කුමන ටයර් පැති බැම්ම වඩා හොඳ, දෘඩ හෝ මෘදුද යන්න තෝරාගැනීමේදී, තෝරාගත් ටයර් සමඟ ඔබේම මනාපයන්, විශ්වාසයන්, ධාවන විලාසය සහ මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් තත්වයන් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. මෝටර් රථ භාවිතයේ වඩාත් පොදු කොන්දේසි සහ රියදුරන්ගේ රියදුරු විලාසය සැලකිල්ලට ගනිමින්, තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ කුමක්ද යන්න පිළිබඳ නිර්දේශ පහත දැක්වේ, දෘඩ පැති බැම්මක් හෝ මෘදු පැති බැම්මක් සහිත ගිම්හාන ටයර්.

සන්සුන් රියදුරු විලාසය - ගිම්හානය සඳහා ටයර් පැති බිත්ති තෝරා ගැනීම

ඔබට සැහැල්ලු ධාවන විලාසයක් තිබේ නම්, ඔබට ඕනෑම පැති බැම්මක දෘඪතාව හෝ මෘදු බවකින් යුත් ගිම්හාන ටයර් මිලදී ගත හැකිය. මනින ලද වේගයකින් රිය පැදවීමේදී, ටයරයේ බර අවම වේ, එබැවින් මෘදු පැත්තක් සහිත ටයර් මිලදී ගැනීම වඩා තාර්කික ය.

එවැනි ටයරයක් දෘඩ පැති සහිත රබර් වලට වඩා සුවපහසු වනු ඇත, ඒ අතරම මධ්යම බලපෑම සහ අධිවේගී බර යටතේ අඩු විශ්වසනීය නොවේ. ගිම්හාන ටයර් තෝරාගැනීමේදී, මධ්‍යම මෘදු බව හෝ දෘඩතාවයේ පැති බැම්මක් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය, මෙය ඔබට ඕනෑම මාර්ග මතුපිටක් විශ්වාසයෙන් හා සුවපහසු ලෙස දැනීමට ඉඩ සලසන වඩාත්ම සමබර ටයර් විකල්පය වනු ඇත. අවම වශයෙන් සාමාන්‍ය තත්ත්වයේ මාර්ග මතුපිටක නගර තත්වයන් යටතේ මෝටර් රථය ක්‍රියාත්මක කිරීමට ඔබ අදහස් කරන්නේ නම් ඔබට පැති බැම්මේ උපරිම මෘදු බව සහිත ටයර් තෝරා ගත හැකි අතර ටයර් පැතිකඩ උස අඩු පැතිකඩකට නැඹුරු නොවේ.

ක්රියාකාරී ධාවන විලාසය - ගිම්හානය සඳහා ටයර් පැති බැම්ම තෝරා ගැනීම

ඔබ ක්රියාකාරී රියදුරු විලාසයක් තිබේ නම්, ගිම්හාන ටයරයේ ඕනෑම පැත්තක් ක්රියා නොකරයි. ක්‍රියාකාරී රිය පැදවීම ටයර් මත බර වැඩි කරන අතර, එබැවින් ටයර් තෝරාගැනීමට ප්‍රවේශ විය යුත්තේ ඒවාට අවශ්‍ය ගුණාංග සහ ගුණාංග මොනවාද යන්න පිළිබඳ උපරිම අවබෝධයෙනි.

ගතික රිය පැදවීමේ විලාසයකට ටයර් වලින් ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් අවශ්‍ය වේ, එයින් අදහස් කරන්නේ මෘදු ටයර් හා සසඳන විට දෘඩ පැත්තක් සහිත ටයර් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය, නමුත් ටයර් කෙරෙහි වැඩි විශ්වාසයක් ඇත, එය ඔබට ඉඩ සලසයි. ක්‍රියාකාරී රිය පැදවීමෙන් උපරිම සතුටක් ලබන්න. රිය පැදවීම වඩාත් ආක්‍රමණශීලී වන තරමට, ටයරයේ පැති බැම්ම දැඩි වන තරමට අපේක්ෂිත බරට සහාය විය යුතුය.

නාගරික භාවිතය - ගිම්හානය සඳහා ටයර් පැති බැම්ම තෝරා ගැනීම

නගරය සඳහා ගිම්හාන ටයර් වල පැති බැම්ම තෝරාගැනීමේදී, පළමුවෙන්ම ඔබ අනාගත භාවිතය සඳහා මාර්ගවල ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. මාර්ග බොහෝ විට සිදුරු, වලවල් සහ වොෂ්බෝඩ් වලින් තොර නම්, ඔබට ඕනෑම ටයරයක් තෝරා ගත හැකිය.

මාර්ග සිනිඳුවට වඩා බොහෝ විට රළු නම්, ටයර් වඩාත් දුෂ්කර ලෙස තෝරා ගත යුතුය, ටයර් පැතිකඩ අඩු වන අතර රිය පැදවීමේ විලාසය වඩාත් ක්‍රියාකාරී වන අතර එමඟින් විශ්වසනීයත්වය සඳහා අවශ්‍යතා වැඩි වේ. සුවපහසු නගර රිය පැදවීම සඳහා, ඔබට තරමක් මෘදු පැති බැම්මක් සහිත ටයර් තෝරා ගත හැකිය, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී, ටයර් පැතිකඩ පහත් නොකළ යුතුය, නමුත් ඊට පටහැනිව, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද මානයන් තුළ හැකි නම් වැඩි කරන්න. සමහර අවස්ථාවලදී, කුඩා අරයක් සහිත රෝද සහ ටයර් මිලදී ගැනීම අර්ථවත් කරයි, නමුත් ඒ සමඟම, ටයරයේ මෘදු පැති බැම්මේ වැඩි පැතිකඩක් සහිතව, රෝද විෂ්කම්භය නොවෙනස්ව පවතී.

අධිවේගී මාර්ගයේ ක්රියාකාරිත්වය - ගිම්හානය සඳහා ටයර් පැති බැම්ම තෝරා ගැනීම

අධිවේගී මාර්ගයේ භාවිතය සඳහා ගිම්හාන ටයර් තෝරාගැනීමේදී, පළමුවෙන්ම, රෝදය වළක වැදුනහොත් අධික වේගය සහ කම්පන බරට ඔරොත්තු දීමට ඔබට ඉඩ සලසන විශ්වාසදායක ටයර් තෝරා ගත යුතුය.

ධාවන පථයට වැඩි ආරක්ෂාවක් අවශ්‍ය බැවින් ශක්තිමත් පැති බැම්මක් සහිත ගිම්හාන ටයර් වඩාත් සුදුසු වේ. එමනිසා, සුවපහසුව කැප කිරීම සහ ප්‍රශස්ත පැති බැම්ම තද බව සහිත ටයරයක් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය, එමඟින් ඔබට ධාවන පථයේ වැඩි විශ්වාසයක් දැනීමට ඉඩ සලසයි. විශාල වශයෙන්, ධාවන පථය සඳහා ටයර් තෝරාගැනීමේදී, ක්රියාකාරී රියදුරු විලාසයක් සඳහා ටයර් තෝරා ගැනීම සඳහා සියලු නිර්දේශ සුදුසු වේ. අවස්ථා දෙකේදීම, ටයර් විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීම අවශ්ය වේ, එය ඕනෑම මෝටර් රථයක නිෂ්ක්රීය ආරක්ෂාවයි.

වියළි පාථමිකය සහ බොරළු මත මෙහෙයුම - ගිම්හානය සඳහා ටයර් පැති බැම්ම තෝරා ගැනීම

මෝටර් රථය බොහෝ විට වියළි අපිරිසිදු සහ බොරළු මාර්ගවල භාවිතා කරන්නේ නම්, ශක්තිමත් පැති බැම්මක් සහිත ගිම්හාන ටයර් සුදුසු වේ.

පස සහ බොරළු සඳහා, ටයරයේ පාර්ශ්වීය දෘඩතාව පමණක් නොව, පාගමන රබර්වල දෘඩතාව මෙන්ම, මාර්ග ටයර්වලට වඩා “නපුරු” පාගමනක් ද වැදගත් වන අතර එමඟින් තියුණු ගල් වලින් බරට ඔරොත්තු දීමට ඉඩ සලසයි. , නෙරා ඇති මුල් සහ "වොෂ්බෝඩ්".

මිලියන ගණනක මෝටර් රථ හිමියන්ගේ දිගුකාලීන පරිචය පෙන්නුම් කරන පරිදි, ඔබ මෙහෙයුම් කොන්දේසි සඳහා නිවැරදි ටයර් තෝරා ගන්නේ නම්, ඒවා බොහෝ කාලයක් පවතිනු ඇත. මෙහෙයුම් කොන්දේසි සඳහා ගුණාත්මක හා විශ්වසනීයත්වය සඳහා සුදුසු ටයර් මිලදී ගැනීමට ප්රමාණවත් මුදලක් නොමැති නම්, වඩාත් ගැලපෙන ටයර් හරියටම ණයට ගැනීම හෝ ණයට ගැනීම වඩා හොඳය, එසේ නොමැතිනම් ටයර් ඉතා දිගු කාලයක් පැවතිය නොහැක. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ බොරළු පාරක මෘදු ඇස්ෆල්ට් ටයර් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබ මුලින්ම සුදුසු ටයර් මිලදී ගත්තාට වඩා ඉතා ඉක්මනින් නව ටයර් කට්ටලයක් මිලදී ගැනීමට සිදුවනු ඇත.

AutoPortal හි මාධ්‍යවේදීන් සිදුරු රහිත ටයර් සෑදීමේ තාක්ෂණයේ සංකීර්ණතා තේරුම් ගත්හ.

අධික වේගයෙන් ටයර් සිදුරු වීම අනතුරකට තුඩු දිය හැකි අතර, අඩු වේගයකින් එය මාර්ගයේ අනපේක්ෂිත හා අප්රසන්න ප්රමාදයක් ඇති විය හැක. මෙය ඊනියා "විදින-රහිත" ටයර් මගින් වළක්වා ගත හැකිය, තවත් නමක් වන්නේ RunFlat ("පැතලි ටයරයක රිය පැදවීම") ය.

