අද අපි සමීපව බැලීමට සහ මෝටර් රථයක කැලිපරයක් යනු කුමක්ද සහ එය අවශ්ය වන්නේ කුමක් සඳහාද යන්න සොයා බලමු. කැලිපරය යනු සුමට තිරිංග සපයන මෝටර් රථ පද්ධතියකි. වාහනඑහි චලනය අතරතුර. මෑතකදී, වේග හැකියාවන්හි සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් හේතුවෙන් නවීන මෝටර් රථ, බ්රේක් සිස්ටම් එක දෙන්න පටන් ගත්තා විශේෂ අවධානය, මෙය රියදුරු සහ මගීන්ගේ ආරක්ෂාව සඳහා වගකිව යුතු ප්රධාන පද්ධතියකි.
කැලිපරය විවිධ හේතු නිසා බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය නවීන වෙනස් කිරීම්, භාවිත නවතම ද්රව්ය, ප්‍රවේශයන් සහ උපකරණ අද වඩාත්ම දියුණු වන වාහන පද්ධතියයි.
කැලිපරය ක්රියාත්මක කිරීමේ ප්රධාන ව්යුහය සහ මූලධර්මය
පළමුව, අපි සංවර්ධනයේ ප්රධාන දිශාවන් දෙකක් ඔබට මතක් කර දිය යුතුය නවීන කැලිපර- පාවෙන වරහනක් සහිත සහ ස්ථාවර මෝස්තරයක් භාවිතා කිරීම.
ඓතිහාසික වශයෙන්, ස්ථාවර නිර්මාණය මුලින්ම පැමිණියේය. මෙම සැලසුමේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය තරමක් සරල ය - තිරිංග තැටියේ දෙපස විශේෂ ලෝහ ආවරණයක් තුළ සවි කර ඇති සිලින්ඩර දෙකක් තිබුණි. ශරීරයම ඉදිරිපසට තදින් සවි කර ඇත, නැතහොත් පසුපස අත්හිටුවීමවාහන.
තිරිංග යාන්ත්රණය ආරම්භ කළ විට, පෑඩ්, සිලින්ඩර භාවිතා කරමින්, තිරිංග තැටියට දෙපස ඒකාකාරව තද කිරීමට පටන් ගත්තේය. චලනය අතරතුර අත්තනෝමතික ලෙස පීඩනය වැලැක්වීම සඳහා, පෑඩ් විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද උල්පත් මගින් තිරිංග තැටියේ සිට දුරින් තබා ඇත.
සිලින්ඩරයේ එකවර ක්රියාත්මක කිරීම ඒකාකාර පෝෂණය මගින් සහතික කෙරේ තිරිංග තරලය, විශේෂයෙන් අතු සහිත නල පද්ධතියක් භාවිතා කිරීම. එකවර සිලින්ඩර කිහිපයක් ගිනි තැබීම සඳහා පද්ධතිය වසා ඇති බව සලකන විට, එහි කාර්යක්ෂමතාවය තරමක් දුරට හැරේ. ඉහළ මට්ටමේ. සාමාන්යයෙන් එවැනි පද්ධති බර සහ ක්රීඩා මෝටර් රථ මත භාවිතා වේ.
පාවෙන කැලිපරයේ සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ වාහන තිරිංග පිළිබඳ තරමක් වෙනස් කරන ලද මූලධර්මයයි. මුලදී, තිරිංග තැටියේ එක් පැත්තක තිරිංග පිස්ටන් සක්රිය කර ඇති අතර, එය වචනාර්ථයෙන් තල්ලු කිරීමට පටන් ගනී. තිරිංග තැටියඅනෙක් පැත්තෙන් පිහිටා ඇති පෑඩ් වෙත. මෙය වඩාත් සුමට තිරිංග සහතික කරයි.
මෙම නඩුවේ එක් අතකින් තිරිංග යාන්ත්රණයක් අවශ්ය බව සලකන විට, එවැනි පද්ධති ප්රමාණයෙන් කුඩා, නඩත්තු කිරීමට පහසු, ලාභදායී සහ ක්රියාත්මක කිරීමට වඩා ප්රායෝගික වේ. ව්යුහයන් තුළ ඉතා පුළුල් ලෙස භාවිතා වේ මිල අඩු කාර්කුඩා මානයන් සමඟ.
උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වය පහත ඇල්ගොරිතම මගින් විස්තර කළ හැක:
- තිරිංග ලීවරය එබීමෙන් පසු, තිරිංග තරලය කැලිපර් සිලින්ඩරවලට ගලා යාමට පටන් ගනී;
- සිලින්ඩර් විශේෂ තිරිංග තැටියකට එරෙහිව තිරිංග පෑඩ් තද කිරීමට පටන් ගනී (පද්ධතිය අනුව, එය එක් පැත්තක හෝ දෙපස පිහිටා ඇත);
- ඝර්ෂණය සහ ප්රතිරෝධය මතුවීම හේතුවෙන් වාහනයේ වේගය අඩු කිරීමට පටන් ගනී (සම්පූර්ණ නැවතුමක් දක්වා).
කැලිපරයේ කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම ගැන ටිකක්
තිරිංග පද්ධතිය දිගු කාලයක් හා සුමටව සේවය කිරීම සඳහා, ඔබ නිශ්චිතවම පිළිපැදිය යුතුය සරල නීතිඑවැනි පද්ධතියක් නඩත්තු කිරීම, එහි ක්රියාකාරිත්වය සෘජුව රඳා පවතී.
සියල්ලට කළින්:
- වරින් වර සිදු කරන්න (මසකට වරක්) දෘශ්ය පරීක්ෂාව තිරිංග පද්ධතියතිරිංග තරල කාන්දු විය හැකි බව හඳුනා ගැනීමට සහ සිලින්ඩරයේ සහ කැලිපර් මූලද්‍රව්‍යවල වැඩ කරන පිස්ටනයේ සම්බන්ධක මූලද්‍රව්‍ය (හෝස්) කෙරෙහි ද අවධානය යොමු කරන්න;
- අවම වශයෙන් සෑම වසර දෙකකට වරක් සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනයතිරිංග තරලය. මෙම ද්‍රවයට වායුගෝලයේ තෙතමනය අවශෝෂණය කිරීමේ හැකියාව ඇති බව ඔබ තේරුම් ගත යුතු අතර එමඟින් එහි මුල් ගුණාංග නැති වේ. තිරිංග තරලයේ ජලය විඛාදනය සෑදීමට මෙන්ම මැලියම් මට්ටම අඩුවීමට දායක වේ;
- තිරිංග පෑඩ් වල ඇඳුම් මට්ටම නිරීක්ෂණය කරන්න. නවීන මෝටර් රථවල සියලුම පද්ධති පාහේ තිරිංග පෑඩ් වල තත්ත්වය පිළිබඳව වාහන හිමිකරුට දැනුම් දෙන සංවේදක ඇත. ප්රතිස්ථාපන ක්රියාවලියේදී, එක් එක් පෑඩ් ඇඳීමේ මට්ටම නිරීක්ෂණය කිරීම යෝග්ය වේ. එය අසමාන නම්, මෙය කැලිපරයේ යම් කොටසක් සකස් කිරීමට සංඥාවක් වේ.
මෙම සරල නීති නොසලකා හැරීමෙන් ඔබට අවම වශයෙන් අවශ්ය වූ විට වාහනයේ පාලනය නැති වී යා හැකි බවත්, ඊටත් වඩා නරක ලෙස අනතුරක් සිදුවිය හැකි බවත් ඔබ තේරුම් ගත යුතුය.
ඔබ ඔබේ බලය වැඩි කරන්නේ නම් ඔබ ද මතක තබා ගත යුතුය. යකඩ අශ්වයා»නවීකරණ ක්රියාවලියේදී, තිරිංග පද්ධතිය වඩාත් බලවත් හා නවීන එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය. මෙය සිදු කරනු ලබන්නේ ප්රමාණය වැඩි කිරීමෙනි තිරිංග සිලින්ඩර, තිරිංග පද්ධතිය වෙනස් කිරීම, වඩා බලවත් තිරිංග තැටි ස්ථාපනය කිරීම.
කැලිපරයතිරිංග තිරිංගයක් යනු මෝටර් රථය තිරිංග කිරීමේදී තැටියට එරෙහිව තිරිංග පෑඩ් තද කරන උපකරණයකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, කැලිපරය යනු මෝටර් රථ තිරිංග පද්ධතියේ එකම චලනය වන කොටසයි, එබැවින් එහි කාර්ය සාධනය මෙම මූලද්රව්යයේ සේවා හැකියාව මත විශාල වශයෙන් රඳා පවතී.
තිරිංග කැලිපරයේ වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය
කැලිපර් රූප සටහනසංකීර්ණ නොවන අතර බොහෝ මෝටර් රථ මාදිලිවල සමාන වේ. තිරිංග පැඩලය එබීමෙන් පීඩනය දිස්වේ තිරිංග රේඛාවකැලිපර් පිස්ටන් මත ක්රියා කරයි. මෙම පීඩනය කැලිපර් පිස්ටන් චලනය වීමට හේතු වන අතර එමඟින් තිරිංග පෑඩ් රෝදයේ සවි කර ඇති තිරිංග තැටිය දෙසට තල්ලු කරයි, ඒවා දෙපැත්තෙන්ම තද කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස ඝර්ෂණය මෝටර් රථය තිරිංග කිරීමට හේතු වේ. මීට අමතරව, කැලිපරයේ කාර්යය වන්නේ තිරිංග තැටියට සාපේක්ෂව පෑඩ් දැඩි ලෙස සමාන්තර ස්ථානයක තබා ගැනීමයි.
කැලිපර් උපාංගයඅපහසු නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය හයිඩ්රොලික් එකට සම්බන්ධ කර ඇත පිස්ටන් පද්ධතියතිරිංග පෑඩ් සවි කර ඇත. තිරිංග පෑඩ් වල පිහිටීම සහ සංඛ්‍යාව මෙන්ම තිරිංග පෑඩ් වලට කැලිපරය සවි කිරීමේ ක්රමය වාහන ආකෘතිය අනුව වෙනස් විය හැකිය. වඩාත් පොදු යෝජනා ක්රමය වන්නේ රෝදයකට පෑඩ් දෙකක් සහ කේන්ද්රය වෙත ස්ථාන දෙකක සවි කිරීමයි.
තිරිංග කැලිපර උපාංගය
කැලිපරය අසමත් වීමේ සලකුණු
රෝද කැලිපරය උසස් තත්ත්වයේ තිබිය යුතුය. තිරිංග කිරීමේදී ඇතිවන ඝර්ෂණයේ බලපෑම යටතේ, තිරිංග පෑඩ් සහ කැලිපරයම රත් වේ. එබැවින්, යාන්ත්රික ශක්තියට අමතරව, ඔවුන් තාප ප්රතිරෝධය හා අනුව බරපතල අවශ්යතා වලට යටත් වේ අධික වේගයපිස්ටන් තදබදය සහ තිරිංග පද්ධතියේ කොටස්වල විරූපණය වැළැක්වීම සඳහා තාප හුවමාරුව.
මාර්ගෝපදේශ ඇරඹුම මුලින්ම බැලූ බැල්මට නොපෙනෙන කොටසකි, නමුත් එහි දෝෂය කැලිපරයේ තදබදයට හේතු විය හැක.
තිරිංග පද්ධතිය පැහැදිලිවම තවදුරටත් ක්රියා නොකරන අවස්ථාවන්ට අමතරව, එයින් අදහස් වන්නේ තිරිංග කැලිපරය ඇති බවයි ඉක්මනින්වෙනත් සංඥා එය අසාර්ථක වනු ඇති බව පෙන්නුම් කරයි. විශේෂයෙන්ම, මෙය කැලිපර පිහිටා ඇති ප්රදේශයෙහි creaking සහ තට්ටු කරන ශබ්දයකි. squeak පෙනුම එය ක්රමයෙන් විනාශ කරන යාන්ත්රණය තුළ ඝර්ෂණ ක්රියාවලීන් වැඩි වීමක් පෙන්නුම් කරයි. මෙයට තුඩු දෙන ගැටළු විවිධාකාර වේ. මෙය තිරිංග පෑඩ් හෝ ඒවායේ නොගැලපීමකි වැරදි ස්ථාපනය, මෙන්ම අධික ලෙස අඳින ලද තිරිංග තැටි (ප්රතිඵලයක් ලෙස දිස්විය හැක).
එසේම, එහි ඇති පිස්ටන් බූට් එක ඉරී ඇත්නම් කැලිපරය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය විය හැකිය. කැලිපරයේ ඇතුළත, විශේෂයෙන් එහි සිලින්ඩරය අපිරිසිදු විනිවිද යාමට එරෙහිව අනාරක්ෂිත වන අතර එය පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය අතර ඝර්ෂණය වැඩි කරන අතර එය ප්‍රකෝප කරයි. මලකඩ සෑදීම, පිස්ටන් වල අනිවාර්ය තදබදයට තුඩු දෙයි.
කැලිපරය අලුත්වැඩියා කිරීම
කැලිපර්ස් කොන්දේසි සහිතව ලබා ගත හැකි කොටස් ලෙස සැලකිය හැකි බැවින්, සමහර මෝටර් රථ ලෝලීන් ඒවා නිවසේදීම අලුත්වැඩියා කරති. මූලධර්මය අනුව, මූලික චෙක්පත් සහ මූලික අලුත්වැඩියාවන් විශේෂයෙන් දුෂ්කර නොවේ.
පළමුව ඔබ කැලිපරය විසුරුවා හැර පැරණි ග්රීස් වලින් සම්පූර්ණයෙන්ම පිරිසිදු කර නව එකක් යෙදිය යුතුය. ඔබ ඇඳුම් පැළඳුම් සහ වයසට යාමේ මට්ටම ද පරීක්ෂා කළ යුතුය. රබර් මුද්රාසහ ව්යුහය නැවත එකට එකතු කරන්න. නැති නම් හදිසි අවස්ථා, ක්රියාවලිය වැඩි කාලයක් ගත නොවේ.
පළමුව, ආධාරක මත සවි කර ඇති මෝටර් රථයෙන් රෝදය ඉවත් කරනු ලැබේ. කැලිපරයක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, බොහෝ විට එය පහළ කොටසේ පිහිටා ඇති එක් ඉස්කුරුප්පු ඇණක් පමණක් ගලවා, කැලිපරය වරහනට ආරක්ෂා කරයි. පරණ පෑඩ් වලට හරියටම සමාන ඉරියව්වෙන් පරණ පෑඩ් වෙනුවට නව පෑඩ් ස්ථාපනය කිරීම ඉතා වැදගත් වේ. මේ ආකාරයෙන් කැලිපරය අළුත්වැඩියා කිරීමේදී, අනාගතයේදී කාන්දුවක් ඇතිවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ඔබ තිරිංග තරල නාලිකාව එයින් විසන්ධි නොකළ යුතුය. පිස්ටන් හෝ කැලිපරයේ වෙනත් කොටස් සමඟ ගැටළුවක් සොයාගතහොත්, එය නිවැරදි කිරීම සඳහා සේවා ස්ථානයක් වෙත යාම වඩා හොඳය.
අදාළ නියමයන්
සහාය නැවැත්වීමවඩාත් ගතිකව වර්ධනය වන තිරිංග පද්ධතියේ සංරචක වේ. තරඟය මෙම වර්ධනයට දායක වේ. දුසිම් කිහිපයක් වෙළඳපොලේ ඔවුන්ගේ ස්ථානය සඳහා සටන් කරයි විශාල නිෂ්පාදකයන්, මෝටර් රථ හිමිකරුවන්ට සහ වැඩමුළුවලට වැඩි වැඩියෙන් නවීන “හයිඩ්රොලික් උපක්‍රම” ලබා දීම, එය දිගු කාලයක් වැඩ කළ හැකි විවිධ කොන්දේසි. මෙම අමතර කොටස්වල පුළුල් පරාසය තුළ ව්යාකූල වීම පහසුය. තිරිංග කැලිපර නිර්මාණය කර ඇති ආකාරය, ඒවා නිවැරදිව තෝරාගෙන ඒවා නිවැරදිව භාවිතා කරන ආකාරය ගැන අපි ඔබට කියන්නෙමු.
ඉතිහාසයට විනෝද චාරිකාවක්
අද වන විට විශේෂ තැටියක් සහිත පළමු තිරිංග යාන්ත්රණය 1890 දී දර්ශනය වූ බව විශ්වාස කෙරේ. එය ෆෙඩ්රික් ලැන්චෙස්ටර් විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී. සැලසුමට තිරිංග පෑඩ් සම්පීඩිත කැලිපරයක් ඇතුළත් විය. මෙය තාක්ෂණික විසඳුම ඉදිරියෙන්ඔබේ කාලය. දශක කිහිපයකට පසුව පමණක් නිර්මාණය ගුවන් කර්මාන්තයේ ක්රියාකාරීව භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. තැටි තිරිංග 1949 දී එකලස් කිරීමේ රේඛාවෙන් ඉවතට පෙරළුණු ක්‍රයිස්ලර් ක්‍රවුන් ඉම්පීරියල් මාදිලියේ මෝටර් රථයක් මත ඉතිහාසයේ ප්‍රථම වරට ස්ථාපනය කරන ලදී. සියලුම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් තිරිංග පද්ධතිය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට පටන් ගත්තේ එවිටය.
මූලික නිර්මාණය
තැටි තිරිංග ක්රම දෙකකින් වර්ධනය විය. එනම්, තිරිංග කැලිපර් සංවර්ධනය කිරීමේ පහත “ශාඛා” වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය:
- පාවෙන වරහන සමඟ;
- ටී.එන්. ස්ථාවර ව්යුහය.
ස්ථාවර කැලිපර් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, තිරිංග තැටියට සාපේක්ෂව වැඩ කරන සිලින්ඩර සමමිතිකව පිහිටා ඇති ලෝහ නිවාසයක් ඒවාට ඇතුළත් විය. ලෝහ ශරීරය නකල් එකට සවි කර ඇත (ඉදිරිපස සහ පසුපස අත්හිටුවීම දෙකම). රියදුරු තිරිංග යෙදූ විට, පෑඩ් දෙපස එකම අවස්ථාවේදීම තැටිය සම්පීඩනය කළේය. ක්රියාකාරී නොවන පෑඩ් විශේෂ උල්පත් මගින් රඳවා තබා ගනී. තිරිංග තරලය පයිප්ප හරහා සියලුම සිලින්ඩර වෙත එකවර ගමන් කරයි, එමඟින් පිස්ටන් වල සමමුහුර්ත ක්රියාකාරිත්වය සහතික කෙරේ. අවාසනාවකට, ස්ථාවර තිරිංග පුරසාරම් දෙඩීමට නොහැකිය ඉහළ විශ්වසනීයත්වය. ඒවා ස්ථාපනය කර ඇත බර වාහන, මෙන්ම ස්ථාන කාර් සඳහා. මෙම වර්ගයේතිරිංග යනු ස්කේට් ය විශාල සමාගම්, කෙසේ හෝ සහ .
පාවෙන කැලිපරයක් සහිත මෝස්තර ස්ථාවර කැලිපරවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ: පෑඩ් එක පැත්තකින් පමණක් සවි කර ඇත, එනම් එය ද නොසැලී ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, කැලිපරයටම සිලින්ඩර ශරීරයක් සහ විශේෂ වරහනක් ඇතුළත් වේ. සිලින්ඩරය පැත්තේ පිහිටා ඇත අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයරෝද. සිලින්ඩරය සාමාන්යයෙන් පමණක් අඩංගු වේ එක් පිස්ටන්, නමුත් සමහර විට ඒවා වහාම ස්ථාපනය කර ඇත දෙක. තිරිංග ආරම්භ කරන විට, පිස්ටනය එය ඉදිරිපිට සෘජුව පිහිටා ඇති 2 වන පෑඩ් වෙත බලය මාරු කළ යුතුය. චංචල මූලද්‍රව්‍ය තැටියට එබූ විගස, ඉහත සඳහන් පාවෙන වරහන පිස්ටනය දෙසට ගමන් කිරීම ආරම්භ කරයි. බාහිර බ්ලොක් එක සක්රිය කර ඇත. මෙම යාන්ත්රණයඑය සරල බව සහ අඩු නිෂ්පාදන පිරිවැය මගින් සංලක්ෂිත වේ. ඉතා පුලුල්ව පැතිර ඇත. රීතියක් ලෙස, පාවෙන කැලිපරයක් සහිත කැලිපර් ගොල්ෆ් පන්තියේ මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත.
කාර්යයේ විශේෂාංග
තිරිංග කැලිපරය ප්රමාණවත් තරම් විශාල විය යුතුය තිරිංග බලය, ඵලදායී වේගය අඩු කිරීම සහ පසුව වාහනය නතර කිරීම සහතික කිරීම සඳහා. රියදුරුට නැවැත්වීමට අවශ්ය වූ වහාම, ඔහු පැඩලය තද කර, එමඟින් a නිර්මාණය කරයි අධික පීඩනය. පීඩනය හේතුවෙන්, කැලිපර් පිස්ටන් සක්රිය කර ඇති අතර, ඔබ අනුමාන කළ හැකි පරිදි, තැටියට සමාන්තරව පෑඩ් සවි කිරීම. තුල මේ අවස්ථාවේ දීපෑඩ් එකවර දෙපස සම්පීඩිත වන අතර, ඔබට ඉක්මනින් මෝටර් රථයේ වේගය අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, ඝර්ෂණය හේතුවෙන් තාපය ජනනය වේ. ස්ථාපිත කැලිපර සහිත පෑඩ් මෙන් තැටිය රත් වේ. එබැවින් දෙවැන්න සඳහා අවශ්යතා:
- කැලිපරයට ඉහළ තාප විසර්ජනයක් තිබිය යුතුය;
- කොටස උනුසුම් වීමට ඉහළ ප්රතිරෝධයක් තිබිය යුතුය;
- කොටස කල් පවතින විය යුතුය.
අවශ්යතා සපුරා නොමැති නම්, ද්රව්යය විකෘති කිරීමට පටන් ගනී. ඉක්මනින් හෝ පසුව මෙය පවා සිදු වේ නිවැරදි මෙහෙයුම, එබැවින් කැලිපර ආදේශ කිරීම අසාමාන්ය දෙයක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබට ආදේශන කාලය ප්රමාද කළ හැකිය.
පැරණි කාර් මත, කෙසේ හෝ ගෘහස්ථ UAZ, තිරිංග කැලිපර තිබුණේ එක්කෝ මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස පමණි, නැතහොත් කිසිවක් තිබුණේ නැත. ආදේශනය වූයේ සාම්ප්‍රදායික තිරිංග බෙර ය.
පසුපස සහ ඉදිරිපස කැලිපර
මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතියට එක් අංගයක් ඇත: එය පසුපස සහ ඉදිරිපස විවිධ කැලිපර වලින් සමන්විත වේ. සරලව කිවහොත්, ඉදිරිපස කැලිපරය පිටුපස තැබිය නොහැක.
ඉදිරිපස කැලිපරය විවෘත, හොඳින් සිසිල් වූ ඒකකයකි. එය රෝද හබ් මත සවි කර ඇති තැටියක් සමඟ එකට වැඩ කරයි. සිලින්ඩර් විශේෂ සොකට් වල තැන්පත් කර ඇති අතර, සිලින්ඩර ඇතුළත මුද්රා තැබීමේ ද්රව්ය සහිත පිස්ටන් ඇත. මීට අමතරව, කැලිපර මාර්ගෝපදේශ ඉහළ ශක්තිමත් බූට් එකක් මගින් දූවිලි හා ජලය වැනි බාහිර කුපිත කිරීම් වලින් ආරක්ෂා කර ඇත. ප්‍රතිලෝම මුදා හැරීමේ ක්රියාවලිය ආරම්භ වූ වහාම, තිරිංග පද්ධතියේ පිස්ටන් ප්‍රත්‍යාස්ථ මුදු මගින් යථා තත්ත්වයට පත් වේ.
මෙන් නොව ඉදිරිපස කැලිපරය, තාක්ෂණික වශයෙන් වඩාත් සංකීර්ණ පසුපස එකද අත් තිරිංග යාන්ත්රණය සමඟ වැඩ කිරීමට අනුගත වේ. එසේ නොමැති නම්, එහි ක්රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය වෙනස් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, එහි විශාල සැලසුම් සංකීර්ණත්වය හේතුවෙන් පසුපස කැලිපරය වඩා මිල අධික වේ. තිරිංග ධාවන පද්ධති පසුපස රෝදදෙකක් තිබිය හැක: හයිඩ්රොලික්, යාන්ත්රික.
සාමාන්ය ගැටළු
මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් තිරිංග කැලිපරවල සැලසුම සහ පොදු "රෝග" ගැන දන්නේ නම්, ඔහුට දිගු කාලයක් ඒවා භාවිතා කිරීමට හැකි වනු ඇත. නිතිපතා නඩත්තු කිරීම ඔහුට පමණක් ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත - නියමිත වේලාවට ගැටලුව හඳුනා ගැනීමෙන් ඔබට මෝටර් රථයේ ප්රධාන අංගය පමණක් නොව එයට යාබද සංරචක අලුත්වැඩියා කිරීම හා සම්බන්ධ හිසරදයෙන් මිදිය හැකිය. කරුණාකර පහත සඳහන් දේ සටහන් කරන්න:
- තිරිංග පෑඩ් හිර වෙන්න පටන් ගත්තා. අවසාන කරුණ නම් කැලිපර් මූලද්‍රව්‍යවල මලකඩ පෑඩ් වලටම බාධාවක් ඇති කිරීමයි. ලෝහ, ප්‍රවේශ විය හැකි වැලි කඩදාසි හෝ සිහින් ගොනුවක් ඉවත් කිරීම සඳහා සරල බුරුසු සමඟ ගැටළුව විසඳීම සඳහා කැලිපරය විසුරුවා හැරීම ප්රමාණවත් වේ. ලෝහයෙන් මලකඩ ඉවත් කළ වහාම මතුපිට ලිහිසි තෙල් ආලේප කර ඇත. කැලිපරයේ ඇඳුම්වල හෝඩුවාවන් දැකිය හැකි නම්, ඒවා ද විඛාදනයෙන් වළවල් වේ, විකල්ප දෙකක් ඉතිරිව ඇත: ප්‍රවේශමෙන් ගොනුවක් සමඟ ලෝහය හරහා යන්න, ඇඳීම තවමත් කුඩා නම් හෝ නව කොටසක් මිලදී ගන්න;
- තිරිංග කැලිපර මාර්ගෝපදේශයන් හිර වී ඇත. එය මාර්ගෝපදේශ ඔස්සේ නිදහසේ ගමන් කළ යුතුය. පෑඩ් විසුරුවා හරිනු ලැබේ, තිරිංග පද්ධති කැලිපරය එකලස් කර චලනය වීමේ නිදහස පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. ගැටළු ඇති විට, ඔබ කිංක්, නැමීම් ආදිය සඳහා මාර්ගෝපදේශ පරීක්ෂා කළ යුතුය. මාර්ගෝපදේශ පිරිසිදු කර ලිහිසි කර ඇත;
- කැලිපර් පිස්ටන් විඛාදන ලක්ෂණ පෙන්නුම් කරයි. කැලිපරය විසුරුවා හැරීමෙන් පසුව විශේෂ පේස්ට් භාවිතයෙන් පිස්ටන් ඇඹරීමෙන් ගැටළුව විසඳනු ලැබේ. ආසන ප්රදේශය WD-40 සමඟ අතිරේකව සලකනු ලැබේ. එකලස් කිරීම නැවත එකලස් කර ඇත, නැවුම් අළුත්වැඩියා කට්ටලයක් ස්ථාපනය කර ඇත (බූට් එක නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය අනිවාර්යය) ගන්නා ලද ක්‍රියාමාර්ග කිසිවක් ලබා නොදෙන්නේ නම්, ඔබට පිස්ටනයක් වෙන වෙනම හෝ සම්පූර්ණ කැලිපරය එකලස් කිරීමට සිදුවනු ඇත;
- පිස්ටන් එක හිර වෙන්න පටන් ගත්තා. කාර් පෑඩ් වල කූඤ්ඤයෙන් පසු වහාම බ්ලීඩර් කපාටය මුදා හැරීම අවශ්ය වේ. මෙය සාමාන්යයෙන් උපකාරී වේ. කැලිපරය දැනටමත් ඉවත් කර ඇත්නම්, පිස්ටනය නැවත එබීම අපහසු වනු ඇත. වැළැක්වීමේ පියවරමීලඟ: පිස්ටනය කැලිපරයට ඇතුළු කිරීමට ඉස්කුරුප්පුවක් භාවිතා කරන්න, ඉන්පසු කොටස සම්පූර්ණයෙන්ම වැටෙන්නේ නැති පරිදි පැඩලය සමඟ එය තල්ලු කිරීම ආරම්භ කරන්න.
දක්වා ඉහත ගැටළුනිරීක්ෂණය නොකළ අතර, තිරිංග කැලිපර ආරක්ෂණයේ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කරන්න. සරලව කිවහොත්, පරාගධානිය වෙනස් කරන්න. ඒවා අපිරිසිදු, ඝන අංශු සහ දූවිලි ඇතුළු වීමෙන් කොටස ආරක්ෂා කරයි, කාලයත් සමඟ උල්ෙල්ඛ ලෙස ක්රියා කිරීමට පටන් ගන්නා අතර තෙතමනය ඇතුල් වීමෙන් ලෝහයේ විඛාදනයට හේතු වේ. පරාගධානිය ආදේශ කිරීම ඔබටම කළ හැකිය.
කැලිපර් අලුත්වැඩියාව ගැන වැඩිදුර කියවන්න
තිරිංග කැලිපරය තිරිංග පද්ධතියේ අලුත්වැඩියා කළ හැකි මූලද්රව්යයක් ලෙස හැඳින්විය හැක. සමහර දේවල් සරල මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් කෙනෙකුට කළ හැකිය. විශේෂ කුසලතා හෝ තාක්ෂණික අධ්යාපනය අවශ්ය නොවේ.
කැලිපරය විසුරුවා හැර ඉවත් කරන්න පැරණි ලිහිසි තෙල් . ඉන්පසු අයදුම් කරන්න නව ලිහිසි තෙල්. කරුණාකර සටහන් කරන්න: බොහෝ වෙළඳසැල් වල ඔබට කැලිපර් ලිහිසි තෙල් යන නාමය යටතේ සෙරමික් හෝ කැලිපර් ලිහිසි තෙල් පවා සොයාගත හැකිය. තඹ පේස්ට්, වියළීමකින් පසු, කොටස් තදබදයක් ඇති කරයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මේවා ප්‍රති-ස්කීක් පේස්ට් වන අතර ඒවා තිරිංග පද්ධතියේ තනි මූලද්‍රව්‍යවල ස්පර්ශක ස්ථානවලට පමණක් යොදනු ලැබේ (කැලිපරයේ පෑඩ් නැවතුම්, පෑඩ් මත පිස්ටන්). ඔබට සිලිකොන් අවශ්යද? ඉහළ උෂ්ණත්ව ග්රීස්. උදාහරණයක් ලෙස, Slipkote 220-R DBC, කළු නල වල විකුණනු ලැබේ. ඇඳුම් ඇඳීමේ මට්ටම තීරණය කර මුද්රා තැබීමේ කොටස් ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
තිරිංග පෑඩ් පරීක්ෂා කරන්න. ඒවා නරක් වී ඇත්නම්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ හැක්කේ පමණි. සමහරවිට පෑඩ් ඒකට හේතුව වෙන්න ඇති දෝෂයතිරිංග පද්ධතිය.
තෝරා ගන්නේ කෙසේද
රියදුරුට තෝරා ගත හැකිය නව මූලද්රව්යයක්රම දෙකක් භාවිතා කරමින් තිරිංග පද්ධතිය:
- VIN කේතයෙන් සොයන්න. එහිදී මුල් සහ එහි ආසන්නතම ප්‍රතිසමයන් සොයා ගැනීම ඉතා පහසු වේ. බොහෝ ප්‍රවීණයන් උපදෙස් දෙන්නේ ඔබේ වාහනයේ අමතර කොටස් එහි කේතයෙන් සෙවීමටය, මන්ද මේ ආකාරයෙන් වැරැද්දක් කිරීමේ අවස්ථාව බිංදුවට අඩු වේ;
- තාක්ෂණික දත්ත වලට අනුව. වඩාත් නිවැරදිව, මෝටර් රථය සෑදීම, ආකෘතිය සහ වින්යාසය අනුව. එසේම හොඳ විකල්පයක්, විශේෂයෙන් ඔබ සොයන්නේ නම් ඉලෙක්ට්රොනික නාමාවලි, මෙම සෙවුම් නිර්ණායක නොවරදවාම නිශ්චිතව දක්වා ඇත;
- කොටස් කේතය මගින්. පවතින කැලිපරය සඳහා කේතය සොයා ගන්න හෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ගෙන් විමසන්න. ඉහත ක්රම වලින් එකක් භාවිතා කර අමතර කොටස් කේතය ද ඔබට සොයාගත හැකිය.
නමුත් එය පමණක් නොවේ. ඔබ නිෂ්පාදකයින් පිළිබඳ වැඩි විස්තර ලබා ගත යුතුය. වැදගත්ම දේ සඳහා එය සිදු විය මෝටර් රථ පද්ධතියනිර්දෝෂී නිෂ්පාදකයින් වඩාත්ම පිළිකුල් සහගත ව්යාජ නිෂ්පාදනය කරයි. ඔවුන් ඉක්මනින් අසමත් වේ, උනුසුම් වන අතර, සමහර විට අතේ මිටියකින් පමණක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.
සන්නාම සංචාරය
මෙන් නොව, කියන්න, වාහන සංවේදක, මුල් නොවන කැලිපරයක් ගැනීම අර්ථවත් කරයි. තිරිංග පද්ධතියේ අමතර කොටස් ද්විතියික වෙළෙඳපොළමුල් පිටපත් වලට වඩා පහත් නොවිය හැක. නිෂ්පාදකයින් දැන ගැනීම පමණක් වැදගත් වේ. මෙන්න හොඳම තිරිංග කැලිපර හදන්නේ කවුද:
- (ඩෙන්මාර්කය);
- (ජර්මනිය);
- (ඇඑජ);
- (නෙදර්ලන්තය);
- (ජර්මනිය).
මිල අඩු ඇනලොග් ද ඇත. ඒක නිකන් ලාභ කැලිපරයඑය මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයට දිගු කලක් සේවය නොකරනු ඇත. මිලදී ගැනීමේදී ඔබට සීමිත අරමුදල් තිබේ නම් පමණක් එය ගැනීම අර්ථවත් කරයි. ඉක්මනින් හෝ පසුව කොටස වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත. සමහරවිට කලින් බිඳවැටීමක් නිසා විය හැකිය. කරුණාකර පහත සමාගම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න:
තිරිංග පද්ධතිය යනු මෝටර් රථයක් සැලසුම් කිරීමේදී වඩාත්ම වැදගත් සංකීර්ණය වන අතර එය එහි මගීන්ගේ ආරක්ෂාව සඳහා වගකිව යුතුය. මෙම පද්ධතියට උපරිම අවධානය යොමු කළ යුත්තේ එබැවිනි - රෝග විනිශ්චය නිතිපතා සිදු කළ යුතු අතර, අලුත්වැඩියාව ප්රමාද කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම contraindicated.
ටිකක් ඉතිහාසය
එවැනි තිරිංග ආකෘතියක් (තැටි වර්ගය) නිර්මාණය කළ පළමු තැනැත්තා වූයේ ෆ්‍රෙඩ්රික් ලැන්චෙස්ටර් (මහා බ්‍රිතාන්‍යය) ය. පෑඩ් තද කරන කැලිපරයක් භාවිතා කර ඇත්තේ එහි සැලසුමේ ය. කෙසේ වෙතත්, එකල තාක්ෂණය විශ්වාසදායක තැටි තිරිංග පද්ධති නිර්මාණය කිරීමට ඉඩ දුන්නේ නැත.
ගුවන් යානා වල තැටි තිරිංග පුනර්ජීවනය කරන ලද අතර 50 දශකයේ දී ඒවා මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කිරීමට පටන් ගත්තේය - පළමුව ක්රීඩා ආකෘති, ඊට පස්සේ සීරියල් ඒවට. අනුක්‍රමික ඉදිරිපස තැටි තිරිංග සහිත පළමු මෝටර් රථය විය ක්‍රයිස්ලර් ආකෘතියක්‍රවුන් ඉම්පීරියල් (1949 දී).
මෙම සංරචකයේ වැදගත්කම අධිතක්සේරු කිරීම දුෂ්කර ය, මන්ද ඒවා නිෂ්ක්‍රීය සංරචක වන අතර කැලිපරය ක්රියාකාරී භූමිකාවක් ඉටු කරයි. මේ නිසා, පෑඩ් තද කර ඇත. එබැවින් තිරිංග කැලිපරය වඩාත් වැදගත් අංගයකි.
ඉදිරිපස තිරිංග කැලිපරය - සැලසුම් වර්ග
මෙම යාන්ත්‍රණවල වර්ධනය පිරිසැලසුම මත පදනම්ව කාණ්ඩ 2 කට බෙදීමේදී පිළිබිඹු වේ:
මෙම සැලසුම සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථවල දක්නට ලැබේ අයවැය කොටස්, එය නිෂ්පාදනය කිරීමට ලාභදායී වන අතර සරල බැවින්.
තිරිංග කැලිපරයේ වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය
තිරිංග කැලිපරය එහි ප්රධාන කාර්යය ඉටු කරයි - එය මෝටර් රථයේ වේගය අඩු කිරීමට හෝ නැවැත්වීමට අවශ්ය තිරිංග බලය සපයයි.
එබීම බ්රේක් පැඩල් එකතිරිංග රේඛාවේ පීඩනය සෑදීමට මඟ පාදයි. එය කැලිපර් පිස්ටන් වෙත සම්ප්‍රේෂණය වන අතර, මෙම අවස්ථාවේදී තැටියට සාපේක්ෂව පෑඩ් තදින් සමාන්තරව සවි කරයි. තිරිංග කරන විට, කැලිපර්ස් තැටියේ දෙපැත්තේ ඇති පෑඩ් සම්පීඩනය කරයි, එය මන්දගාමී වීමට හේතු වේ. නමුත් තවත් බලපෑමක් තිබේ. ඝර්ෂණ ශක්තිය තාපය බවට පරිවර්තනය වන බැවින් එය තාපයෙන් සමන්විත වේ. මෙය තැටිය සහ පෑඩ් සහ කැලිපර් යන දෙකම සැලකිය යුතු ලෙස රත් කරයි. තිරිංග තරලයේ උෂ්ණත්වය ද වැඩි වේ.
මෙම බලපෑම නිෂ්පාදකයින් මත යම් යම් ඉල්ලීම් කරයි. එබැවින් ඉදිරිපස තිරිංග කැලිපරයට පහත ලක්ෂණ තිබිය යුතුය:
- ඉහළ තාප හුවමාරු අනුපාතය;
- ශක්තිය;
- ඉහළ තාප ප්රතිරෝධක ලක්ෂණ (උෂ්ණත්වය වැඩි වීම කැලිපර සංරචක විකෘති නොකරයි).
වීඩියෝ: පසුපස කැලිපරය ක්රියාත්මක කිරීමේ පොදු මූලධර්මය
ගැටලුවක රෝග ලක්ෂණ
තිරිංග කැලිපරය අසමත් වීමේ පොදු සලකුණු කිහිපයක් තිබේ:
- බලය වැඩි කිරීම - යන්ත්රය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවැත්වීම සඳහා යෙදිය යුත්තේ මෙයයි;
- තිරිංග කිරීමේදී මෝටර් රථය පැත්තට ඇදී යයි;
- පැඩලය “මෘදු” බවට පත්වේ - එය එබීමට ඔබට තරමක් දුර්වල බලයක් අවශ්ය වේ;
- තිරිංග පැඩල් ස්පන්දනය;
- පැඩලය බිමට ගෙන යාමේදී සුළු ප්රතිරෝධය;
- තිරිංග ඇලවීම;
- අවහිර කිරීම පසුපස තිරිංගහිදී මහත් උත්සාහයක්ආදිය
කැලිපර් අලුත්වැඩියා ක්රම
කැලිපර් අක්රමිකතා වෙනස් විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, අපට වඩාත් සුලභ අවස්ථා මෙන්ම ඒවා ඉවත් කිරීම සඳහා නිර්දේශ ද ඉස්මතු කළ හැකිය.
බ්රේක් පෑඩ් කැලිපරේ හිර වෙනවා
කැලිපරය ඉවත් කිරීමත් සමඟ පෑඩ් ඇතුළට නොයන විට මෙය කැපී පෙනේ නිදහස් ධාවනය. සාමාන්යයෙන් හේතුව ස්ථාවර කැලිපර පෑඩ් වල මලකඩ වන අතර එමඟින් පෑඩ් චලනය වීම වළක්වයි.
ගැටළුව තුරන් කිරීම සඳහා, ඔබ වැලි කඩදාසි, ලෝහ බුරුසුවක් සහ ගොනුවක් සමඟ සන්නද්ධ කළ යුතුය (නමුත් කුඩා එකක් පමණි). එවිට ඔබට ලෝහයෙන් විඛාදනය පිරිසිදු කළ යුතු අතර, පසුව ඉහළ උෂ්ණත්ව ආකාරයේ ලිහිසි තෙල් සමඟ මතුපිට ලිහිසි කරන්න. කෙසේ වෙතත්, කැලිපරයේ ඇඳීම් නොතිබිය යුතුය - විඛාදනයෙන් වලවල්. ඒවා තිබේ නම්, පිරිසිදු කිරීම උදව් නොවනු ඇත - පෑඩ් ප්රමාණවත් තරම් තදින් තද කර හෝ ඉක්මනින් තිරිංග තැටියේ මතුපිටින් ඉවතට නොයනු ඇත.
සමහර විට එවැනි දෝෂයක් ගොනුවකින් ඉවත් කළ හැකිය (නොසැලකිය යුතු ඇඳුමකට යටත්ව), නමුත් සාමාන්යයෙන් ඔබ මිලදී ගත යුතුය. නව කොටසකැලිපරය (ස්ථාවර).
ඔබට තවත් ප්‍රයෝජනවත් දෙයක්:
වීඩියෝ: Passat ඉදිරිපස කැලිපරය නැවත ගොඩනැගීම
කැලිපර් පිස්ටන් මත විඛාදනය
එය දෝෂ සහිත බූට් එකක් හෝ යන්ත්‍රයේ දිගු අක්රිය කාලයක් මගින් ක්රියා විරහිත කළ හැක.
ගැටළුව තුරන් කිරීම සඳහා, කැලිපරය ඉවත් කර විසුරුවා හැරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මලකඩ මගින් හානි වූ පිස්ටන් ඉවත් කර එය විශේෂ පේස්ට් හෝ ඔප දමන්න සිහින් මලකඩ. මෙයින් පසු, හොඳින් සේදීම ආසනයපිස්ටන් දියර සහ කැලිපරය නැවත එකලස් කරන්න. නව කෆ්ස් ස්ථාපනය කිරීම ද හානියක් නොවේ. එහෙත් හොඳම විකල්පයනව පිස්ටන් හෝ කැලිපර් එකලස් කිරීම මිලදී ගැනීම වනු ඇත.
කැලිපර් මාර්ගෝපදේශ තදබදයට ලක්ව ඇත
මාර්ගෝපදේශ ඔස්සේ නිදහස් චලනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම අවශ්ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට අවශ්ය වනු ඇත, පසුව තිරිංග කැලිපරය නැවත සකස් කර එය මාර්ගෝපදේශ ඔස්සේ ගෙන යාමට උත්සාහ කරන්න. ලිස්සා යාම දුෂ්කර නම්, පියවර ගැනීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ - නැමීම් හෝ කැඩීම් සඳහා මාර්ගෝපදේශය පරීක්ෂා කිරීම, ඒවා ලිහිසි කිරීම, ඒවා පිරිසිදු කිරීම, ආදිය නිදහස් චලනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම අවශ්ය වේ.
කැලිපරයේ පිස්ටන් ජෑම්
පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔබ පෑඩ් තදබදයෙන් පසු බ්ලීඩර් සවි කිරීම මුදා හැරිය යුතුය. අක්රිය වීමකදී, ඉන් පසුව තදබදය නිරීක්ෂණය නොකෙරේ. කැලිපරය ඉවත් කිරීමත් සමඟ පිස්ටනය පිටුපසට එබීම අතිශයින් දුෂ්කර ය.
වැළැක්වීම සඳහා, ඔබට වරින් වර ඉස්කුරුප්පුවක් භාවිතයෙන් පිස්ටනය කැලිපරය තුළට ගෙන යා හැකිය, ඉන්පසු එය පැඩලය සමඟ තල්ලු කරන්න. නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම නොවේ, එය පිටතට නොවැටෙන පරිදි.
නියත වශයෙන්ම ඕනෑම මෝටර් රථයකට මූලික කාර්යයන් කිහිපයක් ඇත: ඉදිරියට සහ පසුපසට, වමට සහ දකුණට හැරී නතර කරන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයක් නැවැත්වීමට පැඩලය මුදා හැරීමට වඩා වැඩි යමක් අවශ්ය වේ. throttle කපාටය, සහ සක්රිය කිරීමෙන් වේගය අඩු කිරීමට උත්සාහයක් ආපසු ගියර්ගියර් පෙට්ටිය විනාශ වීමට හේතු විය හැක. මෝටර් රථයේ තිරිංග පද්ධතිය සමත් වී ඇත ලෝන්ග් හෝල්, නිසා බර්තා බෙන්ස්, කාල් බෙන්ස්ගේ බිරිඳ 1886 දී තිරිංග පෑඩ් සොයා ගත්තාය.
මෙම ලිපියෙන් අපි බලමු සහ විය හැකි අක්රමිකතාතිරිංග පද්ධතිය.
තිරිංග පද්ධති ප්රධාන වර්ග දෙකක් තිබේ:
1. ඩ්රම් බ්රේක් වැඩියි පැරණි තාක්ෂණය, එතරම් බලවත් හෝ කාර්යක්ෂම නොවේ, නමුත් එය නිෂ්පාදනය කිරීමට ලාභදායී වන අතර බොහෝ මෝටර් රථවල පසුපස තිරිංග ඉතා හොඳින් ගැලපෙන නිසා සමහර මෝටර් රථවල තවමත් භාවිතා වේ.
2. ඩිස්ක් බ්රේක් වැඩියි නව තාක්ෂණය, වඩා හොඳයි ඩ්රම් බ්රේක්සෑම ආකාරයකින්ම, නමුත් නිෂ්පාදනය කිරීමට සහ නඩත්තු කිරීමට වඩා මිල අධිකය.
තිරිංග කැලිපරයක් යනු කුමක්ද?
තිරිංග රෝටරයක් තිරිංග කැලිපරය, තිරිංග රොටර්, තිරිංග පෑඩ් සහ විවිධ ෂිම්, උල්පත් සහ ෂිම් රඳවා තබා ගැනීමට ක්ලිප් ඇතුළු ප්රධාන කොටස් කිහිපයකින් සමන්විත වේ. තිරිංග තැටිය රෝදය සහ හබ් ඇක්සලය අතර සවි කර ඇති අතර, අක්ෂය සහ රෝදය සමඟ භ්රමණය වේ. තිරිංග කැලිපරය හබ් රිම් හෝ අත්හිටුවීම මත සවි කර ඇත. තිරිංග තැටිය අල්ලා ගැනීමෙන්, තිරිංග කැලිපරයට තත්පර කිහිපයකින් රෝදයේ වේගය බිංදුව දක්වා අඩු කළ හැකිය.
තිරිංග කැලිපර් ප්රධාන වර්ග දෙකක් ඇත:
1. ස්ථාවර තිරිංග කැලිපර
2. පාවෙන තිරිංග කැලිපර.
තිරිංග කැලිපර කෙළින්ම නකල් වෙත සවි කර ඇති අතර චලනය වන සියලුම කොටස් අභ්යන්තර වේ. ස්ථාවර තිරිංග කැලිපර එකලස් කිරීම ඇතුළත, පිස්ටන් යුගල දෙකේ සිට හතර දක්වා තිරිංග පෑඩ් සම්පීඩනය කරයි, එය දෙපස ඇති අල්ෙපෙනති මත ලිස්සා යයි.
පාවෙන තිරිංග කැලිපර සෘජුවම නකල් මත නොව "කූඩුවක්" මත සවි කර ඇත. කූඩුවේ තිරිංග පෑඩ්, සාමාන්යයෙන් මාර්ගෝපදේශ මත ඇති අතර, ඒවා මත තිරිංග කැලිපරය ස්ලයිඩින් බෝල්ට් භාවිතයෙන් සවි කර ඇත. පාවෙන තිරිංග කැලිපරයක් ඇතුළත පිස්ටන් එකක් හෝ දෙකක් ඇත තුල.
කැලිපරය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය.
බොහෝ දුරට, තිරිංග කැලිපර යනු බල ගුණක වේ. තිරිංග පැඩලය ඔබා කුඩා පිස්ටනයක් මඟින් ප්රධාන සිලින්ඩරයේ තිරිංග තරලය සම්පීඩනය කරයි. තිරිංග තරලය සම්පීඩිත නොවන නිසා, මෙම බලය ක්ෂණිකව තිරිංග කැලිපර් වෙත මාරු කරනු ලැබේ. කැලිපරය ඇතුළත තිරිංග යාන්ත්රණය, විශාල පිස්ටන් යොදන බලය ගුණ කරයි, තිරිංග පෑඩ් තිරිංග තැටියට තල්ලු කරයි.
කැලිපරය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මයස්ථාවර වන්නේ පිස්ටන් දෙපැත්තෙන්ම සම්පීඩිත වීමයි. පාවෙන තිරිංග කැලිපර සමඟ, පිස්ටනය මුලින්ම අභ්යන්තර තිරිංග පෑඩය මතට තල්ලු කරයි, කැලිපරය තැටියෙන් ඉවතට තල්ලු කරයි, පිටත තිරිංග පෑඩය තැටිය සමඟ ස්පර්ශ කිරීමට බල කරයි. ස්ලයිඩින් කැලිපරය මෙම චලනයට ඉඩ සලසයි.
තිරිංග පද්ධතියේ අක්රමිකතා.
ස්ථාවර තිරිංග කැලිපර වඩා මිල අධික නමුත් වඩා කාර්යක්ෂම සහ විශ්වාසදායක වන අතර පාවෙන තිරිංග කැලිපර ලාභදායී නිෂ්පාදන පිරිවැය පියවා ගැනීමට තරම් විශ්වාසදායක වේ. කෙසේ වෙතත්, තිරිංග කැලිපරයට හානි විය හැක. මෙන්න පොදු තිරිංග කැලිපර් ගැටළු කිහිපයක් සහ ඒවා නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද.
සිරවී ඇති ස්ලයිඩින් කැලිපරය: පාවෙන කැලිපරවල, ස්ලයිඩින් ස්ලයිඩර් දුර්වලම සබැඳිය වන අතර බොහෝ ගැටලු ඇති කරයි. අභ්යන්තර පෑඩයේ වේගවත් ඇඳීම තරමක් සාමාන්ය දෙයකි, නමුත් සිරවී ඇති ස්ලයිඩරය ගැටළුව වඩාත් නරක අතට හැරේ.
කැලිපර් ස්ලයිඩරය නිදහසේ චලනය කළ නොහැකි නම්, එය අභ්යන්තර පෑඩය මත වැඩිපුර ඇඳීමට, අත්හිටුවීමේ පෑඩය මතට ඇදීමට හෝ අත්හිටුවීමේ කුෂන් මත තිරිංග නොමැතිව තිරිංග කාර්ය සාධනය අඩු කිරීමට හේතු විය හැක.
එක් ස්ලයිඩරයක් ඇලී ඇත්නම්, එය රොටරය සමඟ සම්පූර්ණ සම්බන්ධතාවක් ඇති කර ගැනීමට උත්සාහ කරන තිරිංග කැලිපරය නම්‍යශීලී වන විට "සෙලවෙන" තිරිංග පැඩලයක් දැනිය හැක.
කැලිපර්ස් සරඹ හෝ කම්බි බුරුසුවක් භාවිතයෙන් පිරිසිදු කර සිලිකොන් ග්රීස් සමඟ ලිහිසි කළ යුතුය. ජලය ඇතුල් වීම සහ අපවිත්ර වීම වැළැක්වීම සඳහා මුද්රා ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
කැලිපර් පිස්ටන් වලින් බ්රේක් තරල කාන්දු වීම: ස්ථාවර හෝ පාවෙන කැලිපර වල, සෑම පිස්ටනයකම හතරැස් රබර් මුද්‍රාවක් ඇත. තිරිංග පීඩනයසහ මුදා හරින විට පිස්ටනය තරමක් ඉවත් කරයි.
පිටත රබර් මුද්‍රාව පිස්ටන් සිදුරෙහි ජලය සහ දූවිලි රඳවා තබයි. යල් පැන ගිය හෝ නුසුදුසු ලෙස සවි කර ඇති මුද්රා මඟින් පිස්ටන් සිදුර තුළට ජලය සහ දූවිලි ඇතුළු විය හැකි අතර විඛාදනය වේගවත් කරයි.
මුද්රා තදින් හා හානි නොවන බවට ඔබ සහතික විය යුතුය. සිලිකොන් ග්රීස්එය තිරිංග තරල සමග නොගැලපෙන බැවින් මෙම ප්රදේශයේ භාවිතා නොවේ.
තිරිංග පෑඩ්: තිරිංග පෑඩ් සහ රඳවන දෘඩාංග අතර හිඩැස් ඇත. අඩු කරන ලද නිෂ්කාශන ද වඩාත් ඵලදායී තිරිංග සපයයි. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, විඛාදනයට මෙම පරතරය අඩු කර ගත හැකිය තිරිංග සපත්තුවජෑම් වෙයි. තිරිංග නැවත එකලස් කිරීමේදී, සියලු විඛාදනයන් පිරිසිදු කිරීමට සහ දූවිලි හා අපිරිසිදු ඉවත් කිරීමට වග බලා ගන්න. කලම්ප සහ උල්පත් පිරිසිදු කළ යුතුය.
කැලිපරය මෝටර් රථයේ කුඩා කොටසක් වුවද, එය වඩාත්ම එකකි වැදගත් අංග, එය ඔබට තිරිංග පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි විවිධ තත්වයන්. එය ක්රියා කරන ආකාරය සහ එය චලනය වන ආකාරය දැන ගැනීම ද ඔබට දැනුවත් තීරණ ගැනීමට උපකාරී වේ නඩත්තුසහ අලුත්වැඩියා.
