VAZ-2112 වාහනවල එවැනි රෝග ලක්ෂණ සහිත එන්ජිම අසමත් වීමට හේතුව තෙරපුම් ශරීරයට සම්බන්ධ කුඩා මූලද්රව්යයකි. කාරණය වන්නේ throttle පිහිටුම් සංවේදකය දෝෂ සහිත වූ විට, නියමිත වේලාවට idle speed එක විවෘත කිරීමට විධානය සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට එයට නොහැකි වීමයි. මේ අනුව, පද්ධතිය සිතන්නේ රියදුරු ගෑස් පැඩලය දිගටම එබීමෙන් වායු සැපයුම අවම වන බවයි. මෙය මත පදනම්ව, යතුරේ තවත් හැරීමකින් පසුව එය නැවත ආරම්භ වේ.
සංවේදකය මෙහි පිහිටා ඇත
ජ්වලන පද්ධතිය
මුලින්ම අපි වයර් පරීක්ෂා කරන්න, පසුව ස්පාර්ක් ප්ලග්.
සැපයුම් පද්ධතිය
මෙම අවස්ථාවේදී, බැටරි, උත්පාදක යන්ත්රයෙන් එන සියලුම වයර් පරීක්ෂා කරන්න. විදුලි වයර් වල කුඩාම කෙටියෙන් පවා එන්ජිම නතර කළ හැකි බැවිනි.
ඉන්ධන පොම්පය සහ ජාලකය
ගෑස් ටැංකියේ සෘජුවම පිහිටා ඇති ජාලකය මත තැන්පතු විශාල ප්‍රමාණයක් සෑදී ඇති අතර, රිය පැදවීමේදී අවශ්ය ඉන්ධන ප්රමාණය එන්ජිමට නොපැමිණෙන අතර එමඟින් එන්ජිම ඇනහිටීමට හේතු වේ. පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ හෝ.
නිෂ්ක්රීය වේග සංවේදකය කතුවැකිය VAZ-2112 මත වසා ඇත
අක්රිය වීම සඳහා එවැනි හේතුවක් මෙම සංවේදකය තුළ ආවේනික නොවූවත්, කෙසේ වෙතත්, එය නොසලකා හැරිය යුතු නොවේ. එය මත තැන්පතු තිබේ නම්, එය යාන්ත්රික හානි තිබේ නම් එය පිරිසිදු කළ යුතුය; එය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන.
ප්රතිඵල සහ නිගමන
ඉහත සඳහන් සියලු හේතු ඔබට උදව් නොකළේ නම්, වෘත්තීය රෝග විනිශ්චය සඳහා උපකාර ලබා ගැනීමට ඔබට අවස්ථාවක් තිබේ. "පරීක්ෂා කිරීමේ එන්ජිම" උත්පතන වන බැවින්, එය තවමත් අක්රිය වීමට හේතුව පෙන්නුම් කරන අතර මෙම මූලද්රව්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගතවනු ඇත.
ඔබේ VAZ 2112 කුටියේ කොතැනක හෝ කෙටියෙන් ආරම්භ වී නැවත ක්‍රියා විරහිත වුවහොත්, ඔබට ක්ෂේත්‍රයේ ඇති ගැටළුව විසඳා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. ව්යතිරේකයකින් තොරව නීති නොමැති වුවද, ටැංකිය සරලව ඉන්ධන අවසන් වන අතර සංවේදකය බොරු වේ. නමුත් පුදුමයට කරුණක් නම්, මෝටර් රථයක ජීවිතයේ කිසිදු සලකුනක් නොපෙන්වන විට එහි බිඳවැටීමක් හඳුනා ගැනීම වඩා පහසුය. පාරේ ඔහුව පණ ගැන්වීමට හැකි වේද යන්න දුෂ්කර ප්‍රශ්නයකි, නමුත් එය උත්සාහ කිරීම වටී. නිර්දේශ කිහිපයක් තිබේ.
බිඳී යා හැක්කේ කුමක් ද?
යන්ත්‍රය ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ මෝටරය කැඩී ඇති බවයි. මෙය බොහෝ විට අද්දැකීම් අඩු රියදුරෙකුගෙන් අසන්නට ලැබේ. නමුත් මෝටර් රථයක, එන්ජිමට අමතරව, බලශක්ති ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වය රඳා පවතින සේවා හැකියාව මත විවිධ අංග ඇත. මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම "මියගිය" නොවේ නම් සහ ආරම්භකය භ්රමණය වන විට එය ජීවිතයේ සංඥා, "කිවිසුම්" හෝ පිටකිරීමේ නලයට "වෙඩි" පෙන්නුම් කරයි නම්, දෝෂය සොයා ගැනීම වඩාත් අපහසු වනු ඇත.
