එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථය ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතියකින් සමන්විත වේ. පවතිනවා විවිධ ප්රභේදස්ථාපනයන්, තෝරා ගැනීම මෝටර් රථ හිමිකරුගේ මනාපයන් මත රඳා පවතී. හිදී අවම කට්ටලයකොටස් සහ මෙවලම්, ඔබ විසින්ම ජ්වලන ස්විචය වෙනුවට බොත්තම ස්ථාපනය කළ හැකිය.
ආරම්භක-නැවතුම් බොත්තම ක්රියා කරන ආකාරය
අද, ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතිය බොහෝ මත ස්ථාපනය කර ඇත නවීන මෝටර් රථ. එහි ක්රියාකාරිත්වයේ සාරය පහත පරිදි වේ: මෝටර් රථය නිරායුධ කර රියදුරු වාඩි වූ පසු, තිරිංග පැඩලය සහ යතුරු රහිත ආරම්භක බොත්තම එබීම. තත්පර භාගයකට පමණ පසු, ආරම්භකය එන්ජිම ආරම්භ කරයි. බොහෝ විට බොත්තම LED වලින් සමන්විත වන අතර, එහි ඇඟවීම මෝටරයේ සාර්ථක ආරම්භය පෙන්නුම් කරයි. එන්ජිම ක්රියා විරහිත කිරීමට, තිරිංග පැඩලය සහ බොත්තම ඔබන්න. මෙම පද්ධතිය ක්රියාත්මක වන ආකාරය දෙස සමීපව බලමු.
ඔබ පැඩලය එබූ විට, පාලක ඒකකයට දොඹකරයේ භ්‍රමණ සංවේදක වලින් සංඥාවක් ලැබේ. මෙම සංඥාව විප්ලව ගණන පිළිබඳ තොරතුරු අඩංගු වේ දොඹකරය. එය සැකසීමෙන් පසු, මොඩියුලය මෝටර් රථයේ එන්ජිම පාලනය කිරීම සඳහා වගකිව යුතු උපාංග වෙත සංඥාවක් යවන අතර එය නතර වේ. වාහනය සන්නද්ධ කරන විට අතින් සම්ප්රේෂණය, ක්ලච් පැඩලය එබූ පසු, පාලක මොඩියුලයට අනුරූප තොරතුරු ලැබෙනු ඇත. ඊළඟට, එය ආරම්භකය ආරම්භ කිරීමට විධානයක් බවට පරිවර්තනය වේ. යන්ත්‍ර මත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයඑන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා, තිරිංග පැඩලය නිදහස් කරන්න. සංවේදක අඩු බැටරි ආරෝපණයක් හඳුනා ගන්නේ නම්, පද්ධතිය ස්වයංක්‍රීයව පාලන ඒකකය මඟින් ක්රියා විරහිත වන අතර බැටරිය සුදුසු අගයට ප්‍රතිසාධනය කරන තෙක් මෙම තත්වයේ පවතිනු ඇත.
එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසු කිරීම සඳහා, මෝටර් රථය පද්ධතියකින් සමන්විත වේ යතුරු රහිත ආරම්භයබොත්තමක් භාවිතයෙන් එන්ජිම
එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතියේ වාසි සහ අවාසි
අදාළ ක්රමය අලුත් එකක් නොවේ. ඒ අතරම, විවිධ සැලසුම් වැඩිදියුණු කිරීම් එහි ප්රධාන අඩුපාඩු ඉවත් නොකළේය. මේ මත පදනම්ව, බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ගේ මතය වන්නේ "ආරම්භක-නැවතුම්" වාසි වලට වඩා අවාසි ඇති අතර එය ස්ථාපනය කිරීමේ බොහෝ වැදගත්කමක් නොපෙනේ. කෙසේ වෙතත්, ධනාත්මක සහ සලකා බැලීම වටී සෘණ පැතිමෙම පද්ධතිය.
ආරම්භක-නැවතුම්වල වාසි:
- නගර තත්වයන් තුළ මෝටර් රථය නිරන්තරයෙන් භාවිතා කිරීමත් සමඟ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු වේ.
- හානිකර රසායනික සංයෝග අඩංගු බැවින් වාතයට පිටවන වායු විමෝචනය අඩු වේ.
- නගරයේ වාහන තදබදයක් ඇති විට, මෙම අවස්ථාවේදී එන්ජිම ක්රියා විරහිත කර ඇති බැවින්, කුටිය නිශ්ශබ්දව සහ සුවපහසු වේ.
- එන්ජින් කොටස් අඩු ආතතියකට යටත් වේ. යන කරුණ මෙයට හේතුවයි බලශක්ති ඒකකයක්‍රියා විරහිත වූ විට ක්රියා නොකරයි, සහ යාන්ත්‍රණයේ ධාවක සැලසුම බර පැටවීම අඩු කරයි දොඹකරය, මෙන්ම එන්ජිමේ ප්රධාන අංග.
- පද්ධතිය බොත්තමක් ස්පර්ශ කිරීමෙන් ආරම්භ වන අතර, ඔබට වඩාත් පහසු ස්ථාපන ස්ථානය තෝරා ගත හැකිය.
අවාසි සඳහන් කිරීම වටී:
- එන්ජිම බොහෝ විට ආරම්භ කර ඇති බැවින්, බැටරිය සහ ආරම්භකය වැනි මෝටර් රථයේ තීරණාත්මක මූලද්රව්ය නිරන්තරයෙන් ඉහළ බරකට යටත් වේ. වඩාත් දැඩි මෙහෙයුම් ආකාරයක් ඔවුන්ගේ වෙත යොමු කරයි නොමේරූ පිටවීමසේවයෙන් බැහැරය.
- නගර මාදිලියේ පද්ධතියේ දිගුකාලීන ක්රියාකාරිත්වය රියදුරු තෙහෙට්ටුවට හේතු වේ, නමුත් එය නිවා දැමීමට හැකි වේ.
එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබ මෝටර් රථයට නැඟී තිරිංග පැඩලය එබිය යුතුය, එය මුලින් එතරම් පහසු නොවේ.
යතුරු රහිත ආරම්භයක් සහිත මෝටර් රථයක ආරක්ෂක උපාංගයක් ස්ථාපනය කිරීම වැඩි මුදලක් වැය වේ.
DIY පද්ධති ස්ථාපන විකල්ප
ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ, ඒ සෑම එකක්ම එහි ලක්ෂණ ඇත:
- යතුරක් සමඟ සවි කිරීමේ විකල්පය. මෙම ක්රමය ආරම්භ කිරීමට යතුරක් අවශ්ය වේ. ඔබ එය හරවන විට, ජ්වලනය සක්රිය කර ඇති අතර, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඔබට බොත්තම එබිය යුතුය. යතුරක් නොමැතිව විකල්පයක් ඇත, ඒ සඳහා ඔබ බොත්තමක් පමණක් ඔබන්න.
බොත්තම එබීමට කාලය: කෙටි සහ දිගු. පළමු අවස්ථාවේ දී, බොත්තම කෙටියෙන් තද කර ඇති අතර, එන්ජිම ආරම්භ වන තෙක් ආරම්භකය භ්රමණය වේ. දෙවන විකල්පය බොත්තමක් එබීම ඇතුළත් වන අතර, එය එබූ තාක් කල් ආරම්භකය භ්රමණය වේ.
ජ්වලනය සක්රිය කිරීමට විවිධ ක්රම. විකල්පයන්ගෙන් එකක් නම්, ඔබ බොත්තම එබූ විට ජ්වලනය සක්රිය කර ඇති අතර, දෙවනුව එය ආරම්භකය සමඟ එක්ව සක්රිය කර ඇත.
ප්රමාණවත් අත්දැකීම් ඔබට විවිධ විකල්ප ඒකාබද්ධ කිරීමට ඉඩ සලසයි, ප්රතිඵලයක් ලෙස රසවත් ක්‍රමානුකූල විසඳුම්. ඔබේම දෑතින් "ආරම්භක-නැවතුම්" ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට මෝටර් රථයක් ක්රියාත්මක කරන ආකාරය පිළිබඳ විශේෂ දැනුමක් අවශ්ය නොවේ. ඉලක්කය ක්රියාත්මක කිරීම නම් සංකීර්ණ පරිපථයප්රමාද වූ ආරම්භයක් හෝ ටයිමරයක් සමඟ, අතිරේක සංරචක වලට අමතරව, මෙම ප්රදේශයේ ගැඹුරු දැනුමක් අවශ්ය වනු ඇත.
ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා විවිධ විකල්ප තිබේ, එය උපාංගය සහ මෝටර් රථ හිමිකරුගේ කැමැත්ත මත රඳා පවතී.
ජ්වලන ස්විචය වෙනුවට ස්ථාපනය කිරීමට නිවැරදි බොත්තම තෝරා ගන්නේ කෙසේද
ඔබට තේරුම් ගත හැකි පරිදි, දියත් කිරීමේ බොත්තම යම් කාලයක් සඳහා එබූ විට එය ක්රියා කරයි. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, ආරම්භකය දොඹකරය භ්රමණය වන අතර එන්ජිම ආරම්භ වන අතර ඉන් පසුව බොත්තම මුදා හරිනු ලැබේ. කොටසක් තෝරාගැනීමේදී, ඔබ විශේෂාංග ගණනාවක් සැලකිල්ලට ගත යුතුය. පළමුවෙන්ම, බොත්තම සවි කිරීමට අවධානය යොමු කළ යුතුය. තද කළ විට සම්බන්ධතා වැසෙන විට සහ මුදා හරින විට විවෘත වන විට එය වඩාත් සුදුසුය. ඔබ අගුලු දැමීමේ බොත්තමක් ස්ථාපනය කරන්නේ නම්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු සම්බන්ධතා විවෘත කිරීම සඳහා, ඔබට එය ඉක්මනින් නැවත එබිය යුතුය, එය එතරම් පහසු නොවේ.
