XJ sedan ප්රථම වරට 2003 වසන්තයේ දී 2004 ආකෘතියක් ලෙස මහජනතාවට දර්ශනය විය. ආදර්ශ වර්ෂය. මෝටර් රථය ජගුවාර් පවුලේ සාමාන්‍ය නියෝජිතයෙකුගේ පෙනුමක් ඇත. නිර්දෝෂී මෝස්තරයක් පවත්වා ගනිමින්, XJ යනු මෝටර් රථ නවෝත්පාදනයේ සාරාංශයයි. සන්නාමයේ ඉතිහාසයේ පළමු වතාවට, මෙම ආකෘතියට සම්පූර්ණ ඇලුමිනියම් මොනොකොක් මොනොකොක් ශරීරයක් ලැබුණි (එහි වානේ සහකරුට වඩා 60% දැඩි සහ 40% සැහැල්ලු). ස්වයං-ගැළපීම, වායු අත්හිටුවීම වෙනස් වේ බිම් නිෂ්කාශනයරිය පැදවීමේ වේගය අනුව, වඩා හොඳ පාලනයක් සපයයි.

සම් අභ්‍යන්තර විකල්ප නවයක් වඩාත් ඉල්ලුමක් ඇති පාරිභෝගිකයින්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලනු ඇති අතර, ඉදිරිපස ආසනවල හෙඩ් රෙස්ට් වල ඩීවීඩී ප්ලේයරයක් සහ රූපවාහිනියක් මගීන්ට පාරේ කම්මැලි වීමට ඉඩ නොදේ.

අලංකාර, සංවේදී රේඛා, වඩාත්ම මිල අධික ස්වභාවික ද්රව්ය භාවිතය, විශිෂ්ට අභ්යන්තර සැරසිලි සහ නිර්දෝෂී ගුණාත්මකභාවය - මේ සියල්ල සරල මෝටර් රථයකින් ජගුවාර් වෙන්කර හඳුනා ගනී.

XJ සඳහා වූ වැදගත්ම සිදුවීම වූයේ 2004 මුල් භාගයේදී LWB (wheelbase 3034 mm) දිගු අනුවාදයක් හඳුන්වා දීමයි. ඇතුල්වීමේ පහසුව සඳහා පසුපස ආසනවලට ඉහලින් ඇති වහලයේ උස 70 mm කින් වැඩි කර ඇත. රුසියාවේ, XJ පවුල පහත දැක්වෙන අනුවාද වලින් පිරිනමනු ලැබේ: XJ 3.0 Classic සමඟ 3.0 l V6 24V එන්ජිමක් (240 hp), XJ 3.5 Executive with 3.5 l V8 32V එන්ජිමක් (262 hp), XJ 4.2 Executive with engine 4.2 l V8 32V (300 hp).

සියලුම මාදිලි 6-වේග අනුවර්තී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ZF වලින් පමණක් සමන්විත වේ, සම්පූර්ණ කට්ටලයඉලෙක්ට්‍රොනික ක්‍රියාකාරී සහ උදාසීන ආරක්ෂණ පද්ධති, CATS පද්ධතිය සමඟ වායු අත්හිටුවීම, සම් සහ දැව සැරසිලි, වෙනම දේශගුණික පාලනය සහ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය.

අමතර ගාස්තුවක් සඳහා, Premium ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියක් (ස්පීකර් 12 + සබ් වූෆර්), Super V8 සඳහා ප්‍රමිතිය, බිල්ට් GSM දුරකථනය, සම් සහ දැව සුක්කානම් රෝදය, සන්රූෆ්, අඟල් 20 රෝද, සංචාලනය + රූපවාහිනිය සහ LWB (මේස සඳහා , DVD සහ පසුපස VIP මගීන් සඳහා සංදර්ශක දෙකක්, 4-කලාප දේශගුණික පාලනය සහ තවත් බොහෝ දේ).

2005 දී, නිව් යෝර්ක් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී, ජගුවාර් XJ සෙඩාන් හි “ආරෝපිත” අනුවාදයක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, එපමනක් නොව, එහි විස්තීර්ණ අනුවාදයේ පදනම මත ගොඩනගා ඇත. මෙම මෝටර් රථය Jaguar XJ Super V8 Portfolio ලෙස නම් කර ඇත. XJ Super V8 Portfolio හි ආවරණය යටතේ යාන්ත්‍රික සුපිරි චාජරයක් සහිත නව ලීටර් 4.2 V8 එන්ජිමේ අශ්වබල 400 අනුවාදයක් වන අතර එය වේග හයක ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ සංයුක්ත වේ. අතින් සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය මෝටර් රථය තත්පර පහකින් පැයට කිලෝමීටර් සියයක් දක්වා ශුන්‍යයේ සිට වේගවත් කළ හැකි අතර, එහි උපරිම වේගයපැයට කිලෝමීටර් 250 කට සීමා වේ.

මෝටරයට අමතරව, විශේෂ අනුවාදය Jaguar XJ හි සුවිශේෂී ශරීර තීන්ත, හැඩකාර අඟල් 20 රෝද, සිහින් දැලක් සහිත රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්වල ඇලුමිනියම් "ගිල්ස්" ඇතුළත් වේ. මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයේ දැන් මුල් අභ්‍යන්තර සැරසිලි, උසස් DVD පද්ධතියක් සහ Super V8 Portfolio මූලික අනුවාද වලින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකි වෙනත් විස්තර ඇත.

2006 දී, ජගුවාර් XJ සෙඩාන් සමස්ත පරාසය වැඩිදියුණු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය දිගටම කරගෙන ගියේය. මෝටර් රථ අභ්යන්තරය තුළට විනිවිද යන ශබ්දයේ මට්ටම අඩු කිරීම සඳහා, ශබ්ද-අවශෝෂක බහු ස්ථර පැති කවුළු, ඒ අති නවීන පද්ධතියටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ මගින් අමතර කොටස ඇතුළුව රෝද පහේම එහි පහත වැටීම හඳුනා ගනී. අලුත් තිරිංග පද්ධතියවිශාල විෂ්කම්භයකින් යුත් තැටි සහ තද කැලිපර සමඟින්, XJ හි දැනටමත් ඉහළ තිරිංග කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරන ලදී.

2009 දී, Jaguar XJ රැඩිකල් ලෙස යාවත්කාලීන කරන ලදී, එය පෙර පරිදිම සුඛෝපභෝගීව පැවතුනද, ශරීර රේඛාවල අනාගත ලක්ෂණ අත්පත් කර ගත් අතර වඩාත් වේගවත් විය. පෙනුම දීප්තිමත් විය: යාවත්කාලීන කරන ලද රේඩියේටර් ග්‍රිල්, කඳුළු බිංදු හැඩැති කවුළු, බළලුන්ගේ හැඩැති හෙඩ් ලයිට්. Xenon හෙඩ් ලයිට් සවි කර ඇත LED පසුබිම් ආලෝකයසහ ඉහළ සහ පහත් කදම්භ අතර ස්වයංක්‍රීයව මාරු වන සංවේදකයක්. මෝටර් රථය එහි සම්භාව්‍ය චමත්කාරය නැති නොවන බව සහතික කිරීම සඳහා නිර්මාණකරුවන් සෑම දෙයක්ම කළහ. Squinting headlights, vertical taillights, hood සහ දෙපැත්තේ මුද්දර දැමීම හෝ ආකර්ෂණීය රේඩියේටර් ග්රිල් XJ වෙත විශේෂ, සුඛෝපභෝගී ආකර්ෂණයක් ලබා දෙයි.

මෝටර් රථය ටිකක් දිගු හා පුළුල් වී ඇත, නමුත් වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, ශරීර වින්යාසය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් වී ඇත. උච්චාරණය කරන ලද කඳක් සහිත සම්භාව්‍ය වෙළුම් තුනකින් යුත් සෙඩාන් රථය ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඇත, අද විලාසිතාමය, දොර හතරේ කූපේ සංකල්පයක් වන අතර, දුර සිට කඳට බෑවුම් සහිත වහලක් සහිත වෙළුම් දෙකක ශරීරයක් ලෙස වරදවා වටහා ගත හැකිය. පසුපස කවුළුව සමඟ පියන විවෘත වේ. යාවත්කාලීන කරන ලද Jaguar XJ පුදුම සහගතයි අඩු සංගුණකය 0.29 හි වායුගතික ඇදගෙන යාම.

අභ්යන්තරයේ, Jaguar XJ තමාටම සත්ය වේ. අභ්යන්තරය සුවපහසුව සහ නිදහස් අවකාශය මගින් කැපී පෙනේ: Jaguar XJ හි පස් දෙනෙකුට පවා හොඳ හැඟීමක් ඇති වේ. දිගු ගමන, දීර්ඝ චාරිකාව. සෑම තැනකම උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය පමණක් භාවිතා කරනු ලැබේ, ලී කොටස් අතින් නිර්මාණය කර පරිපූර්ණව එකට ගැලපේ. උසස් තත්ත්වයේ සම් සෑම තැනකම පවතී, නමුත් අත්වාරු, දොරවල්, මැද පුවරුව සහ උපකරණ පුවරුව ද එය කපා ඇත. ගැන ක්රීඩා චරිතයශරීරයේ බාහිර පෙනුම අලංකාර ඇලුමිනියම් ඇතුළු කිරීම් සිහිපත් කරයි.

Jaguar XJ හි පාලනයන්හි සම්භාව්‍ය පිරිසැලසුම ඓන්ද්‍රීයව නවතම දේ ප්‍රතිරාවය කරයි තාක්ෂණික විසඳුම්. එක් අතකින් ක්‍රියා කිරීමට පහසු වන 6-බෑන්ඩ් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා වන තේරීම් සෝදන යන්ත්‍රය මධ්‍ය කොන්සෝලයෙන් පිටතට පැමිණේ. දේශගුණ පාලනය, සන්නිවේදන ක්‍රියාකාරකම්, ඉදිරිපස ආසන සම්බාහනය සහ විකල්ප තේරීම් සඳහා ස්පර්ශක යතුරු පිහිටා ඇති සංචාලනය, තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියේ ස්පර්ශ තිරය මඳක් ඉහළ ය.

ස්පර්ශ තිරයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණය වන්නේ විවිධ තොරතුරු ක්ෂේත්‍ර දෙකක් එකවර ප්‍රදර්ශනය කිරීමේ හැකියාවයි: Dual-View තාක්‍ෂණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, රියදුරු විසින් සංචාලනය සහ මගියාට DVD එක එකවර නැරඹිය හැකිය. එන්ජිම ආරම්භ කරන විට අඟල් 12.3 වර්ණ සංදර්ශකය මත දිස්වන උපකරණවල වින්යාසය රියදුරුගේ මනාපයන් අනුව වෙනස් විය හැක.

මැදිරියේ ඇති වඩාත්ම කැපී පෙනෙන නව අංගයක් වන්නේ පරිදර්ශක වීදුරු වහලයයි. කඳ පරිමාව සිත් ඇදගන්නා සුළු ය, ලීටර් 520 ක් පමණ වේ.

ගැනුම්කරුගේ තේරීම අනුව, ජගුවාර් XJ විවිධ වර්ගයේ එන්ජින් වලින් සමන්විත විය හැකිය: ද්විත්ව ටර්බෝචාජ් කිරීම සහිත ලීටර් තුනක ඩීසල් එන්ජිමක සිට 510 hp ලබා දිය හැකි ලීටර් පහක පෙට්‍රල් ඒකකයක් දක්වා. පුදුමාකාර ව්යවර්ථයක් සමඟ. සියලුම මෝටර් රථ වෙනස් කිරීම් ස්වයංක්රීයව සමන්විත වේ හය-වේග ගියර් පෙට්ටියජර්මානු සැලකිල්ල ZF හි රසායනාගාරවල නිර්මාණය කරන ලද සම්ප්රේෂණ. ඉහළම පිරිවිතර සෙඩාන් තත්පර 4.5 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කළ හැකිය. XJ අත්හිටුවීම අනුපූරකය වේ වෙනස් කළ හැකි කම්පන අවශෝෂක, මගීන් සඳහා විශිෂ්ට හැසිරවීම සහ සුවපහසුව සපයයි.

2015 ගිම්හානයේදී බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා නැවත වරක් යාවත්කාලීන කරන ලද Jaguar XJ ඉදිරිපත් කළේය. "cat" සන්නාමයේ ප්රමුඛයා පෙනුම, නව උපකරණ සහ වැඩිදියුණු කළ සුක්කානම්වල සුළු වෙනස්කම් ලබා ගත්තේය.

සෙඩාන් රථයේ පෙනුම තරමක් වෙනස් වී ඇත. යාවත්කාලීන කරන ලද 2015 XJ එහි පූර්වගාමියාට වඩා තරමක් වෙනස් සියලුම LED හෙඩ් ලයිට්, විශාල සහ සිරස් රේඩියේටර් ග්‍රිල් වලින් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය. ඉහළ-අන්ත වින්‍යාසය තුළ, වාතය ලබා ගැනීම ක්‍රෝම් සමඟ උද්දීපනය කර ඇත. ලාක්ෂණික දිගටි පසුපස ලයිට් වල ග්‍රැෆික්ස් තරමක් වෙනස් වී ඇති අතර ටේල්පයිප් පිටාර පද්ධතියඕවලාකාර හැඩයක් ලබා ගත්තේය. මෝටර් රථය ඇසට ආකර්ෂණය වන විශිෂ්ට මෝස්තරයක් සහිත සම්භාව්ය පෙනුමක් ඇත, නමුත් ප්රකෝපකාරී ලක්ෂණ නොමැත.

