වෙළඳපොලේ හෝ වෙළඳසැලක, මිලදී ගැනීමක් කිරීමේ ලාභදායීතාවය සඳහා විශේෂ තර්කයක් සෑම විටම පවතී, ප්‍රධාන වශයෙන් එය මිල අධික නිෂ්පාදන, විශේෂයෙන් උපකරණ සහ ප්‍රවාහනය සංලක්ෂිත කළ විට. සෑම මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකුටම, දැනට වසර ගණනාවක් තිස්සේ, Audi සන්නාමය යටතේ ඇති මුදු හතරක් සහිත මෝටර් රථයක් විශ්වසනීයත්වය සහ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි උදාහරණයකි. බොහෝ රියදුරන් සහ අනාගත මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් විශ්වාසයි: Audi නිෂ්පාදනය කරන රට සහ එකලස් කරන ස්ථානය සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන සංකල්ප වන අතර එය මුලින් වැරදි ප්‍රකාශයකි. මෙම ලිපියෙන් අපි Audi එකලස් කර ඇත්තේ කොතැනද, ආකෘති පරාසය සහ නිෂ්පාදකයාගේ ජනප්‍රිය උදාහරණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමින්, ජර්මානු ඒවා රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ එකලස් කළ හැකිද සහ විශ්වසනීයත්වය, තත්ත්ව පරාමිතීන් කෙරෙහි මෙම කාරණයේ බලපෑම කෙතරම් වැදගත්ද යන්න අපි ඔබට කියමු. මෝටර් රථයේ කාර්ය සාධන ගුණාංග.

Audi මෝටර් රථ නිෂ්පාදන කම්හල් පිහිටීම.

ටිකක් ඉතිහාසය

වර්තමානයේදී, Audi සමාගමේ පැවැත්මේ දිගු කාලය පුරාවටම, එහි නිෂ්පාදන පළමු පන්තියේ, විශ්වාසදායක සහ පාරිභෝගික අවධානයට සුදුසු ලෙස සලකනු ලැබීය. මෙම සන්නාමය යටතේ ඇති සමස්ත මෝටර් රථ පෙළම වාරික කාණ්ඩයට අයත් වන අතර, තාක්ෂණික හා සැලසුම් දෘෂ්ටි කෝණයෙන් පරිපූර්ණත්වය මගින් සංලක්ෂිත වේ. සමාගමේ ඉතිහාසය වසර සියයකට වඩා ඈතට දිව යන අතර, එම කාලය තුළ සමාගම බොහෝ පරිවර්තන හා වෙනස්කම් අත්විඳ, වැඩිදියුණු වී වර්ධනය වී ඇති අතර අද එය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛතම හා තරඟකාරී සංගත වලින් එකකි. Audi සන්නාමය ගැන ලෝකය ප්‍රථම වරට අසා ඇත්තේ 1910 දී ය: ඉන්පසුව එකල නීතිමය හා සමාජීය සූක්ෂ්මතාවයන් හේතුවෙන් සමාගම කිහිප වතාවක් නැවත නම් කරන ලද අතර එහි නම නැවත ලබා දුන්නේ 1965 දී පමණි. දැනට, සමාගම Volkswagen-Audi සැලකිල්ලේ කොටසක් ලෙස සාර්ථකව ක්‍රියාත්මක වන අතර, එහි මෝටර් රථවල දැරිය හැකි මිලෙන් දුරස් වුවද, මෙතෙක් විශාල වෙළඳපල කොටස් සහ ධනාත්මක පාරිභෝගික අභිලාෂයන් ජය ගනී.

Audi සන්නාමය යටතේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ පරිමාණය සැබවින්ම ගෝලීය ය: සැලකිලිමත් වන වාහන ලෝකයේ සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම සපයනු ලැබේ, එමඟින් ජර්මනියේ කර්මාන්තශාලා කිහිපයකට එවැනි වැඩ ප්‍රමාණයකට මුහුණ දිය හැකිද? ඇත්ත වශයෙන්ම නොවේ: මෙම දර්ශකය නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය සහ එහි මෙහෙයුම් සම්පත් තීරණය කළ හැකි බැවින්, සැලකිලිමත් වන ශාඛා ගෝලීය භූගෝලීය පිහිටීමක් ඇති අතර, එය පෙර පැහැදිලි කිරීමේ අවශ්යතාව කලින් තීරණය කරයි.

Audi ශාඛා ස්ථාන

Audi මෝටර් රථ සඳහා තාක්ෂණික ලියකියවිලි ජර්මනිය පෙන්නුම් කරයි, කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදන නිෂ්පාදකයාට සෑම විටම ජර්මානු ස්ථානයක් නොමැත. සැලකිල්ලේ ශාඛා සෑම මහද්වීපයකම පාහේ පිහිටා ඇති අතර එමඟින් ලෝකයේ සියලුම රටවලට නිෂ්පාදන ක්‍රියාකාරීව සැපයීමට, ගෝලීය පරිමාණ නිෂ්පාදන කටයුතු සමඟ කටයුතු කිරීමට ඉඩ සලසයි, ඒ සමඟම නව අයිතම සංවර්ධනය කරමින් වෙළඳපොලේ එහි ස්ථානය ශක්තිමත් කරයි. නිෂ්පාදනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, වාහනයේ සුදුසු ක්‍රියාකාරිත්වය කලින් තීරණය කරන සියලුම වැදගත් සංරචක සහ එකලස් කිරීම් මූලික වශයෙන් ජර්මානු කර්මාන්තශාලා වල නිෂ්පාදනය කෙරේ. බොහෝ අවස්ථාවලදී ශාඛා එකලස් කිරීමේ කාර්යයේ නියැලී සිටින අතර, ගෝලීය වෙළඳ නාමය සමඟ නිෂ්පාදනයේ නොගැලපීම පිළිබඳ සාධකය අවම කරයි. Audi සැලකිල්ලේ එකලස් කිරීමේ කම්හල්වල පිහිටීම ඒවායේ පහත භූගෝල විද්‍යාව මගින් පූර්ව තීරණය කර ඇත:

1. ජර්මනිය, Audi නිෂ්පාදනය කරන රටක් ලෙස, වාහන නිෂ්පාදනය කරන ව්‍යවසායන් දුසිම් දෙකකට වඩා ඇති අතර, සැලසුම් සහ ඉංජිනේරු ගැටළු සමඟ සෘජුව කටයුතු කරන මධ්‍යස්ථාන ද ඇත.
2. පරිමාණය සහ නිෂ්පාදන ප්‍රවණතා අනුව විශාලතම සංකීර්ණය ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ පිහිටා ඇති අතර එහිදී සියලුම වෙනස් කිරීම් වල Audis එකලස් කර ඇති අතර නිෂ්පාදනවලින් 100% ක් උතුරු ඇමරිකානු කලාපවලට සපයයි.
3. බ්‍රසීලයේ නිෂ්පාදන දෙපාර්තමේන්තු - මහා පරිමාණ එකලස් කිරීමේ ශාඛා පහක් මෙන්ම ඇතැම් Audi මාදිලි එකලස් කර ඇති ආර්ජන්ටිනාවේ සහ මෙක්සිකෝවේ පැලෑටි - ලතින් ඇමරිකානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළට නිෂ්පාදන සපයයි.
4. අප්‍රිකානු රටවල් සඳහා ආදර්ශ දකුණු අප්‍රිකාවේ කම්හලකින් නිෂ්පාදනය කෙරේ.
5. චීනයේ නිෂ්පාදිත මහා පරිමාණ කොටස් සහිත ඉන්දියාවේ සහ මැලේසියාවේ කර්මාන්තශාලාවලින් සමන්විත දේශීය මෝටර් රථ වෙළෙඳපොළ තුළ Audi සන්නාමය යටතේ වාහන මිලදී ගැනීමට ආසියානු පාරිභෝගිකයින්ට අවස්ථාව තිබේ.
6. යුරෝපීය රටවල, නිරපේක්ෂ ජර්මානු පෙළපතක් සහිත මෝටර් රථ වලට අමතරව, Audi මාදිලි සපයා ගත හැකි අතර, ස්ලෝවැකියාවේ සහ බෙල්ජියමේ කර්මාන්තශාලා වලින් සම්පූර්ණ කර ඇත.
7. කළුගයේ රුසියානු බලාගාරය දේශීය වෙළඳපොළට සපයනු ලබන විශාල ඒකක යන්ත්ර නිෂ්පාදනය කරයි.

කළුගයේ නිෂ්පාදනය නොකරන රුසියානු වෙළඳපොළ සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන Audi මාදිලි රුසියාවේ එකලස් කර ඇති දේශීය පාරිභෝගිකයින්ගේ වර්තමාන ප්‍රශ්නවලට පිළිතුරු දීමට උත්සාහ කරමු, සහ මෝටර් රථ වින්‍යාස කිරීමේදී දේශීය මැදිහත්වීමේ කාරණය පිළිබිඹු වන ආකාරය අපි විශ්ලේෂණය කරමු. නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය සහ මෙහෙයුම් ලක්ෂණ තුළ.

නිෂ්පාදකයාගෙන් වගකීම් හෝ එකලස් කිරීමේ ශාඛාවේ පිහිටීම මත විශ්වසනීයත්වය රඳා පවතී

වෙළඳපොලේ එහි පැවැත්මේ වසර ගණනාවක් පුරා, ජර්මානු නිෂ්පාදකයා වගකිවයුතු සහ විශ්වාසදායක මෝටර් රථ සැපයුම්කරුවෙකු ලෙස සංලක්ෂිත වේ. Audi බලාගාරයේ ශාඛා ලොව පුරා විසිරී තිබුණද, ජර්මානුවන් නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මකභාවය කෙරෙහි බලපාන මානව සාධකය නිරපේක්ෂ වශයෙන් සෑම කර්මාන්ත ශාලාවකම නිෂ්පාදනය කිරීම ගැන සූක්ෂම වේ. සැලකිලිමත් වන සෑම ව්‍යවසායකම, එය කුමන රටද යන්න නොසලකා, ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය සඳහා නවීන, නවීකරණය කරන ලද උපකරණ ස්ථාපනය කර ඇති අතර, විකිණීම සඳහා සපයන සෑම මෝටර් රථයක්ම දැඩි තාක්‍ෂණික පාලනයකට යටත් වේ. මානව ශ්‍රමය භාවිතා කිරීම වඩා ලාභදායී වන අප්‍රිකානු සහ සමහර ආසියානු රටවල ශාඛා වලදී පවා, ජර්මානු නිෂ්පාදකයා ගැටලුව විසඳීමට මෙම විකල්පය ප්‍රතික්ෂේප කරයි, සැලකිය යුතු මූල්‍ය පිරිවැයක් තිබියදීත්, සුදුසු, විශ්වාසදායක සහ තාක්‍ෂණිකව උසස් නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය කිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි.

නිෂ්පාදනය කරන ලද යන්ත්‍රවල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳව තාක්ෂණවේදීන්ගෙන් පැමිණිලි තිබේ නම්, ගුණාත්මක භාණ්ඩ සැපයීමට පක්ෂව, ඇතැම් මාදිලි නිෂ්පාදනය කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කළ විට පූර්වාදර්ශ තිබේ. නිදසුනක් ලෙස, රුසියාවේ, Audi Q5 සහ Q7 මාදිලි නිෂ්පාදනයෙන් ඉවත් කරන ලද්දේ එකලස් කරන ලද මෝටර් රථවල ගුණාත්මක භාවයේ නොගැලපීම් හේතුවෙන් ඒවායේ ඉල්ලුම අඩුවීම හේතුවෙනි. සංඛ්‍යාලේඛන දත්ත සහ පරිශීලක සමාලෝචන පෙන්නුම් කරන්නේ Audi මෝටර් රථය කෙලින්ම නිෂ්පාදනය කළේ කුමන ශාඛාවද, මෝටර් රථය එකලස් කරන ලද ස්ථානය මත පදනම්ව නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මක භාවයට හානියක් නොවන බවයි, කෙසේ වෙතත්, නීතිවලට ව්‍යතිරේක තවමත් ලියාපදිංචි වී ඇත. මෙම කරුණ විභව ගැනුම්කරුවන්ට, වාහනයක් තෝරාගැනීමේදී, විශේෂයෙන් Audi සැලකිල්ලෙන් වාරික කාණ්ඩයක්, මෙම හෝ එම ආකෘතිය එකලස් කර ඇති ස්ථානය සොයා ගැනීමට බල කරයි.

