සිසුන්ගේ සාර්ථකත්වය බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ ගුරුවරයා සහ ඔහුගේ වෘත්තීය කුසලතා මත ය.

මෝටර් රථයක් පැදවීමේ හැකියාව: එය පිටුපස ඇත්තේ කුමක්ද?

අපි බලමු: රිය පැදවීම සඳහා අවශ්ය ගුණාංග මොනවාද?

මෙන්න මිනිසෙක්, මෙන්න කාර් එකක්. ඔවුන් අන්තර් ක්රියා කරන්නේ කෙසේද?

සහ රියදුරෙකු කිසි දිනෙක රිය පැද නොවූ පුද්ගලයෙකුට වඩා වෙනස් වන්නේ කෙසේද?

අවම

පළමුවෙන්ම, ඔබ මෝටර් රථයේ පාලනය කොහෙද සහ මොනවාදැයි දැනගත යුතුය. සරලව කිවහොත්, ඔහුට විධාන ලබා දීමට භාවිතා කළ යුතු දේ.

දෙවනුව අවශ්‍ය වන්නේ කළමනාකරණ කුසලතාවයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ, අවශ්‍ය වූ විට, එක් දෙයක් එබීමට, තවත් දෙයක් මුදා හැරීමට, තවත් දෙයක් හැරවීමට - වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, යම් හැසිරවීමක් සිදු කිරීමට හැකි වීමයි.

කෙටියෙන්:
මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම සඳහා, ඔබ යම් අනුපිළිවෙලක් තුළ යම් යම් චලනයන් සිදු කිරීමට ඉගෙන ගත යුතුය.

එපමණද?
නිකමට හිතන්න, මේක හොඳටම ඇති. ඔබ මෙය ප්‍රගුණ කර ඇත්නම්, ඔබට දැනටමත් රිය පැදවිය හැකිය.

සමස්ත දුෂ්කරතාවයම පවතින්නේ සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙකු එදිනෙදා ජීවිතයේදී මෙම විශේෂ ක්‍රියාවන් සිදු නොකරන අතර එබැවින් ඒවා භාවිතා නොකරන බැවිනි. ඒක හරියට පියානෝව වාදනය කරන්න කියනවා වගේ. ඔබට ඇඟිලි චලනයන්හි නිශ්චිත අනුපිළිවෙලක් සඳහා කුසලතා නොමැති නම් සහ කුමන යතුරු එබිය යුතුදැයි නොදන්නේ නම්, ඔබ සෙල්ලම් කරනු ඇත ... එය කෙසේ දැයි පැහැදිලිය.

එබැවින් උපදේශකයාගේ කාර්යය, පළමුවෙන්ම, යම් ඇල්ගොරිතමයකට අනුව ඔහුගේ දෑත් සහ කකුල් නිවැරදි ආකාරයෙන් චලනය කිරීමට පුද්ගලයෙකුට ඉගැන්වීමයි.

සහ තවදුරටත්...

රිය පැදවීමේදී රියදුරුගේ සියලුම ඉන්ද්‍රියයන් ක්‍රියාකාරීව ක්‍රියා කරයි. නමුත් ප්‍රධාන (සහ වැදගත්ම) තොරතුරු ප්‍රවාහය පැමිණෙන්නේ දර්ශනයෙනි. ඉදිරිපස සහ පිටුපස මාර්ග තත්ත්වය නිරන්තරයෙන් අධීක්ෂණය කිරීමට, මෝටර් රථයේ හැසිරීම නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ උපකරණ පුවරුව දෙස බැලීමට පවා කාලය සොයා ගැනීමට ඔබ කළමනාකරණය කළ යුතුය.

සාමාන්‍ය පුද්ගලයෙකුට (රියදුරෙකු නොවේ) එවැනි විශේෂ තොරතුරු ප්‍රවාහයක් සැකසීමට අවශ්‍ය නැත, එබැවින් රෝදය පිටුපස සිටින නවකයෙකු මුලින් ආතතිය අත්විඳීම පුදුමයක් නොවේ. රෝදය පිටුපසට යාමට පෙර, ඔබ අවම වශයෙන් බයිසිකලයක් හෝ ඊටත් වඩා හොඳ ස්කූටරයක් ​​හෝ යතුරුපැදියක් පදින්නේ කෙසේදැයි දැන සිටියේ නම්, සැකයකින් තොරව, ඔබට මෝටර් රථයකට මාරුවීම පහසු වනු ඇත.

සම්පූර්ණයෙන්ම රිය පැදවීමට නම්, ඔබ ඊනියා "රිය පැදවීමේ මානසිකත්වය" වර්ධනය කර ගත යුතුය. එනම්: රථවාහන තත්ත්වය අවබෝධ කර ගැනීමට, ලැබුණු තොරතුරු නිවැරදිව සැකසීමට සහ නිවැරදි තීරණ ගැනීමට හැකි වීම. මේ සියල්ල ඉක්මනින් කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීම විශේෂයෙන් වැදගත් වේ.

කුසලතාවයක් වර්ධනය කිරීම

කුසලතාවයක් යනු ඔබ "ස්වයංක්‍රීයව" නොසිතා කරන දෙයකි. ඔබේ සපත්තු ලේස් බැඳ ගන්නේ කෙසේදැයි ඔබ කවදා හෝ කල්පනා කර ඇත්දැයි සිතා බලන්න. නැත, ඇත්ත වශයෙන්ම නොවේ: එය ගෙන එය බැඳ තබන්න. නමුත් අවුරුදු තුනක දරුවෙකුට ඔහුගේ සපත්තු ලේස් ගැටගැසීමට ඉගැන්වීමට උත්සාහ කරන්න. මෙය පහසු කාර්යයක් නොවනු ඇත!

නිසැකවම, ඔබට සංකීර්ණ ක්රියා පටිපාටියක් සංරචක වලට කැඩීමට සිදුවනු ඇත. ඉස්සෙල්ලම ලූප් එකක් හදාගන්න, ඊට පස්සේ මේ වගේ... ඊට පස්සේ... ඩ්‍රයිව් කරන්න ඉගෙන ගන්නකොටත් ඒ දේම වෙනවා. අපි සංකීර්ණ ක්‍රියා මූලද්‍රව්‍යවලට කඩා ඒවායේ අනුපිළිවෙල සවිඥානිකව මතක තබා ගනිමු: පළමුව ඔබන්න, පසුව සක්‍රිය කරන්න, පසුව සෙමින් නිදහස් කරන්න...

පුද්ගලයෙකු කුසලතා වර්ධනය කිරීමට පෙර බොහෝ කාලයක් ගතවනු ඇත. එය වර්ධනය වන්නේ චලනයන් නැවත නැවත සිදු කිරීමෙන් පමණි.

හොඳයි, වැරදි කුසලතා උගන්වා ඇති අයට, නැවත ඉගෙනීම සරලව ඉගෙනීමට වඩා දුෂ්කර වනු ඇත. එනම්, ඔවුන්ට පළමුව ඉගෙනීමට සිදුවනු ඇති අතර පසුව නැවත ඉගෙන ගැනීමට සිදුවනු ඇත.

සෑම රියදුරෙකුටම පාහේ ඇති සමහර "නරක" පුරුදු ඉවත් කිරීම ඉතා අපහසු වන්නේ එබැවිනි. ඒ නිසාම නිවැරදි කුසලතා කලින්ම පුහුණු කිරීම ඉතා වැදගත් වේ.

රිය පැදවීමේදී අවධානය සහ බැල්ම බෙදා හැරීම සඳහා ඇල්ගොරිතමයක් මෙන්ම නිශ්චිත තීරණ ගැනීමේ හැකියාව ද කුසලතාවලට ඇතුළත් වේ. උදාහරණයක් ලෙස: ඔබ හැරවුම් සංඥාව සක්රිය කරන්නේ කුමන අවස්ථාවේදීද? කුමන අවස්ථාවකදී මම ආරක්ෂිත දුරක් තෝරාගැනීම මෙන්ම වේග සීමාවද ඇතුළත් කරමි.

මෙම සියලු කුසලතා අවසානයේ පුරුදු බවට හැරේ.

රිය පැදවීමට ඉගෙන ගැනීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද?

ප්රශ්නය ඉතා සිත්ගන්නා සුළුය. සෑම දෙයක්ම, ඇත්ත වශයෙන්ම, තනි පුද්ගල වන අතර බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී: පළමුව, වයස මත. නමුත් සාමාන්යයෙන් - මාස කිහිපයක් සිට ... අවිනිශ්චිත කාලයක් දක්වා.

මම ඉගෙනීමේ ක්‍රියාවලිය අදියර දෙකකට බෙදන්නෙමි. පළමු එක ලැබීමට පෙර රියදුරු බලපත්රය, සාමාන්‍යයෙන් යමෙකුගේ පාලනය යටතේ සිදු වේ. දෙවැන්න ස්වාධීන "පිහිනීම": බොහෝ විට, බලපත්රයක් ලබා ගත් වහාම. එය ආරම්භ වන්නේ උපදේශකයෙකු නොමැතිව පළමු සංචාරයෙනි.

පළමු අදියරේ කාලසීමාව, රීතියක් ලෙස, රියදුරු පාසල් වැඩසටහන මගින් නියාමනය කරනු ලබන අතර එය පැය 50 ට වඩා තරමක් අඩුය. රථවාහන පොලිස් විභාගය සඳහා සූදානම් වීමට මෙය සෑහෙන තරම් ප්රමාණවත් බව මට පෙනේ. නමුත් ස්වාධීනව සහ විශ්වාසයෙන් රිය පැදවීම සඳහා, මෙම පාඩම් සංඛ්යාව ප්රමාණවත් නොවේ.

පුහුණුවේ පළමු කොටස සමඟ සෑම දෙයක්ම අඩු හෝ වැඩි වශයෙන් පැහැදිලි නම්, එය උපදේශකයාගේ පාලනය යටතේ සිදු වන බැවින්, දෙවන වගකීම සම්පූර්ණයෙන්ම ශිෂ්යයා මත රඳා පවතී. සහ මෙය වඩාත්ම වේ වැදගත් කරුණක්ඕනෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුගේ ජීවිතයේ.

මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, මාර්ගයේ බොහෝ නව සහ දුෂ්කර තත්වයන් ඇති අතර, වර්ධනය කර ඇති කුසලතා තවමත් ප්රමාණවත් නොවේ. වෙනත් අවස්ථාවන්හිදී උද්දීපනය එහි සීමාවට ළඟා වේ, මන්ද ඉක්මන් කිරීමට සහ නිවැරදි කිරීමට නිවැරදි මොහොතකිසි කෙනෙක නැහැ. නව රියදුරු තමාගේම තීරණයක් ගත යුතු අතර තවත් "පාඩමක්" ඉගෙන ගත යුතුය. නමුත් අවශ්‍ය අත්දැකීම් සමුච්චය කර ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසන මෙවැනි “අධ්‍යයනයක්” හරියටම වේ. සැබෑ රිය පැදවීමේ අත්දැකීම ගණනය කරනු ලබන්නේ මෙම කාල පරිච්ඡේදයේ සිට පමණි.

පුද්ගලිකව, මට රෝදය පිටුපස විශ්වාසයක් දැනීමට මට අවම වශයෙන් මාස හයක් දිනපතා රිය පැදවීමට ගත විය. සමඟ මෝටර් රථයෙන් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයමාරු කිරීම් මෙම කාලය කෙටි වේ: සමහර විට - කිහිප වතාවක්.

කෙසේ වෙතත්, ප්රවේශම් වන්න: රෝදය පිටුපස ඇති මනඃකල්පිත විශ්වාසය සහ තත්වය පාලනය කිරීමේ රැවටිලිකාර හැඟීම රියදුරුගේ භයානක සතුරන් - සහ ආරම්භකයා පමණක් නොවේ. අවාසනාවකට මෙන්, විශ්වාසය පිළිබඳ හැඟීමක් තවමත් කුසලතා සහ වෘත්තීයභාවය පිළිබඳ සංඥාවක් නොවේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, රියදුරු ඔහු රෝදය පිටුපස සිටින මුළු කාලයම ඉගෙන ගනී. මාර්ගයේ අනන්තවත් කාර්යයන් ඇත, සහ සූදානම් කළ විසඳුම්සියලු අවස්ථාවන් සඳහා සරලව නොපවතියි. නමුත් මාස කිහිපයක දෛනික සංචාර තුළ මූලික කරුණු ප්‍රගුණ කිරීමට සහ රිය පැදවීමේ ප්‍රඥාව තේරුම් ගැනීමට බෙහෙවින් හැකි ය.