පෙර මෙන්, 2015 Jaguar XJ රෝද පාදක අනුවාද දෙකකින් ලබා ගත හැකිය - සම්මත (SWB) සහ දිගු (LWB). පළමු අනුවාදයේ, sedan හි සමස්ත දිග 5,130 mm (රෝද පදනම 3,032), දෙවන - 5,255 (රෝද පදනම 3,157). මෝටර් රථයේ පළල මිලිමීටර් 1,899, උස 1,460 කි.

මැදිරියේ ඇති ප්‍රධාන නවෝත්පාදනය වන්නේ quad-core Intel ප්‍රොසෙසරයක් සහිත InControl Touch Pro තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය, අඟල් අටක ස්පර්ශ සංදර්ශකය, 60-gigabyte දෘඪ තැටියක් සහ ස්මාර්ට්ෆෝන් ඒකාබද්ධ කිරීමයි. නාවික, Wi-Fi, වොට් 1,300 ක බලයක් සහිත ස්පීකර් 26 ක් සහිත Meridian ශ්රව්ය පද්ධතියක් ඇත. සෙඩාන් රථය අනුවර්තී කෲස් පාලනය, සර්ව-රවුම් කැමරා සහ අර්ධ ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතියකින් පිරිනමනු ලැබේ.

Jaguar XJ 2015 නව වෙනස් කිරීම් දෙකක් ලබා ගත්තේය: ස්වයං චරිතාපදානය සහ R-Sport.

R-Sport අනුවාදයේ ආක්‍රමණශීලී ඉදිරිපස බම්පරයක්, පැති සායක්, විදුලි තිර සහිත වාතය ලබා ගැනීම, කඳ පියන මත කුඩා ස්පොයිලර්, පිටාර පයිප්ප හතරක්, ක්රීඩා ආසනසහ සන්නාමගත සුක්කානම, පියානෝ කළු මධ්‍ය කොන්සෝලය සහ අඟල් 20 Mataivia රෝද.

සුඛෝපභෝගී ස්වයං චරිතාපදාන පැකේජය ලබා ගත හැක්කේ දිගු රෝද සහිත XJ LWB මත පමණි. ප්‍රතිවිරුද්ධ මැහුම්, ආලෝකමත් මල නොබැඳෙන වානේ ප්‍රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින්, ස්වාභාවික ඕක් ටිම්, මෙන්ම සම්බාහන සහ වාතාශ්‍රය සහිත වෙනම පසුපස ආසන සහ ඉදිරිපස ආසනවල පිටුපස අඟල් 10.2 ක සංදර්ශක වලින් එය කැපී පෙනේ.

බල ඒකක රේඛාව බලවත් එන්ජින් වලින් සමන්විත වේ. ඔවුන් සියල්ලෝම පැමිණේ සෘජු එන්නත් කිරීමසහ විචල්ය කපාට කාලය.

නවීකරණයෙන් පසුව, 3.0-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමේ ප්රතිදානය පෙර පැවති 275 සිට 300 hp දක්වා වැඩි වූ අතර, උච්ච ව්යවර්ථය පෙර 600 ට සාපේක්ෂව 700 Nm දක්වා ළඟා විය. ටර්බෝචාජ් කිරීම සහ ඉන්ජෙක්ෂන් ක්‍රමය වැඩිදියුණු කිරීම මගින් මෙය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට ඉංජිනේරුවන් සමත් විය. මෙම මෝටරයතත්පර 6.2 කින් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කරයි (තත්පර 6.4 ක් විය) සහ යුරෝ 6 ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව 149 g/km හානිකර ද්‍රව්‍ය අඩු විමෝචනයක් ඇත.

පෙට්‍රල් එන්ජින් යනු ලීටර් දෙකක "හතර" (240 hp, 340 N m), ලීටර් තුනේ "හය" (340 hp, 450 N m) සහ ලීටර් පහේ "අට" වේ. විකල්ප තුනක්(470 hp, 575 Nm, 510 hp, 625 Nm හෝ 550 hp, 680 Nm).

සියලුම අනුවාද සඳහා ගියර් පෙට්ටිය සමාන වේ - අට-වේග ස්වයංක්‍රීය ZF: 8HP70 හෝ වඩා සංයුක්ත 8HP45. ධාවකය - පසුපස සහ සියලු රෝද ධාවකය.

මීට අමතරව, හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම විදුලි EPAS වෙත මග පෑදී ඇත, එය හැසිරවීමට හිතකර බලපෑමක් ඇති කරන අතර එය අඩු කිරීමට හැකි වේ. සාමාන්ය පරිභෝජනය 3% කින් ඒකාබද්ධ චක්රයේ ඉන්ධන.

මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ බර්මින්හැම් නගරයෙන් පිටත කාසල් බ්‍රෝම්විච් හි JLR කම්හලේ ය. ඒවා ද එහි නිෂ්පාදනය කෙරේ ජගුවාර් F-වර්ගයසහ Jaguar XF.



"සංචලනය" ඇස ක්‍රියාත්මකයි ඉලෙක්ට්රොනික පැනලයඋපාංග තවදුරටත් අලුත් නොවුනත්, සිසිල් දෙයක්. නමුත් ප්‍රසන්න කාන්තා කටහඬක්, අහෝ, දුෂ්කර ප්‍රතිඵලය ගැන කිසිදු හෝඩුවාවක් නොමැතිව අපට ඉතිරි විය. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, A13 අධිවේගී මාර්ගය වෙනුවට, අපි අපව සොයා ගත්තෙමු... පාහේ පැරිස් මධ්‍යයේ. වාහන තදබදය මැද! ඒත් ප්‍රශ්නයක් නෑ. පැරිසියේ වැසියන් ඔවුන්ගේ බෙල්ල දොඹකර, මෝටර් රථය දෙස බැලීමට ඔවුන්ගේ ජනෙල් විවෘත කළහ. පුදුමයක් නොවේ - එය නව Jaguar XJ විය.

Jaguar XJ සැබෑ ජීවිතයේ කෙතරම් ආකර්ෂණීයද යන්නට ඡායාරූප සාධාරණයක් නොකරයි. නිර්මාණකරුවන්ගේ ප්රධාන කාර්යය වූයේ ආක්රමණශීලී නොවන නමුත් ඒ සමඟම ඉතා විශ්වාසදායක පෙනුමක් ඇති කිරීමයි. ඔවුන් සාර්ථක වූ බව පෙනේ. නමුත් නව XJ පෙනුම දිගු කලක් විවාදයට ලක් වනු ඇත. වසර 42 ක් පුරා, අපි පෙර XJs හි සම්භාව්ය ශෛලියට පුරුදු වී සිටිමු.

දිගු, පහත්, විශාල රෝද සහිත, අලංකාර සිල්වට් සහ සංකීර්ණ දෘෂ්ටි. ඔහු කඩවසම් නොවේ, නමුත් ඔහු නොපැහැදිලි හැඟීම් අවුස්සන අතර පරීක්ෂාවට එරෙහි වීම, පසුකර යාම සහ හැරී නොයෑම පහසු කාර්යයක් නොවේ. නව XJ දැඩි හැඟීමක් ඇති කරයි. ජර්මානු ට්‍රොයිකා වෙතින් කළු ලිමොසීන් වලට වඩා බෙහෙවින් ශක්තිමත්. ජගුවාර් විප්ලවයක් කිරීමට තීරණය කරයි කියා කවුද සිතුවේ? පැරණි XJ යනු ලාලිත්‍යයේ සහ බ්‍රිතාන්‍ය ගතානුගතිකත්වයේ සාරාංශයයි. රැජින, Big Ben හෝ bunting ලෙස Foggy Albion හි එකම සංකේතය. සහ දැන්?

LED සඳහා ඇති ආශාව ජගුවර් පසුකර නැත. සමාගම මෙය සෞන්දර්යාත්මක අංශවලට පමණක් නොව පරිසරයට ද සම්බන්ධ කරයි. ඔවුන් පවසන්නේ LED 152 ක් කිලෝමීටරයකට කාබන් ඩයොක්සයිඩ් ග්රෑම් 1.4 ක් ඉතිරි කර ගැනීමට ඉඩ සලසන බවයි. නොවැදගත්? 21 වැනි සියවසේදී විදුලි බුබුළු පවා පරිසරය ආරක්ෂා කළ යුතුයි

දැන් iPod එකෙන්, Jaguars විසින් සුඛෝපබෝගී වොට් 1200ක Bowers & Wilkins ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියට ප්‍රවේශමෙන් සම්බන්ධ කර ඇති අතර, සම්භාව්‍ය බීතෝවන් සොනාටා හෝ බෑග් පයිප්ප නොව, ප්‍රොඩිජි සහ විලාසිතාමය ලේඩි ගාගාගේ ප්‍රබල ශබ්දය ඇසේ! දැන්, සුපුරුදු "පිළිවෙලට" වෙනුවට විවිධ තොරතුරු ප්රදර්ශනය කළ හැකි විශාල සංදර්ශකයක් ඇත. ඉදිරි ගමනක්? විධායක පන්තියේ "සත්වෝද්‍යානයේ" මායිමේ ජගුවාර් එහි "බළලුන්" ඇවිද යා යුතු යැයි කීවේ කවුද?

අඩසියවසකට පෙර පැවති සම්භාව්‍ය ජගුවාර්ස් අසල, නව XJ පෙනුමෙන් පිටසක්වල නෞකාවක් මෙන් පෙනේ. නමුත් ජනප්‍රිය ක්‍රීඩා රෝඩ්ස්ටර්වරුන් වන Jaguar C-Type සහ D-Type, ඔවුන් අතර 24 Hours of Le Mans හි ජයග්‍රහණ 5 ක් (සහ ජගුවාර්ට සම්පූර්ණයෙන් හතක් ඇත), XJ හි “රිය පැදවීමේ” චරිතය ගැන ඉඟි කරයි.

Jaguar XK සමාගම සඳහා නව රිද්මයක් සකසා ඇති අතර, පසුගිය දශකය තුළ එහි සාමාන්‍ය පාරිභෝගිකයන් සමඟ වේගයෙන් වයස්ගත වෙමින් පවතී. ජගුවාර් හි ප්‍රධාන නිර්මාණකරු ඉයන් කැලම්, කූප් එකේ වැඩ කරන විට නිළිය කේට් වින්ස්ලට් ඔහුගේ කෞතුකාගාරය බව පිළිගත්තේය. එය වැඩ කළා! 2007 - ජගුවාර් එක්ස්එෆ් වචනාර්ථයෙන් ලෝකය පුපුරවා හරිමින්, S-ටයිප් ප්‍රතිස්ථාපනය කර, බොහෝ නිර්මාණ සම්මාන දිනා ගත්තේය. ඉන්පසු සමාගම ඉන්දියානු ටාටා විසින් මිලදී ගන්නා ලදී.

ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය සහ අභ්යන්තර එකලස් කිරීමේදී දෝෂයක් සොයාගත නොහැක! සාම්ප්‍රදායික උපකරණ පුවරුවේ ස්ථානය අඟල් 12.3 ක විශාල TFT සංදර්ශකයක් මගින් ගනු ලැබේ, එමඟින් ඔබට සංචාලන පද්ධතියෙන් මෙන්ම විවිධ මෙනු වලින් කියවීම් පෙන්විය හැකිය. සම්භාව්‍ය අත්හරින්නේ ඇයි? බ්‍රිතාන්‍යයන්ට අමතර සංදර්ශක සමඟ සුපුරුදු ඩයල් අධික ලෙස පැටවීමට අවශ්‍ය නොවූ අතර සම්පූර්ණ “පිළිවෙලට” ඇඳීමට කැමති විය.

ක්රීඩා ප්රකාරයට මාරු වන විට, පසුතල ආලෝකය රතු පැහැයට වෙනස් වන අතර, වත්මන් ගියර් සංඛ්යාව සමඟ විශාල සංඛ්යාවක් තිරය මත දිස්වේ. සම්පීඩක අනුවාදවල උපාංග 6500 rpm වලින් ආරම්භ වන Supercharged ශිලා ලේඛනය සහ "රතු කලාපය" පමණක් පෙන්වයි. ඊතල අසල ඇති සංඛ්‍යා අවට ඇති ඒවාට වඩා ප්‍රබල ලෙස උද්දීපනය කර ඇති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත. මෙය සිදු කරනුයේ රියදුරුට කියවීම් කියවීමට අඩු කාලයක් ගත වන පරිදි - ඇස වහාම අදාළ තොරතුරු ලබා ගනී

නමුත් මෙය අවසානයෙහි ආරම්භය නොවීය. ප්රතිලෝම වශයෙන්! ඉන්දියානු කාර්මික අධිපතියාගේ මුදල් බ්‍රිතාන්‍ය අතින් ෆෝඩ් මාංචු ඉවත් කළේය. මෙන්න මම Jaguar XJ රෝදය පිටුපස වාඩි වී සිටින අතර මගේ ඇස් අදහා ගත නොහැක. අභ්යන්තරය සුඛෝපභෝගීයි! බෑවුම් සහිත මධ්‍ය කොන්සෝලය සහ දැවැන්ත මධ්‍යම උමග රියදුරා වැළඳගෙන “සටන්” මනෝභාවයක් ඇති කරයි. තවද අභ්යන්තරයේ ප්රධාන අංගවලින් එකක් වන්නේ ලී "පටි" වන අතර එය වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වලින් ආරම්භ වන අතර සුඛෝපභෝගී යාත්රා ගැන ඉඟි කරයි. සහ නම් ඉදිරිපස මගියාසම්පූර්ණ පින්තූරය නොපෙනේ (ඔහුට වීසර් මගින් බාධා ඇති වේ උපකරණ පුවරුව), එවිට රියදුරු සම්පූර්ණයෙන්ම එකඟ වේ.

