නගරයේ රියදුරෙකුට මුහුණ දීමට සිදුවන සියලු ගැටලු අතරින් වඩාත් දුෂ්කර එකක් වන්නේ වාහන නැවැත්වීමයි. කාර් එක නවත්තන්න සීමිත ඉඩක්එය පහසු නැත, එය සෑම විටම ආතතියට හේතු වන අතර, සමහර විට මූල්ය වියදම් වලට මග පාදයි. වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ පද්ධති ගලවා ගැනීමට පැමිණේ ස්වයංක්රීය වාහන නැවැත්වීම, මෙම ලිපියෙන් සාකච්ඡා කරනු ඇත.

වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතියක් යනු කුමක්ද?

වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය - ආධාර පද්ධතියමෝටර් රථය, සීමිත අවකාශයක හෝ සීමිත දෘශ්‍යමාන තත්වයන් තුළ මෝටර් රථය නැවැත්වීමට සහ උපාමාරු දැමීමට රියදුරුට සහාය වීම. අදට වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිඒවා බොහෝ විට විකල්ප ලෙස පිරිනමනු ලබන අතර ඒවා සම්මත වන්නේ ඉහළ සාමාන්‍ය පන්තියේ මෝටර් රථවල පමණි.

දෙකක් තියෙනවා විශාල පන්තියවාහන නැවැත්වීමේ පද්ධති:

නිෂ්ක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධති, හෝ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, මෝටර් රථය අවට තත්ත්වය පිළිබඳ තොරතුරු සපයන පද්ධති, නමුත් රියදුරුගේ ක්‍රියාවන්ට බාධා නොකරන්න, දෘශ්‍ය සහ ශ්‍රව්‍ය ඇඟවීම් වලින් ලැබෙන තොරතුරු මත වාහන නැවැත්වීම අතින් සිදු කෙරේ;
- ක්‍රියාකාරී වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධති (ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධති) - මෝටර් රථයක් නැවැත්වීමට ක්‍රියා කරන පද්ධති ස්වයංක්රීය ප්රකාරය, රියදුරු සහභාගීත්වය නොමැතිව (රියදුරුට වාහන නැවැත්වීමේ ක්රියාවලිය තුළ ඕනෑම අවස්ථාවක මැදිහත් විය හැකි වුවද, මෙම අවස්ථාවෙහිදී පද්ධතිය අක්රිය කර ඇත).

නිෂ්ක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධති (වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක) ඒවා ඕනෑම මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කළ හැකි සරලම වේ අවම පිරිවැය. නමුත් වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක මඟින් වාහන නැවැත්වීම සඳහා අවශ්‍ය තොරතුරු පමණක් සපයන අතර උපාමාරු දැමීම රියදුරු විසින් සිදු කරනු ලැබේ.

ක්රියාකාරී වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධති වඩා දියුණු වන අතර, ඒ අනුව, වඩා මිල අධික වේ. ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතියටම වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් සොයා ගත හැකි අතර, සියලු උපාමාරු සිදු කිරීම, මෝටර් රථය ගාල් කිරීම සහ පසුව වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් රිය පැදවීම, රියදුරු මැදිහත්වීමකින් තොරව. අවශ්ය නම් මෙම පද්ධතිය passive විදියට වැඩ කරන්න පුළුවන්.

වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිවල පරිණාමය: බීපරයක් සහිත වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදකවල සිට ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධති දක්වා

සීමිත ඉඩක් තුළ වාහන නැවැත්වීමේ සහ උපාමාරු දැමීමේ ක්රියාවලිය ආරම්භකයින් සහ පළපුරුදු යන දෙකම සඳහා අපහසු වේ පළපුරුදු රියදුරු. වාහන නැවැත්වීමේ ප්‍රධාන ගැටළුව වන්නේ රියදුරු අසුනේ සිට මෝටර් රථයේ ආන්තික ලක්ෂ්‍ය දැකීමට නොහැකිවීම සහ බාධක කෙතරම් දුරදැයි තක්සේරු කිරීමයි. මෙම ගැටළුව වඩාත් උග්‍ර වූයේ මීට වසර විස්සකට පමණ පෙර, වැඩි වැඩියෙන් මෝටර් රථ සහ වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩ අඩු වූ විටය.

ගැටලුව සඳහා පළමු ප්රායෝගික විසඳුම 1995 දී ඉදිරිපත් කරන ලදී - පසුව Mercedes-Bens විසින් Parktronic නමින් පද්ධතියක් හඳුන්වා දෙන ලදී. එය අතිධ්වනික සංවේදක කිහිපයක පද්ධතියක් සහ බීපර් දර්ශකයක් (බසර්) විය. මෙම පද්ධතිය අතිශයින් සරලව ක්‍රියාත්මක විය: සංවේදක මගින් බාධක වලට ඇති දුර මැන බැලූ අතර, ශබ්ද සංඥාවේ සංඛ්‍යාතය වෙනස් කිරීමෙන් බීපරයක්, නැවැත්විය යුත්තේ කවදාදැයි අනතුරු ඇඟවීය.

මෙම ක්‍රමය වඩාත්ම ඔප්පු වී ඇත හොඳම පැත්ත, එය බාධාවකට ළඟා වන විට හොඳ සහ පහසු අනතුරු ඇඟවීමක් නොතිබුණද. එමනිසා, ඉතා ඉක්මනින් දෘෂ්ය සමග වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක LED දර්ශකය. මුලදී, මෙම ඇඟවීම LED තුනකින් සමන්විත වූ අතර, එහි වර්ණය බාධාවට ආසන්න දුර පෙන්නුම් කරයි: කොළ - ඔබට චලනය කළ හැකිය, කහ හෝ තැඹිලි - අනතුර ආසන්නයි, රතු - ඔබ නතර කළ යුතුය.

පුහුණුවීම් පෙන්වා ඇති පරිදි, අතිධ්වනික සංවේදක සහ දෘශ්‍ය ඇඟවීම් සහිත වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සරල, පහසු සහ විශ්වාසදායක ය, එබැවින් අද ඒවා වැඩිපුරම ඇත්තේ එබැවිනි. පුළුල් යෙදුම. සඳහා වුවද පසුගිය වසරඒවා වැඩි දියුණු කර ඇති අතර, වඩාත් සංවේදී සහ සුවපහසු වේ. සංදර්ශකය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය වඩාත් තොරතුරු සහිත වී ඇත - සරල වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදකවල පවා, දර්ශක මඟින් මෝටර් රථයේ දකුණට සහ වමට ඇති බාධක වලට ඇති දුර පෙන්වයි, බොහෝ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදකවල සංදර්ශකය මෝටර් රථයේ පරිමිතිය වටා සිදුවන සෑම දෙයක්ම පෙන්වයි. .

කෙසේ වෙතත්, වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, වඩාත්ම දියුණු සංදර්ශකය සමඟ වුවද, සෑම විටම රියදුරුගේ ඇස් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට නොහැකි වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ට්රක් රථයක්, බස් රථයක් හෝ ගාල් කරන විට විශාල වාහනයඔබට පිටුපසින් සිදුවන්නේ කුමක්ද යන්න ඔබට දැකීමට අවශ්‍ය වේ, එබැවින් එවැනි අවස්ථාවන්හිදී වාහන නැවැත්වීම සහ උපාමාරු දැමීම බොහෝ විට සිදු කරනු ලබන්නේ සහායකයෙකුගේ සහාය ඇතිවය.

මෙම ගැටලුවට විසඳුමක් 1990 ගණන්වල ද යෝජනා කරන ලදී, එය පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහිත වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක විය. එවැනි පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීමේ උත්සාහයන් ඉතා දිගු කාලයක් (1950 ගණන්වල සිට) යෝජනා කර ඇත, නමුත් මෑතකදී පමණක් කුඩා ප්‍රමාණයේ කැමරාවක්, සැහැල්ලු මොනිටරයක් ​​සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ නිර්මාණය කිරීමට තාක්‍ෂණයට හැකි විය. මගී මෝටර් රථ. පසුපස දර්ශන කැමරාවක් සහිත පළමු වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ට්‍රක් රථ සහ බස් රථවල භාවිතා කිරීමට පටන් ගත් අතර නව සහස්‍රයේ ආරම්භය සමඟ පමණක් ඒවා ක්‍රමයෙන් මගී මෝටර් රථ වෙත සංක්‍රමණය වූයේ සිත්ගන්නා කරුණකි.

මෙම වර්ගයේ පළමු වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක මෝටර් රථයේ පිටුපස පිහිටා ඇති එක් කැමරාවකින් සමන්විත විය - එවැනි පද්ධති දැන් ඉතා ජනප්රියයි, ඒවා සරල, විශ්වසනීය සහ රියදුරුට ප්රමාණවත් තොරතුරු සපයයි. 2000 දී, ආපසු ඇද ගත හැකි පද්ධතියක් PTZ කැමරාව, එය මෝටර් රථය වටා ඇති අවකාශය පරීක්ෂා කිරීමට හැකි විය. 2007 සිට, සර්ව-රවුම් නැරඹුම් පද්ධති නිපදවා ඇත (පළමුවැන්න Nissan විසින් නිර්මාණය කරන ලදී), මෝටර් රථයේ පරිමිතිය වටා මුළු අවකාශයම ආවරණය වන පරිදි පුළුල් කෝණ කැමරා 4 ක් භාවිතා කරයි.

මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් හඳුන්වා දීමට පටන් ගෙන ඇත ස්වයං-ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධති(ඔවුන් ජනප්‍රිය ලෙසද හැඳින්වේ" මෝටර් රථ ස්වයංක්රිය නියමුවන්") පාරිභෝගික ඉල්ලුමට බලපෑම් ඇති කරයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ විට රිය පැදවීමේ භයානකම කොටස වන අතර, සෑම කෙනෙකුටම පාහේ යම් අවස්ථාවකදී වැරදීමේ අවස්ථාවක් තිබේ. විශාල නගරවල ජීවත් වන පුද්ගලයින්ට එය දිනපතා කළ යුතුය. තවද මෙම සාමාන්‍ය කාර්යයේ සංකීර්ණත්වය, ආතතිය සහ අවිනිශ්චිතතාවය ඉවත් කිරීම ඉතා ආකර්ශනීය හා අදාළ ක්‍රියාවකි.

ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධති විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් විවිධ නම් ඇත:

• ටොයොටා මෝටර් රථවල ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධති හඳුන්වන්නේ " බුද්ධිමත් වාහන නැවැත්වීමේ ආධාරක පද්ධතිය"(IPAS).
• Volkswagen ඔවුන් හඳුන්වන්නේ "Park Assist" හෝ " Park Assist Vision".
• මත Mercedes-Benz කාර්සහ ෆෝඩ් - " ක්රියාකාරී උද්යාන සහාය"
• මත BMW කාර් - "දුරස්ථ උද්යාන ආධාරක පද්ධතිය".

ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීම වාහන නැවැත්වීමේ පමණක් නොව, ඝන නාගරික ප්‍රදේශවල ගමනාගමනයේ ගැටළු කිහිපයක් විසඳීමට ද උපකාරී වේ. සමහර විට ඉඩක් තුළ මෝටර් රථයක් ගාල් කිරීම රියදුරුගේ දක්ෂතාවයෙන් සීමා වේ. ස්වයං-වාහන නැවැත්වීමේ මෝටර් රථයක් බොහෝ රියදුරන්ට තනිවම කළමණාකරණය කළ නොහැකි පුදුම සහගත කුඩා අවකාශයන්ට ගැලපේ. මෙමගින් රියදුරුට වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් සොයා ගැනීමට පහසු වන අතර, එම මෝටර් රථ සංඛ්‍යාව ස්වයං-වාහන නැවැත්වීමට වඩා බෙහෙවින් අඩු ඉඩක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. නිදසුනක් වශයෙන්, යමෙකු සමාන්තර උද්යානයක සිටින විට, ඔවුන් බොහෝ විට අවම වශයෙන් තත්පර කිහිපයක් සඳහා මංතීරුව අවහිර කරයි. රියදුරුට මේ සම්බන්ධයෙන් ගැටළු තිබේ නම්, එය මිනිත්තු කිහිපයක් ඇදගෙන ගොස් ගමනාගමනයට බරපතල ලෙස බාධා කළ හැකිය.

ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය නිසාන් කාර්ක්රියාවෙන්

අවසාන වශයෙන්, වාහන නැවැත්වීමේ දුෂ්කරතා බොහෝ විට කුඩා දත් සහ සීරීම් විශාල සංඛ්යාවක් ඇති කරයි. ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ තාක්‍ෂණය මෙම අනතුරු බොහොමයක් වළක්වයි, එමඟින් රියදුරුගේ මුදල් පවා ඉතිරි වේ, මන්ද ඔබට මෝටර් රථ හානි සම්බන්ධ රක්ෂණ හිමිකම් ගැන කරදර වීමට ඇති ඉඩකඩ බෙහෙවින් අඩු වනු ඇත.

සමාන්තර වාහන නැවැත්වීමේ අවස්ථා සඳහා ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ තාක්ෂණය බොහෝ විට භාවිතා වේ. සමහර රියදුරන්ට කුඩා ප්‍රදේශයක එය කළ හැකි වුවද බොහෝ දෙනෙකුට සාර්ථකව සමාන්තර ගාල් කිරීම සඳහා තම මෝටර් රථයේ මුළු දිගට වඩා කිහිප ගුණයක වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩ අවශ්‍ය වේ.

සමාන්තර උද්‍යානයට අනුගමනය කළ යුතු පියවර අපි සම්පූර්ණයෙන් විස්තර නොකරමු, අපි ඒවා කෙටියෙන් විස්තර කරන්නෙමු:

1. ඔබ තරමක් ඉදිරියෙන් තෝරාගත් වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය හරහා ධාවනය කරන්න.
2. ඔබ නැගී සිටීමට සැලසුම් කරන දිශාවට එය හරවන්න.
3. ඔබ ආපසු ධාවනය කර, වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකට ඇදීමට පටන් ගනී.
4. සුක්කානම කෙළින් කර තව ටිකක් පසුපසට ධාවනය කරන්න.
5. සුක්කානම් රෝදය හරවන්න විරුද්ධ පැත්තඒ අනුව මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස "කර්බ්" දෙසට ගමන් කරන්න.
6. නැවතත්, සුක්කානම් රෝදය “මැද” දෙසට හරවා ඔබේ සහ අසල්වැසි මෝටර් රථ (ඉදිරිපස සහ පසුපස) අතර දුර ආසන්න වශයෙන් සමාන වන පරිදි ඉදිරියට ධාවනය කරන්න.

දැනට, බොහෝ මෝටර් රථ මාදිලිවල පූර්ණ ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ ආධාරක පද්ධති ප්‍රමුඛ වේ, කෙසේ වෙතත්, අර්ධ ස්වයංක්‍රීය ඒවා ද ඇත. අපි මුලින්ම බලමු අර්ධ ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීම.

අර්ධ ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ සහාය ඇතිව, රියදුරු තවමත් තිරිංග පැඩලය එබීමෙන් සහ මුදා හැරීමෙන් වාහනයේ වේගය පාලනය කරයි ( idle moveමෝටර් රථය ගෑස් පැඩලය එබීමෙන් තොරව වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයකට ගෙන යාමට ප්රමාණවත් වේ). වාහන නැවැත්වීමේ ක්‍රියාවලිය ආරම්භ වූ වහාම, යතුරු පුවරුවේ පරිගණකය සුක්කානම පාලනය කරයි.

මෝටර් රථය ඉදිරිපස මෝටර් රථය අසල ස්ථානයකට ඉදිරියට ගමන් කරයි, සහ විශේෂ සංඥාවරියදුරුට තමා නැවැත්විය යුත්තේ කවදාදැයි දැන ගැනීමට ඉඩ සලසයි. එවිට රියදුරු මෝටර් රථය පසුපසට ගෙන ගොස් තිරිංග ටිකක් මුදා හරිනු ඇත පිටුපසට. බල සුක්කානම භාවිතා කරමින්, පරිගණකය රෝද භ්‍රමණය කර මෝටර් රථය පරිපූර්ණ ලෙස හසුරුවමින් එය වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකට ගෙන යයි. මෝටර් රථය ප්‍රමාණවත් තරම් පසුපසට ගෙන ගොස් ඇති විට හෝ පසුපස ඇති බාධකයකට ඉතා ආසන්න වූ විට, සංඥාව මඟින් රියදුරුට නැවත්වීමට සහ ඉදිරි ගියර් (හෝ ඩ්‍රයිව් ප්‍රකාරයට) මාරු කිරීමට දැනුම් දෙයි. මෝටර් රථය නැවතත් ඉදිරියට ගමන් කරයි, රෝද තවමත් ධාවනය වේ පුවරුවේ පරිගණකය, අභ්‍යවකාශයේදී එය මෙහෙයවන්න. අවසාන සංඥාව (සමහර විට එය "වාහන නැවැත්වීම සම්පූර්ණයි" වැනි යමක් පවසන ප්රසන්න කාන්තා කටහඬක් විය හැකිය) වාහන නැවැත්වීම සාර්ථකව නිම කිරීම "සාරාංශ කරයි".

විවිධ ස්වයං වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධති ඇත විවිධ ක්රමමෝටර් රථය වටා ඇති වස්තූන් ස්කෑන් කිරීම (හඳුනා ගැනීම). සමහරක් වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක (වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක) ඉදිරිපස වටා බෙදා හැර ඇත පසුපස බම්පර්සම්ප්‍රේෂක සහ ග්‍රාහක වශයෙන් ක්‍රියා කරන වාහන. මෙම සංවේදක මෝටර් රථය වටා ඇති වස්තූන්ගෙන් පරාවර්තනය වන සංඥා සම්ප්රේෂණය කර ඒවා ආපසු ලබා ගනී. එවිට මෝටර් රථයේ පරිගණකය එවැනි වස්තූන් වෙත ඇති දුර ගණනය කිරීම සඳහා සංඥා ආපසු ලබා දීමට ගත වූ කාලය ගණනය කරයි. වෙනත් පද්ධති වස්තු හඳුනාගැනීම සඳහා බම්පර්වල සවිකර ඇති කැමරා හෝ විශේෂ රේඩාර් භාවිතා කරයි, එය වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ක්‍රියා කරන ආකාරය හා සමානව ක්‍රියා කරයි. අවසාන ප්‍රති result ලය සමාන වේ: මෝටර් රථය නවතා ඇති අනෙකුත් මෝටර් රථ, වාහන නැවැත්වීමේ ප්‍රමාණය සහ සීමා වලින් ඇති දුර හඳුනා ගනී, පසුව එම ස්කෑන් වලින් සාදන ලද පරිගණක ආකෘතියක් මත පදනම්ව මෝටර් රථය අවකාශය හරහා ගමන් කරයි. ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතියක සාම්ප්‍රදායික වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක අතර ඇති සැලකිය යුතු වෙනසක් නම්, ඒවායේ පරාසය වඩා වැඩි (මීටර් 5 දක්වා) වීමයි.

පූර්ණ ස්වයංක්රීය පද්ධතියවාහන නැවැත්වීම අර්ධ ස්වයංක්‍රීයව වෙනස් වේ, පළමුව, වැදගත් කරුණු දෙකකින්: රියදුරුට තිරිංග පැඩලය සමඟ “සෙල්ලම්” කිරීමට අවශ්‍ය නොවනවා පමණක් නොව, ඔහුට අවශ්‍ය වන්නේ එක් බොත්තමක් එබීම පමණක් වන අතර, ප්‍රමාණවත් ප්‍රදේශයක් සහිත වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන පරිලෝකනය කිරීමෙන් මෝටර් රථය ස්වාධීනව වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් සොයා ගනී. මීට අමතරව, බොහෝ විට ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතියකට අර්ධ ස්වයංක්‍රීය එකක් ද ඇතුළත් වේ - දෙවැන්න පළමු කොටසේ කොටසකි, එනම් ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීම අක්‍රිය කර අර්ධ වශයෙන් ඔබම නැවැත්විය හැකිය. එපමණක් නොව, අවස්ථා දෙකේදීම, වාහන නැවැත්වීමේ අවකාශයේ ප්‍රක්ෂේපණය (ඉහළ දර්ශනය හෝ ත්‍රිමාණ රූපය) සහ එයට සාපේක්ෂව මෝටර් රථයේ පිහිටීම සෑම විටම පුවරුවේ ඇති පරිගණක සංදර්ශකයේ පෙන්වනු ඇත.

2006 දී, ලෝකයේ සියලුම "ඩමීස්" කර්මයේ සැලකිය යුතු දියුණුවක් සහ වාහන නැවැත්වීමේ ගැටළු වලින් මිදීම සඳහා බලාපොරොත්තුවක් ලබා ගත්හ. නවතා තැබිය හැකි සිසිල් Lexus LS460 දර්ශනය වූයේ එම වසරේදීය. හරිම අපූරුයි - මම කාර් එක හොයාගත්තා නිදහස් ස්ථානයසහ මෝටර් රථය එහි වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩ ඇති තෙක් සුක්කානම් රෝදය වේගවත් වේගයකින් හැරෙව්වා. අද, එවැනි කාර්යයක් කිසිවෙකු පුදුමයට පත් නොකරනු ඇත, සහ නවීන ටොයෝටා, BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz, Ford, Kia, සහ වෙනත් අයට මෙම උපක්‍රමය වෙහෙසකින් තොරව කළ හැකිය. මෙය න්යායිකව පවතී. තුල සැබෑ ජීවිතයඑය කිසිසේත් එසේ නොවේ ...

ජර්මානුවන් ප්‍රධාන වශයෙන් වාහන නැවැත්වීමේ කාර්යය ඉදිරිපත් කරයි යුරෝපීය වෙළෙඳපොළ. සහ BMW ස්වයං-සමාන්තර වාහන නැවැත්වීම සඳහා විශේෂීකරණය කරයි. එය සැමවිටම සුමටව සිදු නොවේ: වීඩියෝව ඒ සඳහා සාක්ෂියකි. වීඩියෝවේ සිටින අය නියමිත වේලාවට නැවැත්වීම හොඳය, එසේ නොවුවහොත් ඔවුන් යමක් කඩා දමනු ඇත.

4. Lexus LS460

ලෙක්සස් සිය මෝටර් රථ සඳහා ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතියක් ලබා දුන් ප්‍රථමයා විය. කෙසේ වෙතත්, ගැටළුව වන්නේ සන්නාමයේ සේවාදායකයින් පොහොසත් නමුත් පැරණි වීමයි. නැතහොත් වීඩියෝවේ මෙන් තරුණ, නමුත් ඉතා සජීවී. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් දෙදෙනාටම නවීන ජපන් වලට් අතුරුමුහුණත සොයා ගැනීමට නොහැකි විය. මොළයක් නොමැතිව සහ ඉවසීමක් නොමැතිව. නැත, සෑම දෙයක්ම ක්රියා කරයි, ඇත්ත වශයෙන්ම, නමුත් එය ක්රියා කරන ආකාරය ඔබ දන්නේ නම් පමණි.

3. Volkswagen

ලෙක්සස් මෙන් නොව, එය නියම ස්ථානයට පැමිණෙන තෙක් දිගු වේලාවක් එහාට මෙහාට චලනය වන අතර, වොක්ස්වැගන් වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය එසේ කරයි. සංකීර්ණ උපාමාරුවඑක ගමනකින්. සිසිල්! මෙහි ඇති ප්‍රශ්නය නම් මෝටර් රථයක් එක චලිතයකින් වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකට ගැලපේ යැයි නොසිතන්නේ නම්, එය උත්සාහ කරන්නේවත් නැත, ඔබ එම යන්ත්‍රයට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් සොයමින් නගරයෙන් පිටව යනු ඇත. .

2. Toyota Prius

Toyota සමාන්තරව පමණක් නොව, වෙනත් ඕනෑම ආකාරයකින් වාහන නැවැත්විය හැකිය. මීට අමතරව, Prius වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය භාවිතා කිරීමට ඉතා පහසු වේ. ඔහු සොයාගත් පසු සුදුසු ස්ථානය, ඔබ එක් බොත්තමක් ඔබන්න - එපමණයි.

සමහර විට වඩාත්ම දුෂ්කර උද්යාන පද්ධතිය Assist Ford - එය ඔබව ලේන්සුවක ප්‍රමාණයේ අවකාශයක නවත්වන අතර ඔබේ මොළය ඕනෑවට වඩා වෙහෙසට පත් කිරීමට ඔබට බල නොකරයි. පාලනයන් ඉතා සරල වන අතර, ෆෝර්ඩ් ලාභ ෆෝකස් සමඟින් පටන් ගෙන එහි සියලුම මෝටර් රථ මත සිය පද්ධතිය තබයි. කෙසේ වෙතත්, වාහන නැවැත්වීම සැමවිටම අවශ්‍ය පරිදි සිදු නොවේ ...

ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි කම්මැලි සහ අප වෙනුවෙන් සෑම දෙයක්ම කිරීමට ස්වයංක්‍රීයකරණයට කැමතියි, නමුත් අපි අවංක වෙමු: ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධති සුදුසු වන්නේ විශාල වාහන නැවැත්වීමේ අවකාශයන් සඳහා පමණක් වන අතර ඒවා අටවන රූපය මෙන් වක්‍ර වී ඇති පුද්ගලයින් සඳහා අදහස් කෙරේ. සාමාන්‍ය රියදුරෙකුට ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් සොයා ගත හැකි අතර වඩා වේගයෙන් නවතා ඇත.

නව පරම්පරාවේ මෝටර් රථවල බුද්ධිමත් වාහන නැවැත්වීමේ සහාය දිගු කලක් තිස්සේ භාවිතා කර ඇත. එය ස්වයංක්‍රීය හෝ අර්ධ ස්වයංක්‍රීය ආකාරයෙන් මෝටර් රථයක් නැවැත්වීමට උපකාර වන බොහෝ ඉලෙක්ට්‍රොනික ඒකක වලින් එකකි.

වාහන නැවැත්වීමේ වැඩසටහන් නිර්මාණය කර ඇත විවිධ වර්ගවාහන නැවැත්වීම. වඩාත්ම ජනප්රිය වන්නේ සමාන්තර හා ලම්බක වාහන නැවැත්වීමයි. නමුත් වඩාත්ම සංකීර්ණ හා අපහසු වන්නේ සමාන්තර එකකි, එබැවින් බොහෝ පද්ධති ඒ සඳහා විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇත. වාහන නැවැත්වීමේ සහායකයින් සංවේදක කිහිපයක සම්බන්ධීකරණ කාර්යයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ඒවායේ බලපෑම රෝදවලට, සුක්කානම් කෝණයට සහ වාහනයේ වේගයට විහිදේ. බුද්ධිමත් වාහන නැවැත්වීමේ ආධාර වැඩසටහන් එදිනෙදා දුෂ්කර කාර්යයන් ගැන සැලකිලිමත් වේ.

අවධානය! වාහන නැවැත්වීමේ ආධාරක පද්ධතිය කොන්දේසි යටතේ විශේෂයෙන් අදාළ වේ ලොකු නගරය, වාහන නැවැත්වීම සැමවිටම අපහසු වේ - ප්රමාණවත් ඉඩක් නොමැති අතර, සෑම කෙනෙකුම අවකාශයට ගැලපෙන ලෙස කළමනාකරණය නොකරයි.

බුද්ධිමත් පද්ධති විකල්ප

වාහන නැවැත්වීමේ දී රියදුරුට සහාය වීම සඳහා පළමු පද්ධතිය සංවර්ධනය කරන විට, බොහෝ ගෝලීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේම අනුවාද සහ වාහන නැවැත්වීමේ සහායක මාදිලි සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත් අතර ඒවා ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර අවශ්‍ය අවශ්‍යතා සහ පාරිභෝගික ඉල්ලුම සපුරාලයි. වැඩසටහන් බුද්ධිමත් වාහන නැවැත්වීමබොහෝ ප්‍රමුඛයන් සඳහා දැන් අත්‍යවශ්‍ය විකල්පයක් බවට පත්ව ඇත මෝටර් රථ සමාගම්:

බුද්ධිමත් සහකාර උපාංගය

වඩාත් වැදගත් අංගස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධති විශේෂ සංවේදක සහ පාලන ඒකකයකින් සමන්විත වේ. සෑම දෙයක්ම නිවැරදිව ක්රියා කළ යුතුය. ව්යුහය සහ "බුද්ධිය" බාහිරව, අභ්යන්තරව ස්ථාපනය කර ඇති අතිධ්වනික සංවේදක කිහිපයකින් සමන්විත වේ පරිගණක බ්ලොක්කළමනාකරණය සහ ඉලෙක්ට්රොනික ස්විච. බුද්ධිමත් වැඩසටහනේ සියලුම විධානයන් මෝටර් රථයේ ප්රමුඛ පද්ධති මගින් ක්රියාත්මක වේ.

මෝටර් රථයේ පරිමිතිය වටා ස්ථාපනය කර ඇති සංවේදක අල්ට්රා සවුන්ඩ් රෝග විනිශ්චය භාවිතයෙන් අවට ඇති වස්තූන් පිළිබඳ තොරතුරු රැස් කරයි. ඔවුන්ගේ කාර්යය නිෂ්ක්රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධති වලට සමාන වේ. එහෙත් ප්රධාන ලක්ෂණයස්මාට් පද්ධතියේ සංවේදක වන්නේ ඒවා මීටර් 4.5 ක් දක්වා දුරක් පුරා තම කදම්භ විහිදුවන අතර එය සාම්ප්‍රදායික පද්ධතිවලට වඩා බෙහෙවින් වැඩි ය.

ශරීරය මත ස්ථාපනය කර ඇති සංවේදක සංඛ්යාව මෝටර් රථයේ නිෂ්පාදනය සහ එහි නිෂ්පාදකයා මත රඳා පවතී. උදාහරණයක් ලෙස, Volkswagen සිය මෝටර් රථ සංවේදක දොළහකින් සමන්විත වන අතර, ඉන් 4 ක් පසුපස සහ ඉදිරිපස සහ 2 ශරීරයේ දෙපැත්තේ ස්ථාපනය කර ඇත. එවැනි නිවැරදි රෝග විනිශ්චය සඳහා ස්තූතියි, එය සාක්ෂාත් කර ගත හැකිය සම්පූර්ණ පාලනයඅවකාශය පුරා.

බුද්ධිමත් වාහන නැවැත්වීමේ සහායකයා රියදුරුගේ විධානයකින් පසුව තම කාර්යය ආරම්භ කරයි, ඔහුට උදව් අවශ්‍ය විට ඔහු විසින්ම තීරණය කරයි. නිර්මාණකරුවන් බල බොත්තම හෝ ලීවරය මත තබයි උපකරණ පුවරුවහෝ සුක්කානම.

රියදුරු ස්වයංක්‍රීය නියමුව සක්‍රිය කිරීමෙන් පසු, සංඥාව ප්‍රථමයෙන් පාලන ඒකකයට යවනු ලබන අතර, එය මෝටර් රථයේ සංවේදක සහ පද්ධති අතර බෙදා හරිනු ලැබේ. සංවේදක වලට විධානයක් ලැබෙනු ඇත, අතිධ්වනික ලෙස අභ්‍යවකාශයේ යන්ත්‍රයේ පිහිටීම නිශ්චය කර දත්ත පාලන ඒකකයට ආපසු ලබා දේ. ඊළඟට, බ්ලොක් එක "උප කොටස්" වෙත විධානය ලබා දෙයි. බුද්ධිමත් ස්වයංක්‍රීය නියමු, උපාමාරු සඳහා අවශ්‍ය සියලුම වාහන පද්ධතිවලට සම්බන්ධ කර ඇත. බොහෝ විට, මෙම බුද්ධිමත් ජාලයට මෝටරයක් ​​ඇතුළත් වේ, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයගියර්, ස්ථාවර පාලන පද්ධති සහ විදුලි බල සුක්කානම.

ඇසට පෙනෙන බාහිර කොටස් අතරින් බුද්ධිමත් වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතියට රියදුරුට පහසු ස්ථානයක මැදිරියේ ස්ථාපනය කර ඇති ඉලෙක්ට්‍රොනික සංදර්ශකයක් ඇතුළත් වේ. මේ අනුව, වාහන නැවැත්වීමේ සේවකයා තම කාර්යය ඉටු කරන අතරතුර, රියදුරුට ඔහුගේ ක්රියාවන් නිරීක්ෂණය කළ හැකි අතර, අවශ්ය නම්, ඒවා නිවැරදි කරන්න.

ස්මාර්ට් වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද?

සංකීර්ණ වාහන නැවැත්වීමේ ආධාරක පද්ධතියක ක්රියාකාරිත්වය අදියර දෙකකට බෙදා ඇත. පළමුවෙන්ම, චලනය වන මෝටර් රථයක් නවතා තැබීමට ප්රමාණවත් ස්ථානයක් සෙවීමට පටන් ගනී. දෙවන අදියර වන්නේ වාහන නැවැත්වීමයි.

වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් සොයා ගැනීම

කලින් සඳහන් කළ පරිදි, පළමුවෙන්ම, රියදුරු වාහන නැවැත්වීමේ සහායකයාගෙන් උපකාර ඉල්ලා සිටීමෙන් පසුව, ශරීරයේ දෙපැත්තේ පිහිටා ඇති අතිධ්වනික සංවේදක වැඩ කිරීමට පටන් ගනී. උදාහරණයක් ලෙස, Park Assist බුද්ධිමත් ආධාර පද්ධතිය තුළ, අතිධ්වනික සංවේදක දෙකක් මෝටර් රථයේ දෙපස ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඔවුන් මෝටර් රථය අපේක්ෂිත වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානය දිගේ ගමන් කරන විට අවකාශය පරිලෝකනය කිරීමට පටන් ගනී. වාහන ගමනාගමනය පැයට කිලෝමීටර 40 දක්වා මන්දගාමී වේ සමාන්තර වාහන නැවැත්වීම. කාර්යය තෝරාගෙන තිබේ නම් ලම්බක වාහන නැවැත්වීම, එවිට වේගය ඊටත් වඩා අඩු වනු ඇත - 20 km/h.

අවධානය! සමහර ආකෘතීන් විසින්ම මෝටර් රථයට සාපේක්ෂව අසල්වැසි වාහනවල පිහිටීම අනුව එක් හෝ තවත් වර්ගයක අවශ්යතාව ඇගයීමට ලක් කරයි. සංවේදක ඔබේ වාහනය සහ අසල්වැසි මෝටර් රථ අතර ඇති දුර පිළිබඳ තොරතුරු සපයයි.

සංවේදක මගින් එකතු කරන ලද දත්ත පද්ධති පාලන ඒකකයට යවා එහි සකසනු ලැබේ. ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය සුදුසු ඉඩක් සොයාගෙන ඇති බව තීරණය කරන මොහොතේදී, මෙම දත්ත දර්ශනය වේ හෝ රියදුරුට අනතුරු අඟවයි ශබ්ද සංඥාව, දැන් එය නතර කර ඊළඟ අදියර කරා යාමට අවශ්ය බව පැහැදිලි කිරීම. විවිධ සහායකයින් තත්වයන් වෙනස් ලෙස හැසිරෙන අතර ඇගයීමට ලක් කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, Opel සලකයි පරිපූර්ණ ස්ථානය, එහි දිග මෝටර් රථයේ බඳට වඩා මීටරයක් ​​දිගු වේ. තවද Volkswagen සමාගම පවසන්නේ වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් තිබිය යුත්තේ මෝටර් රථයේ බඳට වඩා මීටර් 0.8ක් පමණක් බවයි.

ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීම

සියලුම බුද්ධිමත් වාහන නැවැත්වීමේ ආධාරක පද්ධති කුමන්ත්‍රණය තවදුරටත් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා විකල්ප දෙකක් යෝජනා කරයි: රියදුරු, නිශ්චිත උපදෙස් අනුව, තමා විසින්ම වාහන නැවැත්වීම හෝ මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ වාහන නැවැත්වීමේ සේවකයෙකු විසිනි.

පළමු අවස්ථාවේ දී, වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය රියදුරුට නිශ්චිත උපදෙස් පිළිබඳ සවිස්තර ලැයිස්තුවක් ලබා දෙයි, සහ සංදර්ශකය පින්තූර හෝ පෙළ ආකාරයෙන් ඉඟි පෙන්වයි. බුද්ධිමත් වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය ඔබට සුක්කානම් රෝදය හරවන්නේ කෙසේද, කොතැනක සහ කුමන වේගයකින් ගමන් කළ යුතුද යන්න ඔබට කියනු ඇත. මෙම සියලු ඉඟි සරල සහ පැහැදිලි වන අතර ආරක්ෂිත, ඉක්මන් සහ සඳහා ප්රමාණවත් වේ පහසු වාහන නැවැත්වීමතෝරාගත් ස්ථානයේ.

දෙවන විකල්පය සම්පූර්ණයෙන්ම උපකල්පනය කරයි ස්වයංක්රීය ක්රියාත්මක කිරීමවාහන නැවැත්වීමේ ක්රියාවලිය. බුද්ධි සහය පද්ධතිය සියලු පියවර ගැන සැලකිලිමත් වනු ඇත. සාරාංශයක් ලෙස, මෙම විකල්පය නිර්මාණය කර ඇත්තේ මෙයයි. සමස්ත ක්‍රියාවලියම ස්වයංක්‍රීය වන අතර සංවේදක සහ පාලන ඒකක මගින් පාලනය වේ.

මෝටර් රථයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික අමතර වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය එහි සෑම ක්‍රියාවක්ම නිරීක්ෂණය කරන අතර රංගන ශිල්පීන්ට බලපෑම් කරයි:

• ගියර් පෙට්ටිය;
• throttle කපාටය;
• කපාට තිරිංග පද්ධතියසහ ආපසු පොම්පය ( දිශානුගත ස්ථාවරත්වය);
• විදුලි බල සුක්කානම.

අනපේක්ෂිත අවස්ථාවන්හිදී ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, වාහන නැවැත්වීමේදී රියදුරුට පාලනය කළ හැකිය. නමුත් වැඩි වැඩියෙන් මෝටර් රථ ලෝලීන් බුද්ධිමත් ආධාර පද්ධතිය අගය කරන අතර එය තමන්ම විශ්වාස කිරීමට සහ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථය භාර දීමට සූදානම්ව සිටිති. නවීන මාදිලිමෝටර් රථය ස්වාධීනව ධාවනය කළ හැකිය, යතුරු සංඥාවට ප්රතිචාර දැක්වීම සහ මැදිරියේ රියදුරෙකු නොමැතිව පවා මෝටර් රථය නැවැත්වීම.

නිගමනය

සියලුම වර්ධනයන් වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තය, රිය පැදවීම පහසු කරමින් මහත් උද්යෝගයෙන් පිළිගනු ලැබේ. නව මෝටර් රථ මාදිලි සෑම විටම පාහේ සියල්ලෙන් සමන්විත වේ අවශ්ය පද්ධතිආරක්ෂාව සහ පහසුව. ශිෂ්ටාචාරයේ ප්රතිලාභ භුක්ති විඳීමට හැකි සහ අවශ්ය වේ, නමුත් තවමත් මධ්යස්ථය. එබඳු අවශ්ය විකල්පය, වාහන නැවැත්වීමේ හැකියාව මෙන්, මෝටර් රථයේ වින්යාසය පමණක් නොව, ඕනෑම රියදුරෙකුගේ හිසෙහි සහ අත්වලද තිබිය යුතුය.

පරිගණකය අසමත් විය හැකි බැවින් ඔබ ස්වයංක්‍රීයකරණය අන්ධ ලෙස විශ්වාස නොකළ යුතුය. මීට අමතරව, අද සියලුම මෝටර් රථ බුද්ධිමත් ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත නොවේ. ඕනෑම ස්වයං ගෞරවනීය රියදුරෙකු තම දැනුම හා කුසලතා නැති කර නොගන්නා ලෙස වාහන නැවැත්වීම පුරුදු කළ යුතුය. එසේ නොමැති නම්, ඔබේ මෝටර් රථය ගරාජයේ නවතා තැබීමට නොහැකි බව ඔබට දිනක පෙනී යා හැකිය.

ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිය ක්‍රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ වැඩිදුර සොයා බලන්න ඊළඟ වීඩියෝව:

13.03.2018

නිෂ්පාදකයින් නවෝත්පාදනය කෙරෙහි වැඩි වැඩියෙන් අවධානය යොමු කරන බැවින් ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීම කිසිවෙකු පුදුමයට පත් නොකරයි. එම VW (Skoda) සුප්‍රසිද්ධ ටෙස්ලා මෙන් නොව Nvidia හි සහාය නොමැතිව තමන්ගේම බුද්ධිමත් එකක් නිර්මාණය කළේය. VAG (Skoda) සිය ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ සහකාර නිර්මාණය කිරීම මගින් මූලිකත්වය ගෙන ඇත, එය සක්‍රීය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ විකල්පයකි. සමාන පද්ධතිය. අවම මානව මැදිහත්වීමක අවශ්‍යතාවයෙන් එය අනෙක් අයට වඩා වෙනස් වේ, එබැවින් නිෂ්පාදකයින්ට ඔවුන්ගේම වර්ධනයන් ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට හැකිය:

• Skoda - Park Assistance
• ඔපල් - උසස් උද්යාන සහාය;
• Mercedes/Ford - Active Park Assist
• BMW – Remote Park Assist System

හැකි ආකාරයේ ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධති අද්විතීය ක්‍රමලේඛන ඇල්ගොරිතමයකට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි සමාන්තර හා තීර්යක් වාහන නැවැත්වීමට ඉඩ සලසයි. මුලදී, එක් මාදිලියක් පමණක් ක්රියාත්මක කරන ලදී, එනම්, සමාන්තර හෝ තීර්යක්. කෙසේ වෙතත්, මේවා මෝටර් රථ අංශයේ නවෝත්පාදන මාවතේ ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධති නිර්මාතෘවරුන්ගේ පළමු පියවර පමණි.

නව පද්ධති වචනාර්ථයෙන් මෝටර් රථයේ ලක්ෂණ වලට අනුගත වේ, එනම්, හැකි රෝද භ්‍රමණ කෝණ, ධාවන වේගය, ශරීර මානයන් සහ වෙනත් ය. සක්‍රීය/නිෂ්ක්‍රීය පද්ධතිවල විශේෂ ලක්ෂණයක් වන්නේ මධ්‍යම ප්‍රොසෙසරයක් සමඟ අතිධ්වනි සංවේදක වන අතර එමඟින් මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීයව නැවැත්වීම සහතික කෙරේ. තුල නවීන මෝටර් රථපිළිගත් සංවේදක ඒකක 12 ක් පමණ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා විධිවිධාන සලසා ඇත ප්රශස්ත ප්රමාණයවැඩ සඳහා.

මෝටර් රථයේ උපකරණ පුවරුවේ හෝ උපකරණ පුවරුවේ අනුරූප බොත්තම එබීමෙන් පද්ධතිය සක්රිය කර ඇත. එබීමෙන් පසු වහාම අවට අවකාශය කියවන විශේෂ සංවේදක වෙත විද්යුත් සංඥාවක් යවනු ලැබේ. සංවේදක, තොරතුරු ලැබීමෙන් පසු, චලනයේ ප්රශස්ත ගමන් පථය, අවශ්ය එන්ජින් බලය, ගියර් පෙට්ටිය සම්ප්රේෂණය සහ ව්යාපාරයේ අනෙකුත් ලක්ෂණ ගණනය කරන ස්විචය වෙත එය සම්ප්රේෂණය කරයි.

ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මගින් සහතික කර ඇති අතර එය මිනිස් මැදිහත්වීමකින් තොරව කෙලින්ම ක්‍රියා කළ හැකිය. නිෂ්ක්‍රීය අය ක්‍රියාකාරී ඒවාට සමාන මාර්ගය පමණක් ගණනය කරයි, නමුත් රියදුරුට රියදුරු අසුනේ සිට වාහන නැවැත්වීම පාලනය කිරීමට සිදුවේ.

පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වයේ අදියර

ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීම අදියර දෙකකට බෙදා ඇත:

• 1) ස්ථානයක් සොයන්න

රියදුරුගේ සහභාගීත්වයෙන් තොරව රියදුරු උපාමාරු සිදු කළ හැකි නිසා අවට අවකාශයේ විශ්ලේෂණ කාර්යයේ වැදගත් සාධකයකි. ඔහු රියදුරු අසුනේ සුවපහසු ලෙස වාඩි වී සිටින අතර, පද්ධතිය අතිධ්වනික සංවේදක මගින් අවට ප්‍රදේශය පරිලෝකනය කිරීමෙන් උපාමාරු සඳහා ස්ථානය තීරණය කරයි. මෙම සංවේදක දිගු වාහන නැවැත්වීම (පැයට කිලෝමීටර 40 දක්වා) සහ තීර්යක් වාහන නැවැත්වීම (පැයට කිලෝමීටර 20 දක්වා) සඳහා භාවිතා වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, කල්පවත්නා සහ තීර්යක් වාහන නැවැත්වීමේ අදියර විකල්ප ලෙස තෝරා ගනු ලැබේ: එනම්, සංවේදක තීර්යක් සහ කල්පවත්නා ස්ථාන ගණනය කර ඇත, පද්ධතිය ඉදිරියට යාමට සහ යම් දුරකින් මාරුවක් සිදු වූ අතර, පසුව කියවීම නැවත සිදු වේ, සහ එසේ මත.

• 2) සෘජු වාහන නැවැත්වීම

ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීම හරියටම එය තෝරා ගනී පවතින ඉඩ, එනම් මීටර් 0.8 කි ශරීරයට වඩා දිගුමෝටර් රථ. පෙළෙහි දර්ශකය සාමාන්යය වන අතර එක් එක් නිෂ්පාදකයා එය තම අභිමතය පරිදි තෝරා ගනී. තවද මෝටර් රථය රියදුරුට එක්කෝ සැකසීමට අවස්ථාවක් ලබා දෙයි වාහනපද්ධතිය විසින් තෝරාගත් ස්ථානයට, නැතහොත් සියල්ල මත තබන්න.

සෘජු පාලනය

ඔවුන්ගේ නිසා නවීන වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධති ක්රියාකාරී ලක්ෂණමෝටර් රථයේ විවිධ කොටස් වෙත විශේෂ ආවේගයන් ගෙන යවන්න

• එන්ජින් තෙරපුම;
• ගියර් පෙට්ටිය;
• කපාට ඇතුළු තිරිංග පද්ධතිය;
• යුරෝ සහ බල සුක්කානම;

රියදුරු, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඕනෑම අවස්ථාවක වැඩ ආරම්භ කළ හැකිය, ඔහු යමක් කැමති නැති නම් හෝ සරලවම මෝටර් රථය තනිවම නැවැත්වීමට තීරණය කළහොත් ස්වයංක්රීය විකල්පය අක්රිය කරන්න. ඔහු ස්වයංක්‍රීයකරණය මත විශ්වාසය තැබීමට තීරණය කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය ගරාජයේ නවතා ඇති අතර ඔහු නිර්භීතව මෝටර් රථයෙන් බැස යයි. වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩකඩවාහන නැවැත්වීම හෝ විවෘත වාහන නැවැත්වීම. මාර්ගයේ දැඩි රථවාහන වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධති සඳහා ගැටළුවක් නොවන බව සඳහන් කිරීම වටී, මාර්ගයේ පැත්තේ වාහන නැවැත්වීමේදී.

ලෙස ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීම අතිරේක විකල්පයඉතාම මිල අධික සතුටක්සහ බොහෝ නිෂ්පාදකයින් එය ස්ථාපනය කරන්නේ උපරිමයෙන් පමණි ඉහළ සැකසුම්වඩාත්ම නොවේ අයවැය කාර්සහ සාමාන්ය පවා නොවේ මිල කොටස. එවැනි සතුටක් පළපුරුදු විශේෂඥයින්ගෙන් විශාල උත්සාහයක් අවශ්ය වන බැවින්, එහි මිල පිරිවැයට අනුරූප වේ. සෑම සන්නාමයක්ම තමන්ගේම ආරක්ෂිත මට්ටමක් සහතික කරන අතර දැනට පවතින ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීමේ පද්ධතිවලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථ ඉංජිනේරුවන්ට රියදුරු කාර්යයන් ගණනාවක් ස්වයංක්‍රීයකරණයට පැවරීමට හැකි වී තිබේ.