තෙරපුම් කපාටය පිරිසිදු කිරීම වරින් වර මෝටර් රථ හිමියන් කනස්සල්ලට පත් කරයි. කාබ්යුරේටර් එන්ජිම. නමුත් මේකේ හොඳ පැත්ත කුඩා ගැටළුවක්මෙම මෙහෙයුමේ සරල බව වේ. එමනිසා, ඔබේ එන්ජිම මෙම කොටස ගැන පැමිණිලි කිරීමට පටන් ගන්නේ නම්, සිදු කළ යුතු කාර්යයේ මූලික මූලධර්මය අපි කෙටියෙන් දක්වන්නෙමු.

තෙරපුම් ශරීරය සේදීම: මෙම කොටස කුමක්ද?

ඉන්ධන එන්නත් කිරීමේ පද්ධතිවල තෙරපුම් කපාටය පවතින අතර පද්ධතියට කාලෝචිත හා ප්රමාණවත් වාතය සැපයීම සඳහා වගකිව යුතුය. නිවැරදි අනුපාතයඉන්ධන-වායු මිශ්‍රණයේ ඇති සෑම සංරචකයක්ම එහි කාර්යක්ෂම දහනය සහතික කරන අතර ඒ අනුව, හොඳ බලය. මෙම කොටසේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ කිසියම් දෝෂයක් මෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපානු ඇති අතර මිශ්‍රණයේ ගුණාත්මක භාවය නරක අතට හැරෙනු ඇති අතර පසුව එන්ජිමේ තත්වයද මෙයින් පැහැදිලි වේ.

ඩැම්පරය ගෑස් පැඩලය හෝ ඇක්සලරේටරය වෙත සෘජුවම සම්බන්ධ වේ, එය ද හැඳින්වේ. රියදුරු පැඩලය එබූ විට, ඩැම්පරය කේබල් ආධාරයෙන් විවෘත වන අතර ඉන්ධන-වායු මිශ්‍රණයේ ජීවන චක්‍රය ආරම්භ වේ. සමහර කාර් තියෙනවා අතින් පාලනයමෙම ක්රියාවලිය මගින්. නමුත් එහි අලුත්වැඩියාව සහ රෝග විනිශ්චය කිරීමේ ක්‍රමය තෙරපුම් කපාටයේ මූලධර්මය මත රඳා නොපවතී. මෙය හරියටම අපි ඊළඟට කතා කරමු.

තෙරපුම් කපාටය පිරිසිදු කිරීම - එය පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද සහ කවදාද?

ඔබ දැනටමත් කරදර ගෙන ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා උපදෙස් අත්පොත කියවා ඇත්නම්, මෙම සැලසුම තරමක් ප්‍රාථමික බව ඔබට ඒත්තු ගොස් ඇත, කැඩීමට කිසිවක් නැත, එයින් අදහස් කරන්නේ එය ඉතා ඉක්මණින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ සමතලා කිරීමට අවශ්‍ය බවයි. ආන්තික අවස්ථාවන්, හදිසියේ යමෙකු එය යාන්ත්රිකව හානි කිරීමට සමත් වූවා නම්. නමුත් ඩැම්පරයම හෝ එය වට කර ඇති නිවාසය අවහිර කළ හැකි තරම් සාධක තිබේ. සියල්ලට පසු, ඇය ගල් වෙනවා සාමාන්ය වාතය, එය පළිඟු වලින් ඈත් වේ, එපමනක් නොව, පද්ධතිය සෑම විටම තෙල් වාෂ්ප අඩංගු වේ crankcase වායු. මේ සියල්ල ඝනීභවනය, ඇලවීම සහ පසුව කොටස නිසි ලෙස වැඩ කිරීමට අපහසු වේ.

ඔබට අවම වශයෙන් ඩැම්පරයේ තත්වය දෙස බැලීමට සහ සමහර විට එය පිරිසිදු කිරීමට හේතු වන ලකුණු කිහිපයක් තිබේ. එවැනි තත්වයක් තුළ එන්ජිම ටිකක් අකීකරු ය, එය මුරණ්ඩු ලෙස ආරම්භ වේ, නිෂ්ක්‍රීයව, මෙන්ම දී ද ගිල්වන සහ පාවෙන වේගය ලබා දෙයි. අඩු වේගයන්ඔබේ මෝටර් රථය අවුල් විය හැක. එවැනි අවස්ථාවලදී, තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න ඇතුල් කිරීමේ පද්ධතිය, සහ ඔබට තෙරපුම් කපාටය සේදීමට අවශ්‍ය නම්, පිරිසිදු කිරීමේ එයරොසෝල් සහ රෙද්දකින් සන්නද්ධ වන්න, මන්ද දැන් අපි එය සුරැකීමට යන්නෙමු.

තෙරපුම් කපාටය පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද - වැඩ ප්රගතිය

පිරිසිදු කිරීම සරල ක්‍රියාවලියකි, නමුත් ඔබේ ගමනාන්තයට යාම වඩා දුෂ්කර ය. තෙරපුම් කපාටය වායු රැලි වල සඟවා ඇති අතර එය නිවැරදිව ඉවත් කළ යුතුය. ඊළඟට අපි ගෑස් පැඩලයෙන් මෙම යාන්ත්රණය විසන්ධි කිරීමට පටන් ගනිමු. ඔබේ මිතුරාට කැබින් එකේ පැඩලය ඔබන්න ඉඩ දෙන්න, මෙම අවස්ථාවේදී ඔබ ගෑස් කේබලය විසන්ධි කරන්න, ඇක්සලරේටරය පීඩනයට ලක් වූ විට මෙය කළ හැකිය. දැන් එය ප්‍රති-ශීතකරණය සහිත හෝස් වල වාරයයි; අපි ඒවා විසන්ධි කර අතිරික්ත දියර ඉවතට යන්නෙමු.

අපට තුවාල අවශ්‍ය නොවන බව ඔබ දැනටමත් තේරුම් ගෙන ඇත, එබැවින් මෙම මෙහෙයුම් සීතල එන්ජිමක් මත සිදු කළ යුතුය, එනම්, එය දිගු වේලාවක් අක්‍රිය වූ පසු, සහ රිය පැදවූ වහාම නොවේ, එසේ නොමැතිනම් ඔබ අවදානම්, අවම වශයෙන්, පුළුස්සා දැමුවා.

දැන් එය ඉවත් කිරීමට කාලයයි throttle කපාටය. අපි ගෑස්කට් එක විසුරුවා හැරීමෙන් පටන් ගනිමු, ඉන්පසු ඩැම්පර් බෝල්ට් ගලවන්න. එපමණයි, එය ඉවත් කළ හැකිය. ගෑස්කට් සුන්බුන් නොමැති බව සහතික කිරීම සඳහා බහුවිධය පරීක්ෂා කර, ඒවා තිබේ නම් එය පිරිසිදු කරන්න. මාර්ගය වන විට, එය නැවත භාවිතා කළ නොහැක, නැතහොත් එය බෙහෙවින් නිර්දේශ නොකරයි. එමනිසා, පළමුව නව ගෑස්කට් එකක් මිලදී ගන්න. ඔබගේ throttle ශරීරය පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේදැයි ඉගෙන ගැනීමට දැන් කාලයයි.

අපි aerosol ගෙන එය දූෂිත මතුපිටට ඉසින අතර, ලෝහ නොවන කොටස් (ප්ලාස්ටික්, රබර්) ඇති ස්ථානයේ, එය ඔවුන්ට හානි කළ හැකි බැවින්, aerosol සමඟ සෘජු සම්බන්ධතා වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. දැන් විනාඩි 15 ක් රැඳී සිට තුවායක් සමඟ විසඳුම ඉවත් කරන්න. ඉසින ලද පිරිසිදුකාරකයක් නොතිබූ තැන, ඔබ රෙදි කඩකින් පිසදැමිය යුතුය, එය එයරෙසෝල් සමග ඉසීමට. දෘඪ පිරිසිදු කිරීමේ ද්රව්ය හෝ බුරුසුවක් භාවිතා කිරීම වැනි නිෂ්පාදිතය ශරීරයට වත් කිරීම ද නිර්දේශ නොකරයි. අවසාන අවස්ථාවේ දී, ආරක්ෂිත ක්ෂුද්ර ප්ලේයර්ට හානි විය හැක.