බොහෝ නිෂ්පාදකයින්ගේ ටයර් රේඛාවට "විදින-රහිත" ටයර් ඇතුළත් වේ:

• BF Goodrich - SSS (ස්වයං ආධාරක ව්‍යුහය) මාලාව,

• Bridgestone - RFT (RunFlatTire) මාලාව,

• Continental - SSR (ස්වයං ආධාරක ධාවන පැතලි), CSR (Conti Support Ring),

• Dunlop - DSST (Dunlop ස්වයං-සහාය තාක්ෂණය),

• ෆයර්ස්ටෝන් - RFT (ධාවන පැතලි ටයර්),

• Goodyear-ROF,

• කුම්හෝ - XRP,

• මිචිලින් - ZP (ශුන්‍ය පීඩනය),

• Nokian - RF (පතල ධාවනය),

• Pirelli - RFT (Run Flat Technology),

• යොකොහාමා - RF (පැතලි ධාවනය).

"විදින-රහිත" ටයර් ඔබට ළඟම ඇති ටයර් සාප්පුවට (එය කිලෝමීටර 80 කට වඩා දුරින් පිහිටා තිබේ නම්) පැයට කිලෝමීටර 80 දක්වා වේගයෙන් ළඟා වීමට ඉඩ සලසයි. අද, ටයර් සිදුරු කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථයකට ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසන තාක්ෂණයන් තුනක් තිබේ:

• ස්වයං මුද්‍රා තැබීමේ ටයර්,

• ශක්තිමත් කරන ලද පැති බැමි සහිත ටයර්,

• අතිරේක ආධාරක පද්ධති.

ස්වයං මුද්රා තැබීමේ ටයර්

සරලම සිදුරු ආරක්ෂාව. එවැනි ටයර්වල, පාගමන තුළ අතිරේක සීලන්ට් තට්ටුවක් තබා ඇති අතර එමඟින් සිදුරක් නිසා සිදුරු “තද” කරයි.

Continental විසින් NailGard සහ GenSeal ස්වයං මුද්‍රා තැබීමේ පද්ධති ඉදිරිපත් කරයි. ඒ සමගම, සීලන්ට් සහිත ටයරයක පිරිවැය UAH 100-150 ක් පමණක් විය හැකිය. මුද්රා තැබීමේ පද්ධතියකින් තොරව සමාන ටයරයකට වඩා මිල අධිකය.

ස්වයං මුද්රා තැබීමේ ටයර් වල වාසි

• අඩු පිරිවැය ("සාමාන්ය" ටයරයට වඩා 10-20% වඩා මිල අධිකය).

• නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව.

ස්වයං මුද්රා තැබීමේ ටයර්වල අවාසි

• පැති බැම්මට හානි සිදුවුවහොත් හෝ විශාල කැපුම් තිබේ නම් ස්වයං මුද්‍රා තැබීම කළ නොහැක.

• තෙත් මාර්ගවල හෝ සීතල කාලගුණය තුළ මුද්රා තැබීම අඩු ඵලදායී වේ.

ශක්තිමත් කරන ලද පැති බැමි සහිත ටයර්

ටයර් නිෂ්පාදකයා සහ වාහන බර අනුව "විදින ලද" ටයරයක ඇති හැකි කිලෝමීටර් 80-250 කි. එවැනි ටයර්වල සිදුරුවීමක් ඇති බව නොපෙනී යා හැකි බැවින් ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ පද්ධතියක් තිබීම අනිවාර්ය වේ.

එවැනි ටයර් ප්රථම වරට 1992 දී දර්ශනය විය (Goodyear වෙතින් Run-Flat මාලාව). අද, ශක්තිමත් කරන ලද පැති බැමි සහිත ටයර් බොහෝ ප්රසිද්ධ නිෂ්පාදකයින් විසින් පිරිනමනු ලැබේ: BF Goodrich, Bridgestone, Dunlop, Michelin, Pirelli.

ශක්තිමත් කරන ලද පැති බැමි සහිත ටයර් වාරික මෝටර් රථ සහ සන්නද්ධ මාදිලි මත ස්ථාපනය කර ඇත. එවැනි ටයර්වල පිරිවැය "සාමාන්ය" ටයර්වල පිරිවැයට වඩා 30-100% වැඩි වේ. උදාහරණයක් ලෙස, Goodyear F1 GS-D3 ධාවන පැතලි 2200 UAH වැය වේ. BRIDGESTONE DUELER HL 400 ටයරය UAH 1624ක් වන අතර සිදුරු රහිත BRIDGESTONE DUELER HL 400 Run Flat එකක් UAH 2860ක් වනු ඇත.

ශක්තිමත් කරන ලද පැති බැමි සහිත ටයර් වල වාසි

• ඔවුන් බරපතල හානි (පැති බැම්මට හානි ඇතුළුව) බිය නැත.

• නිතිපතා රෝදයක් මත සවි කර ඇත.

ශක්තිමත් කරන ලද පැති බැමි සහිත ටයර්වල අවාසි

• ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතියක් සහ අනුවර්තනය කරන ලද අත්හිටුවීම අවශ්ය වේ.

• පිළිසකර කළ නොහැකි. එවැනි ටයර්වල පාගමන අලුත්වැඩියා කළ හැක්කේ Goodyear (ROF සහ EMT ටයර් මාලාව) සහ Dunlop (DSST ශ්රේණි) පමණි.

• බර සහ අඩු සුවපහසු.

අතිරේක ආධාරක පද්ධති

එවැනි පද්ධතිවල මෙහෙයුම් මූලධර්මය වන්නේ ටයර් තුළම දැඩි කිරීමේ මූලද්‍රව්‍යයක් ස්ථාපනය කිරීමයි, එය ටයරයේ පීඩනය පහත වැටෙන විට බර පැටවේ. ලෝහ හෝ ප්ලාස්ටික් වළල්ලක් දැඩි කිරීමේ මූලද්රව්යයක් ලෙස භාවිතා කරයි. මීට අමතරව, එවැනි ටයර් සවි කිරීම සඳහා නිශ්චිත රිම් අවශ්ය වේ.

අද, මුදු ඇතුළු කිරීම් සහිත ටයර් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ මිචිලින් (PAX ශ්‍රේණි) සහ කොන්ටිනෙන්ටල් (CSR ශ්‍රේණි) විසිනි. එවැනි ටයර් ප්රධාන වශයෙන් සන්නද්ධ වාහන මත ස්ථාපනය කර ඇත.

අද, මෝටර් රථ ටයර් නිෂ්පාදකයින් විවිධ කාලගුණික තත්ත්වයන් සහ විවිධ මෙහෙයුම් තත්වයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන විශාල පරාසයක් ලබා දෙයි. ඔබ ඕනෑම මෝටර් රථයක් උදාහරණයක් ලෙස ගෙන මෙම මෝටර් රථයේ ටයරයේ පැති බැම්මෙහි ලියා ඇති දේ දෙස බැලුවහොත්, වැදගත් හා ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු රාශියක් රැගෙන යන විවිධ ශිලා ලේඛන සහ තනතුරු විශාල ප්‍රමාණයක් ඔබට පෙනෙනු ඇත. අපි උදාහරණයක් දෙස බැලීමට උත්සාහ කරමු:

උදාහරණ වශයෙන්: Michelin Energy Saver 215/60 R16 97T, කොහෙද

මිචිලින් - වෙළඳ නාමයටයර්

බලශක්ති සුරැකුම - ආකෘතියටයර්

215 - ටයර් පළල, මි.මී.; (ටයර් පළල මිලිමීටර වලින් මනිනු ලැබේ)

60 - ටයර් පැතිකඩ උස, (ටයර් උස ප්රතිශතයක් ලෙස මනිනු ලැබේ).මෙම නඩුවේදී, 215 mm පළලින් 60% ක් 129 mm (එනම්, ටයරයේ උස මිලිමීටර් 129 කි).සමහර ටයර් ප්රමාණවල මෙම දර්ශකය නොමැත, උදාහරණයක් ලෙස, 215 R16 C 105Q. මෙම ටයර් සම්පූර්ණ පැතිකඩ ටයර් ලෙස හැඳින්වේ.සහ මෙම නඩුවේ ටයර් උස එහි පළල අනුපාතය 80% හෝ 82% වේ. සාමාන්‍යයෙන් සැහැල්ලු රාජකාරි ට්‍රක් රථ සඳහා නිර්මාණය කර ඇතප්රවාහනය.

ආර් - ටයර් නිර්මාණය බව පෙන්නුම් කරයිරේඩියල්.

16 - මෙම ප්රමාණයේ ටයරයක් සවි කළ හැකි දාරයේ විෂ්කම්භය පෙන්නුම් කරයි

97 - ටයරයේ අවසර ලත් බර පිළිබඳ දර්ශකය කි.ග්රෑ. පහත දැක්වෙන්නේ බර දර්ශක වගුවකි.

ටී - වේග දර්ශකය.මෙම දර්ශකය ටයරය එහි කාර්ය සාධන ලක්ෂණ පවත්වා ගෙන යන උපරිම අවසර ලත් වේගය පෙන්වයි. පහත දැක්වෙන්නේ වේග දර්ශක වගුවකි.

XL - (අමතර බර). මෙම සලකුණු කිරීම පෙන්නුම් කරන්නේ ටයරයේ වැඩි ආරක්ෂිත ආන්තිකයක් ඇති බවයි.

දර්ශක වගුව පූරණය කරන්න

පූරණ දර්ශකය	පූරණ දර්ශකය	පූරණ දර්ශකය
70	335	90	600	110	1060
71	345	91	615	111	1090
72	355	92	630	112	1120
73	365	93	650	113	1150
74	375	94	670	114	1180
75	387	95	690	115	1215
76	400	96	710	116	1250
77	412	97	730	117	1285
78	425	98	750	118	1320
79	437	99	775	119	1360
80	450	100	800	120	1400
81	462	101	825	121	1450
82	475	102	850	122	1500
83	487	103	875	123	1550
84	500	104	900	124	1600
85	515	105	925	125	1650
86	530	106	950	126	1700
87	545	107	975	127	1750
88	560	108	1000	128	1800
89	580	109	1030	129	1850

වේග දර්ශක වගුව

දර්ශකය	km/h
එන්	140
පී	150
ප්‍රශ්නය	160
ආර්	170
එස්	180
ටී	190
යූ	200
එච්	210
වී	240
ඩබ්ලිව්	270
වයි	300
Z	240 ට වැඩි

ඇමරිකානු ටයර් සලකුණු

උදාහරණ වශයෙන්: බී.එෆ්.ගුඩ්රිච් සියලුම භූමි31X10.5R15 , ජීද

බී.එෆ්.ගුඩ්රිච්- ටයර් වෙළඳ නාමය

31 - ටයරයේ පිටත විෂ්කම්භය අඟල් වලින් (අඟල් 1 = 2.54 සෙ.මී.)

