වැස්සේ වාඩි වූ විට බයිසිකලයේ තීන්ත නොදැමූ කොටස් වලට කුමක් සිදුවේද? ස්වාභාවිකවම, ඒවා මලකඩ වන අතර, පහත ඡායාරූපයෙහි මෙය පැහැදිලිව දැකගත හැකිය.
සති අන්තයේ මම සුක්කානම තීන්ත ආලේප කිරීමට තීරණය කළා.
ඔහුගේ පෙනුම මෙයයි

සමීපව බැලීමේදී එය වඩාත් නරක ය.


අපි එය ඉවත් කර ක්රියාකාරීව වැලි දැමීම ආරම්භ කරමු.


මලකඩ ඉවත් කිරීමෙන් පසු, සුක්කානම් රෝදය විශිෂ්ට ලෙස පෙනෙන්නට පටන් ගත්තේය (එය කුමක්ද යන්නට සාපේක්ෂව). ඊළඟට ප්‍රයිමර් සමඟ පින්තාරු කිරීම විය.
මම රාත්‍රී 8 ට පමණ තීන්ත ආලේප කළෙමි, එය හොඳ නැත, එය අඳුරු සහ සිසිල් ය.


අද උදෑසන මම පහත සඳහන් දෑ නිරීක්ෂණය කළෙමි. තීන්ත වියළී ගොස් ඇත, නමුත් කුරුලෑ කිහිපයක් ඇති අතර, මම එය කෙසේ හෝ වැඩි කළෙමි, එබැවින් යටින් අතිරික්තයක් තිබුණි.
මම වහාම දිගටම කරගෙන නොයෑමට තීරණය කළෙමි, නමුත් අව්වේ වියළීමට තවත් දින භාගයක් ලබා දීමට.


මේ අවස්ථාවේදී ඔහු ආසන කණුව ගත්තේය. ඔහුගේ තත්වය ටිකක් හොඳයි, නමුත් තවමත්.


මම එය ඉතා ඉක්මනින් වැලි දැමූ අතර, අත්හදා බැලීම සඳහා, එය ප්‍රයිමර් නොමැතිව, කෙලින්ම එයරොසෝල් සමඟ පින්තාරු කළෙමි.
තීන්ත කොපමණ කාලයක් පවතිනු ඇත්දැයි මම කල්පනා කරමි?

ඇත්ත වශයෙන්ම, තීන්ත සම්පූර්ණයෙන්ම ගැලපෙන්නේ නැත, නමුත් අපි ඒ ගැන සතුටු විය.


පින් එක වියළෙන අතරතුර, මම සුක්කානම් රෝදය සමඟ මගේ වැඩ කටයුතු කරගෙන ගියෙමි, එය ශුන්‍ය වැලි කඩදාසිවලින් ප්‍රතිකාර කිරීමට පටන් ගතිමි, සියලු ගැටිති සහ වෙනත් නරක දේවල් ඇඹරීමට පටන් ගතිමි.


පෘෂ්ඨය වැඩි හෝ අඩු සුමට පෙනුමක් ගත් විට, සුක්කානම් රෝදය ද පින්තාරු කරන ලදී.


තීන්ත වියළීමට තවත් දින එකහමාරක් ගත වූ අතර "අමතර කොටස්" ඔවුන්ගේ ස්ථාන වෙත ආපසු ලබා දෙන ලදී.






ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය කර්මාන්තශාලා තීන්ත වැඩක් නොවේ, නමුත් ප්රතිඵලය ගැන මම සතුටු වෙමි. තීන්ත කොපමණ කාලයක් පවතිනු ඇත්ද සහ සති කිහිපයකින් එය ගැලවී යයිද යන්න තවමත් දැකගත හැකිය.

කර්මාන්තශාලා බයිසිකල් තීන්ත ඉක්මනින් හෝ පසුව එහි දීප්තිය නැති වී යන අතර බොහෝ විට "ජීවිත කැළැල්" ලබා ගනී: චිප්ස්, සීරීම්, මලකඩ තැන්පතු. ඔබේ ප්‍රියතම වාහනය එහි පෙර බැබළීමට සහ බැබළීමට නැවත ලබා දීම හෝ ඔබේ අභිමතය පරිදි එහි සැලසුම රැඩිකල් ලෙස වෙනස් කිරීම - සෑම පාපැදිකරුවෙකුටම මේ සියල්ල තමාගේම දෑතින් සහ නිවසේදී කළ හැකිය.

අවශ්ය දේ

ඔබේ යකඩ මිතුරා පින්තාරු කිරීම සඳහා ඔබට සුදුසු සෙවනක එයරොසෝල් කාර් තීන්ත පමණක් නොව අනෙකුත් පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය සහ මෙවලම් ද අවශ්‍ය වේ:

• ඉස්කුරුප්පු නියනක්, විවිධ ප්රමාණවලින් යතුර;
• පුට්ටි හෝ මැස්ටික්;
• ප්‍රයිමර්;
• වැලි 80, 220 සහ 1200 සහිත වැලි කඩදාසි;
• Degreaser හෝ විශේෂ කාර් පිසදැමීම;
• බුරුසු, ඉසින;
• ආවරණ පටිය;
• කඩමාල්ල, ස්පොන්ජ්;
• ශ්වසන යන්ත්රය, අත්වැසුම්, ආරක්ෂිත වීදුරු.

වර්ණවත් වැඩ සඳහා, ඉඩකඩ සහිත, වාතාශ්රය සහිත, ආලෝකමත් කාමරයක් හෝ සෘජු හිරු එළියෙන් ආරක්ෂා කර ඇති එළිමහන් ස්ථානයක් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය. තීන්ත ආලේප නොකළ ප්‍රදේශ අත්හැර නොයන ලෙස බයිසිකලයේ රාමුව සහ අනෙකුත් කොටස් කම්බි හෝ රෙදිපිළි මත එල්ලා තැබීම සුදුසුය.

තීන්ත සහ වාර්නිෂ් සහිත අවශ්ය සිලින්ඩර සංඛ්යාව තනි තනිව ගණනය කරනු ලැබේ. සම්මත බයිසිකලයක් සඳහා තීන්ත, ප්‍රයිමර් සහ වාර්නිෂ් 2-3 aerosols අවශ්ය බව ගණනය කිරීම මත පදනම්ව.

පින්තාරු කිරීමේ අදියර

සම්පූර්ණ ක්රියාවලිය අදියර කිහිපයකට බෙදිය හැකිය: සූදානම් කිරීම, විසුරුවා හැරීම, වැලි දැමීම, පින්තාරු කිරීම සහ අවසාන.

සෑම පියවරක්ම වැදගත් වේ, එබැවින් අපි ඒවා වඩාත් විස්තරාත්මකව බලමු.

සාමාන්ය සූදානම

පළමු අදියරේ සියලුම සූදානම් කිරීමේ ක්‍රියා ඇතුළත් වේ: අනාගත සැලසුම ගැන සිතීම, පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය මිලදී ගැනීම, අවශ්‍ය මෙවලම් සෙවීම. ආරක්ෂාව කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කෙරේ. එබැවින්, හැකි නම්, ඒප්රොන්, අත්වැසුම්, ශ්වසන යන්ත්රයක්, ඇස් කණ්ණාඩි පැළඳිය යුතු අතර, වැඩ කරන ප්රදේශය චිත්රපට හෝ පැරණි පුවත්පත් වලින් ආවරණය කර ඇත.

බයිසිකලය විසුරුවා හැරීම

බයිසිකලයක් පින්තාරු කිරීමට පෙර, එය විසුරුවා හැර යාවත්කාලීන කිරීම අවශ්ය නොවන සියලුම කොටස් සහ අමතර කොටස් ඉවත් කරනු ලැබේ. මෙය ඕනෑම දෙයක් විකෘති කිරීමට හෝ කැඩීමට නොහැකි වන පරිදි හැකි තරම් ප්රවේශමෙන් හා අඛණ්ඩව සිදු කරනු ලැබේ. වෘත්තීය නොවන අය සඳහා, විශේෂඥයින්ගෙන් හෝ ලබා ගත හැකි උපදෙස් වලින් උපකාර ලබා ගැනීම වඩා හොඳය.