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්, පුරුද්දෙන් තොරව, ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල සුළු අලුත්වැඩියාවන් නිවසේදී, තනිවම සිදු කරයි. , antifreeze - හොඳයි, මොන ආත්ම ගරුත්වය ඇති "රියදුරු" තමා මෝටර් රථය සමඟ ටින්කරින් සතුට ප්රතික්ෂේප කරනු ඇත. කාර් කාබ්යුරේටරයක තෙරපුම් කපාටය පිරිසිදු කිරීම වැනි සුළු අලුත්වැඩියාවන් සඳහාද මෙය අදාළ වේ. අපගේ ලිපියෙන් නිවසේදී තෙරපුම් කපාටය පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේදැයි අපි ඔබට කියමු.

තෙරපුම් කපාටයක් යනු කුමක් සඳහාද?

මුලදී, ඔබ එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය මෙන්ම යාන්ත්‍රණය පරීක්ෂා කර බැලීමෙන් පසුව, තෙරපුම් කපාටය පරීක්ෂා කිරීමෙන් දූෂණය අනාවරණය වුවහොත්, අපි එය පිරිසිදු කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටියට යන්නෙමු. තෙරපුම් කපාටය ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් එක ඉදිරිපිට පිහිටා ඇත. එය නිර්මාණය කර ඇත්තේ වාතය බහුකාර්යයට ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසන පරිදි, ඩැම්පරය වැඩි වැඩියෙන් විවෘත වේ වඩා හොඳ හරස් රට හැකියාවවායු දහරාව. ඉන්ධන සමඟ මිශ්‍ර වූ වාතය දහන කුටියට ඇතුළු වන අතර එමඟින් වායු-ඉන්ධන මිශ්‍රණයේ පරිමාව විශාල වන තරමට ජනනය වන බලය වැඩි වේ. ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබීමෙන්, රියදුරු විසින් තෙරපුම් කපාටය විවෘත කිරීමේ සහ වැසීමේ ක්‍රියාවලිය පාලනය කරයි, එනම් තෙරපුම් කපාටයේ පිහිටීම සකස් කිරීමෙනි. ගෑස් පැඩලය යාන්ත්‍රික ධාවකයක් හරහා තෙරපුම් කේබලය තෙරපුම් කපාටයට සම්බන්ධ කරයි. දැනට මෝටර් රථ සැලසුම් වල අතින් පාලනය වන වායු ඩැම්පරයක් ඇත.

අලුත්වැඩියා කිරීමට කවදාද?

තෙරපුම් කපාටය යනු අනෙක් ඒවාට වඩා අඩු වාර ගණනක් අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්‍ය වන මෝටර් රථ කොටස් වලින් එකකි; මේ අනුව, throttle කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අතිශයින් කලාතුරකින් අවශ්ය වන අතර, එය ඇති අවස්ථාවන්හිදී පමණි යාන්ත්රික හානි. නමුත් දූෂණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඒවා කපාටයේ සහ එහි සිරුරේ තෙල් පැල්ලම් සහ තැන්පතු ඉදිරියේ ප්‍රකාශ වේ. එවැනි දූෂණයට හේතු වන්නේ ඊනියා තෙල් දූවිලි සහ දොඹකර වායු ය.

තෙරපුම් කපාටයේ දූෂණය වීමේ පළමු සලකුණු:

• පාවෙන නිෂ්ක්‍රීය වේගය;
• අඩු වේගයකින් මෝටර් රථය ඇඹරීම;
• idle at dips.

ඔබේ මෝටර් රථයට එවැනි රෝග ලක්ෂණ තිබේ නම්, තෙරපුම් කපාටය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය නොවන බව මතක තබා ගත යුතුය, නමුත් අපිරිසිදුකමෙන් එය පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ.

සේදීමේ තාක්ෂණය

එබැවින්, තෙරපුම් කපාටය ෆ්ලෂ් කරන්නේ කෙසේද සහ මෙහෙයුම් ඇල්ගොරිතම කුමක්ද යන ප්‍රශ්නය සලකා බලමු. පළමුව, යාන්ත්‍රණය විසුරුවා හැරීම අවශ්‍ය වන්නේ එය වායු විඛාදනයෙන් තෙරපුම ශරීරය නිදහස් කළ යුතු බැවිනි. යාන්ත්‍රික ධාවකයක් සමඟ ගෑස් පැඩලය තෙරපුම් කපාට නියාමකයක් බව මතක තබා ගන්න. එනම්, යාන්ත්රික තෙරපුම් ධාවකයෙන් ගෑස් කේබලය විසන්ධි කිරීම සඳහා, ගෑස් පැඩලය එබීමෙන් "බර" පිටතට තල්ලු කිරීම ප්රමාණවත් වේ. ඊළඟට, අපි සිසිලන හෝස් විසන්ධි කරන්නෙමු, පූර්වාරක්ෂාව ගනිමින්, එනම්, පිළිස්සුම් සහ තුවාල වළක්වා ගැනීම සඳහා "සීතල" ලෙස හඳුන්වන සියලුම වැඩ අපි සිදු කරමු. සොඬ නළ විසන්ධි කිරීමෙන් පසු, සියලු තරල පිටතට ගලා ගොස් ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න. නිවාසය මුදා හැරීමෙන් පසු, තෙරපුම් කපාට ගෑස්කට් සහ කපාටය විසුරුවා හරිනු ලැබේ. එය සාමාන්‍යයෙන් බෝල්ට් හෝ ගෙඩි දෙකකින් සවි කර ඇති අතර, ඉස්කුරුප්පු ඇරීමෙන් තෙරපුම් කපාටය මුදා හරිනු ලැබේ. ගෑස්කට් එක ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩයේ ඉතිරිව ඇත්දැයි ඔබ පරීක්ෂා කළ යුතුය. දූෂණය තිබේ නම්, අපි ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් පදනම පිරිසිදු කරමු. ඊට අමතරව, සේදීමෙන් පසු පැරණි ගෑස්කට් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, එය නව එකක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය. තෙරපුම් සංවේදකය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා තරමක් වෙනස් ප්‍රවේශයක් අවශ්‍ය වේ.

පිරිසිදු කරන ආකාරය

throttle valve ෆ්ලෂ් කිරීම අවශ්ය නොවේ විශේෂිත මාධ්යයන්සහ උපාංග, aerosols සහ rags ප්රමාණවත් වේ. පිරිසිදු කළ යුතු මතුපිටට aerosol යොදන්න. මිනිත්තු 15 ක් තබන්න, පසුව ළඟා වීමට අපහසු ස්ථාන පිරිසිදු කිරීමට කඩමාල්ලක් භාවිතා කරන්න. ප්ලාස්ටික් හා ඉතා ආක්‍රමණශීලී බලපෑමක් ඇති බැවින් ඔබ සම්පූර්ණ ඩම්පර් ශරීරය දියරයෙන් පුරවා නොගත යුතුය රබර් මූලද්රව්ය, සහ TRS සංවේදකයට හානි විය හැක. එසේම, පිරිසිදු කිරීමේදී ඔබ සියලු වර්ගවල බුරුසු භාවිතා නොකළ යුතුය, ඒවා විශේෂයට හානි කළ හැකිය ආරක්ෂිත ස්ථරය, තෙරපුම් සිරුරේ අභ්යන්තර බිත්තිවලට යොදනු ලැබේ. මීට අමතරව, බුරුසුව තෙරපුම් සමෝච්ඡය දිගේ පිහිටා ඇති මුද්රා තැබීමේ ආලේපනයට හානි කළ හැකිය.