10.5 - ටයර් පළල අඟල්;

ආර්- ටයර් නිර්මාණය රේඩියල් බව පෙන්නුම් කරයි;

15 - ටයරයේ අභ්යන්තර විෂ්කම්භය අඟල් වලින්.

ටයරයේ පැති බිත්තියේ මුද්‍රණය කර ඇති අමතර තොරතුරු.

තනතුරු	විස්තර	ඡායා රූප
M+S	(Mud + Snow "මඩ සහ හිම" ලෙස පරිවර්තනය වේ). මෙම තනතුර සහිත ටයර් ශීත ඍතුවේ හෝ සියලුම කන්නයේ ටයර් ලෙස භාවිතා කළ හැකිය
පරිදි (සෑමවාරය)	සියලු-සමයටයරයඕනෑම කාලගුණයක් සඳහා.
ඒ.ඩබ්ලිව්. (ඕනෑම කාලගුණයක්)	සියලු-සමයටයරයඕනෑම කාලගුණයක් සඳහා.
"හිම පියලි"	දැඩි ශීත තත්වයන් යටතේ ටයරය භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වේ. එවැනි රූප සටහනක් නොමැතිකම පෙන්නුම් කරන්නේ ටයර් භාවිතා කළ හැක්කේ ගිම්හාන තත්වයන් තුළ පමණක් බවයි.
"කුඩය"	මෙම ටයර් වැසි සහිත කාලගුණය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර aquaplaning වලට යටත් නොවේ.
වැසි,ජල,AQUA	මෙම ටයර් වැසි සහිත කාලගුණය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර aquaplaning වලට යටත් නොවේ.
භ්රමණය	දිශානුගත බස්. ටයර් භ්රමණය වන දිශාව පැත්තේ බිත්තියේ ඊතලයකින් දැක්වේ.
පිටත සහ ඇතුළත	ටයරයේ පිටත පැත්ත. ශිලා ලිපියමපිටත වාහනයේ පිටත පිහිටා තිබිය යුතුය.මෙම තනතුර අසමමිතික ටයර් මත භාවිතා වේ. තුලහෝපැත්තමුහුණ දෙනවාඇතුලට - ටයරයේ අභ්යන්තරයතුලවාහනයේ ඇතුළත පිහිටා තිබිය යුතුය. මෙම තනතුර අසමමිතික ටයර් මත භාවිතා වේ.
වම හෝහරි	මෙම තනතුර සහිත ටයර් වම් සහ දකුණ. ඒ අනුව, ශිලා ලිපිය සහිත ටයර්වම මෝටර් රථයේ වම් පැත්තේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ශිලා ලේඛනය සමඟහරි දකුණට.
නල රහිත (TL)	නල රහිත ටයරය.
නළය ටයිප් කරන්න ( TT)	නලයක් සහිත ටයරයක්
උපරිම පීඩනය	kPa හි උපරිම අවසර ලත් ටයර් පීඩනය.
උපරිම බර
XL - (අමතර පැටවීම)	ශක්තිමත් කරන ලද ටයරය.
" LT" (සැහැල්ලු ට්‍රක්)	සැහැල්ලු ට්රක් රථ, කුඩා වාණිජ වාහන, කුඩා බස් රථ සහ බර SUV රථ සඳහා ටයර්.
ශක්තිමත් කර ඇතහෝ Reinf	ශක්තිමත් කරන ලද ටයර් (ස්ථර 6 කින් සමන්විත)
"C"	ශක්තිමත් කරන ලද ටයර් (ස්ථර 8 කින් සමන්විත)
"P" (මගී)	මගී මෝටර් රථ සඳහා ටයර්
වානේ රේඩියල් හෝ වානේ පටි	ලෝහ ලණුවක් සහිත රේඩියල් ටයරය
MFS	(උපරිම Flange Sheild). උපරිම බීඩ් රිම් ආරක්ෂණ පද්ධතිය මිල අධික රෝද සීමා කිරීම් සහ පදික වේදිකා වලට හානි වීමෙන් ආරක්ෂා කරයි - ටයරයේ වට ප්‍රමාණය වටා රබර් පැතිකඩක්, රිම් ෆ්ලැන්ජ් එකට ඉහළින් බිත්තියේ පහළ කොටසේ පිහිටා ඇති අතර එය ස්වාරක්ෂක කලාපයක් සාදයි.
පැතලි ධාවනය කරන්න	(පැතලි ටයරයක් මත ධාවනය) යනු ඔබේ මෝටර් රථය සිදුරු වූ පසු හෝ ටයරය පැතලි වූ පසු දිගටම ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසන තාක්ෂණයකි. ටයර් පීඩනය සම්පූර්ණයෙන්ම නැති වී ගියත්, මෙම තාක්ෂණය මෝටර් රථයට අවම වශයෙන් තවත් කිලෝමීටර 80 ක්, පැයට කිලෝමීටර 80 දක්වා වේගයෙන් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. ශක්තිමත් කරන ලද ටයර්, රීතියක් ලෙස, පැති කොටස්වල තාප ප්‍රතිරෝධී ලණුවක් සහිත රබර් ස්ථර කිහිපයක් ඇති අතර, එය සම්පූර්ණයෙන්ම පීඩනය නැති වූ විට, ටයරයේ පැති බැම්ම නැමීමෙන් හෝ රැලි ගැසීම වළක්වයි. සෑම ටයර් නිෂ්පාදකයෙකුටම තමන්ගේම RUNFLAT තාක්ෂණික සලකුණු ඇත

අප තෝරාගත් ප්‍රමාණයේ ටයර් රුසියානු වෙළඳපොලේ වඩාත් ජනප්‍රියව පවතී (අඟල් 17- සහ 18-අඟල් රෝදවලට මාරුවීමේ ප්‍රවණතාවක් තිබුණද). අඟල් 16 රෝදවල තරමක් ඉහළ, 55% පැතිකඩ ඔබට හොඳ හැසිරවීම සහ අපගේ හොඳම මාර්ගවලින් දුරස්ථ ගමන් පහසුව අතර සමතුලිත වීමට ඉඩ සලසයි.

මෙම සම්මත ප්රමාණය පුළුල්ම මාදිලි සහ වෙළඳ නාම ඇත. අපගේ පරීක්ෂණයේ දීප්තිමත් මංගල දර්ශන අතර නිල් පැහැයෙන් යුත් Pirelli Cinturato P7 ටයරය දැන් විකිණීමට ඇත. ඒ වගේම අපි පළමු වතාවට Bridgestone Ecopia EP200 සහ Toyo Proxes CF2 මාදිලි අත්හදා බලනවා.

පරීක්ෂණ කාර් කිහිපයක් - මාරු කළ නොහැකි ස්ථායීකරණ පද්ධතියක් සහිත ගොල්ෆ්. එළඹෙන 2015 සමය සඳහා සියලුම නව නිෂ්පාදන අල්ලා ගැනීම සඳහා පසුගිය ගිම්හානය අවසානයේ ටයර් පරීක්ෂා කරන ලදී. පරීක්ෂණ අතරතුර කාලගුණය ඉතා උණුසුම් නොවේ: උෂ්ණත්වමානය සෙල්සියස් අංශක 20-25 ක් පෙන්නුම් කරයි.

වැඩි වේගයක් - වලවල් අඩුයි

නරක මාර්ගවල රිය පැදවීම සඳහා වැඩි වේග දර්ශකයක් සහිත ටයර් වඩාත් සුදුසු බව මතයක් තිබේ. ඒවා මන්දගාමී ඒවාට වඩා ශක්තිමත් යැයි සැලකේ. මේක වැරදියි. අධි වේග සහ බර පැටවීමේ දර්ශක කිසිසේත්ම ටයර් වල ප්‍රතිරෝධය වැඩි වීම වළවල් වල ඇති වන බලපෑම් වලට සහ අතුල්ලමින් සිටීමෙන් අදහස් නොවේ.

අධිවේගී ටයර්වල සැලසුම එය කේන්ද්රාපසාරී බලවේගවලට අධික වේගයෙන් එය කැඩීමට ඉඩ නොදේ. බොහෝ විට මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ බ්රේකර් සහ රාමුව අතර අතිරේක ශක්තිමත් කිරීමේ පටියක් භාවිතා කිරීමෙනි. රීතියක් ලෙස, මේ සඳහා ගෙවිය යුතු මිල දෘඪතාව සහ සමහර විට ශබ්දය වැඩි වේ. නමුත් පැති බැම්ම මන්දගාමී ටයර්වල මෙන් ම පවතී. එනම්, ඒවා බලපෑම් වලින් හානි වේ.

වැඩි බරක් සහිත ටයර් මත යැපීමට අවශ්‍ය නැත (90 දර්ශකයක් සහිත ටයර් 600 kg, 91 - 615 kg, 92 - 630, 93 - 650, 94 - 670 kg දර්ශකයක් සහිතව) පවා එය XL අක්ෂර හෝ අමතර බරක් යන වචන සමඟ අතිරේක වූ විට. ඔව්, ඉහළ දර්ශකයක් සහිත ටයර්වල පැති බැමි සහ රාමුවක් ශක්තිමත් කර ඇත, ඒවා වඩා කල් පවතින ඒවා වේ, නමුත් ඔවුන්ගේ කාර්යය වන්නේ වැඩි බරක් ගෙන යාම, ස්පර්ශක පැච් එකෙහි බර ඒකාකාරව බෙදා හැරීම සහ බලවත් බලපෑමකදී පැති බිත්ති නොවෙනස්ව තබා නොගැනීමයි. අපගේ අත්දැකීම් පෙන්නුම් කරන පරිදි, රෝදයක් තියුණු දාර සහිත සිදුරකට වැටීමෙන් පසු, විවිධ බර ධාරිතාව දර්ශක සහිත ටයර් සමානව විනාශ වේ. එකම වෙනස වන්නේ හානියට පත් ප්රදේශ වල ප්රමාණයයි. ශක්තිමත් ටයරයක් අඩු තුවාලයක් ඇත, නමුත් තවමත් ඉවතට විසි කිරීමට සිදු වනු ඇත.

