Midac බැටරිය. විවේකයෙන් සහ සතියක අකර්මන්‍යතාවයෙන් පසු එය බිංදුවට මුදා හරින ලදී. මම එය ආරෝපණය කර, විද්යුත් විච්ඡේදක ඝනත්වය 1.20 සහ ඊට අඩු ලෙස මැන බැලුවෙමි, සම්මතය 1.26-1.28 විය. මම ඉලෙක්ට්රෝලය වෙනස් කර නැවත ආරෝපණය කළෙමි. 1 සහ 3 දී එය ඒකක 1.20 ක් වන අතර අනෙකුත් බැංකු වල එය සම්මතය වේ.
ප්රශ්නය:
1. ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු භාජනවල ඝනත්වය රඳා පවතින්නේ කුමක් ද? (ඉලෙක්ට්රෝලය අලුත්)
2. ඝනත්වය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට ඔබට කුමක් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිද? මම පොතේ සඳහන් පරිදි බැටරි බලයෙන් 10% ක් ආරෝපණය කළෙමි. පැය 10 කට පසු, 1 සහ 3 හැර අනෙකුත් සියලුම භාජන උතුරන බැවින් මම ආරෝපණය නිවා දැමුවෙමි.
වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, බැටරිය බැස ඇත!
ඔබ ඇත්තටම ඉලෙක්ට්රෝලය වෙනස් කළාද? එසේ නම්, ඔහුට හරියටම මාසයක් ඉතිරිව ඇත, නැවුම් තැනැත්තා ඉතා ඉක්මනින් තහඩු අනුභව කරනු ඇත! ඔබට තවමත් පවුලක් තිබේ නම්, ඔබ ඔබේ පැරණි එකක් ලබා දෙන්නේ නම්, ඔවුන් ඔබට වට්ටමක් ලබා දෙනු ඇත!
මම මේකේ ප්‍රවීණයෙක් නෙවෙයි, නමුත් ගිය අවුරුද්දේ මමත් ඉලෙක්ට්‍රොලයිට් එක මාරු කරලා දැන් අවුරුද්දක් තිස්සේ මේ බැටරියේ පදිනවා (සතියකට කලින් ප්‍රශ්නයක් තිබුනා, නමුත් මම එය නැවත ආරෝපණය කර එය දිගටම නගුලට යනවා) මොකක්ද? "පැරණි" හෝ "නව" ඉලෙක්ට්රෝලය අතර වෙනස එහි ඝනත්වය සාමාන්ය නම්, එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් තහඩු විඛාදනයට ලක් වන්නේ කෙසේද? මම එය වෙනස් කළේ මට ඝනත්වය සමාන කිරීම ගැන කරදර වීමට අවශ්ය නැති නිසා, මම හුදෙක් හයිඩ්රොමීටරයක් සහිත "පැරණි" එක ඇදගෙන නැවුම් එකක් වත් කළා.
ඒකට කමක් නැහැ. ධාරිතාවෙන් 1/20 ක ආරෝපණ ධාරාව සක්රිය කරන්න. බැටරියේ වෝල්ටීයතාව වැඩි වීම නැවැත්වූ පසු හෝ අන්තිම කෑන් එක උතුරන තෙක් ඔබ තවත් පැය දෙකක් ආරෝපණය කළ යුතුය. ප්රථමයෙන් උනු වීමට පටන් ගත් භාජනවල තහඩු ඉසිනු නොලැබෙන පරිදි ධාරාව අඩු වේ. තුළ ඝනත්වය විවිධ බැංකුබැංකු තුළ ස්වයං-විසර්ජනය සමාන නොවන නිසා වෙනස් වේ. ස්වයං විසර්ජනය වැඩි වන බැංකු වල ඝනත්වය අඩු වේ. සම්පූර්ණ ආරෝපණයකින් පසුව, බැංකු තුළ ඝනත්වය සමාන කිරීම යෝග්ය වේ. මම අඩු ඝනත්වයකින් යුත් භාජනවල ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කර ඉහළම ඝනත්වය සහිත භාජන වලින් වත් කරමි. තවද මම පළමු කෑන් වලින් තෝරාගත් ඒවා වත් කරමි. ඊළඟ දවසේ මම නැවත පරීක්ෂා කරනවා.
බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කිරීමෙන් පසු ඉලෙක්ට්රෝලය වෙනස් කළ යුතුය.
මම අද විද්යුත් විච්ඡේදකයේ ඝනත්වය මනින ලද අතර මම හුදෙක් කම්පනයට පත් වෙමි - සියලුම භාජන වල හයිඩ්‍රොමීටරය බොහෝ දුරට පහළට ගිලී යයි, එනම් ඝනත්වය කොහේ හරි ඇත. හොඳම අවස්ථාව 1.0 - 1.05! නමුත් ආරම්භකය බැටරිය හැරෙනවා, සමහරවිට කනෙන් ටිකක් දුර්වලයි, නමුත් ඉතා සැලකිය යුතු නොවේ.
මෙම නඩුවේ කුමක් කළ යුතුද? ස්ථාවර ලෙස ආරෝපණය කරන්න, විසර්ජන ආරෝපණ චක්‍රයක් සිදු කර නැවුම් ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කරන්නද?
මට්ටම ටිකක් අඩුයි, සියලුම බැංකු වල සමාන නොවේ! බැටරිය අවුරුදු 4ක් පරණයි.
ආස්රැත ජලය එකතු කර ආරෝපණය කරන්න.
ඝනත්වය බේස්බෝඩ් එකට පහළින් නම් ආසවනය යන්නේ කොතැනටද ?? ඇත්ත, එය යෝග්ය වනු ඇත පැටවුම් දෙබලකවෝල්ටීයතාව මැනීම .... නමුත් නැත, බරක් නොමැතිව - වෝල්ටීයතාව 12.4 V වේ.
ඉලෙක්ට්රෝලය තිබේ නම්, බැටරිය යම් කාලයක් පවතිනු ඇත. පොදුවේ, නව එකක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය.
පොදුවේ, සති අන්තයේ අපි ඔහුට සියලු නීතිරීතිවලට අනුව CTC එකක් කර නැවත එය මැන බලමු ... ඉන්පසු අපි එය වෙනස් කරනවාද නැද්ද යන්න තීරණය කරමු. එය 10.5 V දක්වා යමක් විසර්ජනය කිරීම ගැන මම නොසන්සුන් වීම පමණි. පෙනෙන විදිහට මම නාමික අගයට යන්නෙමි.
වතුර ටිකක් එකතු කර ආරෝපණය කරන්න, ඉන්පසු ඝනත්වය මැන බලන්න, එය නොනැගී නම්, ඔබ එයට කුමක් කළත් එය අවසන් වනු ඇත.
ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කළ නොහැක, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කිරීම පමණි. ජලය වාෂ්ප වීම නිසා භාජනවල මට්ටම අඩු වේ.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ මුලින්ම බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ යුතුය. මට්ටම ඉතා අඩු නම්, ආස්රැත ජලය එකතු කරන්න. සම්පුර්ණයෙන් ආරෝපණය වූ බැටරියක් ද වේ නම් අඩු ඝනත්වය- ඔවුන් එය ඉහළ නංවා, ඉහළ dens නත්වයක් සහිත ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කරමින්, කලින් තිබූ එකෙන් ටිකක් උරා බොයි. විද්යුත් විච්ඡේදකයේ ඝනත්වය ක්‍රමක්‍රමයෙන් අඩු වේ, මන්ද විද්යුත් විච්ඡේදකයේ කොටසක් උනු නොවී, තාපාංකයේදී කෙළ ගසන අතර ජලය පමණක් එකතු වේ.
