පයිප්ප සම්බන්ධ කිරීමේදී ඒවායේ විෂ්කම්භය සකස් කිරීම පහසු කාර්යයක් නොවේ. ඒක තමයි හිස්තැන නිවැරදි ප්රමාණයනැත, එවිට කොටසෙහි විවිධ කොටස්වල බිත්ති ඝණත්වය වෙනස් වේ. නමුත් නිෂ්පාදන විෂ්කම්භයන් සමඟ වැඩ කිරීමේ අවශ්යතාව පැන නගින්නේ කර්මාන්තයේ පමණක් නොව, ගෘහස්ථ සන්නිවේදනයන් සවි කිරීම සඳහා ව්යුහයන් පුළුල් කිරීම ද අවශ්ය වේ. ඔබ විසින්ම තඹ නල දැල්වීම යනු කුමක්ද, එය සිදු කරන්නේ ඇයි සහ ලබා ගැනීමට ඔබ ක්‍රියා කළ යුතු ආකාරය සොයා බලමු. හොඳ ප්රතිඵලය.

ක්රියාවලියේ සාරය

ව්‍යුහාත්මක මූලද්‍රව්‍යවල ප්‍රබල ඇලීමක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා විශේෂ උපකරණයක කුහරය තුළ තඹ පයිප්ප රේඩියල් විරූපණය හෝ දැල්වීම අවශ්‍ය වේ, නිදසුනක් ලෙස, නල පත්‍රයක් සහිත පයිප්පයක්. මේ ආකාරයෙන්, කන්ඩෙන්සර්, බොයිලේරු, තෙල් සිසිලන, වාෂ්ප උත්පාදක සහ අනෙකුත් කොටස්වල කොටස් සුරක්ෂිත කර ඇත. තාප හුවමාරුකාරක.

දැල්වෙන පයිප්පයක පෙනුම මෙයයි

පයිප්ප දැල්වීමේ අදියර

හැසිරවීම් අදියර තුනකින් සිදු කෙරේ:

1. කොටස සහ නල පත්රය අතර අවශ්ය පරතරය තෝරා ඇත.
2. මූලද්රව්ය දෙකම විකෘති වී ඇත.
3. විකෘති වූ වැඩ කොටසෙහි පිටත පෘෂ්ඨයෙන් පීඩනය (භාරය) ඉවත් කරනු ලැබේ.

තඹ නල දැල්වීමේ ක්‍රියාවලියේදී, ලෝහය මෘදු වේ, දිගු වේ (ප්ලාස්ටික් විරූපණ තත්ත්වයකට පරිවර්තනය වේ), සහ නල පත්‍ර ද්‍රව්‍ය - තත්වයකට ප්රත්යාස්ථ විරූපණය. හැසිරවීම සාර්ථක වීමට නම්, දැලක ද්රව්ය තඹ වලට වඩා දැඩි විය යුතුය.

දැල්වෙන ක්රියාවලිය අවසානයේ, ජාලය නල කොටස "වට කරයි". අපි මුද්‍රණ සම්බන්ධතාවයක් ලබා ගනිමු, එහි ශක්තිය කොටසේ මතුපිට සහ ජාලක කුහරයේ ස්පර්ශක පීඩනය මගින් සහතික කෙරේ.

නිසි ලෙස දිගු කිරීම සම්බන්ධතාවයේ උපරිම තද බව ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

සමහර විට මෙම මූලද්රව්ය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වෙල්ඩින් භාවිතා වේ - මෙම ආකාරයේ සවි කිරීම් ඒකාබද්ධ ලෙස හැඳින්වේ. තඹ ජල සැපයුමක් ස්ථාපනය කරන විට, එක් කොටසක් පුළුල් කර, දෙවන නලයක් එයට ඇතුල් කරනු ලැබේ, ඉන්පසු ඒවා අතර පරතරය පෑස්සුම් වලින් පුරවනු ලැබේ.

ඒකාබද්ධ සම්බන්ධතා සඳහා, වෙල්ඩින් භාවිතා වේ

කොටස්වල විෂ්කම්භය වෙනස් කිරීම අවශ්ය විය හැකිය පහත සඳහන් අවස්ථා:

1. අවශ්‍ය හැඩයේ මුද්‍රා තැබූ (වාත්තු) නිෂ්පාදනයක් සූදානම්ව මිලදී ගත නොහැකි නම් (එය නිෂ්පාදනය කර නැත හෝ තොගයෙන් තොරය).
2. නැමීමේ කෝණයෙහි සියුම් ගැලපීම, නලයේ විශාලත්වය හෝ එහි අභ්යන්තර විෂ්කම්භය අවශ්ය වේ.

නල විෂ්කම්භය වැඩි කිරීමට මාර්ග

හැසිරවීම සිදු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන මෙවලම තඹ නල රෝලර් ලෙස හැඳින්වේ. කර්මාන්තයේ දී, ඉහළ ශක්ති පතුවළ භාවිතා කරනු ලබන අතර, ඒවා කිහිප වතාවක් පෙරළනු ලබන අතර, අපේක්ෂිත වින්යාසයේ පැතිකඩක් ඇති වේ. මත වැඩ ඉටු කළ හැක විශේෂ යන්ත්රසහ යන්ත්ර, නැමීමේ රෝලර්.

රෝලිං යන්ත්රය විරූපණය ඒකාකාරව සිදු කිරීමට ඉඩ සලසයි

තඹ යනු ඇලෙන සුළු ද්‍රව්‍යයකි, එබැවින් ඔබට දක්ෂතාවයක් සහ විශාල ශාරීරික ශක්තියක් තිබේ නම්, ඔබට අවශ්‍ය සම්බන්ධතාවය ලබා ගැනීම සඳහා තඹ හිස් එකක් කේතුකාකාර අච්චුවකට (හිස්) ඇද ගැනීමට අතින් උත්සාහ කළ හැකිය. ඔවුන් මෙම ශිල්පීය ක්‍රමයට යොමු වන අතර එය තඹ පයිප්ප සඳහා රෝල් කිරීම භාවිතා නොකරයි. ආන්තික අවස්ථාවන්, ප්රතිඵලය අනාවැකි කිරීමට අපහසු බැවින්. ප්රදේශ වල කඳුළු ඇති විය හැක උපරිම බරදිගු කළ විට, නල බිත්තිවල අසමාන සිහින් වීම හේතුවෙන් තුනී කොටසක් රැලි වැටී භාවිතයට ගත නොහැකි විය හැකිය.

දෙවන විකල්පය වැඩ කොටස් සම්පූර්ණයෙන් සැකසීම සහ බලහත්කාරයෙන් කොටස් දිගු කිරීම අතර අතරමැදි වේ - විස්තාරකයක් භාවිතා කිරීම. උපාංගයේ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකි තුණ්ඩ කිහිපයක් ඇති අතර එමඟින් එක් වරකින් පයිප්පය අපේක්ෂිත විෂ්කම්භයට දිගු කිරීමට ලීවරයක් භාවිතා කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

විස්තාරකයක් භාවිතා කළ හැකිය

වැදගත්. ඔබට ඉක්මනින් වැඩ කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට විස්තාරකයක් හොඳයි, නමුත් එවැනි ව්‍යාප්තියේ ප්‍රතිඵල ද සියයට සියයක් සාර්ථකත්වය සහතික නොකරයි. නලයේ බිත්ති මුලදී පරමාදර්ශී නොවේ නම් (පෘෂ්ඨයේ විවිධ ප්රදේශ වල ඝනකමේ වෙනස්කම් ඇති විය), තුනී කලාප වඩාත් දිගු වන අතර ඝන ප්රදේශ වල හැඩය වෙනස් නොවේ. ඔබ පෙර අවස්ථාවකදී මෙන්, ඔබ “ඔබන්න” උත්සාහ කරන්නේ නම්, කොටසෙහි ඉරිතැලීම් සහ කැඩීම සිදුවිය හැකිය.

නිසි තඹ පයිප්ප දැල්වීමේ යන්ත්රය සමන්විත වන්නේ බොහෝ වාරයක් පයිප්පයේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයන් මත රෝල් කරන ලද කාබයිඩ් ද්රව්ය වලින් සාදන ලද රෝලර් හෝ රෝලර් කිහිපයකි. දැල්වෙන ක්‍රියාවලියේදී, එක් එක් විප්ලවය සමඟ පීඩනය වැඩි වේ - වැඩ කොටස ක්‍රමයෙන් හා සුමටව අපේක්ෂිත දිශාවට විකෘති වන අතර එමඟින් කැඩී යාමේ හැකියාව ඉවත් වේ. එක් එක් ප්රවේශය තුළ, රෝලර් වැඩ කොටසෙහි අභ්යන්තර විෂ්කම්භය අවම අගයකට වෙනස් කරයි;

මෙම අවස්ථාවේ දී, බිත්ති ඝණත්වය ඒකාකාරව වෙනස් වේ විවිධ බිත්ති ඝණත්වය සහිත පයිප්පයේ ඝන කොටස් තුනී ඒවාට සමාන ඝනකමකට පෙරළේ. තවද පෘෂ්ඨය රළුබවකින් තොරව පරිපූර්ණව සුමට වේ. රේල් පීලි මත නැවත නැවතත් ගමන් කරන ට්‍රෑම් රථයක බර යටතේ, දෙවැන්න සිනිඳු හා දිලිසෙන බවට පත් වන්නා සේම, පතුවළේ බලපෑම යටතේ කොටසේ මතුපිට ඒකාකාරී වනු ඇත.

ඔබට කේතුවක් භාවිතයෙන් කොටස දැල්විය හැකිය. ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය සරලයි - කේතුව අවශ්‍ය ගැඹුරට උපක්‍රමයකින් පෙර සවි කර ඇති පයිප්පයකට තද කර ඉවත් කරනු ලැබේ. ප්‍රති result ලයේ ගුණාත්මකභාවය පතුවළ සමඟ වැඩ කිරීමට වඩා පහත් ය, නමුත් කේතු ද බොහෝ විට භාවිතා වේ.

නිවසේ දැල්වීම

මෙවලමක් සාදා ගන්නේ කෙසේද

පරිපූර්ණ විසඳුම- නිමි යන්ත්රයක් මිලදී ගැනීම. නමුත් මෙම විකල්පය සුදුසු නොවේ නම් සහ හිස් අතින් වැඩ කොටසට අවශ්‍ය විෂ්කම්භය ලබා දීමට නොහැකි නම්, උපාංගයක් නොමැතිව තඹ නළයක් කාර්යක්ෂමව දැල්වීමට නිවසේදී නොහැකි බැවින් අපි වැඩ සඳහා මෙවලමක් සාදන්නෙමු. .

ගෙදර හැදූ රෝලිං යන්ත්රයක් ඇඳීම

ලෝහය මෘදුයි, නමුත් අපි නලවල අවසානය සහ ගොඩබෑමේ කේතුව අතර නිශ්චිත ගැලපීමක් ලබා ගත යුතුය, එසේ නොමැතිනම් අපට දැඩි සම්බන්ධතාවයක් ලබා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.

ඔබ ඔබේම තඹ පයිප්ප බෙන්ඩරයක් සාදා ගත් පසු, ඔබට එය වසර ගණනාවක් භාවිතා කිරීමට හැකි වනු ඇත, ව්‍යාපෘතියේ උත්සාහය වටී. උපාංගයේ සැලසුම සරලයි - එය සමාන කොන් දෙකකින් සාදන ලද රාමුවකි.

කාර්යය සඳහා ඔබට අවශ්ය මෙවලම් මොනවාද:

• තියුණු කිරීමේ යන්ත්රය;
• විදින යන්ත්රය;
• බල්ගේරියානු.

ද්රව්ය:

• 100 mm දිග ​​කොන් දෙකක් (රාක්කය - 32 mm, ඝණකම - 5 mm සිට);
• M8 බෝල්ට් දෙකක්;
• mandrels (ඔබට ඒවා ටර්නර් වෙතින් ඇණවුම් කළ හැකිය හෝ ඒවා ඔබම හරවන්න).

අපි පෙරළීම සිදු කරන්නේ:

1. අපි බෝල්ට් සමඟ කොන් සවි කරමු.
2. අපි පාදයේ කුටි සහ සිදුරු විදිනවා.

මෙම රෝලිං කට්ටලය ඔබට ඕනෑම තඹ පයිප්පයකින් පරිපූර්ණ ගාංචු ස්වාධීනව සෑදීමට ඉඩ සලසයි. සූදානම් කළ, මිලදී ගත් දැල්වෙන යන්ත්‍රයක මෙන් ඔබ එය මත වැඩ කළ යුතුය.

තඹ නලයක් දැල්වෙන ආකාරය

1. වැඩ කොටස එහි දාරවලින් ඔබ්බට මිලිමීටර් 5-6 කින් නෙරා එන ස්ථානයක රඳවනයේ තද කළ යුතුය.
2. කේතුවක් වෙනුවට, අපි වැඩ කොටස සඳහා සුදුසු විෂ්කම්භයකින් යුත් ඩයි එකක් ස්ථාපනය කරමු.
3. අපි සවි කිරීම් මත තබමු. නූල් දිශාවට අවධානය යොමු කරන්න (එය විවිධ දිශාවලට මුහුණ දිය යුතුය, වැඩ කොටසෙහි කෙළවර දෙසට - එකිනෙකින් ඈත්ව).
4. අපි බලයෙන් මුද්දරයේ ඉස්කුරුප්පු කරන්නෙමු, කෙළවරේ කෙළවර සමතලා වේ.
5. අපි මුද්දරය ඉවත් කර එහි ස්ථානයේ කේතුවක් තබමු.
6. කේතුවේ ඉස්කුරුප්පු කරන්න. ඔබ ක්‍රමයෙන් වැඩ කළ යුතුය, කේතුව ප්‍රවේශමෙන් අවශ්‍ය සලකුණට ගැඹුරට ගෙනයන්න.
7. අපි රඳවනයෙන් කොටස ඉවත් කර එය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්නෙමු. අවශ්ය නම්, අපි එය පිරිසිදු කරමු.

අපගේ ප්‍රති result ලය භාවිතයට සූදානම්, පිළිවෙලට දැල්වෙන කොටසකි.

ලිපියේ දක්වා ඇති ඉඟි භාවිතා කරමින්, විවිධ විෂ්කම්භයන් සහිත නල දැල්වීම සඳහා අවශ්ය කට්ටලය ස්වාධීනව සාදා ගත හැකිය. මෙම ප්රවේශය සූදානම් කළ යන්ත්ර මිලදී ගැනීම සඳහා මුදල් ඉතිරි කරනු ඇත. ගෙදර හැදූ ඒකකයක වැඩ කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාවය නරක නැත, එය සෑදීමට ඔබට විශේෂ කුසලතා අවශ්ය නොවේ. රැකියාවේ වාසනාව!

වීඩියෝ: පිපිරෙන තඹ පයිප්ප

තිරිංග පයිප්ප අවශ්‍ය වන්නේ කුමක්ද සහ ඒවා ඉටු කරන කාර්යභාරය පිළිබඳ පැහැදිලි චිත්‍රයක් ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ ඒවා වෙනම අංගයක් ලෙස සලකා බැලිය යුතු නැත, ඔබ මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ තිරිංග පද්ධතිය ගැන හුරුපුරුදු විය යුතුය. මේ අනුව, සමස්තයක් ලෙස පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය අවබෝධ කර ගැනීමෙන්, නල වල කාර්යය පැහැදිලි වනු ඇත. තිරිංග පද්ධතිය, මතුපිටින්, මේ ආකාරයෙන් ක්‍රියා කරයි: වේගය අඩු කිරීමට හෝ තියුණු ලෙස තිරිංග කිරීමට අවශ්‍ය නම්, රියදුරු අනුරූප පැඩලය තද කරන අතර, ප්‍රධාන සිලින්ඩරයේ පිහිටා ඇති පිස්ටනය, අධි පීඩනය යටතේ, විශේෂ මාර්ග ඔස්සේ තරලය ධාවනය කිරීමට පටන් ගනී.

රෝද සිලින්ඩරවල තරල පීඩනයේ බලවේග ප්‍රතිරෝධය බවට පරිවර්තනය කරන මොහොතේ දී තිරිංග කිරීම හෝ මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කිරීම සිදු වේ. තිරිංග පුවරුව. ඉතින්, පිස්ටන් රෝදවලට දියර ධාවනය කරන මාර්ග සමන්විත වේ තිරිංග පයිප්පසහ හෝස්. පද්ධතියේ කිසියම් කොටසක අසමත් වීම සමස්ත තිරිංග පද්ධතියේ බිඳවැටීමට හේතු වන අතර, එම නිසා, ඔබේ මෝටර් රථය භාවිතයට නුසුදුසු වේ.

දැල්වීම අවශ්ය වන්නේ කවදාද?

හිදී නරක සම්ප්රේෂණයපයිප්ප හරහා තරල ගලා යන විට, මෝටර් රථය මන්දගාමී වන අතර තිරිංග දුර ආසන්න වශයෙන් දෙගුණ වේ. පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, විශේෂයෙන් තිරිංග පැඩලය එබූ විට, බාහිර ශබ්ද මෙන්ම සමහර ස්පන්දන චලනයන් ද පෙනේ. පැඩලයේ චලනය, එය එබූ විට, ඔබට ටිකක් ලිහිල් බවක් පෙනෙනු ඇත, අක්‍රියතාවයක් ඇති විට මෙය ඉතා සාමාන්‍ය වේ තිරිංග පද්ධතිය, එනම් තිරිංග පයිප්ප සහ හෝස්. එසේම, එක් හේතුවක් දෝෂයනල, ද්රව සහ තිරිංග පද්ධතිය දෘශ්ය කාන්දුවක් පවතී. මෙම කාන්දු වීම අධික උනුසුම් වීමට හේතු වේ තිරිංග බෙරසහ තිරිංග පෑඩ් වල අසමාන ඇඳීම. තවත් ලකුණක් ඔබ පැඩලය එබූ විට මෝටර් රථයේ අසාමාන්‍ය හැසිරීම විය හැකිය, එනම් මෝටර් රථය ටිකක් පැත්තට ගමන් කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය වක්ර හේතුවක් වන නමුත්, විශේෂඥයින් පවසන පරිදි, එය නල වල අක්රිය වීමක් පෙන්නුම් කළ හැකිය.

නල දිරාපත් වීමට පටන් ගෙන හෝ දැනටමත් ගෙවී ගොස් ඇති අතර එය දැල්වීමට කාලය පැමිණ ඇති බව වඩාත් පැහැදිලි රෝග ලක්ෂණය වන්නේ තිරිංග දුර වැඩි වීමයි.

නල බොහෝ විට කැඩී යාමේ ප්‍රධාන ගැටළු බව දැන ගැනීම වැදගත්ය:

• ෂඩාස්රාකාර හිස ව්යුහය විනාශ කිරීම;
• නූල් සම්බන්ධතා වලට සුන්බුන් සහ අපිරිසිදු වීම හෝ මෙම ස්ථානවල දියර ඇතුල් කිරීම සහ කෝක් කිරීම.

ඉහත සඳහන් කළ කරදර බොහෝය විශාල හානියක්මූලද්රව්යවලට පමණක් නොව, සමස්ත පද්ධතියටම. මෙම ආකාරයේ කරදරවලින් මෝටර් රථය ආරක්ෂා කිරීමට අයිතිකරුට අවශ්ය නම්, අවම වශයෙන් වසරකට වරක් මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය බව ඔහු මතක තබා ගත යුතුය. අපි මූලද්‍රව්‍ය සහ පද්ධතියම සැතපුම් සමඟ සමාන කරන්නේ නම්, සෑම කිලෝමීටර 50,000 කට වරක් රෝග විනිශ්චය සිදු කළ යුතු අතර, කොටස්, විශේෂයෙන් රබර් ටියුබ්, ඒවායේ තාක්ෂණික තත්ත්වය නොසලකා කිලෝමීටර 125,000 කට පසුව වෙනස් කරනු ලැබේ.

දැල්වෙන උපදෙස්

සෑම රියදුරෙකුටම මෝටර් රථ අලුත්වැඩියාව ගැන හොඳ හැඟීමක් නැත. අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මෝටර් රථය යටට යාමට අවශ්ය වන කොටස් අලුත්වැඩියා කිරීම පමණක් නොව, බොහෝ අය හුඩ් යටට යාමට සහ බිඳවැටීමක් අලුත්වැඩියා කිරීමට පවා අවශ්ය නැත. ඔව්, පයිප්ප දැල්වීම ප්රසන්න කාර්යයක් නොවේ, නමුත් එය ඉතා අපහසු නොවේ. වැදගත්ම දෙය නම්, ඔබ විසින්ම එය දැල්විය හැකි අතර, සේවා ස්ථානයේ "විශේෂඥයින්" කිහිප දෙනෙකුට ගෙවීමකින් තොරව. මෙම කාර්යය කාර්යක්ෂමව ඉටු කිරීම සඳහා, ඔබ විශේෂ උපකරණයක් මිලදී ගත යුතුය, ඊනියා "දැල්වීමේ යන්ත්රය". ඔබට බට කපන යන්ත්රයක්, සවි කිරීමක් සහ ප්ලයර්ස් දැකිය හැකි බ්රේක් පයිප්ප සඳහා එවැනි කට්ටලයක් ඕනෑම මෝටර් රථ වෙළඳසැලකින් මිලදී ගත හැකි අතර, සේවා ස්ථානයක වැඩ කිරීමේ මිලට සාපේක්ෂව එහි මිල සතයක් වේ. නළය තවදුරටත් ලිහිසි කිරීම සඳහා බෝතලයක පෙට්‍රල් ටිකක් සකස් කිරීම සහ චැම්ෆරින් සඳහා සරඹ කිරීමද අවශ්‍ය වේ.

එහෙනම් අපි බලමු සවිස්තරාත්මක උපදෙස්තිරිංග පයිප්පයක් දැල්වෙන ආකාරය.

නලය සිලින්ඩරයෙන් හෝ කැලිපරයෙන් අතින් ඉවත් කර ඇත. එය මත හානියට පත් ප්රදේශය තීරණය කර ඇති අතර, හැකි නම්, අපි එය අලුත්වැඩියා කරන්නෙමු, එසේ නොමැති නම් නළය සුදුසු නොවේ. එබැවින්, නළය මත හානියට පත් ප්රදේශය මත පයිප්ප කපනය භාවිතා කරන්න. ඉන් පසු ඔබ නලයේ නොවෙනස්ව කැපූ දාරයට පෙට්‍රල් සමඟ ප්‍රතිකාර කළ යුතුය. ප්ලයර්ස් භාවිතා කරමින්, සවි කිරීම සඳහා සම්බන්ධකයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා අපි නළය තද කරමු. අපි අවශ්ය විෂ්කම්භය සරඹයක් සහ සරඹයක් ගෙන ඇතුළත සිට කුඩා දාරයක් ඉවත් කර, කුටියක් සාදන්න. එවිට ඔබට චිප්ස් සිට ආසනය පිරිසිදු කිරීමට අවශ්ය වන අතර නලයට සවි කිරීම ඇතුල් කරන්න. දැන් වඩාත්ම වැදගත් දෙය වන්නේ දැල්වීමයි. දැල්වෙන මෙවලම පහත පරිදි භාවිතා වේ.

නළයේ දාරය යන්ත්‍රයේ විශේෂ සිදුරුවලට ඇතුළු කර ඇත්තේ ග්‍රහණයට ඉහළින් මිලිමීටර පහක පමණ කොටසක් ඉතිරිව ඇති ආකාරයටය. යාන්ත්රණය නලයේ අවශ්ය කොටස සකසයි. පයිප්පයේ දාර දෙකම දැල්වීමට අවශ්‍ය වූ විට, දෙවැන්න සිදු කරනු ලබන්නේ පළමු දාරයට සමාන තත්වයක ය. මෙම සියලු පියවර සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, ඔබට පිළිවෙලට දිගුවක් තිබිය යුතුය. දිගුවේ විශාලත්වය යන්ත්රය මත වෙනස් විය හැකි අතර, එය මෝටර් රථයේ පිරිවිතර මත රඳා පවතින අතර මෙය කට්ටලය තුළ සපයනු ලැබේ (ඔබට කට්ටලය තුළ විශේෂ රටාවක් දැකිය හැකිය).

එබැවින්, සාරාංශ කිරීම සඳහා, තිරිංග පයිප්ප දැල්වීමේ කාර්යය ඉතා ශ්රම-දැඩි හා සංකීර්ණ නොවන බව අපට පැවසිය හැකිය. එය බොහෝ විට තේරුම් ගැනීම වැදගත්ය අලුත්වැඩියා කටයුතුයකඩ මිතුරා සම්බන්ධයෙන්, ඔබට එය පහසුවෙන්ම කළ හැකිය. මෙය ඉතා වැදගත් වේ, මන්ද බිඳවැටීම පුද්ගලිකව නිවැරදි කිරීමෙන් ඔබට ඉතිරි කළ නොහැක මුදල්, නමුත් වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, ඕනෑම මෝටර් රථ කාර්මිකයෙකුට වඩා හොඳින් කාර්යය කිරීමට හැකි වීමයි. ප්රධාන දෙය නම් උපදෙස් අනුගමනය කිරීම සහ මෙය ඔබ වෙනුවෙන් පමණක් සිදු කරන බව මතක තබා ගන්න.

වීඩියෝව "මෝටර් රථයක තිරිංග පයිප්ප ප්රතිස්ථාපනය කිරීම"

VAZ මෝටර් රථයක තිරිංග පයිප්ප ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි ආකාරය පටිගත කිරීම පෙන්වයි.

mineavto.ru

තිරිංග පයිප්ප අලුත්වැඩියා කිරීම, ඔබ විසින්ම දැල්වීම, මෙවලම් සහ උපාංග

හැකි නම්, අලුත්වැඩියා කිරීමේදී තමන්ගේම දෑතින් ගැටළුව විසඳා ගැනීමට හැකි වන පරිදි සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙක්ම තම මෝටර් රථයේ සැලසුම ගැන ටිකක් තේරුම් ගත යුතුය. තිරිංග පද්ධතිය සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. බොහෝ විට, එය කැඩී ගිය විට, ඔබ pedal එබූ විට, සිලින්ඩරයේ සිට පෑඩ් දක්වා තරලය සම්ප්රේෂණය කරන ලද තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම අවශ්ය වේ.

ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ සංඥා

ඔබට පහත රෝග ලක්ෂණ ඇත්නම් නල දෝෂ සහිතදැයි ඔබටම තීරණය කළ හැකිය:

• පද්ධතියෙන් තිරිංග තරල කාන්දු වීම;
• තිරිංග බෙර අධික උනුසුම් වීම;
• පැඩලය එබූ විට ක්‍රීක් කරන්න;
• තිරිංග පැඩලය ගමන් කිරීම වැඩි කිරීම;
• තිරිංග දුරදිගු වෙයි;
• පෑඩ් අසමාන ලෙස පැළඳ සිටී.

ප්රතිස්ථාපනය සඳහා හේතු

1. විඛාදන ඇතිවීම;
2. ඉරිතැලීම් සෑදීම;
3. නූල් ආම්ලිකකරණය;
4. බාහිර පරිසරයේ බලපෑම්;
5. දුර්වල සවි කිරීම.

දැල්වීමේ යන්ත්රය

ඇත්ත වශයෙන්ම, පයිප්ප දෝෂ සහිත නම්, ඔබට මෝටර් රථය සේවා ස්ථානයකට ගෙන ගොස් අලුත්වැඩියා කිරීම විශේෂඥයින්ට භාර දිය හැකිය. නමුත් ඔබටම කළ හැකි දෙයකට මුදල් වියදම් කරන්නේ ඇයි? මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ විශේෂිත වෙළඳසැල් වල දැල්වෙන මෙවලමක් මිලදී ගැනීමට හෝ අන්තර්ජාලය හරහා ඇණවුම් කිරීමට අවශ්ය වේ. එය අඟල් හෝ මෙට්රික් නූල් සඳහා ලබා ගත හැකිය. මෙම කට්ටලයට පයිප්ප කපනය, උපාංගයක්, ප්ලයර්ස්, ක්ලැම්ප් සහ දිලීරයක් සමඟ දැල්වීම සඳහා නල විවිධ විෂ්කම්භයන් සඳහා මිය යයි.

මෙවලමක් මිලදී ගැනීමේදී, ඔබ නිෂ්පාදකයා සහ පිරිවැය කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. ලාභම කට්ටල මිලදී නොගැනීම වඩා හොඳය, ඒවායේ ගුණාත්මකභාවය දිගුකාලීන භාවිතය සඳහා සුදුසු නොවේ. මෙම අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රමය මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා සාප්පුවකට වඩා මිලෙන් අඩු වන අතර සාපේක්ෂව පහසුය.

තිරිංග පයිප්ප අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා ගෙදර හැදූ උපාංගය

ඊටත් වඩා ලාභදායී ක්රමයක් වන්නේ සෑදීමයි ගෙදර හැදූ උපාංගය. ඔබේ අත්වලින් වැඩ කිරීමට ආශාවක් සහ අවම කුසලතා තිබේ නම්, ඒ ගැන කිසිවක් අපහසු නැත. මුලින්ම ඔබ නල සවි කිරීම සඳහා පදනමක් (රාමුවක්) සෑදිය යුතුය. ඔබට එය වානේ කොන් දෙකකින් එකලස් කළ හැකිය. ඇඹරුම් යන්තයකින් අවශ්‍ය දිගට කොන් කපන්න, බෝල්ට් සමඟ සවි කිරීම සඳහා ඒවායේ සිදුරු දෙකක් හාරන්න. මෙය විනාඩි 15 කින් සිදු කෙරේ.

රාමුව එකලස් කිරීමෙන් පසු, ඔබ නළය සඳහා සිදුරු සාදා සරඹ මුද්‍රණ යන්ත්‍රයක් හෝ සරඹයකින් එය සවි කළ යුතුය. වඩාත්ම දුෂ්කර දෙය වන්නේ පන්ච් (මැන්ඩල්) නිෂ්පාදනය කිරීමයි. ඔබට ඒවා හුරුපුරුදු ටර්නර් වෙතින් ඇණවුම් කළ හැකිය.

ඔබේම දෑතින් තිරිංග පයිප්ප දැල්වීමේ ක්රියාවලිය

මුලින්ම ඔබ නල අසමත් වීමේ ප්රමාණය සහ අලුත්වැඩියා කිරීමේ හැකියාව තීරණය කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, කැලිපරයෙන් එය ගලවන්න හෝ තිරිංග සිලින්ඩරය. අපේක්ෂිත දිග පවත්වා ගනිමින් හානියට පත් ප්රදේශය ඉවත් කිරීමට හැකි නම්, පයිප්ප කපනයකින් මෙම කැබැල්ල කපා දමන්න. මෙයින් පසු, අපි ඉතිරි කොටස පෙට්‍රල් සමඟ සලකමු, එය ප්ලයර්ස් සමඟ තද කර අභ්‍යන්තර කුටීරය සරඹයකින් ඉවත් කරමු. එය අලුත්වැඩියා කිරීමට නොහැකි නම්, අපි ගබඩාවේ ජංගම දුරකථනය මිලදී ගන්නෙමු.

DIY නල අලුත්වැඩියා උපදෙස්:

• අපි උපාංගය (පදනම) තුළ නළය ස්ථාපනය කරමු. කෙළවර දාරයෙන් ඔබ්බට මිලිමීටර් 5 ක් නෙරා යාම අවශ්‍ය වේ;
• නලයේ විෂ්කම්භය සඳහා අවශ්ය මුද්දරයක් සහිත කේතුවක් අපි වෙනස් කරමු;
• මුද්දරය ඉස්කුරුප්පු කරන්න;
• මුද්දරයේ ඉස්කුරුප්පු කර තඹ නළයේ කෙළවර තරමක් සමතලා කරන්න;
• අපි සවි කිරීම් මත තබමු. අමතක නොකිරීමට වග බලා ගන්න, එසේ නොමැතිනම් ඔබට සියල්ල නැවත කිරීමට සිදුවනු ඇත;
• මුද්දරය ඉවත් කර එය කේතු හැඩැති මෙවලමක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන්න;
• ප්රවේශමෙන්, සෙමින්, කරකවන්න;
• අපි නළය පිටතට ගෙන අවශ්ය නම් එය පිරිසිදු කරන්නෙමු.

පිටවීමේ දී අපි කේතුවට යටින් නව තිරිංග නලයක් ඇත. ඔබට "දිලීර" ලෙස හැඳින්වෙන වෙනත් ආකාරයකින් නළය දැල්විය හැකිය. සාමාන්යයෙන්, යුරෝපීය නිෂ්පාදිත මෝටර් රථ මත, හතු දැල්වීම භාවිතා වේ, සහ මත ජපන් ආකෘතිසහ අනෙකුත් ආසියානු අය "කේතුව" භාවිතා කරයි. "දිලීර" යටතේ එය දැල්වීම සඳහා ඔබට අවශ්ය මුද්දරය ඉවත් නොකළ යුතුය.

ඔබ විසින්ම දැල්වීමේ වාසි සහ අවාසි

ඔබේම දෑතින් දැල්වීමේ වාසි අතර ඔබ කාර්යය වගකීමෙන් හා බැරෑරුම් ලෙස සලකනු ඇති අතර සිදු කරන ලද කාර්යයේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳව විශ්වාසයක් ඇත. බොහෝ විට අසාධාරණ මිල ගණන් යටතේ වැඩ කිරීමට වෙනත් කෙනෙකුට ගෙවීමට අවශ්ය නැත.

අවාසිය නම්, තිරිංග පයිප්ප බොහෝ විට අසමත් නොවන අතර ඔබේ මෙවලම එක් වරක් පමණක් අවශ්ය විය හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී. ව්යතිරේකයක් වන්නේ ඔබ දුර්වල තත්ත්වයේ තබා ඇති ඉහළ සැතපුම් සහිත පාවිච්චි කළ මෝටර් රථ මිලදී ගන්නේ නම්, අහිතකර තත්ත්වයන්හෝ හදිසි අනතුරකට ලක්ව ඇති අතර ඒවා බොහෝ විට වෙනස් කරන්න.

උපදෙස් අනුව අලුත්වැඩියා කිරීම ඔබ විසින්ම සිදු කිරීම හෝ විශේෂඥයින් වෙත පැවරීම එක් එක් පුද්ගලයා තනි තනිව තීරණය කරයි, නමුත් වෙනත් දේ අතර තිරිංග පද්ධතියේ සහ පයිප්පවල තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සැමවිටම අවශ්ය වේ!

znanieavto.ru

ඔබේම දෑතින් තිරිංග නලයක් දැල්වෙන්නේ කෙසේද: උපදෙස්, මෙවලම්, වීඩියෝ

දැල්වෙන තිරිංග පයිප්ප යනු ඇති කෙනෙකුට ඕනෑම අවස්ථාවක අවශ්‍ය විය හැකි ක්‍රියා පටිපාටියකි තමන්ගේම කාර් එකක්. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ක්රියාත්මක කිරීම සහ වාහන නඩත්තු කිරීම හා අලුත්වැඩියා කිරීම සම්බන්ධ වෙනත් ඕනෑම මෙහෙයුමක් වාහන, ඔබට සැමවිටම සුදුසුකම් ලත් සේවා ස්ථාන විශේෂඥයින් විශ්වාස කළ හැකිය, නමුත් බොහෝ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය වෙනත් මාර්ගයකට ගොස් සෑම දෙයක්ම තමන්ම කිරීමට උත්සාහ කරති. සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුටම තම වාහනය නඩත්තු කිරීමේදී විශ්වාස කළ යුත්තේ කවුරුන්ද යන්න තීරණය කිරීමට අයිතියක් ඇත, නමුත් මෙම ගැටළු බොහොමයක් ස්වාධීනව විසඳා ගත හැකිය.

ඔබම නල දැල්වෙන ආකාරය ඉගෙන ගැනීම අපහසු නැත

තිරිංග පයිප්පවල කාර්යයන්

තිරිංග පයිප්ප යනු ඕනෑම මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතියේ අනිවාර්ය අංගයක් වන අතර එය නියම වේලාවට එය නැවැත්වීමට වගකිව යුතුය. සමස්තයක් ලෙස තිරිංග පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා එවැනි පයිප්පවල වැදගත්කම අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, ඔබ අවම වශයෙන් එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය ගැන මතුපිටින් දැන සිටිය යුතුය.

ඉතින්, තිරිංග පද්ධතිය සක්රිය කර ඇති මෝටර් රථයක් නැවැත්වීමේ ක්රියාවලිය පහත අදියර වලින් සමන්විත වේ.

• අවශ්ය නම්, වාහනයේ වේගය අඩු කරන්න හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කරන්න, රියදුරු තද කරයි බ්රේක් පැඩල් එක.
• පැඩලය වෙත සම්බන්ධ කර ඇති ප්රධාන සිලින්ඩර පිස්ටනය සක්රිය කර ක්රියා කිරීමට පටන් ගනී තිරිංග තරලය.
• ප්‍රධාන සිලින්ඩර පිස්ටනය මගින් ලබා දෙන අධි පීඩනය යටතේ, තරලය නල සහ හෝස් හරහා එක් එක් රෝදයේ සිලින්ඩර වලට ගලා යාමට පටන් ගනී, ඒවායේ පිස්ටන් වලට බලපායි.
• තරල පීඩනය යටතේ, පිස්ටන් තිරිංග පෑඩ් මත ක්‍රියා කරයි, ඒවා තද කර ඇත තිරිංග තැටි, රෝදවල භ්රමණය නතර කිරීම.

මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධති රූප සටහන

පැහැදිලිවම තිරිංග රේඛා වාදනය වේ වැදගත් කාර්යභාරයක්සමස්ත තිරිංග පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ, සහ ඔවුන් බිඳ වැටුණහොත්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම අසමත් වේ. තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම ඇතුළුව මෙම මූලද්‍රව්‍ය අළුත්වැඩියා කිරීම සියලු වගකීම් සහිතව ප්‍රවේශ විය යුත්තේ එබැවිනි.

තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම අවශ්ය වන්නේ කුමන අවස්ථාවලදීද?

තිරිංග පයිප්ප හරහා, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ඉහළ පීඩනය යටතේ තිරිංග තරල පද්ධතියේ සියලුම මූලද්රව්ය සඳහා සපයනු ලැබේ. කවදා ද හරහාඑවැනි පයිප්ප නරක අතට හැරේ, සමස්ත පද්ධතියම අකාර්යක්ෂම ලෙස වැඩ කිරීමට පටන් ගනී, එය විශේෂයෙන් තිරිංග දුර සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට හේතු වේ. පයිප්ප ඇතුළු තිරිංග පද්ධති මූලද්‍රව්‍ය සඳහා රෝග විනිශ්චය (සහ සමහරවිට අළුත්වැඩියා කිරීම) අවශ්‍ය බව පහත සඳහන් විය හැකිය: ලාක්ෂණික ලක්ෂණ:

• පෙනුම බාහිර ශබ්දසහ තිරිංග පැඩලය එබීමේදී ස්පන්දන චලනයන්;
• ඔබ එය එබූ විට තිරිංග පැඩලය නිදහස් චලනය;
• තිරිංග තරල කාන්දු වීම, එය පීඩනය අඩුවීමට හේතු වන අතර, ඒ අනුව, අකාර්යක්ෂම තිරිංග සහ තිරිංග පෑඩ් දැඩි ලෙස ඇඳීමට;
• තිරිංග කිරීමේදී මෝටර් රථය පැත්තට ධාවනය කිරීම (මෙම තත්වය, වක්ර ලකුණක් වුවද, තිරිංග පයිප්ප අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය බව ද දැක්විය හැක).

භයානක තත්ත්වයේ පැරණි තිරිංග පයිප්ප කාන්දුවක් නොමැති වුවද ඉක්මනින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය

කෙසේ වෙතත්, තිරිංග පයිප්ප සම්පූර්ණයෙන්ම ඔවුන්ගේ කාර්යයන් ඉටු නොකරන අතර දැල්වීම අවශ්ය වන ප්රධාන සලකුණ වන්නේ තිරිංග දුර ප්රමාණය වැඩි වීමයි. බොහෝ පොදු හේතුතිරිංග පයිප්පවල ක්‍රියාකාරීත්වයේ පිරිහීම නම්:

• එවැනි නල සවි කර ඇති හෙක්ස් හිස් සැලසුම් කිරීමේදී උල්ලංඝනය කිරීම්;
• නූල් සම්බන්ධතා වල ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය පිරිහීම, සුන්බුන් හෝ කෝක් දියර ඒවාට ඇතුල් කිරීම.

එවැනි අක්රමිකතා, තාක්ෂණික තත්ත්වය සෘණාත්මකව බලපායි තනි මූලද්රව්යතිරිංග පද්ධතිය, එහි කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. විශේෂඥයින් සහ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සෑම මාස හයකට වරක් රෝග විනිශ්චය කිරීමට නිර්දේශ කරන්නේ එබැවිනි. ඔබ සැතපුම් ප්‍රමාණයට බැඳී ඇත්නම්, මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය සෑම කිලෝමීටර 50,000 කට වරක් සිදු කළ යුතු අතර රබර් නල ඒවා නොසලකා ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. තාක්ෂණික තත්ත්වයඑය සෑම කිලෝමීටර 125,000ක වාහන ධාවනයකට අවශ්‍ය වේ.

තාක්ෂණයේ විශේෂාංග

මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීම, එය සම්බන්ධ වන්නේ කුමක් වුවත්, කලාතුරකින් මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් හැඟීම් ඇති කරයි. එවැනි සිදුවීමක්, නීතියක් ලෙස, ඇතැම් මූල්ය වියදම් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති බව ද මෙය පැහැදිලි කරයි. මේ අතර, තිරිංග පයිප්ප දැල්වීමට අවශ්‍ය තත්වයක් ගැන අපි කතා කරන්නේ නම්, ඔබ එය තනිවම කළහොත් එවැනි ක්‍රියා පටිපාටියක පිරිවැය අවම කර ගත හැකිය.

එබැවින්, ඔබේම දෑතින් තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම සඳහා, ඔබ මෙම ගැටළුව පිළිබඳ න්යායික තොරතුරු සවිස්තරාත්මකව අධ්යයනය කිරීම සහ අදාළ වීඩියෝව නැරඹීම පමණක් නොව, විශේෂ උපාංගයක් මිලදී ගැනීමටද අවශ්ය වේ. බොහෝ මෝටර් රථ වෙළඳසැල් වලින් තරමක් අඩු මිලට මිලදී ගත හැකි තිරිංග රේඛා දැල්වීමේ කට්ටලයට පහත මෙවලම් සහ උපාංග ඇතුළත් වේ:

• පයිප්ප කපනය;
• සම්බන්ධකයක් ලෙස භාවිතා කරන සවි කිරීම;
• කිනිතුල්ලන්.

දැල්වෙන කට්ටලයට සාමාන්‍යයෙන් කලම්පයක් ඇතුළත් වේ විවිධ ප්රමාණවලින්නල

එවැනි සරල කට්ටලයක් භාවිතා කරමින්, ඔබට සරඹයක් (පයිප්පවල කෙළවර කපා හැරීමට) මෙන්ම ලිහිසි තෙල් ලෙස අවශ්‍ය පෙට්‍රල් ද එකතු කළ යුතු අතර, ඔබට ඔබේම දෑතින් උසස් තත්ත්වයේ දැල්වීම පමණක් නොව ඉතිරි කර ගත හැකිය. විශේෂඥ සේවා ස්ථාන වෙත ගෙවිය යුතු යහපත් මුදලක්.

නලයක් නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, මුලින්ම පැරණි එකට සමාන පිටපතක් සාදන්න

තිරිංග නළය සමඟ දැල්වෙන ක්රියා පටිපාටියට පෙර වහාම පහත සඳහන් පියවරයන් සිදු කළ යුතුය.

1. මෙවලමක් හෝ අතින් භාවිතා කර තිරිංග සිලින්ඩරයෙන් හෝ කැලිපරයෙන් නළය ගලවා ඇත.
2. උදව් ඇතිව දෘශ්ය පරීක්ෂාවනලයේ මතුපිටට හානි සිදුවීම තීරණය කරන්න. ඔවුන් එහි කෙළවරට සමීප නම්, එසේ නොවේ නම්, එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
3. පයිප්ප කපනය වැනි මෙවලමක් භාවිතා කරමින්, හානියට පත් ප්රදේශය නලයේ කෙළවරේ සිට කපා ඉවත් කර ඇති අතර කපන ලද දාරය පෙට්රල් සමඟ ප්රතිකාර කරනු ලැබේ.
4. නලයේ කැපූ කෙළවර ප්ලයර්ස් වලින් තද කර ඇති අතර සුදුසු විෂ්කම්භයකින් යුත් සරඹයක් භාවිතයෙන් එහි අභ්‍යන්තර කොටසෙහි කුටියක් ඉවත් කරනු ලැබේ.
5. කුමන්ත්රණය අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයකුටීරය ඉවත් කරන ලද නල චිප්ස් වලින් ඉවත් කර ඇත. මෙයින් පසු, නලයේ අවසානය සම්බන්ධකයක් ලෙස ක්රියා කරන සවි කිරීම තුලට ඇතුල් කරනු ලැබේ.

විශේෂ කටර් භාවිතයෙන් නළය ප්රවේශමෙන් කෙටි කරන්න

ඉහත සියලු පියවරයන් අවසන් වූ පසු, නළය දැල්විය යුතුය, ඒ සඳහා විශේෂ යන්ත්රයක් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. එවැනි යන්ත්රයක් භාවිතයෙන් සිදු කරන ලද දැල්වීම පහත දැක්වෙන ඇල්ගොරිතමයට අනුව සිදු කෙරේ.

1. දැල්විය යුතු නළයේ අවසානය යන්ත්රයේ කලම්ප සිදුර තුළට ඇතුල් කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, යන්ත්රයේ කලම්ප යාන්ත්රණයෙන් නෙරා ඇති නළයේ කොටස ආසන්න වශයෙන් 5 mm විය යුතුය.
2. එවැනි යන්ත්රයක් සවි කර ඇති විශේෂ පන්ච් භාවිතා කරමින්, නලයේ අවසානය දැල්වෙයි.
3. නලයේ දෙවන කෙළවර දැල්වීමට අවශ්ය නම්, ඉහත විස්තර කර ඇති සම්පූර්ණ ක්රියා පටිපාටිය එකම අනුපිළිවෙලින් සිදු කරනු ලැබේ.

අපි මුද්‍රණ යන්ත්‍රයකින් ඩයි මිරිකා, දිලීර සෑදීම දෘශ්‍යමය වශයෙන් අධීක්ෂණය කරන අතර අපට උසස් තත්ත්වයේ සම්පීඩිත නලයක් ලැබේ

එවැනි උපකරණයක් භාවිතයෙන් දැල්වීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, වීඩියෝවෙන් වඩාත් හොඳින් ඉගෙන ගන්නා නීති සහ සියුම්කම්, තිරිංග නළයේ අවසානය පිළිවෙලට පුළුල් වේ. විශේෂ යන්ත්‍රයක් භාවිතා කිරීමෙන් එවැනි ප්‍රසාරණයක පරාමිතීන් සකස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි, මන්ද මෝටර් රථවල භාවිතා කරන තිරිංග පද්ධති සඳහා විවිධ වෙළඳ නාම, ඔවුන් බොහෝ සෙයින් වෙනස් විය හැක. රීතියක් ලෙස, ඔබේම දෑතින් තිරිංග පයිප්ප දැල්විය හැකි විශේෂ කට්ටලවල, ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ප්‍රති result ලය නිරීක්ෂණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන රටාවක් ද ඇත. තාක්ෂණික මෙහෙයුම.

කපනයෙහි පිටුපස බිත්තියේ පිහිටා ඇති විශේෂ පිහියක් භාවිතයෙන් නලයේ අවසානය දිග හැරීම

මේ අනුව, ඔබ මේ සඳහා විශේෂ මෙවලම් සහ උපාංග භාවිතා කරන්නේ නම් මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතියේ භාවිතා කරන නල දැල්වීම අපහසු නැත. එවැනි දැල්වීම ඔබම සිදු කිරීමෙන්, ඔබ මුදල් ඉතිරි කරනවා පමණක් නොව, තාක්ෂණික මෙහෙයුමක් සිදු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය කරයි, එහි ප්‍රති results ල ඔබේ වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය තීරණය කරයි. එවැනි අවස්ථාවලදී, මෝටර් රථ කාර්මිකයා තමා වෙනුවෙන් වැඩ නොකරන බවත්, එබැවින් එය සලකන බවත් ඔබ සැමවිටම මතක තබා ගත යුතුය. ඒ නිසා ප්‍රතිඵල ගැන කරදර වෙන්න එපා ස්වයං අලුත්වැඩියාවඔබේ වාහනය, ඔබ සරල නිර්දේශ කිහිපයක් අනුගමනය කළ යුතුය:

• වීඩියෝ විය හැකි උපදෙස් දැඩි ලෙස පිළිපැදීම;
• දැල්වීම සඳහා උසස් තත්ත්වයේ මෙවලම්, උපාංග සහ උපකරණ පමණක් භාවිතා කරන්න සැපයුම්;
• අලුත්වැඩියා කටයුතුවල සෑම අදියරකදීම දැඩි පාලනය.

මෙම නිර්දේශ අනුගමනය කිරීමෙන්, ඔබට මෙම ක්‍රියාකාරකම්වල ප්‍රති result ලය ගැන කරදර නොවී, තිරිංග පයිප්ප ගුණාත්මකව දැල්වීම පමණක් නොව, ඔබේ මෝටර් රථය නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සම්බන්ධ වෙනත් බොහෝ කාර්යයන් ද කළ හැකිය.

met-all.org

දැල්වෙන තිරිංග පයිප්ප

මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතිය ආරක්ෂාවේ පදනම වන අතර වෘත්තීය අවධානය අවශ්ය වේ. නඩත්තු. සියල්ලට පසු, මෝටර් රථයක් පැදවීමේ ආරක්ෂාව එය මත රඳා පවතී. තිරිංග පද්ධතියේ දරුණුතම බිඳවැටීම් ගැන අද අපි ඔබට කියන්නෙමු, තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම යනු කුමක්ද, එය අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි සහ එය සිදු කරන්නේ කුමන මෙවලම් සමඟද යන්න අපි විස්තරාත්මකව විස්තර කරමු.

තිරිංග පද්ධතියේ දෝෂ

මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතිය පාලක ධාවකයක්, බෙදා හැරීමේ පද්ධති සහ ක්‍රියාකාරක (වැඩ කරන ආයතන) වලින් සමන්විත බව සියලුම රියදුරන් පාහේ දනිති. තිරිංග පද්ධතියේ සියලුම කොටස් තිරිංග පයිප්ප (රේඛා) භාවිතයෙන් සම්බන්ධ වේ. පීඩනය යටතේ තිරිංග තරල මෙම නල හරහා ගමන් කරයි. තිරිංග පැඩලය එබීමේ ක්‍රියාවලියේදී, තිරිංග පැඩලය මත පීඩනය වැඩි වන අතර එය පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරී අංගය මත ක්‍රියා කරන අතර එමඟින් රෝදය අගුළු දමා වාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කරයි.

තිරිංග පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, පහත සඳහන් අක්‍රමිකතා සිදුවිය හැකිය:

• තරල පීඩනය යටතේ ඇති තිරිංග පයිප්ප සහ පිස්ටන් වල තද බව උල්ලංඝනය කිරීම.
• වැඩ කරන කොටස්වල යාන්ත්රික අසමත් වීම. මෙයට සියලු වර්ගවල තිරිංග සිලින්ඩර තදබදය ආදිය ඇතුළත් වේ.
• උල්ලංඝනය කිරීම නිදහස් රෝදය pedals. මෙම දෝෂය වාහනය ධාවනය කිරීමේදී රියදුරුට අපහසුතාවයක් ඇති කරයි.

මෙම ලිපියෙන් අපි පළමු අක්රිය වීම ගැන විශේෂයෙන් කතා කරමු - වැඩ කරන යාන්ත්රණ සමඟ තිරිංග පයිප්ප සම්බන්ධ කිරීමෙහි තදබදය උල්ලංඝනය කිරීමකි.

කාර් තිරිංග තරලය අම්ලය අඩංගු වන අතර එය තුනී තහඩු ලෝහ නිෂ්පාදන වලට අහිතකර ලෙස බලපායි. ඊට අමතරව, නිරන්තර නිරාවරණය පරිසරයලෝහ කොටස් මත විඛාදනයට හේතු විය හැක. මේ සම්බන්ධයෙන්, තිරිංග පයිප්ප සහ පද්ධතියේ වැඩ කොටස් අතර සම්බන්ධතා විඛාදනයට ලක්විය හැකි අතර තිරිංග පද්ධතියෙන් කාන්දු වීමට පටන් ගනී. විශේෂ දියර. ගැටලුවේ අනෙක් පැත්ත වන්නේ පද්ධතියේ වාතයේ පෙනුමයි. මෙම සංසිද්ධිය තිරිංග ඇතුළත පීඩනය අඩු කරන අතර මෝටර් රථයේ තිරිංග ගුණාංග පිරිහීමට දායක වේ.

නව තිරිංග පයිප්ප මිලදී ගැනීම සඳහා මුදල් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, රියදුරන් පැරණි නළය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට යති, එය ඉතා සාර්ථක වේ. මෙම ක්රියාවලියනම ලැබුණා - දැල්වෙන.

කට්ටලයක් සහ සවිකෘත භාවිතා කරමින් තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම

දැල්වීම යනු නලයේ හැඩයේ කිසියම් විකෘතියක් හෝ වෙනස්වීමක් වන අතර එය පසුව පද්ධතියේ වැඩ කරන කොටසට නලය සම්බන්ධ කරන විශේෂ නිෂ්පාදනයකට සම්බන්ධ වේ.

මෙම සංකල්පය මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතියට ද අදාළ වේ. දැල්වීම සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට විශේෂ දැල්වීමේ කට්ටලයක් තිබිය යුතුය. කැපුම් උපාංගයක්, විකෘති උපාංගයක් සහ තිරිංග පයිප්පයේ නූල් කැපීම සඳහා මෙවලම් කට්ටලයක් වැනි උපාංග කට්ටලයක් එයට ඇතුළත් වේ.

දැල්වීම සිදු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථය තැබීම අවශ්ය වේ පරීක්ෂණ කුහරයහෝ උඩින් ගමන් කර නිශ්චල කරන්න. තිරිංග තරලය ජලාශයෙන් සහ ප්රධාන සිලින්ඩරයෙන් ඉවතට ගලා යයි. සියලුම ක්‍රියාමාර්ග ගත් පසු, අනාගතයේදී නැවත මෝටර් රථය යටට බඩගා නොයන ලෙස එය නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. හානියට පත් තිරිංග පයිප්පයේ සවි කිරීම එහි සිට ගලවන්න ආසනය, ඉන්පසු එය නලයෙන් ම ඉවත් කරන්න.

රේඛාවේ හානියට පත් කොටස සෙන්ටිමීටර 5 කින් පමණ කපා දමන්න. නලයක් කැපීම සඳහා, ඔබ එය විශේෂ උපාංගයක් තුළ ස්ථාපනය කළ යුතු අතර සම්පූර්ණ පරිධිය වටා තලය ධාවනය කළ යුතුය. මෙයින් පසු, පයිප්පයේ හැඩය කඩාකප්පල් කළ හැකි අක්රමිකතා ඉවත් කිරීම සඳහා පයිප්පයේ කපන ලද අවසානය සකස් කර ඇති අතර, එම නිසා එහි තද බව.

මෙයින් පසු, පයිප්පයේ කෙළවර සවි කරන්න විශේෂ උපාංගයසහ එය තුළට රෝලිං දිලීර ඇතුල් කරන්න. නූල් පතුවළක් දිලීර මත තබා ඇති අතර එය වෙනත් සවි කිරීමේ උපකරණයකට සවි කර ඇත. ලීවරය හැරවීමෙන්, පයිප්පයේ කැපූ කොටසෙහි හැඩය වෙනස් වේ. ඉන්පසුව, නූල් වල පැවැත්ම හෝ නොපැවතීම මත පදනම්ව, එය නලයට කපා ඇත. බොහෝ අවස්ථාවලදී, සියලු තිරිංග රේඛා එය නොමැතිව සාදා ඇත.

ස්ථාපනය කරන්න නව අවසානයසවි කිරීමේ උපකරණයට නලයක් සවි කර නට් තද කරන්න. නව නලයක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ග්රීස් සිට මුද්රා තැබූ කොටස පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එය ඇසිටෝන් හෝ ගැසොලින් සමඟ ප්රතිකාර කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. මෙම සියලු පියවරයන්ගෙන් පසුව, සවි කිරීම එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, තිරිංග තරල පද්ධතියට වත් කරනු ලැබේ, එය පොම්ප කරනු ලැබේ, පසුව මෝටර් රථය නැවත භාවිතා කළ හැකිය.

වීඩියෝ - තිරිංග පයිප්පවල කෙළවර දැල්විය යුත්තේ කෙසේද සහ කුමක් සමඟද

මෙය තිරිංග පයිප්පවල දැල්වීම සම්පූර්ණ කරයි. ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෙය සංකීර්ණ ක්රියා පටිපාටියක් නොවන අතර, දැල්වෙන කට්ටලයක් සහ අනෙකුත් ගරාජ් උපකරණ ඇති ඕනෑම මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකුට එය හැසිරවිය හැකිය.

Flaring brake පයිප්ප යනු තමන්ගේම මෝටර් රථයක් හිමි අයෙකුට ඕනෑම අවස්ථාවක අවශ්‍ය විය හැකි ක්‍රියා පටිපාටියකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය සහ වාහනයක නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සම්බන්ධ වෙනත් ඕනෑම මෙහෙයුමක් සෑම විටම සුදුසුකම් ලත් සේවා ස්ථාන විශේෂඥයින්ට භාර දිය හැකිය, නමුත් බොහෝ මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය වෙනත් මාර්ගයකට ගොස් සෑම දෙයක්ම තමන්ගේම දෑතින් කිරීමට උත්සාහ කරති. සෑම මෝටර් රථ හිමියෙකුටම තම වාහනය නඩත්තු කිරීමේදී විශ්වාස කළ යුත්තේ කවුරුන්ද යන්න තීරණය කිරීමට අයිතියක් ඇත, නමුත් මෙම ගැටළු බොහොමයක් ස්වාධීනව විසඳා ගත හැකිය.

ඔබම නල දැල්වෙන ආකාරය ඉගෙන ගැනීම අපහසු නැත

තිරිංග පයිප්පවල කාර්යයන්

තිරිංග පයිප්ප යනු ඕනෑම මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතියේ අනිවාර්ය අංගයක් වන අතර එය නියම වේලාවට එය නැවැත්වීමට වගකිව යුතුය. සමස්තයක් ලෙස තිරිංග පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා එවැනි පයිප්පවල වැදගත්කම අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, ඔබ අවම වශයෙන් එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය ගැන මතුපිටින් දැන සිටිය යුතුය.

ඉතින්, තිරිංග පද්ධතිය සක්රිය කර ඇති මෝටර් රථයක් නැවැත්වීමේ ක්රියාවලිය පහත අදියර වලින් සමන්විත වේ.

• අවශ්ය නම්, වාහනයේ වේගය අඩු කරන්න හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නවත්වන්න, රියදුරු තිරිංග පැඩලය ඔබන්න.
• පැඩලයට සම්බන්ධ ප්‍රධාන සිලින්ඩර පිස්ටනය සක්‍රිය වී තිරිංග තරලය මත ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගනී.
• ප්‍රධාන සිලින්ඩර පිස්ටනය මගින් ලබා දෙන අධි පීඩනය යටතේ, තරලය නල සහ හෝස් හරහා එක් එක් රෝදයේ සිලින්ඩර වලට ගලා යාමට පටන් ගනී, ඒවායේ පිස්ටන් වලට බලපායි.
• ද්රව පීඩනය යටතේ, පිස්ටන් තිරිංග තැටි මත තද කර ඇති තිරිංග පෑඩ් මත ක්රියා කරයි, රෝද භ්රමණය වීම නතර කරයි.

මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධති රූප සටහන

නිසැකවම, තිරිංග පයිප්ප සමස්ත තිරිංග පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරන අතර ඒවා කැඩී ගියහොත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම අසමත් වේ. තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම ඇතුළුව මෙම මූලද්‍රව්‍ය අළුත්වැඩියා කිරීම සියලු වගකීම් සහිතව ප්‍රවේශ විය යුත්තේ එබැවිනි.

තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම අවශ්ය වන්නේ කුමන අවස්ථාවලදීද?

තිරිංග පයිප්ප හරහා, ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ඉහළ පීඩනය යටතේ තිරිංග තරල පද්ධතියේ සියලුම මූලද්රව්ය සඳහා සපයනු ලැබේ. එවැනි නල වල ධාරිතාව පිරිහෙන විට, සමස්ත පද්ධතියම අකාර්යක්ෂම ලෙස වැඩ කිරීමට පටන් ගනී, එය විශේෂයෙන්, තිරිංග දුර ප්රමාණය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට හේතු වේ. පයිප්ප ඇතුළු තිරිංග පද්ධතියේ මූලද්‍රව්‍ය සඳහා රෝග විනිශ්චය (සහ සමහරවිට අළුත්වැඩියා කිරීම) අවශ්‍ය බව පහත ලාක්ෂණික සලකුණු පෙන්නුම් කරයි:

• තිරිංග පැඩලය එබූ විට බාහිර ශබ්ද සහ ස්පන්දන චලනයන් පෙනුම;
• ඔබ එය එබූ විට තිරිංග පැඩලය නිදහස් චලනය;
• තිරිංග තරල කාන්දු වීම, එය පීඩනය අඩුවීමට හේතු වන අතර, ඒ අනුව, අකාර්යක්ෂම තිරිංග සහ තිරිංග පෑඩ් දැඩි ලෙස ඇඳීමට;
• තිරිංග කිරීමේදී මෝටර් රථය පැත්තට ධාවනය කිරීම (මෙම තත්වය, වක්ර ලකුණක් වුවද, තිරිංග පයිප්ප අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය බව ද දැක්විය හැක).

භයානක තත්ත්වයේ පැරණි තිරිංග පයිප්ප කාන්දුවක් නොමැති වුවද ඉක්මනින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය

කෙසේ වෙතත්, තිරිංග පයිප්ප සම්පූර්ණයෙන්ම ඔවුන්ගේ කාර්යයන් ඉටු නොකරන අතර දැල්වීම අවශ්ය වන ප්රධාන සලකුණ වන්නේ තිරිංග දුර ප්රමාණය වැඩි වීමයි. තිරිංග පයිප්පවල ක්‍රියාකාරිත්වය පිරිහීමට වඩාත් පොදු හේතු වන්නේ:

• එවැනි නල සවි කර ඇති හෙක්ස් හිස් සැලසුම් කිරීමේදී උල්ලංඝනය කිරීම්;
• නූල් සම්බන්ධතා වල ගුණාත්මකභාවය සහ විශ්වසනීයත්වය පිරිහීම, සුන්බුන් හෝ කෝක් දියර ඒවාට ඇතුල් කිරීම.

එවැනි අක්රමිකතා, තිරිංග පද්ධතියේ තනි මූලද්රව්යවල තාක්ෂණික තත්ත්වය කෙරෙහි ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කිරීම, එහි ක්රියාකාරිත්වයේ කාර්යක්ෂමතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. විශේෂඥයින් සහ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සෑම මාස හයකට වරක් රෝග විනිශ්චය කිරීමට නිර්දේශ කරන්නේ එබැවිනි. ඔබ සැතපුම් ගණනට බැඳී ඇත්නම්, මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය සෑම කිලෝමීටර 50,000 කට වරක් සිදු කළ යුතු අතර, රබර් නල ඒවායේ තාක්ෂණික තත්ත්වය නොසලකා වාහනයේ සෑම කිලෝමීටර 125 දහසකටම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.

තාක්ෂණයේ විශේෂාංග

මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීම, එය සම්බන්ධ වන්නේ කුමක් වුවත්, කලාතුරකින් මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් හැඟීම් ඇති කරයි. එවැනි සිදුවීමක්, නීතියක් ලෙස, ඇතැම් මූල්ය වියදම් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති බව ද මෙය පැහැදිලි කරයි. මේ අතර, තිරිංග පයිප්ප දැල්වීමට අවශ්‍ය තත්වයක් ගැන අපි කතා කරන්නේ නම්, ඔබ එය තනිවම කළහොත් එවැනි ක්‍රියා පටිපාටියක පිරිවැය අවම කර ගත හැකිය.

එබැවින්, ඔබේම දෑතින් තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම සඳහා, ඔබ මෙම ගැටළුව පිළිබඳ න්යායික තොරතුරු සවිස්තරාත්මකව අධ්යයනය කිරීම සහ අදාළ වීඩියෝව නැරඹීම පමණක් නොව, විශේෂ උපාංගයක් මිලදී ගැනීමටද අවශ්ය වේ. බොහෝ මෝටර් රථ වෙළඳසැල් වලින් තරමක් අඩු මිලට මිලදී ගත හැකි තිරිංග රේඛා දැල්වීමේ කට්ටලයට පහත මෙවලම් සහ උපාංග ඇතුළත් වේ:

• පයිප්ප කපනය;
• සම්බන්ධකයක් ලෙස භාවිතා කරන සවි කිරීම;
• කිනිතුල්ලන්.

දැල්වෙන කට්ටලයට සාමාන්‍යයෙන් විවිධ නල ප්‍රමාණ සඳහා කලම්පයක් ඇතුළත් වේ

එවැනි සරල කට්ටලයක් භාවිතා කරමින්, ඔබට සරඹයක් (පයිප්පවල කෙළවර කපා හැරීමට) මෙන්ම ලිහිසි තෙල් ලෙස අවශ්‍ය පෙට්‍රල් ද එකතු කළ යුතු අතර, ඔබට ඔබේම දෑතින් උසස් තත්ත්වයේ දැල්වීම පමණක් නොව ඉතිරි කර ගත හැකිය. විශේෂඥ සේවා ස්ථාන වෙත ගෙවිය යුතු යහපත් මුදලක්.

නලයක් නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරන විට, මුලින්ම පැරණි එකට සමාන පිටපතක් සාදන්න

තිරිංග නළය සමඟ දැල්වෙන ක්රියා පටිපාටියට පෙර වහාම පහත සඳහන් පියවරයන් සිදු කළ යුතුය.

1. මෙවලමක් හෝ අතින් භාවිතා කර තිරිංග සිලින්ඩරයෙන් හෝ කැලිපරයෙන් නළය ගලවා ඇත.
2. දෘශ්ය පරීක්ෂණයක් භාවිතා කරමින්, නලයේ මතුපිටට හානි සිදුවීම තීරණය කරන්න. ඔවුන් එහි කෙළවරට සමීප නම්, එසේ නොවේ නම්, එය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
3. පයිප්ප කපනය වැනි මෙවලමක් භාවිතා කරමින්, හානියට පත් ප්රදේශය නලයේ කෙළවරේ සිට කපා ඉවත් කර ඇති අතර කපන ලද දාරය පෙට්රල් සමඟ ප්රතිකාර කරනු ලැබේ.
4. නලයේ කැපූ කෙළවර ප්ලයර්ස් වලින් තද කර ඇති අතර සුදුසු විෂ්කම්භයකින් යුත් සරඹයක් භාවිතයෙන් එහි අභ්‍යන්තර කොටසෙහි කුටියක් ඉවත් කරනු ලැබේ.
5. කුටීරය ඉවත් කරන ලද නලයේ අභ්‍යන්තර පෘෂ්ඨයේ ප්‍රදේශය චිප්ස් වලින් පිරිසිදු කර ඇත. මෙයින් පසු, නලයේ අවසානය සම්බන්ධකයක් ලෙස ක්රියා කරන සවි කිරීම තුලට ඇතුල් කරනු ලැබේ.

විශේෂ කටර් භාවිතයෙන් නළය ප්රවේශමෙන් කෙටි කරන්න

ඉහත සියලු පියවරයන් අවසන් වූ පසු, නළය දැල්විය යුතුය, ඒ සඳහා විශේෂ යන්ත්රයක් භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය. එවැනි යන්ත්රයක් භාවිතයෙන් සිදු කරන ලද දැල්වීම පහත දැක්වෙන ඇල්ගොරිතමයට අනුව සිදු කෙරේ.

1. දැල්විය යුතු නළයේ අවසානය යන්ත්රයේ කලම්ප සිදුර තුළට ඇතුල් කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, යන්ත්රයේ කලම්ප යාන්ත්රණයෙන් නෙරා ඇති නළයේ කොටස ආසන්න වශයෙන් 5 mm විය යුතුය.
2. එවැනි යන්ත්රයක් සවි කර ඇති විශේෂ පන්ච් භාවිතා කරමින්, නලයේ අවසානය දැල්වෙයි.
3. නලයේ දෙවන කෙළවර දැල්වීමට අවශ්ය නම්, ඉහත විස්තර කර ඇති සම්පූර්ණ ක්රියා පටිපාටිය එකම අනුපිළිවෙලින් සිදු කරනු ලැබේ.

අපි මුද්‍රණ යන්ත්‍රයකින් ඩයි මිරිකා, දිලීර සෑදීම දෘශ්‍යමය වශයෙන් අධීක්ෂණය කරන අතර අපට උසස් තත්ත්වයේ සම්පීඩිත නලයක් ලැබේ

එවැනි උපකරණයක් භාවිතයෙන් දැල්වීම හේතුවෙන්, වීඩියෝවෙන් වඩාත් හොඳින් ඉගෙන ගන්නා නීති සහ සූක්ෂ්මතා, තිරිංග නළයේ අවසානය මනාව පුළුල් වේ. විශේෂ යන්ත්රයක් භාවිතා කිරීම ඔබට එවැනි ප්රසාරණයක පරාමිතීන් සකස් කිරීමට ඉඩ සලසයි, මන්ද විවිධ වෙළඳ නාමවල මෝටර් රථවල භාවිතා කරන තිරිංග පද්ධති සඳහා ඒවා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැකිය. රීතියක් ලෙස, ඔබ විසින්ම තිරිංග පයිප්ප දැල්විය හැකි විශේෂ කට්ටලවල, තාක්ෂණික මෙහෙයුමේ ප්රතිඵලය නිරීක්ෂණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන රටාවක් ද ඇත.

කපනයෙහි පිටුපස බිත්තියේ පිහිටා ඇති විශේෂ පිහියක් භාවිතයෙන් නලයේ අවසානය දිග හැරීම

මේ අනුව, ඔබ මේ සඳහා විශේෂ මෙවලම් සහ උපාංග භාවිතා කරන්නේ නම් මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතියේ භාවිතා කරන නල දැල්වීම අපහසු නැත. එවැනි දැල්වීම ඔබම සිදු කිරීමෙන්, ඔබ මුදල් ඉතිරි කරනවා පමණක් නොව, තාක්ෂණික මෙහෙයුමක් සිදු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය කරයි, එහි ප්‍රති results ල ඔබේ වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය තීරණය කරයි. එවැනි අවස්ථාවලදී, මෝටර් රථ කාර්මිකයා තමා වෙනුවෙන් වැඩ නොකරන බවත්, එබැවින් එය සලකන බවත් ඔබ සැමවිටම මතක තබා ගත යුතුය. ඔබේ වාහනය ස්වයං අලුත්වැඩියා කිරීමේ ප්රතිඵල ගැන කරදර නොවී සිටීම සඳහා, ඔබ සරල නිර්දේශ කිහිපයක් අනුගමනය කළ යුතුය:

• වීඩියෝ විය හැකි උපදෙස් දැඩි ලෙස පිළිපැදීම;
• දැල්වීම සඳහා උසස් තත්ත්වයේ මෙවලම්, උපාංග සහ පරිභෝජන භාණ්ඩ පමණක් භාවිතා කරන්න;
• අලුත්වැඩියා කටයුතුවල සෑම අදියරකදීම දැඩි පාලනය.

මෙම නිර්දේශ අනුගමනය කිරීමෙන්, ඔබට මෙම ක්‍රියාකාරකම්වල ප්‍රති result ලය ගැන කරදර නොවී, තිරිංග පයිප්ප ගුණාත්මකව දැල්වීම පමණක් නොව, ඔබේ මෝටර් රථය නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සම්බන්ධ වෙනත් බොහෝ කාර්යයන් ද කළ හැකිය.

met-all.org

දැල්වෙන තිරිංග පයිප්ප

මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතිය ආරක්ෂාවේ පදනම වන අතර වෘත්තීය නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ. සියල්ලට පසු, මෝටර් රථයක් පැදවීමේ ආරක්ෂාව එය මත රඳා පවතී. තිරිංග පද්ධතියේ දරුණුතම බිඳවැටීම් ගැන අද අපි ඔබට කියන්නෙමු, තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම යනු කුමක්ද, එය අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි සහ එය සිදු කරන්නේ කුමන මෙවලම් සමඟද යන්න අපි විස්තරාත්මකව විස්තර කරමු.

තිරිංග පද්ධතියේ දෝෂ

මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතිය පාලක ධාවකයක්, බෙදා හැරීමේ පද්ධති සහ ක්‍රියාකාරක (වැඩ කරන ආයතන) වලින් සමන්විත බව සියලුම රියදුරන් පාහේ දනිති. තිරිංග පද්ධතියේ සියලුම කොටස් තිරිංග පයිප්ප (රේඛා) භාවිතයෙන් සම්බන්ධ වේ. පීඩනය යටතේ තිරිංග තරල මෙම නල හරහා ගමන් කරයි. තිරිංග පැඩලය එබීමේ ක්‍රියාවලියේදී, තිරිංග පැඩලය මත පීඩනය වැඩි වන අතර එය පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරී අංගය මත ක්‍රියා කරන අතර එමඟින් රෝදය අගුළු දමා වාහනය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර කරයි.

තිරිංග පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, පහත සඳහන් අක්‍රමිකතා සිදුවිය හැකිය:

• තරල පීඩනය යටතේ ඇති තිරිංග පයිප්ප සහ පිස්ටන් වල තද බව උල්ලංඝනය කිරීම.
• වැඩ කරන කොටස්වල යාන්ත්රික අසමත් වීම. මෙයට සියලු වර්ගවල තිරිංග සිලින්ඩර තදබදය ආදිය ඇතුළත් වේ.
• පැඩල් රහිත ක්රීඩාව උල්ලංඝනය කිරීම. මෙම දෝෂය වාහනය ධාවනය කිරීමේදී රියදුරුට අපහසුතාවයක් ඇති කරයි.

මෙම ලිපියෙන් අපි පළමු අක්රිය වීම ගැන විශේෂයෙන් කතා කරමු - වැඩ කරන යාන්ත්රණ සමඟ තිරිංග පයිප්ප සම්බන්ධ කිරීමෙහි තදබදය උල්ලංඝනය කිරීමකි.

කාර් තිරිංග තරලය අම්ලය අඩංගු වන අතර එය තුනී තහඩු ලෝහ නිෂ්පාදන වලට අහිතකර ලෙස බලපායි. මීට අමතරව, පරිසරයට නිරන්තරයෙන් නිරාවරණය වීමෙන් ලෝහ කොටස් මත විඛාදනයට හේතු විය හැක. මේ සම්බන්ධයෙන්, තිරිංග පයිප්ප සහ පද්ධතියේ වැඩ කොටස් අතර සම්බන්ධතා විඛාදනයට ලක්විය හැකි අතර තිරිංග පද්ධතියෙන් විශේෂ තරලයක් නිකුත් කිරීමට පටන් ගනී. ගැටලුවේ අනෙක් පැත්ත වන්නේ පද්ධතියේ වාතයේ පෙනුමයි. මෙම සංසිද්ධිය තිරිංග ඇතුළත පීඩනය අඩු කරන අතර මෝටර් රථයේ තිරිංග ගුණාංග පිරිහීමට දායක වේ.

නව තිරිංග පයිප්ප මිලදී ගැනීම සඳහා මුදල් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, රියදුරන් පැරණි නළය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට යති, එය ඉතා සාර්ථක වේ. මෙම ක්රියාවලිය දැල්වීම ලෙස හැඳින්වේ.

කට්ටලයක් සහ සවිකෘත භාවිතා කරමින් තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම

දැල්වීම යනු නලයේ හැඩයේ කිසියම් විකෘතියක් හෝ වෙනස්වීමක් වන අතර එය පසුව පද්ධතියේ වැඩ කරන කොටසට නලය සම්බන්ධ කරන විශේෂ නිෂ්පාදනයකට සම්බන්ධ වේ.

මෙම සංකල්පය මෝටර් රථයක තිරිංග පද්ධතියට ද අදාළ වේ. දැල්වීම සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට විශේෂ දැල්වීමේ කට්ටලයක් තිබිය යුතුය. කැපුම් උපාංගයක්, විකෘති උපාංගයක් සහ තිරිංග පයිප්පයේ නූල් කැපීම සඳහා මෙවලම් කට්ටලයක් වැනි උපාංග කට්ටලයක් එයට ඇතුළත් වේ.

දැල්වීම සිදු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථය පරීක්ෂණ සිදුරක් හෝ උඩින් ගමන් කර එය නිශ්චල කිරීම අවශ්‍ය වේ. තිරිංග තරලය ජලාශයෙන් සහ ප්රධාන සිලින්ඩරයෙන් ඉවතට ගලා යයි. සියලුම ක්‍රියාමාර්ග ගත් පසු, අනාගතයේදී නැවත මෝටර් රථය යටට බඩගා නොයන ලෙස එය නව එකක් සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. හානියට පත් තිරිංග පයිප්පයේ සවි කිරීම එහි ආසනයෙන් ගලවා, පසුව එය පයිප්පයෙන් ඉවත් කරන්න.

රේඛාවේ හානියට පත් කොටස සෙන්ටිමීටර 5 කින් පමණ කපා දමන්න. නලයක් කැපීම සඳහා, ඔබ එය විශේෂ උපාංගයක් තුළ ස්ථාපනය කළ යුතු අතර සම්පූර්ණ පරිධිය වටා තලය ධාවනය කළ යුතුය. මෙයින් පසු, පයිප්පයේ හැඩය කඩාකප්පල් කළ හැකි අක්රමිකතා ඉවත් කිරීම සඳහා පයිප්පයේ කපන ලද අවසානය සකස් කර ඇති අතර, එම නිසා එහි තද බව.

මෙයින් පසු, පයිප්පයේ අවසානය විශේෂ උපාංගයක් තුළ සවි කර එය තුළට රෝලිං දිලීරයක් ඇතුල් කරන්න. නූල් පතුවළක් දිලීර මත තබා ඇති අතර එය වෙනත් සවි කිරීමේ උපකරණයකට සවි කර ඇත. ලීවරය හැරවීමෙන්, පයිප්පයේ කැපූ කොටසෙහි හැඩය වෙනස් වේ. ඉන්පසුව, නූල් වල පැවැත්ම හෝ නොපැවතීම මත පදනම්ව, එය නලයට කපා ඇත. බොහෝ අවස්ථාවලදී, සියලු තිරිංග රේඛා එය නොමැතිව සාදා ඇත.

නලයේ නව කෙළවර සවිකිරීමේ උපාංගයට සවි කර සවිකරන නට් තද කරන්න. නව නලයක් ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ග්රීස් වලින් මුද්රා තැබූ කොටස පිරිසිදු කිරීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එය ඇසිටෝන් හෝ ගැසොලින් සමඟ ප්රතිකාර කිරීමට ප්රමාණවත් වේ. මෙම සියලු පියවරයන්ගෙන් පසුව, සවි කිරීම එහි ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, තිරිංග තරල පද්ධතියට වත් කරනු ලැබේ, එය පොම්ප කරනු ලැබේ, පසුව මෝටර් රථය නැවත භාවිතා කළ හැකිය.

වීඩියෝ - තිරිංග පයිප්පවල කෙළවර දැල්විය යුත්තේ කෙසේද සහ කුමක් සමඟද

මෙය තිරිංග පයිප්පවල දැල්වීම සම්පූර්ණ කරයි. ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෙය සංකීර්ණ ක්රියා පටිපාටියක් නොවන අතර, දැල්වෙන කට්ටලයක් සහ අනෙකුත් ගරාජ් උපකරණ ඇති ඕනෑම මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයෙකුට එය හැසිරවිය හැකිය.

VipWash.ru

ඔබ විසින්ම තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම, ක්‍රියාවලිය පිළිබඳ විස්තරය

• ගෙදර
• අඩවිය ගැන
• විමර්ශන ද්රව්ය
• අමතර තොරතුරු
• අඩවි සිතියම

ඔබේම දෑතින් තිරිංග පයිප්ප දැල්විය හැක්කේ කුමන අවස්ථා වලදීද, එවැනි දේවල් කිරීමට පවා හැකිද?

අපි වහාම පිළිතුරු දෙන්නෙමු: එවැනි ආධුනික ක්රියාකාරකම් නුසුදුසු ය.

එය තාවකාලිකව අවසර දෙනු ලබන්නේ නීති ගණනාවකට යටත්ව හදිසි, බලහත්කාර අවස්ථාවන්හිදී පමණි.

1. මෝටර් රථ හිමිකරුට තම මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය ක්‍රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ මනා මානසික අවබෝධයක් තිබිය යුතුය.
2. ඔහුට එවැනි දැල්වීම පිළිබඳ අත්දැකීම් තිබිය යුතු අතර, එය පළමු වරට සිදු නොකළ යුතුය.
3. ලබා ගත යුතුය විශේෂ මෙවලමක්කර්මාන්තශාලා වලින් සාදන ලද, විවිධ වර්ගයේ ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.

දැන් ඔක්කොම අනතුරු ඇඟවීම් කරලා ඉවරයි, පොඩි තියරියක්.

තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම සඳහා විකල්ප දෙකක් තිබේ:

• කේතුවක ස්වරූපයෙන් දැල්වීම;
• දිලීර ස්වරූපයෙන්.

නල සෑදීම සඳහා සුපුරුදු ද්රව්යය තඹ, අඩු වාර ගණනක් වානේ. ඔවුන්ගේ හානියට හේතු මොනවාද?

1. අලස රිය පැදවීම. සමහර විට මෝටර් රථයේ හිමිකරු විසින්ම බාධක වලදී ඒවා ඉරා දමයි.
2. වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය (kinks, breaks, වැරදි සවි කිරීම්, අධික ලෙස තද කිරීම, ආදිය).
3. අපගේ සේවාවන් ශීත ඍතුවේ දී මාර්ග මතුපිට නොමසුරුව ඉසිය යුතු විවිධ වර්ගයේ රසායනික ද්රව්ය සහ ලුණු සහ අනෙකුත් ප්රතික්රියාකාරක. කාලයත් සමඟ විඛාදනයට සහතික වේ.

• තියුණු ලෙස තිරිංග කරන විට, තිරිංග පැඩලය මත ඔබේ පාදය ලාක්ෂණික ස්පන්දන පැහැදිලිව හඳුනා ගන්නා අතර හඬ නඟන ශබ්දයක් ඇසේ.
• කිසිදු හේතුවක් නොමැතිව තිරිංග දුර දිගු වේ.
• තිරිංග කරන විට, මෝටර් රථය එක් දිශාවකට "යොමු" කරයි.
• පැඩල් ආඝාතය අසාමාන්ය (සමහර විට නිදහස්) බවට පත් වේ.
• බෙර උණුසුම් වීම හෝ පෑඩ් අසමාන ලෙස අඳිනු ලැබේ.
• ද්රව කාන්දුවක් දෘෂ්යමානව පෙනේ.

මෙම සියලු අවස්ථා වලදී, ඔබ මෝටර් රථය වළකට ගෙන යා යුතු අතර තිරිංග පද්ධතිය හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න. සමහරවිට පද්ධතිය නැවත පණ ගැන්වීම සඳහා හදිසි මෙහෙයුමක් අවශ්ය විය හැකිය. දැල්වීම යන්නෙන් අප අදහස් කරන්නේ කුමක්ද? අපේක්ෂිත වින්‍යාසයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා නලයක් අවසානයේ ද්‍රව්‍ය විකෘති කිරීමේ ක්‍රියාවලිය. සැබෑ ජීවිතයේ මෙය කරන්නේ කෙසේද?

තිරිංග පයිප්පවල ප්‍රායෝගික දැල්වීම ඔබම කරන්න

පළමුවෙන්ම, ඔබට විශේෂ දැල්වෙන යන්ත්රයක් අවශ්ය වේ. කර්මාන්තශාලා අනුවාදයේ වඩාත් සුදුසුය. එහි කට්ටලයට ඇතුළත් වන්නේ:

• යන්ත්රය ම;
• නල කපනය;
• ආදේශන මිය යයි:
• විශේෂ රඳවන තීරුව.

තිරිංග නල දැල්වෙන ඇල්ගොරිතම පහත පරිදි වේ:

1. ඒකකය විසුරුවා හරිනු ලැබේ.
2. දෝෂ සහිත ප්රදේශය කපනයකින් ඉවත් කරනු ලැබේ.
3. වැඩ කරන ප්රදේශය degreased (ගෑසොලින් භාවිතා කිරීම).
4. මිලිමීටර් 50 ක් පමණ දිග එහි දිග නිදහස් වන පරිදි නළය ප්ලයර්ස් සමඟ සවි කර ඇත.
5. ඇතුළත සිට කුඩා කුටියක් ඉවත් කරනු ලැබේ.
6. සවි කර ඇත.
7. නල කපන යන්ත්රය තුළට ඇතුල් කර දැල්වීම සිදු කරනු ලැබේ.

ඔබට මෙම වීඩියෝවෙන් සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය නැරඹිය හැකිය:

මීලඟට, ඔබ සම්පූර්ණ පද්ධතියම එකලස් කර, තිරිංග තරල පිරවීම, ලේ ගැලීම සහ පරීක්ෂා කරන්න. විශේෂ අවධානය- කාන්දු වීම. අවසාන වශයෙන්, එය එකතු කිරීම වටී: මෙම මෙහෙයුම විශේෂඥයින්ට භාර දීමට හැකි නම්, මෙම විකල්පය තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය. ඔබ ඔබේම දෑතින් තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම ආරම්භ කළ යුත්තේ අවසාන විසඳුම ලෙස පමණි.

avtotuningg.ru

තිරිංග පයිප්ප දැල්වීම ඔබම කරන්න

තිරිංග පද්ධතිය සුසර කිරීමේ කාර්යය සිදු කරන විට, තිරිංග බෙර ආදේශ කිරීමෙන් පමණක් ලබා ගත නොහැක. මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතියේ සම්පූර්ණ නවීකරණය සිදු කළ හැක්කේ හයිඩ්‍රොලික් තිරිංග ධාවකයේ නල මාර්ගය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් සහ තැටි යාන්ත්‍රණ ස්ථාපනය කිරීමෙන් ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පමණි. ඔබේම දෑතින් තිරිංග පයිප්පයක් දැල්වීම වැනි වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ සුදුසු මෙවලමක් සකස් කළ යුතුය. අපි තත්වය සොයා බලමු.

නිෂ්පාදකයන් වාහනමේ මොහොතේ චලනය, ආර්ථික බලපෑම වැඩි කිරීම සහ මෝටර් රථයේ පිරිවැය අඩු කිරීම සඳහා වානේ තිරිංග පයිප්ප සවි කර ඇත. වඩාත් මෑතක වුවද, තිරිංග පද්ධතියේ හයිඩ්‍රොලික් ධාවකය තඹ ටියුබ් වලින් සමන්විත වූ අතර ඒවා යකඩ වලින් සාදන ලද ප්‍රතිසම වලට වෙනස්ව වැඩි විඛාදන ප්‍රතිරෝධයේ ගුණ ඇති අතර එමඟින් අලුත්වැඩියාවන් අතර වාහනයේ කාලය දිගු කරයි. මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතියක් සුසර කරන විට, තඹ නල සාමාන්යයෙන් හයිඩ්රොලික් ධාවකය තුළ ස්ථාපනය කර ඇත විශාල ප්රමාණය, නල මාර්ගයේ පවතින සියලුම සම්බන්ධක නෝඩ් ස්වයංක්‍රීයව ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්‍ය වේ.

නවීකරණ ක්‍රියාවලියේ වඩාත්ම වේදනාකාරී මොහොත වන්නේ හිස් තැන් කැපීම මෙන්ම දැල්වෙන නල ය. අවසාන ක්රියා පටිපාටිය තුළ, තිරිංග සුසර කිරීමේ ක්රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස පහසු කිරීම සඳහා විශේෂ උපකරණයක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ. මෙම උපාංගයේ නල කපන යන්ත්රයක් ඇත, එය හයිඩ්රොලික් ඩ්රයිව් එකේ ස්ථාපනය කර ඇති නළය කපා හැරීමට භාවිතා කරයි. උපාංගය ක්‍රියාත්මක කිරීම කිසිසේත් අපහසු නොවන අතර බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට එය හැසිරවිය හැකිය. සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය සමන්විත වන්නේ ඇසිටෝන් සමඟ නළයේ මතුපිට degreasing කිරීමෙන් පසුව, ග්‍රහණයේ මුදුනේ ඉතිරිව ඇති මිලිමීටර 5 ක කුඩා කොටසකින් වැඩ කොටස උපාංගයේ ආරක්ෂිතව තද කර ඇත. ඊළඟට, නළයේ අවසානය දැල්වෙන යාන්ත්රණයක් භාවිතයෙන් සැකසිය යුතුය. මෙයින් පසු, සාර්ථකව දැල්වෙන අවසානය සහිත තඹ නළය ග්‍රහණයෙන් මුදා හරින අතර එය මත ලෝහ උපාංග දෙකක් දමා ඇත. මීලඟ පියවර වනුයේ උපාංගයේ අලුතින් කලම්ප කරන ලද නලයේ දෙවන කෙළවරේ සමාන දැල්වීමයි. ඉහත සියල්ල සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතියේ හයිඩ්රොලික් ධාවකයේ අවශ්ය ස්ථානයේ තඹ නළය ස්ථාපනය කළ හැකිය. තිරිංග නළය ඔබම දැල්වීම ඔබට කිසිදු දුෂ්කරතාවයක් ඇති නොකරනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.

ස්වාධීනව සහ තිරිංග පද්ධතිය අලුත්වැඩියා කිරීමට උපකාර වනු ඇත.

ඔබේම දෑතින් තිරිංග පයිප්ප සඳහා රෝල් කිරීම සඳහා, ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
* බංකු වයිස්
* කෝණ ඇඹරුම් යන්තය, කැපීම සහ ඇඹරුම් රෝදය
* ලෝහ කෙළවරේ ප්රමාණය 100 මි.මී
*ලෝහ තහඩුව 6 මි.මී
* 4.5 mm, 6 mm, 10 mm විෂ්කම්භයක් සහිත ලෝහ සරඹ
* කාර් හබ් එකෙන් බෝල්ට්
* වෙල්ඩින් යන්ත්‍රය, ලෙගින්ස්, වෙල්ඩින් මාස්ක්
* ආරක්ෂිත වීදුරු, අත්වැසුම්, කරාබු
*තඹ බට 5mm විෂ්කම්භය
* ලෝහ පට්ටල, උපකරණ
* M6 සහ M12 නූල් සමග තට්ටු කරන්න
* මැට් තීන්ත කෑන් එකක්
* විදුලි සරඹ

පළමු පියවර.
මිලිමීටර් 100 ක ලෝහ කොනක් වයිස් එකක තද කර, පාලකයෙකු සහ පැන්සලක් භාවිතා කරමින්, වැඩ කොටස කපා දැමිය යුතු සලකුණු සාදන්න.

අපි කෙළවරේ කෙළවරේ සිට මිලිමීටර 30 ක් පමණ සලකුණු කර, කපන රෝදයක් සවි කර ඇති කෝණ ඇඹරුම් යන්තයක් භාවිතයෙන් එය දුටුවේය. කෝණික ඇඹරුම් යන්තයක් සමඟ වැඩ කරන විට, ආරක්ෂිත පූර්වාරක්ෂාවන් අනුගමනය කරන්න, ආරක්ෂිත වීදුරු, හෙඩ්ෆෝන් සහ අත්වැසුම් පැළඳ ගන්න, එසේම ඕනෑම වේලාවක බල මෙවලම ඔබේ දෑතින් ඉවතට ගත හැකි බව අමතක නොකරන්න, එබැවින් ඔබ එය තදින් අල්ලා ගත යුතුය.

ඊළඟට, අපි කෙළවරේ කෙළවර සවි කර ඇඹරීම සඳහා ස්ථාපිත එමරි රෝදයක් සහිත කෝණ ඇඹරුම් යන්තයක් භාවිතයෙන් කෙළවර පෙළගස්වන්නෙමු, එසේම මෙවලම සමඟ වැඩ කිරීමේදී හානියක් නොවන පරිදි දාර තරමක් වට කරන්න.

මෙයින් පසු, අපි වැඩ කොටසෙහි පිහිටීම වයිස් එකකින් වෙනස් කර එය අඹරා, මලකඩ සහ වෙනත් දේ ඉවත් කරමු. බාහිර දෝෂවිස්තර.

ප්රතිඵලය වන්නේ මෙවැනි මතුපිටකි.

දෙවන පියවර.
එම කොටස අමුණක් හෝ වයිස් එකක් මත තබා මැදට පහර දෙන්න සැහැල්ලු පහරක්හරය මත මිටියක්.

මෙම ස්ථානයේ අපි තාක්ෂණික තෙල් ටිකක් බින්දු කර විදුලි සරඹයක් භාවිතයෙන් සිදුරක් හාරන්නෙමු, එහි මිලිමීටර් 5 ක විෂ්කම්භයක් සහිත ලෝහ සරඹයක් සවි කර ඇති අතර, පසුව අපි සරඹය මිලිමීටර් 10 දක්වා වෙනස් කරමු.

විදුම් ක්රියාවලියේදී, එකතු කිරීමට අමතක නොකරන්න තාක්ෂණික තෙල්, මෙය සරඹයේ කැපුම් දාරයේ ඇඳීම අඩු කරනු ඇති බැවින්, එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කරනු ඇත. නිමි කුහරය තුළ, ටැප් එකකින් නූල් කපන්න, නූල් ඇතුල් කරන්න මේ අවස්ථාවේ දීබෝල්ට් එකේ විෂ්කම්භය මත පදනම්ව තෝරා ගනු ලැබේ; නූල් කපන විට ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීම ද වැදගත් ය.

තුන්වන පියවර.
අපි නළය ඇමිණීම සඳහා අවශ්‍ය දිග මැන බලන අතර කෝණ ඇඹරුම් යන්තයක් භාවිතයෙන් කෙළවරේ කොටසක් කපා දමමු.

ඊළඟට, අපි මිලිමීටර් 6 ක thick නකමකින් යුත් ලෝහ පත්‍රයකින් සෑදිය යුතු ලෝහ හිස් දෙකක් තද කරමු, ඔබ ඒවායේ මැද සිදුරක් සෑදිය යුතු අතර එමඟින් විෂ්කම්භය අඩක් එක් හිස් එකක් මතට වැටෙන අතර ඉතිරිය අනෙක් පැත්තට වැටේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, අපි අනාගතයේ දී 4.5 mm විෂ්කම්භයක් සහිත සරඹයක් ගන්නෙමු, නලවල ඕනෑම විෂ්කම්භයක් සඳහා අවශ්ය කට්ට සහිත විවිධ තහඩු සෑදිය හැකිය.

මෙයින් පසු, කෙළවරේ සවි කිරීම සඳහා ඔබට එකවර හිස් තැන් දෙකකින් සිදුරු විදීමට අවශ්‍ය වේ, අපි ඒවා අත් උපක්‍රමයක් භාවිතයෙන් එකට තද කර, පසුව පමණක් සිදුරු හාරන්න, පළමුව 4.5 මි.මී., සහ පසුව ලෝහ සරඹයකින් මි.මී. .

හතරවන පියවර.
නල පෙරළීමට හැකි වීම සඳහා, ඔබ හබ් බෝල්ට් යන්ත්‍රගත කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, අපි මුලින්ම කෝණ ඇඹරුම් යන්තයක් භාවිතයෙන් එය කෙටි කර, පසුව ලෝහ පට්ටලයක හකු තුනේ චක් එකේ බෝල්ට් එක තද කර මිලිමීටර් 2.5 ක විෂ්කම්භයක් දක්වා වලක් සාදන්න, මාර්ගය වන විට එය අභ්‍යන්තර විෂ්කම්භයට සමාන වේ. තඹ නළයේ.

පෙරළීම සඳහා, අපි තොප්පිය සඳහා කුඩා විවේකයක් සාදන්නෙමු. අවසානයේ බෝල්ට් එක මේ වගේ විය යුතුය.

මේ සඳහා ඔබට වෑල්ඩින් යන්ත්රයක් අවශ්ය වනු ඇත; සමඟ වැඩ කරන විට වෙල්ඩින් යන්ත්රයපරෙස්සම් වන්න, පුද්ගලික ආරක්ෂක උපකරණ, වෙල්ඩින් හිස්වැසුම් සහ ලෙජින් භාවිතා කරන්න.
පෙරළීමේ ක්රියාවලියේදී නළය නැමෙන්නේ නැති අතර ඒකාකාරව රෝල් කර ඇති බව සහතික කිරීම සඳහා, එය කේන්ද්රගත කිරීම අවශ්ය වේ.
අපි තිරිංග නළය ගෙන එය බෝල්ට් එකේ කෙළවරට තබමු, ඉන්පසු අපි පයිප්ප සඳහා වලක් සහිත වැඩ කොටසක් ඒ යටතේ සවි කර, පසුව එය අත් උපක්‍රමයක් භාවිතා කර එය සවි කර විදුම් ස්ථාන සලකුණු කිරීමට පටන් ගනිමු.

මෙයින් පසු, අපි හෑන්ඩ් වයිස් විවෘත කර මිලිමීටර් 5 ක විෂ්කම්භයක් සහිත සරඹයකින් අවසානය දක්වා සිදුරු හාරන්නෙමු, ඉන්පසු ටැප් එකකින් මෙම සිදුරුවල එම් 6 නූල් කපන්නෙමු.

පස්වන පියවර.
දැන් ඉතිරිව ඇත්තේ උපකරණය ලබා දීමයි ලස්සන දර්ශනයක්, මේ සඳහා අපි ඉසින කෑන් සමඟ කොටස් තීන්ත ආලේප කරමු මිටි තීන්ත, මීට පෙර ආවරණ පටියකින් නූල් ආරක්ෂා කර ඇත.

මෙවලම සම්පූර්ණයෙන්ම සූදානම්, එයින් අදහස් කරන්නේ එය ක්‍රියාවෙන් පරීක්ෂා කිරීමට කාලයයි.

තඹ නල මාර්ග ස්ථාපනය කිරීම ක්රම කිහිපයකින් සිදු කළ හැකිය. වඩාත් සුලභ එකක් වන්නේ තනි කොටස් පෑස්සීමේ ක්‍රමය භාවිතා කිරීමයි. මෙය තද බව ලබා ගැනීමට හැකි වේ, නමුත් අඩු දර්ශකය නිසා සෑම විටම ප්රායෝගික නොවේ උපරිම පීඩනයපද්ධතිය තුළ. උණුසුම හෝ ජල සැපයුම් පද්ධති සඳහා, දැල්වෙන තඹ නල භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

අරමුණ

මෙම ක්රියාවලියෙහි සාරය වන්නේ වැඩ කොටසෙහි අවසාන කොටසෙහි ජ්යාමිතිය වෙනස් කිරීමයි. සන්ධිය පසුව එබීමෙන් සොකට් ක්‍රමය භාවිතා කරමින් නල මාර්ගයේ විවිධ කොටස් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා මෙය අවශ්‍ය වේ. තඹ නල දැල්වීම සඳහා උපකරණය ඇත විවිධ පරාමිතීන්සහ සෘජුවම රඳා පවතින්නේ නිෂ්පාදනයේ විෂ්කම්භය, බිත්ති ඝණත්වය සහ ක්රියා පටිපාටියේ අවශ්ය වේගය මතය.

ක්රියාවලියේ සාරය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, එය ක්රියාත්මක කිරීමේ අදියර සලකා බැලිය හැකිය.

1. කොටස් සකස් කිරීම: කප්පාදුව, කප්පාදුවේ කෙළවර ඇඹරීම.
2. පයිප්පයේ සම්බන්ධිත කොටසෙහි බාහිර විෂ්කම්භය වැඩිවීමේ ප්රමාණය තීරණය කිරීම.
3. විශේෂ මෙවලමක් භාවිතා කරමින්, වැඩ කොටසෙහි අවසානයට යාන්ත්රික බලපෑමක් යොදනු ලැබේ, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස අභ්යන්තර විෂ්කම්භය වැඩි වේ.
4. ප්රතිඵලයක් ලෙස සොකට් බවට පයිප්පයේ තවත් කොටසක් ස්ථාපනය කිරීම. එවිට සම්බන්ධය බලය මෙවලමක් සමඟ පෑස්සුම් හෝ crimping මගින් සුරක්ෂිත කර ඇත.

නල මාර්ග ස්ථාපනය කරන විට, ඔබට සූදානම් කළ සවි කිරීම් සොකට් සහිත ආකෘති තෝරා ගැනීමට හෝ ඒවා ඔබම සෑදීමේ ක්රියා පටිපාටි සිදු කළ හැකිය.

කර්මාන්තශාලා නිෂ්පාදනය

තඹ රේඛාවේ දිග විශාල නම් සහ භ්රමණය වන කොටස් විශාල සංඛ්යාවක් අඩංගු නොවේ නම්, ඔබට කර්මාන්තශාලා දැල්වීම සමඟ නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගත හැකිය. මෙම කාර්යය සඳහා ඉහළ ශක්තිමත් වානේ වලින් සාදන ලද විශේෂ පතුවළ භාවිතා කරනු ලැබේ. පයිප්ප නිෂ්පාදනය කිරීමෙන් පසු එහි අවසාන කොටස රෝලර් දෙකකින් තද කර ඇත. රෝල් කිරීමේ ක්‍රමය මගින් වැඩි කර ඇත ජ්යාමිතික මානයන්එහි යම් කොටසක නිෂ්පාදන.

කර්මාන්තශාලා දැල්වීමේ වාසිය වන්නේ සියලුම නල පරාමිතීන් සමඟ අනුකූල වීමයි: බිත්ති ඝණත්වය, සොකට් දිග සහ විෂ්කම්භය. කෙසේ වෙතත්, ස්ථාපනය අතරතුර, නිමි ව්යුහයන්ගේ මානයන් බොහෝ විට අවශ්ය ඒවා සමග සමපාත නොවේ. මෙය ප්‍රමිතියෙන් තොර කප්පාදුව වැඩි කිරීමට හේතු වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, ද්‍රව්‍ය මිලදී ගැනීමේ පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ. එමනිසා, කුඩා රේඛා තැබීම සඳහා, තඹ නල දැල්වීම සඳහා මෙවලමක් භාවිතා කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

බෙරය ඔබම සෑදීම

වායු සමීකරණ, ජලනල හෝ උනුසුම්කරණ පද්ධතියතඹ පයිප්ප වලින්, ඔබ විශේෂ මෙවලමක් භාවිතා කළ යුතුය. වැඩ කිරීමට පෙර, ඔබ රේඛාවේ විෂ්කම්භය තීරණය කළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ විසින්ම තඹ නල දැල්වීම සිදු කළ යුතුය.

ජලනල සඳහා, 20 සිට 32 mm දක්වා හරස්කඩ සහිත නිෂ්පාදන බොහෝ විට භාවිතා වේ. තාපන පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, බොයිලේරු පරාමිතීන් මත පදනම්ව ප්රශස්ත විෂ්කම්භය 32 සිට 40 mm දක්වා වේ. වායු සමීකරණ ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, 16 mm දක්වා නිෂ්පාදන භාවිතා කරනු ලැබේ.

මේ මත පදනම්ව, ඔබ විසින්ම තඹ නල දැල්වීම මෙවලම් වර්ග කිහිපයක් භාවිතයෙන් කළ හැකිය. තෝරාගැනීමේදී ප්රධාන නිර්ණායකය ප්රතිඵලය වන සොකට් එකේ ගුණාත්මකභාවය සහ විවිධ විෂ්කම්භයන් සහිත පයිප්ප සඳහා ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකි තුණ්ඩ භාවිතා කිරීමේ හැකියාව විය යුතුය.

මෙවලම

අවසානයේ ජ්යාමිතික මානයන් වෙනස් කිරීමට පහසුම ක්රමය වන්නේ ඝන ද්රව්ය වලින් සාදන ලද කේතුකාකාර සිලින්ඩරයක් භාවිතා කිරීමයි. එහි පිටත විෂ්කම්භය අනාගත සොකට්ටුවේ උපරිම හරස්කඩ ප්රදේශය සමඟ සමපාත විය යුතුය.

කෙසේ වෙතත්, බොහෝ පුහුණුවීම් නොමැතිව, පයිප්ප බිත්ති මත දෝෂ මතු විය හැකිය. තඹ නල දැල්වීම අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි යාන්ත්‍රික බලයකින් සිදු කරන්නේ නම්, අවසානයේදී ලෝහය ඉරිතලා යා හැක. මෙය වලක්වා ගැනීම සඳහා, කේතුවේ අවසානය දක්වා සීමාවක් වෑල්ඩින් කර ඇත. නමුත් මෙය සෑම විටම කාර්යය නිවැරදිව සිදු කරන බවට සහතිකයක් නොවේ.

මෙම ක්රමය සඳහා විකල්පයක් වන්නේ විශේෂ මෙවලමක් භාවිතා කිරීමයි - විස්තාරකය. එය කේතුකාකාර හිසක් වන අතර, එහි මතුපිට විවිධ විෂ්කම්භයන් සහිත පයිප්ප සඳහා සීමාවන් පියවරෙන් පියවර පිහිටා ඇත. ලීවරය එබීමෙන් සීනුව අවශ්‍ය මට්ටමට ඒකාකාරව ප්‍රසාරණය වේ.

විශාල වැඩ පරිමාවක් සඳහා, විදුලි ධාවකය සහිත උපාංග තිබේ. ඒවායේ ක්‍රියාවලීන් ස්වයංක්‍රීයව සිදු වන අතර එමඟින් ගුණාත්මක නිෂ්පාදනයක් සහතික කෙරේ. ප්රධාන අවාසිය නම් මිලයි.

ක්රමයේ වාසි

ඔබ විසින්ම තඹ නල දැල්වීම සිදු කරන්නේ නම්, විශේෂ මෙවලමක් මිලදී ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මෙම කාර්යය සඳහා අදහස් නොකරන උපාංග භාවිතා කිරීම සම්බන්ධක ලක්ෂ්යයේ සැලකිය යුතු පිරිහීමකට හේතු විය හැක.

වෘත්තීය රෝලිං මෙවලමක වාසි පහත පරිදි වේ:

• යාන්ත්රික ක්රියාකාරිත්වයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස බිත්තිවල ඒකාකාර සිහින් වීම.
• පයිප්ප මතුපිට කැඩීම හෝ විරූපණයන් නොමැත.
• කාර්යයේ වේගය කෙටි කාලයක් තුළ නල මාර්ගය ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

කුඩා වැඩ සඳහා, එය මිලදී ගැනීමට අවශ්ය නොවේ වෘත්තීය මෙවලමක්. දැනට, කුඩා ගාස්තුවකට කුලී සේවා සපයන බොහෝ සමාගම් තිබේ.