මෝටර් රථවල ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සැලසුම් කර ඇත්තේ රිය පැදවීම වඩාත් පහසු කිරීම සඳහා ය. මෙම අවස්ථාවේ දී, නිරන්තරයෙන් ගියර් වෙනස් කිරීම අවශ්ය නොවේ, උදාහරණයක් ලෙස, නගරයේ රිය පැදවීමේදී, දැන් සියල්ල ස්වයංක්රීයව සිදුවනු ඇත. Renault Duster ඉතා සංකීර්ණ ඒකකයක් වන අතර එය පහසුවෙන්ම අසමත් විය හැකි බැවින්, එය ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ නිතර තෙල් වෙනස්කම් අවශ්ය වේ. ක්රියා පටිපාටිය සිදු කරන්නේ කෙසේද සහ කවදාද යන්න සලකා බලමු - Renault Duster ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීම.

ආදේශන කොපමණ වාරයක් සිදු කරන්නේද?

ඔබ මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ලියකියවිලි වෙත ප්රවේශමෙන් අවධානය යොමු කරන්නේ නම්, Renault Duster මෝටර් රථ සඳහා ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ ලිහිසි තෙල් සමස්ත මෙහෙයුම් කාලය සඳහා පුරවා ඇති අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, යථාර්ථයේ දී, සෑම දෙයක්ම පෙනෙන තරම් සරල නැත.

යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විශ්වාස කරන්නේ සාමාන්‍යයෙන් මෝටර් රථ හිමියෙකු වසර 5 ක මෙහෙයුම් හෝ කිලෝමීටර් 150 දහසක් සඳහා මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නා බවයි. මෙම රූපය එන්ජිමෙහි සාමාන්ය සේවා කාලය සහ සියලු සංරචක සහ එකලස්කිරීම් වල නිසි ක්රියාකාරීත්වය සහතික කිරීම තීරණය කරයි. මෙම කාල පරිච්ඡේදයෙන් පසුව, මෙහෙයුම අනාරක්ෂිත ලෙස සලකනු ලැබේ.

ප්රායෝගිකව, සෑම දෙයක්ම වෙනස් වේ. මෝටර් රථය බොහෝ කාලයක් භාවිතා කරයි, නමුත් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ලිහිසි තෙල් කිලෝමීටර් 150 දහසක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එමනිසා, ඔබ තවමත් බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා බොහෝ විට ලිහිසි තෙල් වෙනස් කළ යුතුය. මෙය කිලෝමීටර් 60-100 දහසකි.

අපි සියලුම රෝද ධාවන රෙනෝල්ට් ඩස්ටර් ගැන කතා කරන්නේ නම්, මෙම මෝටර් රථය දුෂ්කර තත්වයන් යටතේ භාවිතා වේ, එයින් අදහස් කරන්නේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් බොහෝ විට වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලබන බවයි - සෑම කිලෝමීටර 50 දහසකට වරක්.

දරුණු තත්වයන් අදහස් කරන්නේ:

• ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමේ විලාසය
• මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම
• ඉතා අඩු සහ අධික උෂ්ණත්වය
• අධික බර ප්රවාහනය කිරීම
• ආරම්භක-නැවතුම් මාදිලියේ නගර ධාවනය
• ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථයක් තනි ඇදගෙන යාම

මෙම සියලු සාධක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ ආයු කාලය පමණක් නොව, පීඩන වෙනස්වීම් සහ උෂ්ණත්ව උච්චාවචනයන්ට යටත් වන එහි ලිහිසි සංරචකය ද අඩු කරයි. අවසාන කරුණ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය තෙල් පොම්පයක සහභාගීත්වයෙන් තොරව පෙට්ටිය කැරකෙන බැවිනි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඒකකයේ සහ ලිහිසි තෙල් දෙකෙහිම සේවා කාලය විශාල ලෙස අඩු වී ඇති බවයි.

Renault Duster ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද?

ලිහිසි කිරීමේ සංරචකය වෙනස් කිරීමේ එක් පියවරක් වන්නේ පෑන් මත යාන්ත්රික බලපෑම් හෝ දෝෂ සහිත පතුවළ මුද්රා හරහා එහි මට්ටම අඩු වීමයි. සංරචකයක් එකතු කිරීමට හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කිරීමට පෙර, Renault Duster මෝටර් රථයක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දැනගත යුතුය.

මෙය සිදු කිරීම ඉතා සරල ය: මෝටර් රථයේ කබාය විවෘත කර ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහ එන්ජිම හන්දියේ දීප්තිමත් කහ වළල්ලක් සොයා ගන්න. එය මිනුම් පරීක්ෂණයේ හසුරුවයි. ඔබ එය ඇදගෙන පරිමාණය භාවිතයෙන් මට්ටම පරීක්ෂා කළ යුතුය. මට්ටම ස්ථාවර වන විට සීතල එන්ජිමක් මත මෙය සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. මට්ටම අවම සහ උපරිම ලකුණු අතර විය යුතුය.

ඉතා අඩු මට්ටමක් සංරචක සහ එකලස්වල දුර්වල ලිහිසි කිරීමට හේතු වන අතර, ඒ අනුව, ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය බිඳවැටීමට හේතු වේ. ඉතා ඉහළ මට්ටමක තාක්ෂණික තරලයේ පීඩනය වැඩි වීමක් සිදු වේ. මෙය ඍණාත්මක ලෙස මුද්රා හා තෙල් මුද්රා වලට බලපාන අතර, ඒවා මිරිකා හැරීම හා කාන්දු වීම සිදු වේ.

සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම

Renault Duster මෝටර් රථයක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේදී ඔබට තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම හෝ අර්ධ වශයෙන් වෙනස් කළ හැකිය. සම්පූර්ණයෙන් අපි අදහස් කරන්නේ පැරණි තෙල් ඉවතට ගැනීම, දොඹකරය සේදීම සහ නව තෙල් පිරවීමයි.

අර්ධ ආදේශකයක් යනු පැරණි තෙල් සමඟ මිශ්‍ර වන විට ක්‍රමයෙන් නව තෙල් එකතු කිරීමයි. මෙම ක්‍රමය කිලෝමීටර් 100,000 ඉක්මවන සැතපුම් සහිත මෝටර් රථ සඳහා අදාළ වේ. කාරණය නම් පැරණි තෙල් දොඹකර බිත්ති මත තැන්පතු නිර්මාණය කරන අතර, එය සෝදාගත් විට කුඩා නාලිකා අවහිර කළ හැකිය. මේ සියල්ල "තෙල් සාගින්න" සහ ඒකකයේ අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ.

අර්ධ ප්‍රතිස්ථාපනයකදී, පැරණි එක ජලය බැස යන අතර, පසුව සෑම කිලෝමීටර 200-300 කට වරක් එකම ප්‍රමාණයකින් නව එකක් වත් කරනු ලැබේ. සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් රසායනික සංයුතියක් තිබිය හැකි බැවින්, පැරණි එක වෙනුවට වහාම නව එකක් වත් කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.

අර්ධ ආදේශනයක් සිදු කරන්නේ කවදාද සහ කෙසේද

කලින් සඳහන් කළ පරිදි, මෝටර් රථයේ දුර ප්රමාණය දැනටමත් ඉහළ මට්ටමක පවතින විට අර්ධ වශයෙන් සිදු කරනු ලැබේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ රෙනෝල්ට් ඩස්ටර් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සඳහා නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කරන උසස් තත්ත්වයේ ලිහිසි තෙල් තෝරා ගත යුතු අතර පැරණි තෙල් ග්‍රෑම් සිය ගණනක් දොඹකරයෙන් ඉවතට ගන්න.

හරියටම නව තෙල් ප්‍රමාණයම වත් කරනු ලැබේ. දැන් ඔබ මෙම මිශ්රණය මත කිලෝමීටර් 200-300 ක් පමණ ධාවනය කළ යුතුය. මෝටර් රථය අවශ්‍ය කිලෝමීටර් සංඛ්‍යාව ධාවනය කළ විගස, ඔබ නැවත පැරණි තෙල් ස්වල්පයක් ඉවතට ගෙන තවත් කිලෝමීටර් 200 ක් ධාවනය කළ යුතුය. නව ලිහිසි තෙල්වල සම්පූර්ණ කැනිස්ටර් දොඹකරයට පුරවන තෙක් මෙම චක්රය සිදු කරනු ලැබේ.

අර්ධ වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පැරණි ගියර් පෙට්ටියේ තෙල් වෙනස් කිරීමට ඇති එකම මාර්ගය පමණක් නොව, අධික තැන්පතු වලින් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය සේදීම සඳහා හොඳ අවස්ථාවක්. ඔබ දන්නා පරිදි, හොඳම flushing නියෝජිතයා තෙල් ම වේ, නමුත් එය ඉතා මිල අධික වේ. එමනිසා, එය සේදීම ලෙස භාවිතා කිරීම සුදුසු නොවේ. සුදුසු තරලයක් මිලදී ගැනීම හෝ ලිහිසි තෙල් සංයුතිය ක්රමයෙන් වෙනස් කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

විවිධ නිෂ්පාදකයින් දෙදෙනෙකු හෝ විවිධ රසායනික සංයුතියකින් තෙල් මිශ්ර කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණවල ශීත ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අදහස් කරන ලිහිසි තෙල් කිසිසේත් ඉහළ උෂ්ණත්වයකට ඔරොත්තු දිය නොහැක. මෙම නියමය ප්‍රතිලෝමව ද අදාළ වේ. එමනිසා, සම්පූර්ණ ආදේශනයක් සිදු කිරීම වඩාත් සුදුසුය.

සම්පූර්ණ ප්රතිස්ථාපනය

ඔබට ගියර් පෙට්ටිය කිලෝමීටර් සිය දහස් ගණනක් පැවතීමට අවශ්‍ය නම්, Renault Duster මෝටර් රථයක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ඔබ මෙම ක්රියාපටිපාටිය සෑම කිලෝමීටර 60 - 100 දහසකට වරක් සිදු කරන්නේ නම්, ඒකකයට අර්ධ වශයෙන් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පමණක් නොව, ඉතා දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත. මෙම ක්රියා පටිපාටිය පහත පරිදි සිදු කරනු ලැබේ:

• මෝටර් රථය සෝපානයක් හෝ පරීක්ෂණ සිදුරක් මත ධාවනය වේ.
• ගියර් ඔයිල් වෙළඳ නාමය නියම කර ඇති අතර අවශ්ය වර්ගය තෝරා ඇත.
• ඩිප්ස්ටික් පිටතට ඇද දමා මෝටර් රථය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට ප්‍රමාණවත් උසකට ඔසවනු ලැබේ.
• දැන් ඔබට අවශ්‍ය වේ, ඉන්පසු තෙල් කාණු ප්ලග් එක ගලවා සුදුසු ද්‍රවයකට තෙල් ඉවතට ගන්න. එය අවම වශයෙන් විනාඩි 10 ක් වත් විය යුතුය. අවසාන වශයෙන්, ප්ලග් එක ඉස්කුරුප්පු කර ඇති අතර මෝටර් රථය පහත් කර ඇත.

• දැන් ෆිලර් කැප් එක හෝ බෝල්ට් එක ගලවන්න (ගියර් පෙට්ටිය වෙනස් කිරීම මත පදනම්ව) සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට ෆ්ලෂ් තරල වත් කරන්න. Renault Duster සඳහා, එය කුමන ආකාරයේ ද්රවයක්ද යන්නෙහි වෙනසක් නැත. වැදගත්ම දෙය නම් එයට සම්ප්‍රේෂණයක් තිබීමයි.
• පිරවුම් පියන වැසෙන අතර එන්ජිම ආරම්භ වේ. ඔබ එය විනාඩි 5-10 ක් පමණ උදාසීන ආම්පන්නයේ නිෂ්ක්‍රීය වීමට ඉඩ දිය යුතුය. මෙම කාලය තුළ, ෆ්ලෂ් කිරීම පැරණි තෙල් අපද්රව්ය සහ දූෂක යාන්ත්රණය පිරිසිදු කරයි.
• දැන් ෆ්ලෂ් ඉවතට ගෙන අලුත් එකක් පුරවන්න. ජලාපවහනය සහ පිරවීමේ මූලධර්මය මෙහි සමාන වේ.

ෆ්ලෂ් කරන තරලය පෙට්ටියට වත් කරන විට, නිෂ්ක්‍රීය මට්ටමට වඩා වේගය වැඩි නොකිරීමට තරයේ නිර්දේශ කෙරේ. එසේ නොමැති නම්, නියමිත කාලයට පෙර ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය "විනාශ" කිරීමේ විශාල අවදානමක් පවතී.

නිගමනය

ඔබ දැනටමත් තේරුම් ගෙන ඇති පරිදි, Renault Duster මත ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තවමත් තෙල් වෙනසක් අවශ්ය වේ. පෙට්ටිය දිගු කාලයක් සේවය කිරීම සඳහා, මෙය සෑම කිලෝමීටර 60 දහසකට වරක් කළ යුතුය. එපමණක් නොව, තෙල් වෙනස් කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම දොඹකරය සේදීම මෙන්ම යාන්ත්‍රණය ද වේ. ගියර් පෙට්ටියේ පතුලට ප්‍රවේශය ඇති සෝපානයක් හෝ පරීක්ෂණ වළක් මත මෙම ක්‍රියා පටිපාටිය සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

වීඩියෝ

Renault සහතික කරන පරිදි, Renault Duster හි ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් එහි මුළු සේවා කාලය පුරාම වෙනස් කිරීමට අවශ්‍ය නොවේ, i.e. මෙම මෝටර් රථ මාදිලියේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සේවා කළ නොහැක.

නමුත් ප්රායෝගිකව වෙනත් කථාවක් කියයි - Renault Duster ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයේ තෙල් වෙනස් කළ යුතු අතර එය ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ කාලය කිලෝමීටර 50 සිට 100,000 දක්වා වෙනස් විය හැකිය. සැතපුම් ගණන රීතියක් ලෙස, මෝටර් රථ සේවා මධ්යස්ථාන සෑම කිලෝමීටර 60 දහසකට වරක් මෙය කිරීමට නිර්දේශ කරයි. එය සියල්ලම ධාවකයේ ස්වභාවය සහ මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි මත රඳා පවතී.

නිෂ්පාදකයා විසින්ම, කිසියම් හේතුවක් නිසා ගියර් පෙට්ටිය අසමත් වුවහොත්, Renault Duster ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ELF RENAULTMATIC D3 SYN තෙල් - DEXRON III ප්‍රමිතියෙන් පිරවීම නිර්දේශ කරයි.

නමුත් ඔබ දැනුවත් විය යුතු සූක්ෂ්මතා කිහිපයක් තිබේ.

Renault Duster මත ස්ථාපනය කර ඇති ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ වර්ග

පළමු ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය DP0 (Renault අනුව නම් කිරීම). මෙය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් වන අතර, එහි සරල සැලසුම, විශ්වසනීයත්වය සහ අඩු පිරිවැය හේතුවෙන් යුරෝපීය නිෂ්පාදනයේ බොහෝ අයවැය මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇත.

Peugeot-Citroen වර්ගීකරණයට අනුව විකල්ප නමක් AL4 වේ.

මෙම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ නවීකරණය කරන ලද අනුවාද තිබේ:

• DP2 - ඉදිරිපස රෝද ධාවකය 2WD වාහන මත ස්ථාපනය කර ඇත.
• DP8 - සියලුම රෝද ධාවන 4WD සඳහා.

ඒවා Siemens සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලදී. පෙර අනුවාදයෙන් ඔවුන්ගේ වෙනස වන්නේ "Tiptronic System Porsche" පද්ධතියේ පැවැත්මයි, එය වඩාත් දියුණු සහ නව මෘදුකාංග ඇතුළත් වේ. ඉතිරි දෘඩාංග වෙනස් නොවේ.

VIN කේතය මගින් ඔබේ Renault Duster මත ස්ථාපනය කර ඇති ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය තීරණය කළ හැක.

ඉහත ලැයිස්තුගත කර ඇති සම්ප්රේෂණ කිලෝමීටර් 150 සිට 300 දහසක් දක්වා පැවතිය හැකිය, එබැවින් Renault හි ප්රකාශයන් පදනම් විරහිත නොවේ.

විකල්ප තෙල් වෙළඳ නාම

Renault Duster ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයට පිරවිය හැකි විකල්ප විකල්ප තිබේ, ඒවායින් එකක් වන්නේ Peugeot-Citroen සැලකිල්ල සඳහා ප්‍රංශ සමාගමක් වන Mobil විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ATF 4HP20 AL4 ය.

මෙම තෙල් 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ZF 4HP20 සඳහා සුදුසු වන අතර එය ලීටර් 2 සහ ඊට වැඩි එන්ජින් ධාරිතාවක් සහිත යුරෝපීය Peugeot, Renault, Citroen මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇත.

ATF 4HP20 AL4 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ DP0 (AL4) සඳහා ද සුදුසු වේ, මන්ද ZF 4HP20 සම්ප්‍රේෂණය එහි මීළඟ වෙනස් කිරීම වන නමුත් 330 Nm ක ඉහළ ව්‍යවර්ථයක් සමඟ පමණි.

DP0 හි ව්‍යවර්ථය ඇත්තේ 210 Nm පමණි, මන්ද එය ලීටර් 2 ට අඩු (1.4/1.6) පරිමාවක් සහිත එන්ජින් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

නමුත් නිෂ්පාදකයින් මෙම දර්ශකය ඉලෙක්ට්‍රොනිකව සීමා කර ඇත්තේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ බර අඩු කර නැවත සකස් කරන තෙක් එහි ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා වන අතර මෙය කිලෝමීටර 150 - 200 දහසකි.

ZF 4HP20 පෙට්ටි අධික බරක් යටතේ ක්‍රියාත්මක වන බැවින්, ඒවා වෙනත් තෙල් වෙළඳ නාමයකින් පිරවීම නිර්දේශ කෙරේ - LT 71141. මෙය DEXRON III ට වඩා වෙනස් පිරිවිතරයකි. DP0 ගියර් පෙට්ටිවල තෙල් ද හොඳින් ඔප්පු වී ඇත.

LT 71141 - කහ පැහැය, බොහෝ විට මෙය DP2 සහ DP8 පෙට්ටි වලින් බැස යන විට ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ සියලුම රෝද ධාවන Renault Dusters හි හිමිකරුවන් නිරීක්ෂණය කරන තෙල් විය හැකිය. ඒවගේම ELF RENAULTMATIC D3 SYN රතු පාට නිසා පුදුමයක් ඇති වෙනවා. මෙන්න පිළිතුර සරලයි: LT 71141 කර්මාන්ත ශාලාවේ පුරවා ඇත. සහ ඇයි, කියවන්න.

LT 71141 යනු අර්ධ සින්තටික් තෙල් වුවද, එය උසස් තත්ත්වයේ පදනමක් මත පදනම් වූ අතර DEXRON III ට වඩා ඉහළින් ස්ථානගත කර ඇති අතර දිගු සේවා කාලය සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එය අඩු ඔක්සිකරණය, බර වඩා හොඳින් ඔරොත්තු දෙන අතර ශීත ඍතුවේ දී හොඳින් පොම්ප කරයි. තවද මෙය ZF 4HP20 පෙට්ටි සඳහා පමණක් නොව, DP0 (DP2, DP8) සඳහාද වැදගත් වේ.

එම. DEXRON III යනු Renault Duster 2 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට වත් කළ හැකි අවම තෙල් ගුණයයි.

සම්පූර්ණ ආදේශකයක් ලීටර් 7 ක් ගතවනු ඇත, අර්ධ ආදේශනය 3 සිට 4 දක්වා ගත වේ. ඒ සියල්ල ස්ථාපනය කරන ලද ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණ වර්ගය මත රඳා පවතී. 1.4 / 1.6 එන්ජින් සහිත Renault Duster DP0 සම්ප්රේෂණයකින් සමන්විත වන අතර, ලීටර් 2.0 එන්ජින් - DP2 සහ DP8.

නවතම වර්ගයේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ වලට වැඩි ඝර්ෂණ ක්ලච් ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ අර්ධ ප්‍රතිස්ථාපනයේදී තෙල් පරිමාව කුඩා වනු ඇති බවයි.

සමහර වෙළඳසැල් වල, ELF RENAULTMATIC D3 SYN වෙනුවට, ඔබට කෘතිම ATF ELFMATIC G3 SYN (සමහර විට ඛනිජ ජලය) පිරිනැමිය හැකිය. එය DEXRON III පිරිවිතරයට ද අනුකූල වේ.

ඔබට මෙම සම්ප්‍රේෂණ තරල වෙළඳ නාමය ගැන වැඩි විස්තර මෙතැනින් ඉගෙන ගත හැකිය.

මට්ටම පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද තෙල් වර්ගඅන් අයගේ උදව් නොමැතිව Renault Duster සඳහා ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ

එදිනෙදා ජීවිතයේදී විවිධ තත්වයන් ඇති වේ Renault Dusterස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. විවිධ ස්වයංක්‍රීය සංසදවලදී මෙය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ උපදෙස් විශාල ප්‍රමාණයක් ඔබට සොයාගත හැකිය. එහෙත්, කළ යුතු දේ සහ කුමන අනුපිළිවෙලෙහිද යන්න විස්තර කරන සේවා අත්පොතක් තිබේ. මෙය ප්රංශ භාෂාවෙන් වන අතර, මෙම ලිපිය සඳහා පරිවර්තනය කිරීමට සිදු විය.

Renault Logan මත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටම ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම පිළිබඳ වීඩියෝව, මෙන්න DP0 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක්, Duster DP8 මත, ක්‍රියාවලිය සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ:

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට ක්‍රම කිහිපයක් Renault Duster

කොපමණ තෙල් ප්රමාණයක් ඉතිරි වී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කිරීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ ස්වයංක්රීය Renaultඩස්ටර්. අපගේ සේවාදායකයාට ඇති පාලනය සහ සත්‍යාපනය සඳහා හැකි විකල්ප දෙස බලමු.

විකල්ප 1. පෙට්ටියේ තෙල් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වඩාත් පොදු ක්රමය වන්නේ පරීක්ෂණ කුහරයයි. Renault Duster ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණය තුළ ලිහිසි තෙල් ජල මට්ටමේ ඩිප්ස්ටික් නොමැති නිසා, ඔබට ටිකක් ටින්කර් කිරීමට සිදු වනු ඇත.

අවශ්‍ය දේ, ක්‍රියා අනුපිළිවෙල දෙස බලමු:

1. වම් රෝදය ඉවත් කරන්න.
2. ගියර් පෙට්ටියේ පිටුපස සම්පූර්ණ ප්‍රවේශය ඇති විට, අපි විශේෂ ප්ලග් එකක් සොයමු. පළමු මෝටර් රථ මාදිලිවල එය duralumin වලින් සාදන ලද නමුත් පසුව එය ප්ලාස්ටික් කිරීමට තීරණය විය.
3. ප්ලග් එක ගලවා ඉවත් කරන්න.
4. දැන් රෙදි කැබැල්ලකින් මතුපිට පිරිසිදු කරන්න.
5. ඔබේ ඇඟිල්ල තරමක් ඇලවීමෙන්, පහළ සමෝච්ඡය දිගේ ජලය තිබේදැයි අපි පරීක්ෂා කරමු. එය අතුරුදහන් වී ඇත්නම්, ඔබ ටිකක් එකතු කළ යුතුය තෙල් වර්ගපිරවුම් බෙල්ල හරහා. හිඟ ප්රමාණය අනුව, ඔබ 200-500 ග්රෑම් කැමති වනු ඇත.
6. දියර සිදුර හරහා ගලා යන විට, අපගේ සේවාදායකයා කළ යුත්තේ එය පිස දමා නැවත ප්ලග් එක ඉස්කුරුප්පු කිරීම පමණි. අපේ සේවාදායකයා දැන් හොඳින්.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ Duster 2.0 හි තෙල් වෙනස් කිරීම.

ආදේශ කිරීමතුළ තෙල් ස්වයංක්රීය Renault DP0 DP2

හිතවත්, ගෞරවනීය නරඹන්නන් සහ ග්‍රාහකයින්, VKONTAKTE හි කණ්ඩායමට සම්බන්ධ වී අසන්න.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ තෙල් ප්‍රමාණය පරීක්ෂා කිරීමට ඊළඟ ක්‍රමය වන්නේ තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවතට ගැනීමයි. මෙය දුෂ්කර ක්රමයකි, අවාසනාවකට මෙන්, එම අවස්ථාවේදීම ඔබට පද්ධතියේ ලිහිසි තෙල් වෙනස් කළ හැකිය.

තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට හේතු

තෙල් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා අවශ්ය වන තත්වයන් ස්වයංක්රීය සම්ප්රේෂණයරෙනෝ වෙත ඩස්ටර්ප්රමාණවත් නොවේ, නමුත් අවශ්ය නම් ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීමට අවශ්ය වන පරිදි ඒවා දැන ගැනීම වඩා හොඳය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් සම්පූර්ණයෙන්ම වාහනයේ ආයු කාලය සඳහා අදහස් කරන බව රහසක් නොවේ, නමුත් එය ටොප් අප් කිරීමට අවශ්‍ය අවස්ථා තිබේ.

එබැවින්, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීමට ප්‍රධාන හේතු බලමු:

• හදිසි අනතුරක් හේතුවෙන් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් සිසිලන රේඩියේටරයට හානි වීම, එය හැඳින්වෙන පරිදි ගැටීම, පද්ධතියේ ලිහිසි තෙල් නැති වීමට හේතු විය හැක.
• තෙල් කාන්දු වීම, ගෑස්කට් බිඳවැටීම සහ අනෙකුත් මුද්‍රා තැබීමේ කොටස් අසමත් වීම.
• ලිහිසි ජලය අහිමි වීමට හේතු වූ කාණු ප්ලග් සම්පූර්ණයෙන්ම තද නොකිරීම ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය.

සමාන හේතු, ඇත්ත වශයෙන්ම, Renault Duster ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක තෙල් මට්ටමට බලපායි.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් වෙනස් කිරීම Renault Duster 2.0.

නිගමන

තෙල් මට්ටම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වඩාත් පොදු සහ ඵලදායී ක්රමය වන්නේ පෙට්ටියේ පසුපස ප්ලග් එක විසුරුවා හැරීම සහ පරීක්ෂා කිරීමයි. මට්ටම තීරණය වන්නේ පහළ පරතරයෙනි;

සමාන පුවත්

Lada Granta හීටර් රේඩියේටර් ස්වයං-ප්රතිස්ථාපනය උසස් තත්ත්වයේ සංරචක සහ සාධාරණ මිල ගණන් දේශීය මෝටර් රථය Lada Granta ජනප්රිය කර ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, Granta හි අභ්යන්තරය ඉතා හොඳින් රත් වී ඇති බව රුසියාවේ දැඩි ශීත ඍතුවේ දී එය අදාළ වේ. උදුන රත් නොවන්නේ ඇයි: විකල්ප අඩු මට්ටමේ සිසිලනකාරකය. දෝෂය...

Renault Duster මෝටර් රථවල පූර්ව ප්‍රතිනිර්මාණය සහ යාවත්කාලීන කරන ලද අනුවාද වල, වින්‍යාසය මත පදනම්ව, ස්වයංක්‍රීය ගියර් පෙට්ටි ස්ථාපනය කර ඇත.

ඉදිරිපස රෝද ධාවන මාදිලි DP2 ලෙස නම් කරන ලද ගියර් පෙට්ටියකින් සමන්විත වන අතර එය එහි පූර්වගාමී DP0 හි වැඩිදියුණු කළ අනුවාදයකි. සියලුම රෝද ධාවන වාහන DP8 නම් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් භාවිතා කරයි, එය පසුපස ඇක්සලයට ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කරන අතිරේක බෙවල් ගියර් පෙට්ටියක DP2 ට වඩා වෙනස් වේ. රූපය1

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය වෙනස් කිරීම කුමක් වුවත්, සම්ප්‍රේෂණ ලිහිසි තෙල් කාලයත් සමඟ එහි ගුණාංග නැති වේ.තවද, නිෂ්පාදකයා කාලය සඳහන් නොකළද, Renault Duster ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් කිලෝමීටර 25-60 දහසක් අතර පරතරයකින් වෙනස් වේ. මෙහෙයුම් කොන්දේසි සහ ප්රතිස්ථාපන ක්රමය මත රඳා පවතී.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ DP2 සහ DP8 සඳහා, අවශ්‍ය මෙවලම් සහ තෙල් වෙනස් කිරීමේ අනුපිළිවෙල සම්පූර්ණයෙන්ම සමාන වේ.

උපලේඛනගත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ නඩත්තුව

ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේ වාර ගණන ද්රවයේ තත්ත්වය මත රඳා පවතී. දෘෂ්ය පරීක්ෂණයකින් රෝග විනිශ්චය කරනු ලැබේ. තෙල්වල කළු පැහැය, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ මූලද්‍රව්‍යවල දුම්මල සංයුති හෝ ඝර්ෂණ නිෂ්පාදන (ලෝහ රැවුල කැපීම), දැවෙන සුවඳ, පෙට්‍රල් හෝ ඉමල්ෂන් ආකෘතීන් තිබීම සම්ප්‍රේෂණ තරලය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හේතුවක් විය හැකිය.

මෙට්‍රොපොලිටන් ප්‍රදේශයක රෙනෝල්ට් ඩස්ටර් ක්‍රියාත්මක කිරීම, නිතර කෙටි සංචාර, මෝටර් රථය දිගු කාලීනව අක්‍රිය වීම, ආක්‍රමණශීලී රිය පැදවීමේ විලාසය; දේශගුණික සෘතුමයභාවය, උණුසුම් තත්වයන් තුළ අධික උනුසුම් වීම, සීතල සමයේදී ප්රමාණවත් තරල උෂ්ණත්වය - මේ සියල්ල ලිහිසි තෙල්වල ලක්ෂණ වඩාත් නරක අතට හැරිය හැක.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ බලහත්කාර තෙල් වෙනස්කම්: ගියර් පෙට්ටිය ආදාන පතුවළ මුද්‍රා හෝ ඩ්‍රයිව් සීල් කාන්දු වීම හේතුවෙන් ප්‍රමාණවත් ලිහිසි මට්ටමක් නොමැති වීම, ආදාන පතුවළේ සෙල්ලම් කිරීම සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ දොඹකරයෙන් තරලය බැස යාමට අවශ්‍ය වෙනත් වැඩ.

Renault Duster මෝටර් රථවල සම්ප්රේෂණ තරලය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම ක්රම දෙකකින් සිදු කෙරේ.

ප්රතිස්ථාපනය සඳහා අවශ්ය දේ

1. නව ලිහිසි තෙල්. ලීටර් හතරක් පමණ. ELF ATF RENAULTMATIC D3 SYN නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලැබේ.
2. කාණු ප්ලග් සඳහා නව ඇලුමිනියම් හෝ තඹ O-ring. විෂ්කම්භය 16 මි.මී.
3. මිලිමීටර් 8 ක පැත්තක් සහිත ටෙට්‍රාහෙඩ්‍රොන්.
4. භාවිතා කළ තෙල් සඳහා කන්ටේනරය. අවම වශයෙන් ලීටර් පහක්.
5. විශාල පරිමාවේ සිරින්ජයක් හෝ ජලය දැමීමේ කෑන්.
6. මෙවලම් කට්ටලය.
7. පිරිසිදු රෙදි.

වැඩ අනුපිළිවෙල

කාණු ප්ලග් එකට පහසුවෙන් ප්‍රවේශ වීම සඳහා, අපි මෝටර් රථය උඩින් හෝ පරීක්‍ෂණ සිදුරක් මතට ධාවනය කරමු. රක්ෂණයක් ලෙස, අපි රෝද කුට්ටි සහ අත් තිරිංග භාවිතා කරමු.

රේඩියේටර් සිසිලන පංකාව ක්‍රියාත්මක වන තුරු එන්ජිම උණුසුම් කරන්න. අභ්යන්තර දහන එන්ජිමෙහි ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයේ දී, crankcase තරලයේ උෂ්ණත්වය, ආසන්න වශයෙන් අංශක 60 කි. සම්ප්‍රේෂණ තරලයේ වඩා හොඳ ජලාපවහනය සඳහා දායක වේ.

එන්ජින් මැදිරිය සඳහා ආරක්ෂාවක් තිබේ නම්, එය ඉවත් කරන්න. චතුරස්රයකින් කාණු බෝල්ට් ගලවන්න.

තෙල් ඉවතට ගන්න. ලිහිසි තෙල් මට්ටමේ සීමාව නිවා දැමීමට මිලිමීටර් 8 හෙක්ස් භාවිතා කරන්න, එය දියරයේ සම්පූර්ණ ජලාපවහනය වළක්වයි. කාණු කුහරය තුළ පිහිටා ඇත.

ඉතුරු ටික ඉවතට ගන්න. අපි ලිමිටරය සහ කාණු බෝල්ට් ආපසු ඉස්කුරුප්පු කරමු. මිනුම් නළය ප්ලාස්ටික්, එය ඕනෑවට වඩා තද නොකරන්න. කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා, කාණු බෝල්ට් වල O-ring ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.

පිරවුම් කුහරය වෙත ලබා ගැනීම සඳහා, ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තේරීම "N" ස්ථානයට සකසන්න (නැවතුම් තිරිංග සහ ආරක්ෂිත නැවතුම් සමඟ පමණක් ක්‍රියාත්මක වේ). තේරීම් ධාවක කේබලය ඔබට පිරවුම් ප්ලග් එක ගලවා ගැනීමට ඉඩ සලසන ස්ථානයක පවතිනු ඇත.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ දොඹකරයට අපිරිසිදු වීම පිළිගත නොහැකිය. ප්ලග් එක අවට ප්‍රදේශය කලින් පිරිසිදු කරන්න. හතරැස් යතුරකින් ඉස්කුරුප්පු ඇරීම. සිරින්ජයක් හෝ පුනීලයක් භාවිතා කරමින්, නව සම්ප්රේෂණ ලිහිසි තෙල් පුරවන්න. අපි අවධානය යොමු කරන්නේ අපවහන අපද්රව්ය ප්රමාණයයි. පෙට්ටියේ මුද්රාව කැඩී නොමැති නම් - ලීටර් 3-3.5 පමණ.

අපි මෝටර් රථය ආරම්භ කර තත්පර 5-10 ක පරතරයකින් සියලුම ස්ථාන වෙත ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය එකින් එක මාරු කරමු. අපි අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ක්රියාකාරී උෂ්ණත්වයට උණුසුම් කරමු. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට, පරීක්ෂණ සිදුරට බැස කාණු ප්ලග් එක ගලවන්න. තෙල් සාමාන්යයෙන් වඩා වැඩි නම්, අතිරික්තය ඉවතට ගන්න.

අපේක්ෂිත මට්ටමට ළඟා වූ පසු, ලිහිසි තෙල් වත් කිරීම නතර කරයි. මට්ටම ප්රමාණවත් නොවේ නම් සහ අතිරික්ත දියරයක් නොමැති නම්, කාණු ප්ලග් එක තද කර පිරවුම් බෙල්ල හරහා තෙල් 300-400 ml එකතු කරන්න. අපි ක්රියා පටිපාටිය නැවත කරන්නෙමු.

අපේක්ෂිත මට්ටමට ළඟා වූ පසු, 30 Hm බලයකින් සියලුම ප්ලග් තද කරන්න. අපි ව්යවර්ථ යතුරක් භාවිතා කරමු.
මට්ටම සකස් කිරීමේදී, මෝටර් රථය සමතලා මතුපිටක් මත තිබිය යුතුය.

පෙරහන් මූලද්‍රව්‍යයේ ධාරිතාව අඩු කිරීමෙන් ගියර් පෙට්ටියට හානි විය හැක. කාර්යයේ සංකීර්ණත්වය හේතුවෙන්, වෘත්තිකයන් සම්බන්ධ කර ගැනීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

Renault Duster crossover Renault-Nissan සන්ධානයේ B0 වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති අතර එය 2009 සිට නිෂ්පාදනය කර ඇත. මාදිලියේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකය හෝ සියලුම රෝද ධාවකය සහිත අනුවාද ඇති අතර 1.6 සහ 2.0-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජින් හෝ 1.5-ලීටර් ටර්බෝඩීසල් වලින් සමන්විත වේ. ඩස්ටර් 2-ලීටර් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ සඳහා 5- සහ 6-වේග සහිත සම්ප්‍රේෂණ වලින් සමන්විත වේ, 4-වේග DP2/DP8 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ද ඇත.

ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ තෙල් Renault Duster

Renault Duster 2.0 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේදී කුමන තෙල් භාවිතා කළ යුතුද යන්න මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ රෙගුලාසි මගින් නියාමනය කරනු ලැබේ. Renault විසින් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය සහිත Duster සඳහා ELF RENAULTMATIC D3 SYN තරලය නිර්දේශ කරයි. DP0 ගියර් පෙට්ටිවල භාවිතා කරන කොටස්වල ද්රව්ය සැලකිල්ලට ගනිමින් එය විශේෂයෙන් තෝරාගත් ඝර්ෂණ ගුණ ඇත. මෙය ඔබට රෝදවලට උපරිම ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය ලබා ගැනීමට සහ සියලු රියදුරු මාදිලිවල සුමටව මාරු කිරීමට ඉඩ සලසයි. රෙනෝල්ට් ඩස්ටර් 2.0 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයේ මෙම තෙල් භාවිතා කරන විට එහි ආයු කාලය දික් කර ගැනීමට ඇඳීමෙන් හා විඛාදනයෙන් සම්ප්‍රේෂණයේ විශ්වසනීය ආරක්ෂාව ඔබට ඉඩ සලසයි. ELF RENAULTMATIC D3 SYN සියලුම මුද්‍රා ද්‍රව්‍ය සමඟ හොඳ අනුකූලතාවයක් ඇත, පෙන සඳහා අඩු ප්‍රවණතාවක් සහ ඉහළ තාප හා ඔක්සිකාරක ස්ථායීතාවයක් ඇත, එබැවින් Renault Duster 4x4 ගියර් පෙට්ටියේ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද මුළු තෙල් ආයු කාලය පුරාම ප්‍රශස්ත කාර්ය සාධනයක් පවත්වා ගනී.

Renault Duster අතින් සම්ප්‍රේෂණ තෙල්

Renault Duster අතින් සම්ප්‍රේෂණයට පිරවිය යුතු තෙල් මොනවාද යන්න මෙහෙයුම් උපදෙස් වල දක්වා ඇත. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුකූලව, අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථවල ELF TRANSELF NFJ 75W80 ගියර් ඔයිල් භාවිතා කිරීම වටී. එය අඩු උෂ්ණත්වවලදී ඉහළ ද්රවශීලතාවයක් ඇති අතර, සීතල තුළ ගියර් මාරු කිරීම පහසු කරයි, නමුත් තවමත් ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී ප්රමාණවත් දුස්ස්රාවීතාවය පවත්වා ගනී. විශේෂ ආකලන සංකීර්ණයක් ඉතා ඉහළ බරක් යටතේ වුවද ගියර් දත් වලට විශ්වාසදායක ආරක්ෂාවක් සපයයි, එමඟින් මාර්ගයෙන් බැහැර තත්වයන් තුළ භාවිතා කරන Renault Duster 4x4 ගියර් පෙට්ටිවල මෙම තෙල් භාවිතා කිරීමට ඉඩ ලබා දේ. එහි ඔක්සිකරණ ප්‍රතිරෝධයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ELF TRANSELF NFJ 75W80 සම්ප්‍රේෂණ මූලද්‍රව්‍ය ඔවුන්ගේ මුළු සේවා කාලය පුරාවටම ඇඳීමෙන් හා විඛාදනයෙන් ඵලදායී ලෙස ආරක්ෂා කරයි. එය රෙනෝල්ට් විසින් අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත ඩස්ටර් සඳහා සම්ප්‍රේෂණ තෙල් ලෙස නිල වශයෙන් නිර්දේශ කරනු ලැබේ.