ඩස්ටර් ගියර් පෙට්ටියක තෙල් වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?

නඩත්තු රෙගුලාසි වලට අනුව රෙනෝල්ට් කාර්, අතින් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණවල සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වාහනයේ මුළු ජීවිත කාලය පුරාම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය නොවේ. නමුත් මෙහෙයුම් ගණනාවක් සිදු කිරීම සඳහා, උදාහරණයක් ලෙස, ඩ්රයිව් ඔයිල් සීල් වෙනුවට, පෙට්ටියෙන් තෙල් ඉවතට ගැනීම අවශ්ය වේ.

පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීමේ අවශ්යතාව නිසා මතු විය හැකිය දැඩි කොන්දේසිවාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය හෝ අතිශයින් ඉහළ සැතපුම් ගණනකදී.

Renault Duster () මත අතින් සම්ප්‍රේෂණය ස්ථාපනය කර ඇත.

JR5 - 5-වේගය

TL8 - 6-වේගය

DP2 - ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය 4-වේගය

කුමන ආකාරයේ තෙල් වත් කරනු ලැබේ අතින් පෙට්ටිය Renault Duster ගියර්?

අතින් සම්ප්‍රේෂණය TL8 (6 අතින් සම්ප්‍රේෂණය) පිරවුම් ධාරිතාවලීටර් 2.8 යි

අතින් සම්ප්රේෂණය JR5 (5 අතින් සම්ප්රේෂණය), පිරවුම් ධාරිතාව ලීටර් 2.5

APIGL-4 අනුව අතින් සම්ප්‍රේෂණ තෙල් ගුණාත්මකභාවය සහ SAE 75W-80 අනුව දුස්ස්රාවිතතාවය

මාරු කිරීමේ නඩුව සහ පසුපස ගියර් පෙට්ටිය නිර්දේශිත ඒවා පුරවා ඇත රෙනෝල්ට් තෙල්- ELFTranselfFE 80W-90. තුල පසුපස ගියර් පෙට්ටියලීටර් 0.55, මාරු නඩුවේ ලීටර් 0.38.

Duster manual සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

කාන්දුවීම් දිස්වන විට ඔබ මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය. සම්ප්රේෂණ තෙල්. මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, පෙට්ටි නිවාසයේ ඉදිරිපස බිත්තියේ පාලක සිදුරක් ඇත, නූල් ප්ලග් එකකින් වසා ඇත.

අපි කාර් එක ඔසවන්නෙමු. එන්ජින් ආරක්ෂාව ඉවත් කරන්න. අපි පාලක ප්ලග් එක ගලවන්නෙමු.

ඉදිරිපස රෝද ධාවන ඩස්ටර් මත:

සියලුම රෝද ධාවන ඩස්ටර් මත:

මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට L-හැඩැති යතුරක් භාවිතා කරන්න.

එය පරීක්ෂණ සිදුරේ පහළ කෙළවරට සමාන විය යුතුය. පෙට්ටියේ තෙල් මට්ටම අඩු නම්, නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද තෙල් එකතු කරන්න (ඉහත බලන්න)

අපි ප්ලග් එකේ මුද්රාවේ තත්ත්වය පරීක්ෂා කර එය ඉස්කුරුප්පු කිරීම.

Duster manual සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?

අපි සෝපානයක් මත මෝටර් රථය ඔසවන්නෙමු.

වැඩ කිරීමට, ඔබට තෙල් කාන්දු කිරීම සඳහා කන්ටේනරයක් අවශ්ය වනු ඇත.

තෙල් එකතු කිරීම සඳහා විශේෂ සිරින්ජයක්

8 mm වර්ග යතුර.

මෙහෙයුම් ක්රියා පටිපාටිය:

එන්ජින් දොඹකර ආරක්ෂණය ඉවත් කරන්න.

පාලක සිදුරු ප්ලග් එක ගලවන්න (ඉහත බලන්න)

කාණු ප්ලග් එක ගලවා තෙල් ඉවතට ගැනීමට චතුරස්රයක් භාවිතා කරන්න.

අපි නව ගෑස්කට් එකකින් ප්ලග් එක තද කරමු (ව්‍යවර්ථය 20 Nm)

මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද තෙල් වර්ගඅන් අයගේ උදව් නොමැතිව Renault Duster සඳහා ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ

එදිනෙදා ජීවිතයේදී සිදු වේ විවිධ තත්වයන්, ඒ අනුව Renault Dusterස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. විවිධ ස්වයංක්‍රීය සංසදවලදී මෙය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ උපදෙස් විශාල ප්‍රමාණයක් ඔබට සොයාගත හැකිය. එහෙත්, කළ යුතු දේ සහ කුමන අනුපිළිවෙලෙහිද යන්න විස්තර කරන සේවා අත්පොතක් තිබේ. මෙය ප්රංශ භාෂාවෙන් වන අතර, මෙම ලිපිය සඳහා පරිවර්තනය කිරීමට සිදු විය.

Renault Logan මත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම පිළිබඳ වීඩියෝව, මෙන්න DP0 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක්, Duster DP8 මත, ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ:

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට ක්‍රම කිහිපයක් Renault Duster

කොපමණ තෙල් ප්රමාණයක් ඉතිරි වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ ස්වයංක්රීය Renaultඩස්ටර්. අපගේ සේවාදායකයාට ඇති පාලනය සහ සත්‍යාපනය සඳහා හැකි විකල්ප දෙස බලමු.

විකල්ප 1. පෙට්ටියේ තෙල් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වඩාත් පොදු ක්රමය වන්නේ පරීක්ෂණ කුහරයයි. Renault Duster එකේ automatic transmission එකේ lubricant water level dipstick එකක් නැති නිසා ටිකක් tinker කරන්න වෙනවා.

සමාන පුවත්

අවශ්‍ය දේ, අපි ක්‍රියා අනුපිළිවෙල දෙස බලමු:

1. වම් රෝදය ඉවත් කරන්න.
2. ගියර් පෙට්ටියේ පිටුපස සම්පූර්ණ ප්‍රවේශය ඇති විට, අපි විශේෂ ප්ලග් එකක් සොයමු. පළමු මෝටර් රථ මාදිලිවල එය duralumin වලින් සාදන ලද නමුත් පසුව එය ප්ලාස්ටික් කිරීමට තීරණය විය.
3. ප්ලග් එක ගලවා ඉවත් කරන්න.
4. දැන් රෙදි කැබැල්ලකින් මතුපිට පිරිසිදු කරන්න.
5. ඔබේ ඇඟිල්ල තරමක් ඇලවීමෙන්, පහළ සමෝච්ඡය දිගේ ජලය තිබේදැයි අපි පරීක්ෂා කරමු. එය අතුරුදහන් වී ඇත්නම්, ඔබ ටිකක් එකතු කළ යුතුය තෙල් වර්ගඔස්සේ පිරවුම් බෙල්ල. හිඟ ප්රමාණය අනුව, ඔබ 200-500 ග්රෑම් කැමති වනු ඇත.
6. දියර සිදුර හරහා ගලා යන විට, අපගේ සේවාදායකයා කළ යුත්තේ එය පිස දමා නැවත ප්ලග් එක ඉස්කුරුප්පු කිරීම පමණි. අපේ සේවාදායකයා දැන් හොඳින්.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ Duster 2.0 හි තෙල් වෙනස් කිරීම.

ආදේශ කිරීමතුළ තෙල් ස්වයංක්රීය Renault DP0 DP2

හිතවත්, ගෞරවනීය නරඹන්නන් සහ ග්‍රාහකයින්, VKONTAKTE හි කණ්ඩායමට සම්බන්ධ වී අසන්න.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් ප්‍රමාණය පරීක්ෂා කිරීමට ඊළඟ ක්‍රමය වන්නේ තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගැනීමයි. මෙය දුෂ්කර ක්රමයකි, අවාසනාවකට මෙන්, එම අවස්ථාවේදීම ඔබට පද්ධතියේ ලිහිසි තෙල් වෙනස් කළ හැකිය.

සමාන පුවත්

තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට හේතු

තෙල් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අවශ්ය වන තත්වයන් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයරෙනෝ වෙත ඩස්ටර්ප්රමාණවත් නොවේ, නමුත් අවශ්ය නම් ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීමට අවශ්ය වන පරිදි ඒවා දැන ගැනීම වඩා හොඳය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම වාහනයේ ආයු කාලය සඳහා අදහස් කරන බව රහසක් නොවේ, නමුත් එය ටොප් අප් කිරීමට අවශ්‍ය අවස්ථා තිබේ.

එබැවින්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීමට ප්‍රධාන හේතු බලමු:

• හදිසි අනතුරක් හේතුවෙන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් සිසිලන රේඩියේටරයට හානි වීම, එය හැඳින්වෙන පරිදි ගැටීම, පද්ධතියේ ලිහිසි තෙල් නැති වීමට හේතු විය හැක.
• තෙල් කාන්දු වීම, ගෑස්කට් බිඳවැටීම සහ අනෙකුත් මුද්රා තැබීමේ කොටස් අසමත් වීම.
• සම්පූර්ණ තද කිරීමක් නොවේ කාණු ප්ලග්, ලිහිසි ජලය අහිමි වීමට හේතු වූ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය.

සමාන හේතු, ඇත්ත වශයෙන්ම, Renault Duster ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටමට බලපායි.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීම Renault Duster 2.0.

නිගමන

වඩාත් පොදු සහ ඵලදායී ක්රමයපෙට්ටියේ පසුපස ප්ලග් එක විසුරුවා හැරීමෙන් සහ පරීක්ෂා කිරීමෙන් තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. මට්ටම තීරණය වන්නේ පහළ පරතරය මගිනි; ඔබ එය ගලවා ගන්නේ නම්, ඔබට තෙල් එකතු කළ හැකිය අවශ්ය ප්රමාණය, සහ ඉතිරිය පිටතට ගලා යනු ඇත.

සෑම කිලෝමීටර 50-60,000 ක ගමනකදීම වාහන පරීක්ෂාව සිදු කළ යුතුය. Renault Duster ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් වෙනස් කිරීම අවශ්‍ය වේ, මෝටර් රථයේ ඊනියා “නඩත්තු රහිත” ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ සහතිකය තිබියදීත්. මෙම ක්රියා පටිපාටියතෙල් පෙරහන් අනිවාර්ය වෙනස් කිරීම සමග සමගාමීව සිදු කරනු ලැබේ.

ලිහිසි තෙල් ආදේශන විකල්ප

මෙහෙයවන සේවා සමාගම් නඩත්තුඩස්ටර් කාර් විකල්ප දෙකකින් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණවල සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා සේවා සපයයි:

1. අර්ධ.

Renault Duster ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක අර්ධ තෙල් වෙනස් වීමේ විශේෂාංග

සම්පූර්ණ තෙල් වෙනස් කිරීමක් මෙන් නොව, අර්ධ ක්රියා පටිපාටියක් සිදු කරන විට, අභ්යන්තර අවකාශයගියර් පෙට්ටිය සෝදා නැත. ලිහිසි තෙල් නව කොටසක් පැරණි පරිමාව සමඟ සරලව මිශ්ර කර ඇත. මෙම සිදුවීම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ සුමට ගියර් මාරු කිරීමට දායක වේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, සම්ප්රේෂණ තෙල් ලීටර් 5 ට නොඅඩු ප්රමාණයකින් භාවිතා වේ. අර්ධ ප්රතිස්ථාපන සැත්කම් සම්ප්රේෂණ තරලයවිනාඩි 30 ක් පමණ ගත වේ. ප්රධාන වාසිය මෙම ක්රමයආර්ථිකය සහ ස්පර්ශ කළ හැකි ඵලදායීතාවයෙන් සමන්විත වේ.

විට බොහෝ විට තත්වයන් පැන නගී සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් ඩස්ටර් හේතු වේ බරපතල ගැටළුවී ස්ථාවර වැඩස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය, සහ සමහර විට එහි අසාර්ථකත්වය. උදාහරණයක් ලෙස, මෝටර් රථයක් කිලෝමීටර් 100,000 කට වඩා වැඩි දුරක් ගමන් කළ පසු, වර්ෂාපතනය පෙට්ටියේ පහළ කොටසෙහි ස්වරූපයෙන් එකතු වේ. හානිකර තැන්පතු. පහත දැක්වෙන ඇඳුම් ආයිත්තම් මෙහි එකතු කර ඇත:

• ෙලෝහ දූවිලි;
• රැවුල බෑම;
• කොටස්;
• පිළිස්සුණු ඝර්ෂණ රේඛාවල කොටස්.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ෆ්ලෂ් කිරීම අවහිර වීමට හේතු විය හැක තෙල් නාලිකාස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ සිසිලන පද්ධති. එවැනි අවස්ථා වලක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ සිදු කළ යුතුය අර්ධ ප්රතිස්ථාපනයතෙල් අදියර කිහිපයකින්, ආසන්න වශයෙන් සෑම කිලෝමීටර 300 කට වරක්. මෙම අවස්ථාවේදී, එය යාවත්කාලීන කළ හැකිය තෙල් සහිත දියර 75% ට නොඅඩු.

ඩස්ටර් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ කවදාද?

සම්පූර්ණ Renault Duster ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීම සමස්ත සේවා කාලය දීර්ඝ කරයි වාහනපාහේ 200%. මෙම ක්රියාපටිපාටිය සිදු කරන විට සෑම කිලෝමීටර 60,000 කට වරක් අවශ්යතාවයන් අනුව තාක්ෂණික ලියකියවිලි, ඉහත විස්තර කර ඇති ගැටළු ඇති නොවේ. ඔබ පසුව ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ සම්ප්රේෂණ තෙල් වෙනස් නොකරන්නේ නම් දිගු සැතපුම්, ගියර් පෙට්ටිය තුළ විනාශකාරී ක්රියාවලීන් ආරම්භ වේ.

ලිහිසි තෙල් මගින් ඉටු කරන ප්රධාන කාර්යයන්:

• ඝර්ෂණ බලවේග වැඩි වීම හේතුවෙන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ කොටස් සහ එකලස් කිරීම් අසාර්ථක වීම වැළැක්වීම;
• ලෝහ මතුපිට අතුල්ලමින් තාපය ඉවත් කිරීම;
• සිට ව්යවර්ථ සම්ප්රේෂණය බලශක්ති ඒකකයමත චැසියවාහන.

ඉඟිය: ක්රියාවලිය තුළ නම් දෘශ්ය පරීක්ෂාවස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය, තෙල් පැල්ලම් වල හෝඩුවාවන් සොයා ගන්නා ලදී, අක්‍රියතාව හඳුනාගෙන ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය වේ. සම්ප්‍රේෂණ තෙල්වල නැතිවූ පරිමාව නැවත පිරවිය යුත්තේ මෙයින් පසුව පමණි.

පහත සඳහන් අවස්ථා වලදී අසාමාන්ය මට්ටමේ පරීක්ෂාවක් සිදු කරනු ලැබේ:

• අනතුරුව අලුත්වැඩියා කටයුතුස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ දොඹකරයේ තද බව යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සම්බන්ධය;
• වාහනයේ හිමිකරු වෙනස් වූ විට.

Renault Duster ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ සැලසුම තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා විශේෂ පරීක්ෂණ සිදුරක් සපයයි. පෙට්ටියේ අතිරික්ත ලිහිසි තෙල් තිබේ නම්, ස්වයංක්රීය තෙල් සපයන ලද නාලිකාව හරහා ගලා යයි.

ලිහිසි තෙල් උණුසුම් කිරීම සඳහා කෙටි දුරක් ගමන් කිරීමෙන් පසු වැඩ කරන ද්රව්යයේ මට්ටම සෘජුව පරීක්ෂා කිරීම සිදු කරනු ලැබේ. මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය.

1. එන්ජිම සක්රිය කර ඇති අතර, මෝටර් රථය තිරස් වේදිකාවක් මත සවි කර ඇත.
2. තේරීම් මාදිලිය - "P" නැවතුම් සලකුණට අනුරූප වේ.
3. තෙල් 60 ± 1 ° C උෂ්ණත්වයකට රත් කර ඇත (අංශක මැනීම සඳහා විශේෂ රෝග විනිශ්චය ස්කෑනරයක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ).

අවධානය: ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ කරදරයකින් තොරව විශ්වාසදායක ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, සම්ප්‍රේෂණ තෙල් මට්ටම පවත්වා ගැනීම අවශ්‍ය වේ ස්ථාපිත සීමාවන් තුළ. වැඩ කරන යාන්ත්රණයක් සඳහා, අවතක්සේරු කළ පරිමාවක් පමණක් නොව, එහි අතිරික්තය ද හානිකර වේ.

ජීවිතයේ සිදු වේ විවිධ තත්වයන්, ඒ අනුව ඔබ Renault Duster හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය. විවිධ මෝටර් රථ සංසදවලදී ඔබට මෙය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ බොහෝ නිර්දේශ සොයාගත හැකිය. එහෙත්, කළ යුතු දේ සහ කුමන අනුපිළිවෙලෙහිද යන්න විස්තර කරන සේවා අත්පොතක් තිබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය ප්රංශ භාෂාවෙන් වන අතර, මෙම ලිපිය සඳහා පරිවර්තනය කිරීමට සිදු විය.

Renault Logan මත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම පිළිබඳ වීඩියෝව, මෙන්න DP0 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක්, Duster DP8 මත, ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ:

Renault Duster ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට ක්‍රම කිහිපයක්

Renault Duster ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් ප්‍රමාණය කොපමණ දැයි පරීක්ෂා කිරීමට ක්‍රම කිහිපයක් තිබේ. අපි සියල්ල සලකා බලමු හැකි විකල්පපාලනය සහ පරීක්ෂා කිරීම.

විකල්ප 1. බොහෝ සරල ආකාරයකින්පාලනය සහ මිනුම් සිදුර වේ. Renault Duster එකේ මට්ටමේ dipstick එකක් නැති නිසා ලිහිසි තරලයස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකදී, ඔබට ටිකක් ටින්කර් කිරීමට සිදුවේ.

එබැවින්, ක්රියා අනුපිළිවෙල සලකා බලමු:

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් ප්‍රමාණය පරීක්ෂා කිරීමට ඊළඟ ක්‍රමය වන්නේ තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගැනීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ක්රමය අපහසු වේ, නමුත් ඒ සමඟම ඔබට පද්ධතියේ ලිහිසි තෙල් ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට හේතු

ඔබට Renault Duster හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්‍ය වීමට බොහෝ හේතු නොමැත, නමුත් අවශ්‍ය නම් ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීමට අවශ්‍ය වන පරිදි ඒවා දැන ගැනීම සුදුසුය. ඔබ දන්නා පරිදි, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් මෝටර් රථයේ මුළු ජීවිත කාලය සඳහාම අදහස් කෙරේ, නමුත් එය ඉහළට නැංවිය යුතු අවස්ථා තිබේ.

එබැවින්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීමට ප්‍රධාන හේතු බලමු:

• පද්ධතියේ ලිහිසි තෙල් නැති වීමට හේතු විය හැකි හදිසි අනතුරක්, ගැටීමක් හෝ වෙනත් අය හේතුවෙන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් සිසිලනකාරකයට හානි වීම.
• තෙල් කාන්දු වීම, ගෑස්කට් බිඳවැටීම සහ අනෙකුත් මුද්රා තැබීමේ මූලද්රව්ය අසමත් වීම.
• ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ලිහිසි තෙල් නැතිවීමට හේතු වූ කාණු ප්ලග් එක සම්පූර්ණයෙන්ම තද නොකිරීම.

මෙම සියලු සාධක Renault Duster ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටමට බලපායි.

නිගමන

සරලම සහ ඵලදායී ක්රමයක්පසුපස සම්ප්‍රේෂණ ප්ලග් එක ඉවත් කර පරීක්ෂා කිරීමෙන් තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්න. මට්ටම තීරණය වන්නේ පහළ පරතරය අනුව වන අතර, ඔබ එය ඉස්කුරුප්පු ඇරීමට නම්, ඔබට තෙල් එකතු කළ හැකිය අවශ්ය ප්රමාණය, සහ ඉතිරිය පිටතට ගලා යනු ඇත.

ඔබට අවශ්ය වනු ඇත: 8mm hex යතුරක්, පුනීලයක්, ජලය බැස යන වැඩ කරන තරලය සඳහා අවම වශයෙන් ලීටර් 1 ක ධාරිතාවක් සහිත බහාලුමක්.

සෑම කිලෝමීටර 15 දහසකටම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තරල මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයා සපයයි. සෑම කිලෝමීටර 60,000 කටම දියර ආදේශ කිරීම සපයනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, තරලය අපිරිසිදු වුවහොත් හෝ පිළිස්සුණු සුවඳක් දිස්වන්නේ නම් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය කලින් දිස්විය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේ දී, සේවා මධ්යස්ථානය අමතන්න, තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අමතරව, ඉහත සංඥා මගින් එහි තහවුරු කිරීම පෙන්නුම් කළ හැකි නිසා ඔවුන් ගියර් පෙට්ටිය හඳුනා ගනී.

තුල ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර් පුරවන්න වැඩ කරන තරලයELF RENAULTMATIC D3 SYN.

මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට සහ ඉහළටවැඩ කරන තරලය, පහත සඳහන් දේ කරන්න.
1. එන්ජිම ආරම්භ කර ගියර් පෙට්ටිය උණුසුම් කරන්න. ගියර් පෙට්ටියේ ඇති තරලයේ උෂ්ණත්වය 50-80 "C විය යුතුය. උනුසුම් වීම වේගවත් කිරීම සඳහා, ඔබට කෙටි ධාවකයක් සඳහා මෝටර් රථය ධාවනය කළ හැකිය. සාමාන්යයෙන් උෂ්ණත්වයකදී පරිසරය 20 "එස්.

2. වාහනය මට්ටමේ තිරස් මතුපිටක් මත තබා වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග යොදන්න.

3. තිරිංග පැඩලය ඔබා එය තද කරමින්, විකල්ප ලෙස තේරීම් ලීවරය “P” (වාහන නැවැත්වීම) සිට “D” (ඉදිරියට) දක්වා සියලු ස්ථාන වෙත මාරු කරන්න, ව්‍යවර්ථ පරිවර්තකය තරලයෙන් පිරවීම සඳහා එක් එක් ස්ථානයේ කෙටි විරාමයක් තබමින් සහ හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය. මෙයින් පසු, තේරීම් ලීවරය "N" (උදාසීන) ස්ථානයට සකසන්න. තිරිංග පැඩලය මුදා හරින්න.

4. වැඩ කරන තරලය ඉවතට ගැනීම සඳහා ගියර් පෙට්ටිය යටතේ පුළුල් කන්ටේනරයක් තබන්න.

5. ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයේ පතුලේ පිහිටා ඇති වැඩ කරන තරල මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා සිදුරු ප්ලග් එක ගලවන්න. සාමාන්‍ය මට්ටමින්, උෂ්ණත්වය 35-37 "C ළඟා වන විට වැඩ කරන තරලය සිදුරෙන් පිටතට ගලා යාමට පටන් ගනී.

මට්ටම පාලනය කිරීම සඳහා, A කුහරය තුළ බයිපාස් නලයක් B ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එහි ඉහළ කෙළවරේ වැඩ කරන තරලයේ සාමාන්ය මට්ටමට අනුරූප වේ.

ඝර්ෂණ ද්‍රව්‍යවල කොටස් ස්වරූපයෙන් විදේශීය අංශු එකවර පැවතීමත් සමඟ වැඩ කරන තරලයේ දැවෙන සුවඳ ගියර් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පෙන්නුම් කරයි.

7. උෂ්ණත්වය 60 "C දක්වා ඉහළ යන විට වැඩ කරන තරලය පාලක කුහරයෙන් පිටතට ගලා යාමට පටන් නොගන්නේ නම්, එය එකතු කිරීම අවශ්ය වේ. ගියර් පෙට්ටියෙන් තේරීම් ධාවක කේබලය විසන්ධි කරන්න.

8. ගියර් පෙට්ටියේ නිවාසයේ ඉහළ කොටසේ පිහිටා ඇති පිරවුම් ප්ලග් ඉවත් කරන්න.
9. පරීක්ෂණ සිදුරෙන් පිටතට ගලා යාමට පටන් ගන්නා තෙක් හයිඩ්රොලික් තරලය පුරවන්න.

දියර වෙනම බිංදු වල පාලක කුහරයෙන් පිටතට ගලා යා යුතුය. එය අඛණ්ඩ ප්‍රවාහයකින් ගලා යන්නේ නම්, බිංදු දිස්වන තුරු අතිරික්තය ඉවතට ගන්න.

10. පාලක සහ පිරවුම් කුහරවල ප්ලග් 35 Nm ක ව්යවර්ථයකට තද කරන්න.

ප්ලග් වල මුද්‍රා තැබීමේ ගෑස්කට් වල තත්වය පරීක්ෂා කරන්න. අවශ්ය නම් ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

වැඩ කරන තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහාපහත දේ කරන්න.
1. ගියර් පෙට්ටියේ වැඩ කරන තරලය 60 "C මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයකට උණුසුම් කරන්න, කෙටි ගමනක්.
2. මෝටර් රථය පැතලි තිරස් වේදිකාවක් මත තබා, තේරීම් ලීවරය "P" ස්ථානයට ගෙන ගොස් නැවතුම් තිරිංග සමඟ මෝටර් රථය තිරිංග කරන්න.

3. පාලන ප්ලග් A ඉවත් කරන්න කාණු කුහරයසහ 8-ලක්ෂ්‍ය හෙක්ස් යතුර B භාවිතා කරමින් පිටාර නල B, සුදුසු භාජනයකට දියර ඉවතට ගන්න.
4. බයිපාස් බටය 9 Nm ව්‍යවර්ථයකින් සහ ප්ලග් එක 35 Nm ව්‍යවර්ථයකින් තද කරන්න.
5. ෆිලර් ප්ලග් ඉවත් කරන්න.
6. නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද නව තෙල් ලීටර් 3.5 කින් ගියර් පෙට්ටිය පුරවන්න.
ගියර් පෙට්ටියට අපිරිසිදු වීම වැළැක්වීම සඳහා, දැල් ප්‍රමාණය 15/100 නොඉක්මවන පෙරනයක් සහිත පුනීලයක් භාවිතා කරන්න.
7. එන්ජිම ධාවනය කරන්න නිශ්චලව සිටීමගියර් පෙට්ටියේ ඇති තරලය 60 "C මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයකට උණුසුම් කරන්න.
8. කන්ටේනරය තබා, එන්ජිම ක්රියාත්මක වන විට, පාලක ප්ලග් ඉවත් කරන්න.
9. තෙල් පිටතට ගලා නොයන්නේ නම් හෝ කාන්දු වූ තෙල් පරිමාව ලීටර් 0.1 ට වඩා අඩු නම්, පහත සඳහන් දේ කරන්න:
- එන්ජිම නතර කර ප්ලග් එක තද කරන්න;
- තෙල් ලීටර් 0.5 එකතු කරන්න;
- ගියර් පෙට්ටිය 50 ° C උෂ්ණත්වයකට සිසිල් කිරීමට ඉඩ දෙන්න;
- එන්ජිම අක්රිය වේගයකින් ආරම්භ කරන්න;
- උෂ්ණත්වය ඉහළ යන තෙක් රැඳී සිටින්න TO (60+1) "C;
- කන්ටේනරය නැවතුම යට තබන්න;
- කාණු ප්ලග් එක ගලවන්න.
10. තෙල් ලීටර් 0.1 කට වඩා කන්ටේනරය තුළට වත් කරන තෙක් මෙම මෙහෙයුම් නැවත සිදු කරන්න.
11. ෆිලර් සහ පරීක්ෂණ සිදුරු ප්ලග් වසා දමා ඉවත් කරන ලද සියලුම කොටස් ඉවත් කිරීමේ ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලෙහි ස්ථාපනය කරන්න,

Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 මාදිලි සඳහා උපදෙස් අදාළ වේ.