අද ටයර් විලාසිතාවකි විශාල ප්රමාණවලින්, සහ මේ සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම තාර්කික පැහැදිලි කිරීමක් ඇත. වේගවත් මෝටර් රථයඔබට හොඳ තිරිංග අවශ්‍ය වේ, නමුත් ඔබට ඒවා කුඩා රෝදවලට මිරිකා ගත නොහැක. එබැවින් රෝදවල විෂ්කම්භය වැඩි කිරීම අර්ධ වශයෙන් බලහත්කාර පියවරක් බව පෙනී යයි. අඟල් දහතුනක ටයර් ක්‍රමයෙන් අඟල් 14ට අඩුවෙමින් පවතී.

රුසියාවේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය විදේශීය නිෂ්පාදිත ප්‍රමාණය පවා, 195/65R15, ක්‍රමයෙන් ඉදිරි 205/55R16 මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය වේ.

ශීත ඍතුවේ ටයර්වල අඟල් පහළොවේ සිට දහසය දක්වා සංක්රමණය මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරිත්වයට බලපාන ආකාරය පරීක්ෂා කිරීමට අපි තීරණය කළා: අයිතිකරු ලබා ගන්නේ කුමක්ද සහ අයිතිකරුට අහිමි වන්නේ කුමක්ද?

එක් මාදිලියේ ටයර් "Nokian-Hakkapelita 5", කාර් " ස්කොඩා ඔක්ටේවියා A5", ප්‍රමාණ දෙකම සම්මත වේ. සාම්ප්‍රදායික ZR ක්‍රමයට අනුව සම්පූර්ණ ධාවනයකින් පසුව පරීක්ෂණ සිදු කරන ලදී. මිනුම් සහ ඇගයීම්වල ප්රතිඵල වගු වල දක්වා ඇත.

අපට පෙනෙන පරිදි, අනෙක් ඒවාට වඩා සමහර ටයර් සඳහා ඒත්තු ගැන්වෙන ජයග්රහණයක් නොතිබුණි. යම් ආකාරයකින්, "පහළොස්" ප්‍රමාණය ඉදිරියෙන් සිටියද, "දහසයවන" අනෙක් අය තුළ එහි හානිය සිදු විය. හොඳ ටයර්, ගිම්හාන හෝ ශීත, සෑම විටම සම්මුතියකි. සියලුම දේපල එකවර වැඩිදියුණු කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. සමහර දර්ශකවල දියුණුව අනෙක් අයගේ පිරිහීමට හේතු වේ.

195/65R15 ප්‍රමාණයේ හොඳ කුමක්ද? මේ ටයර් ටිකක් තියෙනවා වඩා හොඳ තිරිංගහිම වල, කැපී පෙනේ වඩා හොඳ overclockingහිම සහ අයිස් මත, සංයුක්ත හිම මත "නැවත සකස් කිරීම" විට පාර්ශ්වික ග්රහණය. මීට අමතරව, ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ නොමැතිව තිරිංග වඩාත් තොරතුරු සපයයි, සවාරිය වඩාත් සුමට වේ, මෙන්ම ගැඹුරු හිම තුළ හරස් රටක හැකියාව.

සහ අඟල් 16 ඒවා දිනන්නේ කොහේද? ලිස්සා යාමේ අද්දර අයිස් මත පාර්ශ්වීය ග්‍රහණයේ ඉතා සුළු ප්‍රමාණයක් ඇති අතර, ස්ලයිඩින් වෙත ගමන් කරන විට වාසිය වැඩි වේ. ඔවුන් ඇස්ෆල්ට් මත ටිකක් හොඳින් තිරිංග සහ ඉන්ධන ඉතිරි කරයි. කෙසේ වෙතත්, කිලෝමීටර 100 කට ග්රෑම් 100 ක් යනු කුමක්ද? සියයක් වියදම් කළ විට ඉතිරි වූ ඉන්ධන ලීටරය කවුද දකින්නේ? හැසිරවීම ටිකක් හොඳයි, නමුත් අයිස් සහ ඇස්ෆල්ට් මත පමණි. වඩාත් කැපී පෙනෙන වෙනස්කම් වන්නේ අඩු ශබ්දය සහ ඇස්ෆල්ට් පිළිබඳ පැහැදිලි පාඨමාලාවකි.

නමුත් අඟල් 16 ක ටයරයක මිල එහි අඟල් 15 ක සගයාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ය (සාමාන්‍යයක් රුබල් 6,200 සහ කෑල්ලක් එකකට 4,700).

සමහර අභ්‍යාසවල ප්‍රතිශත ලාභය පිරිවැයට වටිනවාද?

කෙසේ වෙතත්, පරීක්ෂණයෙන් පැහැදිලිව පෙන්නුම් කළේ ප්රමාණයේ ඉතා සුළු වෙනසක් බලපාන ආකාරයයි කාර්ය සාධන ලක්ෂණඑකම වෙළඳ නාමයේ ටයර්.

"පහළොස්වන" හිම ශික්ෂණවල "දහසයවන" ට වඩා යම් වාසියක් ඇත. එමනිසා, ඔබගේ "සංචාරක මෙනුවේ" නම් ඔවුන්ට මනාප ලබා දීමට අපි නිර්දේශ කරමු හිම සහිත මාර්ග- ප්රධාන පාඨමාලාව. පිරිසිදු සහ/හෝ අයිස් සහිත තාර මත වැඩිපුර රිය පැදවිය යුතු අය පුළුල් "අඩු පැතිකඩ" ටයර් තෝරා ගත යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ මෝටර් රථයේ බාහිර පෙනුම කෙරෙහි අධික අවධානයක් යොමු නොකරන්නේ නම්. සියල්ලට පසු, තර්කය "මට අවශ්යයි!" නිර්මාණාත්මක විශ්ලේෂණ සඳහා යොමු නොවේ.

අවාසනාවකට මෙන්, සම්පූර්ණයෙන්ම නව ගිම්හාන ටයර් ශීත ඍතුවේ ඒවාට වෙනස් කිරීම වටී වන්නේ මන්දැයි නොතේරෙන රියදුරන් තවමත් සිටිති. සියල්ලට පසු, නව නිෂ්පාදනයේ ස්ථායී කුට්ටි තිබේ හිම විශාල චෙක්පත් ඉවත් කළ හැකිය.

