ටයර් සලකුණු විකේතනය කිරීම

ප්රධාන සලකුණු පරාමිතීන් පහත රූපයේ දැක්වේ:

උදාහරණය: 195/65 R15 91 T XL

195 යනු ටයර් පළල මි.මී.

65 - සමානුපාතිකත්වය, i.e. ආකල්පයපැතිකඩ උස සිට පළල දක්වා . අපගේ නඩුවේදී එය 65% කි. සරලව කිවහොත්, එකම පළල සමඟ, මෙම දර්ශකය විශාල වන තරමට, ටයරය වැඩි වන අතර අනෙක් අතට. සාමාන්යයෙන් මෙම අගය සරලව "පැතිකඩ" ලෙස හැඳින්වේ.

උදාහරණයක් ලෙස, ඔබට බස් රථ දෙකක් සලකා බැලිය හැකිය: පළමු - 195/70 R14 සහ දෙවන - 195/65 R14 සහ ඒවායේ විෂ්කම්භය (අවශ්යයෙන්ම, උස) ගණනය කරන්න. සාමාන්ය සූත්රය පහත පරිදි වේ:

අධි

මුක්කු

පළල

දන්නා පරාමිති දෙකක් ආදේශ කිරීමෙන් ඔබට තෙවැන්න ගණනය කළ හැකිය. පළමු ටයරය සඳහා ගණනය කිරීම:

අධි

0.70

උස පැමිණෙන්නේ කොහෙන්ද: ඉහළ = 0.70 * 195 = 136.5 මි.මී. (මෙය එක් පැත්තක උස වේ, එය තවමත් 2 කින් ගුණ කළ යුතුය).

අඟල් 14 ක විෂ්කම්භය 355.6 mm බව සැලකිල්ලට ගනිමු.

එවිට 195/70 R14 ටයරයේ සම්පූර්ණ උස 136.5 * 2 + 355.6 = 628.6 මි.මී.

දෙවන ටයරය සඳහා ගණනය කිරීම:

අධි

0.65

උස = 0.65 * 195 = 126.75 මි.මී. (මෙය එක් පැත්තක උස වේ, එය තවමත් 2 කින් ගුණ කළ යුතුය).

අඟල් 14 ක විෂ්කම්භය 355.6 මි.මී.

එනම්, 195/65 R14 ටයරයක සම්පූර්ණ උස 126.75 * 2 + 355.6 = 609.1 මි.මී.

මේ අනුව, මෝටර් රථ අක්ෂයේ බිමට ඉහලින් උස (628.6-609.1) / 2 = 9.75 මි.මී. එනම්, වෙනස සෙන්ටිමීටර 1 ක් පමණ වේ.

ටයර් පැතිකඩ සාපේක්ෂ අගයක් බැවින්, ටයර් තෝරාගැනීමේදී සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය 195/65 R15 ප්‍රමාණය වෙනුවට ඔබට 205/65 R15 ප්‍රමාණයේ ටයර් සවි කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ටයරයේ පළල පමණක් නොව වැඩි වේ. , නමුත් උස ද! බොහෝ අවස්ථාවලදී පිළිගත නොහැකි දේ! (මෙම සම්මත ප්‍රමාණ දෙකම මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් පොතේ දක්වා ඇති අවස්ථා හැර). නිවැරදි වෙනස් කිරීමේ දත්ත බාහිර මානයන්ඔබට විශේෂ ටයර් කැල්ක්යුලේටරය භාවිතයෙන් රෝද ගණනය කළ හැකිය.

මෙම අනුපාතය නිශ්චිතව දක්වා නොමැති නම් (උදාහරණයක් ලෙස, 185 / R14C), එවිට එය 80-82% ට සමාන වන අතර ටයරය සම්පූර්ණ පැතිකඩ ලෙස හැඳින්වේ. මෙම සලකුණු කිරීම සහිත ශක්තිමත් කරන ලද ටයර් සාමාන්‍යයෙන් කුඩා බස් රථ සහ සැහැල්ලු ට්‍රක් රථවල භාවිතා වන අතර එහිදී ඉහළ කාර්ය සාධනය ඉතා වැදගත් වේ. උපරිම බරරෝදය මත.

ආර් - යනු ටයරයක් සහිත රේඩියල් ලණුව(ඇත්ත වශයෙන්ම, දැන් සියලුම ටයර් පාහේ මේ ආකාරයෙන් සාදා ඇත).

බොහෝ අය වැරදියට විශ්වාස කරන්නේ R- යනු ටයරයේ අරය බවයි, නමුත් මෙය හරියටම ටයරයේ රේඩියල් මෝස්තරයේ නම් කිරීමයි. විකර්ණ සැලසුමක් ද ඇත (D අකුරින් දැක්වේ), නමුත් මෑතකදී එය ප්‍රායෝගිකව නිපදවන්නේ නැත, මන්ද කාර්ය සාධන ලක්ෂණසැලකිය යුතු ලෙස නරක ය.

15 - රෝද (තැටි) විෂ්කම්භය අඟල් වලින්. (එය විෂ්කම්භය මිස අරය නොවේ! මෙය ද පොදු වැරැද්දකි). මෙය තැටියේ ටයරයේ "ගැලපෙන" විෂ්කම්භය වේ, i.e. මෙය අභ්යන්තර ප්රමාණයතැටියේ ටයර් හෝ බාහිර.

91 - පැටවුම් දර්ශකය. එක් රෝදයක් මත උපරිම අවසර ලත් පැටවීමේ මට්ටම මෙයයි. සදහා මගී මෝටර් රථඑය සාමාන්යයෙන් රක්ෂිතයක් සමඟ සිදු කරනු ලබන අතර ටයර් තෝරාගැනීමේදී සලකා බලනු නොලැබේ තීරණාත්මක, (අපගේ නඩුවේ IN = 91, එනම් 615 kg.). කුඩා බස්රථ සහ කුඩා ට්රක් රථ සඳහා, මෙම පරාමිතිය ඉතා වැදගත් වන අතර එය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.

ටයර් පැටවුම් දර්ශක වගුව

ටී - ටයර් වේග දර්ශකය. එය විශාල වන තරමට, ඔබට ලබා දී ඇති ටයරයක් මත ධාවනය කළ හැකි වේගය වැඩි වේ (අපගේ නඩුවේදී, IS = H, එනම් 210 km / h දක්වා). ටයර් වේග දර්ශකය ගැන කතා කරන විට, මෙම පරාමිතිය සමඟ ටයර් නිෂ්පාදකයා පැය කිහිපයක් නිශ්චිත වේගයකින් මෝටර් රථය නිරන්තරයෙන් ගමන් කරන විට ටයරයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහතික කරන බව මම සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි.

වේග දර්ශක වගුව

ඇමරිකානු ටයර් සලකුණු:

ඇමෙරිකානු ටයර් සඳහා විවිධ සලකුණු දෙකක් තිබේ. පළමු එක යුරෝපීය එකට බෙහෙවින් සමාන ය, සම්මත ප්‍රමාණයට ඉදිරියෙන් තබා ඇත්තේ “P” අකුරු පමණි (Passanger - සඳහා මගී මෝටර් රථ) හෝ "LT" (සැහැල්ලු ට්රක් රථය - සැහැල්ලු ට්රක් රථය). උදාහරණයක් ලෙස: P 195/60 R 14 හෝ LT 235/75 R15. තවත් ටයර් සලකුණු කිරීමක්, එය යුරෝපීය එකට වඩා මූලික වශයෙන් වෙනස් ය.

උදාහරණයක් ලෙස: 31x10.5 R15 (යුරෝපීය ප්රමාණය 265/75 R15 ට අනුරූප වේ)

31 - ටයරයේ පිටත විෂ්කම්භය අඟල් වලින්.
10.5 - ටයර් පළල අඟල් වලින්.
ආර් - රේඩියල් මෝස්තරයක් සහිත ටයරයක් (පැරණි ටයර් මාදිලිවල විකර්ණ මෝස්තරයක් තිබුණි).
15 - ටයරයේ අභ්යන්තර විෂ්කම්භය අඟල් වලින්.

