තුල පසුගිය වසරවෙළඳපොලේ ඉදිරිපත් කර ඇති විකල්ප අතර, ඔබට මෝටර් රථයට ඊනියා යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතිය සොයාගත හැකිය. එය සාපේක්ෂව දැරිය හැකි මෝටර් රථ පවා ඇතුළුව විවිධ මිල පරාසයන්හි මාදිලි විශාල සංඛ්යාවක් සමන්විත වේ.

කෙසේ වෙතත්, එවැනි පද්ධතියක් යනු කුමක්ද සහ එහි ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය කුමක්දැයි සෑම දෙනාම නොදනිති. මෝටර් රථ හිමියන්ට එහි විශ්වසනීයත්වය, කාර්යක්ෂමතාව සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, අනවසරයෙන් අනවසරයෙන් ඇතුළු වීමෙන් මෝටර් රථය ආරක්ෂා කිරීමේ මට්ටම ඇතුළුව බොහෝ ප්‍රශ්න ඇති බව තර්කානුකූල ය. හරියටම එය කුමක්ද යතුරු රහිත පද්ධතියමෝටර් රථයට ප්රවේශය සහ එහි ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය කුමක්ද, අපි මෙම ද්රව්යයෙන් කතා කරමු.

පෙනුමේ ඉතිහාසය

මෝටර් රථ හිමිකරුට අවශ්ය උපාංග ලැයිස්තුවෙන් යතුරක් බැහැර කිරීමේ හැකියාව විසිවන සියවසේ මැද භාගයේ සිට මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවන් සහ සාමාන්ය මෝටර් රථ හිමියන් ආකර්ෂණය කර ඇත. වෙලාවකට පුදුම වෙන්න දෙයක් නෑ සෝවියට් සංගමයමෝටර් රථ ලෝලීන් නිෂ්පාදන මත ස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කළහ ගෘහස්ථ මෝටර් රථ කර්මාන්තයජ්වලන ස්විචය වෙනුවට ආරම්භකය ධාවනය කිරීමට බොත්තමක්.

කෙසේ වෙතත්, එවැනි "නවීකරණය" වචනයේ පරිසමාප්ත අර්ථයෙන්ම යතුරු නොමැතිව කිරීමට ඉඩ දුන්නේ නැත, නමුත් ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව අඩු කළේය. සමස්ත මාලාවක් මත බව දන්නා කරුණකි සෝවියට් කාර්එකවර විවිධ යතුරු දෙකක් තිබුණි - එකක් රියදුරුගේ දොර සහ කඳ සඳහා වන අතර දෙවැන්න - කෙලින්ම ජ්වලන ස්විචය සඳහා.

වීඩියෝ - යතුරු රහිත ඇතුල්වීම ක්‍රියා කරන ආකාරය Kia කාර් Sorento Autolis Mobile භාවිතා කරයි:

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ගැටලුව වඩාත් බැරෑරුම් ලෙස ප්‍රවේශ වූ අතර, පද්ධතියේ භාවිතයේ පහසුව ඒකාබද්ධ කිරීමට සහ අනවසරයෙන් ඇතුළුවන්නන් හෝ තෙවන පාර්ශවයන් විසින් ප්‍රවේශ වීමට උත්සාහ කරන විට මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව සඳහා සහතිකයක් ලබා දීමට උත්සාහ කළහ. පළමු නවෝත්පාදනයන් සංකල්පීය ආකෘතිවලින් පැමිණි බව නොකියයි.

මෙහිදී සෑම සමාගමක්ම තමන්ගේම ආකාරයෙන් ගැටලුව විසඳීමට උත්සාහ කළහ. හඳුනාගැනීම සඳහා ඇඟිලි සලකුණු ස්කෑනර්, ඡායාරූප හඳුනාගැනීම් (ඩිජිටල් රූප ග්‍රහණය කිරීමේ පද්ධති පැමිණීමත් සමඟ) ආදිය භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කර ඇත.

අහෝ, එවැනි සියලු විසඳුම් අනුක්‍රමික ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා ඉතා සංකීර්ණ හා මිල අධික වූ අතර, “පාවෙන” ඩිජිටල් යතුරක් සමඟ සංවෘත නාලිකාවක් හරහා සම්ප්‍රේෂණය වන රේඩියෝ සංඥාවක් හඳුනා ගැනීම සඳහා විශ්වාසදායක පද්ධති පැමිණීම පමණක් ඵලදායී ලෙස ක්‍රියා කරන යතුරු රහිත එකක් තැනීමට හැකි විය. මෝටර් රථයක් සඳහා ඇතුල් වීමේ පද්ධතිය.

පළමු ඒවා නිෂ්පාදන කාර්මෙම පද්ධතිය සමඟ (ඒවායින් එකක් විය Mercedes Benz W220) පෙනී සිටියේ විසිවන සියවසේ 90 දශකයේ මැද භාගයේදී පමණක් වන අතර, ඉංජිනේරුවන් ප්‍රධාන තාක්ෂණික දුෂ්කරතා විසඳීමට සහ මෝටර් රථයේ මුළු සේවා කාලය පුරාම පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව සහතික කිරීමට සමත් විය.

යතුරු රහිත මෝටර් රථ ඇතුල්වීමේ පද්ධතියක මෙහෙයුම් මූලධර්මය

යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතියට පාදක වන මූලධර්ම සරල වන අතර, ඒ සමගම, තාක්ෂණික ක්‍රියාත්මක කිරීම සම්බන්ධයෙන් සංකීර්ණ වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි පද්ධතියක් (Keyless Go ලෙසද හැඳින්වේ) එය අන්තර්ක්‍රියා කරන විශේෂ ඉලෙක්ට්‍රොනික ඒකකයක් සහිත එකම යතුරයි. පුවරු පද්ධතියසාපේක්ෂව කෙටි දුරකින් මෝටර් රථයට ප්රවේශ වීම.

පැළඳිය හැකි ඒකකය ඕනෑම හැඩයකින් විය හැකිය - ප්ලාස්ටික් බැංකු කාඩ්පත් වැනි යතුරක්, යතුරක් හෝ කාඩ්පතක්. සාරය පවතින්නේ පෝරමයේ නොව අන්තර්ගතයේ - සංයුක්ත ඉලෙක්ට්‍රොනික චිපයක් “දෘඩ රැහැන්” කේතයක් සමඟ ය.

කේතය "හඳුනාගැනීම" (මෝටර් රථ හිමිකරු යම් දුරකින් එය වෙත ළඟා වන විට), මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ආරක්ෂක පද්ධතිය සහ දොර අගුල් අගුළු හරියි. මෝටර් රථයට ගිය පසු, අයිතිකරු එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ආරම්භක බොත්තම එබීම පමණක් අවශ්ය වේ. ඒ අතරම, ටැග් යතුරේ හිමිකරු මෝටර් රථයෙන් පිටවන විට, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ, සංඥාව අහිමි වීම, ස්වාධීනව දොරවල් අගුළු දමා විදුලි පරිපථ අක්රිය කරයි.

වීඩියෝ - Ford Keyless Entry මෝටර් රථයකට යතුරු රහිත ඇතුල්වීම:

ඔබට පෙනෙන පරිදි, පද්ධතියේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය ඉතා සරල වන අතර, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ පිළිබඳ මූලික කරුණු ගැන හුරුපුරුදු පාඨකයෙකුට එවැනි පද්ධති පසුගිය ශතවර්ෂයේ 90 ගණන්වල පමණක් දර්ශනය වූයේ මන්දැයි කල්පනා කළ හැකිය. සියල්ලට පසු, රේඩියෝ සංඥා වල ගුණාංග බොහෝ කලකට පෙර හොඳින් දැන සිටියහ.

මෙම ප්‍රශ්නයට පිළිතුර මේ ආකාරයේ පද්ධතිවල සංවර්ධකයින් මුහුණ දෙන ප්‍රධාන තාක්ෂණික දුෂ්කරතාවය විය හැකිය - වාහන ආරක්ෂාව සහතික කිරීම.

යන්ත්රය හිමිකරුගේ යතුර පමණක් "හඳුනා" කළ යුතු අතර, ඒ සමඟම තෙවන පාර්ශවයන්ගේ උත්සාහයන් වෙත ප්රවේශ වීමට නොහැකි විය යුතුය. රේඩියෝ ටැග් සමඟ කළ පළමු අත්හදා බැලීම්වලින් පෙන්නුම් කළේ යතුරු සංඥාව පහසුවෙන් බාධා කර නැවත අනුකරණය කළ හැකි බවත්, එබැවින් අතේ ගෙන යා හැකි රේඩියෝ සංඥා ග්‍රාහකයක් සහ සම්ප්‍රේෂකයක් සහිත සොරෙකුට පහසුවෙන් මෝටර් රථය අත්පත් කර ගත හැකි බවත්ය. Crypto ආරක්ෂණය තත්වයෙන් තාර්කික මාර්ගයක් ලෙස පෙනුනද, කේතය ලැබුණු පසු තවමත් මෝටර් රථය අවදානමට ලක් විය.

මෙම දුෂ්කරතාවයට විසඳුම වූයේ ඩිජිටල් පද්ධති පැමිණීම සහ එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඩිජිටල් සංඥාව මත පදනම් වූ සංකීර්ණ කේතීකරණයයි. මෙය "පාවෙන කේතයක්" මත පදනම්ව මෝටර් රථය සහ ස්මාර්ට් යතුර අතර අන්තර්ක්රියා පද්ධතියක් ගොඩනැගීමට හැකි විය.

එවැනි අන්තර්ක්‍රියාකාරිත්වයකින් ඇඟවෙන්නේ මෝටර් රථයේ බ්ලොක් එක සමඟ යතුරේ මූලික අන්තර්ක්‍රියා අවධියේදී, පවතින ඒවායින් අත්තනෝමතික කේත විකල්පයක් ජනනය වන විට විකල්ප විශාල සංඛ්‍යාවක් තිබීමයි.

ප්‍රායෝගිකව, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ප්‍රහාරකයෙකු යවන ලද කේතයට බාධා කළත් ඔහුට එය භාවිතා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, මන්ද විද්‍යුත් කේතීකරණයේ වෙනත් සංඛ්‍යාත්මක අගයන් ජනනය වනු ඇත. කේත විකල්ප විශාල සංඛ්‍යාවක් තිබිය හැකි බැවින්, අහඹු ලෙස අපේක්ෂිත කේතනය තේරීමේ හැකියාව ශුන්‍යයට ආසන්න වේ.

