අපගේ ජීවිතය පහසු කරන සෑම දෙයක්ම. Rolls Royce හි ඉතිහාසය Rolls Royce අයිති කාටද?

සහ

(රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් කාර් ලිමිටඩ්).

රෝල්ස් රොයිස්අද අප වෙළඳ නාමය දන්නා ස්වරූපයෙන්, එහි නිර්මාතෘවරුන්ගේ දැවැන්ත බලපෑම යටතේ නිර්මාණය කරන ලදී. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමාගමේ ක්‍රියාකාරකම්වල සියලුම අදියරයන් චාල්ස් ස්ටුවර්ට් රෝල්ස් සහ ෆෙඩ්රික් හෙන්රි රොයිස් විසින් සකස් කරන ලදී. බොහෝ විට තරුණයින් දෙදෙනෙකු තම ව්‍යාපාරයක් ආරම්භ කරන විට ඔවුන් කුඩා කාලයේ මිතුරන් නොවීය. එපමණක් නොව, ඔවුන් සමාජයේ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස්, ප්රතිවිරුද්ධ නොවේ නම්, ස්ථරවල නියෝජිතයන් විය. නමුත් ඔවුන්ගේ සංයෝජනය 20 වන සියවසේ වඩාත්ම සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථය බිහි කළේය.

ෆෙඩ්රික් රොයිස් ඉපදුනේ 27 මාර්තා 1863 . අනාගතයේදී ඔහු ඉතා ධනවත් හා ගෞරවනීය මිනිසෙකු වනු ඇතැයි ඔහුගේ මුල් අවදියේදී ඔහුට සිහිනෙන්වත් නොසිතන්නට ඇත. ෆෙඩ්රික් උපත ලැබුවේ ඇල්වාටර් (ලින්කන්ෂයර්) නගරයේ ය. ඔහුගේ පියා ඇඹරුම්කරුවෙකු වූ නමුත් වැඩි කලක් නොසිටියේ ඔහු ඉතා ඉක්මනින් කැඩී ගිය බැවිනි. දුප්පත්කම නිසා වයස අවුරුදු 10 දී ෆ්‍රෙඩ්රික් ඔහුගේ පළමු රැකියාව සොයා ගත්තේය - ඔහු ඒ වන විට කුමක් කරමින් සිටියත්! තරුණ රොයිස් පුවත්පත් සහ විදුලි පණිවුඩ බෙදා හැරීමේ සිට දුම්රිය මාර්ගයේ වැඩ කිරීම දක්වා සෑම දෙයකින්ම මුදල් උපයා ගත්තේය.

කෙසේ වුවද, මුල් වැඩෆෙඩ්රික්ගේ ඉගෙනීමට ඇති ආශාව කිසිසේත්ම අධෛර්යමත් කළේ නැත. ඔහුගේ අනාගතය සම්පූර්ණයෙන්ම රඳා පවතින්නේ ඔහුට කොපමණ දැනුමක් තිබේද යන්න මත බව ඔවුන් තේරුම් ගත්හ. එබැවින් තුළ වැඩ නොකරන වේලාවන්රොයිස් විදේශ භාෂා, ගණිතය සහ මූලික විදුලි ඉංජිනේරු විද්යාව හැදෑරීය. විශේෂයෙන් ඔහුව ආකර්ෂණය කළේ පසුකාලීන විනයයි. කොල්ලට පැහැදිලිවම ඉංජිනේරු මනසක් තිබුණා. ඊට අමතරව, එවැනි වැඩ ඔහුට සැබෑ සතුටක් ලබා දුන්නේය.

ෆෙඩ්රික් අල්ලා ගැනීම හා සම්බන්ධ පළමු රැකියාව වූයේ කතුවරයාගේ නමින් නම් කරන ලද සුප්‍රසිද්ධ මැෂින් තුවක්කුව සඳහා ප්‍රසිද්ධ හීරාම් මැක්සිම්ගේ සමාගමේ තනතුරකි. රොයිස් වැඩේට කැමති වුණා, නමුත් ඔහු සැබෑ සිහිනයක්ඔහුගේම සමාගමක් තිබූ අතර, එබැවින් මුල් මාසවල සිටම ඔහු මුදල් ඉතිරි කිරීමට පටන් ගත්තේය, එය ඔහුගේ අනාගත සමාගමේ ආරම්භක ප්රාග්ධනය වනු ඇත.

ඔහුගේ මිතුරෙකු වන ෆෙඩ්රික් සමඟ එක්ව මැන්චෙස්ටර් හි FH Royce & Co ආරම්භ කළේ එවැනි සමාගමක් එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙසය.

දේවල් ටිකෙන් ටික වේගවත් විය. මෙම කතාවේ ප්‍රධාන අවස්ථාව වූයේ 1903, රොයිස් ඔහුගේ පළමු මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමයි. ප්රංශ Decauville. මෝටර් රථය භයානක එකක් බවට පත් විය. ඇයට බොහෝ විය තාක්ෂණික ගැටළුෆෙඩ්රික් කෝපයට පත් කළේය. ඔහුගේ ආත්මයේ ඉංජිනේරුවා කෝපයට පත් විය. මේ සියල්ලේ ප්‍රතිඵලය වූයේ ඔහු තමාගේම මෝටර් රථයක් සැලසුම් කිරීමට තීරණය කළ අතර එය ඔහුට සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපෙන අතර එය Decauville වලට වඩා බෙහෙවින් උසස් ය.

හොඳයි, ෆ්‍රෙඩ්රික්ට ඉංජිනේරු දක්ෂයෙකු සිටි බව පැහැදිලිය, මන්ද හරියටම වසරකට පසුව ඔහු සැබවින්ම ඔහුගේ පළමු මෝටර් රථය ඉදිරිපත් කළේය. ඔහු සියල්ලන්ටම වඩා හිස සහ උරහිස් විය ප්රංශ කාර්, සහ පුවත්පත් තුළ ඉතා ප්රශංසනීය සමාලෝචන ලැබුණි. රොයිස්ගේ මොළයට විශිෂ්ට රියදුරු ලක්ෂණ, ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් තිබූ අතර ඒ සමඟම තරමක් මිල අධික විය. පිළිගත හැකි මුදල්- රාත්තල් 395. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඒ වන විට එය විශාල මුදලක් විය, නමුත් ටික වේලාවකට පසු Rolls-Royce මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වන ආකාරයේ නොවේ.

ජනප්‍රිය Rolls-Royce සමාගම 1906 මාර්තු 15 වන දින ලියාපදිංචි කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, ව්‍යවසාය පිළිබඳ අදහස 1904 මැයි 1 වන දින මැන්චෙස්ටර් හි මිඩ්ලන්ඩ් හෝටලයේදී ආරම්භ විය. අද දින, මහාද්වීපයේ සිට බ්‍රිතාන්‍ය වංශාධිපතියින්ට මෝටර් රථ විකිණීමෙන් තම ව්‍යාපාරය ආරම්භ කළ ධාවන රියදුරෙකු වන චාල්ස් රෝල්ස් සහ හෙන්රි රොයිස්, ඒ. විදුලි මෝටර සහ දොඹකර නිර්මාණකරු සහ නිෂ්පාදකයා, මෝටර් රථ අලෙවි කිරීම ගැන සෑහීමකට පත් නොවූ අතර, "ඕනෑම විවේචනයකින් ඔබ්බට මෝටර් රථයක්" සංවර්ධනය කිරීමට සිහින මැව්වේය.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සහ විකිණීම සඳහා ඒකාබද්ධ සමාගම Rolls-Royce ලෙස නම් කරන ලදී. එපමණක් නොව, රෝල්ස් වාණිජ කොටස අත්පත් කර ගත් අතර, කාරණයේ නිෂ්පාදන හා තාක්ෂණික පැත්ත රොයිස් වෙත වැටුණි. තරුණ වංශාධිපතියාගේ අභිලාෂයන් මෙතරම් දුරදිග ගිය අතර ඔහු ලෝකයේ හොඳම මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමේ ඉලක්කය තබා ගත්තේය.

සැබෑ උපත පුරාවෘත්ත වෙළඳ නාමයතුළ සිදු විය
1906 දී ලන්ඩන් ඔලිම්පියා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, Rolls-Royce සමාගම විසින් ප්‍රථම Rolls-Royce 40/50 HP චැසිය අනුක්‍රමික අංක 60551 යටතේ ඉදිරිපත් කරන ලදී. නව මාදිලිය එහි පූර්වගාමීන් කිසිඳු ආකාරයකින් පුනරාවර්තනය නොකළේය. 40/50 HP අලෙවිය 1907 දී ආරම්භ විය. දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයට පෙර රෝල්ස් රොයිස් කම්හල ශරීර නිෂ්පාදනය නොකළ හෙයින්, ඒවා පාරිභෝගිකයාගෙන්ම ඇණවුම් කිරීම සඳහා ශරීර වෙළඳසැල් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී - තනි චැසියක් සහිත රෝල්ස් රොයිස් ප්‍රභේද විශාල සංඛ්‍යාවක් ඇති කරයි.

40/50 HP චැසියම, ශරීරය නොමැතිව, පවුම් 985 ක් වැය වේ. Hooper, Barker, Park Ward, Thrupp & Maberly, H.J. වැනි සුප්‍රසිද්ධ වැඩමුළු මගින් නිෂ්පාදනය කරන සමාන සුඛෝපභෝගී ශරීරයක් සේවාදායකයාට ආසන්න වශයෙන් එකම මිලක් වැය වේ. මුලිනර් සහ වෙනත් අය ඉක්මනින්ම මෙම මෝටර් රථයට අසාමාන්‍ය නමක් ලබා දෙන ලදී - “රිදී අවතාරය” (රිදී ආත්මය). මෝටර් රථය එහි නම රිදී ආලේප කිරීමට ණයගැතියි බාහිර විස්තරපළමු සාම්පල වලින් එකක් සහ අතිශයින්ම නිහඬ එන්ජිම. පුරාවෘත්තයට අනුව, වඩාත්ම විශාල ශබ්දයක්කැබින් එකේ තිබුණේ ටික් කරන ඔරලෝසුවක්.

මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 150 දක්වා වේගයෙන් ළඟා විය හැකිය - එකල බොහෝ ක්‍රීඩා මාදිලි සඳහා දර්ශකයක් නොමැත. "Silver Ghost" සමහර විට ලෝකයේ වඩාත්ම ප්රසිද්ධ මෝටර් රථය බවට පත් වී ඇත. දැනටමත් 1907 දී, නිර්මාණකරුවන් එය "ලෝකයේ හොඳම මෝටර් රථය" ලෙස ප්‍රචාරණය කර ඇත. ලෝකයේ වඩාත්ම කීර්තිමත් එකක් බවට පත් වූ රෝල්ස් රොයිස් ලාංඡනය 1907 දී දර්ශනය විය. එක් පුරාවෘත්තයක පවසන්නේ රොයිස් අවන්හලක මේස රෙද්දක් මත RR ලාංඡනය දුටු බවත් මේස රෙද්ද මිලදී ගැනීමට තීරණය කළ බවත්ය. මුලදී ලාංඡනයේ RR අකුරු රතු වූ නමුත් 1930 දී ඒවා කළු කිරීමට පටන් ගත්තේය.