කාර් හැඟීම

එය කුමක්ද? උදාහරණයක් වශයෙන්, ඔබ ළඟා වන්නේ නම්, නැවැත්විය යුත්තේ කවදාදැයි තීරණය කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබට පැහැදිලි කිරීමට පළපුරුදු මෝටර් රථ ලෝලියෙකුගෙන් විමසීමට උත්සාහ කරන්න පිටුපසටබාධාවකට. ඔබේ බම්පරයේ සිට බාධකයකට මීටර් භාගයක් හෝ මීටරයක් ​​ඉතිරිව ඇති බව ඔබ දන්නේ කෙසේද?

ඔබට පැහැදිලි පිළිතුරක් නොලැබෙන බව මම සියයට සියයක් සහතික කරමි. ("නැවතුම් සංවේදක වලින් සංඥාව මගින්" පිළිතුර, ඇත්ත වශයෙන්ම, නිවැරදි, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දීනොගැලපේ :)) බොහෝ දුරට, ඔබට මේ මොහොතේ දැනිය යුතු බව ඔවුන් ඔබට කියනු ඇත.

මෙය නැවතත්, නැවත නැවතත් පුනරුච්චාරණය කිරීමේ ප්රතිඵලයකි. රෝදය පිටුපස සිටින පුද්ගලයා තම මෝටර් රථයේ මානයන් දැනීමට පටන් ගන්නා තරමට ඔහුගේ ඉන්ද්‍රියයන් පුහුණු කර ඇති බව පමණි.

රියදුරු වචනයේ පරිසමාප්ත අර්ථයෙන්ම මෝටර් රථය සමඟ ඒකාබද්ධ වේ. ඔබ ඔහු ය, ඔහු ඔබ ය. ඔබ රිය පදවන විට, ඔබට මාර්ගයේ අසමානතාවය පමණක් නොව, මෝටර් රථයේ ආශාවන්, එහි අභිමතය, එහි අතෘප්තිය ද දැනේ. ඔබට ගෑස් පෑගීමට අවශ්‍ය විට, ගියර් මාරු කළ යුත්තේ කවදාදැයි ඔබට දැනේ. වාහන නැවැත්වීමේදී, නැවැත්විය යුත්තේ කවදාදැයි ඔබ පැහැදිලිව සහ නොවරදවාම දනී. තවද මෙය කිසිසේත්ම විහිළුවක් නොවේ. ඕනෑම පළපුරුදු රියදුරෙකු තමා රිය පදවන විට මෝටර් රථය තමා බව තහවුරු කරයි. ඔහු කරන්නේ කුමක්ද සහ ඇයි යන්න පැහැදිලි කිරීම ඔහුට ඉතා අපහසුය - ඔහුට එය දැනෙන අතර බුද්ධිමත්ව සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව කරයි.

(මාර්ගය වන විට, මෝටර් රථයකට තමන්ගේම චරිතයක් සහ මනෝභාවයක් ඇත, එය වෙනස් විය හැකිය. මෝටර් රථය සේදීමෙන් පසු සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ලෙස ධාවනය කරන බව සියලුම මෝටර් රථ හිමිකරුවන් පාහේ පිළිගනිති. ඔබ මෝටර් රථය සෝදන විට එහි මනෝභාවය වැඩි දියුණු වේ. ඔබ මාව විශ්වාස නොකරන්නේ නම්, එය පරික්ෂා කරන්න:)

අපි නිගමන උකහා ගනිමු

විශ්වාසයෙන් මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට, ඔබට යම් නිපුණතා අවශ්ය වේ. ඔබේ පුහුණුව ආරම්භයේදීම නිවැරදි කුසලතා ලබා ගැනීම ඉතා වැදගත් වේ. එසේම, රියදුරුට යම් ආකාරයක චින්තනයක් තිබිය යුතුය: එනම්, නැවතත්, ලැබුණු තොරතුරු සැකසීමේ සහ තීරණ ගැනීමේ කුසලතාව. මේ සියල්ල නැවත නැවත පුනරාවර්තනය වීමෙන් වර්ධනය වේ.

ඔබට දැනටමත් කුසලතා තිබේ නම්, ඒවා නිවැරදිද නැද්ද යන්න ඔබ දන්නේ කෙසේද? මෙය තීරණය කිරීම එතරම් පහසු නැත. ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ ඔබේ පුරුද්ද ඔබේ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාවට කෙතරම් බලපායිද යන්න මතය. ඔබගේ ක්‍රියා මාලාව පාරේ ආරක්ෂාව සහතික කරයි නම්, සියල්ල හොඳයි, නමුත් එසේ නොවේ නම් ...

උදාහරණයක් ලෙස, රෝදය පිටුපස වාඩි වී සිටින විට, ඔබ පහළ අංශයේ සුක්කානම් රෝදය අල්ලා ගැනීමට පුරුදු වී ඇත. හොඳයි, එය ඔබට පහසු ය, ඔබේ දෑත් අඩු වෙහෙසට පත් වන අතර, කෙසේ වෙතත් කවුරුන්ද? ඒ අතරම, සමහර රියදුරන්, උදාහරණයක් ලෙස, ජංගම දුරකථනයෙන් කතා කරන විට, එක් අතකින් පමණක් සුක්කානම් රෝදය අල්ලාගෙන සිටිති.

දැන් සිතන්න මෝටර් රථයේ වේගය සියය ඉක්මවා ඇති බව. ඔබ නියමිත වේලාවට නොදැන සිටි අනතුරක් හදිසියේම ඔබ ඉදිරියෙහි විය.

සුක්කානම් රෝදය මත එවැනි ග්‍රහණයක් සමඟ, සුක්කානම් රෝදය වේගයෙන් හැරවීම පාහේ කළ නොහැකි බැවින් සහ එක් අතකින් පවා තියුණු ලෙස බාධාවක් වටා ධාවනය කිරීම ඔබට ඉතා අපහසු වනු ඇත. ඊට අමතරව, දුරකථනයෙන් කතා කිරීම රියදුරුට නියමිත වේලාවට මාර්ගය වෙත අවධානය යොමු කිරීමට සහ නිවැරදි තීරණයක් ගැනීමට ඉඩ නොදේ.

(ලිපියෙහි පාලනයන් නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන අපි වැඩි විස්තර කතා කරමු :.)

දැන් ඔබට තේරෙනවද සුක්කානම වැරදි ලෙස අල්ලාගෙන හෝ රිය පැදවීමේදී දුරකථනයෙන් කතා කරන පුරුද්ද කුමක් විය හැකිද? සුළු දෙයක්, එය පෙනේ: නමුත් එය තත්වයන් මත රඳා පවතී.

රියදුරෙකුගේ වෘත්තීයභාවය තක්සේරු කළ හැක්කේ ඔහුගේ නිවැරදි කුසලතා වලින් මිස ඔහුගේ වසර ගණනාවක පළපුරුද්දෙන් නොවේ, මන්ද වැරදි ක්‍රියාවන් වසරින් වසර නැවත නැවතත් කළ හැකි බැවිනි. විශ්වසනීය රියදුරෙකුට සමාන කුසලතා ඇත, අපි ඔවුන්ව කුසලතා ලෙස හඳුන්වමු ආරක්ෂිත රිය පැදවීම: සහ විශ්වාස කළ නොහැකි කෙනෙකුට වෙනත් අය ඇත - භයානකයි. ඉක්මනින් හෝ පසුව ඒවා අනතුරු වලට තුඩු දෙයි.

ඔබ හොඳින් වටහාගෙන ඇති පරිදි, පුද්ගලයෙකු වඩාත් වෘත්තීයමය වශයෙන් සූදානම් වන තරමට, ඔහු වඩාත් ආරක්ෂිතව රිය පැදවනු ඇත. එමනිසා, ඔබේ පුහුණුව ඉතා බැරෑරුම් ලෙස සලකන්න.

නමුත් සාර්ථක ඉගෙනීම සඳහා ප්රධාන කොන්දේසිය වන්නේ රිය පැදවීම ඔබට ප්රීතිය ගෙන දිය යුතුය. ඔබ හොඳ පාඩම් දුසිමක් ඉගෙන ගෙන මෙම හැඟීම අත්විඳ නොමැති නම්, එක්කෝ උපදේශකයා වෙනස් කරන්න, නැතහොත් ඔබට එය අවශ්‍ය දැයි සිතන්න?

වැදගත් එකතු කිරීම්

මාර්ග නීති දන්නේ ඇයි?

ඔබ පාළු නගරයක පාළු වීදි දිගේ ඔබේ මෝටර් රථය ධාවනය කරන්නේ නම් අප කතා කළ කුසලතා ප්‍රමාණවත් වේ. නමුත් අපට බොහෝ මෝටර් රථ සහ පදිකයින් සංඛ්‍යාව අඩු නොවී කාර්යබහුල වීදි දිගේ ධාවනය කිරීමට සිදුවේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම කෙනෙකුම නගරවල ජීවත් නොවේ, නමුත් සෑම කෙනෙකුම පාහේ ඉක්මනින් හෝ පසුව එහි බැස යයි :)

වෙනත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කිරීමට, ඔබ මාර්ග නීති දැන සිටිය යුතුය. අපි නීති හොඳින් දන්නා තරමට, පහසු සහ වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, අපි මාර්ගවල ගමන් කරමු.

නමුත් එය පමණක් නොවේ. තවත් එක් දුෂ්කරතාවයක් තිබේ!

එය විශාල නගරවල ජීවත් වන සියලුම නවක රියදුරන් ගැන සැලකිලිමත් වේ. මම අදහස් කරන්නේ කුමක්දැයි ඔබට අනුමාන කළ හැකිද?

මට නම් මෙම ගැටලුව දැවැන්ත විය. පාර නොදැන මොස්කව් පැත්තේ වීදියකට වාහනයක් පැදවීමට වඩා මට මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගැනීම පහසු විය. කාඩ්පත මාව සම්පූර්ණ ව්‍යසනයකින් ගලවා ගත් නමුත් එය ඉතා අපහසු විය. මට මගේ ඇස් පාරෙන් ඉවතට ගෙන වීදියේ නම කියවීමට සිදු විය, පසුව නතර වී එය සිතියමේ සොයන්න. එය හුදෙක් භයානක විය.

සිතියම හෝ නාවිකයා?

දැන් GPS navigator එකකට මේ ප්‍රශ්නය පහසුවෙන් විසඳන්න පුළුවන්. බොහෝ රියදුරන් ඒ ගැන පැමිණිලි කළත්, මම අත් සහ පාද දෙකෙන් GPS පිටුපස සිටිමි.

මාර්ගය පිළිබඳ නිවැරදි දැනුමක් ඇත්තෙන්ම භයානකයි. රියදුරු නොසන්සුන්, මංතීරු අකාලයේ වෙනස් කරයි, බොහෝ විට කැඩී යයි. ඔහු අනවශ්‍ය රවුම් ගසයි, කාලය නාස්ති කරයි, පෙට්‍රල් නාස්ති කරයි. කෙටියෙන් කිවහොත්, හොඳ කිසිවක් නැත.

ඔව්, GPS සමහර විට මන්දගාමී වේ, එය නොමැතිව නොවේ. නමුත් ගමනේදී වීදි නම් සොයා බැලීම ඊටත් වඩා නරක ය.

මා අතේ ජීපීඑස් නැවිගේටරයක් ​​නොමැති නම් සහ මට නුහුරු මාර්ගයක් ඔස්සේ රිය පැදවීමට අවශ්‍ය නම්, මම අනිවාර්යයෙන්ම එය සිතියමේ මුලින්ම යොමු කරමි. මෙය කාලය සහ ස්නායු යන දෙකම ඉතිරි කරයි.

හොඳයි, අවසාන දෙය (සහ ඇත්ත වශයෙන්ම මෙය වඩාත්ම වැදගත් දෙයයි)!

මෙම පුද්ගලයාට සෑම දෙයක්ම තිබේ: හොඳ රිය පැදවීමේ කුසලතා සහ මාර්ග නීති පිළිබඳ දැනුම. නමුත් ඒ සමඟම ඔහු "ඔහුගේ හිස සමඟ මිත්රශීලී නොවේ." චිත්තවේගීය, කෝපාවිෂ්ඨ, නුසුදුසු ක්රියාවන්ට නැඹුරු. එවැනි විෂයයක් ආරක්ෂිත රියදුරෙකු ලෙස හැඳින්විය හැකිද?

හොඳයි, එනම්, ඔහු, ඇත්ත වශයෙන්ම, රියදුරෙක්. හැබැයි එහෙම ලයිසන් නොදී වාහන එලවන්න නොදී ඉන්න එක තමයි හොඳ. සමහර විට, අවාසනාවකට, ඔබට සැබෑ මාර්ගයේ එවැනි මිනිසුන් හමුවීමට සිදු වේ. එවැනි අවස්ථාවන් සඳහා, රියදුරන් "ඩී රීති තුන" - "මෝඩයාට ඉඩ දෙන්න" ඉදිරිපත් කළහ. මාර්ගය වන විට, එය දෝෂ රහිතව ක්රියා කරයි.