අද භාවිතා කරන යතුරු රහිත ඇතුල්වීම් පද්ධති මොනවාද සහ ඒවායේ වෙනස්කම් මොනවාද?

මෙම ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු දෙමින්, පද්ධති අතර ඇති වෙනස්කම්, පළමුව, ස්වරූපයෙන්, අන්තර්ගතයෙන් නොවන බව වහාම සඳහන් කිරීම වටී. සියලුම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ පද්ධති ක්‍රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය සමාන වන අතර ස්මාර්ට් යතුරේ හැඩය පමණක් මෙන්ම එහි භාවිතයේ යෝජනා ක්‍රමයද වෙනස් වේ.

එබැවින්, සමහර පද්ධති, විශේෂයෙන් 90 දශකයේ අග භාගයේ - 2000 දශකයේ මුල් භාගයේ මෝටර් රථවල, තවමත් නැමීමේ යතුරක් ඇත, එය "හරියටම" භාවිතා වේ. එබැවින් මුලදී, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් යතුරු රහිත ඇතුළුවීමේ අක්‍රමිකතාවකින් අයිතිකරු ආරක්ෂා කිරීමට උත්සාහ කළහ.

අද ප්රායෝගිකව එවැනි විකල්ප නොමැත, සහ ස්මාර්ට් යතුර යනු ප්රධාන fob හෝ ස්මාර්ට් කාඩ්පතකි. පළමු අවස්ථාවේ දී, උදාහරණයක් ලෙස, මත Volkswagen කාර්සහ Audi, key fob ද එන්ජින් ආරම්භක බොත්තමක ​​කාර්යභාරය ඉටු කරයි.

මෝටර් රථයට ගිය පසු, අයිතිකරු එය විශේෂ වලක් තුළට තල්ලු කරන අතර එමඟින් ආරම්භකය සක්රිය කරයි. ස්මාර්ට් කාඩ්පතක් සහිත පද්ධතිය (එහි භාවිතයේ පුරෝගාමියෙකු විය) තරමක් වෙනස් ය.

වීඩියෝ - යතුරු රහිතව මෝටර් රථයකට ඇතුළු වන ආකාරය සහ “ආරම්භක-නැවතුම්” බොත්තම ක්‍රියා කරන ආකාරය:

ඕනෑම තැනක කාඩ්පත ඇතුල් කිරීමට අවශ්ය නැත, එය අයිතිකරුගේ සාක්කුවේ හෝ මුදල් පසුම්බියේ ඇති බව ප්රමාණවත්ය. එනම්, ඔබ මෝටර් රථය වෙත ගමන් කරන විට, දොරවල් අගුළු හැර ඇති අතර, ඔබ රෝදය පිටුපස වාඩි වී, බොත්තම ඔබා එන්ජිම ආරම්භ කළ යුතුය.

ස්මාර්ට් යතුරෙහි සිත්ගන්නාසුලු වෙනසක් ජගුවාර් හි සංවර්ධනය ලෙස හැඳින්විය හැක, එය එහි F-පේස් මත ක්‍රියාත්මක කරන ලදී. මෙහිදී, හඳුනාගැනීමේ කාර්යභාරය ඉටු කරනු ලබන්නේ මැණික් කටුවකින් වන අතර එය බැටරි අවශ්‍ය නොවන අතර ජල ආරක්ෂිත වේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබේ පහසුව අනුව මෙම පද්ධතියයතුරු රහිත මෝටර් රථ ප්‍රවේශය අනෙක් සියල්ලටම වඩා උසස් වේ, මන්ද හිමිකරු ස්මාර්ට් යතුර හෝ කාඩ්පත අහිමි වීමේ අවදානමක් නැත. ඒ අතරම, ඔහුගේ මෝටර් රථයේ යතුරු තබන්නේ කොතැනදැයි නොසිතා ඔහුට ආරක්ෂිතව වෙරළට යා හැකිය.

නිසැකවම, එවැනි විසඳුමක් ඉක්මනින් අනෙක් අය විසින් පිටපත් කරනු ඇත, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන්ගේම වෙනස්කම්. සමහර විට චිප්ස් ඔරලෝසු වළලු හෝ ස්වර්ණාභරණ වලට ඒකාබද්ධ වනු ඇත, නමුත් දැනට මෙය අනාගතයේ කාරණයකි.

මෝටර් රථ සඳහා යතුරු රහිත පිවිසුම් පද්ධති සංවර්ධනය කිරීමේ අපේක්ෂාවන්

මුලින්ම බැලූ බැල්මට පෙනෙන පරිදි, මෝටර් රථ සඳහා යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධති වර්තමාන අදියරේදී දැනටමත් පරිපූර්ණ වන අතර වෙනස් කිරීම් අවශ්ය නොවේ. සියල්ලට පසු, මත මිල අධික වෙළඳ නාමමෙවැනි ස්වයංක්‍රීය සංකීර්ණ මඟින් යතුරකින් තොරව මෝටර් රථය විවෘත කර එය ආරම්භ කිරීමට පමණක් නොව, විශේෂිත ධාවකයක් සඳහා තනි ආසන සැකසුම් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට සහ බහුමාධ්‍ය පද්ධතියේ ප්‍රියතම තැටියක් හෝ ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථානයක් පවා සක්‍රිය කළ හැකිය.

කෙසේ වෙතත්, ප්‍රගතිය නිශ්චල නොවන අතර, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග සැපයුම්කරුවන් සමඟ සමීප සහයෝගයෙන් ක්‍රම සොයමින් සිටිති. තවදුරටත් සංවර්ධනයසමාන පද්ධති සඳහා.

මේ සම්බන්ධයෙන් ප්‍රමුඛතා අංශයක් වන්නේ ජංගම සන්නිවේදනය සමඟ පද්ධතිය ඒකාබද්ධ කිරීමයි - මූලික වශයෙන් ස්මාර්ට්ෆෝන් සමඟ. කෙසේ වෙතත්, මෙහි ඇත්තේ යතුරු රහිත පද්ධති පැමිණීමේ ආරම්භයේ දී තිබූ එකම ගැටළුවයි - බාහිර මැදිහත්වීම් වලින් ආරක්ෂාව පිළිබඳ ගැටළුව.

විශේෂඥයන් මෝටර් රථ හසුරුව තුළට ඒකාබද්ධ කළ හැකි ඇඟිලි සලකුණු සංවේදක සහිත ලාභ පද්ධති පැන නැගීම ද අනාවැකි පල කරයි. අහෝ, ඕනෑම තත්වයක් තුළ විශ්වාසදායක හඳුනාගැනීමේ ගැටළුව තවමත් උග්‍ර වේ පුළුල් පරාසයකබාහිර උෂ්ණත්වයන් සහ මෝටර් රථ ශරීරය දූෂණය වීමකදී.

වර්ෂාව, හිම සහ රොන්මඩ වැනි ධනාත්මක සහ සෘණ උෂ්ණත්ව දෙකෙහිම විශ්වාසදායක ලෙස ක්‍රියා කරන සංවේදකයක් විද්‍යාඥයින්ට නිර්මාණය කළ නොහැක. මෙම හේතුව නිසා, ඇඟිලි සලකුණු පද්ධති භාවිතය මෝටර් රථයේ ද්විතියික කාර්යයන් සඳහා පමණක් සීමා වේ - ආසන සහ ඉලෙක්ට්රොනික උපාංග සඳහා එකම සැකසුම්. මීට අමතරව, එවැනි ඉංජිනේරු "ප්රසාදය" සඳහා අධික පිරිවැයක් ද එහි බලපෑමක් ඇති කරයි, එය හේතුවක් නොමැතිව නොවේ Audi සමාගමඑහි ප්‍රමුඛතම A8 හි.

නවීන පද්ධතිවල විශේෂාංග සහ අවාසි

බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් කල්පනා කරන්නේ කෙසේද යන්නයි විශ්වසනීය පද්ධතියතුරු රහිතව මෝටර් රථයට ඇතුල් වීම. සියල්ලට පසු, උපාංගය වඩාත් සංකීර්ණ වන තරමට එය විවිධ ගැටළු වලට ගොදුරු වන බව දන්නා කරුණකි.

ඊට අමතරව, දේශගුණික තත්ත්වයන්අපේ රටේ පරමාදර්ශී නොවන අතර රියදුරන් තරමක් තාර්කිකව සිතන්නේ පද්ධතිය සීතල කාලගුණය තුළ හෝ අනෙක් අතට උණුසුම් කාලගුණය තුළ ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන ය.

අත්දැකීමක් සේවා ස්ථානරියදුරන්ගේ බිය අත්‍යවශ්‍යයෙන්ම නිෂ්ඵල බව පෙන්නුම් කරයි. හි බිඳවැටීම් මුළු සංඛ්‍යාවෙන් නවීන මෝටර් රථයතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතිය කලාතුරකින් "විස්මයන්" ඉදිරිපත් කරයි. සොරකමට එරෙහිව ආරක්ෂාව සම්බන්ධයෙන්, එය ද ඉතා විශ්වසනීය ය, නමුත් සමඟ ඒකාබද්ධ භාවිතයට යටත් වේ සොරකම් විරෝධී පද්ධති. කෙසේ වෙතත්, එවැනි උපාංගවල "පෙරනිමි" ඇති අතර, එය මූලික ආරක්ෂාව සඳහා ප්රමාණවත් වේ වාහන.

කෙසේ වෙතත්, යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතිය සමඟ දුෂ්කරතා තවමත් මතු විය හැකිය. ඔවුන් සම්බන්ධ වන්නේ, පළමුවෙන්ම, නොසැලකිලිමත්කම සමඟ ය. එබැවින්, ඔබේ යතුරු පුවරුව හෝ කාඩ්පත අහිමි වුවහොත්, ඔබට මෝටර් රථය වෙත ප්රවේශය නොලැබේ.

එපමණක් නොව, පද්ධතිය අගුළු ඇරීම හෝ බ්ලොක් මතකයේ "ලියාපදිංචි" කරන්න නව යතුරඔබට කළ හැක්කේ නිල වශයෙන් පමණි අලෙවි නියෝජිත, එක "ගරාජ්" සේවාවක්වත් එවැනි ගැටලුවක් විසඳීමට කටයුතු නොකරනු ඇත. මූලධර්මය අනුව, මිලදී ගැනීමේදී ඔබට කල්තියා අනුපිටපතක් ලබා දිය හැකිය, නමුත් එය ඉතා ප්රවේශමෙන් ගබඩා කළ යුතුය.