අපි බොත්තම ගැනම කතා කරන්නේ නම්, අද විවිධ විසඳුම් ඉදිරිපත් කර ඇත. මිල සලකා බැලීම්, ගුණාත්මකභාවය හෝ වෙනත් ලක්ෂණ මත පදනම්ව කොටස තෝරා ගත හැකිය. බොත්තම ආලෝකමත් කළ හැකි කාරණයට අමතරව, නිෂ්පාදනයේ ද්රව්ය ද වෙනස් වේ (ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහ). උපාංගය නිරන්තර භාවිතය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර එය හරහා ගලා එනු ඇත ඉහළ ධාරාවක්, එවිට මෙම දර්ශක තෝරාගැනීමේදී සැලකිල්ලට ගත යුතුය. එවැනි මෙහෙයුම් ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගනිමින්, උසස් තත්ත්වයේ ද්රව්ය වලින් ආවරණය කර ඇති බොත්තම් සඳහා මනාප ලබා දීම යෝග්ය වේ. එවැනි කොටසක් දිගු කාලයක් සඳහා ආකර්ෂණීය පෙනුමක් පවත්වා ගෙන යනු ඇති අතර එය උල්ෙල්ඛයට ප්රතිරෝධය මගින් සංලක්ෂිත වේ. ඊට අමතරව, ඔබ ලාභ විකල්ප තෝරා නොගත යුතුය, මන්ද ඒවා ඉක්මනින් දැවී යනු ඇත.
පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීමේදී, කොටස උල්ෙල්ඛයට ප්‍රතිරෝධී වන අතර අධික බරට ඔරොත්තු දෙන පරිදි උසස් තත්ත්වයේ බොත්තමක් තෝරා ගැනීම වැදගත්ය.
බොත්තමක් ඔබම ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද
තෝරා ගත් ක්රමය කුමක් වුවත්, බොත්තම සඳහා ස්ථානයක් තෝරාගැනීමෙන් ස්ථාපනය ආරම්භ වේ. විවිධ විකල්ප හැකි ය, නමුත් මූලික වශයෙන් කොටස ජ්වලන ස්විචයේ ස්ථාපනය කර ඇත හෝ උපකරණ පුවරුවේ සිදුරක් සකස් කර ඇත. මෙය පිහියකින්, සරඹයකින් හෝ පෑස්සුම් යකඩයකින් කළ හැකිය. රැහැන්වලට ප්රවේශය ලබා දීම සඳහා, ඔබ කොන්සෝලය විසුරුවා හැරීමට අවශ්ය වනු ඇත. බොත්තම වෙනත් ස්ථානයක ස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇත්නම්, i.e. ජ්වලන ස්විචය තුළට නොවේ, එවිට එය ප්ලග් එකකින් සැඟවීමට අවශ්ය වනු ඇත.
උදාහරණයක් ලෙස, VAZ 21214 මත බොත්තමක් ස්ථාපනය කිරීම සලකා බලමු. අදාළ පද්ධතියේ ක්රියාකාරිත්වය පහත පරිදි සිදු කෙරේ: තිරිංග පැඩලය සහ බොත්තම එකවර තද කළහොත් එන්ජිම ආරම්භ වන අතර නැවත එබූ විට , එය නිවා දමයි. පැඩලයක් නොමැතිව බොත්තම තද කළහොත් එන්ජිම ආරම්භ වී නතර වේ. මෝටරය ක්රියාත්මක වන විට එබූ විට එය නතර වේ.
මෙවලම් සහ ද්රව්ය
පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ඔබට පහත සඳහන් මූලද්රව්ය ලැයිස්තුවක් අවශ්ය වනු ඇත:
- අගුල් නොවන බොත්තම;
- 3 සම්මත සිව්-පින් රිලේ;
- සංවෘත සම්බන්ධතා සහිත එක් පස්-පින් රිලේ;
- පසුපස මීදුම ආලෝකය රිලේ සම්බන්ධතා 5;
- වයර්;
- පර්යන්ත;
- පර්යන්ත crimping ප්ලයර්ස්.
ප්ලයර්ස් වෙනුවට, ඔබට කුඩා ප්ලයර්ස් භාවිතා කළ හැකිය, නමුත් වයරය තද කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය අඩු වනු ඇත.
ආරම්භක-නැවතුම් බොත්තම ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ඔබට රිලේ, පර්යන්ත සහ වයර් අවශ්ය වනු ඇත, එහි දිග දේශීයව තීරණය වේ
සම්බන්ධතා රූප සටහන
පද්ධතිය සම්බන්ධ වන රූප සටහන සලකා බලමු:
- අපි රිලේ එකේ වැඩ කරන ස්පර්ශය + 12V බැටරි (දුඹුරු වයර්) වෙත සම්බන්ධ කරමු;
- සක්රීය කිරීමේ සංඥාව "+" එකම ලක්ෂ්යයට සම්බන්ධ වේ;
- පොදු එක ශරීර භූමියට සම්බන්ධ වේ (සම්බන්ධතාවය විශ්වාසදායක විය යුතුය);
- පැටවීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති රිලේ ස්පර්ශය ජ්වලනය සක්රිය කරන විට +12V වෙත සම්බන්ධ වේ (නිල් වයර්);
- පාලන සංඥාව "-" ආරම්භක බොත්තමට සම්බන්ධ වේ;
- සක්රීය කරන සංඥාව "+" භාවිතයට නොගෙන පවතී.
ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අපට සම්බන්ධතා ස්ථාන තුනක් ලැබේ:
- ජ්වලන ස්විච සම්බන්ධතා වෙත;
- තිරිංග පැඩලයේ සීමාව ස්විචය (ටෝඩ්) වෙත;
- පාලක වයරය වෙත.
මෙම විකල්පය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ආරම්භකය වැඩ කිරීම වළක්වයි. අපි වෙනත් මෝටර් රථ මත පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීම සලකා බලන්නේ නම්, මූලධර්මය ආසන්න වශයෙන් සමාන වේ. රැහැන් වර්ණ ගැන්විය හැකි බැවින් විවිධ වර්ණ, ඔබ සැරිසැරිය යුතුය වර්ණ සෙවන. ප්රශ්න මතු විය හැකි එක් කරුණක් වන්නේ තැඹිලි කම්බි, ඒවායින් කිහිපයක් ඇති බැවිනි. පටිවල පිහිටා ඇති තුනී වයරයක් තිරිංග පැඩලය වෙත යන අතර යුගල “+” වෙත සම්බන්ධ කර ඇත, ඒවා ජ්වලනය සඳහා වගකිව යුතුය. පටිවල ඉන්ධන පොම්පයට යන දම් පැහැති වයරයක් ඇති අතර එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා වගකිව යුතුය. රතු "-", කළු "+" බැටරියට සම්බන්ධ වේ. රැහැන නිල් පාටින්අනතුරු ඇඟවීම සම්බන්ධ කිරීමට සහ "+" වෙත සම්බන්ධ කිරීමට භාවිතා කරයි. කහ වයරයේ අරමුණ වන්නේ බොත්තම ආරම්භකයට සම්බන්ධ කිරීමයි.
ආරම්භක-නැවතුම් බොත්තම් පරිපථය ස්ථාපනය කිරීමේදී විශේෂ දුෂ්කරතා ඇති නොකරනු ඇත, මන්ද එයට අවම දැනුමක් සහ සරල මෙවලම් අවශ්ය වේ.
විශ්වීය කට්ටලයක අනුක්රමික ස්ථාපනය
අපි ඔබේම දෑතින් පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීම ගැන කතා කරන බැවින්, එය ක්රියා කරන්නේ කුමක්ද සහ කෙසේද යන්න සහ සම්බන්ධතා ඇති කිරීමට කුමන අනුපිළිවෙලෙහිද යන්න පැහැදිලිව තේරුම් ගත යුතුය. ඉතින්, අපි පැරණි මෝටර් රථ දෙස බැලුවහොත්, ඒවා තුළ ආරම්භකයේ වයර් සෘජුවම ජ්වලන ස්විචයට සම්බන්ධ කර ඇත. ස්වාභාවිකවම, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී සම්බන්ධතා මත විශාල බරක් පැටවුනේ ඒවා හරහා ධාරාව ගලා යන බැවිනි විශාල ප්රමාණය. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සම්බන්ධතා ඉක්මනින් අසාර්ථක විය. පසුව, ආරම්භකය වෙනම රිලේ එකකින් සමන්විත වූ අතර, එය විස්තර කරන ලද ගැටළුව ඉවත් කළේය. රිලේ එකෙන් තමයි ඔක්කොම කරන්ට් එක ගත්තේ. මෙම කොටස, විශාල බරක් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට අමතරව, එය අසාර්ථක වූ විට ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සාපේක්ෂව පහසුය. එවැනි වෙනස්කම් සපයයි දිගුකාලීන මෙහෙයුම සම්බන්ධතා කණ්ඩායම.