වීඩියෝ - "ත්රෝටල් කපාටය පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද"

මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් සහ බැංකු කළමනාකරුවන් කොතරම් උත්සාහ කළත්, රුසියාවේ මිලදී ගත් මෝටර් රථ විශාල ප්‍රමාණයක් නව හිමිකරුවන් අතට පත් විය. ද්විතියික වෙළෙඳපොළ. මෙම වාහන සියල්ලම අලෙවි නියෝජිතයා විසින් අලුත්වැඩියා කර නැත; ඔවුන්ගේ මිලදී ගැනීම අපේක්ෂා කළ පරිදි රිය පැදවීම නැවැත්වූ විට ඔවුන් නොකරන්නේ කුමක්ද, අක්‍රිය වේගයකින් එය ක්‍රියා කරයි පැරණි ට්රැක්ටරය, සහ සහරා තරණය කිරීමෙන් පසු ඔටුවෙකු ජලය පානය කරනවාට වඩා වැඩි පෙට්‍රල් පරිභෝජනය කරයි ... නමුත් සමහර විට එය තෙරපුම් කපාටය පිරිසිදු කිරීමට පමණක් ප්‍රමාණවත් වන අතර මෝටර් රථය නැවත අලුත් එකක් මෙන් ධාවනය කරනු ඇත. නැත්නම් අලුත් වගේ.

මට හුස්ම ගන්න දෙන්න!

තෙරපුම් කපාටයක් යනු කුමක්ද? ඉන්ධන-වායු මිශ්‍රණය සෑදීම සඳහා වාතය සැපයීම සඳහා වගකිව යුතු ආග්‍රහණ පද්ධතියේ යාන්ත්‍රණය මෙයයි. බහුතරය අයවැය කාර්යාන්ත්රික ධාවකයක් සහිත සරල ඩැම්පරයකින් සමන්විත වේ. අපි ඉලෙක්ට්‍රොනික ඩැම්පර් ගැන කතා නොකරමු, ඒවායේ සංකීර්ණතා තේරුම් ගැනීමට තරමක් අපහසු වන අතර ඔබට ඒවා සම්පූර්ණයෙන්ම බිඳ දැමිය හැක්කේ ඔබේම දෑතින් පමණි. අපි කතා කරන්නේ සරල උපාංගයක් ගැන වන අතර, එය බොහෝ විට නඩුව ඉවත් කිරීමෙන් දැකිය හැකිය වායු පෙරණය.

කෙසේ වෙතත්, සමහර විට ෆිල්ටරය පැත්තේ පිහිටා ඇත, එවිට තෙරපුම් කපාටය සහ ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් අතර කොතැනක හෝ සෙවීමට සිදුවේ. නමුත් ඔබ එය එහි සොයාගත නොහැකි නම්, එක්කෝ ඔබේ මෝටර් රථයේ කාබ්යුරේටරයක් ​​තිබේ, නැතහොත් එය තවදුරටත් කියවීමට වටින්නේ නැත, නමුත් ඇසුරුම් කර කාර් සේවා මධ්‍යස්ථානයකට යාම වඩා හොඳය. විශේෂයෙන්ම පිරිසිදු කිරීමේ අවශ්යතාව පෙන්නුම් කරන රෝග ලක්ෂණ තිබේ නම්.

ඒවායින් වඩාත් ලක්ෂණය වන්නේ අස්ථායී වැඩනිෂ්ක්‍රීය වේගයකින් සහ ගෑස් පැඩලය මුදා හැරීමෙන් පසු වේගයේ ආවර්තිතා “කැටි කිරීම”. "අධික" නිෂ්ක්‍රීය වේගයට හේතුව සෑම විටම තෙරපුම් කපාටයේ නොමැති බව අමතක නොකරන්න; ඉන්ධන පද්ධතියහෝ ජ්වලනය. එහෙත්, බල ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ දී තෙරපුමේ පිරිසිදුකම ඉතා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

throttle valve තත්ත්වය අක්‍රිය වේගයට බලපාන්නේ කෙසේද? කාරණය නම් සාමාන්‍යයෙන් ඩැම්පරය මත උපාංග දෙකක් තිබීමයි - තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය (TPS) සහ නියාමකය idle move(IAC), එය බොහෝ විට සංවේදකයක් ලෙසද හැඳින්වේ. මෙම යාන්ත්‍රණයන් ඔබට අනුරූප පැඩලය එබූ විට “ගෑස් ලබා දීමට” පමණක් නොව නඩත්තු කිරීමටද උපකාරී වේ ප්රශස්ත වේගයපතුවළ මත පදනම්ව, උදාහරණයක් ලෙස, පැටවීම මත ඔන්-බෝඩ් ජාලය. මම “උදව්” යැයි කියමි, මන්ද ඔබ බල සුක්කානම් සංවේදකය ගලවා ඇත්නම්, ඔබ සුක්කානම් රෝදය හරවන විට අක්රිය වේගයතෙරපුම් කපාටය සහ නිෂ්ක්‍රීය වේග පාලනය හොඳින් ක්‍රියා කළද, තවමත් පැන යනු ඇත. ඉලෙක්ට්රොනික, එයින් ගැලවීමක් නැත.

ඩැම්පරය වරින් වර පිරිසිදු කළ යුත්තේ ඇයි?

කාරණය නම් එයට ඇතුළු වන වාතය රසායනාගාර වඳභාවයෙන් බොහෝ දුරස් වීමයි. එහි ඝන අත්හිටුවීම් සහ දූවිලි යන දෙකම අඩංගු වේ - වායු පෙරහන රඳවා නොගත් සියල්ල (අපි සෑම විටම නියමිත වේලාවට වෙනස් කරමු, හරිද?) ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකේ ඇති රික්තය එන්ජිම තුළ ඇති මේ දූවිලි සියල්ලම ඇද දමයි, නමුත් සෑම දෙයක්ම එහි ලැබෙන්නේ නැත, මෙයින් සමහරක් කසළ තෙරපුම් ශරීරය මත සහ එහි ඩැම්පරය මත කෙලින්ම තැන්පත් වේ. මෙම යාන්ත්රණයේ බිත්ති මත ඉතිරිව ඇති තෙල් අත්හිටුවීම මගින් උපකාර කරනු ලැබේ.

ඇය කොහෙන්ද? කාරණය වන්නේ කපාට පෙට්ටියේ ආවරණයෙන් පිටතට එන throttle තුළට නලයක් යන බවයි. තවද එහි සෑම විටම කුඩා තෙල් මීදුම් සාන්ද්‍රණයක් පවතී. මෝටරය දැනටමත් "වෙහෙසට පත්" නම්, ඊට අමතරව, එය හොඳයි (උදාහරණයක් ලෙස, නරක් වී ඇත පිස්ටන් මුදු), එවිට සෑම විටම වැඩි තෙල් අංශු පවතිනු ඇත, එනම් throttle කපාටය වඩාත් අපිරිසිදු වනු ඇත. දියුණු අවස්ථාවන්හිදී, ඩැම්පරය තෙල් පටලය මත තැන්පත් වී ඇති දූවිලි වලින් පිරී යනු ඇත, යාන්ත්‍රණය වරින් වර “ඇලවිය හැකිය”. තවද බොහෝ විට, අක්‍රිය වීමට හේතුව නිශ්චිතවම නිෂ්ක්‍රීය වායු නියාමකය තුළ වන අතර එය තෙරපුම් සිරුරේ ස්ථාපනය කර ඇත. මෙහිදී උපාංගය පිරිසිදු කිරීම නොවැළැක්විය හැකිය.

