මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීම ඉතා වෙහෙසකර ක්‍රියාවලියක් විය හැකිය, විශේෂයෙන් එය ඔබේ පළමු අවස්ථාව නම්. අනාගත හිමිකරුට ඔහුගේ සියලු අවශ්යතා සපුරාලීමට අවශ්ය වේ. තේරීම මෝටර් රථයේ පිරිවැය, පවුලේ සාමාජිකයින්ගේ සංඛ්යාව (පවුලේ පුද්ගලයින් සඳහා), ඉන්ධන වර්ගය, මෝටර් රථයේ වයස (නව හෝ භාවිතා කරන ලද) මත රඳා පවතී. එසේම, පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී, අයිතිකරුවන්ගේ සංඛ්යාව, සැතපුම් ප්රමාණය සහ තාක්ෂණික තත්ත්වය කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කෙරේ. කෙසේ වෙතත්, අද අපි මගේ මතය අනුව, මෝටර් රථයක් තෝරා ගැනීම සඳහා වඩාත්ම වැදගත් නිර්ණායකය දෙස බලමු, එය එහි ක්රියාකාරිත්වය තීරණය කරයි. ඔබ අනුමාන කළ පරිදි, අපි ශරීර වර්ගය ගැන කතා කරමු.
ලිෆ්ට්බැක් සහ හැච්බැක් සංසන්දනය කිරීම
මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය වසරකට පිටපත් කිහිපයකට වඩා මහා පරිමාණයෙන් ආරම්භ වූ වහාම, විවිධ වර්ගයේ මෝටර් රථ දර්ශනය වීමට පටන් ගත් අතර ඒවා ඇතැම් අවශ්යතා සඳහා නැඹුරු විය. සුවපහසු සෙඩාන්, ක්‍රීඩා කූපේ, සුඛෝපභෝගී පරිවර්තක සහ තවත් බොහෝ දේ දර්ශනය විය. අද, සැලසුම් ජයග්‍රහණ සහ තාක්ෂණික ප්‍රගතිය හේතුවෙන්, බොහෝ වර්ගවල මෝටර් රථ ශරීර එකකට ඒකාබද්ධ වී ඇති අතර, හරස් ඕවර්, දොර හතරේ කූපේ සහ වෙනත් ඒවා උපත ලැබුවේ එලෙසිනි. නමුත් අපි, සමහර විට, නම් කරන්නෙමු වඩාත් ජනප්රිය හා පැහැදිලිව වෙනස් ශරීර වර්ග:
- සෙඩාන්;
- හැච්බැක්;
- ස්ටේෂන් කරත්තය;
- මිනිවන්;
- කූපේ;
- කැබ්රියොලට්;
- SUV.
කෙසේ වෙතත්, ලැයිස්තුව ඉදිරියට යන අතර වර්ග අතර වෙනස්කම් තරමක් සියුම් විය හැකිය. නමුත් අපි විස්තරාත්මකව අධ්යයනය කර හැච්බැක් සහ ලිෆ්ට්බැක් අතර වෙනස්කම් තීරණය කරන්නෙමු. ලිෆ්ට්බැක්, ඇත්ත වශයෙන්ම, හැච්බැක් හි උප වර්ගයක් වුවද, ඒවාට තවමත් ස්පර්ශ කළ හැකි ලක්ෂණ ඇත.
හැච්බැක් හෝ නගර සත්ව
Skoda Fabia හැච්බැක්
අපි මුලින්ම හැච්බැක් ශරීර වර්ගය දෙස බලා එය කුමක්දැයි තීරණය කරමු. හැච්බැක් යනු වඩාත් සුලභ ශරීර වර්ග වලින් එකකි. හැච්බැක් වර්ගයේ මෝටර් රථය සෙඩාන් සමඟ වෙළඳපොලේ ආධිපත්‍යය සඳහා දිගු කලක් තිස්සේ සටන් කර ඇත. "හැච්බැක්" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද?
"හැච්බැක්" යන වචනය ඉංග්රීසි භාෂාවෙන් පැමිණ ඇති අතර වචන දෙකකින් සමන්විත වේ: එබැවින්, "හැච්" යන්නෙන් හැච්, සහ "පසුපස" යන්නෙන් අදහස් වන්නේ පිටුපස, එනම් හැච් පිටුපස හෝ පිටුපස දොරයි.
පළමු හැච්බැක් මෝටර් රථ පසුගිය ශතවර්ෂයේ 40 ගණන්වල සිට්‍රෝන් සන්නාමය යටතේ නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත් අතර පසුව අනෙකුත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් මෙම අදහස ලබා ගත් අතර අපට VW Golf, BMW 1-series, Mazda 3 සහ තවත් බොහෝ අපූරු හැච්බැක් ලැබුණි. හැච්බැක් 3- සහ 5-දොර අනුවාද දෙකෙහිම පැමිණේ, ආසන පේළි දෙකක්, අඩු වාර ගණනක් සහ කෙටි පසුපස උඩු රැවුලක් ඇත.
හැච්බැක් හි ප්රධාන ලක්ෂණය වන්නේ පසුපස දොරක් තිබීමයි.