වැළැක්වීම සඳහා, බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය වේ. නමුත් පසුව පමණි සම්පූර්ණයෙන් ආරෝපණය වී ඇත. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, තහඩු සංයුතියේ තිබූ සියලු ආකාරයේ අපද්රව්ය ද්රාවණය තුළට ගමන් කරයි. නැවුම් ඉලෙක්ට්රෝලය කිසිවක් විඛාදනයට ලක් කළ නොහැකිය - එය සල්ෆියුරික් අම්ලයේ එකම විසඳුමකි. පිරිසිදු පමණි.
එවැනි ගැටළුවක් සමඟ කටයුතු කිරීමට රියදුරන් කිහිප දෙනෙකුට සිදු වී නැත, එබැවින් බැටරි බැංකු වල ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය සමාන කිරීමට ඉගෙන ගැනීමට බොහෝ දෙනෙකුට ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. බැටරියට ද කාලාන්තර නඩත්තු අවශ්ය බව පවා නොදන්නා අයිතිකරුවන් ද සිටිති.
එය කලින් කලට නැවත ආරෝපණය කිරීමට අවශ්ය බව අමතරව බාහිර මූලාශ්රයධාරාව, ඔබ එහි බැංකුවල ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම සහ ඝනත්වය ද පරීක්ෂා කළ යුතුය. බැටරිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම පමණක් එය සහතික කරනු ඇත දීර්ඝ කාලීනසේවා.
බැටරි බැංකු වල ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය සමාන කරන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීමට අවශ්ය සියලු දෙනාටම අපි දැනුම් දීමට උත්සාහ කරමු. ප්රවේශ විය හැකි භාෂාව, "තාක්ෂණයෙන්" දුරස්ථ අයිතිකරුට පවා එවැනි මෙහෙයුමක් ස්වාධීනව සිදු කළ හැකිය. මේ සඳහා විශේෂ අවශ්‍යතා හෝ කොන්දේසි අවශ්ය නොවේ, එය ගරාජයක පහසුවෙන් කළ හැකිය. මීලඟට, ඝනත්වය සකස් කිරීමට අවශ්ය වන්නේ ඇයි සහ එය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන අපි කතා කරමු.
බැටරි නිර්මාණය ගැන වචන කිහිපයක්
පළමුවැන්නේ සිට වසර ගණනාවක් ගත වී ඇත බැටරි. එය නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු වෙමින් පැවතුනද, මූලික වශයෙන් නව බැටරි වර්ග නිර්මාණය කර ඇතත්, වඩාත් ජනප්‍රිය උපාංගය තවමත් “මහලු කාන්තාව” ය. ඊයම් අම්ල බැටරිය. බොහෝ විට, දැනටමත් නමෙන් පැහැදිලි වූයේ එය තහඩු නිෂ්පාදනය සඳහා ඊයම් සහ මෙම තහඩු කාවැද්දීම සඳහා ඉලෙක්ට්රෝලය සඳහා සල්ෆියුරික් අම්ලය මත පදනම් වී ඇති බවයි.
බැටරිය සමන්විත වන්නේ ප්ලාස්ටික් නඩුවක් වන අතර එය හයක් වෙන් කර ඇත බැටරි කෑන්. එවැනි සෑම කොටසකටම වෝල්ට් 2.1 ක වෝල්ටීයතාවයක් නිපදවීමට හැකි වේ, ඒවා ශ්‍රේණි දාමයකට සම්බන්ධ කරන විට, අපට වෝල්ට් 12.6 ක ප්‍රතිදානයක් ලැබේ. සෑම භාජනයක්ම සෘණ සහ ධනාත්මක තහඩු වල අද්විතීය පැකේජයක් අඩංගු වේ. ඉලෙක්ට්රෝලය ද්රාවණයට නිදහස් ප්රවේශය ලබා දීම සඳහා ඔවුන් අතර කුඩා පරතරයක් තිබිය යුතුය.
එය සාන්ද්ර සල්ෆියුරික් අම්ලයෙන් සෑදී ඇත්තේ එයට ආසවනය කළ ජලය එකතු කිරීමෙනි. ඔබට වෙනත් ජලය භාවිතා කළ නොහැක, රසායනිකව පිරිසිදු ජලය පමණි. අම්ලය සහ ජලය මිශ්ර කිරීමෙන්, ඉලෙක්ට්රෝලය ද්රාවණයක් ලබා ගනී, එහි ඝනත්වය 1.27 g / cm3 විය යුතුය. බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වය විසර්ජන චක්‍ර වලින් සමන්විත වන අතර පසුව ධාවනය වන කාර් උත්පාදක යන්ත්රයකින් නැවත ආරෝපණය වේ.
ඝනත්වය අඩු වීමට හේතු
මේ සඳහා බොහෝ හේතු තිබේ, ඒවායින් සමහරක් දෙස බලමු. සීතල කාලගුණය පැමිණීමත් සමඟ බැටරිය වඩාත් දැඩි ලෙස භාවිතා කිරීමේ කාල පරිච්ඡේදයක් ආරම්භ වේ. එන්ජිම ආරම්භ කිරීම දිගු වන අතර විදුලි පහන් දල්වා ධාවනය කිරීම එහි ධාරිතාව යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට උත්පාදක යන්ත්රයේ කාර්යය තවදුරටත් ප්රමාණවත් නොවේ.
නමුත් ඊටත් වඩා "ද්රෝහී" හේතුවක් වන්නේ බැටරියේ ස්වයං-විසර්ජන ධාරා තුළය. ස්ටෑන්ඩ්බයි මාදිලියේ ඔරලෝසුවක් හෝ කාර් රේඩියෝවේ වත්මන් පරිභෝජනය සමඟ ඒවා පටලවා නොගන්න; මෝටර් රථ උත්පාදක යන්ත්රයකින් ආරෝපණය කිරීමේදී, කෑන් වලින් ඉලෙක්ට්රෝලය වාෂ්ප නිකුත් වේ. මෙම ක්රියාවලිය අතරතුර, මෙම වාෂ්පවල ඝනීභවනය සහ වර්ෂාපතනය අනිවාර්යයෙන්ම සිදු වේ, බැටරි නිවාසය මත ද ඇතුළුව. මෙහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස, බැටරියේ “අඩු” සිට එහි “ප්ලස්” දක්වා සන්නායක මාර්ග දිස්වන අතර එය බැටරියේ ස්වයං විසර්ජනයට තුඩු දෙයි.
ඝනත්වය නිවැරදිව සකස් කරන්නේ කෙසේද?