ජගුවාර් යනු මෝටර් රථවලට ස්පර්ශ තිර සංදර්ශක හඳුන්වාදීමේ පුරෝගාමියෙකි. XJ මත එය ඇඟිල්ලක් එබීමෙන් ද පාලනය කිරීම පුදුමයක් නොවේ. ඇත්ත, පාලනයන් තරමක් සංකීර්ණ වන අතර සමහරක් පුරුදු වීමට අවශ්ය වේ. නමුත් හැඩකාර ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීම් සෝදන යන්ත්‍රය බැලීමට සහ ස්පර්ශයට ප්‍රසන්න වේ. එය අසල ශීත මාදිලිය සක්රිය කිරීම සහ ස්ථායීකරණ පද්ධතිය අක්රිය කිරීම සඳහා බොත්තම් ඇත. යන්තම් පහතින් විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික අත් තිරිංග සහ අත්හිටුවීම, සුක්කානම් සහ ත්වරණ පැඩලය සඳහා ක්‍රීඩා සැකසුම් සක්‍රීය කරන චෙක් කරන ලද ධජයක් සහිත එකම බොත්තම වේ.

අපූරු යතුරක් - Lexus වෙතින් එන ප්ලාස්ටික් “කී ෆොබ්ස්” මෙන් නොවේ (ඔවුන් කොරොල්ලා යතුරු මත ඔවුන්ගේ ලාංඡන තැබීම නවත්වන්නේ කවදාද?). ස්වාභාවිකවම, එය ඔබේ සාක්කුවෙන් පිටතට ගැනීමට අවශ්ය නොවේ. මම Start/Stop බොත්තම ඔබන්න, හුඩ් යටතේ ඩීසල් එන්ජිම ජීවයට පැමිණේ! ඇත්ත, මේ ගැන සොයා ගැනීමට ඇති එකම මාර්ගය ටැකෝමීටරය දෙස බැලීමයි - රතු කලාපය ඉක්මනින් ආරම්භ වේ. මන්දයත් ඇතුළත සම්පූර්ණ නිශ්ශබ්දතාවයක් ඇත.

Jaguar XJ එන්ජින් දෙකකින් පිරිනමනු ලැබේ, නමුත් ප්රතිදාන විකල්ප 4 කින්. XJ පදනම ලීටර් තුනක ටර්බෝඩීසල් වලින් සමන්විත වේ (වමේ පින්තූරය, ප්රතිදානය: 275 hp, 600 N.m), ඊළඟ අදියර වන්නේ වායුගෝලීය ලීටර් පහක V8 (මධ්යයේ, ප්රතිදානය: 385 hp, 515 N.m). සහ ඉහළින් එකම V8 ඇත, නමුත් යාන්ත්‍රික සුපිරි චාජරයක් සමඟ (දකුණේ). එය "අශ්වයන්" 470 ක් සහ නිව්ටන්-මීටර් 575 ක් සංවර්ධනය කරන අතර, ප්රමුඛතම සුපර්ස්පෝර්ට් අනුවාදය සඳහා එන්ජිම 510 hp දක්වා ඉහළ නංවා ඇත. සහ 625 N.m. ඕනෑම එන්ජිමක් ඒකාබද්ධ වන්නේ හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පමණි.

චලනය වන විට, අනුක්‍රමික ටර්බෝචාජ් කිරීම සහිත ලීටර් තුනේ “හය” ප්‍රසන්න පුදුමයට පත් කරයි. කම්පන? ඔබ කතා කරන්නේ කුමක් ගැනද? එය “හඬ” කිරීමට පටන් ගන්නේ රියදුරු ගෑස් පැඩලය සමඟ උත්සවයට නොපැමිණෙන විට පමණි. ඒ වගේම මට ඒක කරන්න ඕන! "අශ්වයන්" 275 සහ නිව්ටන්-මීටර් 600 - බරපතල ලෙස පසුබෑම ඉක්මවා යන දර්ශක BMW එන්ජිම 730d. XJ සඳහා ආරම්භක ලක්ෂ්‍යය ලෙස ගත යුත්තේ "හත" නොවේ නම් කුමක් ද? Porsche Panameraලබාගත නොහැක, එනම් XJ විසින් "රියදුරු" සෙඩාන් මාතෘකාව අවම වශයෙන් BMW වෙතින් ඉවත් කළ යුතු බවයි.

Jaguar XJ ඇලුමිනියම් ශරීරය - ඉංජිනේරු විශිෂ්ට කෘතිය. වෙල්ඩින් නැත! රිවට් 2800 ක් සහ ඇලවුම් සන්ධි මීටර් 90 ක් පමණි. එය දැනටමත් භාවිතා කරන ලද, ප්රතිචක්රීකරණය කරන ලද ඇලුමිනියම් වලින් 50% කින් සමන්විත වේ, නමුත් සමාගමට මෙම අගය 75% දක්වා වැඩි කිරීමට අවශ්ය වේ. සංකීර්ණ ශරීරයක ප්රධාන වාසිය වන්නේ අඩු බරයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන V8 Jaguar XJ BMW 740i වලට වඩා 180 kg සැහැල්ලු වන අතර Mercedes S500 ට වඩා 185 kg සැහැල්ලු වේ. මෝටර් රථයේ පිරිසැලසුම සමාන වේ - එන්ජිම ඉදිරිපස ඇත, ධාවක රෝද පිටුපස ඇත. XJ හි සියලුම රෝද ධාවකය ලබා නොදේ.

Bavarian සඳහා බරපතල තරඟකරුවෙක්. XJ වේගයෙන් ධාවනය වන්නේ සෘජු අධිවේගී මාර්ගයකද, වංගු සහිත ගම්බද පාරකද යන්න ගැටළුවක් නොවේ, රියදුරුට රෝදය පිටුපස තැනක් දැනෙන්නේ නැත. හිස්ටීරියාවක් නැත, ඕනෑවට වඩා තියුණු ප්‍රතික්‍රියා නොමැත, ජගුවාර් බළලෙකු මෙන් බුද්ධිමත් හා ආදරණීය ය, නමුත් එය පාරේ වර්ග මීටර් දහයක් අල්ලාගෙන සිටින බව මගේ හිසෙහි සිතුවිල්ලක්වත් නැත. කඩිසරකම පුදුම සහගතයි!

එකම පැමිණිල්ල වන්නේ සුවපහසුව පසුපස හඹා යාමේදී සුක්කානම ඉතා සැහැල්ලු වීමයි. නමුත් පරීක්ෂණය අවසන් වන විට මම දැනටමත් මෙම සූක්ෂ්මතාවයට පුරුදු වී සිටිමි. එපමණක් නොව, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීමේ හිමිකාර “වොෂර්” අසල පිහිටා ඇති “රේසර්” බොත්තම ඔබට භාවිතා කළ හැකිය. සලකුණු කරන ලද ධජය මත ක්ලික් කරන්න, එවිට ජගුවාර් විලෝපිකයෙකු බවට පත්වේ. "පිළිවෙලට" රතු රුධිරයෙන් පිරී යයි, සුක්කානම් රෝදය "තදින්" බවට පත් වේ, අත්හිටුවීම දැඩි වේ, සහ throttle ප්රතිචාරය ටිකක් කෝපයට පත් වේ. අවසාන ස්පර්ශය නම් සඳහන් කළ “පුක්” ස්ථානය S ස්ථානයට හැරවීමයි. හය-වේග “ස්වයංක්‍රීය” ගියර් කිහිපයක් පහත හෙළන අතර වංගු සහිත මාර්ගවල “ජගුවාර්” හීලෑ කිරීම සිත්ගන්නා ක්‍රීඩාවක් බවට පත්වේ.

නමුත් ඔටෝබාන් මත, මත අධි වේග, ඩීසල් එන්ජිම තවදුරටත් එතරම් කාර්යක්ෂම නොවේ. එමනිසා, මම සන්සුන් සගයෙකුට ඉඩ දී පිටුපස සෝෆා වෙත යන්නෙමි. එය පිටුපසින් සුවපහසුයි, නමුත් XJ හි කෙටි රෝද පාදක අනුවාදය රාජකීය අවකාශය ලබා නොදේ. ආසනයේම ගැලපීම් නොමැති අතර පැති කවුළු වල තිරවල විදුලි ධාවකයක් නොමැත. අමුතු. අපගේ ඕනෑම තරඟකරුවෙකුට පාහේ දැන් සමාන උපකරණ තිබේ.

නමුත් සවස් වන විට, අභ්‍යන්තර මෝස්තරයේ වැඩ කළ කණ්ඩායමේ ප්‍රධානියා වන මාර්ක් ෆිලිප්ස් පැවසුවේ අපි පෙර නිෂ්පාදන මෝටර් රථ ධාවනය කළ බවත්, XJ ළඟදීම අවම වශයෙන් සකස් කළ හැකි පසුපස ආසන ඇති බවත්ය. නමුත් අත්වැසුම් පෙට්ටිය විවෘත කරන බොත්තමේ එතරම් හොඳ පිහිටීමක් නොමැති බව සඳහන් කිරීම ඔහුව පුදුමයට පත් කළේය. ඔවුන් පවසන්නේ රියදුරුගේ පහසුව පිළිබඳව අවධානය යොමු කළ බවයි. කෙසේ වෙතත්, මගියා සංදර්ශකය දෙසට අත දිගු කරන විට අත්වැසුම් පෙට්ටිය නිරන්තරයෙන් විවෘත කරයි (එය විවෘත කිරීමට බොත්තමක් ස්පර්ශ කිරීම අවශ්‍ය නොවේ).

නව XJ සමඟ සුක්කානම් ආම්පන්නයක් ලැබුණි ගියර් අනුපාතය, "ආරෝපිත" XFR සෙඩාන් වැනි, සහ කම්පන අවශෝෂක තත්පරයට 500 වතාවක් ඔවුන්ගේ ලක්ෂණ වෙනස් කරයි. Jaguar XJ පාරේ ඉතා හොඳයි. ප්රධාන දෙය වන්නේ අනපේක්ෂිත සැහැල්ලු සුක්කානම සඳහා පුරුදු වීමයි. සහ කම්පන අවශෝෂක සාමාන්ය ප්රකාරයට සැකසීමට අමතක නොකරන්න. නරක මාර්ගය. එසේ නොමැති නම්, සමග අඟල් 20 රෝද අඩු පැතිකඩ ටයර්ඔවුන් වහාම ඇස්ෆල්ට් හි සියලු සූක්ෂ්මතා පිළිබඳව වාර්තා කරනු ඇත. එහෙත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, XJ Porsche Panamera ට වඩා සැපපහසුයි

ඊළඟ දවසේ පුදුමයක් අප බලා සිටියේය. අපි විකල්ප "ද්විත්ව-කලාප" සංදර්ශකය සකසමින් සිටියදී (රියදුරු සහ මගියා විවිධ රූප බලන්න), සගයෙක් නැවතත් "අත්වැසුම් මැදිරි සංවේදකය" ස්පර්ශ කළේය. එවිට සිත් ඇදගන්නාසුළු දසුනක් අපගේ ඇස්වලට විවර විය - පෙට්ටියේ ඇතුළත දීප්තිමත් දම් පැහැති වෙල්වට් වලින් කපා ඇත! එය සිනහ උපදවයි! ඔබ මීට පෙර ජගුවාර්ගෙන් මෙය බලාපොරොත්තු විය හැකිද?

XJ යනු පර්යේෂණාත්මක ජගුවාර්, එනම් පර්යේෂණාත්මක ජගුවාර් ය. සමාගම 1968 සිට විශාල බළලුන් සමඟ අත්හදා බැලීම් සිදු කරයි. ඊට පෙර, එය විශාලතම පිම්ම ලෙස පෙනුනේ 2002 දී ආරම්භ වූ පෙර XJ ය. එය පෙනුමෙන් බොහෝ වෙනස් වී නොතිබුණද, එය ඇලුමිනියම් ශරීරයක් සහිත පළමු XJ විය. නමුත් අවසානයේදී, සැබෑ විප්ලවය බවට පත් වූයේ නව XJ ය! තාක්ෂණික වශයෙන්, අත්හදා බැලීම සාර්ථක විය. දැන් එය ගැනුම්කරුවන්ට භාරයි. එවැනි රැඩිකල් පරිවර්තනයක් ඔවුන් අගය කරයිද?

