Lifan සමාගම: එහි මූලාරම්භයේ සිට අද දක්වා

අද අපි Lifan සමාගම ගැන කතා කරමු, දැනට ලොව පුරා ඉතා පුළුල් ලෙස දන්නා සහ තරමක් ජනප්‍රිය සමාගමක් වන අතර එය සාපේක්ෂව පොඩි කතාවක්, ඇත්තෙන්ම පුදුමයි. සමහර විට සමාගමේ නම රුසියානු භාෂාවට පරිවර්තනය කර ඇති ආකාරය සමඟ ආරම්භ කිරීම වටී. එබැවින්, "Lifan" යන වචනය දළ වශයෙන් "සම්පූර්ණ රුවල් සමඟ යාම" ලෙස පරිවර්තනය කළ හැකිය.

දැන් මෙම ව්යවසායයේ ඉතිහාසය ගැන.

පිහිටුවා ඇත ලයිෆාන් සමාගම, චීනයේ විශාලතම මෝටර් රථ, යතුරුපැදි සහ එන්ජින් නිෂ්පාදකයා වූයේ 1992 දී තරමක් ප්‍රසිද්ධ ව්‍යවසායකයෙකු වන යින් මින්ග්ෂාන් විසිනි. Lifan ගේ මූලස්ථානය එදත් අදත් පිහිටා ඇත්තේ Chongqing නගරයේ වන අතර එය රටේ මධ්‍යම ප්‍රදේශයේ පිහිටා ඇත.

සමාගමේ විශේෂීකරණය ලිෆාන්ගේ පැවැත්මේ ආරම්භයේදීම පැහැදිලිව නිර්වචනය කර ඇත. 90 දශකයේ මුල් භාගයේදී සමාගම බස් රථ සහ ට්‍රක් රථ නිෂ්පාදනය මෙන්ම යතුරුපැදි නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂීකරණය විය. සියලුම නිෂ්පාදන සමාගමේම කර්මාන්තශාලාවල සිදු කරන ලද බව සැලකිය යුතු කරුණකි. ඉතා සුළු කාලයක් ගත වී ඇත (දැනටමත් 90 දශකයේ අවසානය වන විට) සහ සමාගමේ නිෂ්පාදන ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි විය. එබැවින්, එකල සමාගමේ නිෂ්පාදන කර්මාන්තශාලා දහයකින් සාර්ථකව නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

2000 ගණන්වල මුල් භාගයේදී අවසාන වචනයඋපකරණ, සමාගමේ මධ්‍යම කම්හල ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලදී. ඊට අමතරව එය නිකුත් කිරීම සඳහා අවශ්ය සියලු දේවලින් සමන්විත විය මගී මෝටර් රථ, එය නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය සහ සියලුම පුද්ගලයින්ගේ සේවා කොන්දේසි සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කර ඇත. ඒ අතරම, දැන් බලාගාරයට තමන්ගේම සංවෘත පින්තාරු රේඛාවක් සහ එකලස් කිරීමේ වෙළඳසැල් හතරක් ඇති අතර ඉන් දෙකක් සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය වේ. ඊට අමතරව, සඳහන් කළ බලාගාරයේ ඇසුරුම් රේඛා දෙකක් දර්ශනය විය. බලාගාරයේ මුළු භූමි ප්‍රමාණය හෙක්ටයාර් හයක් වන අතර සමස්තයක් වශයෙන් දසදහසක් පමණ එහි සේවය කරන බව අපි ඔබට මතක් කරමු.

2005 ට පෙර සමාගම නම් ලිෆාන්එන්ජින්, යතුරුපැදි මෙන්ම ට්‍රක් රථ සහ කුඩා බස් රථ නිෂ්පාදනයේ පමණක් නිරත වූ අතර පසුව 2005 දී තත්වය නාටකාකාර ලෙස වෙනස් විය. සමාගම මගී මෝටර් රථ සංවර්ධනය කිරීම ආරම්භ කළ අතර Lifan 520 මෙම ක්‍ෂේත්‍රය තුළ ඉතා සාර්ථක ලෙස ආරම්භ වූයේ මෙම මෝටර් රථය සුප්‍රසිද්ධ ජපන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන Lifan විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. මැස්ඩා විසිනි. කවුරුන් නිසා චීන වෙළෙඳපොළසමාගමේ අභිලාෂකාමී ඉල්ලීම් තෘප්තිමත් කර එය සැබවින්ම ඉහළ ලාභයක් ගෙන ඒමට නොහැකි විය, දැනටමත් 2006 දී Lifan 520 මෝටර් රථය ප්රංශය, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, යුක්රේනය, මෙක්සිකෝව සහ කසකස්තානය වෙත අපනයනය කිරීම ආරම්භ විය.

2006 දී දර්ශනය වූ සහ හැඳින්වූ Lifan 502 හි අපනයන අනුවාදය බව පැහැදිලි කිරීම වටී. Lifan Breez e, මුල් පිටපතට වඩා වෙනස් නොවේ. මෙම මෝටර් රථය 89 සිට 116 දක්වා බලයක් සහිත ලීටර් 1.3 සිට 1.6 දක්වා පරිමාවක් සහිත 4-සිලින්ඩර එන්ජිමකින් සමන්විත විය. අශ්ව බලය. මෙම මෝටර් රථයේ සම්ප්රේෂණය වේග පහක අත්පොතකි. මෝටර් රථය ළඟා වූ උපරිම වේගය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය පැයට කිලෝමීටර 170 කි.

රුසියාවට ලයිෆාන් කාර්බ්‍රීස් “පැමිණියේ” වසරකට පසුවය - 2007 දී. එපමණක් නොව, මෙම වසරේ දෙසැම්බර් මාසයේදී රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා විශේෂයෙන් වෙනස් කරන ලද මෝටර් රථයේ විශේෂ යාවත්කාලීන අනුවාදයක් නිකුත් කරන ලද බව සඳහන් කිරීම වටී. මෝටර් රථයේ සැලසුම තරමක් පරිවර්තනය වූ අතර එහි කාර්ය සාධන ලක්ෂණ ද වැඩිදියුණු විය. වඩාත්ම වැදගත් හා වඩාත්ම කැපී පෙනෙන වෙනස වූයේ බිම් නිෂ්කාශනය වැඩි වීමයි, එය යාවත්කාලීන කිරීමෙන් පසු සෙන්ටිමීටර 15 සිට 18 දක්වා විය.

වසරකට පසුව, සමාගම රුසියාවට වඩාත් සමීප විය. 2008 දී Lifan නිර්මාණය කළේය හවුල් ව්යාපාරයක්ඩර්වේස් සමඟ, එනම් රුසියානු නිෂ්පාදකයා SUV රථ. එම හවුල් ව්‍යාපාරයේ කොටසක් ලෙස රුසියානු සමාගමඩර්වේස් එකලස් කිරීම ආරම්භ කර ඇත යාවත්කාලීන අනුවාදය Lifan Breez දැනටමත් රුසියාවේ Cherkessk නගරයේ සිටී. එකලස් කිරීම වර්ග කිලෝමීටර් 21 ක භූමි ප්‍රමාණයකින් යුත් කම්හලක සිදු කරන ලද අතර මෙම බලාගාරය වසරකට මෝටර් රථ 50,000 ක් දක්වා නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ ලබා දුන්නේය.

පුළුල් වූ අපනයන අවස්ථා හේතුවෙන් 2008 Lifan සඳහා සැලකිය යුතු වසරක් විය. ඉතින්, Lifan Breeze මෝටර් රථ අපනයනය කිරීම ආරම්භ වූයේ මේ වසරේ ය විශාල රටවල්, ග්‍රීසිය, පේරු, කෙන්යාව, වෙනිසියුලාව සහ දකුණු අප්‍රිකාව වගේ.

2008 වසරේදී සමාගම ලැබූ තවත් ඉතා වැදගත් ජයග්‍රහණයක් විය අලුත් කාරය Lifan 520i. මෙම මෝටර් රථයදොර 5 ක හැච්බැක් එකක් වූ අතර එය එන්ජින් වර්ග දෙකකින් සමන්විත විය: ලීටර් 1.3 එන්ජිමක් සහ අශ්වබල 89 එන්ජිමක්; ලීටර් 1.6 එන්ජිම සහ අශ්වබල 106. මාර්ගය වන විට, මෙම ආකෘතිය ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසු වහාම රුසියාවේ පෙනී සිටියේය.

2009 ආරම්භය වන විට කර්මාන්තශාලා සංඛ්යාව බව සැලකිය යුතු කරුණකි සමාගම සතුය Lifan සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය වී ඇත. අද සමාගමට කර්මාන්තශාලා 14 ක් ඇති අතර එය දැනටමත් ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති නිෂ්පාදන සහ එක් වරකට වඩා නිෂ්පාදනය කරයි. සමාගමේ කර්මාන්තශාලා 7 ක් යතුරුපැදි, 2 - කාර් සහ තවත් 2 - යතුරුපැදි සඳහා එන්ජින් නිෂ්පාදනය කරයි. මීට අමතරව, තවත් කර්මාන්තශාලා දෙකක් බස් රථ, මෙන්ම බලශක්ති ඒකක, ජනක යන්ත්ර සහ මෝටර් රථ සඳහා එන්ජින් නිෂ්පාදනය කරයි. කෙසේ වෙතත්, Lifan සමාගම එහි නතර නොවන අතර දැනටමත් මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන කර්මාන්තශාලා දෙකක් ඉදිකරමින් සිටී. මෙම ශාක ක්රියාත්මක කිරීමෙන් පසුව කාර්මික ධාරිතාවව්යවසායන් වසරකට උපකරණ ඒකක 300,000 කට වඩා වැඩි වනු ඇත.

එසේම, 2009 සමාගම සඳහා එකවර මාදිලි කිහිපයක් නිකුත් කිරීම මගින් සලකුණු කරන ලද අතර එය යුරෝපයේ පදිංචිකරුවන් අතර විශාල උනන්දුවක් ඇති කළේය. පළමුවෙන්ම, “A” පන්තියේ මෝටර් රථය Lifan 320 මෙන්ම සමාගමේ ඉතිහාසයේ පළමු “C” පන්තියේ හරස්කඩ ද සඳහන් කිරීම වටී. ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය ඉදිරිපත් කිරීමේදී මෙම මෝටර් රථ දැනටමත් චීනය යටත් කර ගෙන ඇත;

අද, Lifan චීනයේ රාජ්‍ය නොවන සමාගම් පනහෙන් එකකි. විශ්ලේෂකයින් පවසන්නේ මෙතරම් කෙටි කාලයක් තුළ සමාගමේ එවැනි පුදුමාකාර සාර්ථකත්වයක් සාධක කිහිපයක් සඳහා ය. එබැවින්, පළමුව, සමාගම එකම වර්ගයේ නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කෙරෙහි අවධානය යොමු නොකරන අතර අද මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරයි. ට්රක් රථ, බස් රථ, යතුරුපැදි, ස්කූටර් සහ ATV පවා, මෙන්ම ඒවා සඳහා සංරචක. මීට අමතරව, Lifan සමාගම සිය පාරිභෝගිකයින්ට මිල සහ තත්ත්ව පරාමිතීන්ගේ විශිෂ්ට සංයෝජනයක් ඇති නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගැනීමට ඉදිරිපත් කරයි. සමාගමේ සියලුම උපකරණ උසස් තාක්ෂණයන් භාවිතයෙන් නිපදවනු ලැබේ, නමුත් අවසාන නිෂ්පාදනයේ මිල අඩු කිරීම සඳහා සියලු ක්රම භාවිතා කරනු ලැබේ.

"Lifan" යන වචනය රුසියානු භාෂාවට දළ වශයෙන් පරිවර්තනය කර ඇත්තේ "සම්පූර්ණ යාත්රා සමඟ යන්න" යනුවෙනි.

LIFAN සංස්ථාව 1992 දී ආරම්භ කරන ලදී. අද, LIFAN Industrial Group චීනයේ ප්‍රමුඛ පෙළේ පුද්ගලික ව්‍යවසායන් 500 ලැයිස්තුවේ ඇත. සංස්ථාව මෝටර් රථ, බස් රථ, යතුරුපැදි, ස්කූටර් සහ ATV නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂීකරණය කරයි.

LIFAN Industrial Group යනු Chongqing (චීනය) හි මූලස්ථානය පිහිටි අන්තර්ජාතික සංස්ථාවකි. සමාගමට ලොව පුරා බොහෝ රටවල නියෝජිත කාර්යාල ඇත. LIFAN නිෂ්පාදන ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, කැනඩාව, මෙක්සිකෝව, ප්රංශය, ඊජිප්තුව, යුක්රේනය, කසකස්තානය, සහ 2008 සිට - දකුණු අප්රිකාව, වෙනිසියුලාව, පේරු, කෙන්යාව සහ ග්රීසිය වෙත අපනයනය කරනු ලැබේ. LIFAN 2007 දී රුසියාවට මෝටර් රථ සැපයීම ආරම්භ කළේය.

LIFAN නිමි නිෂ්පාදන කර්මාන්තශාලා කිහිපයක නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර, ඉන් 7ක් යතුරුපැදි නිෂ්පාදනය, 2 මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය, 1 මගී මෝටර් රථ සඳහා එන්ජින් නිෂ්පාදනය, 1 බස් රථ නිෂ්පාදනය, 2 එන්ජින් නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂීකරණය කර ඇත. යතුරුපැදි සඳහා, 1 උත්පාදක සහ බලශක්ති නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය. දැනට තවත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදන කම්හල් දෙකක් ඉදිවෙමින් පවතී. ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වය ආරම්භ වූ පසු, සමාගමේ මෝටර් රථවල මුළු නිෂ්පාදන පරිමාව වසරකට ඒකක 300,000 ක් වනු ඇත.

මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා LIFAN සංස්ථාවේ ප්රධාන බලාගාරය සමන්විත වේ නවීන උපකරණ 2003 දී සම්පූර්ණයෙන්ම යාවත්කාලීන කරන ලදී. වැදගත් වාසියක්බලාගාරය යනු සංවෘත පින්තාරු රේඛාවක ක්‍රියාකාරිත්වය, හතර එකලස් රේඛා, ඒවායින් දෙකක් සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීයයි; ස්වයංක්‍රීය ඇසුරුම් රේඛා දෙකක් සහ එක් දෘශ්‍ය රේඛාවක්. ශාක ප්රදේශය වර්ග මීටර් 60,000 ඉක්මවන අතර, සේවකයින් සංඛ්යාව 10,000 කට වඩා වැඩි වේ. LIFAN කර්මාන්තශාලා වල නිපදවන සියලුම නිෂ්පාදන උසස් තත්ත්වයේ සහ උසස් තාක්ෂණික ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති අතර වඩාත්ම අනුකූල වේ ඉහලම ප්රමිතියෙන්ගුණාත්මක. අඛණ්ඩ වැඩිදියුණු කිරීම් සමඟ ඒකාබද්ධ වේ තාක්ෂණික ක්රියාවලියමෙමගින් සමාගමට එහි ක්‍රියාකාරකම්වල ඉහළ ප්‍රතිඵල ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

දැනට, LIFAN නව මාදිලි කිහිපයක් සංවර්ධනය කරමින් සිටින අතර, එය පසුව දිස්වනු ඇත රුසියානු වෙළෙඳපොළ, "A" පන්තියේ (LIFAN 320) සහ LIFAN Crossover හි සංයුක්ත මෝටර් රථයක් ඇතුළුව. රුසියාවේ C පන්තියේ ආකෘතිය LIFAN Solano ලෙස හැඳින්වේ. LIFAN Solano අලෙවිය 2010 වසන්තයේ දී ආරම්භ විය.

LLC සමඟ උපායමාර්ගික සහයෝගීතාවයේ කොටසක් ලෙස " මෝටර් රථ සමාගම DERWAYS", 2007 අගෝස්තු මාසයේදී, "C" පන්තියේ සෙඩාන් LIFAN Breez රුසියාවේ නිල වශයෙන් ඉදිරිපත් කරන ලදී - පළමු මෝටර් රථය ආදර්ශ පරාසයවෙළඳ නාම. බෙදාහරින්නා පිහිටුවන ලදී අලෙවි නියෝජිත ජාලය, මොස්කව්, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සහ වෙනත් අය ආවරණය කරයි විශාල නගර RF.

2008 දී චර්කෙස්ක් නගරයේ නව එකක් කාර් එකලස් කිරීමේ බලාගාරයසම්පූර්ණ චක්‍රය, එහි වර්ග ප්‍රමාණය වර්ග මීටර් 21,000, සහ නිෂ්පාදන ධාරිතාව- මාරුවීම් දෙකකින් වසරකට කාර් 50 දහසක්. 2008 අගභාගයේ සිට, හැච්බැක් ශරීරයක් සහිත LIFAN Breez මෝටර් රථ විකිණීමට පටන් ගත්තේය.

LIFAN නිෂ්පාදන ලොව පුරා රටවල් සහ කලාප 167කට අපනයනය කෙරේ. 2010 නොවැම්බරයේදී, සංස්ථාව ෂැංහයි කොටස් වෙළඳපොලේ මූලික කොටස් නිකුතුවකට ඇතුල් විය.

Lifan යනු එකම නම ඇති සමාගම් සමූහයට අයත් මෝටර් රථ සන්නාමයකි. එය මගී සහ වාණිජ වාහන, බස් රථ, යතුරුපැදි, ස්කූටර් සහ ATV නිෂ්පාදනය කරයි. සන්නාමයේ මූලස්ථානය Chongqing හි පිහිටා ඇත. චීන භාෂාවෙන් පරිවර්තනය කර ඇති අතර, වෙළඳ නාමයේ නම "සම්පූර්ණ වේගයෙන් ධාවන තරඟය" ලෙස පරිවර්තනය කර ඇත, එම අදහසම ලාංඡනය මගින් ප්රකාශ කරනු ලැබේ - ශෛලීගත රුවල් බෝට්ටු තුනක්.

Lifan හි ඉතිහාසය ආරම්භ වූයේ 1992 දී ව්‍යවසායක Yin Mingshan විසින් Chongqing Hongda Auto Fittings පර්යේෂණ මධ්‍යස්ථානය ආරම්භ කිරීමත් සමඟය. මුලදී, එය යතුරුපැදි අලුත්වැඩියා කිරීමේ නිරත වූ අතර කාර්ය මණ්ඩලයට ඇතුළත් වූයේ 9 දෙනෙකු පමණි. වැඩි කල් නොගොස් සමාගම ස්වාධීනව යතුරුපැදි නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. 1997 දී සමාගම චීනයේ පස්වන විශාලතම යතුරුපැදි නිෂ්පාදකයා බවට පත් වී ඇති අතර ඒ සමඟම එය නැවත නම් කරන ලදී. ලයිෆාන් කර්මාන්තයසමූහය. 2001 දී සන්නාමයේ යතුරුපැදි ජපානයේ විකිණීමට පටන් ගත්තේය. 2003 දී වෙළඳ නාමය දැනටමත් ට්රක් රථ සහ බස් රථ නිෂ්පාදනය කළේය. වසර දෙකකට පසු මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය.

සන්නාමයේ පළමු මගී මෝටර් රථය වූයේ Mazda Motor සමඟ එක්ව නිර්මාණය කරන ලද Lifan 520 ය. මෝටර් රථ සමඟ තමන්ගේම සංවර්ධනයමෙම සෙඩාන් රථය Daimler Chrysler සහ BMW අතර හවුල් ව්‍යාපාරයක් මගින් නිෂ්පාදනය කරන ලද බල ඒකක වලින් සමන්විත විය. මෝටර් රථය රුසියාවට පැමිණියේ බ්‍රීස් යන නමිනි. මෙම ආකෘතිය රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා විශේෂයෙන් ප්රතිනිර්මාණය කරන ලදී: බිම් නිෂ්කාශනය 180 mm දක්වා වැඩි විය.

මෙම ආකෘතිය 1991 Citroen ZX චැසිය මත පදනම් වේ. හුඩ් යටතේ එන්ජින් විකල්ප තුනෙන් එකක් ඇත: 1.3- සහ 1.6-ලීටර් Lifan 87 සහ 106 hp බලයක් සහිත. පිළිවෙලින්, මෙන්ම 116-අශ්වබල 1.6-ලීටර් ට්රයිටෙක්. 2008 සිට Lifan Breez Cherkessk හි Derways කම්හලෙහි එකලස් කර ඇත. හැච්බැක් ශරීරයක් සහිත මාදිලියේ වෙනස් කිරීමක් ද ඇත, එය Lifan 520i නමින් විකුණනු ලැබේ.

Lifan 520 (2005)

කලක්, පළමු Lifan මගී මෝටර් රථය විකුණනු ලැබුවේ එහි පමණි දේශීය වෙළෙඳපොළ, නමුත් පසුව සමාගම තීරණය කළේ එහි විකුණුම් භූගෝලය පුළුල් කිරීමට කාලය එළඹ ඇති බවයි. 2006 දී, Lifan 520 EuroNCAP පරීක්ෂණ සමත් වූ අතර, එහි ආරක්ෂාව සඳහා තරු හතරක් ලැබුණි. හිස මත ගැටීම. 2008 දී වෙළඳ නාමය යුරෝපීය වෙළඳපොළට ඇතුළු විය.

2009 දී සන්නාමය නව මෝටර් රථ කිහිපයක් ඉදිරිපත් කළේය. 320 compact, X60 crossover සහ 620 C-Class sedan තිබුනා.

Lifan 320, හෝ Smily, - සංයුක්ත දොර පහේ හැච්බැක්, විසින් පෙනුමසමානයි මිනි කූපර්. එහි මංගල දර්ශනය 2008 බීජිං ඔටෝ ප්‍රදර්ශනය අතරතුර සිදු විය. 2013 දී, මාදිලිය මුහුණුවරකට භාජනය වූ අතර එය 330 ලෙස ප්‍රසිද්ධ විය. යාවත්කාලීන කළ අනුවාදය 320 සමඟ විකුණනු ලැබේ.

එය ලීටර් 1.3 එන්ජිමක් සමඟ පැමිණේ උපරිම බලය 89 hp 6000 rpm සහ ව්යවර්ථ 115 Nm 3500-4500 rpm දී. එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 115 ක් වන අතර මෝටර් රථය තත්පර 14.5 කින් පළමු "සියය" දක්වා වේගවත් කරයි. 2011 දී Lifan 320 Cherkessk හි Derways කම්හලේදී එකලස් කිරීමට පටන් ගත්තේය.

Lifan 320 (2009)

දොර හතරක් සංයුක්ත හරස්කඩ Lifan X60 ප්‍රථම වරට 2010 ෂැංහයි ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී Lifan CUV සංකල්ප මෝටර් රථය ලෙස එළිදක්වන ලදී. පෙනුමෙන් එය Toyota RAV4 ට සමාන වේ. එය 2011 දී X60 ලෙස දියත් කරන ලදී. මෝටර් රථය සිලින්ඩර හතරක ලීටර් 1.8 කින් සමන්විත වේ බලශක්ති ඒකකය 133 hp සහ 168 Nm ක ව්යවර්ථයක්. මෙම ආකෘතිය Cherkessk හි රුසියානු මෝටර් රථ කම්හලෙහි ද එකලස් කර ඇත.

Lifan X60 (2009)

Solano නමින් රුසියාවේ අලෙවි වන Lifan 620, දොරවල් හතරේ සෙඩාන් රථයකි. එය 114 hp නිපදවන සිලින්ඩර හතරක 1.6-ලීටර් එන්ජිමකින් සමන්විත වේ. එන්ජිම වේග පහක ගියර් පෙට්ටියකට සම්බන්ධ කර ඇත අතින් සම්ප්රේෂණයසම්ප්‍රේෂණය

2014 දී, සන්නාමය 720 සංකේතය යටතේ චීනයේ හැඳින්වෙන Lifan Cebrium හඳුන්වා දෙන ලදී. මෙම දොර හතරේ සෙඩන් රථයට McPherson අත්හිටුවීම ස්ථායීකාරක ඉදිරිපස සහ පසුපස, ඉදිරිපස වාතාශ්‍රය සහිත තැටි තිරිංග සහ 128 hp නිපදවන පේළි හතරේ සිලින්ඩර 1.8-ලීටර් එන්ජිමක් ලැබුණි. 6000 rpm සහ ව්යවර්ථ 168 Nm 4200-4500 rpm දී. උපරිම වේගයවාහනයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 180 ක් වන අතර, පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීමේ කාලය තත්පර 13.5 කි. මීට අමතරව, මෝටර් රථය අනුවර්තනය වීම ගැන පුරසාරම් දොඩයි මීදුම ලයිට්, LED පසුපස පැති පහන්, සංදර්ශකය සහිත වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, හදිසි අනතුරකදී ස්වයංක්‍රීය දොර විවෘත කිරීමේ පද්ධතිය, වායු බෑග් හයක්, ස්වයංක්රීය පද්ධතියවායු සංසරණය, ඉඩකඩ සහිත අභ්යන්තරයසහ කඳ.

Lifan Cebrium (2014)

රුසියාවේ චීන වෙළඳ නාමයබ්‍රීස් අලෙවිය ආරම්භ කිරීමෙන් පසු 2007 දී පෙනී සිටියේය. වසරකට පසුව, Lifan Derways සමඟ හවුල් ව්‍යාපාරයක් ආරම්භ කළ අතර Cherkessk හි කම්හලක බ්‍රීස් මහා පරිමාණයෙන් එකලස් කිරීම ආරම්භ කළේය. මාස හයකට පසු, වෙළඳ නාමය මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය සම්පූර්ණ චක්රය, ශරීරයේ වෙල්ඩින් සහ පින්තාරු කිරීම සිදු කිරීම. 2015 දී සමාගම අඩු ඉල්ලුම හේතුවෙන් 40-60% ක බලහත්කාර නිෂ්පාදන කප්පාදුවක් නිවේදනය කළේය. මීට අමතරව, මෙම වසර සඳහා සැලසුම් කර ඇති Lifan 820 මාදිලියේ විකුණුම් ආරම්භය කල් දැමීමට සන්නාමය තීරණය කළේය.

ජූලි 16 වන දින Lipetsk කලාපයේ Lifan ව්යවසායයේ පළමු ගල තැබීම සඳහා උත්සවයක් පැවැත්විණි. චීන නිෂ්පාදකයා බලාගාරය ඉදිකිරීම සඳහා ඩොලර් මිලියන 300 කට වඩා ආයෝජනය කිරීමට අදහස් කරයි. බලාගාරයේ ධාරිතාව වසරකට මෝටර් රථ 60,000 ක් ලෙස සැලසුම් කර ඇත. මෙහි නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථ රුසියානු භාෂාවෙන් පමණක් නොව, විදේශීය වෙළෙඳපොළ තුළද විකුණනු ලැබේ. 1500 දෙනෙකුට රැකියා උත්පාදනය කිරීමට සහ පූර්ණ චක්‍ර නිෂ්පාදනය සංවිධානය කිරීමට සමාගම සැලසුම් කරයි. ඊට අමතරව, බලාගාරයේ භූමියේ පරීක්ෂණ ස්ථානයක් පිහිටා ඇත. පළමු මෝටර් රථ 2017 දී මෙහි එකලස් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

දැන් ලිෆාන් ලොකුයි චීන වාහන නිෂ්පාදකයා, යුරෝපයේ, අග්නිදිග ආසියාවේ, දකුණු ඇමරිකාවේ සහ අප්‍රිකාවේ වෙලඳපොලවල් වෙත සිය මෝටර් රථ අපනයනය කරන අතර, ඒවා 10,000කට අධික අලෙවි නියෝජිතයන් හරහා අලෙවි කෙරේ. සමාගම විද්‍යාත්මක ක්‍රියාකාරකම්වල නියැලී සිටින අතර මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පේටන්ට් බලපත්‍ර 346 ක් ඇත. සන්නාමයේ නිෂ්පාදනය වර්ග මීටර් 65,000 ක ප්රදේශයක පිහිටා ඇත. සෑම වසරකම මෝටර් රථ 150,000 ක් සහ එන්ජින් 200,000 ක් පමණ මෙහි නිෂ්පාදනය කෙරේ. 2010 වසරේ සිට සමාගමේ කොටස් ෂැංහයි කොටස් වෙළෙඳපොළේ ලැයිස්තුගත කර ඇත.

සමාගම් සමූහය Lifan "Lifan"චීනයේ විශාලතම පුද්ගලික ව්‍යවසාය වලින් එකකි. Lifan "Lifan"යතුරුපැදි, කාර්, බස්රථ සහ බලශක්ති නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂීකරණය කරයි. 2006 දී සමාගම විසින් යතුරුපැදි එන්ජින් මිලියන 2.54 ක් සහ යතුරුපැදි මිලියන 1.33 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. සමාගමේ නිෂ්පාදන USA, Canada සහ UK ඇතුළු රටවල් සහ කලාප 147කට අපනයනය කෙරේ. 2006 ජනවාරි මාසයේදී සමාගම Lifan "Lifan"එහි පළමු මගී මෝටර් රථය හඳුන්වා දුන්නේය ලිෆාන් 520. එම වසරේම, පොරොන්දු වූ රුසියානු වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට උපායමාර්ගික තීරණයක් ගන්නා ලද අතර, එහි සංවර්ධනයේ වේගය දැන් ලොව පුරා විශ්ලේෂකයින් විසින් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. 2006 වසරේ සමාගමේ පිරිවැටුම ඩොලර් බිලියන 1.3 ක් වූ අතර අපනයන ආදායම ඩොලර් මිලියන 329 කි.

සමාගම් සමූහය Lifan "Lifan"(Lifan Industry Group Co. Ltd). වචනය " ලිෆාන්"රුසියානු භාෂාවට පරිවර්තනය කර ඇත්තේ "සම්පූර්ණ රුවල් සමඟ යන්න" ලෙසිනි.

සංස්ථා Lifan "Lifan" 1992 දී ආරම්භ කරන ලදී. අද Lifan කාර්මික සමූහයචීනයේ ප්‍රමුඛ පෙළේ පුද්ගලික ව්‍යවසායන් 500 ලැයිස්තුවේ ඇත. සංස්ථාව මෝටර් රථ, බස් රථ, යතුරුපැදි, ස්කූටර් සහ ATV නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂීකරණය කරයි.

Lifan කාර්මික සමූහයයනු චොංකිං (චීනය) හි මූලස්ථානය වන අන්තර්ජාතික සංස්ථාවකි. සමාගමට ලොව පුරා බොහෝ රටවල නියෝජිත කාර්යාල ඇත. නිෂ්පාදන Lifan "Lifan"ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, කැනඩාව, මෙක්සිකෝව, ප්රංශය, ඊජිප්තුව, යුක්රේනය, කසකස්තානය සහ 2008 සිට - දකුණු අප්රිකාව, වෙනිසියුලාව, පේරු, කෙන්යාව සහ ග්රීසිය වෙත අපනයනය කරන ලදී. රුසියානු සමාගමට Lifan "Lifan" 2007 දී මෝටර් රථ බෙදා හැරීම ආරම්භ කළේය.

සමාගමේ නිමි භාණ්ඩ Lifan "Lifan"කර්මාන්තශාලා කිහිපයක නිෂ්පාදනය කරනු ලබන අතර, ඉන් 7ක් යතුරුපැදි නිෂ්පාදනය, 2 - මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය, 1 - මගී මෝටර් රථ සඳහා එන්ජින් නිෂ්පාදනය, 1 - බස් රථ නිෂ්පාදනය, 2 - නිෂ්පාදනය යතුරුපැදි සඳහා එන්ජින්, 1 - ජනක යන්ත්ර සහ බලශක්ති නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කිරීමේදී. දැනට තවත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදන කම්හල් දෙකක් ඉදිවෙමින් පවතී. ඔවුන්ගේ ක්‍රියාකාරිත්වය ආරම්භ වූ පසු, සමාගමේ මෝටර් රථවල මුළු නිෂ්පාදන පරිමාව වසරකට ඒකක 300,000 ක් වනු ඇත. සංස්ථාවේ ප්‍රධාන බලාගාරය Lifan "Lifan"මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා නවීන උපකරණ වලින් සමන්විත වන අතර එය 2003 දී සම්පූර්ණයෙන්ම යාවත්කාලීන කරන ලදී. ශාකයේ වැදගත් වාසියක් වන්නේ සංවෘත පින්තාරු රේඛාවක්, එකලස් කිරීමේ රේඛා හතරක්, ඒවායින් දෙකක් සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්රීයව ක්රියාත්මක කිරීමයි; ස්වයංක්‍රීය ඇසුරුම් රේඛා දෙකක් සහ එක් දෘශ්‍ය රේඛාවක්. ශාක ප්රදේශය වර්ග මීටර් 60,000 ඉක්මවන අතර, සේවකයින් සංඛ්යාව 10,000 කට වඩා වැඩි වේ. සියලුම නිෂ්පාදන කර්මාන්තශාලා වල Lifan "Lifan"නිෂ්පාදන උසස් තත්ත්වයේ සහ උසස් තාක්ෂණික ද්රව්ය වලින් සාදා ඇති අතර ඉහළම ගුණාත්මක ප්රමිතීන් සපුරාලයි. තාක්‍ෂණික ක්‍රියාවලියේ නිරන්තර වැඩිදියුණු කිරීම් සමඟ ඒකාබද්ධව, මෙය සමාගමට එහි ක්‍රියාකාරකම්වල ඉහළ ප්‍රති results ල ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

දැනට සමාගම Lifan "Lifan""A" පන්තියේ සංයුක්ත මෝටර් රථයක් ඇතුළුව රුසියානු වෙළඳපොලේ දර්ශනය වූ නව මාදිලි කිහිපයක් නිෂ්පාදනය කරයි ( Lifan 320 හෝ "Lifan Breeze") සහ ලයිෆාන් හරස්වර්ගය("Lifan X60"). රුසියාවේ C පන්තියේ ආකෘතිය නම් කරන ලදී ලිෆාන් සොලනෝ"Lifan Solano". අලෙවි Lifan Solano "Lifan Solano" 2010 ආරම්භයේදී ආරම්භ විය. 2010 අගභාගය වන විට කාර් Lifan Solano "Lifan Solano"සහ Lifan Breez "Lifan Breeze"ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වීමට පටන් ගත්තේය - CVT.

වර්තමානයේ, මෝටර් රථය තවදුරටත් සුඛෝපභෝගී නොවේ, නමුත් වඩාත්ම පොදු පිළියමක්චලනය. වාහනයක් තෝරාගැනීමේදී ප්රධාන නිර්ණායකය, ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්රශස්ත මිල-ගුණාත්මක අනුපාතයයි. වැරැද්දක් නොකිරීමට නම්, ඔබ ඔබේ ප්‍රමුඛතා නිවැරදිව සකස් කළ යුතුය. ලෝකයේ සෑම දෙයක්ම නිරන්තරයෙන් වෙනස් වෙමින් පවතින අතර, බොහෝ දෙනෙකුට තවමත් චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තය පිළිබඳ පූර්ව නිගමනයක් ඇත, නමුත් Lifan Breeze සමාලෝචන බොහෝ විට ප්‍රතිවිරුද්ධ දෙය පෙන්නුම් කරයි. නමුත් එතරම් වර්ගීකරණයක් අවශ්‍ය නොවේ. වරක් කොරියානු මෝටර් රථ ගැන එකම නිෂේධාත්මක මතයක් තිබූ බව මතක තබා ගැනීම වටී. කෙසේ වෙතත්, වර්තමානයේ කොරියානු මෝටර් රථ තරමක් හොඳ ඉල්ලුමක් පවතින අතර ලෝක වෙළඳපොලේ බහුලව නියෝජනය වේ. චීනයේ නිෂ්පාදිත මෝටර් රථයක් වන Lifan Breeze පිළිබඳ සමාලෝචනයක් මෙම ලිපියෙන් ඉදිරිපත් කරන්නේ එබැවිනි.

Lifan Breeze යනු වටිනා නියෝජිතයෙකි චීන වාහන කර්මාන්තය. Lifan Breeze, Lifan 520 ලෙසද හැඳින්වේ, චීන නිෂ්පාදක Lifan Industry Group Co. ලිමිටඩ්. මෙම වාහනය 2008 සිට රුසියාවේ, චර්කේස්ක් හි ඩර්වේස් බලාගාරයේ නිෂ්පාදනය කර ඇත. Lifan Breez වෙනස් කිරීම් දෙකකින් නිෂ්පාදනය කෙරේ - . එහි මානයන් අනුව, මෝටර් රථය අන්තර් පන්තියේ ආකෘතියක් ලෙස සටහන් කළ හැකිය. යුරෝපීය වර්ගීකරණයට අනුව, එය B සහ C පන්ති අතර තැබිය හැකිය. පාරිභෝගිකයින් සඳහා, මෙම ආකෘතිය සමඟ සම්බන්ධ වේ අයවැය සෙඩාන්කුඩා පන්තිය. Lifan යනු චීන මූලයන් ඇති සහ ලෝක වෙළඳපොලේ එහි නිෂ්පාදන නියෝජනය කරන සාපේක්ෂව තරුණ සන්නාමයකි. 2005 ට පෙර මෙම නිෂ්පාදකයානිෂ්පාදනය කළේ යතුරුපැදි සහ ස්කූටර් පමණි. සමාගම 2007 දී සිය පළමු මෝටර් රථය පාරිභෝගිකයින්ට දියත් කළේය. ඒ Lifan Breeze.

Lifan Breeze හි වෙනස් කිරීම් දෙකක් තිබේ - හැච්බැක් සහ සෙඩාන්

එසේම, බොහෝ අවස්ථාවලදී, චීන මෝටර් රථ පාරිභෝගිකයින් මිලෙන් ආකර්ෂණය වේ. ලෝකයේ කිසිදු වාහන නිෂ්පාදකයෙකුට මිල සමඟ තරඟ කළ නොහැක චීන සමාගම්, කාර් නිෂ්පාදනය. Lifan 520 යනු කෙසේද සහ චීන නිෂ්පාදකයා පාරිභෝගිකයින් තම පැත්තට ආකර්ෂණය කර ගැනීමට උත්සාහ කරන්නේ කෙසේද යන්න පෙන්වයි Lifan සමාලෝචනයබ්රෙස්.

අභ්යන්තර නිර්මාණය සහ විශේෂාංග

මෝටර් රථයේ පෙනුම විශේෂයෙන් ආකර්ෂණීය ලෙස හැඳින්විය නොහැකි නමුත් එය පිළිකුල් සහගත ලෙස හැඳින්විය නොහැකිය. පළමුවැන්න තුළ ආවේණික වූ යම් අලංකාරයක් තිබේ කොරියානු කාර්. සමහර BMW මාදිලි සමඟ යම් සමානකමක් ද ඇත. කොහෙත්ම චීන නිෂ්පාදකයින්සුප්‍රසිද්ධ ලෝකයේ නව මාදිලිවල දැනටමත් භාවිතා කර ඇති ශෛලීය මෝස්තරයේ ඇතැම් අංග භාවිතා කිරීමට පසුබට නොවන්න මෝටර් රථ වෙළඳ නාම. බ්‍රීස් හි සැලසුම සංවර්ධනය කිරීම සඳහා මැස්ඩා සැලකිල්ලේ විශේෂ ists යින් සහභාගී වූ බවට මතයක් තිබේ. මෝටර් රථයේ විශාල විනිවිද පෙනෙන හෙඩ් ලයිට් ඇත, රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකේ ක්‍රෝම් දාරයක් ඇත, සහ හුඩ් කවරය බම්පරය මතට විහිදේ. සෑම දෙයක්ම විලාසිතා ප්රවණතාවලට අනුකූලව සිදු කෙරේ. තිරිංග ලයිට් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ක්‍රෝම් රිම් වලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි දීප්තිමත් ආලෝකයක් ඇත. පැති දර්පණවල සවි කර ඇති හැරවුම් සංඥා දර්ශක ද සිත්ගන්නා කරුණකි.

මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය තරමක් උසස් තත්ත්වයේ ය. මෙය නිර්මාණ විසඳුමඇසට ප්රසන්න හා ඉතා ප්රායෝගික:

• අඳුරු;
• කොටස් නිවැරදිව ගැලපීම;
• ඉඩකඩ සහිත පසුපස අවකාශය.

මේ සමග ධනාත්මක කරුණුඅභ්යන්තරය, ඇත්ත වශයෙන්ම, අඩුපාඩු ගණනාවක් තිබේ. මේවාට රෙදි වල ශක්තිය හා ප්‍රත්‍යාස්ථතාව නොමැතිකම ඇතුළත් වේ. ඉදිරිපස ආසනවල පැතිකඩ ඉතා සුවපහසු නොවේ, මෙන්ම සියලුම චීන මෝටර් රථවල ලක්ෂණයක් වන ප්ලාස්ටික් වල ශක්තිමත් රසායනික අප්රසන්න ගන්ධය. මුලින්ම බැලූ බැල්මට, pedals ශක්තිමත් කණ්ඩායම් අසාමාන්යය. කෙසේ වෙතත්, පසුව ඔබ මෙම නොවන ආකෘතියට පුරුදු වී ඇති අතර සෑම දෙයක්ම සාමාන්ය බව පෙනේ.

Lifan Breeze හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

Lifan Breez හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

මෝටර් රථ ආකෘතිය:	Lifan Breez (චීනයේ Lifan 520)
නිෂ්පාදක රට:	චීනය
ඛඳ වර්ගය:	සෙඩාන්
ස්ථාන ගණන:	5
දොරවල් ගණන:	5
එන්ජින් ධාරිතාව, cc:	1342/1587
බලය, hp/rpm:	89 (6000)/106(6000)
උපරිම වේගය, km/h:	155/170
100 km/h දක්වා ත්වරණය, s:	10,5/14,5
ධාවකයේ වර්ගය:	ඉදිරිපස
මුරපොල:	5 ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය
ඉන්ධන වර්ගය:	ගැසොලින් AI-95
කිලෝමීටර 100 කට පරිභෝජනය:	5,8
දිග, මි.මී.:	4370
පළල, මි.මී.:	1700
උස, මි.මී.:	1473
බිම් නිෂ්කාශනය, මි.මී.:	180
ටයර් ප්රමාණය:	185/65R14
කර්බ් බර, kg:	1130
මුළු බර, kg:	1555
ඉන්ධන ටැංකි පරිමාව:	45

Lifan 520 ශරීරයට පහත මානයන් ඇත: 4370x1700x1473. බිම් නිෂ්කාශනයමෝටර් රථය 155 මි.මී. මෝටර් රථය ලීටර් 630 ක තරමක් ඉඩකඩ සහිත පරිමාවක් ඇත. රෝද තැටිවානේ වලින් සාදා ඇති අතර අඟල් 14 කි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඉල්ලා සිටින මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා ද ඇත මිශ්ර ලෝහ රෝද, නමුත් මෙතෙක් වඩාත්ම මිල අධික වින්යාසය තුළ පමණි. මුළු මෝටර් රථ වින්‍යාසයන් 4 ක් ඇත. ඒ සියල්ලටම සම්පූර්ණ බල උපාංග ඇත, මධ්යම අගුලු දැමීම, වායු සමීකරණ සහ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ අමතර රෝදයක්. දිගටම සලකා බලනවා පිරිවිතර Lifan Breez, ඔබට 1.3-ලීටර් සහ 1.6-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථයක් මිලදී ගත හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී. එන්ජින් බලය අශ්වබල 89 සිට 106 දක්වා වෙනස් වේ. මෙය එන්ජිම විස්ථාපනය මත රඳා පවතී.

සියලුම එන්ජින් කපාට 16 ක් ඇති අතර නවීන, බලවත් සහ විශ්වසනීයත්වයේ ආන්තිකයක් ඇත. Lifan Breez යනු ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථයකි. නාගරික රියදුරු තත්වයන් තුළ ලීටර් 7.5 දක්වා. මෙම වාහනයේ අත්හිටුවීම තරමක් විශ්වාසදායක වන අතර නරක තත්වයන් යටතේ රිය පැදවීමේදී පවා කිසිදු සැලකිල්ලක් නොදක්වයි. මාර්ග මතුපිට. මෝටර් රථය අසමාන පෘෂ්ඨයන් මත විශ්වාසයෙන් හැසිරෙන අතර වංගු කිරීමේදී ඉතා කුඩා රෝල් ඇත. Lifan 520 සෑම විටම විකිණීමට ඇත, එබැවින් මේ සමඟ කිසිදු ගැටළුවක් ඇති නොවේ. මෝටර් රථයේ පිරිවැය රූබල් 280-350 දහසක් අතර වෙනස් වේ. නියම මිල Lifan Breeze වාහනයේ වින්යාසය මත කෙලින්ම රඳා පවතී.

ටෙස්ට් Drive

පරීක්ෂණ ධාවනය සඳහා දින 5 ක් ලබා දී ඇත. මෝටර් රථය හැකි තරම් සමීපව දැන ගැනීමට මෙය ප්රමාණවත්ය. පළමු හැඟීම, ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්රසන්න ය: මිල දැරිය හැකි මිලට වඩා වැඩි ය, නිර්මාණය තරමක් ආකර්ශනීය ය. නමුත් ප්‍රදර්ශනාගාරයට ඇතුළු වූ වහාම මෝටර් රථය චීනයේ නිෂ්පාදිත එකක් බව පැහැදිලිය. ලාභ ප්ලාස්ටික් මෙම සුවඳ වෙනත් කිසිවක් සමඟ පටලවා ගත නොහැක. ඔබේ බැල්ම කුටිය වටා ගමන් කරන විට, එය පැහැදිලි වේ උපකරණ පුවරුවසහ දොර සැරසිලි ලාභම ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. ඉදිරිපස ආසනවල හිස් ආවරණ සවි කිරීමක් නොමැත. ඉදිරිපස ආසනවල පිහිටීම ද සකස් කළ නොහැක.

ටෙස්ට් Drive Lifan Breeze:

චලනයේ පළමු හැඟීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සියලුම බාහිර ශබ්ද තරමක් තදින් ඇසේ. මෝටර් රථය ධාවනය කරන විට, එය බොහෝ ශබ්ද නගයි. දැඩි තිරිංග යටතේ අත්හිටුවීම ක්‍රීක් කරයි, බල සුක්කානම් බොහෝ සෙයින් ක්‍රීක් කරයි, සහ විවෘත කිරීමේදී සහ වැසීමේදී ඉදිරිපස දොරවල්ද ක්‍රීක් වේ. Lifan Breeze හි විශාල වාසිය වන්නේ එහි තරමක් ඉඩකඩ සහිත කඳයි. සම්පූර්ණයෙන්ම නැවී ඇත්නම් පසුපස ආසනය, එවිට හුදෙක් පැතලි, මට්ටමේ තට්ටුවක් සහිත විශාල ඉඩක් සෑදී ඇත.

Lifan Breeze 2013 හි පරීක්ෂණ ධාවනය සඳහා අපට මෝටර් රථයක් ලැබුණි ශක්තිමත් මෝටර්, අශ්වබල 116 ක් ඇත. මෝටර් රථය ඉතා ඉක්මනින් වේගවත් වූ අතර, ඉඳහිට කෑගැසීම් හැර, අත්හිටුවීම දෝෂ රහිතව හැසිරුණි. සාමාන්යයෙන්, Lifan 520 සඳහා අයවැය කාර්නරක නැහැ. බිම් නිෂ්කාශනය තරමක් ඉහළයි - 180 මි.මී. බොහෝ කලකට පෙර, නිෂ්පාදකයින් බ්‍රීස් හි යම් යම් වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී. වඩා හොඳ නිම කිරීමේ ද්‍රව්‍ය භාවිතා කර ඇති අතර රියදුරුට සහ ඉදිරිපස මගියාට දැන් එයාර් බෑග් ඇත. උපකරණ පුවරුව වඩාත් දැඩි ජ්යාමිතික හැඩයක් ලබා ගෙන ඇත. බොහෝ ආසන වෙනස් කිරීමට ද සැලසුම් කර ඇත මිල අධික අනුවාදඔවුන් සම් සෑදීමට සැලසුම් කරති.

පාරිභෝගික සමාලෝචන

බොහෝ අය බොහෝ මත ඇති බව ඔවුන් පවසන්නේ නිකම්ම නොවේ. Lifan Breez සමාලෝචන කියවීමෙන් ඔබට මෙය නැවත වරක් ඒත්තු ගැන්විය හැකිය. පාරිභෝගිකයන් වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක් ගැන කරන ආකාරයටම ධනාත්මක සහ සෘණාත්මකව මෝටර් රථය ගැන කතා කරයි.

Lifan Breez කඩාවැටීමේ පරීක්ෂණය:

පොදුවේ ගත් කල, පින්තූරය එයයි මෙම මෝටර් රථයපාරිභෝගිකයින් සිතන්නේ එය ඉතා සුදුසු බවයි. බොහෝ ලයිෆාන් බ්‍රීස් හිමිකරුවන් ඉඩකඩ සහිත කඳ වාසියක් ලෙස සටහන් කළහ. ප්රශස්ත පරිභෝජනයඉන්ධන සහ හොඳ වැඩක්එන්ජිම. සියලුම රියදුරන් පාහේ පෙන්වා දුන් අවාසිය නම් භයානක ශබ්ද පරිවරණයයි. මත අධික වේගයඔවුන් මෝටර් රථයක ශබ්දය පාහේ ගුවන් යානයක ඝෝෂාවට සමාන කරයි. චීන ජාතිකයන්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථය වැඩිදියුණු කිරීම මගින් විවේචනවලට ප්රතිචාර දක්වයි, නමුත් අභ්යන්තරයේ භාවිතා කරන ද්රව්ය තවමත් අපේක්ෂා කිරීමට බොහෝ දේ ඉතිරි වේ. සමහර රියදුරන් අපහසුතාවයෙන් අඩු නිෂ්කාශනය සටහන් කළ නමුත් එය දැනටමත් මිලිමීටර් 180 දක්වා වැඩි කර ඇති අතර එය ප්රමාණවත්ය. එසේම මෝටර් රථය ගමන් කරන විට සෑම තැනම ඇසෙන කිචි බිචි හඬ නිසා රියැදුරන් විශාල පිරිසක් හිරිහැරයට පත්ව සිටිති. කවුරුහරි කිව්වා කාර් එක නිකම්ම කඩා වැටෙනවා වගේ කියලා.

ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, Lifan Breeze මෝටර් රථය තරමක් හොඳ අයවැය විකල්පයක් බව අපට නිගමනය කළ හැකිය. එවැනි මිලකට මෝටර් රථය තිබේ ප්රමාණවත් බලය, ඉඩකඩ සහිත කඳසහ ඇත ආකර්ෂණීය නිර්මාණය. සමහරවිට දවසක මෙම ආකෘතියචීන නිෂ්පාදකයින් එය තරයේ වැඩිදියුණු කරනු ඇත, විශේෂයෙන් මෙතෙක් ඔවුන් විවේචනයට තරමක් නිවැරදි ප්‍රතික්‍රියාවක් ඇති බැවින්. ඔවුන් වහාම එය නිවැරදි කිරීමට උත්සාහ කරයි Lifan හි අවාසිබ්රෙස්.

• පුවත්
• වැඩමුළුව

අධ්‍යයනය: මෝටර් රථ පිටාර ගැලීම ප්‍රධාන වායු දූෂකයක් නොවේ

මිලාන්හි බලශක්ති සංසදයේ සහභාගිවන්නන් ගණනය කළ පරිදි, CO2 විමෝචනයෙන් අඩකට වඩා සහ සෞඛ්‍යයට අහිතකර අංශු ද්‍රව්‍යවලින් 30% ක් වාතයට ඇතුළු වන්නේ එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය නිසා නොවේ. අභ්යන්තර දහන, නමුත් නිවාස තොගයේ උණුසුම නිසා, La Repubblica වාර්තා කරයි. දැනට ඉතාලියේ ගොඩනැගිලිවලින් 56% ක් අඩුම ඒවා ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත පාරිසරික පන්තියජී, සහ...

රුසියාවේ මාර්ග: දරුවන්ට පවා එය දරාගත නොහැකි විය. දවසේ පින්තූරය

ඉර්කුට්ස්ක් කලාපයේ කුඩා නගරයක පිහිටා ඇති මෙම වෙබ් අඩවිය වසර 8 කට පෙර ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලදී. නම් සඳහන් කර නොමැති ළමයින් මෙම ගැටලුව තනිවම විසඳා ගැනීමට තීරණය කළ අතර එමඟින් ඔවුන්ට බයිසිකල් පැදීමට හැකි බව UK24 ද්වාරය වාර්තා කරයි. දැනටමත් අන්තර්ජාලයේ සැබෑ ජනප්‍රියත්වයට පත්ව ඇති ඡායාරූපයට ප්‍රාදේශීය පරිපාලනයේ ප්‍රතිචාරය වාර්තා වී නොමැත. ...

AvtoVAZ රාජ්ය Duma වෙත තමන්ගේම අපේක්ෂකයෙකු නම් කරන ලදී

AvtoVAZ හි නිල ප්රකාශයේ සඳහන් කර ඇති පරිදි, V. Derzhak ව්යවසායයේ වසර 27 කට වැඩි කාලයක් සේවය කළ අතර වෘත්තීය සංවර්ධනයේ සියලු අදියරයන් හරහා ගියේය - සාමාන්ය සේවකයෙකුගේ සිට ෆෝමන් දක්වා. AvtoVAZ හි ශ්‍රම බලකායේ නියෝජිතයෙකු රාජ්‍ය ඩූමා වෙත නම් කිරීමේ මුලපිරීම සමාගමේ කාර්ය මණ්ඩලයට අයත් වන අතර එය ජුනි 5 වන දින Tolyatti City දිනය සැමරීමේදී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. මුලපිරීම...

සිංගප්පූරුවට එන ස්වයංක්‍රීය කුලී රථ

පරීක්ෂණ අතරතුර, ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය කළ හැකි නවීකරණය කරන ලද Audi Q5s හයක් සිංගප්පූරුවේ මාර්ගවලට පැමිණේ. පසුගිය වසරේ එවැනි මෝටර් රථ සැන් ෆ්රැන්සිස්කෝ සිට නිව් යෝර්ක් දක්වා බාධාවකින් තොරව ගමන් කළ බව බ්ලූම්බර්ග් වාර්තා කරයි. සිංගප්පූරුවේදී, අවශ්‍ය යටිතල පහසුකම්වලින් සමන්විත විශේෂයෙන් සකස් කරන ලද මාර්ග තුනක් ඔස්සේ ඩ්‍රෝන යානා ගමන් කරනු ඇත. එක් එක් මාර්ගයේ දිග 6.4 ...

පැරණිතම මෝටර් රථ සහිත රුසියාවේ ප්රදේශ නම් කර ඇත

ඒ අතරම, ලාබාලතම වාහන ඇණිය ඇත්තේ ටාටාස්තාන් ජනරජයේ ( සාමාන්ය වයස අවුරුදු- අවුරුදු 9.3), සහ පැරණිතම Kamchatka ප්රදේශයේ (අවුරුදු 20.9). විශ්ලේෂණාත්මක ආයතනයක් වන Autostat සිය අධ්යයනයේ එවැනි දත්ත සපයයි. එය සිදු වූ පරිදි, ටාටාස්තානයට අමතරව, රුසියානු කලාප දෙකක පමණක් මගී මෝටර් රථවල සාමාන්‍ය වයස අඩුය ...

එය හෙල්සින්කි හි තහනම් කරනු ඇත පුද්ගලික කාර්

එවැනි අභිලාෂකාමී සැලැස්මක් යථාර්ථයක් බවට පත් කිරීම සඳහා, හෙල්සින්කි බලධාරීන් උපරිම නිර්මාණය කිරීමට අදහස් කරයි පහසු පද්ධතිය, පුද්ගලික සහ පොදු ප්‍රවාහනය අතර සීමාවන් මකා දැමෙනු ඇත, Autoblog වාර්තා කරයි. Helsinki නගර ශාලාවේ ප්‍රවාහන විශේෂඥ Sonja Heikkilä පවසන පරිදි, නව මුලපිරීමේ සාරය තරමක් සරල ය: පුරවැසියන්ට තිබිය යුතු ...

ජනපතිට ලිමොසින්: වැඩි විස්තර හෙළිවේ

ෆෙඩරල් පේටන්ට් සේවා වෙබ් අඩවිය එකම එක දිගටම පවතී විවෘත මූලාශ්රය"ජනාධිපතිවරයා සඳහා මෝටර් රථය" පිළිබඳ තොරතුරු පළමුව, NAMI විසින් මෝටර් රථ දෙකක කාර්මික මාදිලි පේටන්ට් බලපත්‍ර ලබා ගත්තේය - ලිමොසින් සහ හරස්වර්ගය, ඒවා “Cortege” ව්‍යාපෘතියේ කොටසක් වේ. එතකොට අපේ අය "Car Dashboard" කියලා කාර්මික නිර්මාණයක් ලියාපදිංචි කළා (බොහෝ දුරට...

GMC SUV ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් බවට පත් විය

"පොම්ප කරන ලද" මෝටර් රථයකට අමතර අශ්වයන් නොමසුරුව එකතු කිරීමේ හැකියාව සඳහා Hennessey Performance සැමවිටම ප්‍රසිද්ධ වී ඇත, නමුත් මෙවර ඇමරිකානුවන් පැහැදිලිවම නිහතමානී විය. GMC යුකොන් ඩෙනාලි සැබෑ යක්ෂයෙකු බවට පත්විය හැකිය, වාසනාවකට මෙන්, 6.2-ලීටර් “අට” මෙය කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් හෙනසිගේ එන්ජින් ඉංජිනේරුවන් තරමක් නිහතමානී “ප්‍රසාද දීමනාවකට” සීමා වූ අතර එන්ජින් බලය වැඩි කරයි ...

ජර්මනියේ ගොළුබෙල්ලන් අනතුරක් සිදු කළේය

මහා සංක්‍රමණයක් අතරතුර, ගොළුබෙල්ලන් ජර්මානු නගරයක් වන පැඩර්බෝර්න් අසල රාත්‍රියේ ඔටෝබාන් තරණය කළේය. උදේ පාන්දර වන විට, සිප්පිකටු වල ශ්ලේෂ්මලයෙන් මාර්ගය තවමත් වියළී නොතිබූ අතර එය අනතුරට හේතු විය: ට්‍රැබන්ට් ලිස්සා ගියේය තෙත් ඇස්ෆල්ට්, ඔහු හැරී ගියේය. The Local පුවත්පතට අනුව, ජර්මානු පුවත්පත් උත්ප්‍රාසාත්මක ලෙස හඳුන්වන මෙම මෝටර් රථය “ජර්මානු ජාතිකයාගේ ඔටුන්නෙහි දියමන්ති ...

රුසියාවේ භාවිතා කරන ලද Ladas සඳහා ඉල්ලුම පහත වැටී ඇත

2016 අගෝස්තු මාසයේදී රුසියානුවන් භාවිතා කරන ලද මගී මෝටර් රථ 451 දහසක් මිලදී ගත් අතර එය වසරකට පෙර වඩා 3.6% වැඩි ය. මෙම දත්ත Autostat නියෝජිතායතනය විසින් සපයනු ලබන අතර, වසරේ දෙවන භාගයේ වර්ධන වේගය බව සඳහන් කරයි ද්විතියික වෙළෙඳපොළමන්දගාමී විය. නායකයා ලෙස දිගටම කටයුතු කරයි වෙළඳ නාමය Lada(VAZ මෝටර් රථ සියලුම විකුණුම් වලින් 27% කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක්), ...

මෝටර් රථයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද, මිලදී ගැනීම සහ විකිණීම.

මෝටර් රථයක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද අද වෙළඳපොළ ගැනුම්කරුවන්ට ලබා දෙයි විශාල තේරීමක්ඔබේ ඇස් කම්පනයට පත් කරන කාර්. එමනිසා, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට පෙර, සලකා බැලිය යුතු කරුණු බොහොමයක් තිබේ වැදගත් කරුණු. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔබට අවශ්‍ය දේ හරියටම තීරණය කිරීමෙන් පසු, ඔබට මෝටර් රථයක් තෝරා ගත හැකිය ...

ඔබේ පළමු මෝටර් රථය තෝරා ගන්නේ කෙසේද, ඔබේ පළමු මෝටර් රථය තෝරන්න.

ඔබේ පළමු මෝටර් රථය තෝරා ගන්නේ කෙසේද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම අනාගත හිමිකරු සඳහා විශාල සිදුවීමකි. නමුත් සාමාන්යයෙන් මිලදී ගැනීම මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීමෙන් අවම වශයෙන් මාස කිහිපයකට පෙර සිදු වේ. දැන් මෝටර් රථ වෙළඳපොළ බොහෝ වෙළඳ නාමවලින් පිරී ඇති අතර, සාමාන්ය පාරිභෝගිකයෙකුට සැරිසැරීමට අපහසු වේ. ...

මොන කාර් එකද රුසියානු නිෂ්පාදනයහොඳම, හොඳම රුසියානු මෝටර් රථ.

රුසියානු ඉතිහාසයේ හොඳම රුසියානු නිෂ්පාදිත මෝටර් රථය කුමක්ද? වාහන නිෂ්පාදන කර්මාන්තයබොහෝ විය හොඳ කාර්. ඒ වගේම හොඳම එක තෝරාගන්න අමාරුයි. එපමණක් නොව, එක් හෝ තවත් ආකෘතියක් ඇගයීමට ලක් කරන නිර්ණායක බෙහෙවින් වෙනස් විය හැකිය. ...

කාර් රාක්කයේ ව්යුහය සහ සැලසුම

කොතරම් මිල අධික වුවත් නවීන මෝටර් රථයචලනය වීමේ පහසුව සහ සුවපහසුව මූලික වශයෙන් රඳා පවතින්නේ එය මත අත්හිටුවීමේ ක්‍රියාකාරිත්වය මත ය. මෙය විශේෂයෙන් උග්ර වේ ගෘහස්ථ මාර්ග. සුවපහසුව සඳහා වගකිව යුතු අත්හිටුවීමේ වැදගත්ම කොටස කම්පන අවශෝෂක බව රහසක් නොවේ. ...

තෝරා ගැනීමට කුමන sedan: Camry, Mazda6, Accord, Malibu හෝ Optima

බලගතු කතාව "ෂෙව්රොලට්" යන නම එහි ගොඩනැගීමේ කතාවයි ඇමරිකානු කාර්. "මැලිබු" යන නම එහි වෙරළ තීරයන් සමඟින් හඟවයි, එහි බොහෝ චිත්‍රපට සහ රූපවාහිනී කතා මාලා රූගත කර ඇත. එසේ වුවද, Chevrolet Malibu හි පළමු මිනිත්තු වල සිට ඔබට ජීවිතයේ ගද්‍යය දැනිය හැකිය. ඉතා සරල උපාංග...

සෙඩාන් හතරක පරීක්ෂණය: ස්කොඩා ඔක්ටේවියා, Opel Astra, Peugeot 408 සහ Kia Cerato

පරීක්ෂණයට පෙර, එය "එකකට එරෙහිව තුනක්" වනු ඇති බව අපට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය: 3 සෙඩාන් සහ 1 ලිෆ්ට්බැක්; සුපිරි ආරෝපණය කරන ලද එන්ජින් 3 ක් සහ ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන එන්ජිමක්. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථ තුනක් සහ අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත එකක් පමණි. කාර් තුනක් යුරෝපීය සන්නාම වන අතර එකක් ...

ආරක්ෂිතම මෝටර් රථ මොනවාද?

මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කිරීමේදී, බොහෝ ගැනුම්කරුවන් අවධානය යොමු කරන පළමු දෙය කාර්ය සාධනය සහ තාක්ෂණික ගුණාංගමෝටර් රථ, එහි සැලසුම් සහ අනෙකුත් ගුණාංග. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් සියල්ලන්ම අනාගත මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාව ගැන සිතන්නේ නැත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය කණගාටුදායක ය, මන්ද බොහෝ විට ...

2018-2019: CASCO රක්ෂණ සමාගම් ශ්‍රේණිගත කිරීම

සෑම මෝටර් රථ හිමියෙක්ම මාර්ග අනතුරු හෝ ඔහුගේ වාහනයට වෙනත් හානියක් සම්බන්ධ හදිසි අවස්ථාවන්ගෙන් ආරක්ෂා වීමට උත්සාහ කරයි. එක් විකල්පයක් වන්නේ CASCO ගිවිසුමක් අවසන් කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, රක්ෂණ වෙළඳපොලේ සේවා සපයන සමාගම් දුසිම් ගණනක් ඇති තත්වයන් තුළ ...

20 වන ශතවර්ෂයේ සහ අද තරු ධාවනය කළේ කුමක්ද?

මෝටර් රථයක් යනු ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් පමණක් නොව සමාජයේ තත්වය පිළිබඳ දර්ශකයක් බව සෑම දෙනාම බොහෝ කලක සිට තේරුම් ගෙන ඇත. මෝටර් රථය දෙස බැලීමෙන් ඔබට එහි හිමිකරු අයත් වන්නේ කුමන පන්තියටද යන්න පහසුවෙන් තීරණය කළ හැකිය. මෙය දෙකටම අදාළ වේ සාමාන්‍ය මිනිසාට, සහ පොප් තරු වලට. ...

• සාකච්ඡා
• සමඟ සම්බන්ධ වේ