දේශීය වෙළෙඳපොළ සඳහා Audi මෝටර් රථ පෙළපත්

කලකට පෙර, කලුගා හි බලාගාරය විවෘත කිරීමේදී සහ එහි ක්‍රියාකාරිත්වය ආරම්භයේදී, කනස්සල්ල කළමනාකරණය රුසියාවේ Audi නිෂ්පාදන මහා පරිමාණයෙන් නිෂ්පාදනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර එමඟින් දේශීය ගැනුම්කරුවන්ගේ අවශ්‍යතා සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ සපුරාලීමට හැකි විය. කෙසේ වෙතත්, සමහර යන්ත්‍රවල අඩු ගුණාත්මක ක්‍රියාත්මක කිරීම හේතුවෙන් සැලසුම් වෙනස් කරන ලදී: “කු” රේඛාවේ ජනප්‍රිය මාදිලි, 5 සහ 7 අනුවාද පාරිභෝගික අපේක්ෂාවන් සපුරාලන්නේ නැත, එබැවින් රුසියාවේ ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය නතර කරන ලදී. වර්තමානයේ රුසියාව සඳහා Audi Q5 මාදිලිය ජර්මනියෙන් සෘජුවම සපයනු ලබන අතර, ස්ලෝවැකියාවේ බලාගාරය පමණක් Q7 හරස්වර්ග නිෂ්පාදනයේ නිරත වේ. සංයුක්ත, ජනප්‍රිය Q3 මාදිලිය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පාරිභෝගිකයින්ට එහි නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳව කිසිදු පැමිණිල්ලක් නොමැත, ඒවා 2011 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති ස්පාඤ්ඤයේ පමණක් එකලස් කර ඇත, වැඩමුළු සවි කර ඇති අතර නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය ඉහළම මට්ටමින් සංවිධානය කර ඇත. නවීන තාක්ෂණික අවශ්යතා සමග.

රුසියාවේ බලාගාරය දැනට ගෘහස්ථ පාරිභෝගිකයින් අතර ජනප්‍රිය A-line සෙඩාන් වල හයවන සහ අටවන අනුවාදයන් එකලස් කරයි. කළුගා බලාගාරයේ එකලස් කර ඇති Audi A6 මෝටර් රථවල ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ ඉතා ප්‍රසන්න කටකතා නොමැත, කෙසේ වෙතත්, අනාගත ගැනුම්කරුවන් මෙම ආකෘතිය මිලදී ගැනීම වහාම ප්‍රතික්ෂේප නොකළ යුතුය. ඒ අතරම, යුරෝපයේ මෙම මෝටර් රථ අනුවාදවල පිටපත් දේශීය වෙළඳපොළට සපයනු ලැබේ, එය ඔබට "අවදානමකින් තොරව" මිලදී ගැනීමක් කිරීමට ඉඩ සලසයි, කෙසේ වෙතත්, ආනයනික මෝටර් රථවල පිරිවැය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත. නිෂ්පාදකයින් මෙම මිල විෂමතාවය පැහැදිලි කරන්නේ නිෂ්පාදනවල ගුණාත්මක දර්ශක මගින් නොව, යන්ත්‍ර ප්‍රවාහනය කිරීමේ වැඩිවන පිරිවැය මගිනි.

Audi A4 එකලස් කර ඇති ස්ථානය යන මාතෘකාව පිළිබඳව පාරිභෝගිකයින් අතර රුසියාවේ බොහෝ සාකච්ඡා සිදුවෙමින් පවතී, එය “සාමාන්‍ය” පුද්ගලයින් සඳහා සහ වාරික කාණ්ඩයේ ගැනුම්කරුවන් සඳහා සිත්ගන්නා මිලදී ගැනීමකි. කාරණය නම්, 2013 දී, කළුගා බලාගාරයේ මෙම මාදිලි මහා පරිමාණයෙන් එකලස් කිරීම ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කර තිබීමයි. මුලදී ජර්මානු නිෂ්පාදකයින් රුසියාවේ A4 නිෂ්පාදනය සඳහා නිල අවසරය ලබා දුන්නද, මෙම සැලසුම් කිසි විටෙකත් යථාර්ථයක් බවට පත් නොවීය. මෙම ආකෘතිය ජර්මනියෙන් කෙලින්ම දේශීය වෙළඳපොළට සපයනු ලැබේ, එහි එකලස් කිරීම මහාද්වීප පුරා විසිරී ඇති අනෙකුත් ශාඛා වල ද සිදු කරනු ලැබේ. රුසියාව සඳහා Audi A3 එකලස් කර ඇත්තේ කොතැනද යන ප්‍රශ්නයට පිළිතුර එතරම් පැහැදිලි නැත: මෙම අනුවාදයේ මෝටර් රථ ජර්මනියේ සහ බෙල්ජියමේ සහ චීනයේ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ, මිලදී ගැනීමට පෙර මාදිලියේ පෙළපත පරීක්ෂා කිරීම අවශ්‍ය වේ.

අපි එය සාරාංශ කරමු

අධි තාක්‍ෂණික, උසස්, නවීන, නව්‍ය සහ විශ්වාසදායක - මේ සියල්ල Audi සන්නාමය යටතේ ඇති මෝටර් රථවල ලක්ෂණ වන අතර ඒවා බොහෝ දෙනෙකුට සිහින විෂය වන අතර එය මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ පුරාවෘත්තයකි. Audi මෝටර් රථ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ජර්මනියේ, මධ්යම නිෂ්පාදන පහසුකම් පිහිටා ඇති අතර, ලොව පුරා ස්ථාපිත කර ඇත. නිෂ්පාදකයා විසින් විකිණීම සඳහා ඉදිරිපත් කරන සියලුම නිෂ්පාදන සඳහා නිල ඇපකර ලබා දෙයි, එකලස් කිරීමේ ශාඛාවේ පිහිටීම නිෂ්පාදනයේ ගුණාත්මකභාවය සහ කාර්ය සාධන දර්ශකවලින් පිළිබිඹු නොවන බව පාරිභෝගිකයාට සහතික කරයි. ඔබට තවමත් අප්‍රිකාවේ හෝ චීනයේ නිෂ්පාදිත ජනප්‍රිය Audi හි හිමිකරු වීමට අවශ්‍ය නැතිනම්, නිෂ්පාදනයක් මිලදී ගැනීමට පෙර, ලේඛනගත කිරීමේදී විශේෂිත මෝටර් රථයක ප්‍රවාහන මාර්ගය පරීක්ෂා කිරීමෙන් ඔබ කැමති මාදිලියේ ඉතිහාසය සොයා ගැනීමට කම්මැලි නොවන්න. අලෙවි නියෝජිත සමාගමේ, හෝ මෝටර් රථය ද්විතීයික වෙළඳපොලෙන් මිලදී ගන්නා විට VIN කේතය මගින් පරීක්ෂා කිරීම.