එවැනි මෙහෙයුමක් සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට පහත සඳහන් උපකරණ සහ ද්රව්ය තිබිය යුතුය:
- ඉලෙක්ට්රෝලය නිවැරදි කිරීම, එහි ඝනත්වය 1.33 සිට 1.4 g / cm3 දක්වා විය යුතුය;
- ආසුත ජලය;
- එහි උෂ්ණත්වය මැනීම සඳහා උෂ්ණත්වමානය;
- densimeter, ඝනත්වය තීරණය කිරීම සඳහා උපකරණයක්;
- භාජන වලින් දියර එකතු කිරීම සඳහා වීදුරු නළය.
මීලඟට, ඔබ භාජන වලින් සියලුම කැප් ඉවත් කළ යුතු අතර, එක් එක් ඒවායේ ඝනත්වය මැනීම සඳහා densimeter භාවිතා කරන්න. එය ඉහළ හෝ අඩු විය හැකිය, එය බැටරිය සහ එහි සේවා කාලය සඳහා සමානව නරක ය. මෙයින් පසු, වීදුරු නලයක් භාවිතා කරමින්, භාජන වලින් යම් දියරයක් වෙනම භාජනයකට ගනු ලැබේ. ඩෙන්සිමීටරය නිර්දේශිත අගයට වඩා වැඩි අගයක් පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, ඔබ එම ජල පරිමාවම එකතු කළ යුතු අතර, එය අඩු නම්, නිවැරදි කිරීමේ ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කරනු ලැබේ.
දැන් ඔබට ශ්‍රේණිගත කර ඇති ධාරාවෙන් මිනිත්තු 30 ක් බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතු අතර, පසුව එය පැය කිහිපයක් සඳහා ඉඩ දෙන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, භාජනවල දියර සම්පූර්ණයෙන්ම මිශ්ර වී ඇති අතර ඒවා සමජාතීය බවට පත් වේ. නැවතත් ඔබ බැංකු තුළ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය සහ මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම්, නැවත නිවැරදි කිරීම් සිදු කරන්න.
විස්තරයෙන් දැකිය හැකි පරිදි, මෙහෙයුම තරමක් සරල වන අතර සියලුම මෝටර් රථ හිමියන්ට එය සිදු කළ හැකිය. මෙම ලිපිය අවසානය දක්වා කියවන සෑම කෙනෙකුම බැටරි බැංකු වල ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය සමාන කරන්නේ කෙසේදැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙනවා. හැකි තරම් කලාතුරකින් එවැනි මෙහෙයුමක් සිදු කිරීම සඳහා, ඔබේ මෝටර් රථයේ බැටරියේ තත්ත්වය පිළිබඳව නිතර අවධානය යොමු කරන්න.
සුබ දිනක්! සේවා කළ හැකි බැටරියක් සඳහා වරින් වර චෙක්පත් අවශ්ය බව සියලුම බ්ලොග් කියවන්නන් දනිති. සියල්ලට පසු, එහි සල්ෆියුරික් අම්ලයේ සාන්ද්රණය කාලයත් සමඟ අඩු වේ. එමනිසා, සෑම ස්වයං ගෞරවනීය මෝටර් රථ රියදුරෙකුම බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය වැඩි කරන්නේ කෙසේදැයි දැන සිටිය යුතුය. අපි කතා කරන්නේ මෙයයි.
ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය පහත වැටෙන්නේ ඇයි?
බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය වැඩි කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බැලීමට පෙර, එය පහත වැටීමට හේතු සොයා බලමු.
ඕනෑම බැටරියක් සඳහා ඝනත්වයේ වෙනසක් සාමාන්යයි. එනම්, බැටරිය විසර්ජනය වේ - එහි අගය අඩු වී ඇත. ආරෝපණය - වැඩි විය. නමුත් සමහර අවස්ථාවන්හිදී, බැටරිය සරලව ආරෝපණය නොකරයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ සාන්ද්රණය ඕනෑවට වඩා පහත වැටී ඇති අතර එය ඉහළ නැංවීමට කාලයයි.
බැටරියේ අඩු ඝනත්වයක් ඇත්තේ ඇයි:
- බැටරිය සරලව විසර්ජනය වේ;
- බැටරිය අධික ලෙස ආරෝපණය වී ඇති අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඉලෙක්ට්රෝලය තාපාංකය;
- ආස්රැත ජලය භාජනවලට එකතු කර ඇති අතර, සාන්ද්රණය මැනීම සිදු නොකෙරේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය ක්රමයෙන් අඩු වේ;
මාර්ගය වන විට, බැටරිය මෙම තත්ත්වය තුළ දීර්ඝ කාලයක් තිස්සේ ක්රියා කරයි නම්, මෙය තහඩු වල සල්ෆේටයට තුඩු දෙනු ඇත. එමනිසා, එය ක්රියාත්මක නොකිරීමට වඩා හොඳය.
සකස් කිරීම
එබැවින්, හයිඩ්රොමීටරයක් පරීක්ෂා කිරීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය අඩු ඝනත්වයක් අනාවරණය වුවහොත්, එය ඉහළ නැංවිය යුතුය. නමුත් මෙය කිරීමට පෙර, ඔබ යම් කොන්දේසි සපුරා ඇති බවට වග බලා ගත යුතුය:
- බැටරිය ආරෝපණය වේ;
- භාජනවල ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය උෂ්ණත්වය 20-25 ° C අතර වේ;
- සියලුම භාජන වල දියර මට්ටම සාමාන්ය වේ;
- බැටරිය නොවෙනස්ව පවතී. බැටරි මත, සම්බන්ධතා ලිහිල් කිරීම හේතුවෙන් වත්මන් පර්යන්ත අසල ඉරිතැලීම් බොහෝ විට පෙනේ. එබැවින්, තට්ටු කිරීම හෝ අධික උත්සාහයන් අවශ්ය නොවේ. තව ටිකක් කල් ගත කරලා පරිස්සමෙන් කරන එක හොඳයි.
මෝටර් රථ බැටරිය මුදා හරිනු ලැබුවහොත්, එය ආරෝපණය වේ, පසුව ඝනත්වය මනිනු ලැබේ. ඇයි ඒ? කාරණය නම් අඩු ආරෝපණයක් සමඟ භාජනවල අම්ල සාන්ද්රණය අඩු වීමයි.
ඔබ නිවැරදි කිරීමේ ද්රාවණය ආරෝපණය නොකළ බැටරියකට වත් කළහොත්, භාජනවල ඇති තහඩු කඩා වැටෙන තරමට සල්ෆියුරික් අම්ලයේ සාන්ද්රණය වැඩි කළ හැකිය.
යන කාරණයද සැලකිල්ලට ගත යුතුය කාර් ජනකය, බැටරිය ආරෝපණය කරන්නේ 85-90% පමණි. එබැවින්, මිනුම් ගැනීමට පෙර, බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය.
නිවැරදි බැටරි ආරෝපණය
සමහර විට, සම්පූර්ණ ආරෝපණයකින් පසුව, බැංකුවල ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය වෙනස් වන තත්වයක් මතු විය හැකිය. සාමාන්යයෙන්, ඝනත්වයේ වෙනස 0.01 kg / cm3 ට වඩා වැඩි නොවේ. එසේ නොමැති නම්, එය සමතලා කිරීම අවශ්ය වේ.
මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට බැටරියේ නිවැරදි ආරෝපණය සිදු කළ හැකිය. වත්මන් ශක්තිය 2-3 ගුණයකින් අඩු වේ (නාමික අගයට සාපේක්ෂව) සහ බැටරිය පැය 1-2 කින් ආරෝපණය වේ. මෙය විද්යුත් විච්ඡේදක ඝනත්වය මට්ටම් කිරීමට උපකාරි නොවේ නම්, වඩාත් රැඩිකල් පියවරයන් අවශ්ය වනු ඇත.
නිවැරදි කිරීමේ ඉලෙක්ට්රෝලය
නිවැරදි කිරීම 1.40 kg/cm3 ඝනත්වයකින් යුත් ඉලෙක්ට්රෝලය ලෙස හැඳින්වේ. මතක තබා ගන්න, කිසිම අවස්ථාවක ඔබ එය බැටරියට වත් නොකළ යුතුය. එම. පළමුව, ඔබ දියර මට්ටම පහත වැටීමට හේතුව සොයා ගත යුතු අතර පසුව එය ඉහළ නංවන්න.
නවක මෝටර් රථ ලෝලීන් "නිවැරදි කිරීම" යන නම වැරදි ලෙස අර්ථකථනය කරන තත්වයක් බොහෝ විට පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, කෑන් වලින් ජලය වාෂ්ප වූ විට. එම. ඔබ දියර මට්ටම ඉහළ නැංවිය යුතු අතර, නිවැරදි විසඳුම මෙන්න. තර්කනය සරලයි:
- බැටරිය ඉලෙක්ට්රෝලය පිරී ඇති අතර එහි මට්ටම පහත වැටී ඇත;
- නිවැරදි කිරීමේ විසඳුම, එයින් අදහස් කරන්නේ එය දියර මට්ටම සකස් කිරීමට අදහස් කරන බවයි.
අවාසනාවකට මෙන්, මෙම දෘෂ්ටිකෝණය මූලික වශයෙන් වැරදිය. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මට්ටම මට්ටම් කිරීම සඳහා ආසවනය කළ ජලය බැටරියට වත් කරනු ලැබේ.
නිවැරදි කිරීමේ ඉලෙක්ට්රෝලය පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී වත් කරනු ලැබේ:
- කෑන් වලින් දියර කාන්දු වී ඇත්නම්;
- ඔබ බැටරියට ආසවනය අධික ලෙස වත් කර ඝනත්වය අඩු කළහොත්.
එමනිසා, උදාහරණයක් ලෙස, බැටරිය සරලව විසර්ජනය කර ඇත්නම්, ඒ අනුව සාන්ද්රණය අවශ්ය ප්‍රමාණයට වඩා අඩු නම් එය වත් කිරීම අවශ්ය නොවේ.
බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය ඉහළ නැංවීම
ඉතින්, බැටරි ඝනත්වය වැඩි කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලමු. මෙය උපක්‍රමශීලී කාර්යයක් නොවුනත්, එය තරමක් වේදනාකාරී බවත්, එපමනක් නොව, බොහෝ කාලයක් ගත වන බවත් මම වහාම කියමි. එමනිසා, කල්තියා ඉවසීමෙන් කටයුතු කිරීම වඩා හොඳය.
සාමාන්ය විද්යුත් විච්ඡේදක ඝනත්වය 1.25-1.27 g/cm3 පරාසයක තිබිය යුතුය. එපමණක්ද නොව, මෙම අගය සියලුම කෑන් සඳහා සමාන විය යුතුය. බැටරි බැංකු වල ඉලෙක්ට්රෝටේට් සාන්ද්රණය වැඩි කිරීම සඳහා, නිවැරදි කිරීමේ විසඳුමක් භාවිතා වේ. ඔබට නිවසේදී මිශ්රණය සකස් කිරීමට අවශ්ය නම්, අනුපිළිවෙල මතක තබා ගන්න:
- ආසවනය කන්ටේනරයට වත් කරනු ලැබේ, සහ සල්ෆියුරික් අම්ලය එයට එකතු වේ. ඔබ ප්රතිවිරුද්ධ දෙය කරන්නේ නම්, විසඳුම දැඩි ලෙස උනු වීමට පටන් ගනී.
ඊට අමතරව, ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- බල්බ සහිත වායුමීටරයකෑන් වලින් දියර පොම්ප කිරීම සඳහා;
- වීදුරු බහාලුම්පැරණි ඉලෙක්ට්රෝලය ඉවතට ගැනීමට;
- බීකරය ;
- ආරක්ෂිත වීදුරු, අත්වැසුම්.
ද්රවයක් තිබිය හැකි බව මතක තබා ගැනීම ද වැදගත් වේ විවිධ ඝනත්වයබැංකු වල. එමනිසා, එක් එක් භාජනය සඳහා මිනුම් ප්රතිඵල ඇතුළත් කළ යුතු සරල තහඩුවක් සෑදීම අර්ථවත් කරයි - එසේ නොමැතිනම් ඔබට ව්යාකූල විය හැක.
මම වහාම එක් වැදගත් පැහැදිලි කිරීමක් කරන්නම්. සමහර සහෝදරවරු, බැටරියක ඝනත්වය වැඩි කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳව උපදෙස් දෙමින්, ඉලෙක්ට්රෝලය සම්පූර්ණයෙන්ම වත් කර නව එකක් පිරවීමට යෝජනා කරති. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔවුන් නිර්දේශ කරන්නේ බැටරිය පෙරළා, දියර වත් කර ආස්රැත ජලයෙන් සියල්ල සේදීමයි. එවැනි උපාමාරුවල ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කෑන් එකක් හෝ කිහිපයක් වැඩ කිරීම නතර කරයි.
ඇයි මෙහෙම වෙන්නේ? කාරණය වන්නේ ඊයම් අවසාදිත පතුලේ එකතු වීමයි. තවද බැටරිය පෙරළුවහොත්, ඊයම් කැබලි තහඩු අතරට වැටී ඒවා කෙටි පරිපථයක් විය හැකිය. එම. බැංකුව වැඩ නතර කරයි.
ඉතින්, ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය පහත වැටී ඇති විට, කිහිපයක් තිබේ ඵලදායී ක්රමඑය වේදනා රහිතව ඔසවන්න. අපි ඒවා බලමු.
නිවැරදි කිරීමේ ඉලෙක්ට්රෝලය ඉහළට ගැනීම
මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට සාන්ද්ර ගත ඉලෙක්ට්රෝලය අවශ්ය වනු ඇත.
ඝනත්වය වැඩි කරන්නේ කෙසේද:
- වායුමානයක් හෝ සාමාන්ය සිරින්ජයක් භාවිතයෙන් දියර භාජනයෙන් පොම්ප කරනු ලැබේ;
- ඒ වෙනුවට, නිවැරදි කිරීමේ විසඳුමේ එකම පරිමාව වත් කරනු ලැබේ;
- බැටරිය පැය භාගයක් ආරෝපණය කර ඇත - පැයක්, පසුව එය පැය 2-3 ක් තබා ඇත;
- පාලන මිනුම් සිදු කරනු ලැබේ;
- අවශ්ය නම්, ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.
