ශීත ඍතු ටයර් "Pirelli Ice Zero": අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන. Pirelli Ice ටයර් - එය නිපදවන Pirelli ice zero නිෂ්පාදකයාගේ නව නිෂ්පාදනයකි

Pirelli Ice Zero ශීත ඍතුවේ සවි කරන ලද ටයරය පුළුල් පරාසයක මගී සහ මාර්ගයෙන් පිටත වාහන සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. Ice Zero නිෂ්පාදනය සඳහා Pirelli විසින් රැලි ටයර් සංවර්ධනය කිරීමේ වසර ගණනාවක අත්දැකීම් භාවිතා කරන ලදී. නව stud design, optimized tread profile සහ multi-link rubber compound මගින් Pirelli Ice Zero ටයරයට හිම සහ අයිස් යන දෙකෙහිම ග්‍රහණය ඉහළ මට්ටමක පවතී.

Pirelli Dual Stud studs නිෂ්පාදනය සඳහා නව පේටන්ට් තාක්ෂණය, අයිස් සහිත පෘෂ්ඨ මත stud වල විනිවිද යාමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කරන ද්විත්ව හරයක්. සමාගමේ විශේෂඥයින් තීරණය කළේ අයිස් මත ටයරයේ ග්‍රහණය වැඩි කිරීම සඳහා ස්ටුඩ් ගණන වැඩි නොකිරීමට, නමුත් නව්‍ය නිර්මාණයක් භාවිතා කිරීමට පමණක් නොව, වියළි හා තෙත් මාර්ගවල ඉහළ ටයර් ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරන ශබ්ද මට්ටම් අඩු කිරීමට පමණක් නොව. දික් වූ ටංස්ටන් කාබයිඩ් හරය ප්‍රතිරෝධය වැඩි කරයි, බහු දිශානුගත සැලසුම චලනය අඩු කරයි, සහ පුළුල් කඳ බර ප්‍රශස්ත කරයි.

Pirelli Ice Zero ටයරයේ පාගමනෙහි භාවිතා කරන බහු සම්බන්ධක රබර් සංයෝගය පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක් තුළ ස්ථායී සහ කාර්යක්ෂම කාර්ය සාධනයක් ලබා දීම සඳහා විශේෂයෙන් සංවර්ධනය කර ඇත. සංයෝගයේ අණුක රේඛාවේ ඒකක ගණන වැඩි කිරීම මගින් මෙය සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී.

ප්‍රශස්ත කළ පැතිකඩ ටයරය සහ මාර්ගය අතර සම්බන්ධතා ප්‍රදේශය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කර ඇති අතර, අයිස් සීරෝ දෘඩ හිම මතුපිට සහ වියළි ඇස්ෆල්ට් යන දෙකෙහිම හොඳ හැසිරවීමක් සහ effective ලදායී තිරිංග සහතික කරයි.

සමහර මෝටර් රථ ලෝලීන් ටයර් තෝරා ගන්නේ වෙළඳ ප්‍රචාරණයේදී නිෂ්පාදකයින් පවසන දේ මත ය. ඔවුන් නිල වෙබ් අඩවියේ ඉදිරිපත් කර ඇති ලක්ෂණ අධ්‍යයනය කර ටයර් සම්බන්ධයෙන් තීරණයක් ගන්නේ වියළි කරුණු මත පමණි. නමුත් ප්‍රතිවිපාක ගැන නොසිතා ඔබට නිශ්චිත ටයර් ආකෘතියක් මිලදී ගැනීමට පමණක් මෙම “වියළි කරුණු” නිර්මාණය කළ හැකි බව ඔබ කවදා හෝ සිතුවාද? ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ කිසිදු නිෂ්පාදකයෙකු විශ්වාස නොකළ යුතු බව මින් අදහස් නොවේ - ස්වාභාවිකවම, පළමුවෙන්ම, යම් අවස්ථාවක දී ඔබට පිරිනමනු ලබන දේ පිළිබඳව ඔබ හුරුපුරුදු විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ නිෂ්පාදකයාගේ දත්ත මත පමණක් පදනම්ව තේරීමක් කරන්නේ නම්, ගුණාත්මක මට්ටම ප්‍රකාශ කළ දෙයට අනුරූප නොවන දුෂ්කර තත්වයකට ඔබ ගොදුරු වීමේ අවදානමක් ඇත. නිශ්චිත ටයර් ආකෘතියක් ගැන ගැනුම්කරුවන් පවසන දේට ඔබ සවන් දිය යුත්තේ එබැවිනි, එනම්, ඔබ උනන්දුවක් දක්වන ටයර් දැනටමත් මිලදී ගෙන උත්සාහ කර ඇති පුද්ගලයින්ට. මෙම ලිපිය Pirelli Ice Zero ටයර් දෙස බලනු ඇත - ඒවා පිළිබඳ සමාලෝචන බෙහෙවින් පොදු ය, නමුත් මෙම ලිපිය මෙම සමාලෝචනවල ස්පර්ශ වන ප්‍රධාන කරුණු එකතු කරනු ඇති අතර ධනාත්මක සහ negative ණාත්මක කරුණු දෙකම ඇත. නිෂ්පාදකයා ඔබට ලබා දෙන තොරතුරු ඔබ අධ්‍යයනය කරන්නේ නම්, රබර් වල අඩුපාඩු ගැන අවම වශයෙන් එක් වචනයක්වත් පවතිනු ඇතැයි ඔබට අපේක්ෂා කළ නොහැක - සෑම කෙනෙකුම ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන හොඳම දෘෂ්ටි කෝණයෙන් ඉදිරිපත් කිරීමට උත්සාහ කරයි, සහ සම්පූර්ණයෙන්ම නොමැති වුවද නිල පිටුවේ බොරු, සමහර විට සත්යය එහි නිහඬව තබා ගත හැකිය. ඉතින්, Pirelli Ice Zero ටයර් ගැන කුමක් කිව හැකිද? මෙම ආකෘතිය පිළිබඳ සමාලෝචන බොහෝ දුරට ධනාත්මක ය - මිනිසුන්ගෙන් සියයට 65 ක් මෙම ටයරය ලකුණු පහක් ශ්‍රේණිගත කර ඇති අතර එය ලබා දුන්නේ සියයට පහක් පමණි. හොඳයි, නිරපේක්ෂ සෘණාත්මක සමාලෝචන වලින් අවම වශයෙන් සියයට පහක් තිබේ නම්, එය කුමක්ද යන්න වඩාත් නිශ්චිතව තේරුම් ගැනීම තවමත් වටී.

මේවා මොන වගේ ටයර්ද?

ටයර් භාවිතා කරන විට පාඨමාලාව පැහැදිලි කරන්න

Pirelli Ice Zero ශීත ඍතු ටයර් ගැන මිනිසුන් අන්තර්ජාලයේ ලියන්නේ කුමක්ද? සමාලෝචන, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉතා විවිධාකාර වන අතර බොහෝ ආකාරවලින් එකිනෙකා සමඟ එකඟ නොවේ, නමුත් සමහර ප්රවණතා අනුව, නිශ්චිත වාසි සහ අවාසි හඳුනාගත හැකිය. නිදසුනක් වශයෙන්, බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මිනිසුන් පෙන්වා දෙන්නේ මෙම ටයර් වලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි කාලගුණික තත්ත්වයන් කෙතරම් දරුණු වුවත්, ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය නිරන්තරයෙන් පැහැදිලි මාර්ගයක තබා ගැනීමට හැකි වන බවයි. එපමණක්ද නොව, අයිස් සහ හිම යන දෙකෙහිම, මෙම ටයර් වංගු කිරීමේදී කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත, එබැවින් ඔබට ඔබේ ආරක්ෂාව ගැන සහතික විය හැකිය. වෙනමම, තිරිංග ගැන අපට පැවසිය හැකිය - බොහෝ පරිශීලකයින් එය අයිස් මත ඉතා හොඳින් ක්‍රියා කරන බව සඳහන් කළේය, හිම මත එය ටිකක් නරක ය, නමුත් තවමත් තරමක් හොඳයි, නමුත් ඉතා ගැඹුරු හිම වල රිය පැදවීමේදී යම් යම් දුෂ්කරතා තිබේ - කිසිවෙකු සිරවී සිටින බව වාර්තා කළේ නැත. හිම, නමුත් හිම පතනයන්හි ගැටළු තවමත් නිරීක්ෂණය විය. නමුත් පොදුවේ ගත් කල, හිම සහ අයිස් මත Pirelli Ice Zero ශීත ටයර් වල ක්‍රියාකාරිත්වය ගැන කතා කරන විට නිෂ්පාදකයින් රැවටුනේ නැති බව අපට පැවසිය හැකිය - පරිශීලක සමාලෝචන මෙය සනාථ කරයි.

කරල්

Pirelli Winter Ice Zero ටයර් වල සමාලෝචන මගින් තහවුරු කරන ලද තවත් ධනාත්මක කරුණක් වන්නේ stud එකයි. ඔබට මතක ඇති පරිදි, විස්තරයෙන් පෙන්නුම් කළේ විශේෂ දියුණු තාක්‍ෂණයක් භාවිතයෙන් ස්ටුඩ් සෑදී ඇති බවත්, එම නිසා ඒවා අයිස් සහිත හෝ හිම සහිත මාර්ග මතුපිට රබර් වල කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කරන අතර වැඩි ස්ථාවරත්වයක් ඇති බවත්, එනම් වෙනත් වචන වලින් කිවහොත් ඒවා එසේ නොවන බවයි. ෆෝල් අවුට්. අන්තර්ජාලයේ ඇති සියලුම සමාලෝචන පාහේ මෙය සනාථ කරයි - විශේෂයෙන් ඔබ ප්‍රවේශමෙන් රිය පැදවන්නේ නම්, ස්ටඩ් ඇත්ත වශයෙන්ම වැටෙන්නේ නැත. ඔවුන් සමහර විට නොසැලකිලිමත් ලෙස රිය පැදවූ බවත්, අධික වේගයෙන් ධාවනය කළ බවත්, හැරීම්වලදී තියුණු ලෙස තිරිංග දැමූ බවත් වාර්තා කළ අය පවා වාර්තා කරන්නේ ඔවුන් රබර්වලින් අඩක් පැළඳ සිටි නමුත් නැතිවූයේ ස්ටුඩ් කිහිපයක් පමණක් බවයි. එබැවින් දියුණු තාක්‍ෂණය සැබවින්ම ක්‍රියාකාරී වන අතර ඕනෑම සාම්ප්‍රදායික මාදිලියකට වඩා බොහෝ කාලයක් ස්ටඩ්ස් එහි රැඳී සිටීමට උපකාරී වේ. එබැවින් ඔබ ප්‍රවේශමෙන් හා බුද්ධිමත්ව රිය පදවන්නේ නම්, මෙම ටයර් ඔබට ඉතා දිගු කාලයක් පැවතිය හැකිය. නමුත් ඇත්තටම Pirelli Ice Zero ශීත ඍතු ටයර් ගැන ධනාත්මක සමාලෝචන පමණක් තිබේද? ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් බහුතරය, නමුත් මෙම ආකෘතියේ සමස්ත ගුණාත්මක භාවයෙන් සෑහීමකට පත්වන අය පවා සමහර විට යම් යම් අඩුපාඩු පෙන්වා දෙන අතර, ඒවායින් එකක් වන්නේ වියළි ඇස්ෆල්ට් මත රබර් වල ක්රියාකාරිත්වයයි.

වියළි ඇස්ෆල්ට්

ශීත ඍතු ටයර් නිර්මාණය කර ඇත්තේ හිම සහිත හෝ අයිස් සහිත මාර්ගවල කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව සහ ලිස්සා යාමේ අවදානමකින් තොරව, මාර්ගයෙන් ඉවතට යාමේ හෝ මෝටර් රථය පෙරළීමට පවා හැකි බව රහසක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ටයර් මිලදී ගැනීමේදී ඔබ සැමවිටම සලකා බැලිය යුතු එතරම් ප්‍රසන්න නොවන කරුණක් තිබේ. Pirelli Ice Zero ටයර් ගැන, ඔබ දැනටමත් දැක ඇති පරිදි අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචන බොහෝ විට ධනාත්මක ය, නමුත් මෙහි බොහෝ අවස්ථාවලදී රබර් මෙම රබර් සඳහා වඩාත් සුදුසු කොන්දේසි යටතේ භාවිතා කර ඇති බව වෙන් කරවා ගැනීම වටී. නමුත් ශීත ඍතුව පුරාම මාර්ගය සෑම විටම සම්පූර්ණයෙන්ම හිම හෝ අයිස්වලින් ආවරණය වී නැත - පිරිසිදු, වියළි ඇස්ෆල්ට් වරින් වර පෙනේ. තවද මෙම ආකෘතිය සඳහා ගැටළු ආරම්භ වන්නේ මෙහිදීය. වියළි ඇස්ෆල්ට් මත මෙම රබර් කාර්ය සාධනය ආන්තික තත්වයන්ට වඩා අඩු බව නිෂ්පාදකයා සටහන් කරයි, නමුත් තවමත් එය ඉතා ඉහළ බව වාර්තා කරයි. වියළි ඇස්ෆල්ට් මත දිගු වේලාවක් ධාවනය කරන විට, ඔබ කැමති ප්‍රමාණයට වඩා වේගයෙන් ඔබේ ටයර් ගෙවිය හැක්කේ එබැවිනි. එමනිසා, Pirelli Ice Zero ටයර් ගැන සමාලෝචන ඔබට පවසන දේ සැලකිල්ලට ගෙන, සැබවින්ම ආන්තික මාර්ග තත්වයන් තුළ ඒවා භාවිතා කරන්න. ඔබේ ශීත කාලයෙන් අඩක් වියළි හෝ තරමක් උණුසුම් නම්, ඔබ අඩු ආන්තික ටයර් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය.

මුදල් සඳහා වටිනාකම

Pirelli Ice Zero ශීත ඍතු ටයර් මිලදී ගත හැකි මිල ගැන මිනිසුන් පුදුමයට පත් වේ - සමාලෝචන බොහෝ විට මෙම ගුණාත්මක ටයර් මිලදී ගත හැක්කේ වඩාත් ආකර්ෂණීය මුදලකට පමණක් බවට තොරතුරු අඩංගු වේ. ඔබ විශේෂතා ගැන උනන්දුවක් දක්වන්නේ නම්, සාමාන්‍යයෙන් ඔබට මෙම ආකෘතිය සඳහා රුබල් දහතුන් දහසක් ගෙවිය යුතු අතර, එය සාමාන්‍ය ශීත ටයර්වල මිලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ය, නමුත් ගුණාත්මකභාවය සැබවින්ම විශ්මය ජනක ය. අපි විශේෂයෙන් මිල සහ ගුණාත්මකභාවය සංසන්දනය කරන්නේ නම්, මෙම දර්ශකයන්ට සාපේක්ෂව මෙම ටයරය විශාල ආන්තිකයකින් ජය ගනී. Pirelli Ice Zero Friction ගැන කුමක් කිව හැකිද? මෙම කාරණය සම්බන්ධයෙන් පරිශීලක සමාලෝචන ද සොයාගත හැකිය, කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ට තරමක් වෙනස් අන්තර්ගතයක් ඇත, මන්ද මෙම රබර් මුල් පිටපතට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් ය - එය ස්ටඩ් භාවිතා නොකරන අතර ඒ වෙනුවට රබර් නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂ තාක්ෂණයක් භාවිතා කරයි. ඒවායේ ක්‍රියාකාරීත්වය, කරල් අනුව ප්‍රතිස්ථාපනය කරන විශේෂ ක්ෂුද්‍ර මූලද්‍රව්‍ය එකතු කරනු ලැබේ. මෙම ආකෘතියේ මිල, ඒ අනුව, වැඩි ය, නමුත් කාර්ය සාධනය සම්බන්ධයෙන්, එය ද ඉහළ යන බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය, නමුත් මිල තරම් නොවේ.

ශබ්දය

ඔබ Pirelli Ice Zero ටයර් මිලදී ගැනීමට තීරණය කිරීමට පෙර ඔබ දැනගත යුතු තවත් මොනවාද? මෙම ටයර්වල ශබ්ද මට්ටම පිළිබඳ තොරතුරු ද සමාලෝචන අඩංගු වේ. ඇස්ෆල්ට් මත රිය පැදවීමේදී, ස්ටුඩ් වල ඝර්ෂණය හේතුවෙන් නිශ්චිතවම අනවශ්‍ය ශබ්ද රාශියක් ඇති කළ හැකි බව කවුරුත් දනිති. කෙසේ වෙතත්, මෙම ටයරය ආන්තික තත්වයන් තුළ පමණක් භාවිතා කරන පුද්ගලයින් මෙම තොරතුරු ප්‍රතික්ෂේප කරන අතර, මෙම ආකෘතිය අද වෙළඳපොලේ ඇති බොහෝ ප්‍රමුඛ නිෂ්පාදන වලට වඩා නිහඬ බව වාර්තා කරයි. මෙයින් පහත නිගමන උකහා ගත හැකිය - ඔබ ශීත ඍතුවේ දී මෙම ටයර් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඔබට බිය වීමට කිසිවක් නැත, සුවපහසුව මට්ටම තරමක් ඉහළ වනු ඇත. නමුත් ඔබේ උෂ්ණත්වය බොහෝ විට බිංදුවට වඩා ඉහළ යන්නේ නම්, ඔබ Pirelli Winter Ice Zero ටයර්වලින් සෑදිය හැකි ශබ්දය සඳහා සූදානම් විය යුතුය. සමාලෝචන ද පෙන්නුම් කරන්නේ ශබ්දය පිළිබඳ සංකල්පය සාපේක්ෂ වන අතර, එක් පුද්ගලයෙකුට සැලකිය යුතු අපහසුතාවයක් ඇති කරන දේ තවත් කෙනෙකුට සම්මතයක් විය හැකිය. එමනිසා, ඔබ තවමත් මෙම ටයරය මිලදී ගැනීමට පෙර පරීක්ෂණ ආකාරයෙන් අත්හදා බැලිය යුතුය.

පාලනය කිරීමේ හැකියාව

Pirelli Ice Zero ටයර් හසුරුවන ආකාරයේ මෝටර් රථයක් ඔබට ලබා දෙන්නේද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කිරීම වටී. ශීත සෘතු කිහිපයක් සඳහා මෙම ටයර් ධාවනය කර ඇති පුද්ගලයින්ගේ සමාලෝචන මඟින් ඔබේ මෝටර් රථය විවිධාකාර පෘෂ්ඨයන් මත පාලනය කිරීමේදී ඔබට කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවන බව ඔබට ඒත්තු ගැන්විය හැකිය. මෙහිදී ද කිසිවෙකු ඒකමතිකව එකඟ නොවේ - සමහර අය සිතන්නේ හිම සහිත මාර්ගයක ටයර්වල ක්‍රියාකාරිත්වය අයිස් මත පෙන්වන දෙයට සාපේක්ෂව වැඩි වන අතර තවත් සමහරු මෙම ආකෘතිය වඩාත් කාර්යක්ෂමව හැසිරෙන්නේ අයිස් මත බව වාර්තා කරයි. නමුත් බොහෝ ලාභ ශීත ටයර් විකල්ප සමඟ සසඳන විට, මෙම ආකෘතිය වඩාත් ආරක්ෂිත සහ රිය පැදවීමට වඩා විනෝදජනක බව සියලු දෙනා එකඟ වෙති. ශීත ඍතු මාර්ගවල රියදුරන්ට බොහෝ විට සිදු වන ස්කීඩ්, ශක්තිමත් රෝල්, ස්ලිප් සහ වෙනත් කරදර නොමැත. එමනිසා, මෙම ටයරය ගුණාත්මක සහතිකයක් විය හැකි අතර, ඔබට එය ආරක්ෂිතව මිලදී ගත හැකිය, නමුත් ශීත ඍතුවේ දී ඔබට ටයර්වල ගුණාත්මකභාවය නොතකා ධාවනය කිරීමට හැකි විය යුතු බව මතක තබා ගැනීම වටී. ටයර් ලිස්සා යාම සහ ලිස්සා යාම ගැන විවේචනය කරන අය සිටින නමුත් ඔවුන් තත්වය වඩාත් විස්තරාත්මකව විස්තර කරන විට, සිදු වූ දෙයට ඔවුන්ම වගකිව යුතු බව පැහැදිලිය. එමනිසා, ඔබ දක්ෂ ලෙස රිය පැදවීම ඉගෙන ගැනීම සඳහා ආන්තික තත්වයන් යටතේ රිය පැදවීම හොඳින් පුහුණු කළ යුතුය, මේ සඳහා ඔබ Pirelli Ice Zero ටයර් වල මූලික අනුවාදය තෝරා ගැනීම වඩා හොඳ බව සලකන්න. "වෙල්ක්‍රෝ", ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, ඉතා හොඳ සමාලෝචන ද, ඔබ ආන්තික කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ රිය පැදවීමට පටන් ගන්නේ නම් ඔබට පාලනය කිරීමට අපහසු වනු ඇත. ඝර්ෂණ ශීත ටයර්, එනම්, ස්ටඩ් නොමැතිව ක්රියාත්මක වන ඒවා, ඔවුන්ගෙන් හොඳ ප්රතිඵල ලබා ගැනීම සඳහා බරපතල රියදුරු කුසලතා අවශ්ය වේ.

patency

අයිස් සමඟ, සෑම දෙයක්ම පැහැදිලිය - රබර් ඉතා ග්රහණය කර ඇති අතර වඩාත් ලිස්සන සුළු මතුපිටක් මත පවා මෝටර් රථය පරිපූර්ණ ලෙස පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, නමුත් හිම ගැන කුමක් කිව හැකිද? ශීත ඍතු ටයර් වල බොහෝ මාදිලි දැනටමත් බරපතල හිම පතනය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළ නොහැකි බව පෙන්නුම් කර ඇත - ගැඹුරු හිම වල ඔවුන්ගේ ග්රහණය අහිමි වූ අතර බරපතල හිම පතනයකදී මෝටර් රථය සිරවී සිටිය හැකිය. නමුත් මෙම ආකෘතිය භාවිතා කළ පුද්ගලයින් වාර්තා කරන්නේ ගැඹුරුම හිම පතනයකදී පවා, ඔවුන් පිටතට යාමට නොහැකි ස්ථානයකට ධාවනය කර ඇති බව ඔවුන්ට පෙනෙන විට, ටයර් ඔවුන්ව බේරා ගත් බවයි. ටයර් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව කටයුතු කළ සුපුරුදු හිම ප්ලාවිතය ගැන අපට කුමක් කිව හැකිද. එමනිසා, ඔබට හිම සහිත මාර්ගවල හෝ මාර්ග මතුපිට සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය වන හිම මත පවා ධාවනය කිරීමට සිදුවන බව ඔබ දන්නේ නම්, මෙම ටයරය ඔබට වඩාත් සුදුසුය, මන්ද ගැඹුරුම හිම වල පවා එහි හරස් රට හැකියාව පරමාදර්ශයට ආසන්න බැවිනි.

ශක්තිය

මෙම ටයර් වල කල්පැවැත්ම විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය - සමාලෝචන ඔවුන්ගේ ඇඳීමේ මට්ටම ගැන බොහෝ දේ කියයි. ටයර් ඉක්මනින් ගෙවී යන බව වාර්තා වන්නේ මාර්ගවල නොසැලකිලිමත් ලෙස රිය පැදවීමට කැමති අය හෝ මෙම ටයර් අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා වියළි තාර මත භාවිතා කරන අය විසිනි. මෙම ටයර් භාවිතා කළ යුතු කොන්දේසි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙහි ඇඳීම අවම වේ, එබැවින් ඔබ ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයක් ධාවනය කරන්නේ කෙසේදැයි දන්නේ නම් සහ එය ප්රවේශමෙන් කරන්නේ කෙසේදැයි දන්නේ නම්, රබර් ඇඳීම ඔබව පුදුමයට පත් කරනු ඇත. සහ අඩු stud අහිමි සමග ඒකාබද්ධ (සමහර පරිස්සම් රියදුරන් පවා වාර දෙකකට පසු එක stud වැටුණේ නැති බව වාර්තා), ප්රතිඵලය ඉතා විශ්වසනීය සහ කල් පවත්නා රබර්. එහි බලපෑම් ප්‍රතිරෝධය කෙරෙහි ද අවධානය යොමු කරන්න - ඔබ යම් ආකාරයක සිදුරකට වැටුණත් හෝ ඔබට සමාන සිදුවීමක් සිදු වුවද, ටයරයට අධික භෞතික බලපෑමක් ඇති වුවහොත්, එහි ව්‍යුහය නිසා එයට තරමක් බලවත් පහරකට පවා ඔරොත්තු දිය හැකිය. , එමගින් එහි හැඩය පවත්වා ගැනීම. මෙම ආකෘතිය භාවිතා කරන්නන් ප්රායෝගිකව "හර්නියා" සහ අනෙකුත් සමාන ප්රතිවිපාක ඔවුන්ගේ සමාලෝචන වල වාර්තා නොකරයි.

පාර්ශ්වික කඩා දැමීම

අවධානය යොමු කළ යුතු අවසාන කුඩා කරුණ වන්නේ අයිස් මත රිය පැදවීමේදී පාර්ශ්වීය ප්ලාවිතයයි. මෙම ටයර් කෙළින්ම රිය පැදවීමේදී සහ තිරිංග කිරීමේදී පරිපූර්ණව ක්‍රියා කරන්නේ නම්, පැත්තට ගමන් කරන විට සුළු ප්ලාවිතයක් නිරීක්ෂණය කළ හැකිය - මෙය සියලු වර්ගවල සවි කරන ලද ටයර් වල ලක්ෂණයකි, නමුත් නිෂ්පාදකයා එහි නිෂ්පාදනය පරමාදර්ශී ලෙස ස්ථානගත කරයි, එබැවින් ඔබ තවමත් එය දැන සිටිය යුතුය. එය පරිපූර්ණ නොවන අතර, ආන්තික තත්වයන් යටතේ රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථයට තවමත් දැඩි අවධානයක් අවශ්ය වේ.

Pirelli Winter Ice Zero studded ටයර් නිර්මාණය කර ඇත්තේ රුසියානු සහ ස්කැන්ඩිනේවියානු ශීත ඍතුවේ ඇති දුෂ්කර කාලගුණික තත්ත්වයන්ට ඔරොත්තු දීම සඳහා ය. භාවිතා කරන තාක්ෂණයන්ට ස්තූතිවන්ත වන අතර, අයිස්වලින් වැසී ඇති පෘෂ්ඨ මත ඉතා අඩු උෂ්ණත්වවලදී ඒවායේ පරාමිතීන් සහ ඇලවුම් ගුණාංග රඳවා තබා ගනී. ඔවුන්ගේ වාසි:

මාර්ග මතුපිට විශ්වාසදායක ග්‍රහණය. V-හැඩැති පාගමනේ මධ්යම කලාපය දැවැන්ත බහුඅස්ර කුට්ටි මගින් නිරූපණය කෙරේ, එය ටයර් විශිෂ්ට දිශානුගත ස්ථාවරත්වයක් ලබා දෙයි. උරහිස් ප්‍රදේශ චලනය වන දිශාවට සෘජු කෝණවල තබා ඇති කුට්ටි පේළි 2 කින් සමන්විත වන අතර එමඟින් අඩු ඇලවුම් සංගුණකයක් සහිත ඕනෑම මතුපිටක් මත ඉක්මන් තිරිංග සපයයි.
බහුකාර්ය ජලාපවහන පද්ධතිය.බොහෝ ජලාපවහන වලවල් විශාල පරිමාවක් ඇති අතර, එම නිසා පාගමන පහසුවෙන් හිම රඳවා තබා ගන්නා අතර මාර්ගය සමඟ කම්පනය වැඩි කරයි. විවිධ දිශාවන්හි පිහිටා ඇති ජලාපවහන නාලිකා මගින් ශීත ඍතුවේ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව වැඩි කරන හයිඩ්රොප්ලේනින් සහ ස්ලැෂ්ප්ලේනින් ටයර් ආරක්ෂා කරයි.
රබර් සංයුතියේ බහු සංරචක සංයුතිය.එය සංවර්ධනය කරන විට, ඉතාලි ටයර් නිෂ්පාදකයින් පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයක් තුළ ස්ථාවර හා කාර්යක්ෂම ක්රියාකාරිත්වය සහතික කිරීමේ අවශ්යතාව සැලකිල්ලට ගත්හ. මිශ්රණයේ අණුක රේඛාවේ ඒකක සංඛ්යාව වැඩි කිරීම මගින් මෙය සාක්ෂාත් කර ගන්නා ලදී. ටයර් ශුන්‍යයට වඩා වැඩි උෂ්ණත්වයකදී මෙන් සීත කාලගුණය තුළත් ඒවායේ නම්‍යතාවය රඳවා ගනී.
Dual Stud තාක්ෂණය භාවිතයෙන් පාඩම් කිරීම.එය දිගු ටංස්ටන් කාබයිඩ් හරයක් මෙන්ම තියුණු අතිරේක දාර වලින් සමන්විත වේ. මෙය අයිස් තත්ත්‍වයේ රිය පැදවීමේදී ස්ටුඩයේ විනිවිද යාමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කරයි. ටංස්ටන් අභ්‍යන්තර රාමුවේ පැතලි මතුපිට වානේ මූලද්‍රව්‍ය මත ඇඳීම අඩු කරන අතර අයිස් මත කම්පනය පවත්වා ගනී.

මධ්‍යම පාගමන කුට්ටි අතිරේකව බොහෝ තියුණු කම්පන දාර සාදයි, එමඟින් හිම මත ගතික ත්වරණය කළ හැකිය. ලැමෙල්ලා වල රැලි සහිත බිත්ති මාර්ග මතුපිට සමඟ ස්පර්ශ වන විට තදින් වැසෙන අතර එමඟින් වාහන පාලනය කිරීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු වේ. ඔබට මෙම විකල්පය මොස්කව්හිදී අපෙන් උපරිම සැනසීමකින් මිලදී ගත හැකිය. කට්ටලය සඳහා මිල රුබල් 3,330 කින් ආරම්භ වේ.

Pirelli Winter Ice Zero මගී මෝටර් රථ ටයර් ඉතාලි ටයර් සැලකිල්ලේ හොඳම වර්ධනයන්ගෙන් එකකි. හිම සහ අයිස් සහිත මාර්ගවල වාහන හැසිරවීම සහ ගතිකත්වය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති උසස් තාක්ෂණයන් එය ඒකාබද්ධ කරයි. උල් ඉඟි සහිත ස්ටඩ් වල අද්විතීය සැලසුම අයිස් මත වාහනයේ උපාමාරු සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන අතර පාලනයකින් තොරව ලිස්සා යාම වළක්වයි.

ලැමෙල්ලා ඝනත්වය වැඩි වීම

පෙර පරම්පරාවල Pirelli ටයර් හා සසඳන විට, මෙම ආකෘතිය පාගමන ප්රදේශයේ sipes ඝන සැකැස්ම මගින් කැපී පෙනේ. මෙම ක්රියාකාරී මූලද්රව්යවල මුළු සංඛ්යාව 20% කින් පමණ වැඩි වී ඇත. ටයරයේ ලාක්ෂණික ලක්ෂණය වන්නේ පාගමනෙහි මැද කොටසෙහි සයිප් එකිනෙකට සාපේක්ෂව විවිධ කෝණවල පිහිටා ඇති අතර එය V-හැඩැති රටාවක් සාදයි. මෙම විධිවිධානයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ටයරය කල්පවත්නා සහ තීර්යක් යන දෙඅංශයෙන්ම මාර්ගය විශ්වාසයෙන් තබා ගනී.

Pirelli Dual Stud තාක්ෂණය

Pirelli Winter Ice Zero ශීත ඍතු ටයර්වල භාවිතා වන studs සංයුක්ත නිර්මාණයක් ඇත. ඔවුන් ද්විත්ව දිගටි කෝර් භාවිතා කරයි. ස්ටුඩ් වල ඉඟි සෑදී ඇත්තේ දෘඩ ලෝහ මිශ්‍ර ලෝහයකිනි - ටංස්ටන් කාබයිඩ්. මෙම ද්‍රව්‍යයට විශාල බරකට ඔරොත්තු දිය හැකි බැවින් දිගු කාලීන භාවිතයේදී ස්ටුඩ් වල ඉඟි විකෘති නොවී හෝ දිරාපත් නොවේ.

නවෝත්පාදක ස්ටුඩ් අයිස් සහ හිම සහිත තත්වයන් තුළ රිය පැදවීමේදී උපරිම ආරක්ෂාව සපයයි. එයට ස්තූතියි, එවැනි තත්වයන් තුළ මෝටර් රථය වියළි මාර්ග මතුපිටක් මෙන් පාලනය කළ හැකි සහ ගතිකව පවතී. ස්ටුඩ් අයිස් කබොල මත රෝද ලිස්සා යාමට ඉඩ නොදෙන අතර ඝන ලෙස ඝනීභවනය වූ හිම මත ලිස්සා යාමට ඉඩ නොදේ, එබැවින් ලිස්සන මාර්ගයක පාලනය අහිමි වීම නිසා මෝටර් රථ හිමිකරු අනතුරකට ලක් නොවේ.

සංශෝධිත සංයෝග සංයුතිය

රබර් මිශ්රණයට ඉහළ අණුක බර බහු අවයවක මත පදනම් වූ අද්විතීය ආකලන එකතු කර ඇත. මෙම සංරචක සංයෝගයේ අංශු අතර අන්තර් පරමාණුක බන්ධන ශක්තිමත් කරන අතර රබර්වල නියත ප්රත්යාස්ථතාව සහ ප්රත්යාස්ථතාව සහතික කරයි. එමනිසා, සෙල්සියස් අංශක -30 දක්වා තියුණු සීතලක් තුළ පවා ටයර් ගල් බවට පත් නොවේ. ඒවා ඕනෑම උෂ්ණත්වයකදී මෘදු හා නම්‍යශීලීව පවතින අතර ඒවායේ ග්‍රහණය සහ කම්පන ලක්ෂණ පවත්වා ගනී.

සමාන පද: Pirelli Winter Ice Zero, Pirelli Winter Ice Zero, Pirelli Winter Ice Zero, Pirelli Winter Ice Zero, Pirelli Winter Ice Zero.

"ටයරය දැඩි ශීත තත්වයන් සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇත ...", රීතියක් ලෙස, ශීත ඍතුව සඳහා බොහෝ නව ටයර් නිෂ්පාදන ඉදිරිපත් කිරීම එවැනි පෙරවදනකින් ආරම්භ වේ. නමුත් Pirelli Ice Zero සමඟ කතාවේ, ප්රධාන වචනය "විශේෂයෙන්" සැලකිය හැකිය, මන්ද, සංවර්ධකයින්ට අනුව, මෙය 100% නව නිෂ්පාදනයක් වේ.

වැවේ අයිස් පිළිබඳ මාස්ටර් පංතිය පවත්වනු ලැබුවේ අන් කිසිවකු නොව සිව් වතාවක් ලෝක රැලි ශූර ජුහා කන්කුනෙන් විසිනි. ඡායාරූපය: Stanislav Shustitsky

පෘථිවියේ දකුණු ප්‍රදේශවල සංවර්ධනය කරන ලද ශීත ඍතු ටයර්වලට එරෙහිව අපගේ සගයන් අගතියට පත්වන බව රහසක් නොවේ. ස්කැන්ඩිනේවියාව යනු අදහසේ සිට මූලාකෘති පරීක්ෂා කිරීම දක්වා සමස්ත ක්‍රියාවලියම සිදුවන්නේ ඔවුන් පවසන පරිදි “වාසස්ථානය” විසින් තීරණය කරන ලද ස්වාභාවික තත්වයන් යටතේ බව පැහැදිලිය. ඉතාලියේ ශීත ඍතුව මොන වගේද? නමුත් Pirelli ඉංජිනේරුවන් මෙම මතයට නිශ්චිතවම එකඟ නොවේ. ඒ සමගම ඔවුන් සමාගමේ පොහොසත් ක්රීඩා අත්දැකීම් වෙත යොමු කරයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, අපි "රාජකීය" ෆෝමියුලා 1 තරඟ සඳහා සමාගමේ සහභාගීත්වය ගැන කතා නොකරමු (මෙම කාරණය ඉතාලි සමාගමේ බරපතල විද්යාත්මක විභවයන් ගැන ද කතා කරයි). රැලි ටයර් සංවර්ධනය සහ නිෂ්පාදනය පිළිබඳ පිරෙලිගේ වසර 40 ක පළපුරුද්ද මෙයින් අදහස් වේ. ශීත ඍතුවේ ටයරය හිම, අයිස් සහ මිශ්ර පෘෂ්ඨයන් මත ඉහළ මට්ටමේ ග්රහණයක් සපයන නව්ය විසඳුම් ගණනාවක් තිබිය යුතු බැවින්, එවැනි අත්දැකීම්වල වටිනාකම අධිතක්සේරු කළ නොහැකිය. රැලිය යනු ස්වාභාවික හා කාලගුණික තත්ත්වයන් සහ පොදු මාර්ගවල සටන් සිදු වන මෝටර් රථ ක්‍රීඩාවකි. සිව් වතාවක් ලෝක රැලි ශූර ජුහා කන්කුනන්ගේ රියදුරු ඇකඩමිය පිහිටා ඇති කුසාමෝ නගරයේ ලැප්ලන්ඩ් හි අයිස් සීරෝ පරීක්ෂණය සිදු වීම පුදුමයක් නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ශීත කළ විලක අයිස් මත මාස්ටර් පංතිය ජුහා විසින්ම පවත්වන ලදී. නමුත් නව නිෂ්පාදනයක් ඉදිරිපත් කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම කෙරෙහි ප්‍රධාන අවධානය යොමු විය - Pirelli Ice Zero ටයරය.

සමාලෝචනය කරන්න

අඛණ්ඩ පැවැත්ම ගැන වචන කිහිපයක්. Pirelli එහි එක් එක් කොටසෙහි අධිවේගී දර්ශක සහිත "සිවිල්" ටයර් නිෂ්පාදනය නොකළේ නම් ධාවන මූලයන් සහිත සමාගමක් නොවනු ඇත. වසර දහයකට පෙර, වින්ටර් සොටෝසෙරෝ ටයර් සුපිරි මෝටර් රථ සඳහා නිකුත් කරන ලද අතර, පැයට කිලෝමීටර 240 දක්වා වේගයක් ලබා දුන් අතර 2008 දී පැයට කිලෝමීටර 270 ක වේගයක් ලබා ගන්නා ලදී. ශීත මාදිලි ඇතුළු Pirelli ටයර් පාරිභෝගිකයින් අතර, Aston Martin, Maserati, Bentley, Ferrari, Mercedes, Lamborghini (Pirelli 1963 සිට මෙම සමාගම සමඟ සහයෝගයෙන් කටයුතු කරයි) වැනි සුප්රසිද්ධ සුපිරි මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් වේ. දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, Pirelli ඉංජිනේරුවන් පැවසුවේ Ice Zero studded ටයරය සියයට සියයක් නව නිෂ්පාදනයක් බවයි. එසේ වුවද, Sottozero සහ Sottozero II මාදිලිවල භාවිතා කරන ලද ඇතැම් විසඳුම් සහ තාක්ෂණයන් එහි සංවර්ධනය සඳහා භාවිතා කරන ලදී.

අයිස් සහිත මාර්ගවල කුළුණු විනිවිද යාම වැඩි දියුණු කරයි. ඡායාරූපය: Stanislav Shustitsky