VW-Kaluga බලාගාරය 2007 නොවැම්බර් මාසයේදී ඉදිකරන ලදී (Technopark Grabtsevo, Kaluga). Audi මාදිලි වලට අමතරව, මෙම ව්යවසාය VW සහ Skoda මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය දියත් කළේය.

ජර්මානු වෙළඳ නාමය Audi 1909 දී ආරම්භ කරන ලදී. නමුත් මෙම ඔටෝ යෝධයාගේ ඉතිහාසය ආරම්භ වූයේ 19 වන සියවසේදීය, වඩාත් නිවැරදිව 1899 නොවැම්බර් මාසයේදී, 1909 දී A.Horch සමාගම ආරම්භ කරන විට, Horch A.Horch වෙතින් ඉවත් වී ඔහුගේම වෙළඳ නාමයක් වන Audi ආරම්භ කළේය. 1958 දී, Daimler-Benz AG ඔටෝ යුනියන් හි බහුතර කොටස් (Audi ඇතුළුව) අත්පත් කර ගත් නමුත් පසුව ඒවා Volkswagen වෙත විකුණුවා. වර්තමානයේ Audi සන්නාමය පුළුල් ලෙස ප්රසිද්ධය. සමාගමේ පැතිකඩ වන්නේ මිල අධික සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයයි. මෙම සමාගම VW හි අනුබද්ධිත සමාගමක් වුවද, Audi දිගු කලක් මර්සිඩීස් සහ BMW වැනි විධායක අංශයේ එවැනි ශ්‍රේෂ්ඨයන් සමඟ සමපාත වී ඇත.

Audi හි සම්පූර්ණ ඉතිහාසය

A.Horch හි අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලය සමඟ ඇති වූ එකඟ නොවීම් වලින් පසුව, August Horch 1909 දී ඔහු විසින් නිර්මාණය කරන ලද බලාගාරය අත්හැර තවත් වෙළඳ නාමයක් - Audi Automobil-Werke නිර්මාණය කළේය. පළමු Audi මෝටර් රථය 1910 දී දර්ශනය වූ අතර 22 hp නිපදවන ලීටර් 2.6 ක සිලින්ඩර 4 එන්ජිමක් තිබුණි. 1911 දී ඔස්ට්‍රියාවේ ඇල්පයින් කුසලාන තරඟයේ දී ඔස්ට්‍රියාවේ පැවති ඇල්පයින් කුසලාන තරඟයේ දී ඔහුගේ Audi B රථය ලීටර් 2.6 ක එන්ජිමක් සමඟින් 1911 දී දඩුවම් නොලබාම ගිය විට අගෝස්තු හෝර්ච් ඔහුගේ මෝටර් රථ විවිධ තරඟවලට ඇතුළත් කළ දෘඪතාවට විපාක දෙන ලදී. 1932 දී, ජර්මානු සමාගම් 4ක් DKW, Audi, Horch සහ Wanderer ඒකාබද්ධ වී ඔටෝ යුනියන් ඔටෝමොබයිල් සැලකිල්ලක් පිහිටුවන ලදී. සුප්‍රසිද්ධ වළලු හතරක් දිස් වූයේ එලෙස ය. Audi සඳහා වූ සහයෝගීතාවයේ පළමු ප්‍රතිඵලය වූයේ 2257 cm3 ක සිලින්ඩර 6 ක උඩිස් වෑල්ව Wanderer එන්ජිමක් සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවන ඉදිරිපස ශ්‍රේණිය වන අතර පසුව පසුපස රෝද ධාවකය Audi 920 3281 cm3 සිලින්ඩර 6 Horch එන්ජිමක් සහිත විය. යුද්ධයෙන් පසු, Zwickau නගරය පිහිටි ජර්මනියේ භූමිය GDR හි කොටසක් බවට පත් විය. කලින් තිබූ Audi බලාගාරය ජනසතු කරන ලද අතර ඒ හා සමානව ප්‍රසිද්ධ ට්‍රැබන්ට් මෝටර් රථ එහි නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ඔටෝ යුනියන් යුද්ධයෙන් පසු DKW මෝටර් රථ පමණක් නිෂ්පාදනය කළ බැවින් Audi සන්නාමය තාවකාලිකව අතුරුදහන් විය. 1957 දී පමණක්, ඔටෝ යුනියන් 1000 නමින් තනි මාදිලියක් දර්ශනය විය, ඊළඟ වසරේ, ඔටෝ යුනියන් ඩේම්ලර් බෙන්ස් පාලනයට නතු වූ අතර, 1964 දී, ඉදිරිපස රෝද ධාවන මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයට මාරුවීම සැලසුම් කිරීමට පටන් ගත් විට, එය බවට පත්විය. Volkswagen සැලකිල්ලේ දේපල. 1965 දී Audi සන්නාමය පුනර්ජීවනය විය. ෆ්‍රැන්ක්ෆර්ට් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේදී, Daimler Benz විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද ඉහළ ආර්ථික එන්ජිමක් සහිත ඉදිරිපස රෝද ධාවන Audi 1700, සම්පීඩන අනුපාතය 11.2 සහ 72 hp බලයක් සහිතව ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී. 1969 දී ඔටෝ යුනියන් සහ එන්එස්යූ ඒකාබද්ධ විය - නව සමාගම NSU ඔටෝ යුනියන් ලෙස හැඳින්වේ. අවසාන සංවිධානාත්මක වෙනස්කම් සිදු වූයේ 1984 දී, NSU Auto Union ලෙස සරලව Audi ලෙස නම් කරන ලදී. 1965 න් පසු, Audi ආකෘති පවුල පුළුල් වීමට පටන් ගත්තේය - 70 දශකයේ මුල් භාගය වන විට, "60", "75", "80" සහ "100" මාලාවන් දර්ශනය විය. 1980 දී නිර්මාණය කරන ලද, සියලුම රෝද ධාවන ක්වාට්‍රෝ වෙනස් කිරීම් ජාත්‍යන්තර රැලිවල නැවත නැවතත් සාර්ථකත්වය අත්කර ගෙන ඇති අතර එය Audi සන්නාමයට ඉහළ කීර්තියක් ගෙන දුන්නේය. සියලුම රෝද ධාවන Audi මගී මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ ආරම්භකයා වූයේ ඉංජිනේරු ෆර්ඩිනන්ඩ් පීච් වන අතර ඔහු මෙම ක්‍රියාවලිය ස්වාභාවික යැයි සැලකුවේ පසුපස රෝදවල පමණක් තිරිංග ස්ථාපනය කිරීමේ සිට සියලුම රෝදවල තිරිංග දක්වා ය. මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන සියලුම රෝද ධාවන Audis මතුවීම මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සංවර්ධනයේ විප්ලවීය අවධියක් ලෙස සැලකේ. සියලුම රෝද ධාවන වෙනස් කිරීම් සඳහා පදනම වූයේ ඉදිරිපස රෝද සහිත සම්මත මෝටර් රථයි. ගියර් පෙට්ටිය සහිත බ්ලොක් එකේ, අවකලනයක් සහිත හුවමාරු නඩුවක් ස්ථාපනය කර ඇති අතර, එය ව්යවර්ථය අක්ෂ දෙකටම සමානව බෙදා හරින ලදී. මුලදී, පසුපස ධාවකය සක්රිය හෝ අක්රිය කිරීමේ යාන්ත්රණය එහි පිහිටා ඇත. පළමු සියලුම රෝද ධාවන Audis මූලික වශයෙන් ක්‍රීඩා තරඟ සඳහා නිර්මාණය කරන ලද අතර එහිදී නව මෝස්තරවල විශ්වසනීයත්වය පරීක්ෂා කළ හැකිය. ඔවුන් සතුව බලවත් 5-සිලින්ඩර ටර්බෝචාජ් කරන ලද එන්ජින් තිබුණි. සියලුම රෝද ධාවන Audi හි බලපෑම යටතේ, ක්‍රීඩා සහ සාමාන්‍ය භාවිතය සඳහා නිෂ්පාදන මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමේදී නව දිශාවක් සකස් කරන ලදී.

මෙය ඔබව පුදුමයට පත් කරනු ඇත, නමුත් සෑම කෙනෙකුම නොවේ.

AUDI වාහනයේ හඳුනාගැනීමේ අංකය (VIN).

වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක් මෙන්, Audi හඳුනාගැනීමේ පද්ධතිය නිරන්තරයෙන් වෙනස් වේ. එබැවින්, 1970 වන තෙක්, සියලුම Audi මාදිලිවල VIN ඉලක්කම් 9 ක් වූ අතර, 1980 අගෝස්තු දක්වා එයට තවත් ඉලක්කමක් එකතු කරන ලදී. පැරණි Audis හි හඳුනාගැනීමේ කේතයේ, පළමු ඉලක්කම් දෙක නිශ්චිත මෝටර් රථ ආකෘතියක් දක්වා ඇති අතර, පසුව නිෂ්පාදිත වර්ෂය, ඊළඟ ඉලක්කම් නිෂ්පාදන කම්හල සඳහන් කර ඇති අතර, අවසාන වශයෙන්, අවසාන ඉලක්කම් සමූහය මඟින් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන නිෂ්පාදනයේ අනුක්රමික අංකය සඳහන් කර ඇත. . 1980 අගෝස්තු මාසයේ සිට (ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය 1981 මාදිලි මාලාවේ වාහන සඳහා අදාළ වේ), ඉලක්කම් 17 කින් යුත් Audi VIN "පෑන්-යුරෝපීය" ස්වරූපයක් ගනී. එය රීතියක් ලෙස, එන්ජින් මැදිරිය තුළ වීදුරුව ඉදිරිපිට ඇති පුවරුවේ (Audi TT හි එය විනිවිද පෙනෙන ප්ලාස්ටික් පටියකින් ආවරණය කර ඇත), කම්පන අවශෝෂක කෝප්පයට ඇලවූ චුම්බක පටි භාවිතයෙන් අනුපිටපත් කර ඇත, නැතහොත් පියාපත් අභ්යන්තර පෘෂ්ඨය. යුරෝපීය වෙළඳපොළ සඳහා නිපදවන මෝටර් රථ සහ උතුරු ඇමරිකාව (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය සහ කැනඩාව) සඳහා නිපදවන මෝටර් රථ සඳහා බලපත්ර තහඩුවේ ව්යුහයේ වෙනස්කම් තිබේ.

…කාර් එක හැදුවේ යුරෝපයට නම්

ආසන්න VIN කේතය - WAUZZZ8AZMA123456

1 - 3 ස්ථාන අංකය (WMI) (ලෝක නිෂ්පාදක දර්ශකය)

WAU.....Audi
WAC.....Audi
TRU.....Audi TT

අංකයේ 1 වන ස්ථානය - උපන් රට
ඩබ්ලිව් - ජර්මනිය

අංකයේ 2 වන සහ 3 වන ස්ථාන - නිෂ්පාදකයා
AU.....Audi

අංකයේ 4 - 6 ස්ථානය (WDS කොටස) (නිදහස් තනතුරු)

Z Z Z පෙන්නුම් කරන්නේ මෝටර් රථය යුරෝපය සඳහා නිපදවා ඇති බවයි

තනතුරු 4-6 දක්වා ඇත්තේ ඇමරිකානු වෙළඳපොළට සපයන වාහනවල පමණි. යුරෝපීය මෝටර් රථවල, මෙම ස්ථානයේ Z අකුරු තුනක් ලියා ඇති අතර, ඒවා VIN හි කිසිදු තොරතුරක් රැගෙන නොයන නමුත් අනාගතයේදී භාවිතා කළ හැකිය. මාර්ගය වන විට, නිෂ්පාදකයින්ට ඔවුන් කැමති ඕනෑම අක්ෂරයක් සමඟ හිස් ස්ථාන පිරවීමට අයිතිය ඇත. කෙසේ වෙතත්, සමහර නිර්දෝෂී විකුණුම්කරුවන් සමහර විට මෙම තනතුර ශරීරයේ ත්‍රිත්ව ගැල්වනයිස් කිරීමේ තනතුරක් ලෙස ඉදිරිපත් කිරීමට උත්සාහ කරයි.

7 - 8 ස්ථාන අංකය (WDS කොටස) (ආදර්ශ පරාසය)

81.....80
82.....80
85.....80/කූපේ/ක්වාට්රෝ
89.....80 (1990 - 92)
8A.....80/B3 (1986-91)
8B..... Coupe Quattro
8C.....80/B4 (1991 - 94)
81.....90
85.....90/කූපේ/ක්වාට්රෝ
89.....90/B3 (1989 - 91)
8A.....90/B3 (1986-91)
8C.....90 (1993 - 94)
8G.....90 Cabriolet (1994)
43.....100 (..- 82)
44.....100 (82 - 91)
4A.....100 / C4 (90 - 94)
43.....200 (..- 82)
44.....200 (82 - 91)
44.....V8 Quattro (1990 - 94)
8X.....A1 (2010 සිට ->)
8Z.....A2 (1999 - 2005)
8C.....S2/B4 (1993 - 95)
8L.....A3 (1996 - 2003)
8L.....S3
8P.....A3 (2003 සිට ->)
8P.....A3 Cabriolet (2008 සිට ->)
8PA.....A3 (2004 සිට ->)
8P.....S3
8D.....A4/B5 (1994 - 11/00)
8E.....A4/B6 (2000 - 2004)
8E.....A4/B7 (2004 - 2007)
8E.....S4/B6 (2003 - 2007)
8E.....S4/B7 (2003 - 2007)
8E.....RS4/B7 (2005 - 2008)
8G.....A4 Cabriolet (1991 - 2000)
8H.....A4/B6 Cabriolet (2002 - 2006)
8H.....A4/B7 Cabriolet (2006 - 2009)
8H.....S4/RS4/B7 Cabriolet (2006 - 2009)
8K.....A4/B8 (2007 සිට ->)
8K.....S4/B8 (2009 සිට ->)
8K.....A4/B8 allroad quattro (2009 සිට ->)
8F.....A5 Cabriolet (2009 සිට ->)
8T.....A5 (2007 සිට ->)
8T.....S5 (2007 සිට ->)
8T.....RS5 (2010 සිට ->)
4A.....A6/C4 (1994 - 97)
4B.....A6/C5 (1997 - 2004)
4B.....S6/C5 (1999 - 2004)
4B.....Audi/C5 allroad quattro (1999 - 2006)
4B.....RS6/C5 (2002 - 2004)
4C.....V8 Quattro (1989 - 94)
4F.....A6/C6 (2004 සිට ->)
4F.....S6/C6 (2006 සිට ->)
4F.....RS6/C6 (2009 සිට ->)
4F.....A6/C6 allroad quattro (2006 සිට ->)
4D.....A8/D2 (1994 - 2002)
4D.....S8/D2 (1996 - 2003)
4E.....A8/D3 (2003 - 2010)
4E.....S8/D3 (2006 - 2010)
4H.....A8/D4 (2010 සිට ->)
42.....Audi R8 (2006 සිට ->)
42.....Audi R8 Spyder (2009 සිට ->)
8N.....TT (1998 - 2006)
8J.....TT (2006 සිට ->)
8J.....TTS (2008 සිට ->)
8J.....TTRS (2009 සිට ->)
8R.....Q5 (2008 සිට ->)
4L.....Q7 (2006 සිට ->)

අංකයේ 9 වන ස්ථානය (WDS කොටස) (නිදහස් ස්ථානය) Z

අංක ස්ථානය 10 (WIS කොටස) (ආදර්ශ වර්ෂය)

Audi හි ආදර්ශ වර්ෂය ජූලි 1 වන දින ආරම්භ වේ. එම. මෝටර් රථය 1990 ජූලි 2 වන දින නිකුත් කළ හැකි නමුත් එහි ආදර්ශ වර්ෂය දැනටමත් 1991 වනු ඇත.

තනතුර ISO 3779-1983 ප්‍රමිතියට අනුකූල වේ, VIN කේත පිළිබඳ සියල්ල පිටුවේ “නිෂ්පාදන වසරවල නිර්දේශිත ලකුණු” වගුව බලන්න. නිර්දේශිත වසර ලකුණු

අංක ස්ථානය 11 (WIS කොටස) (එකලස් බලාගාරය)

A.....Ingolstadt / ජර්මනිය
ආ.....බ්‍රසල්ස් / බෙල්ජියම
C.....CCM-Tajpeh
ඩී.....බාර්සිලෝනා / ස්පාඤ්ඤය
ඊ.....ඇම්ඩන් / ජර්මනිය
G.....Graz / Austria
එච්.....හැනෝවර් / ජර්මනිය
K.....Osnabrück / ජර්මනිය
M.....Pueblo / Mexico
N.....Neckarsulm / ජර්මනිය
පී.....මොසෙල් / ජර්මනිය
R.....Martorell / ස්පාඤ්ඤය
S.....Salzgitter / ජර්මනිය
T.....Sarajevo / Bosnia
V.....West Moreland/USA සහ Palmela/Portugal
ඩබ්ලිව්.....වුල්ෆ්ස්බර්ග් / ජර්මනිය
X.....Poznan / Poland
වයි.....බාර්සිලෝනා, පැම්ප්ලෝනා / ස්පාඤ්ඤය 1991 දක්වා ඇතුළුව, පැම්ප්ලෝනා

12 - 17 ස්ථාන අංකය (WIS කොටස) (නිෂ්පාදන නිෂ්පාදන අංකය)
.
(ඇ) මෙතැනින් සොරකම් කරන ලදී:

සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ ජර්මානු SUV Audi Q7 ප්‍රථම වරට මෝටර් රථ වෙළඳපොලට 2005 දී ආරම්භ විය. වසර දහයක සංවර්ධන කාලය තුළ මෝටර් රථය බොහෝ වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇත. මෙම "ජර්මානු" ආකෘතිය Volkswagen Touran SUV පදනම මත නිර්මාණය කරන ලදී. Audi Q7 සාර්ථකව බහුකාර්යතාව සහ ක්රීඩාශීලී ස්වභාවය ඒකාබද්ධ කරයි. එය සුඛෝපභෝගී වාහනයකි. ජර්මානුවන් ඔවුන්ගේ පංකා සඳහා විශාලතම යුරෝපීය ජීප් රථය නිර්මාණය කළ අතර එය අද දක්වා රුසියාවේ උණුසුම් ලෙස පිළිගනු ලැබේ.

2017 දී රුසියාව සඳහා සාදන ලද Audi Q7 කොහෙද

එහි විශාලත්වය තිබියදීත්, මෙම SUV රථය ක්රීඩා මෝටර් රථයක වේගය ඇත. "ජර්මානු" හි ලක්ෂණ සමඟ සෑම දෙයක්ම පැහැදිලිය, නමුත් වෙළඳ නාමයේ බොහෝ රුසියානු පංකා මෙම ප්රශ්නය ගැන උනන්දු වෙති: 2017 දී රුසියානු වෙළෙඳපොළ සඳහා Audi Q7 එකලස් කර ඇත්තේ කොහේද? මෙහි සෑම දෙයක්ම සරලයි, සන්නාමයේ නිජබිම ජර්මනිය වන අතර, මෙම මෝටර් රථ ආකෘතිය Audi AG විසින් Bratislava (Slovakia) හි Volkswagen Slovakia කම්හලේ නිෂ්පාදනය කරයි. මෙම බලාගාරයේ පුද්ගලයන් 2,200 ක් පමණ සේවය කරයි. මෙම SUV කාණ්ඩයේ මෝටර් රථය 2005 සිට මෙහි එකලස් කර ඇත. 2012 දී සමාගම Q7 මාදිලි 54,562 ක් නිෂ්පාදනය කළේය. "ජර්මානු" සඳහා ශරීර කොටස් Ingolstadt සහ Neckarsulm (Germany) වෙතින් සහ හංගේරියානු නගරයක් වන Gyor හි Audi කම්හලෙන් එන්ජින් සපයනු ලැබේ. Bratislava කම්හලේ මෙම මෝටර් රථය නිෂ්පාදනය සඳහා විශේෂයෙන් ශරීර සාප්පුවක් ඉදිකරන ලදි. පසුගිය 2016-2017 කාලය තුළ වඩාත්ම වැදගත් නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලීන් සිදු වන්නේ මෙහිදීය.

Audi Q7 ස්ලෝවැක් එකලස් කිරීම භාර දෙනු ලැබේ

• රුසියාව
• EU රටවල්
• චීනය

2007 සිට 2010 දක්වා කාලය තුළ මෙම හරස් මාර්ගය කළුගා (රුසියාව) හි බලාගාරයක ද එකලස් කර ඇති බව අපි ඔබට මතක් කරමු. එහෙත්, රටේ අස්ථායී ආර්ථික තත්ත්වය හේතුවෙන් සමාගමට Q7 මාදිලියේ සම්පූර්ණ නිෂ්පාදන පරිමාවන් කරා ළඟා වීමට නොහැකි විය. මෙම වසරේ ආරම්භය වන තුරුම Q5 සහ A7 මාදිලි එකම බලාගාරයේ එකලස් කරන ලදී. අද බලාගාරය පහත සඳහන් ආකෘති එකලස් කරයි:

• Audi A8
• Audi A6
• Volkswagen Tiguan
• Volkswagen Polo
• Skoda Rapid.

එක් එක් ආදර්ශ ශරීරය සෑදීම සඳහා, කම්කරුවන් භාවිතා කරන්නේ:

• 220 ඇලුමිනියම් සහ වානේ කොටස්
• වැඩ චක්ර 56 ක්
• වෙල්ඩින් ලකුණු 3400 ක්.

පින්තාරු කිරීමෙන් පසු, සියලුම මෝටර් රථ සංරචක එකලස් කිරීමේ සාප්පුව වෙත යවනු ලැබේ. Audi Q7 එකලස් කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා, වෙනම ස්ථාපනයන් සහ විශේෂ උපකරණ භාවිතා කරනු ලැබේ. සමස්ත නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය අදියර 165 කින් සමන්විත වේ. සම්පූර්ණ එකලස් කිරීමෙන් පසු, මෙම මාදිලියේ සියලුම මෝටර් රථ පරීක්ෂණ සඳහා කිලෝමීටර් 2.4 ක ධාවන පථයකට යවනු ලැබේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, Audi Q7 නිෂ්පාදනය කරන ස්ථානය වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. වාහනයේ විශ්වසනීයත්වය සහ සුවපහසුව සම්පූර්ණයෙන්ම එකලස් කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතින බැවිනි. මෑතකදී රුසියාවේ ඔවුන් නව පරම්පරාවේ මාදිලිය සඳහා ඇණවුම් භාර ගැනීමට පටන් ගත්හ (මෝටර් රථයේ මිල රුබල් 3,630,000 කි). පරම්පරා වෙනසක් නිසා පැරණි Q7 එකලස් කිරීම නතර වූ බව උපකල්පනය කළ හැකිය.

අනෙකුත් මාදිලිවල ජර්මානු සැලකිල්ලේ කර්මාන්තශාලා

ජර්මානු මෝටර් රථ සෑම විටම උසස් තත්ත්වයේ, නව්‍ය තාක්‍ෂණයන් සහ ඉහළ නිෂ්පාදන ප්‍රමිතීන් සමඟ සම්බන්ධ වේ. Audi AG සිය මෝටර් රථ මාදිලි එකලස් කිරීම ලෝකයේ විවිධ රටවල කර්මාන්තශාලා හයක සංවිධානය කර ඇත. Q3 මාදිලිය Martorell (Spain) හි බලාගාරයේ එකලස් කර ඇත. මෙම බලාගාරය වසරකට මෝටර් රථ ලක්ෂයකට වඩා නිෂ්පාදනය කරයි. Audi A6 සහ A4 මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ Aurangabad (India) හි පිහිටි බලාගාරයයි. Audi A1 මාදිලියේ එකලස් කිරීම බෙල්ජියමේ අගනුවර වන බ්‍රසල්ස් හි දියත් කර ඇත. මෙම මෝටර් රථය 2010 සිට මෙහි නිෂ්පාදනය කර ඇත. Neckarsulm හි ජර්මානු සමාගම වාරික මාදිලි නිෂ්පාදනය කරයි:

එබැවින්, Audi Q7, A8 හෝ A1 නිෂ්පාදනය කරන්නේ කොතැනදැයි ඔබෙන් ඇසුවහොත්, ඔබට පිළිතුරු දිය හැකිය.

Audi ජනප්‍රිය මෝටර් රථ නිෂ්පාදන සම්ප්‍රදායක් සහිත ස්ථාන හයක එහි “උසස් තාක්‍ෂණ විශිෂ්ටත්වය” ජීවයට ගෙන එයි. උසස් ලොජිස්ටික් ක්‍රියාවලි, Audi නිෂ්පාදන පද්ධතියේ සමමුහුර්ත නිෂ්පාදන පද්ධතිය සහ ඉහළ සුදුසුකම් ලත් සේවකයින් 60,000 කට වැඩි පිරිසක් ලොව පුරා අඛණ්ඩව ඉහළ Audi ප්‍රමිතීන් සහතික කරයි. ජර්මනිය, බෙල්ජියම, හංගේරියාව, ඉන්දියාවේ හෝ චීනයේ වේවා, සියලුම Audi නිෂ්පාදන කම්හල් පරිසරය සමඟ ඉහළම ගුණාත්මකභාවය, කාර්යක්ෂමතාව සහ ගැළපුම පෙන්නුම් කරයි.

