් නොව, විදුලි ඇම්ප්ලිෆයර් ක්‍රියාකාරිත්වයේ කිසිදු දෝෂයක් හෝ බාධාවක් දක්නට නොලැබේ. පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, එය පණ ගන්වා එක් දිශාවකට නම්, සුක්කානම් රෝදය දකුණට සහ වමට හරවන්න සුක්කානමඑය අනෙක් ඒවාට වඩා පහසුවෙන් භ්‍රමණය වේ, අක්‍රියතාව පැහැදිලිය.

මෝටර් රථයේ තවත් දුර්වල ස්ථානයක් ලෙස සැලකිය හැකිය එහි සුක්කානම් තීරුව මත සවි කර ඇති සර්පිලාකාර වායු බෑග් සම්බන්ධතාවය. ඔබ සුක්කානම් රෝදය හරවන විට මුලින්ම එය ශබ්දයක් නිකුත් කිරීමට පටන් ගනී, පසුව එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඇඹරීම සහ SRS නිවා දැමීම සඳහා උපකරණ පුවරුව මත ලාක්ෂණික නිරූපකයක් වහාම දැල්වෙයි. මෙම ගැටළුව බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් විසින් සටහන් කර ඇති අතර සමාගම් නියෝජිතයින් මෙම දෝෂය ප්රතික්ෂේප නොකරයි.

මැදිරිය තුළ පරීක්ෂා කිරීම සහ දෝශ නිරාකරණය කිරීම

මෙම මෝටර් රථයේ එක් විශාල දුර්වල ස්ථානයක් වන්නේ ආසනවල ගුණාත්මකභාවය සහ ඒවායේ අන්තර්ගතයයි. ආසන පිරවුම සහ ඉදිරිපස මගියාඒවා ඉතා ඉක්මනින් එල්ලා වැටෙන අතර, ඊට ඉහළින්, ආවරණය හදිසියේම දිගු වීමට පටන් ගනී. මෙම කරුණ, වෙනත් බොහෝ අය මෙන්, බොහෝ හිමිකරුවන් විසින් නිරීක්ෂණය කරන ලද අතර වගකීම් යටතේ සාර්ථකව නිවැරදි කරනු ලැබේ.

රියදුරු සහ මගී ආසනය අතර ඇති අත්වාරු ඉතා දුර්වල ලෙස සාදා ඇත. තුනී ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද එහි රාමුව "බුබුල" මගින් පහසුවෙන් ඇතුළත තද කර ඇති අතර, ඉරිතැලීම් සාමාන්ය දෙයක් නොවේ. රියදුරු අසුනේ කුෂන් එල්ලා වැටීමද සාමාන්‍ය දෙයක් නොවේ. මෙම දෝෂය ඉතා පුලුල්ව පැතිර ඇති අතර එය වඩාත් ප්රත්යාස්ථ ප්රතිසමයන් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් විසඳා ගත හැකිය.

ටොයොටා කැම්රි නිෂ්පාදනය කිරීමේදී වසර ගණනාවක් තිස්සේ නිෂ්පාදනය කර ඇති සහ මෙම වෙළඳ නාමයේ අනෙකුත් මෝටර් රථවල සාර්ථකව භාවිතා කර ඇති බොහෝ කොටස් සහ එකලස් කිරීම් භාවිතා කරන බව සඳහන් කිරීම වටී. සැලකිලිමත් වීම මෝටර් රථ සෑදීම සඳහා එහි ප්රධාන කාර්යය ලෙස සලකයි ඉහළ ගුණත්වයසහ විශ්වසනීයත්වය, ඔහු නිසැකවම සාර්ථක වේ.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදක ටොයෝටා නව පරම්පරාව නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කළේය කැම්රි සෙඩාන් XV 50 පිටුපස, නමුත් මෙතෙක් ඇමරිකානු අනුවාදයේ පමණි, එය වසර 15 කට වැඩි කාලයක් ඇමරිකාවේ සිට ඇත Toyota Camryවඩාත්ම පවතී ජනප්රිය මෝටර් රථයඔබේ පන්තියේ.

පළමු නිල ඡායාරූප නව Toyota 2012 කැම්රි මාදිලි මාලාව එයට පෙර විය ඔත්තු ඡායාරූප, ටීසර් කිහිපයක්, සඟරා වලින් ස්කෑන් කරන ලද පින්තූර.

Toyota Camry V50 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

නව පරම්පරාවේ Toyota Camry V 50 සඳහා වන බල ඒකක රේඛාව ලීටර් 2.5 ක විස්ථාපනයක් සහ 230 Nm ක ව්‍යවර්ථයක් සහිත 178-අශ්වබල 4-සිලින්ඩර එන්ජිමක් මෙන්ම විස්ථාපනයක් සහිත 268-අශ්වබල “හය” මගින් නිරූපණය කෙරේ. ලීටර් 3.5 සහ උපරිම ව්‍යවර්ථය 336 Nm.

තුන්වෙනියට එනවා දෙමුහුන් ස්ථාපනයඅශ්වබල 200 ක සම්පූර්ණ බලයක් සහිත, එය ලීටර් 2.5 පෙට්‍රල් එන්ජිමකින්, විදුලි මෝටරයකින් සහ හයිබ්‍රිඩ් සිනර්ජි ඩ්‍රයිව් ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වේ.

Toyota Camry (V50) මිලදී ගත යුත්තේ කවදාද, කොතැනද සහ කොපමණ මුදලකටද

තුල ඇමරිකා ටොයෝටානව පරම්පරාවේ Camry සරත් සෘතුවේ මැද විකිණීමට ඇත, මූලික අනුවාදය $21,955 සිට ආරම්භ වේ. වසර අවසානයේදී, දෙමුහුන් සෙඩාන් අලෙවිය ආරම්භ වනු ඇත.

ඒ සමගම, 2012 මාදිලි මාලාවේ පළමු Toyota Camry රුසියානු ගැනුම්කරුවන්ට ලබා ගත හැකිය. මුලදී, මෝටර් රථ සම්පූර්ණයෙන්ම ආනයනය කරනු ලබන අතර, ඉක්මනින්ම ඔවුන්ගේ එකලස් කිරීම ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් අසල බලාගාරයකින් ආරම්භ වේ.

පළමු ඡායාරූප අනුව විනිශ්චය කිරීම, යුරෝපීය අනුවාදයනව Toyota Camry V50 ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර්, හෙඩ් ඔප්ටික්ස්, විශාල රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ විදේශීය අනුවාදයට වඩා පෙනුමෙන් වෙනස් වේ. පසුපස විදුලි පහන්. ප්‍රධාන වශයෙන් මධ්‍ය කොන්සෝලය සහ ඉදිරිපස පුවරුව සැලසුම් කිරීමේදී අභ්‍යන්තරයේ සුළු වෙනස්කම් තිබේ.

මිල ගෑරුප්පුව නව Toyota කැම්රි ආකෘතිය 2014 ශ්‍රේණිය මෝටර් රථයකට රුබල් 1,074 දහසකින් ආරම්භ වේ මූලික අනුවාදයසමඟ සැනසීම පෙට්රල් එන්ජිමඅශ්වබල 181 ක බලයක් සහ ලීටර් 2.5 ක විස්ථාපනයක් සහිතව.

Top-end Luxe පැකේජය පැමිණෙන්නේ අශ්වබල 277-ලීටර් 3.5 එන්ජිමකින් පමණක් වන අතර එහි මිල රුබල් 1,434 දහසකි. ඕනෑම වින්යාසයක මෝටර් රථ ස්වයංක්රීය 6-වේග සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වේ.

2012 ගිම්හානයේ සිට රුසියානු ගැනුම්කරුවන්ලබා ගත හැකි විය ටොයොටා සෙඩාන් Camry 2.0 සමඟ පෙට්රල් ඒකක 148 අශ්වබල 190 Nm ක ව්යවර්ථයක් සහ 4-වේගය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය. එය ටිම් මට්ටම් 3 කින් පැමිණේ, එහි පිරිවැය රූබල් 969,000 සිට රූබල් 1,067,000 දක්වා වෙනස් වේ.

2012 දී පෙනී සිටීමෙන් පසුව ටොයොටා කාර්කැම්රි සහ Camry Hybridහත්වන පරම්පරාව ටොයෝටා සමාගම 2013 සඳහා ඔවුන් තබා ගැනීමට තීරණය කර ඇත, අභ්යන්තර නිර්මාණය සහ ආරක්ෂණ තාක්ෂණයන් වැඩිදියුණු කිරීම.

Toyota Camry යනු පසුගිය වසර 15 තුළ ඇමරිකාවේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ මෝටර් රථයයි. 2013 දී කැම්රිට ලැබුණි යාවත්කාලීන නිර්මාණය, තව ඉඩකඩ සහිත සැලෝන්, එහි 2012 පූර්වගාමියාට වඩා වැඩි දියුණු කළ රියදුරු ගතිකත්වය සහ නිහඬ ගමනක්.

2013 Camry Hybrid, 5.4 L/100 km ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත, අභ්යන්තර වැඩිදියුණු කිරීම් ද ලැබේ. LE හයිබ්‍රිඩ් සහ පෙට්‍රල් LE සහ SE මාදිලිවල ඉදිරිපස දොර පැනල් මත නව මෘදු ස්පර්ශ ද්‍රව්‍යයක් භාවිතා වේ. LE මාදිලිවල, අත්වාරු දැන් අභ්යන්තර වර්ණයට ගැලපේ (කලින් ඔවුන් කළු විය).

පළමු මට්ටම 2013 Toyota Camry මාදිලි L පන්තියයි, ඊට අමතරව LE, XLE සහ sports SE පන්තිය ඇත. තෝරා ගැනීමක් ඇත සිලින්ඩර හතරක එන්ජිම L සහ LE මාදිලි සඳහා සහ SE සහ XLE සඳහා V6. Camry Hybrid ටිම් මට්ටම් දෙකකින් පිරිනමනු ලැබේ: LE සහ XLE.

1983 දී මුලින්ම නිකුත් කරන ලදී වසර Toyota Camry මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ සෙඩාන් සඳහා ප්‍රමිතිය, ගුණාත්මකභාවය, විශ්වසනීයත්වය සහ ආරක්ෂාව නිර්වචනය කරමින් ප්‍රමිතිය සකසා ඇත. එතැන් සිට Toyota ලොව පුරා Camry මිලියන 15 කට වඩා අලෙවි කර ඇත.

Toyota Camry 2013 හි ඡායාරූප

බාහිර නිර්මාණය

අලුත් එකේ කැම්රි පරම්පරාවසරල නමුත් ඒ සමඟම අලංකාරය නවීන පෙනුම, ආකෘතියේ පළල අවධාරණය කිරීම. මෙම බලපෑම පැහැදිලි රේඛා සහ ගතික හෙඩ් ලයිට් හරහා ලබා ගත හැක. දොරවල් මත දැඩි ලෙස වක්ර කොටස් Camry ප්රකාශිත පෙනුමක් ලබා දෙයි. මීදුම ලයිට් SE සහ XLE ශ්‍රේණිවල සම්මත වේ.

LE සහ XLE Camrys අමතර chrome ටිම් වලින් සමන්විත වන අතර SE හි සුවිශේෂී සිහින් දැලක් සහිත ඉහළ කොටසේ ග්‍රිල් සැලසුමක් ඇත. SE හි මීදුම ආලෝකය සඳහා පහළ ෆැසියා හි මැදිරි ද ඇත.

අභ්යන්තර නිර්මාණය - සැලෝන්

මෝටර් රථය එහි පූර්වගාමියාට සමාන මානයන් ඇති අතර, නව පරම්පරාව තවමත් වඩාත් ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයක් ලබා දෙයි. ටොයොටා ඉංජිනේරුවන් අමතර ඉඩක් ලබා දීම සඳහා අභ්‍යන්තර අංගයන් ප්‍රශස්ත කර ඇති අතර රියදුරු සහ මගීන් සඳහා සුවපහසුවෙහි ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කර ඇත. උදාහරණයක් ලෙස සුක්කානම ඇලවීමේ පරාසය, එය සාපේක්ෂව 33% කින් වැඩි වේ පෙර පරම්පරාවආකෘති. පසුපස ආසන මගීන්ට තවත් සෙන්ටිමීටර 5 ක කකුල් ඉඩක් ලැබුණි.

වෙනස් කරන ලද ව්යුහය උපකරණ පුවරුවඑහි දෘශ්ය ස්කන්ධය අඩු විය. දොර ඉහළ සැරසිලි, දොර පැනල් සහ අත් රෙස්ට් වල මෘදු වයනය භාවිතා වේ. මෘදු උඩු මහල සහ ද්රව්ය සුඛෝපභෝගී හැඟීමක් ඇති කිරීමට උපකාරී වේ. ඇලුමිනියම් වර්ණ සහ ක්‍රෝම් සැරසිලි ඒකාකාරව භාවිතා වේ.

LE සහ XLE ශ්‍රේණිවල ආසන ඇත්දළ සහ අළු පාටයි. SE හි අද්විතීය කළු හෝ කළු මත අළු උඩු මහලේ ඇත. සුවපහසු ආසන සෑම විටම ශක්තිමත් විය කැම්රි පැත්ත. අලුත් කාරයඔවුන් සඳහා ඉහළ ආසන පිටුපස සහ වැඩිදියුණු කරන ලද කුෂන් ලැබුණි.

2013 Camry ආසන සැරසිලි විකල්ප හතරක් ඉදිරිපත් කරයි: LE සහ XLE මත රෙදි, SE මත SOFTEX™ ටිම් සහිත රෙදි, XLE V6 මත සම්මත සම් සහ SE සහ XLE Hybrid මත Ultrasuede leather. රත් වූ ආසන XLE V6 මත සම්මත වන අතර SE, XLE හතර-සිලින්ඩර මත ද ඇත.

කොන්සෝලයේ ඉදිරිපස උපාංග සඳහා 12 V සම්බන්ධකයක් සහ ප්ලේයර් සහ අනෙකුත් බහුමාධ්ය උපාංග සම්බන්ධ කිරීම සඳහා USB පෝට් එකක් ඇත.
නැමීම පසුපස ආසනභාණ්ඩ ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස පුළුල් කරයි. කෝප්ප රඳවනයන් සහිත ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකක් සුවපහසුව සහ පහසුව එක් කරයි.

ඵලදායිතාව සහ කාර්යක්ෂමතාව

2013 Toyota Camry එන්ජින් තුනක තේරීමක් ඉදිරිපත් කරයි: 2.5-ලීටර් හතර-සිලින්ඩර ගැසොලින් එන්ජිමක්, 3.5-ලීටර් V6 සහ Hybrid Drive Synergy. 2.5-ලීටර් 178 hp සහ 170 Nm ව්යවර්ථ හය-වේග ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය නගරය තුළ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9.4 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 6.7 කි.

2.5-ලීටර් එන්ජිම ද්විත්ව VVT-I (බුද්ධිමත් විචල්‍ය කපාට කාල) පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එය ඉන්ටේක් සහ පිටාර කපාට දෙකෙහිම කපාට කාලය පාලනය කරයි. වායු පාලන ප්‍රේරක පද්ධතිය (ACIS) පුළුල් එන්ජින් වේග පරාසයක් හරහා ව්‍යවර්ථය ප්‍රශස්ත කිරීමට උපකාරී වේ.

SE සහ XLE ශ්‍රේණිවල ඇති 3.5-ලීටර් V6 268 hp නිපදවයි. සහ 248 Nm ව්යවර්ථය. 2012 දී එන්ජිම නවීකරණයට ලක් වූ අතර එමඟින් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු විය: නගරය තුළ ලීටර් 11 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 7.5 කි. V6 චේන් කැම්ෂාෆ්ට් ඩ්‍රයිව් පද්ධතියක් සහ බුද්ධිය සහිත ද්විත්ව විචල්‍ය කපාට කාලසීමාව (ද්විත්ව VVT-I) භාවිතා කරයි.

Camry Hybrid සමඟ පැමිණේ දෙමුහුන් සම්ප්රේෂණයඩ්‍රයිව් සිනර්ජි, එයට ලීටර් 2.5 සිලින්ඩර් එන්ජිමක් ඇතුළත් වේ.
සැහැල්ලු වාහන බර, එන්ජින් ප්‍රශස්තකරණය සහ වායුගතිකත්වයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, යාවත්කාලීන කරන ලද Camry Hybrid මුල් Camry Hybrid හා සසඳන විට ඉන්ධන පරිභෝජනය 30% කින් අඩු කරයි.

2.5-ලීටර් එන්ජිම උපරිම කාර්යක්ෂමතාව සඳහා ඇට්කින්සන් චක්‍රය (සම්පීඩන අනුපාතය විස්තාරණය කිරීම සඳහා ඇතුල් වන කපාටය වසා දැමීම ප්‍රමාද කරයි) භාවිතා කරයි. විචල්‍ය Valve Timeing with Intelligence (VVT-I) ව්‍යවර්ථය වැඩි කරයි, එය පෙර එන්ජිමට වඩා වැඩිය. විදුලි ජල පොම්පය, කපාට ආකාරයේ රොකර් රෝලර් අභ්යන්තර ඝර්ෂණය අඩු කිරීමට, ආර්ථිකය වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ.

පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණය (EGR) ජල සිසිලන පද්ධතිය මඟින් දූෂණය අවම කිරීමට උපකාරී වේ අධි වේගවාහන චලනය සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාරී වේ.

බහුමාධ්ය හැකියාවන්

සියලුම නව Camry මාදිලි රැහැන් රහිත ඇමතුම් සඳහා Bluetooth තාක්ෂණයෙන් සමන්විත වේ. සම්මත USB පෝට් එකක් ඔබට ඔබේ මෝටර් රථයේ ශබ්ද පද්ධතිය භාවිතයෙන් අතේ ගෙන යා හැකි ශ්‍රව්‍ය උපාංගවලින් සංගීතය සහ වීඩියෝ වාදනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

L සහ Hybrid LE මාදිලිවල අඟල් 6.1 ක තිරයක් ඇත. දෙමුහුන් මාදිලියේදී, එය බලශක්ති සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය, පසුපස දර්ශන කැමරාව සහ සංදර්ශක කාර්යයන් ද පෙන්වයි. තිරය ​​Entune සංචාලන පද්ධතියට ද්වාරයක් ලෙස සේවය කරයි.

ඉහළම මාදිලි Entune ® සහ JBL සංචාලන පද්ධතිය සහිත අඟල් හතක තිරයකින් සමන්විත වේ. මෙම පද්ධතිය බැලූ බැල්මට සංචලනය සහ ශ්‍රව්‍ය තොරතුරු සංදර්ශන කළ හැකි නව බෙදීම්-තිර විකල්පයක් ඉදිරිපත් කරයි.

Camry හි JBL GreenEdge™ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එය නාලිකා අටක ඇම්ප්ලිෆයර් සහ ගෘහස්ථ ස්පීකර් සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි. GreenEdge™ ඇම්ප්ලිෆයර් මඟින් ඔබේ ස්පීකර්වල ශබ්දය ප්‍රශස්ත කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, සමස්ත බලශක්ති පරිභෝජනය අඩු කරන අතරම එය ඝෝෂාකාරී කරයි.

පාලනය සහ සුමට බව

දෘඩ ශරීර ව්‍යුහයක්, ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද පසුපස සහ ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සහ වැඩිදියුණු කරන ලද වායුගතික විද්‍යාව මෝටර් රථයේ මාර්ග ස්ථායීතාවය සහ සමස්ත ධාවන පහසුව වැඩි දියුණු කර ඇත.

මෝටර් රථයේ ශරීරය පෙර මාදිලිවලට වඩා වැඩි ශක්තිමත් වානේ භාවිතා කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සමස්ත බර බෙහෙවින් අඩු වේ.

ඉදිරිපස McPherson struts සෘජු මාර්ගවල ස්ථාවරත්වය වැඩි දියුණු කරන විශේෂ උල්පත් භාවිතා කරයි. ඩම්පිං කම්පන අවශෝෂක සහ ටයර් ඝනකම ස්ථායීකාරකය ද ප්‍රශස්ත කර ඇත. Dual-Link පසුපස අත්හිටුවීම නව ජ්‍යාමිතියකින් ප්‍රතිනිර්මාණය කර ඇති අතර එමඟින් මෝටර් රථය තියුණු කොනවල වඩාත් ස්ථායී බවක් දැනේ.

LE මාදිලිවල අඟල් 16 රෝද ඇත; SE සතුව අඟල් පහක් සහිත 17ක් ඇත මිශ්ර ලෝහ රෝද, SE V6 මාදිලිය අඟල් 18 මිශ්‍ර රෝද සහිතව පිරිනමනු ලැබේ. Camry XLE අඟල් 17 මිශ්‍ර රෝද සහිත සම්මත වේ.

ආරක්ෂාව

සෑම කැම්රි ආකෘති 2013s වායු බෑග් 10 කින් සමන්විත වේ: ඉදිරිපස, පසුපස සහ පැති.

වාහනයේ ව්‍යුහය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ගැටීමකදී බලපෑමේ ශක්තිය අවශෝෂණය කර ගැනීමට සහ මගී මැදිරිය විකෘති වීම වැළැක්වීමටය. හුඩ් සහ ඉදිරිපස කෙළවරේ අභ්යන්තර ව්යුහය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ගැටීමකදී පදිකයින්ට තුවාල වීමේ අවදානම අවම කිරීම සඳහාය.

තරු ආරක්ෂණ පද්ධතියට ඇතුළත් වන්නේ: වාහන ස්ථායිතා පාලනය (VSC), කම්පන පාලනය (TRAC), ප්‍රති-අගුළු තිරිංග තිරිංග පද්ධතිය(ABS), ඉලෙක්ට්‍රොනික තිරිංග බලය බෙදා හැරීම (EBD) සහ තිරිංග සහාය.

වෙනත් සම්බන්ධක ආරක්ෂණ පද්ධතියක් හදිසි අනතුරකදී ක්‍රියාකරුට දැනුම් දීමෙන් උපකාරී වනු ඇත, ඔහු පොලිසිය සහ ගිලන් රථය සම්බන්ධ කර ගනී. මෙම පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීය ඝට්ටන හෝ සොරකම් දැනුම්දීම ඒකාබද්ධ කරයි.

Blind Spot Monitor මගින් රියදුරුගේ අන්ධ ස්ථාන වල වාහන හඳුනා ගැනීමට උපකාරී වේ. පද්ධතිය ඊළඟ මංතීරුවේ වාහනයක් හඳුනා ගත් විට, එය පැති දර්පණ මත දර්ශක දැල්වීමෙන් රියදුරුට අනතුරු අඟවයි.

පසුපස දර්ශන කැමරාවෙන් රූප ශ්‍රව්‍ය පද්ධති සංදර්ශකය වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ, රියදුරුට සැරිසැරීමට උපකාර කරයි ආපසු හැරවීමනැත්නම් කාර් එක නවත්තද්දී.

Toyota Camry 2013 සඳහා මිල ගණන්

මත රුසියානු වෙළෙඳපොළඉදිරිපත් 8 Toyota මාදිලි 2013 කැම්රි. සම්මත ආකෘතියේ පිරිවැය රූබල් 969,000 සිට ආරම්භ වේ.

රුසියාවේ, ආකෘතිය සඳහා බොහෝ දේ සපයනු ලැබේ විශාල විවිධත්වයසම්පූර්ණ කට්ටල වලින්, පෙර පරම්පරාවල නොතිබුණි. සම්මත උපකරණ ඉදිරිපස සහ පසුපස ඇතුළත් වේ මීදුම ලයිට්, මිශ්‍ර රෝද (සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝදයක් ඇතුළුව), විදුලි බල සුක්කානම, පළමු පේළියේ රත් වූ ආසන, ආලෝක සංවේදකය, සම්පූර්ණ බල උපාංග, රෙදිපිළි ආසන උඩු මහල, දැව-ආචරණ ඇතුළු කිරීම්, වාහන නැවැත්වීමේ රේඩාර්, බහුකාර්ය සංදර්ශකය සහිත optitron උපකරණ පුවරුව. අභ්යන්තරය හොඳින් සැලසුම් කර ඇත, ඊට අමතරව, විවිධ අයිතම සඳහා පොහොසත් ලාච්චු සහ බහාලුම් ඇත. සම්මත පැකේජය මඟින් වැසි සංවේදකයක්, ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වන අභ්‍යන්තර දර්පණයක්, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ වර්ණ බහුකාර්ය සංදර්ශකයක් සහ බ්ලූටූත් ලබා දේ. සම්භාව්‍ය වින්‍යාසය සමඟින් ආරම්භ වේ - සම් උඩු මහලේ ආසන, විදුලි ඉදිරිපස ආසන, වායු අයනීසර්, කෲස් පාලනය. Elegance පැකේජයට ක්‍රෝම් ආලේපිත බාහිර දොර හැන්ඩ්ල්, විශාල රිම්, සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට්ස්වයංක්‍රීය නිවැරදි කිරීම සමඟ. Prestige සහ Luxury trim මට්ටම්වලදී, දෙවන පේළියේ ආසන දිශාවන් දෙකකින් විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි අතර, විද්‍යුත් වශයෙන් රත් කර 40/20/40 අනුපාතයට බෙදා ඇති අතර, ශ්‍රව්‍ය පද්ධති පාලන බොත්තම් සුක්කානම් රෝදය මත පිහිටා ඇත. මීට අමතරව, Lux පැකේජය විදුලි ධාවකයක් සහ සුක්කානම් තීරුව(ආනතිය සහ ළඟා වීමේ කෝණය අනුව).

නව පරම්පරාවේ Toyota Camry තුනෙන් නියෝජනය වේ බලශක්ති ඒකක. මෙම පරම්පරාව සඳහා, 148 hp බලයක් සහිත 2.0-ලීටර් 1AZ-FE එන්ජිමක් සම්මත සහ ක්ලැසික් ටිම් මට්ටම් වලින් ලබා ගත හැකිය. - අයවැය විකල්පයක්සම්ප්‍රදායික 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සම්පූර්ණයි. Comfort trim මට්ටම් සහ ඊට වැඩි, 2.5-liter 2AR-FE, 180 hp සහිත නව පරම්පරාවේ එන්ජිමක් පිරිනමනු ලැබේ. සහ 240 Nm ක ව්යවර්ථයක්. වැඩිපුරම සඳහා මිල අධික අනුවාද- 3.5-ලීටර් 2GR-FE සමඟ 249 hp. මෙම එන්ජින් දෙකම 6-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ.

අත්හිටුවීම සමාන වේ - MacPherson ඉදිරිපස නූල් සහ කල්පවත්නා සහ තීර්යක් අත් මත ද්විත්ව විෂ්බෝන් සහ පසුපසින් MacPherson struts. පෙර පරම්පරාව හා සසඳන විට, අත්හිටුවීම දැඩි වී ඇත, මෝටර් රථය වංගු කිරීමේදී පෙරළීමට හා පෙරළීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුය. මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලැබුවේ සැකසුම් හරහා පමණක් නොව, වඩා බලවත් භාවිතයෙනි ඉදිරිපස ස්ථායීකාරකය. තාක්ෂණික විසඳුම් වලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, Toyota Camry හි ශරීරය ශක්තිමත් සහ ටිකක් සැහැල්ලු වී ඇත.

ඉහළ ආරක්ෂිත පන්තියක් බරපතල වායු බෑග් කට්ටලයක් මගින් සහතික කර ඇත - දැන් කැබින් එකේ මුළු දිග දිගේ ආරක්ෂාව සපයන පැති වායු බෑග් ඇතුළුව ඒවායින් දහයක් ඇත; මගීන්ගේ දණහිස සඳහා කොට්ට සහ පැති කොට්ට එකතු කරන ලදී පසුපස පේළිය. ක්රියාකාරී හිස සීමා කිරීම බරපතල ගැබ්ගෙල කොඳු ඇට පෙළේ තුවාල ඇතිවීමේ අවදානම අඩු කරයි. අඩු බරපතල කට්ටලයක් සහ ක්රියාකාරී පද්ධතිවී සම්මත: ABS තිරිංග බලය බෙදා හැරීම (EBD) සහ බල සහාය හදිසි තිරිංග, වාහන ස්ථායිතා පාලනය (VSC), කම්පන පාලන පද්ධතිය(TRC).

ප්‍රධාන අවාසිය නම් ටොයෝටා කැම්රි සොරකම් ලැයිස්තුවේ සෑම විටම ඉහළින්ම සිටීමයි. මෙය ස්වභාවික පිළිබිඹුවකි මෙම ආකෘතියප්‍රශස්ත මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය හේතුවෙන් වෙළඳපොලේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය එකක් ලෙස සැලකේ. නව Camry හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ සහ සුවපහසු මට්ටම සැලකිල්ලට ගනිමින්, මෙම පරම්පරාව පාරිභෝගික ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා නව ප්‍රමිතියක් සකසයි.

7 වන පරම්පරාවේ Toyota Camry (XV50) 2011 දී හඳුන්වා දුන් අතර එය දැන් ජනප්‍රිය ශරීරය ප්‍රතිස්ථාපනය විය. ජපන් ඉංජිනේරුවන්, විශිෂ්ට නිෂ්පාදනයක් නරක් කිරීමට බියෙන්, මෝටර් රථයේ සැලසුමේ බොහෝ වෙනස්කම් සිදු නොකළේය. සමහරක් සවි කර වැඩිදියුණු කර ඇත දුර්වල ස්ථානසහ මෙම ආකෘතිය ඉතා අගය කරනු ලබන විශ්වසනීයත්වය සහ සුමට ධාවනය සංරක්ෂණය කර ඇත.

හොඳට පෙනෙන

කළු කැම්රි - සම්භාව්ය

ඔබ 7 වන පරම්පරාවේ Camry හි ඡායාරූප සංසන්දනය කරන්නේ නම් සහ, මෝටර් රථ එකිනෙකට වෙනස් සහ ඒ සමඟම සමාන බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. XV50 හි නිර්මාණකරුවන් නව මාදිලියේ වේගවත් හා තියුණු රූපයක් නිර්මාණය කර ඇති අතර, එය රේඩියේටර් ග්‍රිල් වලට ඉහළින් ඇති ක්‍රෝම් ටිම් එක වටිනවා, එය ජපන් සමුරායි කඩුවක් ලෙස පෙනේ - කටානා. රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක තුනී ක්‍රෝම් තීරු වලින් සමන්විත වේ. නමුත් හෙඩ් ලයිට් වෙනස් වී ඇතත්, ඒවා පෙර මාදිලියේ දෘෂ්ටි විද්‍යාවට සමාන වේ.

ස්ටර්න් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලදී, බලපත්‍ර තහඩුවට ඉහළින් ඇති පුළුල් “සේබර්” සංරක්ෂණය කරන ලදී, නමුත් හැඩය වෙනස් වී තල හැඩැති විය. ඊට පටහැනිව, සමහර කොන් තවදුරටත් වටකුරු නොවන බව තිබියදීත්, පහන් කූඩු වඩාත් දැවැන්ත හා පුළුල් වී ඇත. දැවැන්ත පසුපස බම්පරයප්‍රායෝගිකව නොවෙනස්ව, පතුලේ පමණක් පරාවර්තක එකතු කරන ලදී.

Camry 50 පසුපස දර්ශනය

සැලෝන්

Camry 2012 අභ්යන්තරය ආදර්ශ වර්ෂයසැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වී ඇත. මගියාට සහ රියදුරුට යන දෙදෙනාටම මැදිරියේ ඉඩ වැඩි වී ඇත. ඕනෑම උසකින් යුත් පුද්ගලයින්ට සුවපහසු ලෙස ගැලපේ සිවිලිමේ ලයිනිං මේ සඳහා. ඇමරිකානු විලාසිතාවේ පුටු පුළුල් හා මෘදුයි; සිහින් පුද්ගලයෙකුට පාර්ශ්වීය ආධාරකයක් නොමැතිකම දැනේ. සමහර ටිම් මට්ටම් වලදී, පසුපස ආසන සකස් කිරීමට, රේඩියෝව පාලනය කිරීමට, දේශගුණික පාලනයට සහ පසුපස සෝෆා වල ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්හි තිරය පාලනය කිරීමට හැකි විය.

කළු අභ්යන්තරය - ප්රායෝගික විසඳුමක්

Camry XV50 හි සියලුම වින්‍යාසයන්, මූලික එක හැර, අඟල් 6 සංදර්ශකයක් සහිත ප්‍රධාන ඒකකයකින් සමන්විත විය. Toyota ඉංජිනේරුවන් 7 වන පරම්පරාවේ ශබ්ද පරිවරණය වැඩි දියුණු කළ නමුත් එය E පන්තියේ මෝටර් රථ සඳහා ප්රමාණවත් නොවීය. පැරණි තාලයේ ලී පෙනුමේ අභ්යන්තර සැරසිලි සංරක්ෂණය කර ඇත.

බීජ් අභ්යන්තරය මිල අධික ලෙස පෙනේ

එන්ජින් සහ සම්ප්රේෂණ

Camry 2012 තුනක් ස්ථාපනය කර ඇත ගැසොලින් එන්ජින්(පරිමාව, සලකුණු කිරීම, බලය, ව්යවර්ථය):

• 2.0 l. 1AZ-FE VVT-I 148 hp සමඟ 190 N/m
• 2.5 l. 2AR-FE ද්විත්ව VVT-I- 181 hp 231 N/m
• 3.5 l V6 2GR-FE ද්විත්ව VVT-I - 249 hp 346 N/m

එන්ජිම 2.5 2AR - ප්රශස්ත විසඳුම

ටොයොටා එන්ජින් නිසි නඩත්තු කිරීමඅයිතිකරුට කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොකරනු ඇත. බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්, ටොයොටා විශ්වාසදායක මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන බව දැන, මෙය අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීමට පටන් ගනී: ඔවුන් වත් කරන්නේ නැත. ගුණාත්මක තෙල්, ඔවුන් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කරයි සෑම කිලෝමීටර 10 දහසකට වරක් නොව, ඊට වඩා අඩු වාර ගණනක්. එය නොවැළැක්විය හැකි ලෙස මෝටර අකාලයේ ඇඳීමට හා බිඳවැටීමට හේතු වේ.

"පහ-දහ" මෙන් නොව, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ පමණක් ස්ථාපනය කර ඇත. ලීටර් දෙකක එන්ජිමක් සමඟ යුගලනය කර ඇත - 4-වේගය, ලීටර් 2.5 එන්ජිමක් සමඟ. - 6 පියවර ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය U760E, V6 3.5 සමඟ - 6-වේග U660E. ලීටර් දෙකක එන්ජිම, 4-ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ ප්‍රායෝගිකව පැමිණිලි නොමැත, ඒකක කාලය පරීක්ෂා කර ඇත. නමුත් 6-ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ බොහෝ විට අධික ආක්‍රමණශීලී රියදුරු විලාසයක් හේතුවෙන් අලුත්වැඩියා කිරීම් අවශ්‍ය වේ.

වාසි සහ අවාසි

කබාය මත මලකඩ

2013 Camry හි වැදගත් වාසියක් වන්නේ විශ්වසනීයත්වයයි. නිසි නඩත්තුවකින් සහ මධ්‍යස්ථ ධාවන විලාසයකින්, එන්ජින් සහ ගියර් පෙට්ටි දිගු කාලයක් සහ ගැටළු නොමැතිව ක්‍රියා කරයි. චැසිනිතර හා අවශ්ය නොවනු ඇත මිල අධික අලුත්වැඩියාවන්, ප්රධාන සංරචක සහ එකලස් කිරීම් කිලෝමීටර් 100 දහසකට වඩා වැඩි කාලයක් පවතිනු ඇත. ප්ලස් - මෘදු අත්හිටුවීම, රළු මාර්ග සඳහා හොඳින් ගැලපේ. Toyota හි ඇති වාසි වන්නේ භාවිතා කරන ලද මෝටර් රථ සඳහා වෙළඳපොලේ ඇති ඉල්ලුම සහ මිල මන්දගාමී වීමයි.

කැඩුණු රියදුරු අසුන

Toyota Camry XV50 හි දුර්වල ස්ථාන නවීන මෝටර් රථවල සාමාන්‍ය ශරීරයේ මෘදු හා සිහින් තීන්ත ආලේප කිරීම ඇතුළත් වේ. නමුත් ප්‍රධාන ගැටළුව වන්නේ තීන්ත කපා දැමූ ස්ථානවල මෝටර් රථය ඉක්මනින් කුණු වීමට පටන් ගැනීමයි; පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමේදී, පළමුවෙන්ම මලකඩ සඳහා කඳ පියන සහ හුඩ් පරීක්ෂා කරන්න.

මධ්යස්ථ යනු 7 වන පරම්පරාවේ අඩුපාඩුවකි. එය 2006 Camry වලට වඩා වැඩි දියුණු කර ඇත, නමුත් එහි ප්‍රමාණයේ සෙඩාන් සඳහා තවමත් අඩුය. එසේම අවාසියක් වන්නේ ආසන නිම කිරීමේ මට්ටමයි. පුටු ඉක්මනින් එල්ලා වැටේ, උඩු මහල දිගු වී ඉරී යයි. බොහෝ විට මෙම ගැටළුව වගකීම් කාලය අවසන් වීමට පෙර සිදු වූ අතර බෙදාහරින්නා විසින් එය විසඳා ඇත. “ක්‍රිකට්” යනු කැබින්, ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්, ඉදිරිපස පුවරුව, ආසන ක්‍රීක්...

විකල්ප

Camry 2013 හි පවතින අනුවාදයන් ලීටර් දෙකක 1AZ-FE එන්ජිමකින් සමන්විත වීම පුදුමයක් නොවේ: සම්මත, සම්මත ප්ලස්, ක්ලැසික්. පැකේජය නම් කරන්න සම්මතමිලදී ගැනීමේදී සම්පූර්ණයෙන්ම හිස් විය නොහැක අලුත් කාරයමෙම උපකරණ සමඟ, මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයට ලැබුණේ:

• සැහැල්ලු මිශ්‍ර රෝද R16,
• හැරවුම් දර්ශක සහිත පැති දර්පණ,
• ආලෝක සංවේදකය,
• ගුවන් යානා දෙකක සුක්කානම ගැලපීම,
• සුක්කානම මත රේඩියෝ පාලනය,
• රත් වූ ඉදිරිපස ආසන,
• වායු බෑග් හතක්,
• ISOFIX,
• අවට වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක,
• පුවරුවේ පරිගණකය,
• කලාප 2 ක් සඳහා දේශගුණික පාලනය,
• immobilizer

ලැයිස්තුගත විකල්ප වලට අමතරව, සම්මත කට්ටලයට බොහෝ දේ ඇතුළත් වේ ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිආරක්ෂාව සහ සහායකයින්: ABS, EBD (තිරිංග බලය බෙදා හැරීම), BAS (තිරිංග ආධාරක පද්ධතිය), ESP (ප්‍රති-ස්කිඩ් පද්ධතිය), TCS (ප්‍රති-ස්කිඩ්).

සුදු අලංකාරය

ඇතුළත් සම්මත ප්ලස්අර තියෙන්නේ සම් සුක්කානම, cruise control, Hands free system, 6.1-inch LCD Monitor, Rear view camera සහ rain sensor.

විකල්ප කට්ටලය සම්භාව්යපෙර අනුවාදයට වඩා වැඩි නොවේ. එය බලය වෙනස් කළ හැකි ඉදිරිපස ආසන සහ සම් සැරසිලි එකතු කරයි.

පහත වින්‍යාසයන් ලීටර් දෙකහමාරක් 2AR-FE සහ හයක් සමඟ ඉදිරිපත් කරන ලදී පියවර ස්වයංක්රීය U760E. තුල සුවපහසුවඅමතරව බලවත් එන්ජිමසහ තවත් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක හෙඩ් ලයිට් රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර තිබුනද, ගැනුම්කරුට සම් අභ්‍යන්තරයක්, විදුලි ඉදිරිපස ආසන, කෲස් පාලනයක් හෝ පසුපස දර්ශන කැමරාවක් නොලැබුණි.

විකල්පය අලංකාරයසපයා ඇත සම් අභ්යන්තරය, විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි ඉදිරිපස ආසන, 6.1 මොනිටරය, පසුපස දර්ශන කැමරාව, වැසි සංවේදකය සහ හෙඩ් ලයිට් රෙදි සෝදන යන්ත්‍ර.

තුල Elegance Plus Elegance හා සසඳන විට විශාල අරය R17 රිම්, xenon front optics ඇත. දොර හැන්ඩ්ල් chrome plated, engine start button සහ keyless entry.

ප්‍රෙස්ටීජ් වින්‍යාසය තුළ පසුපස සෝෆාවේ ආම්ස්ට්‍රෙස්ට්

වාරිකසඳහා වැඩි අවස්ථා ලබා දෙයි පසුපස මගීන්: පසුපස සෝෆා උණුසුම සහ විදුලි ගැලපුම. ගැලපුම් මාර්ග ආලෝක පද්ධතියක් (AFS) ද එකතු වේ.

විශාල විකර්ණයක් සහිත LCD මොනිටරය (අඟල් 7), නාවික පද්ධතිය, ස්පීකර් 10ක් සහිත ප්‍රිමියම් JBL ශ්‍රව්‍ය - Prestige හි වාසි. ඇතුළත් කීර්තිය plus 3-කලාප දේශගුණික පාලනයක් ඇත.

Camry 50 හි මිල අධික අනුවාදයන් 3.5 ලීටර් 2GR V6 එන්ජිමක් සමඟ ඉදිරිපත් කරන ලදී. විශාල එන්ජිමක් සමඟ වඩාත්ම දැරිය හැකි වෙනස් කිරීම මිලදී ගැනීමෙන් Elegance Drive, මෝටර් රථ ලෝලීන්ට ලීටර් 2.5 එන්ජිමක් සහිත මිල අධික අනුවාදවල බොහෝ විකල්ප අහිමි විය: විදුලි ධාවකය සහ උණුසුම පසුපස ආසන, අනුවර්තන ආලෝකය (AFS), 3 වන දේශගුණික කලාපය, වාරික සංගීතය සහ විශාල සංදර්ශකය.

උපකරණ ලක්ස්මෙම විශාල එන්ජින් මාදිලියේ සියලුම විකල්ප ඉදිරිපත් කරයි.

එන්ජිම 3.5 2GR

පිරිවිතර

2012 Camry හි ශරීර මානයන් හා සසඳන විට පාහේ නොවෙනස්ව පවතී. දිග 4825, උස - 1480, පළල - 1825 මි.මී. මෙම ආකෘතිය සඳහා සම්මත බිම් නිෂ්කාශනය 160 මි.මී. ඉන්ධන ටැංකියේ ධාරිතාව පෙර සහ පසු පරම්පරාවන්ට සමාන වේ - ලීටර් 70 යි. පරිමාව ගමන් මලු මැදිරියලීටර් 506 කි.

Camry XV50 හි ගතික කාර්ය සාධනය - 0 සිට 100 km/h දක්වා ත්වරණය, උපරිම වේගය:

එන්ජිම 2.5 2AR

• 2.0 1AZ - 12.5 s, 190 km/h
• 2.5 2AR - 9 තත්පර, 210 km/h
• 3.5 2GR - 7.1 s, 210 km/h.

ඉන්ධන පරිභෝජනය (l/100km) - නගරයේ, අධිවේගී මාර්ගයේ, මිශ්ර:

• 2.0 1AZ - 11.4, 6.5, 8.3
• 2.5 2AR - 11, 5.9, 7.8
• 3.5 2GR - 13.2, 7, 9.3

2.0 ට සාපේක්ෂව 2.5 එන්ජිම සඳහා අඩු සංඛ්යා පැහැදිලි කර ඇත්තේ එවැනි ස්කන්ධයක් සහිත මෝටර් රථයක් (කිලෝ ග්රෑම් 1500 ක්) කුඩා එන්ජිමකින් ප්රමාණවත් බලයක් නොමැති නිසා එය ඉහළට හැරවිය යුතු බවයි. අධික වේගය. ඒ හා සමානව වැදගත් සාධකයක් වන්නේ ගියර් පෙට්ටියයි. ලීටර් දෙක සඳහා පුරාවිද්යා හතරේ වේගය සහ ලීටර් දෙකහමාරක් සඳහා හය වේගය.