රියදුරුගේ චරිතය සහ හැඟීම් ඔහු ධාවනය කරන ආකාරය කෙරෙහි බලපාන බව ඔබ දැක තිබේද? මම එය මටම ගෙනාවා රීතිය: පුද්ගලයෙකු ජීවිතයේ සිටින ආකාරයටම ඔහු රෝදය පිටුපසද සිටී. නැත්නම් ඊටත් වඩා භයානකයි, රෝදය පිටුපස නිසා.

රිය පැදවීමේදී සන්සුන්ව, චිත්තවේගීයව ස්ථාවරව සහ හොඳ මනෝභාවයකින් සිටීම වැදගත් වේ. ප්‍රමාණවත් නින්දක් ලබා ගැනීම සහ හොඳ හැඟීමක් ලබා ගැනීම ද වැදගත් ය. මම සාමාන්යයෙන් මත්පැන් ගැන නිහඬයි. එය පැහැදිලිව පෙනෙන දේවල් ලෙස පෙනේ, නමුත් අපි ඒවා කොපමණ වාරයක් නොසලකා හරිනවාද ...

සාරාංශ කරන්න

ආරක්ෂිත රියදුරෙකු යනු පහත සඳහන් පුද්ගලයෙකි.

• රිය පැදවීමේ කුසලතා ඇති අතර මෝටර් රථය දැනේ;


• රිය පැදවීමේදී, ඔහුට ලැබෙන තොරතුරු විකෘති කිරීමකින් තොරව වටහාගෙන ඉක්මනින් සැකසීමට හැකිය. නිවැරදි තීරණ ගනී.


• මාර්ග නීති දනී;


• සිතියමක් අතේ තිබියදී පවා අවට අවකාශයේ සැරිසැරීමට හැකිය;


• චිත්තවේගීය වශයෙන් ස්ථාවර සහ හැසිරීම් සහ ප්‍රතික්‍රියා වල ප්‍රමාණවත්, වචනයෙන් කිවහොත්, ශාරීරිකව හා මනෝවිද්‍යාත්මකව සෞඛ්‍ය සම්පන්න වේ. ඉතා මැනවින්: ඇත හොඳ ඇස් පෙනීම, අවධානය සහ ප්රතික්රියාව.

www.

ආයුබෝවන්, හිතවත් මෝටර් රථ හිමියන්!
"නිවැරදි රිය පැදවීම" යන ප්‍රකාශයේ තේරුම ඕනෑම රිය පැදවීමයි වාහනඅපට පමණක් ඇති නීතිවලට අනුව - මාර්ග නීති. එහෙත්, වෛෂයිකව, නවක රියදුරන් සඳහා මෝටර් රථයක් පැදවීම ආරම්භ වන්නේ මාර්ග නීති කටපාඩම් කිරීමෙන් නොවේ, මෙය පෙරනිමියෙන්, නමුත් රියදුරු පාඨමාලා සමඟ සහ පසුව ස්වයං රිය පැදවීමමෝටර් රථ.

රියදුරු උපදේශකයෙකු තෝරා ගැනීම - ශෛලියක් තෝරා ගැනීම

රිය පැදවීමේ උපදෙස් ඔබට සැමවිටම මාර්ගයේ පැන නගින ප්‍රශ්න හෝ තත්වයන්ට පිළිතුරු ලබා දිය නොහැක. මෝටර් රථයක් පැදවීමේ “වයස පැරණි” අත්දැකීම ඔබට ප්‍රකාශ කිරීම සඳහා ජන ප්‍රඥාව පවතින්නේ මෙයයි.

කිසිම අවස්ථාවක අපගේ නිර්දේශයන් මෝටර් රථයක් පැදවීම සිදු කරන නීති විය නොහැක. නමුත් ඔබ, පරම්පරා ගණනාවක මෝටර් රථ රියදුරන්ගේ අත්දැකීම් අධ්‍යයනය කර උකහාගෙන, පාරට බැස යන විට, පැන නගින බොහෝ තත්වයන් සඳහා ඔබේ හිසෙහි පිළිතුරක් හෝ විසඳුමක් දැනටමත් තිබේ. එකඟ වන්න - මෙය මෝටර් රථයක් පැදවීම වඩාත් පහසු කරයි.

ආරම්භකයින් සඳහා මෝටර් රථයක් පැදවීම ආරම්භ වන්නේ මෙහිදීය. "ආරම්භක චලනය", "ඉක්මවීම" හෝ "නැවැත්වීම" යන උගත් නීති සමඟ නොව, සමග නිවැරදි තේරීමනිවැරදි රියදුරු උපදේශක. මෙම කාරණයේදී, එය අමුතුයි, නමුත් මුදල් ඉතිරි කරන ලෙස අපි ඔබෙන් ඉල්ලා නොසිටිමු.

ප්රධාන අදහස සිට මෙම රීතියේ- උපදේශකයා ඔබට උගන්වන පරිදි, ඔබ පාරේ ගමන් කරන්නේ එලෙස ය. ආක්‍රමණශීලීව හෝ අනෙකුත් සහභාගිවන්නන්ට ගරු කරමින්, සන්සුන්ව හෝ ඉතා ගතිකව, නීතිරීතිවලට අනුව හෝ ඔවුන්ගෙන් සමහරක් නොසලකා හැරීම. පදනම මෙයයි.

අපි දැන හඳුනා ගනිමු - මම ඔබේ මෝටර් රථයයි!

නවක රියදුරන් සඳහා මෝටර් රථයක් පැදවීම පදනම් වූ ඊළඟ රීතිය වන්නේ ඔබේ මෝටර් රථය පිළිබඳ ගැඹුරු අධ්‍යයනයකි, එනම්:

• මෝටර් රථයේ උපාංගය සඳහා උපදෙස් අධ්යයනය කිරීම;
• ඉගෙනීම ;
• මෝටර් රථයේ පාලනයේ අරමුණ සහ ස්ථානය පිළිබඳ සම්පූර්ණ අධ්‍යයනයක්: පැඩල්, ලීවර, සැහැල්ලු අනතුරු ඇඟවීම් ආදිය.
• මෝටර් රථයේ මානයන් අධ්‍යයනය කිරීම සහ හුරුවීම අතිශයින්ම වැදගත් කරුණක් වන අතර එමඟින් මාර්ගයේ පසුව ගමනාගමනය පිළිබඳ වැඩි විශ්වාසයක් දැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
• ඔබේ "වැඩබිම" සූදානම් කිරීම: පුටුව නිවැරදිව සකස් කිරීම, පැති සහ පසුපස දර්පණ දෙකම සකස් කිරීම. රිය පැදවීම සැපපහසු විය යුතුය, එවිට ඔබට මාර්ගයේ අවධානය යොමු කළ හැකි අතර අපහසුතාවයට නොවේ.

"ඩී" තුනේ රීතිය - "මෝඩයාට ඉඩ දෙන්න"

එය වැදගත් වේ! ඔබේ අනාගත ඉරණම බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ ඔබ ඔබේ රියදුරු උපදේශකගෙන් අනුගමනය කළ හෝ ඔබම තෝරා ගත් මාර්ගයේ හැසිරීමේ ඒකාකෘති මත ය. තවද එය වචන පමණක් නොවේ.

මාර්ගයේ ධනාත්මක රිය පැදවීමේ අත්දැකීම් පමණක් භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කරන්න. අධික ආත්ම විශ්වාසය සුපරීක්ෂාකාරී බව නැති වීමට හේතු වන අතර ප්රතිවිපාක අනපේක්ෂිත බව අමතක නොකරන්න. ඔබ ඉගෙනීමට සහ ප්‍රායෝගික පුහුණුව සඳහා ඔබේ සියලු ස්වභාවය සහ ශක්තිය කැප කරන්නේ නම් වඩා හොඳය නිවැරදි රිය පැදවීමමෝටර් රථ.

උපකාර වන ඉඟි

• ඔබ සතුව ලියකියවිලි ඇති බවට සහතික වීමෙන් පසුව පමණක් ගරාජයෙන් පිටව යන්න: මෝටර් රථය සහ රියදුරු බලපත්‍රය. ඔබට රියදුරු උපදේශකයෙකු සමඟ පුහුණු කාලය තුළ බලපත්‍රයක් නොමැතිව මෝටර් රථයක් පැදවීමට පමණක් අවසර ඇත.
• සෑම විටම මාර්ගයක් ඔස්සේ ගමන් කිරීමට පෙර, ඔබේ මාර්ගය ඔබේ හිසෙහි "අනුචලනය" කරන්න භයානක ස්ථානඔහු මත.
• කිසිවෙකු අසල නොමැති වුවද, රිය පැදවීමේදී සෑම විටම සැහැල්ලු සංඥාවක් සමඟ උපාමාරුව දක්වන්න.
• මෝටර් රථ දර්පණ ඔබේ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා නොවන බව සැමවිටම මතක තබා ගන්න පෙනුම, නමුත් මෝටර් රථය අවට තත්ත්වය පාලනය කිරීමට
• රීතියක් ලෙස, ගරාජයෙන් පිටවීමට පෙර, මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික තත්ත්වය ක්‍රමානුකූලව පරීක්ෂා කරන්න: තරල තිබීම (තෙල්, තිරිංග, ප්‍රති-ශීතකරණය), ආලෝකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ ශබ්ද සංඥාවකරණය, සුක්කානම සහ තිරිංග පද්ධතිය. එය විනාඩි 5 ක් ගත වේ, නමුත් එය හානියක් නොවේ.
• නගරය වටා රිය පදවන විට, "වාඩි" නොවන්න දකුණු පාරපොදු ප්රවාහන සඳහා.
• මුලදී, අභිබවා නොයෑමට උත්සාහ කරන්න, කිසි විටෙකත් ඉදිරියට එන මංතීරුවට නොපැමිණෙන්න.
• ඔබ යන්ත්රය ක්රියාත්මක කිරීමට සූදානම් වන්නේ නම් ශීත කාලය- ඔබේ මෝටර් රථයේ රෝදවල කුමන සුපිරි ටයර් (ඔබ ප්‍රචාරණය විශ්වාස කරන්නේ නම්) කුමක් වුවත්, ඔබේ එන්ජිම සමඟ තිරිංග කිරීමට ඉගෙන ගන්න.
• සෑම විටම රිය පදවන්න, අඳුරු වන විට, ඔබේ පහත් කදම්භ ක්‍රියාත්මක කරන්න, ඔබට පැහැදිලිව දැකගත හැකි වුවද, ඔබ සැමවිටම පැහැදිලිව නොපෙනේ.
• ඔබට මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේදී ගැටළු තිබේ නම්: ලිස්සන මාර්ගය, වයිපර් කැටි වී හෝ හෙඩ් ලයිට් නිවී ගියේය, නැතහොත් මාර්ග තදබදයකදී ඔබ කලබල විය, ලැජ්ජා නොවන්න, නවත්වන්න, අව්‍රියන්කා සක්‍රිය කරන්න, සන්සුන් වන්න හෝ ගැටලුව විසඳා රිය පැදවීම දිගටම කරගෙන යන්න.

විශේෂඥ මතය

රුස්ලාන් කොන්ස්ටන්ටිනොව්

මෝටර් රථ විශේෂඥයෙක්. M.T නමින් නම් කරන ලද Izhevsk රාජ්ය තාක්ෂණික විශ්ව විද්යාලයෙන් උපාධිය ලබා ඇත. Kalashnikov, "ප්රවාහන හා තාක්ෂණික යන්ත්ර සහ සංකීර්ණ මෙහෙයුම්" පිළිබඳ විශේෂඥ. අත්දැකීමක් වෘත්තීය අලුත්වැඩියාවවසර 10 කට වැඩි කාලයක් මෝටර් රථ.