වීඩියෝ - Keyless Go යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත මෝටර් රථයකට ප්‍රහාරකයින් කඩා වැටෙන උපාංගයකි:

එය නැති වුවහොත්, නැතිවූ ස්මාර්ට් යතුරක් පහසුවෙන් අපරාධකරුවන් අතට පත්විය හැකි බැවින්, කේතයන් නැවත ලිවීමට තවමත් යෝග්ය වේ.

ප්රතිපල

ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෝටර් රථයක් සඳහා යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතිය, බොහෝ සමපේක්ෂන තිබියදීත්, සම්පූර්ණයෙන්ම විශ්වසනීය සහ ක්රියාකාරී විසඳුමකි. එය රියදුරන්ට ජීවිතය බෙහෙවින් පහසු කරවන අතර ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී බරපතල කරදර ඇති නොකරයි.

බොහෝ නවීන මෝටර් රථ යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර, මෝටර් රථ හිමියන්ට ජීවිතය තරමක් පහසු කරවන අතර, යතුරක් භාවිතා නොකර දොරවල් විවෘත කිරීමට සහ මෝටර් රථ එන්ජිම පහසුවෙන් ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රහාරකයන්, විශේෂ රිපීටර් සහ සංඥා විස්තාරණ උපාංග භාවිතා කරමින්, මෝටර් රථයට කිසිදු භෞතික හෝ යාන්ත්‍රික බලපෑමක් නොමැතිව පහසුවෙන් මෝටර් රථය විවෘත කර වාහනය සොරකම් කරන විට මෙම තාක්ෂණය ප්‍රවාහන ආරක්ෂාව නරක අතට හැරේ.

සොරකම් තාක්ෂණයමෝටර් රථ

අතීතයේ මෝටර් රථ ආරක්ෂාවේ ප්‍රධාන අංගය වූයේ එහි අගුල් සහ යතුරු සොයා ගැනීමට නොහැකි වූ අතර එය මෝටර් රථය විවෘත කිරීම සහ වාහනය සොරකම් කිරීම වළක්වන්නේ නම්, අද විවිධ ස්වයංක්රීය උපාංග, එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කරන, එය හැක් කිරීම සහ වාහන සොරකම් කිරීම වළක්වයි.

පළමු යතුරු රහිත පිවිසුම් පද්ධති දර්ශනය විය මර්සිඩීස් කාර්, සහ ඉක්මනින් ගැනුම්කරුවන් අතර ජනප්‍රිය වූ අතර බොහෝ වාහන නිෂ්පාදකයින් මෙම තාක්ෂණය ප්‍රගුණ කළ අතර ඔවුන්ගේ මෝටර් රථ එවැනි පහසු උපාංග සමඟ සන්නද්ධ කළහ. සාරාංශයක් ලෙස, එවැනි පද්ධතියක් ජංගම ටැග් එකක් වන අතර, එහි ඇතුළත මෝටර් රථය තුළට ගොඩනගා ඇති ඒකකයකට රැහැන් රහිතව සංඥා සම්ප්රේෂණය කරන ක්ෂුද්ර චිපයක් ඇත.

පද්ධතිය යතුරු fob වෙතින් දත්ත සහ සංඥා හඳුනා ගනී, ස්වාධීනව මෝටර් රථ දොරවල් අගුළු හරින අතර මෝටර් රථ හිමිකරුට මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට යතුරු භාවිතා කිරීමට සිදු නොවේ. ඔබ කළ යුත්තේ අදාළ බොත්තම ඔබන්න, එවිට එන්ජිම ආරම්භ වේ.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සැලකිලිමත් වී ඇත අවශ්ය ආරක්ෂාවඑවැනි යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතියක්, එබැවින් අධි-සංඛ්‍යාත සංඥාව සංකේතනය කර සම්ප්‍රේෂණය වන අතර, එය හැක් කිරීම හෝ ලබා ගැනීම අතිශයින් දුෂ්කර විය හැක. කෙසේ වෙතත්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම අපේක්ෂා කළ ස්ථානයෙන් කරදර පැමිණියේය. කිසිවෙකු පාලන කේතය හැක් කිරීමට යන්නේ නැත, එවැනි ටැග් හෝ යතුරු ෆොබ් සොරකම් කිරීමට අවශ්ය නැත. අවශ්ය වන්නේ මෝටර් රථය විවෘත කර මෝටර් රථය සොරකම් කිරීමට ඉඩ සලසන මුල් ටැගයෙන් සංඥා විස්තාරණය කරන විශේෂ පුනරාවර්තක උපාංගයකි.

එවැනි පුනරාවර්තකයකට ස්තූතියි, ටැග් සහිත රේඩියෝ සංඛ්යාත යතුරු ෆෝබ් වල ක්රියාකාරිත්වය මීටර් 200-300 හෝ ඊට වැඩි විය හැක. ඒ අනුව, මෝටර් රථය විවෘත කිරීම සඳහා, ප්‍රහාරකයින් මෝටර් රථ හිමිකරුට කෙලින්ම රිපීටරයක් ​​සමඟ සිටිය යුතු අතර ටැග් එකෙන් සංඥා ශක්තිය වැඩි කළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, දෙවන කොල්ලකරු හුදෙක් මෝටර් රථය විවෘත කර, බොත්තමක් සමඟ එන්ජිම ආරම්භ කර ඉවතට ධාවනය කරයි. සොයා ගැනීමට පෙර නම් සොරකම පහව යනු ඇතමිනිත්තු 30 ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක්, එසේ නම්, ඉහළ සම්භාවිතාවක් සහිතව, එවැනි සොරකම් කළ මෝටර් රථයක් දැනටමත් සෙප්ටික් ටැංකියක අවසන් වනු ඇත, එය මාසයක් ගත වනු ඇත හෝ ඊළඟ දවසේ වචනාර්ථයෙන් කොටස් සඳහා විසුරුවා හරිනු ඇත.

යතුරු රහිත ප්‍රවේශයකින් සමන්විත එවැනි මෝටර් රථ සොරකම් කිරීමේ තාක්ෂණය දැන් අපරාධකරුවන් විසින් පරිපූර්ණ කර ඇත, එබැවින් මෙම විකල්පය ඇති සියලුම මෝටර් රථ අවදානමට ලක්ව ඇත. බොහෝ දේ පුදුමයක් ද? රක්ෂණ සමාගම්, ඔවුන් මෝටර් හල් රක්ෂණ ගිවිසුමක් අවසන් කරන විට, ඔවුන් එවැනි මෝටර් රථ සඳහා වැඩිවන සංගුණකයක් සකසයි, නැතහොත් වාහන සොරකම් කිරීමේ අවදානම අතිශයින් ඉහළ වනු ඇති බැවින් රියදුරන් සඳහා ගනුදෙනුවක් අවසන් කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතික්ෂේප කරයි.

මෑත අතීතය වන තුරු, භාවිතා කරන ලද රිපීටර් උපාංග වෙනස් නොවීය සංයුක්ත ප්රමාණය, ප්‍රවාහනයේ යම් ආරක්ෂාවක් සහතික කිරීමට හැකි විය. කෙසේ වෙතත්, අද, ගුවන්විදුලි ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ දියුණු කිරීමත් සමග, එවැනි මෝටර් රථ සොරකම් කිරීම සඳහා අපරාධකරුවන් විසින් බහුලව භාවිතා කරන සංයුක්ත හා බලවත් උපාංග නිර්මාණය කිරීමට හැකි වී තිබේ. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට මෙම ගැටළුව කිසිදු ආකාරයකින් විසඳා ගැනීමට නොහැකි විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබ ඔබේම අවදානමකින් එවැනි තාක්ෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් ඇණවුම් කළ යුතුය, නැතහොත් යතුරු රහිත ඇතුල්වීමකින් තොරව වාහනයක් තෝරා ගත යුතුය.

මෝටර් රථ හිමියන් ආරක්ෂා කිරීමට මාර්ග

ඵලදායී මෝටර් රථ සොරකම් ආරක්ෂාව සෑම විටම පුළුල් වනු ඇත. මෝටර් රථ හිමිකරු ස්ථාපනය කළ යුතුය විශ්වසනීය අනතුරු ඇඟවීම, සුක්කානම සහ ගියර් පෙට්ටිය මත විවිධ යාන්ත්රික අගුල් භාවිතා කිරීම වැරදි නොවනු ඇත; මේ සියල්ල අපට ප්‍රවාහනයේ ආරක්ෂාව තරමක් වැඩි කිරීමට, සොරකම් වැළැක්වීමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, ඔබේ මෝටර් රථය සොරකම් වලින් සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

මෝටර් රථ හිමිකරුගේ සෑම ක්‍රියාවක් සඳහාම, ප්‍රහාරකයින් ඔවුන්ගේම ප්‍රති පියවර සකස් කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, සැටලයිට් ලුහුබැඳීමේ පද්ධතිවල සංඥාව හිර වී ඇත විශේෂ උපාංග, අතිශයින්ම ඵලදායී වන, එවැනි මිල අධික ආරක්ෂක උපකරණ සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්ඵල බවට පත් කරයි. විවිධ සඳහා ද එය එසේම වේ යාන්ත්රික අවහිර කරන්නන්, ප්‍රධාන යතුරු භාවිතයෙන් කියත් කර විවෘත කරනු ලැබේ. මිල අධික අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥාවක් ස්කෑන් කර පසුව හැක් කළ හැකි අතර එමඟින් මෝටර් රථය විවෘත කර වාහනය සොරකම් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

එවැනි යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත මෝටර් රථ භාවිතා කරන මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට මෙම පද්ධතිය අක්‍රිය කිරීමට නිර්දේශ කළ හැක්කේ අනතුරු ඇඟවීමේ යතුර ෆෝබ් හෝ යාන්ත්‍රික යතුර සමඟ පමණක් මෝටර් රථය විවෘත කර වසා දැමීමෙන් පමණි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට රැහැන් රහිත ටැගයෙන් බැටරිය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, එය සම්පූර්ණයෙන්ම අක්රිය කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමගින් වාහනයේ ආරක්ෂාව වැඩි කරයි.

මෝටර් හල් රක්ෂණ ගිවිසුමක් අවසන් කිරීමෙන් ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය සොරකම් හා සොරකම් වලින් අර්ධ වශයෙන් ආරක්ෂා කළ හැකිය. මෝටර් රථ සොරකමකදී, එවැනි රක්ෂණ ඔප්පුවක් සමඟ, මෝටර් රථ හිමිකරුට සොරකම් කරන ලද වාහනය සඳහා මුදල් වන්දි ලබා ගැනීමට හැකි වන අතර, පසුව ඔහුට සමාන වටිනාකමක් ඇති මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට ඉඩ සලසයි. අද රුසියාවේ එවැනි රක්ෂණයක් මෝටර් රථයක් සොරකම් කරන විට මූල්ය පාඩු වලින් ආරක්ෂා වීමට ඇති එකම ඵලදායී මාර්ගය බව බොහෝ මෝටර් රථ විශේෂඥයින් විශ්වාස කිරීමට නැඹුරු වේ. මෑත වසරවලදී, මෝටර් රථ රක්ෂණයේ පිරිවැය සුළු වශයෙන් අඩු වී ඇති අතර, සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුටම එවැනි ප්‍රතිපත්තියක් මිලදී ගැනීමට ඉඩ සලසයි, ඔහුගේ මෝටර් රථය සොරකම් වලින් විශ්වාසදායක ලෙස ආරක්ෂා කරයි, සහ හදිසි අනතුරකින් හානි වුවහොත් ඔහුට මුදල් වන්දි ලබා ගත හැකිය. අනතුරේ වැරදිකරු.

නිගමන

යතුරු රහිත ඇතුල්වීම- මෙය මෝටර් රථය භාවිතා කිරීම තරමක් සරල කරන තරමක් සිත්ගන්නා විකල්පයකි. කෙසේ වෙතත්, මෙම තාක්ෂණයේ සියලු හැකියාවන් භාවිතා කරමින් ප්රහාරකයන්ට මෝටර් රථයක් සොරකම් කළ හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය. වාහන ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, විවිධ අනතුරු ඇඟවීම් සහ ආරක්ෂක පද්ධති භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ, මෝටර් රථ හිමිකරුට මෝටර් රථය රක්ෂණය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, එය සොරකම් කිරීමේ අවස්ථාවලදී රක්ෂණ සමාගමෙන් සැලකිය යුතු මුදල් වන්දියක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

අද බොහෝ රියදුරන් සඳහා ලබා ගත හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, තාක්‍ෂණිකව දියුණු සහ ක්‍රියාකාරී අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධති ඔබට ඉතිරි කර ගත හැකි තරම් මිල අධික නොවේ. ඊට අමතරව, ඔබට යන්ත්රයට සහ එහි විවේචනාත්මක යාන්ත්රණවලට ප්රවේශය නියාමනය කරන වෙනම සංරචක මිලදී ගත හැකිය. මේවාට බුද්ධිමත් කාර් යතුරක් ඇතුළත් වන අතර, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි අගුලු දැමීමේ යාන්ත්‍රණය දුරස්ථව අගුළු හැරිය හැක. විශේෂයෙන්, මෙය දොරක්, බල ඒකක අගුලක්, නැවතුමක් විය හැකිය ඉලෙක්ට්රොනිකව පාලනය වේ, මලබද්ධය ගමන් මලු මැදිරියහෝ ගියර් පෙට්ටි.

යතුරු නොමැතිව මෝටර් රථයට ඇතුල් වීම පිළිබඳ සාමාන්ය තොරතුරු

මෙය දුරස්ථ බුද්ධිමත් පාලනයේ හැකියාව ඇති අධි තාක්‍ෂණික ආරක්ෂක යාන්ත්‍රණ පද්ධතියකි. සාමාන්‍ය මාදිලියේදී, මෙම වර්ගයේ කර්මාන්තශාලා සංකීර්ණ වැඩසටහන් යෝජනා ක්‍රමයක් අනුව ක්‍රියාත්මක වේ. එනම්, අගුලම විශේෂ පාලකයක් සමඟ ඒකාබද්ධව ක්රියා කරයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, මෝටර් රථයකට යතුරු රහිතව ඇතුළුවීම හෝ ප්‍රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍රය යනු මෝටර් රථයකට ස්පර්ශ රහිතව ඇතුළුවීම සඳහා වෙනම උපාංගයක් පමණක් නොවේ. මෙය බොහෝ විට යාන්ත්රික ආරක්ෂක සංකීර්ණයක් මෙන්ම යතුරකින් සංඥාවක් ලබා ගැනීම සඳහා මධ්යම ඒකකයකි. සරලම සම්මත උපාංග ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතියක් හරහා විදුලි ආරම්භක හෝ එන්ජිම අගුලු දැමීමේ හැකියාව යෝජනා කරයි. සමහර ආකෘතීන් වඩාත් රැඩිකල් විසඳුම් ඇතුළත් වේ - විශේෂයෙන්, යෝජනා ක්රමයක් ක්රියාත්මක කළ හැකිය විදුලි පරිපථයබල ඒකකයට සම්බන්ධතා. ඒ අනුව, යතුර භාවිතයෙන් කෘතිමව විවෘත පරිපථය ප්රතිෂ්ඨාපනය වේ.

ප්රතිශක්තිකරණයේ ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය

මෝටර් රථයක ක්‍රියාකාරී කොටස් අගුලු දැමීම සඳහා විවිධ යාන්ත්‍රණ භාවිතා කිරීම බොහෝ දෙනා තුළ බහුලව දක්නට ලැබේ සොරකම් විරෝධී පද්ධති. මෙය ඵලදායී පිළියමක්මෝටර් රථ හිමිකරුගේ අනුදැනුමකින් තොරව මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කිරීම වැළැක්වීම. නමුත් යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධති වලට ඔවුන්ගේම ලක්ෂණ ඇත. ප්රධාන එක වන්නේ පද්ධති යතුරම ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මයයි. ස්මාර්ට් යතුර, දත්ත කියවීමේ යාන්ත්‍රණවල බුද්ධිමත් ක්‍රියාකාරිත්වය ඇතුළත් වේ. විශේෂයෙන්ම, නවීන විද්‍යුත් චුම්භක චිප්ස් සහ ක්‍රියා මගින් හඳුනාගැනීම සපයනු ලබන අතර, එයින් ලැබෙන තොරතුරු පාලක ඒකකයේ ට්‍රාන්ස්පොන්ඩරයට ඇන්ටෙනාවක් හරහා යවනු ලැබේ. ඒ නිසා සංකීර්ණ ඇල්ගොරිතමප්‍රධාන අනුකූලතා පරීක්ෂාව උත්සාහයන් සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික අනවසරයෙන් ඇතුළුවීම වළක්වයි ආරක්ෂක පද්දතිය. එපමනක් නොව, යාන්ත්රික සොරකම්-විරෝධී ආරක්ෂාවේ අංගය ද වැදගත් වන අතර, එය ක්රියාත්මක කරනු ලබන්නේ එන්ජින් ක්රියාකාරිත්වය නැවැත්වීමෙන් පමණක් නොවේ. සාමාන්යයෙන්, විශේෂඥයන් ඇතුළුව අවම වශයෙන් බාධක ප්රදේශ තුනක් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි බලශක්ති ඒකකය, දොර සහ ගියර් පෙට්ටිය.

පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය

යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ කට්ටල සියල්ලම පාහේ දොරවල් විවෘත කිරීම සහ වැසීම මෙන්ම එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ නැවැත්වීම මූලික කාර්යයන් ලෙස සිදු කරයි. තවත් දෙයක් නම් මෝටර් රථයේ විවිධ කොටස් සමඟ වැඩ කිරීමේ පරාමිතීන් වෙනස් විය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, බල ඒකකය සක්‍රිය කිරීම සඳහා, යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ බොත්තමක් පමණක් අවශ්‍ය වන අතර, එය සැලකිය යුතු දුරකින් ක්‍රියා කරනු ඇති අතර, හිමිකරුට මැදිරියට ඇතුළු වීමට හැකි වන්නේ 1-2 m දුරින් තොරතුරු කියවීමෙන් පසුව පමණි. RFID යතුරු කාඩ්පත. අනෙක් අතට, සියලුම සේවා යාන්ත්‍රණ අවහිර කිරීම සමඟ ප්‍රතිලෝම ක්‍රියා ක්‍රමලේඛගත කළ හැකි යතුර සමඟ පරිශීලකයා ඉවත් කිරීමෙන් පසු ස්වයංක්‍රීයව සිදු කළ හැකිය. යම් කාලයකට පසු, සම්පූර්ණ අක්රියතාවයෙන්, පද්ධතිය ද නිපදවිය හැකි බව සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය ස්වයංක්රීය අවහිර කිරීමඑකම දොරවල්. නමුත් මෙම කාර්යය මුලින් පොරොත්තු කාලය ඇතුළුව පරාමිතීන් සමඟ සකසා ඇත. අතිරේක විකල්පය සඳහා, පද්ධතිය මෝටර් රථ අනතුරු ඇඟවීම් සහ සංවේදක, කඳ ආදිය ඇතුළු ඒවායේ තනි සංරචක සමඟ ඒකාබද්ධ කළ හැකිය.

පද්ධති කළමනාකරණය

සියලුම මෙහෙයුම් සිදු කරනු ලබන්නේ පද්ධතියට ඇතුළත් කර ඇති මුල් යතුර භාවිතයෙන් පමණි. සම්මත පාලන ඇල්ගොරිතමයට ඉලෙක්ට්‍රොනික කේත යතුරක් භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වේ. නමුත් හැකියාව ක්රියාත්මක කරන උපාංග ද තිබේ අතින් ඇමතීමකේතය. තුල මේ අවස්ථාවේ දීඅයිතිකරුට දුරස්ථ පාලක බොත්තම් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය නැත - ඔහු යතුර සුදුසු තව් තුළට ඇතුළු කළ යුතුය, ඉන්පසු පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව ප්‍රතිශක්තිකරණ පද්ධතියෙන් තොරතුරු කියවනු ඇත. චෙක්පත සාර්ථක නම්, යතුරු රහිත ප්‍රවේශය ක්‍රියා කරන අතර පද්ධතිය මගින් ආවරණය කර ඇති සියලුම අගුලු අගුළු හරිනු ඇත. පුද්ගලිකත්වය සම්බන්ධයෙන් සංකීර්ණ උපාංග ද ඇත, තොරතුරු විද්‍යුත් කියවීමට පෙර පවා, ඔබට ප්‍රථමයෙන් ප්‍රතිශක්තිකරණ පද්ධතියට ප්‍රවේශය ලබා දෙන පරිශීලක කේතයක් ඇමතීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.