මතුපිට සකස් කිරීම

පින්තාරු කිරීමට සැලසුම් කර නැති ඕනෑම දෙයක්, උදාහරණයක් ලෙස, ලාංඡන, ශිලා ලේඛන, චිත්ර, ටේප් සමග ප්රවේශමෙන් හා නිවැරදිව මුද්රා තැබිය යුතුය. නූල් ප්රදේශ සමාන ආකාරයකින් ආරක්ෂා කර ඇත.

1. මතුපිට විශේෂ නිෂ්පාදනයක් (සුදු ආත්මය) හෝ විශ්ව කාර් පිසදැමීමකින් පිරිහී ඇත.
2. පැරණි ආලේපනය ඉවත් කිරීමට P80 ග්‍රිට් කඩදාසි භාවිතා කරන්න (කාබන් රාමු සඳහා වැලි කඩදාසි භාවිතය තහනම්).
3. පුට්ටි හෝ මැස්ටික් භාවිතයෙන්, සියලු අසමානතාවය, හානි, විඛාදන සහ දත් ඉවත් කරනු ලැබේ.
4. වියළීමකින් පසු, සිනිඳු මතුපිට නැවත වැලි දමා දූවිලි වලින් පිරිසිදු කර ඇත.
5. විඛාදනයට ඔරොත්තු දෙන ප්‍රාථමිකයේ තුනී (මි.මී. 5 ක් පමණ) තට්ටුවක් යොදනු ලැබේ. අවසාන සෙවන ප්‍රාථමිකයේ වර්ණය මත රඳා පවතින බව සැලකිල්ලට ගනී.

ප්‍රාථමිකයේ නිවැරදි අනුකූලතාව තෝරා ගැනීම වැදගත් වන අතර එය බුරුසුවෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම බැස යා යුතුය. ඉතා ඝන ද්රාවණයක් ද්රාවණයකින් තනුක කර ඇති අතර, ද්රව විසඳුමක් මිශ්රණයට එකතු වේ. හැකිතාක් දුරට ළඟා විය හැකි ප්රදේශ ආවරණය කිරීම සඳහා, බයිසිකල් රාමුව සිවිලිමෙන් අත්හිටුවා වායු තුවක්කුවකින් සලකනු ලැබේ.

සියලුම ප්‍රාථමික කොටස් අත්හිටවූ තත්වයක එක රැයකින් වියළීමට හෝ වියළි පුවත්පත් මත ප්‍රවේශමෙන් තබා ඇත.

පැය 24 කට පසු, වියළි මතුපිට තෙත් කර P220 කඩදාසි සමඟ ප්රවේශමෙන් වැලි.

අපි පින්තාරු කිරීම ආරම්භ කරමු

තීන්ත කෑන් සමඟ සෘජු වැඩ කිරීම වඩාත් වැදගත් හා වේදනාකාරී අදියරයි. පළමු පියවර වන්නේ මෙම උපදෙස් හොඳින් කියවා තීන්තවල විෂ වීමෙන් ඔබේ සම ආරක්ෂා කිරීමයි.

ඒකාකාර ආලේපනයක් සාදනු ලබන තෙක් තීන්ත ඒකාකාරව ඉසිනු ලැබේ. බයිසිකලයේ සැලසුමට වර්ණ කිහිපයක ආභරණයක් ඇතුළත් නම්, පළමුව ඒවායින් සැහැල්ලු ඒවා 3-4 ස්ථර වල යොදනු ලැබේ, එය වියළීමෙන් පසු ටේප් වලින් මුද්‍රා තබා ඇත. එවිට ආලේපනය වෙනත් වර්ණ සමඟ සමාන ආකාරයකින් සිදු කරනු ලැබේ, අඳුරුතම තානය සමඟ අවසන් වේ.

ආවරණ පටි භාවිතා කිරීමෙන් ඔබට ජ්යාමිතික රටා පමණක් නොව වෙනත් ඕනෑම ආභරණ ද සෑදිය හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා ඔබ ඔබේ පරිකල්පනය සහ කතුර භාවිතා කළ යුතුය.

සමහර ප්‍රවීණයන් සටහන් කරන්නේ කුඩු ක්‍රමය භාවිතා කරමින් බයිසිකලයක් පින්තාරු කිරීම වඩා හොඳ වන අතර එය වඩාත් විශ්වාසදායක, කල් පවතින සහ negative ණාත්මක පාරිසරික බලපෑම් වලට ප්‍රතිරෝධී වේ.

අවශ්ය නම්, බයිසිකලයේ අනෙකුත් කොටස් ද පින්තාරු කර ඇත: හැන්ඩ්ල්, ගෑරුප්පු, රෝද, පැඩල්.

අවසාන සැකසීම

අවසාන පියවර අතරට හැකි ඉහළම ඇඹරුම් කඩදාසියකින් රාමුව නැවත වැලි දැමීම සහ මතුපිට තෙත් කිරීම ඇතුළත් වේ.

වාර්නිෂ් කිරීමට පෙර, වාහනය විකල්ප වශයෙන් ලේබල්, ලාංඡන හෝ වෙනත් සුදුසු අලංකාර අංග වලින් සරසා ඇත. එසේම, ඔබට දක්ෂතා තිබේ නම්, ඔබට දීප්තිමත් පරස්පර වර්ණයකින් මතුපිට තීන්ත ආලේප කිරීම හෝ ස්ටෙන්සිල් භාවිතා කළ හැකිය.

අවසාන ප්‍රති result ලය වාර්නිෂ් ස්ථර 2-3 කින් සවි කර ඇති අතර එය රළුබව සහ අසමානතාවයේ පෙනුම වළක්වා ගැනීම සඳහා සෙන්ටිමීටර 5-10 ක් දුරින් ඉසිනු ලැබේ. මැට් තීන්ත පමණක් වාර්නිෂ් කළ යුතු බව සඳහන් කිරීම වටී, එබැවින් එහි වාර්නිෂ් අඩංගු දැයි කල්තියා සොයා බලන්න.

නැවුම් ලෙස පින්තාරු කරන ලද බයිසිකලයක් සම්පූර්ණයෙන්ම වියළීමට අවශ්ය වන අතර, සාමාන්යයෙන් සතියක් පමණ ගත වේ. මීට පෙර, යකඩ මිතුරෙකු එකලස් කිරීම අවදානම් සහිත විය: නොකැඩූ තීන්ත සහ වාර්නිෂ් පහසුවෙන් හානි වේ.

මොට පිහියක් සැහැල්ලුවෙන් චලනය කිරීමෙන් ආලේපනයේ ශක්තිය පරීක්ෂා කරනු ලැබේ, එහි ලිස්සා යාමෙන් අදහස් කරන්නේ සම්පූර්ණ වියළීමයි.

පහත සඳහන් නිර්දේශ සහ ඉඟි ඔබගේ කාර්යය පහසු කිරීමට සහ අවදානම් අවම කිරීමට උපකාරී වනු ඇත:

• හැකි ඍණාත්මක රසායනික ප්රතික්රියාවක් ඇති නොකිරීමට එකම නිෂ්පාදකයාගෙන් තීන්ත සහ වාර්නිෂ් භාවිතා කරන්න;
• අනාගතයේ දී දේශීය "අලුත්වැඩියා" සිදු කිරීම සඳහා අවශ්ය පරිභෝජන ද්රව්ය ප්රමාණය නිවැරදිව ගණනය කිරීම හෝ වඩා හොඳ, අනාගත භාවිතය සඳහා කෑන් මිලදී ගැනීම;
• පැරණි ආලේපනය වැලි කඩදාසිවලින් ඉවත් කළ නොහැකි නම්, සරඹයක් මත කම්බි බුරුසුවක් හෝ කම්බි කෙඳි සහිත කෝණ ඇඹරුම් යන්තයක් භාවිතා කරන්න. මෙම කාර්යය සඳහා තාප කෙස් වියළුමක් සහ spatula ද සුදුසු ය;
• විශේෂ ප්රති-විඛාදන ද්රව්ය සහ නිෂ්පාදන සමඟ මලකඩ පරාජය කිරීම පහසුය;
• පැරණි ස්ටිකර් ඉවත් කළ හැක්කේ වැලි කඩදාසිවලින් පමණි, මන්ද ද්‍රාවකය මැලියම් වලට පමණක් හේතු වන බැවිනි;
• ක්‍රියාවලියේදී ඔබ වීදුරු පිරිසිදුකාරකයක් සමඟ මතුපිට තෙතමනය තබා ගන්නේ නම් තෙත් වැලි දැමීම රාමුවට මැට් නිමාවක් ලබා දෙනු ඇත.
• පින්තාරු කිරීමෙන් පසු බයිසිකලය එකලස් කිරීමේදී, ඒවායේ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය වැඩි කිරීම සඳහා ෙබයාරිං, අභ්යන්තර යාන්ත්රණ සහ උල්පත් ලිහිසි කරන්න.