ව්‍යුහාත්මකව, හැච්බැක් වල දිග සෙඩාන් රථයට වඩා කෙටි වන අතර එය නගරයේ වාසි ගණනාවක් ලබා දෙයි. රීතියක් ලෙස, හැච්බැක් කඳ පියන තුළට යන මෘදු බෑවුම් සහිත වහලක් ඇත. මෙම ශරීරය ද වෙළුම් තුනක අනුවාදයකින් පැමිණේ, නමුත් තවමත් එහි පසුපස උඩින් කෙටි කර ඇත.
හැච්බැක් ශරීරයේ වාසි සහ අවාසි
සංයුක්ත නගර හැච්බැක්
ප්රධාන වෙත හැච්බැක් වල වාසිඑහි මානයන් ඇතුළත් වේ. කෙටි පසුපස ආවරණයක් සහ සමස්ත කෙටි දිගකින් යුක්ත වන අතර, එය අනෙක් ඒවාට වඩා නගරවාසියෙකු බවට හිමිකම් කියයි. එසේම, මෙම විකල්පය, වෙනත් කිසිවක් මෙන්, නවක රියදුරන් සඳහා සුදුසු වන අතර, හැච්බැක් ප්රමාණයෙන්, මෝටර් රථයේ මානයන් සඳහා භාවිතා කිරීමට පහසු වනු ඇත. සඳහන් කළ යුතු ඊළඟ වාසිය වන්නේ කඳ, විවෘත කිරීම සෙඩාන් රථයට වඩා පුළුල් ය. රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් හෝ ඊට සමාන දෙයක් දක්වා විශාල භාණ්ඩ පැටවීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.
සහ වෙත හැච්බැක් ශරීරයේ අවාසිමෝටර් රථයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට අහිතකර ලෙස බලපාන මගී මැදිරිය සහ ගමන් මලු අතර කොටසක් නොමැතිකම සඳහන් කිරීම වටී. කඳේ එහා මෙහා යන දේවල් වලින් පිටවන ශබ්ද සහ ඒවායින් එන සුවඳ සැලකිය යුතු අපහසුතාවයක් ඇති කරයි. කොටසක් නොමැති වීම හේතුවෙන්, කැබින් තුළ වාතය පරිමාව වැඩි වන අතර, ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයේ දිගු උණුසුම් වීමට හේතු වේ. තවද හදිසි අනතුරකදී, ලිහිල් බඩු භාණ්ඩ මගීන්ට තුවාල විය හැක.
කෙසේ වෙතත්, වෙළඳපොලේ ප්රධාන ප්රතිවාදියා සමඟ සැසඳීමේදී, i.e. sedan, හැච්බැක් අඩු ඝන සහ නියෝජිත පෙනුමක්, මෙය ඔවුන්ගේ එකම වෙනස නොවේ. ඊටත් වඩා වැදගත්, සෙඩාන් රථයේ ගමන් මලු මැදිරිය රිය පැදවීමේදී මගීන්ට කිසිදු ආකාරයකින් බාධා නොකරනු ඇත.
නමුත් අපි හැච්බැක් එක හුරුපුරුදු ස්ටේෂන් කරත්තය සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, අපගේ “කුඩා” ශරීරයට අඩු පිරිවැය (නැවතත් ප්රමාණය නිසා) සහ වඩාත් සුසංයෝගී පෙනුමක් වැනි සැලකිය යුතු “FOR” කිහිපයක් ඇත.
ඔබ මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථයක් කූපේ සමඟ සංසන්දනය කරන්නේ නම්, හැච්බැක් රථයේ පසුපස මගීන් සඳහා කුටියේ වැඩි ගමන් මලු ඉඩක් සහ ඉඩක් ඇති බව පැහැදිලිය. එමනිසා, ඕනෑම ආකාරයක ශරීරයක් සමඟ සැසඳීමේදී, එහි වාසි සහ අවාසි යන දෙකම ඇත. නමුත් පසුව අපි හැච්බැක් හෝ එහි පරම්පරාව දෙස වඩාත් සවිස්තරාත්මකව බලමු.
ලිෆ්ට්බැක්, හෝ සෙඩාන් රථයක අවජාතක පුත්‍රයා.
ශරීර වර්ගය Liftback
ලිෆ්ට්බැක් යනු හැච්බැක් හි වෙනස්කම් වලින් එකකි.
"liftback" යන වචනය ඉංග්රීසි භාෂාවෙන් ව්යුත්පන්න වී ඇත. “එසවීම” - ඉහළ නැංවීමට, “ආපසු” - පසුපස කොටස, සහ “liftback” යන වචනයේ තේරුම “නැඟී එන පසුපස කොටස” යන්නයි.
හැච්බැක් එකක් මෙන් නොව, ලිෆ්ට්බැක් එකක දිගු පසුපස උඩු රැවුලක් ඇති අතර, කඳ පියන පැතලි හෝ පියගැට, සෙඩාන් රථයක් තරමක් සිහිගන්වයි. භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා ලිෆ්ට්බැක් පහසුකම අඩු බව මෙයින් ද හැඟේ. මෙම වර්ගයේ මෝටර් රථවල කැපී පෙනෙන නියෝජිතයන් වන්නේ: BMW 5-series GT, Seat Toledo, Skoda superb, Skoda Oktavia, Lada Granta Liftbackසහ වෙනත් අය.