සමහර සේවාවන්හි සැබවින්ම වැඩ කිරීමට අකමැති ඉතා විනීත පුද්ගලයන් (සියල්ලන්ම නොවේ, ඇත්ත වශයෙන්ම) නොමැති බව අපි සියල්ලෝම හොඳින් තේරුම් ගනිමු. ඉන්පසු ඔවුන් ඩැම්පරය කිසිසේත් ඉවත් නොකර සෝදා ගැනීමට සමත් වේ. නැතහොත් - එය බොහෝ විට සිදු වේ - ඔවුන් නිෂ්ක්‍රීය වායු පාලනය ස්පර්ශ නොකරයි, එම නිසා වැඩ ඇත්ත වශයෙන්ම අවසන් වී ඇත, නමුත් ගැටළුව පවතී. එමනිසා, එය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේදැයි අපි ඔබට පෙන්වන්නෙමු, එය ටිකක් වැඩි කාලයක් ගත වුවද, ටිකක් අපහසු වුවද, එය හොඳ ප්රතිඵලය ලබා දෙනු ඇත.

අපට අවශ්ය වැඩ සඳහා අවම කට්ටලයමෙවලම් සහ ද්රව්ය (ඉස්කුරුප්පු නියනක්, යතුරු යුගලයක්, බුරුසුවක් සහ ඕනෑම ගබඩාවක මිලදී ගත හැකි සාමාන්ය පිරිසිදු කරන්නා), මෙන්ම තරු හිස්. දෙවැන්න අවශ්‍ය වන්නේ උදාහරණයක් ලෙස අපි රසිකයින් දන්නා K7M එන්ජිම ගත් බැවිනි. මෙම මෝටරය සරලයි, එහි සැලසුමේ මුල් විසඳුම් අඩංගු නොවේ, එබැවින් අපි මෙම ඒකකයේ ඩැම්පරය පිරිසිදු කරන ආකාරය දෙස බැලීමෙන්, වෙනත් ඕනෑම අයවැය මෝටරයකින් මෙය කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබට ඉගෙන ගත හැකිය. ඉතින්, අපි විසුරුවා හැරීම ආරම්භ කරමු.

ප්රධාන දෙය වන්නේ නිරවද්යතාවයි!

මම මගේ ඇස්වලින් සහ කැමරා ෂටරයෙන් ඇසිපිය හෙළමින් සිටියදී, ලෝගන් ෂොප් කාර් සේවා කාර්මික ශිල්පී ඇලෙක්සි ටෙලිෂොව් ඒ වන විටත් වායු නළය ඉවත් කර තිබුණි. මම හිතන්නේ සෑම කෙනෙකුටම මෙය හැසිරවිය හැකිය. ඉන්පසු වායු පෙරහන නිවාසය ගලවන්න. අපි එය එකලස් කිරීමක් ලෙස ඉවත් කරන්නෙමු (ඔබ එය එකවරම වෙනස් කිරීමට තීරණය නොකළහොත්) මූලද්රව්යය ම ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නැත; ඒ සමඟම අපි තත්ත්වය පරීක්ෂා කරමු රබර් මුද්රා, නිවාසය මෝටරයට සවි කර ඇති හරහා. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ඒවා වියළී යන අතර, බෝල්ට් වල නූල් හිසට කපා නොගන්නා බැවින්, වීරෝදාර ශක්තිය සහ මෝඩ මෝඩකම පවා මෙම මුද්රා යතුරකින් තද කිරීමට ඉඩ නොදේ. නාට්‍යය එතරම්ම නරක නැත, නමුත් හොඳ තද කිරීමක් මඟින් වායු පෙරහනට අමතරව වාතය තෙරපුම් කපාටයට කාන්දු නොවන බව සහතික කරන අතර පෙරහන් නිවාසයේ රැට්ල් කිරීම ද ලෝකයේ වඩාත්ම ප්‍රසන්න දෙයක් නොවේ. බෝල්ට් ගලවා දැමීමෙන් පසු, නිවාසය තරමක් ඔසවා පහතින් නළය විසන්ධි කරන්න, ඉන්පසු පෙරහන් නිවාසය පැත්තට ඉවත් කරන්න. ත්‍රොටල් එක අප ඉදිරියේ දිස්වේ.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

කරුණාකර සටහන් කරන්න: පෙරහන නිවාසය සහ පියන අතර රබර් මුද්රාවක් ඇත. මුද්රා මුද්ද. එය ඩැම්පරය මත පවතී නම්, අපි එය ඉවත් කර පෙරහන මත තබමු - මෙය සියල්ල නැවත එකට තැබීම පහසු කරයි.

මෝටරය කිසිසේත්ම සිටගෙන නොසිටින බැවින්, ඩැම්පරය මත, රොකිං අංශය හරහා ඩැම්පරය තෙරපුම් කේබලයට සම්බන්ධ කරන යාන්ත්‍රික දණ්ඩක් අපට පෙනේ. එය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. බලයක් හෝ උමතුවක් නැත: අපි එය මඳක් ඇඹරී පැත්තට ගෙන යන්නෙමු, ඉන්පසු එය ඔත්තුවෙන් ඉවතට පියාසර කරයි. දැන් අපි throttle පිහිටුම් සංවේදකය සහ idle air control එක විසන්ධි කරමු. මෙහි සෑම දෙයක්ම සරලයි: අපි සම්බන්ධක තද කර ඒවා සංවේදක වලින් ඉවත් කරමු. එය වහාම ක්‍රියාත්මක නොවන්නේ නම්, මෙහි අධික බලයක් අවශ්‍ය නොවේ.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

පොදුවේ ගත් කල, අද දවසේ සියලුම වැඩ සඳහා භෞතික සූදානමට වඩා වැඩි නිරවද්‍යතාවයක් අවශ්‍ය වේ. දැන් අපි හිස නමා throttle valve පාදය දෙස බලමු. තවද එහි සවි කිරීමේ වරහනක් අපට පෙනේ, එය අපි වහාම ඉවත් කරමු. දැන් ඔබට ඩැම්පරයම ඇද ගත හැකිය. අපි දැනටමත් හොඳින් කටයුතු කරනවා, නමුත් අඩක් පමණයි.

ඒකකය සේදීමට පෙර, සාමාන්‍ය පිරිසිදු කඩමාල්ලක් හෝ තුවායක් භාවිතා කරමින්, ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් හි සිදුර වසා දැමීමට අමතක නොකරන්න: එහි එන දූවිලි එන්ජිමට කිසිදු ප්‍රයෝජනයක් නොකරයි.

1 / 2

2 / 2

දැන් තියෙන්නේ throttle valve එක වටේ පොඩ්ඩක් විදින්න. ඒකෙන් idle speed control එක අයින් කරන්න ඕන. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඉස්කුරුප්පු දෙක ගලවා එය ඩම්පර් ශරීරයෙන් අදින්න. අපි භීතියට පත් වෙමු: එයට යටින් ඇති උමග සමරු ඵලකයකින් වැසී ඇත! නමුත් මේ අපකීර්තියෙන් මිදීම සඳහා අපි අපේ අත අපිරිසිදු කර ගත්තෙමු.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

සාමාන්‍ය බුරුසුවක් සහ කාබ්යුරේටර් ක්ලීනර් සමඟ වුවද ඔබට ඕනෑම දෙයක් සමඟ එය සේදිය හැකිය. නිෂ්ක්‍රීය වේග පාලනය යටතේ රබර් මුද්දක් ද ඇති බව අමතක නොකරන්න, එය විනාශ නොකිරීමට ඔබට පෙට්‍රල් හෝ ද්‍රාවකයක් නැති කර ගැනීමට හෝ පොඟවා ගැනීමට අවශ්‍ය නොවේ.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

තාක්ෂණික උන්මන්තකයින් සහ පරිපූර්ණවාදීන් දර්පණ බැබළීම සඳහා ඩැම්පරය පිරිසිදු කරයි. අනේ කවුරුත් මේක තහනම් කරන්නේ නෑ. නමුත් අපි ඕනෑවට වඩා උමතු ලෙස ක්‍රියා නොකරනු ඇත, එහි තේරුමක් නැත: පිටත එය තවමත් දූවිලි වලින් වැසී යනු ඇත. අපගේ පළමු ප්‍රමුඛතාවය වන්නේ එය ඇතුළත සිට පිරිසිදු කිරීමයි. මෙම දාරය පහව ගිය විගසම, ඩැම්පරය සහ එහි සිරුර අතර සම්බන්ධතා ඇති ස්ථානයේ කිසිදු හෝඩුවාවක් නොමැති බව අපි සහතික කරමු;

1 / 3

2 / 3

3 / 3

පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු සම්පූර්ණ ඩැම්පරය වියළා ගත යුතුය. ඔබට එය බොරු කිරීමට ඉතිරි කළ හැකිය, නමුත් අපි භාවිතා කරමු සම්පීඩිත වාතය: එය වේගවත්. නමුත් ඔබ ඉක්මන් නොවන්නේ නම්, ඩැම්පරය වියළී යන අතරතුර, ඔබට අක්‍රිය වායු පාලනය මත වැඩ කළ හැකිය. මෙන්න අපි මූලික වශයෙන් කොටස් ගැන සැලකිලිමත් වෙමු: එය සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු විය යුතුය.

මාර්ගය වන විට, ඩැම්පරය සේදීමේදී, නියාමකය යටතේ ළිඳ හොඳින් පිරිසිදු කිරීමට අමතක නොකරන්න;

සිදු කරන ලද සියලුම මෙහෙයුම් වලින් පසුව, අපි අවසන් කරන ලද කාර්යය සලකා බලමු. වඩාත් නිවැරදිව, ඇය අපිරිසිදු කොටස. එහි වඩාත් ප්‍රසන්න, පිරිසිදු සංරචකයට බැසීමට කාලයයි - එකලස් කිරීම.

සියලුම වාහන හිමියන් කාණ්ඩ දෙකකට බෙදිය හැකිය. පළමු කාණ්ඩයට මෝටර් රථයක් පැදවීමට ප්‍රිය කරනවා පමණක් නොව, අවශ්‍ය නම් සුළු අලුත්වැඩියාවන් සහ නඩත්තු කටයුතු තනිවම සිදු කිරීමේ සතුට ප්‍රතික්ෂේප නොකරන මෝටර් රථ ලෝලීන් ඇතුළත් වේ. දෙවන කාණ්ඩයට මෝටර් රථයේ ආවරණය යටතේ බැලීමට අකමැති සහ විශේෂිත මෝටර් රථ සේවා භාවිතා කිරීමට කැමති මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ඇතුළත් වේ. මෙම ලිපියේ දක්වා ඇති තොරතුරු මෝටර් රථ හිමියන්ගේ පළමු කාණ්ඩයට විශේෂයෙන් උනන්දුවක් දක්වනු ඇත, මන්ද සේවා ස්ථාන විශේෂඥයින්ගේ සේවාවන් නොමැතිව තෙරපුම් කපාටය පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන අපි තවදුරටත් කතා කරමු.

Throttle එකලස් කිරීම

තෙරපුම් කපාටයේ එක් පැත්තක වායු පෙරහනක් ඇත, අනෙක් පැත්තෙන් - intake manifold. ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ විට, තෙරපුම් කපාටය තරමක් විවෘත වන අතර, වාතය ගලායාම බහුකාර්යයට නිදහසේ ගලා යාමට ඉඩ සලසයි. ඇක්සලරේටර් පැඩලය තද වන තරමට තෙරපුම විවෘත වන අතර ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් එකට වැඩි වාතය ලබා දෙයි. ඊළඟට, වාතය සමඟ මිශ්ර වේ ඉන්ධන මිශ්රණයසහ මෝටරයට පෝෂණය වේ. පරිමාව වායු ඉන්ධන මිශ්රණය, අභ්යන්තර දහන එන්ජිමට ඇතුල් වන, එන්ජින් විප්ලව ගණනට බලපායි. ඒක පැහැදිලියි මෙම කොටසකාර් ඉටු කරයි වැදගත් කාර්යයක්, එබැවින් තෙරපුම් කපාටයේ වරින් වර පිරිසිදු කිරීම බලපාන අනිවාර්ය ක්රියා පටිපාටියකි අඛණ්ඩ මෙහෙයුමමෝටර්.

රිය පැදවීමේදී, තෙල් අංශු සහ දොඹකර වායූන් අනිවාර්යයෙන්ම අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමෙන් තෙරපුම් කපාටයේ අභ්‍යන්තර හා බාහිර බිත්ති මතට වැටේ. වායු පෙරහනට එය හරහා ගමන් කරන සියලුම දූවිලි රඳවා ගත නොහැක, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස එයින් සමහරක් තෙරපුම් එකලස් කිරීම මත ද පිහිටයි. මෙය අනිවාර්යයෙන්ම තෙරපුම් කපාටය තුළ සහ එහි මතුපිට තැන්පතු සහ තෙල් පැල්ලම් සෑදීමට හේතු වන අතර, එමඟින් ඇතුල් වීමේ පද්ධතියේ මෙම ව්‍යුහාත්මක මූලද්‍රව්‍යයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපායි.

දූෂණය වීමේ ප්රධාන රෝග ලක්ෂණ:

• අස්ථායී එන්ජින් ආරම්භය;
• idling තුළ එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේදී අසාර්ථක වීම;
• කුඩා ජරා වල පෙනුම වාහනඅඩු වේගයකින් ධාවනය කරන අතරතුර.

සිදු කරන ලද අනෙකුත් බොහෝ කාර්යයන් මෙන් තෙරපුම් ශරීරය පිරිසිදු කිරීම එන්ජින් මැදිරියමෝටර් රථය, එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම සිසිල් කර එය සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

වාහනය සමතලා මතුපිටක තිබිය යුතුය වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංගහෝ දී අඩු ගියර්, රෝද යට රෝද කුට්ටි තිබිය යුතුය.

ගරාජ් පරිසරයක් තුළ ඔබ විසින්ම තෙරපුම් කපාටය පිරිසිදු කිරීමට ක්රම දෙකක් තිබේ.

විසුරුවා හැරීමකින් තොරව පිරිසිදු කිරීම

මතුපිට පිරිසිදු කිරීම ත්‍රොටල් එකලස් කිරීමේදී එකතු වන අපිරිසිදුකමට එරෙහිව සටන් කිරීමේ සරල නමුත් අකාර්යක්ෂම ක්‍රමයකි. මෙම ක්රමය throttle කපාටය විසුරුවා හැරීම අවශ්ය නොවේ, මන්ද තැන්පතු සහ තෙල් පැල්ලම් එහි මතුපිටින් පමණක් ඉවත් කරනු ඇතැයි උපකල්පනය කෙරේ.

මතුපිට පිරිසිදු කිරීම සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ සතුව තිබිය යුත්තේ:

• ඕනෑම ක්රියාකාරී ද්රාවක පිරිසිදු කිරීමේ නියෝජිතයා,
• රෙදි කඩ.

මුලින්ම, throttle body එක air filter bellows එකෙන් disconnect වෙලා. ඊළඟට, ඔබට තෙල් පැල්ලම් සහ තැන්පතු ඉවත් කිරීමේ ක්රියාවලියට කෙලින්ම ඉදිරියට යා හැකිය. පිරිසිදු කිරීමේ නියෝජිතයා පිරිසිදු කිරීම සඳහා ප්රවේශ විය හැකි මතුපිටට යොදනු ලැබේ. throttle එකලස් කිරීම, ඉන් පසු කඩමාල්ලක් භාවිතයෙන් අපිරිසිදුකම ඉවත් කරනු ලැබේ. ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෙම ක්රමයේ ප්රධාන වාසිය වන්නේ එය ක්රියාත්මක කිරීමේ සරලත්වය සහ වේගයයි.