• එක් හේතුව: එහි සංයුතිය. අංශක 0 කදී, ඩෙට්ස්කි මිර් වෙතින් ප්ලාස්ටික් මෝටර් රථයක් මෙන් ටයරය ඕක් බවට පත්වේ.
• දෙවන ගැටළුව: රබර් විනාශ කිරීම ශීත කාලය, එබැවින් ගිම්හානයේදී ඔබට නව කට්ටලයක් නොලැබෙනු ඇත, නමුත් ලස්සන දුර්වල එකක්. උණුසුම් සමය සඳහා ටයරයක් ජලය ඉවත් කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ, නමුත් හිම නොවේ.

ඔබ වැරදි ටයර් වර්ගයක් තෝරා ගන්නේ නම්, එය හොඳම එකෙහි සියලු වාසි අඩු කරනු ඇත. ශීත ටයර්. නමුත් තීරණය කරන්න මේ අවස්ථාවේ දීඑය අතිශයින් දුෂ්කර ය, මන්ද වඩා හොඳ කුමක්ද යන්න පිළිබඳ සංසද පිළිබඳ නිරන්තර විවාද පවතී.

විවිධ දෘෂ්ටි කෝණයන්ගෙන් පටු සහ පුළුල් ටයර් සලකා බැලීමට අපි යෝජනා කරනවා.

එය කුමක්ද?

ඔබ ටයර් තෝරා ගැනීම ගැන කතා කිරීමට පෙර, පැතිකඩ පළල කුමක්දැයි ඔබ තේරුම් ගත යුතුය. පුම්බා ඇති ටයරයක පැති බැමි අතර ඇති දුර මෙයයි සාමාන්ය තත්ත්වය. පැතිකඩෙහි පළල සහ පාගමන සෑම විටම සමපාත නොවේ, නමුත් රටාවක් හඳුනාගත හැකිය: පැතිකඩ පුළුල් වන තරමට පාගමන පුළුල් වේ. නමුත් ශීත ඍතුව සඳහා තෝරා ගැනීමට කුමන ටයර් යන ප්රශ්නයට අප ඉදිරියට යා යුතුය.

සමහර සංකීර්ණතා කිසිසේත්ම නොතේරෙන මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා, හොඳම විකල්පයනිෂ්පාදකයා විසින් පිරිනමනු ලබන රබර් වනු ඇත. එය පදනම් වී ඇත්තේ විශේෂිත ආකෘතියක් විශේෂිත ටයරයක් මත ධාවනය කිරීමට වඩා හොඳය. මෙම කාර්යය සඳහා, මෙහෙයුම් උපදෙස් වල පරාමිතීන් නියම කර ඇත. යන්ත්‍රය ප්‍රශස්ත ලෙස ක්‍රියාත්මක වන්නේ කුමන බෑවුමේ පළල සහ පැටවීමද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා පර්යේෂණ සිදු කෙරේ. විශේෂඥයන් සෑම විටම ශීත ඍතුව සඳහා තෝරා ගැනීමට කුමන ටයර් උපදෙස් දීමට හැකි වනු ඇත.

පටු ටයරයක වාසි සහ අවාසි

සමහර මෝටර් රථ ලෝලීන් පුළුල් ටයර් තෝරා ගන්නේ මන්දැයි ඔබ කවදා හෝ කල්පනා කර තිබේද, අනෙක් අය පටු ඒවාට කැමතිද? බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, තේරීම ඔබ ධාවනය කරන මාර්ග වර්ගයට බලපායි. නගරයෙන් පිටත, ඔබ දන්නා පරිදි, බොහෝ විට විශාල පොකුණු සෑදෙන අතර හිම ඉවත් නොකෙරේ. ඒකයි දැම්මේ පටු ටයර්, එය ජලය සහ හිම වේගයෙන් ඉවත් කරන නිසා, ප්ලාවිතයන් ජය ගන්නා අතර, මෝටර් රථය බාධක ජය ගැනීමට උපකාරී වේ. කුමන ඒවාටද අනිවාර්යයෙන්ම පිළිතුරු දෙන්න ශීත ඍතු ටයර්වඩා හොඳ, කළ නොහැකි.

ඔබ පුළුල් ටයර් තෝරාගත යුත්තේ කවදාද?

මාර්ගවල කුඩා හිම සහ අයිස් ඇති නාගරික තත්වයන් සඳහා වඩාත් සුදුසුය. නමුත් "නොසැලකිලිමත්" වීම සහ එවැනි ටයරයක් මත හැරවීමට උත්සාහ කිරීම වටී නැත. මෙම නඩුවේ පාලනය කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර ය. නමුත් එහි අවාසි ද ඇත. තව ඉහළ මිලපටු ටයර්, අධික බර, ඉන්ධන පරිභෝජනය සමඟ සසඳන විට.

ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය සඳහා නව ටයර් මිලදී ගැනීමට අදහස් කරන්නේද? ඉන්පසුව, ඔබ ගබඩාවට යාමට පෙර, ඊළඟ කොටස කියවන්න. මෙම අවස්ථාවේදී, ඔබට අවශ්ය දේ හරියටම දැන ගනු ඇත. තේරීම ශීත ටයර්අවශ්ය වේ විශේෂ අවධානය.

පහත පරාමිතීන් සැලකිල්ලට ගත යුතුය:

• කාර් සෑදීම;
• කාලගුණයයන්ත්රය භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන ප්රදේශය තුළ;
• මාර්ග තත්ත්වය;
• රියදුරු විලාසය;
• නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශිත රබර් වර්ගය.

බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් සඳහා, මුදල් සඳහා වටිනාකම බොහෝ විට අතිශයින්ම වැදගත් වේ. සුපිරි-නව, සුපිරි ශක්තිමත් ටයර් ඇති බව රහසක් නොවේ, නමුත් ඒවායේ පිරිවැය ඉහළ ය. ඔවුන් විශේෂ වේගයන් සහ වෙනත් වාසි ලබා නොදෙන්නේ නම්, එය අන්තයට ගොස් වෙළඳ නාමයක් හෝ නව නිෂ්පාදනයක් සඳහා වැඩිපුර ගෙවීම වටී ද?

සාමාන්යයෙන් පුළුල් තෝරන්න ගිම්හාන විකල්පයසහ පටු ශීත. පැහැදිලි කිරීම සරලයි. උණුසුම් සමයේදී අපි ප්රධාන වශයෙන් ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය කරමු. පුළුල් ටයර් ප්රති-ස්පර්ශ වැඩි දියුණු කරයි. පටු රෝදයක් ලිහිල් හිම සහ හිම සහිත ධාවන පථය යන දෙකෙහිම රූට් පහසු කරයි. මෙය මෝටර් රථයේ හැසිරවීමේ සහ රිය පැදවීමේ ලක්ෂණ කෙරෙහි හිතකර බලපෑමක් ඇති කරයි.

ටයර් සවි කර තිබේද නැද්ද?

සෑම මෝටර් රථ ලෝලියෙක්ම මෙම ප්‍රශ්නය තමාගෙන්ම අසා ඇති. ප්‍රති-ස්ලිප් ස්ටඩ් නිසා හිම සහ අයිස් මත ස්ථායීතාවය වැනි වාසි ගණනාවක් සවි කළ ඒවාට ඇත. එක් අඩුපාඩුවක් ඇත, නමුත් එය ඉවත් කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි: ශබ්දය. නගරයෙන් පිටත සංචාරය කිරීම ඔබට නිතර සිදුවන දෙයක් නම්, එහි ඇති මාර්ග සෑම විටම පිරිසිදු නොකරන අතර අයිස් සෑදීමේ සම්භාවිතාව ඉහළ බැවින්, ඔබ සවි කළ අනුවාදයක් තෝරා ගත යුතුය.

කරල් නොමැති වීමේ වාසිය සැනසීමයි. මෙම වර්ගයේ ටයර් විමෝචනය නොවේ අප්රසන්න ශබ්ද, මෝටර් රථයේ ධ්වනි ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කර ඇත. එහෙත් අවාසි ද ඇත: අයිස් වැනි පෘෂ්ඨයන් මත ඇද ගැනීම. සවි කරන ලද ටයරයක් හා සසඳන විට ආරක්ෂාව පිළිබඳ උපාධිය බෙහෙවින් අඩු ය. මෙම විකල්පය නාගරික පරිසරයන් සඳහා සුදුසු වන්නේ එහි වැඩි සුවපහසුව නිසාය.

පාගමන රටා කාර් ටයර්ප්රධාන ආකාර තුනක් ඇත:

• අසමමිතික;
• සමමිතික;
• අධ්යක්ෂණය කළා.

සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම වාසි ඇත. අපි එක් එක් කෙටියෙන් බලමු.

අසමමිතික රටාවවඩාත්ම නවීන. එය බාහිර හා අභ්යන්තර පැති ඇත. ඒවා සෑදී ඇත්තේ කුමක් සඳහාද? අපි දිශානුගත රටාවක් සමඟ ටයර් සංසන්දනය කරන්නේ නම්, අන්තිමයේ අවාසිය නම් අධික ශබ්දයයි. එය සිදු වන්නේ ඡේදවලින් පිටතට පියාසර කරන හිම නිසාය. අසමමිතික ටයර් වලදී, කල්පවත්නා නාලිකා සහ අතිරේක කුට්ටි තිබීම හේතුවෙන් හිම ඉවත් කිරීම සිදු වේ.

සමමිතික- ටයර් එක් රෝදයකින් තවත් රෝදයකට වෙනස් නොකර කාලානුරූපව නැවත සකස් කළ හැක. ලකුණ වන්නේ ඇඳීම මත බවයි දකුණු පැත්තවම් පසින් සම්පූර්ණයෙන්ම සමමිතික වේ.

අධ්‍යක්ෂණය කළා- උපරිම වැඩිදියුණු කිරීමට ඉඩ සලසයි රියදුරු කාර්ය සාධනයහිම කැඳ මත. දිශානතියට ස්තූතියි, හොඳ ස්වයං පිරිසිදු කිරීමක් සිදු වන අතර, හැකි තරම් දාම ලක්ෂණ ආරක්ෂා කරයි.

ටයරයේ පැති බැම්මෙහි දැක්වෙන භ්රමණය වන දිශාවට දිශානුගත රටාව ස්ථාපනය කළ යුතුය. අසමමිතික - බාහිර සහ තුලකාර් එකෙන්.

ටයරයක් තෝරා ගැනීම සඳහා හොඳම විකල්පය පහත පරිදි වේ. සයිප්ස් විශාල සංඛ්යාවක්, ශීත ඍතුවේ දී කම්පනය සිදු වන ස්තුතිය, තරමක් තුනී පාගමනක් සහ stud. මෙම රෝදයට දැඩි පැති බැම්මක් ඇති අතර එමඟින් ඇස්ෆල්ට් මත තිරිංග දුර මීටර් 2 සිට 4 දක්වා අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි.

නිසැකවම, මිලදී ගැනීම වගකීමෙන් යුතුව ගත යුතුය, මන්ද ටයර් සුවපහසු ගමනක් පමණක් නොව, සහභාගිවන්නන්ගේ ආරක්ෂාව ද සපයයි ගමනාගමනය. අපි දැන් ප්‍රශ්නය වන්නේ කුමන ආකාරයේ ටයර්ද යන්නයි ශීත ඍතුවේ දී වඩා හොඳය: පටු හෝ පුළුල්, ඔබට ගැටළු ඇති නොකරයි.

ශීත ඍතු ටයර් තෝරාගැනීමේ ක්රියාවලියේදී, අනවශ්ය ප්රශ්න මතු නොවිය යුතුය - මෝටර් රථය සඳහා උපදෙස් දී, නිෂ්පාදකයා විසින් ස්ථාපනය කළ හැකි සියලුම සම්මත ප්රමාණයේ ටයර් පැහැදිලිව සපයයි. එහෙත්, මෝටර් රථයට ක්රීඩාශීලී චරිතයක් ලබා දීමට අවශ්ය වන අතර, එය උස සහ මෘදු බවට පත් කිරීම, මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් නිෂ්පාදකයින්ගේ නිර්දේශයන් උල්ලංඝනය කිරීමට සූදානම් වේ. තවද ඔවුන් ඒවා උල්ලංඝනය කරති. තවද මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින්ම කිහිපයක් දක්වයි විවිධ ප්රමාණවලින්රෝද සඳහා ටයර්. විශාල සහ පුළුල් රිම් වඩාත් ආකර්ෂණීය පෙනුමක්. නමුත් එය ඇත්තෙන්ම එතරම් සරලද? ශීත ඍතුවේ දී වඩා හොඳ ටයර් මොනවාදැයි සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු - පටු හෝ පළල.

පැතිකඩ පළල යනු කුමක්ද?

පුළුල් හා පටු ටයර්වල ලක්ෂණ ගැන කතා කිරීමට පෙර, පැතිකඩ පළල කුමක්ද සහ එය බලපාන්නේ කුමක්ද යන්න සොයා බැලීම අවශ්ය වේ. ඉතින්, මෙය සාමාන්‍ය නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශිත තත්වයට පුම්බා ඇති ටයරයේ පැති කොටස් අතර දුර වේ. පැතිකඩ ප්‍රමාණය සහ පාගමන පළල සැමවිටම නොගැලපේ. කෙසේ වෙතත්, රටාවක් ඇත - පැතිකඩ පළල විශාල වන තරමට පාගමන විශාල වේ. හැමෝම මෙය දැනගත යුතුයි.

පුළුල් හා පටු

ශීත ඍතුවේ දී වඩා හොඳ ටයර් මොනවාද යන්න ගැන සෑම විටම විවාද පවතී - පටු හෝ පළල. මේ අනුව, පටු ටයර්වල පංකා කියා සිටින්නේ මාර්ග පෘෂ්ඨය සමඟ කුඩා ස්පර්ශක පැල්ලමක් සහිත ඉහළ නිශ්චිත පීඩනයක් ඇති බවයි. විරුද්ධ පැත්තපුළුල් ටයර්වල ලිස්සන සුළු ප්‍රදේශ ග්‍රහණයට වගකිව යුතු දිගු සයිප් ඇති බව මට විශ්වාසයි.

විශේෂඥයන් අයිස් සහ හිම මත ටයර් ප්රමාණ දෙකක් සංසන්දනය කළහ. මේ අනුව, අත්හදා බැලීමේදී 205/55R16 සහ 225/45R17 මානයන් සහිත Nokian Happelita ටයර් සම්බන්ධ විය. ග්රහණයේ කාර්ය සාධනය සංසන්දනය කිරීම සඳහා, පරීක්ෂණ හතරක් සිදු කරන ලදී. මෝටර් රථය අයිස් මත වේගවත් කරන ලදී, පසුව තිරිංග පරීක්ෂා කරන ලදී. ඊළඟට, හිම වල ත්වරණය සිදු කරන ලද අතර පසුව වේගය අඩු විය. පරීක්ෂණ ප්රතිඵල මිශ්ර විය. ශීත ඍතු ටයර් පටු හෝ පුළුල් විය යුතුය - ඒ සියල්ල යම් කලාපයක මෙහෙයුම් තත්වයන් සහ දේශගුණය මත රඳා පවතී.

ලිස්සන සුළු පෘෂ්ඨ මත පුළුල් ටයර් වඩා හොඳ තිරිංග කාර්ය සාධනයක් සපයයි. ලැමෙල්ලා නිසා, එහි සම්පූර්ණ දිග වැඩි වන අතර, අයිස් මත ග්‍රහණය කිරීමේ ගුණාංග ඇත්ත වශයෙන්ම වඩා හොඳය. නමුත් මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 30 දක්වා වේගවත් කළ බව සැලකිල්ලට ගත හැකිය. තිරිංග පැයට කිලෝමීටර් 30 සිට 5 දක්වා සිදු කරන ලදී. සංයුක්ත හිම මතුපිටක් මත, පරීක්ෂණ ප්රතිඵල ප්රතිවිරුද්ධ විය. හිම වලදී, ලැමෙල්ලා වල දිග කුඩා බලපෑමක් ඇති කරයි. වැදගත් භූමිකාවක්මාර්ගය සමඟ අඩු සම්බන්ධතා ප්රදේශය ද භූමිකාවක් ඉටු කරයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ස්පර්ශක පැච් එකේ පීඩනය ද වැඩි බවයි. මෙය ටයරය හිම හරහා තල්ලු කිරීමට ඉඩ සලසයි. ත්වරණයේ ගතිකත්වය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය හිම මත සමාන වේ.

පරීක්ෂණ ප්රතිඵල

පටු සහ පුළුල් ශීත ටයර් සංසන්දනය බලමු. පටු ටයර් මත හිම මත මෝටර් රථය තත්පර 3.66 කින් පැයට කිලෝමීටර 50 දක්වා වේගවත් විය. පුළුල් ඒවා මත - ද 3.66 සඳහා. නමුත් තිරිංග පරීක්ෂණවල ප්‍රති results ල මෙන්න - පටු ටයර් මත මෝටර් රථය මීටර් 27.11 ක තිරිංග දුරක් සමඟ පැයට කිලෝමීටර 50 සිට 5 දක්වා වේගය අඩු විය. පුළුල් ලෙස, ප්රතිඵලය තත්පර 28.99 කි.

තවද මෙහි ටයර් අයිස් මත ක්‍රියා කරන ආකාරයයි. පටු රෝද මත ත්වරණය තත්පර 3.84 ක් ගත විය. පුළුල් ඒවා මත, මෝටර් රථය තව ටිකක් වේගවත් විය - තත්පර 3.55 කින්. තිරිංග කාර්ය සාධනයඅයිස් මත පහත පරිදි වේ: පටු ඒවා මත තිරිංග දුර - මීටර් 17.91, පළල මත - මීටර් 17.62. තිරිංග පැයට කිලෝමීටර් 30 සිට 5 දක්වා සිදු කරන ලදී.

ප්රතිඵලවලින් දැකිය හැකි පරිදි, පුළුල් සහ පටු යන දෙකම ආසන්න වශයෙන් සමාන වන අතර, ඇත විවිධ කොන්දේසිඅවශ්යයි විවිධ ටයර්. එමනිසා, ශීත ඍතුවේ දී වඩා හොඳ කුමන ටයර් ද යන ප්රශ්නයට පිළිතුරු දීමට අපහසුය - පටු හෝ පළල.

තෙත් මාර්ග පරීක්ෂණ

කෙටිම තිරිංග දුර ක්‍රියාත්මකයි තෙත් ඇස්ෆල්ට්පුළුල් ටයර් ලබා දෙන්න. මීට අමතරව, එවැනි ටයර් වලින් සමන්විත මෝටර් රථයක් වඩා හොඳින් හසුරුවයි. නමුත් Aquaplaning සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, පුළුල් ටයර් දුර්වල ලෙස ක්‍රියා කරයි, පටු ඒවාට වඩා බෙහෙවින් නරක ය.

වියළි ශීත මාර්ගය

මෙහිදී ශීත ඍතු ටයර් ඔවුන්ගේ මූලද්රව්යයේ නොමැත. එහෙත්, ශීත ඍතු ටයර් (පුළුල් සහ පටු) පිළිබඳ පරීක්ෂණ පෙන්නුම් කර ඇති පරිදි, කලින් මෝටර් රථයේ හැසිරවීමේ ලක්ෂණ සැලකිය යුතු ලෙස වැඩිදියුණු කරන අතර තිරිංග දුර අඩු කරයි. නමුත් ඉන්ධන පරිභෝජනයේදී ඔබට එය ගෙවිය යුතුය. රබර් පුළුල් වන තරමට එහි පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය වැඩි වේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි වීමයි.

කරල් හෝ වෙල්ක්රෝ

මෙය මෝටර් රථ ලෝලීන් අතර නිරන්තර විවාදයට තුඩු දෙන මාතෘකාවකි. සමහර අය සිතන්නේ අපේ රටේ studless ශීත ටයර් අකාර්යක්ෂමයි, අනෙක් අය සිතන්නේ ප්රතිවිරුද්ධයයි. සාමාන්‍ය මෝටර් රථ ලෝලීන් තෝරාගත යුත්තේ කුමක් දැයි බලමු ශීත මෙහෙයුමමෝටර් රථ.

සවි කරන ලද ටයර්

මගේම ආකාරයෙන් රසායනික සංයුතියශීත ඍතු ටයර් ගිම්හාන ටයර් වලට වඩා මෘදුයි. නමුත් එය Velcro මෙන් නොව වඩා රළු බව සටහන් කළ යුතුය. ස්වාභාවිකවම, මෙම ටයර්වල විශේෂ ඇතුල් කිරීම් සහ ස්ටඩ් ඇත. මෙම එකම කරල් ඇස්ෆල්ට් මත ගෙවී පිටතට පියාසර කරන බව ඔබට බොහෝ විට ඇසෙනු ඇත. ඔව්, ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය එසේ ය. එහෙත් නවීන තාක්ෂණයන්නිරන්තරයෙන් පරිණාමය වෙමින් පවතී - අද ඔබට බොහෝ දේ සොයාගත හැකිය නවීන ටයර්ඇස්ෆල්ට් මත කරල් සැඟවීමට දන්නේ කවුද? නමුත් මෝටර් රථය හිම සහිත මාර්ගයක ගැටෙන විට, ස්පයික් නැවත දිස්වන අතර අයිස් හෝ හිම වලට දෂ්ට කරයි.

මීට අමතරව, ටයර් මතුපිට සහ මාර්ග මතුපිට අතර ජල චිත්රපටයක් විය හැකිය. මෙය අයිස් මත ටයර් ග්රහණය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. ස්පයික් මෙම චිත්රපටය වචනානුසාරයෙන් කපා දත් වලින් සමන්විත වන අතර එමගින් ග්රහණය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කරයි. සවි කරන ලද රෝද ඉතා ජනප්රිය හා ඵලදායී වන අතර, එබැවින් ඔවුන් දැන් දරුණු දේශගුණයක් සහිත රටවල විශාල වශයෙන් අලෙවි කරනු ලැබේ.

සවි කරන ලද ටයර්වල වාසි සහ අවාසි

මෙම ටයර් මත තබා ඇති ඕනෑම බරක් යටතේ අයිස් සහ හිම සහිත පෘෂ්ඨ මත ඉහළ ග්රහණයක් ඇති බව සමාලෝචන පවසයි. මෙය හැරීම්, ත්වරණය, තිරිංග විය හැකිය. ඔවුන් අයිස් සහිත මාර්ගවල කෙටි තිරිංග දුරක් සපයයි. පේටන්ට් බලපත්‍රය ගැඹුරු හිමඔවුන්ට ඉතා විශාල එකක් තිබේ.

අවාසි අතර, සමාලෝචන ඉහළ ශබ්දයක් ඉස්මතු කරයි, විශේෂයෙන් ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය කරන විට. මත තෙත් ක්ලච්නරක පමණක් නොව භයානක ය. ස්ටුඩ් එක ඉදිරියට නෙරා ඒම හේතුවෙන් ටයරයේ මාර්ගය සමඟ සම්බන්ධතා ප්‍රදේශය අඩු වේ. අංශක සෘණ 20 ඉෙමොලිමන්ට් වලදී පවා ග්‍රහණය අඩු වේ - අයිස් ශක්තිමත් හා ඝන බවට පත් වන අතර ස්පයික් තවදුරටත් එය ඵලදායී ලෙස විනිවිද යාමට නොහැකි වේ. ටයරය ඉතා රළු වීම නිසා ඉන්ධන පරිභෝජනය ද වැඩි වේ. සුක්කානම මත සුළු කම්පන ඇත. කරල් බොහෝ විට පිටතට පියාසර කරන අතර ද ගෙවී යයි. සේවා කාලය - වාර 4-5 කට වඩා වැඩි නොවේ. මුලින්ම බැලූ බැල්මට අවාසි වලට වඩා වාසි ඇත. නමුත් සමාලෝචන පවසන පරිදි එය සැනසීමක් ලබා නොදෙනු ඇත. එය ඔබට විශ්වාසයක් පමණක් ලබා දෙනු ඇත ඉහළ හරස් රට හැකියාව, මෙන්ම පාලනය කිරීමේ හැකියාව.