රියදුරු පාසලේ කලාතුරකින් සාකච්ඡා කෙරෙන කුඩා දේවල් සමඟ ආරම්භකයින් සඳහා ඉඟි ලැයිස්තුව පුළුල් කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, සීරීම් සහ කුඩා දත්. මෙය නොමැතිව කිරීමට ක්රමයක් නැත, ඔව්, එය අප්රසන්නය, අත්දැකීම් දිගු කලක් ඔබව හොල්මන් කරනු ඇත, නමුත් ඔබ එය සමඟ එකඟ විය යුතුය. මේ හේතුව නිසා, ඔබේ බලපත්‍රය ලැබුණු පසු, ඔබ අලුත් එකක් සඳහා තරඟ නොකළ යුතුය. මිල අධික කාර්, සහ ඊටත් වඩා ණය මත මිලදී ගන්න. සමහරක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය ලාභ කාර්සමග ද්විතියික වෙළෙඳපොළ, ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයමෙම අරමුණු සඳහා එය ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත; ඊට අමතරව, පුහුණුවීම් පෙන්නුම් කරන පරිදි, ගෘහස්ථ මෝටර් රථඔවුන් ඔබට සරල DIY අලුත්වැඩියා කිරීමේ සංකීර්ණතා හොඳින් උගන්වයි, හොඳ අත්දැකීමක්අනාගතය සදහා.
ඔබ රථවාහන තදබදයක නතර වුවහොත් සහ නවකයින්ට මෙය සාමාන්‍ය සිදුවීමක් නම්, ඔබ පිටුපසින් සිටින අය නිසැකවම හෝන් ගසනු ඇත. කලබල වීමට අවශ්‍ය නැත, ඔවුන් සන්සුන්ව හදිසි විදුලි පහන් දල්වා, ස්ටාට් කර රිය පැදවූහ, හැමෝම කොහේ හරි හදිස්සියි, ඒ ගැන අවධානය යොමු කිරීමට අවශ්‍ය නැත. නම් කහ සංඥාවරථවාහන ආලෝකය දැල්වීමට පටන් ගෙන රතු පැහැයට මාරු වීමට ආසන්නයි, හැරීම මඟ හැරීමට උත්සාහ කිරීම අවශ්‍ය නොවේ, අනෙක් අතට, කහ ආලෝකය දැල්වූ විගසම ඉක්මන් කිරීමට කැමති පුද්ගලයාම සිටිය හැකිය. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අනතුරක් සිදුවනු ඇති අතර එවැනි උදාහරණ අනන්තවත් තිබේ.
මෝටර් රථයේ සෑම විටම ගිනි නිවන යන්ත්රයක් සහ ප්රථමාධාර කට්ටලයක් තිබිය යුතුය, මන්ද ඔවුන්ට යමෙකුගේ ජීවිතය බේරා ගත හැකිය (කේබල්, ජැක්, කබාය ආදිය ගැන ඔබ අමතක නොකළ යුතුය). ආසන පටියක් නොමැතිව, කිසිසේත් චලනය නොකිරීමට වඩා හොඳය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය බොහෝ දුරයි සම්පූර්ණ ලැයිස්තුවනිර්දේශ, විශාල වශයෙන් මෙය වෙනම ලිපියක් සඳහා මාතෘකාවකි.

ස්වාධීන රිය පැදවීමේ පළමු කාල පරිච්ඡේදය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට මෙම ඉඟි කිහිපය ඔබට උපකාර කරනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.

මාර්ග නීති ඉගෙන ගැනීම සහ සියලුම විභාග සමත් වී රියදුරු පාසලක බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීම විභව රියදුරෙකුට පළමු දෙයයි. කෙසේ වෙතත්, විශ්වාසදායක මෝටර් රථ රියදුරෙකු වීමට නම්, ඔබ නිරන්තරයෙන් පුහුණුවීම් කළ යුතු අතර ඔබේ රිය පැදවීමේ කුසලතා වැඩි දියුණු කළ යුතුය.

පළමු වතාවට රෝදය පිටුපස ඔබ සොයා ගැනීම සෑම කෙනෙකුටම අපහසු සහ අසාමාන්යය. මක්නිසාද යත් කාන්තාවන් ඇතුළු ඕනෑම රියදුරෙකුට නව භූමිකාවකට අනුගත වීමට යම් කාලයක් අවශ්‍ය වන බැවිනි. නීති කඩන්නේ නැතිව පළමු වතාවට සහ වහාම රෝදය පිටුපසට ගිය අය නොමැත ගමනාගමනයසහ සියලු උපදෙස් අනුගමනය කරන්න මාර්ග සලකුණු, කාර්යබහුල නගරය හරහා ධාවනය කිරීමට හැකි විය. මෙම ලිපියෙන් කාන්තාවක් අතින් මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමට ඉගෙන ගත හැකි ආකාරය ගැන කතා කරනු ඇත. මේ සඳහා, ඔබ දන්නා පරිදි, ඔබ න්‍යාය අධ්‍යයනය කළ යුතු අතර රිය පැදවීම පුහුණු වන්න.

මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට අවසානයේ තීරණය කර ඇති අය සඳහා, ඔබ රිය පැදවීමේදී පළපුරුදු රියදුරන් දෙස සමීපව බැලීමට පටන් ගත යුතුය, එනම්:

• ඝන වාහන තදබදයකදී ඔවුන් මංතීරු වෙනස් කරන ආකාරය සහ ඔවුන් පෙනෙන ස්ථානය.
• සමහර මාර්ග සංඥා වල නතර කරන්නේ කෙසේද?
• රථවාහන ආලෝකයක් ඉදිරිපිට ඔවුන් හැසිරෙන ආකාරය, අභිබවා යන විට, යනාදිය.

සමහර අය සිතන්නේ රිය පැදවීමට ඉගෙන ගැනීම කාන්තාවන්ට දුෂ්කර කාර්යයක් බවයි. මෙම ප්‍රකාශය සම්පූර්ණයෙන්ම නොමඟ යවන සුළු ය; බොහෝ විට පිරිමින්ට වඩා නොඅඩු, සාධාරණ ලිංගිකත්වයේ බොහෝ නියෝජිතයින් ඔටෝබාන් මත ධාවනය කරනු දැකිය හැකිය. ව්‍යාපාරික කාන්තාවක් සඳහා, මෝටර් රථයක් පැදවීම පිළිබඳ හැකියාව සහ දැනුම අවශ්‍ය කුසලතාවකි, එය නොමැතිව නූතන ලෝකයමදි!

මෝටර් රථයක අත්පොත සහ ස්වයංක්රීය මොනවාද?

ඔබ දන්නා පරිදි නවීන මෝටර් රථවල ගියර් පෙට්ටි වර්ග කිහිපයක් ස්ථාපනය කර ඇත:

• ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය;
• අතින් සම්ප්රේෂණය;
• අතින් සම්ප්රේෂණය;
• විචල්ය වේග ධාවකය.

විවිධ වෙනස්කම් ද ඇත, නමුත් අත්යවශ්යයෙන්ම ඒවා ස්වයංක්රීය (ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, CVT, රොබෝ) සහ යාන්ත්රික (අතින් සම්ප්රේෂණය) ලෙස බෙදිය හැකිය. මෙම ගියර් පෙට්ටි වඩාත් විස්තරාත්මකව බලමු.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය යනු මෝටර් රථයක් පැදවීමේ සරල අනුවාදයකි. එවැනි මෝටර් රථවල, බොහෝ විට ඇත්තේ පැඩල් දෙකක් පමණි: වම් පසින් තිරිංග සහ දකුණු පසින් ගෑස් පැඩලය ඇත. රියදුරු මාදිලිය තෝරා ගැනීම ගියර් පෙට්ටියේ ලීවරය භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම ආරම්භ කිරීම සඳහා, රියදුරුට අවශ්‍ය වන්නේ ලීවරය අපේක්ෂිත ස්ථානයට ගෙන ගොස් ගෑස් පැඩලය එබීමයි. වාහනයේ වේගය වැඩි වන විට ගියර් ස්වයංක්‍රීයව මාරු වේ. නවක රියදුරන් සඳහා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීම පිළිබඳ වැඩි විස්තර මෙම සබැඳිය ක්ලික් කිරීමෙන් සොයාගත හැකිය.

ඒත් එක්ක කාර් එකක අතින් සම්ප්රේෂණයරිය පැදවීම වඩා දුෂ්කර ය. පැඩල් දෙකකට අමතරව: ගෑස් සහ තිරිංග, එවැනි මෝටර් රථයකට තුන්වන පැඩලය ඇත - ක්ලච් පැඩලය. මෝටර් රථ එන්ජිම සම්ප්‍රේෂණය වන විට විසන්ධි කිරීමට අවශ්‍ය වන්නේ කුමක්ද? අතින් මාරු කිරීමවේගයන් නමුත් ගියර් ලීවරයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි එක් හෝ තවත් වේගයක් ඇතුළත් කිරීම සිදු කෙරේ.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ සසඳන විට අතින් සම්ප්‍රේෂණය ආරම්භ කිරීම වඩා දුෂ්කර ය. මේ සඳහා ගෑස් සහ ක්ලච් පැඩල් එකවර ක්රියාත්මක කිරීම අවශ්ය වේ. එපමණක්ද නොව, මෝටර් රථය ගමන් කරන අතරතුර ඔබ විසින්ම වේගය පාලනය කළ යුතු අතර, සම්බන්ධිත ගියර් සමඟ එහි අනුකූලතාවය පාලනය කළ යුතුය. මෙය සිදු නොකළහොත්, එවැනි රිය පැදවීම එන්ජිම අසමත් වීම හෝ වෙනත් කරදර ඇති කරයි. අපි පහත යාන්ත්‍ර විද්‍යාව ගැන වැඩි විස්තර කතා කරමු.

මුල සිටම අතින් මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙනීම

කාන්තාවක් මුල සිටම අතින් මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගැනීමට පෙර, පළමු ගමනට පෙර ඇයගේ කුසලතා පුහුණු කිරීම ආරම්භ කළ යුතුය. මුලදී, ඔබ එක් එක් ආම්පන්නයේ පිහිටීම අධ්යයනය කළ යුතු අතර, එක් එක් පැඩලය පිහිටා ඇති ස්ථානය සහ එය වගකිව යුතු දේ මතක තබා ගන්න.

අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත මෝටර් රථ pedals තුනකින් සමන්විත වේ. මෙම මෝටර් රථයේ, ගියර් වෙනස් කිරීම සඳහා වගකිව යුතු වම් පසින් ක්ලච් පැඩලයක් ඇත. තිරිංග පැඩලය මධ්‍යයේ පිහිටා ඇති අතර මෝටර් රථය තිරිංග කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. ගෑස් යනු දකුණු පස පැඩලයයි, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මෝටර් රථය වේගවත් වේ.

රියදුරු කුසලතා පුහුණු කිරීම

අතින් මෝටර් රථයක් ගමන් කිරීම ආරම්භ කිරීම සඳහා, පළමුව, ඔබ රෝදය පිටුපසට යන විට, ඔබ සන්සුන් විය යුතුය, නොසන්සුන් නොවී පහත ක්‍රියා අනුපිළිවෙල කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න:

• මුලින්ම ඔබ ජ්වලනයට යතුර ඇතුල් කර එන්ජිම ආරම්භ කළ යුතුය;
• තිරිංග සහ ක්ලච් පැඩලය ඔබන්න;
• ඉවත් කරන්න අත් තිරිංගසහ පළමු ආම්පන්න යෙදවීම;
• මෙයින් පසු, ඔබ ක්ලච් පැඩලය ක්‍රමයෙන් මුදා හැර වායුව සුමටව තද කළ යුතුය (එන්ජින් වේගය දෙදහසකට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය).

ඕනෑම ආරම්භකයකු සඳහා, මෙය මුලින් පහසු නොවනු ඇත, නමුත් කාලයත් සමඟ සියල්ල සාර්ථක වනු ඇත. මෙම ඇල්ගොරිතම පැතලි මතුපිටක් මත චලනය ආරම්භ කිරීම සඳහා ද සුදුසු ය. කන්දක් ආරම්භ කරන විට, ඔබේ ක්රියාවන් වෙනස් විය යුතුය, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ අත් තිරිංග භාවිතා කළ යුතුය. මෙම සබැඳිය ක්ලික් කිරීමෙන් ඔබට මේ පිළිබඳව සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් පැදවීමේ වෙනත් සූක්ෂ්මතා ගැන වැඩිදුර ඉගෙන ගත හැකිය.

නවක රියදුරෙකු සඳහා, ටැචෝමීටරයේ තොරතුරු භාවිතා කරමින් අතින් සම්ප්රේෂණයක ගියර් වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය. මෙය ස්පීඩෝමීටරයට යාබදව පිහිටා ඇති එන්ජින් විප්ලව ගණන පෙන්වන උපකරණයකි. tachometer ඉඳිකටුව 2500-3500 rpm වෙත ළඟා වූ විට, ඔබ වෙත මාරු විය යුතුය වැඩි වේගයක්. rpm 1500 ට වඩා පහත වැටේ නම්, ඔබ අඩු ගියරයකට මාරු විය යුතුය. මෙම සබැඳිය ක්ලික් කිරීමෙන් ඔබට අතින් සම්ප්‍රේෂණයක ගියර් වෙනස් කිරීම පිළිබඳ වැඩිදුර ඉගෙන ගත හැකිය.