පොම්ප කරන විට, තහඩු මතුපිට නිරාවරණය නොවන බවට වග බලා ගත යුතුය.
චාජරයක් සමඟ මට්ටම් කිරීම
මෙහි සෑම දෙයක්ම සරලයි. එකම කොන්දේසිය වන්නේ ඔබට දැඩි ලෙස නියාමනය කරන ලද ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවයක් සහිත මෝටර් රථ චාජරයක් අවශ්ය වනු ඇත. සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වූ විට ධාරාව අඩු කරන ස්වයංක්‍රීය චාජර් සුදුසු නොවේ.
ඝනත්වය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද:
- බැටරිය සම්පූර්ණ ආරෝපණයට ගෙන එයි;
- එය අය කරන විටසහ උනු වීමට පටන් ගනී - ධාරාව ඇම්පියර් 1-2 දක්වා අඩු වේ;
- තර්කනය සරලයි - බැටරිය උනු, ජලය වාෂ්ප වීම, ඉලෙක්ට්රෝටේට් සාන්ද්රණය වැඩි වීම;
- වාෂ්පීකරණ කාලයනිශ්චිත නඩුව මත රඳා පවතින අතර දිනකට වඩා වැඩි කාලයක් පැවතිය හැකිය;
- මට්ටම පහත වැටුණු විට- ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කර ඝනත්වය මනිනු ලැබේ;
- අවශ්ය නම්, මෙහෙයුම නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ.
අවාසි අතරින්, එය බොහෝ කාලයක් ගත වන බව සඳහන් කිරීම වටී.
ඝනත්වය ඉතා අඩු නම්
ඝනත්වය ඉතා අඩු නම් එය සමාන කරන්නේ කෙසේද? උදාහරණයක් ලෙස, එහි අගය 1.18 ට අඩු නම්, විස්තර කරන ලද ක්රම ක්රියා නොකරනු ඇත. ඔබට අම්ලය සම්පූර්ණයෙන්ම කාන්දු කිරීමට සිදුවනු ඇත.
මෙම නඩුවේ කුමක් කළ යුතු දැයි අපි සොයා බලමු:
- ඉලෙක්ට්රෝලය හැකිතාක් දුරට කෑන් වලින් පොම්ප කරනු ලැබේ;
- බැටරිය පරිස්සමින් පෙරළා ඇති අතර, එක් එක් කෑන් තුළ පතුලේ සිදුරු විදිනවා.
- සමහර බහාලුම්වල මෙය සිදු කිරීම සුදුසුය, උදාහරණයක් ලෙස බේසමක්;
- මෙයින් පසු, බැටරිය සිරස් අතට තබා ඇති අතර ඉතිරි දියර එයින් වත් කරනු ලැබේ;
- බැටරිය ආස්රැත ජලයෙන් සෝදා ඇත;
- සිදුරු මුද්රා කර නව විසඳුමක් වත් කරනු ලැබේ.
සිදුරු මුද්රා තැබීමට භාවිතා කරන ප්ලාස්ටික් සල්ෆියුරික් අම්ලයට ප්‍රතිරෝධී විය යුතුය.
සමහර විට පැරණි බැටරිවල ඝනත්වයක් නොමැති අවස්ථාවන් තිබේ. මෙය ගැඹුරු සල්ෆේෂන් පෙන්නුම් කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, වඩාත් බරපතල ප්රතිසාධන පියවරයන් අවශ්ය වනු ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබේ බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය අඩු වී ඇත්නම්, මෙය එසේ නොවේ විශාල ගැටලුවක්. තවද ඔබට එය නොමැතිව එය ඔසවා තැබිය හැකිය විශේෂ වැඩ. එහෙත්, ඔබ කාලය තුළ සාන්ද්රණය පහත වැටීම තීරණය කරන්නේ නම් පමණි. ඔබ බැටරිය ගැන සැලකිලිමත් නොවන්නේ නම්, එය සරලවම අසාර්ථක වනු ඇත.
බැටරි ආරෝපණය කිරීමට චාජර් භාවිතා කරයි. ස්වයංක්‍රීය සෘජුකාරක සහ... ආරෝපණ ක්රියාවලියේදී පරාමිති තුනක් වැදගත් වේ: වෝල්ටීයතාව, ධාරාව සහ කාලය. සෘජුකාරකයේ උපරිම වෝල්ටීයතාවය වෙනස් කළ හැකි නම් එය 14.4V ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය.
බැටරිය අර්ධ වශයෙන් විසර්ජනය වී ඇත්නම්, සෘජුකාරකය සක්රිය කර ඇති විට ආරම්භක ආරෝපණ ධාරාව තියුනු ලෙස පැනිය හැක. වෝල්ට්මීටරය 14V ට ආසන්න වෝල්ටීයතාවයක් පෙන්නුම් කරන්නේ නම්, එය බැටරි ධාරිතාව 0.1 ට වඩා වැඩි අගයකට හෝ ඊට අඩු අගයකට සකස් කළ යුතුය. උදාහරණයක් ලෙස, බැටරිය 55Ah ලෙස සලකුණු කර ඇත - උපරිම ධාරාව 5. 5 විය යුතුය.
ආරෝපණය කිරීමේදී වෝල්ටීයතාව වැඩි වන අතර ධාරාව අඩු වේ. පසුගිය පැය 2-3 තුළ ධාරාව අඩු නොවන්නේ නම්, බැටරිය ආරෝපණය කර ඇති බව සලකනු ලැබේ. මතක තබා ගන්න - ඉලෙක්ට්රෝලය තාපාංක වීමේ අන්තරාය සහ විරූපණය හේතුවෙන් තහඩු කෙටි වීමේ අවදානම හේතුවෙන් ඔබට පැය 25 කට වඩා වැඩි ධාරාවකින් ආරෝපණය කළ නොහැක. සාමාන්ය සම්පූර්ණ ආරෝපණ කාලය පැය 15ක් පමණ වේ. බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට පෙර, සියලු ගෑස් නාලිකා විවෘත කිරීම අවශ්ය වේ: ප්ලග් ගලවන්න, කෑන් වල පියන ඉවත් කරන්න. සමහර විට විවිධ බැංකු වල ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය සමාන කිරීම අවශ්ය වේ.
මෙම අවස්ථාවේදී, සෘජුකාරකය 2A පමණ ආරෝපණ ධාරාවකට සකසා ඇත. සමහර විට අඩු, මාර්ගෝපදේශයක් ලෙස Voltmeter භාවිතා කරන්න (14V ට වඩා වැඩි නොවේ). මෙම ආරෝපණ කාලය දින දෙකක් දක්වා වේ. රීතියක් ලෙස, බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වී ඇත්නම්, මෙම මූලධර්මය අනුව ආරෝපණය කිරීම අවශ්ය වන අතර තහඩු වල සල්ෆේටනය ආරම්භ වීමට පෙර සිදු කළ යුතුය.