සමහර ලිෆ්ට්බැක් වල සුවිශේෂී ලක්ෂණය වන්නේ කඳ පියන විවෘත කිරීම සඳහා විකල්ප දෙකක් තිබීමයි: වීදුරු සහ එය නොමැතිව (පියනෙහි ලෝහ කොටස පමණි). උදාහරණයක් ලෙස Skoda Superb රථයක කඳ විවෘත වන්නේ මේ ආකාරයටයි. මෙම වර්ගයේ කඳ ලෙස හැඳින්වේ ට්වින්ඩෝර්(ඉංග්රීසි Twindoor වෙතින් - "ද්විත්ව දොරවල්").
ඔබ හැච්බැක් සහ ලිෆ්ට්බැක් දෘෂ්‍යව සංසන්දනය කරන්නේ නම්, ඔබේ ඇසට හසු වන්නේ හැච්බැක් පිටුපස නෙරා යාමක් නොමැති අතර එය බිමට ලම්බකව පිහිටා තිබීමයි. කෙසේ වෙතත්, සෑම කෙනෙකුම හැච්බැක් පෙනුම සහ එහි ප්රමාණයට කැමති නැත, එබැවින් ලිෆ්ට්බැක් සඳහා ඉල්ලුමක් පවතී. මාර්ගය වන විට, අපගෙන් බොහෝ දෙනෙක් ලිෆ්ට්බැක් ශරීර වර්ගය ගැන බොහෝ කලක සිට හුරුපුරුදුය. ඉතින්, සෝවියට් සංගමය තුල එය නිෂ්පාදනය කරන ලදී IZH-කොම්බි- පළමු සෝවියට් සෝපානය. හැච්බැක් වැනි ලිෆ්ට්බැක්හි අවාසිය නම්, එය තනි අභ්යන්තර-කඳ අවකාශයක් තිබීමයි.
Izh Kombi - පළමු සෝවියට් සෝපානය
ලිෆ්ට්බැක් සහ හැච්බැක් වල ප්රධාන වාසි සහ අවාසි සලකා බලා ඒවායේ විශේෂාංග අධ්යයනය කිරීමෙන් පසුව, ඔවුන් විවිධ ලීගවල ක්‍රීඩා කරන බව අපට නිගමනය කළ හැකිය.
ලිෆ්ට්බැක් සහ හැච්බැක් විවිධ කාර්යයන් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර ඊටත් වඩා විවිධ පාරිභෝගිකයින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.
එබැවින්, ඔබ පවුලක් සමඟ බරක් නොවන්නේ නම්, නමුත් ඔබට නගරය සඳහා කුඩා මෝටර් රථයක් අවශ්ය නම්, හැච්බැක් එකක් ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. නමුත් ඔබට ඔබේ පවුල සඳහා ඉඩකඩ සහිත මෝටර් රථයක් අවශ්ය නම් සහ සෙඩාන් කඳ ප්රමාණයට නොගැලපේ නම්, ඔබ ක්‍රමානුකූලව වර්ධනය වන ලිෆ්ට්බැක් වෙත ඔබේ අවධානය යොමු කළ යුතුය.
මේ අනුව, මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී සහ එහි ශරීර වර්ගය තෝරාගැනීමේදී, ඔබ සහ ඔබේ මෝටර් රථය මුහුණ දෙන කාර්යයන් වලින් ඉදිරියට යා යුතුය.
"හැච්බැක්" යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්දැයි අවම වශයෙන් මෝටර් රථ ගැන ටිකක් හුරුපුරුදු ඕනෑම අයෙකුගෙන් විමසන්න, ඔවුන් ඔබට පහසුවෙන් පිළිතුරක් ලබා දෙනු ඇත. නමුත් මෙම වර්ගයේ ශරීරයේ ප්‍රභේද මෙන්ම ලිෆ්ට්බැක් සහ හැච්බැක් අතර වෙනස ඇති බව සෑම දෙනාම නොදනිති. හැච්බැක් සහ ලිෆ්ට්බැක් අතර වෙනස අපි එකට සොයා බලමු.
හැච්බැක් යනු කුමක්ද?
මෙය මෑතකදී ජනප්රිය වෙමින් පවතින කාර් බොඩි වර්ගයකි, එය කෙටි උඩින් සහ පස්වන දොරක් සහිත ඊනියා “පසුපස හැච්” වේ (දොර තුනේ විකල්ප ද ඇත).
එවැනි මෝටර් රථවල කඳ තරමක් ඉඩකඩ ඇති අතර එමඟින් විශාල පවුලකට සම්භාව්‍ය සෙඩාන් වලට වඩා චාරිකා වලදී වඩාත් සුවපහසු සහ නිදහස් හැඟීමක් ඇති වේ.
Liftback යනු කුමක්ද සහ එහි සුවිශේෂී ලක්ෂණ මොනවාද?
ලිෆ්ට්බැක් යනු සෙඩාන් රථයක් මෙන් පෙනෙන ශරීරයකි (එවැනි ශරීරයක් සහිත මෝටර් රථයක් තරමක් පොදු ය; එයට දොරවල් 4 ක් + කඳක් ඇත, එය මගී මැදිරියෙන් වෙන් කර ඇත). කෙසේ වෙතත්, කඳ පියන හැච්බැක් ශරීරයක් මෙන් විවෘත වේ, i.e. බැලීමේ පසුපස කවුළුවක් සමඟ.