ලීවරය හරවන්න

ඊළඟ වැදගත් කරුණ වන්නේ මෝටර් රථයේ හැරීම් සක්රිය කරන්නේ කොතැනදැයි දැන ගැනීමයි. තවද ඔබේ ඉදිරි ක්‍රියාවන් පිළිබඳව වෙනත් මාර්ග භාවිත කරන්නන්ට කල්තියා අනතුරු ඇඟවීම සඳහා ඒවා කල්තියා ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඉගෙන ගන්න.

බොහෝ විට, හැරවුම් සංඥා ලීවරය සුක්කානම් රෝදයේ වම් පසින් පිහිටා ඇත; දකුණු හැරීම සක්රිය කිරීමට, ලීවරය ඉහළට අදින්න. වම් හැරීම සක්රිය කිරීමට, ලීවරය පහළට පහත් කරන්න.

මෝටර් රථයක අඩු කදම්භයක් හෝ අඩු කදම්භයක් සක්රිය කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීම ද එකසේ වැදගත් වේ. ඉහළ කදම්භයහෙඩ් ලයිට් සාමාන්යයෙන් තුළ ගෘහස්ථ මෝටර් රථස්විචය හැරවුම් ලීවරය මත පිහිටා ඇත. පහත් කදම්භය සක්රිය කිරීම සඳහා, ඔබ දෙසට අක්ෂය දිගේ ලීවරය හරවන්න, සහ ඉහළ කදම්භය සක්රිය කිරීමට ලීවරය ඔබෙන් ඉවතට හරවන්න.

මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී හෝ හැරීමේදී පමණක් නොව, මෝටර් රථය චලනය කිරීමට හෝ නැවැත්වීමට පටන් ගන්නා විටද හැරීම් සක්රිය කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න.

අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගන්නා විට සූක්ෂ්මතා

සමඟ කාර් අතින් සම්ප්රේෂණයවැඩසටහන් දශක ගණනාවක් තිස්සේ නිෂ්පාදනය කර ඇත. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට සාපේක්ෂව එවැනි සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ රිය පැදවීම වඩා දුෂ්කර වුවද එවැනි යාන්ත්‍රණයක් සහිත මෝටර් රථවලට නිසැකවම වාසි ගණනාවක් ඇත. නමුත් ප්‍රවීණයන් පවසන පරිදි, ප්‍රායෝගිකව මෙය දැනටමත් බොහෝ වාර ගණනක් තහවුරු කර ඇති අතර, අනෙක් අතට වඩා ස්වයංක්‍රීයව අත්පොතකින් මාරු කිරීම පහසුය. එමනිසා, මෙම දුෂ්කර කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ රිය පැදවීම සඳහා කල්තියා සූදානම් කිරීම සඳහා, අතින් සැකසීමේදී රියදුරු පාසලක රිය පැදවීමට ඉගෙන ගැනීම වඩාත් සුදුසුය, සහ ශීත ඍතුවේ දී ඊටත් වඩා හොඳය.

මුල සිටම අතින් මෝටර් රථයක් පැදවීමට කාන්තාවක් උගන්වන ආකාරය දැන් ඔබ දන්නවා. නමුත් මෝටර් රථයකට "සවන් දීමට" ඉගෙන ගැනීමට, සරල දැනුම ප්රමාණවත් නොවනු ඇත. මේ සඳහා ඔබේ මෝටර් රථයේ රෝදය පිටුපස සෑහෙන කාලයක් ගත කිරීම අවශ්ය වේ. පළපුරුදු රියදුරෙකු උපකරණ පුවරුව දෙස නොබලා විශේෂිත ආම්පන්නයක් මාරු කළ යුතු හෝ යෙදිය යුත්තේ කවදාදැයි දනී. අප උත්සාහ කළ යුත්තේ මෙයයි.

අන් අය ඔබට කරනවාට ඔබ කැමති ආකාරයට පාරේ කරන්න! දකුණේ බාධකය සහ වම් පැත්තෙන් මෝඩයා පසුකර යන්න!

රියදුරෙකුට පළමුව අවශ්‍ය වන්නේ කුමක්ද?

- වගකීම: ඔබ ඔබේ, ඔබේ මගීන්ගේ සහ අනෙකුත් සියලුම මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ආරක්ෂාව ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය.

- සාන්ද්‍රණය: ඔබට තෙහෙට්ටුවක් හෝ අසනීපයක් දැනේ නම්, අවධානය වෙනතකට යොමු වූ සිතුවිලි තිබේ නම්, කලබල වී හෝ කෝපයට පත් වූ විට හෝ ආතතියට පත්වුවහොත් රිය පැදවීම නොකරන්න.

- තත්ත්වය පුරෝකථනය කිරීමේ හැකියාව: අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ හැසිරීම නිරන්තරයෙන් විශ්ලේෂණය කිරීම, මාර්ග තත්ත්වයට අනුකූලව ක්රියා කිරීම.

- ඉවසීම: පැදීම තරඟයක් බවට පත් නොකරන්න සහ රළු ලෙස රළුබවට ප්‍රතිචාර දක්වන්න, ආක්‍රමණශීලී භාෂාව හෝ අභිනයන් භාවිතා කරන්න, ඔහු ඔබට අපහසුතාවයක් ඇති කළේ නම් අනෙක් රියදුරුට පාඩමක් ඉගැන්වීමට උත්සාහ කරන්න; ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථය දිගු වේලාවක් ගමන් කළ නොහැකි නම් ඉවසිලිවන්ත වන්න - රියදුරුට හොඳ හේතු තිබිය හැකිය; ඔබේ ඉවසීම පරීක්ෂා නොකරන්න (සහ අනවශ්‍ය අවදානම් නොගන්න) - ශිෂ්‍යයා විසින් පදවන මෝටර් රථයට ඕනෑවට වඩා සමීප නොවන්න, දුර සහ පාර්ශ්වීය පරතරය වැඩි කරන්න; අන් අයගේ ඉවසීම පරීක්ෂා නොකරන්න - ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථ අතරට යාමට හෝ වහාම හැරීමක් කිරීමට පමණක් පසුකර නොයන්න.

- විශ්වාසය: මෙය රිය පැදවීමේ අත්‍යවශ්‍ය අංගයකි, නමුත් මතක තබා ගන්න - අසාධාරණ අවදානමඅනතුරකට තුඩු දෙයි!

මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේදී ආරක්ෂිත රිය පැදවීමේ ශිල්පීය ක්‍රම

1. ඉක්මන් නොවන්න - විනාඩි 10ක් කලින් එනවට වඩා විනාඩි 10ක් පරක්කු වෙන එක හොඳයි.
2. ඔබ රිය පැදවීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, එය ආරක්ෂිත බව සහතික කර ගන්න, ඔබ ළඟ එන මෝටර් රථවලට බාධා කරන්නේ නම්, රිය පැදවීම ආරම්භ නොකරන්න.
3. ඔබේ හැරවුම් සංඥා කල්තියා සක්රිය කර නියමිත වේලාවට ඒවා අක්රිය කරන්න.
4. නොඉක්මවන්න වේගය සකසන්න 30 km/h ට වැඩි.
5. ඔබේ රිය පැදවීමට බලපාන්නේ නම් කතා කිරීමෙන් ඔබේ අවධානය වෙනතකට යොමු කිරීමට ඉඩ නොදෙන්න.
6. දුරකථනයෙන් කතා කරන විට, ස්පීකර්ෆෝන් භාවිතා කරන්න.
7. හෙඩ්ෆෝන් භාවිතා නොකරන්න.
8. සිතියම් සහ මාර්ගෝපදේශ පොත් බලන්න එපා.
9. දුම් පානය නොකරන්න.
10. හැරෙන්න එපා පසුපස මගීන්- සියලු අවධානය මාර්ගය වෙත.
11. නිවැරදි (ආරක්ෂිත) දුර සහ පාර්ශ්වීය පරතරය පවත්වා ගන්න.
12. සුමටව ආරම්භ කර සුමටව නතර කරන්න.
13. hungover අතරතුර රිය පදවන්න එපා.
14. ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථය වේගවත් නොකරන්න පදික මාරුවකිසිවෙකු නොමැති තැන - පදිකයෙකු අනපේක්ෂිත ලෙස පෙනී සිටිය හැකිය.
15. ඔබට කළ නොහැක: ක්ලච් එක මිරිකන්න, 1 වැනි ගියර් එකට සම්බන්ධ කරන්න සහ රථවාහන ආලෝකය කොළ පැහැයට හැරෙන තෙක් බලා සිටින්න.
16. ආපසු හරවන විට, උපද්‍රව ලයිට් දල්වන්න.
17. ආපසු හැරවීමේදී, වේගය 20 km / h නොඉක්මවිය යුතු අතර, ගමන් දුර අවම විය යුතුය.
18. ආපසු හරවන විට, රේඩියෝ ශබ්දය අඩු කරන්න.
19. ප්‍රතිලෝම ආම්පන්න යෙදවීමට හෝන් එක සකසන්න.
20. සෑම විටම අඩු කදම්භ ප්‍රධාන ලාම්පු දල්වන්න.
21. ඉතිරි නොකරන්න antifreeze දියර, වින්ඩ්ෂීල්ඩ් හැම විටම පිරිසිදු විය යුතුය!
22. ඔබේ යාරවල ඔබේ හැරවුම් සංඥා ක්‍රියාත්මක කරන්න.
23. තිරිංග පැඩලය එබීමට පෙර, පසුපස දර්පණය දෙස බලන්න (දුර ඇස්තමේන්තු කරන්න පසුපස කාර්සහ එහි වේගය).
24. ඔබේ මෝටර් රථයේ ජනේල වර්ණ ගන්වන්න එපා (ඔබේ රිය පැදවීමේ පළමු වසර තුළ).
25. "නවක රියදුරු" සලකුණු ස්ථාපනය කරන්න (ඔබ ආරම්භකයකු නම්).
26. පදික මාරුවක් ඉදිරිපිට හෝ ඒ මත මංතීරු වෙනස් නොකරන්න.
27. ඔබ කිවිසුම් යාමට යන්නේ නම්, එසේ කිරීමට පෙර ගෑස් පැඩලය මුදා හරින්න.

ඔබට දෙකක් තිබිය නොහැක

1. අන්ධ වන්න (ඔබේ හිස අංශක 360 ක් කරකවන්න).
2. බිහිරි වන්න (මාර්ගයට සවන් දෙන්න).

දේපල ආරක්ෂාව

1. මෝටර් රථයට ගිය පසු, දොර අගුල් අගුළු දමන්න.
2. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන්නේ නම් හෝ යතුරු අගුලේ තිබේ නම් මෝටර් රථයෙන් පිටව නොයන්න ජ්වලනය

මාර්ගය කියවීමට ඉගෙන ගන්න

1. ධාවන පථයේ කේන්ද්‍රය නිරීක්ෂණය කිරීමෙන් ඔබේ වාහනයේ ගමන් පථය පවත්වා ගන්න.
2. හැකිතාක් ඉදිරියෙන් බලන්න, මෙය ඔබට මතුවන අන්තරාය කල්තියා හඳුනා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත.
3. මාර්ගයේ පමණක් නොව, අවට ප්රදේශයේ ද තත්ත්වයෙහි වෙනස්කම් ක්රියාකාරීව නිරීක්ෂණය කරන්න.
4. දිගු වේලාවක් (තත්පර 2 කට වඩා) ඔබේ බැල්ම එක වස්තුවක් මත තබා නොගන්න.
5. ඔබේ වාහනයේ පිටුපස සහ පැති නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කරන්න.
6. මංතීරු වෙනස් කිරීමට පෙර, හැරීම හෝ ඇතුල් වීම ප්රධාන පාරඔබට අල්ලා ගැනීමට අවශ්‍ය ස්ථානය නොමිලේ බව කල්තියා සහතික කර ගන්න.
7. ඔබේ වේගය වැඩි වන තරමට ඔබේ දැක්ම පුළුල් විය යුතුය.

දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ රිය පැදවීම

1. ඔයිල්, ඔයිල් සහ පාරේ කොටස් වලින් වළකින්න තාරලප.
2. පැයට කිලෝමීටර 50 ඉක්මවන වේගයකින් පුඩිම තුලට ධාවනය නොකරන්න.
3. මාර්ගය අයිස් දියවීමෙන් වැසී ඇත්නම් සැහැල්ලු මාර්ගවල රිය පැදවීමෙන් වළකින්න.
4. අභිබවා යාමේ උපාමාරුව අවශ්‍ය විටදී පමණක් සිදු කරන්න.
5. තෙත් කොළ, හිම සහ වැලි ප්ලාවනය පරෙස්සම් වන්න.