ජලය සමඟ පිරවීමට අවශ්ය නොවන බැටරි ආරෝපණය කළ යුත්තේ ස්වයංක්‍රීයව ආරෝපණ වෝල්ටීයතාවයට සහාය වන උපාංගවලින් පමණි. එසේ නොමැති නම්, බැටරි ආයු කාලය අඩු වේ. ආරෝපණ ප්‍රකාරය සහ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා නිශ්චිත අවශ්‍යතා උපදෙස්වල හෝ දක්වා තිබිය යුතුය වගකීම් කාඩ්පතනිශ්චිත බැටරි. ආස්රැත ජලය පමණක් බැටරියට එකතු වේ. සැක සහිත සම්භවයක් ඇති ජලය භාවිතා නොකරන්න. ඉලෙක්ට්රෝලය සඳහා ඖෂධ ස්ථායීකරණය සහ වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයින් සපයන්නේ නැත.
ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම සාමාන්ය තත්වයට ගෙන ඒම සඳහා ඉලෙක්ට්රෝලය භාවිතා කිරීම පිළිගත නොහැකිය! ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටෙන විට, බැටරි නඩුවේ ඇතුළත වායු මිශ්රණයේ භයානක සාන්ද්රණය සාදයි. පිපිරීමක් වළක්වා ගැනීම සඳහා, එවැනි බැටරියක් අසල විවෘත ගින්නක් භාවිතා කිරීම තහනම්ය. ශීත ඍතුවේ දී ගාල් කරන විට, උණුසුම් කාමරයක ආරෝපිත බැටරියක් ගබඩා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, අඩු උෂ්ණත්වය; අඩු වේගයඑහි ස්වයං විසර්ජනය. ඔබ බැටරිය මෝටර් රථයේ තැබිය යුතුය ඉවත් කරන ලද පර්යන්තසහ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසු කිරීම සඳහා පමණි ඉතා සීතලයිපැය කිහිපයක් සඳහා උණුසුම් කාමරයක බැටරිය තබන්න.
විසර්ජන බැටරියක් සීතල තුළ තැබීම පිළිගත නොහැකිය. අඩු ඝනත්ව විද්යුත් විච්ඡේදකයක් කැටි වන අතර අයිස් ස්ඵටික එය භාවිතයට නුසුදුසු තත්වයට පත් කරයි. විසර්ජනය කරන ලද බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය 1.09 g / cm3 දක්වා අඩු විය හැක, එය දැනටමත් -7C උෂ්ණත්වයේ දී එහි කැටි කිරීමට හේතු වනු ඇත. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, 1 ඝනත්වය සහිත ඉලෙක්ට්රෝලය.
28 g/cm3 t=-65C හි කැටි වේ. පසු වත්මන් කාන්දුවට එරෙහිව සටන් කිරීමට ශීත ගබඩා, ඔබ බැටරි පෙට්ටිය හොඳින් පිස දැමිය යුතුය විවිධ වර්ගදුර්වල සෝඩා ද්රාවණයකින් දූෂණය වීම. බැටරි සවි කිරීම, ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම සහ ඝනත්වය නිතිපතා පරීක්ෂා කරන්න.
| වෙබ් අඩවියෙන්: http://www.4akb.ru.
ඔහුගේ ජීවිතයේ සෑම රියදුරෙකුම මිය ගිය බැටරියක් වැනි ගැටලුවකට මුහුණ දී ඇත. බැටරි විසර්ජනය සඳහා පොදු හේතුවක් වන්නේ අඩු ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වයයි. ගෙදරදී බැටරියේ ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය වැඩි කිරීමට හැකි බව බොහෝ දෙනෙක් නොදනිති.
මෝටර් රථයේ බැටරියක් ඇත්තේ ඇයි?
"බැටරි" යන වචනය ලතින් ශබ්ද කෝෂයෙන් අප වෙත පැමිණියේ "ගබඩා උපාංගය" ලෙසිනි. අපගේ නඩුවේදී, බැටරිය ශක්තිය රැස් කර එය ගබඩා කරයි. මෝටර් රථ එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම සඳහා, තරමක් විශාල විදුලි ධාරාවක් අවශ්ය වේ. මෝටර් රථයේ ඇති උත්පාදක යන්ත්රය තවමත් ශක්තිය නිපදවිය නොහැක, එයින් අදහස් වන්නේ එය කිසියම් මූලාශ්රයකින් ගත යුතු බවයි. බැටරිය එවැනි බලශක්ති ප්රභවයක් ලෙස සේවය කරයි.
බැටරිය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පමණක් නොව, ඇතැම් කාර්යයන් සඳහා සහාය වේ. විදුලි උපකරණමෝටර් රථයක (උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථ අනතුරු ඇඟවීමක්, එන්ජිම නිවා දැමූ විට, බැටරියෙන් විදුලි ආරෝපණයකින් බල ගැන්වේ). එබැවින්, බැටරි ආරෝපණය ප්රවේශමෙන් අධීක්ෂණය කිරීම සහ එය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වීම වැළැක්වීම අවශ්ය වේ.
බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය
ඉලෙක්ට්රෝලය යනු සන්නයනය කර රඳවා තබා ගන්නා ද්‍රව්‍යයකි විදුලි. ඉලෙක්ට්රෝලය වැදගත් සංරචක දෙකක් අඩංගු වේ: සල්ෆියුරික් අම්ලය සහ ආස්රැත ජලය. ඉලෙක්ට්රෝලයක පරාමිතීන්ගෙන් එකක් වන්නේ එහි ඝනත්වයයි. එය හයිඩ්රොමීටරයක් ලෙස හැඳින්වෙන උපකරණයකින් මනිනු ලැබේ. ඝනත්වය මැනීම ශුන්‍යයට වඩා වැඩි උෂ්ණත්වයකදී (22-25 °C) සිදු කෙරේ.
බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය වැඩිවීම ධනාත්මක ඉලෙක්ට්‍රෝඩය සහ සෛල මත විඛාදනයට හේතු විය හැක. නමුත් අඩු බැටරි ඝනත්වය හොඳ දෙයක් ගෙන එන්නේ නැත. හිදී උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වයඅඩු ඝනත්වයක් සහිත ඉලෙක්ට්රෝලය සරලව කැටි විය හැක.
විසර්ජන බැටරියක් ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය අඩු වීමට හේතු විය හැක. ඉතින් ඇතුලට ශීත කාලයඔබගේ බැටරි ආරෝපණය ප්රවේශමෙන් අධීක්ෂණය කිරීම වැදගත් වේ. නමුත් මෝටර් රථය තවමත් ආරම්භ නොවන්නේ නම් සහ බැටරිය මුදා හරිනු ලැබුවහොත්, ඔබ බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය වැඩි කළ හැක්කේ කෙසේද? මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ ළඟම ඇති මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානය වෙත ධාවනය නොකළ යුතුය. ඔබට බැටරිය ආරෝපණය කර නිවසේදී ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය වැඩි කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබට යම් යම් මෙවලම් අවශ්ය වනු ඇත.
අවශ්ය මෙවලම්
ඔබේ මෝටර් රථ බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය තීරණය කිරීම සඳහා ඔබට හයිඩ්රොමීටරයක් අවශ්ය වේ. එවැනි උපකරණයක මිල රුබල් 150-500 කි. ඔබට එය ඕනෑම දෘඩාංග හෝ මෝටර් රථ වෙළඳසැලකින් මිලදී ගත හැකිය. සමහර ඉලෙක්ට්රෝලය පොම්ප කිරීම සඳහා ඔබට මිනුම් කෝප්පයක් සහ වෛද්ය බල්බයක් ද අවශ්ය වේ. වැදගත්ම දෙය නම්, ඔබට ඉලෙක්ට්රෝලය සහ ආසවනය කළ ජලය අවශ්ය වේ.
බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය ඉතා අඩු නම් (අපි මෙම තත්වය වඩාත් විස්තරාත්මකව පහතින් බලමු), එවිට ඔබට චාජර්, සරඹ, පෑස්සුම් යකඩ සහ ෙබ්කිං සෝඩා වැනි මෙවලම් අවශ්ය වනු ඇත. මෙම සියලු අයිතම ඔබේ නිවසේ තිබිය හැකි අතර, ඔබට යමක් නොමැති නම්, ඔබට ඔබේ මිතුරන්ගෙන් විමසන්න. ෆාමසියක හෝ ගබඩාවක රබර් අත්වැසුම් මිලදී ගැනීමට වග බලා ගන්න.
බැටරි සකස් කිරීම
තුල ශීත කාලයකාලය කාර් බැටරිඔබ එය ගෙදර ගෙනැවිත් දිනකට උණුසුම් කාමරයක තැබිය යුතුය. මෙම කාලයෙන් පසු, ඔබට බැටරි ආරෝපණය පරීක්ෂා කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ වැලි කඩදාසි සමඟ පර්යන්ත පිරිසිදු කළ යුතු අතර පරීක්ෂක හෝ බහුමාපකය සමඟ ආරෝපණය මැනිය යුතුය. බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීමට අවශ්ය නම්, එය ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කිරීමට පෙර එය ආරෝපණය කළ යුතුය.
බැටරිය ආරෝපණය කළ පසු, ඔබට ඝනත්වය මැනීම ආරම්භ කළ හැකිය. සියලුම බැටරි කෑන් කැප් පරිස්සමෙන් ගලවන්න. සෑම භාජනයකටම හයිඩ්‍රොමීටරය පහත් කර පාවෙන මතුපිටට පාවෙන තෙක් ඉලෙක්ට්රෝලය එකතු කරන්න. බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය මැනීමට පරිමාණයක් භාවිතා කරන්න. ශීත ඍතුව ඔබේ බැටරිය සඳහා දැඩි පරීක්ෂණයකි, එබැවින් ඝනත්වය ගිම්හානයට වඩා තරමක් වැඩි විය යුතුය - ආසන්න වශයෙන් 1.30-1.31.
ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය වැඩි කිරීම
එබැවින්, ඔබ බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝටේට් ඝනත්වය මනිනු ලැබුවහොත්, ඔබ ඊළඟ පියවරට යා යුතුය. පළමුව, එක් එක් කලාපයට සහ අවුරුද්දේ කාලය සඳහා ඝනත්වය වෙනස් බව ඔබ දැනගත යුතුය. ගිම්හානයේදී බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය ආසන්න වශයෙන් 1.26-1.27 කි. සෑම භාජනයක් තුළම එය සමාන විය යුතුය; උපරිම වශයෙන් 0.01 අගයන් පැතිරීමට අවසර ඇත.
බැටරියේ තිබිය යුතු විද්යුත් විච්ඡේදක ඝනත්වය පහත වගුවේ දැකිය හැක.
පළමුව, අපි වෛද්ය බල්බයක් භාවිතයෙන් සෑම භාජනයකින්ම ඉලෙක්ට්රෝලය පොම්ප කරමු. මෙය හැකි තරම් ප්රවේශමෙන් කිරීමට උත්සාහ කරන්න. ඊළඟට ඔබ පිරවිය යුතුය නව ඉලෙක්ට්රෝලයඑය පොම්ප කරන ලද පරිමාව තුළ. සියලුම භාජන සූදානම් වූ වහාම ඒවා වසා දැමිය යුතු අතර බැටරිය ටිකක් සොලවන්න.
අපි නැවතත් ඝනත්වය මැන බලමු. අගයන් තවමත් කුඩා නම්, ප්‍රති result ලය සතුටුදායක වන තෙක් ක්රියා පටිපාටිය නැවත නැවත කරන්න. සම්පූර්ණ ක්රියා පටිපාටියෙන් පසු ඉතිරි භාජන පිරවීම සඳහා ආස්රැත ජලය භාවිතා වේ.
ඝනත්වය ඉතා අඩු නම්
බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය 1.20 ට වඩා පහත වැටී ඇත්නම් එය වැඩි කරන්නේ කෙසේද? ඔබට ළඟම ඇති වාහන ගබඩාව හෝ බලශක්ති මෙවලම් ගබඩාව වෙත ගොස් බැටරි අම්ලය මිලදී ගැනීමට සිදුවනු ඇත. බැටරි අම්ලයේ ඝනත්වය 1.84 කි. අම්ල වත් කිරීමේ ක්රියාවලිය ඉලෙක්ට්රෝලය ලෙසම සිදු කරනු ලැබේ. අත්වැසුම් පැළඳීමට වග බලා ගන්න! බැටරි අම්ලය ඔබේ සම සමඟ ස්පර්ශ වුවහොත් රසායනික පිළිස්සුම් ඇති වේ.
සම්පූර්ණ ඉලෙක්ට්රෝලය ප්රතිස්ථාපනය
බැටරියේ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය ඉතා අඩු (1 ට අඩු) වන අවස්ථා තිබේ. එවිට එය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මුලින්ම ඔබට හැකි උපරිම ඇසිඩ් පරිමාව කෑන් වලින් පොම්ප කළ යුතුය. මෙයින් පසු, භාජන තදින් වසා බැටරිය එහි පැත්තට හරවන්න. 3-4 mm සරඹයක් භාවිතා කරමින්, එක් එක් භාජනයේ පතුලේ සිදුරක් සාදා ඉතිරි ඉලෙක්ට්රෝලය ඉවත් කරන්න. ආස්රැත ජලය සමග බැටරිය සේදීම. විදුලි පන්දමක් ගෙන සිදුරු පාස්සන්න. මුද්රා තැබීම පැරණි බැටරියකින් ගත හැකි ආම්ලික ප්ලාස්ටික් සමඟ සිදු කෙරේ.
දැන් ඔබට නව ඉලෙක්ට්රෝලය වත් කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය; එය බැටරි අම්ලය සහ ආස්රැත ජලය භාවිතයෙන් සකස් කර ඇත. අවධානය! ජලයට අම්ලය එකතු කිරීමෙන් තනුක කරන්න, අනෙක් අතට නොවේ. ඝනත්වය නිශ්චිත අගයකට ළඟා වන තෙක් මිශ්ර කිරීම අවශ්ය වේ (එක් එක් කලාපය සඳහා ඝනත්වය සහ වර්ෂයේ කාලය ඉහත වගුවේ දක්වා ඇත).
බැටරි ආයු කාලය සාමාන්යයෙන් අවුරුදු 3 සිට 5 දක්වා වේ. සීතල කාලගුණය ආරම්භයත් සමඟම, බැටරියක් මිලදී ගැනීම සමාන වේ වැදගත් කාර්යයක්මිලදී ගැනීම මෙන්ම ශීත ටයර්. මෙම අයිතමය තෝරාගැනීමේදී සලකා බැලිය යුතු වැදගත් කරුණු කිහිපයක් තිබේ.
- බැටරි ධාරිතාව.එය ඔබ සතුව ඇති මෝටර් රථයේ වර්ගය සහ එන්ජිමේ වර්ගය මත රඳා පවතී. ප්රධාන වශයෙන් සඳහා මගී මෝටර් රථ 55-65 Am / h ධාරිතාවකින් යුත් බැටරියක් ප්රමාණවත්ය. ඉහළ ධාරිතාවයකින් මිලදී ගැනීම අවශ්ය නොවේ, විශේෂයෙන්ම ජ්වලන සහ බල පද්ධතිය නිවැරදිව වින්යාස කර තිබේ නම්.
- බැටරි වර්ගය.බැටරි වර්ග දෙකක් තිබේ - සේවා සහ නඩත්තු රහිත. පසුකාලීනව, ඉලෙක්ට්රෝලය සහ ආසවනය කළ ජලය ඉහළට දැමීම වසරකට 1-2 වතාවක් අවශ්ය වේ. අවාසිය එයයි නඩත්තු රහිත බැටරිසාමාන්යයෙන් අය කළ නොහැක චාජර්. එවැනි වත්මන් මූලාශ්රවල පිරිවැය සේවා බැටරි වලට වඩා වැඩි ය.
- සූරාකෑම.ඔබ මාර්ගයෙන් පිටත ධාවනය කිරීමට යන්නේ නම්, සෙලවීමේදී තහඩු වලට හානි නොවන පරිදි වැඩි ආරක්ෂාවක් සහිත බැටරියක් ගත යුතුය. කෙටි සංචාර සඳහා, එය උත්පාදක යන්ත්රයෙන් වේගවත් ආරෝපණයක් ඇත නඩත්තු-රහිත බැටරි;
ශීත ඍතුවේ දී මෙහෙයුම
ආරම්භයට පෙර ශීත සමයබැටරි ආරෝපණය සහ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. නිවසේදී බැටරියක ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය වැඩි කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දැනටමත් දන්නවා. දැන් ගබඩා බැටරි සඳහා තාප නඩු මෙන්ම විශේෂ බ්ලැන්කට් විකුණයි එන්ජින් මැදිරියමෝටර් රථ. ශීත ඍතුවේ දී එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ ගැටළු වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ හුඩ් පරිවරණය කළ යුතුය. වෙනස් කිරීමට වග බලා ගන්න එන්ජින් ඔයිල්, එය උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී පවා එහි ද්‍රවශීලතාවය පවත්වා ගත යුතුය. සාමාන්යයෙන් ශීත ඍතුව සඳහා පිරී ඇත කෘතිම තෙල්(0W30, 5W40, ආදිය).
අංශක 20 ට අඩු උෂ්ණත්වවලදී, ඔබ වහාම එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ නොකළ යුතුය. ආරම්භ කිරීමට, තත්පර කිහිපයක් සඳහා එය සක්රිය කරන්න ඉහළ කදම්භයහෝ බැටරිය "අවදි කිරීමට" ඉඩ දීම සඳහා "හදිසි ආලෝකය". මෙය ඉලෙක්ට්රෝලය උණුසුම් කිරීමට සහ බැටරියේ විද්යුත් රසායනික ක්‍රියාවලීන් ප්‍රතිනිෂ්පාදනය කිරීමට උපකාරී වේ. ඔබ තත්පර 30 කට වඩා වැඩි කාලයක් සඳහා ආරම්භකය හැරිය යුතු නොවේ: පළමුව, එය දැවී යා හැකි අතර, දෙවනුව, ඔබ බැටරිය ඉවත් කරනු ඇත.
පාරේ බැටරිය ඉවර උනොත්
Battery එක Dead වෙලා වාහන එලවන්න ඕන වෙලාවලුත් තියෙනවා, එතකොට මොකද කරන්න ඕනේ? වඩාත් ජනප්‍රිය ක්‍රමයක් වන්නේ වෙනත් මෝටර් රථයකින් සිගරට් දැල්වීමයි. වාහන දෙකේම, ජ්වලනය නිවා දැමිය යුතුය. පළමුව කේබලය විසර්ජන බැටරියේ ධනාත්මක අග්‍රයට සම්බන්ධ කරන්න, අනෙක් කෙළවර පරිත්‍යාගශීලී පර්යන්තයට සම්බන්ධ කරන්න. මේ ආකාරයට අනෙක් කේබලය සම්බන්ධ කරන්න. ඩෝනර් එන්ජිම ආරම්භ කර විනාඩි 20 ක් ධාවනය කිරීමට ඉඩ දෙන්න. මෙයින් පසු ඔබේ මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්න.
ආරෝපණ කේබල් නොතිබිය හැකිය හෝ මෙම ක්රමයවැඩ කරන්නේ නැහැ. එවිට මෝටර් රථය ඇදගෙන යාම උපකාරී වනු ඇත (මෙම ක්‍රමය අදහස් කරන්නේ ආකෘති සඳහා පමණි අතින් පෙට්ටියගියර්). ඇදගෙන යන කඹයඔබ වාහන දෙකම ආරක්ෂා කර රිය පැදවීම ආරම්භ කළ යුතුය. දෙවන ගියරය යොදවා ක්ලච් එක ඔබන්න. ඊළඟට, ඔබ ක්ලච් එක තියුණු ලෙස මුදා හැර ගෑස් පැඩලය ඔබන්න. මෝටර් රථය ආරම්භ වූ පසු, ප්‍රත්‍යාවර්තකයෙන් බැටරිය ආරෝපණය වීමට ඉඩ සලසා දීම සඳහා ඔබ එන්ජිමට යම් කාලයක් ක්රියාත්මක වීමට ඉඩ දිය යුතුය.
අපි එය සාරාංශ කරමු
ඔබගේ කලාපය හෝ වර්ෂයේ කාලය සඳහා බැටරියේ තිබිය යුතු ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය කුමක්ද? ඉහත වගුව භාවිතයෙන් ඔබට මෙය පැහැදිලි කළ හැකිය. ඔබට නිවසේදී ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය වැඩි කළ හැකිය. නමුත් මෝටර් රථ සේවා වලදී එවැනි සේවාවක් සඳහා රුබල් 500-700 ක් වැය වේ. ඔබ එය ඔබම කරන්නේ නම්, ඔබ හෘද සාක්ෂියට එකඟව සෑම දෙයක්ම කරන බව ඔබට විශ්වාසයි. ඔබ දැන් දන්නවා බැටරියේ ඇති ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද කියා. උපදෙස් හොඳින් පිළිපැදීමෙන්, ඔබට සියලු වැඩ පහසුවෙන් සම්පූර්ණ කළ හැකිය.
ඔබ ඔබේ යකඩ මිතුරාගේ සෞඛ්‍යය සහ තත්වය නිරීක්ෂණය කරන්නේ නම්, එය කිසි විටෙකත් ඔබව පහත් නොකරන අතර දිගු කාලයක් ඔබට සේවය කරනු ඇත.