මේ sedan-hatchback hybrid එක හැමෝගෙම කටේ නැත්තං අලුත් දෙයක් කියලා ඔයාලට හිතෙන්න පුළුවන්. නමුත් ඉතිහාසය පවසන්නේ වෙනත් දෙයකි. කවුරුන් සිතන්නට ඇත්ද, නමුත් සෝවියට් සංගමය තුළ, පෙනෙන පරිදි 1973 දී, ඔවුන්ගේ යාත්‍රාවේ ප්‍රවීණයන් Moskvich Combi - සම්භාව්‍ය සෝපානය පුද්ගලාරෝපණය කරන මෝටර් රථයක් නිකුත් කළහ.
ඔබේ ලිෆ්ට්බැක් හැච්බැක් ලෙස හැඳින්වුවහොත් පුදුම නොවන්න, මන්ද මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ආධුනිකයන්ට හෝ අලෙවිකරුවන්ට සහ විශේෂ ists යින්ට ඔවුන් අතර වෙනස තීරණය කළ නොහැක (ඇත්ත වශයෙන්ම, අපි ඕනෑම ලියකියවිලි හෝ සම්පූර්ණ පරීක්ෂණයක් ගැන කතා කරන්නේ නම් මිස), එක් "නමුත්" එකක් හැර: හැච්බැක් හෝ සෙඩාන් බොඩි සහිත මෝටර් රථවලට සමාන උපකරණ ඇති ලිෆ්ට්බැක් බොඩි එකක මෝටර් රථය ඔබට තරමක් නමුත් මිල අඩු වනු ඇත.
ඔබට වෙනත් වර්ගවල කාර් බොඩි ගැන දැන ගැනීමට අවශ්ය නම්, යන්න
ඉදිරිපස සිට මෝටර් රථය දෙස බලන විට ඔබේ ඇසට හසුවන ප්‍රධානම දෙය නම් ශරීරයේ වර්ණයෙන් වර්ණාලේප කර ඇති නව ඉදිරිපස බම්පරයයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයේ "මුහුණ" තුළ වෙන කිසිවක් වෙනස් වී නැත, නමුත් නව වාතය ලබා ගැනීම සහ මීදුම ආලෝකය සඳහා ප්‍රදේශ වචනාර්ථයෙන් හොඳ පැරණි ග්‍රැන්ටා පරිවර්තනය කළේය. සහ වඩා හොඳ සඳහා පමණි. මාර්ගය වන විට, ලාභම "සම්මත" වින්යාසය තුළ පවා නව ලිෆ්ට්බැක් මත කළු බම්පර් නොමැත.
පැතිකඩෙහි, ලිෆ්ට්බැක් සෙඩාන් රථයට වඩා බෙහෙවින් එකඟ වේ. පළමුවෙන්ම, බෑවුම් සහිත වහල රේඛාව සහ මුල් පසුපස දොරවල් නිසා: නිර්මාණකරුවන් විසින් ජනෙල් ප්රතිපත්ති පූජාවන්ට මූලිකත්වය දෙමින් ඉහළ රේඛාව තරමක් පහත් කර ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස, ලිෆ්ට්බැක් පසුබිමට එරෙහිව සෙඩාන් රථයේ සිල්වට් එක කෙතරම් අශෝභන ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේද යත්, නව නිෂ්පාදනය කෙරෙහි දැඩි උනන්දුවක් දැක්වූ දොර 4 ග්‍රාන්ට් හිමිකරුවන් කලකිරුණු ලෙස හිස සැලූහ. හරියට, දොර පහේ මෙතරම් රසවත් බව ඔවුන් දැන සිටියා නම්, ඔවුන් සෙඩාන් රථයක් මිලදී ගැනීම නතර කරනු ඇත.
අනෙක් සියලුම ආයතනවලට වඩා සෙඩාන් රුසියානුවන් අතර ඓතිහාසිකව වැඩි ගෞරවයක් භුක්ති විඳ ඇති බවක් තිබියදීත් මෙය අපි සටහන් කරමු. මීට අමතරව, ලිෆ්ට්බැක් සඳහා මුල් බාහිර දර්පණ ලැබුණි. හැරවුම් සංඥා පුනරාවර්තක දැන් ඒවා තුළ ගොඩනගා ඇති අතර දර්පණ කාච (මෙන්ම පැති කවුළු) අපිරිසිදු වීම අඩු වේ.
පසුපසින්, නව නිෂ්පාදනය වඩාත් සංයුක්ත විදුලි පහන් සහ බම්පර් තුළට ගොඩනගා ඇති මීදුම ආලෝකයෙන් සරසා ඇත. මෝටර් රථයේ මූලික වින්‍යාසයට වයිපර් නොමැති වීම කුතුහලයට කරුණකි. සහ ඒ නිසයි.
කුණු අවශ්ය නොවේ
ශරීරයේ පසුපස කොටසෙහි ආනතියේ කෝණය වායුගතික දෘෂ්ටි කෝණයකින් ප්රවේශමෙන් සකස් කර ඇත. ඒ අතරම, වැසි සහිත කාලගුණය තුළ බෑවුම් සහිත පසුපස කවුළුව වාතය ගලායාමෙන් පරිපූර්ණව පිරිසිදු කර ඇති බවට VAZ නිර්මාණකරුවන් සහතික වේ. මූලික "සම්මත" වින්යාසය පසුපස වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් නොමැති වන්නේ එබැවිනි. කෙසේ වෙතත්, එය "Norma" සහ "Lux" අනුවාද වල මෝටර් රථ මත ස්ථාපනය කර ඇත. සමහරවිට ඔවුන්ගේ ඉහළ පිරිවැය සාධාරණීකරණය කිරීමට පමණක්ද?