Rolls-Royce මෝටර් රථවල තවත් අනිවාර්ය ගුණාංගයක් වන්නේ "Spirit of Delight" ය. 1909 දී, රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථයක් පුද්ගලික භාවිතය සඳහා ශ්‍රීමත් ජෝන් මොන්ටේගු, බෙලෙව් සාමිවරයා විසින් මිලදී ගන්නා ලදී. ඔහුගේ මෝටර් රථය සෙනඟ අතරින් කැපී පෙනෙන ලෙස සකස් කිරීම සඳහා, 1911 දී ස්වාමින් වහන්සේ ඔහුගේ මිතුරා වූ නූතනවාදී මූර්ති ශිල්පියෙකු වන චාල්ස් සයික්ස් හට වෙස් මුහුණක් නිර්මාණය කිරීමට නියෝග කළේය.

කලාකරුවා සරල හා අලංකාර විසඳුමක් සොයා ගත්තේය: ඔහු යම් ආකාරයක චිරොප්ටෙරාන් දේවතා රූපයක් නිර්මාණය කළේය, ඉදිරියට යොමු කර, දෑත් පිටුපසට වීසි කර, සිවුරකින් සුළඟට ගසාගෙන ගියේය. එය මෝටර් රථයේ ආත්මය ප්‍රකාශ කරන බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි - සාධාරණ වේගය, කරුණාව සහ අලංකාරය. ප්‍රතිමාවේ නිල නාමය මුලින් "Speed Personified" වූ නමුත් Sykes පසුව ඔහුගේ ප්‍රකාශන අයිතිය Rolls-Royce වෙත විකුණු අතර එය "Spirit of Ecstasy" ලෙස නම් කරන ලදී.

1921 දී ඇමරිකාවේ Springfield හි ශාඛාවක් විවෘත කරන ලදී. ඇමරිකානු රිදී අවතාරයේ පළමු ගැනුම්කරුවන්ගෙන් එක් අයෙක් නෙල්සන් රොක්ෆෙලර් ය. ප්‍රාන්තවල 1926 ට පෙර කාර් 1,703 ක් ඉදිකර ඇත. Silver Ghost දශක ගණනාවක් තිස්සේ එහි අයිතිකරුවන්ට විශ්වාසවන්තව සේවය කර ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, 30 ගණන්වලදී, "රිදී ආත්මයේ" "සදාකාලික" චැසිය මත නව විලාසිතාමය ශරීර සරලව ස්ථාපනය කරන ලදී.

ධනවත් ගැනුම්කරුවන්ට මහා අවපාතයෙන් එතරම් බලපෑමක් සිදු නොවූ සාපේක්ෂව ස්ථාවර බ්‍රිතාන්‍ය වෙළඳපොළට ස්තූතිවන්ත වන අතර, 1930 ගනන්වල අර්බුදය තුළ තම ස්ථාවරය පවත්වා ගැනීමට සමාගම සමත් විය. මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ. 1931 දී රෝල්ස් රොයිස් සිය තරඟකරුවා පවා අත්පත් කර ගත් අතර එය දුෂ්කර මූල්‍ය තත්වයකට මුහුණ දුන්නේය - උසස් තත්ත්වයේ, මිල අධික සහ විශ්වාසදායක නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස ස්ථාපිත කීර්තියක් ඇති බෙන්ට්ලි සමාගම. ක්රීඩා කාර්සහ Rolls-Royce වලට බෙහෙවින් සමාන මූලික පරාමිතීන් සහිත ලිමොසින්. Bentley සන්නාමය අද දක්වාම පවතී. 1949 සිට සම්භාව්ය මෝටර් රථසුඛෝපභෝගී පන්තියට නොස්ටැල්ජියා ආත්මයෙන් කාවැදී ඇති නම් ලැබේ: "රිදී වොරයිත්", "රිදී උදාව", "රිදී වලාකුළු", 1965 දී එය "රිදී සෙවන" ලෙස වෙනස් විය.

එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, සමාගම සමෘද්ධිමත් වූ නමුත් ආරම්භකයින් විසින් තැබූ පදනම 1933 දී රොයිස්ගේ මරණයෙන් වසර 30 කට පසුව පැවතුනි. 60 දශකයේ දී, අවපාතයක් ආරම්භ වූ අතර, එවකට නව ගුවන් යානා එන්ජිමක් සහ Rolls-Royce-Corniche ආකෘතියක් නිර්මාණය කරමින් කාර්යබහුල වූ Rolls-Royce හි මූල්ය තත්ත්වය ඉතා අස්ථිර වූ අතර, 1971 පෙබරවාරි 4 වන දින සමාගම විය. නිල වශයෙන් බංකොලොත් බව ප්‍රකාශ කළේය.

රෝල්ස් රොයිස්, ජාතික වස්තුවක් ලෙස බ්‍රිතාන්‍ය රජය විසින් ඩොලර් මිලියන 250ක් පමණ ආයෝජනය කර ඉතිරි කර ගත් නමුත් ඒ සමගම Rolls-Royce Motor Holding සමාගම දෙකඩ විය මෝටර් රථ සමාගමමෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් කාර් ලිමිටඩ්, මෝටර් රථ සහ ගුවන් සේවා කර්මාන්ත සඳහා සංරචක, ඩීසල් එන්ජින්, දුම්රිය එන්ජින්, සැහැල්ලු ගුවන් යානා සහ Rolls-Royce Ltd, ජෙට් එන්ජින් නිෂ්පාදනය සඳහා වන ගුවන් සේවා අංශය වන අතර, එය 1971 සිට 1987 දක්වා රජය විසින් පාලනය කරන ලද අතර 1987 දී පුද්ගලීකරනය කරන ලදී, පසුව එය එහි නම Rolls-Royce Plc ලෙස වෙනස් කරන ලදී.

මිලිටරි-කාර්මික සැලකිල්ලක් වන Vickers - වරක් එක්සත් රාජධානියේ නිෂ්පාදකයින්ගේ විශාලතම සින්ඩිකේට් විය හමුදා උපකරණ, බ්‍රිතාන්‍ය ආරක්ෂක අමාත්‍යාංශයේ නියෝගය ඉටු කරයි - 1980 දී Rolls-Royce Motor Cars Ltd ස්ටර්ලින් පවුම් මිලියන 38 කට අත්පත් කර ගත් අතර, මූල්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය පිරිහීම සහ නව Rolls-Royce Silver Spirit ආකෘතියක් සංවර්ධනය කිරීම නිසා සමාගම වරක් විය. නැවතත් අර්බුදයේ අද්දර.

මෙම ජනප්‍රිය සන්නාමයේ හිමිකාරිත්වය තුළ Vickers Rolls-Royce සඳහා බොහෝ දේ කළේය: ස්ටර්ලින් පවුම් මිලියන 40 ක් පමණ ආයෝජනය කර ඇති අතර, සැලකිලිමත් වීම Crewe හි වයස්ගත කර්මාන්තශාලා නවීකරණය කළේය. Crewe කර්මාන්තශාලා විසින් 0.01 mph චලනය වන වේගයක් සහිත නියම වාහක පටියක් ද ස්ථාපනය කරන ලදී. නමුත් තාර්කිකකරණය බලපෑවේ නුපුහුණු ශ්‍රමයට පමණි, තවත් රෝල්ස් රොයිස් හි රෝල්ස් රොයිස් ඉතිරි විය - මෝටර් රථ අතින් සාදන ලද අතර ඇණවුමෙන් පමණි. කෙසේ වෙතත්, ගෙන ඇති ක්‍රියාමාර්ගවලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, සම්පූර්ණ චක්රයඑක් මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කිරීම. 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී සමාගම නැවතත් ලාභයක් ලැබීමට පටන් ගත්තේය. මේ අනුව, 1997 දී, සමාගමේ ලාභය, කුඩා මෝටර් රථ අලෙවි කළද (බෙන්ට්ලි මෝටර් රථ 1,380 සහ රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථ 538), ඩොලර් මිලියන 500 ක පිරිවැටුමක් සමඟ ඩොලර් මිලියන 45 ක් විය.

කෙසේ වෙතත්, තත්වය අස්ථායීව පැවතුනි: ආර්ථික තත්ත්වය අසාර්ථක නම්, මෙම පරිමාව පහසුවෙන් අඩකින් අඩු විය හැකිය. එය එසේ සිදු විය - 90 දශකයේ අවසානය දක්වා, රෝල්ස් රොයිස් නිෂ්පාදනවල අඛණ්ඩ පැවැත්ම, සංවර්ධනය සහ අනුකූලතාවය ඉහළ ගුණත්වයනව ප්‍රාග්ධන ආයෝජන අවශ්‍ය විය - විකර්ස් හි සභාපති ශ්‍රීමත් කොලින් චැන්ඩ්ලර්ට අනුව, මිලිටරි-කාර්මික සැලකිල්ලක් නොතිබූ ස්ටර්ලින් පවුම් මිලියන 200 කට වඩා: “අපි රෝල්ස් රොයිස් වෙනුවෙන් අපට කළ හැකි සෑම දෙයක්ම කළා. අපි ඔහුව බේරා ගත්තා, අපි ඔහුව “සෞඛ්‍යයට” සහ හොඳ තත්වයට ගෙන ආවා, නමුත් පිටත්ව යාමට කාලය පැමිණ තිබේ…” ඔහු පැවසීය.

1997 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී Rolls-Royce විකිණීම ගැන උනන්දුවක් දක්වන පාර්ශ්වයන් සමඟ සාකච්ඡා ආරම්භ විය. බ්‍රිතාන්‍ය මූල්‍ය හා කාර්මික කණ්ඩායම් දෙකක්, ජර්මානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ දැවැන්තයින්: Daimler-Benz, Volkswagen, BMW සහ RRAG සංවිධානය ඇතුළුව, සමාගම පාලනය කිරීම සඳහා කණ්ඩායම් කිහිපයක් සටන් වැදුණි. නීතිඥ මයිකල් ශ්‍රිප්ටන් විසින් මෙහෙයවන ලද මෝටර් රථ.

බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පුරාවෘත්තය සඳහා වූ අරගලයේ ප්‍රතිඵලය වූයේ වොක්ස්වැගන් බෙන්ට්ලි සහ රෝල්ස් රොයිස් කර්මාන්තශාලා අත්පත් කර ගත් ගිවිසුමක් වන අතර BMW විසින් රෝල්ස් රොයිස් නම මිලදී ගන්නා ලදී. 1998 දී ජර්මානු මෝටර් රථ දැවැන්තයා වන BMW වෙත Rolls-Royce විකිණීම තක්සේරු කරමින් බර්ලින් පුවත්පත වෙල්ට් මෙසේ ලිවීය: "දැන් බ්‍රිතාන්‍යයේ පැරණිතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට අනාගතය සඳහා අවශ්‍ය ශක්තිය ලැබෙනු ඇත." වැඩි කල් නොගොස්, BMW ගුඩ්වුඩ් (දකුණු එංගලන්තය) හි නව කම්හලක සුප්‍රසිද්ධ වෙළඳ නාමය යටතේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

එහිදී, කීර්තිමත් බ්‍රිතාන්‍ය සන්නාමය වන රෝල්ස් රොයිස් වෙතින් නව මෝටර් රථ පවුලක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා “ලෝකයේ වඩාත්ම සුවිශේෂී කර්මාන්තශාලාව” ගොඩනඟා තිබේ. සමාගම බටහිර සසෙක්ස් හි චිචෙස්ටර් නගරයේ පිහිටා ඇත. එතැන් සිට නුදුරින් වෙස්ට් විටරින්ග් නගරයේ ශ්‍රීමත් හෙන්රි රොයිස් 1917 සිට 1933 දක්වා ජීවත් වී මිය ගිය බව සැලකිය යුතු කරුණකි. ඔහුගේ නිර්මාණ කාර්යාංශය ද මෙහි පිහිටා තිබුණි. මනරම් වටපිටාවට අමතරව, දක්ෂිණ එංගලන්තයට සංවර්ධිත යටිතල පහසුකම් සහ යාත්‍රා කර්මාන්තයේ සිට ඔවුන් හුරුපුරුදු අතින් වැඩ කිරීමට අමතර පිරිස් ආකර්ෂණය කර ගැනීමේ අවස්ථාව ඇත.

සමාගමේ මෝටර් රථ කිසි විටෙකත් ලාභදායී නොවූ අතර රොයිස් විසින් සකස් කරන ලද මිලකරණ ප්‍රතිපත්තිය අදටත් අදාළ වේ: “මිල දිගු කලක් අමතක වී ඇති විට ගුණාත්මකභාවය පවතී.” පළමු 10 HP Rolls-Royce මෝටර් රථ. සමග. £395 සඳහා සිල්ලර වෙළඳාම් කරන ලදී. අද, මෙම පෞරාණික මාදිලි ඩොලර් 250,000 කට මිලදී ගත හැකිය, මෙතෙක් නිපදවා ඇති සියලුම රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථ දහයෙන් හයක් පමණ තවමත් ධාවනය වේ.

1907 දී "රිදී අවතාර" වලින් එකක් වාර්තාවක් තැබීය - එය නොනවත්වා කිලෝමීටර් 24 දහසක් ආවරණය කළේය. එම කාලය සඳහා මෝටර් රථය එක් අක්‍රියතාවකින් පමණක් ආවරණය වී ඇත්තේ කෙතරම් විශාල දුරක්ද - ඉන්ධන ටැප් එක ක්‍රියා විරහිත විය. Crewe සහ London හි Rolls-Royce කම්හල්වල, මෝටර් රථ "Royce" ලෙස හැඳින්වේ. ඔවුන් කිසි විටෙකත් "රෝල්ස්" ලෙස හඳුන්වනු නොලැබේ. Rolls-Royce මෝටර් රථයක රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක සාදා ඇත්තේ දෑතින්... කිසිදු මෙවලමක් නොමැතිව "අක්‍රිය සහ ක්‍රියාත්මක" පමණි.

Rolls-Royce රේඩියේටරයක් සෑදීමට එක් දිනක් ගතවේ. එය ඔප දැමීමට තවත් පැය පහක්. ඔබ නවීන රෝල්ස් රොයිස් රථයක අළු බඳුනක් විවෘත කළ විට, ඔබට කිසි විටෙකත් එහි සිගරට් කොටයක් හමු නොවනු ඇත - අළු බඳුන් ස්වයංක්‍රීයව හිස් වේ. “රෝල්ස් රොයිස් කැඩිලා” යැයි කර්මාන්තශාලා කාර්ය මණ්ඩලයේ කිසිවෙක් කිසිදාක නොකියනු ඇත. ඒ වෙනුවට ඔබට ඇසෙනු ඇත: "රෝල්ස් රොයිස් දිගටම ක්‍රියාත්මක වීම ප්‍රතික්ෂේප කරයි." පැරණි Rolls-Royce කම්හල්වල (Crewe සහ London හි) ඔබට සංඥා දැකිය හැකිය: "නිහඬ මෝටර් රථයෙන් පරිස්සම් වන්න!"

නවීන "රිදී ස්ප්රීතු" හි වායුසමීකරණ යන්ත්රයේ සිසිලන ධාරිතාව ගෘහස්ථ ශීතකරණ 30 ක කාර්ය සාධනයට සමාන වේ. Silver Spirit හි සෑම වීදුරු කොටසක්ම විශේෂ pumice Stone එකකින් අතින් ඔප දමා ඇති අතර එය සාමාන්‍යයෙන් දෘශ්‍ය කාච ඔප දැමීමේදී භාවිතා වේ. වරක්, රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථවලට ගෞරවයක් වශයෙන් ප්‍රශංසා ගීතිකා ගායනා කිරීමෙන් පසු, එක් වංශාධිපතියෙක් කල්පනා කර මෙසේ ඇසීය: “නමුත් සර් හෙන්රි, ඔබේ කර්මාන්ත ශාලාව නරක මෝටර් රථයක් නිෂ්පාදනය කළහොත් කුමක් සිදුවේද?” රොයිස් පිළිතුරු දුන්නේ, "මැඩම්, මැද ගේට්ටුවේ මුරකරු ඇයට පිටියෙන් පිටතට යාමට ඉඩ දුන්නේ නැත."

මිය යන හෙන්රි රොයිස්ගේ අවසාන වචන වූයේ: "මගේ එකම කනගාටුව නම් මම වැඩ කිරීමට වැඩි කාලයක් කැප නොකිරීමයි." "ස්පිරිට් ඔෆ් ඩිලයිට්" හි මූලාකෘතිය වූයේ බෙල්ව් සාමිවරයාගේ පුද්ගලික ලේකම් එලිනෝර් තෝන්ටන් වන අතර මූර්ති ශිල්පියා බලාපොරොත්තු රහිතව ආදරයෙන් බැඳී සිටියේය. Rolls-Royces හි වඩාත්ම ප්‍රභූ පැලැන්තියේ පාර්ක් වෝඩ් මාලාවේ නියෝජිතයන් ලෙස සැලකේ, එය "රාජකීය Rolls-Royces" ලෙසද හැඳින්වේ. රජවරුන් කැමති මෙම දැඩි ගතානුගතික මෝටර් රථ වේ. එවැනි මෝටර් රථයක් මිල අධික මෝටර් රථ අලෙවිසැලකින් මිලදී ගැනීම හෝ ඇණවුම් කිරීම කළ නොහැක්කකි, මන්ද “පාර්ක් වෝඩ්” යනු මෝටර් රථ එකලස් කර නොමැති නමුත් විශේෂ ඇණවුම් අනුව සම්පූර්ණයෙන්ම අතින් සාදන ලද එම සමාගමේ එම ශාඛාවේ සංකල්පයකි. ඒ සෑම එකක්ම විශේෂිත සේවාදායකයෙකු සඳහා පමණි.

රෝල්ස් රොයිස් විලාසිතාව අතිශයෝක්තියකින් තොරව අද්විතීයයි. සමාගම කුඩා දේවලට දක්වන වැදගත්කම පුදුම සහගතය. Rolls-Royce රූපලාවණ්‍යාගාර සෑම විටම විශේෂිත වූ, අසමසම සියුම් සුවඳකින් සංලක්ෂිත වී ඇති අතර, ඒවා සඳහා භාවිතා කරන ලද හොඳම අව්‍යාජ සම් සහ වටිනා දැව වර්ග මගින් විමෝචනය විය. අභ්යන්තර අලංකරණයමෝටර් රථ හදිසියේම නව සුවිශේෂී මාදිලියේ පාරිභෝගිකයින්ට - “රිදී සෙරෆිම්” - කැබින් එකේ සුවඳ සමාන නොවන බව දැනුනි. ඔවුන් සොයා ගැනීමට පටන් ගත් අතර - කලින් රෝස්වුඩ් සහ මහෝගනී වෙනුවට, කලින් ලී අභ්යන්තර සැරසිලි කොටස් ප්ලාස්ටික් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කර ඇති බව සොයා ගන්නා ලදී.

එය පෙනුමෙන් හා ස්පර්ශයෙන් ලීයෙන් වෙන්කර හඳුනාගත නොහැකි නමුත් සුවඳ සමාන නොවේ. නිෂ්පාදකයින් මෙම ගැටළුව විසඳීම බැරෑරුම් ලෙස ගෙන ඇත. ඔවුන් සියලු රෝල්ස් රොයිස්වල අභ්‍යන්තරයට ප්‍රතිකාර කිරීම සඳහා ඇරෝමැටික තෙල් සංයුතියක් නිපදවූ අතර එය නැවතත් මිල අධික සම් සහ ලී මෙන් සුවඳ දැනෙන්නට පටන් ගත්තේය. රෝල්ස් රොයිස් යනු මාලිගා මෝටර් රථයකි, තත්ත්‍වයේ මෝටර් රථයකි, සංකේතාත්මක මෝටර් රථයකි. මෙය සමාජයේ ඉහළ තනතුරක ලක්ෂණයකි. පෘථිවියේ බොහෝ කෝටිපතියන් සිටින බව අප අමතක නොකළ යුතුය, නමුත් රෝල්ස් රොයිස් සැලකිය යුතු ලෙස අඩුය, එබැවින් වාහනයක් සඳහා ඩොලර් ලක්ෂ කිහිපයක් ගෙවීමට කැමති අය අතර පෝලිමක් තිබේ - සමස්ත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිහිප දෙනෙකුට සැලසුම් කර ඇත. වසර ගණනාවකට පෙර.

රෝල්ස් රොයිස් හි වාසනාවන්ත හිමිකරුවන් අතර චාලි චැප්ලින්, බෙනිටෝ මුසෝලිනි, මුහම්මද් අලි, දෙවන නිකලස් අධිරාජ්‍යයා, එලිසබෙත් ටේලර්, රුඩ්යාඩ් කිප්ලිං, ගුග්ලියෙල්මෝ මාකෝනි සහ ඇල්ෆ්‍රඩ් නොබෙල් විය. යුසුපොව් කුමරු සහ ඔහුගේ සහචරයින් රොල්ස් රොයිස් රථයක් පදවාගෙන සිටියේ අඩක් මියගිය රස්පුටින්ව සිදුරට විසි කිරීමටයි. 1920 ගණන්වල රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට ජපන් අධිරාජ්‍යයා ගත් තීරණයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, ජපානය තවමත් වම් පසින් ධාවනය කරයි.

Rolls-Royce සන්නාමයේ කීර්තිය කෙතරම්ද යත්, 50 දශකයේ දී සමාගම බ්‍රිතාන්‍ය රාජකීය මන්දිරයට සහ ලෝකයේ බොහෝ පාලක සහ වංශාධිපති පවුල්වලට මෝටර් රථ සැපයුම්කරුවෙකු බවට පත්විය. නිදසුනක් ලෙස, එලිසබෙත් කුමරිය සහ එඩින්බරෝ ආදිපාදවරයා විසින් ඔවුන්ගේම ප්‍රයෝජනය සඳහා 1950 දී Mulliner-Park-Ward විසින් සාදන ලද ශරීරයක් සහිත Rolls-Royce Phantom-IV ආකෘතියක් ඇණවුම් කරන ලදී. එතැන් පටන් ගරාජය (ඊනියා රෝයල් ස්ටේබල්ස්) ගබඩා කර ඇත්තේ ඩේම්ලර් මෝටර් රථවලින් නොව රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථවලිනි. පසුගිය ගිම්හානයේදී, ඉංග්‍රීසි සිංහාසනය මත XI එලිසබෙත්ගේ පනස් වැනි සංවත්සරය සනිටුහන් කරන සැමරුම් අතරතුර, රැජින එක් ස්ථානයක ගමන් කළාය. නවතම මාදිලිරෝල්ස් රොයිස්-බෙන්ට්ලි ලිමොසින්.

ඉන්දියානු මහාරාජා නබිගේ නියෝගයෙන් ඉංග්‍රීසි ඉංජිනේරුවන් විසින් “රිදී අවතාරය” සඳහා දැවැන්ත ලී කැබැල්ලකින් කැටයම් කර රන්වන් පැහැති නෙළුම් මල් වලින් ආවරණය කරන ලද හංස රූපයක ස්වරූපයෙන් ශරීරයක් නිර්මාණය කළහ. සවාරියේ සුමට බව වැඩි කිරීම සඳහා, අතිරේක කල්පවත්නා වසන්තයක් සහිත අත්හිටුවීමක් භාවිතා කරන ලදී. Rolls-Royce හි මෙම අනුවාදය කැරකෙන රෝදවල අපිරිසිදුකම ඉවත් කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති අශ්ව හිසකෙස් බුරුසු පවා ඇතුළත් විය. මෝටර් රථයකට වඩා “ටේල්ස් ඔෆ් 1000 සහ වන් නයිට්ස්” හි නිදර්ශනයක් සිහිපත් කරන මෙම ඉංජිනේරු සහ නිර්මාණ චින්තනයේ විශිෂ්ට කෘතිය දැන් මෝටර් රථ දුර්ලභත්වයේ ප්‍රදර්ශනවල දැකිය හැකිය.

ජෝන් ලෙනන් ගේ රෝල්ස් රොයිස් නොඅඩු මුල් පිටපතක් වූවත් - තරමක් වෙනස් ශෛලියකින් - සම්පූර්ණයෙන්ම ඇදහිය නොහැකි වර්ණවලින් යුත් මනෝවිද්‍යාත්මක විග්නෙට් වලින් පින්තාරු කර ඇත. බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පුරාවෘත්තය එවැනි අමු අමුවේ උල්ලංඝනය කිරීමකින් කෝපයට පත් දේශප්‍රේමීන්ගේ කෝපයට සීමාවක් නොතිබුණි. කෙසේ වෙතත්, ටික කලක් ගෞරවනීය මහජනතාව උසුළු විසුළු කිරීමෙන් පසු, 1968 ජූලි 5 වන දින, ලෙනන් ඔහුගේ රෝල්ස් රොයිස් විකුණා දැමීය.

ව්ලැඩිමීර් ඉලිච් ලෙනින් "සුසර කළ" රෝල්ස් රොයිස් හි ප්‍රීතිමත් හිමිකරු ද විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ලෝක නිර්ධන පංතියේ නායකයාට එකවර රෝල්ස් රොයිස් දෙදෙනෙකු විසින් සේවය කරන ලද නමුත් ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙකු වන විවෘත ශරීරයක් සහිත ඇල්පයින් රාජාලියා විශේෂ දෙයකට ප්‍රසිද්ධ නැත. නමුත් කොන්ටිනෙන්ටල් සන්නාමයේ දෙවැන්න, සෝවියට් වෙළඳ නියෝජිත ලෙව් ක්‍රැසින්ගේ මැදිහත්වීමෙන් ස්ටර්ලින් පවුම් 4,000 කට මිල දී ගෙන, පසුව පෙට්‍රොග්‍රෑඩ් වෙත භාර දී එහි... අර්ධ ට්‍රක් රථ ඔටෝස්ලී බවට පත් කරන ලදී. කඩවසම් රෝල්ස් රොයිස් එහි නිර්මාතෘ, රාජකීය ගරාජයේ ප්‍රධානියා වන ඇඩොල්ෆ් කෙග්‍රෙස්ගේ නමින් නම් කරන ලද ඊනියා කෙග්‍රස් එන්ජිමකින් සමන්විත විය.

වෙනුවට පසුපස අක්ෂයරබර් කළ කපු තීරු සහිත ට්රොලියක් සවි කර ඇත. වඩා හොඳ හැසිරවීම සඳහා, ඉදිරිපස රෝද මත පුළුල් ස්කීස් දමා ඇත. මෙම සැලසුම කිලෝ ග්රෑම් 500 කට වඩා බර විය. පෙරළුණු හිම මත, Kegress සමඟ මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 60 ක වේගයෙන් විශ්වාසයෙන් ගමන් කළේය. වාහනයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 2700 ක් විය. ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 37 කි. ලුහුබැඳ ගිය Rolls-Royce හි පරිවරණය කළ කුටියක්, තාපකයක්, තාප ස්ථායයක් සහ වැඩි දියුණු කරන ලද ජ්වලන පද්ධතියකින් ද සමන්විත විය.

පොදුවේ ගත් කල, රෝල්ස් රොයිස් සෝවියට් නාමකරණයේ සුදුසු ආදරය භුක්ති වින්දා. 1922 සිට 1925 දක්වා - මතක තබා ගන්න, විනාශයේ සහ සාගත යුගයක් - එංගලන්තයේ කාර් 73 ක් මිලදී ගෙන ඇත, බොහෝ විට විවෘත ශරීර. චෙක් ලේඛක Hofmeister එම වසරවල මෙසේ ලිවීය: "මම මොස්කව් ගං ඉවුර මත එක් සැන්දෑවක නිරීක්ෂණය කළ එවැනි රෝල්ස් රොයිස් පොකුරක් මා කවදාවත් දැක නැත ..."

බ්‍රෙෂ්නෙව්ට පුද්ගලික රෝල්ස් රොයිස් ද තිබුණි. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, “රිදී අවතාරය” කිසි විටෙකත් බ්‍රෙෂ්නෙව්ට අයත් නොවීය, මිථ්‍යා “එකතු” වලින් වෙනත් බොහෝ මෝටර් රථ මෙන්. කෙසේ වෙතත්, මෝටර් රථය නිර්මාණය කර ඇත්තේ මහලේකම්වරයාගේ ගොඩනැගීම සහ සමහර විට රෝදය පිටුපසට යාමට ඔහුගේ ආශාව සැලකිල්ලට ගනිමිනි.

මෙය තවමත් පිහිටා ඇති සිහිකැඳවීමකි උපකරණ පුවරුවස්ථාන දෙකක් සහිත ස්විචයක්: එකක් රියදුරු අසුන බ්‍රෙෂ්නෙව්ගේ රූපයට, අනෙක රියදුරුගේ ප්‍රමාණයට “ගැළපේ”. මෙම වාහනය 1971 දී "මධ්‍යම කාරක සභාවේ සාමාජිකයින්ට සේවය කිරීම" සඳහා KGB හි 9 වන අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලය විසින් නියෝග කරන ලද අතර වසරකට අඩු කාලයකට පසුව රුසියාවට පැමිණියේය. පොදුවේ ගත් කල, බලාගාරය මෙවැනි කාර් පහක් සාදන ලදී: එකක් අරාබි ෂෙයික්වරයෙකුට, ෂෙයික්ගේ ප්‍රියතම ජගුවර් සඳහා අභ්‍යන්තරයේ කූඩුවක් සමඟ වැලි මත නිදහසේ ගමන් කළ හැකි අතර අනෙක ඇලස්කාවේ රන් පතල් කම්කරුවෙකු විසින් ඇණවුම් කරන ලදී. , ඊට ප්රතිවිරුද්ධව, හිම මත ගමන් කිරීමට අවශ්ය විය.

අනෙක් මෝටර් රථ දෙකේ අනුපිළිවෙල ඇමේසන් ඉවුරෙන් පැමිණෙන අතර නිවර්තන දේශගුණයට මෝටර් රථවල විශේෂ ප්‍රතිරෝධය උපකල්පනය කළේය. පස්වන මෝටර් රථයට ජගුවාර් කූඩුව නොමැතිව වුවද අනෙකුත් ඇණවුම් හතරේම අවශ්‍යතා ඒකාබද්ධ කිරීමට සිදු විය. බ්‍රෙෂ්නෙව් සඳහා අදහස් කළේ ඔහුය. ශරීරය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ඇත, ස්පාර්ස් ගුවන් යානා වල මෙන් “රිවට්” කර ඇත, රබර් සහ ප්ලාස්ටික් කොටස් තනි පිටපතකින් සාදා ඇත, රෝද හතරේම හයිඩ්‍රොලික් ඇකියුලේටර්, තීන්ත ස්ථර දොළහක් - විශිෂ්ට කෘතියක් බව අමුතුවෙන් කිව යුතු නැත. එය සිත්ගන්නා කරුණකි අද්විතීය මෝටර් රථයඑය අදටත් සක්‍රීයව භාවිතා වේ: එය මෙහෙයවනු ලබන්නේ මොස්කව් මධ්‍යම කොටස් හුවමාරුවේ උප සභාපති එඩුවාඩ් ටෙන්යාකොව් විසිනි.

රෝල්ස් රොයිස් යනු සැබෑ පුරාවෘත්තයකි මෝටර් රථ ලෝකය. සමස්තයක් වශයෙන්, මෙම සන්නාමයේ දිගු ඉතිහාසය තුළ මෙම මෝටර් රථයේ මාදිලි 20 කට වඩා ටිකක් වැඩි ප්‍රමාණයක් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර එය අනෙකුත් සුප්‍රසිද්ධ වේගයට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය. මෝටර් රථ වෙළඳ නාමනව මාදිලි නිකුත් කරන්න. කෙසේ වෙතත්, Rolls-Royce කිසිවිටෙක ගුණාත්මක වියදමින් ප්‍රමාණය පසුපස හඹා ගොස් නැත. සන්නාමය මූලික වශයෙන් කීර්තිය සමඟ සම්බන්ධ වූ අතර මෙය අද දක්වාම පවතී, එබැවින් සමාගම සෑම විටම සෑම ආකෘතියක්ම පරිපූර්ණත්වයට ගෙන ඒමට උත්සාහ කරයි.

Rolls-Royce විසින් මාදිලි කිහිපයක් නිෂ්පාදනය කරන බව, ඒ සෑම එකක්ම එහි කාලයේ පුරාවෘත්තයක් බවට පත්වීමට දායක වන අතර, එය නිකුත් කිරීමෙන් පසු දිගු කාලයක් සාර්ථකව අලෙවි වේ. 20 වන ශතවර්ෂයේදී මෙම බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ ලොව පුරා ප්‍රසිද්ධ ව්‍යාපාරිකයන්, දේශපාලනඥයන් සහ ප්‍රදර්ශන ව්‍යාපාරික තරු විසින් භාවිතා කරන ලදී.

අද Rolls-Royce පෙර වසරවල තරම් හොඳ නැහැ. 90 දශකයේ අවසානය සමාගම විකිණීම සඳහා දිගු වීර කාව්‍යයක් මගින් සලකුණු කරන ලද අතර එය අවසන් වූයේ 2003 දී පමණි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස සමාගම BMW හි දේපල බවට පත් විය. කෙසේ වෙතත්, Rolls-Royce හි ස්වර්ණමය වසර සදහටම පහව ගොස් ඇත. විකුණුම් පෙර තරම් ඉහළ මට්ටමක නොමැති අතර වෙළඳ නාමය තරම් ජනප්රිය නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔහු මිය ගිය බව හෝ එවැනි දෙයක් පැවසිය නොහැක. නැත. ඔහුගේ ස්වර්ණමය වසර ගෙවී ගොස් ඇති බව පමණි. 20 වැනි සියවසත් සමඟ.

තවත් කියවන්න...

රෝල්ස් රොයිස්ලිමිටඩ් යනු 1904 දක්වා දිවෙන ඔවුන්ගේ හවුල්කාරිත්වයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස 1906 මාර්තු 15 වන දින හෙන්රි රොයිස් සහ චාල්ස් ස්ටුවර්ට් රෝල්ස් විසින් ආරම්භ කරන ලද බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ සහ ගුවන් යානා එන්ජින් නිෂ්පාදකයෙකි. 1971 දී රෝල්ස් රොයිස්ලිමිටඩ්. බංකොලොත් භාවයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස ජනසතු කරන ලදී. 1973 දී මෝටර් රථ අංශය වෙන් කරන ලදී රෝල්ස් රොයිස්ලෙස සීමා කර ඇත රෝල්ස් රොයිස්මෝටර්ස්. රෝල්ස් රොයිස්සීමාසහිත 1987 දී මාග්‍රට් තැචර්ගේ රජය විසින් පුද්ගලීකරණය කරන තෙක් දිගටම ක්‍රියාත්මක විය රෝල්ස් රොයිස් plc

මෝටර් රථ:

1904-1906 10 hp
1905-1905 15 hp
1905-1908 20 hp
1905-1906 30 hp
1905-1906 නීතිමය සීමාව
1906-1925 40/50 රිදී අවතාරය
1922-1929 20 hp
1925-1929 40/50 Phantom
1929-1936 20/25
1929-1935 Phantom II
1936-1938 25/30
1936-1939 Phantom III
1939-1939 Wraith
1946-1959 රිදී වයිට්
1949-1955 රිදී උදාව
1950-1956 Phantom IV
1955-1965 රිදී වලාකුළු
1959-1968 ෆැන්ටම් වී
1968-1992 Phantom VI
1965-1980 රිදී සෙවන

ආකෘති (1933 සිට):

1933-1937 3½ එල්
1936-1939 4¼L
1940-1940 4¼ L Mk VI
1949-1955 රිදී වයිට්
1949-1955 රිදී උදාව
1950-1956 Phantom IV
1955-1966 රිදී වලාකුළු
1959-1968 ෆැන්ටම් වී

පළමු ලෝක යුද්ධ සමයේදී සමාගම රෝල්ස් රොයිස්ලිමිටඩ්. බ්‍රිතාන්‍ය සහ මිත්‍ර හමුදාවන් සඳහා සන්නද්ධ වාහන නිෂ්පාදනය කළේය.

රෝල්ස් රොයිස්මෝටර්ස් යනු නිෂ්පාදනය කරන ලද Vickers plc හි අංශයකි කීර්තිමත් මෝටර් රථවෙළඳ නාමය යටතේ රෝල්ස් රොයිස්.

1971 පෙබරවාරි 04 සමාගම රෝල්ස් රොයිස්ලිමිටඩ් නිල වශයෙන් බංකොලොත් බව ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. රෝල්ස් රොයිස්, ජාතික වස්තුවක් ලෙස, ව්‍යාපාරය සඳහා ඩොලර් මිලියන 250 ක් පමණ ආයෝජනය කිරීමෙන් බ්‍රිතාන්‍ය රජය විසින් ඉතිරි කරන ලද නමුත් මෝටර් රථ අංශය සමාගමෙන් වෙන් කරන ලදී.

දොර දෙකේ ප්‍රභූ පරිවර්තනය කළ හැකිය රෝල්ස් රොයිස් Corniche (Rolls-Royce Corniche) 1971 දී සංවර්ධනය කරන ලදී. මෙම ආකෘතිය 1995 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

රෝල්ස් රොයිස් Camague (Rolls-Royce Kamarck) 1975 දී විදේශීය නිර්මාණකරුවන් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද සමාගමේ පළමු නිෂ්පාදන මෝටර් රථය බවට පත් විය.

දොර හතරේ ආකෘතිය රෝල්ස් රොයිස් Silver Wraith II (Rolls-Royce Silver Spirit II) 1977 දී Geneva Auto Show හිදී ඉදිරිපත් කරන ලදී. ලිමොසින් රථයට V-හැඩැති සිලින්ඩර අටක එන්ජිමක් (ලීටර් 6.75) සහ මොනොකොක් බඳක් තිබුණි.

1982 දී, සිල්වර් ස්පිරිට් නිකුත් කරන ලදී, එන්ජිමක් සහිතව, විශේෂඥයින්ට අනුව, කැඩිලැක් විධායක මෝටර් රථවල බලපෑමෙන් තොරව නොවේ.

රෝල්ස් රොයිස් Silver Spur (Rolls-Royce Silver Spur) ආකෘතියට සමාන්තරව නිෂ්පාදනය කරන ලදී රෝල්ස් රොයිස්රිදී ආත්මය. මෙම ආකෘතිය වඩාත් ජනප්රිය මෝටර් රථය විය රෝල්ස් රොයිස්ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ.

ආකෘතිය රෝල්ස් රොයිස්ආසන 6-7 ලිමොසින් බඳ සහිත පාර්ක් වෝඩ්, නියෝජන අරමුණු සඳහා පමණක් අදහස් කෙරේ. එසේ වුවද, නිල නාමාවලිවල ආකෘතිය "සෙඩාන්" ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. පාර්ක් වාට්ටුව මුලින්ම ඉදිරිපත් කරන ලදී ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනය 1991 සැප්තැම්බර් ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් හි.

එහි 90 වන සංවත්සරය සඳහා, 1994 දී, සමාගම නිකුත් කරන ලදී රෝල්ස් රොයිස් Flying Spur (Rolls-Royce Flying Spur) මාදිලිය, මෝටර් රථ 50ක සීමිත සංස්කරණය. Flying Spur - නවීකරණය කරන ලද අනුවාදයකි රෝල්ස් රොයිස්රිදී ස්පර්.

රෝල්ස් රොයිස්සිල්වර් ඩෝන් යනු හොඳින් ලබා දී ඇති නව නමකි ප්රසිද්ධ ආකෘතියතවත් නවීකරණයකින් පසුව 1996 අවසානයේ රිදී ආත්මය.

රෝල්ස් රොයිස් Silver Spur II Touring Limousine සමාගමේ වඩාත්ම කීර්තිමත් මාදිලිය විය රෝල්ස් රොයිස්. වාර්ෂික නිෂ්පාදනය කෑලි 25 කට වඩා වැඩි නොවේ. ඩොලර් 300,000 ට අඩු මෝටර් රථයක් දැරිය හැකි වන්නේ ඉතා ධනවත් මහත්වරුන්ට පමණි.

රෝල්ස් රොයිස් 1998 දී ජිනීවා ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රථම වරට එළිදැක්වූ රිදී සේරාෆ් නව මාදිලියසමාගම වසර 18 කට වැඩි කාලයක්. මෙම ආකෘතිය සංවර්ධනය කරන ලදී රෝල්ස් රොයිස් 1994 සිට සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට නියමිතව තිබුණි රෝල්ස් රොයිස්රිදී උදාව.

කතාව රෝල්ස් රොයිස්

2 (40%) 1 සමාලෝචන[ය]

Rolls-Royce Limited යනු සුප්‍රසිද්ධ ඉංග්‍රීසි මෝටර් රථ සහ පසුව ගුවන් සමාගමකි. සම්පූර්ණ Rolls Royce මාදිලි පරාසය.

කතාව

හෙන්රි රොයිස් 1904 දී ඔහුගේ මැන්චෙස්ටර් කම්හලේදී ඔහුගේ පළමු මෝටර් රථය වන සිලින්ඩර දෙකේ Royce 10 නිෂ්පාදනය කළේය. ඔහු තම නිෂ්පාදනය අයිතිකරුට ඉදිරිපත් කළේය අලෙවි නියෝජිත සමාගම CSRolls සහ Co. රොයිස් 10 ගැන පැහැදුණු ෆුල්හැම් ටු චාල්ස් රෝල්ස්. CSRolls & Co. ගිවිසුමක් අවසන් විය. සම්පූර්ණ Royce නිෂ්පාදන පෙළ විකිණීමට සම්බන්ධ වනු ඇත. එකල එයට ආකෘති හතරක් ඇතුළත් විය.

සියලුම කාර් වලට වෙළඳ නාමයක් තිබුණි රෝල්ස් රොයිස්සහ රෝල්ස් විසින් පමණක් අලෙවි කරන ලදී. පළමු රෝල්ස් රොයිස් 10 hp 1904 දෙසැම්බර් මාසයේදී පැරිසියේදී හඳුන්වා දෙන ලදී. Rolls-Royce Limited 1906 මාර්තු 15 වන දින පිහිටුවන ලද අතර මේ වන විට එය නව බව පැහැදිලි විය. කාර්මික පරිශ්රය. නව ශාකයඑය බොහෝ දුරට Royce විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද අතර 1908 දී එහි නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය.

