මෝටර් රථයක බලය වැඩි කිරීම එන්ජිම සුසර කිරීම හෝ එය වැඩි කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ලෙස ජනප්‍රියයි. එපමණක් නොව, සුසර කිරීමේ වර්ග දෙකක් තිබේ - ගැඹුරු සහ මතුපිට. මෙම ලිපිය ප්‍රධාන වශයෙන් මතුපිට වෙනස්වීම් සාකච්ඡා කරනු ඇත.

එන්ජින් බලය වැඩි කිරීමේ ක්රියාවලිය

එන්ජින් බලය වැඩි කරන්නේ කෙසේද? පළමු අදියර එන්ජිම වෙනස් කිරීමකින් තොරව එහි මූලද්රව්ය පිරිපහදු කිරීමේ ක්රියාවලිය ඇතුළත් වේ. කළ හැක්කේ කුමක්ද? හොඳයි, මුලින්ම මෝටර් රථයට "හුස්ම ගැනීම" පහසු කරන්න. විශේෂයෙන්ම එවැනි වැඩ සඳහා, සුසර කිරීමේ ලෝකය ශුන්ය ප්රතිරෝධයක් සහිත පෙරහන් ඉදිරිපත් කළ හැකිය. එන්ජින් බලය වැඩි කරන්නේ කෙසේද යන ප්රශ්නයට පිළිතුරු දීමට අවශ්ය නම්, ඔබට පෙරහන ප්රතිස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය අනුගමනය කළ හැකිය. එය වාතයේ උරා බොන ශක්තිය අඩු කිරීමෙන් මෝටර් රථය "හුස්ම ගැනීම" පහසු කරයි. ශුන්‍ය පෙරහනක් ස්ථාපනය කිරීමේ ක්‍රියාවලියට දැඩි වෙනස්කම් අවශ්‍ය නොවනු ඇත, නමුත් එන්ජිමට සුළු වෙනස් කිරීම් තවමත් සිදු කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.

අපි බලශක්ති ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරමු

මෝටරයේ "හුස්ම ගැනීම" සමඟ ගැටළුව විසඳා ගැනීමෙන් පසුව, එය වඩාත් පහසුවෙන් ක්රියාත්මක කිරීමට තවමත් අවශ්ය වේ. විශේෂ "මකුළු" මෝස්තරයක් සහිත පිටාර බහුකාර්යයක් එන්ජින් බලය වැඩි කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ ගැටළුව විසඳීමට උපකාර වනු ඇත. එය පිටාර වායුව පහසුවෙන් ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. නමුත් සමස්ත පිටාර පද්ධතිය වෙනස් කිරීමකින් තොරව එයින් කිසිදු ප්‍රතිලාභයක් නොලැබෙන බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. මෙන්න, පළමුවෙන්ම, සම්මත පිටාර පද්ධතිය ඉදිරි ප්‍රවාහයක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ. දෙවැන්න සම්පූර්ණයෙන්ම නව ශබ්දයක් සමඟ එන්ජින් ධාවන ක්රියාවලියට දායක වේ. සමහරවිට මෙම ශබ්දය පවා මනෝවිද්යාත්මකව ඔබට වැඩි විශ්වාසයක් ලබා දෙන හැඟීමක් ඇති කළ හැකිය. ඊට පසු, එන්ජින් බලය වැඩි කරන්නේ කෙසේද යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුර සෙවීමට ඔබට තවදුරටත් අවශ්‍ය නොවනු ඇත.

දැඩි වෙනස්කම්

විස්තර කරන ලද මූලද්රව්ය එන්ජින් බලය වැඩි කිරීම හා සම්බන්ධ ප්රධාන සංරචක විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම වෙනස් කිරීම අශ්වබල දුසිමකට වඩා ලබා දීමට හැකි වනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, තවදුරටත් වෙනස් කිරීමේ ක්රියාවලිය වේගවත් එන්ජින් ඇඳීම හෝ පවා බිඳවැටීමෙන් පිරී ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී. මෙයින් අදහස් වන්නේ එහි ලක්ෂණ වෙනස් කිරීමේ රැඩිකල් ක්රියාවලියකි. මෙය චිප් සුසර කිරීමේ පැවැත්ම විය හැකිය. නැතහොත්, යාවත්කාලීන ස්ථිරාංග වලින් සමන්විත ඉලෙක්ට්‍රොනික ඒකකයකි. ඉන්ධන සැපයීමේ ක්රියාපටිපාටිය සඳහා එය වගකිව යුතු අතර, සිලින්ඩර් එහි සැලකිය යුතු විශාල ප්රමාණයක් පිළිගනී. මෙම එන්ජිම වැඩිදියුණු කිරීමේ ප්රධාන බලපෑම වන්නේ බලය සියයට පහේ සිට විසිපහ දක්වා වැඩි කිරීමේ ක්රියාවලියයි. මීට අමතරව, ව්යවර්ථය ද සියයට දහයකින් හෝ පහළොවකින් පමණ වැඩි වනු ඇත.

නිගමනය

ඔබේ මෝටර් රථයේ බලය වැඩි කරන්නේ කෙසේදැයි දැන් ඔබ දන්නවා. මෙම සමාලෝචනය ඔබගේ ගැටළු විසඳීමට උපකාරී වන අතර ඔබ අපේක්ෂිත ප්රතිඵලය සාක්ෂාත් කර ගනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු. දරුණු වෙනස්කම් මෝටර් රථයට බරපතල හානියක් විය හැකි බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. ඒ නිසා අලුත් විස්තර හඳුන්වා දීමේදී අපි වඩාත් කල්පනාකාරී විය යුතුයි. ඔබගේ උත්සාහයට සුබ පැතුම්.

ඔබට චිප් සුසර කිරීම, එන්ජින් ප්‍රතිස්ථාපනය, සිලින්ඩර ධාරිතාව වැඩි කිරීම සහ වෙනත් ක්‍රම කිහිපයකින් එන්ජින් බලය වැඩි කළ හැකිය. තෝරා ගත යුතු ක්‍රමය, අවධානය යොමු කළ යුතු දේ සහ මිනිත්තු 15 කින් එන්ජින් බලය 7% කින් වැඩි කරන්නේ කෙසේද - මෙය ලිපියේ සාකච්ඡා කෙරේ.

එන්ජින් බලය ඉන්ධන, තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය සහ කොටස්වල අඛණ්ඩතාව ඇතුළු බොහෝ සාධක මගින් බලපායි. එක් එක් සාධකය වෙන වෙනම බලමු.

ඔබ එන්ජිම වැඩිදියුණු කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර, එන්ජිම සම්පූර්ණ බලයෙන් ක්රියා කරන්නේද යන්න සොයා බැලිය යුතුය. ත්වරණයේදී මෝටර් රථය "අදින්න" හෝ යමක් අතුරුදහන් වී ඇත්ද යන්න තේරුම් ගැනීමට ඔබේම හැඟීම් විශ්වාස කරන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් වේගවත් බවක් අපේක්ෂා කළ නොහැක, ස්වයංක්‍රීය ස්විච ගියර් ඒවා සුමට කරන හේතුව නිසා පමණි. එන්ජිම සමඟ අභ්යන්තර ගැටළු තිබේදැයි තීරණය කරන්න. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, පිටාර නළයේ දුම දෙස බලන්න. දීප්තිමත් නිල් හෝ තද නිල් පිටාර ගැලීමක් පෙන්නුම් කරන්නේ තෙල් දහන කුටියට ඇතුළු වී ඇති බවයි. උපකරණ වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත්නම් (එන්ජිම අලුත්වැඩියා කර ඇත්නම්) හෝ පිස්ටන් වල මුදු වල ගැටළු තිබේ නම් තෙල් කුටීරයට කාන්දු වේ.

මෝටර් රථය ප්‍රමාණවත් ලෙස හැසිරෙන්නේ නම්, ඉක්මනින් වේගය ලබා ගනී, නමුත් ඔබට තවත් අවශ්‍ය නම්, ඔබට පහත ආකාරවලින් එන්ජින් බලය වැඩි කළ හැකිය:

1. වැඩි ඔක්ටේන් අංකයක් සහිත පෙට්‍රල් භාවිතා කිරීම. ඔක්ටේන් අංකය වැඩි වන තරමට, සම්පීඩනය අතරතුර ස්වයං-ජ්වලනයට ප්‍රතිරෝධය දැක්වීමට ඉන්ධනයට ඇති හැකියාව වැඩි වේ. ප්රතිවිපාක ගෑස් පිපිරීමෙන් වැඩි බලයක් වනු ඇත. මෙය භෞතික විද්‍යාවේ නීති නිසා ය: වායු සම්පීඩනය වැඩි වන තරමට එහි දහන වේගය වැඩි වේ. කෙසේ වෙතත්, බලය වැඩි කිරීම ක්රියාන්විතයේ දී වැඩිපුර ඇඳීමට ලක්වන කොටසෙහි ආයු කාලය කෙටි කරන බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය.

2. "ශුන්ය" ප්රතිරෝධක පෙරහන සමඟ සම්මත වායු පෙරහන වෙනුවට, ඔබ ඔක්සිජන්-වායු මිශ්රණයක් සමඟ එන්ජිම සපයනු ඇත. වැඩිවන පරිමාව සිලින්ඩරයේ මිශ්රණයේ සම්පීඩන මට්ටම වැඩි කරයි. මෙම පිපිරීමේ බලය වැඩි වන අතර, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එන්ජිම බලය.

3. "ඉදිරි ප්‍රවාහයක්" ස්ථාපනය කිරීම - මෝටර් රථයේ පිටාර පද්ධතිය වෙනස් කිරීම - එන්ජින් බලයට සියයට කිහිපයක් එකතු කරයි. පිටාර විමෝචනය හේතුවෙන් අහිමි වන බලය පවතිනු ඇත. නමුත් සෘජු ප්රවාහ මෆ්ලර් ස්ථාපනය කිරීම ප්රමාණවත් නොවේ. බොහෝ වර්ග, අඩු ගුණාත්මක ද්රව්ය, අත්කම් නිෂ්පාදනය සෑම විටම ධනාත්මක බලපෑමක් ලබා නොදේ.

4. එන්ජිම ටර්බෝචාජ් කිරීම - ඔබේ මෝටර් රථයේ එකක් නොමැති නම් - ඉන්ධන මිශ්‍රණයේ ඔක්සිජන් ප්‍රමාණය වැඩි කරයි. විශාල වායු පරිමාවක් යනු වැඩි සම්පීඩන බලයක් සහ පිපිරුම් බලයක් වන අතර එය පිස්ටන් වලට පහර දී යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පත්වේ. එනම්, මෙම ශක්තිය ඔබේ මෝටර් රථයේ රෝද හරවන අතර එන්ජිමේ බලය මත කෙලින්ම රඳා පවතී.

5. චිප් සුසර කිරීම - සිලින්ඩරවලට සපයන ඉන්ධන ප්රමාණය වැඩි කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, බලය 5-25% කින් සහ ව්යවර්ථය 10-15% කින් වැඩි වනු ඇත. චිප් සුසර කිරීම ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ ටර්බයිනයක් නොමැති එන්ජින් සඳහා පමණි. මෙයට හේතුව ටර්බයිනය දැනටමත් විශාල ඉන්ධන මිශ්‍රණයක් සහිත සිලින්ඩරවලට සපයන බැවිනි. නමුත් චිප් සුසර කිරීම සමඟ සියලුම මෝටර් රථ පද්ධතිවල ක්‍රියාකාරිත්වය නිවැරදි කිරීම කිසි විටෙකත් අතිරික්ත නොවේ.

6. එන්ජින් කොටස් සහ ඒ ආශ්‍රිත කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම - සිලින්ඩර නීරස කිරීම සහ පිස්ටන් ආදේශ කිරීම කැපී පෙනෙන බලපෑමක් ලබා දෙනු ඇත, වැඩි කාර්යක්ෂමතාවයකින් ක්‍රියා කරන සැහැල්ලු දොඹකර කොටස් භාවිතය බල මට්ටම වැඩි කරයි. මෙම මාර්ගය තෝරා ගන්නා මෝටර් රථ ලෝලීන්ට සම්පූර්ණ එන්ජිම විශාල එන්ජිමක් සමඟ වහාම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අපි උපදෙස් දෙන්නෙමු. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, එන්ජින් බලයේ මෙම වර්ගයේ වැඩිවීමක් ඔබට එන්ජින් කොටස් සමඟ ඇති සියලුම උපාමාරු වලට වඩා අඩු වනු ඇත.

7. ඝර්ෂණ බලය අඩු කිරීමෙන් ඔබට එන්ජිමේ බලය වැඩි කළ හැක. අපි කතා කරන්නේ පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර බිත්ති අතර ඝර්ෂණය ගැන ය. සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් තෙල් මේ සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරයි, නමුත් ඔබට Resurs remetallic කාරකය භාවිතා කිරීමෙන් ඝර්ෂණ බලය අඩු කළ හැකිය. Resurs හි ක්රියාකාරිත්වය වන්නේ ආරක්ෂිත චිත්රපටයක් නිර්මාණය කිරීම, පිස්ටන් බිත්තිවල මතුපිට ප්රතිෂ්ඨාපනය කිරීම සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඝර්ෂණය අඩු කිරීමෙන් එන්ජින් බලය වැඩි කිරීමයි. මෙම ප්රවේශය සමඟින්, එන්ජින් බලය 7-7.6% කින් වැඩි වන අතර, එය කිසිසේත්ම නරක නැත, remetallizant හි පිරිවැය සහ එහි බලපෑමේ වේගය සැලකිල්ලට ගනී.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, එන්ජින් බලය වැඩි කිරීමට බොහෝ ක්රම ඇති අතර තෝරා ගැනීමට බොහෝ දේ ඇත. තවත් දෙයක් නම්, ඕනෑම වෙනසක් දේශීය විය නොහැකි නමුත් මෝටර් රථයේ සියලුම සංරචක වලට බලපානු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, වැඩි බලයක් සඳහා ශක්තිමත් තිරිංග පද්ධති අවශ්ය වනු ඇත. එවැනි කාර්යයක් විශේෂඥයින්ට භාර දිය යුතු අතර, භාවිතා කරන කොටස් සහ ද්රව්ය සුදුසු හැකියාවන් සහ ලක්ෂණ තිබිය යුතුය.

බොහෝ රියදුරන් තම මෝටර් රථයේ බලය වැඩි කිරීමට සිහින දකියි. සමහරක් වේගය සඳහා පිපාසය විසින් මෙහෙයවනු ලබන අතර, තවත් අය ඔටෝ රේසිං සඳහා ඔවුන්ගේ වෘත්තීය ආශාවන් විසින් මෙහෙයවනු ලැබේ. ඔබට පහසුවෙන් එන්ජිමේ බලය වැඩි කර ඔබේ මෝටර් රථයේ උපරිම වේගය වැඩි කර ගත හැකි බොහෝ ක්‍රම තිබේ. සියලුම ක්‍රම අතර වෙනස පවතින්නේ පිරිවැය සහ කාර්යක්ෂමතාවය, සහ වැඩි දියුණු කිරීම වඩා මිල අධික වන අතර මෝටර් බලය වැඩි වේ. කෙසේ වෙතත්, බලය වැඩිවීම බොහෝ විට ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීමට හේතු වන බව වටහා ගැනීම වටී, එය සෑම රියදුරෙකුටම සූදානම් නැත. එමනිසා, එවැනි දුෂ්කර තීරණයක් ගැනීමට පෙර, ඔබ වාසි සහ අවාසි කිරා මැන බැලිය යුතුය. අපි එක් එක් ක්‍රමය වෙන වෙනම විශ්ලේෂණය කරන්නෙමු, එවිට ඔබට ඔබට ගැලපෙන දේ තීරණය කළ හැකිය.

මෝටර් රථ එන්ජින් කාර්ය සාධනය වැඩි කිරීමට ක්රම 8 ක්

මෙම ක්රමය භාවිතා කරමින් එන්ජින් බලය වැඩි කිරීම නිරපේක්ෂ මිථ්යාවකි. එය මෝටර් රථයේ බර අඩු කිරීම හෝ කල් පවතින හා ඉතා සැහැල්ලු ද්රව්ය වලින් සාදන ලද ඇනෙලොග් සමඟ බර අමතර කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සමන්විත වේ. මේ ආකාරයෙන්, ඔබට ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කළ හැක්කේ, මෝටර් රථයේ හැසිරවීම වැඩිදියුණු කිරීම මෙන්ම එහි ගතික ගුණාංගයන්ය. මෙම වැඩිදියුණු කිරීම එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට කිසිදු ආකාරයකින් බලපාන්නේ නැත.

එය ක්රීඩා මෝටර් රථ සඳහා භාවිතා කරන සරලම සහ ලාභම ක්රමයයි.

අවධානය!වැඩසටහනේ ක්‍රියාකාරිත්වය රැඩිකල් ලෙස කඩාකප්පල් කිරීමේ අවදානමක් ඇති බැවින් එවැනි ක්‍රියා පටිපාටියක් ඔබම සිදු කිරීම බෙහෙවින් නිර්දේශ නොකරයි, එමඟින් එන්ජිමට ඉක්මනින් හානි වේ. ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකක සැබවින්ම අවබෝධ කරගත් වෘත්තිකයන්ට මෙම කාර්යය භාර දෙන්න.

මෙම ක්රමය සම්පූර්ණයෙන්ම සම්මත නොවේ, නමුත් එය ද ස්ථානයක් ඇත. එය සියයට 15 කින් බලයේ වැඩි වීමක් සහිත අවම ආයෝජනයක් ඇතුළත් වන අතර සෘජු-ප්රවාහ පිටාර පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම සමන්විත වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අනුනාදකයක් නොමැතිව නව පිටාර නලයක් සවි කර ඇති අතර, පිටාර වායූන්ගේ ප්රතිරෝධය අඩු කර ඒවා වේගයෙන් ගමන් කරයි.

මේ අනුව, එන්ජිම පිටාර වායු සඳහා අඩු ශක්තියක් වැය කරන අතර දොඹකරය වේගවත් කිරීම සඳහා වැඩි ශක්තියක් ලබා දෙයි. කෙසේ වෙතත්, එවැනි බලය වැඩි කිරීම සඳහා මිල වන්නේ එය ඉතා ඉක්මනින් කම්මැලි වීම සහ පරිසර දූෂණය වැඩි කිරීමයි.

බොහෝ සිනමා ලෝලීන් නයිට්‍රජන් වැනි ද්‍රව්‍යයක් ගැන දන්නවා විය හැකිය. මෝටර් රථයේ ලෝහ සිලින්ඩරයක් සවි කර ඇති අතර, සක්රිය කළ විට, රියදුරුට කෙටි කාලයක් සඳහා තරමක් විශාල ත්වරණයක් ලැබේ.

එවැනි උපකරණයක් ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය අතිශයින්ම සරල ය. සිලින්ඩරය එන්නත් පද්ධතියට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එය දහන කුටියට ඇතුළු වූ විට වෙනදාට වඩා ඔක්සිජන් ටිකක් වැඩි වේ. දහනය වඩාත් කාර්යක්ෂමව සිදු වන්නේ එබැවිනි, එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, දොඹකරයේ භ්රමණ වේගය වැඩි වේ.

අවාසි අතර උපාංගයේ කෙටි කාලසීමාව සහ සංරචකවල අධික පිරිවැය ඇතුළත් වේ, එය රියදුරන්ගේ අයවැය මත බරක් ගනී.

සුසර කිරීම සඳහා වඩාත් ප්රශස්ත විකල්පය වන්නේ ටර්බෝචාජර් ය. මෙම පොම්පය වායු සැපයුම් පද්ධතියේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය වාහනයේ පිටාරයට සම්බන්ධ වේ. පිටාර වායූන් සම්පීඩක ටර්බයිනය හරහා ගමන් කරන විට, එය විශේෂ විදුලි පංකාවක් වේගවත් කර භ්‍රමණය කරයි, එමඟින් විශාල පරිමාවකින් දහන කුටියට වාතය පොම්ප කරයි.

අපි වායුව තද කරන තරමට, වැඩි සහ වේගවත් වේගය වෙනස් වේ. බලය වැඩිවීම තරමක් තදින් දැනේ, කෙසේ වෙතත්, නව, වඩාත් විශ්වාසදායක සිසිලන පද්ධතියක් භාවිතා කිරීමට සූදානම්ව සිටින්න.

ටර්බයිනයක් ස්ථාපනය කිරීම ලාභදායී සතුටක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ටර්බයිනයක් භාවිතා කිරීම එන්ජිමේ විභවය විශාල ලෙස වැඩි කරයි.

අවාසි අතර, ඉහළ මිලට අමතරව, එය ඉතා ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ඇත.

ඩීසල් එන්ජිමකට පෙට්‍රල් එන්ජිමකට වඩා යම් වෙනස්කම් ඇත, කෙසේ වෙතත්, එහි බලය ස්වාධීනව වැඩි කළ හැකිය. ඩීසල් එන්ජිමක බලය වැඩි කිරීම සඳහා, විශේෂ පෙට්ටි භාවිතා කරනු ලැබේ, ඒවා ප්රධාන වර්ග 4 කට බෙදා ඇත:

1. ඉන්ජෙක්ටර් පාලනය කිරීමට අදහස් කරන ස්පන්දන වෙනස් කරන පෙට්ටියක්.

2. ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකක ප්‍රොසෙසරයේ විවිධ මෙහෙයුම් ආකාර ප්‍රශස්ත කරන මොඩියුලයක්.

3. අධි පීඩන ඉන්ධන පොම්ප පාලන පෙට්ටිය.

4. ඉන්ධන බැටරි පීඩන සංවේදකයේ කියවීම් පහසුවෙන් වෙනස් කළ හැකි පෙට්ටියක්.

එන්ජින් සුසර කිරීමේ න්‍යායාත්මක සරල බව තිබියදීත්, මෝටර් රථ එන්ජිමක සැලසුම් වෙනස්කම් සිදු කිරීම බොහෝ පරාමිතීන්ට බලපාන බරපතල වෙනස් කිරීමක් වන බැවින්, මෝටර් රථ නඩත්තු ක්ෂේත්‍රයේ විශේෂ ists යින්ගේ සහාය ඇතිව පමණක් සියලුම වැඩ සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඔබ මෙය වැරදි ලෙස සිදු කරන්නේ නම්, සම්ප්‍රේෂණය සහ චැසි කොටස් වඩා වේගයෙන් දිරා යාමේ අවදානමක් ඇත.

අවධානය!මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය ගැන අමතක නොකරන්න. ගතික සහ වේග ලක්ෂණ වැඩි වීම තිරිංග වල ක්‍රියාකාරිත්වයට බෙහෙවින් බලපාන බැවින්. මාර්ගයේ ඔබේ ආරක්ෂාව සඳහා යතුර මෙය බව අමතක නොකරන්න. අධිවේග සඳහා නිර්මාණය නොකළ හැකි සුක්කානම සඳහා ද එය එසේම වේ. එන්ජිමේ ලක්ෂණ නිසි ලෙස වෙනස් නොකිරීම නිසා අනතුරු සිදුවීම සාමාන්ය දෙයක් නොවේ.

සමහර විට මේ සියල්ල අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක බලය වැඩි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. පුළුල් බලපෑමක් ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබට එකවර ක්රම කිහිපයක් ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, එන්ජින් බලයේ වෙනස්කම් එන්ජින් පරිභෝජනයට බලපාන අතර කොටස්වල සේවා කාලය අඩු කළ හැකි බව අමතක නොකරන්න.

එහි කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීමේ අරමුණ ඇතිව එන්ජිමක ඕනෑම වෙනස්කමක් සංකීර්ණ, වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කරන අතර මෙම කාර්යයේ ප්රතිඵල පිළිබඳව පැහැදිලි අවබෝධයක් අවශ්ය වේ. තවද ඔබ මෙය කරන්නේ කෙසේදැයි දැන සිටිය යුතුය. ඕනෑම වෙනස්කමක් තවත් එකක් ඇතුළත් වේ, නමුත් යාන්ත්‍රණයේ තවත් කොටසක - සියල්ල අන්තර් සම්බන්ධිත වේ. එමනිසා, ඔබට මෝටර් රථයක බලය වැඩි කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, මුලින්ම එහි ව්යුහය අධ්යයනය කරන්න. ඉන්පසු කාර්යයට යන්න, නමුත් ඔබේ හැකියාවන් ගැන ඔබට විශ්වාසයක් නැතිනම්, මෙම කාර්යය වෘත්තිකයන්ට පැවරීම වඩා හොඳය.

එය වැඩි කරන්නේ කෙසේද එය එකවරම පහසු සහ අපහසු වේ. මෝටර් රථ එන්ජින් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් වේ, උදාහරණයක් ලෙස, වායුගෝලීය සහ ටර්බයින, පිළිවෙලින්, මෙම එක් එක් වර්ගයේ එන්ජිම විවිධ ආකාරවලින් වෙනස් කර ඇත. එය සියල්ල රඳා පවතින්නේ ඔබ එහි බලය වැඩි කිරීමට කොපමණ අවශ්යද යන්න මතය. මෙම ප්‍රශ්නය සෑම මෝටර් රථ රියදුරෙකුම පාහේ අසන්නේ තම සුරතල් සතෙකුට වඩා වේගයෙන් ධාවනය කිරීමට අකමැති අය විසිනි. එන්ජිම? උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට මෙය කළ හැකිය:

1. සිලින්ඩර පරිමාව වැඩි කිරීම.
2. කැම්ෂාෆ්ට් සහ සම්මත කපාට ආදේශ කිරීම.
3. 4-2-1 නල සහ කෙළින්ම පිටාර නල ස්ථාපනයන්.
4. ශුන්ය ප්රතිරෝධය වායු පෙරහන ස්ථාපනයන්.

ඔබ මෙම වෙනස්කම් සිදු කරන්නේ නම්, ඔබේ එන්ජිමේ බලය මුල් පිටපතෙන් උපරිම සියයට තිහකින් වැඩි කළ හැකිය. නමුත් මෙය ඔබට ප්‍රමාණවත් නොවේ නම්, ඔබට එන්ජිමට තව ටිකක් මැජික් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ යාන්ත්රික සුපර්චාර්ජර් හෝ ටර්බෝචාජර් ස්ථාපනය කිරීමෙන් එන්ජින් බලය වැඩි කිරීමට පෙර, ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම ඔබේ එන්ජින් වර්ගය දැන සිටිය යුතුය. මෙම වෙනස්කම් සිදු කරනු ලබන්නේ වායුගෝලීය එන්ජින් මත පමණි. මෙයින් පසු, ඔබට තවත් බොහෝ දේ වියදම් කිරීමට සිදුවනු ඇත:

• සම්බන්ධක දණ්ඩේ යාන්ත්රණය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම;
• හිස වෙනස් කිරීම;
• බලවත් ඉන්ධන පොම්පයක් ස්ථාපනය කිරීම;
• ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් ආදේශ කිරීම;
• නව ජල සිසිලන පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම;
• ආලෝකකරණ මූලද්රව්ය සහ වෙනත් අය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.

එන්ජිමෙන් පසුව එය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇති බව රියදුරු දැන සිටිය යුතුය, විශේෂයෙන්ම අධික වේගයෙන්. සහ මෝටර් රථය සම්මත මෝටර් රථවලට වඩා වේගයෙන් වේගවත් වන බැවින්, ආරක්ෂිත හේතූන් මත වඩාත් බලවත් තිරිංග පද්ධතියක් අවශ්ය වේ, එය වඩාත් බලවත් මාදිලිය ස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.

වායුගෝලීය එන්ජින් ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ මෙයයි; ටර්බෝ එන්ජින් සමඟ සෑම දෙයක්ම වඩා සරලයි. කර්මාන්තශාලාවේ අවශ්ය සියලු එකතු කිරීම් දැනටමත් ඒවා මත ස්ථාපනය කර ඇත. ඔබේ පැත්තෙන් එකතු කිරීමක් විය හැක්කේ සම්මත කර්මාන්තශාලාව විශාල ප්‍රමාණයකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමයි. සියල්ලට පසු, එහි විශාලත්වය විශාල වන තරමට වායු සැපයුම වැඩි වේ. එමනිසා, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, ඔබ නව සිසිලන රේඩියේටර් ගැන සැලකිලිමත් විය යුතු බව අමතක නොකරන්න.

එන්ජින් බලය වැඩි කරන්නේ කෙසේද? මෙම සියලු උපාමාරු අනිවාර්යයෙන්ම විශේෂ එන්ජින් පාලන වැඩසටහනේ වෙනසක් සමඟ අවසන් විය යුතුය, එවිට ඔබේ යකඩ “මෘගයා” ක්‍රීඩා මෝටර් රථවලට වඩා නරක නොවන මාර්ගවල පියාසර කරනු ඇත, වේගවත් හා නවීන මෝටර් රථයක් තිබීම විලාසිතාවක් පමණක් නොවේ ද ඉතා මිල අධික. අමතර කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා පමණක් සතයක් වැය වේ, ඔබ වෘත්තීය මෝටර් රථ කාර්මිකයෙකු නොවේ නම්, ඔබට මෝටර් රථය සේවා මධ්‍යස්ථානයකට ගෙන යාමට සිදුවනු ඇති අතර මෙය අමතර වියදම් එකතු කරයි.

ඔබේ මෝටර් රථයේ බලය වැඩි කිරීමට ඔබට වෙනත් විකල්ප සොයාගත හැකිය, එය ඔබගේ ආශාව මත රඳා පවතී. ඒ නිසා සැලැස්මක් හදන්න. පළමුව, කළ යුතු වෙනස්කම් මොනවාද, කොපමණ මුදලක් වැය වේද සහ ඔබට එම කාර්යය ඔබම කළ හැකිද, මිතුරන්ගේ උපකාරයෙන් කළ හැකිද යන්න සලකා බලන්න. නිදසුනක් වශයෙන්, අවශ්ය කොටස් ස්ථාපනය කිරීමේදී ගැටළු ඇති වුවහොත්, වෘත්තිකයන්ගෙන් නිසි උපකාර ලබා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. මෙම නිශ්චිත කාර්යය ඉටු කරන බොහෝ වාහන අළුත්වැඩියා කිරීමේ වෙළඳසැල් තිබේ; ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු කොටස්, මිලදී ගත යුතු දේ සහ එය ලාභදායී කොතැනද යන්න පිළිබඳව ඔබට උපදෙස් දෙනු ඇත. තවද මෝටර් රථය වැඩිදියුණු කිරීමේ ක්‍රියාවලියට සහභාගී වීමට සහ වාහන අලුත්වැඩියා කරන්නන්ට උදව් කිරීමට පවා ඔවුන්ට අවසර දිය හැකිය. ඔබේ මෝටර් රථයේ බලය වැඩි කිරීමෙන් පරිභෝජනය කරන ඉන්ධන ප්‍රමාණය වැඩි කරනවා පමණක් නොව, ඔබේ ආත්ම අභිමානය ද වැඩි වේ, ඒ සඳහා යන්න!

සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුම ඉක්මනින් හෝ පසුව ඔහුගේ යකඩ අශ්වයාගේ එන්ජින් බලය වැඩි කිරීම ගැන සිතයි. සමහර අය සුසර කිරීමට උනන්දුවක් දක්වන අතර බලවත් හා මුල් මෝටර් රථයක හිමිකරු වීමට කැමති වන අතර අනෙක් අය කුඩා එන්ජිමක බලය නොමැතිකම හේතුවෙන් එන්ජින් බලය වැඩි කිරීමට අවශ්ය වේ.

අද, බලශක්ති ඒකකයේ බලය වැඩි කිරීම සඳහා විවිධ විකල්ප තිබේ. මෙම ලිපියෙන් අපි එන්ජින් බලය වැඩි කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබට කියමු.

බලය වැඩි කිරීම අපට ලබා දෙන්නේ කුමක්ද?

පළමුවෙන්ම, බලය යනු කුමක්ද සහ එන්ජින් ව්යවර්ථය බලපාන දර්ශක මොනවාද යන්න තේරුම් ගැනීමට මම කැමතියි.

එන්ජින් ව්‍යවර්ථය යනු දොඹකරයේ භ්‍රමණ බලය තීරණය කරන ලක්ෂණයක් වන අතර එන්ජිමේ වේගය වැඩි වීමත් සමඟ වැඩි වේ. මෝටර් රථයක් නිශ්චිත දුරක් කොපමණ ඉක්මනින් ආවරණය කරයිද යන්න බලය පෙන්නුම් කරයි, සහ දොඹකරයේ වේගය මත රේඛීයව රඳා පවතී.

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් වැරදියට විශ්වාස කරන්නේ බලය වඩාත්ම වැදගත් දර්ශකය බවයි, එය මෝටර් රථයේ ගතිකතාවයට සෘජුවම බලපාන බැවින්, එනම් එහි ත්වරණය වේගය. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ විශේෂඥයින් එකඟ වන්නේ වාහනය පටවන විට උපරිම වේගය සහ ත්වරණ අනුපාතය මත අශ්වබල වැඩි බලපෑමක් ඇති බවයි.

නමුත් මෝටර් රථයේ ගතිකත්වය සහ ත්වරණ වේගය සඳහා වගකිව යුතු එන්ජින් ව්යවර්ථය වේ.එබැවින්, බලශක්ති ඒකකයේ බලය වැඩි කරන විට, ඔබ එකවර අශ්වබල හා එන්ජින් ව්යවර්ථය වැඩි දියුණු කළ යුතුය.

මෝටර් රථයක බලය වැඩි කිරීමට විවිධ ක්රම තිබේ. ඒවා සියල්ලම පහත පරිදි බෙදිය හැකිය:

1. අතිරේක ක්රීඩා අමතර කොටස් ස්ථාපනය කිරීම;
2. ගැඹුරු ඉංජිනේරු සුසර කිරීම.

බලශක්ති ඒකකයේ විශ්වසනීයත්වය අඩු නොකර එන්ජින් බලය වැඩි කරන්නේ කෙසේදැයි අපි ඔබට වඩාත් විස්තරාත්මකව පවසනු ඇත.

සුසර කිරීමේ ජනප්රිය වර්ග

• වැඩිදියුණු කරන ලද පිටාර පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම

ඉදිරි ප්‍රවාහයක් හෝ ක්‍රීඩා පිටාර විකල්පයක් භාවිතා කිරීමෙන්, ඔබට නිශ්චිත එන්ජිම වෙනස් කිරීම අනුව අමතර අශ්වබල 10-30 ක් පමණ ලබා ගත හැකිය. නවීකරණය කරන ලද පිටාර පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීමේ එක් වාසියක් වන්නේ කාර්යයේ සරලත්වය පමණක් නොව, එන්ජිමේ ආයු කාලය සම්පූර්ණයෙන්ම සංරක්ෂණය කිරීමයි. ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ නිවැරදි පිටාර විකල්පය තෝරාගෙන සියලුම අලුත්වැඩියා කටයුතු නිවැරදිව සිදු කිරීමයි.

• චිප් සුසර කිරීම

මෙය බලය වැඩි කිරීමට තවත් ජනප්‍රිය ක්‍රමයක් වන අතර නව එන්ජින් පාලන ඒකකයක් භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වේ. චිපයක් ස්ථාපනය කිරීම මඟින් බල ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය නැවත ක්‍රමලේඛනය කිරීමෙන් එන්ජින් බලය වැඩි කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, එමඟින් නිශ්චිත සුසර කිරීමේ වැඩසටහන මත පදනම්ව අශ්වබලයෙන් සියයට 10-20 කින් වැඩි වීමක් ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

චිප් සුසර කිරීම සරල වන අතර දැරිය හැකි මිලක් ඇත. ඒ සමගම, වැඩිවන ව්යවර්ථ සංඛ්යා නිවැරදිව ගණනය කිරීම අවශ්ය වේ. ගතික කාර්ය සාධනයේ එවැනි විශාල වැඩිවීමක් විශ්වසනීයත්වයේ සැලකිය යුතු අඩුවීමක් ඇති කළ හැකි බව මතක තබා ගන්න.

• ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක් මත ටර්බෝචාජ් කිරීම ස්ථාපනය කිරීම

මෙම ක්‍රමය තරමක් මිල අධික හා තාක්‍ෂණිකව සංකීර්ණ සුසර කිරීමක් වන අතර එමඟින් එන්ජිමේ කම්පනයේ සහ ගතික ලක්ෂණවල සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

මෙම අවස්ථාවෙහිදී, මෝටර් රථ හිමිකරු හෝ අලුත්වැඩියා කරන්නා නිවැරදි වර්ගයේ සුපිරි ආරෝපණය තෝරාගෙන, එන්ජිමේ බලය ගණනය කිරීම, ටර්බයින පීඩනය තීරණය කිරීම, එන්ජිම වැඩි කිරීමේ මට්ටම තීරණය කිරීම, ඉන්ටේක් සහ පිටවන බහුවිධ වෙනස් කිරීම සහ එන්ජින් පාලන වැඩසටහන නැවත සකස් කළ යුතුය. පීඩනය හා නිසි එන්ජින් ප්රතිසංස්කරණය අනුව කුඩා ටර්බයින භාවිතා කිරීම එහි සේවා කාලය ප්රායෝගිකව අහිමි නොවී එන්ජිම බලය වැඩි කරනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් අශ්වබල ශක්තියේ උපරිම වැඩි වීම හඹා යති. මුලින් අශ්වබල 200-250 සඳහා නිර්මාණය කර ඇති එන්ජින් ඉක්මනින් බිඳ වැටීම හා ටර්බෝචාජ් කිරීම ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු විශාල අලුත්වැඩියාවක් අවශ්‍ය වීම පුදුමයක් නොවේ, මෙම අගය අශ්වබල 400 ක් හෝ ඊට වඩා වැඩි කරයි. එමනිසා, ඔබ එවැනි තරමක් සංකීර්ණ සුසර කිරීමක් තීරණය කරන්නේ නම්, ඔබ බල ඒකකයේ අපේක්ෂිත බලය ගණනය කළ යුතු අතර, ලබාගත් සංඛ්‍යා මත පදනම්ව, භාවිතා කරන අමතර කොටස් තෝරන්න.

• මෝටරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

මෝටර් රථ එන්ජිමක බලය වැඩි කිරීම සඳහා රැඩිකල් ක්රමයක් වනුයේ එන්ජිම වඩාත් බලවත් වෙනස් කිරීමකින් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමයි. විශේෂිත මෝටර් රථයක සැලසුම මඟින් එන්ජින් මැදිරියේ වඩා බලවත් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි නම්, මූලික එන්ජිමෙන් අමතර අශ්වයන් මිරිකා ගැනීමට උත්සාහ කිරීමට වඩා මෙම කාර්යය කිරීම පහසුය.

ඒ අතරම, මෙම අවස්ථාවේ දී එන්ජිම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට පමණක් සීමා විය නොහැකි බව මෝටර් රථ හිමිකරු තේරුම් ගත යුතුය. ඔබට CV සන්ධිය, පිටාර පද්ධතිය, අත්හිටුවීමේ මූලද්‍රව්‍ය වෙනස් කිරීමට සහ ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් අනුපාත නැවත සකස් කිරීමට සිදුවනු ඇත. මේ සියල්ල නොවරදවාම බල ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සංකීර්ණ කරයි.

• ඉංජිනේරු සුසර කිරීම

ඉංජිනේරු සුසර කිරීම බලශක්ති ඒකකයේ ගැඹුරු වෙනස් කිරීමක් ඇතුළත් වන අතර එමඟින් එන්ජිමේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු නොකර බලයේ සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙම අවස්ථාවේදී, එන්ජිම විවෘත කිරීම සහ ටර්බයිනය (එකක් තිබේ නම්), throttle valve, camshaft, valve group, crankshaft, pistons සහ තවත් බොහෝ දේ ආදේශ කිරීම අවශ්ය වේ.

ඔබට තේරුම් ගත හැකි පරිදි, මෝටර් රථ එන්ජිමක බලයේ එවැනි වැඩිවීමක් තරමක් ඉහළ පිරිවැයක් දරනු ඇති අතර, සියලු කටයුතු සිදු කළ යුත්තේ නවීකරණය කරන ලද එන්ජිමේ බලය නිවැරදිව ගණනය කළ හැකි වෘත්තීය විශේෂඥයෙකු විසිනි. මෝටර් රථයේ ගතික කාර්ය සාධනය වැඩිදියුණු කිරීම සහ බලශක්ති ඒකකයේ මෙහෙයුම් ආයු කාලය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ඔබට සහතික කළ හැකි එකම මාර්ගය මෙයයි.

• සුසර කිරීමේ කට්ටල

දැනට විකිණීමේදී ඔබට නිශ්චිත එන්ජිමක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති සූදානම් කළ සුසර කිරීමේ කට්ටල සොයා ගත හැකි අතර අවශ්ය බලය වැඩි කර ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. එවැනි සූදානම් කළ කට්ටල භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට එන්ජින් බලය වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි, මෙම කෘතිවල කාර්ය සාධනය සරල කිරීම සහ එන්ජින් විශ්වසනීයත්වය වැඩි කරයි.

වාතය ලබා ගැනීමේ පද්ධතිය වෙනස් කිරීමෙන් ඔබට අමතර අශ්වබල 10 ක් දක්වා ලබා ගත හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට ශුන්‍ය ප්‍රතිරෝධක වායු පෙරහනක් ස්ථාපනය කිරීමෙන් හෝ පවතින සම්මත ආදාන පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ලබා ගත හැකිය.

පළමු අවස්ථාවේ දී, කාර්යය අපහසු නැත, එය ඔබටම කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔබ ඇතුළත් කිරීමේ පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කරන්නේ නම්, මෙම අවස්ථාවේදී ඔබ නිශ්චිත මෝටර් රථයකට සුදුසු සුසර කිරීමේ කට්ටල භාවිතා කළ යුතුය.

මෙම කාර්යය ඉටු කිරීම සඳහා නිවැරදි ප්රවේශය අවශ්ය බව මතක තබා ගන්න, එසේ නොමැති නම්, නූගත් මැදිහත්වීමකින් ඔබ එන්ජිමට හානි කිරීම, එහි සේවා කාලය අඩු කිරීම සහ බල ඒකකයට බරපතල හානි සිදුවීමට දායක වේ.

• ක්රීඩා ස්පාර්ක් ප්ලග් භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට අමතර අශ්වබල කිහිපයක් ලබා ගැනීමට පමණක් නොව, සමස්තයක් ලෙස බලශක්ති ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වය වැඩිදියුණු කරනු ඇත.
• නවීකරණය කරන ලද ක්‍රීඩා දඟර සහ උසස් තත්ත්වයේ අධි වෝල්ටීයතා වයර් භාවිතා කරන ලෙස අපට නිර්දේශ කළ හැකිය, එමඟින් ඔබට බලයේ සුළු වැඩිවීමක් ලබා ගත හැකිය. වෘත්තිකයන්ගේ සේවාවන් වෙත යොමු නොවී ඔබට මේ සියලු වැඩ තනිවම කළ හැකිය.