වෙල්ක්රෝ

Velcro හෝ studless ශීත ඍතු ටයර් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කාරණයක්. එය ගැටළු දෙකක් විසඳිය හැකිය. තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත මෝටර් රථය රඳවා තබා ගැනීමට ටයරයට හැකියාව ඇත සුළු අයිස්. එය අයිස් පෘෂ්ඨ මත ද මෝටර් රථය තබා ගත හැක. මෙම කාර්යය සඳහා ටයරය මාර්ග මතුපිටට ඇලවිය හැකි පරිදි මෘදු රබර් භාවිතා වේ. නමුත් ඒ සමගම, ටයර් ද්රව්යය සාමාන්ය හැසිරවීම සහතික කිරීම සඳහා ප්රමාණවත් තරම් දැඩි විය යුතුය. වියළි ඇස්ෆල්ට් මත රිය පැදවීම සඳහා Velcro contraindicated - ප්රතිඵලයක් ලෙස, එය අධික ලෙස රත් වේ. මේ නිසා, පාලනය කිරීමේ හැකියාව පිරිහී යනු ඇත. අනෙක් සියලුම තත්වයන් යටතේ, මෙම ටයර් ඒවායේ සවි කර ඇති සගයන්ට වඩා තරමක් පහත් ය.

වාසි අතර ශබ්දය නොමැතිකම වේ. ඉන්ධන පරිභෝජනය වඩා තරමක් වැඩි වනු ඇත ගිම්හාන ටයර්. සුක්කානම් රෝදයේ කම්පන නොමැති අතර, ටයර් තෙත් ඇස්ෆල්ට් මත හොඳින් හැසිරේ. සේවා කාලය පිරවූ ඇනලොග් වලට වඩා දිගු වේ. අවාසි ද ඇත. එවැනි ටයර් සහිත මෝටර් රථයක් ස්ටුඩ් වලට සාපේක්ෂව අයිස් සහ හිම මත හැසිරවීම වඩාත් නරක වනු ඇත. අයිස් සහිත මාර්ගවල තිරිංග දුර ද වැඩි වේ. හිම සහිත තත්වයන් තුළ, රට හරහා ගමන් කිරීමේ හැකියාව තරමක් අඩු වේ.

වඩා හොඳ කුමක්ද?

ශීත ඍතු ටයර් තෝරා ගැනීම සඳහා විශේෂඥයින් උපදෙස් ලබා දෙයි. කලාපයට දැඩි ශීත ඍතුවක් තිබේ නම්, ඔබ සවි කළ ටයර් මිලදී ගත යුතුය. නමුත් දකුණු ප්රදේශ සඳහා ඔබට Velcro සමඟින් ලබා ගත හැකිය. පළල වැනි පරාමිතීන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සියල්ල එතරම් සරල නැත.

පටු ටයර් අවශ්ය වන්නේ, බොහෝ විට, හිම සහ හිම පතනයන් තුළ රූට් සිදුරු කිරීම සඳහා ය. එවිට, එය ඇස්ෆල්ට් එකට පහර දෙන විට, එය කරල් මත අල්ලා ගනු ඇත. එමනිසා, පටු ශීත ටයර් හිම ගොඩක් ඇති සහ මාර්ග පිරිසිදු නොකරන එම ස්ථාන සඳහා සුදුසු වේ. මෙහි පටු ටයර් ඔබට මාර්ගයේ රජු වීමට ඉඩ සලසයි. නමුත් අවාසියක් ද ඇත - මෙය සම්බන්ධතා පැච් එකයි. සමාලෝචන පවසන්නේ පටු ටයර් දෘඩ පෘෂ්ඨයන් මත කුඩා ස්පර්ශක පැල්ලමක් ඇති බවයි. මීට අමතරව, අයිස් හෝ අයිස් ඇස්ෆල්ට් මත පටු ටයර් මත ධාවනය කිරීම අපහසු වේ.

ශීත ඍතුවේ දී පුළුල් ටයර් සහිත ටයර් සමඟ ඔබ අයිස් පාරවල් මත සැබවින්ම විශ්වාස කළ හැකිය, නමුත් හිම නොමැතිව. මෙහි ස්පර්ශක පැච් එක උපරිමයි, එබැවින් මෝටර් රථය අයිස් මත හොඳින් රඳවා තබා ගනී. සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ දිශානුගත ස්ථාවරත්වයපාර්ශ්වික ප්ලාවිතයෙන්.

ශීත ඍතුවේ දී වඩා හොඳ කුමන ටයර්ද යන්න දැන් පැහැදිලිය - පටු හෝ පළල. බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, පුළුල් එකක් වඩා හොඳය.

බොහෝ විට, විවිධ මාර්ගගත සංසදවල මෝටර් රථ හිමියන් අතර ආරවුල් කේන්ද්‍රගත වී ඇත්තේ භාවිතා කරන කාර් ටයර්වල පළල යන මාතෘකාව වටා ය. ගිම්හාන කාලය. එක් අතකින්, පුළුල් ගිම්හාන ටයර්- මෙය නියත වශයෙන්ම ප්රායෝගික විකල්පයකි, අනෙක් අතට, පටු ඒවා වඩාත් ඵලදායී ලෙස සැලකේ. ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කරන පරිදි, ටයර් ඇති විට වඩාත් පරමාදර්ශී විකල්පය වේ රන් මධ්යන්ය, ඔවුන්ගේ පළල ලෙස.

ටයරයේ පළල තේරීම බොහෝ විට එහි පාගමනේ පළල දක්වා පැමිණේ. එය කුමක්ද? ටයර් පළල යනු ටයරයේ පැති කොටස් දෙක අතර ඇති දුරයි, එය වාතයෙන් පුම්බා ඇත ප්රශස්ත පීඩනය. ටයර් පළල සෑම විටම පාගමන පළල මෙන් එකම පරාමිතිය නොවේ, නමුත් සමහර අවස්ථාවලදී දෙක අතර සෘජු සම්බන්ධතාවයක් ඇත.

අවශ්යතා සැලකිල්ලට ගනිමින් ආරක්ෂිත රිය පැදවීම, ටයර් කොටසෙහි පළල කිසි විටෙක දාරයේ පළලට වඩා 30% ට වඩා වැඩි නොවිය යුතුය. තැටියේ පළල බොහෝ විට අඟල් වලින් ද රබර් පැතිකඩයේ පළල මිලිමීටර වලින් ද දක්වා ඇති බව සලකා බැලීම වටී.

ඉතා පළල ටයරයක් තියුණු හැරීමක් හෝ මායිමකට ධාවනය කිරීම හේතුවෙන් එයම විසුරුවා හැරීමට හෝ පැත්තක් කැපීමට හැකිය.

ටයර් පළල - එය හරියටම බලපාන්නේ කුමක් ද?

විශේෂිත මාදිලිවල ටයර් පළල ගුණාත්මක ටයර්, පාගමන පළලට අනුරූප වන අතර එම නිසා ටයරය කෙලින්ම සම්බන්ධ වන ප්‍රධාන ප්‍රදේශයේ ප්‍රදේශය සමඟ ද සමපාත වේ මාර්ග මතුපිට. නමුත් මෝටර් රථයක් පැදවීමේ පහසුව, මාර්ගයේ දුෂ්කර කොටස්වල එහි ස්ථායිතාව, ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ දිගට සෘජුවම බලපාන මාර්ගය සමඟ සම්බන්ධතා ඇති ප්‍රදේශය වේ. තිරිංග දුරමෝටර් රථ.

ගිම්හානයේදී

පුළුල් ටයර් වඩාත් තියුණු සුක්කානම සඳහා ගිම්හානයේදී භාවිතා කිරීම, ආරම්භයේදී ලිස්සා යාම අඩු කිරීම සහ අඩු කිරීම සාමාන්ය උෂ්ණත්වයක්රියාකාරී රිය පැදවීමේදී ටයර්. ඔබ විවේකී වේගයකින් ධාවනය කරන්නේ නම් සහ හදිසි මංතීරු වෙනස් නොකරන්නේ නම්, සම්මත ප්‍රමාණයේ රෝද තැබීම වඩා හොඳය. පළල අඩු කිරීම ඝර්ෂණ බලවේග නිසා සිදුවන පාඩු අවම කිරීම මගින් ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කරනු ඇත.

ශීත ඍතුවේ දී

ශීත ඍතුවේ දී, පටු ටයර් ගැනීමට වඩා හොඳ වන අතර, මාර්ග මතුපිට පීඩනය වැඩි කිරීමෙන්, හිම හරහා ඔවුන්ගේ මාර්ගය කපා, රස්තියාදුවලින් ඉවත් වී, ශීත කළ මඩ හරහා ගමන් කරයි.

පුළුල් ටයර් වල වාසි සහ අවාසි

පුළුල් ටයර්වල ධනාත්මක හා ප්රායෝගික ගුණාංග බොහෝ විට පහත සඳහන් දේ ඇතුළත් වේ:

• වැඩි දියුණු කළ අතිස්පන්දනය විකල්ප;
• තිරිංග පහසුව;
• දිශානුගත ස්ථාවරත්වය සහ ස්ථාවරත්වය වැඩිදියුණු කිරීම;
• අයිඩියල් off-road කාර්ය සාධනය.

කුඩා වැදගත්කමක් නොමැති පරාමිතීන්ගෙන් එකකි පෙනුමමෝටර් රථය, පුළුල් ටයර් ඝන සහ ආකර්ෂණීය පෙනුමක් ඇති නිසා.

පුළුල් ටයර්වල අවාසි අතර, රීතියක් ලෙස, ඇත:

• aquaplaning සඳහා අඩු ප්රතිරෝධය;
• ඉහළ ඉන්ධන පරිභෝජනය;
• වැඩි බර;
• ඉහළ මිල.

වඩා හොඳ, පළල හෝ පටු කුමන ටයර් ද?

සාරාංශ කිරීම සඳහා, පුළුල් ටයර්වල අවාසි සහ වාසි සංසන්දනය කිරීම, අපට ප්රධාන සාධක කිහිපයක් ඉස්මතු කළ හැකිය:

1. බොහෝ වේලාවක් රට සංචාර සඳහා ගත කිරීම සහ ආන්තික වර්ගයේ රිය පැදවීම සඳහා සම්බන්ධ නොවී සිටීම, එසේම තිබීම උප සංයුක්ත මෝටර් රථය, පටු ටයර් තෝරාගැනීම වඩාත්ම වේ හොඳම විකල්පය. පුළුල් ටයර් මත නගරය වටා ගමන් කිරීම කිසිදු ආකාරයකින් ධාවන ගුණාත්මක භාවයට බලපාන්නේ නැත, සහ වියදම් අනිවාර්යයෙන්ම පවුලේ අයවැයට බලපානු ඇත. පටු ටයර් මත අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී, විශේෂයෙන් ඔබෙන් ප්රවේශම් සහගත, ප්රවේශමෙන් රිය පැදවීම අවශ්ය වේ තියුණු හැරීම්, නමුත් ප්රායෝගිකව පෙන්නුම් කර ඇත්තේ ප්රාථමික බව ය රථවාහන නීතිවලට අනුකූල වීම- මෙය හොඳම පිළියමඅනතුරු සහ අනතුරු වැළැක්වීම.
2. නිතර නගරයෙන් පිටත සංචාර සිදු කිරීම සහ උනන්දුවක් දැක්වීම වේගයෙන් රිය පැදවීම, ඔබ පුළුල් ටයර් මිලදී ගැනීම සඳහා සැබෑ තරඟකරුවෙකු බවට පත් වේ. නමුත් තෙත් මාර්ගයක හෝ අධික වර්ෂාවකදී එවැනි ටයර් මත ධාවනය කිරීමේ අවදානම ඔබ පටු ටයර් සහිත කාර් ෂෝඩ් එකක් පදවනවාට වඩා අඩු නොවේ.

ඉහත ලැයිස්තුවේ නිශ්චිත සංඛ්‍යා කිසිවක් අඩංගු නොවේ. මෙයට හේතුව ටයර් කොටසේ පළල තෝරා ගැනීම ආරම්භ වන්නේ අයිතිකරුගේ අත්පොත කියවීමෙනි. නිශ්චිත මෝටර් රථය, මෙම ආකෘතියේ ස්ථාපනය සඳහා නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද සියලුම අවසර ලත් ටයර් පරාමිතීන් පෙන්වයි. අවසර ලත් පරාමිතීන් අතර, පුළුල් ටයරයක් උපරිම අවසර ලත් රූපය ලෙස සලකනු ලබන අතර පටු ටයරයක් අවම අවසරය ලෙස සලකනු ලැබේ.

අවවාදයයි:දී ඇති මෝටර් රථ ආකෘතියක් සඳහා ප්‍රශස්ත ලෙස නිෂ්පාදකයා විසින් නිශ්චිතව දක්වා නොමැති නිශ්චිත පැතිකඩ පළලක් සහිත මෝටර් රථ ටයර් ස්ථාපනය කිරීම රිය පැදවීමට පමණක් නොව ජීවිතයට ද භයානක ය. මෙය රෝද ස්පේසර් භාවිතය බැහැර කළත්, එය අවදානමට වටින්නේ නැත, මන්ද ජීවිතය අපට ඇති වටිනාම දෙයයි!

ටයර් පළල වීඩියෝ තෝරාගැනීම

පුළුල් හෝ පටු ටයර්: ගිම්හාන සහ ශීත ඍතුවේ දී වඩාත් ප්රායෝගික වන්නේ කුමක්ද?අවසන් වරට වෙනස් කරන ලද්දේ: අප්රේල් 25, 2017 විසින් abc ටයරය

අද, ශීත ඍතු ටයර් තෝරාගැනීම විශාලයි - සම්මත ප්රමාණ දුසිම් ගනනක්, සියලුම වෙළඳ නාම පාහේ, මිල අධික සහ ලාභ ආකෘති. කොහොමද කරන්නේ නිවැරදි තේරීම, විශාල මුදලක් වියදම් කරන්නේ කෙසේද සහ පසුව තේරීම ගැන පසුතැවෙන්නේ නැද්ද? අපි දැනටමත් සවි කර ඇති සහ සවි නොකළ ටයර්වල වාසි සහ අවාසි පිළිබඳව සොයා බලා ඇත. මෙම තේරීම ප්‍රධාන වශයෙන් බලපාන්නේ නගරයේ හෝ රටක මාර්ගයක මෝටර් රථයේ මෙහෙයුම් කොන්දේසි මගිනි. හැබැයි තව එකක් තියෙනවා වැදගත් ලක්ෂණයටයර් සහ එය වඩාත් විස්තරාත්මකව කතා කිරීම වටී - මෙය ටයරයේ පළලයි. මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය අතර ප්රතිවිරුද්ධ මත දෙකක් තිබේ - සමහර අය පවසන්නේ ඔබ ශීත ඍතුව සඳහා පටු ටයර් භාවිතා කළ යුතු අතර අනෙක් අය පුළුල් ඒවාට කැමති බවයි. පටු සහ වාසි සහ අවාසි සලකා බැලීමට උත්සාහ කරමු පුළුල් ටයර්.

පුළුල් ශීත ටයර් වල වාසි

භෞතික විද්‍යාවේ දෘෂ්ටි කෝණයකින්, පුළුල් ටයර්වලට මාර්ග මතුපිට සමඟ විශාල සම්බන්ධතා ප්‍රදේශයක් ඇත, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, අපට විශාල සම්බන්ධතා පැච් එකක් ඇත. මෙතැන් සිට එය උපකල්පනය කළ හැකිය ඇලවුම් ගුණමතුපිට වැඩිවීමක් සහිත ටයර්. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, වේගවත් කිරීම, තිරිංග කිරීම සහ වංගු කිරීමේදී වැඩි කම්පනය මත ගණන් ගත හැකිය. නමුත් පැහැදිලිවම තෙත් මතුපිටක් සහිත පාරක රිය පැදවීමේදී, පුඩිම තිබීමත් සමඟ යම් යම් ගැටළු තිබේ - හයිඩ්‍රොප්ලේනින් ආචරණයක් ඇතිවිය හැකිය, i.e. රෝදය "පාවෙන" සහ එහි කම්පන ගුණාංග හදිසියේම නැති වී යයි. මෙම සංසිද්ධිය රියදුරුට අතිශයින්ම භයානක ය, මන්ද මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන්ම පාලනයෙන් තොර විය හැකිය. පුළුල් ටයර්වල තවත් අවාසියක් නම් ඒවායේ බරයි. රෝදය බර වැඩි වේ, වැඩි වේ නොඉඳුල් ස්කන්ධයරෝද සහ, ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, අත්හිටුවීම මත පැටවීම.

පටු ශීත ටයර් මත ධාවනය කිරීමේ විශේෂාංග

ගොඩක් අය දැකලත් ඇති රැලි කාර්හිම සහිත ධාවන පථයක ධාවන තරඟ සඳහා සූදානම් කර ඇත - ඒවා පටු ටයර් සහිත "ෂෝඩ්" වේ. දෙවන, ප්රතිවිරුද්ධ මතය පැමිණියේ මෙයයි: ශීත ඍතුව සඳහා පටු ටයරයක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. පටු රෝදයක් හිම කැඳ වඩාත් ඵලදායී ලෙස "කපා" සහ ඔබට පදින්නට ඉඩ සලසයි යැයි උපකල්පනය කළ හැකිය. වැඩි වේගයක්. නමුත් රියදුරන් සිටින ක්‍රීඩා තත්වයන් තුළ මේ සියල්ල හොඳින් හා හොඳයි විශේෂ පුහුණුව. සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයේදී කුමක් සිදුවේදැයි පැවසීම දුෂ්කර ය; එය සත්‍යාපනය කළ හැක්කේ පර්යේෂණාත්මකව පමණි. නමුත් පුළුල් එකකට සාපේක්ෂව පටු ස්ටුඩ් එකක ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි වාසියක් ඇත - එය සැහැල්ලු ය, එබැවින් මෝටර් රථයේ අත්හිටුවීම මත බර අඩු වේ. පටු ටයර් සඳහා මිල තරමක් අඩු වන අතර එය ප්ලස් එකක් ලෙසද සැලකිය හැකිය. මීට අමතරව, පාසල් භෞතික විද්‍යා පාඩම් වලින් ගත් පොදු වැරදි වැටහීමක් තිබේ, පටු ටයරයක් මාර්ගයට වැඩි පීඩනයක් ඇති කරන අතර, එබැවින් වැඩි ග්‍රහණයක් ඇත.