පොදුවේ ගත් කල, අපට අසාමාන්‍ය අඟල් හැරුණු විට, එවිට ඇමරිකානු සලකුණු කිරීමටයර් සැලසුම යුරෝපීය එක මෙන් නොව තාර්කික සහ වඩාත් තේරුම්ගත හැකි ය, එහිදී ටයර් පැතිකඩ උස නියත නොවන අතර ටයරයේ පළල මත රඳා පවතී. මෙහි විකේතනය සමඟ සෑම දෙයක්ම සරලයි: සම්මත ප්‍රමාණයේ පළමු අංකය බාහිර විෂ්කම්භය, දෙවැන්න පළල, තෙවනුව අභ්‍යන්තර විෂ්කම්භය.

ටයරයේ පැති බිත්තියේ සලකුණු වල දක්වා ඇති අමතර තොරතුරු:

XL හෝ අමතර බර - ශක්තිමත් කරන ලද ටයරය, එහි බර දර්ශකය එකම ප්‍රමාණයේ සාම්ප්‍රදායික ටයර්වලට වඩා ඒකක 3ක් වැඩිය. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, දී ඇති ටයරයක බර දර්ශකය 91 ලෙස සලකුණු කර ඇත්නම් හෝ අමතර බරක් තිබේ නම්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෙම දර්ශකය සමඟ ටයරයට කිලෝග්‍රෑම් 615 වෙනුවට කිලෝග්‍රෑම් 670 ක උපරිම බරකට ඔරොත්තු දිය හැකි බවයි (ටයර් බර දර්ශක වගුව බලන්න).

M+S හෝ M&S ටයර් සලකුණු කිරීම (Mud + Snow) - මඩ සහ හිම සහ ටයර් සියලු කන්නයේ හෝ ශීත ඍතුවේ ඇති බවයි. බොහෝ මත ගිම්හාන ටයර් SUV සඳහා, M&S දක්වා ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම ටයර් භාවිතා කළ නොහැක ශීත කාලය, නිසා ශීත ඍතු ටයර්සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් රබර් සංයුතියක් සහ පාගමන රටාවක් ඇති අතර, M&S ලාංඡනය පෙන්නුම් කරයි යහපත් ක්රියාකාරිත්වයටයරයේ හරස් රට හැකියාව.

සියලුම වාරය හෝ AS සියලුම වාර ටයර්. Aw (ඕනෑම කාලගුණයක්) - ඕනෑම කාලගුණයක්.

පින්තුරය * (හිම පියලි)- රබර් කටුක තත්වයන් තුළ භාවිතය සඳහා අදහස් කෙරේ ශීත තත්වයන්. ටයරයේ පැති බැම්මෙහි මෙම සලකුණක් නොමැති නම්, මෙම ටයරය ගිම්හාන තත්වයන් තුළ පමණක් භාවිතා කිරීමට අදහස් කෙරේ.

Aquatred, Aquacontact, වැසි, ජලය, Aqua හෝ pictogram (කුඩය)- විශේෂ වැසි ටයර්.

පිටත සහ ඇතුළත ; අසමමිතික ටයර්, i.e. කුමන පැත්ත බාහිරද සහ කුමන අභ්‍යන්තරද යන්න පටලවා නොගැනීම වැදගත්ය. ස්ථාපනය කරන විට, පිටත සෙල්ලිපිය මෝටර් රථයේ පිටත තිබිය යුතු අතර ඇතුළත ඇතුළත විය යුතුය.

ආර්.එස්.සී. (RunFlat System Component) - RunFlat ටයර් යනු ඔබට ටයරයේ පීඩනය සම්පූර්ණයෙන් නැතිවීමත් සමඟ (විදින හෝ කැපීමක් හේතුවෙන්) පැයට කිලෝමීටර 80 ට නොඅඩු වේගයෙන් මෝටර් රථයක් ධාවනය කළ හැකි ටයර් වේ. මෙම ටයර් මත, නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ මත පදනම්ව, ඔබට කිලෝමීටර 50 සිට 150 දක්වා ධාවනය කළ හැකිය. විවිධ නිෂ්පාදකයින්ටයර් විවිධ RSC තාක්ෂණික තනතුරු භාවිතා කරයි. උදාහරණයක් ලෙස: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP, ආදිය.

භ්රමණය හෝ ඊතලය, ටයරයේ පැති බිත්තියේ මෙම සලකුණු කිරීම දිශානුගත ටයරයක් පෙන්නුම් කරයි. ටයරයක් ස්ථාපනය කරන විට, ඔබ ඊතලය මගින් දැක්වෙන රෝදයේ භ්රමණය දිශාව දැඩි ලෙස නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.

නල රහිත - නල රහිත ටයරය. මෙම ශිලා ලේඛනය අතුරුදහන් වී ඇත්නම්, ටයරය භාවිතා කළ හැක්කේ නලයක් සමඟ පමණි. නල වර්ගය - මෙම ටයරය නලයක් සමඟ පමණක් භාවිතා කළ යුතු බවයි.

උපරිම පීඩනය ; උපරිම අවසර ලත් ටයර් පීඩනය. උපරිම බර - උපරිම අවසර ලත් පැටවීමඑක් එක් කාර් රෝද සඳහා, කි.ග්රෑ.

ශක්තිමත් කර ඇත හෝ සම්මත ප්‍රමාණයේ RF අකුරු (උදාහරණයක් ලෙස 195/70 R15RF) යනු මෙය ශක්තිමත් කරන ලද ටයරයක් (ස්ථර 6ක්) බවයි. සම්මත ප්‍රමාණයේ අවසානයේ ඇති C අකුර (උදාහරණයක් ලෙස 195/70 R15C) පෙන්නුම් කරයි ට්රක් ටයර්(ස්ථර 8).

රේඩියල් - සම්මත ප්‍රමාණයෙන් ටයරයේ මෙම සලකුණු කිරීම යනු එය රේඩියල් මෝස්තරයේ ටයරයක් බවයි. වානේ යනු ටයරය එහි ඉදිකිරීම් වල ලෝහ ලණුවක් ඇති බවයි.

ලිපිය ඊ (රවුමක) - ටයරය අනුරූප වේ යුරෝපීය අවශ්යතා ECE (යුරෝපය සඳහා ආර්ථික කොමිසම). DOT (ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව - එක්සත් ජනපද ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව) - ඇමරිකානු තත්ත්ව ප්රමිතිය.

උෂ්ණත්වය A, B හෝ C පරීක්ෂණ බංකුවක් මත අධික වේගයෙන් ටයර්වල තාප ප්රතිරෝධය (A හොඳම දර්ශකය වේ).

කම්පනය A, B හෝ C - තෙත් මාර්ග මතුපිටක් මත ටයරය තිරිංග කිරීමට ඇති හැකියාව.

පාවහන් ; නිශ්චිත එක්සත් ජනපද සම්මත පරීක්ෂණයකට සාපේක්ෂව අපේක්ෂිත සැතපුම් ගණන.

TWI (Tread Wear දර්ශකය) - ටයර් පාගා දැමීමේ දර්ශක දර්ශක. TWI රෝදයේ සලකුණු කිරීම ඊතලයක් ද ඇතුළත් විය හැකිය. දර්ශක ටයරයේ සම්පූර්ණ පරිධිය වටා ස්ථාන අටක් හෝ හයක් ඒකාකාරව පිහිටා ඇති අතර අවම අවසර ලත් පාගමන ගැඹුර පෙන්නුම් කරයි. ඇඳුම් දර්ශකය මිලිමීටර් 1.6 ක උසකින් යුත් නෙරා යාමේ ස්වරූපයෙන් සාදා ඇත (සැහැල්ලු මෝටර් රථ සඳහා අවම පාගමන ප්‍රමාණය) සහ පාගමන විවේකයේ (සාමාන්‍යයෙන් ජලාපවහන කට්ට වල) පිහිටා ඇත.

මෙම අනුපාතය නිශ්චිතව දක්වා නොමැති නම් (උදාහරණයක් ලෙස, 185 / R14C), එවිට එය 80-82% ට සමාන වන අතර ටයරය සම්පූර්ණ පැතිකඩ ලෙස හැඳින්වේ. මෙම සලකුණු කිරීම සහිත ශක්තිමත් කරන ලද ටයර් සාමාන්යයෙන් කුඩා බස්රථ සහ සැහැල්ලු ට්රක් රථවල භාවිතා කරනු ලැබේ, රෝදය මත විශාල උපරිම බරක් ඉතා වැදගත් වේ.