එය "ඊයේ" XJ හි නොතිබුනේ ඇයි? ප්‍රමුඛතම ජගුවාර් හි ඉහළම අනුවාදය වන XJ සුපර්ස්පෝර්ට් හි පමණක් එවැනි මෝහන “ගිබ්ලට්” ඇති බව පෙනී ගියේය. පොරොන්දු වූ නාමයෙන් අදහස් කරන්නේ මෙම සෙඩාන් රථයේ ආවරණය යටතේ XJ හි ඉදිරිපත් කරන ලද බලවත්ම එන්ජිම බවයි. ලීටර් පහක සම්පීඩකය V8 අශ්වබල 510 ක් සහ 625 Nm ව්‍යවර්ථයක් වර්ධනය කරන අතර තත්පර 4.9 කින් දැවැන්ත මළකඳ “සිය ගණනක්” දක්වා වේගවත් කළ යුතුය.

ප්‍රමුඛතම Jaguar XJ Supersport පිටතින් පෙනෙන්නේ ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්වල නාම පුවරු සහ අඟල් 20ක රෝද සහිත පමණි. එහි ඇතුළත සම් සිවිලිමක් ඇත. නමුත් තාක්ෂණික වශයෙන් එය විශාල වීම නිසා සාමාන්‍ය XJ වලින් වෙනස් වේ තිරිංග පුවරුවසහ ක්රියාකාරී අවකලනයක් තිබීම

නමුත් රකුසා එන්ජිමේ සියලු හැකියාවන් පරීක්ෂා කිරීමට පෙර, අපට මාර්ග තදබදයට මුහුණ දීමට සිදු විය. අඩු වේගයකින් වුවද ඔබට මෙම Jag භුක්ති විඳිය හැකිය. නැත, මෝටර් රථය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් ඇති නිසා නොවේ. ශබ්දය! ඔබට ජනේල විවෘත කිරීමට පවා අවශ්‍ය වන පරිදි අඩු ප්‍රවාහවලදී V8 ඉතා ප්‍රසන්න ලෙස ඝෝෂා කරයි. ඔබ එය "ගිලෙන්නේ" නම් කුමක් කළ යුතුද?

Jaguar XJ Supersport හි රසවත් සූක්ෂ්මතාවයක් මතු වී ඇත. සාමාන්‍ය XJ වල, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය උපරිම ප්‍රවර්තනයට ළඟා වූ විට තවමත් ගියර් වෙනස් කරයි, සහ අතින් මාදිලිය සක්‍රිය කර තිබේද යන්න ගැටළුවක් නොවේ (මෙය D හෝ S හි තේරීම්කාරක ස්ථානය නොසලකා කළ හැකිය - ඕනෑම සුක්කානම පැඩලයක් ඔබන්න. ) නමුත් Supersport වලදී, tachometer ඉඳිකටුවක් දැනටමත් "කපා හැරීමේ" ඇති වුවද ගියර් පෙට්ටිය අපේක්ෂිත ආම්පන්න තබා ගනී! වර්තමානයේ අවංක "යන්ත්ර" බොහොමයක් ඉතිරිව නැත අතින් මාදිලිය. ප්රශංසනීයයි!

ඔහ්, මෙය ඊයේ ඩීසල් නොවේ! V8 හි velvety "purr" භයානක ඝෝෂාවකට මග පාදයි. පිම්ම දෙකකින්, XJ Supersport පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා වන අතර, ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටුවක් එහි වේගවත් පියාසර කිරීම දිගටම කරගෙන යයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, හැඟීම් පරිමානයෙන් බැහැර නොවේ, උදාහරණයක් ලෙස, මිල අධික හා සම්මුති විරහිත Porsche Panamera Turbo, නමුත් Jaguar මගීන් කම්පනයට පත් නොකළ යුතුය. චරිතය සංරක්ෂණය කර ඇත. වේගවත් නමුත් සිනිඳුයි.

නමුත් දැඩි රිය පැදවීමේදී, කම්පන පාලන පද්ධතියෙන් මිදීම වඩා හොඳය - එය තරමක් දළ වශයෙන් ක්‍රියා කරයි, දාමරිකත්වයේ ඕනෑම උත්සාහයක් නතර කරයි. එකම බොත්තම මත දිගු එබීම ද ස්ථායීකරණ පද්ධතිය අක්රිය කරනු ඇත. එවිට ඔබට සිසිල් චැසිය සම්පූර්ණයෙන්ම භුක්ති විඳිය හැකිය. තුල තියුණු හැරීම්බලගතු පසුපස රෝද ධාවකය ජගුවාර් "ස්ටර්න්" විසි කරයි, ඔබ එය ගෑස් සමඟ ටිකක් ඉක්මවා ගියහොත්. තවද එය ලිස්සා යාමේදී පාලනය කිරීම පහසුය - අගුලු දැමීම සමඟ ක්රියාකාරී අවකලනයට ස්තුති වන්න. තිරිංග ගැන ද පැමිණිලි නොමැති අතර, ගියර් පෙට්ටිය පහළට යන විට දක්ෂ ලෙස තෙරපුම් වෙනස්කම් සිදු කරයි, V8 හි බලවත් ඝෝෂාවෙන් රියදුරු සතුටු කරයි. සමහර විට ඔබ විශේෂ අවශ්‍යතාවයකින් තොරව වම් සුක්කානම් තීරු ලීවරය අදින්නේ - තනිකරම විනෝදය සඳහා

මාර්ගය වන විට, පසුගිය වසර 3 තුළ නව XJ සඳහා වැඩ කරන ඉංජිනේරුවන් කණ්ඩායමක ප්‍රධානියා වන Erol Mustafa ඉදිරිපත් කිරීමේදී, Supersport කිලෝමීටර 80 සිට 120 දක්වා වේගවත් කිරීමට ගත කරන්නේ තත්පර 1.9 ක් පමණක් බව සඳහන් කිරීමට අමතක නොකළේය. h. මෙය සත්‍යයෙන් දුරස් නොවේ. නමුත් සමහර උපක්රම තිබුණා. ජගුවාර් මේ සියල්ල කරන්නේ ගියර් වෙනස් නොකර - එනම් දෙවන අදියරේදීය. "දිගු" ගියර් ඉහළ ව්යවර්ථ එන්ජිමක් සමඟ සාර්ථකව ඒකාබද්ධ වේ. ඔව්, ඔවුන් අධික වේගයෙන් ගර්ජනාවෙන් මිදෙනවා.

XJ බාහිර වර්ණ 15 කින්, සම් වර්ණ විකල්ප 12 කින් සහ ලී ආවරණ වර්ග කිහිපයකින් ලබා ගත හැකිය. ඔබට කාබන් පැනල් ද තෝරා ගත හැකිය. Headliner Alcantara හෝ leather වලින් කපා ගත හැකි අතර, leather-wood compound rim එකක් සහිත steering wheel එකක් ද ඇත. ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, “ද්විත්ව” මධ්‍යම සංදර්ශකයක් සඳහා ඔබට අමතර රුබල් 56 දහසක් ද, තිර දෙකක් සහිත පසුපස මගීන් සඳහා විනෝදාස්වාද පද්ධතියක් සඳහා තවත් 77,600 ක් ද, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සඳහා රුබල් 12,300 ක් ද ගෙවිය යුතුය.

කෙසේ වෙතත්, XJ හි කුටියේ, කන් දැනටමත් විවේක ගනිමින් සිටී. වායුගතික ශබ්දය අවම මට්ටමක තබා ඇත. මෝටරය "සම්බන්ධ" වන්නේ ත්වරණයේදී හෝ ක්රීඩා ප්රකාරයේදී පමණි. කෙසේ වෙතත්, මේ සියල්ල අදාළ වන්නේ හොඳ මාර්ග සඳහා පමණි. අපට දැනටමත් ටයර් වලින් පුදුම වීමට අවශ්‍ය විය - ඔවුන් පවසන පරිදි, Dunlop SP Sport Maxx GT වේදනාකාරී ලෙස නිශ්ශබ්ද විය (ඉදිරිපස 245/40 R20, පසුපස 275/35 R20). නමුත් ඒ සියල්ල ඇස්ෆල්ට් වල ගුණාත්මකභාවය ගැන බව පෙනී ගියේය. ඔබ රළු මාර්ගයට පහර දුන් විගස, ටයර් වහාම විශාල ඝෝෂාවක් සමඟ නිවේදනය කළේය. නමුත් අපි යුරෝපය නොවේ. රුසියාවේ සියලුම ඇස්ෆල්ට් මේ වගේ.

දිගු රෝද පාදක අනුවාදයේ පසුපස සෝෆා තවමත් සියලුම සිබාරිටික් “දේවල්” වලින් තොරයි - ඇත්තේ ආසනවල උණුසුම සහ වාතාශ්‍රය පමණි. කලාප හතරක "දේශගුණය" ගැන සඳහන් කිරීම අවශ්ය නොවේ. ප්‍රශ්නය - ගැලපීම් සහ විදුලි පැති තිර තිබේද? Bowers & Wilkins ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය බල මට්ටම් තුනකින් (400, 600 සහ 1200 W) ඇත. වඩාත්ම “උසස්” අනුවාදයේ, එයට කථිකයන් 20 ක් ඇති අතර අමතර රුබල් 69,000 ක් අවශ්‍ය වේ

අමතර 125 mm රෝද පාදම (දිගු අනුවාදය සඳහා) මෝටර් රථයේ හැසිරීමට කිසිසේත් බල නොපා තිබීම කුතුහලයට කරුණකි. පළමුව, බර කිලෝග්රෑම් 23 කින් පමණක් වැඩි විය. දෙවනුව, විකල්ප දෙකෙහිම සංවර්ධනය සමාන්තරව සිදු විය. එනම්, ඔවුන් දිගු කරන ලද Jaguar XJ මත මෙන්ම කල්පනාකාරීව වැඩ කළා. නමුත් පිටුපස අසුනේ මෙම වෙනස වඩාත් කැපී පෙනේ. ඉලෙක්ට්‍රොනික “සෙල්ලම් බඩු” මගියාට එකතු කර නැත, නමුත් නැමීමේ මේස, සිවිලිමේ දර්පණ සහ වඩාත් වැදගත් ලෙස කකුල් කාමර විශාල ප්‍රමාණයක් තිබුණි.

එය පිළිතුරු දීමට ඉතිරිව ඇත ප්රධාන ප්රශ්නය: Jaguar XJ හිමිකරු රිය පැදවිය යුත්තේ කොතැනටද? පිටුපස පුවත්පතක් සහ විස්කි වීදුරුවක් තිබේද? විශිෂ්ට විකල්පය. රිය පැදවීම, ප්‍රසන්න පුරුදු සහ කැපී පෙනෙන කඩිසරකම භුක්ති විඳිනවාද? වඩා හොඳ! XJ භුක්ති විඳීමට, ඔබ වාඩි වී සිටින ස්ථානය වැදගත් නොවේ. ඔහු ආකර්ශනීය වන අතර අවධානය ආකර්ෂණය කරයි. ඔහු නිකම්ම සිටගෙන සිටින විට පවා. ඔහු කිසි විටෙකත් කීර්තිමත් “ජර්මානුවන්” ඔවුන්ගේ නිවෙස්වලින් ඉවත් නොකරන්න. ඔහුට එය අවශ්ය නැත! වලසුන්ට වඩා ජගුවාර්ස් කැලේ අඩුයි. මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයක් නොවේ නම්, වටිනාකම සහ සම්භවය විනාශ කරන්නේ කුමක් ද? සමහර විට මෙය විශේෂ තත්ත්වය විය හැකිය.

විකල්ප

ඇත්තටම අලුත් ජගුවාර් එක්ක තරඟ කරන්න කවුරුත් නැහැ. අත්යවශ්යයෙන්ම, Jaguar XJ සම්ප්රදායික ජර්මානු ලිමොසින් Audi, BMW සහ Mercedes සහ සැබෑ ක්රීඩක Porsche Panamera අතර වැටේ. තවත් විකල්ප විකල්පයක් වන්නේ විශාල Lexus LS ය.

“221 වන” මර්සිඩීස් වසර 5 ක් තිස්සේ නිෂ්පාදනය කර ඇත, නමුත් එය එහි ස්ථානය අත් නොහරිනු ඇත - විකුණුම් BMW මට්ටමට වඩා තරමක් පහත් ය. අශ්වබල 272 V6 සහිත මූලික S350 සඳහා රුබල් මිලියන 3.6 ක් වැය වේ. මිලියන 3.8 ක් සඳහා ඔබට සියලුම රෝද ධාවන S350 4MATIC හෝ සාමාන්‍ය S350 හි දිගු රෝද පාදක අනුවාදයේ හිමිකරු විය හැකිය.

මිලියන 4.6 - නැවතත් ඔබ තෝරා ගත යුතුය. සියලුම රෝද ධාවන දිගු රෝද පාදක S450 (340 hp) සහ දෙමුහුන් S400 HYBRID Long එකම මිල වේ. එම මුදලම - සම්මත පදනමක් සහිත අශ්වබල 388 S500! එවිට සෑම දෙයක්ම වඩා මිල අධික වනු ඇත. මිලියන 7.1 - "ආරෝපිත" S63 AMG.