1906 දී Royce විසින් 40/50 hp නමින් වැඩිදියුණු කරන ලද සිලින්ඩර හයක ආකෘතියක් නිපදවන ලදී, මෙය නව සමාගමේ පළමු නිෂ්පාදනය විය. මෙම ආකෘතිය ඉල්ලුමේ පැවති අතර මුළු මෝටර් රථ 6,000 කට වඩා අලෙවි විය. 1925 දී 40/50 රිදී අවතාරය ලෙස නම් කරන ලදී. 1921 දී සමාගම මැසචුසෙට්ස් හි ස්ප්‍රින්ග්ෆීල්ඩ් හි දෙවන කම්හලක් විවෘත කළේය.

පළමු ලෝක සංග්‍රාමයෙන් පසු, Silver Ghost හි විකුණුම් පහත වැටීමට මුහුණ දුන් අතර, සමාගම තවත් බොහෝ දේ හඳුන්වා දුන්නේය ලාභ ආකෘතියවිස්සයි. 1931 දී රෝල්ස් රොයිස් මහා අවපාතයේ ආරම්භය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට නොහැකි වූ බෙන්ට්ලි අත්පත් කර ගත්තේය. එතැන් සිට 2002 දක්වා බෙන්ට්ලි කාර්සහ Rolls-Royce බොහෝ විට ග්රිල් සහ කුඩා විස්තර වලට සමාන වේ.

Rolls Royce සහ Bentley මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය 1946 දී Crewe වෙත ගෙන ගිය අතර එහිදී සමාගම සම්පූර්ණ මෝටර් රථ එකලස් කිරීම ආරම්භ කළේය. මීට පෙර, සමාගම ප්‍රධාන වශයෙන් නිෂ්පාදනය කළේ චැසිය පමණක් වන අතර, ශරීර නිෂ්පාදනය වෙනත් නිෂ්පාදකයින්ට භාර දුන්නේය. සමාගම කෙතරම් සාර්ථක වූවාද යත්, 50 දශකය වන විට එහි නිෂ්පාදන වංශාධිපතියන් සහ රාජකීය නිවස විසින් පමණක් භාවිතා කරන ලදී.

හැටේ දශකය දක්වා සකස් කරන ලද අත්තිවාරම පැවති නමුත් මූල්‍ය තත්ත්වය වඩාත් නරක අතට හැරුණු අතර 1971 පෙබරවාරි වන විට සමාගම බංකොලොත් විය. නමුත් රෝල්ස් රොයිස් සමාගම ජාතික වස්තුවක් ලෙස සැලකූ නිසා රජය දවස බේරා ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, සමාගම මෝටර් රථ සහ උපාංග නිෂ්පාදනය සඳහා අංශයක් සහ ගුවන් සේවා අංශයක් ලෙස බෙදා ඇත.

1980 දී තවත් අර්බුදයක් ඇති වූ අතර මෙවර තත්වය බේරුණේ Rolls-Royce Motor Cars Limited මිලදී ගත් Vickers සමාගම විසිනි. උපකරණ නවීකරණය කිරීමෙන් පසුව, Rolls-Royce විසින් නිර්මාණය කරන ලද Silver Seraph නිකුත් කරන ලදී නවතම තාක්ෂණයන්සහ 1998 දී නිකුත් කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රතිසංස්කරණ Rolls-Royce හි සාමාන්‍ය අතින් එකලස් කිරීමේ ක්‍රමයට බල නොපාන අතර පෙර ඇණවුම් මත පමණක් ක්‍රියා කරයි.

Rolls-Royce Motor Cars Limited ලෙස නිර්මාණය කරන ලදී අනුබද්ධ සමාගමපසුව 1998 දී BMW AG BMW මිලදී ගැනීම් Rolls-Royce වෙතින් වෙළඳ නාමය, ලාංඡනය සහ වෙළඳ නාමය සඳහා බලපත්ර අයිතිය. Rolls-Royce Motor Cars Limited 2003 වසරේ සිට Rolls-Royce සන්නාම සහිත මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරයි.

නිෂ්පාදන

ෆැන්ටම්

2003 සිට, 4-දොර සෙඩාන්. මෝටර් රථය BMW විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ලීටර් 6.75 V12 එන්ජිමක් ඇත, මෙම ආකෘතිය මත පමණක් ස්ථාපනය කර ඇත. ගුඩ්වුඩ් හි නව කර්මාන්ත ශාලාවේ පොහොසත් සම් අභ්‍යන්තරය සහ වටිනා ලී සැරසිලි සිදු කෙරේ.

තැන්පතු ඡායාරූප

වර්තමානයේ රුසියානු වීදිවල රෝල්ස් රොයිස් මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීම තරමක් අපහසුය - එය ඉතා පොහොසත් මිනිසුන් සඳහා විදේශීය සෙල්ලම් බඩුවක් බවට පත්ව ඇත. නමුත් විසිවන සියවසේදී, සියල්ල වෙනස් විය - දෙවන නිකලස් සිට ලෙනින් දක්වා එම යුගයේ සියලුම ප්‍රධාන නායකයින්ට ඔවුන්ගේම රෝල්ස් රොයිස් තිබුණි, පක්ෂ නිලධාරීන් මෙම මෝටර් රථවල ගමන් කළ අතර කාලයත් සමඟ මෝටර් රථ දිරාපත් වූ විට ඒවා විය. "ජනතාවට" භාර දෙන ලදී - සාමූහික ගොවිපලවල හෝ රාජ්ය ගොවිපලවල ප්රධානීන්.

මෙම වෙළඳ නාමයේ ඉතිහාසය යනු චාල්ස් රෝල්ස් සහ හෙන්රි රොයිස් යන ව්යාපාරිකයන් දෙදෙනෙකුගේ පුදුම සහගත සාර්ථක සමිතියක කතාවයි. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙක් ධනවත් වංශාධිපතියෙක් වූ අතර අනෙකා දුප්පත්කමේ හැදී වැඩුණු අතර පාසලේ වසරක් පමණක් ගත කළ නමුත් ඔවුන් එක්ව මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කළ අතර එය සාර්ථකත්වයේ නිරපේක්ෂ සංකේතය විය.

රෝල්ස් රොයිස් සමාගම දර්ශනය වූ ආකාරය, එය රුසියාව සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති ආකාරය සහ වෙළඳ නාමය බංකොලොත් භාවයට ගිය නමුත් නොනැසී පැවතීමට හරියටම උපකාර කළ දේ අපි ඔබට කියමු.

සමාගමේ නම Rolls-Royce වාසගම දෙකකින් සමන්විත වේ. මේවා සමාගමේ ආරම්භක පියවරු - චාල්ස් රෝල්ස් සහ හෙන්රි රොයිස්ගේ නම් වේ. ඔවුන්ගේ වෙළඳ නාමයේ කතාව ආයෝජකයෙකු සහ නව නිපැයුම්කරුවෙකු අතර සාර්ථක ව්‍යාපාරික සංගමයක සම්භාව්‍ය අවස්ථාවකි.

පොහොසත් මිනිසා සහ දුප්පත් මිනිසා

සිත්ගන්නා කරුණක්: සමාගමේ නම පොහොසත් මිනිසෙකුගේ සහ දුප්පත් මිනිසෙකුගේ වාසගම අඩංගු වේ. පළමුවැන්න ධනවත් මිනිසාගේ වාසගමයි - චාල්ස් රෝල්ස්. ඔහු වේල්සයේ පරම්පරාගත වංශාධිපතියන්ගේ පවුලක උපත ලැබීය, උසස් අධ්‍යාපනය දෙකක් ලබා කුඩා කල සිටම මෝටර් රථ ගැන උනන්දු විය - ඔහු තමාගේම මෝටර් රථයක් හිමි පළමු කේම්බ්‍රිජ් ශිෂ්‍යයා බවට පත්විය. උපාධිය ලැබීමෙන් පසු, ඔහු තමාගේම සමාගමක් විවෘත කළේය, එය 1902 දී ආරම්භ කරන ලද අතර එය C.S. Rolls & Co. නමුත් රෝල්ස් සඳහා සාමාන්‍ය ආනයනය ප්‍රමාණවත් නොවීය, ඔහු තමාගේම මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට සිහින මැව්වේය.

වෙළඳ නාමයේ දෙවන වාසගම - රොයිස් - සමාගමේ නිර්මාතෘ සහ පළමු ඉංජිනේරුවරයා වන හෙන්රි රොයිස්ට අයත් වේ. රෝල්ස් මෙන් නොව, රොයිස් උපත ලැබුවේ දුප්පත්, පාහේ අසරණ පවුලක ය: වයස අවුරුදු දහයේ සිට ඔහු පුවත්පත් බෙදාහරින්නෙකු සහ තැපැල්කරුවෙකු ලෙස සේවය කළේය. ඒ අතරම, අධ්‍යාපනය නොමැතිව තමාට ජීවිතයේ කිසිවක් ලබා ගත නොහැකි බව රොයිස් තේරුම් ගත් අතර, ඔහුගේ නිදහස් කාලය තුළ ඔහු ප්‍රංශ සහ ජර්මානු, විදුලි ඉංජිනේරු සහ ගණිතය ඉගෙන ගත්තේය. වයස අවුරුදු 16 දී, ඩිප්ලෝමාවක් නොමැතිකම තිබියදීත් (ඔහු පාසලේ එක් ශ්‍රේණියක් පමණක් සම්පූර්ණ කළහොත් කුමන ආකාරයේ ඩිප්ලෝමාවක් ද) රොයිස්ට ඉංජිනේරුවෙකු ලෙස මැක්සිම් හිරාම්ගේ සමාගමේ රැකියාවක් ලැබුණි. මෙම කාර්යය ඔහුට මූලික ප්‍රාග්ධනය රැස් කර ගැනීමට සහ ඔහුගේම ව්‍යාපාරයක් සොයා ගැනීමට උපකාරී විය - Royce & Co. යාන්ත්‍රික වැඩමුළුව. නමුත් රොයිස්ට වැඩමුළුවක් පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවේ: රෝල්ස් මෙන් ඔහු සිහින දකියි තමන්ගේම කාර් එකක්.

සමාගමේ ආරම්භකයින්

දැන හඳුනා ගැනීම

1904 දී රෝල්ස් රොයිස් හමුවෙයි. පෙර වසරේ රොයිස්ගේ වැඩමුළුව මඟින් 10ක ධාරිතාවකින් යුත් මෝටර් රථ තුනක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී අශ්ව බලය. විශේෂයෙන් අලුත් දෙයක් නැත තාක්ෂණික විසඳුම්ඔවුන් මෝටර් රථවල නොසිටි නමුත් ඒවා හොඳ පෙනුමක් ඇති අතර විශිෂ්ට එකලස් කිරීම සහ විශ්වාසදායක කොටස් තිබුණි.

මෝටර් රථ එංගලන්තයේ සැබෑ සංවේදනයක් ඇති කළේය - සියලුම දේශීය පුවත්පත් ඔවුන් ගැන ලියා ඇති අතර මඳ වේලාවකට පසුව - ලෝක පුවත්පත්. කීර්තිය කොතරම් විශාලද යත්, මෙම මෝටර් රථ පිළිබඳ ලිපියක් රුසියානු සඟරාවේ "Behind the Wheel" හි පවා පළ විය. චාල්ස් රෝල්ස් ද මෙම මෝටර් රථ ගැන අසා ඇති අතර, ඒ මොහොතේ ඔහුට සංවර්ධනය කිරීමට උදව් කළ හැකි ඉංජිනේරුවෙකු සොයමින් සිටියේය. තමන්ගේම කාර් එකක්. 1904 මැයි 1 වන දින මිඩ්ලන්ඩ් අවන්හලේදී රෝල්ස් සහ රොයිස් අතර සහයෝගීතා ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී. මෙම දිනය Rolls-Royce සමාගමේ නිල ආරම්භය ලෙස සැලකේ.

වෙළඳ නාමය සහ පළමු මෝටර් රථයේ විශේෂාංග

පළමු කාර් වලින් එකක්

සුවිශේෂී ලක්ෂණ Rolls-Royce ආරම්භයේ සිටම විශ්වාසදායක මෝටර් රථයකි. සමාගමේ පළමු සැබෑ මාදිලිය 1906 දී ජාත්‍යන්තර ප්‍රවාහන ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී - එය ඉතා බලවත් වානේ රාමුවක්, ලීටර් 7 එන්ජිමක් සහ සිලින්ඩර හයක් පේළියකින් සකස් කරන ලද මෝටර් රථයකි.

කෙසේ වෙතත්, බලය අනාවරණය නොවූ අතර, මෙය බලය “ප්‍රමාණවත්” ලෙස දැක්වීමේ සම්ප්‍රදායට හේතු විය (සන්නාමය මෙම සම්ප්‍රදායෙන් මිදුණේ පසුගිය දශක කිහිපය තුළ පමණි). මෙම මෝටර් රථය Rolls-Royce 40/50 HP ලෙස හැඳින්වූ අතර එය "වඩාත්ම" ලෙස ස්ථානගත කර ඇත. විශ්වසනීය මෝටර් රථයලොව පුරා".

මුලදී, සමාගමේ ආරම්භකයින් විශාල රතු අකුරු RR ආකාරයෙන් ලාංඡනයක් දියත් කළ නමුත් ඉතා ඉක්මනින් "කීර්තිය සහ සුඛෝපභෝගීත්වය අවධාරණය කිරීම" සඳහා වර්ණය කළු ලෙස වෙනස් කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, සන්නාමයේ සංකේතය වූයේ RR අකුරු නොව, "ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි" නමින් හැඳින්වෙන තොප්පියේ ඇති සුප්‍රසිද්ධ ප්‍රතිමාවයි.

ප්‍රතිමාව මෙසේ දිස් විය: 1909 දී ශ්‍රීමත් ජෝන් මොන්ටේගු සාමිවරයා තමාට සමාගමේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තේය. ඔහුගේ මෝටර් රථය අනෙක් අයට වඩා වෙනස් කිරීමට, ඔහු මූර්ති ශිල්පී චාල්ස් සයික්ස්ගෙන් වෙස් මුහුණු රූපයක් ඇණවුම් කළේය. කලාකරුවා “ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි” මූර්තිය නිර්මාණය කළේය - ගැහැණු ළමයෙකු බලා සිටී. චාල්ස් රෝල්ස් මෙම රූපයට කොතරම් කැමතිද යත්, ඔහු එය වෙළඳ නාමයේ සියලුම මෝටර් රථවල භාවිතා කිරීමට අවසර ලබා ගත්තේය.

ආරම්භයේ සිටම, Rolls-Royce "මුළු ලෝකයේම හොඳම", වඩාත්ම විශ්වාසදායක මෝටර් රථ ලෙස ස්ථානගත විය. වෙළඳ ප්‍රචාරණ ව්‍යාපාර වලදී මෙය අවධාරණය කරන ලදී: ඔබ මෝටර් රථය කොපමණ භාවිතා කළත් ඔබට එය බිඳ දැමීමට නොහැකි වනු ඇත. සුප්රසිද්ධ නඩුවක් තිබේ: වෙළඳ දැන්වීමේ සත්යතාව ගැන සැක කළ ව්යාපාරික ක්ලෝඩ් ජොන්සන්, වෙළඳ නාමයේ පළමු මෝටර් රථයේ මාර්ග චාරිකාවක් ගියේය. මෝටර් රථයේ අඩුපාඩු හඳුනා ගැනීම සඳහා විශේෂයෙන් ධාවනය සංවිධානය කරන ලද නමුත් සැතපුම් 15 දහසකට පසු (එනම් කිලෝමීටර් 24 දහසක් පමණ) බිඳී ගියේ එක් කොටසක් පමණි - පවුම් 2 ක් වටිනා ඉන්ධන ටැප් එකක්. ඒ සමගම ව්‍යාපාරිකයා පැයට කිලෝමීටර් 120 ක වේගයෙන් රිය පැදවූවේය.

සාර්ථකත්වයන් සහ අසාර්ථකත්වයන්

වසර 50 කට ආසන්න කාලයක්, 1950 දශකයේ අවසානය දක්වා, සන්නාමයට අතිශයින්ම විශ්වාසයක් දැනුනි - රෝල්ස් රොයිස් වාරිකයේ ප්‍රතිරූපය නිර්මාණය කළේය. බ්රිතාන්ය මෝටර් රථය, ව්‍යාපාරිකයන්, ප්‍රසිද්ධ පුද්ගලයන් සහ රාජාණ්ඩුවේ නියෝජිතයන් පවා පැදවූවා. මේ අනුව, රාජකීය පවුල සිව්වන සහ පස්වන පරම්පරාවේ Phantom මාදිලිවල ගමන් කළ අතර එය විශිෂ්ට වෙළඳ ප්‍රචාරණයක් බවට පත් වූ අතර එම වසරේ විකුණුම්වල තියුණු වැඩිවීමකට හේතු විය.

රජ පවුල පැදවූ මෝටර් රථයම

මහා අවපාතය තුළ පවා සමාගම සමෘද්ධිමත් විය - 30 ගණන්වල විකුණුම් කොතරම් හොඳද යත්, එවකට එහි ප්‍රධාන තරඟකරුවා වූ බෙන්ට්ලි පවා අවශෝෂණය කර ගැනීමට සමාගමට හැකි විය.

1960 දී සෑම දෙයක්ම වෙනස් විය: ලෝකයේ තවත් අර්බුදයක් පැතිරෙමින් පැවතුනි, නමුත් Rolls-Royce ආර්ථික පසුබෑම සඳහා ව්යාපාරික උපාය මාර්ගය නැවත ලිවීමට පරිපාලනය තීරණය කළ පරිදි එතරම් ස්ථාවර වෙළඳ නාමයක් විය. එපමණක් නොව, සමාගම එකවර මහා පරිමාණ ව්‍යාපෘති දෙකක වැඩ ආරම්භ කළේය - නව මෝටර් රථ ආකෘතියක් නිකුත් කිරීම සහ ජෙට් එන්ජිමක් නිර්මාණය කිරීම. කෙසේ වෙතත්, කළමනාකරුවන් වැරදි ලෙස ගණනය කර ඇත: අර්බුදය අතරතුර, ගැනුම්කරුවන්ගේ සංඛ්යාව අඩු වූ අතර, නව වර්ධනයන් හිමිකම් නොලබන බවට පත් විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වෙළඳ නාමය බැංකු කිහිපයකින් ණය ලබා ගත් අතර පසුව බංකොලොත් විය.

ගැලවීම

1971 දී සමාගම බංකොලොත් බව නිල වශයෙන් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, බ්‍රිතාන්‍ය මහජනතාවට රෝල්ස් රොයිස් වසා දැමීමට ඉඩ දිය නොහැකි විය - වෙළඳ නාමය රටේ සංකේතයක් සහ ජාතික වස්තුවක් ලෙස සලකනු ලැබීය. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සමාගමේ ණය ආපසු ගෙවීම සඳහා ඩොලර් මිලියන 250ක් ගෙවීමට රජයට සිදුවිය.

ඒ මොහොතේ සිට සමාගම සඳහා ලංසු තැබීම ආරම්භ විය. මිලදී ගැනීම සඳහා තරඟකරුවන් වූයේ BMW, Volkswagen සහ Daimler-Benz ය. ලංසු තැබීම ඇදහිය නොහැකි තරම් ආතති සහගත වූ අතර ගනුදෙනුව කිහිප වතාවක් අවලංගු කරන ලදී: පළමුව, Daimler-Benz තරඟයෙන් ඉවත් වී තමන්ගේම Maybach සන්නාමය සංවර්ධනය කිරීමට තීරණය කළේය. එවිට BMW සහ Volkswagen තරඟකරුගේ මිල පරාජය කිරීම සඳහා ගනුදෙනු මුදල කිහිප වතාවක් වැඩි කරන ලදී. මාස කිහිපයක සාකච්ඡා වලින් පසුව, සම්මුතියකට එළඹුණි: BMW එය කෙලින්ම මිලදී ගත්තේය රෝල්ස් රොයිස් සන්නාමය, සහ Volkswagen සමාගම Bentley හි අයිතිය ලබා ගත්තේය.

රෝල්ස් රොයිස් දැන්

රෝල්ස් රොයිස් දැන් වඩාත්ම එකකි මිල අධික කාර්විශ්වසනීයත්වය සඳහා එතරම් මිල දී ගත් ලෝකයක, නමුත් තත්වය සහ සමාජ තත්ත්වය ප්රදර්ශනය කිරීම සඳහා. කෙසේ වෙතත්, උත්සාහයන් සමඟ BMW සන්නාමයඅර්බුදය ජයගෙන නැවතත් ලාභ ලැබිය. සෑම වසරකම සමාගම මෝටර් රථ දහස් ගණනක් අලෙවි කරන අතර පසුගිය වසරේ රුසියාවේ ඔවුන් මෝටර් රථ සියයකට වඩා අලෙවි කර ඇත.

"රුසියාවේ සාර්ථක ව්යවසායකයින් සඳහා, Rolls-Royce සන්නාමය සාර්ථකත්වයේ නිරපේක්ෂ සංකේතය ලෙස පවතී" යනුවෙන් සන්නාමයේ කලාපීය අධ්යක්ෂ ජේම්ස් ක්රිච්ටන් පවසයි.

සාර්ථකත්වයේ පරම සංකේතය බවට පත් වූ මෝටර් රථය බිහි වූ ආකාරය

පොහොසත් මිනිසා සහ දුප්පත් මිනිසා

සිත්ගන්නා කරුණ: සමාගමේ නම ධනවත් මිනිසෙකුගේ සහ දුප්පත් මිනිසෙකුගේ නම් අඩංගු වේ. පළමුවැන්න ධනවත් මිනිසාගේ වාසගමයි - චාල්ස් රෝල්ස්. ඔහු වේල්සයේ පරම්පරාගත වංශාධිපතියන්ගේ පවුලක උපත ලැබීය, උසස් අධ්‍යාපනය දෙකක් ලබා කුඩා කල සිටම මෝටර් රථ ගැන උනන්දු විය - ඔහු තමාගේම මෝටර් රථයක් හිමි පළමු කේම්බ්‍රිජ් ශිෂ්‍යයා බවට පත්විය. උපාධිය ලැබීමෙන් පසු, ඔහු තමාගේම සමාගමක් විවෘත කළේය, එය 1902 දී ආරම්භ කරන ලද අතර එය C.S. Rolls & Co. නමුත් රෝල්ස් සඳහා සාමාන්‍ය ආනයන ප්‍රමාණවත් නොවන බව පෙනෙන්නට තිබුණි, ඔහු තමාගේම මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කිරීමට සිහින මැව්වේය.

වෙළඳ නාමයේ දෙවන නම - රොයිස් - සමාගමේ නිර්මාතෘ සහ පළමු ඉංජිනේරුවරයා වන හෙන්රි රොයිස්ට අයත් වේ. රෝල්ස් මෙන් නොව, රොයිස් උපත ලැබුවේ දුප්පත්, පාහේ අසරණ පවුලක ය: වයස අවුරුදු දහයේ සිට ඔහු පුවත්පත් බෙදාහරින්නෙකු සහ තැපැල්කරුවෙකු ලෙස සේවය කළේය. ඒ අතරම, අධ්‍යාපනය නොමැතිව තමාට ජීවිතයේ කිසිවක් ලබා ගත නොහැකි බව රොයිස් තේරුම් ගත් අතර, ඔහුගේ නිදහස් කාලය තුළ ඔහු ප්‍රංශ සහ ජර්මානු, විදුලි ඉංජිනේරු සහ ගණිතය ඉගෙන ගත්තේය. වයස අවුරුදු 16 දී ඩිප්ලෝමාවක් නොතිබුණද (පාසලේ එක් ශ්‍රේණියක් පමණක් සම්පූර්ණ කළහොත් කුමන ආකාරයේ ඩිප්ලෝමාවක්ද) රොයිස්ට මැක්සිම් හිරාම්ගේ සමාගමේ ඉංජිනේරුවෙකු ලෙස රැකියාවක් ලැබුණි. මෙම කාර්යය ඔහුට මූලික ප්‍රාග්ධනය රැස් කර ගැනීමට සහ ඔහුගේම ව්‍යාපාරයක් සොයා ගැනීමට උපකාරී විය - Royce & Co. යාන්ත්‍රික වැඩමුළුව. නමුත් රොයිස්ට වැඩමුළුවක් පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවේ: රෝල්ස් මෙන් ඔහු තමාගේම මෝටර් රථයක් ගැන සිහින දකියි.

දැන හඳුනා ගැනීම

1904 දී රෝල්ස් රොයිස් හමුවෙයි. වසරකට පෙර, රොයිස්ගේ වැඩමුළුව අශ්වබල 10 ක ධාරිතාවකින් යුත් මෝටර් රථ තුනක් නිෂ්පාදනය කරයි. මෝටර් රථවල විශේෂයෙන් නව තාක්ෂණික විසඳුම් නොතිබූ නමුත් ඒවා හොඳ පෙනුමක් ඇති අතර විශිෂ්ට එකලස් කිරීම සහ විශ්වසනීය කොටස් මගින් කැපී පෙනේ.

මෝටර් රථ එංගලන්තයේ සැබෑ සංවේදනයක් ඇති කළේය - සියලුම දේශීය පුවත්පත් ඔවුන් ගැන ලිවීය, සහ මඳ වේලාවකට පසුව - ලෝක පුවත්පත්. කීර්තිය කොතරම් විශාලද යත්, මෙම මෝටර් රථ පිළිබඳ ලිපියක් රුසියානු සඟරාවේ "Behind the Wheel" හි පවා පළ විය. චාල්ස් රෝල්ස් ද මෙම මෝටර් රථ ගැන අසා ඇති අතර, ඒ මොහොතේ තමාගේම මෝටර් රථයක් සංවර්ධනය කිරීමට උදව් කළ හැකි ඉංජිනේරුවෙකු සොයමින් සිටියේය. 1904 මැයි 1 වන දින මිඩ්ලන්ඩ් අවන්හලේදී රෝල්ස් සහ රොයිස් අතර සහයෝගිතා ගිවිසුමක් අත්සන් කරන ලදී. මෙම දිනය Rolls-Royce සමාගමේ නිල ආරම්භය ලෙස සැලකේ.

වෙළඳ නාමය සහ පළමු මෝටර් රථයේ විශේෂාංග

ආරම්භයේ සිටම රෝල්ස් රොයිස් හි කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය වූයේ එහි මෝටර් රථවල විශ්වසනීයත්වයයි. සමාගමේ පළමු සැබෑ මාදිලිය 1906 දී ජාත්‍යන්තර ප්‍රවාහන ප්‍රදර්ශනයේදී ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී - එය ඉතා බලවත් වානේ රාමුවක්, ලීටර් 7 එන්ජිමක් සහ සිලින්ඩර හයක් පේළියකින් සකස් කරන ලද මෝටර් රථයකි.

කෙසේ වෙතත්, බලය අනාවරණය නොවූ අතර, මෙය බලය "ප්‍රමාණවත්" ලෙස දැක්වීමේ සම්ප්‍රදායට හේතු විය (සන්නාමය මෙම සම්ප්‍රදායෙන් මිදුණේ පසුගිය දශක කිහිපය තුළ පමණි). මෙම මෝටර් රථය Rolls-Royce 40/50 HP ලෙස හැඳින්වූ අතර "මුළු ලෝකයේම විශ්වාසදායකම මෝටර් රථය" ලෙස අලෙවි කරන ලදී.

ලාංඡනය සහ වෙළඳ දැන්වීම්

ප්‍රතිමාව මෙසේ දිස් විය: 1909 දී ශ්‍රීමත් ජෝන් මොන්ටේගු සාමිවරයා සමාගමේ මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තේය. ඔහුගේ මෝටර් රථය අනෙක් අයට වඩා වෙනස් කිරීමට, ඔහු මූර්ති ශිල්පී චාල්ස් සයික්ස්ගෙන් වෙස් මුහුණු රූපයක් ඇණවුම් කළේය. කලාකරුවා “ස්පිරිට් ඔෆ් එක්ස්ටසි” මූර්තිය නිර්මාණය කළේය - ගැහැණු ළමයෙකු බලා සිටී. චාල්ස් රෝල්ස් මෙම රූපයට කොතරම් කැමතිද යත්, ඔහු එය වෙළඳ නාමයේ සියලුම මෝටර් රථවල භාවිතා කිරීමට අවසර ලබා ගත්තේය.

ආරම්භයේ සිටම, Rolls-Royce "මුළු ලෝකයේම හොඳම", වඩාත්ම විශ්වාසදායක මෝටර් රථ ලෙස ස්ථානගත විය. වෙළඳ ප්‍රචාරණ ව්‍යාපාර වලදී මෙය අවධාරණය කරන ලදී: ඔබ මෝටර් රථය කොපමණ භාවිතා කළත් ඔබට එය බිඳ දැමීමට නොහැකි වනු ඇත. සුප්රසිද්ධ නඩුවක් තිබේ: වෙළඳ දැන්වීමේ සත්යතාව ගැන සැක කළ ව්යාපාරික ක්ලෝඩ් ජොන්සන්, වෙළඳ නාමයේ පළමු මෝටර් රථයේ මාර්ග චාරිකාවක් ගියේය. මෝටර් රථයේ අඩුපාඩු හඳුනා ගැනීම සඳහා විශේෂයෙන් ධාවනය සංවිධානය කරන ලද නමුත් සැතපුම් 15 දහසකට පසු (එනම් කිලෝමීටර් 24 දහසක් පමණ) බිඳ වැටුණේ එක් කොටසක් පමණි - පවුම් 2 ක් වටිනා ඉන්ධන ටැප් එක. ඒ සමගම ව්‍යාපාරිකයා පැයට කිලෝමීටර් 120 ක වේගයෙන් රිය පැදවීය.

සාර්ථකත්වයන් සහ අසාර්ථකත්වයන්

වසර 50 කට ආසන්න කාලයක්, 1950 දශකයේ අවසානය දක්වා, සන්නාමයට අතිශයින්ම විශ්වාසයක් දැනුනි - රෝල්ස් රොයිස් විසින් වාරික බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථයක ප්‍රතිරූපයක් සාදන ලද අතර එය ව්‍යාපාරිකයින්, කීර්තිමත් පුද්ගලයින් සහ රාජාණ්ඩුවේ නියෝජිතයින් විසින් පදවන ලදී. මේ අනුව, රාජකීය පවුල සිව්වන සහ පස්වන පරම්පරාවේ Phantom මාදිලිවල ගමන් කළ අතර එය විශිෂ්ට වෙළඳ ප්‍රචාරණයක් බවට පත් වූ අතර එම වසරේ විකුණුම්වල තියුණු වැඩිවීමකට හේතු විය.

ගැලවීම

ඒ මොහොතේ සිට සමාගම සඳහා ලංසු තැබීම ආරම්භ විය. මිලදී ගැනීම සඳහා තරඟකරුවන් වූයේ BMW, Volkswagen සහ Daimler-Benz ය. ලංසු තැබීම ඇදහිය නොහැකි තරම් ආතති සහගත වූ අතර ගනුදෙනුව කිහිප වතාවක් අවලංගු කරන ලදී: පළමුව, Daimler-Benz තරඟයෙන් ඉවත් වී තමන්ගේම Maybach සන්නාමය සංවර්ධනය කිරීමට තීරණය කළේය. එවිට BMW සහ Volkswagen තරඟකරුගේ මිල පරාජය කිරීම සඳහා ගනුදෙනු මුදල කිහිප වතාවක් වැඩි කරන ලදී. මාස කිහිපයක සාකච්ඡා වලින් පසුව, සම්මුතියකට එළඹුණි: BMW විසින් Rolls-Royce සන්නාමය සෘජුවම මිලදී ගත් අතර Volkswagen හට Bentley හි අයිතිය ලැබුණි.

රෝල්ස් රොයිස් දැන්

Rolls-Royce දැන් ලෝකයේ වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථවලින් එකක් වන අතර, එය විශ්වාසනීයත්වය සඳහා එතරම් මිල දී ගෙන නැත, නමුත් තත්වය සහ සමාජ තත්ත්වය විදහා දැක්වීමට. කෙසේ වෙතත්, BMW හි උත්සාහයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, සන්නාමය අර්බුදය ජයගෙන නැවත ලාභදායී විය. සෑම වසරකම සමාගම මෝටර් රථ දහස් ගණනක් අලෙවි කරන අතර පසුගිය වසරේ රුසියාවේ ඔවුන් මෝටර් රථ සියයකට වඩා අලෙවි කර ඇත.