නිධන්ගත යතුර
“කාර් එක ඇරලා, යතුර ඇතුලේ. ඔබම එය තේරුම් ගන්නවාද?" - කඩිමුඩියේ වෙළෙන්දා කොහේ හරි ඇවිදිමින් කීවේය. "මම එය තේරුම් ගන්නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, එය කුඩා තේ නොවේ," මම සිතුවෙමි. මිනිත්තුවකට පසුව, අභ්යන්තරය පරීක්ෂා කිරීමේදී, ජ්වලන යතුරට වඩා විශාල වස්තූන් මෙහි නැතිවීම පුදුමයක් නොවන බව මට වැටහුණි.
එය අත්වැසුම් පෙට්ටියේ නොතිබුණි. ආසන අතර ඇති පෙට්ටිය, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ සැඟවුණු ස්ථාන සහ ඉදිරිපස පුවරුව පරීක්ෂා කිරීම ද ප්‍රතිඵල ලබා දුන්නේ නැත. බලන්න, නමුත් විවිධ නිකේතන, සාක්කු සහ අවපාත ගණන අනුව, ක්‍රොස්-ඉස්ටාර් කුඩා වෑන් රථයකට එහි හිමිකම් සම්පූර්ණයෙන්ම සාධාරණීකරණය කරයි. එම බුද්ධිමත් චීන ජාතිකයින් පළපුරුදු ජාවාරම්කරුවන්ට සුදුසු දක්ෂතාවයකින් දොර කැපීමේ හිස් අවකාශය භාවිතා කළහ. සෑම "ගේට්ටුවකම" සඟරා සහ මාර්ග සිතියම් සඳහා සාක්කුවක්, ලීටර් බෝතලයක් සඳහා මුද්දර සිදුරක් ඇති අතර, ආම්ස්ට්රේස්ට් ආවරණය යටතේ ඔබට සිගරට් පැකට් දුසිම් භාගයක් සැඟවිය හැක.
"Semyon Semyonich!" - මම මානසිකව මගේ නළලට ගසමි. මෙන්න, සුක්කානම පිටුපසින්, තවත් බහාලුමක් ඇත. නිදන් කළ යතුර තිබුණේ එතැනමය. සතුටු පිනොකියෝ වගේ බලපු මම ඒක මගේ අතේ හරවගත්තා. හොඳයි, ඒක හොඳයි! ගබ්සාවීමේ දණ්ඩක් සහිත පිළිවෙලට යතුරු පුවරුවක්. සමත්.
සහ සමස්තයක් වශයෙන් මෝටර් රථය ඉතා විනීත ලෙස පෙනේ. මවාපෑම් හෝ අනවශ්‍ය විස්තර නැත, කොල්ලකෑමේ සුළු ඉඟියක් නොවේ. ඝන, හොඳින් සකස් කරන ලද ස්ටේෂන් කරත්තයක්, එහි මූලාරම්භය හෙළි වන්නේ විශාල “චෙරි” ලාංඡනය මඟින් පිළිවෙලට හා නැවත ඝන ලෙස පමණි - එය විශාල හෝ කුඩා නොවේ, නමුත් එය රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකක් විය යුතු ආකාරයටම වේ. චීන ජාතිකයන් පවසන්නේ මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම විශේෂිත ජපන් සමාගමක් වන SIVAX හි නිර්මාණකරුවන් විසින් නිර්මාණය කරන ලද බවයි. හොඳයි, නැවත සමත් වන්න!
විශාල සහ සැලකිලිමත්
ගොඩබෑමේ පහසුව සඳහා මම වහාම "හරස්" සඳහා තවත් එකක් නම් කළෙමි. ඔබට බොහෝ මෝටර් රථවලට වඩා සෙන්ටිමීටර 15 ක් උසින් වාඩි විය හැකිය. කොට්ටයේ උස සහ කෝණය සකස් කිරීමේ හැකියාව ද මම අගය කරමි - දිගු ගමනකදී මගේ කකුල් හිරිවැටීම අඩු වනු ඇත.
නමුත් "චෙරි" හි නිර්මාතෘවරුන් රියදුරු පමණක් සතුටු කිරීමට උත්සාහ කළහ. උපාංග සෑම කෙනෙකුටම දැකිය හැකි පරිදි ඉදිරිපස පුවරුවේ මධ්‍යයේ සකසා ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මගේ ස්ථානයේ සිට දත්ත කියවීමට පහසු වන අතර, මැද සෝෆා මත ගමන් කරන මගේ කුඩා පුතා සිදුවීම් ගැන දනී.
ඇත්ත, මගේ ආදරණීයයන් ආසන තුනේ සෝෆා පිරවීමට පෙර (එය ඔවුන්ගේ මුළු හදවතින්ම එහා මෙහා ගෙන ගිය පසු), මම පෞද්ගලිකව දෙවන පේළිය උත්සාහ කළෙමි. මෘදු හා ඉඩකඩ සහිත - එය කෙටියෙන්. තරබාරු කොට්ටය තරමක් උසින් පිහිටා තිබුණද: සෙන්ටිමීටර 185 ට වඩා උස පිරිමි ළමයින් අනිවාර්යයෙන්ම සිවිලිම මත හිස තබා ගනී. ඊට පටහැනිව, එය සාමාන්ය උස ඇති අයට හොඳයි - වටපිටාව දැකීම වඩාත් පහසු වේ.
වචනයෙන් කියනවා නම්, පළමු හැඟීම් වලට අනුව, මට කරදර කළ එක් අවස්ථාවක් පමණි - එහි සැලකිය යුතු මානයන්. ක්‍රොස්-ඉස්ටාර් රෝදය පිටුපස මගේ ගොල්ෆ් පන්තියේ හැච්බැක් සඳහා සම්මත වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩ ඉතා කුඩා බව පෙනේ. මගේ පටු මිදුලේ මම මෙම නෞකාව මෙහෙයවන්නේ කෙසේද? නමුත් ඉතා ඉක්මනින් මම විශ්වාසයෙන් මි.මී. දෘශ්යතාව සඳහා - A, පටු දර්පණ තිබියදීත්. පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක ස්ථාපනය කිරීම අතපසු නොකළ අය සඳහා - මර්සි. එය තරමක් නිවැරදිව ක්රියා කරයි. “කුරුසය” කෙතරම් මෘදු හා නොපෙනෙන ලෙස මුලින් ද්‍රෝහී “වේග ගැටිති” කිහිපයක් ගිල දැමුවේද, පසුව
සහ ට්‍රෑම් රථ ධාවන උළු!
චීන ජාතිකයන් පවසන්නේ චැසිය ටියුන් කර ඇත්තේ එහි රේසිං මාස්ටර්පීස් සහ ජනප්‍රිය ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සඳහා ලොව ප්‍රසිද්ධ ඉංග්‍රීසි සමාගමක් වන Lotus හි විශේෂඥයින් විසින් බවයි. කෙසේ වෙතත්, “ක්‍රොස්-ඉස්ටාර්” හි මෘදු අත්හිටුවීම අපට මතක් කළේ දැඩි “නෙළුම්” නොව අපගේ “වොල්ගා” - සහ අමරණීය “වොල්ෂාන්කා” මෙන්ම විශාල “චෙරි” ද මාර්ග අක්රමිකතා ගිල දමයි. යම් වේගයක්. ඉන්පසුව, මුළු ශරීරය පුරාම අප්රසන්න විශාල වෙව්ලීමකින් ඔහු තීරණාත්මක ලෙස මෙසේ පවසයි: “බස්ටා, මම ඔබේ ඉම්ප්‍රෙසා නොවේ!”
කෙසේ වෙතත්, වඩාත්ම විනෝදය මා ඉදිරියෙහි විය.
දැනෙන සපත්තු යුගලයක්! එක් එක් වෙත!
"ඔහ්, උණුසුම් එක ගියා!" - මම වාතාශ්‍රය පද්ධතිය ප්‍රගුණ කර ඇති බව දැනටමත් සිතූ විට, යූරි යාකොව්ලෙව්ගේ අමතක නොවන පෙරනිමිත්ත මම ජයග්‍රාහී ලෙස පුනරුච්චාරණය කළෙමි. නමුත්, අහෝ, මම වැරදියි. පැයට වැඩි ගමනේදී හෝ ඊළඟ දිනවලදී මම එහි ක්රියාකාරිත්වයේ ඇල්ගොරිතම විකේතනය කළේ නැත. පෙනුමෙන්, සෑම දෙයක්ම අලංකාර සහ උතුම් ය: මෝටර් රථයට සැබෑ දේශගුණික පාලනයක් ඇති බව පෙන්නුම් කරමින් ස්වයංක්‍රීය බොත්තමක් සහ උෂ්ණත්ව නියාමකයක් ඇත - මම අවශ්ය අංක සකසා එය ජනේලයෙන් පිටත ඍණ 18 ක් බව අමතක කළෙමි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ක්‍රොස්ගේ දේශගුණික පාලනය මිනිත්තුවකට තුන් වතාවක් සීතල පිටත වාතයෙන් මැදිරිය පිරවීමට පටන් ගත්තේය. උෂ්ණත්ව සංවේදක වෙනුවට (අප දන්නා පරිදි, දේශගුණ පාලනය, එය කෙතරම් වර්ණවත් සංදර්ශකයකින් සරසා තිබුණද, එය වායුසමීකරණයක් ලෙස පවතී), චීන ජාතිකයන් ඩම්පර් යාන්ත්‍රණයේ කාල රිලේ වැනි දෙයක් භාවිතා කළහ. ඔබ පද්ධතිය recirculation ආකාරයෙන් වැඩ කිරීමට බල කරන්නේ නම්, වින්ඩෝස් දහඩිය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබ මෝටර් රථය තුළ කැටි කිරීම හෝ දෘශ්යතාව සඳහා නිරන්තරයෙන් අරගල කරයි. තුන්වැන්නක් නැත.
කැටි වන්නේ අභ්යන්තරය පමණක් නොවන බව ඉක්මනින්ම පැහැදිලි විය. "හිමාලය-ෆෙඩරල්" යන ආදර නාමය සහිත ටයර්වලට ද එම ඉරණම අත් විය. ඒවා ශීත ඍතුවේ ඇති බව පෙනෙන්නේ සලකුණු සහ පාගමන රටාව මත පමණි. සීතල තුළ, "හිමාලය" ඉක්මනින් ඔවුන්ගේ ප්රත්යාස්ථතාව අහිමි වූ අතර සම්පූර්ණයෙන්ම ගිම්හාන එකක් මෙන් ලිස්සා ගියේය. එය සෘණ 8-10 දක්වා උනුසුම් වූ විට පමණක් ග්‍රහණය කිරීමේ ගුණාංග ක්‍රමයෙන් නැවත පැමිණේ.
අහෝ, මම "කුරුස" ගතිකත්වය ගැන සතුටු වුණේ නැහැ. "එන්ජිම වේගවත් ත්වරණයක්, සුමට හා වේගවත් ධාවනයක් සපයයි උපරිම වේගය 170 km / h," ඔවුන් "චෙරි" ගැන පොත් පත් වල ලියයි. හ්ම්ම්... සමහර විට පල්ලම සහ වලිගයක් එක්ක විතරයි. න්යායාත්මකව, 136 hp ධාරිතාවකින් යුත් 2-ලීටර් එන්ජිමක හැකියාවන්. සමග. ප්රමාණවත් විය යුතුය. ප්‍රායෝගිකව, එන්ජිමේ ඇති සියලුම වාසි අඩු වේගයකින් හොඳ කම්පනයක් වේ. 3500-4000 ට වැඩි, කරදර නොවන්න, ව්‍යාපාරයට වඩා වැඩි ශබ්දයක් තවමත් පවතිනු ඇත. එකම බල ඒකකයක් සහිත Cheri-Fora sedan සැලකිය යුතු ලෙස අඩු ඝෝෂාකාරී වීම කුතුහලයට කරුණකි.
එන්ජිමේ සහ ගියර් පෙට්ටියේ බඩවැල්වල ඇති සෑම ගියරයක්ම පාහේ ක්රියා කරන ආකාරය “කුරුසය” තුළ ඔබට පැහැදිලිව ඇසෙනු ඇත. දෙවන ගියරය නාද වීමට පටන් ගත් අතර තුන්වන ගියරය නිරත විය. නමුත් වැඩි වැඩියෙන් දරාගත නොහැකි හූවක් සමඟින්, වේගය වැඩි කිරීමට මගේ උත්සාහයට දොඹකරය විරෝධය දක්වයි.
හරි, එහෙනම් අපි සෙමින් පදවන්නම් - එච්චරයි තියෙන්නේ. එහෙත්, "චෙරි" හැර, එවැනි මුදල් සඳහා එවැනි පරිවර්තන අවස්ථා ලබා දෙන්නේ කවුද?
ඔබේ හිස ගැන බලාගන්න, සෙන්යා!
වෙනත් දේ අතර, කඳට ද්විත්ව පතුලක් ඇත, ආරුක්කු පිටුපස ගැඹුරු රහස් සාක්කු සඟවා ඇති අතර තුන්වන පේළියේ නැමිය හැකි ආසන යුගලයක් බිම සඟවා ඇත. ඔබට රියදුරු හැර අනෙකුත් සියලුම ආසන නැමිය හැකිය. දිගු භාණ්ඩ බෙදා හැරීමේදී ඉතිරි කිරීමට ඔබ උනන්දු වන්නේ නම්, "Cross" ඔබේ මෝටර් රථයයි.
කෙසේ වෙතත්, මතක තබා ගැනීම අවශ්ය වේ: ආසන හතම භාවිතා කරන්නේ නම්, ගමන් මලු සඳහා ඉඩක් ඉතිරි නොවේ. මෙය ඕනෑම ආසන 7ක කුඩා වෑන් රථයකට සාමාන්ය දෙයක් වුවද. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගෙන් කිසිවෙකු තවමත් මට හමු වී නැත, එය නිතර නිතර තදබදයට පත් වන සහ සාමාන්යයෙන් එතරම් උත්සාහයක්, දක්ෂතාවයක් සහ, මම එය පැවසීමට නිර්භීතව, දක්ෂතාවයෙන් යුත් නැමීමේ පුටු සමඟ. ඔබ තුන්වන පේළියේ ආසනය බිමට දැමුවහොත්, එය නැවත ලබා ගැනීමට ඔබට හැකි වනු ඇත. සෝෆා පරිවර්තනය සමඟ එකම කතාවකි. මම වම් පැත්තේ ෆ්ලෂ් බිම සමඟ පාගා දැමීමට සමත් වූ නමුත්, අවාසනාවකට මෙන්, මගේ සගයා සමඟ පවා මට දකුණු පැත්ත පාගා දැමීමට නොහැකි විය.
විශාල හා න්යායාත්මකව පහසු චීන ස්ටේෂන් කරත්තයක අනාගත හිමිකරුට දුර්වලව තැබූ හුඩ් මුද්‍රාවක්, වංක ශරීර හිඩැස් සහ දොර කුහරවල මලකඩ ඉවසා සිටීමට සිදුවේ.
ක්‍රොස් ලාබයිද සහ මගේ ලොක්කා කියපු දේ ගැන
එබැවින්, මෙම සියලු අවාසි පරිමාණයේ එක් පැත්තක බරයි (මධ්‍යස්ථ හැසිරවීම එකතු කිරීමට අප අසමත් නොවිය යුතුය - විශාල හා මෘදු දුම්රිය කරත්තයක්, ඉතාලි සමාගමක් වන ප්‍රොටොටිපෝ හි නිම කිරීමේ ඉංජිනේරුවන්ගේ සියලු උත්සාහයන් නොතකා, ඇත්ත වශයෙන්ම, පෙනී ගියේය. කොන් වල තරමක් රෝලි වීමට). අනෙක් අතට, මිල මිලියන භාගයක් පමණි. මධ්‍යම පන්තියේ ස්ටේෂන් කරත්තයක් මෙන් නොව, ඊටත් වඩා කුඩා වෑන් රථයක් අවම වශයෙන් 136 දහසක් මිල අධිකය. එම මිලියන භාගය සඳහා යුරෝපීය "විලුඹ" වඩා සරලව සන්නද්ධ වේ. සහ සුවපහසු අත්හිටුවීමක්, විධාන ස්ථානයක් සහිත හොඳ දෘශ්යතාවක්, ඉහළ ව්යවර්ථ එන්ජිමක් - මේ සියල්ල වටිනවා. එහෙත්, පරාවර්තනය කිරීමේදී, බොහෝ දෝෂ සහිත මෝටර් රථයක් සඳහා 499 දහසක් බොහෝය.
"ෆීනෝලික් සුවඳක් නොමැති පළමු චීන මෝටර් රථය", චීන මෝටර් රථ ගැන එතරම් පළපුරුදු නොවූ සගයන් සඳහන් කළහ. “ඔබට යන්න පුළුවන්,” කෙටි ගමනකින් පසු අනෙක් අය ඔහුට ඉදිරියට යාමට අවසර දුන්හ. මම රේඩියේටරයෙන් කුරුසියේ ශීත කළ මගේ පාද උණුසුම් කර, පුටුවේ ප්ලාස්ටික් මත බර්කින් ඉතිරි වූ මගේ ප්‍රියතම ස්ෙවටර් එකේ පෆ් එක දෙස බැලූ අතර චෙරිට වඩා හොඳ මෝටර් රථ ඇති බව සිහිපත් විය. ලස්සන කුඩා "කිමෝ", ගෞරවනීය "ෆෝරා", ජීප් "ටිග්ගෝ" මෙම නවකයාගේ පසුබිමට එරෙහිව වඩා පරිණත බවක් පෙනේ.
මෙම ලිපියෙන් අපි සමාගමෙන් චීන දුම්රිය කරත්තයක් දෙස බලමු, මෙය 2004 දී බීජිං මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලද Chery Crosseastar b14 මාදිලිය වන අතර මාදිලිය 2006 දී මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයට පිවිසියේය.
නිර්මාණ
මෝටර් රථයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, චීන සන්නාමයේ මෝටර් රථ පිළිබඳ යුරෝපයේ සහ රුසියාවේ දැක්ම වෙනස් වී ඇත, ඉතාලි නිර්මාණ ඒජන්සිය සමඟ සහයෝගීතාවය පල දරයි. දෘශ්‍යමය වශයෙන්, මෙම ආකෘතිය සහ තරඟකාරී මාදිලි අතර සමානකම් සොයා ගැනීම දුෂ්කර ය, මෝටර් රථය රළු හැඩයකින් තොරව තරමක් “සන්සුන්” මෝස්තරයක් ඇත, එය පවුලේ මෝටර් රථයක් ලෙස කථා කරයි.
රේඩියේටර් ග්‍රිල් එක විශාලයි, හිස ඔප්ටික්ස් හොඳ හැඩයක් ඇත, හුඩ් මත මුද්දර ඇත, මේ සියල්ල සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථයට ටිකක් තද බවක් ලබා දෙයි. එවැනි විශාල මානයන් සමඟ, මෝටර් රථය එහි පන්තියට ගැලපෙන පරිදි සන්සුන්ව පෙනේ.
ශරීර මානයන්:
- දිග - 4662 මි.මී.;
- පළල - 1820 මි.මී.;
- උස - 1590 මි.මී.;
- රෝද පදනම - 2800 mm;
- බිම් නිෂ්කාශනය - 164 මි.මී.
පිරිවිතර
නිෂ්පාදකයා Chery CrossEstar ගැනුම්කරුට ලබා දෙන්නේ සමාගමෙන් ණයට ගත් සාමාන්ය ලක්ෂණ සහිත එක් වර්ගයේ බල ඒකකයක් පමණි. මෙම එන්ජිම ලීටර් 2.4 ක සාපේක්ෂව විශාල විස්ථාපනයක් ඇත, නමුත් බලය අශ්වබල 130 කින් කුඩා වේ.
මේ සියල්ල සමඟ, එන්ජිමට සාපේක්ෂව ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනයක් ඇති බව නිෂ්පාදකයා ප්‍රකාශ කරන්නේ නගරයේ මාදිලිය කිලෝමීටර් සියයකට හොඳ 95 ශ්‍රේණියේ පෙට්‍රල් ලීටර් 12 ක් “කන” බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, තවත් එන්ජින් ඇත, නමුත් ඒවා රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා ලබා ගත නොහැක.
මෝටරය 4-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ ඒකාබද්ධව ක්රියා කරයි. ඉදිරිපස අත්හිටුවීම ස්වාධීන වන අතර පසුපස අත්හිටුවීම ස්ථායීකාරක සමඟ ඇත, එබැවින් මෝටර් රථය අපේ රටේ හොඳින් හැසිරෙනු ඇත, නමුත් තවමත්, මෙය SUV රථයක් නොවන බව අමතක නොකරන්න. එසේම, ආරක්ෂාව සඳහා, අත්හිටුවීම තුළ ප්රති-ස්ලිප් පද්ධතියක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, අභ්යන්තරයේ ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග් ද ඇත.
අභ්යන්තරය
බාහිරව, මෝටර් රථය නවීන පෙනුමක් ඇති නමුත් විශේෂයෙන් ආකර්ෂණීය නොවන අතර මෙම මෝටර් රථයේ වඩාත්ම වැදගත් දෙය වන්නේ මගීන් සඳහා ආසන 7 ක් සහිත ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයයි. අභ්යන්තරය නිම කර ඇති ආකාරය තරමක් හොඳ මට්ටමක පවතී, නමුත් එය වඩා හොඳ විය හැකිය, ඔබ මෝටර් රථයේ මිල දෙස බැලුවහොත්, නිෂ්පාදකයා තරමක් හොඳ ද්රව්ය භාවිතා කරන බවට එකඟ විය හැකිය.
රියදුරු තරමක් සුවපහසු වන අතර සෑම දෙයක්ම ඔහු වෙනුවෙන් ergonomically සිදු කර ඇති අතර සෑම දෙයකටම ළඟා වීමට සහ විවිධ බොත්තම් භාවිතා කිරීමට පහසුය. චෙරි ක්‍රොසෙස්ටාර් බී 14 මාදිලියේ අභ්යන්තරයේ කුඩා අයිතම සඳහා බොහෝ ස්ථාන ඇත, එය දුම්රිය කරත්තයකට සාමාන්ය වේ. මූලික වින්යාසය තුළ, මෝටර් රථය දේශගුණ පාලනය, විද්‍යුත් වශයෙන් වෙනස් කළ හැකි දර්පණ, ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක්, සියලු දොරවල්වල පිහිටා ඇති විදුලි ජනේල සහ වෙනත් ප්‍රසන්න දේ වැනි බොහෝ ප්‍රසන්න කාර්යයන් වලින් සමන්විත වේ.
කිසිදු රෝල් ආදියකින් තොරව නිස්කලංක ගමනක් යාමට ඉංජිනේරුවන්ට අවශ්ය වූ නිසා, අත්හිටුවීම මෝටර් රථයේ ගතිකත්වය තරමක් යටපත් කළේය. මාර්ගය වන විට, සමාගමේ ඉංජිනේරුවන් අත්හිටුවීම සුසර කිරීමට සම්බන්ධ විය
මිල
මෙම සංයුක්ත වෑන් රථය රුසියාව පුරා සාපේක්ෂව සාර්ථක ලෙස අලෙවි කරන ලද අතර, එබැවින් ද්විතීයික වෙළඳපොලේ ප්රමාණවත් දීමනා තිබේ. භාවිතා කරන ලද මාදිලිවල සාමාන්ය මිල රුබල් 240 දහසක් වන අතර එය එවැනි චීන මෝටර් රථයක් සඳහා තරමක් ලාභදායී වේ.
සාපේක්ෂව හොඳ ස්ටේෂන් කරත්තයක් මිල අඩු සහ හොඳින් ධාවනය කරයි, එය සරලවම වේගවත් පවුලේ මෝටර් රථයක් නොවේ. චෙරි ක්‍රොස් එස්ටාර්ට ඔබව සහ ඔබේ පවුල A ලක්ෂ්‍යයේ සිට B දක්වා ගෙන යාමට හැකි වනු ඇත, අනෙක් සෑම ආකාරයකින්ම මෝටර් රථය හොඳ වීමට ඉඩක් නැත, නමුත් ඕනෑම දෙයක් කළ හැකිය. මූලික සහ එකම වින්‍යාසයට EBD, බල සුක්කානම, ස්පීකර් 6ක් සහිත MP3 පද්ධතිය, මධ්‍යම අගුලු දැමීම, වායු සමීකරණය සහ ඔන්-බෝඩ් පරිගණකයක් සහිත සංදර්ශකය වැනි පද්ධති ඇතුළත් වේ.
වීඩියෝ සමාලෝචනය
චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් වැඩි ඉල්ලුමක් ඇති උපකරණ නිෂ්පාදනය කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයි. වාහන වෙළඳපොලේ තත්වය පෙන්නුම් කරන්නේ ඉඩකඩ සහිත කුඩා වෑන් රථ ඇතැම්, සාමාන්යයෙන් පවුල් කාණ්ඩ පුරවැසියන් අතර ජනප්‍රිය වුවද, පොදුවේ ගත් කල, ගැනුම්කරු ඔවුන් කෙරෙහි දක්වන උනන්දුව එතරම් ඉහළ මට්ටමක නොමැති බවයි. ආසන 7 මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන චීන සමාගම් එක අතකින් ගණන් කළ හැකිය. මෙම උත්සුකයන්ගෙන් එකක් වන්නේ එහි CrossEastar B14 minivan සමග Chery ය. එය නිකුත් වූ වහාම (2008), එය ලොව පුරා සිටින ගැනුම්කරුවන්ගේ උනන්දුව ආකර්ෂණය කර ගත් අතර, අද දක්වාම ඉල්ලුමේ පවතී. රුසියාවේ එය තවමත් විවිධ සාර්ථකත්වයන් සමඟ විකුණනු ලැබේ.
චීන ඊස්ටර් ආකෘතියේ "සම්භාව්ය" අනුවාදය එවැනි ජනප්රියත්වයක් ලබා ගැනීමට අසමත් වූ බව පැවසීම වටී, මේ මොහොතේ එය ප්රධාන වශයෙන් ආසියානු රටවල මාර්ගවල සොයාගත හැකිය. නමුත් CrossEastar B14 නිවැරදිව Chery සන්නාමයේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන මෝටර් රථ වලින් එකක් ලෙස හැඳින්විය හැක. අවධානය යොමු කළ යුතු කරුණ නම්, ආකෘතිය නිකුත් කර වසර 7 කට වැඩි කාලයක් ගත වී ඇති අතර එය යාවත්කාලීන කිරීමේ අවශ්‍යතාවය මතු නොවීමයි. මෙය මූලික වින්යාසය තුළ පවා සියලු නවීන තාක්ෂණික අවශ්යතා සපුරාලන එම ආකෘතිවලින් එකකි.
CrossEastar B14: එය එතරම් කැපී පෙනෙන්නේ ඇයි?
ඇත්ත වශයෙන්ම, බී 14 කුඩා වෑන් රථයේ සාර්ථකත්වය ස්වයංසිද්ධ අත්හදා බැලීමක ප්රති result ලයකි. චෙරි සැලකිල්ලේ පළමු මීටර් 7 මෝටර් රථය මෙය වන අතර, ඉල්ලුම සමාගමේ විශේෂඥයින්ගේ සියලු අනාවැකි ඉක්මවා ඇත. CrossEastar නවීන හා ඉදිරිපත් කළ හැකි මෝස්තරයක් ඇත, නමුත් පොදුවේ, එහි පෙනුම අද්විතීය හෝ කැපී පෙනෙන ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය. කෙසේ වෙතත්, එහි මිල කාණ්ඩය තුළ ප්රමාණවත් තරම් සම්පූර්ණ පරාසයක් සහිත ඊටත් වඩා ආකර්ෂණීය පවුලේ මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීමට අපහසුය තාක්ෂණික ලක්ෂණ:- රූපලාවණ්‍යාගාරය ඉතා සුවපහසු සහ ඉඩකඩ සහිතයි. එය පුද්ගලයන් 7 දෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නවාතැන් ගත හැකි අතර එය කුඩා දරුවන් සිටින ජෝඩු සඳහා වඩාත් සුදුසුය;
- CrossEastar B14 දිගු දුර සංචාර සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ, කෙසේ වෙතත්, බොහෝ අනාගත ගැනුම්කරුවන් නගරය වටා ගමන් කිරීම සඳහා භාවිතා කිරීම සඳහා ආකෘතිය ගැන උනන්දු වෙති;
- විශේෂඥයන් භාවිතා කරන ද්රව්යවල උසස් තත්ත්වයේ සටහන් කරයි;
- අවශ්ය නම්, පසුපස සහ මැද පේළිවල ආසන නැමීමෙන් ඔබට ගමන් මලු මැදිරිය පුළුල් කළ හැකිය;
- අඩුපාඩු අතර හොඳම ශබ්ද පරිවරණය නොවන අතර නරක මාර්ග තත්වයන් තුළ මෝටර් රථයේ වඩාත්ම විශ්වාසදායක "හැසිරීම" නොවේ, එය සරල කුඩා වෑන් රථ සඳහා තරමක් සාමාන්ය වේ.
Chery CrossEastar හි ආකර්ෂණීය මානයන් තිබියදීත්, මෝටර් රථය දැවැන්ත ලෙස හැඳින්විය නොහැක, ඊට වඩා අඩු "මවාපෑම්" මෙය සරල, නමුත් අඩු ආකර්ශනීය නොවන පවුලේ මෝටර් රථයක් වන අතර එය බොහෝ ආකාරවලින් නූතන චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ බොහෝ “නිර්මාණ” අභිබවා යයි. එහි “සම්භවය” සාක්ෂි දරන්නේ රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකේ ඇති චෙරි සැලකිල්ලේ සංකේතයෙන් පමණි. එහෙත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, B14 පෙනුමෙන් කුඩා වෑන් රථය යුරෝපීය නිෂ්පාදිත මෝටර් රථයක් ලෙස වරදවා වටහා ගත හැකිය.
චෙරි ක්‍රොස් ඊස්ටර් ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් වීඩියෝව
CrossEastar B14 හි තාක්ෂණික පරාමිතීන්ගේ විශේෂාංග
චීන මෝටර් රථවල ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි මිල වාසි ඇත, නමුත් සියලුම නිෂ්පාදකයින් තවමත් ඔවුන්ගේ උපකරණවල තාක්ෂණික ලක්ෂණ වලට අනුකූල වීමට සමත් වී නොමැත. පසුගිය දශකය තුළ චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වාහන වඩාත් දියුණු වී ඇතත්, බොහෝ අනාගත ගැනුම්කරුවන්ගේ සැකය තවමත් පවතී. සහ "සැක සහිත" අඩු මිල සමඟ ඒකාබද්ධව, එය පමණක් තීව්ර වේ. එසේ වුවද, චීන මෝටර් රථ අතර සෑම අතින්ම වටිනා මෝටර් රථ බොහොමයක් තිබේ. මෙයින් එකක් වන්නේ චෙරි සැලකිල්ලේ කුඩා වෑන් රථයයි.
CrossEastar B14 හි කුසලතා ගැන කතා කරමින්, බොහෝ ගැනුම්කරුවන් සහ ප්‍රවීණයන් මුලින්ම මිනිවන් රථයේ පෙනුම වෙත යොමු කරයි, අනවශ්‍ය ලෙස ප්‍රශංසා කිරීම මග හැරේ. තාක්ෂණික ලක්ෂණසිත්ගන්නා චීන ආකෘතිය:
- එන්ජින් ධාරිතාව - ලීටර් 2.4, බලය - 136 hp. (සාපේක්ෂ වශයෙන් කුඩා, නමුත් නිහඬ, මනින ලද පවුලේ චාරිකා සඳහා - මෙම පරාමිතීන් පිළිගත හැකි ලෙස සලකනු ලැබේ);
- මෝටරය විශිෂ්ට විශ්වසනීයත්වය මගින් සංලක්ෂිත වේ;
- කුඩා වෑන් රථය සඳහා එන්ජිම ජපන් සැලකිල්ලක් (Mitsubishi) වෙතින් බලපත්‍රය යටතේ "ණයට" ගෙන ඇති අතර එය විශ්වාසය ද ඇති කරයි;
- සම්ප්රේෂණය - 5-වේග අත්පොත;
- Chery CrossEastar හි ආකර්ෂණීය බර තිබියදීත්, එය ධාවනය කිරීමට ඉතා පහසු සහ සුවපහසු වේ. බොහෝ කාන්තාවන් දිගුකාලීන භාවිතය සඳහා පවුලේ මෝටර් රථයක් ලෙස සලකයි. ප්‍රවීණයන් සුමට ගමනක් සහ පොදුවේ ප්‍රසන්න ගමනක් සටහන් කරයි.
එක් අතකින්, B14 හි බලය ප්රශස්ත මට්ටමට නොපැමිණෙන බව පෙනෙන්නට තිබේ. මේ තුළ යථාර්ථයේ අංගයක් ඇත, නමුත් සාමාන්යයෙන් පවුලේ මෝටර් රථ උපරිම බලය ලබා ගැනීමට අවශ්ය නොවේ. මෙම අඩුපාඩුව බොහෝ විශේෂඥයින් විසින් සටහන් කර ඇතත්, යථාර්ථයේ දී ගැනුම්කරුවන් මෙය විශාල ගැටළුවක් ලෙස නොසලකයි. CrossEastar B14 පවුලේ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සියලු අපේක්ෂාවන් සපුරාලයි.
චීන කුඩා වෑන් රථයක් වන Cherie Cross Estar හි මෙහෙයුම් විශේෂාංග
මෝටර් රථය තනි වින්‍යාසයකින් ඉදිරිපත් කෙරේ. CrossEastar B14 "Ex-showroom" හි පිරිවැය රූබල් 650 දහසකි. මීට වසර 7 කට පෙර මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය ආරම්භ කළ බැවින්, චීන කුඩා වෑන් රථයේ බොහෝ පිටපත් ද්විතීයික වෙළඳපොලේ සොයාගත හැකිය - රූබල් 350,000 සිට මිල ගණන් යටතේ, සමාන ලක්ෂණ සහිත පවුලකට ආසන 7 ක මෝටර් රථයක් සඳහා ඉතා දැරිය හැකි මිලකට. CrossEastar B14 හි "පළපුරුදු" හිමිකරුවන් කුඩා වෑන් රථයේ පහත ලක්ෂණ සටහන් කරයි:- මෝටර් රථය නඩත්තු කිරීමේදී ඉතා අව්‍යාජ ය - ඒ සඳහා “රැකවරණය” සහ අවශ්ය පිරිවැය අනුව;
- මෝටර් රථයකින් ගමන් කිරීම සැමවිටම පහසුව සහ සුවපහසුව සමඟ ඇත - මගීන් සඳහා පමණක් නොව, රියදුරු සඳහාද, එහි ආසනය සියලු නවීන විකල්පයන්ගෙන් සමන්විත වේ;
- මෝටර් රථයේ "පිරවීම" උසස් තත්ත්වයේ ලෝහය කාලයත් සමඟ එහි පෙනුම වෙනස් නොවේ;
- ඉන්ධන පරිභෝජනය මධ්යස්ථයි.
වචනයෙන් කියනවා නම්, චීන මිනිවන් චෙරි ක්‍රොස් එස්ටාර් පවුලේ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සියලුම අවශ්යතා සපුරාලයි.
ප්රතිඵලය කුමක්ද?
චීනයේ නිෂ්පාදිත කුඩා වෑන් රථ ඉතා දුර්ලභ බව තිබියදීත්, උසස් තත්ත්වයේ ආසන 7 ක මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන්නේ කෙසේදැයි මේ රට තවමත් “ඉගෙනගෙන” නැති බව බොහෝ දෙනා උපකල්පනය කළ හැකිය. Cross Eastar B14 අපට වෙනත් ආකාරයකින් ඔප්පු කරයි. මෙය සැබවින්ම උසස් තත්ත්වයේ, සුවපහසු මෝටර් රථයක් වන අතර එය නවීන තාක්ෂණික පරාමිතීන්, ආකර්ශනීය පෙනුම සහ මෙම මට්ටමේ උපකරණ සඳහා පිළිගත හැකි මිලක් සාර්ථකව ඒකාබද්ධ කරයි. රුසියානු ගැනුම්කරුවන් අතර, චීන මිනිවන් චෙරි ක්‍රොස් එස්ටාර් සඳහා විශාල ඉල්ලුමක් නැත, නමුත් බී 14 හි වාසි දැනටමත් අගය කර ඇති මෝටර් රථ හිමිකරුවන් මෝටර් රථය ගැන තනිකරම ධනාත්මකව කථා කරයි. නාගරික තත්වයන් සඳහා, මෙය විශිෂ්ට පවුලේ මෝටර් රථයකි.රූබල් 629 දහසක් සඳහා. ඔබට මූලික කට්ටලයක් ලබා ගත හැකිය, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ: ඉදිරිපස වායු බෑග්, බල සුක්කානම්, ABS සහ EBD, immobilizer, දේශගුණ පාලනය, පුවරුවේ පරිගණකය, මධ්‍යම අගුලු දැමීම, ගෑස් ටැංකි හැච් දුරස්ථව විවෘත කිරීම, විදුලි හෙඩ් ලයිට් පරාස පාලනය, විදුලි රත් කළ දර්පණ, විදුලි කවුළු හතරක්, කුඩා USB සහිත MP3 සහ ස්පීකර් 6ක්.
Chery Cross Eastar හි ප්රධාන වාසිය වන්නේ සමගියයි. මෝටර් රථය එකවරම බලය සහ සුඛෝපභෝගීත්වය, සුවපහසුව සහ අලංකාරය, කීර්තිය සහ ප්රායෝගිකත්වය ඒකාබද්ධ කරයි. ඕනෑම රියදුරෙක් ඕනෑම මාර්ගයක රිය පැදවීම භුක්ති විඳීමට සියලු වාසි සොයා ගනු ඇත. මෝටර් රථය පුද්ගලයන් හත් දෙනෙකු සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ප්රති-රෝල් බාර් වලින් සමන්විත මෝටර් රථයේ අද්විතීය අත්හිටුවීම මේ ගැන සැලකිලිමත් වන බැවින් සෑම කෙනෙකුටම ඉතා සුවපහසුවක් දැනෙනු ඇත. අත්හිටුවීම පරිපූර්ණ වන අතර, නරකම භූමිය මත ධාවනය කරන විට, මගීන්ට අපහසුතාවයක් දැනෙන්නේ නැත.
එන්ජිම හොඳ ගතිකය සඳහා වගකිව යුතුය. බොහෝ Chery මාදිලි මෙන්, Cross Eastar Mitsubishi වෙතින් එන්ජිමකින් සමන්විත වන අතර, ලීටර් 2.4 ක විස්ථාපනයක් සහ අශ්වබල 130 ක බලයක් ඇත. මෙයට ස්තූතියි, මෝටර් රථයට පැයට කිලෝමීටර් 180 දක්වා වේගයෙන් වේගවත් කළ හැකිය.
මෝටර් රථය එහි කාර්යක්ෂමතාවයෙන් කැපී පෙනේ. වඩාත්ම මිල අධික නාගරික චක්රය සමඟ වුවද, මෝටර් රථය ඉන්ධන ලීටර් 12 දක්වා පමණක් පරිභෝජනය කරන අතර එය විශාල දුම්රිය කරත්තයක් සඳහා ඉතා හොඳ ප්රතිඵලයකි. අතිරේක නාගරික චක්රයේ දී පරිභෝජනය කිලෝමීටර සියයකට ලීටර් 8 කි. විශිෂ්ට සුමට බවක් ලබා දෙන 5-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්රේෂණය ඉන්ධන ඉතිරි කරයි. ඊට අමතරව, චෙරි ක්‍රොස් ඊස්ටාර් අසාමාන්ය පහසුවකින් සහ කරුණාවෙන් පාරේ හැසිරෙන අතර මේ පිළිබඳව අවධානය යොමු නොකිරීමට නොහැකිය.
ආකෘතියේ ආරක්ෂාව ඉහළ මට්ටමක පවතී. මෝටර් රථයේ සම්ප්‍රදායිකව ස්ථාපිත EBD පද්ධතියක් ඇති අතර එය තිරිංග බලය බෙදා හැරීම සහ ABS ප්රති-අගුළු තිරිංග පද්ධතියක් සඳහා වගකිව යුතුය. රියදුරු සහ මගීන් ඉදිරිපස වායු බෑග් දෙකකින් ආරක්ෂා කර ඇති අතර ඉදිරිපස ආසන දෙක සඳහා පැති වායු බෑග් දෙකක් ගැන කුමක් කිව හැකිද. හෙඩ් ලයිට් ගැලපුම් පද්ධතියක් ද ඇත, රියදුරුට ඉතා නරක කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ පවා විශ්වාසයෙන් ගමන් කළ හැකිය.
රුසියාවේ චෙරි ක්‍රොස් පාස්කු සඳහා විකල්ප සහ මිල ගණන්.
Chery Cross Eastar වින්‍යාස කිරීමේ විකල්පයන් වෙත අවධානය යොමු කරමු. මෙම වෙළඳ නාමයේ බොහෝ මාදිලි මෙන්, චෙරි ක්‍රොස් ඊස්ටර්ට ටිම් මට්ටම් දෙකක් ඇත - සුඛෝපභෝගී සහ පදනම.
නමුත් “පදනම” අනුවාදයේ පවා, මෝටර් රථය සුඛෝපභෝගී සම් අභ්‍යන්තරයකින් කැපී පෙනේ, එහි විවිධ කුඩා අයිතම ගබඩා කිරීම සඳහා අත්වැසුම් මැදිරි, සාක්කු සහ බහාලුම් රාශියක් ඇත. බිල්ට් ප්රති-සොරකම් එලාම් එකක්, දුරස්ථ පාලක මධ්‍යම අගුලු දැමීමක්, ස්පීකර් හයක් සහ සීඩී චේන්සර් එකක් ඇත. සංවර්ධකයින් මූලික ආකෘතිය වායු සමීකරණයෙන් සමන්විත විය. වායු සමීකරණ යන්ත්රය ස්වයංක්රීයව නියාමනය කර ඇති අතර යම් උෂ්ණත්වයක් පවත්වා ගත හැකි අතර නිරන්තර "සිහිගැන්වීම්" අවශ්ය නොවේ. සහ ශීත ඍතුවේ දී එය සීතල නොවනු ඇත, බලවත් ආසන තාපන පද්ධතියක් ඇත.
ස්වයංක්‍රීය ගැලපීම, වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් රෝදයක් සහ බල සුක්කානම සහිත මෝටර් රථය විද්‍යුත් කවුළු වලින් ද සමන්විත වේ. විදුලි සන්රූෆ් ඇත. රියදුරුට හැකි සෑම දිශාවකටම විදුලි ගැලපුම් සහ පැක්ට්‍රොනික් පද්ධතියක් සහිත ආසනයකට ප්‍රවේශය ඇත.
එහි අද්විතීය ගුණාංගවලට ස්තූතිවන්ත වන චෙරි ක්‍රොස් ඊස්ටාර්, අයිතිකරුවන්ගේ සමාලෝචනවලට අනුව, ඕනෑම මාර්ගයක විශිෂ්ට ලෙස හසුරුවයි. නාගරික චක්රය තුළ සහ ඉඩකඩ සහිත රටක මාර්ගවල, මෝටර් රථය හොඳින් හැසිරෙන අතර, වැඩ සඳහා හොඳ මෝටර් රථයක් සහ ගමන් සඳහා ගුණාත්මක සහායකයෙකු ලෙස සේවය කරයි. බාහිර නිරීක්ෂකයෙකුට මෙම ආකෘතිය ගැන උදාසීන වීමට නොහැකි වනු ඇත, එය එහි ආකර්ෂණීය පෙනුමෙන් සහ රිය පැදවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් විස්මයට පත් කරයි.
චෙරි සංවර්ධකයින් Cross Eastar ඔවුන්ගේ මාදිලි අතර ප්‍රමුඛයා ලෙස සලකයි. "ගුණාත්මකභාවය සහ තාක්ෂණය" යනු චෙරි සමාගමේ ආදර්ශ පාඨය වන අතර එය වසර ගණනාවක් තිස්සේ එය අනුගමනය කරයි. ඉහළ විශ්වසනීයත්වයක් ඇති ඕනෑම චෙරි මෝටර් රථයක් එහි හිමිකරුට අවශ්ය ඕනෑම තැනකට ගෙන යන අතර ඒ සමඟම සුවපහසු, ප්‍රසන්න සහ පහසු ගමනක් සඳහා සියලු කොන්දේසි නිර්මානය කරයි.
Chery Cross Eastar හි අවාසි අතර දේශගුණ පාලනයේ ප්රමාණවත් ක්‍රියාකාරිත්වයක් නොමැතිකම, තැටි කියවීමේ සාමාන්ය ගුණාත්මකභාවය සහ රේඩියෝ තරංග ලබා ගැනීම, මෝටර් රථයේ ප්රමාණවත් ශබ්ද පරිවරණය (අධික වේගයෙන් ඝෝෂාකාරී) ඇතුළත් වේ. නමුත් මෙම සියලු අවාසි මෝටර් රථයේ ඇති විශාල වාසි සමඟ සැසඳිය නොහැක. Chery Cross Eastar ආයෝජනය කරන සෑම සතයක්ම වටිනවා.
මෙම මෝටර් රථය විශාල හා ප්‍රයෝජනවත් මෝටර් රථ කෙරෙහි වැඩි උනන්දුවක් දක්වන කාලයක දර්ශනය විය, එයින් අදහස් කරන්නේ එය එහි විරුද්ධවාදීන්ට සාපේක්ෂව වාසිදායක ස්ථානයක් ලබා ගත් බවයි. සාධාරණ වීමට නම්, “චීන” ට එහි කොටසෙහි කීර්තියක් අත්කර ගැනීමට නොහැකි වූ නමුත් තවමත් මෝටර් රථ ලෝලීන් පිරිසක් එහි රසිකයන්ගේ පැත්තට ආකර්ෂණය කර ගත් බව පැවසිය යුතුය. එය කැපී පෙනෙන්නේ කුමක් ද?
Chery CrossEastar හි ඉතිහාසය 2006 දී ආරම්භ වේ. එහි නිජබිම වන චීනයේ, මෙම තනි වෙළුම් ට්‍රක් රථය B14 යන නාමය යටතේ වඩාත් ප්‍රසිද්ධය. රුසියානු වෙළෙඳපොළේ මෝටර් රථ අලෙවිය 2008 දී ආරම්භ විය. සමාගමේ සමස්ත "ප්‍රයෝජනාත්මක" පරාසයෙන් අපේ රටේ ඇති එකම සංයුක්ත වෑන් රථය Cross Eastar බවට පත්ව ඇති බව සඳහන් කිරීම වටී.
ජපන් චිත්‍රාගාරය SIVAX සැලසුම මත ක්රියා කළ බැවින් මෝටර් රථය තරමක් නැමිය හැකි සහ එකඟතාවයකින් යුක්ත විය. රූපලාවණ්‍යාගාරය එහි ආසන පේළි තුනකින් සහ ඉඩකඩ සහිත ගමන් මලු මැදිරියකින් කැපී පෙනේ.
Toyota Avensis Verso වේදිකාවේ Chery Crossistar විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. ඒ සමගම, පාදම වෙනස් කරන ලද අතර එහි සමහර සංරචක සහ එකලස් කිරීම් ලාභදායී ප්රතිසමයන් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය විය.
රුසියානු වෙළඳපොලේ, ක්‍රොස් එස්ටාර් ඉදිරිපත් කර ඇත්තේ එක් වෙනස් කිරීමකින් පමණක් වන අතර එයට පහත තාක්ෂණික ලක්ෂණ ඇත:
- ලීටර් 2.0 ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිම. අශ්වබල 136ක් නිපදවයි.
- පස්-වේග අතින් සම්ප්රේෂණය.
- ඉදිරිපස ඇක්සල් ධාවකය.
හිමිකරු සමාලෝචනය
චීන තනි වෙළුම් මෝටර් රථය රුසියාවේ බොහෝ පංකා සොයාගෙන ඇත. මෙම මෝටර් රථය මිලදී ගැනීමට තීරණය කළ එක් මෝටර් රථ ලෝලියෙකුගේ කතාව පහතින්.
මම Chery CrossIstar මිලදී ගත්තේ බොහෝ සාකච්ඡා කිරීමෙන් පසුවය. මම මෙම මෝටර් රථය ගැන බොහෝ සමාලෝචන සහ සමාලෝචන කියවා වීඩියෝ බොහොමයක් නැරඹුවෙමි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මම සන්නාමයේ ළඟම ඇති නියෝජිත කාර්යාලයට ගොස් එය තොගයේ නොතිබූ බැවින්, පෙර-ඇණවුම මත මෝටර් රථයක් මිලදී ගත්තෙමි.
මුලදී, මිලදී ගැනීමේ ප්රීතිය හුදෙක් පරිමාණයෙන් ඉවතට ගියේය. මගේ කලින් ඒවා හා සසඳන විට, චීන කුඩා වෑන් රථය ඉතා සුවපහසු, ඉඩකඩ සහිත සහ ක්‍රියාකාරී බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, වසරක හිමිකාරිත්වයකින් පසු, ශරීරයේ දැඩි විඛාදනයට ලක්වීම සහ ඉලෙක්ට්රොනික පද්ධතිවල ක්රියාකාරිත්වයේ නිරන්තර අක්රමිකතා වැනි අප්රසන්න අංගයන් මතු විය. මීට අමතරව, මෙහෙයුමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් යන්ත්රය මිල අධික විය. උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජිම ඉතා කෑදර වන අතර නාගරික චක්රයේ ලීටර් 13 දක්වා පහසුවෙන් පරිභෝජනය කළ හැකිය. එසේම, තෙල් පරිභෝජනය සැලකිය යුතු ය.
එය එසේ වේවා, මගේ තේරීම ගැන මම සතුටු විය. එකල "චීන" මිල සහ උපකරණ අනුව හොඳම දීමනාව විය. දැන් මට පිළිගත හැකි මිලකට මෝටර් රථයක් විකිණීම දුෂ්කර ය - ආකෘතියේ ද්‍රවශීලතාවය අඩුය.
ක්‍රොස් එස්ටාර් ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී වැඩි පහසුව සඳහා, හෙඩ් ලයිට් ඔප්ටික්ස් වල කුඩා සුසර කිරීමක් සිදු කරන ලදී - අඳුරේ මාර්ගයේ වඩාත් ඒකාකාරී ආලෝකයක් ලබා ගැනීමට හැකි වන පරිදි කාච සවි කර ඇත. පසුපස මගීන් සඳහා, වීඩියෝ නැරඹීමේ හැකියාව සහිත බහුමාධ්ය සංකීර්ණයක් ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර, ඔබේ මනස දිගු මාර්ගයෙන් ඉවත් කිරීමට උපකාරී වේ.
මිල ප්රතිපත්තිය
නව චීන කුඩා වෑන් රථය විකිණීමේදී තරමක් මිල අධික වූ නමුත් එහි බොහෝ තරඟකරුවන්ට වඩා තවමත් ලාභදායී වේ. කෙසේ වෙතත්, ද්විතියික වෙළඳපොලේ ආකෘතියේ වටිනාකමෙහි සැලකිය යුතු අඩුවීමක් දක්නට ලැබේ.
ප්‍රවීණයන් පවසන්නේ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සාපේක්ෂ අඩු විශ්වාසය චෙරි සන්නාම නිෂ්පාදන සඳහා මෙන්ම විශේෂිත මාදිලියක මධ්‍යස්ථ විශ්වසනීයත්වයයි.
ටෙස්ට් Drive
බාහිර නැමීම
චයිනීස් මොනොකැබ් එක හරිම ලස්සනයි. ශරීරය අතුගා දැමීමේ හැඩයන් ඇති අතර ප්‍රකාශන මුද්දර සහ බෑවුම් වහලකින් කැපී පෙනේ. හෙඩ් ලයිට් ඔප්ටික්ස් ක්‍රෝම් රේඩියේටර් ග්‍රිල් සමඟ හොඳින් සම්බන්ධ වන අතර චෙරි ක්‍රොසිස්ටාර්ට ඉදිරිපසින් ආක්‍රමණශීලී පෙනුමක් ලබා දෙයි.
ප්‍රමුඛතාවය ක්‍රියාකාරීත්වයට යයි
ඉදිරිපස පුවරුව අසාමාන්ය ආකාරයකින් සංවිධානය කර ඇත. විශේෂයෙන්, උපකරණ පුවරුව රියදුරුගේ සුපුරුදු ස්ථානයේ සිට උපකරණ පුවරුවේ මැදට ගෙන යන ලද අතර, රියදුරුගේ ඇස් ඉදිරිපිට කුඩා භාණ්ඩවල ගමන් මලු සඳහා මැදිරියක් සවි කර ඇත. "උපකරණ" ඩිජිටල්කරණය පිළිබඳ පැමිණිලි නොමැත, නමුත් එහි විශාල නාභීය දුර ඔබ යම් කාලයක් සඳහා කියවීම් දෙස බලයි.
මධ්‍ය කොන්සෝලයේ වායු සමීකරණ ඒකකය සහ ශ්‍රව්‍ය සංකීර්ණය ඇත. දෙවැන්නෙහි ශබ්දය නොවැදගත් වේ - ධාවන පථ වාදනය කරන විට, අඩු සංඛ්‍යාත නොමැතිකම සහ වඩාත් සවිස්තරාත්මක මැද.
velor upholstery සහිත රියදුරු අසුන ඉතා අස්ඵටික වේ. ඊට වඩා පුළුල් පෙර/පසුපස ගැලපීම් ද නොමැත. පසුපස අසුනේ, සෙන්ටිමීටර 175 ක් දක්වා උස මගීන් දෙදෙනෙකු තරමක් සුවපහසු වනු ඇත. තුන්වන පේළියේ ගැලරිය සඳහා, එය නවාතැන් ගත හැක්කේ කුඩා දරුවන්ට පමණි.
උපත මෙලන්කොලික්
ස්වභාවිකව උද්දීපනය කරන ලද එන්ජිම අකමැත්තෙන් වුවද චයිනීස් මොනොකැබ් එක ඇද ගන්නා අතර, එය සැලකිය හැකි ත්වරණයක් ලබා ගත හැක්කේ මධ්‍යම වේගයේදී පමණි. ඇක්සලරේටර් පැඩලය අතිශයින් තෙත් වී ඇති අතර සම්ප්රේෂණය දිගු ගියර් අනුපාත සමඟ බලාපොරොත්තු සුන් කරයි. මේ අනුව, Chery CrossEastar හි වේගවත් ගතිකත්වය තෘප්තිමත් කළ හැක්කේ අච්චාරු රියදුරෙකු පමණි.
සුක්කානම ගැන ද එයම කිව හැකිය - සුක්කානම් රෝදයට ශුන්‍ය කලාපයේ බොහෝ සෙල්ලමක් ඇති අතර එය තොරතුරු රහිත ය. හැරීම් හරහා ගමන් කරන විට, ඔබ ශක්තිමත් විකර්ණ පැද්දීම් වලින් පරිස්සම් විය යුතුය.
රිය පැදවීමේ පහසුව සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය නරක නැත. මෘදු අත්හිටුවීම අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත ඉතා සුමට ගමනක් ලබා දෙයි, නමුත් ලිහිල් චැසියක බලපෑමක් ඇති කරන කම්පන ද ඇත.
Chery CrossEastar හි ඡායාරූපය:
