පීස්වයංක්‍රීය යාන්ත්‍ර විද්‍යාවේ පළමු උපදෙස් වන්නේ වැළැක්වීමයි.මෝටර් රථයේ තෙල් සහ අනෙකුත් "දියර රසායනික ද්රව්ය" කැටි නොකිරීමට වගබලා ගත යුතුය. ඛනිජ හෝ හුදෙක් පැරණි යන්ත්ර තෙල්ඍණ 30 දී එය බොහෝ විට කැටි වනු ඇත. එමනිසා, එය වෙනස් කිරීම වඩා හොඳය, වඩාත් සුදුසු "කෘතිම" වෙත, විශේෂඥයින් පවසති.

ඔබට රෙදි සෝදන ජලාශයේ ප්‍රති-ශීතකරණයක් තිබිය යුතු අතර උසස් තත්ත්වයේ සහ තනුක නොකළ යුතුය. යමෙකුට ජලය ඉතිරිව තිබේ නම්, එය කැටි වී රෙදි සෝදන කොටස් ඉරා දමයි. බොහෝ මෝටර් රථ හිම සහිත රාත්‍රියකින් පසු ආරම්භ කළ නොහැක, මන්ද සීතල සමඟ බැටරියේ බලය අඩු වේ. ඔහුට අවශ්‍ය වේගයට ස්ටාටරය හැරවීමට හැකියාවක් නැත.

“නින්දට යාමට පෙර” මෝටර් රථය හොඳින් උණුසුම් කිරීමෙන් ඔබට ඔහුට රාත්‍රියේ ජීවත් වීමට උදව් කළ හැකිය - එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත නොකර සහ බලවත් විදුලි උපකරණ භාවිතා නොකර අවම වශයෙන් පැය භාගයක්වත් ධාවනය කිරීම වඩාත් සුදුසුය - උණුසුම පසුපස කවුළුවසහ ආසන, සර්වෝස්, නවීන සංගීතය. ඇත්ත වශයෙන්ම, බැටරිය ගෙදර ගෙන යාමේ විකල්පයක් ඇත, කොහේ හරි උණුසුම්. නමුත් මෙය බර ඉසිලීම සඳහා විකල්පයකි. උදෑසන මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට පෙර අනෙක් සියල්ලන්ම කිහිප වතාවක්ම "ඇස්" කළ යුතුය. ඉහළ කදම්භය- මෙය බැටරිය උණුසුම් කරයි. ප්රධාන දෙය නම් එය ආරම්භ කිරීමට කාලය පැමිණෙන මොහොත අතපසු නොකිරීමයි, එසේ නොමැතිනම් ඔබට බැටරිය ඉවතට ගත හැකිය.

සීතල කාලගුණය තුළ මෝටර් රථයක් ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද? ඇයි කාර් එක ස්ටාට් කරන්නේ නැත්තේ?

බොහෝ විට නරක හෝ අපිරිසිදු ස්පාර්ක් ප්ලග් නිසා මෝටර් රථය ආරම්භ නොවනු ඇත. ඒවා පරීක්ෂා කිරීම, කාබන් තැන්පතු පිරිසිදු කිරීම සහ අවශ්ය නම් ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. හිම වලදී, මෝටර් රථ අලෙවි නියෝජිතයන් විශේෂ ඉන්ධන ආකලන විශාල ප්‍රමාණයක් අලෙවි කරයි, උදාහරණයක් ලෙස, " වේගවත් ආරම්භය", ඒවා කාබ්යුරේටරයට වත් කරනු ලැබේ ඉන්ධන පද්ධතියසදහා හොඳම දියත් කිරීමඑන්ජිම.
තත්පර 20 කට වඩා වැඩි කාලයක් ආරම්භකය හැරවීම කළ නොහැකි අතර එය තේරුමක් නැත.

එවැනි උත්සාහයන් තුනකට පසු මෝටර් රථය ජීවයට නොපැමිණෙන්නේ නම්, ඔබ විනාඩි කිහිපයක් බලා සිටිය යුතුය, පසුව මාලාව නැවත කරන්න.උත්සාහයන් දහයකින් පසු එන්ජිම ආරම්භ කළ නොහැකි වූ විට, එය කිසිදු බලාපොරොත්තුවක් නොපෙන්වන විට, එය උණුසුම් වන තෙක් ඔබ මෝටර් රථය තනිවම තැබිය යුතුය හෝ උපකරණ අසාර්ථක වීමට හේතුව සොයා ගැනීමට විශේෂඥයෙකු අමතන්න. නමුත් අක්රිය වීමක් නොපවතිනු ඇත - උෂ්ණත්වය සරලව එය නිර්මාණය කර ඇති මට්ටමට වඩා පහත වැටී ඇත එන්ජින් සේවාපද්ධති. එවිට පහසුම ක්රමය වන්නේ මෝටර් රථය ඇදගෙන යාමයි උණුසුම් ගරාජයසහ ඇයව එහි පණ ගැන්වීමට උත්සාහ කරන්න.
වෙනත් මෝටර් රථයක බැටරියෙන් එය "ආලෝකය" මගින් මෝටර් රථය "පුනර්ජීවනය" කිරීමට තවත් විකල්පයක් ඇත.

වෙනත් මෝටර් රථයකින් නිවැරදිව "ආලෝකය" කරන්නේ කෙසේද?

අසනීපයි- බැටරිය මිය ගිය මෝටර් රථයක්,
දායකයා- සජීවී බැටරියක් සහිත මෝටර් රථයක්.

1. ඩෝනර් එන්ජිම නවත්වන්න.
2. ඩොනර් බැටරියෙන් පර්යන්ත ඉවත් කරන්න.
3. අපි එක් බැටරියක් ඝන වයර් සමඟ සම්බන්ධ කරමු, කෙටි පරිපථයක් නිර්මාණය නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න - ගිනිකෙළි අලංකාර වනු ඇත. අපි plus to plus, minus to minus සම්බන්ධ කරමු. සම්බන්ධතාවය හොඳ බව අපි සහතික කරමු.
4. අපි විනාඩි 5-10 ක් දුම් පානය කරන්නෙමු (බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වූ විට ප්‍රයෝජනවත් වේ, මෙම කාලය තුළ සජීවී බැටරියේ ධාරාව සන්නිවේදන යාත්‍රා නීතියට අනුව මිය ගිය තැනැත්තාට ගලා යයි. පර්යන්ත ඉවත් කර නොමැති නම් දායක බැටරිය, දායක එන්ජිම ආරම්භ කිරීම ප්රයෝජනවත් වේ.
4a. ඩෝනර් එන්ජිම ආරම්භ කර ඇත්නම් අපි එය ක්‍රියා විරහිත කරමු.
5. අපි රෝගියෙක් ගේනවා. ගැටළුව ඩෙඩ් බැටරියක් නම්, එය ගැටළු නොමැතිව ආරම්භ වේ.
6. විනාඩි 5-10 ක් රම්බල් කරන්න. වයර් ස්පර්ශ නොකරන්න!
7. රෝගියා නිහඬ කරන්න.
8. වයර් ඉවත් කරන්න.
9. අපි රෝගියෙක් ගේනවා.
10. අපි පරිත්යාගශීලියෙකු ලබා ගනිමු.
11. අපි අතට අත දී අපේ කටයුතු කරගෙන යනවා.

යමෙකුට “ක්ලැම්ප්” සහිත වයර් තිබේ නම්, ඔබට සෞඛ්‍ය සම්පන්න බැටරියකින් වයර් ඉවත් නොකර කළ හැකිය, නමුත් ඒවා සමාන්තරව සම්බන්ධ කරන්න.
වැදගත් සටහනක්. අමතක වූ අභ්‍යන්තර ආලෝකයක් හෝ වෙනත් දෙයකින් බැටරියක් අහම්බෙන් මිය ගිය විට ඇල්ගොරිතම උපකාරී වේ. මෝටර් රථය දෝෂ සහිත නම් සහ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පැයක් අසාර්ථක උත්සාහයකින් පසුව බැටරිය මිය ගියහොත්, ඔබ එන්ජිම අලුත්වැඩියා කිරීමට සේවා මධ්යස්ථානයකට යාමට වග බලා ගන්න.

සීතල තුළ පෑඩ් කැටි නොවන පරිදි කාර් හෑන්ඩ්බ්රේක් භාවිතා නොකිරීමට වඩා හොඳය. කාර් එක ගියර් එකට දැම්මොත් හොඳයි. අයිතිකරුවන් ඩීසල් කාර්ජංගම දුරකථන සඳහා, එය වීථියේ හෝ උනුසුම් නොකළ ගරාජයක රාත්‍රිය ගත කරන්නේ නම්, එවැනි සීතල කාලගුණයක් තුළ මෝටර් රථය භාවිතා කිරීම සාමාන්‍යයෙන් නිර්දේශ නොකරයි. ඩීසල් එන්ජිමක් සෘණ 30 ට ආරම්භ කිරීමේ සම්භාවිතාව ඉතා අඩු බව විශේෂඥයින් පවසති.
ශීත කළ සමග කැණීම් වළක්වා ගැනීමට දොර අගුල්, ස්වයංක්‍රීය විශේෂඥයින් ඔබේ සාක්කුවේ විශේෂ "ඩිෆ්‍රොස්ටර්" තබා ගැනීමට උපදෙස් දෙයි, නැතහොත් වඩා හොඳ ඒවා කල්තියා "කීටයන්" තුළට වත් කරන්න. සමහර විට ඔබට ලයිටරයක් ​​සමඟ යතුර රත් කිරීමෙන් අගුලක් විවෘත කළ හැකිය. අගුලට උතුරන වතුර වත් කිරීම නිර්දේශ නොකරයි - ජලය සිසිල් වී, කැටි වනු ඇත, ඊළඟ වතාවේ ඔබට මෝටර් රථය විවෘත කිරීමට හැකි වන්නේ වසන්තයේ දී පමණි.
සහිත මෝටර් රථ සඳහා අතින් පෙට්ටියඔබ ක්ලච් එක එබීමෙන් එන්ජිම ආරම්භ කළ යුතුය: මෙය ගියර් පෙට්ටියේ ශීත කළ තෙල් හැරවීමට සිදුවීමෙන් ආරම්භකය සුරකිනු ඇත (උදාසීන ලෙස පවා ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් හැරේ). මෝටර් රථය ආරම්භ වූ පසු, මිනිත්තු කිහිපයක් සඳහා pedal නිදහස් නොකිරීමට වඩා හොඳය, පසුව එය සුමටව මුදා හරින්න. මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීමෙන් පසු, ඔබට ආරක්ෂිතව ධාවනය කළ හැකිය - එය නතර නොවේ.

සහ ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය අනවශ්‍ය ලෙස අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය මත තබා නොගත යුතුය: වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයක හෝ ගරාජයක, සතියකට වඩා වැඩි කාලයක් අනතුරු ඇඟවීමක් තැබීමෙන් බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම බැස යයි. විශේෂඥයන් ද එය සිහිපත් කළහ සීතල ආරම්භයඑන්ජිම තුළ දැඩි හිමමෝටර් රථයට සිදුවන හානිය අනුව එය කිලෝමීටර 300-500 ට සමාන වේ. සංචාරය හදිසි නොවේ නම්, පොදු ප්‍රවාහනය භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.