කෙසේ වෙතත්, මෙය "ඉංජිනේරු සහ අලෙවිකරණ" සිද්ධියකට වඩා වැඩි දෙයක් නොවේ. වඩාත් වැදගත් වන්නේ ශරීරයේ දෘඪතාව පිළිබඳ ගැටළුව විසඳා ගන්නේ කෙසේද යන්නයි. දොරවල් 5 ක වෙනස් කිරීම් සහිත මෝටර් රථ, සෙඩාන් මෙන් නොව, පිටුපස ශක්තිමත් කරන “තොග හිසක්” නොමැති බැවින්, නිර්මාණකරුවන්ට ලිෆ්ට්බැක් ශරීරයේ දෘඩතාව කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය. Lada Granta ව්‍යාපෘති කළමනාකරු සර්ජි මෙඩිනෙට්ස් වෙබ් අඩවියට පැවසූ පරිදි, දොර පහේ ශක්තිමත් කරන ලද වහලක්, මැදිරියේ මැද තට්ටුවක් (පසුපස මගීන්ගේ පාදවල සහ පසුපස ආසන කුෂන් යට) මැද ඇත. spar (පසුපස අත්හිටුවීමේ අත් සවි කර ඇති ප්රදේශය තුළ), සහ මැද ස්පාර් ඇම්ප්ලිෆයර්වල සැලසුම වෙනස් කර ඇත.
නිෂ්පාදකයා ග්‍රාන්ට් පස්වන දොරක් සෝපානයක් ලෙස ස්ථානගත කරන්නේ ඇයි? ඔව්, එය ඉතා සරලයි - හැච්බැක් වල “නිකේතනය” දැනටමත් අත්පත් කරගෙන ඇත, එය ග්‍රැන්ටාට බෙහෙවින් සමාන ය.
පෙන්ඩන්ට්: ඔබ කැමති කුමන එකටද?
නමුත් වඩාත් සිත්ගන්නාසුලු වෙනස්කම් සිදු වූයේ දොර පහේ ග්‍රැන්ටා හි චැසිය තුළ ය. මේ අනුව, "ස්ටෑන්ඩර්ඩ්" සහ "නෝර්මා" අනුවාදවල මෝටර් රථ වැඩිදියුණු කළ අත්හිටුවීමක් ලැබුණද, එහි වෙනස්කම් ප්රධාන වශයෙන් විවිධ සැකසුම් වලට අඩු විය. නමුත් "Lux" අනුවාදයේ, ලිෆ්ට්බැක් අත්හිටුවීම සෙඩාන්ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ: ඉදිරිපස සහ පසුපස යන දෙකෙහිම ප්‍රති-රෝල් බාර් වඩා බලවත්, ගෑස් පිරවූ කම්පන අවශෝෂක සහ දැඩි උල්පත් සවි කර ඇත.
S. Medinets ට අනුව මෙම සියලු නවෝත්පාදනවල අරමුණ වූයේ මෝටර් රථයේ කොන් වල ස්ථායීතාවය වැඩි කිරීම, රෝල් කිරීම සහ පැද්දීම අඩු කිරීමයි. සුඛෝපභෝගී ලිෆ්ට්බැක් අත්හිටුවීම සෙඩාන් රථයට වඩා ඝන සහ එකතු වී ඇත, නමුත් අපගේ මැදිහත්කරුට අනුව, අපට සුළු සුමට බවක් කැප කිරීමට සිදු විය. සාම්ප්‍රදායික ද්‍රව කම්පන අවශෝෂක සහ සෙඩාන් රථයට සමාන උල්පත් සහිත “සම්මත” සහ “නෝර්මා” අනුවාදවල අත්හිටුවීම අපගේ මාර්ග සඳහා කදිම විකල්පය ලෙස ඔහුම සලකයි: “එවැනි මෝටර් රථයක් ප්‍රතික්‍රියා වලදී තරම් නිවැරදි නොවේ. සුඛෝපභෝගී එකක්, නමුත් එය වඩා හොඳින් "ගිලනවා" "සාමාන්‍ය රුසියානු මාර්ග දෝෂ."
අවසාන වශයෙන්, Lada Granta ලිෆ්ට්බැක් වෙත ලැබුණු නව රික්ත තිරිංග බූස්ටරයක්. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අපගේ හැඟීම් අනුව, pedal ගමන කෙටි වී ඇති අතර, පෙර මෙන් තියුණු ලෙස නොව, තිරිංග ප්රගතියට පත් වන විට එය මත බලය වැඩි වේ. පොදුවේ ගත් කල, එය වඩාත් තොරතුරු සහ නිවැරදි බවට පත්ව ඇත.