ජර්මනියේ, Audi පොහොසත් මෝටර් රථ සම්ප්‍රදායක් සහිත ස්ථාන දෙකක නිෂ්පාදනය සිදු කරයි - Ingolstadt සහ Neckarsulm නගරවල. බොහෝ තාක්ෂණික වර්ධනයන් සිදු කරනු ලබන්නේ මෙහි වන අතර බොහෝ සොයාගැනීම් මෙහි සිදු කර ඇත. ෆෝ රින්ග්ස් සන්නාමයේ ඉතිහාසය සහ දර්ශනය පිළිබඳ අවබෝධයක් ලබා ගැනීමට අමුත්තන්ට හොඳ අවස්ථාවක් තිබේ. 2010 සිට, බ්‍රසල්ස් බලාගාරය Audi A1 නිෂ්පාදනය කරයි. Győr හි හංගේරියානු බලාගාරයේ වාර්ෂිකව අධි තාක්‍ෂණික එන්ජින් මිලියන 1.9 ක් පමණ නිෂ්පාදනය කෙරේ. මීට අමතරව, එහි Aurangabad සහ Changchun කම්හල්වල, Audi චීනයේ සහ ඉන්දියාවේ වර්ධනය වන වෙළඳපල සඳහා වාරික වාහන නිෂ්පාදනය කරයි.

Ingolstadt හි පැල (ජර්මනිය)

AUDI AG හි විශාලතම කම්හලේ සෑම වසරකම මෝටර් රථ 500,000කට වඩා නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් ඉවත් වේ. Audi A3, Audi A4, Audi A5 සහ Audi Q5 සඳහා නිෂ්පාදන රේඛා ස්ථාපනය කර ඇත්තේ මෙහිදීය. බොඩි ෂොප් සහ තීන්ත අලෙවිසැලේ Audi Hungaria සමඟ හවුල්කාරිත්වයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලද Audi TT Coupé සහ Audi TT Roadster ද ඇත.

Neckarsulm හි පැල (ජර්මනිය)

මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ සාම්ප්රදායික මධ්යස්ථානයක් වන Neckarsulm නගරයේ, වාරික මාදිලි නිර්මාණය කර ඇත: Audi A8, Audi A6 සහ Audi A4. බොහෝ සාමාන්‍ය Audi නවෝත්පාදනයන් ප්‍රථමයෙන් දිවා ආලෝකය දුටුවේ ජර්මනියේ මෙම දෙවන විශාලතම Audi කම්හලෙනි. quattro GmbH Neckarsulm හි Audi A6 සහ Audi R8 නිෂ්පාදනය කරයි. Neckarsulm හි Forum Audi ප්‍රදර්ශන මධ්‍යස්ථානයට පැමිණීම මෝටර් රථ ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ සිත් ඇදගන්නාසුළු ලෝකයේ ගිලී යාමේ අමතක නොවන අත්දැකීමකි.

Győr හි පැල (හංගේරියාව)

ඩැනියුබ් ගඟේ පිහිටි හංගේරියානු නගරයක් වන Győr, අධි තාක්‍ෂණික එන්ජින් සහ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය සඳහා කදිම ස්ථානයකි. එහි වාසි, පුහුණු ශ්‍රමිකයින් සහ ඉහළ උගත් උපාධිධාරීන් විශාල සංඛ්‍යාවක් සිටින සංවර්ධිත ශ්‍රම වෙළඳපොළකට පමණක් සීමා නොවේ.

Changchun හි කර්මාන්ත ශාලාව (චීනය)

Audi හි චීනයේ ක්‍රියාකාරකම් ආරම්භ වූයේ මීට වසර 20 කට පෙරය. 2007 දී, එම වසරේම පළමු වරට චීන පාරිභෝගිකයින් සඳහා සමාගමේ වාර්ෂික වාහන අලෙවිය 100,000 ඉක්මවා ගිය අතර, චැංචුන්හි සාම්ප්‍රදායික මාදිලියේ නිෂ්පාදන කම්හලෙන් වාහන 93,000 කට වඩා වැඩි විය. අද Audi යනු චීනයේ සහ හොංකොං හි වේගයෙන්ම වර්ධනය වන වාරික සන්නාමයයි. වාරික මෝටර් රථ කාණ්ඩයේ සමාගමේ වෙළඳපල කොටස 42% පමණ වේ.

බ්රසල්ස්හි කර්මාන්ත ශාලාව (බෙල්ජියම)

යුරෝපයේ සිව්වන නිෂ්පාදන අඩවියක් නිර්මාණය කිරීම Audi විසින් අත්පත් කරගත් තිරසාර වර්ධනයක් පවත්වා ගැනීම සහ දිගුකාලීනව එය සහතික කිරීම සඳහා පදනම බවට පත් විය. Audi A1 2010 සිට Brussels හි නිෂ්පාදනය කර ඇත.

Aurangabad (ඉන්දියාව) හි පැල

මහාරාෂ්ට්‍රයේ සිය කම්හලේදී, Audi වර්ධනය වන ඉන්දියානු වෙළඳපොලේ විකිණීම සඳහා මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරයි. මෙම බලාගාරය පිහිටා ඇත්තේ අවුරංගාබාද් විශ්ව විද්‍යාල නගරයේ ය. 2006 සිට Audi A6 මෙහි නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර 2008 සිට Audi A4. 2015 වන විට Audi A6 හි වාර්ෂික නිෂ්පාදනය වාහන 2,000 ඉක්මවිය යුතු අතර Audi A4 - 11,000.

Bratislava හි කර්මාන්ත ශාලාව (ස්ලෝවැකියාව)

AUDI AG විසින් Audi Q7 නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ ස්ලෝවැකියාවේ අගනුවර වන Bratislava හි ය. නවීන Volkswagen Slovakia කම්හලේ පුද්ගලයින් 1,300 ක් පමණ මෙම බලවත් වාහනය - SUV කාණ්ඩයේ නියෝජිතයෙකු - වාහන කට්ටල වලින් එකලස් කරති.

Martorell හි පැල (ස්පාඤ්ඤය)

Audi Q3 මාදිලියේ නිෂ්පාදනය 2011 වසරේ මුල් භාගයේදී ආරම්භ විය. මෙම සංයුක්ත මෝටර් රථය ස්පාඤ්ඤයේ Martorell නගරයේ SEAT කම්හලෙහි අති නවීන උපකරණ භාවිතයෙන් එකලස් කර ඇත. වාර්ෂික නිෂ්පාදන පරිමාව 2009 සහ 2010 දී මෝටර් රථ 100,000 ඉක්මවයි. Audi Q3 නිෂ්පාදනය සඳහා නව ශරීර වෙළඳසැලක් සහ එකලස් කිරීමේ මාර්ගයක් ඉදිකරන ලදි. Martorell හි මෙම ආකෘතිය නිෂ්පාදනය සඳහා මුළු ප්රාග්ධන ආයෝජනය යුරෝ මිලියන 300 ඉක්මවා ඇත.