සමහර විට, බොහෝ විට වසන්තයේ දී, සිදුරු විශේෂයෙන් ගැඹුරු වන විට, අපි නිර්දේශිත එකට වඩා 0.3-0.5 බාර් ටයර් පීඩනය ඉහළ නංවන්නෙමු. මෙය රෝද ග්‍රහණයට හා සුමට ගමනට බාධා ඇති කරයි, නමුත් ටයර් සිදුරුවලට වඩා ප්‍රතිරෝධී කරයි.

ඉහළ හය

නායකයන් අතර බරපතළ අරගලයක් දිග හැරුණි. මාදිලි හයක් ලකුණු 900 සීමාව ඉක්මවා ගිය අතර එය විශිෂ්ට ටයර්වල දර්ශකයක් ලෙස අපි සලකමු. දුර්ලභ නඩුව. ඔවුන්ගෙන් පහක් ඉහළම කාර්යක්ෂමතාව ගැන පුරසාරම් දොඩන බව සැලකිය යුතු කරුණකි. තිරිංග දුර අතර වෙනස දශම වලින් මනිනු ලබන අතර, මාරු කිරීමේදී වේගය පැයට කිලෝමීටරයකින් දසයෙන් මනිනු ලැබේ.

ලකුණු 944 ක් සමඟ, යාවත්කාලීන කළ ආකෘතිය ඉහළම ඉහළ ගියේය Pirelli Cinturato P7 Blue, තෙත් පෘෂ්ඨ මත හොඳම තිරිංග ගුණාංග සහ චලනය වන විට ඉහළම වේගය පෙන්නුම් කරයි. ඊට අමතරව, එය පැහැදිලි හැසිරවීමක් සහ විශිෂ්ට දිශානති ස්ථාවරත්වයක් සපයයි.

තවද Cinturato ප්‍රමුඛ හය අතර හොඳම මිල-තත්ත්ව අනුපාතය - 3.81 ද විය. සියල්ලට පසු, සුප්‍රසිද්ධ ටයරයක් සඳහා රූබල් 3,600 ක මිල තරමක් මධ්‍යස්ථ ය.

නායකයාට ලකුණු 18 ක් අහිමි වන අතර, ආකෘතිය දෙවන ස්ථානයේ සිටී Nokian Hakka Blue. මේ ටයරය තෙත් බිමේ පිරේලියේ වේගය නැවත නැවතත් කරවල වාර්තාවක් තැබීය. වියළි ඇස්ෆල්ට් මත තිරිංග කිරීමේදී මට ටිකක් අහිමි විය. මෙම ටයරය තෝරා ගන්නා අය නිසැකවම මෝටර් රථයේ හැසිරවීම සහ දිශානුගත ස්ථාවරත්වය කෙරෙහි එහි ධනාත්මක බලපෑම අගය කරනු ඇත. මිල - කෑල්ලක් සඳහා රූබල් 3650.

තුන්වැනි ත්‍යාගය ටයර් එකෙන් ගත්තා Goodyear EfficentGrip කාර්ය සාධනය(හක්කාට පරාජය වූයේ එක් ලකුණකින් පමණි). විශේෂඥයන් ඇයට "සුවපහසු" කාණ්ඩයේ අත්ල ලබා දුන්නේය. වියළි සහ තෙත් මාර්ග දෙකෙහිම ග්‍රහණයේ ගුණාංග ඉහළයි. වියළි මාර්ගවල හැසිරවීමේදී පමණක් ගුඩ්ඉයර් අපව පහත් කළේය: අතිශය උපාමාරු දැමීමේදී ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාවේ සංකීර්ණ හැසිරීම වෙනස් කිරීමකදී තියුණු මංතීරුවක් වෙනස් කිරීමේදී වේගය සීමා කළේය. ඔබ ESP නොමැතිව මෝටර් රථයක EfficentGrip කාර්ය සාධනය ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, එවැනි අවස්ථාවන්හිදී ඔබ අතිශයින්ම පරෙස්සම් විය යුතුය.

මිල - රූබල් 3,700, මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය - 3.99 (ඉහළ අන්තයේ ටයර් අතර සාමාන්ය අගය).

ටයරය Michelin Primacy 3ලකුණු 926ක් ලබා ඉහළ සිවුවැනි ස්ථානයට පත්විය. ප්‍රමුඛතාවයට හොඳ ග්‍රහණ ගුණ ඇත; එය පැහැදිලි හැසිරවීම සහ දිශානුගත ස්ථාවරත්වය සපයයි. නමුත් මිචිලින් සෑම කෙනෙකුම අභිබවා ගිය තැන මිල විය: රුබල් 4,000 බැගින්. ප්රසිද්ධ නමක් සෑම විටම මිල අධිකයි.

දකුණු කොරියාව ශ්‍රේණිගත කිරීම්වල පස්වන ස්ථානයට පත්ව ඇත හැන්කුක් වෙන්ටස් ප්‍රයිම් 2. Mercedes S-Class හි ආරම්භක වින්‍යාසය වෙත කඩා වැදුනේ මෙම ආකෘතියයි, සහ සුදුසු පරිදි - අපගේ පරීක්ෂණයේදී ලකුණු 921 ක්.

Ventus Prime 2 ඉහළ ග්‍රහණ ගුණාංග පෙන්නුම් කරන අතර දී ඇති පාඨමාලාවට නිරවද්‍යව අනුගත වීම සහතික කරයි. මෝටර් රථය වේදිකාවට පැමිණීමට බාධා කළේ හොඳම ඉන්ධන පිරිමැසුම් දර්ශක සහ ගමනාගමන පහසුව සහ ආන්තික තත්වයන් තුළ හැසිරවීම සම්බන්ධයෙන් ප්‍රවීණයන්ගේ සුළු අදහස් නොවේ. හැන්කුක් රුබල් 3,400 කට පිරිනමනු ලැබේ.

ටයරය ලකුණු 913 ක් ලබා හයවැනි ස්ථානයේ සිටී Continental ContiPremiumContactපස්වන පරම්පරාව. වියළි මාර්ගවල ප්‍රමුඛතම තිරිංග ගුණාංග සහ ඉහළ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව. අනෙකුත් දර්ශක හොඳ සිට විශිෂ්ට දක්වා පරාසයක පවතී, නමුත් වාර්තාගත නොවේ. රූබල් 4000 කට විකුණනු ලැබේ. Michelin වැනි ජර්මානුවන් වෙළඳ නාමය තබා ගනී.

අපි වඩාත් නිහතමානී වෙමු

හත්වන ස්ථානයේ - නෝර්ඩ්මන් එස්එක්ස්දේශීය නිෂ්පාදනය ලකුණු 890 කින්. ප්‍රශංසනීය “900” ලකුණට අඩුව ඇත්තේ සියයට දෙකකට වඩා අඩු දහයක් පමණි. සියලුම දර්ශක සාමාන්‍යයට වඩා වැඩි ය; මෙම ටයර් මත මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමේදී අපට කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් හෝ විස්මයක් ඇති නොවීය. එවැනි දර්ශක සමඟ - කෑල්ලක් සඳහා රුබල් 2800 ක් පමණි. 3.15 මුදල් සඳහා අගය අනුපාතය පරීක්ෂණයේ හොඳම වේ. නෝර්ඩ්මන් අර්බුද සටන්කරුවා යන මාතෘකාවට සුදුසුයි.

Toyo Proxes CF2: ලකුණු 876 සහ අටවැනි ස්ථානය. වියළි ඇස්ෆල්ට් මත තිරිංග කාර්ය සාධනය තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත Nordman ට සමාන වේ, මෙම ටයර් මීටර් භාගයක් පමණ අඩු Nordman වේ. වියළි මත නැවත සකස් කිරීම ටිකක් වේගවත්, තෙත් මත ටිකක් මන්දගාමී වේ. එය ආසන්න කාර්යක්ෂමතාව ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට හැකිය. නමුත් Proxes CF2 ටයර්වල රියදුරු සුවපහසු මට්ටම අඩුයි. මම හිතන්නේ හැමෝම මේක ඉවසන්න සූදානම් නැහැ. රූබල් 3,500 ක මිල ඉතා ඉහළ යැයි අපි සලකමු.

ලකුණු 857ක් ලබා නවවැනි ස්ථානයේ - Bridgestone Ecopia EP200. ඉන්ධන පිරිමැස්ම සඳහා හොඳයි, නමුත් අපගේ පරීක්ෂණයේදී ටයර් මාදිලි හතක් එකම ප්රතිඵලය ලබා දුන්නා. අනෙක් සෑම අතින්ම එය නායකයෙකුගෙන් දුරස්ය. EP200 වියළි පෘෂ්ඨ මත දුර්වල ග්රහණයක් ඇති අතර, Ecopia තෙත් පෘෂ්ඨ මත අසාර්ථක විය. ආන්තික තත්වයන් තුළ, මෙම ටයර් සමඟ ගොල්ෆ් හැසිරවීම අපගේ පරීක්ෂකයින් සීරුවෙන් තබා ඇත. වංගු සහිත අධිවේගී මාර්ගයක රිය පැදවීමේදී ඔබ ඉතා කල්පනාකාරී විය යුතුය. සාමාන්යයෙන්, Bridgestone සන්නාමයේ ටයර් ඉතා මිල අධිකයි, නමුත් මෙම ටයරයේ මිල සාපේක්ෂව නිහතමානී ය: 3,550 rubles.

දසවන ස්ථානය සහ ලකුණු 849 - ප්රතිඵලය කෝඩියන්ට් ක්‍රීඩා 3. තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත තිරිංග සාමාන්යයෙන් ඉහලින්, වියළි ඇස්ෆල්ට් මත - පහළ සිට දෙවන ස්ථානය. වියළි පෘෂ්ඨ මත හැසිරවීම අපහසු වේ, නමුත් තෙත් පෘෂ්ඨ මත එය ගැටළුකාරී වේ, එබැවින් හදිසි මංතීරු වෙනස් කිරීම් සාර්ථක වනු ඇත්තේ අඩු වේගයකින් පමණි. පරීක්ෂණයේදී ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉහළම විය.