ශීත ඍතුවේ ටයරයක් යනු "සම්මුතියේ දරුවා" බව කිහිප වතාවක්ම පවසා ඇති අතර මෙය සත්යයකි: එවැනි නිෂ්පාදනයක් විවිධ පෘෂ්ඨ මත සහ සියලු කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ ස්ථාවර ලෙස ඉටු කළ යුතුය. විශේෂයෙන්ම අපි වාරික නිෂ්පාදනයක් ගැන කතා කරන්නේ නම්. Pirelli ටයර් රේඛාවේ Zero යන තනතුරම "ශුන්‍ය සම්මුතීන්" යෝජනා කරන බව ඇත්තකි. එහෙත්, කෙසේ වෙතත් ... උදාහරණයක් ලෙස, ටයර් සංවර්ධකයින් සඳහා වඩාත්ම දුෂ්කර එකක් ලෙස සැලකෙන අයිස් ආලේපනය ගනිමු. සරලම විසඳුම කරල් ගණන වැඩි කිරීම විය හැකි බව පෙනේ. නමුත් ඒ සමඟම, රිය පැදවීමේදී ටයරය මගින් නිකුත් කරන ශබ්දය අනිවාර්යයෙන්ම වැඩි වන අතර, වියළි හා තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය සහ හොඳ ටයර් කාර්ය සාධනය සඳහා ඉහළ ප්රමිතීන් සහතික කිරීම ද ඉතා අපහසු වේ. ඊට අමතරව, ටයරයක රේඛීය මීටරයකට උපරිම අවසර ලත් ස්ටුඩ් ගණන තීරණය කරන දැඩි යුරෝපීය ප්‍රමිතීන් තිබේ. Ice Zero සඳහා වූ විසඳුම පාදම සහ ඉහළ කොටස් සඳහා මුල් විසඳුමක් සහිත නව්‍ය ස්පයික් එකක් විය. මෙම විසඳුම සමඟ ද්විත්ව හරය අයිස් මත කම්පනය සපයන අතර විශාල මතුපිට ප්‍රදේශය කම්පනය පවත්වා ගෙන යන අතර ටයරයේ තිරිංග හැසිරීම සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි. යථාර්ථයේ දී, සෑම දෙයක්ම සිදුවන්නේ මේ ආකාරයට ය: තිරිංග අතරතුර, ද්විත්ව හරය අයිස් මතුපිට විනාශ කරයි (පරීක්ෂණ වලදී, හරය ඍණ 20-25 ° C උෂ්ණත්වයකදී අයිස් මතුපිටට ස්ථායී විනිවිද යාම සහතික කරයි), සහ ස්ටුඩයේ පුළුල් පදනම ඉඩ දෙයි. ඔබ ටයරයේ හැසිරීම ස්ථාවර කිරීමට. ශීත ඍතුවේ දී දුෂ්කර කාලගුණික තත්ත්වයන් සැලකිල්ලට ගනිමින්, ඒ අනුව, මාර්ග පෘෂ්ඨයේ විවිධ ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගනිමින්, ස්ටුඩ් වල ස්ථායීතාවයට විශේෂ අවධානය යොමු කරන ලදී: ඒවායේ පාර්ශ්වීය විස්ථාපනය අංශක කිහිපයක් නොඉක්මවන ආකාරයෙන් ඒවා සවි කර ඇත. "මාර්ග පරීක්ෂාව" සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, නව්‍ය ස්ටඩ් අයිස් සහිත පෘෂ්ඨ මත හොඳින් ක්‍රියා කරන බව මම සටහන් කරමි. ඕනෑම අවස්ථාවක, "ත්වරණය-තිරිංග" මාදිලිවල කාර්ය සාධනය තරමක් හොඳ විය.

ශක්තිමත් කරන ලද ක්ලීට් සවි කිරීම අයිස් මත ස්ථාවර කාර්ය සාධනයක් පවත්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ඡායාරූපය: Stanislav Shustitsky

Pirelli සංවර්ධකයින් 205 සිට 295 දක්වා පළල සහිත ගිම්හාන ටයර් පවා විශේෂ ප්රවේශයක් අවශ්ය බව ඒත්තු ගැන්වී ඇත. ඒ සියල්ල aquaplaning වලට ඇති ප්‍රතිරෝධයයි. රෝද යට තෙත් ඇස්ෆල්ට් බොහෝ විට රොන්මඩ හිම වලින් ප්‍රතිස්ථාපනය වන විට ශීත ආකෘති ගැන අපට කුමක් කිව හැකිද! එබැවින් Ice Zero මෝස්තරයේ ඇති sipes සහ කට්ට විශේෂ සැලැස්ම, එහි පළල ටයරයේ පළල අනුව වෙනස් වේ - 265 mm දක්වා සහ ඉන් ඔබ්බට, sipes හි ඝනත්වය වැඩි වේ. වැදගත් කරුණක් වන්නේ සියලුම සැලසුම් සහ පරීක්ෂණ කටයුතු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සමඟ සෘජුවම සමීප සහයෝගීතාවයෙන් සිදු වූ බවයි. ශීත ඍතු ටයර් සංවර්ධනය කිරීමේදී තවත් වැදගත් සාධකයක් වන්නේ ටයර් භාවිතා කරන විශාල සෘතුමය උෂ්ණත්ව වෙනස සැලකිල්ලට ගැනීමේ අවශ්යතාවයි - අතිශයින්ම අඩු සිට ශුන්යයට වඩා ඉහළ උෂ්ණත්වයන් දක්වා. එබැවින් රබර් සංයෝගයේ සංයුතිය ඉක්මනින් එවැනි පුළුල් උෂ්ණත්ව පරාසයකට අනුගත විය යුතුය. විසඳුම සංකීර්ණ බහු අවයවීය බන්ධන සහිත සංයෝගයකි. Ice Zero මෝස්තරයේ නොඅඩු වැදගත් සංරචක වූයේ ටයර් පැතිකඩ සහ ස්පර්ශක පැච් ප්‍රශස්තිකරණයයි. ඔවුන් ගැන කතා කරමින්, Pirelli සංවර්ධකයින් නැවත වරක් පුනරුච්චාරණය කරන්නේ Ice Zero යනු පෙර මාදිලිවල මෝස්තරවලට සම්පූර්ණයෙන්ම සම්බන්ධ නොවන විසඳුම් භාවිතා කරන සම්පූර්ණයෙන්ම නව නිෂ්පාදනයක් බවයි. මෙම නව්‍ය විසඳුම්වල ප්‍රධාන ඉලක්කය වන්නේ සංයුක්ත හිම මතුපිට සහ වියළි ඇස්ෆල්ට් යන දෙකෙහිම හොඳ හැසිරවීම සහ ඵලදායී තිරිංග සහතික කිරීමයි. මෙය නැවතත් සම්මුති පිළිබඳ ප්‍රශ්නයට පැමිණේ ...

වියළි මතුපිටට වඩා හොඳ ඇලවීම සඳහා ස්පර්ශක පැච් වැඩි කර ඇත. ඡායාරූපය: Stanislav Shustitsky

අවසාන වශයෙන්, “පිරෙලි වෙතින්” මෙම වාරික නිෂ්පාදනයේ විභව පාරිභෝගිකයින් සඳහා: Ice Zero ටයරය ප්‍රමාණ 30 කින් - අඟල් 16 සිට 21 දක්වා ලබා ගත හැකි අතර එය තනි රෝද ධාවන වාහන සහ සියලුම රෝද ධාවන වාහන සඳහා අදහස් කෙරේ.