ඉදිරිපස හා සසඳන විට, පසුපස රෝද බෙයාරිං බොහෝ ඇත දිගු කාලයක්සේවා. යන කරුණ මෙයට හේතුවයි මෙම කොටසබාහිර බලවේගවලට වඩා අඩු අවදානමක් ඇති අතර එක් දිශාවකට පමණක් ක්රියා කරයි. කෙසේ වෙතත්, අපගේ මාර්ගවල ගුණාත්මක භාවය නරක් වීම වේගවත් කරයි මෙම මූලද්රව්යයේ, එය කොටස කැඩීමට හා එහි අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ. රෝග විනිශ්චය සහ පසුපස ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා ගැනීමට අපි උත්සාහ කරමු රෝද දරණ. අපි මීට පෙර අපේම දෑතින් ලියා ඇති බව මම ඔබට මතක් කරමි.
පසුපස රඳවනය වෙනස් කළ යුත්තේ කවදාද?
කොටස ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු බව නිසැකවම දැන ගැනීම සඳහා, ඔබ පසුපස රෝද එකින් එක ඔසවා ඒවා සමඟ පහත අත්හදා බැලීම් කළ යුතුය. රෝදය හැකිතාක් අතින් කරකවනු ලැබේ, පසුව එය නිදහසේ කරකැවීමට ඉඩ දෙනු ලැබේ. ඔබට ඇඹරුම් සහ ඝෝෂා ස්වරූපයෙන් කිසියම් ශබ්දයක් ඇසෙන්නේ නම්, එවිට රෝද රඳවනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. මීට අමතරව, මෙම අංගයට අමතරව, භ්රමණ ක්රියාවලියේදී, රෝදය ඉතා ඉක්මනින් නතර වන බව සඳහන් කළ හැකිය.
බොහෝ රියදුරන් රෝද එකින් එක නොව එකවර එල්ලීම වැරදියි. මෙම අවස්ථාවේදී, අත්හිටුවීම මත පැටවීම වෙනස් වන අතර පසුව ඔබට තරමක් සාවද්ය රෝග විනිශ්චය ප්රතිඵලය ලබා ගත හැකිය.
සියලු සැකයන් දුරු කිරීම සඳහා, ඔබට රෝදයේ දාර අල්ලා එය රොක් කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. අනෙක් අක්ෂයට සාපේක්ෂව රෝදයේ සැලකිය යුතු සෙල්ලමක් ඔබට හැඟේ නම්, දරණ අනිවාර්යයෙන්ම හදිසි ප්රතිස්ථාපනය අවශ්ය වේ.
VAZ 2110 මත පසුපස රෝද රඳවනය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
පළමුවෙන්ම, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස රෝද නැවැත්විය යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, රෝද යට අනිවාර්යයස්ථාපනය කර ඇත රෝද කුට්ටි, සහ ගියර් ලීවරය "පළමු" ගියර් ස්ථානයට සකසා ඇත. සමග පසුපස රෝදයතොප්පිය ඉවත් කර ඇති අතර, ඒ යටතේ හබ් ගෙඩියක් ඇත. ගාංචුව අගුළු හැර ලිහිල් කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, 30mm හිසක්, යතුරක් සහ දිගු නලයක් (අවම වශයෙන් මීටර් භාගයක්) භාවිතා කරන්න. ගෙඩිය ඉරා දැමූ වහාම ලිහිල් කරන්න රෝද බෝල්ට්, සහ පසුපස කෙලවරමෝටර් රථය ජැක් භාවිතා කර ඔසවා ඇත.
එය ඔබ ඉදිරියේ විවෘත වනු ඇත තිරිංග බෙරයපසුපස රෝදය. එය ඉවත් කිරීම සඳහා, ඔබ එයින් මාර්ගෝපදේශ ඉවත් කළ යුතු අතර අනෙක් සිදුරුවලට එය ඉස්කුරුප්පු කළ යුතුය. චිසල් භාවිතා කරමින්, බෙරය ක්රමයෙන් තට්ටු කර ඇති අතර, මාර්ගෝපදේශ නව බලයකින් තද කර ඇත. එවැනි ක්රියාවන් සාමාන්යයෙන් බෙරය පහසුවෙන් කැඩී යයි.
ඉවත් කරන්න තිරිංග පුවරුවසහ තිරිංග ලීවර නිසා පසුපස හබ් සම්පූර්ණයෙන්ම නොමිලේ. ඉවත් කිරීමට අවශ්ය නැත. පිස්ටන් ගලවා මිරිකා නොයන ලෙස එය නූල්වලින් ගැටගැසීමට ප්‍රමාණවත් වේ. තිරිංග තරලය. හබ් නට් සම්පූර්ණයෙන්ම ගලවා හබ් එක ඉවත් කරන්න. කිසියම් දරණ තරඟයක් ඇතුළත පවතී නම්, එය අදින්න හෝ චිසල් භාවිතයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ.
පැරණි කේන්ද්රය භාවිතා නොකිරීම වඩා හොඳය, එබැවින් ඔබ හරියටම නව එකක් මිලදී ගත යුතුය. එය පැතලි, දෘඪ පෘෂ්ඨයක් මත ස්ථාපනය කර ඇත, සහ අභ්යන්තර පෘෂ්ඨයතෙල් සමග තරයේ ලිහිසි කර ඇත. මෙම ෙබයාරිං කේන්ද්රය මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර, ඝන, පවා මැන්ඩල් එය මත තබා ඇත. ෙබයාරිං එක තැනට එබීම සඳහා මිටියක් භාවිතා කරන්න. ෙබයාරිං සුමටව ගැලපෙන පරිදි මෙය ප්රවේශමෙන් කළ යුතුය. එය කේන්ද්‍රස්ථානයෙන් අඩකට ළඟා වූ විට, ඔබට ශක්තිමත් පහරවල් යෙදිය හැකිය.
බෙයාරිං හබ් එක ඇතුලට ගිය පසු, රාමුව වෙනුවට පැරණි බෙයාරිං භාවිතා කර අලුත් එක ඇතුලට ගෙන යන්න. ෙබයාරිං විෙශේෂෙයන් පසු අභ්යන්තර කොටසහබ්ස්, අගුලු දැමීමේ අංගයක් ඉහළින් ස්ථාපනය කර ඇත.
දැන් හබ් එක තියලා වොෂර් එක ඉන්ස්ටෝල් කරන්න. ඊළඟට, නව හබ් නට් එක නතර වන තුරු තද කරන්න (එය ඉවත දැමිය හැකි බැවින්). ඊට පස්සේ හැමෝම එකතු වෙනවා තිරිංග මූලද්රව්ය, සහ බෙරය ස්ථාපනය කර ඇත. තිරිංග සිලින්ඩරයේ නූල් කපා ඉවත් කිරීමට අමතක නොකරන්න. රෝදය ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර තද කර ඇත.
වීඩියෝ - VAZ හි පසුපස රෝද රඳවනය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද
මෙය පසුපස රෝද රඳවනය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සම්පූර්ණ කරයි.
මෝටර් රථයේ එක් අංගයක්වත් එවැනි බරකට යටත් නොවේ චැසිය. එබැවින් අක්රමිකතා විශාල සංඛ්යාවක්. ඒ සඳහා දීප්තිමත්උදාහරණයක් ලෙස පසුපස රෝද හබ් බෙයාරිං වේ. නිර්මාණකරුවන්ගේ සැලසුම් සහ ගණනය කිරීම් අනුව, එය අවම වශයෙන් කිලෝමීටර 100,000 ක් සඳහා නිතිපතා සේවය කළ යුතුය. සැතපුම් ගණන එහෙත් ගෘහස්ථ මාර්ගසහ නුසුදුසු ක්රියාකාරිත්වය ඔවුන්ගේම ගැලපීම් සිදු කරයි. බොහෝ විට, බෙයාරිං එහි සේවා කාලයෙන් අඩක්වත් සේවය නොකර අසමත් වේ.
මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට ප්රතිස්ථාපනය ප්රමාද කළ නොහැක. ඒකත් නෙවෙයි වැරදි දරණඊටත් වඩා බරපතල ගැටළුවක් ඇති කරයි. තුල මේ අවස්ථාවේ දී අපි කතා කරන්නේආරක්ෂාව ගැන. මේක එහෙමයි කියලා හිතන්න ඕන නෑ සංකීර්ණ අලුත්වැඩියාකාර් සේවා මධ්යස්ථානයක පමණක් සිදු කළ හැකිය. පසුපස රෝද කේන්ද්රය ඔබ විසින්ම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම තරමක් කළ හැකිය.
රෝග ලක්ෂණ සහ හේතු
පසුපස රෝද හබ් බෙයාරිං පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි බලමු. වෙනත් බොහෝ අය මෙන් නොව, මෙම දෝෂය 100% නිරවද්‍යතාවයකින් දේශීයකරණය කළ හැකිය. මෙය පළපුරුදු අයට පමණක් නොව, ඔබ දන්නවා නම් නවක මෝටර් රථ ලෝලීන්ටද සත්‍ය වේ ලාක්ෂණික ලක්ෂණ. ප්රධාන ඒවා:
- මෝටර් රථය ගමන් කරන විට බාහිර ශබ්දය. එය බොහෝ විට සම්ප්රේෂණයේ "හූල්" සමඟ වැරදි ලෙස ව්යාකූල වී ඇත, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී මධ්යස්ථ වෙත මාරු වන විට පවා ශබ්දය අතුරුදහන් නොවේ.
- අප්රසන්න ශබ්දය විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ පසුපස ආසනය, දෝෂ සහිත රෝදයේ පැත්තෙන්;
- හැරෙන විට, දෝෂ සහිත පැත්තක පැහැදිලි තිරිංගයක් ඔබට දැනිය හැකි අතර, විශේෂයෙන් දරුණු අවස්ථාවල දී, ක්ලික් කිරීම් ඇසේ;
- රිය පැදවීමේදී රෝදය රත් වේ.
මේ සියල්ල වක්‍ර රෝග ලක්ෂණ වන අතර ඒවා ඇසීමෙන් පසු මෝටර් රථ හිමිකරු ප්‍රවේශම් විය යුතු අතර වඩාත් සවිස්තරාත්මක පරීක්‍ෂණයක් කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, දෝෂ සහිත යැයි කියනු ලබන රෝදය එල්ලීමට ජැක් භාවිතා කරන්න. දැන් ඔබ එය හොඳින් කරකැවිය යුතුය.
අපි වැඩිපුරම සොයන්නේ passable crossover- අයදුම්කරුවන් 10 ක්. බලන්න
ඝෝෂාවක් ඇසේ - නරක, නමුත් තවමත් මාරාන්තික නොවේ. රෝදය ඉහළින් සහ පහළින් ඔබේ දෑතින් අල්ලාගෙන, ඔබ එය සිරස් අතට පැද්දීමට අවශ්යය. සෙල්ලමක් තිබේ නම්, බෙයාරිං ඉවත් කළ යුතුය.
මෙය පැමිණෙන්නේ කුමක් ද? පුදුමයට කරුණක් නම්, බෙයාරිං වලින් තුනෙන් එකක් පමණක් "මියෙන්නේ" පමණි සාමාන්ය ඇඳුම් ඇඳීමලෝහ කොටස්. ඉතිරි තුනෙන් දෙක පහත සඳහන් හේතු නිසා වේ:
- නිෂ්පාදන දෝෂ;
- දැඩි මෙහෙයුම් කොන්දේසි. උදා, නිරන්තර රිය පැදවීමඅධික වේගයෙන් රටේ මාර්ගවල;
- නොපැමිණීම කාලෝචිත සේවය. රීතියක් ලෙස, ලිහිසි තෙල් නොමැතිකම සහ දූවිලි හා අපිරිසිදුකම රඳවනයට ඇතුල් වේ;
එපමණක්ද නොව, තවත් හේතුවක් තිබේ - වැරදි ස්ථාපනයපෙර අලුත්වැඩියා කිරීමේදී. කෙසේ වෙතත්, ඔබම දරණ පසුපස රෝද හබ් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔබ වැඩ අනුපිළිවෙල කල්තියා අධ්යයනය කර සමහර විස්තර කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්නේ නම් මෙය පහසුවෙන් වළක්වා ගත හැකිය.
පසුපස රෝද හබ් ෙබයාරිං ආදේශ කිරීම ඔබම කරන්න
මෝටර් රථයක චැසියේ ඕනෑම අලුත්වැඩියාවක් සරල ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය. එයට විශේෂ අධ්‍යාපනයක් සහ විශේෂ කුසලතා අවශ්ය නිසා නොවේ. දුෂ්කරතාවය, පළමුවෙන්ම, අලුත්වැඩියා කිරීමේ ශ්රම තීව්රතාවය තුළ පවතී. සමහර කොටස් ඉවත් කිරීම සඳහා සාධාරණ උත්සාහයක් සහ ඉවසීමක් අවශ්ය වේ.
මේ සඳහා ඔබ කල්තියා සූදානම් විය යුතුය. ඔබට තවදුරටත් අඩක් විසුරුවා හරින ලද පසුපස කේන්ද්‍රයක් සහිත මෝටර් රථයක් සේවා මධ්‍යස්ථානයකට ගෙන යා නොහැක. ඔබේ අධිෂ්ඨානය නැති වී නොමැති නම්, පළමුව, ඔබ මෙවලම් මත ගබඩා කළ යුතුය.
මෙවලම් සහ උපාංග
ඔබම දරන පසුපස රෝද හබ් වෙනස් කිරීමට ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
- ජැක් සහ සුදුසු ලී ආධාරක;
- යතුර සඳහා ශක්තිමත් කිරීමක් ලෙස සොකට් යතුරක්, සාමාන්යයෙන් 30, සහ සුදුසු පයිප්ප කැබැල්ලක්;
- යතුර 12, තැටි මාර්ගෝපදේශ සඳහා;
- බැලූන් යතුර;
- රඳවන මුදු ඉවත් කිරීම සඳහා රවුම් නාසය ප්ලයර්ස්;
- මිටිය;
- චිසල්;
- විශ්ව අදින්න. ඔබට එය නොමැතිව කළ හැකිය, නමුත් මෙය යම් අත්දැකීමක් අවශ්ය වේ. එබැවින්, එය මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය, එය ඉදිරිපස රෝදය සඳහා ද සුදුසු ය.
- කන්ද.
- සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, නව ෙබයාරිං. අපිරිසිදු වීම වැළැක්වීම සඳහා එය කල්තියා ඇසුරුම් වලින් ඉවත් කිරීම අවශ්ය නොවේ.
VAZ 2110 මත පසුපස රෝදය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද: ක්රියා අනුපිළිවෙල
පළමුව ඔබ රෝද බෝල්ට් ඉවත් කර මෝටර් රථය ජැක් කළ යුතුය.
අවධානය යොමු කරන්න, කිසිම අවස්ථාවක ඔබ තනි කොස් මත සවි කර ඇති මෝටර් රථයක වැඩ නොකළ යුතුය, ඔබ අතිරේකව සුදුසු ප්රමාණයේ ලී ස්ථාවරය භාවිතා කළ යුතුය.
මෙයට හේතුව වැඩ ක්රියාවලියේදී දැඩි උත්සාහයක් දැරීමට සිදුවනු ඇත. ජැක් මත මෝටර් රථයක් ඉතා අස්ථායී වනු ඇත. වැඩිදුර ඇණවුමක්රියාව පහත පරිදි වේ:
- බෝල්ට් ගලවා රෝදය ඉවත් කර ඇත;
- දැන් ඔබට hub boot එක ඉවත් කළ හැක.
- මාර්ගෝපදේශ ගලවා ඇත රීම්. සමහර විට මෙය කිරීමට පහසු නැත, ඔවුන් ඇලුමිනියම් "ඇඹුල්". මෙහි ප්රධානතම දෙය වන්නේ දාර කැඩීමට නොවේ, එබැවින් ඉක්මන් කිරීමට අවශ්ය නැත;
- ඊළඟට, තිරිංග බෙර ඉවත් කරනු ලැබේ. ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ ඔවුන් කොපමණ කලකට පෙර රූගත නොකළේද යන්න මතය. සමහර විට ඒවා අතින් විසුරුවා හරින අතර සමහර විට ඔබට මිටියකින්, ලී හරහා තට්ටු කළ යුතුය. ආපසු පැත්තේ. තවත් ක්රමයක් තිබේ. මාර්ගෝපදේශ විශේෂ සිදුරු වලට ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. අල්ෙපෙනතිවලින් තැටි ඉවත් කළ නොහැකි බව මතක තබා ගත යුතුය, මෙය ඇලුමිනියම් නූල් විනාශ කිරීමට හේතු වේ. ඔබට ඒවා තරමක් තද වන තුරු පමණක් තද කළ හැකි අතර, පසුව ලී හරහා තැටිය තට්ටු කිරීමට උත්සාහ කරන්න. එය උපකාර විය යුතුය.
- හබ් ගෙඩිය ගලවා ඇත. ඔබට උත්සාහ කිරීමට සිදුවනු ඇත - එය ඉතා තදින් ඇඹරී ඇත. එබැවින් සුදුසු පයිප්ප කැබැල්ලකින් බොත්තම ශක්තිමත් කර ඇත. මෝටර් රථය පැද්දෙන බැවින් කල්පනාකාරී විය යුතුය.
- කේන්ද්රය ඉවත් කර ඇත. මෙන්න, ඇත්ත වශයෙන්ම, කකුල් තුනේ අදින්නෙකු භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. කෙසේ වෙතත්, සෑම කෙනෙකුටම එය නැත, එබැවින් ඔබට "නිර්ධන පංති" ක්රමය භාවිතා කිරීමට සිදුවනු ඇත. එය පහත සඳහන් පරිදි සමන්විත වේ. රෝදය කේන්ද්රය මත ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය බෝල්ට් සමඟ ඉස්කුරුප්පු කර ඇත, නමුත් සම්පූර්ණයෙන්ම නොවේ, නමුත් තැටිය සහ කේන්ද්රය අතර සෙන්ටිමීටර කිහිපයක පරතරයක් ඇත. මේ අනුව, ප්‍රතිලෝම මිටියක් ලබා ගනී. කිහිපයක් තියුණු ජර්ක් සමගරෝද, කේන්ද්රය සාමාන්යයෙන් ඉවත් කළ හැකිය. එය සටනෙන් අඩකි.
- අනුරූප සිදුරුවලට ඇතුල් කරන ලද රවුම්-නාස් ප්ලයර්ස් භාවිතා කරමින්, රැඳවුම් වළල්ල ඉවත් කරන්න.
- විශ්වීය අදින්නෙකු භාවිතා කරමින්, පැරණි රඳවනය තද කර හෝ සරලව තට්ටු කර ඇත;
- කේන්ද්රීය අක්ෂය ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ. සමහර විට පැරණි දරණ තරඟය එය මත පවතී. එය ඉවත් කිරීම අවශ්ය වේ. ෙබයාරිං ඉවත් කර ඇත, ඔබට නව එකක් ස්ථාපනය කිරීමට ඉදිරියට යා හැකිය. නමුත් මුලින්ම ඔබට සේවකයා පරීක්ෂා කළ හැකිය තිරිංග සිලින්ඩරය. එහි කාන්දුවීම් තිබේ නම්, නැවත බෙරය ඉවත් කිරීමට සිදු නොවන පරිදි එය වෙනස් කිරීමට සිදුවනු ඇත.
- අක්ෂය සහ හබ් හානි සඳහා පරීක්ෂා කර, දූවිලි, අපිරිසිදු සහ මලකඩ පිරිසිදු කර ලිතෝල් වර්ගයේ ලිහිසි තෙල් සමඟ ලිහිසි කර ඇත.
- නව ෙබයාරිං ඇසුරුම්වලින් පිටතට ඇද දමනු ලැබේ, එහි ධාවන තරඟය ආසන කොටස දිගේ පහසුවෙන් ලිහිසි කරනු ලැබේ;
- විශ්වීය අදින්නෙකු භාවිතා කරමින්, ෙබයාරිං ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇත. ඔබට මෙවලමක් නොමැති නම්, ඔබට උපස්ථයක් භාවිතයෙන් බෙයාරිං එබිය හැකිය. මෙම අවස්ථාවේදී, පැරණි ක්ලිප් මැන්ඩල් ලෙස භාවිතා වේ. බෙයාරිං මිටි කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, මෙය එහි විනාශයට හේතු විය හැක.
- දැන් ඔබට රැඳවුම් වළල්ල ස්ථාපනය කළ හැකිය;
- ප්රවේශමෙන්, සුදුසු විෂ්කම්භයකින් යුත් මැන්ඩලයක් හෝ පයිප්පයක් භාවිතා කරන්න, සැහැල්ලු පහරවල්, කේන්ද්රය ස්ථානයේ තබා ඇත;
- ගෙඩියක් සමඟ සවි කර ඇත;
- තිරිංග බෙරය සවි කර ඇත, මාර්ගෝපදේශ ඉස්කුරුප්පු කර ඇත;
- රෝදය කැරකෙනවා. විනෝදය සඳහා පමණක්, එය සොලවා හැරීමට උත්සාහ කිරීම වටී. කිසිවක් නැත බාහිර ශබ්දසහ පසුබෑමක් සිදු නොවනු ඇත.
VAZ 2110 වීඩියෝවක පසුපස රෝදය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද
පහළ රේඛාව
ස්ටෑන්ඩ් සහ ජැක් එකෙන් මෝටර් රථය ඉවත් කිරීමෙන් පසු, ඔබට රිය පැදවීමේදී එය උත්සාහ කළ හැකිය. නිශ්ශබ්දතාවයේ සතුට සහ කරන ලද කාර්යයෙන් තෘප්තිය සහතික කරනු ඇත. වැදගත්ම දෙය නම්, දැන් ඔබට ඔබේ මෝටර් රථයේ විශ්වසනීයත්වය සහ ආරක්ෂාව පිළිබඳ විශ්වාසයක් ඇත.
අපි මෝටර් රථයේ සැලසුම දිගටම අධ්යයනය කරමු. අද හැරීම පසුපස රෝද හබ් එකයි. කේන්ද්‍රයක් යනු පතුවළකට හෝ අක්ෂයකට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා මධ්‍යයේ සිදුරක් සහිත සහ ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය සහතික කිරීම සඳහා යතුරු මාර්ගයක් හෝ ස්ප්ලයින් සහිත වටකුරු කොටසකි.
හබ් කාර්යයන්
වැඩිම බරක් අත්විඳින මෝටර් රථ චැසි එකලස් කිරීමේ ප්රධාන කොටස වන්නේ ඉදිරිපස සහ පසුපස කේන්ද්‍රයයි. එය මෝටර් රථයේ රෝද සහ අත්හිටුවීම සම්බන්ධ කරන අතරමැදි කොටසක් වන බැවිනි. මෙම වැදගත් කොටස කැඩී ගියහොත්, සියලු මාර්ග භාවිතා කරන්නන්ට තර්ජනයක් ඇත.
සෑම රෝදයකටම තමන්ගේම කේන්ද්‍රස්ථානයක් ඇත. රෝදය කේන්ද්‍රයට තදින් සවි කර ඇති අතර එහි අක්ෂය වටා භ්රමණ චලනයක් සිදු කරයි, සහ කේන්ද්රය මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීමට තදින් සවි කර ඇත.
මෝටර් රථයේ කුමන ආකාරයේ ධාවකයක් මත පදනම්ව, කේන්ද්රයේ කාර්යයන් වෙනස් වේ. මෝටර් රථයේ පසුපස ධාවන රෝද තිබේ නම්, පසුපස රෝද හබ් ඉටු කරයි අතිරේක කාර්යය- මෙය ව්යවර්ථය නැවත බෙදා හැරීමයි දොඹකරයරෝදයට. එවැනි මෝටර් රථවල පසුපස කේන්ද්රය සම්ප්රේෂණයේ අංගයක් මිස චැසිය පමණක් නොවන බව පෙනේ.
පහත කොටස් රෝද කේන්ද්‍රයට සවි කර ඇත: තිරිංග තැටිහෝ බෙර. මත මිල අඩු කාර්බෙර ස්ථාපනය කර ඇත.
එබැවින්, පසුපස රෝද කේන්ද්රයේ තවත් කාර්යයක් වන්නේ තිරිංග සැපයීමයි. මීට අමතරව, කේන්ද්රය ස්ථාපන ස්ථානයක් ලෙස සේවය කරයි විවිධ සංවේදක(වේගය, ABS, පාලනය සහ වෙනත් තාක්ෂණික දර්ශක) නවීන මෝටර් රථ පුරවා ඇති.
ඔබට පහත කාර්යයන් ලැබේ: පසුපස කේන්ද්රය:
- රෝදය අත්හිටුවීම සඳහා දෘඪ, විශ්වාසනීය සවි කිරීම සහතික කිරීම.
- රෝදය එහි අක්ෂය වටා භ්රමණය වීම සහතික කිරීම.
- ප්රති-අගුළු තිරිංග සහ තිරිංග පද්ධති පවත්වාගෙන යයි.
- විවිධ සංවේදක සඳහා සවිකරන ස්ථානයක් ලෙස සේවය කරයි.
පසුපස හබ් උපාංගය
පසුපස හබ් වල සැලසුම මෝටර් රථයට වඩා වෙනස් ය ඉදිරිපස රෝද ධාවකයහෝ පසුපස. කේන්ද්රය යනු පිටත දාරයක් සහිත වටකුරු ලෝහ කොටසකි, එහි කුඩා සිදුරු රාශියක් ඇති අතර රෝදය සවි කිරීමට සිදුරු සහිත පිටත දාරය අවශ්ය වේ. මාර්ගෝපදේශ බෝල්ට් සහ ස්ටුඩ් සිදුරුවලට ඉස්කුරුප්පු කර ඇති අතර, ඒ මත රෝද ඇක්සලය සවි කර ඇත. රෝද සාමාන්යයෙන් බෝල්ට් 4ක් හෝ 5ක් සමඟ සවි කර ඇත, නමුත් බෝල්ට් 8ක් දක්වාද ඇත.
කේන්ද්රයේ අභ්යන්තර කුහරය නිර්මාණය කර ඇත්තේ බෙයාරිං මතට ගැලපෙන පරිදි ය. පවතින කුහරය තුළ ස්ථාපනය කර ඇත. සමහර මධ්‍යස්ථාන කිහිපයක් ඇත ආසනසදහා ඉලෙක්ට්රොනික සංවේදක ABS, වේගය, ආදිය.
සියලුම මධ්‍යස්ථාන බෝල්ට් දෙකකින් සහ එක් රෙදි සෝදන යන්ත්‍රයකින් සවි කර ඇත. කේන්ද්රය අක්ෂය මත බෙයාරිං හරහා වාඩි වී ඇත. ට්‍රනියන් එකත් ගොඩක් වැදගත් විස්තරමෝටර් රථයේ චැසිය තුළ. රෝලර් හෝ කේතු ෙබයාරිං භාවිතා කරනු ලැබේ.
පසුපස රෝද හබ් අසමත් වීම
වළක්වා ගැනීමට බරපතල හානිකාලෝචිත රෝග විනිශ්චය සඳහා ඉඩ ලබා දෙන අතර, අක්රමිකතා සංඥා අනාවරණය කර ඇත්නම්, ඔවුන්ගේ වේගවත් ඉවත් කිරීම.
කේන්ද්‍රස්ථානය බිඳ දමන දේ:
- ක්රීඩා රිය පැදවීමේ විලාසය, එනම් ජර්ක් සමග, හැරීම් සහිතව, අධි වේග, සහ වේගවත් රිය පැදවීමගැටිති හරහා.
- වාහනයක අධික බර පැටවීම.
- මෝටර් රථය එහි පතුලේ වාඩි වූ විට මඩ සහ හිම වල සිරවීම.
මෝටර් රථයේ එවැනි ක්රියාකාරිත්වය අතරතුර, හබ් නිවාස ඉරිතලා යා හැකි අතර බෙයාරිං තදබදයට පත්විය හැකිය.
ගැටලුවක රෝග ලක්ෂණ
ස්වයං-රෝග විනිශ්චය සඳහා විකල්ප:
- කොන් කරන විට, රෝද රඳවනය අසමත් වීමට පටන් ගනී නම් එය විශේෂයෙන් ඇසෙනු ඇත.
- කිසියම් සෙල්ලමක් තිබේදැයි තීරණය කිරීම සඳහා රෝදයේ රබර් ඔබේ පාදයෙන් හරස් අතට තල්ලු කරන්න. ක්රීඩාවක් තිබේ නම් ( නිදහස් රෝදය), එවිට කේන්ද්රය වෙනස් කිරීමට කාලයයි.
- රෝද ප්රදේශයේ හම් තිබේ නම්. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබ ජැක් සමඟ මෝටර් රථය ඔසවා සෙල්ලම් කිරීම සඳහා රෝදය පරීක්ෂා කළ යුතුය. මෙම අවස්ථාවේ දී, හැපෙනසුළු සහ creaking ශබ්ද හැකි ය. එවැනි හම් එකක් දිස් වූ විට, ඔබට තවදුරටත් මෝටර් රථය ක්රියාත්මක කළ නොහැක, මන්ද හබ් හෝ බෙයාරිං දැනටමත් උපරිම ලෙස ක්රියා කර ඇති අතර රෝදය ඕනෑම මොහොතක තදබදයට පත්විය හැකිය.
රෝදයක් වෙනස් කිරීමේදී, ඔබ කේන්ද්රය ද පරීක්ෂා කළ යුතුය. එය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ නම්, පසුපස රෝද හබ් බෝල්ට් තද කිරීමේදී නූල් කැඩී නොයන බවට ඔබ සහතික විය යුතුය.
පසුපස හබ් ආදේශන මෙවලම්
කේන්ද්රය විසුරුවා හැරීම සඳහා ඔබට පහත මෙවලම් අවශ්ය වනු ඇත:
කේන්ද්රය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද:
- රෝද ගෙඩි ලිහිල් කරන්න.
- ජැක් එකකින් කාර් එක ඔසවන්න. Belaying සඳහා ආධාරක තබන්න. ප්රති-ප්රතිරෝධක උපාංග (සපත්තු) තබන්න.
- ඉවත් කරන්න අලංකාර කැප්(රෝදයේ මැද).
- රෝද ගෙඩි ඉස්කුරුප්පු ගලවන්න.
- හබ් එකෙන් බ්‍රේක් ඩ්‍රම් එක ඉවත් කරන්න හෝ ඩිස්ක් බ්‍රේක් කැලිපරය ඉවත් කරන්න.
- හබ් එක වරහනට සවි කරන බෝල්ට් ගලවන්න. කේන්ද්රයේම විශේෂ සිදුරක් හරහා බෝල්ට් ගලවා ඇත. ප්‍රවේශය ලබා ගැනීම සඳහා, සිදුරු බෝල්ට් සමඟ පෙලගැසෙන තෙක් ඔබ ෆ්ලැන්ජ් කරකැවිය යුතුය. මෙම ගෙඩි විශාල ව්යවර්ථයකින් තද කර ඇති නිසා, ඒවා ඉස්කුරුප්පු කිරීම එතරම් පහසු නැත.
- කැලිපර් සවිකරන බෝල්ට්, සුක්කානම් නකල් සවිකරන බෝල්ට් සහ තිරිංග පෑඩ් මාර්ගෝපදේශ ඉවත් කරන්න.
- හබ් එක අදින්න. පසුපස කේන්ද්රය ෙබයාරිං වලින් ඉවත් කර ඇත. බෙයාරින් එකෙන් හබ් එක එබීම සඳහා ඔබට විශේෂ අදින්නෙකු අවශ්ය වේ.
වීඩියෝ
Nissan X-Tail (Nissan Ixtrail) මත රෝද රඳවනය ප්රතිස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද?
පසුපස කේන්ද්රය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද.
VAZ 2108, 2109, 2110, 2110, 2112, 2113, 2114, 2115, 2170, 2172, KALINA, PRIORA, GRANT මත පසුපස කේන්ද්රය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
VAZ හබ් එකක් අලුත්වැඩියා කරන්නේ කෙසේද?
Skoda A5 (Skoda A5) මත පසුපස රෝද හබ් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
Lada Granta සඳහා පසුපස රෝද රඳවනය ඉතා වේ වැදගත් අංගයක්. එය රෝදයේ නිසි භ්රමණය සහතික කිරීම නිසා එය වැදගත් වේ. එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ ප්රති result ලයක් ලෙස, දරණ සැලකිය යුතු බරක් අත්විඳින අතර, එහි නිෂ්පාදනයේදී ඇඳුම්-ප්‍රතිරෝධී ද්රව්ය භාවිතා කරනුයේ එබැවිනි. කෙසේ වෙතත්, කොපමණ කල් පවතින ද්රව්ය භාවිතා කළත්, කාලයත් සමඟ කොටස අසමත් වේ.
ඒකකයේ ඉහළ වැදගත්කම නිසා, අක්රිය වීමේ පළමු සංඥා පෙනී සිටින වහාම එහි ප්රතිස්ථාපනය අනිවාර්ය වේ.
ප්‍රදාන මත ඇති දෝෂ සහිත පසුපස රෝදයක සලකුණු
කාලෝචිත ආකාරයකින් මූලද්රව්යයක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා, එහි අක්රියතාවය පෙන්නුම් කරන රෝග ලක්ෂණ ඔබ දැනගත යුතුය. පහත දැක්වෙන්නේ වඩාත් පොදු ඒවායින් කිහිපයක්:
- වාහන ධාවන තත්ත්වයන් තුළ කම්පනය. රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථයේ සිරුරේ සහ සුක්කානම් රෝදයේ කම්පනය දැනිය හැකිය. එවැනි සලකුණු දිස්වන විට, සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චය සහ (හෝ) ඒකකය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම වහාම සිදු කරනු ලැබේ.
- නිශ්චිත හම් වල පෙනුම, චලනය වන විට හැපෙන ශබ්දය. එවැනි ශබ්ද පෙන්නුම් කරයි යාන්ත්රික හානි, හබ් යාන්ත්රණය විනාශ කිරීම (ගෝලාකාර මූලද්රව්ය).
බිඳවැටීම් සඳහා හේතු
මූලද්රව්ය අසාර්ථක වීමට වඩාත් පොදු හේතු 2 පහත දැක්වේ:
- දරා ගැනීමේ තද බව නැති වීම. කාරණය වන්නේ ඝර්ෂණය අඩු කිරීම සඳහා නිෂ්පාදන සිරුරේ ලිහිසි තෙල් නිශ්චිත ප්රමාණයක් අඩංගු වීමයි. අභ්යන්තර මූලද්රව්යතමන් අතර. ලිහිසි තෙල් රබර් හෝ ප්ලාස්ටික් වලින් සාදන ලද විශේෂ ආරක්ෂිත ආවරණ මගින් රඳවා තබා ගනී. ඒ අනුව, මෙම ද්රව්ය කාලයත් සමග නරක් වන අතර, එය ලිහිසි තෙල් ක්රමානුකූලව අහිමි වීම සහ කේන්ද්රීය මූලද්රව්යයේ අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ.
- විශාල නිෂ්පාදන සම්පත. ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය කෙතරම් පරිස්සමින් ක්රියාත්මක කළත්, කාලයත් සමඟ බොහෝ සංරචක සහ මූලද්රව්ය භාවිතයට ගත නොහැකි වේ. සෑම කොටසකටම තමන්ගේම සේවා කාලය ඇත. සේවා කාලය කිලෝමීටර් 60,000 ක් පමණ වන බෙයාරිං ව්‍යතිරේකයක් නොවේ. සමහර අවස්ථාවලදී (තත්ත්ව යටතේ, වලවල් හරහා නිතිපතා හෝ වරින් වර රිය පැදවීම වැඩි ඇඳුම්) ඉහත දර්ශකවලට වඩා බොහෝ කලින් මූලද්රව්යය අසමත් වේ.
Lada Granta හි පසුපස රෝද රඳවනය වෙනස් කරන්නේ කෙසේද?
මූලද්රව්යය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සම්බන්ධ වැඩ කටයුතු අවශ්ය වනු ඇත විශේෂ මෙවලම්, එනම්:
- විශේෂ හබ් අදින්න;
- චිසල්;
- රඳවන මුදු ඉවත් කරන්නා (හෝ රවුම් කෙළවර සහිත ප්ලයර්ස්);
- "30" හිස, හෝ එකම ප්රමාණයේ යතුරක්;
- උප;
- ෙබයාරිං එබීම සහ එබීම සඳහා අදින්නෙක්;
- පැතලි ඉඟි සහිත ඉස්කුරුප්පු නියනක්.
ඉතින්, අපි පටන් ගනිමු, පහත 14 ඇත සවිස්තරාත්මක පියවරකාර්යය ක්රියාත්මක කිරීම:
- පසුපස රෝදයෙන් ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂිත තොප්පිය ඉවත් කරන්න.
- අපි ගියර් පෙට්ටියේ ලීවරය "1 වන ගියර්" ස්ථානයට ගෙන යන්නෙමු. මෝටර් රථය ඉදිරිපස රෝද යටට පෙරළීම වැළැක්වීම සඳහා, අපි ආධාරක තබමු.
- අපි හබ් නට් සඳහා තද කිරීමේ ව්යවර්ථය ලිහිල් කරමු (දිගු ලීවරයක් භාවිතා කිරීම වඩාත් පහසු වේ). එය ටිකක් ගලවා රෝදය අල්ලාගෙන ඇති බෝල්ට් ලිහිල් කරන්න.
- විශ්වසනීය ජැක් භාවිතා කරමින්, අපි මෝටර් රථයේ පිටුපස පැත්ත ඔසවන්නෙමු, එහිදී බෙයාරිං ඇත්ත වශයෙන්ම වෙනස් වේ.
- ඇට වර්ග ගලවා පසුපස රෝදය ස්ටුඩ් වලින් ඉවත් කරන්න. අපි තිරිංග බෙරය විසුරුවා හරින්නෙමු.
- ඉස්කුරුප්පු ඇරලා ඉවත් කරන්න හබ් ගෙඩිය, තෙරපුම් රෙදි සෝදන යන්ත්රය ඉවත් කරන්න.
- අපි කලින් සකස් කළ අදින්නේ අතට ගෙන අක්ෂයේ සිට කේන්ද්රය ප්රවේශමෙන් ඔබන්න.
- දැන් අපි හබ් එක අරගෙන, එය ස්ථාපනය කර වයිස් එකකින් තද කරන්න. රැඳවුම් වළල්ල ඉවත් කරන්න (අදින්නෙකු භාවිතා කරන්න).
- පසුපස හබ් එකෙන් බෙයාරින් එක ඔබන්න. ඉන්පසුව, ලෝහ කෙඳි සහිත බුරුසුවක් භාවිතා කරමින්, අපි හබ් ඇතුළත අපිරිසිදුකමෙන් පිරිසිදු කරන්නෙමු. අපි නව නිෂ්පාදනය නැවත ඔබන්න. විශේෂ රැඳවුම් වළල්ල නිවැරදිව ස්ථාපනය කිරීමට අමතක නොකරන්න.
- මෙම අවස්ථාවෙන් ප්රයෝජන ගනිමින්, අපි මූලද්රව්ය පිරිසිදු කරන්නෙමු තිරිංග පද්ධතියමලකඩ සහ කුණු වලින්.
- අපි නැවතත් ඇක්සල් මූලද්රව්යය මත කේන්ද්රය තැබුවෙමු. අපි තිරිංග බෙරය නැවත එහි ස්ථානයට ගෙන රෝදය නැවත දමමු.
- රෝද බෝල්ට් තද කරන්න. රෝදය බිමට තදින් සම්බන්ධ වන තුරු මෝටර් රථයේ උස් වූ කොටස අතහැර දමන්න.
- දිගු ලීවර යතුරක් (හෝ විශේෂ හබ් යතුරක්) භාවිතයෙන් ආරක්ෂිතව හබ් නට් තද කරන්න. අපි ආරක්ෂිත ප්ලාස්ටික් තොප්පිය එහි ස්ථානයට ආපසු යමු.
- සිදු කරන ලද කාර්යයේ ප්රතිඵල පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, අපි මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ කර රිය පැදවීම ආරම්භ කරමු.
මෙය පසුපස රෝද රඳවනය (Lada Granta) ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සම්පූර්ණ කරයි. ඔබට පෙනෙන පරිදි, ක්රියාවලිය ඉතා සංකීර්ණ නොවේ. ඔබට අවශ්ය වන්නේ හොඳ විශේෂිත මෙවලමක් සහ නිදහස් කාලයක් පමණි.
චැසි පද්ධතිය බොහෝ කාර්යයන් ඉටු කරයි, ඉන් ප්රධාන එකක් වන්නේ වාහන පාලනය කිරීම සහතික කිරීමයි. යන්ත්රය උපාමාරු කළ හැකි සහ ආරක්ෂිත බවට පත් කිරීම සඳහා එය විශේෂයකින් සමන්විත වේ කැරකෙන හස්තයසහ අක්ෂ අතර කේන්ද්රය. ඒවා හැකි තරම් විශ්වාසදායක කිරීමට, ඒවාට ෙබයාරිං දෙකක් ඇතුළත් වේ. කොටස් දෙකම ප්‍රමාණයෙන් හා පිරිවැයෙන් වෙනස් විය හැකි නමුත් ඒවායේ සැලසුම එලෙසම පවතී. ඉදිරිපස සහ පසුපස කොටස් දෙකම කේතුකාකාර වේ. සමහර මෝටර් රථ ලෝලීන් එය කියා සිටියද පසුපස දරණහබ් ඉදිරිපස ඒවාට වඩා ක්රියා කිරීමට පහසුය. අවසාන වශයෙන් මෙම ප්රශ්නයට පිළිතුර සොයා ගැනීමට, අද ලිපියෙන් අපි මෙම කොටසෙහි සියලුම අංගයන් දෙස බලමු.
පළමුව, මෙම මූලද්රව්යයේ සැලසුම දෙස බලමු. අප දැනටමත් සොයාගෙන ඇති පරිදි, පසුපස හබ් ෙබයාරිං කේතු හැඩැති හැඩයක් ඇත. ඉතින්, එය විශේෂ තෙරපුම් ගෙඩියක් හෝ රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් භාවිතයෙන් අක්ෂයට සවි කර ඇත. මෙම කොටස තදින් තද කර ඇති අතර, රෝලර් දැඩි ලෙස තද කරනු ලැබේ. මේ සඳහා ස්තූතියි, යාන්ත්රණය ක්රීඩා කිරීමේ හැකියාව ඉවත් කළ හැකිය.
එසේනම් පසුපස රෝද රඳවනය ක්රියා කිරීමට පහසු වන්නේ ඇයි?
ඉදිරිපස නිර්මාණය සහ පසුපස විස්තරයඔවුන් එකිනෙකාට බෙහෙවින් සමාන ය, නමුත් යම් වෙනස්කම් තිබේ. කාරණය වන්නේ පසුපස හබ් එකට රඳවනයක් නොමැති නිසා එය ක්රියාත්මක කිරීම පහසුය. වර්තමානයේ, මෙම කොටස් වර්ග කිහිපයක් මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත:
- රේඩියල් ෙබෝල ෙබයාරිං(බොහෝ විට යැපෙන අත්හිටුවීම් සහිත මෝටර් රථ සඳහා);
- කේතුකාකාර (ස්වාධීන සඳහා).
පළමු යාන්ත්‍රණ දෙවැන්නට වඩා වෙනස් වන්නේ රෝලර් එබීමේ මට්ටම රඳවනයන්ට සැකසීමට ඔවුන්ට හැකියාවක් නොමැති බැවිනි. ඒවායේ පිරිවැය බෙහෙවින් අඩු වන අතර ඔබට ඒවා ඕනෑම නගරයකින් මිලදී ගත හැකිය.
පසුපස රෝද රඳවනය අසමත් වන්නේ ඇයි?
බොහෝ විට සිදුවන්නේ මාර්ග දූවිලි එහි නිවාසයට ඇතුළු වීම නිසා මෙම කොටස අසමත් වීමයි. තෙල් කාන්දු වීම නිසා මෙය සිදු විය හැක, නමුත් බොහෝ විට එය සිදු වන්නේ ජලය කේන්ද්රස්ථානයට පැමිණීම නිසාය. හොඳයි, පුඩිමකට පහර දීමෙන් කිසිවෙකු ආරක්ෂිත නොවේ. එබැවින් ඔබේ කඳේ යුවලක් හෝ තවත් එවැනි කොටස් තුනක් තිබීම වඩාත් සුදුසු බව පෙනේ, එවිට ඔබට එක් හොඳ මොහොතක ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයකින් ගෙදර යාමට අවශ්ය නොවේ. නමුත් ඔබ සමඟ නව කොටස් කට්ටලයක් තිබීම සටනෙන් අඩක් පමණි. පසුපස රෝද බෙයාරිං වෙනස් කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දැනගත යුතුය. එමනිසා, මෙම කොටස ඉවත් කර ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ කෙටි උපදෙස් අපි පහතින් ලබා දෙන්නෙමු.
පසුපස රෝදය - පියවරෙන් පියවර ක්රියාවලිය
පළමුව, හබ් නට් වල ආරක්ෂිත තොප්පිය ඉවත් කර රෝද බෝල්ට් සහ යාන්ත්‍රණයම තද කිරීම ලිහිල් කරන්න. ඊට පසු, ජැක් එකක් ගෙන මෝටර් රථය සෙන්ටිමීටර 5-10ක් ඔසවන්න. ඒ සමගම, අතිරේක ආධාරක ගැන අමතක නොකරන්න. ඊළඟට, අපි පළමු ගියර් එකට සම්බන්ධ කර ඉදිරිපස රෝද යට පෑඩ් තබමු. ඉන්පසු රෝදය සහ පෑඩ් ඉවත් කරන්න. ඊළඟට, අදින්නෙකු භාවිතා කරමින්, අක්ෂයේ කේන්ද්රය සහ බෙයාරිං අභ්යන්තර තරඟය ඉවත් කරන්න. මීලඟ පියවර වන්නේ රැඳවුම් වළල්ල ඉවත් කර පසුව දරණ ය. සියලුම යාන්ත්රණයන් හොඳින් සෝදා හබ් එකට තද කර ඇත. නව කොටස. පසුපස රෝද රඳවනය ප්‍රතිලෝම අනුපිළිවෙලින් ස්ථාපනය කර ඇත.