මෙම ටයර්වල දිශානුගත ස්ථායීතාවය හොඳම නොවේ: අධික වේගයෙන් රිය පැදවීම සඳහා අතිශයින්ම සාන්ද්රණය අවශ්ය වේ, ඔබට තත්පරයක්වත් විවේක ගත නොහැක. මිල ඉහළම නොවන බව පෙනේ - රූබල් 3100, නමුත් වඩා හොඳ සහ ලාභදායී ටයර් ඇත.

එකොළොස්වන ස්ථානයේ කමා යුරෝ 129. ඇයගේ භාණ්ඩාගාරයේ ඇත්තේ ලකුණු 806ක් පමණි. නවීන ටයරයක් සඳහා ප්රමාණවත් නොවේ. සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය හැරුණු විට සියලුම මිනුම් ප්රතිඵල නරකම වේ. වියළි ඇස්ෆල්ට් මත තිරිංග කිරීමේදී එය නායකයාට මීටර් හයකින් පමණ අහිමි වේ, තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත - හතරහමාරක්. කිසිම තත්වයක් යටතේ මම මෙම ටයර් මත තියුණු ලෙස හැසිරෙන්නේ නැත: මෝටර් රථය ලිස්සා යා හැකි අතර ESP පවා උදව් නොකරනු ඇත. මම කතා කරන්නේ ගමනේ පහසුව ගැන නොවේ; වඩාත්ම ප්රසන්න දර්ශකය වන්නේ මිල, පරීක්ෂණයේ අඩුම: 2600 rubles.

ඔබේ පෙම්වතා

Volkswagen Golf යනු සියලුම ටයර් සමාගම්වල වඩාත්ම ජනප්‍රිය පරීක්ෂණ මෝටර් රථය වන අතර හොඳ හේතුවක් ඇත. එහි ක්ෂණික ප්‍රතිචාර සහ හැපෙනසුළු, පැහැදිලි හැසිරවීම විශේෂඥයින්ට ටයර් කාර්ය සාධනය තක්සේරු කිරීම පහසු කරයි.

ගොල්ෆ් සතුව තරමක් “විනිවිද පෙනෙන” අත්හිටුවීමක් ඇති අතර එය මාර්ග ශබ්දය සහ කම්පන සඟවන්නේ නැත - අපගේ පරීක්ෂකයින්ට ගමනේ සුමට බව සහ පසුබිම් ශබ්දයට ටයර් වල දායකත්වය යන දෙකම පහසුවෙන් තක්සේරු කළ හැකිය.

මෙම මෝටර් රථයේ ස්ථායීකරණ පද්ධතිය අක්රිය නොවේ, නමුත් මෙය අඩු වීමකට වඩා වැඩි ප්ලස් එකක් වේ. අපි මුලින් අපගේ විශේෂ උපකරණ භාවිතයෙන් මෙම විශේෂාංගය ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කළ අතර ESP අක්‍රිය කර ඇති ගොල්ෆ් ක්‍රීඩාව අධික ලෙස චංචල වී ඇති බව සොයා ගත්තා. මෝටර් රථය ආරම්භක අදියරේදී ක්ෂණිකව හා නිශ්චිත චලනයන් සමඟ ස්කීඩ් එකෙන් පිටතට ගෙන ඒමට සිදු විය. ඔහු ටිකක් ප්‍රමාද කර හෝ එය ඉක්මවා ගියේය - තත්පරයකින් Volkswagen අංශක 180 ක් හැරවීමට හෝ බොහෝ දුරට පැත්තට පියාසර කළ හැකිය. භයංකාර!

අපි දැනට ESP ක්‍රියා විරහිත නොකර ටයර් පරීක්ෂා කරමින් සිටිමු. ගොල්ෆ් හි ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ ඉතා පක්ෂපාතී වන අතර, උදාහරණයක් ලෙස, වොල්වෝ හි මෙන්, ප්ලාවිතය හෝ ප්ලාවිතය පිළිබඳ සුළු ඉඟියකින් ක්‍රියාත්මක වීමට ඉක්මන් නොවේ. අපගේ විශේෂඥයින්ට ස්ලයිඩින් ආරම්භක අවධීන් මත පදනම්ව මෝටර් රථයේ හැසිරීම තක්සේරු කිරීමට සහ අනාවැකි කිරීමට හැකි වේ.

2 3

ටයර් යනු ඕනෑම මෝටර් රථයක සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව සහතික කරන වැදගත්ම සාධකයකි. බලගතු එන්ජිමක් හෝ අධිවේගී ගියර් පෙට්ටියක් නරක ටයර් තිබේ නම් මෝටර් රථයක් ඉක්මනින් හා විශ්වාසයෙන් ධාවනය කිරීමට උපකාරී නොවේ. අවාසනාවකට මෙන්, සියලුම මෝටර් රථ ලෝලීන් පාහේ උසස් තත්ත්වයේ ශීත ටයර් භාවිතා කිරීමේ අවශ්යතාව තේරුම් ගෙන ඇති අතර, ගිම්හාන ටයර් සමඟ තත්වය වඩාත් නරක ය. බොහෝ අය මිලෙන් ඔබ්බට ඔවුන්ගේ ලක්ෂණ ගැන විශේෂයෙන් උනන්දු නොවී ලාභම ගිම්හාන ටයර් තෝරා ගනී. ඒ වගේම සමහර අය අවුරුද්ද පුරා ශීත ඍතු ටයර් මත ධාවනය කරනවා. කෙසේ වෙතත්, ටයර්වල සෘතුමයභාවය නොසලකා හැරිය යුතු හොඳ හේතු තිබේ.

පළමුවෙන්ම, ගිම්හාන ටයර් වඩාත් දුෂ්කර වන අතර එමඟින් මාර්ගය වඩා හොඳින් අල්ලා ගැනීමට පමණක් නොව, අඩුවෙන් අඳින්නටද ඉඩ සලසයි. ධනාත්මක උෂ්ණත්වවලදී, ශීත ඍතු ටයර් අධික ලෙස රත් වන අතර, එය වේගයෙන් "ආහාරයට" යොමු කරයි.

දෙවනුව, පාගමන රටාව වෙනස් වේ. ශීත, තුවේ දී ලිස්සන සුළු මතුපිටකට විශ්වාසයෙන් ඇලී සිටීම සඳහා ලැමෙල්ලා විශාල ප්‍රමාණයක් තිබීම අවශ්‍ය නම්, ගිම්හානයේදී හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීමේදී ස්ථායීතාවය පවත්වා ගැනීම වඩා වැදගත් වන අතර එය වළක්වා ගැනීම ඊටත් වඩා හොඳය. මීට අමතරව, ගිම්හාන ටයර් වල පාගා දැමීම අඩු ගැඹුරු වන අතර, එය වංගු කිරීමේදී මෝටර් රථයේ ස්ථාවරත්වය වැඩි කරයි. අවසාන වශයෙන්, ගිම්හාන ටයර් වඩාත් ලාභදායී හා නිශ්ශබ්ද වේ.

අපි පිරිවැය ගැන කතා කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය විශාල වන තරමට, රිය පැදවීමේ විලාසය වඩාත් ආක්‍රමණශීලී වන තරමට, මෙහෙයුම් තත්වයන් වඩාත් අපහසු වේ - වඩා මිල අධික ටයර් කට්ටලයක් වැය වේ. නිෂ්පාදකයින් අතර ඇති දැඩි තරඟය හේතුවෙන්, වාරික නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කරන සමාගම් පවා ඔවුන්ගේ රේඛාවේ අයවැය විකල්ප කිහිපයක් ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරයි. ඕනෑම අවස්ථාවක, ටයර් කුමන මිල කොටසක තිබුණත්, වැදගත්කමේ අවරෝහණ අනුපිළිවෙලෙහි ප්රධාන තේරීම් නිර්ණායක ලැයිස්තුගත කළ හැකිය:

1. මාර්ගයේ ස්ථාවරත්වය.
2. ජලවිදුලි නිර්මාණයට ප්රතිරෝධය.
3. ගමන් පහසුව.
4. ශක්තිය.
5. ප්රතිරෝධය පළඳින්න.
6. ආර්ථිකමය.
7. ඝෝෂාකාරී.

නිරපේක්ෂ විශ්වීය රබර් නොමැති බව වටහා ගැනීම වටී. එකක් වියළි ඇස්ෆල්ට් සමඟ හොඳින් මුහුණ දෙනු ඇත, අනෙක තෙත් ඇස්ෆල්ට් සමඟ, තුන්වැන්න නිහඬ වනු ඇත, නමුත් ඉතා ස්ථායී නොවේ.

• මෝටර් රථ හිමියන් අතර ජනප්රියත්වය;
• සැබෑ ගනුදෙනුකරුවන්ගෙන් ධනාත්මක සමාලෝචන සංඛ්යාව;
• ස්වාධීන රසායනාගාරවල ටයර් පරීක්ෂණ ප්රතිඵල;
• මිල-ගුණාත්මක අනුපාතය.

හොඳම මිල අඩු ගිම්හාන ටයර්

මෙම කාණ්ඩයට උපරිම ආසන විෂ්කම්භය අඟල් 17 නොඉක්මවන ටයර් ඇතුළත් වේ. අයවැය ටයර් විකල්පයන් සාමාන්‍යයෙන් මිල අඩු මෝටර් රථ සඳහා මිලදී ගනු ලබන බැවින්, විශාල විෂ්කම්භයකින් යුත් රෝදවලින් කලාතුරකින් සමන්විත වන බැවින් මෙය තරමක් ස්වාභාවිකය.

ඊට අමතරව, හොඳම අයවැය ටයර්වල හොඳ මූලික ලක්ෂණ තිබිය හැකි බව සලකා බැලීම වටී - හැසිරවීම, තෙත් ග්‍රහණය, මෘදු බව, නමුත් ඒවා හුදෙක් හොඳ ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය කිරීම සහ සංයමයෙන් යුත් රියදුරු විලාසයක් සහිත රියදුරන් සඳහා පමණක් අදහස් කෙරේ. ඔබ ඔවුන්ගෙන් ඉහළ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයක් හෝ සුවිශේෂී අඩු ශබ්දයක් බලාපොරොත්තු නොවිය යුතුය.