R යනු රේඩියල් ටයරයක් (ඇත්ත වශයෙන්ම, දැන් ටයර් සියල්ලම පාහේ මේ ආකාරයෙන් සාදා ඇත).
බොහෝ අය වැරදියට විශ්වාස කරන්නේ R යනු ටයර් අරය බවයි, නමුත් මෙය හරියටම ටයරයේ රේඩියල් සැලසුමයි. විකර්ණ සැලසුමක් ද ඇත (D අකුරින් දැක්වේ), නමුත් මෑතකදී එය ප්‍රායෝගිකව නිෂ්පාදනය කර නොමැත, මන්ද එහි කාර්ය සාධන ලක්ෂණ සැලකිය යුතු ලෙස නරක ය.

16 රෝද (තැටි) විෂ්කම්භය අඟල් වලින්. (එය විෂ්කම්භය මිස අරය නොවේ! මෙයද පොදු වැරැද්දකි). මෙය තැටියේ ටයරයේ "ගැලපෙන" විෂ්කම්භය වේ, i.e. මෙය ටයරයේ අභ්‍යන්තර ප්‍රමාණය හෝ දාරයේ පිටත ප්‍රමාණයයි. තැටි ලේබල් කිරීම පිළිබඳ වැඩි විස්තර "තැටි ලේබල් කිරීම" කොටසේ සොයාගත හැකිය.

H ටයර් වේග දර්ශකය. එය විශාල වන තරමට ඔබට මෙම ටයරය මත ධාවනය කළ හැකි වේගය වැඩි වේ (අපගේ නඩුවේදී, IS H 210 km / h දක්වා). ටයර් වේග දර්ශකය ගැන කතා කරන විට, මෙම පරාමිතිය සමඟ ටයර් නිෂ්පාදකයා පැය කිහිපයක් නිශ්චිත වේගයකින් මෝටර් රථය නිරන්තරයෙන් ගමන් කරන විට ටයරයේ සාමාන්ය ක්රියාකාරීත්වය සහතික කරන බව මම සටහන් කිරීමට කැමැත්තෙමි.

වේග දර්ශක වගුව:

වේග දර්ශකය	ජේ	කේ	එල්	එම්	එන්	පී	ප්‍රශ්නය	ආර්	එස්	ටී	යූ	එච්	වී	වීආර්	ඩබ්ලිව්	වයි	ZR
උපරිම. වේගය (කි.මී./පැ.)	100	110	120	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	>210	270	300	>240

94 පැටවුම් දර්ශකය. එක් රෝදයක් මත උපරිම අවසර ලත් පැටවීමේ මට්ටම මෙයයි. මගී මෝටර් රථ සඳහා, එය සාමාන්යයෙන් රක්ෂිතයක් සමඟ සිදු කරනු ලබන අතර ටයර් තෝරාගැනීමේදී තීරණාත්මක අගයක් නොවේ (අපගේ නඩුවේ, ID 94 670 kg.). කුඩා බස්රථ සහ කුඩා ට්රක් රථ සඳහා, මෙම පරාමිතිය ඉතා වැදගත් වන අතර එය නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.

ටයර් බර දර්ශක වගුව:

පූරණ දර්ශකය	60	61	62	63	64	65	66	67	68	69
250	257	265	272	280	290	300	307	315	325

පූරණ දර්ශකය	70	71	72	73	74	75	76	77	78	79
335	345	355	365	375	387	400	412	426	437

පූරණ දර්ශකය	80	81	82	83	84	85	86	87	88	89
450	462	475	487	500	515	530	545	560	580

පූරණ දර්ශකය	90	91	92	93	94	95	96	97	98	99
600	615	630	650	670	690	710	730	750	775

පූරණ දර්ශකය	100	101	102	103	104	105	106	107	108	109
800	825	850	875	900	925	950	975	1000	1030

පූරණ දර්ශකය	110	111	112	113	114	115	116	117	118	119
1060	1090	1120	1150	1180	1215	1250	1285	1320	1360

පූරණ දර්ශකය	120	121	122	123	124	125	126	127	128	129
1400	1450	1500	1550	1600	1650	1700	1750	1800	1850

අවධානය!

වගුවේ බර දර්ශකය එක් වාහනයක රෝදයක් සඳහා දක්වා ඇත. උපරිම ගණන් කිරීමට අවසර ලත් බරයන්ත්ර ගුණ කළ යුතුය බර සීමාවරෝද ගණනකට එක් රෝදයක් පැටවීම (උදාහරණයක් ලෙස, මගී මෝටර් රථ 4 න් ගුණ කළ යුතුය).

ඇමරිකානු තනතුරු: සම්මත ප්‍රමාණය (විකේතනය)

ඇමෙරිකානු ටයර් සඳහා විවිධ සලකුණු දෙකක් තිබේ.

පළමුවැන්න යුරෝපීය එකට බෙහෙවින් සමාන ය, සම්මත ප්‍රමාණයට ඉදිරියෙන් තබා ඇත්තේ “P” (Passanger - මගී මෝටර් රථයක් සඳහා) හෝ “LT” (Light Truck - light truck) අකුරු පමණි. උදාහරණයක් ලෙස: P 195/60 R 14 හෝ LT 235/75 R15.

තවත් ටයර් සලකුණු කිරීමක්, එය යුරෝපීය එකට වඩා මූලික වශයෙන් වෙනස් ය.

උදාහරණයක් ලෙස: 31x10.5 R15 (යුරෝපීය සම්මත ප්‍රමාණය 265/75 R15 ට අනුරූප වේ)

31 යනු අඟල් වලින් ටයරයේ පිටත විෂ්කම්භය වේ.
10.5 - ටයර් පළල අඟල් වලින්.
R යනු රේඩියල් ටයරයක් (පැරණි ටයර් මාදිලිවල විකර්ණ මෝස්තරයක් තිබුණි).
15 යනු අඟල් වලින් ටයරයේ අභ්යන්තර විෂ්කම්භය වේ.

සාමාන්යයෙන් කථා කිරීම, අසාමාන්ය අඟල් හැරුණු විට, ඇමරිකානු ටයර් සලකුණු තාර්කික සහ වඩාත් තේරුම්ගත හැකි ය, යුරෝපීය ඒවා මෙන් නොව, ටයර් පැතිකඩ උස නියත නොවන අතර ටයරයේ පළල මත රඳා පවතී. මෙහි විකේතනය සමඟ සෑම දෙයක්ම සරලයි: සම්මත ප්‍රමාණයේ පළමු අංකය බාහිර විෂ්කම්භය, දෙවැන්න පළල, තෙවනුව අභ්‍යන්තර විෂ්කම්භය වේ.
සම්මත ප්රමාණයේ එක් වර්ගයක් තවත් එකක් බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා, ඔබට අඟල් වලින් ටයර් කැල්ක්යුලේටරය භාවිතා කළ හැකිය.

සලකුණු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන වර්ණ ලකුණු

ටයරයේ කහ සලකුණු කිරීම(රවුම් හෝ ත්රිකෝණාකාර සලකුණ) පැති බිත්තියේ ටයරයේ සැහැල්ලු ස්ථානය පෙන්නුම් කරයි. ස්ථාපනය අතරතුර අලුත් ටයර්තැටිය මත, කහ සලකුණ තැටියේ බරම ස්ථානය සමඟ පෙලගැසිය යුතුය. සාමාන්‍යයෙන් තන පුඩුව සම්බන්ධ වන්නේ මෙයයි. මෙය වැඩිදියුණු කළ රෝද තුලනය සහ සැහැල්ලු බර සඳහා ඉඩ සලසයි.
භාවිතා කරන ලද ටයර් මත, මෙම කහ සලකුණු කිරීම එතරම් අදාළ නොවේ, මන්ද, නීතියක් ලෙස, ටයරය අඳින විට, එහි ශේෂය වෙනස් වේ.

ටයරයේ රතු තිත- යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ උපරිම බලයේ විෂමජාතීයතාවයේ ස්ථානයයි, එහි ප්‍රකාශනය සාමාන්‍යයෙන් ටයරයේ විවිධ ස්ථරවල විවිධ සම්බන්ධතා සමඟ එහි නිෂ්පාදනය අතරතුර සම්බන්ධ වේ. මෙම අක්රමිකතා සම්පූර්ණයෙන්ම සාමාන්ය වන අතර සියලුම ටයර් ඒවා තිබේ. නමුත් සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථවල මුල් උපකරණවලට ඇතුළත් කර ඇති ටයර් පමණක් රතු තිත් වලින් සලකුණු කර ඇත, i.e. මෝටර් රථය කර්මාන්ත ශාලාවෙන් පිටවන විට.

මෙම රතු සලකුණ තැටිවල සුදු සලකුණු සමඟ සංයුක්ත වේ (තැටිවල සුදු සලකුණු සලකුණු ද ප්රධාන වශයෙන් මෝටර් රථයේ මුල් උපකරණ සඳහා තබා ඇත), එය රෝදයේ මැදට ආසන්නතම ස්ථානය දක්වයි. මෙය සිදු කරනුයේ ටයරයේ උපරිම විෂමතාවය රිය පැදවීම සඳහා අවම බලපෑමක් ඇති කරන අතර එය වඩාත් සමතුලිතව ලබා දීමයි. බල ලක්ෂණයරෝද. සාමාන්‍ය ටයර් සවි කිරීමේදී, ටයරයේ රතු සලකුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම රෙකමදාරු කරනු නොලැබේ, නමුත් තන පුඩුව සමඟ සමපාත කරමින් කහ සලකුණෙන් මඟ පෙන්වනු ලැබේ.

සලකුණු කිරීම - අංකයක් සහිත සුදු මුද්දරයක්යන්නෙන් අදහස් වන්නේ නිෂ්පාදකයාගේ ටයරයේ අවසාන පරීක්ෂණය සිදු කළ පරීක්ෂකගේ අංකයයි. නිෂ්පාදනවල තත්ත්ව පාලනය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා මෙය සිදු කෙරේ.

පාට තීරුගබඩාවේ ටයරය "හඳුනාගැනීම" පහසු කිරීම සඳහා ඒවා ටයර් ටයර් මත තබා ඇත. සියලුම ටයර් මාදිලි සහ විවිධ ප්රමාණ සඳහා මෙම සලකුණු වෙනස් වේ. එමනිසා, ගබඩාවල ටයර් ගොඩගසා ඇති විට, මෙම ටයර් තොගයේ එකම ප්රමාණය හා මාදිලිය ඇති බව වහාම පැහැදිලි වේ. ටයර් එකේ තියෙන මේ පාට ඉරි වලට වෙන තේරුමක් නෑ.

ටයර් පැති බැම්ම පිළිබඳ අමතර තොරතුරු

XL හෝ Extra Load reinforced ටයරය, එහි බර දර්ශකය එකම ප්‍රමාණයේ සාම්ප්‍රදායික ටයර්වලට වඩා ඒකක 3ක් වැඩිය.

M+S හෝ M&S ටයර් සලකුණු කිරීම (Mud + Snow) මඩ සහ හිම සහ ටයර් සියලු කන්නයේ හෝ ශීත ඍතුවේ ඇති බවයි.

බොහෝ ගිම්හාන SUV ටයර් M & S ලෙස කියනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, මෙම ටයර් ශීත ඍතුවේ දී භාවිතා කළ නොහැක, මන්ද ... ශීත ඍතු ටයර් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් රබර් සංයුතියක් සහ පාගමන රටාවක් ඇති අතර, M&S ලාංඡනය මගින් ටයරයේ හොඳ හරස් රට හැකියාව පෙන්නුම් කරයි.

සියලුම වාර හෝ AS සියලුම වාර ටයර්.
Aw (ඕනෑම කාලගුණයක්) ඕනෑම කාලගුණයක්.

Pictogram * (හිම පියලි) ටයර් දැඩි ශීත තත්වයන් තුළ භාවිතා කිරීමට අදහස් කෙරේ.
ටයරයේ පැති බැම්මෙහි මෙම සලකුණක් නොමැති නම්, මෙම ටයරය ගිම්හාන තත්වයන් තුළ පමණක් භාවිතා කිරීමට අදහස් කෙරේ.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua හෝ pictogram (කුඩ) විශේෂ වැසි ටයර්.

පිටත සහ ඇතුළත අසමමිතික ටයර්. ස්ථාපනය කරන විට, පිටත සෙල්ලිපිය මෝටර් රථයේ පිටත තිබිය යුතු අතර ඇතුළත ඇතුළත විය යුතුය.

RunFlat, RSC (RunFlat පද්ධති සංරචකය) RunFlat ටයර් මේවා ටයර් වේ, ඔබට ටයරයේ පීඩනය සම්පූර්ණයෙන්ම නැති වී (විදින හෝ කැපීම හේතුවෙන්) පැයට කිලෝමීටර 80 ට නොඅඩු වේගයෙන් මෝටර් රථයක් ධාවනය කළ හැකිය. මෙම ටයර් මත, නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ මත පදනම්ව, ඔබට කිලෝමීටර 50 සිට 150 දක්වා ධාවනය කළ හැකිය. RunFlat තාක්ෂණය ගැන "Runflat Tyres" පිටුවෙන් කියවන්න.
විවිධ ටයර් නිෂ්පාදකයින් RSC තාක්ෂණය සඳහා විවිධ තනතුරු භාවිතා කරයි. උදාහරණයක් ලෙස: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP, ආදිය.

භ්රමණය හෝ ඊතලයටයරයේ පැති බිත්තියේ මෙම සලකුණු කිරීම දිශානුගත ටයරයක් පෙන්නුම් කරයි. ටයරයක් ස්ථාපනය කරන විට, ඔබ ඊතලය මගින් දැක්වෙන රෝදයේ භ්රමණය දිශාව දැඩි ලෙස නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.

ටියුබ් රහිත ටියුබ් රහිත ටයර්. මෙම ශිලා ලේඛනය අතුරුදහන් වී ඇත්නම්, ටයරය භාවිතා කළ හැක්කේ නලයක් සමඟ පමණි.
Tube Type යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ මෙම ටයරය භාවිතා කළ යුත්තේ නලයක් සමඟ පමණක් බවයි.

එක් එක් වාහන රෝදය මත උපරිම බර පැටවීම, කි.ග්රෑ.

Reinforced හෝ ප්‍රමාණයේ RF අකුරු (උදාහරණයක් ලෙස 195/70 R15RF) යන්නෙන් අදහස් වන්නේ මෙය ශක්තිමත් කරන ලද ටයරයක් (ස්ථර 6ක්) බවයි. ලිපිය සමගසම්මත ප්රමාණය අවසානයේ (උදාහරණයක් ලෙස 195/70 R15C) ට්රක් රථ ටයරයක් (ස්ථර 8) පෙන්නුම් කරයි.

රේඩියල් - සම්මත ප්‍රමාණයෙන් ටයරයේ මෙම සලකුණු කිරීම යනු එය රේඩියල් මෝස්තරයේ ටයරයක් බවයි.
වානේ යනු ටයරය එහි ඉදිකිරීම් වල ලෝහ ලණුවක් ඇති බවයි.

E අකුර (රවුම් කර ඇති) ටයරය ECE (යුරෝපයේ ආර්ථික කොමිසම) හි යුරෝපීය අවශ්‍යතා සපුරාලයි.
DOT (ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව US ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව) ඇමරිකානු තත්ත්ව ප්‍රමිතිය.

පරීක්ෂණ බංකුවක (A හොඳම දර්ශකය) අධික වේගයෙන් ටයර්වල උෂ්ණත්වය A, B හෝ C තාප ප්රතිරෝධය.
කම්පනය A, B හෝ C - තෙත් මාර්ග මතුපිටක් මත තිරිංග කිරීමට ටයරයේ ඇති හැකියාව.
නිශ්චිත US සම්මත පරීක්ෂණයට සාපේක්ෂව Treadwear Relative අපේක්ෂිත සැතපුම් ගණන.

TWI (Tread Wear Indiration) - ටයර් ට්‍රෙඩ් ඇඳුම් දර්ශකවල දර්ශක. TWI රෝදයේ සලකුණු කිරීම ඊතලයක් ද ඇතුළත් විය හැකිය. දර්ශක ටයරයේ සම්පූර්ණ පරිධිය වටා ස්ථාන අටක් හෝ හයක් තුළ ඒකාකාරව පිහිටා ඇති අතර අවම අවසර ලත් පාගමන ගැඹුර පෙන්නුම් කරයි. ඇඳුම් දර්ශකය මිලිමීටර් 1.6 ක උසකින් යුත් නෙරා යාමේ ස්වරූපයෙන් සාදා ඇත (සැහැල්ලු මෝටර් රථ සඳහා අවම පාගමන ප්‍රමාණය) සහ පාගමන විවේකයේ (සාමාන්‍යයෙන් ජලාපවහන කට්ට වල) පිහිටා ඇත.
ඇඳීම සහ ඉරීම ගැන වැඩි විස්තර කාර් ටයර්"ටයර් ඇඳීම" පිටුවෙහි කියවිය හැකිය.

ටයරයක් නිෂ්පාදනය කරන දිනය සොයා ගන්නේ කෙසේද?

ටයරයක වයස තීරණය කිරීම සඳහා, එහි පැති බැම්මෙහි විශේෂ සලකුණක් ඇත, එය නිෂ්පාදනය කිරීමේදී යොදනු ලැබේ.

ටයරය නිපදවන දිනය ඉලිප්සාකාරයේ ඉලක්කම් හතරක ස්වරූපයෙන් ලියා ඇත (උදාහරණයක් ලෙස, 1805) පළමු ඉලක්කම් දෙක නිෂ්පාදන සතිය, ඊළඟ දෙක නිෂ්පාදිත වර්ෂය (අපගේ උදාහරණයේ, 2005 අප්රේල්).

ආයුබෝවන්, හිතවත් මිතුරන්! මගේ එක්ක අවසාන ප්රකාශනයමාසයකට වඩා අඩු කාලයක් ගත වී ඇත, මේ කාලය පුරාම මම මෝටර් රථ මාතෘකා සම්බන්ධයෙන් මගේ සීමාවන් පුළුල් කරමින් සිටි අතර මාව විශ්වාස කරන්න, මම අලුත් දේවල් ගොඩක් ඉගෙන ගත්තා! ඔබ ඉදිරියෙහි සිත් ඇදගන්නාසුළු, නමුත් මූලික වශයෙන් ප්රයෝජනවත් පාඨ, සරල සහ ලියා ඇත ප්රවේශ විය හැකි භාෂාව. අපි විවිධ මාතෘකා ගැන කතා කරන්නෙමු, ඒවා සියල්ලම අනිවාර්යයෙන්ම ඕනෑම රියදුරෙකුට උනන්දුවක් දක්වන බවට ඔබට සහතික විය හැකිය! අද, මම රෝද ටයර් පිළිබඳ සියලු තොරතුරු වර්ග කරමි, එයට ස්තූතිවන්ත වන අතර විශාල වශයෙන් වාහනයක චලනය කළ හැකිය. නිසැකවම, විශේෂ අවධානයටයර් සලකුණු විකේතනය කිරීම නමින් ක්රියා පටිපාටියකට යනු ඇත.

ඔබගෙන් බොහෝ දෙනෙක් වහාම අසනු ඇතැයි මට විශ්වාසයි: “මට මේ සියල්ල අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි, මන්ද විකුණුම් උපදේශකයෙකුට සෑම විටම ව්‍යාකූල මොහොතකදී ඔබට පැවසිය හැකිය?” සම්පූර්ණයෙන්ම තාර්කික ප්‍රශ්නයක්, නමුත් මෙහිදී ඔබ තේරුම් ගත යුත්තේ ලෝකයේ නිෂ්පාදකයින් විශාල සංඛ්‍යාවක් සිටින බවත් ඔවුන් සියල්ලන්ම විවිධ නිෂ්පාදන නිපදවන බවත්ය. තාක්ෂණික ලක්ෂණටයර්. ඔවුන්ගේ විවිධත්වය උපදේශකයෙකුට තබා බුද්ධිමත් ප්‍රධානියාට පවා නොගැලපේ. එපමණක් නොව, එවැනි නිෂ්පාදනවල සිංහයාගේ කොටස අපේ රටේ තත්වයන් තුළ භාවිතයට නුසුදුසු ය. එමනිසා, "ගොනා" මිලදී නොගැනීම සඳහා, ඔබ ඉඟි විශ්වාස නොකළ යුතුය, කර්මාන්තශාලා සලකුණු ඔබම විකේතනය කිරීමට ඉගෙන ගැනීම වඩා හොඳය.

කාර් ටයර් වර්ගීකරණය

ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, කාර් ටයර් වල සලකුණු විකේතනය කිරීම සරල ක්‍රියාවලියකි, නමුත් ඔබම තේරුම් ගත් පරිදි, එය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා ඔබට සමහර දේවල් මතක තබා ගත යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, රබර් වර්ග මොනවාදැයි ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම දැනගත යුතුය. කාර් ටයර් කණ්ඩායම් කිහිපයක් ඇත, ඒවායේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ අනුව වෙනස් වේ.

• මගී මෝටර් රථ සඳහා ටයර් - සඳහා පමණක් අදහස් කෙරේ වාහනකුඩා බර, ඒවායේ නිෂ්පාදනය සඳහා පොලිමර් හරයක් භාවිතා කරන බැවින්.
• ගිම්හාන ටයර් සැලසුම් කර ඇත්තේ ධනාත්මක පරිසර උෂ්ණත්වවලදී පමණක් ඇස්ෆල්ට් මාර්ගවල භාවිතා කිරීම සඳහාය.
• ශීත ඍතු ටයර් - අයිස් තත්වයන් තුළ භාවිතා වේ හිම සහිත මාර්ග, ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨ මත රබර් වල ග්‍රහණයේ සාමාන්‍ය මට්ටම යථා තත්වයට පත් කිරීමට ඔවුන්ට හැකි වේ.
• සියලුම සීසන් ටයර් යනු සෞම්‍ය දේශගුණික තත්ත්වයන් යටතේ වසර පුරා භාවිතා කළ හැකි පෙර විකල්ප දෙකේ මිශ්‍රණයකි, එය AS සලකුණු කිරීම සංකේතවත් කරයි.
• SUV සඳහා ටයර් - මාස 12ක් සඳහා ඕනෑම දෙයක් සඳහා භාවිතා කළ හැක මාර්ග මතුපිටරට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව වැඩි වීම හේතුවෙන් දැඩි සහ මෘදු යන දෙකම.
• විශේෂ උපකරණ සඳහා ටයර් - එවැනි ටයර්වල සෑම ආකෘතියක්ම තනි පුද්ගලයෙකි (එනම්, නිශ්චිත මෙහෙයුම් ප්රදේශයක් ඉලක්ක කර ඇත). උදාහරණයක් ලෙස, ටයර් සඳහා ට්රක් රථ, බර පැටවුම් ප්රවාහනය පමණක් නොව, එය තරමක් සමග කරන්න අධික වේගය(සහ A ලක්ෂයේ සිට B දක්වා ඇති දුර සමහර විට කිලෝමීටර් සියගණනක්) ඔවුන්ගේ වැඩ කටයුතුවල විශේෂතා සැලකිල්ලට ගනිමින් නිර්මාණය කර ඇත.

ටයර් වර්ගය යනු ටයර් සලකුණු අපට පැවසිය හැකි තොරතුරු වලින් කුඩා කොටසක් පමණි. මූලික වශයෙන් හඳුනා ගැනීම අපහසු නැත, මේවා සරල සහ තේරුම්ගත හැකි රූප. අපේ රටේ, "M + S" (මඩ + හිම) ලෙස සලකුණු කර ඇති ටයර් විශේෂයෙන් ජනප්රියයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම කර්මාන්තශාලා කේතය සම්පූර්ණයෙන්ම කියවීමෙන් පසුව පමණක් යම් ආකෘතියක ගුණාංග පිළිබඳ සම්පූර්ණ අවබෝධයක් ස්ථාපිත කළ හැකිය. අනාගතයේදී අපි කරන්නේ මෙයයි, එබැවින් අවධානය යොමු කර වඩාත් රසවත් දේවල් සඳහා සූදානම් වන්න!

නිෂ්පාදකයාගෙන් වර්ග නොකළ කේතය

ටයර් තෝරාගැනීමේදී නවතම විලාසිතා ප්රවණතා අනුගමනය කරන අය වැනි සාමාන්ය මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය, වෙළඳ නාමයට ප්රධාන වැදගත්කමක් ලබා දෙයි. මෙය යම් දුරකට නිවැරදි ය, නමුත් සලකා බැලිය යුතු අතිශයින් වැදගත් සූක්ෂ්ම කිහිපයක් තිබේ. බලන්න මේ මොහොතේමෙම ප්‍රවණතාවය ලොව පුරා සිටින නිෂ්පාදකයින් දුසිමකට වඩා වැඩි ගණනකි.

• හැන්කුක් සහ මාෂල් - දකුණු කොරියාව.
• Avon සහ Dunlop - UK.
• "මහාද්වීපික" සහ "Pneumant" - ජර්මනිය.
• Mastercraft සහ Cooper - USA.
• Bridgestone සහ Yokohama - ජපානය.
• "ඩෙබිකා" සහ "රාජ්‍ය තාන්ත්‍රිකයා" - පෝලන්තය.
• Nokian - ෆින්ලන්තය.
• Pirelli සහ Marangoni - ඉතාලිය.
• මිචිලින් සහ ක්ලෙබර් - ප්රංශය.
• "කාමා" සහ "ඇම්ටෙල්" - රුසියාව.

සෑම දෙයක්ම සරල හා පැහැදිලි බව පෙනේ, නමුත් මෙය නඩුවෙන් බොහෝ දුරස් ය. කාරණය නම් සියලුම ලැයිස්තුගත සමාගම්වල සිංහ කොටස වෙනත් රටවල නිෂ්පාදනය කිරීමයි. එවැනි කර්මාන්තශාලා වල නිෂ්පාදනය කරන නිෂ්පාදන අවම වශයෙන් ඇත මුල් ලාංඡනය වෙළඳ ලකුණ, මුල් පිටපතට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැක. උදාහරණයක් ලෙස, ප්‍රංශ සහ තායි මිචිලින් යනු ඔඩෙස්සා හි පවසන පරිදි වෙනස් කරුණු දෙකකි. දේශගුණික කලාපයේ පමණක් නොව යටිතල පහසුකම්වල ද රටවල් දෙකම එකිනෙකට වෙනස් වන නිසා මෙහි අමුතු දෙයක් නැත. එහෙත්, එය එසේ වුවද, නිෂ්පාදනයේ අවසාන ගුණාත්මකභාවය නිෂ්පාදකයා මත රඳා පවතී, එබැවින් ඒවායින් වඩාත්ම බලගතු මතක තබා ගැනීමට මම ඔබට උපදෙස් දෙමි. නිෂ්පාදකයාගේ සම්පූර්ණ නම සෑම විටම රබර් මත කෙලින්ම පවතී, එබැවින් එය හඳුනා ගැනීම අපහසු නැත. රට සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සාදන ලද හුරුපුරුදු ඒවා සොයන්න.

ටයර් පාගා සහ ආකෘති

පළපුරුදු රියදුරන් මුලින්ම නිර්දේශ කරන්නේ පාගමන වර්ගය සහ ටයර් ආකෘතිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමයි. පවතින සියලුම පාගමන වර්ග දෙකකට බෙදිය හැකිය: මාර්ග මතුපිට රබර් අන්තර්ක්‍රියා කිරීමේ බොහෝ සාධකවලට බලපාන රටාවක් සමඟ (සෑම ටයර් වර්ගයකටම තමන්ගේම රටාවක් ඇත, එය විවිධ මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ එහි හොඳම ග්‍රහණය තහවුරු කිරීමට උපකාරී වේ), සහ රටාවක් නොමැතිව - ඊනියා ස්ලික්ස්. දෙවැන්නට විශේෂ ව්‍යුහයක් ඇති අතර එමඟින් ඔවුන් මෝටර් රථය වියලි මත තබා ඇති අතර වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම් මාර්ග මතුපිට පවා වැසි සහිත කාලගුණය සඳහා ආකෘති සොයාගත හැකිය.

එය කුමක් වුවත්, විශාල එකතුවක්පාගා දැමීම, දන්නා සියලුම ටයර් වර්ග කිහිපයකට බෙදා ඇත:

• විශ්වීය;
• සියලු භූමි;
• නාගරික;
• පාර;
• ක්රීඩා;
• අර්ධ ක්රීඩා.

ඔවුන් සියල්ලන්ටම ඔවුන්ගේ නිර්මාණ ලක්ෂණසහ ඇතැම් තත්වයන් යටතේ භාවිතය සඳහා සුදුසු වේ. ඔබට වර්ගය තේරුම් ගත හැකි සුදුසු සලකුණු සොයා ගැනීම තරමක් අපහසු වන අතර සමහර විට පවා කළ නොහැක. ඒ අනුව, ඔවුන් පාගමන සහන මගින් සෘජුවම කැපී පෙනේ.

ටයර් දර්ශක

ඕනෑම ටයරයක ලක්ෂණ තුළ තොරතුරු රැගෙන යන දර්ශක තුනක් ඇත උපරිම වේගය, බර පැටවීමේ ධාරිතාව සහ නිශ්චිත ආකෘතියක් නිර්මාණය කිරීම. වේග දර්ශකය, ඔබ දැනටමත් තේරුම් ගෙන ඇති පරිදි, එහි උපරිමය සංකේතවත් කරයි අවසර ලත් අගය. 40 km/h හි අඩුම දර්ශකය ලතින් අකුර A සමඟ සලකුණු කර ඇත, ඉහළම (300 km/h) Z වේ. ඉහත වගුව ඕනෑම වේගයක් සඳහා සියලු තනතුරු විදහා දක්වයි.

භාර දර්ශකය යනු අවසර ලත් බර ධාරිතාවේ එළිපත්ත පෙන්නුම් කරන ඉලක්කම් දෙකක හෝ සමහර විට තුනේ අංකයකි. උපරිම මට්ටමටයරය ඇතුළත වායු පීඩනය. අඩුම අගය අංක 50 (කිලෝ ග්රෑම් 190) මගින් පෙන්නුම් කෙරේ, සිවිලිම 100 (කිලෝ ග්රෑම් 800) වේ. නිෂ්පාදකයා විසින් කේතාංකය වෙනුවට අගයම සඳහන් කළ හැකි බව කරුණාවෙන් සලකන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ මෙවැනි දෙයක් දැකීමට සූදානම් විය යුතුය: Max Load 220 KG හෝ Max Load 450 LBS (බ්‍රිතාන්‍ය පවුම් සඳහා). පොදුවේ ගත් කල, පෙර අවස්ථාවේ දී මෙන්, සම්පූර්ණ පින්තූරයපැටවුම් දර්ශකයේ ප්රශ්නයේ දී වගුව පෙන්වනු ඇත.

උපරිම අවසර ලත් ටයර් පීඩනය ද වැදගත් දර්ශකයකි; සියලුම අගයන් සීතල තත්වයක රබර් සඳහා දක්වා ඇති බව කරුණාවෙන් සලකන්න: ලකුණු කිරීම මේ වගේ දෙයක්: 300 kpa සීතල. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම අවශ්‍යතා නොසලකා හැරීම විනාශකාරී ප්‍රතිවිපාකවලට තුඩු දිය හැකිය, එබැවින් වේගය සහ බර යන දෙකෙහිම කුඩා ආන්තිකයක් මෙන්ම අවසර ලත් ටයර් පීඩනය සහිත ආකෘති තෝරන්න.

නිශ්චිත ටයර් ආකෘතියක නිෂ්පාදන තාක්ෂණය පාරිභෝගිකයාට ලබා දීමට සැලසුම් දර්ශකය නිෂ්පාදකයාට උපකාර කරයි. අපි බොහෝ විට හමුවෙමු රේඩියල් ටයර්(සමතුලිත නොවන සැලසුම), R අකුරින් සලකුණු කර ඇති අතර, ඒවා තරමක් ප්‍රත්‍යාස්ථ වන අතර ඒවා ඇත ඉහළ එසවුම් ධාරිතාව. විකර්ණ සහිත ටයර් (නූල් අංශක 30-40 ක කෝණයක පිහිටා ඇත) මෝස්තරය මෙම සංකේත මගින් දැක්වේ<<–>>. එයින් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද - සමබර ටයර් නිර්මාණය.

ප්‍රමාණය සහ තවත් වර්ගයේ කාර් ටයර්

අපි හැමෝම, පළපුරුදු සහ අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ රියදුරන්, යම් ප්රමාණයේ ටයර් සඳහා සාප්පු යනවා. අපට වඩාත්ම කනස්සල්ලට පත්වන්නේ, ඇත්ත වශයෙන්ම, විෂ්කම්භය, නමුත් අනෙකුත් අගයන් ද වැදගත් වේ. එබැවින්, එය වඩාත් පැහැදිලි කිරීම සඳහා, මගේ මෝටර් රථයේ ටයරයේ මෙම කේතය උදාහරණයක් ලෙස ගනිමු - 205/60 R14 94 H XL. ප්‍රමාණයේ බිඳවැටීම මේ වගේ දෙයක් පෙනේ:

• ටයර් පළල - 205 mm;
• සමානුපාතිකත්වය - 60%;
• R - සැලසුම් දර්ශකය, in මේ අවස්ථාවේ දීඅපි රේඩියල් ලණුව සමඟ කටයුතු කරනවා;
• ටයර් විෂ්කම්භය - අඟල් 14;
• H - වේග දර්ශකය;
• පැටවීමේ දර්ශකය - 94

31X10.5 R14 වර්ගය සඳහා තනතුරු විකල්පයක් ද ඇත, එසේ කතා කිරීමට, ඇමරිකානු ආකාරයෙන්, අපි එය ද බලමු.

• ටයරයේ පිටත වළල්ලේ විෂ්කම්භය අඟල් 31 කි;
• ටයර් පළල - අඟල් 10.5;
• R - සැලසුම් දර්ශකය;
• ටයර් ඇතුල් වළල්ලේ විෂ්කම්භය - 14

ඔබට පෙනෙන පරිදි, සියල්ල ඉතා සරල ය: එය ගෙන කියවන්න! කෙසේ වෙතත්, නියත වශයෙන්ම සෑම කෙනෙකුගේම තවත් ලක්ෂණයක් ගැන ස්වල්ප දෙනෙක් දනිති කාර් ටයර්. එසේත් නැතිනම්, බොහෝ විට සෑම කෙනෙකුම දන්නා නමුත්, මෙම දේපල කෙලින්ම බස් රථයේ දක්වා ඇති බව අනුමාන කළ හැක්කේ කිහිප දෙනෙකුට පමණි. සහ ඉඟියක් නොමැතිව නොවේ. ඉතින්, ටියුබ් සහ ටියුබ් රහිත ටයර් ලේබල් කරන්නේ කෙසේද?

• නල වර්ගය (TT) - නලයක් සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතා කරන ටයර්.
• නල රහිත (TL) - නල රහිත ආකෘති.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට නලයක් සමඟ TL ටයරයක් භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී ඔබ සමහර සූක්ෂ්ම කරුණු සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මේ අනුව, ප්‍රවීණයන් කියා සිටින්නේ මෙම වෙනස් කිරීමේදී ටයරයේ අභ්‍යන්තර කුහරය නළය සමඟ සමීප සම්බන්ධතා සඳහා නිර්මාණය කර නොමැති බවත්, එය ඔබම තේරුම් ගත් පරිදි වළක්වා ගත නොහැකි බවත්, එබැවින් මෙම අතුරු ආබාධය ඇති බවත්ය.

අමතර සලකුණු

එපමණක්ද නොව, ටයරයක සිරුරේ ලියා ඇති සියල්ලට අමතරව, ඔබට තවත් බොහෝ දේ සොයාගත හැකිය ප්රයෝජනවත් තොරතුරු. මෙහිදී ඔබට එහි නිෂ්පාදිත වර්ෂය පවා සොයාගත හැකිය, සාමාන්‍යයෙන් ඕවලාකාරයේ ඇතුළත් කර ඇති ඉලක්කම් තුනකින් හෝ හතරකින් දැක්වේ. බොහෝ මාදිලිවල ඉදිරිපස හෝ පසුපස ටයර් සවි කළ යුතු රෝද මොනවාදැයි පවසන අගයක් ඇත. මෙන්න තවත් සමාන අංක කිහිපයක්:

• පසුපස රෝදය - ටයරය පසුපස ඇක්සලයේ භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
• භ්රමණය හෝ නිතිපතා රැලි සහිත ඊතලයක් - ඔබට ටයරය ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය දිශාව පෙන්නුම් කරයි.
• Tread: 2PL - Rayon: 2PL Steel - නිෂ්පාදකයා ගැන කතා කරයි ඉහළ ගුණත්වයඑහි නිෂ්පාදන.

පොදුවේ ගත් කල, කර්මාන්තශාලා සලකුණු විකේතනය කිරීම සම්බන්ධයෙන් දළ වශයෙන් පින්තූරය පෙනෙන්නේ මෙයයි අපේම මත. අපි ටයරයක බඳේ තිබෙන සෑම අකුරක් හා අංකයක්ම පාහේ පරීක්ෂා කර ඇත්තෙමු. රිම් සඳහා සමාන ක්රියා පටිපාටියක් ගැන උනන්දුවක් දක්වන අය සඳහා, තැටිවල සැබෑ විකේතනය එහි සිදු වේ. මට එපමණයි, ඔබේ අවධානයට ස්තූතියි. මම ප්රයෝජනවත් වූ බව මම බලාපොරොත්තු වෙමි. ඔබ බ්ලොග් යාවත්කාලීන කිරීම් සමීපව අනුගමනය කරන ලෙස මම තරයේ නිර්දේශ කරමි, මන්ද ඉදිරියේදී රසවත් දේවල් රාශියක් ඇති බැවින්, ඔබේ මිතුරන්ට ආරාධනා කිරීම පාපයක් නොවේ! මම හිස නමා පිටත් වෙමි, සියලු සුභ පැතුම්!

DOT සලකුණ නිල ආරක්ෂක ප්‍රමිතියක් වන අතර එයින් අදහස් වේ මෙම ටයරයටයර් ආරක්ෂණ ප්රමිතීන්ට අනුකූල වේ ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවඇමරිකා එක්සත් ජනපදය (ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව).

DOT- මෙය ඇමරිකානු ආරක්ෂක ප්‍රමිතියකි (ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව). වෙත සපයන ලද ටයර් මත රුසියානු වෙළෙඳපොළ, වඩාත් පොදු ලකුණ E වේ, එය අනුකූලතාව පෙන්නුම් කරයි යුරෝපීය සම්මතයන්. එවැනි සලකුණු එකට සහ වෙන වෙනම සොයාගත හැකිය, ඒ සියල්ල උපන් රට මත රඳා පවතී. ද්විත්ව ප්‍රමිතියකට අනුව ටයර් වර්ගීකරණය කර ඇත්නම් ද්විත්ව E සහ DOT තනතුර යෙදේ. බොහෝ යුරෝපීය ටයර් නිෂ්පාදකයින් ද ඒවා සපයන බැවින් දෙවැන්න පොදු ය ඇමරිකානු වෙළෙඳපොළ. අංකයක් නොමැතිව E පමණක් තිබේ නම්, මෙය ටයරයේ නීත්යානුකූල සම්භවය ගැන සිතීමට හේතුවක් වේ.

ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, මෙම ගැටළුව අඩ සියවසකට පෙර හමු වූ අතර, එබැවින් පාරිභෝගිකයින්ට ටයර් තෝරා ගැනීමට උපකාර කිරීම සඳහා එක්සත් ජනපද ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව (DOT), ඒකාකාර ටයර් තත්ත්ව ශ්‍රේණියට (UTQG) අනුව ටයර් නිෂ්පාදන සලකුණු කිරීමේ පද්ධතියක් සංවර්ධනය කළේය - ඒකාබද්ධ ගුණාත්මක ටයරයක් ඉක්මනින් හඳුනා ගැනීම සඳහා තක්සේරු කිරීම, පරාමිති 3 ක් සැලකිල්ලට ගනී: පාගමන ඇඳුම් ප්රතිරෝධය, ඇලවුම් ගුණසහ අධි තාපනයට ප්රතිරෝධය. ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ, ටෙක්සාස් හි ලෝන්ග්ෆෙලෝ ගුවන් හමුදා කඳවුරේ මේ සඳහා විශේෂ පරීක්ෂණ වෙබ් අඩවියක් නිර්මාණය කර ඇත.

අද, සෑම පිළිගත් නිෂ්පාදකයෙක්ම එවැනි පරීක්ෂණ පවත්වයි.

ඇමරිකානු සම්මතයට අනුව ටයර් පරීක්ෂා කිරීම.
ප්රතිරෝධය පළඳින්නකිලෝමීටර 644 ක සම්පූර්ණ දිගකින් යුත් වටකුරු ඇස්ෆල්ට්-කොන්ක්‍රීට් මාර්ගයක් මත පරීක්ෂා කර ඇත. පරීක්ෂා කරන ලද ටයර් කිලෝමීටර 10,300 ක් ආවරණය කරයි. මෙම අවස්ථාවේ දී, පරීක්ෂා කරන ලද ටයරය අසල, දන්නා ඇඳුම් ගුණාංග සහිත මූලික සාම්පල ටයරයක් පෙරළේ. සෑම කිලෝමීටර 1287 කටම මිනුමක් ගනු ලැබේ අවශේෂ ගැඹුරපාගනවා. මෙයින් පසු, ටයර් ඇඳීම ගණනය කරනු ලැබේ. කිලෝමීටර 48,279 ක දුර 100% දර්ශකය ලෙස ගනු ලැබේ. 100 ශ්‍රේණිගත කිරීම මූලික ප්‍රමිතියයි, උදාහරණයක් ලෙස, 150 දර්ශකයක් සහිත ටයරයක් 1.5 ගුණයකින් දිගු වේ ටයරයක් 200 ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත්නම්, එයින් අදහස් වන්නේ එහි ඇඳීම් ප්‍රතිරෝධය මෙන් දෙගුණයක් ඇති බවයි. මතක තබා ගත යුතු ප්රධානතම දෙය නම් සැබෑ ටයර් ඇඳීම මෝටර් රථයේ තත්ත්වය, ධාවන විලාසය සහ ඇත්ත වශයෙන්ම මාර්ගවල දේශගුණය සහ ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී. එබැවින්, ප්රායෝගිකව, ටයරයක සැබෑ සැතපුම් ප්රමාණය ටයරයේ පැති බැම්මෙහි දර්ශකය මගින් පෙන්නුම් කරන ලද සැතපුම් භාගයක් ලෙස හඳුනා ගැනේ. උදාහරණ වශයෙන් සැබෑ සැතපුම්"Treadwear 100" දර්ශකය සහිත ටයර් දළ වශයෙන් කිලෝමීටර 24139.5 ක් වනු ඇත. මෙම සරල ආකාරයෙන්, අප සෑම කෙනෙකුටම ඕනෑම ටයරයක ආසන්න සේවා කාලය ගණනය කළ හැකිය.

ක්ලච් ගුනාංගීකරනය කරයිතෙත් මාර්ගවල තිරිංග කිරීමට ටයරයේ හැකියාව. මෙම පරාමිතිය අනුව ටයර් සලකුණු කර ඇත කම්පනය A. සමස්තයක් වශයෙන්, ඇලවුම් මට්ටම දැක්වීමට දර්ශක තුනක් ඇත - A, B සහ C. තවද, A මට්ටම පිළිවෙලින් ඉහළම වේ, C දර්ශකය සහිත ටයරයක් ඇත. නරකම ග්රහණයතෙත් පාරක. මෙම තක්සේරුව පරීක්ෂා කිරීමේදී ද අනාවරණය වේ. පරීක්ෂණය විශේෂ පරීක්ෂණ වාහනයක් මත සිදු කෙරේ. ටයරය 1.65 kg/cm2 (165 KPa) දක්වා පුම්බා ඇති අතර පරීක්ෂණ උපකරණයක් මත ස්ථාපනය කර ඇත (මිනුම් උපකරණ සහිත ට්රේලරය). ටයරයට කිලෝ ග්රෑම් 492 ක බරක් ලැබේ. ට්‍රේලරය පැයට කිලෝමීටර 65 ක වේගයකින් තෙත් මාර්ගයක් මත ඇදගෙන යන අතර, පසුව භ්‍රමණය වන රෝදය අවහිර වන අතර, එය සම්පූර්ණයෙන්ම නතර වන තෙක් මාර්ගය දිගේ ලිස්සා යන අතර, කම්පන බලය මනිනු ලැබේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් ඇලවුම් දර්ශකය දිග පෙන්නුම් කරන බව පැවසිය යුතුය තිරිංග දුරසරල රේඛා තිරිංග අතරතුර, සහ හැරීම් සහ ප්ලාවිත වලදී ස්ථාවරත්වය පිළිබිඹු නොකරයි.

තාප ප්රතිරෝධය.ටයරයක උෂ්ණත්වය අධික බරට ඔරොත්තු දීමේ හැකියාව ද A, B සහ C යන සංකේත වලින් සලකුණු කර ඇත. ධාවනය කිරීමේදී අධි වේගටයරයේ අභ්යන්තර උණුසුම නොවැළැක්විය හැකි අතර උනුසුම් කිරීමට දුර්වල ප්රතිරෝධය එහි සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. ඉහළ උෂ්ණත්වයන්ටයර් දිරාපත් වීමට හේතු විය හැකි අතර අධික උනුසුම් වීම සම්පූර්ණ විනාශයට හේතු විය හැක. එබැවින්, DOT ට අනුව, විකුණන රබර් අවම වශයෙන් "C" ශ්රේණිගත කිරීම සඳහා අවශ්යතාවයන් සපුරාලිය යුතුය. තාප ප්‍රතිරෝධක පරීක්ෂණය පරීක්ෂණ තුනෙන් අවසාන පරීක්ෂණය වන අතර සංවෘත පරීක්ෂණ බංකුවක් මත රසායනාගාර පරිසරයක සිදු කෙරේ. UTQG උෂ්ණත්ව පරීක්ෂණ ප්‍රොටෝකෝලය අනුව පැය කිහිපයක් ඇතුළත, ටයරය නිශ්චිත වේගයකට වේගවත් කරනු ලැබේ. සෑම අදියරකදීම මිනුම් ඇත අභ්යන්තර උෂ්ණත්වය. ටයරය උපරිම ශ්රේණිගත උෂ්ණත්වය ඉක්මවා යන වේගය තීරණය කිරීම සඳහා භාවිතා වේ අකුරු දර්ශකයඋෂ්ණත්වය.
සියලුම පරීක්ෂණවල ප්රතිඵලයක් ලෙස, ටයරය අනුක්රමික හෝ නිකුත් කරනු ලැබේ හඳුනාගැනීමේ අංකයක්, අකුරු සහ අංක වලින් සමන්විත වේ. එසේම ටයරය මත, ඇතුලේ අනිවාර්යය, ලණු වර්ගය සහ රබර් ස්ථර ගණන පිළිබඳ තොරතුරු යොදනු ලැබේ. පැත්තේ සහ ධාවන පෘෂ්ඨයේ. උදාහරණයක් ලෙස, මගී ටයර් සඳහා: DOT 109 Tread: 2 පොලියෙස්ටර් + 2 වානේ + නයිලෝන්. මෙම තොරතුරු දක්ෂ ගැනුම්කරුවෙකුට ටයරය පිළිබඳ සෑම දෙයක්ම පාහේ පවසනු ඇත.

අද, යුරෝපීය නිෂ්පාදකයෙකුට DOT ආරක්ෂණ සහතිකය ලබා ගැනීම සඳහා ඔබේ ටයර් සෘජුවම එක්සත් ජනපදයේදී පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ.
මෙම වැදගත් ලේඛනය ලබා ගැනීමට අපේක්ෂා කරන ව්‍යවසායයක් විසින්ම නියමිත සියලුම පරීක්ෂණ සිදු කරයි. ඇමරිකානු ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව, ඔවුන් පවසන පරිදි, ඒ සඳහා ඔබේ වචනය ගනී, නමුත් ... එක් කොන්දේසියක් සමඟ. එක්සත් ජනපදයේ සහතික කළ ටයර් ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී පාරිභෝගිකයෙකුට සුළු ගැටලුවකට මුහුණ දීමට සිදුවුවහොත්, ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවේ විශේෂ ists යින් නැවත නැවත පරීක්ෂණ සිදු කළ යුතු අතර, ටයරය ප්‍රමිතියේ අවශ්‍යතා සපුරාලන්නේ නැත්නම්, නිෂ්පාදකයාට දඩයකට මුහුණ දීමට සිදුවේ. ඩොලර් මිලියන 15 දක්වා.
එබැවින්, මෙම කීර්තිමත් සහතිකය සඳහා අයදුම් කරන්නේ ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳව සියයට සියයක් විශ්වාස කරන ව්යවසායන් පමණි.