Immobilizer දුර්වලතා

අවාසනාවකට මෙන්, එවැනි පද්ධති අනවසරයෙන් ඇතුළුවන්නන්ගේ ක්රියාවන්ට එරෙහිව මෝටර් රථයේ නිරපේක්ෂ ආරක්ෂාව සහතික නොකරයි. ආරක්ෂිත සංකීර්ණය මඟ හැරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ. පළමුවෙන්ම, එක් එක් යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ කට්ටලය මඟින් විශේෂ උපකරණ භාවිතා කරමින්, ක්රියාකරුට උපකරණ ඇතුල් කළ හැකිය. හදිසි මාදිලිය. තවද, එකම එන්ජිමට ඕනෑම විධායක විධානයක් ලබා දිය හැකිය. මෙම බයිපාස් ක්‍රමය න්‍යායාත්මකව කළ හැකි නමුත් ප්‍රායෝගිකව එය කළ හැක්කේ ඉහළ සුදුසුකම් ලත් විශේෂඥයෙකුට පමණි. මීට අමතරව, එය ස්මාර්ට් කාර් යතුරක් ව්යාජ කිරීමට හැකි වන අතර, මේ සඳහා තොරතුරු දුරින් පවා වාර්තා කර ඇත. විශේෂ ඡායාරූප උපාංග උපාංගය ස්කෑන් කිරීමට සමත් වන අතර, එය ඉලෙක්ට්රොනික හැඟීමක් ඇති කරයි. සේවා මධ්‍යස්ථානයක මෝටර් රථයේ ඕනෑම වැඩක් අනිවාර්යයෙන්ම සේවකයින්ට එකම යතුර සැපයීම අවශ්‍ය වන බව මෙය සඳහන් නොකරයි.

ස්මාර්ට් යතුරු පද්ධති නිෂ්පාදකයින්

මෙම කොටසෙහි, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින්ම ඉතා ආකර්ෂණීය දීමනා වර්ධනය කරයි. සම්මත උපකරණ වඩා තාක්‍ෂණිකව දියුණු වූ විට මෙය සිදු වේ තනි ආකෘති. මෙම ප්‍රදේශයේ උසස් විසඳුම් අතර ක්‍රියාත්මක කරන ලද උපාංග ඇතුළත් වේ Toyota Verso, WV Touareg සහ BMW 6 Ser. අඩු වාරික, නමුත් ඉතා උසස් තත්ත්වයේ immobilizer එම අවස්ථාවේදීම, මෝටර් රථ සඳහා ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධති ස්වාධීන නිෂ්පාදකයින් නිෂ්පාදනය කරයි අවධානයට සුදුසුයිඋපකරණ. මේ අනුව, විශේෂඥයින් StarLine වෙතින් BP-05 වෙනස් කිරීමේදී යතුරු රහිත ඇතුල්වීම සහිත අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය ඉතා අගය කරති. හොඳ ප්රතිචාරපුළුල් පරාසයක ආරක්ෂක පාලන පද්ධති ආවරණය කරමින් බහුකාර්ය Smart Start Galaxy සංවර්ධනය ද පවතී. එහෙත්, එවැනි උපාංග තෝරාගැනීමේදී, ඔබ නිහතමානී නොවන මිල ටැගය ගැන අමතක නොකළ යුතුය.

යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතියක් සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

මෙම වර්ගයේ වඩාත්ම ප්රාථමික පද්ධති වලින් චීන වෙළෙඳපොළරූබල් 1.5-2 දහසකට මිලදී ගත හැකිය. මේවා අවම වශයෙන් ආකෘති වේ ආරක්ෂක හැකියාවන්සහ සැක සහිත විශ්වසනීයත්වය. ඔබ උපාංගයක් මිලදී ගැනීමට අදහස් කළත් ඇතුල්වීමේ මට්ටමවිශේෂ තාක්ෂණික සැරසිලි නොමැතිව, මෙම කොටසෙහි අවම වශයෙන් 3000 ක මිලක් සහිත ආකෘති වෙත හැරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ, මාර්ගය වන විට, සමහර StarLine කට්ටල ද ඉදිරිපත් කෙරේ. ස්වයංක්‍රීය රෝග විනිශ්චය හැකියාවන් සහ අනතුරු ඇඟවීම් සමඟ ගැළපුම සමඟ වඩාත් ව්‍යුහාත්මකව සහ ක්‍රියාකාරීව සංවර්ධනය කරන ලද යතුරු රහිත ප්‍රවේශයක් සඳහා 5-7 දහසක් වැය වේ.

යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ වාසි

උපාංගයේ මූලික වාසි අතර භාවිතයේ පහසුව සහ ඉහළ විශ්වසනීයත්වය ඒකාබද්ධ වේ. එසේ වුවද, බල ඒකකයට සහ බාහිර අගුලු දැමීමේ යාන්ත්‍රණ දෙකටම බලපාන ප්‍රහාරකයෙකුගේ ක්‍රියාවන්ට බහු සාධක බාධකයක් ඉහළ ආරක්ෂාවක් සපයයි. මීට අමතරව, එවැනි උපාංගවල ක්රියාකාරිත්වය ද සටහන් වේ. කාරණය නම් ප්‍රතිශක්තිකරණ යන්ත්‍රයක් සමඟ යතුරු රහිත ඇතුල්වීම කලාතුරකින් තනිවම භාවිතා වේ. බොහෝ විට, උපාංගය ආරක්ෂක හෝ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිවල පොදු සංකීර්ණයකට හඳුන්වා දෙනු ලැබේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ එකම ස්මාර්ට් යතුරෙන් පරිශීලකයාට ආරක්ෂිත කාර්යයන් හැර අනෙකුත් කාර්යයන් පාලනය කළ හැකි බවයි.

යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ අවාසි

ඇත්ත වශයෙන්ම, වඩාත්ම දුර්වලකමමෙම තාක්ෂණයේ දුර්වලතා ගැන සඳහන් කරයි. නමුත් ප්‍රායෝගිකව බුද්ධිමය ආරක්‍ෂාව හැක් කිරීම අතිශයින් දුර්ලභ බව වටහා ගැනීම වැදගත්ය. එපමනක් නොව, එකම රෝග විනිශ්චය සොකට් පිළිබඳ අදහස වන්නේ එය සම්පූර්ණයෙන්ම අවහිර වූ විට පරිශීලකයාට එය මඟ හැරීමට අවස්ථාව නිර්මාණය කිරීමේ අවශ්යතාවයි. මීට අමතරව, යතුරු රහිත ඇතුල්වීම වෙනම පාලන පද්ධතියක් ක්රියාත්මක කිරීමේදී යම් ගැටළු ඇති විය හැක. කාරණය වන්නේ උපාංගය මධ්යම පාලන ඒකකය සමඟ සමීප අන්තර්ක්රියා සම්බන්ධ කිරීමයි. මෙම nuance යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ සහතික කිරීමයි ඉහළ බරක්දේශීය විදුලිබල ජාලයට සහ වෙනත් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවල ක්‍රියාකාරිත්වයේ ගැටළු ඇති විය හැක.

ස්ථාපන

යතුරු රහිත ඇතුල්වීම ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද? ස්ථාපන මෙහෙයුම් අදියර දෙකකින් සමන්විත වේ - විදුලි රැහැන් ක්රියාත්මක කිරීම සහ උපකරණ යාන්ත්රික ස්ථාපනය කිරීම. පළමු කොටස සඳහා, සිගරට් සැහැල්ලුවෙන් හෝ බැටරි ඇසුරුමආරක්ෂිත අන්තර් අගුළු පද්ධති සඳහා විදුලි රැහැන් සවි කර ඇත. ඊළඟට දැනටමත් නිෂ්පාදනය කර ඇත යාන්ත්රික ස්ථාපනයඅවහිර කරන්නන්, සහ, අවශ්ය නම්, විශේෂ සංවේදක ස්ථාපනය කිරීම, ස්වයංක්රීය අගුළු හැරීමේ ක්රියාවලියට ද සහභාගී වනු ඇත. අනෙක් අතට, ස්මාර්ට් යතුර විශේෂ රැහැන් රහිත අතුරු මුහුණතක් හරහා මධ්යම පාලන ඒකකයට සම්බන්ධ වේ. මෙම කාර්යය සඳහා වෙනම පාලකයක් ද භාවිතා කළ හැකිය.

නිගමනය

එවැනි ප්රවේශය, ඇත්ත වශයෙන්ම, යතුරු රහිත ලෙස පමණක් හැඳින්විය හැක. මෙම පද්ධතිය සහ සාම්ප්‍රදායික යතුර අතර වෙනස තීරණය වන්නේ ක්‍රියාකාරීත්වයේ භෞතික මූලධර්මය ඉලෙක්ට්‍රොනික එකකට වෙනස් කිරීමෙන් පමණි. ආරක්ෂක පද්ධති පාලනය කිරීමේ සහ අධීක්ෂණය කිරීමේ ඉලෙක්ට්‍රොනික මාධ්‍යයන් වෙත සංක්‍රමණය දිගු කාලයක් තිස්සේ සිදුවෙමින් පවතින අතර එවැනි උපාංගවල ව්‍යාප්තිය සම්පූර්ණයෙන්ම තාර්කික සංසිද්ධියකි. හැර ආරක්ෂිත ගුණාංග, අගුලු දැමීමේ යාන්ත්‍රණයන් සමඟ වැඩ කිරීමේදී ස්මාර්ට් යතුර එහි ergonomics සඳහා ද අගය කරනු ලැබේ. සාම්ප්‍රදායික අනතුරු ඇඟවීම් සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ ඉලෙක්ට්‍රොනික මත පදනම් වී ඇත්නම්, භෞතික අන්තර් අගුලු වල වාසි නොමැතිව, මෙම අවස්ථාවේ දී සංකල්ප දෙකේ වාසි ඒකාබද්ධ වේ. immobilizer පරිශීලකයාට ස්මාර්ට් යතුර භාවිතා කිරීමේ පහසුව සහ මෝටර් රථයේ අගුලු වල යාන්ත්‍රික ආරක්ෂාව යන දෙකම මත ගණන් ගත හැකිය.