3 ත්‍රිකෝණ කණ්ඩායම TR928

වඩාත්ම අයවැය
රට: චීනය
සාමාන්ය මිල: 2,700 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.5

තනිකරම චීන සමාගමක ටයරය දැනටමත් මෝටර් රථ හිමියන් කිහිප දෙනෙකු පුදුම කිරීමට සමත් වී ඇත. චෙක්සර්වල ප්‍රත්‍යාවර්ත ප්‍රමාණය සහ තණතීරුවට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ටයරය මාර්ගය හොඳින් ග්‍රහණය කරයි. මධ්යම කල්පවත්නා ඉළ ඇටය මගින් සපයනු ලබන විශිෂ්ට දිශානුගත ස්ථාවරත්වය ද ප්රසන්න වේ.

Triangle Group TR928 යනු ඔබට සියල්ල එකවර ලබා ගත නොහැකි බව පැහැදිලි තහවුරු කිරීමකි. එහි ඉහළ දෘඩතාව නිසා, රබර් විශ්වාසයෙන් මාර්ග මතුපිට සමඟ කම්පනය රඳවා තබා ගන්නා අතර හොඳ විශ්වසනීයත්වයක් ඇත. හර්නියා වලට විශිෂ්ට ප්රතිරෝධයක්. නමුත් අනෙක් අතට -බොහෝ කුඩා අක්රමිකතා දැනිය හැක.

2 Yokohama Blu Earth AE01

තිරසාර හා ආර්ථිකමය
රටක්:
සාමාන්ය මිල: 3,000 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.8

සුප්‍රසිද්ධ ජපන් සන්නාමය වන යොකොහාමා සංවර්ධනය පළපුරුදු රියදුරන් අතර එහි මිල කාණ්ඩයේ වඩාත්ම ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී සහ කල් පවතින ටයර් එකක් ලෙස සැලකේ. බොහෝ අය මෙම රබර් භාවිතා කරන විට ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩුවීමක් සටහන් කරයි. සාධාරණ වේගයකින් වියළි හා තෙත් මාර්ගවල විශ්වාසයෙන් යුතුව කටයුතු කරයි.

සමහර හිමිකරුවන් තෙත් මාර්ගවල ස්ථාවරත්වය නොමැතිකම ගැන පැමිණිලි කරති - ඔවුන් වේගය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කළ යුතුය. අපිරිසිදු මාර්ග සහ තණකොළ මත මෙම ටයර් භාවිතා නොකිරීමට වඩා හොඳයි ඔවුන්ගේ අරමුණ ඇස්ෆල්ට්;

මා තෝරාගත යුත්තේ කුමන ආකාරයේ පාගමනද? පාගමන රටා වර්ග තුනක් සඳහා සංසන්දනාත්මක වගුව: සමමිතික, අසමමිතික සහ දිශානුගත (V-හැඩයේ):

පාගමන වර්ගය	වාසි	අවාසි
සමමිතික	අධික වේගයෙන් ස්ථාවර කල්පැවැත්ම (සෘතු 4-6 දක්වා) අඩු ශබ්ද මට්ටම ස්ථාපනය කිරීමේ දිශාව සහ පැත්ත වැදගත් නොවේ	අධික වේගයෙන් තෙත් පෘෂ්ඨ මත අඩු ස්ථායිතාව (හයිඩ්‍රොප්ලේන් කිරීම)
අසමමිතික	කොන් කරන විට විශිෂ්ට දිශානුගත ස්ථාවරත්වය උපාමාරු දැමීම	නුසුදුසු ස්ථාපනයකදී, පාලනය කිරීමේ හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස පිරිහී යයි වේගවත් ඇඳීම
දිශානුගත (V-හැඩැති)	තෙත් මාර්ගවල වඩා හොඳ දිශානුගත ස්ථාවරත්වයක් "පේළි" හොඳින් මාර්ගයෙන් පිටත	ස්ථාපනය කිරීමේදී හෝ සිදුරු වූ ටයරයක් අමතර රෝදයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේදී දුෂ්කරතා ඇතිවිය හැකිය (රෝදය නිශ්චිත පැත්තක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති නිසා) අනෙකුත් වර්ග වලට වඩා ඝෝෂාකාරී

1 Nokian Nordman SX2

මිල අඩු ටයර් අතර හොඳම සුවපහසුව
රටක්: ෆින්ලන්තය (රුසියාවේ නිෂ්පාදනය)
සාමාන්ය මිල: 3,190 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.9

සියලුම ගැනුම්කරුවන් පාහේ සටහන් කර ඇති මෙම ටයරයේ ප්රධාන වාසිය වන්නේ එහි සුවපහසුවයි. ටයර් මෘදු වන අතර අධික වේගයෙන් වුවද හොඳ ස්ථාවරත්වයක් ඇත. කාසියේ අනෙක් පැත්ත විශිෂ්ට මාර්ග සහ සන්සුන් රිය පැදවීමේ විලාසය ඇතුළුව වේගවත්, ඒකාකාර ඇඳුමකි.

හිමිකරුවන් අඩු ශබ්ද මට්ටමක් සහ හොඳ පාගමන රටාවක් සටහන් කරන අතර එමඟින් අධික වර්ෂාවකදී පවා අධිවේගී මාර්ගයේ විශ්වාසයක් දැනීමට ඉඩ සලසයි, සහ ටයර්වල විශිෂ්ට මිල-ගුණාත්මක අනුපාතයක් ඇති බව විශ්වාස කරයි.

මධ්යම මිල කාණ්ඩයේ හොඳම ගිම්හාන ටයර්

මධ්යම මිල කාණ්ඩයේ නිෂ්පාදනවලින් අතිමහත් බහුතරයක් මිල සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ කදිම සංයෝජනයකි. ටයර් ද ව්යතිරේකයක් නොවීය. අයවැය විකල්ප තෝරා ගැනීමෙන්, ඔබ පැහැදිලිවම මධ්යස්ථ විකල්පයකට එකඟ වේ. වාරික ටයර් විශිෂ්ට පරාමිතීන් ඇත, නමුත් වැඩිපුර ගෙවීම බොහෝ විට ඉතා ඉහළ ය. සංකේතාත්මකව කිවහොත්, 5-10% වාසියක් ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ 30-40% වැඩිපුර ගෙවනු ඇත.

මධ්යම පන්තියේ ටයර් තරමක් හොඳ ලක්ෂණ ඇති අතර ඒවායේ මිල සමඟ බිය ගන්වන්නේ නැත. මීට අමතරව, අයවැය කොටසේ නිෂ්පාදන මෙන් නොව, මෙම කාණ්ඩයේ ටයර් එක් පරාමිතියකින් වෙන්කර හඳුනා නොගනී, නමුත් තරමක් සමබර ලක්ෂණ ඇත.

4 Toyo Proxes CF2

වඩා හොඳ හැසිරවීම
රටක්: උපන් රට: ජපානය (මැලේසියාවේ නිෂ්පාදිත)
සාමාන්ය මිල: 4,850 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.6

විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කරන ලද පාගමන රටාවක් සහ හොඳින් ෙතෝරාගත් ද්රව්ය සංයුතියට ස්තුතිවන්ත වන අතර, මෙම ආකෘතියේ ටයර් ස්ථාවර සහ නිශ්ශබ්ද වේ. ඒ අතරම, දැනටමත් වාර කිහිපයක් සඳහා එය උත්සාහ කර ඇති බහුතරයක් ගැනුම්කරුවන් අනිවාර්යයෙන්ම එකම වෙළඳ නාමයේ ඊළඟ කට්ටලය මිලදී ගැනීමට යන්නේ ය.

මෙම ටයර් හොඳ ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එවැනි තත්වයන් තුළ, ඔවුන් වියළි හා තෙත් මාර්ග දෙකෙහිම පරිපූර්ණ ලෙස හැසිරේ - විශිෂ්ට ග්රහණයක් සහ ජල තලයක් නොමැත. මාර්ගයේ වලවල් හෝ වෙනත් බාධක තිබේ නම්, ඔබ පරෙස්සම් විය යුතුය - ටයර් පබළු තරමක් මෘදුයි, එය සුවපහසුව කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි, නමුත් ශක්තිය අඩු කරයි.

3 Michelin Energy XM2

ඉහළ පැති බිත්ති ශක්තිය
රට: ප්රංශය
සාමාන්ය මිල: RUB 3,862.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.7

මැද කොටසෙහි නිහඬ ගිම්හාන ටයර් එකක් වන්නේ Michelin Energy XM2 ය. Michelin Energy XM2 හි වාසි ලැයිස්තුගත කරන සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුම පාහේ එහි අඩු ශබ්ද මට්ටමට යොමු කරයි. රුසියානු මාර්ගවල රිය පැදවීමේදී ඉතා වැදගත් වන පැති බැම්මේ ශක්තිය වැඩි වීමෙන් මෙම ආකෘතිය ද කැපී පෙනේ. රාමු නූල් සෑදී ඇත්තේ වැඩි ශක්තියක් සහ නම්‍යශීලී ද්‍රව්‍ය වලින් වන අතර අද්විතීය පැති බිත්ති සැලසුම පැති බිත්ති ව්‍යුහය පුරාවටම බලපෑමේ මොහොතේ බර ඒකාකාරව විසුරුවා හරියි. මෙය හර්නියා අවදානම සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කර ගත හැකිය (උදාහරණයක් ලෙස, ගැඹුරු සිදුරකට පහර දෙන විට).

බලශක්ති XM2 එහි හොඳ මාර්ග ග්‍රහණය සඳහා ද ප්‍රශංසා කරයි. පුළුල් ජලාපවහන නාලිකා පද්ධතියක් හරහා ස්පර්ශක පැච් එකෙන් ජලය වේගයෙන් ජලය බැස යාම සිදු කෙරේ. අවාසිය නම් ටයර් ලබා ගත හැක්කේ අඟල් 13, 14, 15 සහ 16 ප්‍රමාණයෙන් පමණි.