සැලකිය යුතු අවාසියක් නම් throttle valve සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු කිරීමට නොහැකි වීමයි. එකලස් කිරීමේ සිදුරු සහ නාලිකා ඒවායේ එකතු වී ඇති අපිරිසිදුකමෙන් නිදහස් කිරීමට ද නොහැකි වනු ඇත.

සම්පූර්ණ පිරිසිදු කිරීම throttle එකලස් කිරීමේ අභ්‍යන්තර හා බාහිර පෘෂ්ඨ වලින් අපිරිසිදු අංශු සහ තෙල් පැල්ලම් වඩාත් ඵලදායී ලෙස ඉවත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන වඩාත් ශ්‍රම-දැඩි ක්‍රියාවලියකි.

මෙම කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, පහත සඳහන් ද්රව්ය සහ මෙවලම් අවශ්ය වේ:

• පිරිසිදු කිරීමේ නියෝජිතයා,
• රෙදි කඩ
• පැතලි සහ ෆිලිප්ස් ඉස්කුරුප්පු නියනක්,
• මුල් තෙරපුම් බොඩි ගෑස්කට්,
• සොකට් යතුර (හකු ප්‍රමාණය 13 මි.මී.),
• සම්පීඩිත වාතය කෑන්.

throttle එකලස් කිරීම හොඳින් පිරිසිදු කිරීම සඳහා, එය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ යුතුය. පෙර අවස්ථාවේ දී මෙන්, තෙරපුම් ශරීරය, වායු පෙරහන සීනුවෙන් විසන්ධි කළ යුතුය. එවිට තෙරපුම් කපාටය විවෘත කර වසා දමන ගෑස් කේබලය ඉවත් කරනු ලැබේ, සිසිලනකාරකය රැගෙන යන පයිප්ප විසුරුවා හරිනු ලැබේ (එය කලින් සකස් කළ භාජනයකට බැස යා යුතුය). මෙයින් පසු, පැරණි තෙරපුම් බොඩි ගෑස්කට් ඉවත් කරනු ලැබේ (එකලස් කිරීමේදී නව එකක් ස්ථාපනය කර ඇත), සහ කපාටය ආරක්ෂා කරන බෝල්ට් ගලවා ඇත. සමහර විට පැරණි ගෑස්කට් එකක අවශේෂ ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් මත සොයාගත හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔවුන් ඉවත් කළ යුතුය.

throttle එකලස් කිරීම ඉවත් කිරීමෙන් පසු, idle speed sensor සහ throttle position sensor විසන්ධි කර පිරිසිදු කෙරේ. සම්පීඩිත වාතය සහිත කෑන් භාවිතා කරමින්, සියලු නාලිකා සහ විවරයන් පුපුරවා හරිනු ලැබේ. පිරිසිදු කිරීමේ කාරකයක් කෙලින්ම තෙරපුම් කපාටයට යොදන අතර එය විනාඩි 15-20 කට පසු තෙල් පැල්ලම් සහ තැන්පතු සමඟ රෙදි කඩකින් ඉවත් කළ යුතුය. ඒකකය එකලස් කිරීම දැඩි ලෙස ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් සිදු කෙරේ.

වැඩිපුර ගන්න විස්තරාත්මක තොරතුරුඕ ස්වයං පිරිසිදු කිරීම throttle valve වීඩියෝව නැරඹීමෙන් දැක ගත හැකිය.

පුහුණුවීම්වලින් පෙනී යන්නේ ක්‍රියා පටිපාටිය අතරතුර ඔබ එකලස් කිරීමේ රබර් සහ ප්ලාස්ටික් කොටස් වලට පිරිසිදු කිරීමේ කාරකයක් යෙදිය යුතු නැති බවයි. මෙය ඔවුන්ගේ අර්ධ හෝ සම්පූර්ණ විනාශයට හේතු විය හැක.

ෆ්ලෂ් කිරීමේ නියෝජිතයා

Throttle එකලස් ගාංචු

නෝඩය ඉවත් කර ඇත

ගෑස්කට් මත කාබන් තැන්පතු දෘශ්යමාන වේ

ඩැම්පරය සේදීම

ඔබ තෙරපුම් කපාටය පිරිසිදු කිරීමට අවශ්ය වන්නේ ඇයි: ක්රියා පටිපාටියේ වැදගත්කම

Throttle කපාටය- මෙය මෝටර් රථයේ ගෑස් පැඩලය වෙත සෘජුවම සම්බන්ධ කර ඇති ඩම්පර් එකකි. Throttle කපාට සහ ගෑස් පැඩල් ක්‍රියාත්මකයි නවීන මෝටර් රථඉලෙක්ට්රොනික.

තෙරපුම් කපාටයේ මූලික අංග

රියදුරු එන්ජිමේ වේගය පාලනය කරන්නේ කෙසේද? වායුව එබීමෙන්, ඔහු තෙරපුම විවෘත කරයි, එන්ජිමට වාතය සපයන අවකාශයේ විෂ්කම්භය වැඩි කරයි. එන්ජිමට වාතය ඇතුල් වන තරමට, එන්ජිම ECU (පරිගණක) ඉන්ධන සපයන අතර, අවශ්ය වායු / පෙට්රල් අනුපාතය පවත්වා ගෙන යයි. වායු-ඉන්ධන මිශ්රණයේ විශාල ස්කන්ධය වේගයෙන් (සහ බලය, පිළිවෙලින්) ක්ෂණික වැඩි වීමක් කරා යොමු කරයි.

පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු මෙහෙයුම පරීක්ෂා කිරීම

ඉතින්, throttle valve යනු එන්ජිමේ "හුස්ම ගැනීමේ අවයව" වර්ගයකි. සිට වාතය සමඟ පරිසරයවායු පෙරහන මඟ හැරීමට සමත් වූ දූවිලි එයට ඇතුල් වේ.

එන්ජිම ද crankcase gas recirculation පද්ධතිය වැනි පද්ධතියක් අඩංගු වේ. තෙල් දූවිලි, පිටාර වායූන් සහ සිලින්ඩරවල පිළිස්සීමට කාලය නොමැති ඉන්ධන වලින් සමන්විත දොඹකරයේ වායූන් එකතු වේ.

නවීනත්වයට අනුකූලව පාරිසරික අවශ්යතා, නිර්මාණකරුවන් විසින් මෙම වායූන් පසු පුළුස්සා දැමීමේ අරමුණින් සිලින්ඩර වෙත ආපසු යැවීමට තීරණය කළහ. වායූන් තෙල් බෙදුම්කරු හරහා ගමන් කරයි, නමුත් තෙල්වලින් කුඩා ප්‍රතිශතයක් තවමත් ඒවා තුළ පවතී. සිලින්ඩර වෙත ඔවුන්ගේ මාර්ගය throttle කපාටය හරහා පිහිටා ඇත.

එතන තමයි ඒක වෙන්නේ නිතිපතා දූවිලි සමඟ තෙල් දූවිලි මිශ්ර කිරීම. මෙම කළු, ඇලෙන සුළු ස්කන්ධය throttle වැඩ කරන අවකාශයේ පදිංචි වන අතර එමඟින් වාතය එන්ජිමට ගලා යයි.

ප්රතිඵලයක් වශයෙන් ස්ථරය විෂ්කම්භයට බලපාන අතර, එබැවින් හරහාතෙරපුම. මෙය එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වයට, එහි ප්‍රතිචාරයට බලපායි තියුණු පීඩනයගෑස් පැඩල්. මීට අමතරව, තෙල් සහිත මිශ්රණය IAC තුලට ඇතුල් විය හැකි අතර, එය නිෂ්ක්රීය වේගයට අහිතකර ලෙස බලපායි. එමනිසා, එය තුළ ඇති අනවශ්ය සංයුති වලින් තෙරපුම පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ.

තෙරපුම අවහිර වූ විට ඇතිවිය හැකි රෝග ලක්ෂණ

• throttle valve එක හිර උනාම ටිකක් තියෙනවා ගෑස් පැඩලය වෙත මන්දගාමී ප්රතිචාරය. පිරිසිදු තෙරපුම් ශරීරයක් සහිත එන්ජිමක් ඇක්සලරේටරයට වඩා ඉක්මනින් ප්‍රතිචාර දක්වයි.
• තෙරපුම් සිරුරේ සමුච්චිත අපිරිසිදු වාතය ගලායාම සීමා කරන අතර එය හේතු විය හැක ක්‍රියා විරහිතව එන්ජිමේ සුමට ක්‍රියාකාරිත්වය, වේගය "පාවෙන".
• නිරීක්ෂණය කළ හැක මෝටර් රථය ගැහෙනවාඅඩු වේගයකින් සහ වේගයකින්
• දූෂණය වීමේ මට්ටම ඉතා ඉහළ නම්, අනවසර එන්ජින් නැවතුම් හැකි ය, i.e. කාර් කඩ .
• ඉන්ධන පරිභෝජනය. එන්ජිම ECU (පරිගණකය), වායු ප්රවාහය ඉතා දුර්වල බව හඳුනාගෙන, අක්රිය වේගය වැඩි කරයි, එමගින් ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කිරීම .

ඩැම්පරය ඉක්මනින් අපිරිසිදු වීම වැළැක්වීමට කළ යුතු දේ

එහි තත්ත්වය වායු පෙරහන ආදේශන වාර ගණන, භාවිතය මත රඳා පවතී ගුණාත්මක තෙල් ICE, සහ crankcase වායු ප්රතිචක්රීකරණ පද්ධතියේ තෙල් බෙදුම්කරුගේ සේවා හැකියාව. සාමාන්යයෙන්, පිරිසිදු කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය ශ්රම-දැඩි නොවන අතර මිල අධික නොවේ. එබැවින්, ඉහත රෝග ලක්ෂණ ඇති වුවහොත් හෝ සරලව නඩත්තු කිරීමේදී, තෙරපුම් කපාටයේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. නෝඩයේ සම්පත ඉතා ඉහළ ය, නමුත් එය තරමක් වැදගත් හා සියුම් කාර්යයක් ඉටු කරන බැවින් ඒ පිළිබඳව විමසිල්ලෙන් සිටීම වටී.

Throttle valve දූෂණය ඒ සඳහා ස්වභාවික සංසිද්ධියකි.. මෙහෙයුම් තත්වයන් මත පදනම්ව, තෙරපුම පිරිසිදු කිරීම ඉතා කලාතුරකිනි, දළ වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 100,000 කට වරක්. දූෂණය වීමේ මට්ටම ඇසෙන් තීරණය කිරීම පහසු වන අතර, ඇතුළත ලෝහය කළු, තෙල් සහිත අපිරිසිදු තට්ටුවකින් ආවරණය වී ඇත්නම්, එය පිරිසිදු කිරීමට කාලයයි.

ගැන ද්වාරය ප්රංශ කාර්— කර්තෘගේ ලකුණ (දිය සලකුණ) සහිත සියලුම ඡායාරූප නොතාරිස් විසින් ආරක්ෂා කර ඇත! වෙබ් අඩවියෙන් ද්රව්ය පිටපත් කිරීමේදී, මූලාශ්රය වෙත සබැඳියක් සැපයීමට වග බලා ගන්න! © 2014-2017

Throttle ශරීරය නිවැරදිව පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද?

තෙරපුම් කපාටය මඟින් එන්ජිම තුළ ඇති ඉන්ටේක් මැනිෆෝල්ඩ් වෙත වායු සැපයුම නියාමනය කිරීමේ කාර්යය ඉටු කරයි. එය කාලෝචිත ලෙස විවෘත කිරීම සහ වසා දැමීම සඳහා වගකිව යුතු යාන්ත්රික ධාවකයක් හෝ විදුලි මෝටරයකින් සමන්විත විය හැකිය. වෙත තොරතුරු සම්ප්‍රේෂණය කරන සංවේදකයක් මඟින් තෙරපුම් ස්ථානය පාලනය වේ ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකයකළමනාකරණ. ලැබුණු තොරතුරු අනුව, මෝටර් රථයේ "මොළය" එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය සකස් කරයි.

රුසියානු යථාර්ථයන් තුළ මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන විට, එන්ජිම අක්රිය වීම වැළැක්වීම සඳහා රියදුරු විසින් තෙරපුම් කපාටය කාලෝචිත ලෙස පිරිසිදු කිරීම ගැන සැලකිලිමත් විය යුතුය. තෙරපුම් කපාටයේ කාබන් තැන්පතු සෑදීමට ප්‍රතික්‍රියා නොකර, රියදුරුට එන්ජිමේ බලය අහිමි වීමේ අවදානමක් ඇත, ජ්වලනය සහ වෙනත් කරදර වලට මුහුණ දීමට සිදුවේ.

තෙරපුම් එකලස් කිරීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ ගැටළු පොදු රෝග ලක්ෂණ ඇත, නමුත් ඒවා සෑම විටම ත්‍රොට්ල් කපාටය මත තැන්පතු සෑදීම නිසා පැන නොයයි. ත්‍රොට්ල් සංවේදකය අසමත් වීම, ධාවක දෝෂ සහ වෙනත් අක්‍රමිකතා නිසා මේවා ඇති විය හැක. අවහිර වූ තෙරපුම් කපාටයක සාමාන්‍ය සලකුණු වන්නේ:

• එන්ජිම අක්රියව ස්ථායීව ක්රියා නොකරයි - එය නතර වේ, වේගය "පාවෙන";
• එන්ජිම ආරම්භ කිරීම දුෂ්කර ය;
• 20 km/h ට අඩු වේගයකදී, ඔබ ඇක්සලරේටර් පැඩලය එබූ විට මෝටර් රථය ගැහෙනවා.

අක්‍රියතාවයේ හේතු සඳහා මෝටර් රථයක තෙරපුම් එකලස් කිරීම පරීක්ෂා කිරීමේදී, ගැටලුවේ මූලාශ්‍රය නොවුනත්, තෙරපුම් කපාටයේ තත්වය පිළිබඳව ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය. වළක්වන තැන්පතු සෑදීමේ මොහොත හැකිතාක් ප්‍රමාද කිරීම සඳහා යාන්ත්‍රණය කල්තියා පිරිසිදු කිරීම වඩා හොඳය. ස්ථාවර වැඩමෝටර්.

තෙරපුම් කපාට දූෂණය වීමට හේතුව කුමක්ද?

ත්‍රොට්ල් එකලස් කිරීමේදී තැන්පතු ඇතිවීම වැළැක්විය නොහැකි ක්‍රියාවලියකි. තෙරපුම් කපාටයේ බිත්ති මත සහ යාන්ත්‍රණය මත කාබන් තැන්පතු මෙහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දිස්වේ:

තෙරපුම් කපාට යාන්ත්‍රණයේ විශාල තැන්පතු ප්‍රමාණයක් සෑදෙන්නේ නම්, එය තවදුරටත් එහි කාර්යයන් නිසි ලෙස ඉටු නොකරනු ඇත. වාතය සපයන විට අපවිත්‍ර වීම කැළඹීමට තුඩු දෙන අතර ECU ගණනය කරන ඇස්තමේන්තුගත පරිමාව අඩු වේ. එසේම, throttle කපාටය මත කාබන් තැන්පතු කපාටය අසම්පූර්ණව වැසීමට සහ අතිරික්ත වාතය ගමන් කිරීමට හේතු විය හැක.

එකලස් කිරීම ඉවත් නොකර throttle valve පිරිසිදු කිරීමට හැකි බවට මතයක් තිබේ. මෙම විකල්පය හැකි ය, නමුත් ආන්තික තත්වයන් යටතේ, එවැනි පිරිසිදු කිරීම භාවිතයෙන් කාබන් තැන්පතු ඵලදායී ලෙස ඉවත් කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. මෙම ක්රමයතැන්පතු ඩැම්පරයෙන් කෙලින්ම ඉවත් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, තැන්පතු බිත්ති සහ වායු නාලිකා මත පවතිනු ඇති අතර ඉක්මනින් ගැටළුව නැවත ප්‍රකාශ වනු ඇත.

තෙරපුම් ශරීරය නිසි ලෙස පිරිසිදු කිරීම ආරම්භ වන්නේ ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් සහ වායු පෙරහන අතර පිහිටා ඇති එකලස් කිරීම විසුරුවා හැරීමෙනි. වාහනය මත පදනම්ව, එකලස් කිරීම ඉවත් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය තරමක් වෙනස් විය හැකි නමුත් බොහෝ වාහනවල එය පහත අනුපිළිවෙලින් සිදු කළ යුතුය:

කරුණාකර සටහන් කරන්න: ත්‍රොට්ල් එකලස් කිරීම ඉවත් කරන විට, එකලස් කිරීමේදී නව ගෑස්කට් එකක් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වන ඉන්ටේක් මල්ටිෆෝල්ඩ් සමඟ හන්දිය වහාම පිරිසිදු කිරීම වඩා හොඳය.

තෙරපුම් එකලස් කිරීම ඉවත් කළ පසු, ඔබට පිරිසිදු කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබ මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත විශේෂ පිළියමක්කාර් සාප්පුවක. අයවැය විකල්පයපිරිසිදු කරන්නා යනු කාබ්යුරේටරයේ කාබන් තැන්පතු ඉවත් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති "Carbcleaner" නිෂ්පාදනය භාවිතා කිරීමයි.

අවධානය:රසායනික ද්රව්ය භාවිතා කිරීමට පෙර, throttle එකලස් කිරීමේ සියලු රබර් මූලද්රව්ය ඉවත් කරන්න.

තෙරපුම් කපාටය පිරිසිදු කිරීම සඳහා මූලික නීති පහත පරිදි වේ:

තෙරපුම් එකලස් කිරීම පිරිසිදු කර සම්පූර්ණයෙන්ම වියළීමෙන් පසු, ඔබට ඉවත් කිරීමේ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් එන්ජිම නැවත එකලස් කළ හැකිය.

තෙරපුම් ශරීරය පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු එන්ජිම අස්ථායීව ධාවනය වේ

සමහර වාහනවල, තෙරපුම් ශරීරය පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, එකලස් කිරීම සකස් කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. එය ඩම්පර් පාලන වර්ගය මත රඳා පවතී.

යාන්ත්රික තෙරපුම් පාලන පද්ධතිය

යාන්ත්‍රික තෙරපුම් පාලන පද්ධතියකින් තෙරපුම් එකලස් කිරීම පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, ඔබට අක්‍රිය වායු පාලනය සකස් කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. එය පහත සම්මත ඇල්ගොරිතමයට අනුව සිදු කෙරේ:

සැකසීමෙන් පසු යාන්ත්රික පද්ධතියතෙරපුම් පාලනය, අක්‍රිය වේගය සාමාන්‍ය තත්වයට පත් වන තෙක් එන්ජිමට කිලෝමීටර 150-200 ක් ක්‍රියා කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.

විදුලි තෙරපුම් පාලන පද්ධතිය

නෝඩය භාවිතා කරන්නේ නම් විදුලි පද්ධතියතෙරපුම් පාලනය, එහි ගැලපීම පහත ආකාරයෙන් සිදු කෙරේ:

ඉටු කරන්න මෙම ක්රියා පටිපාටියදී ඇති කාලය අනුව දැඩි ලෙස අවශ්ය වේ.

සඳහා ඝනකම මැනීම තීන්ත ආලේපනයකාර්: මෙහෙයුම් මූලධර්මය, කුමන එකක් තෝරා ගත යුතුද, භාවිතා කරන්නේ කෙසේද

මෝටර් රථයක් සරලයි, අපි එය ඔප්පු කරන්නෙමු. මෝටර් රථ අළුත්වැඩියා කිරීම සහ ක්රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ ලිපි මෙන්ම ප්රයෝජනවත් උපදෙස්මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා.

හිදී දිගුකාලීන මෙහෙයුමමෝටර් රථයක් පදවන විට, එහි එන්ජිම අස්ථායීව ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගත හැකිය - වේගය විශාල ලෙස පහත වැටේ, ආරම්භ කිරීම යම් දුෂ්කරතා ඇති කරයි, සහ අඩු වේගයකින් රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථය ඇඹරීමට පටන් ගනී. මෙයට හේතුව තෙරපුම් කපාටය දූෂණය වීමයි. බොහෝ රියදුරන් මුලින්ම ස්පාර්ක් ප්ලග්, ඉන්ජෙක්ටර් සහ ඉන්ධන පද්ධතියේ අනෙකුත් සංරචක පරීක්ෂා කරන අතර, එවැනි රෝග ලක්ෂණ මතු වූ විට ඔබ අවධානය යොමු කළ යුත්තේ මෙයයි. throttle කපාටය පිරිසිදු කිරීම එවැනි කරදර සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට උපකාරී වනු ඇත, වෘත්තීය කාර්මිකයෙකු වෙත හැරීමකින් තොරව සිදු කළ හැකිය.

හේතු

එන්ජිම විසින් පරිභෝජනය කරන වායු පරිමාව නියාමනය කිරීම සඳහා ඩැම්පරයම අවශ්ය වේ. ඔබ ගෑස් පැඩලය එබූ විට, කේබලය හෝ ඉලෙක්ට්රොනික ධාවකය, සහ ෆ්ලැප් එක භ්‍රමණය වන අතර, වාතයට ඇතුල් වීමේ බහුකාර්යයට ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසයි. වායුව මුදා හැරීමේදී, ප්‍රතිවිරුද්ධ බලපෑම සිදු වේ - තෙරපුම් කපාටය භ්‍රමණය වන අතර එහි මුල් ස්ථානය සහ පරිමාව ලබා ගනී වායු ඉන්ධන මිශ්රණය, සිලින්ඩරවලට සපයනු ලැබේ, සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.

මෙම ඒකකයේ පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වන්නේ එන්ජිම ක්රියාත්මක කිරීමේදී දොඹකර වායු විමෝචනය සිදුවිය හැකි බැවිනි. ඊට අමතරව, කවදාද අධික වේගයඑන්ජිම, "තෙල් මීදුම" සෑදිය හැක, එය ක්‍රමයෙන් ඩැම්පරය මත තැන්පත් වේ. එය කොතරම් ඵලදායී වුවත්, අවට වාතයෙන් එන තෙතමනය හා දූවිලි 100% ක් රඳවා තබා ගත නොහැකි බව සඳහන් කිරීම වටී. මේ නිසා ටික වේලාවකට පසු තෙරපුම් කපාටය මත තෙල් පැල්ලම් සහ විශාල තැන්පතු පවා ඇති වන අතර එමඟින් එන්ජින් ඉන්ටේක් පද්ධතියේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය අඩාල වේ.

ඉක්මන් පිරිසිදු කිරීම

සාමාන්‍ය අලුත්වැඩියාවක් සිදු කරන තෙක් බලා සිටීම සඳහා ඩැම්පරයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය තාවකාලිකව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය නම්, ඔබට ඉක්මන් පිරිසිදු කිරීමේ තාක්ෂණය භාවිතා කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට කිසිවක් විසුරුවා හැරීමට අවශ්‍ය නැත - වායු පෙරහනේ සිට ඉදිරියට යන විඛාදන හෝස් ඉවත් කරන්න ලබා ගැනීමේ පත්රිකාව, සහ නෝඩයේ තත්වය තක්සේරු කරන්න. ඇතුළත අධික දූෂණය සහ සබන් අංශු ඔබ දුටුවහොත්, එන්ජිමේ අස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වයට හේතුව තෙරපුම් කපාටය බව ඔබට සහතික විය හැකිය.

විශේෂ ක්රම භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය