3 වන පරම්පරාවේ හොන්ඩා සීආර්වී කාර් 2 වර්ගයේ ගියර් පෙට්ටි වලින් සමන්විත වේ-යාන්ත්‍රික සය වේගයකින් සහ වේග පහකින් යුත් "ස්වයංක්‍රීය", එය නියමිත වේලාවට සේවා සපයන්නේ නම් එය ඉතා විශ්වාසදායකයි. විකුණුම් යන්ත්‍රයක තෙල් වෙනස් කිරීම සරල හා තරමක් ලාභදායී ක්‍රියාවලියකි. වෘත්තිකයන් එය කරන්නේ කෙසේදැයි අපි බලමු.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තරලය වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?

හොන්ඩා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් සැතපුම් ගණන අනුව වෙනස් වේ - ක්‍රියාත්මක වූ වසර ගැන සඳහනක් නොමැත. එය සැහැල්ලු වීම සහ දහනය වන සුවඳක් නැති වීම, අවසාදිතයක් පිටතට වැටීම වැදගත් නොවේ - එය සැම විටම එසේ වනු ඇත, නමුත් එහි ගුණාංග කි.මී 40,000 කට ආසන්නව අහිමි වීමට පටන් ගනී. එබැවින් නිර්දේශය - සෑම කිලෝමීටර 30 දහසකටම ආදේශකයක් සිදු කිරීම. මෝටර් රථය දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ භාවිතා කරන්නේ නම්, තරලය නිතර වෙනස් වේ (සෑම කි.මී. 15-20 දහසකට වරක්), නමුත් අර්ධ වශයෙන්.

ඔබ නීතිරීති අනුගමනය නොකරන්නේ නම්, ඔබට ඉක්මනින් පෙට්ටිය අලුත්වැඩියා කිරීමට සිදු වේ.

අතේ සිට කාරයක් මිලට ගැනීමේදී, "දැන් එය වෙනස් කළා" යැයි කලින් අයිතිකරු ඔබට කෙසේ සහතික කළත් තෙල් වහාම වෙනස් කළ යුතුයි.

කුමන තෙල් පිරවිය යුතුද?

සැලසුම අනුව, හොන්ඩා කාර් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය අනෙකුත් නිෂ්පාදකයින්ගේ පෙට්ටිවලට වඩා වෙනස් ය. කොටස් සෑදී ඇත්තේ අධික බරට සහ උෂ්ණත්වයට ඔරොත්තු දිය හැකි ද්‍රව්‍ය වලින් ය.

එසේ නොමැති නම්, පෙට්ටිය 50,000 දහස්වන දිවීම දක්වා ජීවත් වීමට නොහැකි ය. අනෙකුත් තෙල් වලට අධික උෂ්ණත්වයකදී එහි ගුණාංග පවත්වා ගැනීමට නොහැකි වේ - එය තම්බා ගනු ඇත.

අවශ්‍ය දේ

සෝපානයක්, වළක් හෝ පාලමක් තිබේ නම් මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය සිදු කළ හැකිය.

ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:

• ATF DW1 තරලය (ලීටර් හතරක්);

• මෙවලම් කට්ටලය;

• අපද්රව්ය දියර ඉවතට ගැනීම සඳහා කන්ටේනරය;

• කාණු ප්ලග් සඳහා නව ඇලුමිනියම් රෙදි සෝදන යන්ත්රය;

• හෝස් සහ අත්වැසුම් සහිත පුනීල හෝ විශාල සිරින්ජයක්.

ප්රතිස්ථාපන ක්රියා පටිපාටිය

නිෂ්පාදන සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් තර්ක කරන්නේ හොන්ඩා එස්ආර්වී කාර් වල ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ වල තෙල් වෙනස් කිරීම වෙනස් ආකාරයකින් සිදු කළ යුතු බවයි - අනෙක් කාර් වල මෙන් නොවේ.

පීඩනය යටතේ “සම්ප්‍රේෂණය” විශාල ප්‍රමාණයක් පොම්ප කිරීම සඳහා - කොටුවට හානි කිරීම පමණි. හොන්ඩා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ සැලසුමට පහත ලක්ෂණ ඇත:

• ඉවත් කළ හැකි පැලට් එකක් නොමැති අතර එමඟින් අතුල්ලන කොටස් වල නිෂ්පාදන වලින් එය පිරිසිදු කිරීමට නොහැකි වේ. ඔබ පීඩනය යටතේ පෙට්ටිය ගැලවීමට උත්සාහ කළහොත්, සියලු අපිරිසිදුකම පෙරහන වෙත ගමන් කරයි;
• පෙරහන ද ඉවත් කළ නොහැක. එය පිරිසිදු කිරීම සඳහා, ඔබ විසුරුවා හැරිය යුතුය (පසුව නිවැරදිව එකලස් කරන්න!) මුළු පෙට්ටියම පාහේ ඉතා මිල අධිකය.

සේදීමේදී පෙරණය ස්ලැග් වලින් වැසී ඇති අතර එමඟින් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය අක්‍රිය වේ. පද්ධතිය අවහිර වීම හේතුවෙන් තෙල් පීඩනය ඉහළ යන නමුත් පිටවන ස්ථානයේ තවදුරටත් පීඩනයක් නොමැත. කාරය සෙලවෙන්නේවත් නැත, නැතහොත් එය ඉහළ වේගයෙන් ගමන් කරයි. ඔබ මෙය දකිනවා නම් මිල අධික ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ අලුත්වැඩියාවකට සූදානම් වන්න.

හොන්ඩා එස්ආර්වී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේදී තෙල් වෙනස් කිරීමේ සංකීර්ණ ක්‍රියා පටිපාටිය ගැන කථා කිරීමට සමහර රුසියානු සේවා ස්ථාන ඉතා කැමතියි 3. මේ සඳහා තරල ලීටර් 15 ක් හෝ වැඩි ගණනක් මිලදී ගැනීම සඳහා සේවා ස්ථාන මුදල් ඉරා දැමීමට උත්සාහ කරති.

තුන්වන පරම්පරාවේ හොන්ඩා සීආර් -වී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා තරල අර්ධ වශයෙන් වෙනස් කිරීම ප්‍රශස්ත ය - මේ අවස්ථාවේදී ප්‍රමාණවත් වන්නේ ලීටර් 4 ක් පමණි:

• කාරය සහ පෙට්ටිය මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයට රත් කර එය සෝපානයක් මත, වලකට ඉහළින් හෝ පාලමක් මත තබන්න;

• එන්ජිම නවත්වන්න, ආවරණය විවෘත කරන්න, විනාඩි 5 ක් ඉන්න. ඉන්පසු ඩිප්ස්ටික් සමඟ මට්ටම මැන බලන්න. හිඟයක් ඇත්නම්, ඩිප්ස්ටික් සිදුර හරහා (එහි ඉහළ සලකුණෙහි) ඉහළ සලකුණ දක්වා ඉහළට යන්න. ඩිප්ස්ටික් ආපසු නොතබන්න;

• තවත් විනාඩි 10 ක් බලා සිටින්න (දියරය සිසිල් වන පරිදි) ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ජලාපවහන සිදුර බලන්න. ආරක්‍ෂාව සවි කර ඇත්නම් එය විසුරුවා හැරීමට සිදු වේ. ප්ලග් එක කාර් එකේ එන්ජිමේ දකුණු පැත්තේ රෝදය අසල පිහිටා ඇත. යකඩ බුරුසුවකින් කුණු වලින් එය පිරිසිදු කරන්න;

• ප්ලග් එක යට අවම වශයෙන් ලීටර් 4 ක පරිමාවක් සහිත හිස් භාජනයක් තබන්න. හිස් ලීටර් 5 ක වතුර හෝ රෙදි සෝදන බෝතලයක් කරනු ඇත;

• හතරැස් කොටුවක් භාවිතා කරමින්, ප්ලග් එක අවසානය දක්වාම ප්‍රවේශමෙන් ගලවන්න;

• දැන් අත්වැසුම් පැළඳගෙන කිරළය කන්ටේනරයට නොදමා මුළුමනින්ම ගලවන්න;

• තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම බැස යාමට ඉඩ දෙන්න. පිටතට ගලා යා යුත්තේ ලීටර් 3.5 ට වඩා ටිකක් අඩු;

• ප්ලග් එකේ චුම්භක කොටස චිප්ස් වලින් පිරිසිදු කරන්න. පැරණි ප්ලග් මුද්‍රා තබන රෙදි සෝදන යන්ත්‍රය අලුත් එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට වග බලා ගන්න;

• කාන්දු වූ තෙල් පරිමාව මැනීම. ඔබට කොපමණ අලුත් තරලයක් එකතු කළ යුතුද යන්න මෙයින් කියවේ;

• ප්ලග් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;

• පිරවීමට යන්න. ගියර් පෙට්ටියේ ඩිප්ස්ටික් කුහරයට අවසානයේ සිරින්ජයක් සහිත පුනීලයක් හෝ හෝස් එකක් ඇතුළු කරන්න, ඔබ ඉවතට ගත් විගස තරලය පුරවන්න. ඒටීඑෆ් වත් නොකිරීම වැදගත්ය, අතිරික්තය පොම්ප කිරීමට වඩා ටිකක් පසුව එකතු කිරීම හොඳය;

• කාර් එක ආරම්භ කර ක්‍රියාකාරී උෂ්ණත්වයට බල ඒකකය රත් කරන්න. ඒ සමඟම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ද උණුසුම් වේ;

• කොටුවේ ගියර් මාරු කරන්න, තත්පර 5-10 අතර කාලයක් සෑම ස්ථානයකම රැඳී සිටින්න;

• එන්ජිම නවතා විනාඩි 10 ක් පමණ සිටින්න. දැන් මට්ටම මැන බලන්න, අවශ්‍ය නම් ඉහළට ගන්න.

දියර මට්ටම උපරිම සීමාව හෝ මැද තිබිය යුතු බවට මත තිබේ. ඉතින්, එය නිවැරදි වනු ඇත, ප්‍රධාන දෙය නම් පිටාර ගැලීම නොවේ.

සම්පුර්ණ තෙල් වෙනසක් සඳහා, ආසන්න වශයෙන් සතියක කාල පරතරයකින් අර්ධ වෙනස්කම් තුනක් සිදු කළ යුතුය. ඔබට ඒටීඑෆ් ලීටර් 12 ක් පමණ මිලදී ගැනීමට සිදු වේ.

සීආර්-වී 2

ක්රියා පටිපාටිය එකම ආකාරයකින් සිදු කෙරේ. තෙල් ප්‍රමාණය පමණක් වෙනස් වේ: මුළු පරිමාව ලීටර් 7.2 කි. අර්ධ වශයෙන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම 3.1 ලීටර්.

සීආර්-වී 4

හොන්ඩා එස්ආර්වී 4 හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීම නියත වශයෙන්ම සමාන ය. කිලෝමීටර් 90,000 ක සැතපුම් ගණනක් සමඟ බාහිර ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ පෙරහන ද වෙනස් වේ. මුල් අංකය 25430-PLR-003 වේ.

ඕනෑම පරම්පරාවේ හොන්ඩා සීආර් -වී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටියේ කිසිවක් සංකීර්ණ නොවේ - මෙම ක්‍රියාවලිය සඳහා කාර් සේවාවක් ආකර්ෂණීය බිල්පතක් නිකුත් කරන්නේ නම්, එය ප්‍රතික්ෂේප කර වඩාත් අවංක සේවා ස්ථානයක් සොයා බලන්න.

අවසාන වශයෙන්, හොන්ඩා යන්ත්‍රයක තෙල් වෙනස් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ වීඩියෝවක්:

විශේෂඥයින්ගේ සහාය නොමැතිව මෝටර් රථ හිමිකරුට හොන්ඩා සීආර්-වී 2 සඳහා වන සම්ප්රේෂණ තෙල් තනිවම වෙනස් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, විශේෂිත මෙවලමක් නොමැතිව ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමෙන් ලිහිසි තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගත නොහැක. එම නිසා, කාර් අයිතිකරුට කළ හැක්කේ ඔහුගේම දෑතින්ම අර්ධ වශයෙන් ආදේශ කිරීම පමණි.

හොන්ඩා එස්ආර්වී 2 සඳහා ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේදී තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ තෙල් මොනවාද?

හොන්ඩා එස්ආර්වී 2 හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේදී තෙල් වෙනස් කිරීමේදී ප්‍රධාන වශයෙන් අවධානය යොමු වන්නේ නව ලිහිසි තෙල් තෝරා ගැනීම කෙරෙහි ය. ඔවුන් එය මිලදී ගන්නේ කාර් නඩත්තු කිරීම සඳහා නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් වලට අනුකූලවය.

හොන්ඩා එස්ආර්වී 2 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේදී වෙනත් ප්‍රතිසම පිරවීම නිර්දේශ නොකරයි. මෙයට හේතුව සම්ප්‍රේෂණයේදී අධික තාප බරක් ඇති අතර තෙල් උනු වීමයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කිලෝමීටර් 30-50 දහසකට පසු ගියර් පෙට්ටිය අසමත් වේ.

හොන්ඩා සීආර්-වී 2 හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීමට ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ කවදාද?

වෙනම පැතිකඩක් නම් හොන්ඩා සීආර්-වී 2. හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ වල තෙල් වෙනස් වීමේ වාර ගණන 2. පොදු ඒවා කිහිපයක් තිබේ දර්ශකමෙම ගැටළුව විසඳීමේදී අවධානය යොමු කළ යුතු දේ:

• නිෂ්පාදකයාගේ දර්ශක - ඔවුන්ට අනුව, සම්ප්‍රේෂණයේ ලිහිසි තෙල් සෑම කිලෝමීටර 50 දහසකට වරක් වෙනස් කළ යුතුය;
• කාරයේ රුසියානු මෙහෙයුම් කොන්දේසි - ඒවා සැලකිල්ලට ගෙන, ලිහිසි තරලයේ සේවා කාලය කි.මී 20-40 දහසක් දක්වා අඩු කෙරේ;
• තනි භාවිත කොන්දේසි - මෙම සාධක මත පදනම්ව, සමස්ත දර්ශකය ද අඩු විය හැකිය.

කේ එන් පෞද්ගලික සාධකලිහිසි තෙල් වල සේවා කාලය අඩු කරන ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:

• රිය පැදවීමේ වේගය සහ ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීම;
• නගර චාරිකා වල වාර ගණන සහ කාලය;
• නිතර නැවතුම්, හැරීම්;
• මාර්ග ආවරණය, ලිස්සා යාම, ලිස්සා යාම, සිදුරු;
• අතිරේක බඩු, සෝපාන, ඇදගෙන යන ට්‍රේලර්;
• දේශගුණික තත්ත්වයන්, වාර්ෂික උෂ්ණත්ව විචලනය.

මෙම කරුණු සැලකිල්ලට ගනිමින් ගියර් බොක්ස් තෙල් වෙනස් කිරීමේ කාලසීමාවන් තනි තනිව හඳුනා ගැනීම නිර්දේශ කෙරේ. මේ සඳහා ලිහිසි තෙල් පරිමාව මනිනු ලබන අතර එහි පෙනුම තක්සේරු කරන වැළැක්වීමේ චෙක්පත් කෙරෙහි අවධානය යොමු කෙරේ.

සම්ප්‍රේෂණ තෙල් ආදේශ කිරීමේ අවශ්‍යතාවයේ සලකුනු අතර එහි වර්‍ගයේ හා ඝනත්වයේ වෙනසක්, දැවෙන ගන්ධයක පෙනුම, අපද්‍රව්‍ය, අවසාදිත ඇතුළත් වේ. මෙම සාධක මඟින් ලිහිසි තෙල් ගුණ නැති වීමක් පෙන්නුම් කරන අතර එමඟින් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ක්‍රියාවලියේ අක්රිය වීම් ඇති විය හැක.

ගියර් පෙට්ටියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ බාධා කිරීම් කල් ඉකුත් වූ ලිහිසි තෙල් සේවා කාලය පිළිබඳ සංඥා ලෙස සමහර කාර් හිමියන් ද සඳහන් කරති. නොගැලපෙන මාරුවීම්, බාහිර ශබ්ද, කම්පන සහ කම්පන - මේ සියල්ලෙන් පෙන්නුම් කරන්නේ තෙල් වෙනස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පමණක් නොව, විශේෂඥයින් විසින් සම්ප්‍රේෂණ පද්ධතියේ රෝග විනිශ්චය සඳහා අදාළ වීමයි.

ගියර් පෙට්ටියේ බිඳවැටීම් එනතෙක් බලා සිටීම රෙකමදාරු කරනු නොලැබේ - මෙම ඒකකය කාරයක ඇති ඉතාම අසීරු එකක් ලෙස සැලකෙන අතර එහි අලුත්වැඩියාව ඉතා මිල අධික වනු ඇත. දුර්වල ගුණාත්මක තෙල් ක්‍රියාකාරිත්වයේ පළමු සැකයේ දී එය වැළැක්වීමේ ප්‍රතිස්ථාපනය සිදු කෙරේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, අර්ධ වශයෙන් අපවහන කිරීම සහ නැවත පිරවීම පවා අනාගතයේදී මිල අධික අලුත්වැඩියාවන් වළක්වා ගත හැකිය.

ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලිය

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේදී ඔබම කළ යුතු තෙල් වෙනස් කිරීම හොන්ඩා එස්ආර්වී 2 ක්‍රියාවලියෙන් ආරම්භ වේ සකස් කිරීම... ඒ අතරම, ඔවුන් අවශ්‍ය මෙවලම් සකස් කර, පාරිභොගික ද්‍රව්‍ය මිලදී ගෙන, වැඩ කිරීමට ස්ථානයක් තෝරා ගනී.

හොන්ඩා සීආර්-වී 2 එකලස් කිරීමේ විශේෂතා මඟින් සම්පය ඉවත් කිරීමට ඉඩ නොදෙන අතර ඔබ විසින්ම තෙල් වෙනස් කළ විට ඒවා පෙරහන වෙනස් නොකරයි. ගියර් පෙට්ටිය විසුරුවා හැරීමේ අවශ්‍යතාවය මෙයට හේතුව වන අතර කුසලතා සහ දැනුම නොමැති විට එය නොකළ යුතුය.

සූදානම් වීමේ අදියරේදී පද්ධතිය වැරදි සම්බන්ධතා සඳහා පරීක්ෂා කර ඇති අතර ඒවා සඳහා ප්‍රතිස්ථාපන කොටස් මිලදී ගනු ලැබේ. සාමාන්‍යයෙන්, වැළැක්වීමේදී, තෙල් සමඟ, ඔවුන් කාණු ප්ලග් වොෂර් වෙනස් කළ යුතුය, බෝල්ට් එකට හානි වී ඇත්නම් එයද වෙනස් කළ යුතුය.

ලිහිසි තෙල් සහ සංරචක වෙනස් කිරීම සමඟ වැඩ කිරීමට ඔබට පද්ධතියේ ප්‍රධාන කොටස් වලට පහසු ප්‍රවේශයක් සහිත පැතලි ඉඩක් අවශ්‍ය වේ. ගුවන් පාලමක්, අළුත්වැඩියා වළක් හෝ සෝපානයක් භාවිතා කිරීමේ හැකියාව අවධාරණය කෙරේ. ඔවුන් නොමැති නම් ආධාරක සහිත කොස් එකක් කරනු ඇත.

වැඩ කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, අනුකූල වීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කෙරේ ආරක්ෂක පියවර... අයිතිකරු සඳහා වාහනය ආරක්‍ෂිතව තැබිය යුතුය. සමහර අය අතිරේක පූර්වාරක්ෂාවක් ලෙස බැටරියේ ඇති සෘණ ඉවත් කරති.

ඉවතලන ග්‍රීස් වල අධික උෂ්ණත්වය සහ එහි විෂ සහිත බව කෙරෙහි ද අවධානය යොමු කරන්න. වැඩ කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, ඔවුන් රබර් අත්වැසුම් භාවිතා කර, දියර එකතු කිරීම සඳහා, අනවශ්‍ය බහාලුමක් සකස් කර, පතල් කැණීම පසට වීම වළක්වයි.

උපකරණ ලැයිස්තුවස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා හොන්ඩා සීආර්වී 2 ට පහත උපාංග ඇතුළත් වේ:

• යතුරු සහ ඉස්කුරුප්පු නියන් කට්ටලයක්, සොකට් හිස් සහිත ගේට්ටු;
• අපිරිසිදු වීමට ඔබට කමක් නැති ඇඳුම්, ලොම් රහිත රෙදි කඩ, රබර් අත්වැසුම්;
• පතල් එකතු කිරීම සඳහා ලීටර් 4 සිට ධාරිතාව;
• අළුත් තෙල්, අවශ්‍ය නම් කාණු සම්බන්ධකය සඳහා රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයක් සහ අඳින ලද කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා වෙනත් සංරචක.

සම්පුර්ණ තෙල් වෙනසක් ඔබම කර ගැනීමට නොහැකි වීම හේතුවෙන්, එම ක්‍රියාවලිය අර්ධ වශයෙන් සිදු කෙරේ. ක්‍රියාවලියේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීම සඳහා සාමාන්‍ය ක්‍රියා පටිපාටිය නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ - මෙය තෙල් පරිභෝජනය වැඩි කරන අතර කෙසේ වෙතත්, වැය කළ දියරයේ අපද්‍රව්‍ය වලින් පද්ධතිය වඩා හොඳින් පිරිසිදු කිරීමට හැකි වේ.

ටැංකියෙන් පැරණි තෙල් ඉවතට ගැනීම

පහත දැක්වෙන ක්‍රියාපටිපාටිය අනුව හොන්ඩා එස්ආර්වී 2 හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයෙන් තෙල් ඉවතට ගන්න:

• ලිහිසි තෙල් සංසරණය කිරීමෙන් එන්ජිම උණුසුම් කරන්න;
• එන්ජින් මැදිරියේ පිරවුම් බෙල්ල ඉවත් කරන්න;
• පහළින් කාණු ප්ලග් එකක් සොයා ගන්න, ඒ යටතේ කන්ටේනරයක් ආදේශ කරන්න;
• ජලාපවහන ඉවත් කර සකස් කළ බහාලුමට දියර බැසීමට ඉඩ දෙන්න.

එය සාමාන්‍යයෙන් ලීටර් 3.5 දක්වා බැස යන අතර මිනුම් කැනිස්ටර් භාවිතයෙන් ප්‍රමාණය තීරණය වේ. ලබා ගත් වටිනාකමට අනුව, පිරවීම සඳහා තෙල් පරිමාව තවදුරටත් මනිනු ලැබේ. කාලය ඉඩ දෙන්නේ නම්, වඩාත් නිවැරදි අගයක් සඳහා පතල් කැණීම සිසිල් කිරීමට ඉඩ දෙන්න.

පැලට් සේදීම සහ ගොරෝසු ඉවත් කිරීම

හොන්ඩා සීආර්-වී 2 හි පෑන් ඉවත් කළ නොහැකි අතර එමඟින් ජලාපවහන හා ගලා යාමේ ක්‍රියාවලිය යම් තරමකට සංකීර්ණ වේ. මෙම සාධකය සැලකිල්ලට ගෙන, සමස්ත පද්ධතියම පිරිසිදු කිරීම කෙරෙහි අවධාරණය කෙරේ.

සේදීමේ ක්‍රියාවලියට විවිධ කාල පරාසයන්හි තෙල් නැවත පිරවීම ඇතුළත් වේ. සමහර අය එය කරන්නේ එන්ජිම උණුසුම් කළ විගසම, අනෙක් අය කිලෝමීටර් සිය ගණනක් පසු කරමිනි.

සම්ප්‍රේෂණය පිරිසිදු කිරීමේදී පහත පියවරයන් ඇතුළත් වේ:

• පැරණි ලිහිසි තෙල් ඉවතට ගන්න, එහි ස්ථානයේ අලුත් එකක් පුරවන්න;
• කාරයට දුවන්න දෙන්න, ටික වේලාවක් පැදවීම වඩා හොඳය;
• භාවිතා කළ පරිදි නව මේදය ඉවතට ගන්න, නැවුම් ඒවා නැවත පුරවන්න.

ඉවතට ගත් දියර ප්‍රමාණවත් ලෙස පිරිසිදු වන තුරු ක්‍රියාවලිය කිහිප වතාවක් නැවත නැවතත් කළ හැකිය. මෙම ක්‍රමය මඟින් මිලදී ගත් තෙල් අවශ්‍ය ප්‍රමාණය ලීටර් 15 දක්වා වැඩි කරයි.

ෆ්ලෂ් කිරීම මඟින් පද්ධතියෙන් අපද්‍රව්‍ය අපද්‍රව්‍ය හා අපද්‍රව්‍ය ඉවත් කරයි. විශේෂඥයින් විසින් සම්පුර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය සැලකිල්ලට ගනිමින්, තෙල් සඳහා අතිරේක පිරිවැය තිබියදීත්, මෙම විකල්පය සඳහා රියදුරුට අඩු මුදලක් වැය වේ.

නව තෙල් පිරවීම

හොන්ඩා එස්ආර්වී 2 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය තෙල් වලින් පිරවීම සංකීර්ණ ක්‍රියාවන්ට සම්බන්ධ නොවේ. ඉවතට ගලා යාමෙන් පසු, කාණු සිදුර සහ ප්ලග් එක පිරිසිදු කර, රෙදි සෝදන යන්ත්‍රය වෙනස් කරන්න, සහ අවශ්‍ය නම් බෝල්ට් එකම ඉවත් කරන්න. පද්ධතිය සම්බන්ධ කර ඇති අතර සම්බන්ධතාවයේ තද බව පරීක්‍ෂා කෙරේ.

පිරවුම් බෙල්ලට නව තරලයක් වත් කරන අතර එමඟින් සම්ප්‍රේෂණ ලිහිසි තෙල් මට්ටම පරීක්‍ෂා කෙරේ. සිසිල් නොවන වැඩ කරන වේලාවක ශබ්දය මනින්නේ නම්, එය ටිකක් එකතු නොකිරීමට නිර්දේශ කෙරේ.

එවිට සියලුම ගියර් මාරු කරමින් එන්ජිම මිනිත්තු කිහිපයක් උණුසුම් වේ. උනුසුම් වීමෙන් පසු, තෙල් මට්ටම මැන බලන්න, අවශ්‍ය නම් ඉහළට හෝ පොම්ප කරන්න. රත් වූ සහ සිසිල් කළ තත්ත්වයකදී, ලිහිසි තෙල් ප්‍රමාණය ඩිප්ස්ටික් වල දක්වා ඇති අවසර ලත් සීමාවන් නොඉක්මවිය යුතුය.

ගියර් පෙට්ටිය ඕනෑම මෝටර් රථයක තරමක් සංකීර්ණ යාන්ත්‍රණයක් වන අතර මෙය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සඳහා විශේෂයෙන් සත්‍ය වේ. යන්ත්‍ර හිමියෝ මෙම ඒකකයේ තත්ත්‍වය නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කළ යුතු අතර, නියමිත වේලාවට එයට සේවා සැපයීම, ඒටීඑෆ් සහ තෙල් පෙරහන වෙනස් කිරීම අවශ්‍ය වේ.

ATF ප්රතිස්ථාපන කාල පරතරයන්

වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථාපිත කරන ලද රෙගුලාසි වලට අනුව, හොන්ඩා එස්ආර්වී පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සඳහා සෑම කිලෝමීටර් 30-35 දහසකටත්, අතින් සම්ප්‍රේෂණය සඳහා 60 දහසක් දක්වාත් සිදු කළ යුතුය. ඒ අතරම, අපේ රටේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි යටතේ, මෙම කාලසීමාවන් අවම වශයෙන් එකහමාරකින්වත් අඩු කිරීම වඩා හොඳය.

සම්ප්‍රේෂණයේදී තරල එකතු කිරීමේ හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය දැක්වෙන හේතු වලට පහත කරුණු ඇතුළත් වේ:

1. ගියර් මාරු කිරීමේදී කම්පන.
2. ගෑස් පැඩලය එබීමේදී ගොත ගැසීම.
3. විවිධ ලිස්සා යාම, නැවත නැඟීම, ආදිය.

කුමන තෙල් පිරවිය යුතුද?

හොන්ඩා එස්ආර්වී ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටියේ ඇති තෙල් යනු ඛනිජ ද්‍රව විශේෂයක් වන ඒටීඑෆ්-ඉසඩ් 1 ද්‍රවයකි. එය 1995 සිට 2011 දක්වා සියලුම කාර් වල භාවිතා කරන ලදී. 2011 න් පසු ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට නව තෙල් වත් කරන ලදි - ඒටීඑෆ් -ඩීඩබ්ලිව් 1.

හොන්ඩා එස්ආර්වී 3 හෝ 1 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේදී තෙල් වෙනස් කිරීම දළ වශයෙන් එකම උපදෙස් අනුව සිදු කෙරේ. වෙනස නම් පළමු පරම්පරාවට ලිහිසි තෙල් ලීටර් 3.5 ක් අවශ්‍ය වන අතර තුන්වන පරම්පරාවට ලීටර් 4 කට වඩා ටිකක් අවශ්‍ය වීමයි.

අතින් සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේදී, තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා, ඒවාට මුල් ලිහිසි තෙල් භාවිතා කිරීම අවශ්‍ය වේ - හොන්ඩා අත්පොත සම්ප්‍රේෂණ තරලය (එම්ටීඑෆ්).

වැඩ සඳහා මෙවලම්

තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා ඔබට පහත අයිතම කට්ටලය අවශ්‍ය වේ:

• සම්ප්රේෂණ තෙල් ATF Z1, ATF DW-1 හෝ MTF;
• අංක 25430-පීඑල්ආර් -003 සහිත පිරිසිදු කිරීමේ පෙරහන;
• අංක 90471-PX4-000 යටතේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ප්ලග් සඳහා මුද්‍රාවක්;
• ඔබ පැරණි ග්‍රීස් වත් කරන කන්ටේනරය;
• යතුරු කට්ටලය;
• කඩමාලු.

හොන්ඩා එස්ආර්වී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේදී තෙල් වෙනස් කිරීම සඳහා උපදෙස්

පළමු හෝ තුන්වන පරම්පරාවේ ජපන් කාර් හොන්ඩා එස්ආර්වී හි තෙල් වෙනස් කිරීමේදී කිසිවක් අපහසු නැත. ඔබ මෙම උපදෙස් අනුගමනය කළ යුතුය:

හොන්ඩා එස්ආර්වී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේදී තෙල් වෙනස් කිරීම අනිවාර්ය ක්‍රියාවලියක් වන අතර එය නොමැතිව කාරය වේගයෙන් ඇඳීමට යටත් වේ. හොන්ඩා සීආර්-වී විශ්වාසදායක අයවැය හරස් මාරුවක් ලෙස SUV රථයක් නිපදවා තිබියදීත් එහි ඒකක සදාකාලික නොවන අතර අයිතිකරුගේ නිරන්තර අවධානය අවශ්‍යයි. තවද ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය මෝටර් රථයේ ඇති වඩාත්ම චපල යාන්ත්‍රණයයි.

සම්ප්රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීමේ පරතරය

හොන්ඩා එස්ආර්වී 3 හි එම්ආර් 4 ඒ ස්වයංක්‍රීය පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටියට බොහෝ විට රුසියානු මෝටර් රථ රියදුරන් මුහුණ දී ඇත. 2007 සිට 2011 දක්වා කාලය තුළ නිෂ්පාදනය කරන ලද මෙම වෙනස් කිරීම බොහෝ සගයින්ගේ පිළිගැනීමට පාත්‍ර විය. සැතපුම් ගණනක් සහිත උසස් තත්ත්වයේ මුල් “සම්ප්‍රේෂණයක්” වුවද එහි ක්‍රියාකාරී ගුණාංග නැති කරන අතර තවදුරටත් එහි කාර්යයන් සමඟ කටයුතු කළ නොහැක.

කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, හොන්ඩා හරස් ඕවරය ස්වයංක්‍රීයව සම්ප්‍රේෂණය කිරීම චපල ලෙස හැසිරීමට පටන් ගන්නා අතර මෙය රෝග ලක්‍ෂණ ආකාරයෙන් පෙන්නුම් කරයි:

• ගියර් වෙනස් කිරීමේදී නැවත ගෑස්කරණය;
• ඇක්සලරේටර් පැඩලය පීඩනයට පත් වූ විට සිදු වේ;
• ආරම්භයේදී ලිස්සා යාම;
• වේගයේ වෙනසක් සමඟ.

මෙම පරතරය ආකෘතියේ අනෙකුත් වෙනස් කිරීම් සඳහා ද අදාළ වේ. අධිවේගී මාදිලියේ මෝටර් රථයක් පැදවීමට හෝ මාර්ගයෙන් සම්ප්‍රේෂණය පැටවීමට පුරුදු වී සිටින අය සඳහා තරලය නිතර වෙනස් කළ යුතුය.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය යනු ඕනෑම කාර් එකක ඇති ඉතාමත් සංකීර්ණ යාන්ත්‍රණයයි. එවැනි කාර් වල අයිතිකරුවන් එහි තත්වය පිළිබඳව නිරන්තර අවධානය යොමු කිරීමට බැඳී සිටී. නියමිත වේලාවට සේවාව ඉටු කරන්න, ඒටීඑෆ් සහ තෙල් පෙරහන නිතිපතා වෙනස් කරන්න.

නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශය අනුව කිලෝමීටර් 30-35 දහසකට වරක් ආදේශ කිරීම 3 සහ 1 සිදු කළ යුතුය. නමුත් අපේ භයානක මාර්ගවල මෙම කාල සීමාව අඩකින් අඩු කිරීම වඩා හොඳය.ඔබ නව මෝටර් රථයක් මිලදී නොගත්තේ නම් මුදල් ඉතිරි කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න, නමුත් සම්ප්‍රේෂණ තරලය වහාම ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේදී තරලය ඉහළ දැමීමේ අවශ්‍යතාවය හෝ එය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම දැක්වීමට හේතු:

1. ගියර් මාරු කිරීමේදී කම්පන.
2. ඔබ ගෑස් පෙඩලය එබූ විට පයින් ගසයි.
3. විවිධ ආකාරයේ ලිස්සා යාම සහ නිතර අධික වීම.

[සඟවන්න]

මොන වගේ තෙල්ද සහ කොපමණ ප්‍රමාණයක් අවශ්‍යද

ATF-Z1 යනු විශේෂ ඛනිජමය ගියර් ලිහිසි තෙල් ය ස්වයංක්රීය පෙට්ටිසාම්ප්‍රදායික හොන්ඩා. එය 2011 දක්වා සියලුම කාර් වල භාවිතා කරන ලදී. 1995 සිට නිෂ්පාදනය කරන ලද හොන්ඩා ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටි සඳහා ඒටීඑෆ්-ඉසඩ් 1 සුවිශේෂී වන අතර නිර්දේශ කෙරේ. 2011 සිට යන්ත්‍ර ක්‍රියා කරන්නේ නව ඒටීඑෆ්-ඩබ්ලිව් 1 තෙල් වල ය.

හොන්ඩා එස්ආර්වී 3 සහ කාර් 1 හි ලිහිසි තෙල් මිශ්‍රණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම දළ වශයෙන් එකම ආකාරයකින් සිදු වේ. එකම වෙනස නම් හොන්ඩා එස්ආර්වී 1 සඳහා ලීටර් 3.5 ක් අවශ්‍ය වන අතර හොන්ඩා එස්ආර්වී 3 සඳහා ලීටර් 4 ට වඩා ටිකක් වැඩිය. ලිහිසි තෙල් ATF Z1 (හෝ ATF DW-1).

මෙවලම්

• සම්ප්‍රේෂණ තරලය හොන්ඩා ඒටීඑෆ් Z1 (හෝ ඒටීඑෆ් ඩීඩබ්ලිව් -1)-3.5-4l.
• බාහිර පිරිසිදු කිරීමේ බාධක 25430-පීඑල්ආර් -003.
• ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ප්ලග් සීලිං රෙදි සෝදන යන්ත්‍රය, 18.5 x 25.5 මි.මී.-90471-පීඑක්ස් 4-000.
• ATP කාන්දු කිරීමේ ධාරිතාව.
• ජැක්

ප්රතිස්ථාපන උපදෙස්

හොන්ඩා එස්ආර්වී 3 සහ කාර් 1 හි තෙල් වෙනස් කිරීමේදී අපහසු කිසිවක් නැත, නමුත් සමහර සූක්ෂ්මතා ඇත:

වීඩියෝව "හොන්ඩා සීආර්වී අයි හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේදී ලිහිසි තෙල් මිශ්‍රණය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම"

මෙම වීඩියෝ පටයේ පළපුරුදු ස්වයං අලුත්වැඩියා කරන්නෙකු ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක සම්ප්‍රේෂණ ග්‍රීස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ සමස්ත ක්‍රියාවලියම පෙන්නුම් කරයි. එය බැලීමෙන් පසු, කාලය සහ මුදල් නාස්ති නොවී ස්වයංක්‍රීයව ඔබේ වාහනය ස්වයංක්‍රීයව සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට ඔබට පහසුවෙන්ම සේවය කළ හැකිය.

අප විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද ද්‍රව්‍ය මඟින් ඒටීඑෆ් පෙට්ටිය තනිවම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, නමුත් ඔබට කිසියම් ප්‍රශ්නයක් ඇත්නම් ඒ ගැන අදහස් විමසන්න.