2 Kumho Ecsta SPT KU31

මිල සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ප්රශස්ත අනුපාතය
රට: දකුණු කොරියාව
සාමාන්ය මිල: 8,700 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.8

Kumho යනු වඩාත් ජනප්‍රිය දකුණු කොරියානු සන්නාමයකි, එහි ටයර් ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය සහ අඩු ශබ්දය වැනි ගුණාංග නිසා මෝටර් රථ හිමියන්ගේ විශ්වාසය දිනා ඇත. Kumho Ecsta SPT KU31 ටයර්වල (මෙන්ම අනෙකුත් වෙළඳ නාම නිෂ්පාදන) විශේෂ ලක්ෂණයක් වන්නේ පැති බැම්ම බාධාවකින් තොරව කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන අද්විතීය ESCOT තාක්ෂණයයි. මෙය අධික වේගයෙන් මාර්ග මතුපිට ස්පර්ශ කිරීමෙන් කම්පනය ඉවත් කරයි, හැසිරවීම වැඩි දියුණු කරයි, තිරිංග දුර අඩු කරයි සහ ශබ්දය අඩු කරයි.

තාක්ෂණික රබර් සංයුතිය සහ පාගමන රටාව තෙත් මාර්ග මත විශිෂ්ට ග්රහණයක් සපයයි. සමහර වාර්තා වලට අනුව, ටයර් නිර්මාණය කිරීමේදී කල්පවත්නා මුදු නාලිකා සහ V හැඩැති රටාව ෆෝමියුලා 1 ට සහභාගී වන මෝටර් රථ වලින් ණයට ගෙන ඇත. Kumho Ecsta SPT KU31 ඕනෑම කාලගුණයක් තුළ හොඳ මාර්ගවල ක්‍රියාකාරී රිය පැදවීම සඳහා නිර්දේශ කෙරේ.

1 Yokohama Geolandar SUV G055

විශිෂ්ට ඇඳුම් ප්රතිරෝධය
රටක්: ජපානය (රුසියාවේ සහ පිලිපීනයේ නිෂ්පාදිත)
සාමාන්ය මිල: 7,868 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.9

Yokohama Geolandar SUV ටයර් නිර්මාණය කිරීමේදී, ජපන් ඉංජිනේරුවන් තැඹිලි තෙල් භාවිතයෙන් රබර් සංයෝගයක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා අද්විතීය තාක්ෂණයක් භාවිතා කළහ. පුදුමයට කරුණක් නම්, ඔවුන් තමන් විසින්ම සකසා ගත් ප්‍රධාන කාර්යය විසඳීමට ඔවුන් සමත් විය: වැඩි සැතපුම් සහ හොඳ ග්‍රහණය කිරීමේ ලක්ෂණ සහිත පරිසර හිතකාමී ටයර් නිර්මාණය කිරීම.

Yokohama ටයර් සමඟ, රියදුරුට රිය පැදවීම භුක්ති විඳීමට පමණක් නොව, පරිසරයට හැකි තරම් කුඩා බලපෑමක් ඇති කළ හැකිය. බොහෝ යුරෝපීය පරීක්ෂණ පෙන්නුම් කර ඇත්තේ Yokohama Geolandar SUV ටයර්වල විශිෂ්ට ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධයක් ඇති බවයි. මේ අනුව, බලයලත් ජර්මානු ප්‍රකාශනය වන “ඔටෝ බිල්ඩ්” යොකොහාමා මෙම දර්ශකයේ ගෞරවනීය තෙවන ස්ථානය සහ වියළි මතුපිටක් මත හැසිරවීමේ පළමු ස්ථානය ලබා ගත්තේය.

තෙත් මාර්ග සඳහා හොඳම ගිම්හාන ටයර්

සමහර විට බොහෝ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය Aquaplaning වල බලපෑම ගැන හුරුපුරුදුය. මෙය ටයරය සහ ඇස්ෆල්ට් අතර තුනී ජල තට්ටුවක් ඇති වන අතර එමඟින් මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය කළ නොහැක. ගැටලුවේ වැදගත් අංගයක් වන්නේ රියදුරන් බොහෝ විට අහිංසක ලෙස පෙනෙන පොකුණකට වැදගත්කමක් නොදැක්වීමයි. වෙනත් දේ අතර තෙත් මතුපිටට හොඳින් මුහුණ දෙන රබර් තෝරා ගැනීම අවශ්‍ය වන්නේ එබැවිනි.

නමුත් වැස්සේ රිය පැදවීම සඳහා හොඳ ටයර් නරක ටයර් වලින් පවසන්නේ කෙසේද? ඇත්ත වශයෙන්ම, වඩාත්ම විශ්වාසදායක විකල්පය ස්වාධීන වෘත්තීය පරීක්ෂණ සහ සැසඳීම් වේ. නමුත් එවැනි ටයර් නිශ්චිත පෙනුමක් ඇති නිසා ඔබට එය ඔබේම ඇස්වලින් කළ හැකිය. පළමුවෙන්ම, ඔවුන්ට ජලය බැස යන අවම වශයෙන් අඛණ්ඩ කල්පවත්නා වලක්වත් තිබිය යුතුය. දෙවනුව, හුරුල්ලන් රටාවක් වඩාත් කැමති වේ, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි මාර්ගය සමඟ සම්බන්ධතා පැච් එකෙන් ජලය වඩාත් effectively ලදායී ලෙස ඉවත් කරනු ලැබේ. අවසාන වශයෙන්, ප්රමාණවත් පාගා දැමීමේ ගැඹුර ග්රහණයට අතිශයින්ම ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති බව අප අමතක නොකළ යුතුය.

3 Dunlop SP Sport Maxx

උපරිම වේගයෙන් තෙත් පෘෂ්ඨ මත විශිෂ්ට ග්රහණය
රට: එක්සත් රාජධානිය
සාමාන්ය මිල: RUB 10,311.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.7

මෙම ආකෘතිය සමාගමේ ටයර් රේඛාවේ ප්රමුඛයා වේ. ජපන් සහ ජර්මානු ටයර් නිෂ්පාදකයින්ගේ ඒකාබද්ධ කාර්යයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, SP Sport Maxx අතිශයින් සාර්ථක විය. එය තෙත් පෘෂ්ඨ මත විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම සහ තරමක් ඉහළ වේග දර්ශකයක් - Y (පැයට කිලෝමීටර 300 දක්වා) ඒකාබද්ධ කරයි.

Aquaplaning අතරතුර ස්ථායීතාවය කල්පවත්නා කට්ට හතරකින් සහතික කෙරේ. ජලය හොඳින් ජලය බැස යන අතර පාලනය කිරීමේ හැකියාව පවත්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසන මධ්‍යම කොටස ද සඳහන් කිරීම වටී. අවාසි: දෘඪතාව සහ ඉහළ මිල.

2 Hankook Ventus V12 evo2 K120

ප්‍රශස්ත ග්‍රහණය, මෘදු බව සහ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධක ලක්ෂණ
රට: දකුණු කොරියාව
සාමාන්ය මිල: 9,250 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.8

ගිම්හාන ටයර් Hankook Ventus V12 තෙත් ග්‍රහණය, හැසිරවීම සහ ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය අනුව හොඳම එකකි. වැඩිදියුණු කළ ජලාපවහන පද්ධතිය හේතුවෙන් ජලය ක්ෂණිකව පාගමනින් ඉවත් කරනු ලැබේ. එය විශාල ජලාපවහන නාලිකා හතරකින් සහ කුඩා සටහන් සහ කැපුම් විශාල සංඛ්යාවක් සමන්විත වේ. දිශානුගත පාගමන රටාව ඔබට විශ්වාසයෙන් යුතුව මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

Hankook Ventus V12 ටයර්වල මධ්‍යම අඛණ්ඩ ඉළ ඇටයක් ඇති අතර එය ප්‍රතිපෝෂණ කාලය අඩු කරයි. ටයර්වල ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය වැඩි වී ඇත්තේ අද්විතීය සංරචක අඩංගු නව රබර් සංයෝගයක් භාවිතා කිරීම හේතුවෙනි. Hankook Ventus V12 evo2 K120 විෂ්කම්භය අඟල් 15 සිට 21 දක්වා පරාසයක පවතී.

1 Uniroyal RainExpert

කල්පවත්නා සහ තීර්යක් aquaplaning හොඳම දර්ශකය
රට: ජර්මනිය
සාමාන්ය මිල: 6,650 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.9

බලයලත් ජර්මානු ප්‍රකාශනයක් වන Auto Bild හි පරීක්ෂණ ප්‍රති results ලවලට අනුව, Uniroyal RainExpert ගිම්හාන ටයර් කල්පවත්නා සහ තීර්යක් ඇක්වාප්ලේනින් අනුව හොඳම ඒවා ලෙස හඳුනාගෙන ඇත. තෙත් මාර්ග පසුකර යාමේ විශ්වාසය සම්බන්ධයෙන්, ඔවුන් Hankook සහ Viking සන්නාමවල ටයර් ඇතුළුව සියලුම තරඟකරුවන්ට වඩා විශ්වාසයෙන් ඉදිරියෙන් සිටී.

Uniroyal RainExpert තෙත් මාර්ගවල විශිෂ්ට ග්‍රහණයක් පෙන්නුම් කරමින් වර්ෂාව තුළ හොඳින්ම ක්‍රියා කරයි. මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ දිශානුගත V-හැඩැති පාගමන රටාවට ස්තුති කිරීමෙනි - ස්පර්ශක පැච් එකෙන් ජලය බැස යාමට සේවය කරන කට්ට. මෝටර් රථයේ තිරිංග දුර ප්රමාණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීමට පාගා දැමීමේ විශේෂ පටු ලැමෙල්ලා උපකාරී වේ. Uniroyal RainExpert ගිම්හාන ටයර්වල මූලද්රව්යය ජලයයි. අවාසි අතර, අයිතිකරුවන් සඳහන් කරන්නේ කුඩා ගල් පාගමනේ සිරවිය හැකි බව මෙන්ම සමතුලිතතාවයේ සුළු ගැටළු ය.

හොඳම නිහඬ ගිම්හාන ටයර්

මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් පුද්ගලයින් සිටී. සමහර අය සම්පූර්ණ නිශ්ශබ්දතාවයට, සුවපහසුව සහ මනින ලද ගමනකට කැමතියි, තවත් සමහරු එන්ජිමේ ඝෝෂාවට සහ ටයර් වල කෑගැසීමට කැමතියි, නමුත් නිසැකවම කිසිවෙකු ටයර්වල ඒකාකාරී හම් වලට කැමති නැත. එබැවින්, ලොව පුරා සිටින නිෂ්පාදකයින්, වඩා හොඳ කම්පනයක් සැපයීමට අමතරව, ශබ්ද මට්ටම් අඩු කිරීම කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරයි. මේ සඳහා මෘදු රබර් වර්ග මෙන්ම විවිධ හැඩයන් සහ ප්‍රමාණයන්ගෙන් යුත් ට්‍රෙඩ් බ්ලොක් භාවිතා කරන අතර එමඟින් ශබ්දය අඩු වේ.

නමුත් ශබ්ද මට්ටම ටයර් මත පමණක් රඳා පවතින බව අමතක කරන්න එපා. මාර්ග මතුපිට ගුණාත්මකභාවය, එහි ගුණාංග, ටයර් පීඩන මට්ටම් සහ වෙනත් බොහෝ පරාමිතීන් ද මෙය බලපායි.

2 Goodyear Eagle F1 අසමමිතික 2

අවම තිරිංග දුර
රට: ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය
සාමාන්ය මිල: RUB 14,730.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.6

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ටයරය වාරික අංශයට අයත් වන අතර, එය දැවැන්ත මිල ටැගය පමණක් නොව, විශිෂ්ට ලක්ෂණ සහ නව්ය තාක්ෂණයන් මගින් තහවුරු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, RunFlat ගන්න, එය සිදුරු වූ සිලින්ඩරයකින් පවා කිලෝමීටර 160 ක් දක්වා ධාවනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එසේම අවධානය යොමු කිරීම වටී ක්‍රියාකාරී තිරිංග තාක්‍ෂණය, තිරිංග අතරතුර ට්‍රෙඩ් බ්ලොක් ප්‍රසාරණය වන බව සහතික කරන අතර එමඟින් ස්පර්ශක පැච් එක වැඩි වන අතර ඒ අනුව තිරිංග දුර අඩු කරයි.

අයිතිකරුවන් මෙම ටයරය නිශ්ශබ්දව හා ඉතා ග්රහණ ලෙස සලකයි. ඔවුන් එහි මෘදු බව සහ කල් පවතින පැති බැම්ම ද වර්ණනා කරයි. විවේචනය, ඇත්ත වශයෙන්ම, මිල වැඩි ය.

1 Bridgestone MY-02 Sporty Style

නිහඬම ක්රීඩා ටයර්
රට: ජපානය
සාමාන්ය මිල: 5,530 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.9

Bridgestone MY-02 Sporty Style ටයර් ක්‍රීඩා ධාවන විලාසයකට කැමති අයට සහ ශබ්ද පරිවාරක වැනි ලක්ෂණ වැදගත් අයට නිර්දේශ කළ හැකිය. නිෂ්පාදකයා විශිෂ්ට කාර්යයක් කළ අතර ආක්රමණශීලී පෙනුමකින් යුත් නිර්මාණ ටයර් නිකුත් කළේය. ඒ අතරම, ශබ්ද මට්ටම අනුව, ඔවුන් තරඟකරුවන් අතර නිහඬම එකකි.

විවිධ ප්‍රමාණයේ අහඹු ලෙස සකස් කරන ලද උරහිස් කුට්ටි පහකට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි අඩු ශබ්ද මට්ටමක් ලබා ගත හැකිය. Bridgestone MY-02 Sporty Style යනු ලොව පුරා මිලියන සංඛ්‍යාත මෝටර් රථ හිමියන් විසින් විශ්වාස කරන ඉතා ජනප්‍රිය ගිම්හාන ටයරයකි. මෙම රබර් වල අවාසිය, ගැනුම්කරුවන්ට අනුව, aquaplaning සඳහා ප්රමාණවත් ප්රතිරෝධයක් නොමැත.

ඉන්ධන ආර්ථිකය සඳහා හොඳම ගිම්හාන ටයර්

මෝටර් රථ ලෝලියෙකු ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමට අකමැති වීම ඉතා කලාතුරකිනි. තවමත්, ඉන්ධන සඳහා මිල ගණන් නිතිපතා ඉහළ යමින් පවතින අතර, මේ නිසා ඔවුන්ගේ යකඩ අශ්වයා සමඟ වෙන් වීමට ස්වල්ප දෙනෙක් කැමති වෙති. "ඊ" - "ආර්ථිකය" යනුවෙන් සලකුණු කර ඇති විශේෂ ටයර් ඉතුරුම් ලුහුබැඳීම සඳහා ටිකක් උපකාරී වේ. එවැනි ආකෘති වලදී, නිෂ්පාදකයින් රෝලිං ප්‍රතිරෝධය අඩු කිරීමට උත්සාහ කරයි, මන්දයත් කුප්‍රකට 1-2% ඉන්ධන නැති වී යන නිසා අවසානයේ විශාල මුදලක් ලැබෙනු ඇත.

2 Continental ContiEcoContact 5

ආරක්ෂිත සහ ලාභදායී රිය පැදවීම
රට: ජර්මනිය
සාමාන්ය මිල: 6,407 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.7

Continental ContiEcoContact 5 යනු පරිපූර්ණ සමතුලිත බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ ටයරයකි. රාමුව නිර්මාණය කිරීමේදී නව තාක්ෂණයන් හඳුන්වා දීමෙන් වැඩි ඉන්ධන ආර්ථිකයක් සඳහා රෝලිං ප්රතිරෝධය ප්රශස්ත කිරීමට හැකි විය. සමහර වාර්තා වලට අනුව, ContiEcoContact 5 භාවිතා කිරීමෙන් සමස්ත ඉන්ධන ඉතිරිය සාම්ප්රදායික ටයර්වලට සාපේක්ෂව 3% කි.

කෙසේ වෙතත්, ඉන්ධන ආර්ථිකය මෙම රබර් වල අවසාන ඉහළ දර්ශකය නොවේ. ContiEcoContact 5 හි ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය සහ ආරක්ෂාව ද ඉහළ මට්ටමක පවතී. නව රබර් සංයෝගය සහ වැඩිදියුණු කරන ලද ටයර් පැතිකඩ මගින් රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව සහ තෙත් මාර්ගවල කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කර ඇත.

1 Goodyear EfficentGrip කාර්ය සාධනය

කාර්යක්ෂමතාව අනුව හොඳම
රට: ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය
සාමාන්ය මිල: 6,460 rub.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.9

Goodyear EfficientGrip Performance යනු ඉන්ධන කාර්යක්ෂම මෝටර් රථ ටයර් වලින් එකකි. FuelSaving තාක්‍ෂණය භාවිතයෙන් නිර්මාණය කරන ලද නව මූලික සංරචකය පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය 18% කින් අඩු කරන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරයි. තරඟකරුවන් හා සසඳන විට, වෙනස කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 0.3 දක්වා ළඟා විය හැකිය. මෙය විවිධ පරීක්ෂණ මගින් ද තහවුරු වී ඇත. නිෂ්පාදකයා පවසන්නේ නිෂ්පාදිතය නිර්මාණය කිරීමේදී ටයරයේ බර අඩු කිරීම සඳහා විශේෂ ද්රව්ය (රබර් මිශ්රණය) භාවිතා කරන බවයි.

නිෂ්පාදකයාට අනුව Goodyear EfficientGrip කාර්ය සාධන ටයර් සාමාන්යයෙන් 5% කින් ඉන්ධන ඉතිරි කරයි. තරමක් මිල අධික වුවද, හිමිකරුවන් ඒවා ඉතා සුවපහසු සහ නිහඬ බව දකියි.

හොඳම ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී ගිම්හාන ටයර්

කලින් කොටසේදී, නිවැරදි ටයර් තෝරා ගැනීමෙන් ඉන්ධන ටිකක් ඉතිරි කර ගැනීමට අපට හැකි විය. ඊට අමතරව, සාම්ප්‍රදායික තරඟකරුවන්ට වඩා අඩුවෙන් වෙනස් කිරීමට සිදුවන ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී ටයර් තෝරාගැනීම ඔබට මුදල් ඉතිරි කර ගැනීමට උපකාරී වේ. නමුත් මෙහිදී ඔබට ඉහළ දෘඩතාව සහ ඉතා හොඳ ග්‍රහණයක් නොමැති වීම වැනි සුළු අපහසුතාවයන් විඳදරාගැනීමට සිදුවනු ඇති බව සලකා බැලීම වටී.

1 Michelin Latitude Tour HP

නාගරික හරස්කඩක් සඳහා හොඳම විසඳුම
රට: ප්රංශය
සාමාන්ය මිල: RUB 12,537.
ශ්‍රේණිගත කිරීම (2019): 4.9

නගර හරස්කඩ හිමිකරුවන් අතර විශේෂයෙන් ඉල්ලුමක් ඇති කාර් ටයර් වල සමාන ජනප්‍රිය මාදිලියකි. Michelin Latitude Tour HP හි සංවර්ධකයින් විසින් ට්රක් රථ ටයර් සෑදීමට භාවිතා කරන පොලිමර් මත පදනම් වූ විශේෂ රබර් සංයෝගයක් භාවිතා කරන ලදී. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වැඩි සේවා කාලය සමඟ ටයර් ලබා ගැනීමට ඔවුන් සමත් විය. Michelin Latitude Tour HP ටයර් බොහෝ තරඟකරුවන්ට වඩා 30-50% දිගු කාලයක් පැවතිය හැකිය.

සිදුරු, කැපුම්, සීරීම් සහ උල්ෙල්ඛ ඇඳුම් සඳහා ප්රතිරෝධයේ වැඩි දියුණු කළ ගුණාංග මගින් ආකෘතිය කැපී පෙනේ. මේවා වඩාත් විශ්වාසදායක සහ කල් පවතින මෝටර් රථ ටයර් කිහිපයකි. ටයර් නිශ්ශබ්ද බවත්, ගැටිති සහ වළවල් මතින් සුමටව ගමන් කරන බවත්, ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීමට උපකාර වන බවත් ගැනුම්කරුවන් සටහන් කරති. හිමිකරුවන් ව්යාකූලත්වයට පත්ව ඇත්තේ ඉහළ මිලක් සහ ආකෘතියේ අවම සුදුසු ප්රමාණය අඟල් 15 කි.