අයිතිකරුවන්ගෙන් නවීන මෝටර් රථයතුරු රහිත ඇතුල්වීම භාවිතයෙන් ඔබේ මෝටර් රථයට ඇතුළු වීමට හැකි විය. නමෙන්ම ගම්‍ය වන පරිදි, මෙම පද්ධතියේ ආධාරයෙන් මෝටර් රථය යතුරක් භාවිතා නොකර, වචනයේ සුපුරුදු අර්ථයෙන් අයිතිකරුට ලබා ගත හැකිය. ඉතින් කොහොමද මේ සිස්ටම් එක වැඩ කරන්නේ? ඔබේ මෝටර් රථයට එතරම් පහසු ප්‍රවේශයක් තිබේ නම් එය ආරක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

අදහස ඇති වූයේ කෙසේද?

මෝටර් රථයකට යතුරු රහිත ඇතුල්වීම හඳුන්වාදීමේ අවස්ථාව, මෝටර් රථ රියදුරෙකුට අවශ්‍ය උපාංගයක් ලෙස යතුර ඉවත් කිරීම, වසර පනහකට පෙර මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවන් සහ සාමාන්‍ය මෝටර් රථ ලෝලීන් ආකර්ෂණය කර ගත්හ. පැරණි අය මතක තබා ගත යුතුය, සෝවියට් යුගයේදී, මෝටර් රථ ලෝලීන් එය තමන්ගේම දෑතින් ස්ථාපනය කිරීමට උත්සාහ කළ ආකාරය. ගෘහස්ථ මෝටර් රථආරම්භක ආරම්භක බොත්තම "START/STOP"සාම්ප්රදායික ජ්වලන ස්විචයක් වෙනුවට.

දැන ගැනීමට සිත්ගන්නා සුළුය! දකුණු අප්‍රිකානු නීතිය අයිතිකරුගේ ජීවිතයට හෝ දේපළවලට තර්ජනයක් වන අවස්ථාවලදී ඕනෑම ආකාරයක ආත්මාරක්ෂාවක් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෝටර් රථ සඳහා ද එය අදාළ වේ. ඔබේ මෝටර් රථය සොරකම් වලින් ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා, ඔබට එය වටා උගුල් තැබිය හැකිය, ෂෝකර් සහ ගිනිදැල් පවා භාවිතා කළ හැකිය.

නමුත් එවැනි සුසර කිරීම මෝටර් රථ යතුරු සම්පූර්ණයෙන්ම අත්හැරීමේ ගැටලුව විසඳුවේ නැත, නමුත් ඔවුන්ගේ සංඛ්යාව අඩු විය. සියල්ලට පසු සම්පූර්ණ රේඛාවවිවිධ යතුරු දෙකක් නොමැතිව සෝවියට් මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මෝටර් රථ සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක කළ නොහැකි විය: එකක් විවෘත විය රියදුරු දොරසහ කඳ, දෙවැන්නා මෝටර් රථය ආරම්භ කළේය.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්, ගරාජ් ශිල්පීන් මෙන් නොව, ගැටලුව වඩාත් ප්රවේශමෙන් විසඳීමට ප්රවේශ විය. තෙවන පාර්ශවයන් හෝ උනන්දුවක් දක්වන අනවසරයෙන් ඇතුළුවීමේදී මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සමඟ පද්ධතියේ භාවිතයේ පහසුව ඒකාබද්ධ කිරීමට ඔවුහු උත්සාහ කළහ. ඇත්ත වශයෙන්ම, එවැනි පද්ධති ස්ථාපනය කර ඇත්තේ සංකල්ප කාර් මත පමණි.

එවිට සෑම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙක්ම ගැටලුව හැකි තරම් නිර්මාණශීලීව විසඳීමට සහ වඩාත් වැදගත් ලෙස පහසු සහ කාර්යක්ෂමව විසඳීම සඳහා ඔවුන්ගේ සමෙන් පැනීමට උත්සාහ කළහ. “බුද්ධිමත් පද්ධතියක්” පවා නිර්මාණය කරන ලදී - ඇඟිලි සලකුණු ස්කෑනර්, මුහුණ හඳුනාගැනීම යනාදිය ඇතුළත් පද්ධතියකි. නමුත් එවැනි උපකරණ ඉතා සංකීර්ණ වූ අතර භාවිතා කිරීමට ඉතා මිල අධික විය මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය. සහ ඔවුන් පෙනී සිටි විට පමණි විශ්වසනීය පද්ධති, සංවෘත නාලිකාවක් හරහා සම්ප්රේෂණය කරන ලද පාවෙන යතුරක් සහිත රේඩියෝ සංඥාවක් හඳුනා ගැනීම, එය අවශ්ය නිර්මාණය කිරීමට හැකි විය. යතුරු රහිත මෝටර් රථ ප්‍රවේශ පද්ධතිය දර්ශනය වූයේ එලෙසිනි.

එවැනි උපකරණ ස්ථාපනය කරන ලද පළමු මෝටර් රථවලින් එකකි Mercedes Benz W220, පසුගිය ශතවර්ෂයේ අනූව දශකයේ මැද භාගයේ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ඉන් පසුව පමණක් ප්රධාන තාක්ෂණික දුෂ්කරතා ඉවත් කිරීමට ඉංජිනේරුවන්ට හැකි වූ අතර, එමගින් වාහනයේ සමස්ත මෙහෙයුම් කාලය පුරාම පද්ධතියේ ඵලදායී ක්රියාකාරිත්වය සහතික විය.

රසවත්! ඇමරිකාවේ සිට නොසැලකිලිමත් අපරාධකරුවන් දෙදෙනෙකු මෝටර් රථයක් සොරකම් කළ නමුත් මෝටර් රථයේ කඳෙන් වැටී කිලෝමීටර විස්සක ඩෝනට්ස් මාර්ගයක් ඉතිරි කර ඇත. ඒ නිසා පොලිසිය ඉක්මනින්ම ඔවුන් සොයා ගත්තා.

යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතියක් මෝටර් රථයක ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

මෙම පද්ධතියේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය එකම අවස්ථාවේදීම සරලයි, නමුත් ඒ සමඟම තාක්ෂණික ක්රියාත්මක කිරීමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් සංකීර්ණ වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම පද්ධතියට තවමත් යතුරක් තිබීම අවශ්‍ය වේ, නමුත් එය විවිධ වෙනස්කම් වලින් කළ හැකි අතර යතුරක් පිළිබඳ සාමාන්‍ය අවබෝධයෙන් නොවේ. මෙම යතුරෙහි විශේෂත්වයක් අඩංගු වේ ඉලෙක්ට්රොනික ඒකකය. එහි ආධාරයෙන්, අයිතිකරු කෙටි දුරකින් මෝටර් රථය සමඟ අන්තර් ක්රියා කරයි.

මෝටර් රථයකට නවීන යතුරු රහිත ඇතුල්වීම ක්රියා කරන්නේ කෙසේද? මෝටර් රථයේ හිමිකරු යම් දුරකින් එය වෙත ළඟා වන විට, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ ස්මාර්ට් යතුරු කේතය හඳුනාගෙන ආරක්ෂාව ඉවත් කරයි, දොර අගුල් විවෘත කරයි. මෝටර් රථය තුළට ගිය පසු, රියදුරුට ආරම්භක බොත්තම එබීම පමණක් අවශ්ය වන අතර එන්ජිම ආරම්භ වේ. මෝටර් රථ හිමිකරු මෝටර් රථයෙන් පිටව යන විට, නිශ්චිත දුරක් ගමන් කරන විට, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණවලට සංඥාව අහිමි වන අතර ස්වයංක්‍රීයව සියලු දොරවල් අගුළු දමන අතර, සියලු විදුලි පරිපථ විසන්ධි කරයි.

ඔබ දැනටමත් තේරුම් ගෙන ඇති පරිදි, මෙම මෙහෙයුම් මූලධර්මය බුද්ධිමත් පද්ධතියතරමක් සරලයි. තවද, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණවල මූලික කරුණු ගැන හුරුපුරුදු බොහෝ පාඨකයින් එවැනි පද්ධතිවල පෙනුම ගැන සාධාරණ ප්රශ්නයක් අසනු ඇත්තේ මීට වසර විස්සකට පෙර සහ ඊට පෙර නොවේ. පිළිතුර ඇත්තේ දශක ගණනාවකට පෙර මූලාකෘති සංවර්ධකයින් මුහුණ දුන් මූලික තාක්ෂණික අභියෝගයකි - වාහන ආරක්ෂාව සහතික කිරීම. මෝටර් රථය වෙනත් අනවසරයෙන් ඇතුළුවන්නන්ට ප්‍රවේශ විය නොහැකි ලෙස හිමිකරුගේ යතුර පමණක් හඳුනාගත යුතුය.

එවැනි පද්ධති සමඟ පළමු අත්හදා බැලීම් මගින් ආරක්ෂාවේ හිඩැස් හඳුනා ගන්නා ලදී. අතේ ගෙන යා හැකි ග්‍රාහකයක් සහ රේඩියෝ සම්ප්‍රේෂකයක් තිබූ සොරා වෙත යතුරේ සංඥාව පහසුවෙන් බාධා කර නැවත ප්‍රක්ෂේපණය කළ හැකිය. පද්ධතිය ගුප්තකේතන ආරක්ෂණයෙන් සන්නද්ධ කිරීම තාර්කික වනු ඇත, නමුත් එවිට කේතය ඒකාකාරී වනු ඇත, එමඟින් මෝටර් රථය සොරකම් කිරීමේ අවදානමට නිරාවරණය වනු ඇත.

මෙම කරදර සඳහා කෝකටත් තෛලය වූයේ මතුවීමයි ඩිජිටල් තාක්ෂණයන්සහ, පසුව, ඔවුන් මත පදනම් වූ සංකීර්ණ කේතීකරණය. ඒ නිසා එය දර්ශනය විය පාවෙන කේතයක් මත පදනම්ව මෝටර් රථය සහ ස්මාර්ට් යතුර අතර අන්තර්ක්‍රියා පද්ධතිය.මෙම අන්තර්ක්‍රියාවේදී බහු සංඛ්‍යාත්මක අගයක් යවනු ලැබේ. සංඥා පිළිගැනීමේ මූලික අදියරේදී, පවතින සියලුම විකල්ප වලින් අත්තනෝමතික කේත විකල්පයක් ජනනය වේ. එනම්, වංචනිකයෙකු යවන ලද කේතයට බාධා කළත්, ඔහුට එය භාවිතා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, මන්ද ඊළඟ අදියරේදී ඉලෙක්ට්‍රොනික කේතයේ නව සංඛ්‍යාත්මක අගයන් ක්ෂණිකව උත්පාදනය වනු ඇත. බහුලත්වය නිසා හැකි විකල්ප, ප්රහාරකයෙකු "අහසෙහි ඔහුගේ ඇඟිල්ලට පහර දෙන" අවස්ථාව ශුන්යයට අඩු වේ.

යතුරු රහිත පද්ධති වර්ග

මෙම පද්ධතිවල විය හැකි වර්ග ලැයිස්තුගත කිරීමට පෙර, ඒවායේ වෙනස්කම්, පළමුව, ඒවායේ ස්වරූපයෙන් මිස අන්තර්ගතයේ නොවන බව සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමු. සියලුම ස්මාර්ට් යතුරු රහිත ප්‍රවේශ පද්ධති සමාන මූලධර්මයක් මත ක්‍රියාත්මක වේ. එකම වෙනස වන්නේ ස්මාර්ට් යතුරේ සැලසුම සහ එය භාවිතා කරන යෝජනා ක්රමයයි.

උදාහරණයක් ලෙස, 90 දශකයේ අගභාගයේ සහ 2000 දශකයේ මුල් භාගයේ එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවත් වූ මෝටර් රථවල සමහර යතුරු රහිත පද්ධති "අහඹු ලෙස" භාවිතා කරන අතිරේක නැමීමේ යතුරක් ඇත. ඔව්, මුලදී මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්අනපේක්ෂිත අසාර්ථක වීමේ හැකියාවට එරෙහිව ප්‍රතිරක්‍ෂණ හිමිකරුවන් ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිය. අද එවැනි විකල්ප නොමැත.

අපි ලිපියේ එක් වරකට වඩා ස්මාර්ට් යතුරක් සඳහන් කර ඇත, නමුත් අපි එය කුමක්ද යන්න පැහැදිලි කළේ නැත. අද එය යතුරු ෆෝබ් හෝ ස්මාර්ට් කාඩ්පතක් විය හැකිය.පළමු අවස්ථාවේ දී, එය දුරස්ථව මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට ද සේවය කළ හැකිය. රියදුරු තම මෝටර් රථයට ගොඩ වූ විට, ඔහු ස්මාට් යතුර විශේෂයෙන් නම් කරන ලද ස්ලට් එකකට ඇතුළු කර ජ්වලන පද්ධතිය සක්‍රීය කරයි. ස්මාර්ට් කාඩ්පතක් භාවිතා කිරීම තරමක් වෙනස් ය. එය ඕනෑම තැනක තැබීම, ඇතුළු කිරීම, ඕනෑම තැනක ස්වයිප් කිරීම යනාදිය අවශ්‍ය නොවේ, එය සරලවම අයිතිකරු සමඟ ය: සාක්කුවක, මුදල් පසුම්බියක, ව්‍යාපාරික කාඩ්පත් හිමියක, එය වඩාත් පහසු ඕනෑම තැනක.මෙහි සෑම දෙයක්ම සරලයි. මෝටර් රථය වෙත ළඟා වීමට ප්රමාණවත් වන අතර, දොරවල් තමන් විසින්ම අගුළු හරිනු ඇත. ඔබ කළ යුත්තේ රෝදය පිටුපස වාඩි වී "START" බොත්තම ඔබන්න.

රසවත්! එක් කොල්ලකරුවෙකු බරපතල කම්පනයකට ලක් විය. ඔහු නීතිවිරෝධී ලෙස වෘත්තීය විහිළුකාරයන් කිහිප දෙනෙකුට අයත් වෑන් රථයක් සන්තකයේ තබාගෙන ඇත. ඔහු මෝටර් රථයට නැඟී යන විට ලේ වැකි මළ සිරුරු දුටුවේය. ඔහු හොඳටම බය වෙලා ළඟම තියෙන පොලිස් ස්ථානයට ගියා. නමුත් වෑන් රථයේ තිබුණේ හැලොවීන් උත්සවයට සැරසුණු මිනිසුන්ගේ මන්නක් පමණි.

ස්මාර්ට් යතුරේ සිත්ගන්නාසුලු නිර්මාණයක් නිර්මාණය කර ඇත ජගුවාර් විසිනිඇගේ නවතම ක්‍රීඩා වල හරස්කඩ F-පේස්. මෙහිදී, හැඳුනුම්කාරකය යනු බැටරි අවශ්‍ය නොවන සහ ජල ආරක්ෂිත ද්‍රව්‍ය වලින් සාදන ලද මැණික් කටුවකි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සංවර්ධනය එහි පහසුව සඳහා බොහෝ ඉදිරියෙන් ඇත, මන්ද ස්මාර්ට් යතුරක් අහිමි වීමේ අවදානම අවම වේ. බ්රේස්ලට් එකම යතුරු පුවරුව හෝ කාඩ්පත මෙන් නොව, මැණික් කටුව මත තදින් වාඩි වී ඇති අතර, එය හුදෙක් කොහේ හරි අමතක වී හෝ නැති විය හැක. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇති පරිදි, මෙම තීරණය අනෙකුත් නිෂ්පාදන සමාගම් විසින් "ගිලනු" ඇත. සමහර විට එය චිප්ස් ඒකාබද්ධ කිරීමට පවා හැකි වනු ඇත අත් ඔරලෝසුවහෝ සැරසිලි පවා, නමුත් මෙය තාක්ෂණික ප්රගතිය පිළිබඳ කාරණයක් පමණි.

වාසි සහ අවාසි

යතුරු රහිතව මෝටර් රථයට ඇතුළුවීම කෙතරම් ආරක්ෂිතද යන්න සහ එහි පැහැදිලි වාසි තිබේ නම්, අවාසි ද තිබිය යුතු බව බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් තමන්ගෙන්ම විමසති. සියල්ලට පසු, එවැනි රටාවක් තිබේ: ඕනෑම උපාංගයක් සමඟ පැන නගින ගැටළු එහි තාක්ෂණික ක්රියාත්මක කිරීමේ සංකීර්ණතාවයට සෘජුවම සමානුපාතික වේ.

මෑතකදී, අපේ රටේ දේශගුණය බරපතල ලෙස අපව රවටා ඇත. එමනිසා, යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතිය අධික තාපය හා කටුක සීතල තුළ හැසිරෙන්නේ කෙසේද යන්න ගැන සිතා බැලීම තරමක් තර්කානුකූල වනු ඇත. සේවා මධ්‍යස්ථානවල අත්දැකීම් අනුව විනිශ්චය කිරීම, මේ සම්බන්ධයෙන් පැන නගින මෝටර් රථ හිමියන්ගේ බිය අපට ආරක්ෂිතව ප්‍රතික්ෂේප කළ හැකිය. මෝටර් රථයක සිදුවන සම්පූර්ණ බිඳවැටීම් සංඛ්‍යාවෙන් මෙම පද්ධතියේ බිඳවැටීම් ප්‍රතිශතය ඉතා කුඩාය.

සොරකමට එරෙහිව ආරක්ෂාවක් ලෙස, යතුරු රහිත පද්ධතිය ඉතා විශ්වාසදායක ය, නමුත් එය වෙනත් සොරකම් විරෝධී පද්ධති සමඟ සහයෝගයෙන් භාවිතා කරන්නේ නම් පමණි. එය දැනටමත් ගොඩනඟන ලද ප්රතිශක්තිකරණ කාර්යයක් වුවද, සොරකමට එරෙහිව මූලික මෝටර් රථ ආරක්ෂාව සඳහා ප්රමාණවත් වේ.

නමුත් මිත්‍රවරුනි, ඔබ ගැන සතුටු නොවන්න. මෝටර් රථයට යතුරු රහිත ප්රවේශය සමඟ දුෂ්කරතා තවමත් මතු විය හැකිය. පළමුව, ස්මාර්ට් යතුර නැති වුවහොත්, ඔබට මෝටර් රථයට ඇතුළු වීමට නොහැකි වනු ඇත, නමුත් එය එතරම් නරක නැත. ඔබ එය ආරම්භ කරන්නේවත් නැත. නව යතුරක් අගුළු ඇරීම සහ ලියාපදිංචි කිරීම කළ හැක්කේ නිල අලෙවි නියෝජිත ආයතනයකින් පමණි. ගරාජ් වැඩමුළුවලට යාම පවා වටින්නේ නැත; ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට මිලදී ගැනීමේදී අනුපිටපතක් සෑදිය හැකිය, නමුත් ඔබ එය ඉතා ප්රවේශමෙන් ගබඩා කළ යුතුය.

දැනගැනීම වැදගත් වේ! ඔබගේ යතුර නැති වුවහොත්, වහාම කේතය නැවත ලියන්න. ඔබ මෝටර් රථයට නඟින බව දුටු කෙනෙක් ඔබේ ස්මාර්ට් යතුර හඳුනාගෙන ඇති. ඔබට තවත් කාර්යයක් එකතු වනු ඇත. නමුත් තරු ලකුණක් සමඟ - ඔබේ මෝටර් රථය සොයා ගන්න.

මෝටර් රථයට යතුරු රහිත ප්රවේශය, සංවර්ධන අපේක්ෂාවන්

මෝටර් රථයකට යතුරු රහිත ප්‍රවේශය යනු කුමක්දැයි අපි විස්තරාත්මකව පැහැදිලි කර ඇත, නමුත් තවත් එක් සිත්ගන්නා උපකල්පනයක් පවතී. මුලින්ම බැලූ බැල්මට, මෙම අදියරේදී ඒවා පරිපූර්ණ බැවින්, මෙම පද්ධති වැඩිදියුණු කිරීමට ඉඩක් නොමැති බව ඔබට සිතිය හැකිය.

සමහරක් තුළ මිල අධික ආකෘතිමෝටර් රථවල, බුද්ධිමත් යතුරු රහිත පිවිසුම් පද්ධති අප ඉහත කතා කළ දේ පමණක් නොව, රියදුරු අසුනේ සැකසුම් යථා තත්වයට පත් කරයි, අයිතිකරු මෝටර් රථයට ගොඩ වූ විට ඔබේ ප්‍රියතම ධාවන පථය සක්‍රිය කිරීම දක්වා. නමුත් ප්රගතිය නිරන්තරයෙන් කොහේ හරි ඉදිරියට ගමන් කරයි, සහ මෝටර් රථ සමාගම්ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංග සපයන්නන් සමඟ සමීපව කටයුතු කිරීම, යතුරු රහිත පද්ධති තවදුරටත් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා මාර්ග ගවේෂණය කිරීම.

වර්තමානයේ පවතින සහ ප්‍රමුඛතා ක්ෂේත්‍රවලින් එකක් වන්නේ ස්මාර්ට්ෆෝන් සමඟ බුද්ධිමත් පද්ධතියක් ඒකාබද්ධ කිරීමයි. නමුත් මෙහිදී නැවතත් පැරණි ගැටළුවක් මතු වේ - බාහිර මැදිහත්වීමේ අන්තරාය. ද ඇත ඉක්මනින්අයිතිකරුගේ ඇඟිලි සලකුණු හඳුනා ගන්නා පද්ධති දිස්විය හැකිය. ඔවුන් දොර හසුරුව තුළට ඒකාබද්ධ කරනු ඇත.

නමුත් මෙම හඳුනාගැනීමේ ක්‍රියාවලිය සංකීර්ණ කළ හැකි ඇතැම් සාධක තිබේ: මෝටර් රථයේ ශරීරය හෝ අයිතිකරුගේ දෑත් දූෂණය වීම, අන්ත වැඩිවීමහෝ අඩු උෂ්ණත්වය, වැසි, ආදිය.එබැවින්, අපි හඳුනාගැනීමේ පද්ධති සංවර්ධනය කිරීමට නම්, එය වඩාත් පොදු දෘශ්ය හෝ හඬ ලක්ෂණ මත පදනම් වනු ඇත.

මීට අමතරව, සියලු වර්ගවල විවිධ "චිප්ස්" යතුරු රහිත ප්රවේශයට හඳුන්වා දෙන්නේ නම්, මෝටර් රථ සඳහා අධික මුදලක් වැය වේ. කැපී පෙනෙන උදාහරණයක්- දොර හැන්ඩ්ල් මත ඇඟිලි සලකුණු අනාවරකය සහිත Audi A8.

මෝටර් රථයකට යතුරු රහිත ඇතුල්වීමක් සපයන පද්ධතිය වඩ වඩාත් පුළුල් වෙමින් පවතින අතර අද එය මධ්යම මිල පරාසයේ මෝටර් රථවල පවා ස්ථාපනය කර ඇත. යතුරු රහිත ඇතුල්වීම වේ විශේෂ තාක්ෂණයමෝටර් රථ හිමිකරු හඳුනා ගැනීම. ක්‍රමයේ සාරය නම් එහි හිමිකරු පිටතට ගොස් එයින් යම් දුරක් ගමන් කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථය අවහිර කිරීමයි. රියදුරුගේ ප්රවේශය ස්වයංක්රීයව සියලු අගුලු නිකුත් කරයි.

යතුරු රහිත ඇතුල්වීම ක්‍රියා කරන ආකාරය

සාරාංශයක් ලෙස, සම්මත යතුරක් නොමැතිව මෝටර් රථයකට ප්රවේශය ලබා දෙන පද්ධතියකි විශේෂ ආකාරයේස්මාර්ට් යතුරු තාක්ෂණය භාවිතයෙන් immobilizer. සමස්ත පද්ධතියේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය තරමක් සරල ය:

දැනට, මෝටර් රථයකට යතුරු රහිත ප්‍රවේශය වැඩි වැඩියෙන් අතිරේක කාර්යයන් සමඟ සංයුක්ත වේ, උදාහරණයක් ලෙස, රියදුරු ළඟා වන විට එන්ජිම ආරම්භ කිරීම. බොහෝ විට, සමඟ කාර් සම්මත පද්ධතියයතුරු රහිත ඇතුළත් කිරීම් සඳහා සාමාන්‍ය ජ්වලන යතුරක් නොමැත - එය උපකරණ පුවරුවේ සවි කර ඇති ආරම්භක බොත්තමකින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.

යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ විශේෂාංග

යතුරු රහිත ගෝ පද්ධතියට තරමක් බරපතල හැකියාවන් ඇති අතර මෝටර් රථ හිමිකරුගේ නිශ්චිත අවශ්‍යතා අනුව වැඩිදියුණු කළ හැකිය. එහි ප්රධාන ලක්ෂණ අතර පහත දැක්වේ:

• පහසු කළමනාකරණය සඳහා එක්-පියවර අතුරුමුහුණත;
• ජ්වලන යාන්ත්‍රණයට සම්බන්ධ නොවී ආරම්භකය ආරම්භ කළ හැකිය;
• දොරවල් පමණක් නොව, සුක්කානම ද අගුලු දැමීමේ හැකියාව;
• මෝටර් රථයේ තත්ත්වය පිළිබඳ තොරතුරු සැබෑ කාලය තුළ ලබා ගැනීමේ හැකියාව;
• ඉදිකළ immobilizer;
• දුරස්ථ පාලකයඅනතුරු ඇඟවීමේ මාදිලිය.

යතුරු රහිත ඇතුල්වීම සහ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ පද්ධතිය විවිධ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට වඩා වෙනස් විය හැකි නමුත්, මෙහෙයුම් මූලධර්මයම භාවිතා කරනු ඇත. එවැනි පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීමේ ප්රධාන දුෂ්කරතාවය වූයේ සහතික කිරීමයි තාක්ෂණික ශක්යතාවනිසි මට්ටමේ ආරක්ෂාව සහතික කිරීම. මැදිරියේ පිහිටා ඇති ඒකකය, ස්මාර්ට් කාඩ් චිපයෙන් හෝ යතුරෙන් නිකුත් වන දේශීය රේඩියෝ සංඥාවට පමණක් ප්රතිචාර දැක්විය යුතු විය.

කේතයට බාධා කිරීමේ හැකියාව බැහැර කිරීම සඳහා, කුමන සංකීර්ණ සඳහා තාක්ෂණික උපාංග, ගුප්ත ලේඛන ආරක්ෂණය භාවිතා කරන ලද අතර පසුව පාවෙන කේතයක් සංවර්ධනය කරන ලදී. එය කේත විකල්ප විශාල සංඛ්‍යාවක් ඇඟවුම් කරයි, පවතින විකල්ප වලින් අහඹු ලෙස උත්පාදනය සිදු වේ. භාවිතා කළ කේතය සාර්ථකව බාධා කළද, ඊළඟ වතාවේ එය තවදුරටත් වලංගු නොවේ, මන්ද ඊළඟ එක උත්පාදනය වනු ඇත.

යතුරු රහිත මෝටර් රථ ඇතුල්වීමේ පද්ධතියක වාසි සහ අවාසි

මෝටර් රථයකට යතුරු රහිතව ඇතුල් වීම වාසි සහ අවාසි ඇති අතර, ඔවුන්ගේ මෝටර් රථයේ එවැනි පද්ධතියක් තිබේද නැද්ද යන්න තීරණය කිරීම අයිතිකරු සතුය. වාසිවලට එවැනි කරුණු ඇතුළත් වේ:

• ඉහළ මට්ටමේනවීන විසින් සපයනු ලබන ආරක්ෂාව යතුරු රහිත පද්ධතියන්න;
• ඔබේ යතුරු නිරන්තරයෙන් පිටතට ගැනීමට අවශ්‍ය නැත - ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ ඔබේ මුදල් පසුම්බියේ රැගෙන යා හැකි යතුරු ෆොබ් එකක් හෝ ස්මාර්ට් කාඩ්පතක් පමණි;
• අවස්ථාවක් ස්වයංක්රීය ආරම්භයමෝටර් රථයක් වෙත ළඟා වන විට එන්ජිම;
• බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් හෝ සුක්කානම, ආසන හෝ දර්පණවල පිහිටීම සඳහා තනි පරාමිතීන් සැකසීමේ පද්ධතියක් සමඟ ඒකාබද්ධ වීම රියදුරුගේ සුවපහසුව වැඩි කරයි.

වර්තමානයේ, ප්රධාන ෆෝබ් ද සැලකිය යුතු නවීකරණයකට භාජනය වෙමින් පවතී. මේ අනුව, ජගුවාර් සමාගම මෝටර් රථයක් සඳහා යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතියක් නිකුත් කර ඇති අතර, එහි චිපය ජල ආරක්ෂිත නඩුවක සාදන ලද මැණික් කටුවෙහි සවි කර ඇත. එකක් නැතිවීම තරමක් අපහසු වන අතර, ඔබේ මෝටර් රථ යතුරු තැබිය යුත්තේ කොතැනදැයි ඔබ සිතිය යුතු නැත, උදාහරණයක් ලෙස, වෙරළට යන විට.

සම්මත උපකරණ ලැයිස්තුවේ මෝටර් රථයට එවැනි පද්ධතියක් නොමැති නම්, එය ඔබම ස්ථාපනය කිරීමට බෙහෙවින් හැකි ය. රුසියානු භාෂාවෙන් උපදෙස් සහිත යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතියේ සම්මත කට්ටලයක් සඳහා 15 දහසක් පමණ වැය වේ. එය ප්රධාන fobs දෙකක්, ඇන්ටනා දෙකක් සහ පාලන ඒකක ඇතුළත් වේ. ලෙස වැඩ කිරීමට අවස්ථාව සොර අනතුරු ඇඟවීමකම්පන සංවේදකය සපයයි. ස්ථාපනය සරල වන අතර පැය කිහිපයකින් සම්පූර්ණ කළ හැකිය.

පද්ධතියේ අවාසි අතර, පාවෙන කේතය තිබියදීත්, එය තවමත් බාධා කිරීමට හැකි වන අතර, ඒ අනුව, වාහනය සොරකම් කිරීම සැලකිල්ලට ගත හැකිය. යතුරු රහිත ප්‍රවේශයක් සහිත මෝටර් රථ සොරකම් කරන්නේ කෙසේද යන්න ගැන විශේෂයෙන් කතා කිරීම වටී නැත, නමුත් ඔබට රියදුරන්ට තරමක් සහතික විය හැකිය - සං signal ා බාධා කිරීම් සඳහා එවැනි උපකරණ යුරෝ දස දහස් ගණනක් වැය වන අතර එය සාමාන්‍යයෙන් නිශ්චිත වෙළඳ නාමයක් සඳහා වින්‍යාස කර ඇත. කේතය කියවීමේ සම්භාවිතාව අඩු කිරීම සඳහා, ප්රධාන fob / කාඩ්පතේ පරාසය අඩු කිරීමට හැකි වේ. එබැවින්, ඔබ මෝටර් රථයේ සිට සෙන්ටිමීටර 20-30 ක අරයක් තුළ ක්‍රියාත්මක වන පරිදි පද්ධතිය වින්‍යාසගත කළහොත්, සංඥාව බාධා කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. කියවීමට එරෙහි ආරක්ෂාව සඳහා වන එක් උපක්‍රමයක් වීඩියෝවේ විස්තර කර ඇත: