5w - 30 සහ 5w - 40 මෝටර් ඔයිල් අතර වෙනස කුමක්ද? බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් තත්වයකට මුහුණ දී ඇත: නිෂ්පාදකයින් වර්ග කිහිපයක් දක්වයි වාහන තරලසඳහා අදාළ වේ නිශ්චිත වෙළඳ නාමයස්වයංක්‍රීය. එබැවින්, මිලෙහි සැලකිය යුතු වෙනසක් ඇති බැවින්, ඒවායේ ගුණාංගවල වෙනස් වේද, මෝටර් මිශ්රණවලින් වඩා හොඳ කුමක්දැයි දැන ගැනීමට මට අවශ්යය. අපි එය තේරුම් ගනිමු.

SAE අනුව මිශ්‍රණ සලකුණු කිරීම යනු:

1. 5w - ශීත ඍතුව, (ඉංග්රීසි වචනයෙන් w අකුර ශීත - ශීත). cranking උෂ්ණත්වය -30 0 C, සහ පොම්ප උෂ්ණත්වය 35 0 C. මෙම පරාමිතීන් උනුසුම් නොවී එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහ ලිහිසි පද්ධතිය හරහා තරල පොම්ප කිරීම සහතික කරයි.
2. 30 - ද්රවශීලතා දර්ශකය, 12.6 mm 2 / s දක්වා, +20 0 C දක්වා උෂ්ණත්වවලදී මෝටර් මූලද්රව්ය මත ආරක්ෂිත චිත්රපටයක් සෑදීම සහතික කරයි.
3. 40 - ද්රවශීලතා දර්ශකය, 16.3 mm 2 / s දක්වා සමාන වන අතර, කොටස් මත ආරක්ෂිත චිත්රපටයක් සෑදීම සහතික කරයි. බලශක්ති ඒකකය+35 0 C දක්වා උෂ්ණත්වවලදී.

මෙම තෙල් වර්ග සියල්ලම සමය, 5w-40 වැඩි දුස්ස්රාවිතතාවයක් ඇත, ඝන අනුකූලතාවයක් සහ අඩු ද්රවශීලතාවයක් ඇත.

දුස්ස්රාවීතාවයේ වෙනස්කම් හේතුවෙන් තෙල්වල විවිධ ගුණාංග ඇත, ඒවා තෝරාගැනීමේදී මෙම සූක්ෂ්මතාවය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

නව සහ පැරණි මෝටර් රථ සඳහා දියර යෙදීම.

කිලෝමීටර 70,000 ක් දක්වා දුරක් සහිත අවුරුදු 3 කට වඩා පැරණි මෝටර් රථ සඳහා. 5w - 30 පිරවීම වඩා හොඳය. මෙම තීරණය ඝර්ෂණ යුගල (crankshaft-liner, piston-cylinder) අතර හිඩැස් තිබීම මගින් පැහැදිලි කෙරේ. නව මෝටර් රථවල, හිඩැස් අවම වේ (මයික්‍රෝන වලින් මනිනු ලැබේ), ඒවා සෑදී ඇති අඩු දුස්ස්රාවිතතාවයකින් යුත් තෙල්වලින් පිරවිය හැකිය. ආරක්ෂිත චිත්රපටයවියළි ඝර්ෂණයෙන් කොටස් ආරක්ෂා කරනු ඇත.

යන්ත්රය දිගුකාලීනව භාවිතා කිරීම ඇඳීමට හා ඉරී යාමට හේතු වේ සංරචකබල ඒකකය, ඝර්ෂණ යුගල අතර පරතරය වැඩි කිරීම. වාහනය කිලෝමීටර් 100,000 ට වඩා වැඩි දුරක් ගමන් කර ඇත්නම්, 5w - 40 පුරවා ඇත. අඩු දුස්ස්රාවිතතාවයකින් යුත් ද්රවයක් අවශ්ය තෙල් පටල ඝනකම ලබා දීමට නොහැකි වනු ඇත, එය විශාල තෙල් ප්රමාණයක් දහන කුටියට ළඟා වීමට හේතු වේ. පරිභෝජනය වැඩි කිරීම. ඊට ප්රතිවිරුද්ධව, ඝන ද්රවයක් ආරක්ෂිත චිත්රපටයේ සාමාන්ය ඝනකමක් ලබා දෙනු ඇත.

ආරක්ෂිත චිත්රපටයේ ඝණකමෙහි වෙනසට බලපාන ලක්ෂණ වීඩියෝවෙන් සොයාගත හැකිය

පරිසර උෂ්ණත්වය මෝටර් රථ තරල තේරීමට බලපාන්නේ කෙසේද?

මෝටර් තෙල් 5w - 30 සහ 5w - 40, ගිම්හානයේදී ඒවායේ භාවිතය අතර වෙනස කුමක්ද සහ ශීත කාලය? පිළිගත හැකි ය වැඩ කරන උෂ්ණත්වයබල ඒකකය 86 0 C. මෝටර් රථයෙන් පිටත අධික උෂ්ණත්වවලදී (ගිම්හානයේ දී), හෝ මෝටර් රථය දිගු වේලාවක් මාර්ග තදබදයක පවතී නම්, එන්ජිම 150 0 C දක්වා රත් වේ. ඒ සමඟම, ද්රවශීලතාවය මිශ්‍රණය වැඩි වේ, එය ද්‍රවීකරණය වීමට පටන් ගනී (ඝන - එය ද්‍රව මෙන් නොව එහි අනුකූලතාව සෙමින් වෙනස් කරයි, එබැවින් එය සැපයිය හැකිය විශ්වසනීය මෙහෙයුමබල ඒකකය).

5w - 30 අඩු දුස්ස්රාවිතතාවයක් ඇත, විට උණුසුම් නොවී ඉක්මන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සහතික කරයි උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වය. සමහර මාදිලිවල, මෙම තරලය අධික වේගයෙන් ක්රියා නොකරයි, එය ඝන මිශ්රණයකින් එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වඩා හොඳය.

පහළ රේඛාව

“5w - 30 සහ 5w - 40 මෝටර් ඔයිල් අතර වෙනස කුමක්ද?” යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු දෙමින්, අපි ද්‍රවවල ලක්ෂණ සංසන්දනය කර නිගමනවලට එළඹෙමු:

1. එන්ජිම නරක් වී ඇත්නම්, අඩු දුස්ස්රාවීතාවයෙන් යුත් කෘතිම ද්‍රව්‍ය එයට වත් කිරීමෙන් පලක් නැත.
2. ද්රවවල දුස්ස්රාවීතාව අතර වෙනස සියයට එකහමාරක් වේ.
3. තුනී මිශ්රණයක් ශීත ඍතුවේ දී වඩා හොඳින් ක්රියා කරයි, ගිම්හානයේදී ඝන මිශ්රණයක්.
4. ඒවායේ ද්රවශීලතා දර්ශකය වෙනස් වේ ඉහළ උෂ්ණත්වයන්.

තෝරා ගැනීම මෝටර් තරල, නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ සැලකිල්ලට ගන්න, තාක්ෂණික තත්ත්වයඑන්ජිම, උෂ්ණත්වය පරිසරය(උෂ්ණත්ව-දුස්ස්රාවීතා ලක්ෂණවල වෙනස මෝටරයේ ස්ථායීතාවයට සහ ආරක්ෂිත චිත්රපටයක් සෑදීමට බලපායි). මිලදී ගැනීමට පෙර කරුණාකර ඔබේ බෙදාහරින්නාගෙන් විමසන්න. සහතික කළ නිෂ්පාදන මිලදී ගන්න, 5v - 40, 5v - 30 සලකුණු කිරීම ව්යාජ එකක් පෙන්නුම් කරයි.

අතර කෘතිම තෙල්දුස්ස්රාවීතාව වර්ග දෙකක් ජනප්රියයි: තෙල් 5w30 සහ 5w40. මෙම වර්ග දෙක අතර තේරීම මෝටර් රථයේ දුර ප්රමාණය මත රඳා පවතී. මෝටර් තෙල් අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස්කම් මොනවාද සහ ඒවා මුල් සහ මුල් නොවන තෙල් නිෂ්පාදකයින් අතර ජනප්‍රිය වන්නේ ඇයි?

5W30 සහ 5W40 සලකුණු වල තේරුම

5W30 හෝ 5W40 ශ්‍රේණිවල එන්ජින් ඔයිල්, පොදුරාජ්‍ය මණ්ඩලීය මෝටර් රථ ප්‍රවාහන ඉංජිනේරුවන් (SAE International) විසින් වාහන සඳහා ස්ථාපිත කර ඇති දුස්ස්රාවීතාවය සහ උෂ්ණත්ව පරාමිතීන් පිළිබඳ තොරතුරු දරයි.

SAE ප්‍රමිතියට අනුව, තෙල් ගිම්හාන, ශීත හෝ සියලුම සමය විය හැකිය. ගිම්හාන තෙල් විසඳුම් අංකයකින් සලකුණු කර ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, SAE 30. ගිම්හාන විසඳුම් වෙළඳ නාම පහකට බෙදා ඇත: 20, 30, 40, 50 සහ 60.

ශීත තෙල් තරලවල අක්ෂරාංක සලකුණු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, SAE 5W. ලිපිය W, සිට ඉංග්රීසි වචනයශීත ඍතුව යනු ශීත ඍතුවයි. වෙළඳ නාම හයක් ඇත ශීත දියර: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W 25W.

සියලුම කන්නයේ ලිහිසි කිරීමේ විසඳුම් ඒකාබද්ධ තනතුරක් ඇත. එවැනි උදාහරණයක් වනුයේ SAE 5W30 සහ SAE 5W40 ලිහිසි තෙල් ය.

5W30 සහ 5W40 හි වැදගත්කම කුමක්ද? අංක 5, 30 සහ 40 මගින් ලිහිසි තෙල් භාවිතා කළ හැකි උෂ්ණත්වයන් සහ දුස්ස්රාවීතා ශ්රේණිගත කිරීම් දක්වයි.

අංක 5 යනු එන්ජිම තුළට තෙල් තරලය පිරවිය හැකි අවම අවසර ලත් උෂ්ණත්වය -30 ° වේ. මෙම අගය සංසන්දනය කරන ලද තෙල් වර්ග දෙකටම සමාන වන අතර, ලිහිසි තෙල් වල දුස්ස්රාවිතතාවය තීරණය කරයි. ලිහිසි තෙල් හැරවුම් අනුපාතය 6500 MPa වනු ඇත, සහ පොම්ප කිරීමේ අනුපාතය 60000 MPa වේ.

අංක 30 සහ 40 යනු +100 ° උෂ්ණත්වයකදී ලිහිසි තෙල්වල චාලක දුස්ස්රාවීතාවයේ දර්ශකයක් වන අතර තත්පර 1/1000000 ක ෂර් අනුපාතයකින් අවම දුස්ස්රාවීතාවයේ දර්ශකයකි. SAE ප්‍රමිතිකරණය මත පදනම්ව, W30 ශ්‍රේණිය සඳහා චාලක දුස්ස්රාවිතතාවය 9.2 සිට 12.7 mm sq/s දක්වා පරාසයක පවතී. වෙළඳ නාමය W40 සඳහා මෙම අගය 12.7 සිට 16.4 mm.sq./s දක්වා වේ. W30 ශ්‍රේණිය සඳහා තෙල්වල කැපුම් දුස්ස්රාවීතාවය 2.9 MPa*s, ශ්‍රේණියේ W40 - 3.51 MPa*s වේ.

සාමාන්ය මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයට සම්මත දර්ශක සම්පූර්ණයෙන්ම පැහැදිලි නැත. එමනිසා, සරල අනුවාදයක වෙනස දෙස බලමු.

5W30 සහ 5W40 අතර වෙනස්කම්

තෙල් වර්ග දෙකෙහිම දුස්ස්රාවිතතා-උෂ්ණත්ව දර්ශක පිළිබඳව ඔබ හුරුපුරුදු වීමෙන්, ඒවා අතර ප්රධාන වෙනස පවතින්නේ ඉහළ උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතාවයේ බව පැහැදිලිය. 5W40 තෙල් ද්‍රාවණය 5W30 තෙල් වලට වඩා 1.5 ගුණයකින් වැඩි දුස්ස්රාවිතතාවයක් ඇත. 5W40 ලිහිසි තෙල් ද්‍රාවණය ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කළ හැකිය බලාගාරයඉහළ ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වවලදී. ඉතිරි ලක්ෂණ සමාන වුවද, සැලකිය යුතු වෙනස්කම් ගණනාවක් තිබේ. විශේෂිත වෙළඳ නාමයක ලිහිසි තෙල් පිරවීමට අවශ්ය නම් ඒවා සැලකිල්ලට ගත යුතුය:

1. ඔබ 5W40 වෙනුවට 5W30 භාවිතා කරන්නේ නම්, එසේ වනු ඇත වැඩි තෙල්. මෙය නිර්මාණය කරනු ඇත අමතර බරක්මත තෙල් පොම්පය. 5W30 හි දුස්ස්රාවිතතාවය තරමක් වැඩි බැවින්, ලිහිසි තරලයළඟා වීමට අපහසු ප්‍රදේශවලට ළඟා නොවිය හැක. මෙය අතුල්ලන කොටස් ඉක්මනින් ඉවත් කිරීමට සහ බලාගාරයේ මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයේ සාමාන්‍ය වැඩි වීමක් ඇති කරයි.
2. ඔබ 5W30 වෙනුවට 5W40 තෝරා ගන්නේ නම්, පටල ඝණකම තුනී වේ. මෙය තෙල් පරිභෝජනය, දහනය සහ ප්රතිස්ථාපන කාලය අඩු කරනු ඇත. නමුත් පිස්ටන් සහ සිලින්ඩර බිත්ති මතුපිට තුනී පටලයක් ඔවුන්ගේ වේගවත් ඇඳීමට හේතු විය හැක.
3. නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කරන ලද තෙල් තරල වර්ගය බලශක්ති ඒකකය සඳහා ඉතා වැදගත් වේ. නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්‍යතා සපුරා නොමැති නම්, මෝටරය ආක්‍රමණශීලී තත්වයන් යටතේ ක්‍රියාත්මක වේ. මෙය ලිහිසි තෙල් අතිරේක පරිභෝජනය, උනුසුම් කිරීම සහ අතුල්ලන කොටස් ඇඳීම සහ බල ඒකකයේ අසාර්ථකත්වයට හේතු විය හැක.
4. 5W30 සහ 5W40 තෙල් විසඳුම් අතර ඇති වෙනස්කම් වලින් එකක් වන්නේ කෘතිම දාමයේ දිගයි. ලිහිසි තෙල් සඳහා පදනම කෘතිම වන අතර එය යම් ව්‍යුහාත්මක දාමයක් ඇත. උෂ්ණත්ව සංගුණක අතර වෙනස වැඩි වන තරමට කෘතිම දාමය දිගු වන අතර තෙල් ද්‍රාවණයේ සේවා කාලය කෙටි වේ.

එවැනි කුඩා හා නොවැදගත් වෙනස්කම් සහිතව, ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා ප්රශස්ත තෙල් විසඳුමක් තෝරාගැනීමේ ප්රශ්නය සැමවිටම පවතී.

එබැවින්, වඩාත් සුදුසු වන්නේ - 5W30 හෝ 5W40

ඕනෑම තෙල් විසඳුමක ප්රධාන කාර්යය වන්නේ බලශක්ති ඒකකයේ අතුල්ලන කොටස් මත තෙල් චිත්රපටයක් නිර්මාණය කිරීම, එහි ආරම්භය සහතික කිරීම සහ තාපය ඉවත් කිරීමයි. 5W30 හෝ 5W40 කුමන එන්ජින් ඔයිල් වඩා හොඳදැයි සොයා ගැනීමට, ඔබ සැසඳීම් කිහිපයක් කළ යුතුය. ඒවා මූලික සංකල්ප, ප්රතිවිරෝධතා සහ විශ්ලේෂණාත්මක පරිශ්රයන්ගෙන් සමන්විත වේ:

1. බලශක්ති ඒකකයේ අතුල්ලන කොටස් අතර ඉතා කුඩා දුරක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ ගුණාත්මක තෙල්, බල යාන්ත්රණයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහතික කරනු ඇත. සඳහා වඩාත් සුදුසු තෙල් තරලය වාහනනිෂ්පාදකයා විසින් සේවා පොතෙහි දක්වා ඇත. නිෂ්පාදකයා 5W30 තෙල් භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරන්නේ නම්, ඔබ මෙම නිර්දේශය පිළිපැදිය යුතුය.
2. 5W40 තෙල් ද්‍රාවණය අතුල්ලන කොටස් අතර තුනී සහ ස්ථායී පටලයක් නිර්මාණය කරයි, ඒවායේ සම්බන්ධතා සහ ඝර්ෂණය ඉවත් කරයි. ඉහළ ඇති බල ඒකකවල එය පරිපූර්ණ ලෙස භාවිතා කළ හැකිය උෂ්ණත්ව පාලන තන්ත්රයමෙහෙයුම්. 5W30 ඝන ලිහිසි තෙල් වන අතර අඩු දුස්ස්රාවිතතාවයක් ඇත. එය සපයනවා සැහැල්ලු මෝටර්සීතල සමයේදී ආරම්භ වේ, නමුත් ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී වැඩි ද්රවශීලතාවයක් ඇත.
3. එහි දුස්ස්රාවීතා-උෂ්ණත්ව ලක්ෂණ සහ මෙහෙයුම් තත්වයන් මත පදනම්ව, 5W40 තෙල් තරලය 5W30 ට වඩා බොහෝ විට ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
4. ප්‍රධාන මගී වාහන නිෂ්පාදකයින් ඔවුන්ගේ වාහන සඳහා 5W40 නිර්දේශ කරයි. මෙම මෝටර් රථය අලුත් නම්, හෝ එය පරීක්ෂා කර ඇති බල ඒකකයක් තිබේ නම් ප්රධාන ප්රතිසංස්කරණය, එවිට 5W30 එන්ජිම ලිහිසි තෙල් පද්ධතියට වත් කළ හැකිය. ඔබට කිලෝමීටර 7 සිට 10 දහසක් දක්වා එය මත පළමු ධාවනය කළ හැකිය. මෝටර් රථයට ඉහළ ධාවනයක් තිබේ නම්, 5W40 ලිහිසි තෙල් සමඟ නැවත පිරවීම වඩා හොඳය. එය ලුණු බලාගාරයේ තිරසාර ක්රියාකාරිත්වය සහතික කරනු ඇත.

තෙල් ද්‍රාවණ කැනිස්ටර් මිලදී ගැනීමේදී, මෝටර් රථ හිමියන් SAE ප්‍රමිතිය අධ්‍යයනය කරමින් තෙල් දියර වෙළඳ නාමය දෙස බලයි. API සහ ACEA ප්‍රමිතීන් ද ඇත. මේවා ඇමරිකානු සහ යුරෝපීය නිෂ්පාදකයින්වාහන. බල ඒකකයට වත් කරන තෙල් තරල වෙළඳ නාමය එහි වර්ගය, නිෂ්පාදිත වර්ෂය සහ මෙහෙයුම් තත්වයන් මත පදනම්ව ඔවුන් තීරණය කරයි.

ඇමරිකානු පෙට්‍රෝලියම් ආයතනයේ API හි ප්‍රමිතිය පෙට්‍රල් බලාගාර සඳහා තෙල් තරල වෙළඳ නාම 12 ක් සංවර්ධනය කර ඇති අතර ඉන් ප්‍රධාන ඒවා 4 ක් භාවිතා කරයි:

වෙළඳ නාමය	ලක්ෂණය
එස්.ජේ.	2001 න් පසු නිෂ්පාදනය කරන ලද ස්ථාපනයන් සඳහා. වැඩිදියුණු කළ සහ තෙල් සහිත තෙල් අතිරේක ප්රමිතීන්පරිභෝජනය සහ බලශක්ති සංරක්ෂණය මත. ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ස්ථායීතා පරාමිතීන් වැඩි කිරීම.
එස්.එල්	2004 න් පසු නිෂ්පාදනය කරන ලද ස්ථාපනයන් සඳහා. ඉහළ බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ, ඩිටර්ජන්ට් සහ ප්‍රතිඔක්සිකාරක ගුණ සහිත තෙල් සන්නාමයකි.
එස්.එම්	2010 න් පසු නිෂ්පාදනය කරන ලද ස්ථාපනයන් සඳහා. SL සන්නාමය සඳහා ඇනෙලොග් සහ ආදේශකයක් ලෙස සේවය කරයි, නමුත් වඩා හොඳ ලක්ෂණ ඇත.
එස්එන්	2010 දී ජෛව ඉන්ධන මත ධාවනය වන විදුලි බලාගාර ඇතුළු සියලු වර්ගවල බලාගාර සඳහා සම්මත කරන ලදී. බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය සඳහා ඉහළ අවශ්යතා.

ඩීසල් බලාගාර සඳහා තෙල් විසඳුම් වෙළඳ නාම 14 ක් ඇත, ඒවායින් ප්‍රධාන ඒවා වන්නේ අවසාන 5 ය:

වෙළඳ නාමය	ලක්ෂණය
CF	1994 න් පසු නිෂ්පාදනය කරන ලද සහ බලහත්කාර වායු සැපයුම් පද්ධතියකින් සමන්විත ඒකක සඳහා.
СG-4	1995 න් පසු නිෂ්පාදනය කරන ලද ස්ථාපනයන් සඳහා. ටර්බෝචාජ් කිරීමකින් සමන්විත ආරම්භකයින් සඳහා විෂ සහිත ප්‍රමිතීන් සහිත වෙළඳ නාමයක්.
CH-4	1995 න් පසු නිෂ්පාදනය කරන ලද ස්ථාපනයන් සඳහා. අධිවේගී ඩීසල් ආරම්භක සඳහා.
CI-4	2002 න් පසු නිෂ්පාදනය කරන ලද ස්ථාපනයන් සඳහා. ඉහළ සල්ෆර් අන්තර්ගතය සහ පිටාර වායු ප්රතිචක්රීකරණ පද්ධතිය සහිත ඩීසල් එන්ජින් සඳහා වැඩිදියුණු කරන ලද CH-4 සංයුතිය.
СJ-4	2006 න් පසු නිෂ්පාදනය කරන ලද ස්ථාපනයන් සඳහා, සමඟ අංශු පෙරහන්. ඉහළ ප්රතිඔක්සිකාරක සහ ස්ථායීකරණ ගුණ.

ඔබට ටර්බෝචාජ් කරන ලද ඩීසල් බලාගාරයක් ඇති මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, එන්ජිම ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතිය පිරවිය යුතුය තෙල් සහිත දියර SAE 5W40 API CG-4.

ACEA ප්‍රමිතිකරණය ඔවුන්ගේම කාණ්ඩ ඇති තෙල් වර්ග තුනක් සඳහා සපයයි. මෙම වෙළඳ නාම බෙදා ඇත:

1. A සහ B ශ්‍රේණිවල තෙල් වර්ග. ඒවාට A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5 කාණ්ඩ ඇත.
2. C ශ්‍රේණියේ තෙල් වර්ග C1, C2, C3, C4 කාණ්ඩ ඇත.
3. E ශ්‍රේණියේ තෙල් වර්ග E4, E6, E7, E9 කාණ්ඩ ඇත.

එන්ජිමේ වර්ගය සහ මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත පදනම්ව, වාහනයේ රියදුරු තම මෝටර් රථය සඳහා වඩාත් සුදුසු තෙල් විසඳුම කුමක්දැයි දැන සිටිය යුතුය. සැකය පවතී නම් හෝ අතුරුදහන් වී ඇත්නම් සේවා පොත, එවිට ඔබට නිෂ්පාදකයාගේ වෙබ් අඩවියට ගොස් පිරවිය යුතු දියර වර්ගය කුමක්දැයි සොයා බලන්න තෙල් පද්ධතිය.

5W30 සහ 5W40 මිශ්ර කිරීම

විවිධ කෘතිම, අර්ධ කෘතිම හෝ ඛනිජ පදනමක් ඇති තෙල් මිශ්ර කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.

හදිසි අවස්ථාවකදී ඔබට 5W30 සහ 5W40 වෙළඳ නාමවල තෙල් විසඳුම් එකිනෙකා සමඟ මිශ්ර කළ හැකිය. එක් වැදගත් කොන්දේසියක් යටතේ මෙය පිළිගත හැකිය. විසඳුම් දෙකම එකම නිෂ්පාදකයාගෙන් විය යුතුය. කෙටි කාලයක් සඳහා රිය පැදවීමෙන් පසු, මිශ්රණය කාන්දු කළ යුතු අතර, බලශක්ති ඒකකයේ ලිහිසි කිරීමේ පද්ධතිය සේදීම සහ නිර්දේශිත ලිහිසි තෙල් නැවත පිරවිය යුතුය.

5W30 සහ 5W40 ප්‍රතිසම වුවද, ඒවායේ නිෂ්පාදනය සඳහා විවිධ ආකලන සහ ආකලන භාවිතා කරනු ලබන අතර, ඒවා මිශ්‍ර වූ විට විවිධ රසායනික සංයුතීන් සාදයි.

ප්රතිපල

5W30 සහ 5W40 අතර ඇති ප්‍රධාන වෙනස වන්නේ ඒවායේ දුස්ස්රාවිතතාවය සහ ඉහළ උෂ්ණත්වවලදීය. එමනිසා, ඔබේ ප්රියතම මෝටර් රථය සඳහා තෙල් තෝරාගැනීමේදී, නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශය, වර්ෂයේ කාලය, බලාගාරයේ තත්ත්වය සහ එහි මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

ඔබ උණුසුම් දේශගුණයක් සහිත ප්‍රදේශවල ජීවත් වන්නේ නම් හෝ බලාගාරයට දිගු සේවා කාලයක් තිබේ නම්, ඔබට තෙල් පද්ධතිය 5W40 පුරවා ගත හැකිය. වෙනත් විකල්ප වලදී, 5W30 තෙල් සඳහා මනාප ලබා දිය හැකිය.

එන්ජින් ඔයිල් තෝරාගැනීම වේ වැදගත් කාර්යයක්ඕනෑම මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා. තෙල් තෝරා ගැනීම සඳහා සරලම උපදෙස් වන්නේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ උපදෙස් අනුගමනය කිරීමයි. නමුත් මෙම නිර්දේශය අනුගමනය කිරීමට නොහැකි වූ විට, ඔබ තෙල්වල ගුණ සහ එහි ලේබල් කිරීම තේරුම් ගත යුතුය.

මෙම ලිපියෙන් අපි 5w30 සහ 5w40 එන්ජින් ඔයිල් දෙස බලා මෙම වෙළඳ නාම දෙක අතර වෙනස කුමක්දැයි සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු.

මෝටර් තෙල් සලකුණු කිරීමේ පළමු අංකය සීතල සමයේදී භාවිතා කරන විට එහි දුස්ස්රාවිතතාවය සංලක්ෂිත වන අතර දෙවන කොටස උණුසුම් සමයේදී ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී තෙල්වල ද්‍රවශීලතාවය සංලක්ෂිත වේ. මෙම සලකුණු කිරීම පුලුල්ව පැතිරීම අනුව මෝටර් තෙල් සංලක්ෂිත වේ SAE වර්ගීකරණය(American Association of Automotive Engineers). ලකුණු කිරීමේ අංක දෙකකින් අදහස් වන්නේ තෙල් වර්ග දෙකම සියලු කන්නයේ ඇති බවයි. 5w30 සහ 5w40 තෙල් මෝටර් රථ හිමියන් අතර ජනප්‍රිය වීමට හේතුව මෙම බහුකාර්යතාවයි.

SAE වර්ගීකරණයට අනුව මෝටර් තෙල් සලකුණු කිරීම

දී දුස්ස්රාවීතාවය අඩු උෂ්ණත්වයන්. මෙය වඩාත්ම වැදගත් දේපල W යනු ශීත ඍතුව වන 5W දර්ශකයේ පළමු කොටස මගින් විස්තර කෙරේ. අඩු උෂ්ණත්වවලදී, එන්ජින් ඔයිල්, බොහෝ තරල මෙන්, ඝන වේ. දුස්ස්රාවීතාවය ශක්තිමත් වන තරමට තෙල් පොම්පය ක්‍රියාත්මක වීමට අපහසු වේ. අපි සංසන්දනය කරන තෙල් වර්ග සඳහා, පළමු දර්ශකය සමාන වේ. හැරෙන විට, -35 ° C දී එවැනි ලිහිසි තෙල් උපරිම දුස්ස්රාවීතාවය 6600 MPa වන අතර, පොම්ප කරන විට, එම අගය 60,000 MPa දක්වා ළඟා වේ.

ඉහළ උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතාව.මෙය තෙල් ලේබල් කිරීමේ දෙවන කොටසයි. SAE වර්ගීකරණයට අනුව, 100 ° C දී 5w30 සඳහා තෙල් දුස්ස්රාවීතාවය (චාලක) 9.3 - 12.6 mm වර්ග/තත්පර පරාසයක පවතී. ලිහිසි තෙල් සඳහා වර්ග 5w40 12.6 - 16.3 mm වර්ග / තත්පර. අධි-උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතාවය තවත් දර්ශකයක් මගින් සංලක්ෂිත වේ: නිශ්චිත කැපුම් අනුපාතයකින් අවම දුස්ස්රාවිතතාවය (10 6 s -1). 5w40 තෙල් සඳහා මෙම අගය (3.50) ද 5w30 (2.9) ට වඩා වැඩි ය.

5w30 සහ 5w40 අතර වෙනස කුමක්ද?

දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, 5w40 තෙල් අධික උෂ්ණත්වවලදී වඩා දුස්ස්රාවී සහ අඩු තරලයකි. එනම්, පිස්ටනය පසු කරන විට, 5w30 භාවිතා කරන විට වඩා ඝන චිත්රපටයක් සිලින්ඩර බිත්ති මත පවතී. 5w30 සහ 5w40 අතර ප්‍රධාන වෙනස මෙයයි, මන්ද ඒවා අඩු උෂ්ණත්වවලදී සමාන ලෙස හැසිරේ. කෙසේ වෙතත්, ඝන චිත්රපටයක් සෑම විටම ප්ලස් නොවේ.

කැනිස්ටර් මත 5w30 සහ 5w40 මෝටර් තෙල් සලකුණු කිරීම

ඔබ පරිශීලක අත්පොතෙහි දක්වා ඇති ප්‍රමාණයට වඩා එන්ජිමේ ඉහළ හෝ අඩු ඉහළ උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවිතතාවයක් සහිත තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම් කුමක් සිදුවේද?

• ඉහළ දුස්ස්රාවීතාවයේ දී, ප්රතිඵලයක් ලෙස චිත්රපටය ක්රියාත්මක වේ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයන්අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා වැඩි වනු ඇත. සමහර ස්ථානවල, අධික දුස්ස්රාවීතාවය නිසා ලිහිසි තෙල් සරලව ගලා නොයනු ඇත. මෙය නිසැකවම නරක ය: එය තර්ජනයක් විය හැකිය නොමේරූ ඇඳුම්කොටස්, එන්ජින් මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වයේ ඊටත් වඩා වැඩි වැඩිවීමක්. ඔබ 5w30 නිර්දේශ කර ඇති 5w40 වෙළඳ නාමය වත් කළහොත් එවැනි කරදර තර්ජනය කරයි.
• ප්රතිවිරුද්ධ අවස්ථාවක (5w30 වෙනුවට 5w40 භාවිතා කිරීම), අඩු ලිහිසි තෙල් අපතේ යයි. ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, මෙය මෝටර් තෙල්වල සමහර නිෂ්පාදකයින් සහ විකුණුම්කරුවන් පෙන්වා දෙන පරිදි සේවා පරතරය දිගු කරයි. නමුත්, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා 5w40 නිර්දේශ කළේ නම්, 5w30 වෙළඳ නාමය වැඩ කරන පෘෂ්ඨයන් මත ඉතා තුනී පටලයක් සෑදිය හැකිය. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඕනෑවට වඩා සිදු විය හැක වේගවත් ඇඳීමඑන්ජින් සිලින්ඩර බිත්ති සහ පිස්ටන් මුදු.

5w30 සහ 5w40 අතර වෙනස පිළිබඳ වීඩියෝව

වඩා හොඳ 5w30 හෝ 5w40 කුමක්ද

මෝටර් ඔයිල් භාවිතා කිරීමේ අරමුණ වන්නේ එන්ජිමේ සියලුම අතුල්ලන කොටස් මත තෙල් පටලයක් සෑදීමයි. අතුල්ලන කොටස් අතර එන්ජිමේ ඉතා කුඩා හිඩැස් (මයික්‍රෝන කිහිපයක්) නියත අවශ්‍ය වේ උසස් තත්ත්වයේ ලිහිසි තෙල්වියළි ඝර්ෂණය හැර. ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා හොඳම ලිහිසි තෙල් වර්ගය දන්නේ නිෂ්පාදකයා පමණි. නිශ්චිත වර්ගයක් නිර්දේශ කරන විට, නිෂ්පාදන සමාගම් තෙල්වල ලක්ෂණ පමණක් නොව, සැලකිල්ලට ගනී නිර්මාණ ලක්ෂණඑන්ජිමම. එබැවින් නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ අනුගමනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

SAE වර්ගීකරණයට අමතරව, ලිහිසි තෙල් වෙනත් පද්ධතිවල අවශ්‍යතා ද සපුරාලිය යුතු බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය: ACEA, API. මෙම වර්ගීකරණ පද්ධති සඳහා ලේබල් කිරීම සෑම විටම ඇසුරුම්කරණයේ දක්වා ඇත, නමුත් අඩු අවධානයක් ආකර්ෂණය කරයි.

විශේෂයෙන් 5w30 හෝ 5w40 සඳහා, අපට පහත සඳහන් දේ පැවසිය හැකිය. 5w40 තෙල් චිත්රපටය පරිපූර්ණව රඳවා තබා ගන්නා අතර වියළි ඝර්ෂණය ඉවත් කරයි. ඉහළ තාප පීඩනයක් සහිත නවීන මෝටර් රථ සඳහා එය හොඳින් ගැලපේ. 5w30 තෙල් අඩු දුස්ස්රාවිතතාවයක් ඇත. එය එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසු කරයි සීතල කාලගුණය, නමුත් තාපය තුළ එය අධික තරලයක් බවට පත් වේ. එන්ජිමේ අංශක 120 - 140 ක පමණ උෂ්ණත්වයකදී, 5w40 ඔටෝ ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය 5w30 ට වඩා 1.5 ගුණයකින් වැඩි වේ.

මෝටර් රථයක ශීත ඍතුවේ ක්රියාකාරිත්වය එන්ජිම සඳහා දුෂ්කර පරීක්ෂණයකි. සහ නිවැරදි තේරීමඑන්ජින් ඔයිල් බොහෝ විට එන්ජිම සඳහා ශීත කාලය කෙතරම් සුමටව සහ ආරක්ෂිතව ගෙවිය යුතුද යන්න තීරණය කරයි.

සරත් සෘතුවේ දී, මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය නිතරම සිතන්නේ කුමන ආකාරයේ තෙල් ගැනද යන්නයි ශීත ඍතුවේ දී වඩා හොඳය, 5W30 හෝ 5W40? සමහරු පවසන්නේ ලිහිසි තෙල්වල ශීත ඍතුවේ ගුණාත්මකභාවය සඳහා වගකියන්නේ දර්ශකයේ පළමු කොටස, එනම් 5W පමණි.

තවද අවස්ථා දෙකේදීම එය සමාන බැවින්, ලිහිසි තෙල් අතර වෙනසක් නොමැත. තවත් අය එකඟ නොවන අතර බොහෝ දේ රඳා පවතින්නේ මත පමණක් නොවන බව පවසති ශීත සලකුණු SAE අනුව. තවද අපි පහතින් සහ සියලු විස්තර වලින් දේවල් ඇත්ත වශයෙන්ම කෙසේද යන්න සොයා බලමු.

ශීත ඍතුවේ දී එන්ජින් ක්රියාකාරීත්වයේ විශේෂාංග

තේරීම සමඟ තත්වය පිළිබඳ වඩාත් සම්පූර්ණ අවබෝධයක් සඳහා ශීත තෙල්, අපි දුර සිට එන්න උත්සාහ කරමු. එනම්, මෝටර් රථයේ ශීත ඍතුවේ ක්රියාකාරිත්වය තුළ එන්ජිම තුළ ඇතිවන ක්රියාවලීන් අපි තේරුම් ගනිමු.

තෙල් පොම්පයක් සමඟ පද්ධතිය හරහා ලිහිසි තෙල් පොම්ප කිරීම

හැරීම සමග සමගාමීව දොඹකරයආරම්භක, තෙල් පොම්පය සම්පතෙන් තෙල් උරා ගැනීමට සහ එය රේඛාවට බල කිරීමට නැඹුරු වේ.

අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින්වල වැඩිපුරම පටවා ඇති සහ තීරණාත්මක ස්පර්ශක මතුපිට පීඩනය යටතේ බලහත්කාරයෙන් ලිහිසි කරනු ලැබේ (ප්‍රධාන සහ සම්බන්ධක දණ්ඩ ෙබයාරිං, පිස්ටන් අල්ෙපෙනති, කැම්ෂාෆ්ට් ඇඳන්).

ලිහිසි තෙල් ඉතා ඝන නම්, පොම්පය පටු රේඛා හරහා තෙල් තල්ලු කර සියලු අතුල්ලන මතුපිටට බෙදා හැරීමට ප්‍රමාණවත් පීඩනයක් ඇති නොකරයි.

එවැනි තත්වයන් යටතේ, එන්ජිම දිගු කලක් ක්රියා කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. එන්ජිම උණුසුම් වීමට පෙර සහ පද්ධතිය හරහා ලිහිසි තෙල් ප්රවාහය සාමාන්ය තත්ත්වයට පත් වීමට පෙර පතුවළ සඟරා සහ ෙබයාරිං වලට බරපතල හානි සිදුවනු ඇත.

ෙබයාරිංවල ලිහිසි තෙල්වල අතිශය තුනී ස්ථරයක් ක්රියාත්මක කිරීම

තෙල් ප්ලාස්ටික් තත්වයට දැඩි වුවහොත්, එය ඊනියා තෙල් කූඤ්ඤයක් නිර්මාණය කිරීමට සහ සාමාන්යයෙන් එන්ජින් සඟරා ආරක්ෂා කිරීමට ඇති හැකියාව අහිමි වේ.

ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරන විට, බොහෝ විට සිදු වන්නේ දොඹකරය සරලව හැරී නොයන බවයි. බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් වැරදියට විශ්වාස කරන්නේ දොඹකරයේ ප්‍රතිවිරුද්ධ බර (ඊනියා කම්මුල්) පෑන් තුළ පිහිටා ඇති ඝන ලිහිසි තෙල්වල සිරවී සිටින බවයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්රතිවිරෝධතා තුළ නවීන එන්ජින්සම්පතේ ඇති තෙල් ස්පර්ශ නොකරන්න, ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, කිසි විටෙකත් සන්සුන් තත්වයක නොසිටින්න, එනම් ආරම්භයේදී (මට්ටම ඉක්මවා නොමැති නම්).

සිලින්ඩර බිත්ති දොඹකරයේ ඇති තෙල් මීදුමෙන් ලිහිසි කර ඇති අතර සම්බන්ධක දඬු වල ඇති නාලිකා හරහා තෙල් සැපයීම සහ ඉසීම නිසා මෙන්ම චලනය වන ප්‍රති බර මගින් එය අහුලා ගන්නා විට.

එය ලයිනර් සහ ජර්නල් අතර ප්ලාස්ටික් තත්වයට ශීත කළ ලිහිසි තෙල් සහ ඒ අනුව, භ්රමණයට ප්රතිරෝධය වැඩි කිරීම. පැරණි එන්ජින් සඳහා, කම්මුල් තෙල්වල අර්ධ වශයෙන් ගිල්වීමෙන් තත්ත්වය තවත් උග්ර වේ.

හිඩැස්වල උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම

මෙහිදී, පිස්ටනය සහ සිලින්ඩරය අතර පරතරය වැඩි කිරීම සහ උණුසුම් වායූන් සහ දියර ඉන්ධන දොඹකරයට ඇතුළු වීම පමණක් නොව, ජනනය වන කම්පන බර ද කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

පිස්ටනය තවදුරටත් සිලින්ඩරයේ එතරම් තදින් වාඩි වී සම්පීඩන මුදු වලින් පුපුරා නොයන නමුත් හරියටම සවි කර ඇති කොටස්වල ප්‍රමිතීන්ට අනුව තරමක් විශාල විස්තාරයක් සමඟ එල්ලී යයි. සිලින්ඩර බිත්ති ඉක්මනින් සහ ප්‍රමාණවත් ලෙස ලිහිසි නොකළහොත් මෙය හිම කුණාටුවක් වැනි ඇඳුමක් ඇති කරයි.

ගිම්හානයේදී, මෙම සාධක අවම හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නොපවතී. ලිහිසි කිරීම හොඳ නම් එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් ආරම්භයේ සිටම ආරක්ෂා වේ. එමනිසා, ශීත ඍතුව සඳහා තෙල් තෝරාගැනීම කල්පනාකාරීව හා අවබෝධයෙන් ප්රවේශ වීම වඩා හොඳය.

ශීත ඍතුවේ දී තෙල් සඳහා අවශ්යතා

මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය සඳහා විශේෂ අවශ්යතා පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීම අවශ්ය වූ ශීත ඍතුවේ මෝටර් රථ මෙහෙයුමේ සුවිශේෂතා විය. තක්සේරු කිරීමේදී සැලකිල්ලට ගන්නා මූලික පරාමිතීන් පමණක් සලකා බලමු ශීත ගුණාංගමෝටර් තෙල්.

මේවා විශේෂයෙන් SAE දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය මත පදනම් වූ මූලික අවශ්යතා වේ. ශීත ඍතුවේ දී එන්ජිම පිරවීම සඳහා න්යායාත්මකව වෙනසක් නොමැති බව පෙනේ: 5W30 හෝ 5W40.

නමුත් යථාර්ථයේ දී වෙනසක් ඇත. එය ප්‍රමිතියට අනුව අවශ්‍ය නාමික ඒවාට සාපේක්ෂව නිෂ්පාදකයා ලිහිසි තෙල් කාර්ය සාධනය කෙතරම් වැඩි දියුණු කර ඇත්ද යන්නයි.

ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර තෙල්වල 0W දර්ශකය ලබා ගැනීමට සියයට කිහිපයක් නොමැති අතර අනෙක් ඒවා යන්තම් 5W වෙත ළඟා වේ. පළමු විකල්පය තුළ ශීත ඍතුවේ භාවිතය සඳහා තෙල් වඩාත් සුදුසු වේ.

ශීත ඍතුවේ භාවිතය සඳහා 5W30 හෝ 5W40 තෙල් අතර වෙනස කුමක්ද?

බොහෝ රියදුරන් එය වැරදි ලෙස විශ්වාස කරයි කාර්ය සාධන ලක්ෂණශීත ඍතුවේ දී තෙල් ශීත ගුණාංග සඳහා වගකිව යුතු SAE දර්ශකයේ කොටස මගින් පමණක් බලපායි.

ඔවුන් වැරදි නිගමනවලට එළඹෙන්නේ එබැවිනි.කලාපයේ උෂ්ණත්වය ඉඩ දෙන්නේ නම්, ශීත ඍතුවේ දී ප්රශ්නයට භාජනය වන ඕනෑම තෙල් වර්ගයක් එන්ජිමට වත් කළ හැකිය.

දර්ශකයේ ඊනියා ගිම්හාන කොටස (ඇත්ත වශයෙන්ම, 100 ° C උෂ්ණත්වයකදී ක්රියාකාරී දුස්ස්රාවීතාවය පෙන්නුම් කරයි, ගිම්හාන සහ ශීත ඍතුවේ දී ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ) සීතල සමයේදී ලිහිසි තෙල්වල ක්රියාකාරිත්වයට ද බලපායි.

මෙන්න, පළමුවෙන්ම, ඔබ තෙල් සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ අවශ්යතා දැන සිටිය යුතුය. මෝටර් රථය සඳහා ලියකියවිලි ඔබ ලිහිසි තෙල් වත් කළ යුතු බව පෙන්නුම් කරන්නේ නම් ගිම්හාන දර්ශකය SAE 40 - මෙම තෙල් වත් කරන්න. SAE 30 නම් - ඒ අනුව, ලිහිසි තෙල් තෝරන්න SAE දුස්ස්රාවීතාව 5W30.

මෙහි නීති රීති වලින් සුළු අපගමනයන් ඇත. එන්ජිමට දැනටමත් හොඳ සැතපුම් ගණනක් තිබේ නම්, ඔබ වාර්ෂික උෂ්ණත්වයේ (ශීත ඍතුවේ දී ශීතල, ගිම්හානයේදී උණුසුම්) විස්තාරය උච්චාවචනයන් සහිත කලාපයක ජීවත් වනවා නම්, ගිම්හාන දර්ශකයට අනුව ඝන ලිහිසි තෙල් ගැනීම වඩා හොඳය.

5w30 සහ 5w40 තෙල් අතර වෙනස පිළිබඳ උදාහරණයක්

එනම්, ශීත ඍතුවේ දී SAE 5W40 වත් කිරීම වඩා හොඳය, මන්ද ශීත ඍතුවට පෙර පිරවූ තෙල් මත දිගු වේලාවක් ධාවනය කිරීමට සිදුවනු ඇත. ඝර්ෂණ යුගලවල වැඩි හිඩැස් හේතුවෙන් ඇඳුම් සහිත මෝටරයක් ​​සඳහා ඝන ලිහිසි තෙල් වඩාත් සුදුසු වේ.

දුස්ස්රාවීතාවයට අමතරව ශීත ඍතුවේ දී එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන තෙල් පරාමිතීන් මොනවාද?

SAE දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයට අමතරව, මෝටර් තෙල් ශීත ඍතුවේ දී එන්ජිම තුළ එහි ක්රියාකාරිත්වයේ ස්වභාවයට බලපාන තවත් පරාමිතීන් කිහිපයක් ඇත.

• දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය (VI).උෂ්ණත්ව උච්චාවචනයන් මත තෙල් රඳා පවතින ආකාරය පෙන්වයි. සම්ප්‍රදායිකව, SAE 5W40 ලිහිසි තෙල් සඳහා VI වැඩි වේ.
• ප්රවාහ ලක්ෂ්යය අහිමි වීම.වෙත කෙලින්ම අදාළ නොවේ SAE දර්ශකය. සාමාන්‍යයෙන් කැනිස්ටරයේ පිටුපස අමතර ලක්ෂණ සහිත වගුවක දක්වා ඇති අඩු වත් කිරීමේ ලක්ෂ්‍යයක් සහිත ලිහිසි තෙල් එයට වැඩි අවස්ථාවක් ලබා දේ ඉතා සීතලයිතෙල් තරලය පවතිනු ඇති අතර ගැටළු නොමැතිව එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසයි.
• භාවිතා කරන පදනම සහ ආකලන වර්ගය.තෙල් සෑදීම සඳහා වඩා හොඳ පදනම සහ වඩා තාක්ෂණික වශයෙන් දියුණු ආකලන භාවිතා කරනු ලැබේ, දර්ශක අතර වෙනස වැඩි වේ. උදාහරණයක් ලෙස, අතිමහත් බහුතරය මෝටර් තෙල් SAE පන්තිය 5W40 කෘතිම වේ. තවද 5W30 ලිහිසි තෙල් බොහෝ විට අර්ධ සින්තටික් අනුවාදයක දක්නට ලැබේ. ඕනෑම මෝටර් රථ ක්‍රියාකාරිත්වයක් සඳහා සින්තටික් සාමාන්‍යයෙන් වඩා හොඳය.

හොඳ උදාහරණයක්එකම නිෂ්පාදකයාගේ තෙල්වල වෙනස්කම්
වෙළඳ නාමය	SAE පන්තිය	චාලක දුස්ස්රාවීතාව 40/100 °C, mm2/s	ඝනත්වය 15 ° C, kg / m3	උෂ්ණත්වය, ° C
				විවෘත කූඩුවක දැල්වෙයි	ඝන වීම
ෂෙල් හෙලික්ස් අල්ට්රා VX	5W-30	73,1/11,9	848	200	-39
Shell Helix Ultra AB	5W-30	64,7/11,4	848	204	-42
Shell Helix Ultra AG	5W-30	69,5/11,7	854	230	-36
Shell Helix Ultra	5W-40	72/13,1	853	206	-48
ෂෙල් හෙලික්ස් එෆ්	5W-40	57,4/9,5	857	192	-45
Shell Helix Plus	5W-40	82,9/14,8	850	230	-36
Shell Helix Diesel Ultra	5W-40	79,5/13,9	854	228	-48
Shell Helix VA ඩීසල් ප්ලස්	5W-40	89,1/13,8	856	226	-51

දුස්ස්රාවීතාවය අනුව අනෙකුත් දේවල් සමාන වන අතර, ශීත ඍතුවේ දී 5W40 පන්තියේ මෝටර් තෙල් පිරවීම වඩා හොඳ බව පෙනී යයි. නමුත් මෙය ආසන්න වශයෙන් එකම ගුණාත්මක ලිහිසි තෙල් සම්බන්ධයෙන් පමණි.

සාරාංශගත කිරීම

ඉහත සියල්ලෙන් පැහැදිලි වන පරිදි, ශීත ඍතුව සඳහා 5w30 හෝ 5w40 පිරවීමට වඩා හොඳ තෙල් මොනවාද යන ප්රශ්නයට පිළිතුර සංකීර්ණ වේ. ඔබේ තේරීම කිරීමට ඔබට උපකාර වන සියලුම නිර්ණායක අපි කෙටියෙන් එකතු කරමු.

වාහන නිෂ්පාදක අවශ්යතා

අද බොහෝ වාහන නිෂ්පාදකයින් ලියන්නේ එක් දෙයක් පමණක් නොවේ සුදුසු තෙල්සියලු අවස්ථාවන් සඳහා, සහ තේරීම පිළිබඳ නිර්දේශ ලබා දීම, ඇතුළත් වේ විවිධ කොන්දේසිකාර් මෙහෙයුම.

ඔබේ දේශගුණික කලාපය සඳහා සහ ඔබේ එන්ජින් බර මට්ටම සමඟ, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාට 5W-30 පිරවීමට අවශ්‍ය නම්, එහි උපදෙස් නොසලකා හැරීමට අවශ්‍ය නොවේ.

විකල්ප දෙකම භාවිතා කළ හැකි නම්, තවත් පිරවීම වඩා හොඳය ඝන තෙල්. මෙය දුස්ස්රාවී ඝර්ෂණය වැඩිවීම නිසා ඉන්ධන පරිභෝජනය සුළු වශයෙන් වැඩි කළ හැකි නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනයට වඩා විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. ආරක්ෂිත ගුණාංගලිහිසි තෙල්

1. දේශගුණය.උතුරු ප්රදේශ සඳහා, කොහෙද ගිම්හාන උෂ්ණත්වයකලාතුරකින් +20 °C ඉක්මවයි, නිෂ්පාදකයා එය නිර්දේශ කරන්නේ නම් හෝ භාවිතය සඳහා විකල්ප දෙකක් ඉඩ දෙන්නේ නම් ඔබට ආරක්ෂිතව 5W-30 ලිහිසි තෙල් වත් කළ හැකිය.
2. සමග එන්ජින් ඇඳුමේ උපාධිය. කිලෝමීටර 300,000 ට වඩා වැඩි දුරක් ඇති එන්ජින් සඳහා, මෙය මෙහෙයුම් උපදෙස් වල දක්වා නොමැති වුවද, වැඩි දුස්ස්රාවිතතාවයකින් යුත් තෙල් භාවිතා කිරීම වරදක් නොවේ. එනම්, SAE අනුව නිර්දේශිත පන්තිය 5W30 සමඟ, ඔබට 5W40 පිරවිය හැකිය.
3. අනෙකුත් තෙල් ලක්ෂණ. තේරීම පිළිබඳ සැකයන් තිබේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස, මැද කලාපය සඳහා, සාපේක්ෂව නව එන්ජිමක් සහ එන්ජිම තුළ මෙම දුස්ස්රාවීතා පන්ති දෙක භාවිතා කිරීමට මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ අවසරය සමඟ, ඔබ පවතින මෝටර් තෙල්වල වෙනත් ගුණාංග සලකා බැලිය යුතුය.

ඇති ලිහිසි තෙල් සඳහා මනාප ලබා දිය යුතුය:

• ඉහළ දුස්ස්රාවීතා දර්ශකය;
• පහත වත් ලක්ෂ්යය;
• උසස් තත්ත්වයේ පදනම සහ තාක්ෂණික ආකලන පැකේජය;
• තවත් ඇත ධනාත්මක ගුණාංග, බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් හෝ සම්බන්ධතා පැච් වල ආරක්ෂාව වැඩි කිරීම වැනි.

උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් තෙල් භාවිතා කිරීමට අමතරව, ශීත ඍතුවේ දී රිය පැදවීමේදී එන්ජිමේ ආයු කාලය මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වයේ ස්වභාවයට බෙහෙවින් බලපායි.

ඔබ රිය පැදවීම ආරම්භ කිරීමට පෙර එන්ජිමට අවම වශයෙන් අවම උණුසුම් කිරීමක් ලබා දෙන්නේ නම්, එය සීතල වන තුරු එය කරකවන්න එපා. අධික වේගය, නියමිත වේලාවට තෙල් සහ පෙරහන් වෙනස් කරන්න - ශීත මෙහෙයුමෙන් පසු ගැටළු මතු නොවිය යුතුය.

ලිහිසි කිරීමකින් තොරව ඕනෑම අතුල්ලන කොටස්වල ක්‍රියාකාරිත්වය සිතාගත නොහැකිය, එහි කාර්යය වන්නේ සංසර්ග මතුපිට ඇඳීම අඩු කිරීම සහ ඝර්ෂණ කලාපයෙන් තාපය ඉවත් කිරීමයි. එන්ජිම අභ්යන්තර දහන, බොහෝ මත ස්ථාපනය කර ඇත නවීන මෝටර් රථ, වෙනත් කිසිදු යාන්ත්රණයක් මෙන්, එහි සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සඳහා භාවිතා කරන ලක්ෂණ වලට සංවේදී වේ ලිහිසි තෙල්. මෙය නියමිතයි අධි වේගකොටස් අතර භ්රමණය සහ අන්වීක්ෂීය හිඩැස්. ඊට අමතරව, බලාගාරවල වැඩ කිරීමට බල කෙරෙයි පුළුල් පරාසයකලිහිසි තෙල් ඇතුළු ද්රව්යවල ගුණාංග කෙරෙහි සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති බව දන්නා උෂ්ණත්වයන්.

ජාත්‍යන්තර වර්ගීකරණ පද්ධති මඟින් දර්ශක ගණනාවකට අනුව මෝටර් තෙල් ශ්‍රේණිගත කිරීම සඳහා සපයයි. ඒවා අතර වඩාත් වැදගත් වන්නේ SAE පිරිවිතර මගින් නියාමනය කරන ලද දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයයි. දැනට, වඩාත් ජනප්‍රිය තෙල් වර්ග වන්නේ මෙම ප්‍රමිතියෙන් අර්ථ දක්වා ඇති 5w-30 සහ 5w-40 යන තනතුරු සහිත ඒවා වේ. ලිහිසි තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතා-උෂ්ණත්ව ගුණාංග ස්ථාපිත කර ඇති ක්රම පිළිබඳව අපි දැනටමත් සවිස්තරාත්මකව හුරුපුරුදු වී ඇත. අදාළ තෙල්වල ලක්ෂණ සංසන්දනය කිරීම සඳහා එම ලිපියේ දක්වා ඇති තොරතුරු අවශ්ය වනු ඇත.

මෝටර් තෙල් 5w30 සහ 5w40: දුස්ස්රාවීතා-උෂ්ණත්ව ගුණාංගවල වෙනස

එබැවින්, 5w-30 සහ 5w-40 තෙල් සලකුණු කිරීම එකම දර්ශකය 5w සමඟ ආරම්භ වේ, එයින් පෙන්නුම් කෙරේ අඩු උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතාව, බලපාන සීතල ආරම්භයඑන්ජිම සහ අඩු උෂ්ණත්වවලදී එහි ක්රියාකාරිත්වය. මෙම පරාමිතිය අපට උනන්දුවක් නොදක්වයි, මන්ද එය අවස්ථා දෙකේදීම සමාන වේ, එයින් අදහස් වන්නේ මෙම කොටසෙහි වෙනස්කම් නොමැති බවයි. නමුත් සංසන්දනාත්මක තෙල් සඳහා දෙවන අංකය වෙනස් වේ. එය දර්ශක දෙකකින් සංලක්ෂිත ඉහළ උෂ්ණත්ව ගුණාංග තීරණය කරයි - චාලක දුස්ස්රාවීතාව 100 ° C සහ ගතික දුස්ස්රාවීතාව 150 ° C දී. අපි 5w30 සහ 5w40 තෙල් සඳහා මෙම පරාමිතීන්ගේ අගයන් සංසන්දනය කරන්නේ නම්, දෙවන අවස්ථාවේ දී එය විශාල වනු ඇති බව අපට පෙනී යනු ඇත, i.e. 5w-40 තෙල් වඩා දුස්ස්රාවී වේ. ප්රායෝගිකව, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ලිහිසි තෙල් ඝන අනුකූලතාවයක් ඇති බවත්, ඒ අනුව, අඩු ද්රවශීලතාවයක් ඇති බවත්ය. මෙය එන්ජිමට ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ කුමන අවස්ථා වලදීද, එය හානි කරන්නේ කුමන අවස්ථා වලදීද? අපි තේරුම් ගන්නම්.

දන්නා පරිදි, එන්ජිමක ඝර්ෂණ යුගල අතර හිඩැස් (උදාහරණයක් ලෙස, දොඹකර-ලයිනර් හෝ පිස්ටන්-සිලින්ඩරය) මිලිමීටරයකින් (මයික්‍රෝන) දහස් ගණනකින් මනිනු ලැබේ. නිශ්චිත අගයන් බල ඒකකයේ සංවර්ධකයින් විසින් තීරණය කරනු ලැබේ. ස්පර්ශක පෘෂ්ඨවල සමහර ප්‍රදේශවල වියළි ඝර්ෂණයේ හැකියාව බැහැර කිරීම සඳහා සාදන ලද හිඩැස් ලිහිසි තෙල් වලින් පිරවිය යුතුය. මෙය ප්‍රශස්ත ලෙස කළ හැක්කේ කුමන තෙල් ද යන්න දන්නේ එන්ජින් නිෂ්පාදකයාට පමණි, ඔහු රීතියක් ලෙස, එකලස් කරන ලද බල ඒකක දිගු පරීක්ෂණ මාලාවකට යටත් කරයි. ලිහිසි තෙල් භාවිතය සඳහා නිර්දේශ වාහනයේ හිමිකරුගේ අත්පොතෙහි සොයාගත හැකිය. නිශ්චිත තෙල් වෙළඳ නාමයක් තෝරාගැනීමේදී මෝටර් රථ හිමිකරු ක්‍රියාත්මක විය යුතු වෙනත් දත්ත මෙයයි.

අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැති මෝටර් ඔයිල් භාවිතා කිරීමේ අවදානම කුමක් විය හැකිද? මෙහි සෑම දෙයක්ම රඳා පවතින්නේ එන්ජිමට වත් කරන ලද තෙල් නිර්දේශිත එකට වඩා වැඩි හෝ අඩු දුස්ස්රාවිතතාවයක් තිබේද යන්න මතය. ඉහළ උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් තෙල් භාවිතා කරන්නේ නම්, සමහර එන්ජින් මෙහෙයුම් ආකාර වලදී, අතුල්ලන කොටස් අතර සාදන ලද පටලයේ ඝණකම අනුරූප නොවිය හැකිය. අවශ්ය අගයන්. තුල නරකම අවස්ථාවසමහර ප්රදේශ වල, ලිහිසි තෙල් කෙටි කාලයක් සඳහා ගලා නොයනු ඇත. මෙය එන්ජින් උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම සහ කොටස්වල වේගවත් ඇඳීම් වලින් පිරී ඇත. ඊට පටහැනිව, අඩු දුස්ස්රාවීතාවයකින් යුත් තෙල් භාවිතා කිරීම එවැනි තර්ජනයක් ඇති නොකරයි, මන්ද එය වැඩි තරලයක් වන අතර එම නිසා ඉක්මනින් හිඩැස් පුරවනු ඇත. අපි අපගේ නඩුව දෙස බැලුවහොත්, නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ තිබේ නම්, 5w30 තෙල් පමණක් භාවිතා කර 5w40 තෙල් පිරවීම කළ නොහැක. ප්‍රතිලෝම වාත්තු කිරීම සිදු කළ හැකි නමුත් එය සුදුසු නොවේ, එසේ නොමැති නම් 5w-30 අවසර ලත් ලැයිස්තුවේ ද ඇත.

5w30 සහ 5w40 තෙල්වල සෘතුමය භාවිතයේ විශේෂාංග

සලකා බලනු ලබන මෝටර් ඔයිල් වර්ග දෙකෙන් ඕනෑම එකක් භාවිතා කිරීමට නිෂ්පාදකයා ඉඩ දෙන තත්වයක් තිබේ, බොහෝ විට 5w-40 ඉහළ පරිසර උෂ්ණත්ව තත්වයන් තුළ භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසු බව නියම කරයි. මෙම නිර්දේශ පදනම් වන්නේ කුමක් ද? අපි දැනටමත් එය සටහන් කර ඇත්තෙමු ශීත මෙහෙයුම 5w යන තනතුර වගකිව යුතු අතර, අඩු උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතාව සංලක්ෂිත වේ. තෙල් වර්ග දෙකටම සමාන බැවින්, අඩු උෂ්ණත්වවලදී එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වයේ වෙනස්කම් නොමැත. නමුත් එන්ජිම ඉතා උණුසුම් වන විට, යම් යම් ලක්ෂණ ඇතිවේ.

එන්ජිමේ සාමාන්ය ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වය 86 ° C වන අතර, මෙම අගයෙන් බැහැරවීම් අවම වන බව බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ට රහසක් නොවේ. කියවීම් බල ඒකකයේ සිසිලන පරිපථයට ඉදිකරන ලද සංවේදකයකින් ලබා ගනී, i.e. එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය සිසිලනකාරකයේ උෂ්ණත්වයට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. තෙල් තවදුරටත් රත් නොවිය යුතු බව පෙනේ. කෙසේ වෙතත්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇතැම් තත්වයන් යටතේ එන්ජින් ඔයිල් උෂ්ණත්වය 150 ° C දක්වා ළඟා විය හැකි අතර, උපරිම අගයට බලපාන එක් සාධකයක් වන්නේ පිටත වායු උෂ්ණත්වයයි. මේ අනුව, උණුසුම් කාලගුණය තුළ අඩු වේගයකින් (රථවාහන තදබදයක සිටගෙන) රිය පැදවීම අනිවාර්යයෙන්ම එන්ජින් ඔයිල් වඩාත් තීව්‍ර ලෙස රත් කිරීමට දායක වේ, උදාහරණයක් ලෙස රිය පැදවීමට වඩා සාමාන්ය වේගයසිසිල් කාලගුණය තුළ. මෙය සිසිලනය ප්රවර්ධනය කරන බලාගාරය වටා අඩු ක්රියාකාරී වායු ප්රවාහයක් නිසාය. අහම්බෙන් නොවේ SAE පිරිවිතරඉහළ උෂ්ණත්ව ලක්ෂණ අනුව, එය 100 සහ 150 ° C දී දුස්ස්රාවීතා අගයන් දක්වයි. මේ අනුව, උණුසුම් එන්ජිමක ඉහළ පරිසර උෂ්ණත්වයකදී ඝන 5w-40 තෙල්, එය "ඉහළින්" සීතල නම් තත්වයට වඩා වැඩි දියර අනුකූලතාවයක් ලබා ගනී. මෙය අවශ්‍ය thickness ණකමේ පටලයක් සෑදීමට ඉඩ සලසයි, එය නිෂ්පාදකයා විසින් සැලකිල්ලට ගනු ලැබේ, භාවිතයේ හැකියාවට ඉඩ සලසයි. මෙම වර්ගයේතෙල් වර්ග

එන්ජින් තත්ත්වය අනුව 5w-30 සහ 5w-40 තෙල් භාවිතය

තුළ දිගුකාලීන මෙහෙයුමවාහනය ධාවනය වන විට, එන්ජින් කොටස්වල දිරාපත් වීම නොවැළැක්විය හැකි අතර, ඒවා අතර පරතරය වැඩි වේ. ඒ අනුව, ඝර්ෂණ යුගල සඳහා අවශ්ය තෙල් "ස්ථරය" ඝනකම ද විශාල වේ. නිශ්චිත ස්ථානයක් දක්වා, නිෂ්කාශනවල වැඩි වීමක් බල ඒකකයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන්නේ නැත, නමුත් ඉක්මනින් හෝ පසුව කොටස් ඇඳීම අධික වන අතර එය නිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථාපිත කර ඇති ඉවසීම සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා යයි. මෙම තත්ත්වය තුළ දියර තෙල්, සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් හිඩැස් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, ඒවායේ පිරිහීම වේගවත් කරන අතුල්ලන මතුපිට අතුරු මුහුණත් කලාපයේ උසස් තත්ත්වයේ ආරක්ෂිත පටලයක් සෑදීමට නොහැකි වේ. තවත් ගැටළුවක් වන්නේ දහන කුටියට වැඩි තෙල් ඇතුළු වී එතැනින් ගැලවී යාමයි. වැඩි පරිභෝජනය. 5w-30 වෙනුවට 5w-40 තෙල් සමඟ එන්ජිම පිරවීම සාධාරණ පියවරක් වන විට මෙය හරියටම සිදු වේ. එහි ඝන අනුකූලතාවය සාමාන්ය ලිහිසි කිරීම සහතික කරනු ඇත, නමුත් එය සිලින්ඩර-පිස්ටන් කාණ්ඩයේ හෝ ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්රණයේ වැඩි වූ හිඩැස් හරහා එය පහසුවෙන් කාන්දු වීමට ඉඩ නොදේ. නිශ්චිත සැතපුම් ගණනකින් පසු, බොහෝ මෝටර් රථ අලෙවිකරුවන් ඉහළ උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවිතතාවයකින් යුත් තෙල් වෙත මාරු වීමට උපදෙස් දෙන්නේ හේතුවක් නොමැතිව නොවේ.

සමහර විට මෙම ලිපියෙන් අපට කතා කිරීමට අවශ්‍ය වූයේ මෙයයි. විශේෂිත තත්වයක් තුළ එක් විකල්පයක් හෝ වෙනත් විකල්පයක් තෝරා ගැනීමට බලපාන 5w-30 සහ 5w-40 මෝටර් ඔයිල් වල ගුණාංග අතර වෙනස පිළිබඳ පැහැදිලි අවබෝධයක් සඳහා ඉදිරිපත් කරන ලද තොරතුරු ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.