රිය පැදවීම අනතුරුදායක වන අක්‍රමිකතා ලැයිස්තුව

1. බ්‍රේක් ලයිට් ක්‍රියා නොකරයි.
2. ශබ්ද සංඥාව ක්රියා නොකරයි.
3. හෑන්ඩ්බ්රේක් වැඩ කරන්නේ නැත.
4. හැරවුම් සංඥා ක්රියා නොකරයි.
5. අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය ක්රියා නොකරයි.
6. මට්ටම තිරිංග තරලයවී පුළුල් කිරීමේ ටැංකියඅඩු කරයි (අඩු min අවදානම්) - ඔබට නිතර ටොප් අප් කිරීමට සිදුවේ.

වටරවුමක රිය පැදවීම සඳහා නීති

1. ඉදිරි වාහනයේ සිට ආරක්ෂිත දුරක්, ආලෝක කණු අතර පරතරයේ ගුණාකාරයක් පවත්වා ගන්න:
- රියදුරු වේගයෙන් ~ 50 km/h - 0.5 අන්තරයන්;
- රියදුරු වේගයෙන් ~ 100 km/h - 0.75 අන්තරයන්;
- රියදුරු වේගයෙන් ~ 150 km/h - 1.0 පරතරය.
2. මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී හැරවුම් සංඥාව සක්රිය කරන්න (සෑම විටම).
3. ඔබ 3 වන - 4 වන පේළියේ ගමන් කරන්නේ නම් සහ බොහෝ විට දකුණු පසින් අභිබවා යන්නේ නම්, ඒ ගැන සිතන්න, සමහර විට ඔබ යාබද දකුණු මංතීරුවට මංතීරු වෙනස් කළ යුතුය. නිරීක්ෂණය කරන්න වේග මාදිලියසහ චලනය වීමේ මංතීරුව!

පදිකයින් සඳහා වංචා පත්රය

1. මාර්ගය හරහා නොයන්න (සීබ්රා හරස් මාර්ගයකදී පවා), සන්සුන්ව ගමන් කරන්න.
2. පාර දිගේ දුවන්න හෝ ඇවිදින්න එපා.
3. ඔබේ බයිසිකලය පාරේ පදින්න එපා.
4. හරිත මාර්ගයක (සීබ්‍රා හරස් මාර්ගයක) මාර්ගය තරණය කරන විට (බයිසිකලයකින්), ඔබේ කාලය ගන්න, යන්න ආසන්න වශයෙන් ඇවිදීමේ වේගයකින්.
5. මාර්ගය ලම්බකව හරස් කරන්න.
6. ඔබේ හිස මත තොප්පියක් සමඟ පාර හරහා නොයන්න.
7. අහගෙන ඉන්නකොට පාර හරහා යන්න එපා හයියෙන්හෙඩ්ෆෝන් හරහා සංගීතය.
8. සතුන් සමඟ පාර හරහා යන විට, ඔවුන් කෙටි පටි මත තබා ගන්න.
9. ස්ට්‍රෝලර් එකකින් පාර හරහා යන විට එය පැත්තකින් තබා ගන්න.
10. මාර්ගය හරහා ගමන් කරන විට, දරුවා sled එකෙන් ඔසවන්න.
11. දරුවෙකු සමඟ පාර හරහා යන විට, ඔහු අතින් හෝ ඔබේ දෑතින් අල්ලා ගන්න.
12. මාර්ගය හරහා ගමන් කරන විට, වම් සහ දකුණ බලන්න.
13. පිටත ඇඳුම් වලින් එකක් සැහැල්ලු වර්ණ හෝ පරාවර්තක පරාවර්තක තිබීම සුදුසුය (අඳුරේ දී, රියදුරු පදිකයාට නොපෙනේ).

මෝටර් රථයක් ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී ප්‍රත්‍යක්ෂ

1. රථවාහන නීති තේරුම් ගෙන ඒවා මතක තබා ගන්න (ඔබ සියලු වර්ගවල මංසන්ධිවල ගමන් කිරීමේ අනුපිළිවෙල තේරුම් ගත යුතුය, ආදිය).
2. මෝටර් රථයක් ධාවනය කිරීමේදී සහ ධාවනය කිරීමේදී ක්‍රියා ඇල්ගොරිතමයක් අඳින්න විවිධ තත්වයන්(එය හදවතින් ඉගෙන ගන්න).
උදාහරණය: ඔබ ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිමක් ආරම්භ කළ යුතුය අංශක ඍණ 20 ක උෂ්ණත්වයකදී.
ඒ. තත්පර 30ක් පැති ලාම්පු දල්වන්න.
බී. ගියර් ෂිෆ්ට් ලීවරය ස්ථාපනය කරන්න මධ්යස්ථ තත්ත්වය(අවශ්ය නම්, වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ලීවරය ඔසවන්න).
වී. සියලුම ස්විචයන් "අක්රිය" ස්ථානයට හරවන්න » .
d. ක්ලච් පැඩලය ඔබන්න.
d "දැල්වීම" ස්ථානයට යතුර හරවන්න » , තත්පර 5 ක් සඳහා විරාමයක්, "ස්ටේටර්" ස්ථානයට හැරෙන්න » , එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු යතුර මුදා හරින්න.
e. තත්පර 30 කට පසු ක්ලච් පැඩලය සුමටව මුදා හරින්න.
("d" ලක්ෂ්‍යය ඉටු කිරීමේදී නම් » එන්ජිම තත්පර 10 - 15 කින් ආරම්භ නොවේ, යතුර මුදා හරින්න, තත්පර 15 ක් රැඳී සිටින්න සහ කාරණය නැවත කරන්න "d» ).
3. ඔබේ දකුණේ බාධාවටත් ඔබේ වම් පැත්තේ මෝඩයාටත් යටත් වන්න.
4. චලනය වන ගමන් පථය වෙනස් කිරීමේදී සෑම විටම හැරවුම් සංඥා ක්‍රියාත්මක කරන්න (මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී, රියදුරුට බාධාවක් නොපෙනේ නම් සහ මංතීරු වෙනස් කිරීමේ උපාමාරුවක් ආරම්භ කරන්නේ නම්, අනෙක් රියදුරු හැරවුම් සංඥාව දැක අනතුරක් වළක්වා ගනු ඇත).
5. මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී සෑම විටම සුමට උපාමාරු කරන්න (ඔබට බාධාව නොපෙනේ නම්, අනෙක් රියදුරුට අනතුරක් වළක්වා ගත හැකිය).
6. සෑම විටම අඩු කදම්භ ප්‍රධාන ලාම්පු දල්වන්න.
7. නිවැරදි වේගය තෝරන්න (එය ඔබගේ කුසලතා සහ මාර්ග තත්ත්වය මත රඳා පවතී).
8. ඔබ මාස දෙකකට වඩා වැඩි කාලයක් මෝටර් රථයක් ධාවනය නොකළේ නම්, නිස්කලංක ආකාරයෙන් ධාවනය කරන්න: ජනාකීර්ණ වීදිවල, උදෑසන.
9. මාර්ගයේ බොරළු සහ ගල් අනතුරුදායකයි, ඒවාට ඇතුල් වීමේ හැකියාවක් ඇත වින්ඩ්ෂීල්ඩ්(දුර වැඩි කිරීම සහ වේගය අඩු කිරීම).
10. උමගට ඇතුළු වන විට ඔබේ වේගය අඩු කරන්න (ඔබේ ඇස් නව ආලෝකයට අනුගත වීමට).
11. ට්‍රෑම් රථ රේල් පීලි මත ධාවනය අනතුරුදායකයි! හේතු:
- හැකි කැඩීම සහ ටයරය කැපීම;
- සවි කරන ලද ටයර් මත - ස්ටුඩ් ඉරා දැමීම සහ ලිස්සා යාම;
- වර්ෂාව අතරතුර - වැඩි වීම තිරිංග දුරසහ ලිස්සා යාම.
12. මෝටර් රථ අභ්යන්තරය අවුල් නොකරන්න (මේ සඳහා කඳක් තිබේ):
- අමතක වූ බෝතලයක් පෙඩල් යට පෙරළිය හැක;
- ඔබ පසුපස දර්පණයේ සෙල්ලම් බඩු එල්ලා නොගත යුතුය, මෙය දෘශ්‍යතාව අඩු කරයි;
- පිටුපස පුවරුවේ - තියුණු හා බර වස්තූන් ගබඩා කිරීම භයානක ය.
13. රිය පැදවීමේ පළමු වසර තුළ, අනාගතයේ දී ජනේල වර්ණ ගන්වන්න එපා, උසස් තත්ත්වයේ චිත්රපටයක් සමඟ පමණක්, අඳුරුතම එකක් නොවේ.
14. පාට කරන්න එපා ටේල් ලයිට්වාහනය, පසුපස වාහනයේ රියදුරුට තිරිංග ආලෝකයේ දීප්තියේ වෙනසක් නොපෙනේ.
15. ඔබේ ආසන පටි පළඳින්න
(අනතුරු සංඛ්‍යාලේඛන සහ බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ වලට අනුව, ආසන පටියක් භාවිතා නොකළහොත් තුවාල වැඩි වේ).
16. වාහනය වායු බෑග් වලින් සමන්විත නම්:
- සෑම කෙනෙකුම ආසන පටි පැළඳ සිටිය යුතුය;
- පැති වායු බෑග් තිබේ නම් ඔබට පහත් කළ ජනේල මත අත් තැබිය නොහැක;
- ගමන් කරන දිශාවට ඔහුගේ පිටුපසින් දරුවා ප්රවාහනය කරන්න ඉදිරිපස ආසනයඑය තහනම් ය;
- ඔබට "AIRBAG" සෙල්ලිපියේ ප්රදේශයේ කිසිවක් ස්ථාපනය කළ නොහැක » , මෙන්ම එයාර් බෑග් විවෘත කිරීමේ අපේක්ෂිත ගමන් පථය දිගේ;
- කණ්නාඩි පැළඳීම තුවාල වීමට හේතු විය හැක.
ඔබට එයාර් බෑගය විසුරුවා හැරීමට / ස්ථාපනය කිරීමට නොහැකිය - තුවාල විය හැකිය!
17. දුර (ආරක්ෂිත):
- වාහන තදබදය තුළ ගමන් කරන විට - අවම වශයෙන් මීටර් 5;
- කඳු නැගීමක නතර වන විට - අවම වශයෙන් මීටර් 2;
- රථවාහන ආලෝකය ඉදිරිපිට නතර කරන විට - මීටර් 1 සිට 1.5 දක්වා.
18. ධාවනය නොකරන්න:
- මත්පැන් විෂ සහිත තත්වයක;
- ඔබ ඉතා වෙහෙසට පත්ව සිටී නම්;
- ඔබ ආතතියෙන් සිටී නම්.
19. මාර්ගයේ දුෂ්කර හෝ දුෂ්කර තත්වයක් තිබේ නම් අසාමාන්ය තත්වයක්, ඔබ ඉක්මනින් අනතුරුදායක ප්රදේශය පසුකර යාමට අවශ්ය, ඉක්මන් හා වේගවත් නොකළ යුතුය (මේ මොහොතේ හොඳ පුරුදු නීතිවලට අනුව, නානකාමරයක මෙන් සෑම කෙනෙකුම සමාන වේ).
20. තාක්ෂණික තත්ත්වයමෝටර් රථය - පෙර හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න දිගු ගමනක්:
- අත්හිටුවීම
- රෝද කැම්බර් / ටෝ-ඉන් / තුලනය / පීඩනය
- තිරිංග පද්ධතිය
- පෙරහන් (ඉන්ධන සහ වාතය)
- වායු සමීකරණ (පීඩනය)
- තරල (ඒවායේ මට්ටම සහ ප්රතිස්ථාපන කාලය): ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, එන්ජිම, සිසිලනය, තිරිංග.

කාර් අලුත්වැඩියා කිරීම

1. ඔබ ස්ථාපනය කිරීමට පෙර නව කොටසහානියට පත් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා මෝටර් රථයට - එය ඔබම ප්‍රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න, සේවා හැකියාව සඳහා එය පරීක්ෂා කරන ලෙස කාර්මිකයාගෙන් ඉල්ලා සිටින්න. චෙක්පතට වගකීමෙන් ප්‍රවේශ වන්න, කොටසක් දෝෂ සහිත නම්, මෙය අනෙකුත් සංරචක සහ එකලස් කිරීම් බිඳවැටීමට හේතු විය හැක.
2. අලුත්වැඩියා ප්රදේශයෙන් පිටවීමවේගවත් නොකරන්න - පළමු මීටරයේ පරීක්ෂණ තිරිංග කරන්න.

මෝටර් රථයක් තල්ලු කරන්නේ කෙසේද (එය කැඩී ගියහොත්)

වම් කවුළුව පහළට පෙරළන්න රියදුරු දොර, ඔබේ වම් අත වීදුරු රාමුව මත තබා මෝටර් රථය අපේක්ෂිත දිශාවට ගෙනයන්න, ඔබේ දකුණු අතෙන් සුක්කානම් (යතුර ජ්වලනය තුළ තිබිය යුතුය).

බලපත්‍ර තහඩුවක් විශ්වාසදායක ලෙස ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද

- විකල්ප 1: බෝල්ට් වලින් ආරක්ෂිත - නූල් නොමසුරුව ලිහිසි කරන්න ග්රැෆයිට් ලිහිසි තෙල්හෝ ලිතෝල්, පළමු ගෙඩිය තද කරන්න, දෙවන අගුල;
- විකල්ප 2: රිවට් සමඟ ආරක්ෂිත.


ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්හි සියලුම දිස්ත්රික්කවල රියදුරු පාඩම් පවත්වනු ලැබේ.
ඇමතීමෙන් ඔබට රියදුරු පාඩමක් සඳහා ලියාපදිංචි විය හැක
8-921-347-67-57,
අපි ඔබට පහසු වේලාවක් සහ රැස්වීම් ස්ථානයක් තෝරා ගන්නෙමු.
මෝටර් රථයක රෝදය පිටුපස විශ්වාසය ලබා ගැනීමට සහ බිය සහ කරදර ජය ගැනීමට ඔබට උපකාර කිරීමට අපි සතුටු වන්නෙමු. අප අමතන්න!

මෝටර් රථයක් දුටු විට ඇස්වල දීප්තිය සහ යකඩ මිතුරෙකු ධාවනය කිරීමට ඇති නොවැළැක්විය හැකි ආශාව පදිකයෙකු මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් බවට පත් වී ඇති ප්රධාන සංඥා වේ. මෙතැන් සිට, ක්‍රියාකාරී, ආකර්ශනීය, ගතික, සුවිශේෂී ලෙස ධාවනය කළ හැකි, සුවපහසු, අති නවීන හෝ දේපළ අත්පත් කර ගැනීම පමණක් අවශ්‍ය වේ. සම්භාව්ය ආකෘතියමෝටර් රථ කර්මාන්තය, නමුත් රිය පැදවීමේ මූලික කරුණු ප්‍රගුණ කිරීමට. "තේ පෝච්චියේ" මූලික රීතිය ප්රසිද්ධය ඉලිච්ගේ ගිවිසුම: "අධ්‍යයනය කරන්න, අධ්‍යයනය කරන්න..." විශාල මාර්ගවල සැරිසැරීමට අවශ්‍ය තරම්.

රියදුරු පාඩම්. මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉක්මනින් ඉගෙන ගන්නේ කෙසේද

මෝටර් රථයක් පැදවීම: දක්ෂතාව හෝ දක්ෂතාව?

පවතින බව රියදුරු දක්ෂතා මෝටර් රථයක් පැදවීම සඳහා පූර්වාවශ්‍යතාවක් ලෙස - රිය පැදවීමේ කුසලතා ප්‍රගුණ කිරීමට තීරණය කර ඇති පදිකයෙකුගේ වඩාත් පොදු වැරදි වැටහීම මෙයයි. මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් "ස්වයං නියමු" තත්ත්වයට මාරු වීමට හෝ රැලියක සහභාගිවන්නෙකු වීමට තීරණය කළහොත් පමණක් දක්ෂතා අවශ්ය වනු ඇත. වෙනත් අවස්ථාවල දී, පාලනය සහ ස්වයංක්රීයකරණය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ප්රමාණවත් වේ රියදුරු කුසලතා ඉගෙන ගන්න : කැපවීමට අවශ්ය ක්රියා, "ඇතුළත් කළ යුතු දේ" හෝ "එබිය යුතු දේ" මගින් අවධානය වෙනතකට යොමු නොකර. ස්වයංක්‍රීය බව ලබා ගන්නා තුරු, මහාමාර්ගවල හෝ මහා නගර වීදිවල පවා ධාවනය කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. ප්රධාන නගරපළාත්.

අභ්‍යාස ගණනේ සිට පාලනයේ ගුණාත්මක භාවය දක්වා සංක්‍රමණය වන බව සැලකිල්ලට ගැනීම අවශ්‍ය වේ, එබැවින් සෑම ඊළඟ පාඩමකම නිරන්තර ප්‍රගතියක් අවශ්‍ය නොවේ. සංචාර කිහිපයකින් පසු, ඔබේ හැකියාවන් ගැන ඔබට විශ්වාසයක් ඇති වන අතර මෝටර් රථයකින් ගමන් කිරීම තවදුරටත් ළඟා කර ගත නොහැකි දෙයක් ලෙස නොසැලකේ. ඩමි සඳහා, එක් සංචාරයක නිර්දේශිත කාලය විනාඩි 40 කි.

ප්රයෝජනවත් උපදෙස්: පළමු සංචාර සඳහා "උපදේශක"සෙමින් ගමන් කරන ට්රක් රථයක් හෝ බස් රථයක් විය හැකිය. ආරක්ෂිත දුරක් පවත්වා ගැනීම සහ සියලු චලනයන් පුනරුච්චාරණය කිරීම අවශ්ය වේ: හැරීම්, නැවතුම් සහ රියදුරු ක්රියා විශ්ලේෂණය කිරීම. තීරණාත්මක අවස්ථාවන්හිදී (ව්‍යාකූලත්වය, භීතිය, භීතිය), හදිසි විදුලි පහන් දැල්වීම සහ පදික වේදිකාවේ නතර කිරීම ප්රමාණවත්ය.

ගැහැණු ළමයෙකුට රිය පැදවීමට ඉගැන්වීම / ආරම්භ කිරීම

ඩමි සඳහා රිය පැදවීම: වෘත්තීය රිය පැදවීම සඳහා පළමු පියවර

වෘත්තීය කළමනාකරණය - මෙය දක්ෂ හා විශ්වාසදායක රිය පැදවීමකි, එය අඛණ්ඩ පුහුණුවකින් සාක්ෂාත් කරගත හැකිය. කළමනාකරණ කලාව ප්‍රගුණ කිරීමේදී වැදගත් සාධකයක් වන්නේ මනෝවිද්‍යාත්මක ස්ථාවරත්වයයි. වාහන ලෝකයට යන මාර්ගයේ පදිකයෙකුගේ පළමු පියවර වන්නේ මාර්ග නීති පිළිබඳ විශිෂ්ට දැනුමක් ලබා ගැනීමයි රියදුරු බලපත්රය, රිය පැදවීමේ න්‍යාය සහ භාවිතය ප්‍රගුණ කිරීම:

• දෛනික කළමනාකරණය වේ පූර්ව අවශ්යතාවරියදුරු පාසලේදී ලබාගත් කුසලතා තහවුරු කිරීම සහ මාංශ පේශි මතකය වර්ධනය කිරීම. චලනය ආරම්භයේදී ස්වයංක්‍රීය බව ලබා ගැනීම අවශ්‍ය වේ, හදිසි තිරිංග, ගියර් මාරු කිරීම, හැරවීම සීමිත ඉඩක්, වාහන නැවැත්වීම, බාධක හරහා ධාවනය කිරීම. උපාමාරු සමඟ, ඔබ වේගය පාලනය කිරීමට, මෝටර් රථයට පුරුදු වීමට, මානයන් දැනීමට, ත්වරණය සහ තිරිංග ස්වයංක්‍රීය කිරීමට, රිය පැදවීමේ බිය සහ මානසික පීඩනයෙන් මිදීමට ඉගෙන ගත යුතුය. ජනේලයෙන් පිටත මෝටර් රථයක් දෙස බැලීමට වඩා පාළු වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක් වටා රවුම් කිරීම හොඳය;
• සංඥා වලට ක්ෂණික ප්රතිචාර පුහුණු කරන්න ප්රමුඛත්වය සහ තහනම් කිරීම. හදිසි උපාමාරු දැමීමකින් තොරව, සලකුණු වලට ඉක්මනින් ප්‍රතිචාර දැක්වීම සමානව වැදගත් වේ: ඔබ ව්‍යාකූල වී ඇත්නම්, සීමාව දක්වා ධාවනය කරන්න, හදිසි විදුලි පහන් දල්වා උපාමාරුව හරහා සිතන්න. කාලයත් සමඟම රථවාහන නීති මතකයේ නැති නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා, පරිගණක වැඩසටහනක් මත ඔබේ දැනුම වරින් වර නැවුම් කිරීමට ප්රමාණවත් වේ - ටිකට්පත් විසඳන්න;
• පළමු සංචාර මෙම අවස්ථාවේදී රථවාහන තීව්රතාවය අඩු වන බැවින් සවස් කාලයේ හෝ සති අන්තයේ සිදු කළ යුතුය. හොඳම විකල්පය හිස්, නිහඬ මාර්ග වේ. තදබදය තුළ ගමන් කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට වග බලා ගන්න: අසල ඇති වාහනවල වේගය නිරීක්ෂණය කරන්න. මුලදී, ඔබට හදිසි සංඥාවක් සමඟ දකුණු මංතීරුවේ ධාවනය කළ හැකිය;

නාගරික තත්ත්වයන් තුළ ආරක්ෂිතව රිය පැදවීම සඳහා ප්රධාන කොන්දේසිය වන්නේ මනෝවිද්යාත්මක ස්ථාවරත්වය සහ පාලන කුසලතායි. ඊට අමතරව, නිර්මාණය බැහැර කිරීම අවශ්ය වේ හදිසි අවස්ථාසහ අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට බාධා කිරීම. මේ සඳහා එය අවශ්ය වේ හැසිරීම ඉවත් කරන්න "මගේම"(ප්‍රවාහ වේගය, කැපීම, වැරදි රථවාහන ජ්‍යාමිතිය සමඟ අනුකූල වීමට අපොහොසත් වීම), අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන් සැලකිල්ලට ගන්න , ආදර්ශ හැසිරීම් තත්වයන්. විශේෂ අවධානයක් යොමු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ කුඩා බස් රථයවැරදි තැන් වල අනපේක්ෂිත නැවතුම් කිරීමෙන් "පව්" කරන අය.

• ස්ථාවර මනෝවිද්යාත්මක තත්ත්වය සහ ප්රමාණවත් බව සාර්ථක රිය පැදවීමේ යතුර වේ. පාලනය කරගත නොහැකි සන්ත්‍රාසය මෙන්ම අධික ආත්ම විශ්වාසයද යහපත් තීරණ ගැනීමට බාධාවක් වන අතර රිය පැදවීමට පෙර ඒ සම්බන්ධයෙන් කටයුතු කළ යුතුය. නගර තදබදයට ඇති බිය රියදුරුට වඩා ප්‍රබල වන්නේ නම්, ඔබ අඩක් හිස්ව ඔබේ කුසලතා ඔප් නැංවීමට සීමා විය යුතුය. රාත්රී මාර්ගයනැත්නම් රට පාරක්.

වෘත්තීය පාලනය යනු ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීම පමණක් නොව, තත්පරයකින් නිවැරදි තීරණයක් ගැනීමට ඇති හැකියාවයි. විවේචනාත්මක තත්ත්වය. එමනිසා, අධික චිත්තවේගීය භාවය නරක සංචාරක සහකරුවෙකු ලෙස සලකනු ලැබේ, අනෙකුත් මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ගේ ක්රියාවන්ට තියුණු ප්රතික්රියාවක් ලෙස සැලකේ. බොහෝ සුළු අනතුරු සිදු වන්නේ මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී ඇති නොසැලකිල්ල නිසා වන බැවින් අනාවැකි කීමට, ඕනෑම උපාමාරුවක් සඳහා සූදානම වර්ධනය කිරීමට සහ මංතීරු නිවැරදිව වෙනස් කිරීමට ඉගෙන ගැනීම අවශ්‍ය වේ.

මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී රියදුරු ක්රියා පටිපාටිය:

• ඇස්තමේන්තු රථවාහන තත්ත්වය (අන් අයගේ පිහිටීම, යතුරුපැදි පාලනය කිරීම සහ මංතීරු අවුල් සහගත ලෙස වෙනස් කරන මෝටර් රථ, පේළි අතර යතුරුපැදිකරුවන් සැලකිල්ලට ගන්න);
• ඇස්තමේන්තු මෝටර් රථයට ඇති දුර, එය පහත දැක්වේ අපේක්ෂිත මංතීරුවධාවන වේගය ඇතුළුව ( හොඳම විකල්පය"ඩමීස්" සඳහා - මෝටර් රථ නොමැතිකම);
• ක්රියාත්මක කරන්න "හැරීමේ සංඥාව"සහ රථවාහන තත්ත්වය නැවත ඇගයීම. වෙනත් සහභාගිවන්නෙකු මංතීරු වෙනස් කිරීමේ උපාමාරුවක් ආරම්භ කරන්නේ නම්, ඔබ බලා සිටිය යුතුය. හිදී අන්යෝන්ය ප්රතිනිර්මාණයදකුණු මංතීරුවේ රියදුරුට මැද මංතීරුවේ ප්‍රමුඛතාවය ඇත;
• මෝටර් රථය වේගවත් කරන්න ප්රවාහ වේගය දක්වා (මෝටර් රථ තිබේ නම්), මංතීරුවේ "කවුළුව" සඳහා රැඳී සිටින්න සහ උපාමාරු ආරම්භ කරන්න. මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී ඔබේ වේගය අඩු කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, මන්ද අනෙකුත් රියදුරන්ට මන්දගාමී වීමට බල කෙරෙනු ඇත.

ප්රයෝජනවත් උපදෙස්: මංතීරු වෙනස් කිරීමේදී ඉදිරිපස සහ පසුපස යන දෙඅංශයෙන්ම වාහන තදබදය පාලනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. උපාමාරු දැමීමේදී, ශරීරයේ රෝල් ඉවත් කිරීම, ලිස්සා යාමෙන් වැළකී සිටීම, මධ්යස්ථ උපාමාරු පථයක් පවත්වා ගැනීම අවශ්ය වේ.

සම්පූර්ණ වීඩියෝ පාඨමාලා රථවාහන නීති - රථවාහන නීති

ඉක්මන් ඉගෙනුම් කොන්දේසි: දින 10 කින් මෝටර් රථයක් පැදවීමට ඉගෙන ගන්නේ කෙසේද?

කාර්යය ඉක්මනින් රිය පැදවීමේ කලාව ප්‍රගුණ කිරීම නම්, පුහුණු වර්ග 2 ක් ඒකාබද්ධ කිරීම අවශ්‍ය වේ:

1) උපදේශකයෙකු සමඟ පන්ති;

2) ස්වයං පුහුණුව.

ඒ අතරම, දෙවන කොටස සඳහා අවම වශයෙන් මාසයක්වත් කැප කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ - ස්වාධීන සූදානම, සහ උපදේශකයෙකු සමඟ පන්ති සඳහා “තීරණාත්මක” දින 10 ක් තබන්න. උපදේශකයෙකු සමඟ පුහුණුව වෘත්තීය දැනුමේ ක්ෂේත්රයක් වන බැවින්, පන්තිවල ඵලදායීතාවය විශේෂඥයාගේ අත්දැකීම් මත රඳා පවතී. හොඳම රියදුරු පාසල සොයා ගැනීම සඳහා ප්රධාන අවධානය යොමු කළ යුතු අතර, ඉගෙනුම් ක්රියාවලිය වේගවත් කිරීම සඳහා ස්වයං-පුහුණුව කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

ස්වයං සූදානම: ස්වයං අධ්යාපනය

වාසි ස්වයං අධ්‍යයනයපැහැදිලිය: පිරිවැයක් නැත, පාඩම් කාලය නොමිලේ තෝරාගැනීම, කාලසීමාව පිළිබඳ සීමාවන් නොමැත. ප්රයෝජනවත් කුසලතා ලබා ගැනීමෙන් තොරව සූදානම් වීම නාස්ති කරන කාලය බවට පත් නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා, ක්රියාවලිය ක්රමවත් කිරීම අවශ්ය වේ:

• තාක්ෂණික කුසලතා (සම්බන්ධීකරණ අභ්යාස);
• අවධානය බෙදා හැරීම.

තාක්ෂණික කුසලතා කණ්ඩායම් වලට බෙදීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ:

වාහනයේ පිහිටීම

මෙම අදියරේදී ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ ඇසේ වර්ධනයයි, මන්ද මෝටර් රථයකට “සිග්සැග්” වලින් ගමන් කරන පදිකයෙකුට සමාන විය නොහැක. සෘජු බව පවත්වා ගැනීම අවශ්ය වේ: නවතා ඇති මෝටර් රථවලට සමාන්තරව, සීමා කිරීම්, ගමනාගමනය තුළ. ප්‍රයෝජනවත් අභ්‍යාසයක් වන්නේ ඕනෑම ගෘහ භාණ්ඩ (නෝට්බුක්, පොත්, පෑන්, ආදිය) සමාන්තරව තැබීම සහ පිහිටීම නිවැරදි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන පරිසරයේ සරල රේඛා සෙවීමයි: බේස්බෝඩ්, මේස රේඛා, ආදිය. ප්‍රයෝජනවත් සිමියුලේටරයක් ​​යනු මෝටර් රථ උත්තේජකයකි, විශේෂයෙන් සුක්කානම් රෝදයක් සහ පැඩල් සහිත එකක්.

පැඩල්

අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත යකඩ මිතුරෙකු තෝරාගැනීමේදී, ඔබ 3 pedals ප්‍රගුණ කළ යුතුය: ක්ලච් (වමේ), තිරිංග, ගෑස් (දකුණ). පැඩල් එබීමේදී කකුල් මත “බර බෙදා හැරීම” ස්වයංක්‍රීයව ලබා ගැනීම අවශ්‍ය වේ: ක්ලච් - වම්, ගෑස්, තිරිංග - දකුණ.

ඊට අමතරව, විශේෂ අවධානයකැප කරනවා ගියර් ලීවරය . එක් එක් ගියර් වෙනස් කිරීමට පෙර, ඔබ ක්ලච් එක එබිය යුතුය, ඉන්පසු ලීවරය අපේක්ෂිත ස්ථානයට ගෙන ගොස් ක්ලච් එක මුදා හරින්න. 1-3 ගියර් අඩු, 5 - ඉහළ ලෙස සලකනු ලැබේ, එබැවින් වේගය අඩු කිරීමේදී ඔබ නිරත විය යුතුය අඩු ගියර්, සහ ත්වරණය අතරතුර - වැඩි විය. ස්වයං-පුහුණුව සඳහා, ගියර් තුනක් තුළ පාලන ක්රියාවලිය ස්වයංක්රීය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ.

ප්රයෝජනවත් උපදෙස්: සමමුහුර්ත ගියර් 1 සිට 5 දක්වා මාරු කිරීම සහ පැඩල් ක්‍රියාකාරිත්වය ස්වයංක්‍රීයව ලබා ගැනීම සඳහා, පහත අභ්‍යාස සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ:

• වායුව ඔබන්න, වායුව මුදා හරින්න, ක්ලච් එක ඔබන්න, 2 වන ගියරය යොදන්න, ක්ලච් එක මුදා හැර වායුව ඔබන්න, දිගටම ධාවනය කරන්න;
• 3-5 ගියර් සමඟ ක්රියා අනුපිළිවෙල නැවත කරන්න.

5 සිට 1 දක්වා ගියර් වෙනස් කිරීම සඳහා, ව්‍යායාමයක් නිර්දේශ කරනු ලැබේ: ක්ලච් සහ බ්‍රේක් ඔබන්න, 4 වන ගියරය යොදන්න, ක්ලච් සහ තිරිංග මුදා හැරීම, ගෑස් එබීමෙන් සහ දිගටම රිය පැදවීම. 3-1 ගියර් සමඟ ක්රියා අනුපිළිවෙල නැවත කරන්න. සියලුම අභ්‍යාස මෝටර් රථයේ පමණක් නොව, පැඩල් නිවසේ සපත්තු සහ ලීවරය සාමාන්‍ය පැන්සලකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් නිවසේදී ඔබේ කුසලතා ඔප්නැංවිය හැකිය. දිනපතා pedal පුහුණු කාලය අවම වශයෙන් විනාඩි 10 ක් විය යුතුය.

දර්පණ

ප්රධාන කාර්යය වන්නේ දර්පණයේ පිළිබිඹු වන වස්තූන්ගේ චලනය පාලනය කිරීමයි. වඩාත් සරල විකල්පයකුසලතා ප්‍රගුණ කිරීම සාමාන්‍ය කැඩපතකි: දර්පණයේ පරාවර්තනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින් “ප්‍රතිලෝමව” කාමරය වටා ගමන් කිරීමට ඉගෙන ගන්න. වඩා දුෂ්කර විකල්පයක්: සරල රේඛා චලනයක් පවත්වා ගනිමින් ඔබේ වම් / දකුණු අත සමඟ විකල්ප වශයෙන් වස්තූන් ගන්න. අභ්යාසවල කාලය දිනකට විනාඩි 20 කි.

ඔබට මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, ඔබට රථවාහන තදබදයක් ඇති ස්ථානයක නවතා තැබිය හැකි අතර, රියදුරු අසුනේ වාඩි වී, දකුණු, වම් සහ මැද දර්පණවලින් ඔබ පිටුපසින් ගමන් කරන මෝටර් රථ දෙස ඉක්මනින් බැලීමට ඉගෙන ගන්න.

සුක්කානම

මෝටර් රථයක් පැදවීමේ විශේෂ ලක්ෂණය වන්නේ සුක්කානම් රෝදයේ භ්‍රමණය අනුව රෝදවල දිශාව නිවැරදිව වටහා ගැනීමට ඉගෙනීමයි. බයිසිකලයක් මෙන් නොව, රෝද නොපෙනෙන බැවින්, සුක්කානම් රෝදයේ අඩක් හැරීම සඳහා "ඩයල් එකේ" අභ්යාස සිදු කිරීම අවශ්ය වේ: "00.00" සිට "06.00" දක්වා, ඊළඟ හැරීම - "06.00" සිට "00.00".

ප්රයෝජනවත් උපදෙස්: හැරීම් එකහමාරක් ඕනෑම දිශාවකට - මෙය සම්පූර්ණයෙන්ම අපේක්ෂිත දිශාවට හරවා ඇති රෝදවල තත්වයයි, 3 සම්පූර්ණ විප්ලව අන්ත දකුණේ සිට අන්ත වමට සහ අනෙක් අතට මාරුවීමකි. pedals සමග මෙන්, අභ්යාස සිදු කිරීමට සුක්කානම අවශ්ය නොවේ (පියන, තහඩු, ආදිය) ප්රමාණවත් වේ. ව්‍යායාමයේ නිර්දේශිත කාලය දිනකට මිනිත්තු 20 කි.

අවධානය බෙදා හැරීම විවේචනාත්මක තත්වයන්ගෙන් මිදීම සඳහා "සැකිලි" සමුච්චය කිරීම සමන්විත වේ. මාර්ග තත්වයේ හදිසි වෙනස්වීම් සැලකිල්ලට ගනිමින් තත්වයන් ගණනය කිරීමට ඉගෙන ගැනීම, තීරණාත්මක තත්වයක් පරිකල්පනය කිරීම සහ ඕනෑම අවස්ථාවක ක්‍රියාකාරී සැලැස්මක ස්වරූපයෙන් සූදානම් කළ “සැකිල්ලක්” සකස් කිරීම අවශ්‍ය වේ. "සැකිලි" වැඩි වන තරමට, රියදුරුට විවේචනාත්මක තත්වයකින් මගක් සොයා ගැනීමට පහසු වනු ඇත. සූදානම් කළ විසඳුම්වල උපරිම පරාසය ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබට පුහුණුව භාවිතා කළ හැකිය පරිගණක වැඩසටහනක්- "අථත්ය" කළමනාකරණයේ නිරත වන්න.

මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට, ඊට අමතරව, ඔබේ අවධානය නිසි ලෙස යොමු කිරීම අවශ්ය වේ උපකරණ පුවරුවසහ ඉදිරියෙන් ඇති මෝටර් රථය නිරීක්ෂණය කිරීම, ඔබ සංඥා, මාර්ග සංඥා, සලකුණු, පදිකයින් සහ මාර්ගයේ වලවල් පවා දැකිය යුතුය. එමනිසා, මිතුරන් සහ පවුලේ අය සිටින සමාගමක පළමු රිය පැදවීම නිර්දේශ නොකරයි, විශේෂයෙන් මගීන් විසින්ම මෝටර් රථය ධාවනය නොකරන්නේ නම්.

මුල් උපදෙස්: ඔබට අඳින්න පුළුවන් කළු තේ පෝච්චියසුදු පසුබිමක රතු ත්‍රිකෝණයක් ඇතුළත එය තබන්න පසුපස කවුළුව. එවැනි ලකුණක් ආරම්භකයාගේ නිර්මාණශීලීත්වය සහ අභියෝගය ඉස්මතු කරනු ඇත පළපුරුදු රියදුරන්ලකුණෙහි හිමිකරුට උදව් කිරීමට ඇති ආශාව: "තේ පෝච්චියක් මෙන් රිය පැදවීම!" විකල්ප විකල්පය"U" ආකාරයෙන් සහ විශ්මයාර්ථ ලකුණමාර්ග භාවිතා කරන්නන් බලමුලු ගන්වයි, නමුත් වැඩි උණුසුමක් හෝ හාස්‍යයක් නොමැතිව