මතභේදාත්මක කාරණයක් නම්, උදාහරණයක් ලෙස, එය පරිපූර්ණ ක්‍රියාකාරී පිළිවෙලක තිබේ නම් සහ නැවත්වීමකින් තොරව ආරම්භ කළ වහාම ධාවනය කළ හැකි නම් මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීම වටී ද යන්නයි. සාමාන්‍යයෙන්, කර්මාන්තශාලා උපදෙස් උපදෙස් දෙන්නේ “උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී, මිනිත්තු එකක් හෝ දෙකක් රැඳී සිට එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම උණුසුම් වන තුරු සාමාන්‍ය එන්ජිමේ වේගය නොඉක්මවා ධාවනය කරන්න” යනුවෙනි. නමුත් නිෂ්පාදකයින් දන්නේ කුමක්ද? subzero උෂ්ණත්වයන්ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය ලැබුණාද? එබැවින් එය සැබෑ ය ඔබ ඉවතට යා යුත්තේ අභ්‍යන්තර හීටරය ඔබේ අත් සඳහා සැලකිය යුතු ලෙස උණුසුම් වන වාතය නිපදවීමට පටන් ගත් පසුව පමණි. සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, උපදෙස් උපදෙස් පරිදි, ගෑස් කරන්න එපා.

ශීත ඍතුව යනු මෝටර් රථ හිමියන් සඳහා සැබෑ පරීක්ෂණයකි. සියල්ලට පසු, දුවන්න සීතල එන්ජිමසෘණ උෂ්ණත්වවලදී එය ගිම්හානයට වඩා බෙහෙවින් දුෂ්කර ය. එවැනි තත්වයන් යටතේ, තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය වෙනස් වන අතර, අපි කතා කරන්නේ නම් ඩීසල් කාර්, එවිට ඉන්ධනවල දුස්ස්රාවීතාවය. ෆ්ලයිවීල් ඔටුන්න පසුකර එන්ජිම හැරවීමට ආරම්භකයට වැඩි ශක්තියක් අවශ්‍ය වේ. ඒ නිසා බැටරියේ බරත් වැඩි වෙනවා. බොහෝ විට, අද්දැකීම් අඩු මෝටර් රථ රියදුරන් එන්ජිම සාර්ථකව ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කිරීම සඳහා බැටරිය ඉවත් කරයි. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එවැනි යන්ත්රයක් ආරම්භ කිරීමට සම්පූර්ණයෙන්ම නොහැකි ය. නමුත් සීතල කාලගුණය තුළ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට නිසි ලෙස සූදානම් වන්නේ කෙසේද? අපි අද අපේ ලිපියෙන් මේ ගැන කතා කරමු.

බැටරි වෝල්ටීයතාවය

මෝටර් රථය දිගු වේලාවක් පිටත සිටගෙන ඇත්නම් හෝ වාතයේ උෂ්ණත්වය අංශක -20 ට වඩා පහත වැටී ඇත්නම්, සීතල කාලගුණය තුළ ඩීසල් එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර බැටරියේ වෝල්ටීයතාවය පරීක්ෂා කිරීම වටී. සීතල කාලගුණය තුළ බැටරි ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වය අඩු විය හැක. බැටරි ධාරිතාව ම අඩු වේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සීතල කාලගුණය තුළ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම ඉතා අපහසු වේ. ජ්වලන යතුර හැරවීමෙන් පසු, ආරම්භකය පියාසර රෝදය කම්මැලි ලෙස කරකවයි. දෙවන හෝ තුන්වන උත්සාහයේදී එය සම්පූර්ණයෙන්ම වැඩ කිරීම ප්රතික්ෂේප කරනු ඇත.

බැටරිය කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා, ඔබ ආරම්භ කිරීමට පෙර එහි වෝල්ටීයතාවය පරීක්ෂා කළ යුතුය. සාර්ථක ආරම්භයක් සඳහා මෙම පරාමිතියඅවම වශයෙන් Volts 13 ක් විය යුතුය. දර්ශකය අඩු නම්, එය බැටරිය ආරෝපණය කිරීම වටී.

බැටරි ඝනත්වය වැඩි කරන්නේ කෙසේද?

ඕනෑම බැටරියක වැදගත් ලක්ෂණයක් වන්නේ ඉලෙක්ට්රෝලය ඝනත්වයයි. ඝන සෙන්ටිමීටරයකට ග්රෑම් 1.27 ට වඩා අඩු නම්, එවැනි බැටරියක් ශීත ඍතුවේ දී නිෂ්ඵල වනු ඇත. සීතල කාලගුණය තුළ මෝටර් රථය ආරම්භ නොවනු ඇත - කුමක් කළ යුතුද? බැටරිය නැවත ජීවයට ගෙන ඒම සඳහා, එය ඉලෙක්ට්රෝලය මට්ටම නැවත පිරවීම වටී. එය පියන මත විශේෂ සිදුරු හරහා වත් කරනු ලැබේ (මුළු හයක් ඇත). මෙයින් පසු, ආරෝපණය කිරීම පැය තුනක් සඳහා අවම ධාරාවකින් සිදු කෙරේ. එවිට මැනීම හයිඩ්රොමීටරයකින් නැවත නැවතත් සිදු කෙරේ. රූපය 1.27-1.28 ග්රෑම් නම්, එවැනි බැටරියක් සීතල කාලගුණය තුළ එන්ජිම ආරම්භ කරනු ඇත.

තෙල්

සැහැල්ලු බව තීරණය කරන වැදගත් ලක්ෂණයකි ශීත දියත් කිරීම, මෙය තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවයයි. මෝටර් රථයේ වාර්ෂික සැතපුම් ගණන 20 දහසකට වඩා වැඩි නම්, විශේෂඥයන් වාරය අනුව එය වෙනස් කිරීමට නිර්දේශ කරයි. මෝටර් තෙල් වර්ග කිහිපයක් තිබේ:

• ගිම්හානය.
• ශීත ඍතුව.
• සියලුම වාරය.

ඒවා සියල්ලම SAE අනුව ඉලක්කම් දෙකක දුස්ස්රාවීතා අගයකින් සලකුණු කර ඇත. එය වඩාත්ම විශ්වාස කෙරේ හොඳම තෙල්නිෂ්පාදකයා විසින්ම භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි. නමුත් ශීත කාලය වෙනස් වේ, එබැවින් සමහර විට ඔබට නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශ වලින් බැහැර විය හැකිය. ශීත තෙල් W අකුරින් සලකුණු කර ඇත.

දී ඇති කන්නයක සාමාන්‍ය වායු උෂ්ණත්වය ශුන්‍යයට වඩා අංශක 10 සිට 25 දක්වා නම්, ඔබ 0W සිට 10W දක්වා දුස්ස්රාවිතතාවයකින් යුත් නිෂ්පාදන කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. ඔබට synthetics සහ semi-synthetics යන දෙකම තෝරා ගත හැකිය. මෙම දුස්ස්රාවීතාවය සහිත තෙල් සීතල කාලගුණය තුළ එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසු කරයි. ශීත ඍතුව උණුසුම් නම්, ඔබට 15W දුස්ස්රාවීතාවයකින් නිෂ්පාදන භාවිතා කළ හැකිය. නමුත් මතක තබා ගන්න, මෙම සංඛ්යාව අඩු වන තරමට තෙල් ඝනකම අඩු වේ. ඒ අනුව, පැරණි එන්ජින් මත එය සරලව පැළඳිය හැකි තෙල් මුද්රා, ගෑස්කට් හෝ වළලු හරහා දහන කුටියට ගැලවිය හැකිය. එබැවින් සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම අවශ්ය නොවේ මෙම දර්ශකය.

සම්පීඩනය

පැරණි පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ හිමිකරුවන් මෙම පරාමිතිය විශේෂයෙන් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය. පෙට්‍රල් එන්ජින්වල, සම්පීඩන අනුපාතය අවම වශයෙන් වායුගෝල දහයක් විය යුතුය. ඩීසල් එන්ජින් මත - විස්සක් සහ ඉහළ සිට. සම්පීඩනය අඩු නම්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට අපහසු වනු ඇත. ගිම්හානයේදී එය තුන්වන හෝ සිව්වන උත්සාහයෙන් ආරම්භ වන්නේ නම්, ශීත ඍතුවේ දී බැටරියට එතරම් දිගු ආරම්භයක් සඳහා ප්රමාණවත් ශක්තියක් නොතිබිය හැකිය. සම්පීඩන මීටරයක් ​​භාවිතයෙන් මිනුම් සිදු කෙරේ. එය ඉවත් කරන ලද ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙනුවට ස්ථාපනය කර ඇත. ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසු, ඔබ ආරම්භකය සමඟ 2-3 වතාවක් දොඹකරය කරකැවිය යුතුය. සහ එසේ එක් එක් සිලින්ඩර සඳහා. දර්ශක එක් වායුගෝලයකට වඩා වෙනස් නොවිය යුතුය. සම්පීඩනය දුර්වල නම්, එවැනි මෝටරයක් ​​අලුත්වැඩියා කිරීම අවශ්ය වේ. එසේ නොමැති නම්, සීතල කාලගුණය තුළ මෝටර් රථය ආරම්භ නොවේ.

නමුත් බොහෝ විට සිදුවන්නේ එන්ජිම වැඩ කරන බැටරියක් සහ සාමාන්ය සම්පීඩනයකින් ආරම්භ නොවන බවයි. ශීත ඍතුවේ දී රියදුරුට දෝෂයක් සඳහා ඉඩක් නැත. එමනිසා, පළමු උත්සාහයේදීම සීතල කාලගුණය තුළ එන්ජිම ආරම්භ කරන්නේ කෙසේදැයි ඔබ දැනගත යුතුය. අපි මේ ගැන පහතින් කතා කරමු.

සීතල කාලගුණය තුළ එන්ජිම නිවැරදිව ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද? ඔබට තිබේ නම් පෙට්රල් කාර්, ජ්වලනය සක්රිය කිරීමෙන් පසු ඔබ වහාම අභ්යන්තර දහන එන්ජිම ආරම්භ නොකළ යුතුය. විදුලි පොම්පය බෑවුමට ඉන්ධන පොම්ප කරන තෙක් ඔබ බලා සිටිය යුතුය. මෙය තත්පර තුනකට වඩා ගත නොවනු ඇත. නමුත් සීතල කාලගුණය තුළ මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමේදී ඔබට ඉතිරි කර ගත හැකි තත්පර මේවාය. එබැවින්, ජ්වලනය සක්රිය කර පොම්පය දියරයේ පොම්ප කරන තෙක් බලා සිටින්න. ශබ්දය අනුව මෙය තීරණය කළ හැකිය. ක්‍රියාත්මක වන විට, පොම්පය මෝටර් රථයේ පිටුපස ලාක්ෂණික හම් ඇති කරයි. එය නිශ්ශබ්ද වූ විට, ඔබට ආරම්භ කළ හැකිය.

ප්රයෝජනවත් පියවරක් වනුයේ බැටරිය උණුසුම් කිරීමයි. මෝටර් රථයෙන් එය ඉවත් නොකර මෙය කළ හැකිය. බැටරිය පැටවීම සඳහා එය අවශ්ය වේ - මෙය ඇතුළත ඉලෙක්ට්රෝලය සක්රිය කිරීමට උපකාරී වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සක්රිය කරන්න ඉහළ කදම්භයතත්පර දහයකට. කෙසේ වෙතත්, ආරම්භ කරන විට, සියලු විදුලි උපකරණ අක්රිය කළ යුතු බව මතක තබා ගන්න. බැටරියේ සුළු බරක් ආරම්භකයේ ක්රියාකාරිත්වය සැලකිය යුතු ලෙස නරක අතට හැරෙනු ඇත. මෝටර් රථය සන්නද්ධ නම් අතින් සම්ප්රේෂණයගියර්, ආරම්භ කිරීමේදී ක්ලච් පැඩලය තද කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

මෙය අපට ලබා දෙන්නේ කුමක්ද? අත්පොත සම්ප්‍රේෂණයේ ඇති තෙල් ඉතා ඝනයි (දුස්ස්රාවීතාවය 75w90), එබැවින් පියාසර රෝදය භ්‍රමණය වන විට, ගියර් පෙට්ටියේ කොටස් කරකැවීමට ආරම්භකය අර්ධ වශයෙන් ක්‍රියා කරයි. බැටරිය මත පැටවීම අඩු කිරීමට, එය අපට ලබා දෙනු ඇත ආරම්භක ධාරාව, ක්ලච් පැඩලය බිමට ඔබන්න. මෙය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමේ අසාර්ථක ආරම්භයක අවදානම අඩු කරනු ඇත.

එය සීතල ආරම්භයක් තුළ සිදු වේ පෙට්රල් එන්ජිමඉටිපන්දම් වත් කරයි. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, එන්ජිම ආරම්භ කිරීම ඉතා අපහසු වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, වඩා හොඳ විසඳුමක් වන්නේ ඒවා විසුරුවා හරින ලද තත්වයක වියළීමයි. නමුත් ඔබට ඉටිපන්දම් කරකැවීමෙන් තොරව වියළා ගත හැකිය. කෙසේද? මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ආරම්භකය භ්රමණය වන විට, ඔබ ගෑස් පැඩලය මුළුමනින් ම එබිය යුතුය. මෙම මෙහෙයුම අතිරික්ත ඉන්ධන වලින් දහන කුටිය පිරිසිදු කිරීම වැඩි කරන අතර එන්ජිම සාර්ථකව ආරම්භ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

නමුත් මෙම ඉඟි අදාළ වන්නේ පෙට්‍රල් එන්ජිමකට පමණි. නමුත් "ඝන ඉන්ධන" මෝටර් රථ හිමිකරුවන් ගැන කුමක් කිව හැකිද? අපි ඔවුන් සඳහා කිහිපයක් තෝරාගෙන ඇත ප්රයෝජනවත් උපදෙස්.

ඩීසල් එන්ජිම සීතල කාලගුණය තුළ ආරම්භ නොවීය. කුමක් කරන්න ද

එවැනි එන්ජින් සමඟ එක් සැලකිය යුතු ගැටළුවක් තිබේ. -5 සහ ඊට අඩු උෂ්ණත්වවලදී ඩීසල් ඝන වේ. මේ අනුව, ප්රති-ජෙල් මිලදී ගැනීම ප්රයෝජනවත් අත්පත් කර ගැනීමක් වනු ඇත.

මෙය විශේෂ ආකලන, ද්රවීකරණය කරන ඩීසල් ඉන්ධන. එය කුඩා ප්රමාණවලින් ටැංකියට එකතු වේ. ශීත ඍතුවේ දී, ඉන්ධන ඝණීවන අතර, පැරෆින් බවට හැරේ. මේ නිසා, පෙරනයේ තුනී සිදුරු හරහා ඉන්ධන විනිවිද යාමට නොහැකි වේ. නමුත් ඉන්ජෙක්ෂන් පොම්පය තුළම ඉන්ධන ඝණීවන විට අවස්ථා තිබේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඔබ ප්රවේශමෙන් උගේ ශරීරය මත උතුරන වතුර වත් කළ යුතුය. උත්පාදක යන්ත්රය සහ ආරම්භකය ගංවතුර නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න. මෙතැන් සිට මිලදී ගැනීමට උත්සාහ කරන්න ශීත ඉන්ධනගෑස් පිරවුම්හලේදී හෝ ටැංකියේ ආකලන කල්තියා භාවිතා කරන්න.

එන්ජිම උණුසුම් කිරීම අවශ්යද?

මෙම ගැටළුව මෝටර් රථ හිමියන් අතර විශාල මතභේදයක් ඇති කරයි. ගිම්හානයේදී ඔබට තවමත් උනුසුම් වීමෙන් වැළකී සිටිය හැකි නම්, ශීත ඍතුවේ දී මෙම මෙහෙයුම අනිවාර්ය වේ. සීතල කාලගුණය තුළ එන්ජිම උණුසුම් කිරීම මඟින් ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා සියලුම පද්ධති සහ යාන්ත්‍රණ සකස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි (අවම වශයෙන් එකම තෙල් ගන්න, උෂ්ණත්වය පහත වැටෙන විට ඝණීවන). නමුත් එය නිවැරදිව සිදු කිරීම අවශ්ය වේ. එය වහාම ක්‍රියාත්මක නොකරන්න කුටි තාපකය. මේ ආකාරයෙන් ඔබ උණුසුම් වීමට බොහෝ කාලයක් ගත කරනු ඇත. සහ මෙහි ඇතුළත් කිරීම ආලෝක උපකරණසහ අනෙකුත් "විදුලි කාර්මිකයන්" ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. මෙය උත්පාදක යන්ත්රයේ බර වැඩි කරන අතර, ඒ අනුව, දොඹකරය මත. මෙය එන්ජිම වේගයෙන් උණුසුම් වීමට ඉඩ සලසයි. මෙහෙයුම් උෂ්ණත්වය, සහ බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය වේ.

එන්ජිම දිගු වේලාවක් උණුසුම් කිරීමට අවශ්යද? පළපුරුදු මෝටර් රථ රියදුරන් 15-20 විනාඩි හෝ ඊට වැඩි කාලයක් සඳහා එන්ජිම තෙල් කිරීම නිර්දේශ නොකරයි. මෙය එන්ජිමට අහිතකරයි. මිනිත්තු පහක වැඩ කිරීම ප්රමාණවත්ය නිශ්චලව සිටීමඑවිට එන්ජිම අවම වශයෙන් අංශක +60 දක්වා උණුසුම් වේ. මෙයින් පසු, ඔබට විශ්වාසයෙන් ගමන් කළ හැකිය. මෝටර් රථය ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකින් සමන්විත නම්, මෙම කාල සීමාව තුළ (එන්ජිම අක්‍රියව පවතින විට) ඔබ විකල්ප වශයෙන් සියලු මාතයන් මාරු කළ යුතුය. මේ ආකාරයෙන් අපි පෙට්ටියේ ඇති ATP දියර රත් කර එහි සම්පත ආරක්ෂා කරමු.

නිගමනය

එබැවින්, සීතල කාලගුණය තුළ මෝටර් රථය ආරම්භ නොවන්නේ නම් කුමක් කළ යුතුද යන්න මෙන්ම සීතල ආරම්භ කිරීම සහ රිය පැදවීම සඳහා එය සූදානම් කරන්නේ කෙසේද යන්න අපි සොයාගත්තා. වැඩ කරන බැටරි සහ දියර තෙල්අභ්යන්තර දහන එන්ජිමේ පහසු සහ සාර්ථක ආරම්භය සඳහා ප්රධාන කොන්දේසි වේ.

අපි වහාම කියමු උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක -20 ට වඩා අඩු නම්, මෝටර් රථය ආරම්භ නොකරන්න. මෙය කිසිම එන්ජිමකට ප්‍රයෝජනවත් නොවේ. තවද එය නැවත වරක් අත්හිටුවීම සහ සුක්කානම් සමඟ සම්ප්රේෂණයට බල කිරීම ද වටින්නේ නැත. එහෙත්, බොහෝ විට සිදු වන පරිදි, ඔබ ඕනෑම වියදමකින් යා යුතුය. මෙම අවස්ථාවේදී, අපි ගොස් එය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරමු. නමුත් මෝටර් ඔයිල් පොකුණක් හෝ වෙනත් දෙයක් පසුව මෝටර් රථයට යටින් සොයා ගැනීමට සූදානම්ව සිටින්න. වැඩ කරන තරලයමුද්රාව බිඳී ඇති.

ඉතින්, අපි ආවා, රෝදය පිටුපස ඉඳගෙන, ජ්වලනය සක්රිය කර, දොඹකරය යන්තම් හැරී ගියේය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔවුන් පවසන පරිදි ඔබේ බැටරිය "ශුන්‍ය" බවයි. පහත දැක්වෙන විකල්පයන් මෙම නඩුවේ උපකාර විය හැක. පළමුව, ඔබට භාවිතා කළ හැකිය. ගොවිපල එය තිබේ නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම.

ස්වයං-ගලවා ගැනීමේ දෙවන ක්රමය වන්නේ බැටරිය ඉවත් කර ජල ස්නානයක උණුසුම් කිරීමයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, පර්යන්ත ගංවතුර නොවන්න! මෙය බැටරියේ බලශක්ති ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි, සමහර විට බැටරිය යටට ආපසු ලබා දුන් වහාම එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. උදව් කළේ නැද්ද? ඔබට ඔබේ අසල්වැසියාගේ මෝටර් රථයෙන් සිගරට් එකක් දල්වා ගත යුතුය, එය... බොහෝ දෙනෙකුගේ මෙහෙයුම් අත්පොත් වල නවීන මෝටර් රථවළක්වා ගැනීම සඳහා - "ආලෝකය දැල්වීමේ" ක්රියාවලියට සහභාගී වීම පැහැදිලිවම තහනම්ය විය හැකි ගැටළුගලවා ගැනීමේ වාහනයක විදුලි බලය තුළ. එමනිසා, ඔබ එය බුද්ධිමත්ව කළ යුතුය. අපි වයර් සමඟ ධාවනය වන මෝටර් රථයක බැටරි පර්යන්ත සම්බන්ධ කරන අතර එය ආරම්භ කිරීම ප්රතික්ෂේප කරයි.

rxautorepair.com

ඊළඟට, අපි දෙවැන්න සමඟ ආරම්භකය "තෙල්" කිරීමට උත්සාහ නොකරමු, නමුත් මියගිය බැටරිය තරමක් නැවත ආරෝපණය වන තෙක් විනාඩි 15-20 ක් රැඳී සිටින්න. මෙයින් පසු, අපි වයර් ඉවත් නොකර "ගැලවුම්කරු" එන්ජිම නිවා දමා එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කරමු. පළමු වතාවට නොව, දෙවන හෝ තුන්වන වතාවේදී, සාමාන්යයෙන් නැවත නැඟිටුවන ලද ඒකකයේ ඝෝෂාව ඔබට ඇසෙනු ඇත. සිගරට්ටුවක් දල්වා ගැනීම වෙනුවට, ඇදගෙන යාමෙන් මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට උත්සාහ කළ හැකිය. නමුත් මෙය කළ හැක්කේ අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මාදිලිවල පමණි. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත මෝටර් රථයක් දිගු කාලයක් ඇදගෙන යා හැකි නමුත් ප්‍රති result ලය එන්ජිම ආරම්භ නොවේ, නමුත් කැඩුණු ගියර් පෙට්ටියක්.

“ආලෝකය දැල්වීම” ක්‍රියා නොකරන්නේ නම්, ඔබට අතහැර දමා මෝටර් රථ අලුත්වැඩියා කිරීමේ සාප්පුවකට ගමනක් සඳහා ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයක් හෝ “නිවසේ” මෝටර් රථ ආරම්භක සේවා සපයන විශේෂ පුහුණුව ලත් සෙබළුන් ඇමතීමට සිදුවේ. ඔවුන් දියත් කිරීම ගෙන එනු ඇත, ඔවුන් ජ්වලන පද්ධතිය සමඟ ගැටළු කිහිපයක් විසඳනු ඇත. අවසාන වශයෙන්, ඔබ භාවිතා කරමින් එන්ජින් දොඹකරය උණුසුම් කිරීමට උත්සාහ නොකළ යුතු බව අපි සටහන් කරමු පුපුරවා හැරීමහෝ විවෘත ගිනි වෙනත් මූලාශ්රයක්. මෙය භයානක නිසා එන්ජින් මැදිරියබහුතරය නවීන මෝටර් රථප්ලාස්ටික් වලින් පිරී ඇත. ඔබ ද දියත් කිරීමට විරුද්ධ නොවිය යුතුය. එහි ඇති ඉන්ධන කැටි වී නැති බව ඔබට 150% විශ්වාස නැත්නම්. සැකයන් තිබේ නම්, එය අවසන් කිරීමට උත්සාහ නොකිරීමට වඩා හොඳය ඉන්ධන පෙරනයඩීසල් ඉන්ධනවලින් ඉටි ආලේප කර, ඇදගෙන යන ට්‍රක් රථයකින් මෝටර් රථය උණුසුම් ගරාජයකට යවන්න, නැතහොත් එය පිටත උණුසුම් වන තෙක් එය තනිවම තබන්න.

දැඩි හිම වල මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබ යම් නීතිරීති අනුගමනය කළ යුතුය.

එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර, ඔබ මුලින්ම බැටරිය "ඉහළ" කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය සක්‍රිය සහ අක්‍රිය කරන්න, ඉහළ කදම්බ බැබළෙන්න. නමුත් සීතල තුළ එය සරලවම ආරෝපණය කළ හැකි බැවින් ඔබ ඉවතට නොයා යුතුය. ඉන්පසු ජ්වලනය සක්‍රිය කර තත්පර කිහිපයක් රැඳී සිටින්න, එවිට ඉන්ධන පොම්පයට පෙට්‍රල් පොම්ප කිරීමට කාලය තිබේ.

ඊළඟට, සියලු ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ, මෙන්ම උදුන නිවා දමන්න. ක්ලච් එක ඔබන්න සහ ජ්වලනය තුළ යතුර හරවන්න. තත්පර 10 - 15 කට වඩා වැඩි කාලයක් තබා ගන්න. ඉන්ජෙක්ෂන් එන්ජිමක් ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, ඔබ ගෑස් මත ඔබන්න එපා. කාබ්යුරේටරයක් ​​සමඟ, ඔබ ගෑස් පැඩලය ටිකක් වැඩ කළ යුතුය. මෙම පියවරයන් ප්රතිඵල ලබා නොදෙන්නේ නම්, ඔබ සියල්ල අක්රිය කළ යුතුය, විනාඩි දෙකක් පමණ රැඳී සිට නැවත උත්සාහ කරන්න. වැඩි වේලාවක් ආරම්භකය හරවන්න එපා - ගිනි අවදානමක් ඇත! එන්ජිම නිරන්තරයෙන් මඳ වේලාවක් භ්‍රමණය වන්නේ නම්, පුනරාවර්තන 5 - 7 ක් තරමක් යුක්ති සහගත වන අතර ඔබට මෝටර් රථය ආරම්භ කිරීමට අවස්ථාවක් තිබේ. නමුත් තවත් බොහෝ උත්සාහයන් සිදු කර ඇත්නම්, බොහෝ විට ස්පාර්ක් ප්ලග් දැනටමත් පෙට්‍රල් වලින් පුරවා ඇති අතර දැන් ඒවා ඉවත් කර පිස දැමිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, ඔබ සමඟ මෝටර් රථයක් තිබේ නම් එන්නත් එන්ජිම, පසුව "ගෑස් බිමට" එබීමෙන් ඔබ සිලින්ඩර පවිත්ර කිරීමේ කාර්යය සක්රිය කර තත්පර 10 ක් පමණ ආරම්භකය එකවරම කරකවන්න;

ආරම්භ කිරීමෙන් පසු, ඔබ ක්ලච් එක සෙමින් මුදා හැර විනාඩි 2 ක් පමණ ගියර් පෙට්ටිය මධ්‍යස්ථව තබා ගත යුතුය. අවස්ථාවක කාබ්යුරේටර් එන්ජිමඔබ විනාඩි 15 ක් පමණ මෝටර් රථය උණුසුම් කිරීමට අවශ්ය වන අතර පසුව පමණක් ධාවනය ආරම්භ කරන්න. එන්ජිම ඩීසල් හෝ ඉන්ජෙක්ෂන් නම්, ඔබට වහාම ධාවනය ආරම්භ කළ හැකිය, නමුත් පළමු විනාඩි 10 සඳහා කිලෝමීටර 40 ට වැඩි වේගයක් නොඉක්මවිය යුතුය. මෙම සියලු උත්සාහයන් සාර්ථකත්වයට හේතු නොවූයේ නම්, මෝටර් රථය දෝෂ සහිත වන අතර ශීත ඍතුව සඳහා දුර්වල ලෙස සකස් කර ඇත.

දෝශ නිරාකරණය කිරීමට උත්සාහ කරමු:

1. ඉසින ලිහිසි තෙල් (WD-40) භාවිතා කරමින්, අපි අධි වෝල්ටීයතා රැහැන් වලින් සියලුම තෙතමනය ඉවත් කරමු.
2. බැටරියේ ආරෝපණයක් නොමැති නම්, අපි විදේශීය මෝටර් රථයකින් එය "ආලෝකය" කරමු.
3. නම් එන්ජින් ඔයිල්ඝණීවී ඇත, පවතින ක්‍රම භාවිතා කරමින් දොඹකරය උණුසුම් කිරීම අවශ්‍ය වේ - බ්ලෝටෝච් සහ ගින්න සිට ප්‍රබල ස්පොට් ලයිට් සහ උණුසුම් වායු තුවක්කුවක් දක්වා.
4. අනෙක් සියල්ල අසාර්ථක වුවහොත්, අපි ඇදගෙන යාමක් භාවිතා කර, පැයට කිලෝමීටර 30 ට වැඩි වේගයකින්, ජ්වලනය සක්‍රිය කර, තුන්වන ගියරයේ ක්ලච් පැඩලය සුමටව මුදා හරින්න, ආරම්භ වූ වහාම ගියර් උදාසීන ලෙස සකසන්න.

මෝටර් රථ හිමියන් අතින් සම්ප්රේෂණය සමඟඑන්ජිම ආරම්භ කිරීමට පෙර, එය සක්රිය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග, පසුව ක්ලච් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම ඔබන්න. මෙය ආරම්භකයට පියාසර රෝදය සහ දොඹකරය හැරවීමට පහසු වනු ඇත.

ඔබට තිබේ නම් ඩීසල් කාර් , යතුර හරවන්න, එනතුරු ඉන්න උපකරණ පුවරුවදිලිසෙන ප්ලග් සඳහා තාපන දර්ශක පිටතට යනු ඇත. ඊට පසු, ඔබට එය ආරම්භ කළ හැකිය. එන්ජින් ආරම්භක බොත්තමක් සහිත ඩීසල් මෝටර් රථ හිමිකරුවන් කල්පනා කරන්නේ ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල ස්පාර්ක් ප්ලග් පත්තු කරන්නේ කෙසේද යන්නයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, පද්ධතිය යතුරු රහිත ආරම්භයසාමාන්‍ය යතුරක් සහිත මෝටර් රථයක ඇති ආකාරයටම:

අමතර බල මාදිලිය (තිරිංග පැඩලය එබීමෙන් තොරව බොත්තම ඔබන්න).
- බල මාදිලිය "ඉග්නිෂන් ඔන්" (තිරිංග පැඩලය එබීමෙන් තොරව තත්පර 6 ක් සඳහා බොත්තම ඔබාගෙන සිටින්න). දිලිසෙන ප්ලග් වල උණුසුම සක්‍රිය කර ඇත්තේ මෙම මාදිලියේදී ය. උප-ශුන්‍ය උෂ්ණත්වවලදී, දර්ශකය තත්පර කිහිපයකට පසු පිටතට යයි, ඉන්පසු ඔබට මෝටර් රථය ආරම්භ කළ හැකිය.
- එන්ජින් ආරම්භක මාදිලිය (තිරිංග පැඩලය තද කර ඇති "ආරම්භක" බොත්තම එබීමෙන්).

මෝටර් රථ සමග ගැසොලින් එන්ජින් උපකරණ පුවරුවේ ඇති දර්ශක සම්පූර්ණයෙන්ම පිටතට යන තෙක් බලා නොසිට ඔබට එය ආරම්භ කළ හැකි අතර, වහාම එය "ආරම්භක" ස්ථානයට හරවන්න.

ආරම්භකය සමඟ ක්‍රෑන්ක් කිරීමේ උපරිම කාලය තත්පර 10-15 නොඉක්මවිය යුතුය. ආරම්භය අසාර්ථක නම්, ආරම්භකය සිසිල් කිරීමට විනාඩියක විවේකයක් ගන්න. ඊට පසු, නැවත උත්සාහ කරන්න.

ඔබට තත්පර 1-3 ක කෙටි “ක්‍රැන්ක්” සහිත සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ කළ නොහැකි බව මතක තබා ගත යුතු අතර, එන්ජින් සිලින්ඩර ඉන්ධනවලින් “ගංවතුර” කළ හැකි අවස්ථාවන් හැර, ආරම්භ කිරීමේදී ඇක්සලරේටර් පැඩලය ඔබන්න එපා.

ඉටිපන්දම් ගංවතුර නම් කුමක් කළ යුතුද?

පැඩලය එබූ විට, එන්ජිම ස්පාර්ක් ප්ලග් වලට ගලා යා හැකි අතර එය ආරම්භ නොවනු ඇත. එමනිසා, ඔබට ස්පාර්ක් ප්ලග් අමතර කට්ටලයක් තිබේ නම් එය හොඳයි, උදාහරණයක් ලෙස, ඊළඟ නඩත්තුවෙන් පසු ඉතිරිව ඇති ඒවා. එය නොමැති නම්, "ගංවතුර" ඉටිපන්දම් ඉලෙක්ට්රෝඩය දිලිසෙන තෙක් මිනිත්තු 2-3 ක් ගෑස් උදුනක් (දැල්ල මත ඉලෙක්ට්රෝඩය) මත තැබීමෙන් ගණනය කළ හැකිය. "ගංවතුර" ඉටිපන්දම් වල ක්‍රියාකාරිත්වය වෙනත් ආකාරයකින් යථා තත්වයට පත් කිරීමට ඔබට උත්සාහ කළ හැකිය, එමඟින් ඔබට ඒවා ගලවා ගැනීමට අවශ්‍ය නොවේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ජ්වලනය නිවා දමන්න, ඇක්සලරේටර් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම ඔබන්න, ඉන්පසු එය සක්රිය කර තත්පර 10-15 සඳහා ආරම්භකය හැරෙන්න. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, වැඩසටහන සිලින්ඩරවල "බ්ලෝ-හරහා" මාදිලිය වෙත මාරු විය යුතුය (සියලු මෝටර් රථ මාදිලි සඳහා සපයනු නොලැබේ). ක්‍රෑන්ක් කිරීමේදී එන්ජිම ආරම්භ නොවන්නේ නම්, විනාඩියක් රැඳී සිට ඇක්සලරේටරය එබීමෙන් තොරව සාමාන්‍ය ආරම්භක ක්‍රියා පටිපාටිය නැවත කරන්න.

සීතල තුළ එන්ජිම ආරම්භ නොවීමට හේතු කිහිපයක් තිබේ: නරක තෙල්, අඩු ගුණාත්මක ගැසොලින්, වැරදි පද්ධතියජ්වලනය, නමුත් ප්රධාන එක බැටරි බලයේ අර්ධ පාඩුවකි. එමනිසා, ආරම්භ කිරීමට පෙර, තත්පර කිහිපයක් සඳහා අධි කදම්භ හෙඩ් ලයිට් සක්රිය කිරීමෙන් ඔබට බැටරිය උණුසුම් කළ හැකිය.

දෙවන හෝ තුන්වන උත්සාහයේදී සීතල එන්ජිමක් ආරම්භ විය හැකි බව සඳහන් කිරීම වටී, මෙය සාමාන්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, තුන් වරක් ආරම්භ කිරීමට නොහැකි නම්, වැඩිදුර උත්සාහයන් නැවැත්වීම හෝ මිනිත්තු 40 කට පෙර ඒවා නැවත කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.