"සමීප බලපෑම"
VAZ ඉංජිනේරුවන්, නව නිෂ්පාදනයේ වැඩ කරන අතරතුර, "සාම්ප්‍රදායික" ග්‍රාන්ටා ආයතනයේ හිමිකරුවන් කුපිත කරන දෝෂ නිවැරදි කිරීමට උත්සාහ කිරීම සතුටක් (ප්රධාන පැමිණිලි සකස් කර ඇත්තේ ලඩා ග්‍රාන්ටා හිමිකරුවන්ගේ සමාජ ශාලාවල සාමාජිකයින් විසිනි). එබැවින්, මෙහි ශබ්ද පරිවරණය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කර ඇත: දොර පහේ ශරීරයක ඇති ග්‍රැන්ටා සෙඩාන් රථයකට වඩා නිහඬ මෝටර් රථයක් ලෙස සැලකේ. විශේෂයෙන්ම ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත අනුවාදයේ. වැඩිදියුණු කළ අත්පොත සම්ප්රේෂණය (ලිෆ්ට්බැක් මත එය තනිකරම කේබල් මත පදනම් වේ) තවමත් ලාක්ෂණික ශබ්දයෙන් මිදෙන්නේ නැත.
ඊට අමතරව, ලිෆ්ට්බැක් එකට නව ඉදිරිපස දොර නැවතුම් ලැබුණි, එයට ස්තූතිවන්ත වන විට විවෘත කිරීමේදී ශබ්දය අතුරුදහන් වූ අතර වැසීමේදී “සමීප බලපෑමක්” පවා දිස් විය. පසුපස දොරවල්වල නව මුද්‍රා දර්ශනය වී ඇත - අඩක් පහත් කළ ජනේල තවදුරටත් සෙඩාන් රථයක මෙන් රළු නොවේ. ජූලි මාසයේ සිට මෝටර් රථ නවීකරණය කරන ලද - එතරම් තද නොවන - පසුපස දොර අගුල් වලින් සමන්විත වේ.
... තවද, අප දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි, ලිෆ්ට්බැක් භාවිතා කරන විසඳුම් සැලකිය යුතු සංඛ්යාවක් සෙඩාන් විසින් සම්මත කරනු ලැබේ. දෙවැන්නට වසර අවසන් වන විට දොර පහෙන් ඉදිරිපස බම්පරයක් ලැබෙනු ඇතැයි සිතිය හැකිය. දොර හතරට කිසිදා නොලැබෙන එකම දෙය අත්හිටුවීමේ දැඩි අනුවාදයකි: එය සෑදී ඇත්තේ සැනසිල්ලට වඩා හැසිරවීමට ප්‍රමුඛත්වය දෙන සාපේක්ෂව තරුණ ප්‍රේක්ෂක පිරිසක් මනසේ තබාගෙන ය. මුළු ග්‍රාන්ටා පවුලම නැවත සකස් කිරීම 2016 සඳහා සැලසුම් කර ඇත. නමුත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කතාවකි ...
Lada Granta liftback සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද? Kolesa .ru වෙළඳපොලේ නව නිෂ්පාදන අධ්යයනය කළේය.
බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් පුරුදු වී සිටින්නේ සෙඩාන් සහ ස්ටේෂන් වැගන් ඇති බවය. පසුව, හැච්බැක් පොදු ශරීර විකල්පයක් බවට පත් විය - පළමු ගෘහස්ථ හැච්බැක් වූයේ VAZ නයින් සහ අටයි. Moskvich Izh Combi මෝටර් රථයේ ශරීරය වඩාත් නිවැරදිව ලිෆ්ට්බැක් ලෙස හැඳින්වෙන අතර VAZ මෑතකදී මෙම වර්ගයේ ශරීරය තුළ Lada Grants නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගත්තේය. සමහර විට "Granta Liftback" සමාගමට එවැනි නමක් ලැබී ඇත්තේ සමාගමේ ආදර්ශ පරාසයේ හැච්බැක් දැනටමත් වෙනත් පවුල්වල ("Kalina", "Priora") නියෝජනය වන බැවිනි. අපි බලමු කොහොමද ලිෆ්ට්බැක් එක හැච්බැක් එකකට වඩා හරියටම වෙනස් වෙන්නේ කියලා.
Liftback යනු කුමක්ද?
වඩාත්ම සිත්ගන්නා කරුණ නම් ලිෆ්ට්බැක් යනු හැච්බැක් වර්ගයකි: කඳ පියන පසුපස කවුළුව සමඟ ඒකාබද්ධ වන අතර එය "පස්වන දොර" ලෙස හැඳින්වේ. නමුත් ඔබ පැත්තෙන් ලිෆ්ට්බැක් දෙස බැලුවහොත්, මෝටර් රථය සෙඩාන් රථයක් සමඟ පටලවා ගත හැකිය - පසුපස නෙරා යාම පටු ලෝහ තීරුවකින් (VAZ-21099) ආවරණය කර ඇති ගමන් මලු මැදිරියකට සමාන වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, Skoda Fabia හැච්බැක් එකක් වන අතර, Skoda Rapid ගැනුම්කරුට Liftback body එකකින් පිරිනමනු ලැබේ.ඡායාරූපයෙහි ඇති රූපයෙන් ඔබට ප්රධාන වෙනස හරියටම තේරුම් ගත හැකිය. මෑතක් වන තුරුම, දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය "liftback" යන යෙදුම භාවිතා නොකළ නමුත් මෙම ශරීරයේ මෝටර් රථ මීට පෙර නිපදවා ඇත (Izh-2125 Combi).
වෙළුම් දෙකක ශරීර වර්ග තුනක් ඇත: හැච්බැක්, ලිෆ්ට්බැක් සහ ස්ටේෂන් වැගන්. ඒවා සියල්ලම වෙනස් වන්නේ ආත්මීය වශයෙන් පමණි. පසුපස දොරේ නෙරා යාම අඩු කළ හැකි අතර, අපි ලිෆ්ට්බැක් එකෙන් හැච්බැක් ලබා ගනිමු. ස්ටේෂන් කරත්තයක් ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබ පසුපස උඩින් දිගු කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත. සියලුම භූමි දුම්රිය වැගන් අර්ධ රාමු ශරීර ව්‍යුහයක් භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් මෙය සාරය වෙනස් නොකරයි - සෑම විටම හුදකලා වෙළුම් දෙකක් මෙන්ම පසුපස “ඔත්තේ” දොරක් ද ඇත. ලැයිස්තුගත කර ඇති තුන හැර වෙනත් වෙළුම් දෙකක සිරුරු තිබිය නොහැක (කුතුහලය දනවන ව්‍යතිරේකයක් වන්නේ ස්ටාට් මිනිබස් ය).
සෙඩාන් තේමාව මත වෙනස්කම්
දොරවල් හතරක්, එක් ගමන් මලු මැදිරියක් සහ එක් එන්ජින් මැදිරියක් - මෙම යෝජනා ක්රමය වඩාත්ම තාර්කික බව පෙනේ. “සෙඩාන්” ලෙස හැඳින්වෙන මෝටර් රථයක ශරීරය සංලක්ෂිත කළ හැක්කේ එලෙස ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෙඩාන් දොරවල් හතරේ සහ දොර දෙකේ අනුවාද වලින් පැමිණේ.මෙම විකල්පයන්ගෙන් අවසාන විකල්පය මේ ආකාරයෙන් කූපේ ශරීරයකින් වෙනස් වේ: සෙඩාන් රථයක, පසුපස ආසන පිහිටා ඇත්තේ කූපේ ඇතුළත මෙන් නොව ඉදිරිපසින් සැලකිය යුතු දුරකින් ය. කූපේ වහලය සාමාන්‍යයෙන් පසුපසට බෑවුම් වන අතර, සෝෆා ඉදිරිපස ආසනවලට ඉතා ආසන්නව තැබිය යුතුය. දොර දෙකේ සෙඩාන් සඳහා සාමාන්‍ය උදාහරණ: BMW 3 Series, Zaporozhets ZAZ-968.
සෙඩාන් පන්තියේ ශරීරයම ඕනෑම අවස්ථාවක වෙළුම් තුනකි. රූපයේ දැක්වෙන පරිදි එවැනි ශරීරයක පැති සිල්වට් හැච්බැක් එකකට සමාන යැයි කියමු. එවිට, අප ඉදිරියෙහි ෆාස්ට්බැක් හැර වෙන කිසිවක් අපට නොපෙනේ. සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, ෆාස්ට්බැක් යනු පසුපස කවුළුව සහ කඳ පියන කෝණයක් සාදනු නොලබන සෙඩාන් එකක් බව පෙනේ (ඒවා එකම තලයක ඇත). සාමාන්‍ය fastback sedan එකක් GAZ M-20 Pobeda වේ.
70 දශකයේ දී, දොරවල් දෙකක වේගවත් සෙඩාන් ඇමරිකානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ සම්භාව්‍ය බවට පත් විය.එවැනි ශරීරයක් සමාන දොරවල් හතරේ සෙඩාන් රථයකට වඩා ශක්තිමත් කළ හැකිය, එබැවින් ඊනියා මාංශ පේශි මෝටර් රථ බොහෝ විට දොර දෙකේ ශරීරයක එකලස් කර ඇත. එවැනි මෝටර් රථ බොහෝ විට "කූපේ" ලෙස හැඳින්වේ, එය විධිමත් දෘෂ්ටි කෝණයකින් සම්පූර්ණයෙන්ම වැරදියි. වැරදි නම් (උදාහරණයක් ලෙස, "Ford Granada Coupe") යථාර්ථයේ දී හොඳින් මුල් බැස ඇත.
මර්සිඩීස්, ඇමරිකානු වාහන කර්මාන්තය මෙන් නොව, කිසි විටෙක දොර දෙකේ සෙඩාන් හෝ ෆාස්ට්බැක් නිෂ්පාදනය කර නැත. මෙන්න මාදිලිවල ශ්‍රේණිගත කිරීම මේ ආකාරයෙන් පෙනේ: දොර හතරේ සෙඩාන්, පසුව කූපේ සහ රෝඩ්ස්ටර්. ඇත්ත වශයෙන්ම, B පන්තිය පවා මර්සිඩීස් අවි ගබඩාවේ පෙනී සිටියේ බොහෝ කලකට පෙර නොවන අතර, රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම මෝටර් රථ A පන්තියේ මෝටර් රථවලට වඩා පහත් ය. බොහෝ විට, මර්සිඩීස් හෝ බීඑම්ඩබ්ලිව් සන්නාමය යටතේ නිෂ්පාදනය කරන ලද දොරවල් දෙකක වේගවත් සෙඩාන් රථයක් සිත්ගන්නාසුළු වනු ඇත. නමුත් යුරෝපීය මනසෙහි, ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් කූපේ එකක් වන අතර, පවුලේ මෝටර් රථයකට දොරවල් හතරක් තිබිය යුතුය.
සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ සිට දොර දෙකේ සෙඩාන්
B-කුළුණු නිෂ්පාදනය කිරීමට අපහසු වන තාක්ෂණයන් තිබේ. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, පහත දැක්වෙන විකල්පයන් සඳහා මනාප ලබා දෙනු ලැබේ: කූපේ, දොරවල් දෙකේ සෙඩාන්, තුන්-දොර හැච්බැක් හෝ ලිෆ්ට්බැක්. ව්යුහය කල් පවතින බවට පත් කිරීම සඳහා, ශරීරය තුන් පරිමා (සෙඩාන්, කූපේ) විය යුතුය. අපි මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන මෝටර් රථයක් ගැන කතා කරන්නේ නම්, දොරවල් දෙකක් සහිත සෙඩාන් එකක් සුදුසු විකල්පයක් ලෙස පවතී.
1966 දී දර්ශනය වූ Zarya මෝටර් රථයේ ව්යාපෘතිය, Severodonetsk හි මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා පදනමේ විශේෂඥයින් විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී. ෆයිබර්ග්ලාස් වලින් සාදන ලද මෙම මෝටර් රථයේ බඳ ලෝහ රාමුවක් මත සවි කර ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, ව්යාපෘතිය අවසානය දක්වා ක්‍රියාත්මක කිරීමට, එනම් සැලකිය යුතු නිෂ්පාදන පරිමාවක් කරා ළඟා වීමට කිසි විටෙකත් නොහැකි විය. ෆයිබර්ග්ලාස් කොටස් නිෂ්පාදනය කිරීමේ තාක්ෂණය ඉතා ශ්රම ශක්තියක් විය. නමුත් ඡායාරූපයේ පෙන්වා ඇති මෝටර් රථය සහ සෝවියට් සමාජවාදී සමූහාණ්ඩුවේ විවිධ කාලවලදී සංවර්ධනය කරන ලද අනෙකුත් “ප්ලාස්ටික් කාර්” දොරවල් දෙකේ සෙඩාන් පමණි. ඉහත සාකච්ඡා කළ මතවාදයට 100%ක් අනුකූල වේ.
ලිෆ්ට්බැක් වචනාර්ථයෙන් අපේ භාෂාවෙන් “නැඟී එන පසුපස කෙළවර” ලෙස ශබ්ද කරයි. මෙම ශරීරය හැච්බැක් හි වෙනස්කම් වලින් එකක් ලෙස සැලකේ. සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වන්නේ පසුපස දොරේ ඇති “පියවර” වන අතර එමඟින් මෙම ශරීර වර්ගය පැතිකඩ දෙස බලන විට තරමක් සමාන වේ.විශේෂාංග නිර්වචනය කිරීම
ලිෆ්ට්බැක් තීරණය කිරීමට උපකාරී වන ප්රධාන ලක්ෂණය වන්නේ දෘශ්‍ය වෙළුම් ගණන මත රඳා නොපවතින පසුපස උඩින් ඇති දිගයි. නිදසුනක් ලෙස, මෙම සිරුර සෙඩාන් රථයට සමාන දිගක් ඇති අතර, හැච්බැක් ඉතා කෙටි වේ. සෝපානයේ පසුපස කවුළුව සිරස් අතට අඩු වන අතර එය මෝටර් රථයේ වහලය දක්වා කඳ පියනේ අඛණ්ඩව පවතී.ලිෆ්ට්බැක් යන පදය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් නිර්මාණය කරන ලද්දේ මෙම ශරීරය ඉස්මතු කිරීමට සහ සෙඩාන් (වඩා ප්‍රායෝගික) සහ එහි ස්පර්ශ්‍ය වෙනස්කම් පෙන්වීම සඳහා ය. එයට නිශ්චිත වර්ගීකරණයක් නොමැත, එබැවින් එය සෙඩාන් හෝ කොම්බි වැනි වර්ග වලටද යොමු විය හැක.
බොහෝ ලිෆ්ට්බැක් යනු වෙළුම් දෙකක ශරීර වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබට වෙළුම් තුනකින් යුත් ඒවා ද සොයාගත හැකිය. Liftback-notchback වැනි නම් ද මෙම වර්ගයට අදාළ වේ.
ලිෆ්ට්බැක් මාදිලි
අද ඔබට Toledo 1L, Superb, Mondeo සහ ප්‍රසිද්ධ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ අනෙකුත් මාදිලි වැනි මෙම ශරීර වර්ගයේ මෝටර් රථ දැකිය හැකිය. දැනට, බොහෝ මෝටර් රථ දැවැන්තයින් 2013-2014 සඳහා ලිෆ්ට්බැක් බොඩි තුළ නව මෝටර් රථ නිකුත් කරන බව නිවේදනය කර ඇත. ඉහත සියල්ලෙන්, අපි ලිෆ්ට්බැක් යනු කුමක්දැයි සොයා ගත් අතර එහි ප්රධාන වෙනස්කම් එහි හැච්බැක් සහකරුගෙන් ඉගෙන ගත්තෙමු. මේ ශරීරයට බාහිර වාසි රැසක් තිබෙන බවත් අපි දැක්කා.