ඒවගේම උඩින්ම තියෙන්නේ තොප්පිය යට V12 එකක් සහිත සෙඩාන් දෙකක්. අශ්වබල 517 S600 සඳහා අවම වශයෙන් මිලියන 7.9 ක් වැය වන අතර, 612 hp නිපදවන රකුසා එන්ජිමක් සහිත යථාර්ථවාදී නොවන S65 AMG. සහ 1000 N m (!), දැනටමත් මිලියන 12 දක්වා ළඟා වනු ඇත. දෙකම ලබා දෙන්නේ දිගු රෝද සහිත පසුපස රෝද ධාවකය තුළ පමණි.

සියලුම රෝද ධාවන Panamera 4 සැලකිය යුතු ලෙස මිල අධිකයි - මිලියන 4.569 සිට. මිලෙහි මෙම වෙනස ඔබට PDK ද්විත්ව ක්ලච් රොබෝ ගියර් පෙට්ටියක් නොමිලේ විකල්පයක් ලෙස ඇණවුම් කළ හැකි බව ද පැහැදිලි වේ. නමුත් පසුපස රෝද ධාවන අනුවාදය සඳහා, PDK සඳහා අමතර රුබල් 169 දහසක් වැය වේ. අශ්වබල 400-සිලින්ඩර අටකින් යුත් Panamera S සහ 4S සඳහා පිළිවෙලින් මිලියන 5.231 සහ 5.666 ක් වැය විය. ඉහළින්ම ඇත්තේ අශ්වබල 500 ක සියලුම රෝද ධාවන Porsche Panamera Turbo වන අතර එහි මිල රුබල් මිලියන 7.764 කි.

ජනප්‍රිය සන්නාමයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන එකකි විශිෂ්ට සෙඩාන්වාහන නිර්මාණය කිරීමේ නව්‍ය ප්‍රවේශයක නිර්දෝෂී ප්‍රතිමූර්තියක් බවට පත්ව ඇති Jaguar XJ. පළමු පන්තියේ බල ඒකක මගින් සපයන ක්‍රීඩා ගතිකත්වය වඩාත් දියුණු මෝටර් රථ හිමියන් සතුටු කරයි. ගෞරවනීය සහ චික් රූපයක් නිර්මාණය කිරීමට නිර්මාණකරුවන් සමත් විය නවීන මෝටර් රථය, එහි හිමිකරුගේ ඉහළ සමාජ තත්ත්වය ඉතා ඵලදායී ලෙස අවධාරණය කරනු ඇත. මෙම ආකෘතිය එදිනෙදා ජීවිතයට පරිපූර්ණයි, මන්ද එහි ඔබට වැඩ සඳහා අවශ්ය සියලු දේ ඇත, ක්රියාකාරී විවේකය, විනෝදාස්වාදය.

ජගුවර් XJ මෝටර් රථ සුඛෝපභෝගී සඳහා නව ප්‍රමිතියක් සකසයි. එය අලංකාරය, සුඛෝපභෝගීත්වය සහ බලයේ විශිෂ්ට සංකලනයකින් විශ්මයට පත් වේ. මෝටර් රථය උපාමාරු කළ හැකි අතර අද්විතීය රියදුරු අත්දැකීමක් සහතික කරයි. මැදිරියේ මානයන් නිසා සියලුම මගීන්ට නවාතැන් ගත හැකිය උපරිම සුවපහසුව. Jaguar හි නව්‍ය Touch Pro පද්ධතිය සහ අභ්‍යන්තර සහ බාහිර විකල්ප රාශියක් දැන් සම්මත උපකරණ වේ. XJ හි LED හෙඩ් ලයිට් සහ ටේල් ලයිට් ඇතුළත් වේ. XJ එක වගේ කිසිම කාර් එකක් පේන්නෙ නෑ. කිසිවෙකු ඔබට එතරම් හැඟීම් ලබා නොදෙනු ඇත.

XJ සුඛෝපභෝගී

Cashew Bond Grain leather ආසන, Truffle fascia, Ivory Morzine headliner, Gloss Rich Oak trim සහ Truffle carpet.

සම්මත හෝ දිගු රෝද පදනම

සම්මත වීල් බේස් (SWB) හෝ දිගු රෝද පදනම (LWB) වලින් ලබා ගත හැක, සෑම XJ එකක්ම ව්‍යාපාරික සහ විවේක ගමන් යන දෙකටම සුදුසු වේ. Long wheelbase මාදිලි ලිමොසීන් වැනි පරිසරයක් සඳහා කකුල් කාමර මීටරයකට වඩා ලබා දෙන අතර, වැඩිදියුණු කරන ලද වායු අත්හිටුවීමේ සැකසුම් ඊටත් වඩා විශාල සුවපහසුවක් ලබා දෙයි.

උද්යෝගිමත් නිර්මාණය

XJ හි සුවිශේෂී සැලසුම කැපී පෙනෙන සිරස් දැල් ග්‍රිල්, බලවත් සම්පූර්ණ LED හෙඩ් ලයිට් සහ තද, තියුණු ලෙස සමෝච්ච LED ටේල් ලයිට් මගින් ඉස්මතු කර ඇත. එහි තීරනාත්මක චරිතය පහත්, පුළුල් ශරීරය සහ දිගටි ඉණෙහි පිළිබිඹු වේ.

වීඩියෝවල ඇති වාහනවල සියලුම නවතම යාවත්කාලීන සහ උත්ශ්‍රේණි ස්ථාපනය කර නොතිබිය හැකිය. දැන හඳුනා ගැනීමට නවතම අනුවාදයපිරිවිතර, ඔබේ බලයලත් ජගුවාර් මේජර් අලෙවි නියෝජිත අමතන්න.

බලවත්, ප්‍රතිචාර, බුද්ධිමත්

සෑම XJ එන්ජිමක්ම කාර්ය සාධනය, කාර්යක්ෂමතාව සහ ඉංජිනේරුමය විශිෂ්ටත්වයේ විශිෂ්ට සංයෝජනයක් ලබා දෙයි. මෙම ආකෘතියටර්බෝචාජ් කරන ලද V6 ඩීසල් එන්ජිමක් හෝ පෙට්‍රල් එන්ජින් දෙකෙන් එකක් සමඟ ලබා ගත හැක. පෙට්‍රල් එන්ජින් තිබේ: සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද 3.0-ලීටර් V6 සහ 510bhp 5.0-ලීටර් V8 XJ මත පමණක් ලබා ගත හැකිය. සමග. සුපිරි චාජරයක් සමඟ.

අලංකාරය, බලය සහ උපාමාරු

XJ හි සම්පූර්ණ ඇලුමිනියම් ශරීරය ඉතා ශක්තිමත් සහ දෘඪ, නමුත් අතිශයින්ම සැහැල්ලු ය. එක කෑල්ලකින් ඇලුමිනියම් චැසියසහ ශරීරය භාවිතා කරන්නේ රිවට් පමණක් වන අතර එක වෑල්ඩයක් නොමැත, එබැවින් මෙය එහි පන්තියේ සැහැල්ලු මෝටර් රථවලින් එකකි. පරමාදර්ශී බලය-බර අනුපාතය සමස්ත කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරන අතර, unibody නිර්මාණය වැඩි දෘඪතාව, වඩා හොඳ උපාමාරු සහ අසමසම ආරක්ෂාව සපයයි.

සියලුම සන්නිවේදන හැකියාවන් සහිත වාහනයක්

මීළඟ පරම්පරාවේ Touch Pro තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතිය ඔබව පාලනය කරයි ප්රධාන පද්ධති XJ සහ විනෝදාස්වාද විශේෂාංග වචනාර්ථයෙන් ඔබේ ඇඟිලි තුඩුවල ඇත. එය හැකියාවෙන් අනුපූරක වේ බ්ලූටූත් සම්බන්ධතා®, බිල්ට් මතකය සහ අඟල් 10.2 ටච්ස්ක්‍රීන් සහිත බුද්ධිමය අභින පාලනයක්. ලැයිස්තුගත කර ඇත සම්මත උපකරණඔබගේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය භාවිතයෙන් ඔබගේ XJ පාලනය කිරීමට Protect යෙදුම ඔබට ඉඩ සලසයි.

ව්‍යාපාර සඳහා XJ

Jaguar XJ අසමසම රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා දීම සඳහා සුඛෝපභෝගී සහ සුවපහසුව සමඟ නව්‍ය තාක්‍ෂණය ඒකාබද්ධ කරයි. සැහැල්ලු ඇලුමිනියම් බඳකින් සහ බලගතු ඩීසල් සහ පෙට්‍රල් එන්ජින් මගින් සපයනු ලබන එහි ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි XJ ව්‍යාපාර සඳහා ලාභදායී විසඳුමක් වනු ඇත. අඩු පරිභෝජනයඉන්ධන.

නිල වෙළෙන්දෙකුගෙන් මොස්කව්හි Jaguar XJ මිලදී ගන්න

නිෂ්පාදකයා විසින් බෙදා හරින ලද ඡායාරූප පෙන්නුම් කරන්නේ ආකෘතියේ බාහිර පෙනුම ලැබුණු බවයි හැඩකාර වෙනස්කම්, නමුත් ඒ සමගම එහි වංශාධිපති ශ්රේෂ්ඨත්වය රඳවා තබාගත් අතර හඳුනාගත හැකි විය. ඇලුමිනියම් සංරචක භාවිතය සහ රිවට් සමඟ කොටස් සවි කිරීමේ තාක්ෂණය ඇතුළත් ශරීරයේ අද්විතීය වාස්තු විද්‍යාත්මක විසඳුම, ව්‍යුහයේ සුවිශේෂී සැහැල්ලුබව සහ දෘඩතාව සඳහා යතුර බවට පත්විය. මෙය, වාහනයේ විශ්මයජනක උපාමාරු සහ නිරවද්‍ය ලෙස හැසිරවීමට හේතු විය.

අලංකාර, සිරස් දිශානුගත රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ හිස ඔප්ටික්ස් හි මුල් සැලසුමට ස්තූතිවන්ත වන අතර, Jaguar XJ නවතම මෝටර් රථ ප්‍රවණතා සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම අනුකූල වේ. ජනප්‍රිය රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය සමඟින්, ආකෘතියේ අභ්‍යන්තරය නිර්මාණය කර ඇති ශිල්පීය හැකියාව නිරපේක්ෂ පරිශීලක සුවපහසුව සහතික කරයි. මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය ඉතා ඉඩකඩ ඇත, එහි ergonomics නිර්දෝෂී ය. ඒ අතරම, බොහෝ දියුණු මෝටර් රථ භාවිතා කරන්නන් මොස්කව්හි ජගුවාර් එක්ස්ජේ එකක් නිල ප්‍රධාන මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයාගෙන් මිලදී ගැනීමට සැලසුම් කරන්නේ සංවර්ධකයින් එය සන්නද්ධ කිරීම සඳහා නවීන තාක්‍ෂණයන් භාවිතා කළ බැවිනි.

අනුවර්තනය වීම නිසා වාහන ආරක්ෂාව සහතික කෙරේ වායු අත්හිටුවීම, ගතික පාලන සංරචකය දිශානුගත ස්ථාවරත්වය, සහ අද්විතීය පද්ධතියඅනුවර්තන ගතිකත්වය, ධාවන පථයේ වඩාත් දුෂ්කර කොටස් පහසුවෙන් ජය ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

සංවර්ධකයින් විසින් Jaguar XJ 2017 සඳහා වින්‍යාස කිරීම් සහ මිල ගණන් යෝජනා කර ඇති අතර, ප්‍රවීණයන් එය ප්‍රශස්ත ලෙස සලකයි. විශේෂයෙන්ම, පාරිභෝගිකයින්ට Luxury, Premium Luxury, Portfolio, Autobiography, R-Sport යන අනුවාද මිලදී ගැනීමට අවස්ථාව තිබේ. මූලික අනුවාදය සඳහා පවා, නිෂ්පාදකයා InControl ශ්‍රිතයේ ස්වරූපයෙන් උපකරණ ලබා දී ඇති අතර ඒ සඳහා සංකීර්ණයක් තිබීම අවශ්‍ය වේ. නවීන තාක්ෂණයන්. එය මෝටර් රථය සහ ලෝකය අතර පරිපූර්ණ සම්බන්ධතාවයක් සපයයි.

Jaguar XJ හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

Jaguar XJ සඳහා විශිෂ්ට බලවේග පෙළක් නිර්මාණය කර ඇත. තම තනි ධාවන විලාසයට වඩාත් ගැලපෙන එන්ජිම තෝරා ගැනීමට ගැනුම්කරුවන්ට අවස්ථාව තිබේ. අධික ඉන්ධන මත රිය පැදවීමේ රසිකයින්ට විශ්වාසදායක 3.0-ලීටර් ඩීසල් එන්ජිමක් (300 hp) සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට හැකි වනු ඇත, එය අතිශයින්ම ලාභදායී වේ. විකල්ප තුනක් හොඳම ආලෝකය තුළ Jaguar XJ හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඉදිරිපත් කරනු ඇත ගැසොලින් එන්ජින්(4-සිලින්ඩර, V6 සහ V8). මෙම එන්ජින් ඒකාබද්ධ කර ඇති 8-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය මගින් පුදුමාකාර සුමට බව සහතික කරනු ඇත.

Jaguar XJ ප්රසිද්ධ සන්නාමයේ ඉතිහාසයේ නව දිශාවක් නියෝජනය කරයි. සුඛෝපභෝගී මාදිලියේ සියලුම ඇලුමිනියම් ශරීරය මෝටර් රථයට සාපේක්ෂව සැහැල්ලුබව සහ උපාමාරු ලබා දෙයි. බලවත් එන්ජිමසහ සැහැල්ලු බර විශාල සෙඩාන් රථයට ක්රීඩාශීලී චරිතයක් ලබා දෙයි.

Jaguar XJ 2016 ආදර්ශ වර්ෂයේ පෙනුම ප්රායෝගිකව 2015 ට වඩා වෙනස් නොවේ. රේඩියේටර් ග්‍රිල් තරමක් වෙනස් වී ඇත - එය ටිකක් ඉහළට ගොස්, පුළුල් වී නව විවෘත වැඩ රටාවක් ලබා ඇත. යාවත්කාලීන කරන ලද මාදිලියේ සම්පූර්ණ LED ලාම්පු සම්මත වේ. නමුත් විශ්මය ජනක බෑවුම් වහලය, පසුපස කුළුණුසහ ලාක්ෂණික මුද්දර නිසැකව ම පවතී. මැදිරියේ සියලුම අමතර කාර්යයන් පාලනය කරන InControl බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් ඇත. අවසාන වශයෙන්, පසුපස රෝද ධාවන XJ වලට නව විදුලි බල සුක්කානමක් ඇත.

පසුපස බම්පරය සහ පසුපස ලයිට් වල තරමක් වෙනස් කරන ලද පෙනුම මිශ්‍ර සමාලෝචන ලැබුණි. 2016 XJL Portfolio සහ XJL Supercharged මාදිලිවල හැඩකාර සම් අභ්‍යන්තරයක් සහ දිලිසෙන අලංකාර අංග විශාල ප්‍රමාණයක් ඇති අතර ඒවා මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථ සඳහා දැනටමත් හුරුපුරුදු වන අතර ඒවායේ උච්චාරණ තරමක් අඩු කළ හැකිය.

සරලම සෙඩාන් රථයට සුපිරි ආරෝපණයක් සහිත ලීටර් තුනක V6 එන්ජිමක් සහ ප්‍රකාශිත බලය 340 ක් ලැබුණි. අශ්ව බලය, තත්පර 5.7 කින් ධජය පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීමේ හැකියාව ඇත. තවද මෙය සුපිරි ආරෝපණය කළ V8 නිෂ්පාදනයෙන් දහයෙන් අටක් පමණක් වන අතර, එපමනක් නොව, හොඳ ඉන්ධන ඉතිරි කරයි (අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 9). V6 එන්ජිම කෙටි සහ දිගු රෝද දෙකෙන්ම ලබා ගත හැකි අතර, සියලු රෝද ධාවකයන්, දැඩි දේශගුණික තත්ත්වයන් සමඟ කටයුතු කිරීමට සිදු වන ගැනුම්කරුවන් සතුටු කළ යුතුය. නමුත් ජගුවාර් හි උදාහරණය භාවිතා කිරීමෙන් සියලුම රෝද ධාවකය යනු ඉහළ ගතිකත්වයක් අදහස් නොවන බව පෙන්විය හැකිය.

වඩාත්ම බලගතු වෙනස් කිරීම් එන්ජින් දෙකක් සහිත පසුපස රෝද ධාවන අනුවාද මගින් නිරූපණය කෙරේ.තේරීම: ලීටර් පහක සුපිරි ආරෝපිත V8 සහ 470 hp. සමග. හෝ 550 l පවා. සමග. XJR සඳහා. දෙකම කෙටි හෝ දිගු රෝද සහිත අනුවාද වලින් පැමිණේ. පොකුරේ වේගවත්ම, XJR, ඇදහිය නොහැකි තත්පර 4.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා වේ. එය දැඩි අත්හිටුවීමක්, ඉදිරිපස වායු විසරණය, පසුපස ස්පොයිලර් සහ විවිධ අභ්‍යන්තර සැලසුම් වැඩිදියුණු කිරීම් ලබා ගනී.

සියලුම අනුවාද අට-වේග ZF ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වන අතර එය Drive ප්‍රකාරයේදී ඉක්මනින් සහ සුමටව ක්‍රියා කරයි (පහළ ගියරයකට මාරු කිරීමේදී ප්‍රමාදයන් හැර). ඔබට සියලු ශක්තිය සහ බලය පෙන්වීමට අවශ්‍ය වූ විට, "S" හෝ "Dynamic" මාදිලිය පැහැදිලි මාරුවීම් සහ වඩා හොඳ සමතුලිතතාවයක් සඳහා උපකාරී වේ.

XJ හි අභ්‍යන්තරය ඇදහිය නොහැකි තරම් ඉඩකඩ සහ සැහැල්ලු ය, එය අනිවාර්යයෙන්ම සුඛෝපභෝගී ජර්මානු ධජ සමඟ සංසන්දනය කරයි, නමුත් බ්‍රිතාන්‍යයේ බර කිලෝග්‍රෑම් කිහිපයක් අඩුය. සම්පූර්ණ ඇලුමිනියම් ව්යුහය එය ක්රියාත්මක කිරීම පහසු කරයි. අනුවර්තන අත්හිටුවීම සහ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ කුඩා අඩුපාඩු සමඟ පහසුවෙන් මුහුණ දෙයි මාර්ග මතුපිට. හොඳ පැඩල් ප්‍රතිචාරයක් සහිත විශාල වාතාශ්‍රය සහිත තැටි තිරිංග විශාල සෙඩාන් රථය තියුනු ලෙස මන්දගාමී කිරීමට උපකාරී වන අතර අඟල් 20 ටයර් මාර්ගයේ ග්‍රිප්පි ග්‍රහණයක් සපයයි.

අභ්‍යන්තර නිර්මාණයේදීත් ක්‍රීඩා ආත්මය දැනෙනවා. කල් පවතින, පුළුල් පුටුබහු-නියාමනය, වාතාශ්රය සහ තාපන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. එතරම් ප්‍රධාන කාමරයක් හෝ කකුල් කාමරයක් නොමැත. පසුපස ආසන මගීන් ඊටත් වඩා දුෂ්කර තත්ත්වයක සිටී. මධ්‍ය කොන්සෝලය දෙපස ඉතා කුඩා දණහිස් කාමරයක් ඇත, නමුත් ඉදිරිපසින් කකුල් ඉඩකඩ ඕනෑ තරම් තිබේ. පසුපස ජනේලයේ බෑවුම් සහිත සැලසුම කුඩා ප්‍රධාන කාමරයක් ඉතිරි කරයි, එමඟින් සමහර විභව ගැනුම්කරුවන් ප්‍රමාද කළ හැකිය.

සෑම අවශ්ය උපකරණසදහා ආරක්ෂිත රිය පැදවීමඑයාර් බෑග් හයක්, ප්‍රති-අගුළු තිරිංග සහ කම්පන සහ ස්ථායීතා පාලන පද්ධති ඇතුළුව ක්‍රියාත්මක වේ. අනෙකුත් ජර්මානු ධජයන් මෙන් වසරේ "XG" ද ඇත සම්පූර්ණ රේඛාවඅධි තාක්ෂණික ආරක්ෂක පද්ධති. රථවාහන සංඥා හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය කැමරාවක් භාවිතයෙන් වේග සීමාවන්හි වෙනස්කම් පිළිබඳව රියදුරුට දැනුම් දෙයි ඉදිරි දැක්මසහ ජී.පී.එස්. ගැලපුම් කෲස් පාලන පද්ධතිය රියදුරන්ට අධික වාහන තදබදයකදී දුර පවත්වා ගැනීමට උපකාර කරයි. අන්ධ ස්ථාන අධීක්ෂණ පද්ධතිය රියදුරුට පිටුපසින් වේගයෙන් පැමිණෙන වාහන ගැන අනතුරු අඟවන සංවේදකයක් මඟින් වැඩි දියුණු කර ඇත. පසුපස රෝද ධාවන ආකෘති වාහන නැවැත්වීමේ සහායකයකින් සමන්විත වේ. නමුත් ජර්මානු සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථවල ලුහුබැඳීමේ පද්ධතියක් වැනි ගැජට් අතුරුදහන් වී ඇත මාර්ග සලකුණු, ඇඟවුම් සහිත පාලන පද්ධතිය සුළං ආවරණසහ රාත්‍රී දර්ශන පද්ධතියක්.

2016 Jaguar XJ අඟල් අටක ටච්ස්ක්‍රීන් සහ ඩෙස්ක්ටොප් අභිරුචිකරණ විකල්පයන් සහිත නව, වඩාත් පරිශීලක-හිතකාමී In Control Touch Pro තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියක් දක්වයි. ගෙයින් ගෙට සංචාලනය සහ අද්විතීය ස්මාර්ට්ෆෝන් යෙදුමක් රැහැන් රහිතව ක්රියා කරයි.

සෑම විටම මෙන්, XJ මාලාව අසමසම සුවපහසුව සහ සුඛෝපභෝගී අභ්යන්තර සැරසිලි වලින් ඔබව පුදුමයට පත් කරනු ඇත. හාන්සි පුටු වල මෘදු අර්ධ ඇනිලීන් සම් සහ සියුම් ලී ආවරණයක් සහිත පිරිපහදු කළ අභ්‍යන්තර මෝස්තරය දැඩි හැඟීමක් ඇති කරයි. XJ හි සියලුම අනුවාදයන් සම්බාහන වැඩසටහන් සමඟ රත් වූ සහ වාතාශ්රය සහිත ආසන පිරිනමයි.

2016 Jaguar XJ සඳහා මිල තවමත් ප්‍රකාශයට පත් කර නොමැත. 2015 මාදිලි පිරිවැය අනුව BMW, Mercedes-Benz සහ Audi සමඟ සමාන වූ අතර, රූබල් මිලියන 4 සිට 5 දක්වා පරාසයක් ආවරණය කරයි.

පහත අපි සෑම දෙයක් ගැනම වඩාත් විස්තරාත්මකව කතා කරමු.

බාහිර

සම්භාව්‍ය ජගුවාර් රවුම් හෙඩ් ලයිට් සහ ඕවලාකාර ග්‍රිල් සදහටම නැතිවී ගොස් ඇති අතර, 2016 XJ සඳහා නව, නවීන ඇලුමිනියම් බාහිර මෝස්තරයකට මග පාදයි.

ක්‍රීඩා අනුවාදයේ පසුපස කුළුණු ග්ලොස් කළු පැහැයෙන් ආලේප කර ඇති අතර එය මිත්‍යාව නිර්මාණය කරයි පසුපස කවුළුව, පියාපත් සිට පියාපත් දක්වා විහිදේ. මෙය විශේෂයෙන් ඔප දැමූ ඇලුමිනියම් වලට එරෙහිව පළමු පන්තියේ බලපෑමක් ඇති කරයි. දියමන්ති හැඩැති හෙඩ් ලයිට් පුළුල් ග්‍රිල් එකක් රාමු කරයි. බෑවුම් සහිත වහලයේ හැඩය සමඟ ඒකාබද්ධ වූ උත්තල ෆෙන්ඩර් අන් කිසිවක් මෙන් පැරණි ප්රංශ මෝස්තරය සිහිපත් කරයි.

අභ්යන්තරය

ලැකොනික් පෙනුමට ප්රතිවිරුද්ධව, අභ්යන්තරය ක්රෝම් සහ දිලිසෙන කොටස් සමඟ බහුල ලෙස සංතෘප්ත වේ. පරිදර්ශක පුළුල් වහලය සූර්යාලෝකයෙන් අභ්‍යන්තරය ගංවතුර කරයි, විස්මිත ලෝහමය බැබළීම තවදුරටත් අවධාරණය කරයි. ග්ලොස් කළු උපකරණ පුවරුව ලී සහ සම් දොර පැනල් සමඟ හොඳින් නොගැලපේ. ද්රව්ය වලින් සාදන ලද කළු අභ්යන්තර සැරසිලි ඉහළම තත්ත්වයේ, එය Kia මෝටර් රථවල ද සොයාගත හැකි වුවද.

නවතම XJ මාදිලිය වඩාත් දියුණු තාක්‍ෂණයට සැලකිය යුතු පියවරක් ඉදිරියට ගෙන ඇත, නමුත් කැබින් තුළ ඕනෑවටත් වඩා දීප්තිය තිබේ. මත උපකරණ පුවරුවඅඟල් අටක LCD තිරයක් නොපැහැදිලි රතු පසුතලයක් සහිත, අවශ්ය සියලු තොරතුරු ප්රදර්ශනය කරයි. ස්පර්ශ තිරයදේශගුණ පාලනය සහ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය පාලනය කිරීමේ කාර්යය භාර ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, ස්පර්ශ තිරය සෑම විටම ඉක්මනින් ප්රතිචාර නොදක්වන බව සඳහන් කිරීම වටී, එබැවින් සම්භාව්ය බොත්තම් වඩාත් යෝග්ය වනු ඇත.

එන්ජින් සහ සම්ප්රේෂණය

සම්ප්රේෂණය හරියටම සමාන වේ. විශේෂයෙන් කටුක දේශගුණික තත්ත්වයන් සහිත කලාප සඳහා, සියලු රෝද ධාවන අනුවාදය සමඟ බලවත් මෝටර්. ශක්තිමත් එන්ජිමක්, සම්ප්‍රේෂණය සහ සැහැල්ලුබවෙහි සංකලනය Jaguar XJ එහි බර තරඟකරුවන්ගෙන් වෙන් කරන අතර එහි සැලකිය යුතු විශාලත්වය තිබියදීත් මාර්ගයේ ඇදහිය නොහැකි කඩිසර බව වර්ධනය කිරීමට උපකාරී වේ. XJ බර ටොන් 2 ක් පමණ වන අතර එය එහි තරඟකරුවන්ට වඩා සිය ගණනක් බරින් අඩුය.

ජගුවාර් XJ, ලීටර් තුනේ පෙට්‍රල් V6 ඇතුළුව, 340 hp දක්වා සුපිරි ආරෝපණය කිරීම. සමග. එය තත්පර 5.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා වන අතර අවම වශයෙන් පෙට්‍රල් ලීටර් 9 ක් පරිභෝජනය කරයි. මෙම විකල්පය සියලුම රෝද ධාවකය හෝ දිගු හෝ කෙටි රෝද සහිත විය හැකිය.

එපමනක් නොව, ඔබට දැන් 5-ලීටර් V8s දෙකක් අතර තෝරාගත හැක: 470 hp සමග Supercharged XJ. සමග. සහ XJR 550 hp. සමග. - නැවතත් කෙටි හෝ දිගු පදනමක් සමඟ. XJR තත්පර 4.7 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ළඟා වන අතර දැඩි අත්හිටුවීමක්, බාහිර වාතය ලබා ගැනීම සහ වැඩිදියුණු කළ අභ්‍යන්තරයක් ඇත.

සියලුම වෙනස් කිරීම් සුදුසු ආකාරයේ එන්ජිමට සකස් කරන ලද අට-වේග ZF ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ. සාමාන්‍ය ප්‍රකාරයේදී මාරුවීම් සුමට වන අතර S සහ ගතික ප්‍රකාරයේදී වේගවත් වේ.

ජගුවාර් සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය ව්‍යවර්ථයෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් බෙදා හරිනු ලැබේ පසුපස රෝද. ශීත ඍතුවේ ධාවන මාදිලියට මාරු වන විට, කම්පනය සියයට 30 සිට 50 දක්වා ඉදිරිපස රෝදවලට මාරු කරනු ලැබේ.

XJ යනු සමහර තරඟකරුවන්ට වඩා කාර්යක්ෂම ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමක් සහිත ආකර්ෂණීය මෝටර් රථයකි. ස්වාධීන බහු සම්බන්ධක අත්හිටුවීම, ඉලෙක්ට්‍රොනිකව පාලනය වන පසුපස වායුමය මූලද්‍රව්‍ය සහ විද්‍යුත් පසුපස අවකල පාලන පද්ධතියක් ඔවුන්ගේ කාර්යය නිවැරදිව ඉටු කරයි. Jaguar Drive Control සමඟින්, ඔබට වඩාත් සම්බන්ධීකරණ තෙරපුම, සුක්කානම, සම්ප්‍රේෂණය සහ චැසි කාර්ය සාධනය සඳහා සාමාන්‍ය, ගතික සහ ශීත මාතයන් අතර තෝරාගත හැක.

ජගුවාර් එහි තරඟකරුවන්ට සාපේක්ෂව කුඩා එන්ජින් පරාසයක් තිබුණද, එය වෙනත් ආකාරවලින් ජය ගනී. සෙඩාන් එක් එක් "විධානයට" වඩාත් පැහැදිලිව සහ අනාවැකි ලෙස ප්රතිචාර දක්වයි. XJ හි නව පරම්පරාව අතීතයේ ජගුවර් වලට වඩා බොහෝ දුරස් ය. ධාවන ගුණාත්මකභාවය දැන් මලල ක්‍රීඩාව සහ කල්පැවැත්ම සමඟ පරිපූර්ණ ලෙස ඒකාබද්ධ වී ඇත. XJ එහි බර කාණ්ඩයේ, ලබා ගැනීමේ හැකියාව අනුව බොහෝ මෝටර් රථ අභිබවා යයි අනුවර්තන අත්හිටුවීමසහ මාර්ගයේ කුඩා අක්රමිකතා පෙරීමට ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවල හැකියාව. වියලීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය සහ හොඳ පැඩල් ප්‍රතිචාරය සහිත විශාල වාතාශ්‍රය සහිත තිරිංග තැටි තීරණාත්මක බවක් එක් කරන අතර අඟල් 20 ටයර් සපයයි විශ්වසනීය ග්රහණයමාර්ගය සමඟ.

සුවපහසුව සහ ගුණාත්මකභාවය

පුදුමයට කරුණ නම්, මහිමය තිබියදීත් පෙනුමසහ ප්ලෂ් අභ්‍යන්තර සැරසිලි, XJ හි අභ්‍යන්තර අවකාශය නොමැත.

පුළුල් මධ්‍ය කොන්සෝලය කුඩා දණහිස් කාමරයක් ඉතිරි කළද ඉදිරිපස මගීන්ට තරමක් සුවපහසු වේ. හැඩකාර බෑවුම් සහිත වහලය පිටුපස ආසන හිස් කාමරය සීමා කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, සියලුම Premium සෙඩාන් වලින්, මෙන්න පසුපස මගීන්වඩාත්ම අවාසි සහගත. දිගු රෝද පාදක මාදිලිවලට වඩා පසුපස කකුල් ඉඩක් ලබා දෙයි, නමුත් සියල්ල සීමිතයි නිදහස් ඉඩබෑවුම් වහල රේඛාව යටතේ.

නව පසුපස ආසන විනෝදාස්වාද පද්ධතිය ලබා ගත හැක්කේ දිගු රෝද සහිත XJ මත පමණි. එය මගීන්ට සම්බන්ධ කළ හැකි අඟල් 10.2 අධි-විභේදන තිර දෙකකින් සමන්විත වේ ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග USB 3.0 ports දෙකක් හරහා සහ HDMI හරහා පවා.

ඉදිරිපස මගීන්ට සම්බාහන කාර්යයක් සමඟ වෙනස් කළ හැකි ආසන සපයා ඇත. ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන දෙකම සමන්විත වේ සම්මත පද්ධතියවාතාශ්රය සහ උණුසුම.

ක්‍රෝම් ටිම්, ලී සහ සම් වල සුඛෝපභෝගීත්වයේ ගිලී ඇති අභ්‍යන්තරය ඇදහිය නොහැකි තරම් ලස්සන හා නියෝජිතයෙකු ලෙස පෙනේ. නමුත් දිලිසෙන කොටස් රාශියක් සමඟ නිෂ්පාදකයින් පැහැදිලිවම බොහෝ දුර ගොස් ඇත. අභ්‍යන්තරයේ ලී පැනලය Jaguar XJ සඳහා සුඛෝපභෝගී වාතාවරණයක් ලබා දෙන අතර අනෙකුත් තරඟකරුවන් බොහෝ පසුපසින් තබයි.

පන්තියේ සම වයසේ මිතුරන් මෙන් නොව ජර්මන් කාර්, බ්‍රිතාන්‍යයේ පසුපස ආසන ඉදිරිපස ආසන මෙන්ම හොඳින් සවි කර ඇත.

පැතලි-පහළ කඳ විදුලියෙන් ක්‍රියාත්මක වන පියනකින් සමන්විත වේ. එහි පරිමාව ලීටර් 521 කි.

ආරක්ෂාව

XJ හි අභ්‍යවකාශ ආශ්‍රිත නිර්මාණය ආරක්ෂාව වැඩි කරයි. සියලුම මාදිලි අනෙකුත් නවීන ආරක්ෂක පියවරයන් සමඟ අනිවාර්ය වායු බෑග් සහ ස්ථායීතා පාලනයකින් සමන්විත වේ.

මීට අමතරව, පසුපස බැලීමේ කැමරාවක් ප්‍රමිතියක් ලෙස ඇතුළත් කර ඇති අතර, එය පසුපස දෘශ්‍යතාව නොමැතිකම සඳහා උපකාරී වේ. අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණ පද්ධතිය රියදුරුට අනතුරු අඟවන්නේ දෙපස මංතීරු දෙකෙහිම වාහන වෙත ළඟා වන ලෙසයි. XJ රාත්‍රී දර්ශනය හෝ මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය ලබා නොදේ. නමුත් ඔබට අතිරේකව අනුවර්තනය කරන ලද කෲස් පාලන පද්ධතියක්, අංශක 360 ක කැමරාවක් සහ වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතියක් ස්ථාපනය කළ හැකිය, දෙවැන්න විදුලි බල සුක්කානමකින් සමන්විත වේ (පසුපස රෝද ධාවකය හය-සිලින්ඩර ආකෘති සඳහා පමණි).

සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය අයහපත් කාලගුණය තුළ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරයි. ව්යවර්ථය 10:90 අනුපාතයකින් නැවත බෙදා හරිනු ලැබේ. ශීත මාදිලියට මාරු වීමෙන් මෙම අනුපාතය 30:70 දක්වා වෙනස් වේ. අවශ්ය නම්, පද්ධතියට ව්යවර්ථයෙන් 50% දක්වා ඉදිරිපස රෝද වෙත යොමු කළ හැකිය. ඒ සමගම, සියලුම රෝද ධාවකයන්ගේ පැමිණීම සාමාන්ය තත්ව යටතේ ගතිකත්වය වැඩි වීමක් අදහස් නොවේ.

විශේෂතා

2016 XJ R-Sport මාදිලි ද්විත්ව කලාපීය දේශගුණික පාලනය ඇතුළුව සම්මත උපකරණ සැලකිය යුතු ප්රමාණයක් ලබා ගනී; රත් වූ සහ වාතාශ්රය සහිත ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන; ආරම්භක බොත්තම; හඬ පාලනය; බ්ලූටූත් සහ පරිදර්ශක සන්රූෆ්. USB පෝට් එකක් ඔබට තනි උපාංග In Control Touch infotainment පද්ධතියට සම්බන්ධ කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් මෝටර් රථය ජංගම රැහැන් රහිත අන්තර්ජාල හොට්ස්පොට් එකක් බවට පත් කරයි.

Long-wheelbase XJL Portfolio සඳහා තෝරා ගැනීම, අතිවිශිෂ්ට quilted leather ආසන, බොහෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග, නමුත් එකම එන්ජිම සහ අමතර සියලුම රෝද ධාවකය සමඟ ඔබව සතුටු කරනු ඇත. දිගු රෝද පදනම Supercharged සහ XJR මාදිලිවල ඇත.

2015 දී, Jaguar Bowers & Wilkins ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය වෙනුවට වඩාත් දියුණු Meridian සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී. 2016 සඳහා, සම්මත 380-watt ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය ස්පීකර් 17 කින් වොට් 825 ක් ලබා දෙයි. විකල්ප Meridian Reference ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියට දැනටමත් ස්පීකර් 26ක් සහ 1300 W බලයක් ඇත.

ධනවත් Jaguar XJ ගැනුම්කරුවන්ට පසුපස ආසන සම්බාහනය, අනන්‍ය ලෙදර් උඩු මහල සහ උසස් විනෝදාස්වාද පද්ධතියක් ඇතුළු සුඛෝපභෝගී විශේෂාංග රැසකින් තමන්වම සතුටු කිරීමට හැකි වේ.

2016 සඳහා යාවත්කාලීන කරන ලද තාක්ෂණයට සිතියම් සහ මෙනු වෙත ඉක්මන් ප්‍රවේශය සඳහා 60 GB මතකයක් සහිත නව ටච්ස්ක්‍රීන් සංචාලන පද්ධතියක් ඇතුළත් වේ. නව කොමියුනිස්ට් ප්‍රකාරය රියදුරෙකුගේ දෛනික මාර්ගයක් රැකියාවට සහ ඒමට පරීක්ෂා කරන අතර තදබදය සහිත වීදි වටා විකල්ප මාර්ගයක් යෝජනා කළ හැකිය.

මීට අමතරව, Jaguar සතුව In Control Remote නම් ස්මාර්ට්ෆෝන් යෙදුමක් ඇත. එහි ආධාරයෙන්, මෝටර් රථ හිමිකරුට එන්ජිම දුරස්ථව ආරම්භ කළ හැකිය, අවශ්ය උෂ්ණත්වයට අභ්යන්තරය උණුසුම් කිරීම හෝ සිසිල් කිරීම. මෙම යෙදුම ඉන්ධන මට්ටම ද පෙන්වයි, දොරවල් අගුළු ඇරීමට සහ අගුළු ඇරීමට හැකි අතර, අනතුරු ඇඟවීම ක්‍රියා විරහිත වූ විට ඔබට අනතුරු අඟවයි.

මේ අනුව, XJ අසමසම සුවපහසුව, සුඛෝපභෝගී නිර්මාණය සහ අභ්යන්තර උපකරණ සමඟ ඔබව පුදුමයට පත් කරනු ඇත. මෘදු අර්ධ ඇනිලීන් සම් සහ සැබෑ ලී පැනලය ඔබ මත කල් පවතින හැඟීමක් ඉතිරි කරයි. බොහෝ මාදිලිවල රත් වූ ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසන සහ සම්බාහනය සහ වාතාශ්රය සහිත වාතාශ්රය සහිත ඉදිරිපස ආසන ද ඇත.

ආර්ථිකමය

ටර්බෝ හය සහිත මූලික XJ සඳහා නගරයේ කිලෝමීටර 100 කට ඉන්ධන ලීටර් 13 ක් සහ අධිවේගී මාර්ගයේ ලීටර් 9 ක් අවශ්‍ය වන අතර, දිගු රෝද පදනමක් සහිත අනුවාදයට පිළිවෙලින් ලීටර් 14 සහ 10 ක් අවශ්‍ය වේ. සියලුම රෝද ධාවකය තිබීම මෙම සංඛ්‍යා ලීටර් 1 කින් පමණ වැඩි කරයි.

XJ Supercharged හෝ 470 hp V8 එන්ජිමක් සහිත එහි සමාන XJL. සමග. ලීටර් 16 සහ 12 සමඟ අන්තර්ගතය. ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත XJR සඳහා වන ආර්ථික සංඛ්‍යා 470-hp XJ Supercharged එන්ජිම සඳහා සමාන වේ. සමග.

සියලුම මෝටර් රථ අට-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත වේ ස්වයංක්රීය පද්ධතියඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට උපකාරී වන ආරම්භක-නැවතුම් මාදිලියේ එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය. සැහැල්ලු ඇලුමිනියම් ශරීරය පරිභෝජනය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන තවත් සාධකයකි.

XJ හි ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතිය වඩාත් සාර්ථක Jaguar තාක්ෂණය ලෙස හැඳින්විය හැක මෝටර් රථ ලෝකය. එන්ජිම ආරම්භ කිරීම යන්තම් සැලකිය යුතු වෙව්ලීමක් සමඟ ඇත. කෙසේ වෙතත්, V8 අනුවාදයේ, බැරිටෝන් පිටාර සටහනක් සම්පූර්ණයෙන්ම නොමැති බව ඔබට පෙනෙනු ඇත.

Jaguar XJ, 2011

මට නගරාන්තර ගමන් සඳහා විශාල, සුවපහසු සෙඩාන් රථයක් අවශ්‍ය විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, S පන්තියෙන් පසුව තෝරා ගැනීම ඉතා අපහසු විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, BMW සහ AUDI - ඉතා හොඳ මෝටර් රථ ඇත, නමුත් ඒවා එතරම් ප්‍රීතියක් ඇති නොකරයි. නමුත් ආශ්චර්යයක් සිදු විය, Jaguar XJ නම් විශාල පූසා මා සොයමින් සිටි දේ හමු විය. පෙනුම සහ ගතිකත්වය සහ චමත්කාරය, සෑම දෙයක්ම නිසි තැන ඇත. රියදුරු සහ මගීන් සඳහා මෝටර් රථයක්. රෝදය පිටුපස කිලෝමීටර 1000 ක් පියාසර කරයි. තේරීම ගැන මම සතුටු වෙනවා. Jaguar XJ මිනිසුන්ගේ හිස අංශක 180ක් හැරවීමට සලස්වයි.

වාසි : මහා. සුවපහසුයි. ඉඩකඩ සහිතයි. කැරිස්මැටික්. ක්රියාකාරී.

අඩුපාඩු : මම මෙම මෝටර් රථයේ කිසිදු අඩුපාඩුවක් දුටුවේ නැත.

සර්ජි, සර්ගුට්

Jaguar XJ, 2012

Jaguar XJ වසර හතකට ආසන්න කාලයක් එය ධාවනය කර ඇති නිසා මට කුමක් කිව හැකිද? ඔබ රෝදය පිටුපසට යන විට, ගතිකත්වය සහ සැනසිල්ලෙන් ඔබ එතරම් සතුටක් ලබන අතර එය වචනවලින් ප්රකාශ කිරීම ඉතා අපහසුය. අඩුපාඩු සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මට සටහන් කළ හැක්කේ සංවේදකයේ අඳුරු බව පමණි බහුමාධ්ය පද්ධතිය, මගේ මතය අනුව ඉතා සෙමින් ක්‍රියා කරයි. සේවාව මත පදනම්ව, එය අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි කරන බව මට පැවසිය හැකිය; ඕනෑම හිමිකම් පෑමක් විසඳීම සඳහා, විශේෂයෙන් වගකීම් හිමිකම් සඳහා, සෑම දෙයක්ම එතරම් රෝස නැත, නමුත් නොපසුබට උත්සාහයෙන්, සියල්ල විසඳිය හැකිය. ඉතින්, මුලදී, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, මම නාවික පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කළේ නැත, මම රොස්ටොව්-ඔන්-ඩොන් හි නිල ජගුවාර් ලෑන්ඩ් රෝවර් සේවාව හා සම්බන්ධ වී, ඔවුන් දෝෂය හඳුනාගෙන මාසයක් ඇතුළත බහුමාධ්‍ය පද්ධතියේ ප්‍රධානියා ප්‍රතිස්ථාපනය කළහ. . රාත්‍රියේ ඉදිරිපස අළු බඳුනට ආලෝකයක් නොමැති බව මම දුටුවෙමි, ඔවුන් බොහෝ වේලාවක් මාව නිවා දැමීමට උත්සාහ කර මගේ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස අළු බඳුනක් නොමැති බව පැවසූ නමුත් දිගු අරගලයකින් පසුව ඔවුන් එය කළහ. අළු බඳුන මෝටර් රථ අලෙවිසැලක ස්ථාපනය කර ඇති අතර LED සම්බන්ධ කිරීමේදී ධ්‍රැවීයතාව සරලව ආපසු හැරවිය. අවාසි එතැනින් අවසන් විය - ජගුවාර් එක්ස්ජේ හිමිකර ගත් පළමු වසර තුළ සියලු අඩුපාඩු ඉවත් කරන ලද අතර වසර හයක් මම විනෝද විය. මෙම මෝටර් රථය ගැන මා සතුටු වූ තවත් දෙයක් නම් එහි ඉන්ධන පරිභෝජනයයි. නගරය වටා ධාවනය කරන විට එය ලීටර් 10 කට වඩා වැඩි නොවේ. කිලෝමීටර 100කට. ඔබ අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ සන්සුන්ව ධාවනය කරන්නේ නම්, 110-120 km / h ට වඩා වැඩි නොවේ නම්, පරිභෝජනය ලීටර් 6 ක් පමණ වනු ඇත. හොඳයි, ඔබ පැයට කිලෝමීටර 200 ක් සහ ඊට ඉහළින් "ස්ටෝකර්" නම්, පරිභෝජනය සියයකට ලීටර් 15 ක් පමණ වේ. ඔහුගේ නඩත්තු වියදම් රුබල් 20,000 ක් පමණ වේ. කෙසේ වෙතත්, පෑඩ් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විට, ඒවායේ මිල ඇත්තෙන්ම මා කලබල විය, නිල වෙළෙන්දාරූබල් 40,000 ක් සඳහා ආදේශකයක් කිරීමට ඉදිරිපත් වූ නමුත් මම මෙම තත්වයෙන් ඉවත්ව ගියෙමි, මම අන්තර්ජාලය හරහා මුල් නොවන පෑඩ් ඇණවුම් කළෙමි, ඒ සඳහා මට රුබල් 10 දහසක් වැය විය.

වාසි : ආරක්ෂාව. ගතිකත්වය. ඉන්ධන පරිභෝජනය. විශ්වසනීයත්වය. ශබ්ද පරිවරණය. සුවපහසුව. patency. සැලෝන් නිර්මාණය. පෙනුම. ගුණාත්මකභාවය ගොඩනැගීම. පාලනය කිරීමේ හැකියාව.

අඩුපාඩු : බහුමාධ්ය පද්ධති සංවේදකය.

නිකොලායි, ක්‍රස්නෝඩර්

Jaguar XJ, 2018

Mercedes සහ BMW සමඟ සසඳන විට මෝටර් රථය මුදල් වටී. Jaguar XJ යනු "පොප්" නොවේ. පෞද්ගලිකත්වයට ආදරය කරන අය සඳහා මෝටර් රථයක්. මුළු කාලය පුරාම ගැටළු ඇති නොවීය. රෙගුලාසි වලට අනුව පමණක් අලුත්වැඩියා කිරීම. එහි විශාලත්වය තිබියදීත්, Jaguar XJ ඉතා වේගවත් හා උපාමාරු කළ හැකි ය. විශිෂ්ට ශබ්ද පරිවාරක. බාහිර ශබ්ද නැත. පුදුමාකාර එන්ජින් ශබ්දය. ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, තොප්පිය යට මුළු අශ්වයන් රංචුවක් සිටින බව ඔබට වහාම වැටහෙනු ඇත. ඔහු බොහෝ විට නගරයෙන් පිටතට ගොස්, ඔහුගේ ඩැචා වෙත යාමට හිමෙන් වැසුණු මාර්ගවල ගමන් කළේය. මාර්ග දුර්වල ලෙස පිරිසිදු කර ඇත, නමුත් සියලුම රෝද ධාවකය යථාර්ථවාදී නොවන ලෙස රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව පෙන්නුම් කරයි. SUV රථ ද ඊර්ෂ්‍යා කරනු ඇත. ඉන්ධන පරිභෝජනය ඉහළ නොවේ - නගරය සඳහා 13-14 සහ අධිවේගී මාර්ගය සඳහා ලීටර් 9. රූපවාහිනී සුසරකය, ඉතා පහසු. තිරය ​​ද්විත්ව බව, ඔබට රියදුරුගේ පැත්තේ රූපවාහිනිය දැකිය නොහැක, නමුත් ඔබේ ප්රියතම වැඩසටහන මගී පැත්තේ ඇත. දැනට මා සතු 2018 නව සමාන මාදිලියේ නැති දේ.

වාසි : සැනසීම. නිර්මාණ. ගතිකත්වය. ඉන්ධන පරිභෝජනය. බහුමාධ්ය.

අඩුපාඩු : සම්ප්‍රේෂණය. විශ්වසනීයත්වය. අත්හිටුවීම. දෘශ්‍යතාව.

දිමිත්‍රි, නොවොසිබිර්ස්ක්

Jaguar XJ, 2011

සෑම කෙනෙකුටම හොඳ මාර්ග සහ ඊටත් වඩා හොඳ මෝටර් රථ. අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම, අප සතුව ජගුවාර් XJ ඩීසල් එකක් ඇත, සියල්ලටම වඩා කෙටි හැකි සැකසුම්මෙම මෝටර් රථයේ. මගේ බිරිඳගේ මෝටර් රථය, එය ටිකක් ධාවනය කරයි, වසර 3 කින් සැතපුම් ගණන කිලෝමීටර 30,000 කි, පළමු හිමිකරුගෙන් වගකීම් කාලය අවසන් වූ වහාම මම එය 40,000 සැතපුම් ගණනකින් මිලදී ගත්තෙමි. වසර 3 ක් තිස්සේ, වියළි කරුණු - පෙට්ටිය පියාසර කරන ලදී, විශේෂිත සේවයේ රූබල් 100 ක්, ඔවුන් පැවසුවේ රෝගය මෝටාර් 6 ක් බවයි. ඉතින් ගන්න හිතන් ඉන්න අයට මේ වගේ පෙට්ටි තියෙන වාහන ගන්න එපා තව ගොඩක් තැන් වල සවි කරලා. මගේ මතය අනුව, 2013 න් පසු, 8-වේග ඒකක ස්ථාපනය කර ඇත. එවිට බල සුක්කානම් සමඟ සදාකාලික ගැටළුවක් ඇත, සේවාවේ කොතැනක හෝ තරලය අතුරුදහන් වේ, ඔවුන්ට තේරෙන්නේ නැත, මම එය ඉහළට ගෙන ධාවනය කරන්නේ කොතැනද, “ඉන්ධනවල ජලය” නිරන්තරයෙන් ක්‍රියාත්මක වේ, මම එය දුටු පළමු අවස්ථාව, මම ස්වභාවිකවම කලබල විය. නමුත් මෙම සෙල්ලිපිය සියලුම අයිතිකරුවන් හොල්මන් කරන බව දැනගත් පසු ඩීසල් එන්ජින් Jaguar XJ කෙළ ගසා, ඔහුගේ බිරිඳට එසේ ධාවනය කරන ලෙස පැවසුවා. වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක නිරන්තරයෙන් අසමත් වේ, එකක් පවා ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, මුළු පද්ධතියම ක්‍රියා නොකරයි - ඔබ එය කළ යුතුය, මෙම කුඩා දෙයකට රුබල් 12 දහසක් වැය වේ. මෝටර් රථය රත් වූ වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක නවතා තිබුණද, එය සිදුවන්නේ ඔබ දිවා කාලයේදී එය සෝදා, පැය 2-3 ක් සීතල තුළ තබා, පසුව ඔබ ආපසු පැමිණෙන අතර දොරවල් කිසිසේත් වැසෙන්නේ නැත. ඔබ රිය පදවන්නේ, නරක ෂිගුලියක මෙන්, රිය පැදවීමේදී දොර විවෘත නොවන පරිදි ඔබ දොර අල්ලාගෙන අගුලු දිය වන තෙක් බලා සිටින්න.

වාසි : පෙනුම. සුවපහසුව.

අඩුපාඩු : විශ්වසනීයත්වය.

නිකොලායි, මොස්කව්