එන්ජිම වසා දැමීමට හේතු වූ දෝෂය VAZ 2112 පද්ධති තුනෙන් එකක සැඟවී ඇත:
- විදුලි උපකරණ සහ බල සැපයුම;
- ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතිය;
- ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණය සහ පිස්ටන් කණ්ඩායම.
දොඹකරයේ සිසිලනකාරකය හෝ තෙල් මට්ටම අඩු නම්, අධික උනුසුම් වීම හෝ ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම හේතුවෙන් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත විය හැකි බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. එබැවින්, එන්ජිම අසමත් වීමට පෙර තත්වයන් සිහිපත් කිරීම වැදගත් වේ. බල ඒකකය චලනය වීම නැවැත්වූ විට එය එක් දෙයක්, ඊට පෙර පිටාර ගැලීමේ පිටස්තර තට්ටු කිරීම් හෝ වෙඩි තැබීම් ඔබට ඇසුනේ නම් තවත් දෙයක්. පළමු අවස්ථාවේ දී, විදුලි කොටස බොහෝ විට දොස් පැවරිය යුතුය.
දෙවන තත්වයේ සලකුණක් වන්නේ බොහෝ විට කැඩුණු කාල පටියක් වන අතර එය එහි ඉහළ ප්ලාස්ටික් ආවරණය ඉවත් කිරීමෙන් පහසුවෙන් හඳුනාගත හැකිය. ඔබට අමතර එකක් තිබේ නම් මාර්ගයේ පටිය වෙනස් කළ හැකිය, එසේ නොමැතිනම් ඔබට කොටසක් හෝ ඇදගෙන යාමේ සමාගමක් සෙවීමට සිදුවනු ඇත. ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන විට ආරම්භකයට එන්ජිම ක්‍රෑන්ක් කළ නොහැකි නම්, හේතු දෙකක් තිබිය හැකිය:
- උත්පාදක පරිපථයේ බිඳවැටීමක් සිදු වූ අතර, වෝල්ටීයතා ප්රභවය බැටරිය, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස විසර්ජනය විය;
- ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම නිසා දොඹකරය හිර විය.
අවස්ථා දෙකේදීම, ඔබට මාර්ගයේ කිසිවක් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මෝටර් රථය ලබා දීමට ක්රමයක් සොයා ගත යුතුය.
විදුලි දෝෂ
එන්ජිම ඇනහිටීමට හේතු කිහිපයක් තිබේ:
- ජ්වලන ස්විචය අක්රිය වීම;
- ඉන්ධන පොම්ප පරිපථයේ ෆියුස් දැවී ඇත;
- ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට වෝල්ටීයතාවයක් සපයා නැත;
- බල ඒකකයේ ක්රියාකාරිත්වය රඳා පවතින සංවේදක වලින් එකක් අසාර්ථක වී ඇත.
පළමුවෙන්ම, ඉන්ධන පොම්පයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, ජ්වලනය සක්රිය කළ විට, එය නිස්කලංක හඬක් නිකුත් කරයි (මෝටර් රථයේ පිටුපසින් පැමිණේ). එවැනි ශබ්දයක් නොමැති විට, VAZ 2112 ෆියුස් පෙට්ටිය විවෘත කිරීම අවශ්ය වන අතර, ඉන්ධන සැපයුම් රිලේ පරිපථය වසා දමන ෆියුසිබල් ලින්ක් අංක 3 හි තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. පිපිරුණු ෆියුස් තඹ වයර් වලින් සාදන ලද නව හෝ තාවකාලික "දෝෂයක්" සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්න. මෝටර් රථය ආරම්භ වන්නේ නම්, ඔබේ ගමන දිගටම කරගෙන යාමට නිදහස් වන්න.