පද්ධති යතුරු රහිත ඇතුල්වීමවිශ්වීය සහ විශේෂිත මෝටර් රථ වෙළඳ නාම සඳහා පිරිනමනු ලැබේ
බොත්තම නිවැරදිව සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, ආරම්භකයට විදුලිය සැපයීම සඳහා වගකිව යුතු අගුලේ ඇති සම්බන්ධතා මොනවාදැයි ඔබ සොයා බැලිය යුතුය, එමඟින් එන්ජිම ආරම්භ වී නතර වන බව සහතික කරනු ඇත (සම්බන්ධතා වසා දමා විවෘත කරන විට). සම්බන්ධතා රූප සටහන මත පදනම්ව, සම්බන්ධතා බොත්තමට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, අගුලේ යතුරක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය නොවේ. අපි පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් පද්ධතිය ස්ථාපනය කරමු:
- පළමුවෙන්ම, සුක්කානම් තීරුවෙන් අලංකාර සහ ආරක්ෂිත අංග ඉවත් කරනු ලැබේ, එමඟින් රැහැන්වලට නොමිලේ ප්රවේශය ලබා දෙනු ඇත. සමඟ පිහිටා ඇති සම්බන්ධකය ගැන අපි උනන්දු වෙමු ආපසු පැත්තේජ්වලන ස්විචය. එය ඉවත් කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත, එය විශේෂ කලම්ප භාවිතා කර ඇත. මෝටර් රථයට ආරම්භක රිලේ එකක් නොමැති නම්, ඔබට අගුලේ සම්බන්ධතා කණ්ඩායමේ බල වයර් සොයා ගැනීමට අවශ්ය වනු ඇත. ඔවුන් සාමාන්යයෙන් විශාලතම හරස්කඩ ඇත. ජ්වලනය සක්රිය කරන විට, සම්බන්ධතා (ඝන වයර් යන) වසා ඇති විට, ආරම්භකය ආරම්භ කළ යුතුය. මෙය පෙන්නුම් කරනු ඇත නිවැරදි තේරීම කිරීමසම්බන්ධතා.
- දැන් ඔබට බොත්තමම සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්ය වේ. ස්ථාපන ස්ථානය තෝරා ගැනීමෙන් පසුව, ජ්වලන ස්විචයේ සිට බොත්තම වෙත විදුලි රැහැන් සම්බන්ධ කිරීම අවශ්ය වේ. ආරම්භක රිලේ භාවිතා කරන වාහනවල, රිලේ වෙත බලය සැපයීම සඳහා බොත්තමට වයර් සම්බන්ධ කර ඇත. ව්යාකූලත්වය වළක්වා ගැනීම සහ නිවැරදිව තීරණය කිරීම සඳහා, ඔබට ohmmeter මාදිලියේ බහුමාපකය සමඟ වයර් පරීක්ෂා කළ හැකිය. උපාංගය බිම සඳහා ආරම්භකයේ සිට වයර් පරීක්ෂා කරන අතර එය "-" ලෙස තීරණය වේ.
- ඉන්පසුව පරීක්ෂකය වෝල්ටීයතා මිනුම් ස්ථානයට ගෙන ගොස් ඉතිරි වයර්වල කියවීම් මැන බලන්න. ලුහුබැඳ යන ඉලක්කය වන්නේ යතුර අගුලේ හරවන විට +12V දිස්වන වයරය හඳුනා ගැනීමයි, i.e. ජ්වලන වෝල්ටීයතාවය. ඊට අමතරව, සමඟ සම්බන්ධ වන්න නියත වෝල්ටීයතාවය+12 V. යතුර හරවන විට වෝල්ටීයතාව පවතින බවට ඔබ සහතික විය යුතුය.
රෝග විනිශ්චය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා, යතුර ජ්වලන ස්ථානයට හරවන විට වෝල්ටීයතාවයක් දිස්වන ස්පර්ශයට සම්බන්ධ වන වයර් කැබැල්ලක් භාවිතා කරන්න. එවිට මෙම ස්පර්ශය වෙනත් වයර් භාවිතයෙන් වෝල්ටීයතාවයක් නිරන්තරයෙන් පවතින එකට සම්බන්ධ වේ. මෙම වයර් කෙටි-පරිපථය සහ ආරම්භක හැරීම නම්, අවශ්ය පර්යන්ත නිවැරදිව සොයාගෙන ඇත. බොත්තම සවි කර ඇති ස්ථානයට වයර් දැමීම සහ එය සම්බන්ධ කිරීම පමණක් ඉතිරිව පවතී.
වීඩියෝ: Chery M11 හි ආරම්භක-නැවතුම් බොත්තම ස්ථාපනය කිරීමේ උදාහරණය
"ආරම්භක-නැවතුම්" සොරකම් වලින් මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ කෙසේද?
බොහෝ රියදුරන්ගේ මතය වන්නේ බොත්තමකින් එන්ජිම පණ ගැන්වීමෙන් මෝටර් රථය සොරකම් කිරීමට වැඩි අවදානමක් ඇති බවයි. නමුත් ඔබ එය බැලුවහොත්, key fob හි යතුරක් තිබීම අනිවාර්ය වේ. යතුරක් නොමැතිව දොර විවෘත කර ඇත්නම්, බොත්තම සරලව ක්රියා නොකරනු ඇත, එය කිසිදු ආකාරයකින් සොරකම් ආරක්ෂාවට බලපාන්නේ නැත. සලකා බලන ලද පද්ධතිය යතුරක් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා රසවත් හා අසාමාන්ය විකල්පයකි. ස්ථාපනය සම්බන්ධයෙන්, නිශ්චිත පිළිතුරක් නොමැත - එක් එක් මෝටර් රථ හිමිකරු තම මෝටර් රථය තුළ ක්රියාත්මක කිරීමට අවශ්ය දේ තමාටම තීරණය කරයි. ඔබට අලුත් දෙයක් උත්සාහ කිරීමට අවශ්ය නම්, එසේ නොවන්නේ මන්ද? තුල අවසාන විසඳුම ලෙස, ඔබ යමක් අකමැති නම්, සෑම දෙයක්ම එහි ස්ථානයට ආපසු යා හැක.
ඕනෑම කෙනෙකුට කැමති නම් තම මෝටර් රථය ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතියකින් සන්නද්ධ කළ හැකිය. මේ සඳහා විදුලි ඉංජිනේරු විද්යාව හා මෙහෙයුම් ක්ෂේත්රයේ අවම දැනුම ප්රමාණවත් වනු ඇත. ඔබ ස්ථාපන නිර්දේශ අනුගමනය කරන්නේ නම්, උපාංගය ස්ථාපනය කිරීම බොහෝ උත්සාහයක් හා කාලයක් ගත නොවනු ඇත.
අද, නවීන මෝටර් රථවල බොහෝ විට ඔබට ආරම්භක එන්ජිම බොත්තමෙන් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසන පද්ධතියක් ඇත. මෙම විකල්පය ඔබට ජ්වලන ස්විචය ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සරල හා පහසු වේ.
මෙම ලිපියෙන් අපි ස්ථාපනය දෙස බලමු විශ්ව කට්ටලයරූබල් 1200 ක් වැය වන අතර එය බොහෝ මෝටර් රථ සඳහා සුදුසු වේ. නිශ්චිත උදාහරණයක් ලෙස, එය OKU, VAZ 1111 මත ස්ථාපනය කරනු ඇත.
ආරම්භක නැවතුම් බොත්තමක් මිලදී ගන්න (ආරම්භක නැවතුම් එන්ජිම)
මෙම උදාහරණයේ සාකච්ඡා කර ඇති බොත්තම (සහ පහත වීඩියෝවේ පෙන්වා ඇත) රුබල් 1200 ක් වැය වන අතර ඔබට එය aliexpress වෙත සබැඳිය භාවිතා කර මිලදී ගත හැකිය: http://ali.pub/1qcg1t
කට්ටලයේ අන්තර්ගතය, කාර්යයන් සහ ලක්ෂණ
කට්ටලයට ඇතුළත් වන්නේ:
- පාලන අවහිර කිරීම
- එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම
- රේඩියෝ සංඛ්යාත (RFID) යතුරු ටැගය 2 pcs.
- චුම්බක යතුර කියවීම සඳහා විද්යුත් චුම්භක වළල්ල
- වාහනයේ විදුලි රැහැන්වලට පාලන ඒකකයේ සම්බන්ධතා රූප සටහන
පාලන ඒකකයට ආරක්ෂිත මට්ටම් දෙකක් ඇත. යතුරක් (ටැග්) නොමැතිව ජ්වලනය සක්රිය කළ නොහැක. තවද තිරිංග පැඩලය එබීමෙන් තොරව, මෝටර් රථ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වනු ඇත. මෙය සිදු කරනුයේ ඔබ මෝටර් රථය ගියර් වල ඉතිරිව තිබියදී අහම්බෙන් පණ ගැන්වීමට නොහැකි වන පරිදි ය.
බොත්තම ආකාර දෙකකින් ක්රියා කළ හැකිය. තිරිංග පැඩලය අවපීඩනය කර කෙටියෙන් තද කළ විට, ආරම්භකය තත්පරයකට ක්රියාත්මක වේ. වැඩ කරන එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමට මෙය ප්රමාණවත් වේ. දිගු වේලාවක් එබූ විට, ඔබ බොත්තම මුදා හරින තෙක් ආරම්භකය ක්රියාත්මක වේ. සීතල සමයේදී ආරම්භ කිරීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ.
ඔබ යතුර ඇති විට, ඔබ තිරිංග පැඩලය ඔබන්නේ නැතිනම්, බොත්තම එබීමෙන් මෝටර් රථයේ ජ්වලනය සක්රිය කරන්නේ නම්, ඔබට මෝටර් රථයේ ඕනෑම විදුලි උපකරණයක් ක්රියාත්මක කිරීමට මෙය අවශ්ය වේ.
එසේම අමතක වූවන් සඳහා, ජ්වලනය නිවා දැමූ විට සහ යතුර වළල්ලේ ඉතිරි වන විට, පාලක ඒකකය මෙය සංඥා කරයි.
එන්ජිම ආරම්භක බොත්තම ඔබම ස්ථාපනය කිරීම
බොත්තමට පහසු සවි කිරීමක් ඇත, එබැවින් එය ඔබ කැමති ඕනෑම ස්ථානයක තැබිය හැකිය, ඔබට අවශ්ය සිදුර කපා ගත යුතුය.
වයර් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, ඔබ පාලක ඒකකයේ සිට මෝටර් රථයේ සම්මත විදුලි රැහැන්වලට කේබලය සම්බන්ධ කළ යුතුය.
OKA මෝටර් රථය (1111 සහ 1113) නවවන පවුලෙන් (VAZ 2108, 2109, 21099) ජ්වලන ස්විචයක් ඇති අතර මෙම කට්ටලයේ සම්බන්ධතාවය මෙම සියලු මෝටර් රථ සඳහා සමාන වේ.
කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇති රූප සටහනට අනුව, ඔබ + 12V සහ - පාලන ඒකකයට සම්බන්ධ කළ යුතුය. ඒකකයේ සිට ආරම්භකයට එන වයරය චිපයේ (රතු වයර්) සම්බන්ධක 5 වෙත සම්බන්ධ කළ යුතුය. ACC පින් එක සම්බන්ධක 3 ට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, ජ්වලනය සක්රිය කිරීමට, ON1 සහ ON2 බ්ලොක් එකේ ඇති අල්ෙපෙනති ඉග්නිෂන් රිලේ වෙත යන සුදු වයරයට සහ චිපයේ ඇති නිල් වයර්, සම්බන්ධක 4 වෙත සම්බන්ධ වේ. මෝටර් රථයේ නියැදි ජ්වලන ස්විචයක් තිබේ නම්, ජ්වලන රිලේ භාවිතා නොකර, නිල්-සුදු වයරය (චිපයේ 6 වන සම්බන්ධකයට) ද පින් ON1 හෝ ON2 වෙත සම්බන්ධ කළ යුතුය.
ඒ හා සමානව, ආරම්භක එන්ජිම බොත්තම වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කළ හැකිය.
මෙම වීඩියෝව ක්රියාකාරී ඇල්ගොරිතම විදහා දක්වයි, එය එයයි ක්රියාකාරිත්වයමෙම කට්ටලය:
බොහෝ මෝටර් රථ මාදිලිවල නවතම ගැටළු, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා, සාමාන්ය යතුර වෙනුවට බොත්තමක් භාවිතා වේ. එය කොතරම් හොඳ සහ පහසුද - සෑම කෙනෙකුම ඔවුන්ගේ මනාපයන් අනුව තීරණය කරයි. එවැනි නව නිෂ්පාදනයක් පෙනුම බොහෝ රියදුරන් ඔවුන්ගේ පැරණි මෝටර් රථ මත තල්ලු-බොත්තම් එන්ජිම ආරම්භයක් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වී ඇත. එබැවින්, නව ප්රවණතාවලට අනුකූලව ජ්වලන සහ එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතිය නැවත සැලසුම් කළ හැකි ආකාරය සලකා බැලීම ඉතා යෝග්ය වනු ඇත.
මෙය අවශ්ය වන්නේ ඇයි?
හේතු ඉතා විවිධාකාර විය හැකිය:
- වෙනස් කරන ලද (සරල කළ) එන්ජින් ආරම්භක ක්රියාවලිය;
- සාක්කුවල ඇති භාණ්ඩ සංඛ්යාව අඩු කිරීම;
- කැපී පෙනීමේ ආශාව සහ තවත් බොහෝ අය.
එවැනි ආශාවක් ඇතිවන්නේ මන්දැයි සොයා බැලීමේ උත්සාහයන් පසෙක තබා එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා බොත්තමක් ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීම වඩාත් සුදුසුය (තවත් පෙළෙහි එය ආරම්භක-නැවතුම් එන්ජිම හෝ කෙටියෙන් SSE ලෙස හැඳින්විය හැක).
බොත්තමක් සහිත එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතිය, එය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා විකල්ප
බොත්තම සම්බන්ධ කිරීම සඳහා විකල්ප රාශියක් ඇති බව වහාම සටහන් කළ යුතුය. මෙයට හේතුව විවිධාකාර ආරම්භක කොන්දේසි සැලකිල්ලට ගනිමින් එවැනි පද්ධතියක් ගොඩනගා ගත හැකි වීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, එවැනි මූලද්‍රව්‍යයක් ස්ථාපනය කරන්නේ කෙසේද, ආරම්භක-නැවතුම් එන්ජිමේ හැකි මෙහෙයුම් ඇල්ගොරිතම සහ භාවිතා කරන සංරචක සඳහා විකල්ප කිහිපයක් පහත දැක්වේ. කුමන එකක් තෝරාගත යුතුද යන්න ඔබට භාරයි. ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සහ පරිපථ පිළිබඳ දැනුමේ මට්ටම ප්රමාණවත් තරම් ඉහළ මට්ටමක පවතී නම්, ඔබට ඕනෑම විකල්පයක් මත පදනම්ව ඔබේම දෑ සාදා ගත හැකිය, ඔබ මූලධර්මය තේරුම් ගත යුතුය.
ජ්වලන යතුර භාවිතා කළ හැකි ආකාරය:
- යතුර අගුලට ඇතුළු කර, I ස්ථානයට සකසා, පසුව, බොත්තම එබීමෙන් පසු, එන්ජිම ආරම්භ වේ (යතුර මඟින් ඔබට VAZ පවුලේ බොහෝ මෝටර් රථවල ඇති සුක්කානම් රෝද අගුල ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි);
- යතුර කිසිසේත් භාවිතා නොවේ, මෝටර් රථයට නැග්ගා - ආරම්භක-නැවතුම් එන්ජිම තද කර එන්ජිම ආරම්භ විය.
- භාවිතා කළ හැකි බොත්තම් මොනවාද, ඒවායේ ස්ථාපනය, සම්බන්ධතා රූප සටහන:
- අගුලු දැමීමකින් තොරව, මෙම නඩුවේ එන්ජිම ආරම්භ වන තෙක් එය තද කර තබා ගත යුතුය;
- සවි කිරීම, තද කර මුදා හැරීම සමඟ, මෝටරයේ ස්ථායී ක්රියාකාරිත්වයේ ආරම්භය ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ මගින් අනාවරණය වන අතර ආරම්භකය ක්රියා විරහිත වේ.
ජ්වලන පද්ධතිය ක්රියා කරන ආකාරය:
- එහි ආරම්භය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ සිට වෙන වෙනම සිදු කරනු ලැබේ (ආරම්භක-නැවතුම් එන්ජිම එබීමෙන් ජ්වලනය සක්රිය කරයි, පසුව නැවත තිරිංග හෝ ක්ලච් එක තද කර එන්ජිම ආරම්භ වේ);
- ජ්වලනය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමත් සමඟ එකවර වැඩ කිරීමට පටන් ගනී;
- ආරම්භක-නැවතුම් එන්ජිමෙහි විවිධ අවහිර කිරීම් සහ ජ්වලනය සිදු කරනු ලැබේ (අවහිර කිරීමේ පරිපථයට සංඥාවක් භාවිතා කිරීම ඇතුළත් විය හැකිය සොර අනතුරු ඇඟවීම, සංවේදකය විවෘත දොරවල්, මානයන් ඇතුළත් කිරීම, ආදිය).
මේ ඉන් කිහිපයක් පමණි හැකි විකල්පසහ මෝටර් රථ අගුලේ යතුරක් නොමැතිව එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන ඇල්ගොරිතම.
එවැනි දියත් කිරීමක් කළ හැකි ආකාරය
උදාහරණයක් ලෙස, එවැනි අදහසක් ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා විකල්ප කිහිපයක් පහත සලකා බලනු ලැබේ. එවැනි නවීකරණයක් සිදු කරන විට, ඔබ කළ යුත්තේ කුමක්ද සහ කෙසේද යන්න තේරුම් ගැනීමට සහ තේරුම් ගත යුතු බව සලකා බැලීම වටී, මන්ද ඔබ සියලු උපාමාරු ඔබේම අනතුරකින් සහ අවදානමකින් සිදු කරයි. කාර්යය අතරතුරදී ක්රියාවන්ගේ නිවැරදිභාවය පිළිබඳව ඔබට සැකයක් තිබේ නම්, ඔබ විශේෂඥයෙකුගෙන් (වාහන විදුලි කාර්මිකයෙකු) උපදෙස් ලබා ගත යුතුය.
යතුරක් භාවිතයෙන් බොත්තමකින් එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීමේ යෝජනා ක්රමය
මෙම ප්රවේශය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා විවිධ විකල්ප සැලකිය යුතු සංඛ්යාවක් තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, පහත රූප සටහන. 
පහත දැක්වෙන්නේ රිලේ ජ්වලන ස්විචයට සම්බන්ධ කිරීමේ රූප සටහනකි 
සෑම දෙයක්ම ඉතා සරලව ක්රියා කරයි. යතුර අගුලට ඇතුල් කර හැරී ඇත. ඉන්පසු බොත්තම තද කර මෝටරය ආරම්භ වන තුරු තබා ඇත. සම්පූර්ණ පද්ධතියම අක්රිය කිරීමට, යතුර හැරෙන්න ආරම්භක ස්ථානය. මෙම විකල්පය සමඟ, ජ්වලන ස්විචයේ සහ ප්රතිශක්තිකරණයේ සියලුම කාර්යයන් රඳවා තබා ගනී.
එවැනි යෝජනා ක්රමයක් තරමක් සරල හා ප්රාථමික වේ; වඩාත් සංකීර්ණ ක්රියාත්මක කිරීමේ විකල්ප ඇත, නමුත් ඒවා ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ අතිරේක මූලද්රව්ය, සහ ඉලෙක්ට්රොනික ක්ෂේත්රයේ පුහුණුව ලත් පුද්ගලයෙකුට මෙය කළ හැකිය.
ජ්වලන යතුරක් නොමැතිව එන්ජින් ආරම්භක බොත්තමක් ස්ථාපනය කිරීම
මෙය ඔබට බොත්තමක් භාවිතයෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඉඩ සලසන වඩාත් සංකීර්ණ විකල්පයකි, උදාහරණයක් ලෙස, RZPTF (පසුපස රිලේ මීදුම ලයිට්) එහි සක්රිය කිරීම රූපයේ දැක්වෙන රූප සටහනෙහි දැක්වේ: 
අමතර වාසියක් වනුයේ අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියට බලය සම්බන්ධ කිරීමයි. මෙම අවස්ථාවේදී, මෙහෙයුම් ඇල්ගොරිතම පහත පරිදි වේ:
- මෝටර් රථය අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියෙන් ඉවත් කර ඇත, RZPTF හි 1 පින් එකට බලය සපයනු ලැබේ, සහ පසුතල ආලෝකය සක්රිය වේ;
- බොත්තම තද කර තබා ඇත - ජ්වලනය සහ ආරම්භක රිලේ සක්රිය කර ඇත, ආරම්භකය භ්රමණය වීමට පටන් ගනී;
- එන්ජිම ආරම්භ වන තෙක් බොත්තම තබා ඇත, පසුව එය මුදා හරිනු ලැබේ, ආරම්භක රිලේය නිවා දමනු ලැබේ, එන්ජිම දිගටම ක්රියාත්මක වේ;
- නැවත එබීමෙන් එන්ජිම නතර වේ;
- මෝටර් රථය අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියට සැකසීමෙන් පසු, පසුතල ආලෝකය නිවී යයි.
මෙය ඉන් එකකි හැකි ක්රමක්රියාත්මක කිරීම සමාන පද්ධතියදියත් කිරීම. එවැනි දියත් කිරීමක් අතරතුර, වෙනත් මූලද්රව්ය භාවිතා කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ ක්ලච් හෝ බ්රේක් එබූ විට එන්ජිම ආරම්භ වනු ඇත, සෑම දෙයක්ම නිශ්චිත ආරම්භක ඇල්ගොරිතම මගින් තීරණය කරනු ලැබේ.
යතුරක් වෙනුවට බොත්තමක් භාවිතයෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ අදහස ඕනෑම මෝටර් රථයකින් කළ හැකිය.මෙම අවස්ථාවේදී, සම්පූර්ණයෙන්ම අත්තනෝමතික ක්රියාකාරී ඇල්ගොරිතමයක් භාවිතා කළ හැකිය. එන්ජිම ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ තීරණය - බොත්තමක් සමඟ හෝ ජ්වලන යතුර සමඟ - පුද්ගලික තේරීමක් සහ ජ්වලන පද්ධතිය වෙනස් කිරීම භාර ගන්නා පුද්ගලයාගේ කුසලතාවයකි.
සියලුම මිනිසුන්, ව්යතිරේකයකින් තොරව, ඔවුන්ගේ ජීවිත හැකි තරම් පහසු කිරීමට සිහින දකියි. මෝටර් රථ රියදුරන් ද ව්යතිරේකයක් නොවේ. යතුරකින් මෝටර් රථය පණගැන්වීමේ අවශ්‍යතාවයෙන් මිදීමට සිහින නොදක්වන්නේ කවුද? බොහෝ අය මෙම ගැටළුව විසඳන්නේ ආරම්භක-නැවතුම් බොත්තමක් ස්ථාපනය කිරීමෙනි. එය ඔබම සහ අවම පිරිවැයකින් කරන්නේ කෙසේදැයි බලමු.
බොහෝ පරිශීලකයින් යන්ත්රය ඉක්මනින් ආරම්භ කිරීමේ උත්සවයට බෙහෙවින් ආකර්ෂණය වේ. මීට අමතරව, මෙම ක්රියාවලිය ඉතා ප්රසන්න වේ - ඔබගේ සාක්කුවේ අතිරික්තයක් නොමැත. අගුල් කැටි කරන විට ශීත ඍතුවේ දී ශීත ඍතුවේ දී අවශ්ය වනු ඇති බැවින්, ඔබ තවමත් මෝටර් රථ සේදීම සඳහා යතුරු රැගෙන යා යුතුය. නමුත් ඔබ එය සේදීමට අදහස් නොකරන්නේ නම්, ඔබට අවශ්ය වන්නේ යතුරු ෆොබ් එකක් පමණක් බැවින් ඔබේ සාක්කුවල යතුරු අඩු වේ.
ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතියක් යනු කුමක්ද?
මෙම පද්ධතියේ ප්රධාන අදහස පහසුව සහ සුවපහසුව නොවේ, නමුත් එන්ජිම අවශ්ය නොවන අවස්ථා වලදී ක්රියා විරහිත කිරීමයි. උදාහරණයක් ලෙස, මෙය රථවාහන තදබදයේ නිෂ්ක්‍රීය වේලාවක් හෝ රථවාහන ආලෝකයක් අසල දිගු කාලයක් රැඳී සිටීමේ තත්වයක් විය හැකිය. ස්වාභාවිකවම, එන්ජින් ආරම්භ කිරීම් සංඛ්යාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත, එය වඩා විශ්වාසදායක සහ ශක්තිමත් කරන ලද ආරම්භකයක් මෙන්ම විශාල ධාරිතාවකින් යුත් බැටරියක් මිලදී ගැනීමට අවශ්ය වේ.
සමහර විට ආරම්භකයක කාර්යභාරය උත්පාදක යන්ත්රයක් මගින් සිදු කරනු ලබන අතර, වෙනත් දේ අතර, බලශක්ති ඒකකයේ ආරම්භය හැකි තරම් වේගවත් හා නිහඬව සිදු කරයි. බොත්තම පහත පරිදි ක්රියා කරයි: පළමුව රියදුරු අනතුරු ඇඟවීම නිවා දමයි, පසුව තිරිංග පැඩලය තද කර ආරම්භක බොත්තම ඔබන්න. එවිට ආරම්භක තත්පර කිහිපයක් සඳහා සක්රිය කර එන්ජිම ආරම්භ වේ. ඔබට එන්ජිම නැවැත්වීමට අවශ්ය නම්, ඔබ නැවත තිරිංග තද කර නැවත බොත්තම ඔබන්න.
වාසි
මෙම පද්ධතිය සහිත මෝටර් රථ යතුරු අවශ්ය වන්නේ මෝටර් රථය විවෘත කිරීමට පමණි. ඔබට තවදුරටත් සෑම විටම අගුලේ යතුර හැරවීමට අවශ්ය නොවේ. බල ඒකකය ආරම්භ කිරීම සඳහා, ගියර් පෙට්ටිය ස්ථාපනය කිරීම ප්රමාණවත්ය උදාසීන ආම්පන්න, ගෑස් පැඩලය ඔබන්න, හෝ ස්වයංක්රීය සම්ප්‍රේෂණයකදී, තිරිංග සහ බොත්තම ස්පර්ශ කරන්න.
ස්ථාපනය ඕනෑම තැනක සිදු කළ හැකිය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෝටර් රථය වඩාත් සුවපහසු වනු ඇති බවයි. විවිධ සම්බන්ධතා යෝජනා ක්රම තිබේ - බොත්තම එලාම් හෝ ප්රතිශක්තිකරණයකට සම්බන්ධ කළ හැකිය. මෙය තවත් ආරක්ෂිත පියවරකි. මිනිත්තු කිහිපයක් සඳහා මෝටර් රථයෙන් පිටවන විට, ඔබට බොත්තම සමඟ දොර වසා දැමිය හැකිය. මෙහි මෝටර් රථය සන්නද්ධ කිරීමට අවශ්ය නැත.
අඩුපාඩු
නැවතුම්-ආරම්භක පද්ධතියකින් සමන්විත වාහනයක් ආරම්භ කිරීම සඳහා, රියදුරු වාහනය තුළ රැඳී සිටිය යුතු අතර තිරිංග පැඩලය අල්ලාගෙන සිටිය යුතුය. එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ මෙම ක්රමයට හුරුවීම තරමක් අපහසුය. රෝදය පිටුපසින් පැමිණි නවක රියදුරන්ට මෙය විශේෂයෙන් දුෂ්කර ය.
එවැනි බොත්තමක් සහිත මෝටර් රථයක් මත ස්වයංක්රීය ආරම්භයක් සහිත ආරක්ෂක පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීමට හිමිකරු තීරණය කරන්නේ නම්, ඔහුට යම් යම් ගැටළු වලට මුහුණ දීමට සිදු විය හැකිය. මේ සියල්ල විසඳිය හැකිය. නමුත් ඔබට ඒ සඳහා දෙගුණයක් ගෙවීමට සිදුවනු ඇත. මෝටර් රථයේ බොත්තමක් තිබේ නම්, නමුත් තවමත් අනතුරු ඇඟවීමක් හෝ වෙනත් එකක් නොමැත ආරක්ෂක පද්දතිය, අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය ස්ථාපනය කිරීම සහ සම්බන්ධ කිරීම දෙගුණයක් වැය වේ.
ස්ථාපන රූප සටහන්
ආරම්භක-නැවතුම් බොත්තම ස්ථාපනය කිරීම සඳහා විවිධ යෝජනා ක්රම තිබේ. එපමණක් නොව, එක් එක් ක්රමයට තමන්ගේම නිශ්චිත සූක්ෂ්මතා ඇත. ජනප්රිය ක්රමයක් නම් බොත්තමක් සමඟ යතුරක් ද භාවිතා කරන එකකි. එය නොමැතිව එන්ජිම ආරම්භ කළ නොහැක. මුලින්ම ඔබට අගුලේ යතුර හැරවීමට අවශ්ය වන අතර පසුව බොත්තම ස්පර්ශ කරන්න. යතුරු භාවිතා නොකරන තවත් යෝජනා ක්රමයක් තිබේ.
බොත්තම එක එබීමෙන් මෝටරය ආරම්භ වේ. මෙය හැකි තරම් පහසු ය, නමුත් වැරදි ලෙස ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, මෝටර් රථය අපරාධකරුවන් සඳහා රසවත් මෝර්සර් බවට පත් වේ. එය සොරකම් කිරීම ඉතා පහසු වනු ඇත.
කෙටි මුද්‍රණ ක්රමය ද භාවිතා වේ. ඔබට අවශ්ය වන්නේ තත්පර කිහිපයක් සඳහා ආරම්භක බොත්තම ඔබාගෙන සිටීම පමණි. මෙම කාලය තුළ ආරම්භකය සෑදීමට කාලය ඇත අවශ්ය ප්රමාණය rpm, එන්ජිම ආරම්භ වන අතර ආරම්භකය නිවා දමයි. බොත්තම දිගු කලක් තබා ගත යුතු සමාන විකල්පයක් ඇත - එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර රියදුරුට අවශ්ය තාක් දුරට බොත්තම අල්ලා ගත හැක.
තවත් යෝජනා ක්රමයක් - බොත්තමක් එබීමෙන් ජ්වලන පද්ධතිය ආරම්භ වේ. ආරම්භකය ආරම්භ වීමට පෙර තත්පරයකට ජ්වලන පද්ධතිය සක්රිය කරන විට ක්රමයක් ද භාවිතා වේ. නමුත් මෙම ක්රමය අඩු ජනප්රියයි.
ඔබට විවිධ විකල්ප ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ කුමන ඉලක්ක තබා ඇත්ද යන්න මතය. නමුත් භාවිතා කරමින් ආරම්භක-නැවතුම් බොත්තම සැකසීම විවිධ සංයෝජනමෝටර් රථයේ විදුලි කොටසෙහි නිශ්චිත දැනුමක් අවශ්ය විය හැකිය.
ස්ථාපනය සඳහා සූදානම් වෙමින්
ඔබ ස්ථාපනය ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ සූදානම් විය යුතුය. මෙම පියවර මෝටර් රථ ආකෘතිය අනුව බොහෝ සෙයින් වෙනස් වේ. පළමුව, ජ්වලන ස්විචය ඉවත් කළ යුතුය. මෙය කළ නොහැකි නම්, පැනලයේ අගුලට යාබදව සාදන්න සුදුසු ප්රමාණකුහරය. එය ඕනෑම සුදුසු මෙවලමක් සමඟ කළ හැකිය. මෙම කුහරය රැහැන්වලට ප්රවේශය ලබා දෙනු ඇත. ඊළඟට, ඔබට මෙම ස්ථානයේ ප්ලග් එකක් ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වනු ඇත.
ජ්වලන ස්විචයක් වෙනුවට සරල බොත්තම් ස්ථාපනයක් දෙස බලමු. තිරිංග තද කළ විට එන්ජිම ආරම්භ වේ.
ද්රව්ය
ක්රියාත්මක වීමට, ඔබට කෙලින්ම බොත්තමක් අවශ්ය වනු ඇත, කෑලි තුනක ප්‍රමාණයේ සම්බන්ධතා හතරක් රිලේ එකක්, සම්බන්ධතා පහක් සහිත එක් රිලේ එකක් සහ මීදුම ලයිට්. ඔබට පරිවාරක වයර් සහ පර්යන්ත ද අවශ්ය වනු ඇත.
මූලික සම්බන්ධතා ක්රමය
Relay බැටරි ධනාත්මක වෙත ධනාත්මක සම්බන්ධතාවය සමඟ සම්බන්ධ වේ. ඊට අමතරව, රිලේ සක්රීය සම්බන්ධතාව බැටරි ප්ලස් වෙත ද මාරු කර ඇත. සෘණ සම්බන්ධතා බිමට සම්බන්ධ වේ. ඔබ සම්බන්ධතා භාවිතා කරමින් ලෝඩ් රිලේ මත 12 V සැකසිය යුතුය සෘණ සංඥාව (පාලනය) ආරම්භක බොත්තමට සම්බන්ධ වේ.
මෝටර් රථය තුළ ලකුණු තුනක් නිර්මාණය කර ඇත. ඔවුන්ගෙන් එක් අයෙක් ජ්වලන ස්විච් බ්ලොක් එකේ ඇත, දෙවැන්න තිරිංග පැඩලයේ කෙළවරේ ඇත. තුන්වන කරුණ පාලක වයරය මත වේ.
මෝටර් රථයේ උපාංගය නිවැරදිව සම්බන්ධ කිරීම
කුමන සම්බන්ධතා ක්රමයක් තෝරාගෙන ඇතත්, මෙම සියලු මූලධර්ම ද නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. කට්ටලයට බොත්තම සහ වයර් ඇතුළත් වේ විවිධ වර්ණ. යමක් ව්යාකූල කිරීම තරමක් අපහසුය. බොහෝ විට, බොහෝ අය කහ පැහැති වයර් සමඟ ව්යාකූල වේ - ඔන් විවිධ මාදිලිආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතිය කහ වයර් තුනක් ඇත. පටි මත පිහිටා ඇති තුනී ලණුව තිරිංග සඳහා වගකිව යුතුය. ඉතිරිය ජ්වලනයට සම්බන්ධ කළ යුතුය.
දම් පාට කම්බි ද ඔබට දැක ගත හැකිය. බලශක්ති ඒකකය ආරම්භ කිරීම සඳහා ඔවුන් බොහෝ විට වගකිව යුතුය. රතු ලණුව බැටරියේ සෘණ අගයට ද, කළු ලණුව ධනයට ද සම්බන්ධ වේ. ආරම්භක-නැවතුම් බොත්තම ස්ථාපනය කරන විට වයර් වල වර්ණ වැදගත් වේ. බොහෝ අය, බොත්තමට රැහැන් සම්බන්ධ කිරීම ගැන කරදර නොවී සිටීම සඳහා, අවශ්ය වයර් සහ පරිපථ සහිත සූදානම් කළ කට්ටල මිලදී ගන්න. කම්බි පරිවාරකයේ වර්ණය ඇතුළත් වේ විවිධ නිෂ්පාදකයින්සෑම විටම පාහේ එකම අර්ථයක් ඇත.
පියවරෙන් පියවර ස්ථාපන උපදෙස්
ආරම්භක-නැවතුම් බොත්තම ඔබම ස්ථාපනය කිරීම පියවර කිහිපයකින් සිදු කෙරේ. පළමු පියවර වන්නේ අගුල සමඟ ජ්වලන ස්විචය ඉවත් කිරීමයි. අගුලෙන් ලණුව ප්රවේශමෙන් කපා ගත යුතුය. ජ්වලන ඒකකයට යන සියලුම රැහැන් විදුලි ටේප් එකකින් ඔතා ඇත. මීළඟ පියවර කුමක්ද? පසුව, රූප සටහනට අනුව අවශ්ය වයර්වලට බොත්තමක් සම්බන්ධ කර ඇත (එය කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇත). ඊළඟට, බොත්තමම උපකරණ පුවරුවේ කොහේ හරි සවි කර ඇත.
බොත්තම සහ ආරක්ෂාව
එන්ජින් ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතිය මෝටර් රථයේ ආරක්ෂාවට විශේෂයෙන් බලපාන්නේ නැත. බොහෝ සම්බන්ධතා ක්රම වලට key fob හි ඉලෙක්ට්රොනික යතුරක් භාවිතා කිරීම ඇතුළත් වේ. සොරෙකු මුල් නොවන යතුරකින් දොර විවෘත කළහොත්, පද්ධතිය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඉඩ නොදේ.
ප්රධාන fob යෝජනා ක්රමයෙන් බැහැර කරන විට ගැටළු මතු වේ. ස්ථාපනය නීතිරීතිවලට අනුව සිදු නොකළ විට මෙය බොහෝ විට සිදු වේ. එබැවින් විශ්වාස කිරීම වඩා හොඳය ස්ථාපන කටයුතුසහ විශේෂඥයින් සම්බන්ධ කිරීම. එවැනි පද්ධතියක් ස්ථාපනය කිරීමේ පිරිවැය සාමාන්යයෙන් රූබල් පහේ සිට දස දහසක් දක්වා පරාසයක පවතී. කෙසේ වෙතත්, ඔබට දැනුම හා අත්දැකීම් තිබේ නම්, මෙම මෙහෙයුම ඔබේම දෑතින් කළ හැකිය. ස්ථාපන කාලය පැය හතරක් හෝ පහක් පමණ වේ.
නිගමනය
ඉතින්, අපි ආරම්භක-නැවතුම් බොත්තම කුමක්දැයි සොයාගත්තා. එය රියදුරුට ලබා දෙන්නේ කුමක්ද? පළමුවෙන්ම, එය සුවපහසුව සපයයි - මෝටර් රථ යතුරු අවශ්ය වන්නේ දොර විවෘත කිරීමට පමණි. තවත් වාසියක් වන්නේ කාලය ඉතිරි කිරීමයි. කාලය විශේෂයෙන් වැදගත් වේ - මිනිසුන් සෑම විටම කොහේ හරි යාමට ඉක්මන් වේ. මෙම වාසි ලබා ගැනීම සඳහා, ඔබට සරලම යෝජනා ක්රමයට අනුව බොත්තම ස්ථාපනය කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබට මෝටර් රථ විදුලි ක්ෂේත්රයේ බරපතල දැනුමක් තිබිය යුතු නැත.
නවීන මෝටර් රථ වලදී, ආරම්භක එන්ජිම බොත්තම එබීමෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන විසඳුමක් වැඩි වැඩියෙන් සොයාගත හැකිය. එවැනි විකල්පයක් තිබීමෙන් අදහස් වන්නේ ජ්වලන යතුර භාවිතා කිරීමේ අවශ්‍යතාවයක් නොමැති අතර එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය සරල හා පහසු වේ.
අද, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා බොත්තමක් (ආරම්භක බොත්තම) ජ්වලන ස්විචයේ යතුරක් නොමැතිව එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ හැකියාවෙන් සම්මත නොවන ඕනෑම මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කළ හැකිය. ඊළඟට, එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු මෝටර් රථ හිමිකරුට ලැබෙන වාසි සහ අවාසි ගැන අපි කතා කරමු, තවද එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම ඔබම ස්ථාපනය කිරීමේ වඩාත් පොදු යෝජනා ක්රම සහ ක්රම සලකා බලමු.
මෙම ලිපියෙන් කියවන්න
යතුරු රහිත ආරම්භක බොත්තම
මෝටර් රථයක ආරම්භක බොත්තම වාහනයේ භාවිතයේ පහසුව වැඩි කරන බව පැහැදිලිය. සම්මත අනුවාද සඳහා Key-Less-Go යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ හැකියාව සහිත එවැනි Push-Start බොත්තමක අනිවාර්ය සංයෝජනයක් අවශ්ය වේ. මෙම සංයෝජනය මඟින් අයිතිකරුට සුපුරුදු ජ්වලන යතුර භාවිතා කිරීමේ අවශ්‍යතාවයෙන් නිදහස් වීමට ඉඩ සලසයි, එය ඊනියා ඉලෙක්ට්රොනික යතුර සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කරයි.
විස්තර නොකියා, ඉලෙක්ට්රොනික යතුරළං වූ පසු සොරකම් මර්දන සහ අනෙකුත් වාහන පද්ධති මගින් අයිතිකරු හඳුනා ගන්නා සලකුණකි වාහනයම් දුරකට. ආරම්භක බොත්තම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ක්රියාත්මක වන්නේ ඉලෙක්ට්රොනික යතුර මෝටර් රථයේ තිබේ නම් පමණි.
ප්රායෝගිකව, එය මේ ආකාරයෙන් පෙනේ:
- ඉලෙක්ට්රොනික යතුරේ හිමිකරු මෝටර් රථය වෙත ළඟා වේ;
- නිශ්චිත දුරකින්, මෝටර් රථ පද්ධති ඉලෙක්ට්රොනික යතුරු ටැග් සමඟ සංඥා හුවමාරු කර ගැනීමෙන් අයිතිකරු හඳුනා ගනී;
- එවිට අයිතිකරු ඉලෙක්ට්රොනික යතුරේ බොත්තමක් එබීම හෝ සරලව මෝටර් රථයට සමීප වේ;
- මෙයින් පසු දොර අගුල් අගුළු හරිනු ලැබේ;
- රියදුරු අසුනේ වාඩි වී එන්ජිම ආරම්භක බොත්තම ඔබන්න;
ඉලෙක්ට්රොනික යතුර අයිතිකරු විසින් භාවිතා කරනු ලබන්නේ බලහත්කාරයෙන් මෝටර් රථයේ දොරවල් විවෘත කිරීමට සහ වැසීමට පමණක් බව පෙනේ. යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ සහ ආරම්භක පද්ධතියේ අනෙකුත් සියලුම ක්රියා සිදු කරනු ලැබේ ස්වයංක්රීය ප්රකාරය. දැන් අපි Start-Stop Engine බොත්තම ඔබම ස්ථාපනය කිරීම ගැන කතා කරමු.
ආරම්භක බොත්තම ස්ථාපනය කිරීමට ජනප්රිය ක්රම
බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ආකර්ෂණය වන්නේ බොත්තමකින් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට සහ නැවැත්වීමට ඇති හැකියාවෙන්, එනම් අගුලේ ජ්වලන යතුර භාවිතා නොකිරීමෙන් ආරම්භ කරමු. මෙයට සමාන්තරව, යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතියක අතිරේක ක්රියාත්මක කිරීමක් අපේක්ෂා නොකෙරේ. එවැනි ස්ථාපන යෝජනා ක්රමයක් තුළ සුවපහසුව වැඩි වන නමුත් ආරක්ෂාව දුක් විඳින බව සඳහන් කිරීම වටී. කාරණය නම්, අනවසරයෙන් ඇතුළු වූවන් මෝටර් රථයට ඇතුළු වූ පසු, අයිතිකරු හඳුනා ගන්නා පද්ධති නොමැති බැවින්, එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම කිසිවක් අවහිර නොවේ.
ඉහත කරුණු අනුව, මෝටර් රථය සන්නද්ධ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ අතිරේක immobilizerහෝ අනවසර එන්ජිම ආරම්භ වීම වළක්වන වෙනත් විසඳුම්. බව ද සඳහන් කළ යුතුය ස්වයං ස්ථාපනයඑන්ජිම ආරම්භක බොත්තම භාවිතා කිරීම බොහෝ විට ආරම්භකයේ බර වැඩි කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම මූලද්රව්යයේ සම්පත අඩු විය හැක. අයිතිකරුගේ කැමැත්ත, විශේෂිත මෝටර් රථයක ලක්ෂණ යනාදිය සැලකිල්ලට ගනිමින් ඔබේම දෑතින් එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම සම්මත නොවන ස්ථාපනය විවිධ යෝජනා ක්රම අනුව සිදු කළ හැකි බව අපි එකතු කරමු.
- සරලම ස්ථාපන විකල්පයන්ගෙන් එකක් වන්නේ ආරම්භක බොත්තම, ජ්වලන ස්විචයේ සමාන්තර භාවිතය ඇතුළත් වේ. මෙම ස්ථාපන යෝජනා ක්රමය සමඟ, අගුලේ යතුර භාවිතයෙන් ජ්වලනය සක්රිය කර ඇති අතර, එන්ජිමම බොත්තමෙන් ආරම්භ වේ. එය සටහන් කර ගන්න මෙම ක්රමය"ආරම්භක-නැවතුම්" බොත්තමක් තිබීම තවමත් අවශ්ය භාවිතයේ පහසුව ලබා නොදෙන බැවින් වාසි වලට වඩා අවාසි ඇත.
- බොත්තමක් සහිත එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම සඳහා තවත් ආකාරයේ ස්ථාපනයක් වන්නේ ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සහිත මාදිලි සඳහා තද කරන ලද ගෑස් පැඩලය සහ අතින් සම්ප්රේෂණය සහිත වාහන සඳහා ක්ලච් පැඩලය සමඟ අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ හැකියාවයි. මෙම යෝජනා ක්රමයට ආරම්භක-නැවතුම් බොත්තමෙන් ජ්වලනය සක්රිය කිරීම ඇතුළත් වන අතර එන්ජිම ගෑස් හෝ ක්ලච් පැඩලය එබීමෙන් පසු කෙලින්ම ආරම්භ වේ.
- තිරිංග පැඩලය සමාන්තරව එබීමට යටත්ව ආරම්භක බොත්තමෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ ක්රමය සඳහන් කිරීම වටී. මෙම විසඳුමේ පහසුව බොහෝ දෙනා විසින් ප්රශ්න කරනු ලැබේ, විශේෂයෙන්ම මෝටර් රථය හදිසියේ රථවාහන තදබදයක් ඇති වුවහොත්. විවිධ යෝජනා ක්‍රමවල ගෑස්, තිරිංග හෝ ක්ලච් පැඩල් සමඟ ආරම්භක-නැවතුම් බොත්තම සම්බන්ධ කිරීම සම්බන්ධ වන පැඩලය මත වෙනම සංවේදකයක් ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වන බව අපි එකතු කරමු.
- "ප්රමාදයක්" සහිත එන්ජින් ආරම්භක බොත්තමක් ස්ථාපනය කිරීම විශේෂ අවධානයක් ලැබිය යුතුය. මෙම මාර්ගයේ අසාමාන්ය ස්ථාපනයආරම්භකයට අවම වශයෙන් අහිතකර බලපෑමක් ඇත. අවාසිය නම් ස්ථාපනය කිරීමේ සංකීර්ණත්වය, වෘත්තිකයන් වෙත හැරීම සහ වෙනස්කම් ගණනාවක් සිදු කිරීම අවශ්ය වේ විවිධ පද්ධතිස්වයංක්‍රීය.
එය හැරෙනවා, පවතින ක්රමස්ථාපනය පහත පරිදි බෙදිය හැකිය:
- එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම ජ්වලනය සක්රිය කරන්නේ තිරිංග, ගෑස් හෝ ක්ලච් පැඩලය එබීමෙන් පසුව පමණි;
- ආරම්භක-නැවතුම් බොත්තම මඟින් ජ්වලනය සක්රිය කර එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි;
- යතුරු රහිත ඇතුල්වීමේ පද්ධතියක් මෝටර් රථයට ස්ථාපනය කිරීම සමඟ ඒකාබද්ධව බොත්තමකින් එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතියක් සම්පූර්ණයෙන් ස්ථාපනය කිරීම;
අවසාන ක්රමය වඩාත්ම ප්‍රශස්ත හා මිල අධික වේ, මන්දයත් “ආරම්භක එන්ජිම” බොත්තම සමඟ පද්ධතියට විද්යුත් යතුරක් ලැබෙන අතර දොර විවෘත කිරීමේ සීමාව ස්විචයන්, මොඩියුලය සමඟ අන්තර් ක්රියා කරයි. ආරක්ෂක කාර් එලාම්ආදිය
එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම ස්වයං ස්ථාපනය කිරීම
ගැටළුව වඩා හොඳින් අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, සරල ජ්වලන ස්විචයක් සහිත කර්මාන්තශාලාවෙන් සමන්විත මෝටර් රථ මත එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ සම්මත ක්රියාවලිය කෙටියෙන් සලකා බැලීම අවශ්ය වේ. එවැනි මෝටර් රථවල, ආරම්භකයේ සිට විදුලි රැහැන් ජ්වලන ස්විචයේ සම්බන්ධතා කණ්ඩායමට සම්බන්ධ වේ. අගුලේ යතුර හැරවීමෙන් පසු සම්බන්ධතා වැසෙයි. මෙම විසඳුම පැරණි මෝටර් රථ මාදිලිවල දක්නට ලැබේ. කාරණය නම්, විශාල ධාරාවක් සම්බන්ධතා හරහා ගමන් කරන අතර එය වේගවත් පිළිස්සීමට හේතු වේ.
මෙම හේතුව නිසා වඩාත් නවීන අනුවාද වලට වෙනම රිලේ එකක් ලැබුණි. එවැනි රිලේ එකක කාර්යය වන්නේ ජ්වලන ස්විචයේ යතුර හැරවීමෙන් පසු සම්පූර්ණ බර පැටවීම සහ සම්බන්ධතා වසා දැමීමයි. හැසිරවීමට රිලේ හැකියාව ඉහළ බරක්, මෙන්ම මෙම මූලද්රව්යය අසාර්ථක වූ විට එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ පහසුව, පද්ධතියේ විශ්වසනීයත්වය ගැන කතා කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සම්බන්ධතා කණ්ඩායමේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වී ඇත.
එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම සම්බන්ධ කිරීම සඳහා, ආරම්භකයට බල සැපයුම වැසීමට වගකිව යුතු සම්බන්ධතා මොනවාදැයි හරියටම තීරණය කිරීම අවශ්ය වේ, එමඟින් ඔබට ආරම්භකය ඇඹරීමට සහ බොත්තමෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට මෙන්ම බල ඒකකය විවෘත කිරීමෙන් නැවැත්වීමට ඉඩ සලසයි. සම්බන්ධතා. මෙම සම්බන්ධතා එන්ජින් ආරම්භක බොත්තම හෝ වෙනත් මූලද්රව්ය (ස්ථාපන රූප සටහන අනුව) සම්බන්ධ කර ඇති අතර, ජ්වලන ස්විචයේ යතුර සම්පූර්ණයෙන්ම මඟ හැරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
මෙම අත්පොත එන්ජිම ආරම්භක බොත්තම ස්ථාපනය කිරීම සඳහා නිශ්චිත රූප සටහනක් නොවන අතර එය තොරතුරු අරමුණු සඳහා පමණක් බව කරුණාවෙන් සලකන්න! ඔබට විදුලි උපකරණ සමඟ වැඩ කිරීමේ ප්රමාණවත් අත්දැකීමක් නොමැති නම්, එවැනි ක්‍රියාවලින් සම්පූර්ණයෙන්ම වැළකී සිටීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මතක තබා ගන්න, සම්බන්ධතාවය අතරතුර දෝෂ කෙටි පරිපථයකට තුඩු දිය හැකිය. ඔන්-බෝඩ් ජාලයවාහනය, විදුලි උපකරණවල අසාර්ථකත්වය හෝ අසාර්ථකත්වය, ගින්න සහ අනෙකුත් ප්රතිවිපාක.
එන්ජිම ආරම්භක බොත්තම රියදුරු එය තද කර එය ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය කාලය සඳහා රඳවා තබා ගන්නා ආකාරයෙන් ක්රියා කරයි. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, ආරම්භකය දොඹකරය භ්රමණය කරයි, ප්රතිඵලයක් ලෙස අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ කිරීම. එවිට බොත්තම මුදා හැරිය හැක.
"ආරම්භක-නැවතුම්" එන්ජින් ආරම්භක බොත්තමක් තෝරාගැනීමේදී, ඇතැම් සූක්ෂ්මතා ගණනාවක් සැලකිල්ලට ගත යුතු බව සලකන්න. මෙම කරුණු වලින් එකක් වන්නේ මෙම බොත්තම සවි කිරීමේ ගැටළුවයි. හොඳම විකල්පයඑබීමෙන් පසු සම්බන්ධතා වසා ඇති අතර මුදා හැරීමෙන් පසු ඒවා විවෘත වේ. බොත්තමට අගුලක් තිබේ නම්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, සම්බන්ධතා විවෘත කිරීමට ඔබට ඉක්මනින් එය නැවත එබිය යුතුය.
බොත්තම සඳහාම, නොමිලේ විකිණීම සඳහා බොහෝ දේ ඇත. ලබා ගත හැකි විසඳුම්, ගුණාත්මකභාවය, මිල සහ අනෙකුත් ලක්ෂණ අනුව වෙනස් වේ. මෙම බොත්තම් පිටුපස ආලෝකය සහ ප්ලාස්ටික් හෝ ලෝහ වලින් සාදා ගත හැකිය.
මෙම හේතු නිසා, තෝරාගැනීමේදී සලකා බැලීම වටී:
- බොත්තමට ශක්තිමත් ධාරාවක් සපයනු ලැබේ;
- විසඳුම නිරන්තරයෙන් භාවිතා කරනු ඇත;
මෙම මෙහෙයුම් ලක්ෂණ සැලකිල්ලට ගනිමින්, උසස් තත්ත්වයේ බාහිර ආලේපනයක් සහිත එන්ජින් ආරම්භක බොත්තමක් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය (උදාහරණයක් ලෙස, chrome plating). එවැනි නිෂ්පාදනයක් පිළිගත හැකි ලෙස පවත්වා ගැනීම සඳහා උල්ෙල්ඛ ප්රතිරෝධයක් ඇත පෙනුම. ක්ලික් කිරීම් කිහිපයකින් පසු ලාභ දීමනා දැවී යා හැකි බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය, එබැවින් මෙම අංගය කෙරෙහි විශේෂ අවධානයක් යොමු කළ යුතුය.
එසේම කියවන්න
ජ්වලනය තුළ යතුර හැරවීමෙන් පසු ආරම්භකය ක්රියා නොකරන්නේ ඇයි? ආරම්භක අක්‍රමිකතා සඳහා ප්රධාන හේතු: බෙන්ඩික්ස්, කම්පන රිලේ, බුරුසු, එතීෙම්.