ඔබට ප්‍රදර්ශනාගාරයේදී සහ ඔබේ නිවසේ වැඩමුළුවේදී ඔබේ බයිසිකල් ප්‍රවාහනය යාවත්කාලීන කළ හැකිය. ඒ අතරම, දෙවන විකල්පය වඩා ලාභදායී, වඩා රසවත් හා වඩා ඵලදායී වේ. ඔබම පින්තාරු කිරීමෙන් පමණක් ඔබට ක්රියාවලිය සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනය කිරීමට, ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය ඇගයීමට සහ තනි නිර්මාණයක් තුළ ඔබේ සිහින සැබෑ කර ගැනීමට හැකි වනු ඇත.

ප්රධාන දෙය නම් යෝජිත ඇල්ගොරිතමයෙන් බැහැර නොවී, නිර්දේශ වලට සවන් දීම සහ කම්මැලි නොවන්න. එවිට ඔබේ නැවුම් ලෙස පින්තාරු කරන ලද බයිසිකලය දිගු වේලාවක් ඔබව සතුටු කරන අතර ඔබේ අසල්වැසියන්ගේ ඊර්ෂ්‍යාව ඇති කරයි.

ඔබට නැවත ජීවයට ගෙන ඒමට අවශ්‍ය පැරණි ලස්සන බයිසිකලයක් තිබේ නම්, එයට තීන්ත ආලේපයක් අවශ්‍ය වේ. මෙම ලිපිය නිවසේදී බයිසිකලයක් පින්තාරු කරන්නේ කෙසේද යන්නයි. අලුත් බයික් එකක් අරන් සල්ලි වියදම් කරන්නේ මොකටද පරණ බයික් එක රෙපෙයාර් කරලා අලුත් වගේ නම්.

පියවර 1: ඔබේ බයිසිකලය තීන්ත ආලේප කිරීමට අවශ්‍ය දේ.

බයිසිකලයක් පින්තාරු කිරීම සඳහා අපට අවශ්ය වනු ඇත:

• බයිසිකලය;
• බයිසිකලය විසුරුවා හැරීමට (යතුරු, ඉස්කුරුප්පු නියන, ආදිය);
• මලකඩ ඉවත් කිරීම සඳහා වැලි කඩදාසි සහ;
• ස්ටිකර් ඉවත් කිරීමට රේසර්;
• ස්කොච්;
• බයිසිකලය එල්ලීමට ශක්තිමත් වයර්;
• ප්‍රයිමර් (විශාල බයිසිකලයක් සඳහා ඔබට කෑන් දෙකක් අවශ්‍ය වේ);
• තීන්ත (විශාල බයිසිකලයක් සඳහා ඔබට කෑන් දෙකක් අවශ්‍ය වන අතර ප්‍රාථමිකය ලෙස එකම තීන්ත වෙළඳ නාමයක් භාවිතා කිරීම සුදුසුය);
• විනිවිදභාවය;
• හොඳ වාතාශ්රයක් සහ පිටාර ගැලීමක් සහිත පිරිසිදු සේවා ස්ථානයක්.

පියවර 2: බයිසිකලය විසුරුවා හරින්න.

පළමුවෙන්ම, තීන්ත ආලේප කිරීමට අවශ්ය නොවන සියලුම සංරචක බයිසිකලයෙන් ඉවත් කරන්න: ස්විච්, ස්විච්, ආදිය. බයිසිකලය විසුරුවා හරින විට, කුඩා කොටස් අහිමි නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න. ඔබට ඒවා සිපර් කළ බෑගයක තැබිය හැකිය. සංකීර්ණ කොටස් ඡායාරූප ගත කළ හැකි අතර, ඔබ බයිසිකලය එකලස් කරන විට ඒවා සමඟ කළ යුතු දේ ඔබ දන්නවා.

පින්තාරු කිරීම, ඉවත් කිරීම සහ ... ඔබට තිරිංග වැනි කුඩා කොටස් ද පින්තාරු කළ හැකිය, නමුත් ඔබට පළමුව ඒවා විසුරුවා හැරීමට සිදුවේ.

බයිසිකලය විසුරුවා හරින අතරතුර, නරක් වී ඇති දේ සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතු දේ ද ඔබට තීරණය කළ හැකිය.

පළමුව, ඔබ සම්පූර්ණ ශරීර කට්ටලය ඉවත් කළ යුතු අතර, පසුව හැන්ඩ්ල්බාර්, ඉදිරිපස දෙබලක සහ ආසන කණුව ඉවත් කරන්න. බයිසිකලය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරීමෙන්, අපි පින්තාරු කිරීමේ ක්රියාවලිය සරල කරන්නෙමු.

පියවර 3: පින්තාරු කිරීම සඳහා බයිසිකලය සූදානම් කිරීම.

බයිසිකලයෙන් සියලුම ස්ටිකර් සහ නිෂ්පාදකයාගේ ලාංඡනය වැනි අනෙකුත් සලකුණු ඉවත් කිරීමට රේසරයක් භාවිතා කරන්න. ඒවා කපා හෝ සරලව සීරීමට හැකිය. ඉන්පසු වැලි කඩදාසියේ ඉතිරි වී ඇති ග්‍රීස් හෝ දූවිලි ඉවත් කිරීමට ඇල්කොහොල් පොඟවා ගත් කඩදාසි තුවා වලින් එය පිරිසිදු කරන්න.

කරත්තය සහ සුක්කානම් තීරු ෙබයාරිං වැනි තීන්ත වලින් ආරක්ෂා කළ යුතු ප්‍රදේශවලට ටේප් යොදන්න. නැතහොත් ඔබට ඒවා සරලව ඉවත් කළ හැකිය.

ඔබ ඔබේ බයිසිකලය තීන්ත ආලේප කිරීමට යන ස්ථානය හැකිතාක් පිරිසිදුව හා දූවිලි වලින් තොර බවටද ඔබ සහතික විය යුතුය. වාතයේ දූවිලි පියාසර නොකරන බවට වග බලා ගන්න, එය තෙත් තීන්ත මත වැටී ඔබේ මුළු කාර්යයම විනාශ කළ හැකිය. මීට අමතරව, ඔබ එක් වරක් සම්පූර්ණයෙන්ම තීන්ත ආලේප කළ හැකි වන පරිදි රාමුව එල්ලා තැබිය යුතුය. මගේ නඩුවේදී, මම මගේ බයිසිකලය ගරාජයේ බාල්කයක එල්ලා තැබුවෙමි, එය මට කිහිප වතාවක්ම උදව් කර ඇත. ඊට කලින් මමත් කාර් එක සහ අනවශ්‍ය හැමදේම අයින් කලා. බයිසිකලය තද කම්බියකට සම්බන්ධ කර බාල්කයේ එල්ලා තබන්න.

අපි බයික් එක ප්‍රයිමිං කරන්න පටන් ගමු. ප්‍රාථමිකය යෙදීමට පෙර, පළමුව ඒ සඳහා උපදෙස් කියවන්න. හොඳ වාතාශ්රයක් සැපයීමට වග බලා ගන්න. ඇයව නොසලකා හරින්න එපා. දුම සෞඛ්‍යයට ඉතා අහිතකරයි. මේ පිළිබඳ අනතුරු ඇඟවීම් හේතුවක් සඳහා උපදෙස් වල ලියා ඇත. ඔබ ගෘහස්ථව වැඩ කරන්නේ නම්, ඔබට දොර විවෘත කර විදුලි පංකාව ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය. වැඩ කරන අතරතුර ඔබට අසනීපයක් හෝ තරමක් කරකැවිල්ලක් දැනේ නම්, වැඩ නතර කර නැවුම් වාතයට යන්න.

කෑන් වලින් ප්‍රාථමිකය වස්තුවෙන් සෙන්ටිමීටර 25 ක් දුරින් දිගු හා සුමට චලනයන් සමඟ ඉසිය යුතුය. රාමු නළය සහ පහළ වරහන් හන්දි වලින් ආරම්භ කිරීම වඩාත් සුදුසුය, මේවාට ළඟා වීමට අපහසුම ඒවා වේ. ඝන කබා එකක් හෝ දෙකක් වෙනුවට තුනී ස්ථර වල ප්‍රයිමරය යොදන්න.

ප්‍රාථමිකය යෙදීමෙන් පසු, ඇත්ත වශයෙන්ම සුමට නිමාවක් ලබා ගැනීම සඳහා රාමුව වැලි කරන්න.

පියවර 4: බයිසිකලය තීන්ත ආලේප කරන්න.

ප්‍රාථමිකය සම්පූර්ණයෙන්ම වියළී ගිය විට (වියළීමේ කාලය උපදෙස් වල දක්වා ඇත), ඔබට බයිසිකලය පින්තාරු කිරීමට කෙලින්ම ඉදිරියට යා හැකිය. ඔබ ඔබේ බයිසිකලය වර්ණ දෙකකින් පින්තාරු කිරීමට තීරණය කරන්නේ නම්, පළමුව ඔබ කුමන වර්ණ තීන්ත ආලේප කරන්නේද යන්න තීරණය කරන්න. සාමාන්යයෙන් සැහැල්ලු පාට තීන්ත මුලින්ම පැමිණේ. දෙවන තීන්ත ආලේප කළ හැක්කේ පළමු තීන්ත වියළී ගිය පසුව පමණි. මගේ බයිසිකලයේ, මම රාමුව එක වර්ණයකින් සහ ගෑරුප්පුව සහ හසුරුව තවත් වර්ණයකින් පින්තාරු කළෙමි, එමඟින් මගේ පෞද්ගලිකත්වය අවධාරණය කළෙමි.

පියවර 5: වසා දමන්න.

තීන්ත වියළී ගිය පසු, ඔබට බයිසිකලයෙන් ටේප් ඉවත් කළ හැකිය. කෑන් එකේ සඳහන් කර ඇති පරිදි, පළමුව ස්ථර කිහිපයක තීන්ත ආලේප කිරීමට වග බලා ගන්න.

බයිසිකලය එකලස් කිරීමට පෙර, එය දින කිහිපයක් හොඳින් වියළීමට ඉඩ දෙන්න. මෙය ඔබේ බයිසිකලය එකලස් කිරීමේදී තෙත් තීන්ත වලට හානි වීමේ සම්භාවිතාව අඩු කරයි.

එකතු කරන්න සහ. එය මත සවාරියක් ගන්න.

සති දෙකකට පමණ පසු, ඔබට බයිසිකලය වාර්නිෂ් වලින් ආලේප කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය, මන්ද මේ වන විට තීන්ත සම්පූර්ණයෙන්ම දැඩි වී ඇත. සීතල කාලගුණය තුළ එය වැඩි කාලයක් ගත වුවද.

දැන් ඔබට අලුත් ඒවායින් වෙන්කර හඳුනාගත නොහැකි සහ ඔබට ඉතා සුළු මුදලක් වැය වන එකක් තිබේ.

ඔබේ ප්‍රියතම බයිසිකලය සමඟ, කාලය ගෙවී යයි. නිරන්තර චාරිකා සමඟ, බයිසිකලය ක්‍රමයෙන් එහි ආකර්ශනීය බව නැති වී යන ආකාරය සමහර විට දැකිය නොහැක: එය අඳුරු වේ, කුඩා සීරීම්, චිප්ස් සහ මලකඩ වලින් පවා වැසී යයි. මේ සියල්ල රාමුවේ පෙනුමට පමණක් නොව, එහි සේවා කාලය කෙරෙහි ද ඍණාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි: සීරීම් හේතුවෙන් විඛාදනයට ගොදුරු විය හැකි පයිප්ප දිගු කල් පවතින්නේ නැත.

පැරණි බයිසිකලයක් සදහටම "විශ්රාමික" නම්, එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කිරීමේ තේරුමක් නැත. නමුත් බොහෝ පාපැදිකරුවන් තම සගයන් අතහැර සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් අලුත් කිරීමට කැමති නැත.

මෙයින් එකක් දෝෂ ඉවත් කිරීම, රාමුව තීන්ත ආලේප කිරීම සහ වාර්නිෂ් කිරීම ඇතුළත් වේ. ඉසින පින්තාරු කිරීම පුළුල් වී ඇති අතර හොඳ හේතුවක් ඇත. සාමාන්‍ය බුරුසුවකින් රාමු පයිප්පවලට ඒකාකාර තීන්ත තට්ටුවක් යෙදීමට ඔබට නොහැකි වනු ඇත. එහි පහසුව සහ වේගය නිසා, මෙම ක්රමය ක්රියාකාරී ස්වාධීන භාවිතයක් සොයාගෙන ඇත. නිවසේදී ඉසින කෑන් භාවිතයෙන් බයිසිකලයක් පින්තාරු කරන්නේ කෙසේද යන්න මෙම කෙටි ලිපියෙන් සාකච්ඡා කෙරේ.

බයිසිකලය විසුරුවා හැරීම සහ රාමුව සකස් කිරීම

ඉතින්, බයිසිකලයක වර්ණය තීරණය වන්නේ එහි රාමුව අනුව බව අපි සොයා ගත්තෙමු. ඔබට දෙබලක සහ සමහර විට කඳ තීන්ත ආලේප කිරීමට සිදුවනු ඇත. පින්තාරු කිරීමට පෙර, ඔබ බයිසිකලය සම්පූර්ණයෙන්ම විසුරුවා හැරිය යුතුය:

1. සියලුම ඇඹරුම් ඉවත් කරන්න: තිරිංග, කම්පන අවශෝෂක, ආදිය.
2. ෆෝක් ඩ්‍රොප්අවුට් සහ ෆෙන්ඩරයෙන් ඉදිරිපස රෝදය ඉවත් කරන්න (සම්පන්න නම්).
3. දෙබලක සිට සුක්කානම ගලවන්න.
4. කඳ ඉවත් කරන්න.
5. පසුපස රෝදය සහ ෆෙන්ඩර් ඉවත් කරන්න.

හිස් රාමුව පමණක් ඉතිරි වන විට, ඉදිරිපස පයිප්පයෙන් දෙබලක ඉවත් කරන්න.

සූදානම් වීමේ අදියර:

1. පැරණි තීන්ත තට්ටුව ඉවත් කිරීම.
2. අක්රමිකතා සුමට කිරීම.
3. ලෝහ මතුපිට degreasing.

අවශ්ය කුමක්ද? පැරණි තීන්ත ද්රාවණයකින් ඉවත් කරනු ලැබේ. එය පොඟවා පිරිසිදු කඩමාල්ලක් භාවිතා කරමින්, අපි ප්රවේශමෙන් සියලු පයිප්ප හරහා සහ විශේෂයෙන්ම වෙල්ඩින් සන්ධි ඔස්සේ යන්නෙමු. ඔබට ක්රියා පටිපාටිය නැවත කිරීමට සිදු විය හැකිය. මෙය කර්මාන්තශාලා තීන්ත ස්ථරයේ ඝණකම මත රඳා පවතී. පිරිසිදු කිරීමෙන් පසු, රාමුව වියළි මෘදු රෙද්දකින් හොඳින් පිස දමනු ලැබේ. සැහැල්ලු පැල්ලම් ඉතිරිව තිබේ නම්, මතුපිට ජලයෙන් තෙත් කිරීම නිර්දේශ නොකරයි;

ඊළඟ අදියර වන්නේ වැලි දැමීමයි. සියලුම කුඩා සීරීම්, චිප්ස් සහ විඛාදන ප්රදේශ වැලි කඩදාසිවලින් ඉවත් කරනු ලැබේ. සීරීම් වල ගැඹුර මත පදනම්ව, වැලි කඩදාසි වල ඇඹරීම තෝරා ගනු ලැබේ: වැලි කඩදාසි 240 ක් කුඩා අඩුපාඩු සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කරනු ඇත;

අසමානතාවයෙන් "වැලි දැමීම" පිරිසිදු කිරීම

තෙල් සහිත පැල්ලම් ඉවත් කිරීම- බයිසිකලයේ රාමුව සහ දෙබල නිසි ලෙස පින්තාරු කිරීම සඳහා අවශ්ය ක්රියා පටිපාටිය ද වේ. මේද අන්තර්ගතය ලෝහයට ප්‍රයිමර් සහ තීන්ත ඇලවීම අඩු කරයි, එම නිසා තීන්ත ඉතා ඉක්මනින් වැටිය හැකිය. මෙය සිදුවීම වලක්වා ගැනීම සඳහා, සුදු ආත්මය වැනි degreasing කාරකයක් භාවිතා කිරීමට වග බලා ගන්න.

බයිසිකලයේ පිරිසිදු කළ රාමුව ප්‍රාථමික කළ හැක

පින්තාරු කිරීම සඳහා ප්‍රාථමික මතුපිට

නිමි රාමුව සහ දෙබල නිදහසේ තබා හෝ අත්හිටුවා ඇත. දෙවන විකල්පය වඩාත් පහසු වේ; හොඳින් වාතාශ්රය ඇති ප්රදේශ වල වැඩ කටයුතු සිදු කළ යුතුය. ඔබ නිවසේ පින්තාරු කරන්නේ නම්, මෙය පෞද්ගලික නිවසක වියනක් හෝ උපයෝගිතා කාමරයක් සහ මහල් නිවාසයක බැල්කනියක් වනු ඇත. ප්‍රාථමිකය යෙදීම පහසු වන පරිදි කොටස් තදින් හා ඒ සමඟම නිදහසේ එල්ලා තැබිය යුතුය. සංයුතිය සහ තීන්ත වැරදි ස්ථානවලට ඇතුළු නොවන බවට මෙන්ම ඔබේම ආරක්ෂාව ගැනද ඔබ කල්තියා සැලකිලිමත් විය යුතුය: අත්වැසුම්, වෙස් මුහුණක් සහ ඇස් කණ්ණාඩි සකස් කරන්න.

අපි ගබඩාවේ ප්‍රාථමික කෑන් එකක් මිල දී ගෙන තීන්ත ආලේප කළ යුතු කොටස්වල මතුපිට ඒකාකාරව බෙදා හරිමු: රාමුව, දෙබලක, කඳ. යෙදිය යුතු ප්‍රශස්ත ස්ථර ගණන 3. ඊළඟ කොටස යෙදීමට පෙර, පළමු ස්ථරය වියළී යන තෙක් ඔබ බලා සිටිය යුතුය.

සියලුම ප්‍රාථමිකය යොදන විට, කොටස් දිනකට ඉතිරි වේ. ප්‍රාථමිකකරණය සහ පින්තාරු කිරීම සිදු කරන ප්‍රදේශය ඉතා තෙතමනය නොවිය යුතු අතර විවෘත ගිනි ප්‍රභවයක් නොතිබිය යුතුය. පැය 24 ක විවේකයකින් පසු, ප්‍රාථමිකය ස්තරය ඝණීවන ස්ථානවල සිහින් වැලි කඩදාසි (400 සිට 600 දක්වා) වැලි දමා ඇත. බයිසිකලය දැන් තීන්ත සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම සූදානම්.

ඉසින කෑන් භාවිතයෙන් තීන්ත ආලේප කිරීම

ඉවත දැමිය හැකි ඉසින කෑන් භාවිතා කිරීම ඉතා සරල ය, එබැවින් මෙම ආකාරයේ වැඩ පිළිබඳ සාමාන්යයෙන් ප්රශ්න කිහිපයක් තිබේ. කෙසේ වෙතත්, වඩා හොඳ ප්රතිඵල ලබා ගැනීම සඳහා නීති කිහිපයක් තිබේ. මෙම සරල නිර්දේශ අනුගමනය කිරීමෙන් ඔබට ඉක්මනින් හා ඒ සමඟම නිවැරදිව පින්තාරු කිරීමට උපකාරී වනු ඇත:

• තුනී ස්ථරයක ක්‍රමයෙන් තීන්ත ආලේප කරන්න;
• ඉසිනය දුරින් තබා ගන්න;
• ඉහළ සිට පහළට තීන්ත;
• වැඩිපුර තීන්ත භාවිතා කිරීමෙන් වළකින්න.

නිර්දේශිත ස්ථර ගණන තුනක් දක්වා වේ. තීන්ත නොමැතිකම නිසා එය ඉක්මනින් අඳිනු ඇත, සහ වැඩිපුර තීන්ත ඉරිතැලීම් හා කැඩීමට හේතු වේ. සෑම ස්ථරයක්ම වියළීමට අපි වග බලා ගන්නෙමු, පසුව පමණක් අපි ඊළඟ එක යෙදීම ආරම්භ කරමු. සම්පූර්ණයෙන්ම පින්තාරු කරන ලද කොටස් දින 1 සිට 2 දක්වා සුව කළ යුතුය.

රාමුව පින්තාරු කිරීම

ඉසින කෑන් වල ඇක්රිලික් තීන්ත බයිසිකල් සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. ඔවුන් පහසුවෙන් වැතිර සිටින අතර වේගයෙන් සකස් වේ. වෙළඳසැල් වල වර්ණ පරාසය සෑම රසයකටම ගැලපෙන පරිදි ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ, ප්රධාන දෙය වන්නේ සෙවන ගැන කල්තියා සිතීමයි. ඔබට එක් කෑන් එකකින් පමණක් ලබා ගත හැකි යැයි සිතිය නොහැක, එබැවින් එකවර දෙකක් හෝ තුනක් ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. වියළි තීන්ත වැලි දැමීම අවශ්යද? මූලධර්මය අනුව, එය ඒකාකාරව හා නිවැරදිව බෙදා හරිනු ලැබුවේ නම්, එය අවශ්ය නොවේ. සිහින් වැලි කඩදාසි සමඟ කුඩා පැල්ලම් ඉවත් කරනු ලැබේ. කුඩා සීරීමක්වත් ඉතිරි නොවන පරිදි අපි එය වතුරේ පෙර තෙත් කරමු.

නිම කිරීමේ ස්පර්ශයන්: ඇඳීම් සහ වාර්නිෂ් කිරීම

සමහරු තම රෝද දෙකේ මිතුරෙකුගේ ඒකවර්ණ වර්ණ ගැන්වීමකට පමණක් සීමා නොවනු ඇත, එය නිවැරදියි. ලාංඡන සහ සංකේත බයිසිකලයට එහි මුල් පිටපත ලබා දෙනු ඇත, එය වඩාත් අලංකාර ලෙස පෙනෙනු ඇත. ඔබට සරල විකල්පයක් ලෙස ස්ටිකර් භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් තීන්ත ආලේප කරන ලද ලේබල් වඩාත් විශ්වාසදායක සහ අලංකාර ලෙස පෙනේ.

අතිරේක මූලද්රව්ය ස්ටෙන්සිල් භාවිතයෙන් නිර්මාණය කර ඇත - නොමිලේ කපන ලද මෝස්තර සහිත විශේෂ ස්වයං-ඇලවුම් පටල. විකිණීමට විවිධ විකල්ප තිබේ: ඉරි, රටා, රූප, අකුරු, ආදිය. ඔබ කැමති නම් සහ නිර්මාණශීලීත්වය සඳහා නැඹුරුවක් තිබේ නම්, ඔබට සරල ඇලවුම් පටල වලින් ස්ටෙන්සිල් කපා ගත හැකිය.

ඩයි කිරීම සඳහා රටාවක් සහිත චිත්රපටයක්

වැදගත්: ස්ටෙන්සිල් ඇලවීමේදී, මූලික තීන්ත දැනටමත් වියළී ඇති බවට ඔබ සහතික විය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් චිත්‍රපටය ඉවත් කරන විට එය පීල් හෝ ස්මෑම් වනු ඇත, ඔබට සියල්ල නැවත කිරීමට සිදුවනු ඇත!

රටා නිර්මාණය කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සරලයි. ඔබ පහත සඳහන් දේ කළ යුතුය:

1. රාමු නලයට හෝ දෙබලකට ස්ටෙන්සිල් තදින් අමුණන්න.
2. ඉසින කෑන් භාවිතා කරමින්, ස්ටෙන්සිල් මත තීන්ත ඉසින්න.
3. සම්පූර්ණයෙන්ම වියළී යන තෙක් රැඳී සිටින්න.
4. මතුපිට සිට චිත්රපටය පීල් කරන්න. චිත්රය සූදානම්!

ඉසීමේදී, තීන්ත චිත්‍රපටය මතට දිගු කිරීමට ඉඩ දෙනු ලැබේ - සැලසුමට සුමට දාර ඇත. එය ස්ටෙන්සිල් වලින් ඔබ්බට ගලා නොයන බවට අපි සහතික වෙමු. ආරක්ෂිත පැත්තේ සිටීම සඳහා, ඔබට පින්තාරු කිරීමේ ප්රදේශයේ දාර දිගේ සරල චිත්රපටයක් සමඟ මතුපිට ආවරණය කළ හැකිය.

අවසාන වශයෙන්, අවසාන අදියර වන්නේ මතුපිටට වාර්නිෂ් යෙදීමයි. තීන්ත සහ ප්‍රාථමිකය මෙන් වාර්නිෂ් කෑන් වලින් මිලදී ගත යුතු යැයි අනුමාන කිරීම අපහසු නැත. ආරක්ෂිත ආලේපනය තීන්ත ස්ථරවලට සමාන ආකාරයකින් යෙදිය යුතුය, ස්ථර ගණන එකක් හෝ දෙකක් වේ. වාර්නිෂ් නොකළ ප්‍රදේශ නොමිලයේ තබන්න එපා, එසේ නොමැතිනම් මෙම ප්‍රදේශවල තීන්ත වේගයෙන් වයසට යාමට පටන් ගනී. වාර්නිෂ් කිරීම කාලය නාස්ති කිරීමක් බවට මතයක් තිබේ. වාර්නිෂ් මතුපිට වඩාත් අලංකාර පෙනුමක් පමණක් නොව, බොහෝ කාලයක් පවතින බැවින් මෙය විවාදාත්මක ය.

ඉසින පින්තාරු කිරීම වෘත්තීය පින්තාරු කිරීමේ කුසලතා නොමැතිව ඔබේ බයිසිකලය යාවත්කාලීන කිරීමට පහසු සහ ඵලදායී ක්රමයකි. මෙම ප්රදේශය තුළ මිල කළ නොහැකි අත්දැකීම් ලබා ගැනීම සඳහා සිදු කරන්නේ කෙසේද සහ කෙසේද යන්න මතක තබා ගැනීමට එක් වරක් ප්රමාණවත් වේ.

ලිපිය කැප වන්නේ දැනටමත් පිටතට යාමට ලැජ්ජා වන තරමට රාමුව ඉවත් කර ඇති අයට සහ මෙවලමක් ගැනීමට බිය නොවී අත්හදා බැලීමට කැමති අයට ය.

තීන්ත සහ වාර්නිෂ් ද්රව්ය ගැන ටිකක්:

1. සුදු ආත්මය degreasing සඳහා භාවිතා කරයි, වෙනත් ඕනෑම දෙයක් කරනු ඇත (ඕනෑම දෘඪාංග ගබඩාවක විකුණනු ලැබේ);
2. ද්‍රාවකය (වාහන වෙළඳපොලේ මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය), තීන්ත මත රඳා පවතී, නමුත් ආසන්න වශයෙන් පහත පරිදි බෙදා හරිනු ලැබේ: 646, 648,649,650 - ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් ඕනෑම මෝටර් රථ තීන්ත සඳහා සුදුසු නමුත් 650. 647 භාවිතා කිරීමට මම උපදෙස් දෙමි - නයිට්‍රෝ එනමල් සඳහා;
3. 3-ප්‍රයිමර්, පින්තාරු කිරීම සඳහා මතුපිට සකස් කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි (තීන්ත එයට වඩා හොඳින් අනුගත වේ; ප්‍රාථමිකය කුඩා අක්‍රමිකතා පුරවයි; මතුපිට දර්පණයක් බවට පත්වේ);
4. ඩයි;

පළමුවෙන්ම රාමුවෙන් සියල්ල ඉවත් කිරීම හොඳ අදහසක් බව පැවසීම වටී යැයි මම නොසිතමි.

අදියර 1. පින්තාරු කිරීම සඳහා රාමුව සකස් කිරීම.

සියලුම අක්‍රමිකතා (සීරීම්, සමහරවිට ස්ටිකර්) සම්පූර්ණයෙන්ම සුමට වන තුරු රාමුව වැලි දැමීමෙන් එය සමන්විත වේ. ඔබට සම්පූර්ණයෙන්ම වැලි දැමිය හැකිය, ඔබට අසමාන ප්‍රදේශ පමණක් වැලි දැමිය හැකිය, අවස්ථා දෙකේදීම ඔබ අතිශයින්ම පරෙස්සමින් වැලි දැමිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් ඔබ ඉතා අප්රසන්න සිදුරු සහ අසමානතාවයෙන් අවසන් වනු ඇත. සීරීම් වල ගැඹුර අනුව අපි වැලි කඩදාසි තෝරා ගනිමු, නමුත් කිසිම අවස්ථාවක එය රාමුවේ හෝ තීන්තයේ ගැඹුරු සීරීම් ඉතිරි නොකළ යුතුය. ඔබට තීන්ත ඉවත් කරන්නන් භාවිතා කළ හැකිය (මෝටර් රථ ගබඩාවල විකුණනු ලැබේ, නලයක් රුබල් 50 ක් පමණ වැය වේ), නමුත් පසුව මතුපිට හොඳින් පිරිසිදු කරන්න, එසේ නොමැතිනම් ඔබේ සියලු වැඩ වචනාර්ථයෙන් ඉදිමී ඇත. තීන්ත ඉවත් කිරීම සඳහා කෙස් වියළුමක් භාවිතා කිරීමට උත්සාහ නොකරන්න, ඔබට රාමුවට හානි කළ හැකිය.

මෙම අදියරේදී, සීතල වෑල්ඩින් භාවිතා කරමින් (රූපය බලන්න.) (ව්‍යාජයකට මිල රුබල් 30) ඔබට විශේෂයෙන් විශාල සීරීම්, දත් ඉවත් කළ හැකිය (පෙනුමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් ඉවත් කරන්න) හෝ සරලව යමක් අලංකාර කරන්න. උදාහරණයක් ලෙස, රාමුව වෑල්ඩින් කර නැති නමුත් සබැඳි සරලව එකිනෙකට ඇතුල් කර ඇති බැවින් මම Kharkov බයිසිකල්වල තියුණු සංක්‍රාන්ති ඉවත් කළෙමි. xc සමඟ වැඩ කරන විට, එය සැකසීමට තරමක් අපහසු බැවින් (රළු වැලි කඩදාසි හෝ පිහියකින් ක්රියාවලිය) රාමුව මත වැඩිපුර තැබීමට මම නිර්දේශ නොකරමි.

අදියර 2. පින්තාරු කිරීම සඳහා රාමුවේ මතුපිට සෘජුවම සකස් කිරීම.

මට මෙම අදියර අනිවාර්ය ලෙස හැඳින්විය නොහැක, මන්ද ඔබ ප්‍රාථමික නොවන්නේ නම්, භයානක කිසිවක් සිදු නොවනු ඇත (අවස්ථා වලින් 50% කින්), නමුත් එය තවමත් කළ යුතු හේතු මම ලැයිස්තුගත කරමි:

1. තීන්ත රාමුවට වඩා හොඳින් ප්‍රාථමිකයට අනුගත වේ (ගුණාත්මකභාවය සහ රසායනික අන්තර්ක්‍රියා අනුව), එය ප්‍රාථමිකය මුලින්ම සොයා ගන්නා ලද්දේ කිසිවක් සඳහා නොවේ;
2. පස භාවිතා කිරීම පරමාදර්ශී මතුපිටක් ලබා ගැනීම ඉතා පහසු වේ, එය ස්වාභාවිකවම අවසාන ප්‍රති result ලය කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරයි;
3. බොහෝ තීන්ත "හිස්" රාමුවක් මත සරලව නොගැලපෙන බව සලකා බැලීම වටී (නිදසුනක් ලෙස, තීන්ත රාමුවේ බිංදු වල රැලි ගැසීම විය හැකිය);
4. ඔබ රාමුව සම්පූර්ණයෙන්ම වැලි දමා නොමැති නම්, ප්‍රාථමිකය අවශ්‍ය වේ, මන්ද ඔබේ පෙර තීන්ත සහ නව එකට විවිධ පදනම් තිබිය හැකි අතර, ඒවා එකිනෙකා සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කිරීමට පටන් ගත හැකි අතර, ප්‍රාථමිකය යම් ආකාරයක “ඇඩැප්ටරයක්” ලෙස ක්‍රියා කරයි;
5. ප්‍රාථමික රාමුවක් විඛාදනයට වඩා ප්‍රතිරෝධී වේ;

ඊළඟට, ඔබ ප්‍රාථමික ක්‍රමය තීරණය කළ යුතුය: තීන්ත මෙන් නොව, මෙහිදී ඔබට ඉසින කෑන් එකකින් සහ ඉසින බෝතලයකින් සමානව තීන්ත ආලේප කළ හැකිය. අවස්ථා දෙකේදීම, ෆිටර් ප්‍රයිමර් භාවිතා කිරීම මම නිර්දේශ කරමි, එය සාපේක්ෂව ලාභදායී වන අතර ගුණාත්මකභාවය වඩා මිල අධික ප්‍රයිමර් වලට වඩා තරමක් පහත් ය (මිල 1 kg, රූබල් 200; කෑන් එකක්, රූබල් 100-200 ක් පමණ):

නමුත් තවමත්, කෑන් වලට එක් සැලකිය යුතු අඩුපාඩුවක් ඇත: ප්‍රාථමික කිරීම සඳහා, ඝන පස් භාවිතා කිරීම සුදුසුය (සියලු අසමානතාවයන් පිරී ඇති පරිදි), සහ කෑන්, රීතියක් ලෙස, අඩු පීඩනය හේතුවෙන්, දියර අඩංගු වේ, එබැවින් ඒ වෙනුවට එක් "ඝන" තට්ටුවක්, ඔබට "දියර" කිහිපයක් දැමිය යුතුය.

ඔබ එය බෝතල් කිරීම සඳහා ගැනීමට තීරණය කරන්නේ නම්, ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:

ප්රගතිය:

1. වාතාශ්රය ඇති ප්රදේශයක රාමුව තබන්න (උදාහරණයක් ලෙස: බැල්කනිය, ගරාජය ...);
2. රාමුව තරයේ degrease (උදාහරණයක් ලෙස, සුදු ආත්මය සමග);
3. එය ඉසින කෑන් එකක් නම්: කෑන් සොලවා රාමුවේ සිට සෙන්ටිමීටර 15-25 ක් පමණ දුරින් කුඩා පහරවල් වලින් ප්‍රවේශමෙන් යොදන්න)

   ඉසින බෝතලයක් භාවිතා කරන්නේ නම්: කෑන් එකේ දක්වා ඇති අනුපාතයට ප්‍රයිමරය තනුක කරන්න (නීතියක් ලෙස, සියලුම ප්‍රයිමර් සංරචක 3 කින් පැමිණේ: පාදම ප්‍රාථමිකය, දෘඩකාරකය, ද්‍රාවකය - වෙන වෙනම මිලදී ගෙන ඇත), අපේක්ෂිත thickness ණකමට ද්‍රාවකය එක් කරන්න ( පොල්ලක් ගන්න, සැරයටිය මත ජල බිඳිති ඉතිරි නොකර ප්‍රාථමිකය සැහැල්ලුවෙන් පහළට වැටේ නම් එය පසෙහි ගිල්වන්න, එවිට සැරයටිය අවසානයේ බිංදුවක් ඉතිරිව තිබේ නම්, ද්‍රාවකය එකතු කරන්න). ඕනෑම දෙයක් මත පින්තාරු කිරීමට උත්සාහ කරන්න: මතුපිට ප්‍රාථමිකය හරහා දිස්වන්නේ නම්, කුඩා පදනමක් එක් කරන්න (එනම්, තීන්ත බිංදු හෝ සීරීම් ඉසින යන්ත්‍රයෙන් පිටතට පියාසර කරන්නේ නම්, ද්‍රාවකය එක් කරන්න. ඉසින කෑන් එකකින් මෙන් තීන්ත ආලේප කරන්න. ස්මෑම් සෑදී ඇත්නම්, මෙම අදියරේදී එය ගැටළුවක් නොවේ, නමුත් තීන්ත ආවරණය කිරීමේදී එය පිළිගත නොහැකිය. 2-3 වතාවකට වඩා එකම ස්ථානය හරහා නොයෑමට උත්සාහ කරන්න.

4. අවම වශයෙන් අංශක 5 ක උෂ්ණත්වයකදී දිනකට පමණ වියළීමට ඉඩ දෙන්න, උෂ්ණත්වය අඩු නම්, එය තවදුරටත් වියළීමට ඉඩ දෙන්න;
5. අවශ්ය නම්, තවත් ස්ථරයක් එකතු කරන්න (පෙර එක ඉතා දියර නම්, හෝ රාමුවේ කුඩා අක්රමිකතා තිබේ නම්);
6. සිහින් වැලි කඩදාසි (ග්‍රිට් 200 ක් පමණ) භාවිතා කරමින්, මතුපිට පරිපූර්ණ වන තෙක් සැහැල්ලුවෙන් වැලි (හොඳ ප්‍රයිමර්, උදාහරණයක් ලෙස ෆිටර්, වැලි වලට ඉතා පහසුය);

අදියර 3. පින්තාරු කිරීම.

අන්තිම වඩාත් දුෂ්කර හා වේදනාකාරී වේදිකාව වේ. දුෂ්කර කොටස වන්නේ තීන්ත තෝරා ගැනීමයි. මැෂින් තීන්ත වඩාත් සුලභ වර්ග ගැන මම ඔබට කියමි. මම දිගු කලක් තිස්සේ ඇක්‍රිලික් තීන්ත පමණක් භාවිතා කර ඇති බව වෙන්කරවා ගැනීමට මට ඉඩ දෙන්න.

පින්තාරු කිරීමේදී සලකා බැලිය යුතු අවාසි ගණනාවක් තිබේ.

1. සෑම වර්ණයක්ම පාහේ හොඳ පෙනුමක් ඇත්තේ සුදු මතුපිටක් මත පමණි (මෙයින් අදහස් කරන්නේ පළමුව ඔබට සුදු තීන්ත ආලේප කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර පසුව පමණක් ඔබ කැමති වර්ණයකින්)
2. ඔබට සංක්‍රමණයක් කිරීමට අවශ්‍ය නම්: පළමුව, ආලෝකය මත අඳුරු තීන්ත දමන්න (සෑම විටම නොවේ, නමුත් ඔබ මීට පෙර පින්තාරු කර නොමැති නම්, මෙය කිරීම වඩා හොඳය)
3. පින්තාරු කිරීමේදී, ස්තරය ඝනකම, පොහොසත් වර්ණය, නමුත් කිසිම අවස්ථාවක වැඩිපුර එකතු නොකරන්න. පින්තාරු කිරීමේදී ස්වර්ණමය රීතිය මතක තබා ගන්න, විශේෂයෙන් ඔබ පළමු වරට පින්තාරු කරන්නේ නම් - “වතුරට වඩා ජලය යට සිටීම හොඳය.” නමුත් මඩක් දිස්වන්නේ නම්, රාමුව ඉවත් කර, එය අනෙක් දිශාවට කාන්දු වූ වහාම, එය ආපසු හරවන්න, සහ තීන්ත ටිකක් සෙට් වන තුරු කිහිප වතාවක්.

ස්වාභාවිකවම, ඉසින කෑන් හෝ ඉසිනය පිළිබඳ ප්‍රශ්නය නැවත පැන නගී:

ඇයි අදින්න:

1. තීන්තවල ගුණාත්මකභාවය විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලක් වන අතර, මිල ද;
2. වර්ණයක් තෝරා ගැනීමේ හැකියාව රඳා පවතින්නේ ඔබේ පරිකල්පනය මත පමණි;
3. නිවැරදි තීන්ත ප්‍රමාණය මිලදී ගන්න (උදාහරණයක් ලෙස, පිහාටු වල ඉඟි වෙනස් වර්ණයක් (රාමුවට සාපේක්ෂව) කිරීමට ඔබ තීරණය කළා, සම්පූර්ණ කෑන් එකක් මිලදී ගැනීම වෙනුවට, ඔබ තීන්ත ග්‍රෑම් 20 ක් මිලදී ගන්න);

ඉසින කළ හැක්කේ ඇයි:

1. වැදගත්ම දෙය වන්නේ භාවිතයේ පහසුවයි;
2. කාලය ඉතිරි කිරීම;
3. මුදල් ඉතිරි කිරීම, ඒ අනුව මෙය ගුණාත්මක භාවයට බලපානු ඇත (බොහෝ අවස්ථාවලදී);

ප්රගතිය:

1. සුදු ආත්මයෙන් රාමුව ඉතා හොඳින් පිස දමන්න; ඔබ පියවර 2 සහ 3 තීන්ත ඉසින්නේ නම්, ඔබට ඒවා මඟ හැරිය හැක
2. තීන්ත තනුක කරන්න (එනම්, දෘඩකාරකයක් තිබේ නම්, දෘඩකාරකයක් එකතු කරන්න), පසෙහි ඇති ආකාරයටම ඝනත්වය "නියාමනය" කරන්න;
3. වායු බුරුසුව ද්‍රාවණයකින් සෝදන්න
4. තීන්ත කුඩා පහරවල් වලින් යොදන්න, එක් ස්ථානයකට 2 වතාවකට වඩා නොයෑමට උත්සාහ කරන්න, පින්තාරු කිරීමේදී ඉසින තුවක්කුව (ඉසින කෑන්) සෑම විටම රාමුවෙන් එකම දුරින් සහ එයට ලම්බකව ඇති බවට වග බලා ගන්න (එම නිසා තීන්ත සමාන ස්ථර වල යොදනු ලැබේ);
5. අවශ්ය නම්, තීන්ත වෙනත් ස්ථර යොදන්න
6. ඔබ තීන්ත ආලේප කරන්නේ නම්, උදාහරණයක් ලෙස, නයිට්‍රෝ-ලෝහමය, වාර්නිෂ් (සාමාන්‍යයෙන්, තීන්තයට අවශ්‍ය නම් ඔබට වාර්නිෂ් කළ යුතුය, නමුත් එය කිසිවක් නොකරයි, ස්වාභාවිකවම එය තීන්ත මත රඳා පවතී, උදාහරණයක් ලෙස, මෙය අවශ්‍ය නොවේ ඇක්රිලික් සඳහා)
7. එය දින කිහිපයක් වියළීමට ඉඩ දෙන්න (පැය කිහිපයකින් තීන්ත වියළී ගියත්)

ලිපිය පිළිබඳ අදහස්

හිම කුණාටුව

“සියලුම වර්ණයන් පාහේ හොඳ පෙනුමක් ඇත්තේ සුදු මතුපිටක් මත පමණි (මෙයින් අදහස් කරන්නේ පළමුව ඔබට සුදු තීන්ත ආලේප කිරීමට අවශ්‍ය වන අතර පසුව ඔබ තෝරාගත් වර්ණය සමඟ)” - සෑම විටම ප්‍රාථමිකය මත තීන්ත දැමීම වඩා හොඳය. ක්‍රියාවලිය පහසු සහ ලාභදායී කරන්න, අපි ඒ අනුව සුදු ප්‍රයිමර් මිලදී ගනිමු, සමහර විට කළු. මම දුටු පරිදි, තීන්ත සුදු ප්‍රාථමිකයකට යොදන ලද්දේ නම්, වර්ණය සැහැල්ලු හා දීප්තිමත් විය, කළු පැහැයට යොදන විට එය අඳුරු සහ ගැඹුරු වූ අතර මම එය ලෝහමය සහ වාර්නිෂ් වලින් පින්තාරු කළෙමි නියමයි, වර්ණය හිරු එළියේ දිදුලයි, බැබළෙයි!! පළමුව, විවිධ මතුපිට තීන්ත උත්සාහ කරන ලෙස මම ඔබට උපදෙස් දෙමි, උදාහරණයක් ලෙස, මම මගේ එක සුදු පැහැයෙන් උත්සාහ කළ අතර එය උරා බොන බව මම සිතුවෙමි, නමුත් මම එය කළු පැහැයෙන් පරීක්ෂා කළ අතර එය විශිෂ්ටයි!

ආමගෙදොන්

සුපිරි... මට වෙන දෙයක් උගන්වන්න පුළුවන්ද?

ZAYCHEGG

ගොඩාක් ස්තූතියි

බැලියෝ

විශාල මිල ගණන් 100-150 කි. අවම වශයෙන් ස්ථර 2 ක් යොදන්න, සති 2 සිට මාස 2 දක්වා තීන්ත වියළී යයි, ඇක්‍රිලික් වල “මෘදුකම” ​​මත පදනම්ව, සෑම තීන්ත තට්ටුවක්ම 2000 සිට 5000 දක්වා වැලි සහිත වේ පැය 24 ක්, පසුව වැලි ග්ලෝස්, ස්මෑම් ඉවත් කරන්න), පසුව තවත් ස්ථරයක්, න්යායාත්මකව, පරිපූර්ණ හා ස්මෑම් නොමැතිව විය යුතුය, නමුත් එසේ නොවේ නම්, අපි එය ඔප දමා පසුව කෝණයක් සඳහා විශේෂ රෝදයකින් ඔප දමන්න. ඇඹරුම් යන්තය සහ ඔප දැමීම මම මේ ආකාරයෙන් නැවත පින්තාරු කළෙමි, මම සම්බන්ධක දඬු සුදු පැහැයෙන් පින්තාරු කළෙමි.

vvs

"සිසිල් මිල ගණන්. සාමාන්‍ය තීන්ත කිලෝග්‍රෑමයකට ඩොලර් 100-150 ක් වන අතර එය සම්පූර්ණ කෑන් වල පමණක් විකුණනු ලැබේ, එහිදී කතුවරයා ග්‍රෑම් 20 ක් දුටුවේ කවුද යන්නයි. MIXON ප්‍රයිමර්, උදාහරණයක් ලෙස, මහල් නිවාසයක දින 2 ක් දක්වා වියළී යයි. අවම වශයෙන් ස්ථර 2 ක් සති 2 සිට මාස 2 දක්වා වියළී යයි, සෑම තීන්ත තට්ටුවක්ම 2000 සිට 5000 දක්වා වැලි කඩදාසිවලින් යුක්ත වේ, එය ඇක්‍රිලික් වල “මෘදුකම” ​​මත රඳා පවතී , පසුව වැලි (ග්ලොස් තට්ටු කරන්න, ස්මෑම් ඉවත් කරන්න), පසුව නැවතත් ස්ථරය, න්යායාත්මකව, පරිපූර්ණ හා ස්මෑම් නොමැතිව විය යුතුය, නමුත් එසේ නොවේ නම්, අපි එය චුග් කර පසුව කෝණයක් සඳහා විශේෂ රෝදයකින් ඔප දමන්න. ඇඹරුම් යන්තය සහ ඔප දැමීම මම මේ ආකාරයෙන් නැවත පින්තාරු කළෙමි, මම සම්බන්ධක දඬු පවා සුදු කළෙමි. දැන් අපි එය පිළිවෙලට බලමු, එවිට ඔබ වැරදි තොරතුරු සමඟ මිනිසුන් පටලවා නොගන්නා ලෙස;

vvs

"සාමාන්‍ය තීන්ත කිලෝග්‍රෑමයකට සාමාන්‍යයෙන් ඩොලර් 80 කින් ආරම්භ වේ; එය ඕනෑම සිතුවම් සාප්පුවක (තීන්ත උප සාප්පුවක) මෙන්ම බොහෝ වෙළඳසැල්වල ටැප් මත විකුණනු ලැබේ; ඕනෑම ප්‍රමාණයක් වත් කරනු ලැබේ; සාමාන්‍ය ප්‍රයිමරය, උදාහරණයක් ලෙස, මිල අඩු Novol, වියළී යයි පැය කිහිපයක් සඳහා - එය පරිපූර්ණව වැලි; ))) අපි ඉදිරියට යමු - ඔබ සිතන්නේ කුමක් ගැනද, විශේෂයෙන් එවැනි කුඩා වැලි කඩදාසි සමඟ) අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක යුගලයක් ඇඹරීමට ඔබ වැලි කඩදාසි 5000 සොයා ගත්තේ කොහෙන්ද කියා මම කල්පනා කරමි. එවිට ස්ථර කිහිපයක් අවශ්‍ය වේ; අපි අමතර ද්‍රව්‍ය හා මුදල් නාස්ති කරන්නේ මන්දැයි මම කල්පනා කරමි - හොඳයි, අපට එය ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන් ඔප දැමිය හැකිය, නමුත් සෑම කෙනෙකුටම නොවේ, ඇඹරුම් යන්තයකින් නොවේ - මෙයද සුදුසු නොවේ හසුරුවලින් හෝ ඔප දැමීමේ යන්ත්රයක් සමඟ;