මෝටර් රථයේ විදුලි කොටස පිළිබඳ දැනුමක් නොමැතිව, ජ්වලන ස්විචයේ බිඳවැටීම වැළැක්විය නොහැකි අතර, එය රෝග විනිශ්චය කිරීම පහසු නොවේ. එමනිසා, ස්පාර්ක් ප්ලග් වල ගිනි පුපුරක් තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, ඒ සඳහා ඔබට ඒවායින් එකක් ගලවා අධි වෝල්ටීයතා වයරයක් සම්බන්ධ කිරීමෙන් එන්ජිමේ ලෝහ කොටසකට ආරක්ෂිතව සම්බන්ධ කළ යුතුය. ඉන්පසු ස්ටාටරය සක්රිය කර පුළිඟු එන අයුරු බලන්න. ගිනි පුපුරක් තිබේ නම්, හොඳයි, අපි වෙනත් දිශාවකට බැලිය යුතුය. එය නොමැති නම්, පහත බිඳවැටීම් සිදුවිය හැකිය:
- සරලම දෙය නම් අධි වෝල්ටීයතා වයර් හෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් අසමත් වීමයි;
- ජ්වලන ස්විචයේ හෝ ඊට අනුරූප රිලේ අක්රිය වීම;
- ස්විචය හෝ ජ්වලන බෙදාහරින්නා ස්ලයිඩරය භාවිතයට ගත නොහැකි වී ඇත (කාබ්යුරේටර් කාර් මත);
- Crankshaft පිහිටුම් සංවේදකය අසමත් වී ඇත (ඉන්ජෙක්ටරයක් සහිත මෝටර් රථ මත).
අධි-වෝල්ටීයතා වයර් හෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි නම්, අනෙකුත් මූලද්‍රව්‍යවල බිඳවැටීම ප්‍රථමයෙන් නිවැරදිව හඳුනාගත යුතුය, එය ක්ෂේත්‍රයක් මධ්‍යයේ කිසිසේත්ම කළ නොහැක. ඊට අමතරව, තෙරපුම් ස්ථානය හෝ වායු ප්රවාහ සංවේදකය කැඩී යා හැක, එමඟින් පාලකය ඉන්ජෙක්ටරය හදිසි ප්‍රකාරයට මාරු කරයි. එවිට මෝටර් රථය බොහෝ විට අක්රියව නතර විය හැකිය.
ඉන්ධන සැපයීමේ ගැටළු
එන්ජිම අක්රියව නතර වීමට හේතුව ඉන්ධන පොම්පය පමණක් නොව, දිගු කාලයක් තිස්සේ වෙනස් නොකළ ඉන්ධන පෙරහන විය හැකිය.
මූලද්රව්යය සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර වී ඇත්නම්, එය හරහා ගමන් කරන ඉන්ධන ප්රමාණය බලශක්ති ඒකකයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා ප්රමාණවත් නොවේ.
කාබ්යුරේටර් VAZ 2112 මාදිලිවල, ඉන්ධන හිඟකමට හේතුව ඉන්ධන පොම්පයේ යාන්ත්රික ධාවකය හෝ එහි ප්රාචීරය පැළඳීම විය හැකිය. එය පරීක්ෂා කිරීම පහසුය: කාබ්යුරේටරයෙන් ඉන්ධන සැපයුම් සොඬ නළය විසන්ධි කර එය ප්ලාස්ටික් බෝතලයකට යොමු කරන්න, ඉන්පසු ආරම්භකය සක්රිය කරන්න. සොඬ නළයෙන් ලැබෙන පෙට්‍රල් ප්‍රවාහය බලවත් හා ස්ථායී විය යුතුය, පෙට්‍රල් දුර්වල ලෙස ගලා යන විට, ඉන්ධන පොම්පයේ සවිකරන ෆ්ලැන්ජ් යටතේ ගෑස්කට් එක තාවකාලිකව ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කරන්න.
වායු පෙරහන ආවරණය ඉවත් කර ඇක්සලරේටර් සැරයටිය එබීමෙන් කාබ්යුරේටරයේ ඉන්ධන නොමැතිකම පරීක්ෂා කෙරේ. ඉන්ධන ප්‍රවාහයක් කාබ්යුරේටරයේ ප්‍රාථමික කුටියට යන තුණ්ඩ තුණ්ඩයෙන් ඉසිය යුතු ය. එය නොමැති විට, ඔබ ඒකකයේ ඇතුල් වීමේ ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇති පෙරණය පිරිසිදු කළ යුතුය, නැතහොත් ඉඳිකටු කපාටයේ ක්රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කරන්න.
ඉන්ජෙක්ටරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මාර්ගයේ ඉන්ධන සැපයුමේ දෝෂ හඳුනා ගැනීම යථාර්ථවාදී නොවේ. ඔබ ඉන්ජෙක්ටර් වෙත ගොස් ඒවා ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට සමත් වුවද, ඔබට පරීක්ෂා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. ඉන්ජෙක්ටරය ඉන්ධන සැපයීම සඳහා, එය පාලකයෙන් සංඥාවක් ලැබිය යුතුය. එවැනි සංඥාවක් කෘතිමව නිර්මාණය කළ හැක්කේ පළපුරුදු විදුලි කාර්මිකයෙකුට පමණි, එබැවින් මාර්ගයේ ඉන්ජෙක්ටරය විසුරුවා හැරීම අර්ථවත් නොවේ. ජ්වලන මොඩියුලයේ හෝ දඟරයේ සැඟවිය හැකි ගිනි පුපුරක් නොමැතිකමට හේතුව සොයා ගැනීම දුෂ්කර වනු ඇත. ඔබට වඩාත් නිවැරදිව සොයාගත හැක්කේ මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථානයකදී පමණි.
VAZ-2112 මගී මෝටර් රථයක් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් තත්පර කිහිපයකට පසු නතර වන දෝෂයක් රියදුරුට බොහෝ නිෂේධාත්මක හැඟීම් ලබා දෙයි. නමුත් මෙම අක්‍රියතාවයට හේතුව ඔබම සොයා ගැනීම සඳහා, එයට හේතු විය හැකි දේ ඔබ දැනගත යුතුය. ඔබට මෙම දැනුම නොමැති නම්, එක් මාර්ගයක් පමණක් තිබේ නම්, එන්ජිම හඳුනා ගත හැකි හොඳ විශේෂඥයින් වෙත යන්න.
මෙම අක්රිය වීමේ පළමු හේතුව විය හැකිය අක්රිය වායු පාලනය(IAC), throttle එකලස් කිරීම මත පිහිටා ඇත. පහත පරිදි අක්‍රියතාව ඇති කරන්නේ ඔහු බව ඔබට සහතික විය හැකිය. ඔබේ VAZ-2112 හි හුඩ් විවෘත කරන්න, වායු පෙරහන සොයන්න, එය සහ ඉන්ටේක් පයිප්ප හෝස් අතර ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකයක් (MAF) ඇත.
ඔබ එයින් ටර්මිනලය ඉවත් කර ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්න. එන්ජිම ආරම්භ වී, ගෑස් පැඩලය මුදා හරින විට, දොඹකරයේ වේගය එකහමාරක් කලාපයේ තබා ගන්නේ නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ නිෂ්ක්රීය වේග පාලනය ක්‍රියාකාරී පිළිවෙලට පවතින බවයි. ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකයෙන් පර්යන්තය ඉවත් කරන විට එවැනි වේගයක් පවත්වා ගෙන යන්නේ ඔහු බැවිනි. තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකයෙන් (TPS) පර්යන්තය ඉවත් කිරීමේදී සමාන පරීක්ෂාවක් සිදු කළ හැකිය. එය throttle බඳ පයිප්පයේ පැත්තේ පිහිටා ඇත.
මෙම චෙක්පත් දෙක අතරතුර එන්ජිම ද ආරම්භ වී වහාම ඇණහිටන්නේ නම්, අක්රිය වායු පාලන කපාටය හෝ එයට යන වයර් දොස් පැවරිය හැකිය. නමුත් ඒ පිළිබඳ අවසන් තීන්දුවක් ලබා දීම සඳහා, ඔබ විසින් throttle එකලස් කිරීමේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, එය අපිරිසිදු වීමේ ප්රවණතාවයක් ඇති බැවින්, සැරයටිය චලනය වීම වළක්වයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, වැඩ කරන නිෂ්ක්රීය වේග පාලකයකට පවා එන්ජින් දොඹකර වේගය නියාමනය කිරීමේ අපේක්ෂිත කාර්යය ඉටු කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.
මෙම අක්‍රියතාවයට අක්රිය වායු නියාමකය වගකිව යුතු බව පෙනේ නම් සහ ඔබ නව IAC එකක් මිල දී ගත්තා නම්, දෝෂ සහිත නියාමකය වෙනුවට එය ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, negative ණ පර්යන්තය ඉවත් කිරීමෙන් ඔබට බැටරිය විසන්ධි කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. මෙම පර්යන්තය ඉවත් කර නව IAC ස්ථාපනය ආරම්භ කරන්න. ඔබ මෙම කාර්යය ඉක්මනින් කළේ නම්, එය ඉවත් කළ මොහොතේ සිට මිනිත්තු 20 කට පෙර සෘණ අග්‍රය නැවත ස්ථානගත කරන්න. ඊළඟට, ජ්වලනය සක්රිය කර තත්පර විස්සක් පමණ එය තබා ගන්න. ඉන්පසු ජ්වලනය නිවා දමන්න, මෙම පියවරෙන් පසුව පමණක් ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන්න. මෙය ඉලෙක්ට්රොනික පාලන ඒකකය (ECU) නැවත සැකසීම සඳහා සිදු කරනු ලැබේ, එසේ නොමැතිනම් එය නැවත මෙම දෝෂය උත්පාදනය කරනු ඇත.
එක් අවස්ථාවක එය ආරම්භ කිරීමට බොහෝ කාලයක් ගත වන නමුත් පසුව එය දුෂ්කරතාවයකින් ආරම්භ වන අතර තවත් අවස්ථාවක එය පළමු වරට ආරම්භ වී වහාම ඇණහිටිය හැක. මෙම හැසිරීමට හේතුව කුමක් විය හැකිද? කිසිම වෙනසක් නැහැ, මොකක්ද, මොකක්ද.
එවැනි ගැටළුවක්: එන්ජිම අක්රිය වේගයකින් ඇනහිටීම බොහෝ විට ඇසෙනු ඇත. යම් කාල පරිච්ඡේදයකට පසු එන්ජිම ආරම්භ වුවද, අක්රිය වීමට හේතුව එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් සෙවිය යුතුය. සහ ඉක්මනින් වඩා හොඳය, මන්ද ඒවායින් කිහිපයක් තිබිය හැකිය.
පහත ටැබ් දෙක පහත අන්තර්ගතය වෙනස් කරයි.
මගේ ජීවිත කාලය පුරාම මම කාර් වලින් වට වී සිටිමි! පළමුව, ගමේ, දැනටමත් පළමු ශ්‍රේණියේ, මම කුඹුරු හරහා ට්‍රැක්ටරයක වේගයෙන් දුවමින් සිටියෙමි, පසුව JAVA, පසුව සතයක් විය. දැන් මම පොලිටෙක්නික් ඔටෝමෝටිව් ඉංජිනේරු පීඨයේ තුන්වන වසරේ ශිෂ්‍යයෙක්. මම කාර් කාර්මික ශිල්පියෙකු ලෙස අර්ධකාලීනව වැඩ කරන අතර මගේ සියලු මිතුරන් සඳහා කාර් අලුත්වැඩියා කිරීමට උදව් කරමි.
පහත වීඩියෝව VAZ-2112 අක්රියව ඇති විට උදාහරණයක් පෙන්වයි:
එන්ජිම ඇනහිටීමට හේතු
VAZ-2112 මත තෙරපුම් කපාටයේ පිහිටීම - කතුවැකි මෝටර් රථයක ඡායාරූපය
ගැටළු සඳහා සංඥා සහ විසඳුම්
පහතින් අපි මෝටර් රථයක් අක්රියව නතර වන විට වඩාත් පොදු සලකුණු දෙස බලමු.
ස්ටාර්ටරය නිවා දැමූ වහාම මෝටර් රථය ආරම්භ වී නතර වේ.
මෝටර් රථය ආරම්භ වන අතර වහාම නතර වේ
MAF සංවේදක කියවීම් පරීක්ෂා කිරීම
එවැනි රෝග ලක්ෂණ සමඟ අක්රිය වීමට හේතුව බොහෝ විට ඉහත සඳහන් සංවේදක වේ: IAC (නිෂ්ක්රීය වායු පාලනය), MAF (ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකය). නව කොටස් මිලදී ගැනීමට පෙර, ඔබ ඒවා විසුරුවා හැර දූෂණය සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතුය. තවද . කෙසේ වෙතත්, රෝග විනිශ්චය උපකරණ භාවිතයෙන් අක්‍රියතාව පරීක්ෂා කිරීමට ඔබට අවස්ථාව තිබේ නම්, මෙය ඔබම ප්‍රතික්ෂේප නොකරන්න. ස්කන්ධ වායු ප්රවාහ සංවේදකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ගැන වැඩි විස්තර මෙතැනින් කියවන්න.
සියලුම සංවේදකවල ක්රියාකාරීත්වය අවම ව්‍යුහාත්මක සංකීර්ණයේ සිට උපරිමය දක්වා අනුපිළිවෙලින් පරීක්ෂා කළ යුතුය.
